Mkts izračunava vrijeme putovanja. Vožnja po MCC-u: dojmovi. Raspored TPU vlakova Botanički vrt

Mnogi Moskovljani i gosti glavnog grada već su se navikli na pogodnosti MCC-a (Moskovski središnji prsten) ili, kako se ranije zvala Moskovska prstenasta željeznica, čije je otvaranje pridonijelo rasterećenju Moskovske prstenaste pruge Moskve. Metro posebno i cijeli metro u cjelini.

MCC karta s metroom

MCC shema s presjedanjem na metro, vlakove i prigradski prijevoz

Još jedna popularna MCC shema s transferima u metro, vlakove i drugi prigradski prijevoz bit će korisna za putnike koji putuju vlakovima, prelaze na MCC iz metroa ili minibusa. Dijagram prikazuje stanice podzemne željeznice, postaje Ruskih željeznica i MCC stanice zajedno s prijelazima do njih.

Skrećemo vam pozornost na udaljenost brojnih MCC stanica od metroa. Na primjer, od stanice metroa Nagatinskaya do stanice MCC, gornja polja Yandex karata pokazuju 4 km, unatoč činjenici da karta u metrou pokazuje 10-12 minuta pješice.

Sheme i karte tijekom izgradnje (projekti) s čvorovima za razmjenu:

Brojni upiti u pretraživanju mogu se uputiti na jedinu službenu web stranicu MKZD http://mkzd.ru/

Prema preliminarnim skicama, pretpostavljalo se da će Moskovska obilaznica na karti izgledati ovako:

Radno vrijeme i raspored MCC-a

MCC radi na istom grafika, kao moskovski metro:

od 5:30 do 01:00 sat

Popis MCC (MKZHD) postaja:

Ukupno će biti 31 postaja. Pretpostavlja se da će vozni park predstavljati vlakovi Lastochka, koji su se dobro dokazali na međugradskim rutama i sigurno će biti prikladni za takav lokalni prijevoz.

Otvaranje Moskovske obilaznice zakazano je za kraj 2016., početak testiranja planiran je u srpnju 2016., tako da čekamo nove informacije i bit ćemo ažurirani čim postanu dostupni.

Informacije o MCC-u:

Kolika je duljina MCC-a u km?

Mali prsten Moskovske željeznice, duž kojeg je organizirano kretanje MCC vlakova, ima duljinu od 54 km.

Koliko je vremena potrebno da vlak napravi puni krug oko MCC-a?

Možete voziti puni krug oko MCC-a za oko 1 sat i 30 minuta.
Isti odgovor dobit će se i na druga pitanja, poput: MCC krug u vremenu

Što je MCC?

MCC je Moskovski središnji prsten i cijeli ovaj članak opisuje ovaj objekt Moskve u svim oblicima i kutovima, uključujući povijest njegovog nastanka.

Izračun vremena između MCC stanica

Jer kalkulator još nije napisan i spreman, jednostavan način za izračunavanje vremena putovanja između stanica je sljedećih 90 minuta / 31 stanica = oko 3 minute približan izračun vremena od stanice do stanice.

Koliki su intervali voznje vlakova na MCC-u

Intervali između MCC vlakova nisu veći od 6 minuta tijekom vršnih sati, što općenito nije loše, posebno na tradicionalno problematičnim i preopterećenim kolodvorima. Recimo, u blizini Grada, gdje vas na dane izložbi u Expocentru izvode iz podzemne.

Također pitao:

1. Kada će MKZD otvoriti putnički promet?

Prema službenoj web stranici, testiranje će započeti u srpnju 2016., a datum otvaranja predviđen je za kraj 2016. godine.

21.07.2016
2. Peron nije odgovarao vlaku MKZD, pokazalo se da je otvaranje i testiranje prekinuto, prema https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(navodno je prijatelj zamoljen da izbriše svoj instagram, odakle je i fotografija ispod, pa je i Navalny nestao iz zapisa, gdje su bili umetci s instagrama, ali ekran je ostao isti https://navalny.com/p /4967/ :

Stranica je ostala u Google cacheu, ali je neće biti moguće vidjeti u cijelosti zbog nekih lukavih preusmjeravanja na Instagramu:

Ista ciklička preusmjeravanja uključena su i prilikom pretraživanja web arhive za 21. srpnja ove godine. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Koje su cijene karata za MCC (MKZHD)?
Prema informacijama na web stranici moskovske gradske vijećnice, cijene će biti iste kao i za metro:
"90 minuta", "Single" i kartica "Trojka".
"Single" za 20 putovanja - 650 rubalja, za 40 putovanja - 1300 rubalja, za 60 putovanja - 1570 rubalja.
Koristeći karticu Troika, putovanje MCC-om koštat će 32 rublje, kao u metrou.
Karta za 1 i 2 također je izjednačena s cijenom karte za metro - 50 odnosno 100 rubalja.

10.09.2016
Otvorenje MCC-a održalo se:
26 od 31 postaje prstena radi. Postaje Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya i Koptevo bit će otvorene kasnije (do kraja 2016.).
Vlakovi "Lastochka" voze tijekom vršnih sati s intervalom od 6 minuta, ostatak vremena - 12 minuta. Sustav plaćanja karata integriran je s moskovskim metroom i omogućuje vam prelazak s metroa na vlakove MCC-a i natrag bez dodatnog plaćanja. U prvom mjesecu rada prstena (do 10. listopada) putovanje MCC vlakovima je besplatno. Prema rasp.yandex.ru

Dana 10. rujna 2016. Moskovski centralni krug otvorit će se za putnike u glavnom gradu. Istina, radovi na izgradnji nove autoceste nastavit će se i nakon ovog datuma: prema riječima šefa odjela za promet Maxima Liksutova, neke stanice MCC-a bit će dovršene nakon početka radova. Ipak, dužnosnici ozbiljno računaju na autocestu i nadaju se da će u sljedeće dvije godine postati popularna među građanima. U iščekivanju otvaranja Central Ringa, The Village odgovara na najpopularnija pitanja o novom obliku gradskog prijevoza.

Što je MCC?

Moskovski centralni prsten (ranije poznat kao Moskovska prstenasta željeznica) novi je krug razmjene koji bi trebao povezati metro i radijalne smjerove prigradskih željeznica i uvelike rasteretiti centar Moskve, uklanjajući iz njega tranzitne putnike.

Prema projektantima, pokretanje rute rasteretit će podzemnu željeznicu za 15%, a prosječno vrijeme putovanja smanjit će se za 20 minuta (na primjer, vrijeme putovanja od stanice Lenjinsky Prospekt do stanice Mezhdunarodnaya smanjit će se s pola sat do deset minuta). Drugim riječima, zahvaljujući MCC-u bit će moguće presjedati s jedne linije metroa ili vlaka na drugu, zaobilazeći centar. Osim toga, MCC bi trebao djelomično riješiti takozvani problem "Vykhino" - situaciju u kojoj se vlakovi koji idu prema centru pune odmah na krajnjim stanicama metroa. Putnici električnih vlakova koji dolaze iz Moskovske regije moći će prijeći na novi prsten, a s njega na linije metroa i druge prigradske smjerove.

MCC procjena projekta

rubalja

Planirani promet putnika

osoba godišnje

Duljina ceste

kilometara

Broj zaustavljanja

stanica

Transferi na liniji metroa

stanice

Transferi do vlakova

stanice

Vožnja punim krugom

minuta

Intervali vlakova

minuta

Brzina vlaka

Kapacitet vlaka

ljudski

Kako je nastala ideja za projekt?

Stvaranje MCC-a zapravo nije nikakva revolucionarna ideja. U većini zapadnih gradova metro i vlak nisu odvojeni i isti su prijevoz: ova praksa omogućuje putnicima da se kreću gradom puno brže i lakše. Sami projektanti prstena kao primjer navode Berlin, gdje S-Bahn gradski vlak i U-Bahn metro koegzistiraju unutar istog sustava.

Centralni prsten nastao je na temelju Moskovske regionalne željeznice, čija je izgradnja donesena krajem 19. stoljeća na inicijativu ministra financija Ruskog Carstva Sergeja Wittea. Izgradili su prsten oko Moskve prema projektu inženjera P. I. Raševskog od 1903. do 1908. godine. Prema prvotnom projektu, trasa je trebala imati četiri kolosijeka, koji bi bili podijeljeni na teretni i putnički promet, no zbog nedostatka sredstava izgrađena su samo dva kolosijeka. Godine 1930. putnički promet je zatvoren zbog razvoja autobusa i tramvaja, samo su teretni vlakovi počeli voziti duž prstena.

Povratak putničkog prometa na prsten nije nova ideja: htjeli su ga pokrenuti još 60-ih godina, ali to je spriječila poteškoća s elektrifikacijom prstena. Jurij Lužkov ponovno se vratio ovom projektu krajem 2000-ih, ali rekonstrukcija MCC-a bila je već pod Sobyaninom 2012. Prsten je konačno elektrificiran, osim toga izgrađen je i treći kolosijek za teretni promet. Ukupna investicija u projekt, koji su zajednički provele Ruske željeznice i vlada Moskve, premašila je 200 milijardi rubalja, od čega je 86 milijardi stiglo iz federalnog proračuna.

Jesu li MCC i Third Interchange Circuit ista stvar?

Ne. MCC se često naziva trećim krugom razmjene i drugim prstenom moskovskog metroa, ali to nije tako. Druga kružna linija metroa, duga 58 kilometara, pojavit će se u glavnom gradu do 2020. godine, a ove godine otvorit će se njezin prvi dio - od stanice Delovoi Tsentr do Petrovskog parka. Novi prsten također će uključivati ​​Kakhovskaya liniju, izgrađenu u kasnim 1960-ima. Ako se ruta MCC-a zbog povijesnih razloga pomakne na sjever, tada će prsten metroa, naprotiv, biti pomaknut na jug. Tako će obje linije formirati ogromnu osmicu.

Kako će se MCC povezati s drugim vidovima prijevoza?

Ukupno će MCC imati 31 stanicu (do 10. rujna bit će spremne njih 24, ostale će biti puštene u rad prije 2018.), od kojih se svaka planira povezati sa stajalištima zemaljskog prijevoza. U prvih nekoliko mjeseci nakon službenog pokretanja prstena bit će moguće preći na metro na 14 stanica, ali tada obećavaju da će takvu priliku dodati na još tri stanice. Također, šest MCC stanica (kasnije će njihov broj porasti na deset) imat će prijelaze na stanice prigradske željeznice.

Vrijeme transfera do MCC-a varirat će ovisno o dionicama: najduži prijelaz bit će od stanice metroa Voykovskaya do stanica Streshnevo i Baltiyskaya - morat ćete hodati 12 minuta, dok će najkraći prijelaz trajati ne više od tri minute. . Na 11 postaja graditelji obećavaju implementaciju principa "suhih nogu": prijelazi će biti potpuno zatvoreni, što će omogućiti ljudima da ne izlaze van. Između stanice metroa "Volgogradsky Prospekt" i platforme "Ugreshskaya" obećavaju da će provesti zemaljsku komunikaciju.

Koliko će cijena karte koštati?

Cijene putovanja na središnjem prstenu bit će iste kao u metrou. Također će biti moguće koristiti ulaznice "Single", "Trojka" i "90 minuta". Pri korištenju MCC-a vrijedit će sve pogodnosti koje vrijede za vožnju metroom: osobe s invaliditetom, školarci i studenti bit će osigurani posebnim uvjetima za vožnju po prstenu.

Broj presjedanja od metroa do MCC-a i obrnuto za jedno putovanje nije ograničen. Jedini uvjet je da morate imati vremena obaviti sve transfere u 90 minuta. U prvom mjesecu nakon pokretanja prstena, putnici za besplatna putovanja i transfere do MCC-a morat će reprogramirati jedinstvenu kartu ako je kupljena prije 1. rujna 2016. To se može učiniti na blagajni podzemne željeznice ili monoraila. Za one koji koriste karticu Troika, počevši od 1. rujna, bit će dovoljno položiti više od jedne rublje na karticu.

Osim toga, putnici će moći kupiti karte na postajama prstena u gotovini i karticama. Također planiraju uvesti sustav beskontaktnog plaćanja karata koji omogućuje plaćanje putem mobilnog telefona te PayPass / PayWave, zahvaljujući kojem će se novac automatski teretiti ako na validator priložite bankovnu karticu.

Kako će stanice izgledati?

Do otvaranja MCC-a postaje će biti opremljene navigacijskim pločama na ruskom i engleskom jeziku. Za slabovidne putnike obećavaju postavljanje taktilnih ploča na dizala, bezstupanjske pokretne stepenice i Brailleovo pismo. Također, na svakoj stanici bit će postavljene obavijesti i table s vremenom dolaska vlaka, a na pet stanica bit će postavljeni regali za komunikaciju uživo. Dodatno će biti postavljeno oko 70 ogledala, 470 kanti za smeće, mjesta za punjenje gadgeta, pakeri za kišobrane i besplatni toaleti. Za ukras će biti postavljena drvca u kadama. Za razliku od metroa, u MCC-u će biti okretišta ne samo na ulazu, već i na izlazu, a peroni će biti tretirani premazom protiv zaleđivanja.

Koji će vlakovi biti na MCC-u?

Prstenom će voziti 33 vlaka Lastochka (po pet vagona), koji se proizvode u tvornici Ural Locomotives u gradu Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovska oblast. Prototip Lastochka je njemački električni vlak tvrtke Siemens AG, koji je služio gostima i sudionicima Olimpijskih igara u Sočiju. Ovo ljeto dogodio se skandal: tijekom probne vožnje električni vlak serije ED-4M preširok je za platformu, ali Lastochka mora stati u dimenzije staze.

Maksimalni kapacitet Lastočke je 1200 ljudi, a maksimalna brzina 120 kilometara na sat, ali vlakovi se neće kretati brže od 40-50 kilometara na sat duž MCC-a. Radno vrijeme MCC-a je isto kao i metroa, ali će interval prometa vlakova na prstenu biti duži i kretati se od pet minuta tijekom špice do 15 minuta u ostalim terminima. Usluga Yandex.Maps sada se priprema za ažuriranje metro aplikacije kako bi putnike informirala o rasporedu vlakova ne samo za metro, već i za Moskovski centralni krug.

Sve Lastochke imaju meka sjedala i sustave za kontrolu klime. Putnici će moći koristiti Wi-Fi i uređaje za punjenje gadgeta. Svaki vlak će imati toalete na početku i kraju vlaka. Za razliku od običnih električnih vlakova, u vagonima Lastochka nema predvorja, dok su dvokrilna vrata dovoljno široka za prolaz teško pokretnih putnika.

Hoće li se moći putovati kolicima i biciklima?

Dva od pet vagona (drugi i četvrti) opremljena su nosačima za bicikle. U svaki automobil ne može stati više od šest bicikala. U vlakovima će također biti mjesta za invalidska kolica i ostalu preveliku ručnu prtljagu. Uz svako prometno čvorište MCC-a izgradit će se parkirališta za bicikle i postaje za iznajmljivanje bicikala. Iznajmljivanje je sada dostupno u blizini stanica Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad i Vladykino.

Kako se kretati prstenom?

Moskovska vlada je 1. rujna predstavila nekoliko detaljnih karata MCC-a, koje pokazuju transfere od središnjeg prstena do zemaljskog i prigradskog prijevoza, kao i do linije metroa. Sam prsten će biti naveden kao 14. linija metroa.

Imena stanica MCC ili ponavljaju uobičajena imena obližnjih metro stanica (Dubrovka, Vladykino) ili označavaju područje u kojem se nalaze (Gagarinov trg, Lužnjiki). U ljeto je na web stranici projekta Active Citizen održano glasovanje o preimenovanju stanica MCC Voykovskaya i Cherkizovskaya, kao rezultat toga dobile su nova imena Baltiyskaya i Lokomotiv.

Kako će MCC utjecati na urbane periferije?

Središnji prsten prolazi uglavnom kroz industrijska područja. Prema vlastima, pojava novog prijevoza doprinijet će razvoju ovih teritorija, poput ZIL-a. Ured gradonačelnika planira poboljšati zemljište uz MCC stanice: napraviti parkirna mjesta za automobile i bicikle, iznajmljivanje bicikala, uređenje okoliša, a također izgraditi oko 750 tisuća četvornih metara komercijalnih nekretnina - hotela, maloprodajnih mjesta, ureda i tehnoloških parkova.

Istodobno, očuvane povijesne zgrade stanica MOZhD, koje su projektirali arhitekti Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov i Ivan Rybin, sada se proučavaju kako bi se odredila sigurnosna zona za svaku od njih. A na jesen će se na stanici Presnya otvoriti muzej povijesti MCC-a, gdje će biti izloženi dokumenti, fotografije i filmovi koji govore o povijesti željeznice.

Fotografije: naslovnica, 1–4, 7 –

* Na Instagramu - https://www.instagram.com/_pashalena_/ gdje inspiriramo putovanja fotografijama i pričama.
* U telegramu - https://t.me/iz_drugogo_testa, gdje pišemo o tome kako ljudi žive u različitim gradovima i državama.
Vidimo se;)

Dok smo se vozili po Kavkazu, Zakavkazju i Iranu, u Moskvi se dogodilo čudo - otvoreni su promet i sve stanice Moskovskog centralnog prstena (MCC). Jučer smo odvezli puni krug novim prijevoznim sredstvom i šokirani smo do srži. Pročitajte pod rezom zašto je MCC pravo čudo.

Odlučili smo započeti inspekciju nove vrste prijevoza od nama najbliže stanice - Baltiyskaya, do koje se može doći hodajući niz ulicu od stanice metroa Voykovskaya.

Izašli smo iz metroa, prešli cestu prateći znakove i malo se izgubili.

Gledajući unatrag, jesmo li sigurni da idemo kamo trebamo? U Moskvi se u pravilu izraženi tokovi ljudi kreću prema kolodvorima, ali ovdje se, čini se, ljudi žure u kupovinu u Metropolis :) Kako vam se sviđa novogodišnje drvce u trgovačkom centru?

Dobro je da paša zna kuda prolazi pruga. Idemo ravno bez znakova. Usput, kasnije se ispostavi da glavni put leži kroz trgovački centar.

Stigli smo do mostića preko puta. Da biste došli do mosta, potrebno je ući u shopping centar kroz jedan od ulaza, gdje nas čeka tabla.

Ovo nije izlaz iz shopping centra, ovo je najpopularniji ulaz na most koji vodi do stanice MCC. Postoji još jedan, ali se nalazi neupadljivo i njime gotovo nitko ne prolazi. Ne znamo kako se za to moglo lobirati, ali promet trgovačkih centara sada bi trebao značajno porasti.

Lijepo je hodati po novom čistom prijelazu.

Prolazimo kroz okretnice do stanice, donoseći karticu Troika, koja se koristila u metrou, čitaču. Naš put se računa kao transfer, a odlazak u MCC bit će besplatan.

Moskovski željeznički prsten postoji od 19. stoljeća, a do 30-ih godina 20. stoljeća nije se koristio samo za teretni, već i za putnički promet. Ali onda se pojavio metro i projekt je napušten. Tih je godina riječ "metro" još uvijek bila muškog roda.

Pogledajte sliku, djevojka golih nogu na minus 10. Gdje gledaju roditelji? Prije su kapu skidali samo na izlasku iz kuće, a sada su podigli i hlače.

Dok je Pasha gledao dijagram u središtu stanice, žena je prišla i pokušala odgonetnuti koliko je jedna od stanica MCC-a na jugu udaljena od stanice metroa.

Dugoočekivana Lastočka je Siemensov vlak, koji su kreirali Nijemci po narudžbi Ruskih željeznica i prilagodili ga zahtjevima naših cesta. Rusi već dugo voze Lastočku u Sočiju, Nižnjem Novgorodu i od prošle godine u Tveru.

Prema našim zapažanjima, dosta ljudi koristi MCC čak i usred radnog dana.

Super je što smo uspjeli nabaviti tako moderne vlakove za gradski javni prijevoz. Vlak je topao, lagan, Wi-Fi radi, čisto je i udobno se sjedi, a u prvom i zadnjem vagonu čak ima i WC. Pa zašto ne čudo!

Lastochka je klasa udobnosti gradskog prijevoza kakva dosad nije viđena u Rusiji. Automobil ima izvrsnu zvučnu izolaciju, što daje dodatni "luksuz". Vlak se ne kreće, već leti!

Prolazimo uglavnom industrijskim zonama.

I ova stanica je dobila ime po istoimenoj ulici na zapadu Moskve.

Zaslon prikazuje ne samo vrijeme i temperaturu, već i brzinu. U nekim područjima lasta ubrzava do 100 km / h. Mi biramo MCC, a vi ostajete :)

Postoji čak i takva polica. Za što bi se koristio? :)

Prolazimo Moskva City i rijeku Moskvu. Točni završeci? :)

Dizajn postaja je uglavnom standardan, sve imaju semafor i krov od kiše. Od minusa: vlak morate čekati na ulici, a prometni interval varira od desetak minuta u ranim jutarnjim, poslijepodnevnim i kasnim večernjim satima do tri minute u vršnim satima. Deset minuta na hladnom nije za svakoga.

Karta metroa na stanici iz studija Lebedev.

Otprilike polovica MCC stanica ima zemaljske prijelaze do najbližih metro ili željezničkih stanica. Na Baltiyskaya, gdje smo se ukrcali, transfer je trajao desetak minuta. Prijelaz od stanice Luzhniki do stanice metroa Sportivnaya trajat će samo nekoliko minuta, ovdje putnici imaju sreće.

U daljini se u izmaglici naziru tornjevi Poslovnog centra. Tu je i kolodvor.

Vlak je stigao, idemo dalje. Prvi i zadnji automobil opremljeni su mjestima za prijevoz bicikala. Već smo smislili kako ćemo se ljeti provozati moskovskim parkovima: Izmailovski park i Sokolniki nalaze se u ugodnoj blizini MCC stanica.

Na području tvornice ZIL odvija se grandiozno rušenje kuća i izgradnja novih nekretnina.

Vrlo je neobično vidjeti WC u javnom prijevozu u Moskvi.

U WC-u nije prva svježina, ali zasad podnošljivo. Nadamo se da će se stalno paziti na vlakove i kolodvore, inače će se sve ovo vrlo brzo zaprljati u doslovnom i prenesenom smislu.

WC selfie od Lene. Usput, naša prva reportaža iz Zlatoglavaye. Mislimo što još slikati u Moskvi, napišite svoje preporuke.

Stigli smo na stanicu Izmailovo, odlučili napraviti pauzu i prošetati gradom. Napuštamo vrata prstenaste stanice.

Karte se mogu kupiti na automatima, kao u podzemnoj željeznici.

Ulazimo u zgradu kolodvora, gdje će uskoro biti trgovački centar.

Sada su trgovine zatvorene i to može potrajati dosta dugo. Ruske željeznice imaju talent za dugotrajnu izgradnju; na Lenjingradskom željezničkom kolodvoru postavljanje novih paviljona traje godinama.

Širina pokretnih stepenica je tolika da u širinu stane samo jedna osoba, lijevom ne možete brzo trčati.

Ulaz u tranziciju.

Ruska stvarnost: voditelji su projektirali prolaz na takav način da nije bilo moguće otvoriti vanjska vrata.

U prolazu je hladno, ali jasno je da je grijanje ulice preskupo.

U blizini zgrade hotela "Izmailovo" i Izmailovskog Kremlja.

Izlazimo iz prolaza, idemo ravno, a tamo neki trgovački centar za beskućnike i prodaju kobasice u tijestu. Moskva, ti si beskrajno raznolika :)

Kao epilog:

Nikada u našem sjećanju nije otvoren novi način prijevoza u Moskvi (monorail se ne računa). Vjerojatno se više nikada neće otvoriti, takva se čuda ne događaju tako često.

I sami smo pokušali smisliti korisne rute oko Moskve za MCC, ali osim prijevoza bicikala u šumske parkove, nismo se mogli sjetiti ničega, sve naše rute ostat će na metrou, minibusevima i električnim vlakovima. Nadamo se da će Moskovljani i gosti glavnog grada uspjeti prilagoditi ovu vrstu prijevoza svojim potrebama i time barem malo rasteretiti moskovski metro i prigradske vlakove.

Što mislite o MCC-u?

Zdravo! Ovaj zapisnik više se neće ažurirati. Ako ste zainteresirani za naše objave, pridružite nam se:
* Na Instagramu -

To je željeznički prsten položen duž periferije Moskve. Na dijagramu mali prsten MKZD pruge izgleda kao zatvorena pruga. Izgradnja prstena završena je 1908. godine. Do 1934. željeznica je korištena za teretni i putnički promet, a nakon 1934. - samo za teret. To je poveznica između deset saveznih željezničkih linija koje izlaze iz grada u svim smjerovima. Od rujna 2016. koristi se i za unutargradski prijevoz putnika povezan s radom moskovskog metroa, što se odrazilo na shemu kolodvora Moskovske prstenaste željeznice.

Moderna rekonstrukcija Moskovske željeznice

Od 2012. do 2016. Moskovska prstenasta željeznica prilagođena je za domaći putnički promet, što je dovelo do značajne promjene u shemi Moskovske prstenaste željeznice. Radovi su izvedeni iz saveznih fondova, kao i na račun Ruskih željeznica, privatnih tvrtki i vlade Moskve. U procesu rekonstrukcije željezničke pruge zamijenjene su novima, remontirani su mostovi, izgrađena su stajališta elektromotornih vlakova i položen još jedan kolosijek za teretni promet. Krajem 2016. godine radovi su bili pri kraju.

Ukupno je rekonstruirana 31 stanica za zaustavljanje (shema Moskovske obilaznice sa stanicama u izgradnji prikazana je gore). Za svaku stanicu razvijen je pojedinačni projekt, izgrađene su platforme.

Pokretanje prvih električnih vlakova

Prvo puštanje električnog vlaka u svrhu provjere spremnosti željeznice obavljeno je u svibnju 2016. na jednoj od dionica Moskovske obilaznice, au srpnju 2016., nakon završetka izgradnje, cijelom dužinom pruge . Glavni električni vlak koji je vozio duž rute bio je ES2G Lastochka. Uključeni su i obični električni vlakovi ruske proizvodnje. S njihovom upotrebom, bilo je nekih problema povezanih s neusklađenošću između širine vagona i električnih lokomotiva klasičnih modela s udaljenosti između staza i platforme na Moskovskoj obilaznici. Zbog toga je peron na stanici Streshneva čak morao biti pomaknut malo u stranu.

Prvi putnički elektrovlak prugom je prometnuo 10. rujna 2016., nakon čega su putnički vlakovi počeli redovito voziti. Smanjeno je kretanje teretnih vlakova, posebice tijekom dana, kada aktivno voze elektromotorni vlakovi. Pruga se također koristi za kretanje pojedinačnih međugradskih vlakova koji zaobilaze Moskvu. Zaustavljeno je kretanje izletničkih vlakova na lokomotivsku vuču.

Infrastruktura i shema Moskovske kružne ceste

Željeznički prsten Moskovske obilaznice uključuje 2 glavne željezničke linije koje pripadaju kategoriji elektrificiranih. Sjeverno od prstena prolazi još jedna treća željeznička pruga koja se koristi za teretni promet. Ukupna duljina željezničkog prstena je 54 km. Neki dijelovi drugih pruga još uvijek nisu elektrificirani.

Shema MKZD je dizajnirana na način da ima spojne grane koje omogućuju kretanje vlakova između kružne željeznice i radijalnih grana federalnih željeznica. Sastoje se od jednog ili dva kolosijeka (vidi kartu MKZD transfera). Nisu svi opremljeni električnim vodovima za napajanje. Od teretnih kolosijeka željezničkog prstena postoje grane do industrijskih proizvodnih pogona. Postoji i jedan krak za vezu sa tramvajskim stanicom.

Ukupno, na shemi MKZD postoji 31 ​​operativni peron za domaći putnički promet i 12 teretnih kolodvora. Postoji 1 tunel dužine 900 m.

Kolodvori i peroni na shemi MKZD

Kolodvori su osnovani 1908. godine i prvotno su služili za teretni promet. Između njih nalazile su se odvojene postaje.

U unutarnjem dijelu željezničkog prstena nalaze se klasični kolodvori koji se danas ne koriste sa zgradama kolodvorskog tipa izgrađenim početkom 20. stoljeća. Ranije je željeznička pruga koja je prolazila duž njih služila za prijevoz putnika. Moderne stanice mogu se vidjeti na dijagramu Moskovske obilaznice sa stanicama u izgradnji.

S vanjske strane Moskovske željeznice izgrađeni su ulazi za parkiranje teretnih vlakova i zgrade namijenjene za rad željeznice. Sve se to koristi za formiranje teretnih vlakova.

U 2017. godini ukupan broj stanica u upotrebi (vidi shemu stanica Moskovske kružne ceste) iznosio je 12 jedinica. Od toga, 4 se nalaze na dijelovima grana s Moskovske obilaznice. To uključuje: Novoproletarskaya, Northern Post.

Na željezničkom prstenu postoji 31 ​​stajalište gradskih električnih vlakova. Ove stanice su putnički peroni koji su izgrađeni između 2012. i 2016. tijekom moderne rekonstrukcije Moskovske prstenaste željeznice. Za razliku od stajališta koja pripadaju radijalnim magistralnim prugama, ova stajališta imaju status unutargradskih i shodno tome su opremljena. Rade kao stanice javnog prijevoza s istim kartama za njih.

Mostovi na Moskovskoj kružnoj cesti

Ukupno postoji 6 aktivnih mostova, od kojih 4 prelaze Moskovsku obilaznicu.Također, 32 autoceste i željezničke pruge prelaze Moskovsku obilaznicu.

Kretanje duž Moskovske obilaznice

Trenutačno se kretanje duž Moskovske željeznice obavlja električnim vlakovima ES2G "Lastochka". Sastoji se od 5 osobnih vagona modernog dizajna, au spregnutoj verziji - od 10 vagona. U budućnosti nije isključena ni uporaba drugih lokomotiva (domaće proizvodnje).

Diesel lokomotive još uvijek se uglavnom koriste za prijevoz tereta. Međutim, glavne željezničke pruge sada su elektrificirane i omogućuju korištenje električnih lokomotiva za tranzitni promet. Zahvaljujući tome, moguće je premještati putničke i teretne vlakove s jedne tranzitne radijalne željezničke pruge na drugu.

Moskovski centralni prsten (MKZhD) karta stanica, interaktivna MCC karta stanica na karti, detaljne informacije, raspored vlakova.

Interaktivna karta Moskovske prstenaste željeznice (MCC shema) i metro transfer stanica, MCC raspored vlakova

MCC cijena

Tarife za putovanja na Moskovskom središnjem prstenu (MCC).

• Ulaznica za jedno i dva putovanja u MCC - 57 i 114 rubalja, odnosno.
• Upute za korisnike kartice "Trojka" u MCC-u - 40 rubalja.
• "Samac" na 1 mjesec; metro, trolejbus, autobus, tramvaj (ne više od 70 vožnji metroom / MCC-om) – 2900 rubalja.

Pojedinačna karta omogućuje vam putovanje metroom, monorailom, autobusom, trolejbusom ili tramvajem. Jedno putovanje na karti jednako je jednom prolazu na bilo kojem načinu prijevoza. Karta vrijedi u cijeloj Moskvi, uključujući zonu B.
Valjanost "Jedinstvene" karte za 1-2 putovanja je 5 dana, uključujući dan prodaje.

Tarife: od. web stranica – mosmetro.ru/tariffs/unity/

Prijevoz od metroa do Moskovskog centralnog prstena i natrag je besplatan.
Izuzetak je transferi između stanica Dubrovka MCC i stanica metroa Kozhukhovskaya, kao i između kolod Upper Kotly MCC i stanica metroa Nagatinskaya.

MCC raspored rada i intervali vlakova

Kretanje vlakova duž MCC-a obavlja se svakodnevno od 05:45 do 01:00 po moskovskom vremenu.

• Radni dani: špica 5 minuta. – (od 7:30 do 11:30 po moskovskom vremenu i sa 16:00 do 21:00 po moskovskom vremenu)
• Slobodni dani: špica 6 min. – (od 13:00 do 18:00 po moskovskom vremenu) i 10 minuta tijekom vremena izvan špice.

Sukladno novom rasporedu prometa MCC-a, Lastočke ostvaruju 354 leta radnim danom i 300 vikendom.

To su Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanički vrt, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Poslovni centar, Kutuzovskaya, Gagarinov trg, Zil, Avtozavodskaya. Time će se vrijeme putovanja MCC-om povećati s 84 na 90 minuta.

MCC vozni red

Detaljan opis stanica Moskovskog središnjeg prstena.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONALNO - Vladykino -BOTANIČKI VRT- ROSTOKINO - BIJELI KAMEN -BULEVAR-ROKOSSOVSKOG- LOKOMOTIVA - IZMAILOVO - SOKOLOVA PLANINA -AUTOCESTA ENTUZIJASTA- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - GORNJI KOTLOVI - KRYMSKAYA - GAGARINOV TRG-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -POSLOVNI CENTAR -SHELEPIKHA

Raspored električnih vlakova na stanici TPU Khoroshevo

- nalazi se u sjevernom i sjeverozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Khoroshevo-Mnevniki i Khoroshevsky.

Glavne planske i prometne veze teritorija su MCC, avenija maršala Žukova, 3. ulica Khoroshevskaya i autocesta Khoroshevskoye.

Planirano je da TPU "Khoroshevo" osigura prijenos na kopneni gradski putnički javni prijevoz. Planirana je izgradnja novih stajališta s ulaznim džepovima za javni prijevoz na 3. Khoroshevskaya ulici i Aveniji maršala Žukova.

Istočno od ovog mjesta unutar pješačke udaljenosti je metro stanica "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenska linija.

TPU predviđa izgradnju sjevernog i južnog putničkog terminala, povišenog pješačkog prijelaza s uslužnim sadržajima i stajalištem, koji se sastoji od obalne i otočne platforme, dok su platforme djelomično smještene izravno na nadvožnjaku iznad Khoroshovsky autoceste i konstruktivno tvore jedinstvena cjelina s njim

Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Zorge

TPU "Zorge"- nalazi se u sjevernom i sjeverozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol i Khoroshevsky.

Glavne planske i prometne veze teritorija su ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3. Khoroshevskaya i Kuusinen. Stanica se nalazi nedaleko od planiranog područja. "Oktobarsko polje" Moskovski metro.

TPU "Zorge" će osigurati transfer do kopnenog gradskog prijevoza putnika. U tu svrhu planirano je uređenje naselja-okretišta, izgradnja novih stajališta, s voznim džepovima za javni prijevoz na ulicama Sorge i Maršala Birjuzova.

Prijevoz:

• Autobusi br.48, 64, 39, 39k
• Trolejbusi br. 43, 86, 65

Raspored vlakova TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" nalazi se u sjevernom i sjeverozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Sokol i Ščukino.

Planirano je organizirati praktičan transfer od Moskovske prstenaste željeznice do autobusa i trolejbusa koji će se zaustavljati u obližnjim ulicama - Panfilov, Alabyan i Narodnogo Opolcheniya. Planirana je izgradnja novih stajališta s ulaznim džepovima za javni prijevoz duž Panfilove ulice. Grade se i tri nadzemna pješačka prijelaza, putnički peroni na MCC-u, izlazi na perone, prostorije za blagajne i okretišta.
TPU "Panfilovskaya" nalazi se na pješačkoj udaljenosti od stanice "Oktobarsko polje" Tagansko-Krasnopresnenskaja linija moskovskog metroa.

Prijevoz:

• Autobusi br. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolejbusi br. 19, 59, 61

Raspored vlakova TPU Streshnevo

- nalazi se u sjevernom i sjeverozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Sokol, Voikovsky, Shchukino i Pokrovskoye-Streshnevo.

Glavne planske i prometne veze su Moskovska željeznica, Riški smjer Moskovske željeznice, 1. Voikovsky, Svetly i 1. Krasnogorsky prolaz, Ulica Konstantina Tsareva i Volokolamskoe Highway.

Godine 2017 iz TPU "Streshnevo" bit će organiziran transfer do smjera Rige Moskovske željeznice, za koju će se izgraditi novo stajalište Strešnjevo. Do pokretanja putničkog željezničkog prometa duž MCC-a, organizirat će se transfer od stajališta Volokolamskaya do kopnenog gradskog putničkog prijevoza, opremit će se naselja i okretišta, organizirat će se nova stajališta s izgradnjom pogona. -u džepovima uz 1. Krasnogorsky prolaz i Volokolamskoye autocestu.

Prijevoz:

• Autobusi br.88
• Trolejbusi br. 12, 70, 82
• Tramvaji br. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Prigradski željeznički promet Pl. Strešnjevo (smjer Moskovske željeznice u Rigi, obećavajuće, 2017.)

TPU raspored vlakova Baltiyskaya

- nalazi se u sjevernom administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica okruga Voikovsky. Glavne planske i prometne veze su Lenjingradska autocesta, ulice Admirala Makarova i Klare Zetkin, Novopetrovski prolaz, 4. Novopodmoskovni put i ulice Zoje i Aleksandra Kosmodemjanskih.

TPU "Baltiyskaya" nalazi se u blizini stanice "Voykovskaya" linije Zamoskvoretskaya Moskovski metro, i pruža transfer podzemnom željeznicom. Također će biti osiguran transfer do gradskog prijevoza putnika (autobus, trolejbus i taksi). Planira se izgraditi naselja i okretišta, urediti nova stajališta za kopneni gradski putnički prijevoz duž ulice Admirala Makarova i Novopetrovskog projezda. U budućnosti će se izgraditi povišeni pješački prijelaz od ulice Admirala Makarova do Novopetrovskog projezda. preko željezničke pruge.

S pješačkog prijelaza bit će organizirani izlazi na obje strane stajališta Baltiyskaya. Izdignuti pješački prijelaz bit će povezan s trgovačkim centrom Metropolis, odakle će se moći doći do metroa. Paralelno će se organizirati prijelaz iz MCC-a u metro i duž ulične i cestovne mreže.

Prijevoz:

Parkirališta za automobile: Broj parkirnih mjesta: 1000, godina izgradnje: 2025

TPU vozni red Koptevo

- nalazi se u sjevernom administrativnom okrugu Moskve unutar granica okruga Golovinski i Koptevo. Glavne planske i prometne veze su ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya i prolaz Cherepanovyh. Na raskrižju navedenih planskih veza u zoni razmjene Mikhalkovskaya nalazi se tramvajski prsten ruta koji slijedi od stanica Voikovskaya i Timiryazevskaya.

Projekt TPU predviđa izgradnju okretišta i paviljona za gotovinu, povišenog pješačkog prijelaza, koji omogućava pristup tramvajskom prstenu i sletištu javnog prijevoza na ulici. Mihalkovskaja.

Prijevoz:

• Autobusi br. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramvaji br. 23, 30

Raspored vlakova TPU Likhobory

- nalazi se u sjevernom administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica okruga Koptevo, Golovinski, Zapadnoye Degunino i Timiryazevsky.

Glavne planske i prometne veze su MCC, Oktyabrskaya željeznica, Čerepanov prolaz, ulica Oktyabrskaya željezničke pruge i Likhoborskaya nasip.

Do pokretanja putničkog željezničkog prometa duž MCC-a, organizirat će se transfer od stanice MCC Likhobory do platforme NATI, kao i do površinskog gradskog putničkog prijevoza: postavljanje odlagališta i okretišta, izgradnja nove točke zaustavljanja duž prolaza Cherepanovykh.
Prijevoz:

• Autobusi br.114, 123, 179, 204, 87
• Trolejbusi br.57
• Prigradski željeznički promet Pl. NATI (Lenjingradski smjer OZhD)
• Parking: Broj parkirnih mjesta: 200, Godina izgradnje: 2017

TPU raspored vlakova Okruzhnaya

- nalazi se u sjeveroistočnom i sjevernom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky i Beskudnikovsky. Glavne planske i prometne veze su MCC, Savelovskoye smjer Moskovske željeznice, Lokomotivny i 3. Nizhnelikhoborsky prolazi i Station Street.

TPU "Okruzhnaya će osigurati prijenos do stajalište Savelovskog smjera Moskovske željeznice i dalje perspektivna stanica "Okružnaja" Lyublinsko-Dmitrovskaya linija moskovskog metroa (otvorena 2017.). Omogućit će se i prelazak na kopneni gradski prijevoz putnika.
Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Vladykino

- nalazi se u Sjeveroistočnom upravnom okrugu, okruzima: "Otradnoe" i "Marfino". TPU "Vladykino" će osigurati transfer do stanice "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linija moskovskog metroa, kao i površinski gradski prijevoz putnika. Uzvišeni pješački prijelaz vodit će od platformi MCC-a, koji će voditi do južnog i sjevernog vestibula stanice metroa Vladykino.

Projektom TPU predviđena je izgradnja stanice MCC s uređenjem blagajni i okretišta, povišenog pješačkog prijelaza preko željezničke pruge, koji će povezivati ​​južno i sjeverno predvorje metroa. Planirana je i izgradnja stajališta i okretišta za kopneni gradski prijevoz putnika.
Prijevoz:

Raspored TPU vlakova Botanički vrt

TPU "Botanički vrt"- nalazi se u sjeveroistočnom administrativnom okrugu Moskve u okruzima Sviblovo, Ostankinski i Rostokino. Glavne planske i prometne veze su prolaz i ulica Serebryakova, ul. Wilhelm Peak, 1. Leonova ulica.

TPU "Botanički vrt" nalazi se u neposrednoj blizini stanice "Botanički vrt" Moskovski metro i s njim će biti povezan podzemnim pješačkim prijelazom. Podzemni pješački prijelaz prolazit će ispod željezničke pruge i povezivat će Serebryakova prolaz i 1. Leonovu ulicu.
Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- nalazi se u sjeveroistočnom administrativnom okrugu Moskve. Teritorij graniči s okruzima Yaroslavsky, Rostokino i Sviblovo.

Glavne veze za planiranje i promet su Prospekt Mira, autocesta Yaroslavl, nadvožnjak Severyaninsky.
TPU "Rostokino" će osigurati transfer do stajališta "Severyanin" Jaroslavskom smjeru Moskovske željeznice, kao i površinskom gradskom putničkom prijevozu: rekonstrukcija postojećih i ugradnja novih stajališta, izgradnja naselja i okretišta duž Prospekta Mira prema Ulici pilota Babuškina.
Prijevoz:

• Autobusi br. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolejbusi br. 14, 76
• Tramvaj broj 17
• Prigradski željeznički promet Pl. Severyanin (Jaroslavski smjer Moskovske željeznice)

Raspored vlakova TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaja"- nalazi se: Istočni administrativni okrug Moskve, unutar granica Nacionalnog parka Losiny Ostrov. Cijeli teritorij nalazi se unutar granica okruga Bogorodskoye i Metrogorodok.

Glavne planske i prometne veze su MCC, Yauzskaya aleja, Losinoostrovskaya ulica i Abramtsevskaya glade.

Najbliža metro stanica je stanica Rokossovsky Boulevard. Linija metroa Sokolnicheskaya, koja se nalazi na raskrižju ulice Ivanteevskaya i otvorene autoceste. Prijevozne usluge za stanovništvo i radna područja Bogorodskoye i Metrogorodok VAO trenutno se obavljaju površinskim javnim prijevozom s dostavom do stanice Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" će osigurati transfer do kopnenog gradskog prijevoza putnika. Za to se planira izgraditi okretište za javni prijevoz u ulici Yauzskaya Alley.
Prijevoz:

Raspored električnih vlakova TPU Rokossovsky Boulevard

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica okruga Bogorodskoye i Metrogorodok. Glavne planske i prometne veze su MCC, Otkrytoe shosse i Ivanteevskaya ulica.

TPU "Rokossovsky Boulevard" nalazi se u blizini postojeće stanice "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya linija moskovskog metroa i omogućuje transfer do potonjeg. Također će biti osiguran i transfer na kopneni gradski prijevoz putnika.

U tu svrhu planira se izgraditi stacionarna i okretna zona, urediti pristaništa za gradski putnički prijevoz duž autoceste Otkrytoe, 6. prolaz ulica Podbelsky i Ivanteevskaya.
Prijevoz:

TPU vozni red Lokomotiv

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Preobrazhenskoye, Golyanovo i Izmailovo.

TPU "Locomotive" nalazi se u blizini postojeće stanice "Cherkizovskaya" Sokolnička linija moskovskog metroa i uključuje prijenos do posljednjeg. Također će biti osiguran transfer u gradski prijevoz putnika (autobus, trolejbus i taksi). Pješačka komunikacija osigurana je južnim vestibulom metro stanice Cherkizovo.

Transplantacija se provodi prema principu "suhih nogu". U tijeku je izgradnja okretišta za površinski prijevoz, uređenje novih sletnih frontova za gradski površinski prijevoz duž Okružnog prolaza u blizini paviljona stanice metroa Čerkizovskaja.

Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Izmailovo

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu unutar granica okruga Izmailovo, Sokolinaya Gora i Preobrazhenskoye.

TPU će ujediniti Izmailovskoye autocestu, Okruzhnoy proezd(jedan od dijelova sjeveroistočne tetive), stanica "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linija moskovskog metroa i Projektirani prolaz br. 890.

Peron Izmailovo kod MCC-a i metro stanica Partizanskaya bit će povezani povišenim pješačkim prijelazom, koji će se protezati od Okružnog prolaza preko kolnika sjeveroistočne brze ceste i povezivati ​​stanicu Izmailovo MCC i stanicu metroa Partizanskaya na liniji Arbatsko-Pokrovskaya. Blagajne, sanitarni čvorovi i dizala bit će smješteni u dva predvorja pasaža. TPU će izgraditi MCC terminal s okretnicama i pokretnim stepenicama za izlazak putnika s perona.
Prijevoz:

Raspored TPU vlakova Sokolinaia Gora

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu Moskve. Planirani teritorij nalazi se unutar granica nekoliko okruga: Sokolinaya Gora i Izmailovo. Najbliže metro stanice TPU-u su Partizanskaya i Shosse Entuziastov.

Na istočnoj strani TPU nalazi se posebno zaštićeno područje prirodnog i povijesnog parka Izmailovo. S tri strane teritorij je uokviren postojećim ulicama i prolazima (prolaz Okružni, 8. ulica Sokoline Gore, prolaz Electrodni i nadvožnjak između njih, koji se nalazi duž južne granice).
Prijevoz:

• Autobusi: br.86
• Parkirališta: Broj parkirnih mjesta: 365 Godina izgradnje: 2016

TPU raspored vlakova Autocesta Enthusiastov

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu Moskve, u okrugu Sokolinaya Gora, malo područje nalazi se unutar granica okruga Perovo.

Glavne planske i prometne veze su MCC, Sjeveroistočna brza cesta u izgradnji, Entuzijastova autocesta, ul. Utkin. U južnom dijelu projektiranog područja, s obje strane autoceste Entuziastov, nalaze se izlazi iz metro stanice Highway Entuziastov. Izlazak putnika s platforme MCC-a bit će izveden u podzemnom pješačkom prijelazu koji povezuje Utkinu ulicu i Entuziastov autocestu.
Prijevoz:

TPU vozni red Andronovka

- nalazi se u jugoistočnom upravnom okrugu u okruzima Lefortovo i Nizhegorodsky i istočnom upravnom okrugu u okrugu Perovo.

Glavne planske i prometne veze su autocesta Fraser, autocesta Andronovskoe, ul. 2. Frezernaya, ul. 1. Frezernaya, ave. Fraser, sv. 5. kabelska, sv. Ključevi ribnjaka.
TPU "Andronovka" će osigurati transfer do željezničke platforme Frezer Ryazan smjer željeznice i kopnenog gradskog prijevoza putnika s dostavom do stanice Aviamotornaya linije metroa Kalinin.
Prijevoz:

• Prigradski željeznički promet Pl. Frezer (smjer Kazan Moskovske željeznice)
• Parkirališta: broj parkirnih mjesta: 60 Godina izgradnje: 2016

TPU raspored vlakova Nizhegorodskaya

- nalazi se u jugoistočnom okrugu Moskve. Njegov glavni dio nalazi se unutar granica okruga Lefortovo i Nižnji Novgorod. Glavne planske i prometne veze su Ryazansky Prospekt, Fraser Highway i Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" će osigurati transfer do stajališta "Karacharovo" Gorky smjeru željeznice, kao i na kopnu gradskog prijevoza putnika. U 2018. godini ovo transferno čvorište uključivat će stanicu na ulici Nizhegorodskaya Kozhukhovskaya linija moskovskog metroa.

Prijevoz:

TPU vozni red Novokhokhlovskaya

- nalazi se u jugoistočnom upravnom okrugu u okruzima "Tekstilshchiki" i "Nizhny Novgorod".

Trenutno su glavne planske i prometne veze: Treći prometni prsten, ul. Novokhokhlovskaya, ul. Donja Khokhlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" nakon pokretanja prometa na MCC-u osigurat će prijenos na kopneni gradski prijevoz putnika. Godine 2017 iz ovog transfernog čvorišta bit će organiziran transfer do smjera Kursk Moskovske željeznice za koje će se izgraditi nova platforma.

Prijevoz:

• Autobus broj 106, nove linije
• Prigradski željeznički promet Pl. Novokhokhlovskaya (Kursk smjer Moskovske željeznice, obećavajuće, 2017.)

TPU raspored vlakova Ugreshskaya

- nalazi se u jugoistočnom administrativnom okrugu Moskve. Njegov glavni dio nalazi se unutar granica nekoliko okruga: Yuzhno-Portovy i Pechatniki. Glavna veza s gradom, koja pruža usluge prijevoza za područje koje se razmatra, je ulica Yuzhnoportovaya s izlazom na Treći transportni prsten.

Uz Southport Street organizirane autobusne linije prijevoz putnika (područni, međupodručni) i prijevoz stanovništva do metro stanice Kozhukhovskaya i u suprotnom smjeru ulicom Sharikopodshipnikovskaya do metro stanice Dubrovka. Na granici projekta nalazi se završno okretište tramvajske linije koja prolazi duž Ugreshskaya ulice i dalje kroz treći transportni prsten duž Sharikopodshipnikovskaya ulice do stanice metroa Dubrovka.

U TPU Ugreshskaya bit će izgrađena 2 putnička terminala od po 1,5 tisuća četvornih metara i povišeni pješački prijelaz površine 10,9 tisuća četvornih metara. m. Također je planirana izgradnja tehnološke veze od sjevernog putničkog terminala TPU "Ugreshskaya" do Volgogradskog prospekta.
Prijevoz:

• Autobusi br. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolejbus broj 38
• Tramvaj broj 20,40,43

Raspored vlakova TPU Dubrovka

- nalazi se u jugoistočnom administrativnom okrugu Moskve i nalazi se unutar granica okruga Južno-Portovy i Pechatniki.

TPU "Dubrovka" će osigurati transfer do stanice "Dubrovka" Lyublinsko-Dmitrovskaya linija moskovskog metroa, kao i kopneni gradski prijevoz putnika. Posljednje okretište tramvajske pruge koja prolazi duž ulice Ugreshskaya nalazi se na granici projekta.

Prijevoz:

TPU vozni red vožnje Avtozavodskaya

- nalazi se u južnom administrativnom okrugu Moskve, u okrugu Danilovsky. Glavne planske i prometne veze su ulica Avtozavodskaya, Treći prometni prsten, prolazi 1. i 2. Avtozavodskoy, 1. i 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, ul. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" će osigurati transfer do stanice "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya linija moskovskog metroa, kao i kopneni gradski prijevoz putnika.
Prijevoz:

Raspored vlakova TPU ZIL

- nalazi se u sjevernom dijelu Južnog administrativnog okruga Moskve u okrugu Danilovsky.
Dva terminala s blagajnama i okretnicama nalazit će se na području ZIL TC-a - južni i sjeverni terminal na vanjskoj i unutarnjoj strani MCC-a. Osim toga, planirana je izgradnja upravno-poslovne zgrade s trgovačkim sadržajima, opremanje parkirališta, nadzemnih i podzemnih parkirališta. Za javni prijevoz uredit će se naselje i okretište na zapadnoj strani MCC-a te opremiti ulična i cestovna mreža.

Projektom TPU predviđena je izgradnja sjevernog tehnološkog priključka s blagajnom i okretnicama, koji će omogućiti pristup sa sjeveroistočnog terminala prema teritoriju Ledene palače (unutarnja strana MCC-a) i do pročelja gradskog terena za ukrcaj. prijevoz putnika (vanjska strana MCC-a); južna tehnološka veza s rasporedom blagajni i okretišta za pristup s jugozapadnog terminala kompleksu javno-poslovne zone (unutarnja strana MCC-a) i industrijskom području AMO "ZIL" (vanjska strana MCC-a) ; ravno dvonamjensko parkiralište ukupnog kapaciteta 120 automobila za potrebe TPU "ZIL" i posjetitelje maloprodajnih i uredskih objekata; postavljanje ustajališta i okretišta za povišeni gradski prijevoz putnika s obje strane pruge
Prijevoz:

• Autobusi: nove rute (pojašnjenje)

TPU vozni red vlakova Verkhnie Kotly

- nalazi se u južnom administrativnom okrugu u područjima Donskoy, Nagatino-Sadovniki i Nagorny.

Na Moskovskom središnjem prstenu nalazi se između stanica "Tulskaya" i "Nagatinskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro linija i stajalište "Nizhnie Kotly" Paveletskog smjera željeznice.

TPU "Verkhnie Kotly" nakon pokretanja prometa duž MCC-a osigurat će prijenos na kopneni gradski prijevoz putnika. Godine 2017 iz ovog transfernog čvorišta bit će organiziran transfer do Paveletskog smjera Moskovske željeznice, za koji će se izgraditi novi peron.

Sa sjevera, stambena četvrt i poduzeća industrijske zone Varshavskoye Shosse graniče s područjem prometnog čvorišta. S juga - obalno područje rijeke Kotlovke i poduzeća industrijske zone "Varšavska autocesta".

Prijevoz:

• Autobusi br. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolejbus br. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvaj broj 16, 3, 35, 47
• Prigradski željeznički promet Paveletsky smjer Moskovske željeznice (obećavajući, 2017.)

Raspored vlakova TPU Krymskaya

TPU "Krimski"- nalazi se u dva administrativna okruga, južnom i jugozapadnom u područjima Donskoy, Nagorny i Kotlovka.

Glavne prometne veze su: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4th and 5th Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheromushkinskaya Street. Osnova čvorišta za razmjenu koja se formira je projektirana željeznička stanica Sevastopolskaya (druga faza izgradnje) i kopneni gradski putnički prijevoz koji opslužuje ovo područje duž Sevastopolskog prospekta. Izgradit će se nadzemni pješački prijelaz s izlazima na željezničku platformu između 4. Zagorodnog prolaza i Sevastopoljske avenije. Također, u sklopu priprema za puštanje prometa duž prstena, izvršit će se rekonstrukcija prizemnog stajališta javnog prijevoza duž 4. Zagorodnog prolaza s izgradnjom drive-in džepa.

Sa sjevera, stambena područja okruga Donskoy graniče s područjem prometnog čvorišta. S juga, stambene četvrti okruga Kotlovka, sa zapada Sevastopoljskog prospekta, nalaze se poduzeća industrijske zone Varshavskoe Shosse.
Prijevoz:

• Autobusi br.121, 41, 826
• Tramvaji br. 26, 38

Vozni red električnih vlakova TPU Gagarinov trg

TPU "Gagarinov trg"- nalazi se u zapadnom administrativnom okrugu Moskve unutar granica Akademskog okruga. Glavne planske i prometne veze ovog teritorija su Treći prometni prsten, Lenjinski prospekt, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya i Vavilova ulica.

TPU "Gagarinov trg" osigurat će transfer do stanice "Lenjinski prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya linija moskovskog metroa, kao i kopneni gradski prijevoz putnika. Gagarinov trg jedina je stanica podzemne željeznice na MCC-u. Prijelaz na stanicu metroa "Lenjinski prospekt" bit će izveden kroz podzemni pješački prijelaz.

Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Luzhniki

- Nalazi se uz St. Khamovnichesky Val, u okrugu Khamovniki Središnjeg administrativnog okruga. Stajalište se sastoji od dvije sletne platforme obalnog tipa i prizemnog vestibula s izlazom na ulicu. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" će osigurati transfer do stanice "Sportivnaya" Sokolnička linija moskovskog metroa, kao i kopneni gradski prijevoz putnika. TPU "Luzhniki" postat će glavno prometno čvorište glavne arene Svjetskog prvenstva u nogometu 2018.

Prijevoz:

Raspored električnih vlakova TPU Kutuzovskaya

- nalazi se u zapadnom administrativnom okrugu Moskve unutar granica okruga Dorogomilovo. Glavne autoceste koje pružaju usluge prijevoza do teritorija su Treći prometni prsten i Kutuzovski prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" će osigurati transfer do stanice "Kutuzovskaya" Filevska linija moskovskog metroa, kao i kopneni gradski prijevoz putnika.

Prijevoz:

Raspored TPU vlakova Delovoy Tsentr

- nalazi se u jugozapadnom dijelu Središnjeg administrativnog okruga Moskve u Presnenskom okrugu. Presnenski okrug graniči s okruzima: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District i Arbat.

Bit će to jedan od najvećih u MCC-u. On povezat će u topli krug metro stanicu Mezhdunarodnaya i stajalište Delovoi Tsentr u MCC-u. Osigurat će se pješačka veza s platformom Testovskaya smjera Smolensk.

Planirana je izgradnja parkirališta, podzemnog prolaza od TPU Delovoy Tsentr do Moscow Cityja, povišene pješačke galerije od TPU Delovoy Tsentr izravno do zgrade Moscow City (iznad ulice Testovskaya). U drugoj fazi gradit će se povišeni pješački prijelaz.

TPU uključuje izgradnju poslovnog centra i parkirališta (druga faza). Ukupna građevinska površina iznosi 151 tisuća četvornih metara.
Ispod nadvožnjaka Treće kružne ceste gradi se terminal s blagajnama i okretnicama, koji će biti povezan sa sjevernim paviljonom metro stanice Mezhdunarodnaya. Tako, sa stanice MCC "Poslovni centar" moći će se odmah spustiti u predvorje metroa, a također idite u ulicu Testovskaya do stanica zemaljskog javnog prijevoza ili kroz podzemni pješački prijelaz do grada Moskve. Također će biti izlaz na suprotnu stranu TPU prema Botaničkom vrtu.

Prijevoz:

Raspored vlakova TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- nalazi se u središnjem administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica okruga Presnensky. Glavne veze za planiranje i promet su MCC, Smolenski smjer Moskovske željeznice, Shmitovski proezd, Shelepikhinsky slijepa ulica i Ermakova Roshcha ulica.

MCC je u biti druga prstenasta linija metroa s jedinstvenim sustavom cijena karata za moskovski metro. Na MCC-u je izgrađena 31 stanica (TPU). Iz bilo kojeg prometnog čvorišta moguće je preći na kopneni gradski prijevoz putnika.

Na 17 od 31 stanice moguće je presjedanje na 11 linija metroa. Također, na 10 TPU možete presjesti na prigradske vlakove.

Željezničko vozilo u MCC-u predstavljaju brzi električni vlakovi Lastochka proizvođača Siemens AG. Vlakovi se sastoje od 5 vagona.
Rad električnog vlaka moguć je na temperaturama okoline od −40°C do +40°C. Vagoni su opremljeni dvostrukim kliznim vratima, po dvoje sa svake strane vagona.

U glavnim vagonima vlaka ugrađeni su toaleti sa suhi ormari.(jedan po vagonu), kupaonice su opremljene posebnom opremom za osobe s ograničenom pokretljivošću.
MCC vozi 28 brzih električnih vlakova "Lastochka". Kompozicija se kreće gotovo nečujno i može ubrzati do 120 kilometara na sat. U vršnim satima vlakovi voze svakih šest minuta, u drugim vremenima - u intervalima od 11-15 minuta. Ukupno trajanje vožnje oko prstena je oko 75-85 minuta.

Tehnologije

„Pametne“ pokretne stepenice sa senzorima pokreta

Pokretne stepenice koje štede energiju postavljene su na Moskovskom centralnom krugu (MCC). “Pametne” pokretne stepenice počnu se kretati tek kada im se putnici približe. Sukladno tome, ako na pokretnim stepenicama nema putnika, one automatski usporavaju i zaustavljaju se.

Otvaranje vrata "na zahtjev"

Vrata u vlakovima otvaraju se na zahtjev putnika. Vrata se otvaraju tek kada se vlak zaustavi na peronu i tek kada su vrata spremna za otvaranje, a zasvijetli poseban zeleni signal.

Toplinska zavjesa / Sustav kontrole klime

Za hladnog vremena električni vlakovi na Moskovskom središnjem krugu uključit će toplinsku zavjesu na vratima. Toplinska zavjesa se automatski uključuje pri zaustavljanju, kada se vrata otvore.

"Topli zrak uklanja se izravno ispred vrata u vagonu, stvarajući toplinsku zavjesu i sprječavajući ulazak hladnog zraka unutra", priopćila je tiskovna služba Ruskih željeznica.

Toplinska zavjesa zaštitit će automobil od naglih promjena temperature i moći će održavati ugodnu temperaturu za putnike u bilo koje doba godine.

MCC vagoni opremljeni su automatskim sustavom grijanja koji se uključuje kada temperatura okoline padne ispod temperature zraka u vlaku. Klimatizacija vlakova ima integrirani sustav antibakterijske dezinfekcije zraka, koji će putnike zaštititi od svih vrsta zaraza i virusa u vagonima, što je za njih nedvojbeno aktualna tema. rješenje javnog prijevoza