Postavljanje rupe za gledanje u garaži. Revizijska jama u garaži "uradi sam" od betona. Unutarnja hidroizolacija revizijske jame

Praktično održavanje i manji popravci automobila, koji se mogu izvesti samostalno, mogu se osigurati zahvaljujući revizionoj rupi. Inače ćete morati ležati na leđima ispod automobila, što nimalo ne jamči udobnost tijekom održavanja. Idemo shvatiti kako napraviti rupu za gledanje u garaži.

Dimenzije i dubina inspekcijskih jama mogu biti različite. Kada samostalno gradite takvu jamu, morate polaziti od dimenzija automobila i svoje visine. U isto vrijeme, trebalo bi biti prikladno u rupi za gledanje - tako da se ima gdje okrenuti. Ali jama ne smije biti šira od udaljenosti između kotača.

Obično je jama široka više od osamdeset centimetara. Duljina jame određena je duljinom automobila, na koju se dodaje 1 m. Ovaj pristup će pružiti praktičnost tijekom rada. Dubina se izračunava na temelju vlastite visine, uz dodavanje desetak do petnaest centimetara. Ako planirate provesti puno vremena ispod auta, može vam pomoći mala taburea ili drvene ljestve.

Sve opisano nije obvezno, kada vlastitim rukama gradite rupu za gledanje u garaži, morate je pokušati učiniti prikladnom za sebe.

Na pitanje položaja jame. U pravilu je prikladnije napraviti rupu u blizini zida kako bi garaža mogla ugraditi opremu, ormare itd., gdje će se postaviti rezervni dijelovi.

Materijal

Razmotrite kako pravilno i od kojih materijala napraviti zidove inspekcijske jame. Zidovi jame obično su izrađeni od cigle, građevinskih blokova ili betona za lijevano mjesto.

Prilikom odabira prve opcije poželjna je keramika, kao materijal koji je najotporniji na vlagu. Vrijedno je zapamtiti debljinu cigle pri određivanju veličine jame - nakon polaganja zidova ciglama ili blokovima, volumen jame će se smanjiti.

Izbor materijala za zidove jame ovisi o tlu. Ako je suha i gusta - slobodno odaberite ciglu. Inače se mora koristiti armirani beton.

Betonski blokovi su otporni na vlagu. Kada koristite druge blokove, bit će potreban hidroizolacijski materijal. Betonski blokovi mogu komunicirati s vlagom bez negativnih posljedica, izdržljivi su i neće bubriti zimi.

Ako se revizijska jama izlije betonom, sloj takvog punjenja mora biti najmanje petnaest centimetara. Također će biti potrebno ojačanje betona žičanom mrežom debljine 0,5 cm. Umjesto rešetke moguće je postaviti okvir. Za to možete koristiti okove.

Štitimo od vode

Da biste pouzdano zaštitili jamu, morate provesti hidroizolaciju izvana. Takvu hidroizolaciju treba provoditi samo tijekom izgradnje same jame. Za zaštitu koja se razmatra koristi se film ili membrana od butilne gume ili sličnih materijala. Takva zaštita mora biti obložena u nekoliko slojeva, hermetički učvršćujući spojeve. U tom slučaju film ili membrana moraju dobro prianjati na zidove.

Za potpunu zaštitu od vode, jama mora biti vodonepropusna iznutra. Za to su zidovi impregnirani posebnim premazom. Kao potonje, često se koristi poseban sastav za bazen ili temeljni premaz.

Također, keson od metalnog lima može zaštititi od vlage. Dizajn je predstavljen kutijom obrađenom posebnim sastavom protiv korozije. Keson možete jasno vidjeti ako pogledate fotografiju rupe za gledanje u garaži s kesonom.

Ventilacija

Prirodna ventilacija sastavni je element revizijske jame. Morate to učiniti u procesu izgradnje jame. Ventilacija u revizijskoj jami može se obaviti i ručno. Da biste to učinili, kada radite na podu jame, u njemu se izrađuje posebna rupa za ispuštanje zraka kroz crijevo. Nakon ugradnje crijeva, pokrijte ga poklopcem.

Dodatno

Po želji, strujom se može opskrbiti vidikovcem kako bi bilo svjetla. Istodobno, ne zaboravite na sigurnost i otpornost na vlagu.

Također, u iste svrhe ne biste trebali instalirati utičnice s naponom većim od 35 volti. Ne mogu se koristiti žarulje od 220 volti.

Dodatni element bit će krov, koji je u pravilu drveni. Krov bi trebao biti pouzdan, ali, u isto vrijeme, ne pretežak. Zlatna sredina bit će debljine od tri cm, što će osigurati pouzdanost i neće uzrokovati probleme pri otvaranju.

Fotografija rupe za gledanje u garaži

Provodeći održavanje ili manje popravke automobila, mnogi to pokušavaju učiniti sami. Kako ne biste ležali ispod auta na leđima, potrebna vam je rupa za gledanje u garaži.

Ožičenje se mora postaviti prije nego počnete polagati / izlivati ​​zidove

Dimenzije revizijske rupe u garaži

Ovo je daleko od dogme. Svatko radi kako mu odgovara. Neke duboke rupe djeluju neugodno i čine ih gotovo točno u visini, a ponekad i niže - 1,5 metara. Ako uzmete u obzir razmak automobila, od poda jame do dna automobila dobivate oko 1,7-1,8 metara. I to možete učiniti.

Još jedna točka u dužini. Ponekad se ne može napraviti duga rupa. Tada se izrađuje otprilike pola duljine automobila, vozeći se ispred ili straga, ovisno koji dio automobila treba pregledati ili popraviti.

Sada o tome gdje postaviti jamu u garaži. Obično je malo pomaknut na jedan od zidova, ostavljajući široku stranu za ugradnju opreme, skladištenje rezervnih dijelova itd. Istodobno, od ruba jame do najbližeg zida treba biti najmanje 1 metar.

To je sve. Samo imajte na umu da smo govorili o konačnim dimenzijama jame. Prilikom označavanja jame, morat ćete dodati debljinu zidova i kopati dublje do visine podnog estriha (ako to učinite).

Od kojih su materijala napravljeni

Revizijska jama u garaži (njezini zidovi) postavljena je ciglama, teškim građevinskim blokovima, od monolitnog betona. Ako govorimo o cigli, onda je bolje koristiti keramičke opeke: ne boji se vlage. Zidovi su izrađeni od pola cigle ili cigle. Debljina stijenke, ovisno o načinu zidanja, iznosi 12 cm ili 25 cm. To se mora uzeti u obzir pri označavanju jame.

Opeka se može koristiti na suhim, gustim tlima. Razina podzemne vode trebala bi biti niska. Ako je voda visoka, bolje je zidove jame napraviti od armiranog betona.

Zidana rupa za gledanje u garaži

Građevinski blokovi također trebaju odabrati one koji se ne boje visoke vlažnosti. Ovo je betonski blokovi. Ostatak, ako se koristi, onda uz obaveznu vanjsku hidroizolaciju, a to nije jamstvo da se neće raspasti, pogotovo ako se podzemna voda nalazi blizu.

S betonom rupa za gledanje sve je jednostavnije: beton se ne boji vlage, od nje samo postaje jači. Za popunjavanje zidova koristi se beton marke M 250, za pod je dovoljan M 200. Zašto? Budući da tijekom zimskog dizanja, glavno opterećenje pada na zidove. Kako se ne bi "preklopili", potrebna je granica sigurnosti, što se postiže armiranjem i upotrebom betona visoke čvrstoće. Inače, kako bi se izbjeglo nadimanje tla ispod garaže, potrebno je napraviti dobar slijepi prostor kako voda odlazi i ne upija u tlo.

Debljina stijenke kod punjenja revizijske jame betonom je od 15 cm. Slopovi moraju biti ojačani. Da biste to učinili, koristite gotovu mrežu s debljinom žice od 5-6 mm i korakom od 150 mm (ako Podzemne vode duboko) ili pletite okvir od armature promjera 10-12 mm. Korak ugradnje armature je 20 cm. Za veću čvrstoću možete napraviti jednu šipku do dna i zidova, savijajući je u skladu s tim.

Metode hidroizolacije

Revizijska jama u garaži može se zaštititi od prodora vlage na dva načina: uz pomoć vanjske hidroizolacije, koja se provodi isključivo tijekom procesa izgradnje, i unutarnje, koja se može izvesti i tijekom rada.

Zaštita na otvorenom

Ako je podzemna voda na gradilištu garaže duboka, niža od 2,5 metra i ne raste više čak ni u proljeće ili nakon obilnih kiša, možete bez hidroizolacije. S druge strane, hidrološka situacija se stalno mijenja, a tamo gdje je prije bilo suho može se pojaviti voda. Ako je rupa za gledanje u garaži već izgrađena, ne možete napraviti vanjsku hidroizolaciju. Ostaje samo koristiti impregnacije dubokog prodiranja kako bi se smanjila higroskopnost zidova. Stoga, ako je moguće, ipak napravite vanjsku izolaciju.

Druga metoda vanjske hidroizolacije

Kako spriječiti da vlaga uđe u revizioni otvor u garaži? Najčešće se koriste hidroizolacijski filmovi ili membrane (butilna guma, aquaizol itd.). Polažu se u ploče, pokrivajući jamu od jednog ruba do drugog, oslobađajući 10-15 cm sa svake strane jame na pod garaže. Listovi se preklapaju. Moraju se preklapati za najmanje 15 cm. Da bi se dobila propusniji spoj, zalijepljeni su dvostrana traka, moguće je u dvije trake - na početku i na kraju "preklapanja". Film je dobro izravnan tako da čvrsto pristaje uz zidove jame. Na daljnji rad važno je ne oštetiti membranu.

Unutarnja hidroizolacija

Unutarnja hidroizolacija je obično impregnacija zidova premazanom hidroizolacijom. Ako je moguće - sastav za bazene. Stvara vodootporan debeli film jako podsjeća na gumu. Plave je boje i nakon stvrdnjavanja dobro se pere. Bolje je obraditi zidove ovim sastavom dvaput ili više.

Impregnacija dubokog prodiranja značajno smanjuje higroskopnost materijala

Druga mogućnost je temeljni premaz dubokog prodiranja na bazi cementa. Polimerne čestice koje se nalaze u njemu blokiraju kapilare kroz koje vlaga prodire kroz debljinu materijala. Jedan takav tretman značajno smanjuje higroskopnost materijala. U slučaju vode u garažnoj jami potrebna su najmanje dva tretmana (a bolje je i više).

Kesonski uređaj

Postoji još jedna opcija za bijeg od zemlje - napraviti metalni keson. Skuvano od lim kutija odgovarajućih veličina, obrađena antikorozivnim spojevima, zatim ugrađena u jamu. Ako su zavari zapečaćeni, neće biti vode, ali može se pojaviti još jedan problem. S velikom količinom vode, keson se može istisnuti. Kaže se da "pluta".

Kako bi se izbjegla takva situacija, uglovi i šipke zavareni su na strane kesona izvana, koji idu 1-1,5 metara u tlo. Tako da u isto vrijeme volumen zemljanih radova nije jako velik (jama, uzimajući u obzir ove odstojnike, ispada velika), možete varati. Prije ugradnje kesona, zabijte kutove ili metalne šipke u zemlju, otpuštajući njihove krajeve prema van. Možete ih zavariti na tijelo kesona nakon ugradnje. Jama će i dalje morati biti veća (potrebno je kuhati izvana), ali će njezine dimenzije i dalje biti manje. Drugi plus ove metode je što će se šipke zabiti u gusto tlo, što znači da će bolje držati keson.

Drugi način da se isključi "nastanak" kesona je napraviti rupu u zidu na određenoj visini. Ako voda poraste na svoju razinu, počet će se ulijevati prema unutra. Voda se naknadno može ispumpati, glavna stvar je da sve ostane na svom mjestu. Revizijska jama u garaži, uređena po ovom principu, stajala je više od 20 godina - sve dok metal nije zahrđao.

Jama za sakupljanje vode

Ako je jama već izgrađena, a hidroizolacija premaza ili impregnacija nije dala željeni rezultat, potrebno je ili urediti sustav odvodnje oko garaže ili prikupiti vodu na jednom mjestu. Da biste to učinili, u revizijskoj rupi garaže, na jednom od njegovih krajeva, napravi se jama. U njemu se nakuplja voda, odakle se pumpom ispumpava. Da bi sustav funkcionirao automatski način rada, stavite senzor prisutnosti vode, koji, kada se aktivira, uključuje pumpu.

Ispod jame se izrađuje oplata, izlivena betonom. Zatim izrađuju hidroizolaciju jame uz hidroizolaciju cijele jame. Za pouzdanost, unutra možete staviti i metalni keson.

Betonirali su ga, keson je zdrobljen teretom.Sada je voda u kesonu.Ovo je metalni keson za jamu.Napravili smo hidroizolaciju,ispumpavamo vodu iz jame potopnom pumpom. Istodobno montiramo armaturni okvir za betonske zidove revizijske jame.Iskopana je jama, postavljena oplata.

Budući da je u ovom slučaju nemoguće potpuno se riješiti vlage, na pod jame se sruši šetalište. Da bi ploče trunule, mogu se impregnirati rudarstvom. Ako vam se ne sviđa njegov miris, uzmite posebnu impregnaciju za drvo koje ima izravan kontakt s tlom (Senezh Ultra, na primjer).

Izolacija rupe za gledanje u garaži

Ako provodite puno vremena u garaži, tada ćete najvjerojatnije imati grijanje. Za zagrijavanje brže i brže, ima smisla izolirati jamu. EPS (ekstrudirana polistirenska pjena) je najprikladniji za ove svrhe. Podnosi značajna opterećenja, ne boji se vlage, ne trune, na njemu se ne razmnožavaju gljivice i bakterije.

Debljina EPS-a za stvaranje opipljivog efekta - od 50 mm. Položite ga između tla i zida jame. Tada će jama izvana-iznutra izgledati ovako:

Ispod estriha na dnu revizijske rupe može se položiti i ekspandirani polistiren. Na vrh se obično postavlja armaturna mreža, a zatim se ulijeva beton.

Nakon što ste se odlučili za dimenzije i od kojeg materijala će biti izrađeni zidovi, koje će biti debljine, možete pristupiti označavanju jame. To se može učiniti pomoću klinova zabijenih oko perimetra. Druga opcija je povlačenje užeta/užeta između stupova zabijenih na uglovima. Prema oznaci, počinjemo kopati jamu. Zemlja se obično vadi i privremeno odlaže u blizini kapije.

Od cigle: korak po korak foto izvješće

Počeo kopati jarak

Uz iskop pratiti vlažnost tla. Ako ste dosegli projektnu dubinu (potrebna + debljina podnog estriha), ali još uvijek nema vlage, možete bez hidroizolacije. Onima koji ne žele riskirati može se savjetovati da odmah polože film.

Izravnavamo zidove. Nije potrebno postići idealnu geometriju, ali ne bi smjele biti vidljive izbočine i jame. Također izravnavamo dno jame, nabijamo, dobro zbijamo tlo. Obično se koristi ručni nabijač. Na dno se ulijeva sloj drobljenog kamena (dva puta 5 cm), svaki sloj se također pažljivo nabija. Slijedi sloj pijeska. Dovoljno je 5 cm. Pijesak je navlažen, nabijen do velike gustoće - tako da stopalo nije utisnuto. Zatim postavite hidroizolacijski film.

Obložite dno i zidove hidroizolacijski film

Dobro ga izravnamo, uguramo u kutove. Ploče postavljamo s preklapanjem od 15 cm, koje lijepimo dvostranom trakom. Kako se rubovi ne bi kotrljali, pritiskamo improviziranim materijalima - daskama, kamenjem.

Na dno položimo sloj izolacije, na njemu - armaturnu žičanu mrežu. Sve to ispunjavamo betonom razreda M 200. Debljina sloja je najmanje 5 cm. Kako bismo olakšali navigaciju prilikom polaganja, na filmu napravimo oznake pomoću kojih možete kontrolirati debljinu sloja.

Ako koristite portland cement M 400, omjeri će biti sljedeći - cement 1 dio, pijesak - 3, drobljeni kamen srednje i fine frakcije - 5 dijelova.

U garaži se gradi revizijska jama: pod je napunjen betonom

Čekamo nekoliko dana dok beton ne dobije 50% čvrstoće. Točno vrijeme ovisi o temperaturi. Ako je oko + 20 ° C, morat ćete pričekati 5-6 dana. Ako je +17°C već su dva tjedna.

Počnimo s polaganjem zidova. Odlučeno je to učiniti u pola cigle. Koristili smo rabljene cigle, otišlo je oko 850 komada (veličina jame 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Do razine lakta zidovi su bili postavljeni u krug.

Zidovi gradimo od cigle

Na razini od 1,2 metra od poda, odlučeno je napraviti nišu za instrument. Visina mu je 3 reda cigle, vrh je prekriven obrađenom pločom.

Kako je napravljena niša u rupi

Kako ne biste morali postavljati nišu od opeke, umetnut je metalni umetak. Kutija zavarena, prikladne veličine.

metalna kutija

Nadalje, zidovi su izbijeni gotovo do razine s podom garaže. Dio zidova zamijenjen je s dva dijela kanala. Po potrebi se dizalice naslanjaju na dno. Na gornji red položen je metalni kut s policom od 50 mm, debljina čelika je 5 mm.

Kanal s obje strane revizijske jame u garaži

Kut je rasklopljen tako da je jedna od njegovih polica obješena, druga pokriva dio gornje površine cigle. Kako se zid ne bi srušio pod opterećenjem, na ovaj kut su zavarene hipoteke, koje se zatim spajaju na armaturni pojas betonskog poda u garaži.

Kutak položio zavarene hipoteke

Punjenje poda u garaži - razina betona duž gornjeg ruba kuta

Druga strana je betonirana

Značajke izrade betonskih zidova

Prilikom lijevanja betonskih zidova potrebno je napraviti oplatu. Lakše ga je izraditi od lima - građevne šperploče otporne na vlagu debljine 16 mm ili više, OSB. Obaraju štitove potrebne veličine, ojačavaju ih šipkama s vanjske strane. Oni su potrebni kako se šperploča ili OSB ne bi savijali pod pritiskom betona. Prvo stavite vanjske dijelove oplate. Ako su zidovi jame ravni, neće biti problema. Samo ih oslonite, postavite ih ravno.

Zatim se izlažu unutarnje ploče oplate. Između njih mora biti razmak od najmanje 15 cm. Kako se tijekom procesa izlijevanja zidovi ne bi deformirali, između njih se postavljaju odstojnici.

Primjer oplate za betonsku jamu za pregled u garaži

Punjenje je poželjno izvršiti odjednom. Napunjeni dijelovi moraju se bajonetirati ili obraditi potopnim vibratorom za beton. Uklonite oplatu nakon dva-tri dana. Nakon toga možete postaviti kut sa zavarenim ugrađenim šipkama (trakama) i nastaviti s izlivanjem poda.

stroychik.ru

Kako vlastitim rukama napraviti rupu za gledanje u garaži - upute s fotografijama i videozapisima

Funkcije i nužnost pregleda i jame za povrće u garaži

Potreba za revizionom rupom u garaži je očigledna, jer u slučaju zamjene ulja, manjih popravaka dna karoserije ili rutinskog pregleda morate odvojiti nekoliko sati za odlazak na stanicu Održavanje i platiti skupe usluge.

Jama za tehnički pregled automobila može se koristiti i kao podrum ili spremište za povrće. Za to su unutar njega izgrađene niše i police.

Uvjet za kvalitetno korištenje revizijske jame kao tehničke strukture i mjesta za skladištenje proizvoda je usklađenost sa svim građevinskim standardima i dostupnost pouzdana hidroizolacija podovi i zidovi.

Čak i takve jednostavan dizajn zahtijeva pažljivo planiranje. Važna točka u tome je određivanje kvalitete tla i razine podzemne vode. Najprikladnija osnova za takve strukture je glineno tlo. Njegova osobitost leži u činjenici da ne propušta vlagu, što znači da može postati vrsta vodonepropusnog sloja.

Uz veliku akumulaciju podzemnih voda i visoku razinu njihovog položaja, revizijska jama je dodatno opremljena drenažnim sustavom za uklanjanje viška vlage, kao i potopnim pumpama kako bi se prostorija mogla brzo isušiti.

Ljestve će omogućiti udobno i sigurno spuštanje

Korak po korak vodič za izradu rupe za gledanje

Instalacija rupe za gledanje može se izvesti samostalno. U tome nema ništa teško, ako pratite detaljne upute.

Kako odrediti veličinu

Da biste izračunali površinu buduće rupe za gledanje, morate uzeti u obzir debljinu zidova i baze. Za takve izračune potrebno je zapamtiti tijek geometrije i pribjeći jednostavnoj formuli koja određuje područje - S \u003d ah, gdje je a duljina, h širina jame. rupa za promatranje gotove imat će dimenzije 75x185x300 cm. Debljina betonskih zidova i poda u pravilu je oko 10 cm. Izračuni će biti sljedeći: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - ovo je površina jama za rupu za gledanje.

Udoban rad u inspekcijskoj jami stvara pravilno izračunat prostor, naime, njegovi bi parametri trebali biti prikladni za ten osobe u njoj. Obično se širina jame gradi u rasponu od 70 do 75 cm. Ova širina je dovoljna da se možete slobodno kretati unutra. Ista udaljenost između zidova čini strukturu za promatranje pogodnom za dolazak automobila.

Jama može biti šira ako je revizijska rupa namijenjena velikim ili kamionima. Udaljenost između interne stranke kotači takvog transporta su mnogo veći (od 80 do 90 cm).

Jama za promatranje je uređena na način da se zidovi blago sužavaju do poda. Shematski, u presjeku, njegov dizajn podsjeća na obrnuti trapez. Ovaj oblik omogućuje lak pristup alatima u nišama i slobodno kretanje.

Duljina revizijske rupe odabire se na temelju veličine garaže. Ako površina sobe dopušta, tada se u jami može predvidjeti stubište. Da biste to učinili, duljina jame se povećava za 100-120 cm.

Dubina jame "s marginom" za ugradnju poda

Visina jame je najmanje 170-180 cm. Ove dimenzije su relativne, budući da je dubina izrađena u skladu s visinom vlasnika automobila. Nalazeći se u inspekcijskoj rupi, osoba ne bi smjela dodirivati ​​dno automobila glavom.

Za dodatnu sigurnost automobila i njegovog vlasnika, jama za pregled opremljena je metalnim graničnicima. Obično su to četiri stupa pričvršćena na uglovima niše. Iznad nje se uzdižu 10-15 cm. Ponekad se za tehnički pregled ne koriste četiri stupa, već dva metalna ugla. Učvršćeni su jedan protiv drugog duž rubova duljine jame.

Dubina mora biti više rasta vlasnika za 25–30 cm. S takvom udaljenosti od baze do tijela, ruke se neće brzo umoriti, jer im to omogućuje da budu u savijenom položaju.

Materijali i alati

Najčešće se za proizvodnju koriste beton, drvo, metal ili cigla.

Da biste izračunali potrebnu količinu betona, morate koristiti formulu koja određuje volumen. Da biste to učinili, pomnožite vrijednosti duljine, širine i visine zida. Slični se izračuni provode za pod.

Ako se tijekom izgradnje jame koristi cigla, onda je, znajući njezine parametre, lako izračunati potreban iznos ovog materijala u komadima. Dimenzije crvene opeke su 250x120x60 mm.

Prilikom izgradnje rupe za gledanje, ne možete bez sljedeće alate:

• lopata i bajunetna lopata;
• kante za iskopanu zemlju i betonsku mješavinu;
• lopatice;
• Stroj za zavarivanje;
• nožne pile.

Također su potrebni sljedeći materijali:

• cigle;
• cement, pijesak, šljunak;
• beton M200 za bazu;
• ploče s presjekom 400x50 mm;
• armaturne šipke;
• metalni kut širine 50 mm;
• hidroizolacijski materijal.

Upute za izradu rupe za gledanje od cigle, dasaka, betona i željeza

Svi radovi moraju se obaviti u strogom slijedu koraka:

Značajke ugradnje pregrada ovise o korištenom materijalu.

Betonska jama za promatranje

Prije izlijevanja smjese potrebno je napraviti oplatu. Za to je najbolje koristiti OSB ploče. Ovaj materijal ne prolazi izlivenu smjesu i ne deformira se tijekom vremena. Ploče se međusobno pričvršćuju uz pomoć dasaka i samoreznih vijaka tako da razmak između njih bude najmanje 15 cm.

Da bi zadržao oblik drvene konstrukcije, mora se učvrstiti odstojnicima. Praznine u spojevima ploča trebaju biti odsutne ili minimalne. Unutar gotove oplate treba postaviti armaturnu mrežu.

Postoji mogućnost izlijevanja betona s jednostranom oplatom. Da biste to učinili, potrebno je zidove jame prekriti vodonepropusnim materijalom. Dalje duž unutarnjeg perimetra jame postavljaju se OSB ploče. Između njih i hidroizolacije postavlja se metalna mreža. Unutar ove strukture ulijeva se beton.

Nakon što se beton stvrdne, dobiva se monolitna struktura.

Jama za promatranje od opeke

U gotovu jamu postavlja se hidroizolacijski list. Trebao bi u potpunosti prekriti pod i zidove. Platno mora biti položeno s preklapanjem. Kako se rubovi materijala ne bi izbočili, pritisnuti su daskama. Na vrhu hidroizolacije, zidanje je napravljeno "u pola cigle". Kada zid dosegne visinu od 135 cm, možete napraviti niše, a zatim nastaviti s polaganjem do gornjeg ruba jame. Preporuča se ugraditi metalni okvir iz kuta u zadnji red, a treba ga zavariti na način da jedna polica sa svake strane bude paralelna s podom. Na njega će se položiti debele ploče koje pokrivaju jamu. Zatim izliju betonski pod u garaži.

Ova metoda zidanja čini zidove izdržljivijim.

Revizijska jama od limova (keson)

Ovaj dizajn podsjeća na veliku kutiju. U njegovoj proizvodnji, listovi moraju biti spojeni kontinuiranim zavarivanjem. Gotova struktura mora biti pažljivo obrađena antikorozivnim premazima. Kutija treba biti opremljena zatvaračima. Oni su zavareni metalni kutovi koji se oslanjaju na tlo za 100-150 cm.Pričvršćeni su na tijelo s četiri strane. Oni će držati kutiju na mjestu. Ako se to ne učini, cijela će konstrukcija jednostavno plutati kada se razina podzemne vode podigne.

Ljestve su izrađene od istog materijala.

promatračka rupa iz drvena daska

Drvo bez odgovarajuće obrade brzo trune. Stoga se materijal mora impregnirati posebnim antifungalnim sredstvima i dodatno hidroizolirati. Ploče za zidove bolje je uzeti debele. Materijal se postavlja vodoravno. Odstojnici su pričvršćeni uz rubove uskih strana kontrolne rupe.

Za pouzdanost, dno jame je betonsko

Hidroizolacijski uređaj

Ovaj proces se provodi kako prije izgradnje konstrukcije (vanjska izolacija), tako i nakon njezine izgradnje (unutarnja izolacija).

Ako se garaža nalazi na mjestu s niskom razinom podzemnih voda, mnogi vlasnici ne žure izolirati rupu za gledanje od vlage. Međutim, hidrološka situacija svakog područja mijenja se svake godine, pa se preporuča voditi brigu o izolaciji još u fazi izgradnje. Za to se koriste posebni filmovi ili membrane, na primjer, butilna guma, aquaizol. Moraju se položiti u jamu. Rubovi materijala trebaju biti položeni s preklapanjem od 10-15 cm. Da bi se dobio zapečaćeni šav na preklapanju, koristi se dvostrana traka.

Prilikom postavljanja filma ili membrane važno je ne oštetiti njihov integritet. Inače će vlaga iz tla ući u jamu.

Položeni hidroizolacijski sloj otapa se puhačkom lampom. Kao rezultat toga, film se izravnava, čvršće prianja uz zidove i dno revizijske rupe.

Preklapanje materijala neće dopustiti da vlaga prodre u jamu

Unutarnja hidroizolacija rupe za gledanje u garaži "uradi sam" uključuje obradu površine gotove strukture za gledanje tekućim tvarima, koje, kada se osuše, tvore gusti vodoodbojni sloj. Sastav za tretman bazena dobro se pokazao. Nanosi se gustom širokom četkom, a kada se skrutne, tvar tvori vodonepropusni materijal nalik gumi. Za veću pouzdanost potrebno je nanijeti više od dva sloja.

Izolacijski materijal se može nanositi pištoljem za prskanje

Postoji još jedan način unutarnje izolacije od vlage - to je uporaba posebnih temeljnih premaza na bazi cementa, koji se duboko upijaju u naneseni materijal. Ovaj učinak postiže se zbog čestica polimera koje se nalaze u smjesi. Blokiraju kapilare koje omogućuju prodiranje vlage kroz osnovni materijal.

Kako zatvoriti gotovu rupu za gledanje

Pokrivena revizijska jama ne samo da će zaštititi automobil od slučajnog kvara, već će poslužiti i kao dodatni vodonepropusni sloj. U nedostatku poklopca, isparena vlaga se taloži na donjim dijelovima karoserije automobila, stvarajući tako povoljne uvjete za stvaranje korozije metala. Kako bi se izbjegli takvi problemi, rupa za gledanje je pokrivena. Da biste to učinili, koristite listove metala ili ploče.

Drvo je relativno jeftino i lagani materijal. Ako je potrebno, ploče se lako mijenjaju. Pokupite ih od tvrd kamen drvo kao što su hrast i ariš. Prije uporabe, ploče su premazane antifungalnim impregnacijama i antiseptičkim tvarima. Polažu se u otvore metalnih uglova pričvršćenih na vrhu rupe za gledanje. Debljina svake ploče mora biti veća od 40 mm.

Najprikladnija opcija za tu svrhu su ploče

Upotreba metala je manje prikladna, jer ovaj materijal ima velika težina Jeftin je i otporan na koroziju. Tijekom rada, njegova površina se savija.

Video: napravite sami rupu za gledanje u garaži

Korak po korak vodič za izgradnju jame za povrće s izolacijom

Izgradnja jame za povrće ima svoje karakteristike.

Crtanje

Za jamu za povrće važna je i prisutnost hidroizolacije i dubina.

Mjesto za skladištenje povrća mora biti ispod točke smrzavanja. Inače se gubi smisao skladištenja hrane, jer će ih niske temperature pokvariti.

Točka smrzavanja ovisi o regiji u kojoj se nalazi garaža, na primjer, u sjevernim krajevima zemlja se smrzava do 150 cm. S obzirom na ovu činjenicu, trebali biste iskopati jamu dubine najmanje 190 cm. Od 10 do 15 cm mora biti koji je dodijeljen za drenažni sloj ispod podloge, potrebno je oko 10 cm više za postavljanje poklopca. Ostaje 170–175 cm za postavljanje polica, regala i niša za povrće i rasvjetu. Dubina također ovisi o visini domaćina.

Opcija s optimalnim dimenzijama za ovu strukturu

Optimalna širina jame za povrće je 150 cm Ova veličina omogućuje optimalno postavljanje polica i regala, dok osoba neće biti sputana u pokretima unutar jame. Da biste odabrali duljinu, morate slijediti pravilo - jama ne smije doseći zidove garaže bliže od 50 cm.

Potrebni materijali i alati

Da biste napravili jamu za povrće u garaži, trebat će vam sljedeći materijali:

• hidroizolacijski list;
• armaturne šipke;
• pijesak;
• šljunak;
• daske za oplate;
• metalni uglovi;
• žica;
• cigle, metalne ploče, ploče ili beton M 250.

Tijekom izgradnje ove strukture ne možete bez takvih alata:

• bajunet i lopata;
• mješalice za beton;
• posude za betonsku mješavinu i vodu;
• aparat za zavarivanje;
• dvostrana traka;
• odvijač.

Proračuni materijala za izgradnju jame za povrće slični su jami za gledanje.

Upute za proizvodnju

Nakon što ste pripremili sve potrebne alate i materijale, možete početi graditi jamu za povrće:

Hidroizolacijski uređaj

Posebno pažljivo treba pristupiti pitanju izolacije unutarnje površine podruma od vlage. To je važno, jer će najmanja rupa u hidroizolaciji postati izvor vlage i uzrokovati kvarenje povrća.

Na ovu fazu možete nastaviti samo ako je beton potpuno suh. Trebat će vam hidroizolacijski list ili aquaizol. Ovaj materijal mora pokriti zidove i pod jame za povrće. Platno mora biti položeno s preklapanjem od najmanje 15 cm. Spojevi su fiksirani puhačkom lampom ili dvostranom trakom. Sve radnje sa svjetiljkom treba provoditi vrlo pažljivo kako ne bi oštetili platno, inače će vlaga ući u jamu za povrće. Isti materijali pokrivaju vanjski dio stropa jame.

Čvrsta pokrivenost sprječava prodiranje vlage

Kako izolirati podrum u garaži

Rješavanje problema izolacije podruma u garaži jednako je važno kao i postavljanje hidroizolacije. Izolacija će pomoći u održavanju stabilne temperature unutar jame. Da biste to učinili, možete koristiti mineralnu vunu ili pjenu.

Za ugradnju pjenastih ploča bit će potrebni plastični tipli "suncobrani". Proces instalacije je sljedeći:

1. Uz pomoć bušilice ili bušilice izbuši se pet rupa u ploči pričvršćenoj na zid (u kutovima i u sredini materijala).
2. U njih se zabijaju plastični tipli u koje se uvijaju samorezni vijci.
3. Spojevi ploča ispunjeni su montažnom pjenom.

U sjevernim regijama, gdje temperatura zraka pada ispod 25-30ºS, također je potrebno izolirati strop jame za povrće. Kako se s vremenom pjena ne bi raspala, možete je pokriti bilo kojim završnim materijalom. To će stvoriti dodatni učinak toplinske izolacije.

Montažna pjena kvalitativno ispunjava spojeve ploča

Video: kako napraviti suhu jamu, podrum, podrum u garaži željene širine

Izrada inspekcije ili jame za povrće u garaži vlastitim rukama uopće nije teško. Dovoljno je poslušati preporuke stručnjaka i slijediti ih upute korak po korak. Po želji se ove dvije sobe mogu kombinirati.

postroika.biz

Inspekcijska jama u garaži uradi sam: kako se to radi ispravno? 78 fotografija uređenja jame

Uređenje rupe za gledanje u garaži vlastitim rukama pomoći će ubrzati i smanjiti troškove popravka automobila, njegova prisutnost omogućit će redoviti neovisni tehnički pregled. Pravilno uređenje rupe za gledanje daje cijeli popis prednosti, a vaše glavni zadatak tijekom njegove izgradnje - promatrajte sve suptilnosti tehnologije.

Kako sami napraviti rupu za gledanje, raspravljat ćemo u nastavku.

Izračun veličine rupe za gledanje

Veličina otvora za gledanje izravno ovisi o broju ljudi koji se tamo planiraju smjestiti u isto vrijeme, kao i o dimenzijama vašeg automobila i veličini garaže.

Standardna verzija nudi sljedeće dimenzije: širina - 80-100 cm; dubina - 170-200 cm; duljina - od 160 do 200 cm.

Prilikom planiranja dimenzija revizijske jame također je potrebno uzeti u obzir značajke same zgrade, što može utjecati na njezine dimenzije.

Prva razina

Nakon što je iskopana temeljna jama za reviziju, možete pristupiti izgradnji poda. Za početak, morat ćete opremiti ventilaciju otvora za gledanje, kao što je prikazano na fotografiji.

Prije uređenja poda, pobrinite se za rupu kroz koju će proći crijevo kanala. Crijevo je zatvoreno čepom i umetnuto oko 20 cm.

Zatim morate pripremiti dvoslojnu betonsku podlogu. Šljunak se ulijeva u prvi sloj debljine 10 cm, pijesak se ulijeva u drugi, debljine 6 cm, takav drenažni sustav će osigurati uklanjanje vlage. Svaki sloj je izravnan i nabijen, jama je zamazana glinom.

Zatim morate postaviti armaturu i zaliti površinu betonom. Nakon što se beton osuši, postavlja se još jedan hidroizolacijski sloj, a zatim se provodi završna obrada i obrada jame materijalima za toplinsku izolaciju.

Hidroizolacija i izolacija

Glavni zahtjevi za hidroizolacijske materijale su njihova ekonomičnost i učinkovitost. Na temelju ovih kriterija mogu se primijeniti sljedeće opcije:

• jednoslojna polimerna membrana - debljina joj je 2 mm, materijal je izdržljiv i jak, ali je vrlo skup. Osim toga, za ugradnju membrane bit će potrebna posebna oprema;
• materijali na bazi bitumena (krovni materijal ili bitumensko mazivo) - široko dostupni u smislu cijene, vrlo jednostavni za ugradnju, njihov vijek trajanja bit će najmanje petnaest godina;
• hidroizolacijsko mazivo - lako se nanosi i ima relativno nisku cijenu.

Glavni zadatak izolacije je smanjiti količinu električne energije potrebne za grijanje garaže. Izolacija se lijepi na zidove i pod garažne jame prije završne obrade.

• dug radni vijek;
• otpornost na gubitak topline;
• otpornost na vlagu;
• pristupačna cijena;
• usklađenost sa zahtjevima zaštite od požara.

Materijal koji se koristi za izolaciju poda jame trebao bi biti gušći od materijala koji se koristi za izolaciju njegovih zidova.

Zidanje

Za izgradnju zidova revizijske jame, imat ćete dvije mogućnosti za izvođenje radova: ili betoniranje ili zidanje, zatim Završni radovi.

Prvo izvršite malu pripremu, koja se sastoji od nanošenja gline na površinu zida, postavljanja hidroizolacijskog filma i postavljanja oplate debljine 12 cm.

Kao što je gore spomenuto, zidovi jame građeni su od betona ili opeke.

Betoniranje je mnogo jeftinije, iako će trebati više vremena. Betonski zidovi su vrlo izdržljivi i pouzdani, pa većina pribjegava upravo ovoj metodi uređenja rupe za gledanje.

Najprije zbijemo drobljeni kamen, nakon čega je potrebno ojačati žičanom mrežom sa ćelijama dimenzija 15x15 cm.

Za pripremu jednog kubnog metra betona trebat će vam:

• 300 kg cementa;
• 700 kg pijeska;
• 200 l vode;
• 1200 kg lomljenog kamena.

Prilikom ručnog miješanja vode potrebno je dodati još, pomoću mješalice za beton ostavite zadane omjere nepromijenjene.

Zidovi se postavljaju debljine 15 cm, beton se postavlja u slojevima. Pojačanje će također biti potrebno pomoću mreže slične onoj koju ste koristili prilikom armiranja poda.

Rešetka se postavlja u trake, beton se postavlja na isti način. Nakon tri dana od završetka betoniranja, oplata se uklanja.

Fotografija rupe za gledanje u garaži

landscapeportal.ru

Učinite sami jamu u garaži - kako napraviti?

Dijagnostička jama je uvijek dobrodošao atribut garaže. Omogućuje vam udoban pregled dna automobila. Zgodan vozač uz njezinu pomoć samostalno će zamijeniti ulje ili poderanu manžetu. Od nje bi trebalo započeti uređenje garaže. Nakon što potrošite određeni iznos, jama se može izgraditi korištenjem najamnog rada. Članak govori kako to učiniti vlastitim rukama.

Od čega napraviti rupu za gledanje

Revizijska jama u garaži obično je izgrađena od opeke ili monolitnog armiranog betona. Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. Zidanje je manje radno intenzivno, ali nije toliko izdržljivo i zahtijeva dodatno fugiranje vanjskih zidanih spojeva prije nanošenja hidroizolacije.

Željezo betonski zidovi jači i izdržljiviji. Nedostaci uključuju povećanu složenost proizvodnje. Za izlijevanje betonske otopine potrebno je izraditi oplatu unutar koje je pletena armatura. Potreban veliki broj riješenje. Moguće je napraviti i zidove od opeke i betona vlastitim rukama.

Dimenzije i položaj revizijske rupe

Racionalnije je otkinuti inspekcijski rov istodobno s polaganjem temelja garaže. Širina jarka je obično 70–80 cm. Ako ga uzmete manje od 70 cm, rov će biti čvrst, širi od 80 cm - postoji veći rizik od pada u rupu, što se često događa. Pa, ako ima nekoliko jakih momaka u blizini. Rov je visok oko 180 cm, tako da je od glave do dna auta oko 15 cm razmaka. Duljina mora biti najmanje dva metra, a bolje - duž duljine automobila plus 1 metar.

Položaj jarka može biti različit: u središtu vrata ili s pomakom. U tom slučaju, stroj je udaljen od podzemlja sa svojim vlažnim zrakom. Da biste pregledali ili obavili bilo kakav posao, morat ćete manevrirati kako biste se zabili u jarak. Za praktičniji ulaz, revizijska jama u garaži može imati konfiguraciju u obliku slova L. Možete ići gore-dolje stepenicama bez kotrljanja auta.

Ljestve za rupu za gledanje

Spuštanje niz ljestve u jamu je nezgodno i opasno. Ljestve trebaju biti nepokretne, istovremeno - udobne i sigurne. Najbolja opcija je napraviti korake istodobno s izgradnjom ovojnice zgrade. Na zidovi od opeke oh i preporučljivo je napraviti stepenice od cigle. Prilikom izlijevanja zidova od monolitnog armiranog betona potrebno je istovremeno izliti stepenice. Ako iz nekog razloga nisu napravljene u ovoj fazi, onda se ljestve mogu napraviti kasnije vlastitim rukama, kada se uredi inspekcijski jarak. Ljestve su izrađene od drveta - sa stepenicama za pričvršćivanje na tetivama ili tetivama, kao i od metala - s gazištima od valovitog željeza.

Kako napraviti pit light

Provodeći uređenje garažne kutije, potrebno je osigurati osvjetljenje otvora za gledanje u garaži. Prema pravilima za rasvjetu u jamama za popravke, zabranjena je uporaba žarulja sa žarnom niti od 220 V. Dopušteno je koristiti izvore svjetlosti sa svjetiljkama ne većim od 36 V. Za njihovo napajanje koristi se silazni transformator. Lampe su dobra opcija. dnevno svjetlo u zatvorenoj kutiji. Ako se koristi 24V nosač, sigurnosni kabel mora biti dugačak najmanje četiri metra.

Podzemna ventilacija

U rovu za popravak zbog temperaturne razlike dolazi do povećane vlažnosti i kondenzacije s oborinama na dnu vozila. Kako bi se izbjegla ova neugodna pojava, revizijska rupa u garaži mora imati dobru ventilaciju. Ispušni kanal je izrađen od azbestno-cementne ili plastične kanalizacijske cijevi ugrađene u pripremu poda od lomljenog kamena. Ova cijev mora biti spojena prijelaznim koljenom na okomiti ispušni uspon. Nape ispod stropa garažne kutije i rovova moraju biti neovisne. Ako ih kombinirate u jednu - učinkovitost ventilacije tehničko podzemlje naglo će pasti.

Konture jame

Prije označavanja mjesta u garaži za budući rov, potrebno je nacrtati crtež njegovog presjeka. Za osnovu treba uzeti jasnu dimenziju rova. Na primjer, širina će biti 70 cm. Ovoj vrijednosti treba dodati dvostruku debljinu stijenke. Ako je potonji 20 cm, ispostavit će se: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm. Dodajte još jednu marginu - 5 cm sa svake strane. U konačnici, širina rova ​​na dnu bit će: 110 + (2 × 5) = 120 cm. Kako bi se olakšalo naknadno nanošenje hidroizolacije premaza, zidove rova ​​treba napraviti nagnute. Da biste to učinili, dovoljno je povećati širinu rova ​​na podu garaže za 60 cm (30 cm po strani). To jest, na vrhu će širina jarka biti 180 cm. Po istom principu kopaju rovove za temelj.

Kanta ili lopata

Ako se inspekcijska rupa u garaži napravi istodobno s izlijevanjem temelja, ima smisla pribjeći uslugama bagera. Svi radovi bit će gotovi za pola dana. Troškovi će biti istog reda kao da angažirate kopače. Ponekad se dogodi da ih u sezoni još uvijek ne možete pronaći. Pa, ako je došla ideja da se uredi tehnički rov kada je garaža već izgrađena? Postoji samo jedan izlaz - iskopati jamu vlastitim rukama. Kako se ne bi radili nepotrebni radovi, potrebno je nešto iskopanog tla pohraniti u blizini gradilišta, jer će zemlja biti potrebna za zatrpavanje sinusa.

Ispunjavanje poda jame

Podnožje rova ​​od prodiranja vlage treba zaštititi hidroizolacijom. Na zbijeno dno jame prethodno se izlije 10-centimetarski temelj. Za pripremu je dovoljna otopina razreda M 150. Po širini, pripremni sloj je u ravnini s vanjskom površinom budućih zidova rova. Za izolaciju potplata koristi se bilo koja vrsta role. izolacijski materijal- krovni filc, Bikrost, Aquaizol, polimerne membrane. Krpe treba rezati s preklapanjem na zidovima.

Preko izolacijskog sloja izlije se betonski pod. Marka se uzima jača - M 200. Dovoljna je debljina od 7–8 cm, ali bolje je ojačati površinu koja se izlijeva s cestovnom mrežom 150 × 150 s debljinom žice od 4 (3) mm.

Pravila izgradnje zidova

Da parafraziramo Henryja Forda, možemo reći - dizajn zidova rova ​​može biti bilo koji, pod uvjetom da je krut i izdržljiv. Kako se zidovi u bliskoj budućnosti ne bi ispupčili i popucali, trebali biste znati kako ih ne treba učiniti:

• položiti zidove od opeke u jednoj žlici (debljine 120 mm);
• napraviti zidanje bez armature;
• koristite silikatne proizvode za zidanje;
• poplava betonska mješavina izravno u zemlju (s vanjska strana jarke);
• uliti beton bez armature;
• koristiti beton.

Kombinirani zid

Jedan od opcije strukture ogradne strukture vlastitim rukama. Vanjske stijenke jame iskopavaju se nagnuto, s marginom širine, kako bi se omogućio daljnji pristup hidroizolacijskim radovima. Širite 4-5 redaka zidanje od cigle u pola cigle duž cijele unutarnje konture buduće strukture. Ova pregrada će služiti kao unutarnja oplata. Vanjski se postavlja, povlačeći se 130 mm od presavijenog zida odmah do cijele visine rova, koristeći stare ploče, šperploče, ivericu, OSB i druge slične materijale. Podupiru ga odstojnicima i krakovima, nakon čega se gornjim rubom zida izlije betonska otopina.

Postavlja se armaturna mreža za zidanje širine 250 mm sa ćelijom 50 × 50 i debljinom žice od 4 ili 5 mm. Postavite sljedeći dio i ponovno ugradite armaturu. Za bolje prianjanje na beton, vanjska površina cigle je napravljena "u pustoši". Krutost konstrukcije dat će se zatvorenim pojasevima armaturnih šipki promjera 10 mm, položenim na dnu i vrhu ograde. Kako bi se naknadno opremila rasvjeta rupe za gledanje u garaži, predviđene su niše za ugradnju svjetiljki. Hidroizolacija, ako je predviđena projektom, provodi se nakon uklanjanja vanjske oplate.

Istražiti jarak i podzemne vode

Nažalost, nije uvijek moguće napraviti anketni jarak u garaži. Kada se podzemna voda (GW) nalazi ispod garaže na dubini manjoj od dva metra, ne isplati se započeti gradnju. Život pokazuje da u ovom slučaju nikakva hidroizolacija zidova neće pomoći. Kada su GW ispod 2,5 metra, može se izgraditi rov, pod uvjetom da se izvrši kvalitetna hidroizolacija vanjskih zidova revizijskog jarka. To se može učiniti vlastitim rukama iz nekoliko slojeva materijala za lijepljenje: krovni filc, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol i drugi. Zalijepite površine rastopljenim bitumenom. Postoje prodorni materijali: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Prikladni su po tome što se nanose na mokri beton i smanjuju vrijeme čekanja. Dobar dvorac od gline je masna zgužvana glina.

globalno zatopljenje

Kako zimi revizijska rupa u garaži nije prekrivena mrazom, može se izolirati. Da biste to učinili, vanjske zidove, na koje se nanosi hidroizolacija, potrebno je zalijepiti izolacijskim pločama - polistirenskom pjenom debljine 5 cm. Ako se takva izolacija polaže u 2 sloja ispod slijepog prostora oko perimetra cijele garaže, pod u garaži i rovu bit će još toplije.

Rov u punoj brzini

Kako ne biste slučajno upali u jamu, morate napraviti ogradu preko nje. Najjednostavniji dizajn su debele poprečne ploče položene unutar rubova uglova, ugrađene pomoću ugrađenih elemenata ili učvršćene sidrenim vijcima. U tu svrhu dobro je prikladan otpad od obrade drva - ploče položene ispupčenjem prema dolje. Revizijska rupa u garaži, koju su oni zatvorili, gledano odozdo, podsjeća na zemunicu s fronta.

Konačno

Izgradnja rova ​​za promatranje nalikuje nalivanju temelja i prolazi kroz iste korake:

• markup;
• iskopavanje;
• proizvodnja potplata;
• zaziđivanje;
• hidroizolacija;
• zagrijavanje.

Nakon završetka izgradnje rova ​​od armiranog betona ili opeke, uređen je. Iznutra se jama može ožbukati ili popločiti. Takvo "podzemlje", izgrađeno vlastitim rukama, omogućit će vam da vozite automobil s potpunim povjerenjem. tehničkom stanju. Uostalom, spajanjem osvjetljenja rupe za gledanje u garaži, možete redovito procjenjivati ​​stanje šasije vašeg automobila.

Garaža je kreativna radionica pravih muškaraca. Većina predstavnika jačeg spola ima automobil koji treba na vrijeme pratiti i popraviti. Kako ne biste obavljali popravke ispod automobila dok ležite na leđima, svatko može samostalno opremiti svoju garažu takozvanom rupom za gledanje. Kako pravilno napraviti ovaj uređaj i što je za to potrebno, detaljnije ćemo razmotriti u našem članku.

Kako dizajnirati rupu za gledanje u garaži

Imati vlastitu rupu za gledanje za vozače je veliki plus. Bez dodatnih troškova iu bilo koje doba dana moguće je izvršiti manje popravke ili održavanje vašeg automobila bez napuštanja kuće. Naravno, ispravno je planirati izgradnju vidikovca prije izgradnje same garaže, ali često se već stvaraju na temelju gotove zgrade. Prije nego što počnete s građevinskim radovima, potrebno je na temelju mjerenja izraditi projekt budućeg garaže. Profesionalci u ovom poslu daju mnoge odgovore na pitanje: kako označiti rupu za gledanje u garaži? Dimenzije revizijske jame bi idealno trebale odgovarati određenim parametrima. Možete se osloniti na dimenzije vašeg automobila, ako je struktura namijenjena isključivo za popravak jednog automobila. Ali ipak, vrijedi razmisliti o tome da s vremenom možete promijeniti automobil, a on će biti potpuno drugih dimenzija, a garaža će ostati ista. Stoga se preporuča dodati marginu od oko 1 metar dimenzijama automobila, što će radno mjesto učiniti još prikladnijim.

Duljina rupe za gledanje najčešće je 4-5 metara, plus margina. Takve dimenzije omogućuju vam da imate dovoljno prostora za provedbu napora popravka.

Širina konstrukcije varira ovisno o udaljenosti između kotača stroja. Za putničke modele standard je približno 80 cm.

Dubina jame obično je određena rastom vlasnika. Ali to ne znači da bi trebao biti jako dubok ili obrnuto. Ipak je bolje pronaći sredinu, oslanjajući se na prethodne veličine. Određivanje dimenzija revizijske jame podrazumijeva daljnju izradu crteža, koji se u procesu provodi fazom kopanja jame.

Zemljani radovi u izradi rupe za gledanje vlastitim rukama

Jedan od najopsežnijih i najzahtjevnijih napora je faza iskopa u izradi rupe za gledanje u garaži vlastitim rukama. Da kopaju rupu standardne veličine trebate iskopati oko 10 kubika zemlje. Obično je oznaka buduće strukture označena klinovima. Iskopano dno provjerava se građevinskom razinom, što vam omogućuje da utvrdite je li površina zemlje iskopana ravnomjerno. Pravilno iskopana jama, u skladu sa svim dimenzijama, smatra se ključem buduće funkcionalnosti, pouzdanosti i praktičnosti dizajna revizijske jame u vašoj garaži.

Izrada zidova i poda garažne jame vlastitim rukama

Prije nego počnete raditi na podu i zidovima garažne jame, trebali biste ponovno provjeriti sva mjerenja. Preporuča se da vrh jame bude nešto širi od dna.

Najčešće se pod revizijske jame izlijeva betonom. Ovaj se postupak mora provesti u dvije faze: prvo ispunite do pola, a zatim još jednu. Prethodno se pod priprema za betoniranje na ovaj način: na tlo se izlije 5-6 cm pijeska, koji se ručno zbija.

Prilikom betoniranja poda koristi se armatura ili fina mreža koja betonskom premazu osigurava trajnost i pouzdanost.

Značajke izrade zidova revizijske jame vlastitim rukama ovise o materijalu odabranom za rad. Za izgradnju zidova obično se bira jedan od dva uobičajena materijala: cigla ili monolitni beton.

Betonska jama za promatranje

Da biste izgradili jamu za garažu, morate pripremiti sljedeće alate i materijale:

1. pila, bajunetna lopata, nivo, rezači žice, kvadrati, čekić, rezač vijaka itd.

2. Čavli, beton, građa za oplatu, armaturna mreža, šljunak itd.

Kopamo rupu veličine, kao što je gore opisano, i ispunimo betonski pod. Nakon što se beton potpuno osuši, počinje faza radova na oplati. Unaprijed morate razmišljati o policama za alate i improvizirane materijale. Oplata se obično sastavlja od dasaka ili drugog drveni materijali. Kada je konstrukcija oplate potpuno sastavljena, cementira se slojem od cca 40 cm. Preporuča se dodati metalna mreža u svaki sloj.

Kada su svi završni radovi obavljeni sa zidovima, tada je odozgo opravdan hipotekarni okvir, čija se glavna funkcija smatra osiguranjem kotača od pada u jamu.

Posebnost revizijske jame od betona je pravilno ponašanje faze rada sa samom otopinom, o kojoj ovisi čvrstoća i izdržljivost strukture.

Zapamtite, kako biste izbjegli neugodne nedosljednosti i gnjavažu, morate unaprijed pripremiti nacrt svoje rupe za gledanje za garažu.

Jama za promatranje od opeke

Slično prvoj opciji, prvi proces izgradnje garažne jame od opeke je punjenje poda. Kada je pod spreman, možete početi raditi izravno na samim zidovima. Značajke rupe za gledanje od cigle nalaze se u sljedećim točkama rada.

Prilikom planiranja vrijedi unaprijed odabrati mjesto niša za alate itd. Bolje je da se takva udubljenja nalaze na bočnim stranama zgrade. Prilikom polaganja zidova možete odabrati debljinu - cijela ili ½ cigle. Prilikom pripreme rješenja početnicima se preporuča da gotova mješavina dodati tekući sapun, jer produljuje vrijeme stvrdnjavanja, što je vrlo korisno za rad neiskusnih graditelja.

Prilikom polaganja cigle važno je da sve bude uredno i ravnomjerno. Da biste to učinili, upotrijebite rastegnuti kabel, s kojim provjeravaju vertikalnost.

Kao što pokazuje praksa, gornji redovi cigle podložni su brzom uništenju. Stoga ih je potrebno zaštititi metalnim uglovima.

Učinite sami hidroizolaciju otvora za gledanje

Prisutnost rupe za gledanje u garaži je, naravno, vrlo zgodna i tako dalje, ali je također vrlo opasna za samu opremu. Ako propustite tako važnu točku kao što je hidroizolacija ovog dizajna, tada će soba biti vlažna i vlažna, a ovo je izravan put do korozije i drugih negativnih aspekata.

Hidroizolacija i izolacija otvora za gledanje u garaži vlastitim rukama smatraju se prilično kontroverznima čak i među profesionalnim obrtnicima. A stvar je u tome da se za stvaranje hidroizolacije koriste drugačiji tip materijali:

Hidroizolacijski radovi mogu se uvjetno podijeliti na primarne i sekundarne.

Primarna faza uključuje sljedeće procese:

1. Prvi sloj ispod betona trebao bi biti prekriven šljunkom oko 15 cm.

3. Početna zaštita zidova, prije hidroizolacijskog premaza, zahtijeva površinsku obradu masnom glinom.

Sekundarna hidroizolacija, koja je ujedno i glavna, sastoji se u korištenju materijala prikladnih za produbljivanje.

Prva vrsta je bitumenski materijali. Obično ih proizvođači proizvode u posebno oblikovanim rolama. Korištenje bitumena zahtijeva dodatnu upotrebu željene marke otapala. Bitumenski materijali kao što su krovni materijal, eurokrovni materijal, rubemast smatraju se popularnim.

Drugi su polimerne membrane. Vijek trajanja ove vrste je praktički neograničen. Hidroizolacijske membrane su jednoslojne i višeslojne. Vrlo su otporne na fizikalne i kemijske utjecaje. Jedna važna točka je da je ovo prilično skup materijal.

Prodorni materijali poznati su po svojoj maksimalnoj otpornosti na prodiranje vlage. Posebna maziva moraju se nanijeti na mokru površinu. Zbog svojih svojstava prodiru čvrsto duboko u i čvrsto su začepljeni.

Razmatra se najčešće korišteni materijal za hidroizolaciju tekuća guma. Vrlo je prikladan za korištenje i može se koristiti u različitim temperaturnim uvjetima. Osim toga, ovo je vrlo isplativ proizvod: samo 2 mm tekuće gume gotovo u potpunosti kompenzira četiri sloja bitumenskih materijala.

Radovi na hidroizolaciji revizijske jame moraju se izvesti u nekoliko koraka. Treba imati na umu da svaki sloj materijala koji se koristi za hidroizolaciju, na ovaj ili onaj način, oduzima od vaše garažne strukture, iako minimalan, ali prostor. Stoga je vrlo važno napraviti dimenzije iskopane rupe s marginom, uzimajući u obzir sve procese. Ugradnja hidroizolacije izravno ovisi o odabranim materijalima.

Što se tiče izolacije revizijske jame, mnogi kažu da je najbolja opcija grijana garaža. Ali ako to nije opcija i trebate odabrati neku vrstu materijala, onda je najbolje uzeti ga - polistirensku pjenu.

Napravite sami dodatnu opremu za rupu za gledanje

Ako u garaži postoji revizijska rupa, vrlo je važno da ona bude zatvorena u neradno vrijeme. Da bi to učinio, vlasnik se mora pobrinuti za dodatnu opremu u rupi za gledanje. Krov revizijske jame, čak i s hidroizolacijom u udubljenju, i dalje štiti automobil od moguće visoke vlage.

Kontroverzno pitanje u pogledu opreme revizijske jame je rasvjeta. Neki vozači kažu da je to nužnost, drugi smatraju da je dovoljno jednostavno nošenje sa žaruljom. Zapamtite da je napon od 220 V kada se koristi u rupi za gledanje prijetnja životu. Za takve sobe koristite posebne svjetiljke.

Prisutnost rupe za gledanje automatski čini garažu vlasnika automobila višenamjenskom i praktičnom.

Za detaljne informacije o dizajnu i izgradnji rupe za gledanje vlastitim rukama, predlažemo da pogledate video:

U garažnoj sobi, rupa za gledanje postaje jednostavno nezamjenjiva. Uz njega možete redovito obavljati gotovo stručni tehnički pregled, planirati zamjenu dijelova, kao i popravke po potrebi. Naravno, ako auto-entuzijast posveti dovoljno vremena svom automobilu, sam ga popravi i pregleda, samo treba u skladu s tim opremiti prostoriju. Danas ćemo naučiti kako se mogu graditi cigle. Definirajmo sve najviše prekretnice, korisni savjeti, saznajte koji algoritam izgraditi jamu. Osim toga, razmotrit ćemo određeni algoritam za izgradnju rupe za gledanje od cigle.

Prije svega, bit će potrebno izvesti složene pripremni rad. Sada ćemo istaknuti sve najvažnije točke.

podzemne vode

Jedan čimbenik rizika je od velike važnosti – razina porasta podzemnih voda. O tome uvelike ovisi konačni uspjeh radova na izgradnji revizijske jame. U nekim slučajevima potrebno je odustati od izgradnje takve jame ili podruma. Morate se unaprijed pripremiti za činjenicu da će razina vode biti kritična.

Nažalost, u nekim naseljima uopće ne postoje specijalizirane geološke službe gdje se provode relevantna istraživanja. Ali možete samostalno odrediti razinu porasta podzemne vode s dovoljno visoka preciznost. To se radi na sljedeći način. Morate iskopati rupu dubine 2,5 metra. Gledajte koliko se visoko diže voda. Kada se potvrde najgore prognoze, odnosno vode se nalaze preblizu razine tla, bolje je odbiti izgradnju vidikovca. Naravno, čisto teoretski, moguće je i u takvoj situaciji osigurati hidroizolaciju, ali tada će jama više izgledati kao bunker, bit će potrebno puno truda i ulaganja u izgradnju, a opasnost od poplave i dalje će ostati.

Druga mogućnost koja će pomoći u suočavanju s prirodnim čimbenikom rizika je uređenje odvodnje. Događa se da se vozač profesionalno brine o svom automobilu, treba mu revizijska rupa, ali nema mogućnosti da odabere drugo mjesto. U tom slučaju treba napraviti kvalitetnu odvodnju podzemnih voda. Iskopavanje posebno drenažni bunar izvan garaže, gdje se odvodi voda. Ali takav posao je naporan i zahtijeva značajna ulaganja.

Ispravno odredite veličinu rupe za gledanje

Vrlo je važno točno odrediti optimalni parametri rupa za gledanje. Ne bi trebao biti prevelik, ali je također nezgodno raditi u skučenim prostorijama. Sve mora biti ispravno odabrano, naravno, u skladu s dimenzijama automobila.

Zadržimo se na metodama za određivanje ključnih parametara.

• Duljina jame. Razmotrite parametre automobila. Tipično, standardna duljina otvora za gledanje za osobni automobil je približno 4-5 metara. Za opremanje udobnog spuštanja priloženim ili monolitno stubište, trebate dodati još jedan metar. To su dobri parametri koji su usmjereni na udobno, racionalno korištenje otvora za gledanje. Više ne morate redovito premještati automobil tijekom popravka, kao što se događa ako je jama premala, kratka.
• Širina. Ovdje za vas ključnu ulogu igra udaljenost između kotača automobila. Standardni parametar za moderne automobile je jama širine 75-80 cm. Ova širina će biti sasvim dovoljna, dok nije prevelika.
• Dubina. Ovdje je sve strogo individualno. Naravno, rade stojeći u inspekcijskoj jami. Neki kopaju plitke rupe kako ne bi izazvali pritisak i curenje podzemne vode, ali je nezgodno raditi sjedeći na stolici. Bolje je napraviti dobru duboku rupu za gledanje. Visini vozača dodaje se otprilike 15 cm.Kada postoje sumnje u dubinu (na primjer, kada se u jami planira raditi nekoliko osoba različite visine), naravno, bolje je povećati je. Uostalom, ako je potrebno, možete jednostavno napraviti malu platformu ispod nogu.

Kada su parametri određeni, potrebno je napraviti crtež, te na njemu upisati sve točne dimenzije. Zatim se ova shema prenosi na gradilište, kopa jamu.

Metode gradnje

Proces izgradnje uvelike će ovisiti o načinu uređenja rupe za gledanje. Najbolja opcija je odmah postaviti temelj, čak iu fazi postavljanja trakastog temelja i podruma garaže. U tom slučaju bager također kopa jamu. Istodobno se radi na vodonepropusnosti, ventilaciji i izolaciji jame s garažom u cjelini.

Ali vrlo često se morate baviti gradnjom nakon izgradnje garažne kutije. Naravno, tada morate iskopati jamu ručno.

Obratite pažnju na jednu značajnu točku. Trebat će vam zemlja iz razvoja, kako biste kasnije njome mogli napuniti sinuse, kao i podići razinu poda u prostoriji. Činjenica je da je pod garaže napravljen na oznaci višoj od ceste na kojoj automobil odlazi.

Izgradnja rupe za gledanje

Vrijeme je da se detaljno razmotri kako vlastitim rukama izgraditi jamu za pregled od opeke. Počnimo s razjašnjavanjem nekih točaka.

Navedite veličinu jame

Već smo govorili o parametrima rupe za gledanje. Ali važno je zapamtiti: jama mora biti veća od jame! Razmotrite sljedeće postavke.

Morate postaviti sloj za izravnavanje, koji će se sastojati od šljunka, drobljenog kamena i pijeska. Standardna debljina takvog sloja je 50-100 mm. Ovo se mora dodati dubini.

Dno je izrađeno od betona s ocjenom 150-200, čija je debljina približno 100 mm. To se odražava i na dubinu jame.

Širina i duljina također se povećavaju, budući da je debljina zidova od opeke 250 mm kada se gradi u jednoj cigli. Osim toga, između zida i zida jame treba ostaviti razmak od oko 30-40 mm, kako bi se izvana izvršila hidroizolacija i zatrpavanje zemljom.

Algoritam rada

Trebat će vam drobljeni kamen, beton 200, cement, šljunak i pijesak, kao i hidroizolacija listovi materijala(izolon), žbuka, četke s lopatama, libela, ljestve, metalni kutak, daske, stiropor za izolaciju, metalne cijevi i rešetke za uređaj ventilacije.

Prijeđimo na upute korak po korak.

1. Prije svega, sva se oznaka s crteža prenosi na pod garaže na mjestu gdje ste odlučili napraviti revizijsku rupu.
2. Zatim morate iskopati jamu. Dno se pažljivo čisti, nakon čega se pod postavlja u jamu. U procesu rada u jami, bolje je spustiti se niz ljestve.
3. Nakon izravnavanja poda izvodi se horizontalna hidroizolacija dna. Koristiti rolni materijali, na primjer, dobro poznati izolon. Materijal je popularan, dokazan. Možete uzeti krovni materijal, u ekstremnim slučajevima - debeli plastični film.
4. Obavezno povucite rubove hidroizolacijskog materijala 50 cm od dna jame. Zatim su omotani, pričvršćeni na vanjsku površinu cigle.
5. Važna faza je betoniranje dna. Ovdje je potrebno odmah uzeti u obzir dimenzije betonske baze. Ako je jama planirana širine 75 cm, dodajte debljinu opeke (50 cm duž perimetra), a također napravite marginu od 5-10 cm. Kao rezultat toga, širina je 140 cm. betonska podloga se izračunava na isti način.
6. Ojačanje nije obavezno, iako je za veću pouzdanost i izdržljivost ipak bolje postaviti armaturnu metalnu mrežu. Ako ste uzeli betonsku mješavinu M-200, a debljina betonskog dna je veća od 80 cm, sasvim je moguće učiniti bez armature.
7. Tada dolazi vrijeme kada je potrebno pustiti beton da se stvrdne. To će trajati najmanje 3 dana.
8. Sada je vrijeme da počnete polagati zidove od opeke inspekcijske jame. Pažljivo napravite narudžbe, koristite razinu tako da se zidanje podesi vodoravno. U jednoj cigli ima dovoljno zidova. Ne zaboravite da morate ostaviti razmak između zidova jame i zida.
9. Izvršite temeljito žbukanje zidova s ​​obje strane. Dobro rješenje je žbukanje zida paralelno s izgradnjom zidova. Dakle, nakon što ste postavili 4 reda, potrebno ih je prekriti slojem žbuke izvana i iznutra.
10. Obratite više pažnje vanjski ukras zidovima. Potrebna je visokokvalitetna hidroizolacija premaza. Koristite bitumenski mastiks, vrući bitumen. Takva se hidroizolacija nužno izvodi u dva sloja. To je neophodno, jer će upravo takva mjera spriječiti pojavu vlage u revizionoj rupi. Inače će zidovi crpiti vlagu iz zemlje.
11. Kada je zidanje potpuno završeno, gotovo vanjska hidroizolacija, dolazi na red zatrpavanje postojećih sinusa. Ovdje će vam trebati tlo preostalo od kopanja jame. Prekriven je sa 15 cm, pažljivo nabijen, a zatim je napravljen sljedeći sloj. Ovo nabijanje sloj po sloj je također vrlo važno. Najbolje rješenje je dodavanje gline u tlo. Zbijeni sloj gline postat će pouzdana dodatna prepreka prodiranju vlage, kao i monolitna potpora za zidanje.

Ako želite provesti rasvjetu u rupi za gledanje, odmah osigurajte niše za rasvjetna tijela u zidu. Također je vrijedno napraviti dodatnu veliku nišu za pohranu najpopularnijeg alata, ključeva.

Opremimo rupu za gledanje

Važno je provesti dovoljno obimnu dodatni rad za potpuno opremiti otvor za gledanje u garaži.

niše

Korisni su za rasvjetna tijela i alate. Potrebno ih je osigurati u procesu polaganja zidova od opeke. Optimalne dimenzije za standardnu ​​nišu su: dubina 12 cm, visina 25-30 cm i duljina cca 50-75 cm.

Prikupljanje vode

Jama - vrlo korisna stvar u rupi za gledanje. Uostalom, čak i uz besprijekornu hidroizolaciju, morat ćete se nekako riješiti vlage koja se može nositi na kotačima, kapati iz automobila. Najbolja opcija je napraviti kolektor tekućine na dnu revizijske rupe. Da biste to učinili, minimalni nagib je napravljen do jednog kuta. Iskopana je mala rupa. Također se cementira kako se rubovi ne bi srušili. Budući da je tu moguće slučajno zakoračiti, jama je prekrivena jakom rešetkom.

Ventilacija

Preporučljivo je napraviti prisilnu ili prirodnu ventilaciju u revizijskoj jami. Koristite metalne cijevi, mali ventilator. Ventilacija će pomoći u brzom uklanjanju svih štetnih para iz jame, kao i sprječavanju stvaranja kondenzata. I puno je ugodnije i sigurnije biti u takvom prostoru.

Jačanje rubova jame

Rubovi jame trebaju biti dobro ojačani. Svakako to učinite kako se jama ne bi raspala, izdržali pritisak kotača automobila. Trebat će vam metalni kutak br. 45-50. Od njega je zavaren okvir za okvir po cijelom obodu rupe za gledanje. Kako bi okvir bio sigurno pričvršćen, na vanjske strane moraju biti zavareni otvori za sidra promjera 6-10 mm. Trebaju se nalaziti svakih 25 cm.Kada se pod garaže dodatno betonira, ulaze u betonsku podlogu.

Zatvaramo rupu

Da bi se jama zaštitila od svih vanjskih utjecaja, poželjno ju je zatvoriti za ona razdoblja kada nije u uporabi. Vrijedno je razmotriti ovu točku već u fazi zavarivanja uglova za okvir. Zavarite ih tako da daske udobno stanu u njega uz usku stranu.

Točak se zaustavlja

Uzmite u obzir trenutak kada automobil ulazi u područje iznad rupe za gledanje. Kako kotači ni slučajno ne bi upali u njega, potrebno je za njih posebno ugraditi limitatore. Da biste to učinili, uzmite metalni profil: kut, kanal ili cijevi. Metalni okvir trebao bi se uzdići iznad poda, štiteći jamu od dolaska automobila.

Zagrijavanje

Dobro rješenje je izolacija otvora za gledanje. Za to su prikladni listovi ekspandiranog polistirena, koji se jednostavno mogu zalijepiti na zidove od opeke.

Rasvjeta

Vodite računa o osvjetljenju prostora jame. Ugradite svjetiljke u unaprijed pripremljene niše, prođite plastičnih kanala kabeli. Rasvjeta će osigurati ugodan rad u svakom trenutku.

Korak po korak upute s fotografijom iz garaže

Korak po korak uputa s fotografijom omogućuje vam da vlastitim rukama dobijete vizualni prikaz procesa izgradnje rupe za gledanje od cigle.

1. U početku je bilo lako raditi: bilo je kopanje pijeska.
2. Onda je glina otišla, pa je postalo teže kopati.
3. Izrađena je hidroizolacijska kutija od izoplasta. Privremeno postavljene ploče za pričvršćivanje.
   
4. Postavljena armaturna mreža.
   
5. Započeo polaganje zidova od opeke.
   
6. Napravljene niše sa strane.
   
7. Udubljenja različitih veličina: za alate, za svjetiljke.
8. Nishi također ukrašen metalnim okvirima.
   
9. Niša za svjetiljku je mala.
   
10. Uzeo sam dio betona, dva dijela cementa i šljunak. Napravljeno zalijevanje betona.
    
11. Pažljivo je ulijevao beton: unutar poda, izvana, oko jame, kako bi je dodatno ojačao.
    
12. Pažljivo ožbukani zidovi.
    
13. U džepu sam napravio grlo za prijenosnu lampu.
    
14. Proveo kabel.
    
15. U nišu je umetnuo svjetiljku.
    
16. Ovako izgleda gotova jama s rasvjetom.
    

Video: učenje kako napraviti rupu za gledanje

Moći ćete bolje razumjeti sve zamršenosti izgradnje rupe za gledanje u garaži ako pogledate sljedeći video materijal. Rupu možete napraviti vlastitim rukama. Glavna stvar je zapamtiti sve važni savjeti, algoritam rada. Potpuna slika dobit će se nakon gledanja sljedećeg videa: detaljno opisuje i pokazuje s konkretnim primjerom kako izgraditi rupu za gledanje u garaži.

Budite oprezni, postupajte pažljivo.

Mnogim vozačima pomaže revizijska rupa u garaži, uz pomoć koje možete izvršiti manje popravke i održavanje, detaljan pregled donjeg dijela automobila i dijagnosticirati šasiju. Ali da bi se pravilno napravila rupa, potrebno je ispuniti određene uvjete, slijediti određeni redoslijed rada.

Ako se inspekcijska jama (SP) ne radi u skladu s pravilima, bit će nezgodna za korištenje, može se poplaviti vodom i malo je vjerojatno da će trajati dugo. U članku ćemo razmotriti koje kriterije treba slijediti pri izradi SA, postupak, potrebni materijali, alat, postojeća tehnologija gradnje.

Gdje početi napraviti rupu za gledanje

Svaka struktura uvijek počinje s izračunima, prije nego što nastavite s kopanjem jame, potrebno je unaprijed odrediti:

• dimenzije;
• mjesto gdje će se jama nalaziti;
• korišteni materijali (cigla ili beton).

Valja reći da je SA lakše napraviti kada nema garaže, a to je samo u projektu, pogotovo u slučajevima kada su podzemne vode na dubini većoj od 2,5 m, jer su u ovom slučaju potrebni radovi na drenaži. Ako voda teče previsoko ispod gotove garaže, možda će biti potrebno napustiti revizionu rupu, jer će odvodnja biti vrlo problematična.

Pa počnimo s dimenzijama:

• duljina - obično se uzima oko jedan metar više od standardnog automobila. Ako je garaža za popravak i održavanje automobili, podrazumijeva se tipična veličina od 4,5 m, što znači da duljina jame treba biti približno 5,5 metara;
• širina - ne smije biti premala, potrebno je da odrasla osoba može udobno stati u SA, ne može biti široka, inače neće svaki osobni automobil moći ući u jamu bez opasnosti od pada, nakon što je napustio stazu . Obično se širina uzima 0,75-0,8 m, ovo je najtipičnija veličina;
• dubina - izračunato uzimajući u obzir visinu odraslog muškarca (170-180 cm) plus marginu za prikladan pregled i popravak (15-20 cm), tipična dubina jame je 1,85-2,00 m.

Općenito, graditelji uvijek pokušavaju kopati malo dublje - prilično lako smanjiti dubinu uz pomoć postolja, postavljajući dodatni sloj materijala na dno. Ali teško je produbiti jamu, jer je potrebno uništiti donji sloj, ponovno položiti pod, provesti hidro i toplinsku izolaciju.

Svojim rukama možete napraviti jamu različitih dizajna:

• obični, s podom i ojačanim zidovima;
• s nišama u koje će biti moguće postaviti alat, male dijelove uklonjene iz stroja;
• s konobom za gospodarske ili kućne potrebe.

Jama se uvijek kopa s marginom ne samo po dubini, već i po širini i visini, budući da je potrebno očekivati ​​da će sve površine biti ojačane betonom ili ciglom, morat će se napraviti hidroizolacija, idealno bi bilo lijepo osigurati toplinsku izolaciju.

Kako napraviti pod u garažnoj jami

Nakon što ste nacrtali rupu, možete je početi kopati, ali ako je betonski pod već položen u garaži, morat ćete ga izrezati i djelomično ukloniti, za to će vam trebati Cirkular s diskovima za kamen, čekićem, u ekstremnim slučajevima, možete koristiti čekić bušilicu s dlijetom. Buduća jama označena je kredom, kut se koristi za stvaranje ravnih linija.

Prilikom kopanja rupe potrebne veličine koristimo indikator zgrade ili odvojak, potrebno je da su zidovi ravni, a zemlju treba izvaditi odmah izvan garaže. Zatim smo usko angažirani na podu u jami garaže, na dnu stvaramo oslonac za jastuk:

• položite ravnomjeran sloj ruševina (debljine otprilike 5-10 cm);
• nabijanje, izlijevanje sloja pijeska;
• na vrh "slojne torte" pokrivamo glinom, postavljamo krovni materijal;
• za snagu, na vrh postavljamo armaturu;
• prelijte dobivenu strukturu betonskim mortom, ostavite da se osuši.

Beton se može izraditi od raznih komponenti iu različitim omjerima, najklasičniji sastav mješavine je tri dijela građevinskog pijeska i jedan dio suhog cementa. Na beton je postavljen sloj hidroizolacije, ovdje su također moguće sve vrste opcija, postoji nekoliko recepata. Nakon hidroizolacijskog sloja, neće biti suvišno voditi brigu o toplinskoj izolaciji, u tu se svrhu obično koristi pjena. Zatim se cijela konstrukcija ponovno izlije betonom (sloj 15-20 mm), nakon polaganja potrebno je da se otopina temeljito osuši.

Postavljanje zidova jame

Prilikom formiranja bočnih površina SA, glina se nanosi na zidove s prvim slojem, a zatim se učvršćuje na nju polietilenska folija, krovni materijal se širi. Kao i u opciji s podom, ovdje je također predviđen hidroizolacijski premaz, materijal može biti jednoslojne ili višeslojne polimerne ploče, bitumen, tekuća guma, mineralne smjese i tako dalje. Ako je potrebna toplinska izolacija, postavljamo pjenu, važno je pažljivo obraditi sve spojeve i šavove tijekom hidro- i toplinske izolacije, potrebno je osigurati nepropusnost. Prilikom polaganja zidova betonom potrebno je:

• napraviti oplatu, izrađena je od drvenih blokova, šperploče ili obrubljenih ploča;
• armiranje prije izlijevanja čelična mreža s promjerom šipke od 10-12 mm;
• ulijte betonsku otopinu, nakon što se potpuno osuši, uklonite oplatu;
• ako je potrebno, napravite niše u zidovima.

Ako je u jami osigurano osvjetljenje, potrebno je paziti na polaganje unutarnje ožičenje, žice moraju biti skrivene u naboru, a obično su pričvršćene ojačana mreža prije izlijevanja betona (npr. plastične estrihe). Otopina se ne izlijeva odjednom, već u nekoliko faza odozdo prema gore u dijelovima od 0,3-0,4 m, svaki sloj se mora pustiti da se osuši (betoniranje može trajati od dva do tri dana). Također, zidovi se mogu postaviti od opeke, ali ovdje je već potrebna nešto drugačija tehnologija.

Kako postaviti zidove u jamu od opeke

Prije polaganja zidova ciglama, na isti način kao kod rada s betonom, bočne površine prvo se namažu crvenom glinom, postavljaju se polietilenski film, krovni filc, hidro- i toplinski izolacijski sloj. Polaganje se vrši pod sljedećim uvjetima:

• cigle se postavljaju u obliku šahovnice;
• zidanje se izvodi u jednom sloju po širini cigle;
• šavovi se pažljivo trljaju, a uglovi su izrađeni u pouzdanom snopu;
• gornji red opeke trebao bi stršati iznad površine konstrukcije za oko 5-10 cm. To je učinjeno tako da automobil ne može pasti u jamu, a također i da alat ne sklizne u njega.

Prilikom polaganja jame od opeke, ne smijete zaboraviti na niše, radi praktičnosti može se izgraditi oplata (ali nije potrebna). Neposredno nakon obavljenog posla nemoguće je koristiti jamu, potrebno je pričekati oko pet dana da se malter dobro stegne i osuši, a zidanje slegne.

Kako pravilno vodoizolirati jamu u garaži

Hidroizolacijska zaštita vrlo je važna komponenta revizijske rupe, osobito kada podzemna voda prodire dovoljno visoko u tlo. Pri visokoj vlažnosti:

• jama se može zagrijati vodom;
• dno automobila, koji se stalno nalazi na SA, počinje hrđati;
• uz nedovoljno kvalitetnu izolaciju, iskopana jama se postupno urušava i postaje neupotrebljiva.

Da bi revizijska jama dugo služila, potrebno je hidroizolaciju jame u garaži napraviti vrlo kvalitetno, koristiti materijale koji bi mogli pružiti vodonepropusnu zaštitu dugi niz godina. Kao hidroizolacijski materijali obično se koristi:

• razne vrste krovnih materijala;
• bitumenska smjesa (predviđena za 10-15 godina gradnje);
• polimerni film (geotekstil, može služiti više od desetak godina);
• mineralne suhe mješavine, razrijeđene vodom prije izravne upotrebe;
• tekuća guma na bazi lateksa, njezin vijek trajanja je od 20 godina ili više;
• mješavina naftnih derivata s tekućom glinom (za početnu obradu zidova i podova).

Ako podzemna voda prolazi dovoljno visoko, čak ni visokokvalitetna hidroizolacija ne jamči pouzdana zaštita od vlage, ovdje će pomoći samo dobro izveden sustav odvodnje s odvodnjom vode u prirodni ili umjetni rezervoar.

Izgradnja jame u garaži po svim pravilima

Da biste kompetentno napravili rupu u skladu sa svim pravilima, nije dovoljno samo iskopati temeljnu jamu, ojačati zidove i pod, također je potrebno:

• instalirati prirodnu i prisilnu ventilaciju;
• ugraditi električna svjetla;
• izgraditi sklonište (hipotekarni okvir), štitit će od slučajnog pada u jamu;
• razmislite o sustavu spuštanja (izgradite uklonjive ljestve ili postavite stepenice u jamu).

Još "naprednija" opcija je napraviti podrum u rupi za gledanje, u kojem će slučaju biti moguće pohraniti kisele krastavce za zimu, svježe povrće u garaži.

Kako napraviti jamu za povrće u garaži

Ako već postoji revizijska rupa u garaži, podrum se izrađuje zasebno, na drugom kraju prostorije ili pored nje, obično se nalazi na maloj udaljenosti od zida, oko pola metra, a za razliku od CL-a , ima malo drugačije dimenzije:

• duljina - 2,5-3 m;
• širina - 2-2,5 m;
• dubina - oko 1,7 m.

Dimenzije podruma mogu se razlikovati od gornjih dimenzija, sve ovisi o veličini same garaže. U ovoj zgradi mora se osigurati hermetički poklopac šahta, ljestve (bolje je napraviti od drveta). Podrum bi trebao sadržavati:

• zaštita od vlage;
• ventilacija;
• pospani sinus.

Jama za povrće se po želji nadopunjuje električnom i toplinskom izolacijom, a prije izgradnje važno je predvidjeti dvije točke:

• morate biti sigurni da žice za napajanje ne prolaze ispod budućeg podruma, nema vodoopskrbe ili plinovoda;
• podzemne vode moraju proći ispod razine temelja predložene jame za povrće.

Kao iu slučaju stvaranja SA za podrum, također prvo kopamo temeljnu jamu, a zatim:

• pospite po dnu i nabijajte sloj ruševina, oko 10-12 cm;
• postavljamo sljedeći sloj - građevinski pijesak (oko 15 cm), ovdje je također potrebno pažljivo nabijanje;
• dno jame ispunjavamo bitumenom ili drugim sličnim sastavom, ako je potrebna hidroizolacija, postavlja se krovni materijal (može se koristiti i drugi sličan materijal);
• punimo ga betonom, za strukturnu čvrstoću poželjno ga je ojačati;
• dati betonski mort dobro je zgrabiti i osušiti, a zatim ojačamo zidove - napunimo ga betonom ili položimo ciglama (potonja opcija je najpoželjnija).

Standardna debljina zida je jedna i pol cigle, za čvrstoću i bolju vodonepropusnost zidove premažemo bitumenskim mortom. Zidovi jame moraju biti vrlo čvrsti, jer se automobil može postaviti bilo gdje u garaži, a nepoželjno je ostaviti ga za skladištenje u rupi za gledanje.

Strop u podrumu izrađen je u obliku svoda, kako bi se stropne cigle držale tijekom gradnje, položene su na šablonu daske. vrh podrumi se mogu napraviti od betona, samo da je čvrst, a rupa se obično napravi u sredini. U jami za povrće, strop je često izoliran, pjena i ekspandirana glina koriste se kao materijali za pričvršćivanje izolacijskog sloja, izlijevaju se vrućim bitumenom. Također, za izolaciju se koristi staklena vuna, piljevina s cementom, toplinska izolacija se ne može koristiti u blagoj i toploj klimi.

U podrumu je potrebno napraviti police za zalihe hrane, posude za skladištenje povrća. Police su obično izrađene od dasaka i greda, a ventilacija prostorije uglavnom je osigurana prirodnom ventilacijom. Prisilna ventilacija osigurava učinkovitiju cirkulaciju zraka, ali i zahtijeva značajnije financijske troškove. Obično se električni ventilator koristi za prisilni ispušni plin, montira se izravno u ventilacijsku cijev.

Toplinska izolacija jame

U prilično hladnoj klimi, toplinska izolacija u garaži je od velike važnosti, dodavanje sloja toplinske izolacije omogućuje vam uštedu na grijanju, pružanje više ugodna temperatura u sobi. Kao toplinski izolacijski materijal, uglavnom se koristi ekstrudirani polistiren, polistiren, a u zagrijavanju pomaže i jastuk od ekspandirane gline.

Obično se pjena postavlja na film za zaštitu od pare, a zatim se izlije betonom. Na dno revizijske rupe položena je ekspandirana glina, koja igra ulogu ne samo grijača, već i stabilizatora poda zgrade.

Položaj podruma i jame za auto

Revizijska rupa u garaži može imati različito mjesto, smještena i u sredini i bliže rubu. Biti u centru je zgodno ako je garaža dovoljno uska, a nema ili barem minimum radnih stolova, stolova, ostalog namještaja, nema odvojene prostorije. Kada je mala radionica za popravak automobila organizirana u uvjetima garaže, prikladnije je premjestiti jamu na jedan rub, ali tako da automobil može sigurno i slobodno ući u nju. Podrum se može nalaziti bilo gdje, naravno, ako u garaži nema rupe za gledanje. Kada postoji jama, preporučljivo je postaviti podrum na kraj garaže, iza SA.

Sustav odvodnje garaže

Sustav odvodnje vode neophodan je u slučaju visoke razine podzemnih voda, visoke vlažnosti tla. Može se napraviti drenaža drugačija shema, ali postoje osnovna pravila za njegovu konstrukciju:

• drenažni rov se kopa duboko do razine temelja jame;
• jarke treba nalaziti izvan garaže, negdje na udaljenosti od pola metra od zgrade duž njenog perimetra;
• za odvodnju je potreban drenažni bunar;
• odvodne cijevi su jedan zatvoreni sustav s odvodom vode.

Kako bi se spriječilo oštećenje sustava odvodnje, odozdo se u rov postavlja rov pijesak i šljunak sloj od oko 10 cm, a zatim je cjevovod prekriven geotekstilnim filmom. Jaruga može poslužiti kao drenažni bunar, ako u blizini garaže nema prirodnih udubljenja, potrebno je koristiti bilo koji odgovarajući kontejner, poštujući uvjete:

• bunar treba biti smješten niže od 20 cm od razine najniže točke cjevovoda;
• izlazna cijev odvodnog sustava mora biti prikladna za spremnik;
• uglavnom se koristi kao skladište vode Plastični spremnik, željezna posuda je sklona hrđi, mnogo će brže propasti i neće moći raditi za predviđenu namjenu.

Iznad drenažne cijevi također se izrađuje jastuk od pijeska i šljunka, zbijanje tla preko drenaže treba obaviti pažljivo, pokušavajući ne oštetiti cjevovod, vodu iz garaže treba ispustiti na udaljenosti od najmanje 5 metara.

Osvjetljenje jame

Svjetiljke u inspekcijskoj rupi pružaju ugodnim uvjetima rad, jer se obično koriste rasvjetna tijela:

• stacionarne svjetiljke u plafonima, dizajnirane za napon od 36 ili 220 volti;
• nošenje, bolje je ako je s dugom žicom;
• 12-voltne svjetiljke male snage;
• LED svjetla;
• Punjive LED lampe.

36-voltna rasvjetna tijela najpopularnija su tijela za popravak automobila, obično vodootporna i sigurna za korištenje. Vrlo često se u garaži ugrađuju i žarulje od 220 volti, jer ne zahtijevaju transformator za smanjenje, ali ovdje morate voditi računa o pouzdanom uzemljenju i potrebno je raditi s takvim svjetiljkama, poštujući sigurnosne mjere.

Punjiva rasvjeta prilično su skupi, teško ih je popraviti, ali ponekad ne možete bez njih, na primjer, ako u garaži nema stacionarnog napajanja. Kao opciju, možete organizirati prijenos tako da uzmete napon od 12 V iz akumulatora automobila, ali u ovom slučaju svjetlo će biti prilično slabo.

Zatvaranje jame

Poklopac koji pokriva jamu može biti izrađen od različitih materijala:

• zavarene metalne šipke;
• obrubljena ploča;
• plastične.

Može se izraditi i od kompozitnih materijala. Dvije najvažnije kvalitete skloništa za jame su snaga i mala težina, dizajn bi trebao biti lak za odmicanje i podržavati težinu osobe. Ako je automobil često ili dugo ostavljen u jami, preporučljivo je napraviti čvrsti poklopac, na primjer, od četrdeset ploča / šipki, u ovom slučaju vlaga se praktički neće taložiti na dnu automobila.

Drveni štit treba brusiti, impregnirati lakom, a metal brusiti i obojiti, takav okvir će trajati dugo, neće hrđati ili trunuti. Radi lakšeg uklanjanja i ugradnje, poklopac treba nadopuniti jednom ili dvije ručke, a u dizajnu se može predvidjeti i sklopivi mehanizam.

Ventilacija jame u garaži

Vrsta ventilacije uvelike ovisi o veličini garaže; za dovoljno velike garažne konstrukcije možete se ograničiti na prirodnu ventilaciju; za male prostorije potrebna je prisilna ventilacija. Ispušni otvor je gotovo uvijek izrađen odozgo, blizu stropa, u prostoriji je zatvoren metalnom ili plastičnom rešetkom, dovodna ventilacija je instalirana ispod, ne više od 0,5 m od poda.

Na zavjetrini pokušavaju napraviti ispušni otvor za prirodnu ventilaciju, obično je izvana zaštićen od kiše i snijega. krov garaže. Snaga za električni ventilator uzima se iz lokalnog napajanja ili baterije, smjer kretanja lopatica se odabire empirijski.

Alati za izradu jama

Broj alata koji se koriste pri kopanju rupe za gledanje ovisi o složenosti instalacije, barem će vam trebati:

• traka za mjerenje;
• kreda za označavanje;
• bajunet / lopate;
• posude za razrjeđivanje otopina (kante, bačve);
• razina zgrade ili odvod;
• odabrati;
• električna bušilica;
• čekić;
• veliko ravnalo, mjerni kut;
• materijali za površinsku obradu - šmirgl papir, ribanje itd.

Ako trebate zagrijati bitumen, trebat će vam plinski plamenik, pripremite se cementni mort lakše i brže s miješalicom za beton. Također, najčešće je potrebno:

• Stroj za zavarivanje;
• kutna brusilica;
• nož ili škare za rezanje materijala;
• bitumenski valjak.

Ako morate rastaviti betonski pod, ne možete bez rezača za beton, udarnog čekića ili snažnog bušilice. Prilikom rezanja Betonska ploča treba imati na umu da se čelična armatura nalazi ispod betonskog sloja (na dubini od približno 50-100 mm), morat će se rezati kružnom pilom.

Korišteni materijali

Gotovo svaka normalno opremljena revizijska jama zahtijevat će beton, to može biti:

• cementno-pješčani mort u omjeru cement / pijesak 1:3 ili 1:4;
• mješavina cementa, građevinskog pijeska i lomljenog kamena u omjeru 1/3/4,5 (grubi beton).

Također za izradu zidova i podova trebat će:

• drobljeni kamen, šljunak;
• ekspandirana glina;
• kaša;
• hidroizolacijski materijali (krovni materijal, bitumenska mastika i smola);
• film za zaštitu od pare;
• čelični kut / kanal;
• daske i drvene grede;
• toplinski izolacijski materijali (polistiren, polipropilen, staklena vuna, itd.);
• čelične šipke ili gotova ojačana rešetka;
• nokti;
• cigla (u slučaju zidanja).

Ako je osiguran sustav odvodnje, trebat će vam pvc cijevi, spojni dijelovi, eventualno rezervoar za šaht. Za davanje estetike izgled otvor za gledanje izvana može biti ukrašen pločice ili drugih ukrasnih materijala.

Vijek trajanja SA u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti upotrijebljenih materijala, točnosti radnika, temeljitosti hidroizolacije i poštivanju svih građevinskih pravila. Dobro napravljena jama za pregled trajat će više od desetak godina, bit će vrlo korisna prilikom popravaka, održavanja automobila, na primjer, uz njegovu pomoć vrlo je prikladno mijenjati ulje u motoru, mjenjaču i popravljati šasiju.