Spajanje motora preko startera s toplinskim relejem. Kako spojiti magnetski starter - upute s dijagramima. Kako spojiti relej na krug

Relej se naziva toplinski zbog svog principa rada, u mnogočemu sličnog principu rada prekidača, u kojem bimetalne ploče zagrijane električnom strujom prekidaju krug i vrše pritisak na mehanizam okidača.

Budući da toplinski relej u krugovima treba biti spojen iza magnetskog pokretača, nema potrebe za dupliciranjem funkcije kontaktora nakon otvaranja krugova u hitnim slučajevima. Izbor u korist takve zaštite omogućuje postizanje značajnih ušteda materijala za kontaktne grupe snage. Uostalom, mnogo je lakše prebaciti male struje jednog upravljačkog kruga nego prekinuti tri kontakta odjednom pod velikim strujnim opterećenjem.

Savjet broj 1: Prilikom spajanja uređaja treba imati na umu da toplinski relej ne prekida strujne krugove izravno, oni dobivaju kontrolni signal kada se opterećenje poveća.

Tipično, dizajn toplinskih releja predviđa prisutnost dva kontakta:

• normalno zatvoren;
• otvoren u normalnom položaju.

Nakon što je relej aktiviran, oba ova kontakta istovremeno mijenjaju svoj položaj.

Uređaj i vrste

Toplinski releji dostupni su u nekoliko tipova, od kojih svaki ima svoje karakteristike dizajna i opseg. Glavni tipovi su sljedeći releji:

• kruto stanje;

RTL su 3-fazni uređaji dizajnirani za zaštitu elektromotora od preopterećenja, zaglavljivanja rotora, kontinuiranog pokretanja, faznog neravnoteže. Uređaji se postavljaju na priključne kontakte PML startera. Mogu raditi samostalno kao zaštitni uređaj sa stezaljkama tipa KRL.

Relej tipa PTT također je trofazni uređaj koji pruža zaštitu kaveznih motora od produljenih pokretanja, ometanja, strujnih preopterećenja i drugih jednako opasnih hitnih slučajeva. Zbog značajki dizajna, releji su pričvršćeni na tijelo PMA i PME magnetskih startera, kao i kao zasebni uređaj na posebnoj ploči.

Trofazni RTI releji koriste se za zaštitu elektromotora od preopterećenja, neravnoteže faza, zastoja i drugih teških načina rada. Pričvršćeni su na kućište KMT i KMI startera.

TRN je toplinski 2-fazni relej, preko kojeg se provodi kontrola pokretanja i rada uređaja. Opremljen je mehanizmom za ručno vraćanje stezaljki u prvobitni položaj, pri čemu temperatura medija ne utječe na učinkovitost releja.

Solid state releji su 3-fazni uređaji, čiji dizajn ne predviđa prisutnost pokretnih dijelova. Releji također nisu osjetljivi na utjecaje okoline, koriste se na mjestima gdje postoji opasnost od puknuća.

U releju tipa RTK kontrola temperature provodi se pomoću sonde koja se nalazi u kućištu uređaja.

Kako odabrati relej prema njegovim karakteristikama?

Prilikom odabira releja prvo biste trebali razumjeti njegove glavne parametre:

• vrijednost nazivne struje;
• raspon upravljanja radnom strujom;
• mrežni napon;
• vrsta i broj terminala;
• nazivna snaga priključenog uređaja;
• minimalno ograničenje povlačenja;
• klasa uređaja;
• odziv faznog pomaka.

Nazivna struja releja mora biti identična onoj naznačenoj na elektromotoru na koji će se uređaj spojiti. Vrijednost struje motora može se vidjeti na traci koja se nalazi na njegovom poklopcu ili tijelu.

Mrežni napon za relej mora biti jednak vrijednosti mreže u kojoj će se nalaziti - 220 ili 380/400 V. Vrsta i broj stezaljki također su važni, budući da različite vrste kontaktora imaju različite načine spajanja.

Relej također mora biti u stanju izdržati snagu elektromotora kako bi se spriječilo lažno okidanje. Za trofazne motore treba odabrati relej koji pruža dodatnu zaštitu od neravnoteže faza.

Značajke povezivanja

Obično se ugradnja toplinskog releja provodi zajedno s magnetskim starterom koji povezuje i pokreće elektromotor. Izrađuju se i uređaji koji se postavljaju kao samostalni uređaj na DIN šinu ili na montažnu ploču - TRN ili PTT.

Ako TRN relej ima samo nekoliko dolaznih veza, u njemu još uvijek postoje tri faze. Odspojena fazna žica izlazi iz startera u motor, zaobilazeći uređaj. Promjena struje u elektromotoru događa se proporcionalno u svim fazama, stoga je dovoljno kontrolirati samo dvije od njih.

Uređaji se isporučuju s dvije skupine terminala u normalno otvorenim i normalno zatvorenim skupinama.

Ispod je upravljački krug koji odspaja motor iz mreže u slučaju hitne situacije zbog kvara faze ili preopterećenja. Rotacija motora se vrši u jednom smjeru, uključivanje se kontrolira s jednog mjesta pomoću tipki START i STOP.

Stroj je spojen i napon se dovodi na gornji kontakt. Nakon pritiska na tipku START, svitak startera A1 i A2 spaja se na mrežu L1 i L2. U prikazanom krugu ugrađen je starter, čija je zavojnica dizajnirana za 380 V.

Kada je starter uključen pomoću svitka, dodatni kontakti 13 i 14 su zatvoreni. Tipka START sada se može otpustiti, ali kontaktor će ostati uključen. Ova shema nazvana je "Počni sa samoprevozom".

Da biste isključili elektromotor iz mreže, morate isključiti zavojnicu. Prateći smjer protoka struje na prikazanom dijagramu, možete vidjeti da će se isključivanje dogoditi kada se pritisne tipka STOP ili se otvore stezaljke termalnog releja (na dijagramu je uređaj označen crvenim pravokutnikom).

Dakle, u slučaju hitne situacije kada se relej aktivira, strujni krug se prekida, starter se uklanja iz samopodizanja, isključujući električni motor. Prije ponovnog pokretanja nakon putovanja potrebno je pregledati mehanizam kako bi se utvrdili uzroci neplaniranog gašenja i ne uključivati ​​ga ponovno dok se ne uklone.

Često je uzrok pada povišena temperatura vanjskog zraka - ovaj trenutak također treba uzeti u obzir pri postavljanju mehanizama i njihovom radu.

Savjet broj 2: U kućanstvima, područje uporabe toplinskih releja nije ograničeno na alatne strojeve i druge mehanizme vlastite proizvodnje. Ne bi bilo suvišno koristiti uređaje za ugradnju u sustave koji kontroliraju struju u crpkama sustava grijanja.

Rad cirkulacijske jedinice je vrlo specifičan. Činjenica je da se na pužu i lopaticama s vremenom pojavljuje kamenac, što je jedan od razloga zaglavljivanja i kvara elektromotora. Koristeći gornje dijagrame povezivanja, možete sami sastaviti upravljačku jedinicu i zaštitnu jedinicu. U krugu napajanja dovoljno je postaviti vrijednost toplinskog releja i spojiti kontakte.

Crvena boja na dijagramu označava strujne transformatore koji su spojeni na ampermetar i relej za upravljanje, za vizualni prikaz procesa koji se odvijaju u krugu. Transformator je spojen prema shemi "zvjezdica" s jednom zajedničkom točkom.

Pregled modela

Tablica daje kratak usporedni pregled modela toplinskih releja, s naznakom glavnih parametara i približne cijene.

Greške pri instalaciji

• Glavna pogreška neiskusnih obrtnika je kupnja i ugradnja releja s parametrima koji nisu prikladni za parametre elektromotora. Potrebno je pažljivo pročitati opis proizvoda i njegove karakteristike navedene u putovnici uređaja.
• Također, pri odabiru i ugradnji releja često se ne uzima u obzir temperatura vanjskog zraka tijekom rada uređaja. Previsoka temperatura može uzrokovati česta putovanja.
• Još jedna ozbiljna pogreška je prečvrsto zatezanje kontakata uređaja odvijačem. Prilikom izvođenja ovog rada morate paziti da ne oštetite relej.

Magnetski pokretači namijenjeni su za daljinsko upravljanje elektromotorima i drugim električnim instalacijama. Oni pružaju nultu zaštitu, tj. kada napon nestane ili padne na 50-60% nominalne vrijednosti, zavojnica ne drži magnetski sustav startera, a kontakti za napajanje se otvaraju. Kada se napon ponovno uspostavi, pantograf ostaje isključen. Time se eliminira mogućnost nesreća povezanih sa spontanim pokretanjem elektromotora ili druge električne instalacije. Starteri s toplinskim relejima također štite električnu instalaciju od dugotrajnih preopterećenja.

Najrasprostranjeniji su magnetski starteri serije PME i PAE. Starteri serije PME mogu se koristiti za upravljanje elektromotorima snage od 0,27 do 10 kW, a starteri serije PAE mogu se koristiti za upravljanje elektromotorima i drugim električnim instalacijama snage od 4 do 75 kW.

Ove serije se proizvode u otvorenom, zaštićenom dizajnu otpornom na prašinu, vodu i prskanje prašine za napone od 220 i 380 V. Mogu biti reverzibilni i nereverzibilni. Reverzni starteri, uz pokretanje, zaustavljanje i zaštitu motora, mijenjaju smjer njegove vrtnje.

Toplinski releji TRN (dvopolni) i TRP (jednopolni) ugrađeni su u magnetske pokretače. Oni rade pod utjecajem struje preopterećenja koja teče kroz njih i isključuju ga iz mreže.

U svaki elektropokretač serije PME ugrađen je jedan dvofazni relej tipa TRN. U magnetskom starteru PAE (nepovratnom i reverzibilnom) treće veličine ugrađen je jedan dvofazni relej TRN, au starterima od 4, 5 i 6 magnitude - dva toplinska releja tipa TRP. Zavojnica startera osigurava pouzdan rad na naponima od 85 do 105% nazivnog napona.

Označavanje magnetskih startera dešifrira se na sljedeći način: prva znamenka nakon kombinacije slova koja označava vrstu startera označava vrijednost (1; 2; 3; 4; 5; 6), druga - verziju prema vrsti zaštita od okoline (1 - otvorena verzija; 2 - zaštićena; 3 - otporna na prašinu; 4 - otporna na prašinu), treća - verzija (1 - nereverzibilna bez toplinske zaštite; 2 - nereverzibilna s toplinskom zaštitom; 3 - reverzibilna bez toplinska zaštita; 4 - reverzibilna s toplinskom zaštitom).

1. Magnetski pokretač

Glavni elementi magnetskog pokretača (slika 1) su elektromagnetski sustav 5 i 6, glavni kontakti 2 i 3, pomoćni kontakti i lučni otvor 8. Elektromagnetski sustav je odvojivi magnetski krug, na čijoj srednjoj jezgri postavlja se zavojnica. Kako bi se smanjilo zagrijavanje uzrokovano vrtložnim strujama, magnetska jezgra sastavljena je od odvojenih ploča elektrotehničkog čelika izoliranih jedna od druge. Fiksni dio magnetskog kruga 5 naziva se jezgra, pokretni dio 6 naziva se armatura. Armatura je mehanički spojena na kontakte 2.

Riža. 1. : 1 - baza; 2 - pomični kontaktni most; 3 - fiksni kontakt; 4 - spojna stezaljka; 5 - jezgra; 6 - sidro; 7 - povratna opruga; 8 - lučni žlijeb

Kada je uključena, električna struja prolazi kroz zavojnicu, stvara magnetsko polje koje privlači armaturu na jezgru 5 i time zatvara kontakte 2 i 3 startera; kada se armatura isključi pod djelovanjem povratnih opruga 7 (i kod nekih vrsta magnetskih startera pod djelovanjem vlastite težine) odmiče od jezgre i kontakti se otvaraju.

Zavojnica magnetskog pokretača napaja se jednofaznom izmjeničnom strujom. Kao rezultat toga, magnetski tok mijenja svoj smjer dva puta tijekom perioda, dostižući maksimalnu vrijednost i smanjujući se na nulu. To uzrokuje vibriranje i zujanje magnetskog sustava. Da bi se oslabio ovaj fenomen, na krajnji dio jezgre magnetskog pokretača postavlja se kratko spojeni bakreni svitak, koji obično pokriva oko 1/3 površine njegovog poprečnog presjeka.

2. Toplinski relej

Za zaštitu elektromotora od preopterećenja ugrađen je toplinski relej u magnetskim pokretačima.

Termalni relej (slika 2) sastoji se od četiri glavna elementa: grijač 1, spojen u seriju na krug zaštićen od preopterećenja; bimetalna ploča 2 od dvije prešane metalne ploče s različitim koeficijentima linearnog širenja; sustavi od 3-7 poluga i opruga; pinovi 8 i 9.

Riža. 2.14. : 1 - grijač; 2 - bimetalna ploča; 3 - vijak za podešavanje; 4 - zasun; 5 - poluga; 6 - opruga; 7 - gumb za povratak; 8 - pokretni kontakt; 9 - fiksni kontakt; 10 - izlaz grijača

Kada struja veća od nazivne struje elektromotora prolazi kroz grijaći element 1, stvara se tolika količina topline da se labavi (lijevo na slici) kraj bimetalne ploče 2 savija prema metalu s nižim koeficijentom linearnosti širenja (to jest, spušta se), pritišće vijak za podešavanje 3 i otpušta zasun 4. U ovom trenutku, pod djelovanjem opruge 6, gornji kraj poluge 5 će se podići, otvoriti kontakte 8 i 9 i prekinuti upravljački krug magnetskog pokretača. Tipka 7 se koristi za ručno vraćanje poluge 5 u prvobitni položaj nakon aktiviranja releja.

Iz prethodnog slijedi da se rad toplinskog releja temelji na savijanju bimetalne ploče pod djelovanjem topline koja se stvara u grijaćem elementu. Ali ista ploča će se i saviti pod utjecajem topline okolnog zraka. Tako će u vrućim danima relej raditi brže nego u hladnim danima. Kako bi se uklonio ovaj fenomen, relej koristi temperaturnu kompenzaciju, čija je bit da savijanje bimetalne ploče zbog promjena temperature okoline odgovara savijanju ploče kompenzatora suprotnog smjera. Ploča kompenzatora također je bimetalna ploča, ali s otklonom nasuprot glavne bimetalne ploče.

Toplinski releji TRN ugrađeni su u magnetske pokretače tipa PME-100, PME-200 i u magnetske pokretače PAE-300 (slika 3). Ovi releji su dvofazni, temperaturno kompenzirani, s ručnim resetiranjem. Bimetalno grijanje su neizravni, izmjenjivi grijači nazivne struje do 40 A.

Temperaturni kompenzator je izrađen od bimetala s obrnutim otklonom u odnosu na glavni termoelement. Pri stabilnoj temperaturi uspostavlja se određeni razmak između kompenzatora i zasuna. Promjena vrijednosti ovog razmaka okretanjem ekscentra (podešivač zadane vrijednosti), tj. uklanjanje ili približavanje zasunu mijenja postavku releja. Svaki podjeli regulatora zadane vrijednosti odgovara 5% nazivne struje grijača. Kada je regulator postavljen na položaj "0", struja podešavanja releja jednaka je nazivnoj struji grijača. Kada je regulator postavljen na položaj "-5", struja podešavanja se smanjuje za 25%, u položaju "+5" - povećava se za 25% u odnosu na vrijednost nazivne struje grijača.

Vrijeme rada releja pri temperaturi okoline od 20±5°S i zagrijavanje releja iz hladnog stanja za šest puta veću nazivnu struju podešavanja u bilo kojem položaju regulatora podešavanja mora biti unutar sljedećih granica:

Riža. 3. : 1, 2, 3, 4, 6 - vijci; 5 - poklopac; 7 - grijaći element; 8 - plastični poklopac; 9 - zaliha; 10 - kontaktni most

3-15 s - za relej TRN-10A;

6-25 s - za tipove releja TRN-10; TRN-25 i TRN-40.

Vrijeme ručnog resetiranja releja u rasponu temperature okoline od -40 do +60°S ne smije biti duže od 2 minute.

Kada je relej instaliran u radnom položaju na temperaturi okoline od 20 ± 5 °C i teče oko oba pola s nazivnom strujom, relej ne bi trebao raditi u stabilnom toplinskom stanju i trebao bi raditi ne više od 20 minuta na struja jednaka 1,2 nazivne struje postavke. Zaštitne karakteristike releja prikazane su na sl. 4 i 5.

Jednofazni toplinski releji TRP-60 i TRP-150 (slika 6), ugrađeni u PAE startere četvrte, pete i šeste vrijednosti, imaju kombinirano zagrijavanje bimetalne ploče (jedan dio struje prolazi kroz grijaći element , drugi kroz bimetalnu ploču). S jednim grijačem naznačenim za nultu zadanu struju, moguće je podesiti zadanu struju unutar ±25%. Relej ima ljestvicu na kojoj je s obje strane nule označeno pet podjela. Cijena diobe je 5% za otvorenu ovrhu i 5,5% za zaštićenu ovrhu.

Termalni relej TRP nudi dvije verzije za povratak: ručni povratak sa zajamčenim odsustvom samopovratka kontaktne grupe i samopovratak s ručnim ubrzanjem povratka.

Riža. 4. Zaštitne karakteristike releja TRN-10A:

Riža. 5. Zaštitne karakteristike releja TRN-25 i TRN-40: 1 - zona zaštitnih karakteristika kada se relej aktivira iz hladnog stanja; 2 - zona zaštitnih karakteristika kada se relej aktivira iz vrućeg stanja (nakon zagrijavanja)

Riža. 6. : 1 - bimetalna ploča; 2 - graničnik samopovratka; 3 - držač pomičnog kontakta; 4 - opruga; 5 - pomični kontakt; 6 - fiksni kontakt; 7 - zamjenjivi grijač; 8 - regulator struje podešavanja; 9 - tipka za ručni povratak

Relej ne radi s kontinuiranim protokom struje jednakom struji podešavanja; isključuje unutar 20 minuta nakon što se struja povećala za 20% u usporedbi s podešenom strujom. Relej normalno radi pri strujama koje ne prelaze 15 puta veću vrijednost. Relej se može opteretiti s 18 puta većom nazivnom strujom toplinskog elementa tijekom 1 s, ili dok se relej ne aktivira ako se to dogodi za manje od 1 s.

Za zaštitu releja TRP-60 i TRP-150 od struja kratkog spoja dovoljno je da nazivna struja osigurača spojenog u seriju s toplinskim elementom zaštićenog releja premašuje nazivnu struju toplinskog elementa ne više od 4-5 puta.

Spajanje magnetskog pokretača i njegovih varijanti male veličine nije teško za iskusne električare, ali za početnike to može biti zadatak o kojem treba razmisliti.

Magnetski pokretač je sklopni uređaj za daljinsko upravljanje opterećenjima velike snage.
U praksi je često glavna primjena kontaktora i magnetskih pokretača pokretanje i zaustavljanje asinkronih elektromotora, njihovo upravljanje i reverzna brzina motora.

Ali takvi uređaji nalaze svoju primjenu u radu s drugim opterećenjima, kao što su kompresori, pumpe, uređaji za grijanje i rasvjetu.

Uz posebne sigurnosne zahtjeve (visoka vlažnost u prostoriji), moguće je koristiti starter sa svitkom od 24 (12) volta. I napon napajanja električne opreme u ovom slučaju može biti velik, na primjer 380 volti i velika struja.

Uz neposrednu zadaću, prebacivanje i kontrolu opterećenja s velikom strujom, još jedna važna značajka je mogućnost automatskog "isključivanja" opreme u slučaju "nestanka" električne energije.
Ilustrativan primjer. Tijekom rada neke vrste stroja, na primjer, piljenje, mrežni napon je nestao. Motor se zaustavio. Radnik se popeo na radni dio stroja, a onda se ponovno pojavila napetost. Kad bi se strojem jednostavno upravljalo nožem, motor bi se odmah uključio, što bi dovelo do ozljeda. Prilikom upravljanja elektromotorom stroja pomoću magnetskog pokretača, stroj se neće uključiti dok se ne pritisne gumb "Start".

Dijagrami spajanja magnetskog pokretača

Standardna shema. Koristi se u slučajevima kada je potrebno provesti normalno pokretanje elektromotora. Pritisnut je gumb "Start" - motor se uključio, pritisnut je gumb "Stop" - motor se ugasio. Umjesto motora, na kontakte može biti povezano bilo koje opterećenje, na primjer, snažan grijač.

U ovom krugu, agregat se napaja trofaznim izmjeničnim naponom od 380V s fazama "A" "B" "C". U slučaju jednofaznog napona koriste se samo dvije stezaljke.

Energetski dio uključuje: tropolni automatski prekidač QF1, tri para energetskih kontakata magnetskog pokretača 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 i trofazni asinkroni motor M.

Upravljački krug napaja se iz faze "A".
Dijagram upravljačkog kruga uključuje gumb SB1 "Stop", gumb SB2 "Start", zavojnicu magnetskog pokretača KM1 i njegov pomoćni kontakt 13NO-14NO, spojen paralelno s gumbom "Start".

Kada je stroj QF1 uključen, faze "A", "B", "C" ulaze u gornje kontakte magnetskog pokretača 1L1, 3L2, 5L3 i tamo su na dužnosti. Faza "A", koja napaja upravljačke krugove, preko gumba "Stop" dolazi do kontakta "3" gumba "Start", pomoćnog kontakta 13HO startera, a također ostaje na dužnosti na ova dva kontakta.

Bilješka. Ovisno o naponu same zavojnice i korištenom mrežnom naponu, bit će različita shema spajanja zavojnice.
Na primjer, ako je zavojnica magnetskog startera 220 volti, jedan od njegovih izlaza spojen je na nulu, a drugi, preko gumba, na jednu od faza.

Ako je nazivni napon svitka 380 volti - jedan izlaz na jednu od faza, a drugi, kroz lanac gumba na drugu fazu.
Postoje i zavojnice za 12, 24, 36, 42, 110 volti, pa prije nego što na zavojnicu dovedete napon, morate točno znati njen nazivni radni napon.

Kada pritisnete gumb "Start", faza "A" ulazi u zavojnicu KM1 startera, starter radi i svi njegovi kontakti se zatvaraju. Napon se pojavljuje na kontaktima donje snage 2T1, 4T2, 6T3 i već se od njih dovodi do elektromotora. Motor se počinje okretati.

Možete pustiti tipku "Start" i motor se neće ugasiti, jer se pomoću pomoćnog kontakta startera 13NO-14NO, spojenog paralelno s tipkom "Start", provodi samopokretanje.

Ispada da nakon otpuštanja gumba "Start" faza nastavlja teći u zavojnicu magnetskog startera, ali kroz njegov par 13NO-14NO.

Ako nema samopodizanja, bit će potrebno cijelo vrijeme držati pritisnutu tipku "Start" kako bi elektromotor ili drugi teret radio.

Kako izgleda montažna (praktična) shema spajanja magnetskog pokretača?

Kako ne biste povukli dodatnu žicu na gumb "Start", možete staviti kratkospojnik između izlaza zavojnice i jednog od najbližih pomoćnih kontakata, u ovom slučaju to su "A2" i "14NO". I već od suprotnog pomoćnog kontakta, žica se proteže izravno na kontakt "3" gumba "Start".

Kako spojiti magnetski starter u jednofaznu mrežu

Dijagram ožičenja za elektromotor s toplinskim relejem i prekidačem

Kako odabrati prekidač (automatski) za zaštitu kruga?

Prije svega, odabiremo koliko "polova", u trofaznom strujnom krugu, prirodno će biti potreban tropolni automat, au mreži od 220 volti, u pravilu, dvopolni automat, iako će biti dovoljan i jednopolni.

Sljedeći važan parametar bit će struja povlačenja.

Na primjer, ako je električni motor 1,5 kW. tada mu je maksimalna radna struja 3A (stvarna radna može biti manja, mora se mjeriti). To znači da tropolni stroj mora biti postavljen na 3 ili 4A.

Ali za motor, znamo, početna struja je mnogo veća od radne struje, što znači da će konvencionalni (kućanski) stroj sa strujom od 3A raditi odmah kada se takav motor pokrene.

Karakteristika toplinskog otpuštanja mora biti odabrana D, tako da stroj ne radi tijekom pokretanja.

Ili, ako takav automat nije lako pronaći, možete odabrati struju automata tako da bude 10-20% veća od radne struje elektromotora.

Također možete uspjeti u praktičnom eksperimentu i pomoću mjernih stezaljki izmjeriti startnu i radnu struju pojedinog motora.

Na primjer, za motor od 4 kW, možete postaviti stroj na 10 A.

Za zaštitu od preopterećenja motora, kada struja poraste iznad postavljene vrijednosti (na primjer, kvar faze) - kontakti toplinskog releja RT1 se otvaraju, a strujni krug napajanja zavojnice elektromagnetskog pokretača je prekinut.

U ovom slučaju, toplinski relej djeluje kao gumb "Stop" i nalazi se u istom krugu, u seriji. Gdje ga staviti nije jako važno, moguće je na dijelu kruga L1 - 1, ako je prikladan za ugradnju.

S upotrebom toplinskog okidača, nema potrebe pažljivo odabrati struju uvodnog stroja, budući da se toplinski relej motora mora moći nositi s toplinskom zaštitom.

Spajanje motora preko reverzibilnog startera

Ova potreba se javlja kada je potrebno da se motor okreće naizmjenično u oba smjera.

Promjena smjera vrtnje provodi se na jednostavan način, bilo koje dvije faze se izmjenjuju.

Dijagram spajanja magnetskog pokretača na prvi pogled izgleda komplicirano, ali neće biti teško nositi se s takvim uređajem ako slijedite pravila i preporuke za instalaciju.
U svojoj jezgri, magnetski starter (gumb ili beskontaktni) je uređaj koji se može pripisati vrsti elektromagnetskih kontakata koji vam omogućuje da se nosite s trenutnim opterećenjima.

Radi tijekom stalnog uključivanja i isključivanja krugova.

Spajanjem magnetskog pokretača postaje stvarno daljinsko upravljanje pokretanjem, zaustavljanjem i općim radom trofaznog elektromotora.

Međutim, takav relej je toliko nepretenciozan da vam omogućuje upravljanje drugim mehanizmima: rasvjetom, kompresorima, pumpama, slavinama, toplinskim grijačem ili štednjakom, klima uređajima.

Kada kupujete sličan mehanizam, obratite pozornost: naposljetku, magnetski starter s gumbom ne razlikuje se mnogo od modernog kontaktora.

Njihove su funkcije gotovo iste, tako da ne bi trebalo biti posebnih poteškoća pri povezivanju.

Načelo rada kruga je prilično jednostavno. Napon se primjenjuje na zavojnicu startera, nakon čega se u njemu pojavljuje magnetsko polje.

Zbog njega je metalna jezgra uvučena u zavojnicu, takoreći.

Na jezgru pričvršćujemo kontakte za napajanje koji se zatvaraju kada se aktiviraju, omogućujući struji da slobodno teče kroz žice.

Krug magnetskog pokretača sadrži stup na kojem su ugrađeni gumbi koji aktiviraju mehanizme za pokretanje i zaustavljanje.

Kako je uređen mehanizam pokretača?

Prije spajanja magnetskog pokretača morate razumjeti njegovu konfiguracijsku shemu: uključuje sam uređaj i stup (blok) s najvažnijim kontaktima.

Iako nije uključen u glavni dio kruga releja, pri radu u krugu s dodatnim ožičenim elementima, na primjer, s preokretom motora, potrebno je osigurati grananje žica.

Ovdje je potreban blok, koji se također naziva prefiks tipa kontakta u krug.

Unutar takvog prefiksa spojen je kontaktni krug koji je čvrsto povezan s uobičajenim kontaktnim sustavom magnetskog pokretača.

Takav mehanizam za trofazni motor, na primjer, sastoji se od dva para zatvorenih i dva para otvorenih kontakata.

Da biste uklonili blokirajuću komponentu (prilikom popravka ili spajanja), dovoljno je gurnuti posebne klizače koji drže poklopac.

Shema se sastoji od dva dijela: gornjeg i donjeg. Mehanizam gumba za trofazni motor lako je razlikovati po boji. Na primjer, gumb Stop je crven.

Na njega je spojen prekidni kontakt, kroz koji će napon proći u krug. Gumb koji će biti odgovoran za pokretanje obojan je zelenom bojom.

Koristi sklopni kontakt koji, kada je spojen, provodi električnu struju kroz krug.

Dijagram spajanja reverzibilnog magnetskog pokretača obično ima zaštitu od slučajnog pritiskanja.

Da biste to učinili, instalirajte dodatne bočne kontakte, gdje će, kada se jedan aktivira, drugi biti blokiran.

Dijagram ožičenja izvodi se u nekoliko koraka, ali u praksi se dobiva prikladan mehanizam s tipkama.

Dijagram povezivanja uređaja

Prije spajanja kruga magnetskog pokretača morate:

• Osigurati deenergizaciju na cijeloj fronti našeg rada (deenergizaciju motora, dijelova ožičenja). Možete provjeriti odsutnost napona s posebnim indikatorskim alatima, najjednostavniji od njih je odvijač koji se prodaje u bilo kojoj trgovini hardvera;
• Saznajte radni napon, to posebno vrijedi za element zavojnice. Ne piše na samom startnom pakiranju, već izravno na uređaju. Ovdje postoje samo dvije opcije: 380 V ili 220 V. Kada odaberemo 220 volti, a ne 380v, tada kada je foto relej spojen, faza i nula se primjenjuju na zavojnicu. Ako govorimo o 380v, a ne o 229, tada koristimo dvije suprotne faze. Ako ne razumijete releje između 220 i 380 volti, tada krug može jednostavno izgorjeti od razlike napona;
• Odaberemo odgovarajuće gumbe odgovarajućih boja;
• Za relej, sve nule koje su dolazne i odlazne, kao i elementi koji dopuštaju da se dosegne uzemljenje, spojeni su u krug na stezaljki kroz uređaj bez dodirivanja. Za zavojnicu od 220 volti, nula se uzima u trenutku spajanja, što se ne bi trebalo učiniti za 380 volti.

Redoslijed spajanja sastoji se od sljedećih dijelova:

• tri para energetskih elemenata koji će biti odgovorni za napajanje, bilo da se radi o krugu elektromotora ili bilo kojeg uređaja;
• upravljački krug, uključujući zavojnicu, dodatne žice i gumbe.

Najjednostavniji je postupak spajanja reverzibilnog magnetskog pokretača u količini od jedne jedinice. Ovo je najjednostavniji krug (za 220 ili 380 volti), najčešće se koristi u radu motora.

Za fotorelej potreban nam je trožilni, koji ćemo spojiti na gumbe, kao i par otvorenih kontakata.

Razmotrite tipični dijagram spajanja od 220 volti. Ako ste odabrali shemu povezivanja od 380 volti, tada je umjesto plave nule važno spojiti drugu fazu drugog imena.

Kontaktni stup fotoreleja je četvrta slobodna faza. Tri faze idu do kontakata za napajanje kroz krug.

Kako bi se mogli normalno spojiti, na zavojnicu dovodimo 220 volti (ili 380, ovisno o izboru releja). Krug će se zatvoriti - i moći ćemo kontrolirati rad elektromotora.

Spajamo toplinski relej

Između magnetskog pokretača i motornog uređaja može se spojiti toplinski relej, koji može biti potreban za sigurno napajanje strujom motornog uređaja.

Zašto trebam spojiti toplinski relej? Nije važno koji napon ide u našem krugu, 220 ili 380 volti: tijekom skokova svaki motor može izgorjeti. Zato je vrijedno objave radi zaštite.

Fotorelej omogućuje rad kruga čak i ako je jedna od faza izgorjela.

Na izlazu magnetskog pokretača na motorni uređaj spojen je foto relej. Zatim struja od 220 ili 380 volti prolazi kroz stup iz grijača fotoreleja i ulazi u motor.

Na samom foto releju možete pronaći kontakte koji bi trebali biti spojeni na zavojnicu.

Grijači toplinskih releja (fotoreleji) nisu vječni i imaju svoje ograničenje rada.

Dakle, stup takvog magnetskog pokretača moći će proći kroz sebe samo određeni indikator struje, koji može imati maksimalno ograničenje.

U suprotnom, posljedice rada fotoreleja za motor bit će žalosne - unatoč zaštitnom stupu, on će izgorjeti.

Ako dođe do neugodne situacije kada struja iznad navedenih granica prolazi kroz stup, tada grijači počinju djelovati na kontakte, prekidajući opći krug u uređaju.

Kao rezultat toga, starter se isključuje.

Prilikom odabira fotoreleja za motor obratite pozornost na njegove karakteristike. Struja mehanizma mora odgovarati snazi ​​motora (biti nominalna na 220 ili 380 volti).

Ne preporučuje se postavljanje takvog zaštitnog stupića na konvencionalne uređaje - samo na motore.

Kako odabrati pravi magnetski pokretač?

Kako uređaj ne bi izgorio nakon povezivanja za nekoliko tjedana, morate paziti na izbor. Najpopularnije PML i PM12 serije startera.

Isporučuju ih domaće i strane tvrtke.

Svaka znamenka vrijednosti označava struju koju stub može provesti kroz krug bez kvarova i požara. Ako je struja opterećenja veća od 63 A, onda je bolje kupiti kontaktore za spajanje na krug.

Važna karakteristika pri spajanju je klasa otpornosti na habanje. Pokazuje koliko će puta uređaj moći raditi bez poteškoća na pritisak.

Važan pokazatelj ako se mehanizam često uključuje i isključuje. Ako ima mnogo klikova po satu, odabiru se beskontaktni pokretači.

Osim toga, uređaji se mogu prodavati sa ili bez reversa. Koriste se za reverzibilne motore, gdje rotacija ide u dva smjera odjednom.

Ova vrsta startera ima dvije zavojnice i dva para kontakata za napajanje odjednom. Dodatni elementi uključuju zaštitni mehanizam, žarulju, gumbe.

Dijagram spajanja magnetskog pokretača i toplinskog releja

Magnetski starter naziva se posebna instalacija, uz pomoć koje se vrši daljinsko pokretanje i upravljanje radom asinkronog elektromotora. Ovaj uređaj karakterizira jednostavnost dizajna, što omogućuje povezivanje majstora bez relevantnog iskustva.

Izvođenje pripremnih radova

Prije spajanja toplinskog releja i magnetskog dijela, morate zapamtiti da radite s električnim uređajem. Zato, kako biste se zaštitili od strujnog udara, trebate isključiti mjesto iz struje i provjeriti ga. U tu svrhu najčešće se koristi poseban indikatorski odvijač.

Sljedeća faza pripremnih radova je određivanje veličine radnog napona zavojnice. Ovisno o proizvođaču uređaja, indikatore možete vidjeti na tijelu ili na samoj zavojnici.

Važno! Vrijednost radnog napona zavojnice može biti 220 ili 380 volti. U prisustvu prvog indikatora, morate znati da se faza i nula isporučuju na njegove kontakte. U drugom slučaju to ukazuje na prisutnost dviju faza različitih naziva.

Faza ispravnog određivanja zavojnice vrlo je važna pri spajanju magnetskog pokretača. U protivnom može izgorjeti tijekom rada uređaja.

Za spajanje ove opreme morate koristiti dva gumba:

Prvi može biti crn ili zelen. Ovu tipku karakteriziraju trajno otvoreni kontakti. Drugi gumb je crvene boje i ima trajno zatvorene kontakte.

Prilikom spajanja toplinskog releja treba imati na umu da se faze uključuju i isključuju uz pomoć kontakata za napajanje. Nule koje odgovaraju i izlaze, kao i vodiči koji uzemljuju, moraju biti međusobno povezani u području bloka stezaljki. U tom slučaju, bez greške, starter se mora odmaknuti. Prebacivanje ovih uređaja se ne vrši.

Za spajanje zavojnice, čiji je radni napon 220 volti, potrebno je uzeti nulu sa stezaljke i spojiti je na krug koji je namijenjen za rad startera.

Značajke povezivanja magnetskih startera

Krug magnetskog pokretača karakterizira prisutnost:

• tri para kontakata, uz pomoć kojih se napajanje napaja električnom opremom;
• Upravljački krug, koji uključuje zavojnicu, dodatne kontakte i gumbe. Uz pomoć dodatnih kontakata podržava se operativnost zavojnice, kao i blokiranje pogrešnih uključivanja.

Pažnja. Najčešće korišteni krug, koji zahtijeva upotrebu jednog startera. To je zbog svoje jednostavnosti, koja čak i neiskusnom majstoru omogućuje da se nosi s njim.

Za sastavljanje magnetskog pokretača potrebno je koristiti trožilni kabel koji je spojen na gumbe, kao i jedan par dobro otvorenih kontakata.

Kada koristite zavojnicu od 220 volti, potrebno je spojiti crvene ili crne žice. Kada se koristi zavojnica od 380 V, koristi se suprotna faza. Četvrti slobodni par u ovom krugu koristi se kao blok kontakt. Uz ovaj besplatni par uključena su tri para kontakata za napajanje. Položaj svih vodiča je napravljen odozgo. U slučaju da postoje dva dodatna vodiča, oni se postavljaju sa strane.

Kontakti snage startera karakteriziraju prisutnost tri faze. Da biste ih uključili dok pritiskate tipku Start, potrebno je primijeniti napon na zavojnicu. To će omogućiti zatvaranje kruga. Za otvaranje kruga potrebno je odvojiti zavojnicu. Za sastavljanje upravljačkog kruga, zelena faza je izravno spojena na zavojnicu.

Važno. U tom slučaju potrebno je spojiti žicu koja dolazi od kontakta zavojnice na gumb Start. Od njega je također napravljen skakač koji ide na zatvoreni kontakt tipke Stop.

Rad magnetskog pokretača uključuje se tipkom Start, koja zatvara strujni krug, a gašenje se vrši tipkom Stop, kojom se prekida strujni krug.

Značajke spajanja toplinskog releja

Termalni relej nalazi se između magnetskog pokretača i elektromotora. Njegova veza se izvodi na izlaz magnetskog pokretača. Kroz ovaj uređaj prolazi električna struja. Toplinski relej karakterizira prisutnost dodatnih kontakata. Moraju biti spojeni u seriju sa zavojnicom startera.

Toplinski relej karakterizira prisutnost posebnih grijača kroz koje može proći električna struja određene veličine. U slučaju opasnih situacija (povećanje struje iznad navedenih granica), zbog prisutnosti bimetalnih kontakata, strujni krug se prekida i, kao rezultat, starter se isključuje. Da biste pokrenuli mehanizam, potrebno je uključiti bimetalne kontakte pomoću gumba.

Pažnja. Prilikom spajanja toplinskog releja potrebno je uzeti u obzir prisutnost strujnog regulatora na njemu, koji radi u malim granicama.

Spajanje elektromagnetskog pokretača i toplinskog releja vrlo je jednostavno. Da biste to učinili, samo trebate slijediti shemu.