Jedno od glavnih pitanja pri odabiru cjevovodne armature je vrsta njegove veze sa sustavom. Obično nam već postojeći cjevovodni sustav diktira koju vrstu priključka odabrati. Ali ako ste suočeni sa zadatkom projektiranja takvog sustava, onda je važno znati sve moguće vrste spajanja cjevovodnih armatura na sustav kako biste odabrali idealnu opciju za svoje uvjete. Iz našeg članka naučit ćete o svim vrstama, njihovim prednostima i nedostacima, bolje ćete se kretati vrstama veza. Počet ćemo s najpopularnijim.
prirubnički spoj
Ovo je veza pomoću dvije metalne ploče koje se nalaze jedna uz drugu. Ploče imaju rupe kroz koje prolaze vijci ili svornjaci te se s druge strane pritegnu maticama, čime se prirubnice međusobno pritiskaju. Za veću pouzdanost i nepropusnost spoja, na pločama se izrađuju izbočine, utori itd., a između metalnih ploča postavljaju se brtve. Najčešće su ploče zaobljene, ali to nije potrebno. Povremeno se mogu naći četvrtaste prirubnice, pravokutne ili s tri kuta, ali njihova je proizvodnja skuplja. Takvi se oblici prirubnica koriste samo kada je to apsolutno neophodno, na primjer, ako to zahtijevaju prostorna ograničenja. Koristi se na industrijskim cjevovodima promjera 50 mm ili više.
Riječ "prirubnica" došla je iz njemačkog flansch, što znači isto kao i na ruskom - ravna metalna ploča s rupama.
Prirubnički spoj je jedan od najpopularnijih spojeva u cijevnim spojevima. Za izradu prirubnica najčešće se koristi lijevano željezo - sivo ili kovno, kao i čelik različitih razreda. Sivi lijev je najisplativije rješenje, ali nodularno željezo ima tendenciju da izdrži veći raspon pritisaka i temperatura. Još skuplje i trajnije rješenje su prirubnice od lijevanog čelika. Ali u isto vrijeme, čelik je osjetljiviji na plastičnu deformaciju od krhkog, ali savršeno oblikovanog lijevanog željeza.
Video: Ugradnja LD kugličnog ventila s prirubnicom na cijev pomoću
Prednosti prirubničkog spoja cjevovodne armature
- Jaka, pouzdana veza.
- Podnosi visoki pritisak.
- Visoka nepropusnost. Ali to ovisi o korištenim brtvama.
- Može se montirati i demontirati više puta.
Nedostaci
- Velike ukupne dimenzije prirubničkog spoja. Velika masa.
- Visoka potrošnja metala i radni intenzitet proizvodnje, a time i cijena.
- Vijci koji pritišću prirubnice zajedno moraju se povremeno zatezati kako bi se osigurala pravilna nepropusnost. To je osobito važno u sustavima u kojima je cijev podložna vibracijama (o čemu se odlučuje ugradnjom prije prirubničkog spoja) ili promjenama temperature.
Navojni, utičnica
Također jedna od najpopularnijih vrsta priključaka, ali za cjevovodne sustave malog promjera (obično do DN 50) i niskog tlaka (do 1,6 MPa). Vrlo se često nalazi u kućnim cijevnim spojnicama, na primjer za. Njegova je bit jednostavna: cijev ima navoj, a armatura ima navoj, potonji je pričvršćen na prvi.
Cijev se može navojiti pomoću posebnih alata ako nije dostupna i oprema prije nije instalirana. Priključci cjevovoda s navojem na jednom kraju izrađeni su u obliku šesterokuta za hvatanje podesivim ključem i uvrtanje fitinga na navoj cijevi.
Video: kako provući metalnu cijev i ugraditi kuglasti ventil s navojem
Postoje različite inačice navojnih spojeva: unutarnji ili vanjski navoj. Okovi mogu imati unutarnji navoj s jedne strane i vanjski navoj s druge strane ili istog tipa s obje strane. A tu su i razni standardi navoja, kao što su ISO 228/1 ili DIN 2999. O tome morate voditi računa pri odabiru.
Riječ "spojnica" dolazi od nizozemske riječi mouw, što znači "rukav".
Kako bi osigurali nepropusnost navojnih spojeva, koriste se dodatne brtve - posebne FUM trake, laneni navoj, kao i posebno gusta maziva na vrhu. Sve se to primjenjuje na vanjski navoj.
Sindikalna veza
Ovo je podvrsta navojnog spoja, koji se koristi na ventilima malih veličina - do DN 5. Pri spajanju, spojnica s navojem se navlači na navoj na cijevi pomoću preklopne matice. Koristi se za cijevi uske namjene, kao što su laboratorijske cijevi. Također se koristi za ugradnju raznih mjernih uređaja u cjevovode.
Prednosti navojnih spojeva cijevne armature
- Niska cijena.
- Ne zahtijeva dodatne dijelove za ugradnju, kao što je prirubnički tip.
- Jednostavan za instalaciju, još lakši za zamjenu.
Nedostaci
- Nije prikladno za visoke tlakove.
- Što je veći promjer, to se mora uložiti više napora da se armatura pričvrsti na navoj s brtvom.
Zavareni spoj
Ako krajevi cijevnih spojnica izgledaju baš kao cijevi bez ikakvih dodataka, onda se spajaju u sustav zavarivanjem. Ovo je najpouzdaniji i hermetički spoj, pravilno izveden kojim možete dobiti apsolutnu strukturnu usklađenost materijala. Nakon zavarivanja ventila ili ventila na cijev, ne morate zategnuti vijke, kao i kod prirubničkog spoja, štoviše, trošak i težina takvih spojnica bit će mnogo manji.
Ova vrsta spoja često se može naći na cjevovodnim sustavima koji transportiraju tekućine i plinove opasne po zdravlje, gdje se ne smiju dopustiti ni najmanje curenje i potrebna je potpuna nepropusnost. Zavarene spojeve karakterizira izreka “postavi i zaboravi”. Glavna stvar je kvalitetno spojiti cijev s spojnicama tako da mjesto zavarivanja nije slabije od stijenke cijevi.
Krajevi cijevi moraju biti pripremljeni prije zavarivanja, a svaki metal se priprema na svoj način. Nudimo vam video s najjednostavnijim načinom zavarivanja.
Prednosti zavarenog spoja
- Apsolutna nepropusnost kada se postupak zavarivanja izvodi ispravno.
- Niska cijena armature.
- Mala težina.
- Mala veličina, veza ne zauzima puno prostora u prostoru.
Nedostaci
- Potrebno je kvalificirano osoblje, što povećava konačnu cijenu ugradnje takvih okova.
- Mukotrpan proces demontaže, takve zasune ili slavine potrebno je instalirati jednom zauvijek.
Spoj za brzo otpuštanje stezaljke (Tri-Clamp)
Moderan brzootpuštajući spoj za cjevovodne armature, koji se uglavnom koristi u prehrambenoj industriji, farmakologiji i drugim industrijama gdje su sterilnost i čistoća važni. Uostalom, ova vrsta veze omogućuje vam redovito uklanjanje i čišćenje, dezinfekciju opreme instalirane s ovim nosačem.
Stezni spoj se sastoji od dva spoja, brtve i stezaljke. Stezaljka pritišće dva priključka na brtvu i jedan na drugi, što rezultira čvrstim spojem. Što je takav isječak, pozivamo vas da proučite video.
U višestambenim zgradama stanovnici uglavnom koriste usluge centralne toplinske mreže za grijanje prostora. Na kvalitetu ovih usluga utječu brojni čimbenici: starost kuće, istrošenost opreme, stanje grijanja itd. U sustavu grijanja također je bitna posebna shema prema kojoj se provodi priključak na mrežu grijanja.
Vrste veze
Sheme povezivanja mogu biti dvije vrste: ovisne i neovisne. Povezivanje ovisnom metodom najjednostavnija je i najčešća opcija. Neovisni sustav grijanja nedavno je stekao popularnost, a naširoko se koristi u izgradnji novih stambenih područja. Koje je rješenje učinkovitije za pružanje topline, udobnosti i udobnosti u svakoj prostoriji?
ovisni
Takva shema povezivanja, u pravilu, predviđa prisutnost grijanja u kući, često opremljenih dizalima. U jedinici za miješanje toplinske stanice, pregrijana voda iz glavne vanjske mreže miješa se s povratnom, pri čemu se postiže dovoljna temperatura (oko 100 °C). Dakle, unutarnji sustav grijanja kuće u potpunosti ovisi o vanjskoj opskrbi toplinom.
Prednosti
Glavna značajka takve sheme je da omogućuje protok vode u sustave grijanja i vodoopskrbe izravno iz cijevi za grijanje, dok se cijena prilično brzo isplati.
Nedostaci
Uz prednosti, takav dodatak ima i neke nedostatke:
- neučinkovitost;
- kontrola temperature je mnogo teža tijekom vremenskih promjena;
- prekomjerna potrošnja energetskih resursa.
Metode povezivanja
Povezivanje se može izvesti na nekoliko načina:
Neovisni
Sustav opskrbe toplinom neovisnog tipa omogućuje vam uštedu potrošenih resursa za 10-40%.
Princip rada
Spajanje sustava grijanja potrošača događa se uz pomoć dodatnog izmjenjivača topline. Dakle, grijanje se provodi pomoću dva hidraulička izolirana kruga. Krug vanjskog grijanja zagrijava vodu zatvorene unutarnje mreže grijanja. U ovom slučaju ne dolazi do miješanja vode, kao u ovisnoj varijanti.
Međutim, takva veza zahtijeva znatne troškove kako za održavanje tako i za popravke.
cirkulacija vode
Kretanje rashladne tekućine vrši se u mehanizmu grijanja zahvaljujući cirkulacijskim pumpama, zbog čega postoji redovita opskrba vodom kroz uređaje za grijanje. Neovisna shema spajanja može imati ekspanzijsku posudu koja sadrži dovod vode u slučaju curenja.
Komponente neovisnog sustava.
Opseg primjene
Široko se koristi za spajanje na sustav grijanja višekatnih zgrada ili zgrada koje zahtijevaju povećanu razinu pouzdanosti mehanizma grijanja.
Za objekte koji imaju na raspolaganju prostore u koje je nepoželjan pristup neovlaštenog servisera. Pod uvjetom da je tlak u obrnutim sustavima grijanja ili mrežama grijanja iznad dopuštene razine - više od 0,6 MPa.
Prednosti
Negativne točke
- visoka cijena;
- složenost održavanja i popravka.
Usporedba dvije vrste
Na kvalitetu opskrbe toplinom prema ovisnoj shemi značajno utječe rad središnjeg izvora topline. Ovo je jednostavna, jeftina metoda s niskim troškovima održavanja i popravka. Međutim, prednosti moderne neovisne sheme povezivanja, unatoč financijskim troškovima i složenosti rada, očite su.
Riječ "prirubnica" došla je u ruski iz njemačkog jezika zajedno sa samom prirubnicom i nije dodijeljena na temelju nekih analogija. Na njemačkom jeziku imenica Flansch znači potpuno isto što i ruska riječ "prirubnica" koja je nastala od nje, ─ ravna metalna ploča na kraju cijevi s rupama za pričvršćivače s navojem (vijci ili klinovi s maticama). Uobičajenije je kada je ova ploča okrugla, ali oblik prirubnica nije ograničen na jedan disk. Na primjer, koriste se kvadratne i trokutaste prirubnice. No, okrugle je lakše napraviti, pa se korištenje pravokutnih ili trokutastih prirubnica može opravdati s stvarno dobrim razlozima.
Materijal, vrste i značajke dizajna prirubnica određuju se nazivnim promjerom, tlakom radnog medija i nizom drugih čimbenika.
Za proizvodnju prirubnica cjevovodne armature koriste se sivi i kovani lijevani željezo, različite vrste čelika.
Prirubnice od nodularnog lijeva dizajnirane su za više tlakove i širi temperaturni raspon od prirubnica od sivog željeza. Prirubnice od lijevanog čelika još su otpornije na ove čimbenike. Čelične zavarene prirubnice, jednako lako podnose visoke temperature, inferiorne su od lijevanih prirubnica u maksimalnom dopuštenom tlaku.
Značajke dizajna prirubnica mogu biti prisutnost izbočina, ukošenih dijelova, šiljaka, prstenastih odabira itd.
Prevalencija cijevnih spojnica s prirubnicom posljedica je mnogih inherentnih prednosti. Najočitiji od njih je mogućnost višestruke montaže i demontaže. Napast da se imenici "instalacija" doda pridjev "lagani" donekle se smanjuje ako se sjetimo koliko vijaka treba odvrnuti i zategnuti prilikom rastavljanja i spajanja prirubnica velikog promjera (prirubnički spojevi se obično koriste za cijevi promjera od 50 mm ili više). Iako u ovom slučaju, složenost instalacijskih radova neće ići dalje od razumnog.
Prirubnički spojevi su izdržljivi i pouzdani, što im omogućuje da se koriste za kompletiranje cjevovodnih sustava koji rade pod visokim tlakom. Pod brojnim uvjetima, prirubnički spojevi pružaju vrlo dobru nepropusnost. Da bi se to postiglo, prirubnice moraju imati slične spojne dimenzije koje ne prelaze dopuštenu pogrešku. Još jedan od uvjeta je obvezno povremeno zatezanje spojeva, što omogućuje održavanje "prianjanja" vijčanih spojeva na odgovarajućoj razini. To je posebno važno kada su stalno izloženi mehaničkim vibracijama ili postoje značajne fluktuacije temperature i vlažnosti okoliša. I što je veći promjer cjevovoda, to je relevantniji, jer kako se povećava, povećava se sila na prirubnicama. Nepropusnost prirubničkih spojeva uvelike ovisi o sposobnosti brtvljenja brtvi postavljenih između prirubnica.
Deformacije se ne mogu odbaciti. Štoviše, prirubnice izrađene od različitih materijala podliježu im u različitoj mjeri, pa je materijal od kojeg je izrađena najvažniji parametar prirubnice. Stoga se prirubnice od duktilnog čelika lakše deformiraju od onih izrađenih od lomljivijeg, ali puno boljeg oblika lijevanog željeza.
Nedostaci okova s prirubnicom nastavak su njegovih prednosti. Visoka čvrstoća rezultira značajnim ukupnim dimenzijama i težinom, što zauzvrat znači povećanu potrošnju metala (u proizvodnji velikih prirubnica morate koristiti debeli metalni lim ili okrugle profile velikog promjera) i radno intenzivnu proizvodnju.
Zavarite spojnice
Zavarivanje armature pribjegava se kada se pouzdanost i nepropusnost drugih vrsta spojeva smatra nezadovoljavajućom. Zavarivanje je posebno traženo u izgradnji cjevovodnih sustava u kojima su radni medij otrovne, otrovne ili radioaktivne tekućine i plinovi. U ovom slučaju, zavareni spoj koji, kada je pravilno projektiran, osigurava 100% nepropusnost, može biti optimalno, a često i jedino prihvatljivo rješenje. Važno je samo da takav dio sustava ne treba često demontažu opreme, čija će implementacija svaki put dovesti do potpunog uništenja zavarenih spojeva.
Zahvaljujući zavarivanju, koje ujedinjuje dijelove cjevovodnog sustava u jedinstvenu cjelinu, moguće je osigurati sklad, odnosno, tehnički rečeno, strukturnu usklađenost svih njegovih elemenata ─ cijevi i cjevovodne armature. Glavna stvar je da zbog razlika u mehaničkim svojstvima zavarenog spoja i drugih komponenti cjevovodnog sustava ne postane njegova slaba karika.
Spojni krajevi armature pripremaju se za zavarivanje izravnavanjem i brušenjem površine fragmenata koji se zavaruju, uklanjanjem potrebnih kosina.
Zavareni spojevi mogu se izraditi u utičnici i sučelju. U prvom slučaju, zavar se nalazi na vanjskoj strani cijevi. Ova se opcija obično koristi za čelične armature relativno malog promjera, montirane u cjevovode koji rade pod visokim tlakom i temperaturom radnog medija.
U drugom slučaju, veza se može nadopuniti potpornim prstenom, što isključuje izobličenje spojenih dijelova. Upravo se ti priključci, koji se razlikuju po pouzdanosti i apsolutnoj nepropusnosti, koriste u ugradnji cjevovodnih sustava opasnih proizvodnih objekata, na primjer, energetskih jedinica nuklearnih elektrana.
Važne prednosti zavarenih spojeva, posebno u odnosu na prirubničke, su minimalna težina, kompaktnost i ušteda prostora.
Spojni elementi
Jedan od najčešćih u tehnologiji je spojni spoj armature.
Koristi se za razne vrste armatura malog i srednjeg promjera, koji rade na niskim i srednjim tlakovima, čije je tijelo izrađeno od lijevanog željeza ili legura obojenih metala. Ako je tlak visok, onda je poželjno koristiti spojnicu.
U spojnim cijevima spojnih spojnica navoj je s unutarnje strane. U pravilu, ovo je navoj cijevi ─ inčni navoj s finim korakom. Formira se na razne načine ─ narezivanje, rezanje, štancanje. Važno je da s finim korakom navoja visina zubaca ne ovisi o promjeru cjevovoda.
Izvana su spojni krajevi dizajnirani u obliku šesterokuta, tako da je prikladno koristiti ključ.
Riječ "spoj" došla je u ruski iz njemačkog, a možda i iz nizozemskog, gdje mouw znači rukav. Spojnica je, kao i ventil, primjer kako krojenje i proizvodnja cjevovodnih armatura koriste u svojoj posebnoj terminologiji riječi koje su iste po zvuku, ali nose različito semantičko opterećenje. U tehnologiji se čahura ne naziva čahura, već kratka metalna cijev koja osigurava spojeve za cilindrične dijelove strojeva.
Fini navoj spojnog spoja plus upotreba posebnih viskoznih maziva, lanenih niti ili fluoroplastičnog brtvenog materijala (FUM traka) jamče njegovu visoku nepropusnost. Spoj čahure ne zahtijeva korištenje dodatnih pričvrsnih elemenata (na primjer, vijci ili klinovi, kao u prirubničkom spoju). Ali mora se uzeti u obzir da uvrtanje spojke na navoj s brtvom zahtijeva znatan napor, što je veći što je veći promjer cjevovoda.
Priključci za prigušnice
Njemačko podrijetlo pojma "dogradnja" od glagola stutzen (rezati, rezati) čak odaje njegov zvuk. Tako su zbog prisutnosti narezane cijevi, muškete koje su služile za naoružavanje vojske nazivane sve do 19. stoljeća. U suvremenoj tehnologiji ova se imenica koristi za definiranje kratkog komada cijevi (drugim riječima, čahure) s navojima na oba kraja, koji služi za spajanje cijevi i cjevovodnih spojnica na jedinice, instalacije i spremnike. U spojnom spoju spojni kraj spojnice s vanjskim navojem povlači se na cjevovod pomoću spojne matice. Koristi se za spojeve malih i ekstra malih (s nazivnim promjerom do 5,0 mm) promjera. U pravilu se radi o laboratorijskim ili drugim posebnim armaturama. Na primjer, mjenjači postavljeni na boce s komprimiranim plinom. Uz pomoć nipelnog priključka u cjevovodne mreže se „usađuju“ različiti upravljački i mjerni uređaji (CIP), ugrađuju se isparivači, termostati, te se montiraju mnoge vrste opreme koja je dio proizvodnih linija kemijske proizvodnje.
Priključci za vezivanje
Pojam "tapna veza" ušao je u široku upotrebu krajem 19. stoljeća. Njegovi glavni atributi za cjevovodne armature su spajanje cijevi s vanjskim navojem i prisutnost ovratnika. Kraj cjevovoda s ovratnikom pritisnut je spojnom maticom na kraj cijevi ogranka ventila.
Priključak se koristi za male visokotlačne armature, posebno za instrumente. Učinkovit je kod uvrtanja armatura u tijelo posuda, aparata, instalacija ili strojeva. Njegova nepropusnost osigurava prisutnost brtvi i posebnih maziva.
Primjer pin spoja je spoj vatrogasnog crijeva na vatrogasni hidrant.
Sve navojne spojeve karakteriziraju takve prednosti kao što su minimalni broj spojnih elemenata, niska potrošnja metala i, sukladno tome, mala težina, proizvodnost. Učinkovita ugradnja navojnih spojeva zahtijeva usklađivanje unutarnjih i vanjskih navoja, korištenje mekih ili viskoznih materijala za brtvljenje. Ali treba imati na umu da navoj smanjuje debljinu stijenke cijevi, tako da ova vrsta veze nije dobro prikladna za cijevi tankih stijenki.
Osim navedenih, postoje i drugi načini pričvršćivanja armature. Dakle, u sustavima cjevovoda mogu se koristiti duritni spojevi. To su spojevi pomoću cilindričnih spojnica, koje se sastoje od nekoliko slojeva gumirane tkanine (jednostavno rečeno, fragmenata crijeva), koji se guraju na izbočine napravljene na mlaznicama i učvršćuju metalnim stezaljkama.
Drugi način pričvršćivanja fitinga je lemljenje, koje se koristi za bakrene cijevi malog promjera. Kraj cjevovoda obrađen lemljenjem umetnut je u utor napravljen u ogranku.
Funkcionalnost, performanse i pouzdanost cjevovodnog sustava određuju ne samo parametri armature uključene u njega, već i koliko dobroizvedena spoj armature , čijem odabiru i provedbi uvijek treba posvetiti veću pozornost.
Ima unutarnji navojni spoj. Zahvaljujući ovom navojnom spoju, spojni ventil ima manju ukupnu duljinu i težinu.
Shema kugličnog spojnog ventila
Prednost dizalice je što za pouzdano spajanje nisu potrebni dodatni pričvršćivači. Također je neophodan u onim dijelovima cjevovoda gdje nema dovoljno prostora za rad s ključem.
Kuglasti ventil s prirubnicom
Pričvršćuje se na prirubnice. Priključak je osiguran pomoću dvije prirubnice, brtvenog prstena, spojnih vijaka i matica.
Dijagram kuglastog ventila s prirubnicom
Ventili su jednostavni za ugradnju i održavanje, mogu se montirati i demontirati više puta, dok su ventili s prirubnicom veliki i teški. Koriste se, u pravilu, na cjevovodima gdje je potrebna česta ugradnja i demontaža dizalica.
Kuglasti ventil
Ovo je slavina s vanjskim navojem na koju je pričvršćena bradavica sa spojnom maticom. Dizajn osigurava malu veličinu i težinu proizvoda, dok je takav kran jednostavan za održavanje i ugradnju.
Shema sfernog prigušnog ventila
Jednostavni za sastavljanje i održavanje, mogu se montirati i rastavljati više puta. Za razliku od ventila s prirubnicom, zauzima manje prostora i može se ugraditi na teško dostupna mjesta.
Zavareni kuglasti ventil
Ima krajeve za zavarivanje. Takve dizalice su male težine, hermetički su pričvršćene na cijev, ali ih je teško održavati: njihova demontaža i zamjena su prilično naporni.
Shema kuglastog ventila
Dizajnirani za visoki tlak radnog medija, stoga imaju visoku nepropusnost preklapanja i čvrstoću spoja.
Električni pogoni se proizvode s najvećim zakretnim momentima od 0,5 do 850 kgf-m u normalnim i protueksplozijskim izvedbama s različitim kategorijama protueksplozijske zaštite. Ovi i drugi parametri električnih pogona odražavaju se u simbolu pogona koji se sastoji od devet znakova (brojeva i slova). Prva dva znaka (brojevi 87) označavaju električni pogon s elektromotorom i mjenjačem. Sljedeći znak je slovo M, A, B, C, D ili D, što označava vrstu priključka aktuatora na ventil. Veza tipa M prikazana je na sl. II.2, tipovi A i B - na sl. II.3, tipovi C i D na - sl. II.4, tip D - na sl. P.5. Dimenzije spojnih elemenata date su u tablici. 11.106.
11.106. Dimenzije spojnih elemenata objedinjenih elektropokretača ventila
Svi aktuatori su pričvršćeni na ventil s četiri klina. Promjeri klinova i dimenzije potpornih površina za različite vrste spojeva su različiti. S povećanjem zakretnog momenta koji razvija pogon, oni se povećavaju. Priključci tipa C, D i D imaju dva ključa kako bi se klinovi rasteretili od sila smicanja koje stvara zakretni moment koji se prenosi s aktuatora na ventil.
Sljedeća slika uvjetno označava zakretni moment električnog pogona. Ukupno je predviđeno sedam stupnjevanja za ukupan raspon zakretnih momenta od 0,5 do 850 kgf-m (tablica 11.107). Unutar propisanog intervala prilagođavanje potrebnom momentu vrši se podešavanjem spojke za ograničavanje momenta.
11.107. Simboli parametara električnih pogona
Sljedeća slika konvencionalno označava brzinu (u o/min) pogonske osovine električnog pogona, koja prenosi rotaciju na maticu ili vreteno ventila. Predviđeno je osam frekvencija vrtnje pogonske osovine elektromotornog pogona - od 10 do 50 o/min (tablica 11.107).
Zatim je, uvjetno, naznačen ukupan broj okretaja pogonskog vratila, koji može napraviti, ovisno o verziji kutije graničnih i zakretnih prekidača. Ukupno je predviđeno šest gradacija (tablica 11.107).
To ograničava prvu grupu znakova. Drugu grupu čine dva slova i broj. Prvo slovo druge skupine oznaka označava verziju pogona prema klimatskim uvjetima: Y - za umjerenu klimu; M - otporan na mraz; T - tropsko; P - za povišenu temperaturu. Drugo slovo označava vrstu priključka upravljačkog kabela na kutiju električnog pogona; Š - utični konektor; C - ulaz u žlijezdu. Posljednja znamenka označava inačicu pogona za zaštitu od eksplozije. Broj 1 označava normalnu verziju H; preostali brojevi od 2 do 5 označavaju kategorije protueksplozijske zaštite: 2 - kategorija VZG; 3 - kategorija B4A; 4 - kategorija V4D; 5 - kategorija RV. Dakle, električni pogon pod oznakom 87V571 US1 ima sljedeće podatke: 87 - električni pogon; B - vrsta veze; 5 - zakretni momenti od 25 do 100 kgf-m; 7 - frekvencija vrtnje pogonske osovine 48 o/min; 1 - ukupan broj okretaja pogonskog vratila (1 - 6); U - za umjerenu klimu; C - ulaz žlijezde upravljačkog kabela; 1 - standard zaštite od eksplozije N.
Ispod su kratke tehničke karakteristike i ukupni podaci električnih pogona objedinjene serije.
Električni aktuatori normalne izvedbe s priključkom tipa M s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (sl. A.6). Simboli 87M111 USh1 i 87M113 USh1. Dizajniran za upravljanje ventilima cjevovoda u konstrukcijama s maksimalnim zakretnim momentom do 2,5 kgf-m. Granice kontrole zakretnog momenta od 0,5 do 2,5 kgf-m. Ukupni broj okretaja pogonske osovine 1 - 6 (87M111 USh1) i 2 - 24 (87M113 USh1). Brzina pogonskog vratila 10 o/min. Pogon je opremljen elektromotorom AV-042-4 snage 0,03 kW i brzinom vrtnje od 1500 o/min. Omjer prijenosa od poluge ručnog kotača do pogonskog vratila = 1. Na obruč zamašnjaka može se primijeniti sila do 36 kgf. Električni pogoni imaju ugrađenu kutiju! putne i momentne sklopke. Masa električnog pogona je 11 kg. Ukupne dimenzije električnih pogona 87M111 USh1 i 87M113 USh1 prikazane su na sl. P.6.
11. 108. Simboli električnih pogona
11.109. Kratke tehničke karakteristike i masa električnih pogona
11.110. Simboli električnih pogona
Električni aktuatori normalne izvedbe s priključkom tipa A s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (slika II.7). Maksimalni zakretni momenti koje stvaraju pogoni su 6 i 10 * kgf-m. Predviđeno je osam izmjena električnih uređaja (tablica 11.108). Specifikacije i masa električnih pogona date su u tablici. 11.109. Brzina vrtnje osovine elektromotora 1500 o/min Prijenosni omjer od zamašnjaka ručnog preklapanja do pogonske osovine i = 3. Električni pogoni imaju ugrađenu kutiju prekidača položaja i momenta. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. P.7.
Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa B s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (Sl. II.8). Maksimalni zakretni moment na pogonskom vratilu je 25 kgf-m (regulacijski interval od 10 do 25 kgf-m). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.110). Tehničke karakteristike električnih pogona date su u tablici. 11.111. Frekvencija rotacije osovine motora je 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. II.8. Masa električnog pogona je 35,5 kg.
11.111. Kratke tehničke karakteristike električnih pogona
Električni aktuatori standardne izvedbe s priključkom tipa B s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (sl. II.9). Najveći moment na osovini je 100 kgf m (regulacijski interval od 25 do 100 kpm). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.112). Tehničke karakteristike i masa električnih pogona date su u tablici. II. 113. Učestalost depilacije osovine motora je 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih žica prikazane su na sl. II.9.
Električni aktuatori standardne izvedbe s priključkom tipa G s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (slika 11.10). Najveći moment na osovini je 250 kgf-m (regulacijski interval od 100 do 250 kgf). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.114). Tehničke karakteristike i masa električnih pogona date su u tablici. 11.115. Frekvencija rotacije osovine motora je 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. NLO.
11.112. Simboli električnih pogona
11.113. Kratke tehničke karakteristike i masa električnih pogona
11.114. Simboli električnih pogona
11.115. Kratke tehničke karakteristike i masa električnih pogona
Električni aktuatori standardne izvedbe s priključkom tipa D s dvosmjernom spojkom za ograničavanje momenta (sl. 11.11). Najveći moment na pogonskom vratilu je 850 kgf-m (regulacijski interval od 250 do 850 kgf-m). Brzina pogonskog vratila 10 o/min. Postoji šest modifikacija električnih pogona (tablica 11.116). Prijenosni omjer između zamašnjaka i pogonskog vratila i = 56. Dopuštena sila na rubu zamašnjaka ručnog kotača 90 kgf. Električni pogoni su opremljeni elektromotorom AOC2-42-4 snage 7,5 kW i brzinom osovine od 1500 o/min. Masa električnog pogona je 332 kg. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. 11.11.
Riža. 11.12. Električni upravljački krug za električne pogone jedinstvene serije:
D - asinkroni elektromotor s kaveznim rotorom; KVO, KVZ - putni mikroprekidači MP 1101 otvaranje i zatvaranje; KV1, KV2 - dodatni putni mikroprekidači MP 1101; VMO, VMZ - momentni mikroprekidači MP 1101 otvaranje i zatvaranje; O, 3 - magnetni starteri za otvaranje i zatvaranje; LO, LZ, LM - signalne lampice "Otvoreno", "Zatvoreno" i "Kvačilo"; KO, KZ, KS - kontrolni gumbi "Otvori", "Zatvoreno" i "Stop"; 7 - potenciometar PPZ-20, 20 kOhm; Pr - osigurač; A - automatski; 1 - 4 - kontakti mikroprekidača
Dostupni su i električni pogoni otporni na eksploziju:
11.116. Simboli električnih pogona
Električni upravljački krug električnih pogona (isti za sve) prikazan je na sl. Stavka 12. U položaju “Otvoreno” je upaljena LO signalna lampica, u položaju “Zatvoreno” su upaljene LZ i LM žarulje, u položaju “Hitni način rada” LM žaruljica. Rad mikroprekidača je jasan iz tablice. 11.117.
11.117. Rad mikroprekidača (slika 11.12)
