Muchos moscovitas e invitados de la capital ya se han acostumbrado a la comodidad del MCC (anillo central de Moscú) o, como se llamaba anteriormente, el ferrocarril de circunvalación de Moscú, cuya apertura contribuyó a la descarga de la línea de circunvalación de Moscú del Moscú Metro en particular y todo el metro en su conjunto.
Mapa de MCC con metro
Esquema MCC con transferencias al metro, trenes y transporte suburbano
Otro esquema popular de MCC con transferencias al metro, trenes y otros transportes suburbanos será útil para los pasajeros que viajan en trenes, cambian al MCC desde el metro o minibuses. El diagrama muestra las estaciones de metro, las estaciones de Russian Railways y las estaciones de MCC junto con las transiciones a ellas.
Llamamos su atención sobre la distancia de varias estaciones de MCC del metro. Por ejemplo, desde la estación de metro Nagatinskaya hasta la estación MCC, los campos superiores de los mapas de Yandex muestran 4 km, a pesar de que el mapa del metro indica 10-12 minutos a pie.
Esquemas y mapas durante la construcción (proyectos) con nodos de intercambio:
Se pueden dirigir numerosas consultas en la búsqueda al único sitio web oficial de MKZD http://mkzd.ru/
Según los bocetos preliminares, se asumió que la carretera de circunvalación de Moscú en el mapa se vería así:
Horario y programación del MCC
MCC funciona en el mismo gráficos, como el metro de Moscú:
de 5:30 am a 01:00 am
Lista de estaciones MCC (MKZHD):
Habrá 31 estaciones en total. Se supone que el material rodante estará representado por los trenes Lastochka, que han demostrado su eficacia en las rutas interurbanas y, con seguridad, serán convenientes para dicho transporte local.
La apertura de la carretera de circunvalación de Moscú está prevista para finales de 2016, las pruebas están previstas para comenzar en julio de 2016, por lo que estamos a la espera de nueva información y se actualizará a medida que esté disponible.
Información sobre MCC:
¿Cuál es la longitud del MCC en km?
El Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú, a lo largo del cual se organiza el movimiento de los trenes MCC, tiene una longitud de 54 km.
¿Cuánto tarda un tren en dar una vuelta completa alrededor del MCC?
Puede conducir un círculo completo alrededor del MCC en aproximadamente 1 hora y 30 minutos.
La misma respuesta se dará a otras preguntas, como: MCC vuelta en el tiempo
¿Qué es MCC?
El MCC es el Anillo Central de Moscú y todo este artículo describe este objeto de Moscú en todas sus formas y ángulos, incluida la historia de su creación.
Cálculo de tiempo entre estaciones MCC
Porque la calculadora aún no está escrita y lista, una manera fácil de calcular el tiempo de viaje entre estaciones es la siguiente 90 minutos / 31 estaciones = alrededor de 3 minutos un cálculo aproximado del tiempo de estación a estación.
¿Cuáles son los intervalos de los trenes en el MCC?
Los intervalos entre los trenes de MCC no superan los 6 minutos durante las horas pico, lo que generalmente no está mal, especialmente en estaciones tradicionalmente problemáticas y sobrecargadas. Por ejemplo, cerca de la Ciudad, donde los días de exposiciones en el Expocentre te bajan del metro.
También preguntó:
1. ¿Cuándo abrirá el MKZD el tráfico de pasajeros?
Según el sitio web oficial, las pruebas comenzarán en julio de 2016 y la fecha de apertura está prevista para finales de 2016.
21.07.2016
2. La plataforma no se ajustaba al tren MKZD, la apertura y las pruebas resultaron interrumpidas, según https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(aparentemente, a un amigo le pidieron que borrara su instagram, de donde salió la foto de abajo, por lo que Navalny también desapareció del registro, donde había inserciones de instagram, pero la pantalla permaneció igual https://navalny.com/p /4967/ :
La página permaneció en el caché de Google, pero no será posible verla en su totalidad debido a algunos redireccionamientos engañosos en Instagram:
Los mismos redireccionamientos cíclicos se incluyen al buscar en el archivo web el 21 de julio de este año. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. ¿Cuáles son las tarifas para el MCC (MKZHD)?
Según la información del sitio web del Ayuntamiento de Moscú, las tarifas serán las mismas que para el metro:
"90 minutos", "Single" y la cartelera "Troika".
"Single" para 20 viajes - 650 rublos, para 40 viajes - 1300 rublos, para 60 viajes - 1570 rublos.
Usando la tarjeta Troika, viajar a lo largo del MCC costará 32 rublos, como en el metro.
Un boleto para 1 y 2 también se equipara al precio de un boleto de metro: 50 y 100 rublos, respectivamente.
10.09.2016
La inauguración del MCC tuvo lugar:
26 de las 31 estaciones del anillo están operativas. Las estaciones de Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya y Koptevo se abrirán más tarde (hasta finales de 2016).
Los trenes "Lastochka" circulan durante las horas pico con un intervalo de 6 minutos, el resto del tiempo - 12 minutos. El sistema de pago de tarifas está integrado con el Metro de Moscú y le permite transferirse del metro a los trenes MCC y viceversa sin pago adicional. En el primer mes de funcionamiento del anillo (hasta el 10 de octubre), los viajes en trenes MCC son gratuitos. Según rasp.yandex.ru
El 10 de septiembre de 2016, el Círculo Central de Moscú se abrirá para pasajeros en la capital. Es cierto que los trabajos de construcción de la nueva carretera continuarán después de esta fecha: según el jefe del departamento de transporte, Maxim Liksutov, algunas estaciones del MCC se completarán después del inicio de los trabajos. Sin embargo, los funcionarios cuentan seriamente con la carretera y esperan que se vuelva popular entre la gente del pueblo dentro de los próximos dos años. Anticipándose a la apertura del Anillo Central, The Village responde a las preguntas más populares sobre el nuevo tipo de transporte urbano.
¿Qué es MCC?
El Anillo Central de Moscú (anteriormente conocido como el Ferrocarril de Circunvalación de Moscú) es un nuevo circuito de intercambio que se supone que conecta el metro y las direcciones radiales de los ferrocarriles suburbanos y descarga en gran medida el centro de Moscú, eliminando a los pasajeros en tránsito.
Según sus diseñadores, el lanzamiento de la ruta aliviará el metro en un 15% y el tiempo promedio de viaje disminuirá en 20 minutos (por ejemplo, el tiempo de viaje desde la estación Leninsky Prospekt hasta la estación Mezhdunarodnaya se reducirá de la mitad de un hora a diez minutos). Es decir, gracias al MCC, será posible hacer transbordo de una línea de metro o tren a otra, sin pasar por el centro. Además, el MCC debería resolver en parte el llamado problema "Vykhino", una situación en la que los trenes que van al centro se llenan inmediatamente en las estaciones finales del metro. Los pasajeros de trenes eléctricos que provengan de la región de Moscú podrán cambiar al nuevo anillo, y desde él, a las líneas de metro y otras direcciones suburbanas.
Estimación del proyecto MCC
rublos
Tráfico de pasajeros planificado
persona por año
Longitud de la carretera
kilómetros
Número de paradas
estación
Traslados en la línea de metro
estaciones
Traslados a trenes
estaciones
Paseo en círculo completo
minutos
Intervalos de tren
minutos
Velocidad del tren
Capacidad del tren
Humano
¿Cómo surgió la idea del proyecto?
La creación del MCC no es realmente ninguna idea revolucionaria. En la mayoría de las ciudades occidentales, el metro y el tren no están separados y son el mismo transporte: esta práctica permite a los pasajeros moverse por la ciudad mucho más rápido y fácil. Los propios diseñadores del anillo citan a Berlín como ejemplo, donde el tren urbano S-Bahn y el metro U-Bahn coexisten dentro del mismo sistema.
El Anillo Central se creó sobre la base del Ferrocarril del Distrito de Moscú, cuya construcción se tomó a fines del siglo XIX por iniciativa del Ministro de Finanzas del Imperio Ruso, Sergei Witte. Construyeron un anillo alrededor de Moscú según el proyecto del ingeniero P. I. Rashevsky de 1903 a 1908. Según el proyecto original, se suponía que la ruta tendría cuatro vías, que se dividirían entre tráfico de mercancías y pasajeros, pero debido a la falta de fondos, solo se construyeron dos vías. En 1930, el tráfico de pasajeros se cerró debido al desarrollo de autobuses y tranvías, solo los trenes de mercancías comenzaron a circular por el anillo.
La vuelta del tráfico de pasajeros al anillo no es una idea nueva: se quiso poner en marcha allá por los años 60, pero se lo impidió la dificultad de electrificar el anillo. Yuri Luzhkov volvió a este proyecto nuevamente a fines de la década de 2000, pero la reconstrucción del MCC ya estaba a cargo de Sobyanin en 2012. Finalmente se electrificó el anillo, además, se construyó una tercera vía para el tráfico de mercancías. La inversión total en el proyecto, que fue realizada conjuntamente por Russian Railways y el gobierno de Moscú, superó los 200 mil millones de rublos, y 86 mil millones de ellos provinieron del presupuesto federal.
¿Son lo mismo el MCC y el Tercer Circuito de Intercambio?
No. El MCC a menudo se llama el tercer circuito de intercambio y el segundo anillo del Metro de Moscú, pero esto no es así. La segunda línea circular de metro, de 58 kilómetros de largo, aparecerá en la capital en 2020, y este año se abrirá su primer tramo, desde la estación Delovoi Tsentr hasta el Parque Petrovsky. El nuevo anillo también incluirá la línea Kakhovskaya, construida a fines de la década de 1960. Si la ruta de MCC se desplaza hacia el norte por razones históricas, entonces el anillo de metro, por el contrario, se desplazará hacia el sur. Así, ambas filas formarán un gran ocho.
¿Cómo se conectará el MCC con otros modos de transporte?
En total, el MCC contará con 31 estaciones (al 10 de septiembre estarán listas 24, el resto entrará en funcionamiento antes de 2018), cada una de las cuales está prevista que esté conectada a paradas de transporte terrestre. En los primeros meses después del lanzamiento oficial del anillo, será posible hacer transbordo al metro en 14 estaciones, pero luego prometen agregar esa oportunidad en tres paradas más. Además, seis estaciones de MCC (luego su número aumentará a diez) tendrán transiciones a estaciones de trenes de cercanías.
El tiempo de traslado al MCC variará según las secciones: la transición más larga será desde la estación de metro Voykovskaya hasta las estaciones Streshnevo y Baltiyskaya; deberá caminar durante 12 minutos, mientras que la más corta no tomará más de tres minutos. . En 11 estaciones, los constructores prometen implementar el principio de “pies secos”: los cruces estarán completamente cerrados, lo que permitirá que las personas no salgan a la calle. Entre la estación de metro "Volgogradsky Prospekt" y la plataforma "Ugreshskaya" prometen realizar comunicaciones terrestres.
¿Cuánto costará el pasaje?
Las tarifas para viajar en el anillo central serán las mismas que en el metro. También será posible utilizar los billetes "Único", "Troika" y "90 minutos". Todas las ventajas que se aplican a los viajes en metro serán válidas en el uso del MCC: se facilitarán condiciones especiales para viajar por la circunvalación a personas con discapacidad, escolares y estudiantes.
El número de transferencias del metro al MCC y viceversa para un viaje no está limitado. La única condición es que debe tener tiempo para realizar todas las transferencias en 90 minutos. En el primer mes posterior al lanzamiento del anillo, los pasajeros que deseen realizar viajes y traslados gratuitos al MCC deberán reprogramar el boleto Unificado si fue adquirido antes del 1 de septiembre de 2016. Esto se puede hacer en la taquilla del metro o monorraíl. Para aquellos que usan la tarjeta Troika, a partir del 1 de septiembre será suficiente depositar más de un rublo en la tarjeta.
Además, los pasajeros podrán comprar billetes en las estaciones del anillo tanto en efectivo como con tarjetas. También planean introducir un sistema de pago de tarifas sin contacto que le permite pagar con un teléfono móvil, y PayPass / PayWave, gracias al cual el dinero se cargará automáticamente si adjunta una tarjeta bancaria al validador.
¿Cómo serán las estaciones?
Para la apertura del MCC, las estaciones estarán equipadas con paneles de navegación en ruso e inglés. Para los pasajeros con discapacidad visual, prometen instalar placas táctiles en ascensores, escaleras mecánicas continuas y Braille. Asimismo, en cada estación habrá paneles informativos y de la hora de llegada del tren, y en cinco estaciones habrá racks de “Comunicación en vivo”. Además, se instalarán unos 70 espejos, 470 papeleras, puntos de recarga de aparatos, empacadores de paraguas y aseos gratuitos. Se colocarán árboles en tinas para decoración. A diferencia del metro, en el MCC habrá torniquetes no solo a la entrada, sino también a la salida, y los andenes serán tratados con revestimiento antihielo.
¿Qué trenes estarán en el MCC?
33 trenes Lastochka (cinco vagones cada uno), que se producen en la planta Ural Locomotives en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma, región de Sverdlovsk, circularán a lo largo del anillo. El prototipo Lastochka es un tren eléctrico alemán de Siemens AG, que sirvió a invitados y participantes de los Juegos Olímpicos de Sochi. Este verano hubo un escándalo: durante la marcha de prueba, el tren eléctrico de la serie ED-4M es demasiado ancho para el andén, pero el Lastochka debe encajar en las dimensiones de la vía.
La capacidad máxima de Lastochka es de 1200 personas y la velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora, pero los trenes no se moverán a más de 40 a 50 kilómetros por hora a lo largo del MCC. El horario de funcionamiento del MCC es el mismo que el del metro, pero el intervalo de circulación de los trenes en la circunvalación será mayor y oscilará entre los cinco minutos en hora punta y los 15 minutos en el resto del horario. Ahora, el servicio Yandex.Maps se está preparando para actualizar la aplicación de metro para informar a los pasajeros sobre el horario del tren no solo para el metro, sino también para el Círculo Central de Moscú.
Todos los Lastochkas tienen asientos blandos y sistemas de control de clima. Los pasajeros podrán usar Wi-Fi y dispositivos para cargar dispositivos. Cada tren dispondrá de aseos al principio y al final del tren. A diferencia de los trenes eléctricos ordinarios, los vagones de Lastochka no tienen vestíbulos, mientras que las puertas de doble hoja son lo suficientemente anchas para el paso de pasajeros con movilidad reducida.
¿Será posible viajar con cochecitos y bicicletas?
Dos de los cinco vagones del tren (segundo y cuarto) están equipados con portabicicletas. No pueden caber más de seis bicicletas en cada vagón. También habrá espacio para sillas de ruedas y otro equipaje de mano de gran tamaño en los trenes. Junto a cada intercambiador de transporte del MCC se van a construir aparcamientos de bicicletas y estaciones de alquiler de bicicletas. Los alquileres ahora están disponibles cerca de las estaciones Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad y Vladykino.
¿Cómo navegar por el anillo?
El 1 de septiembre, el gobierno de Moscú presentó varios mapas detallados del MCC, que muestran las transferencias desde el Anillo Central al transporte terrestre y suburbano, así como a la línea de metro. El anillo en sí figurará como la línea 14 del metro.
Los nombres de las estaciones de MCC repiten los nombres habituales de las estaciones de metro cercanas (Dubrovka, Vladykino) o indican el área en la que se encuentran (Plaza Gagarin, Luzhniki). En el verano, en el sitio web del proyecto Active Citizen, se realizó una votación para cambiar el nombre de las estaciones de MCC Voykovskaya y Cherkizovskaya, como resultado recibieron nuevos nombres Baltiyskaya y Lokomotiv.
¿Cómo afectará el MCC a las periferias urbanas?
El anillo central discurre principalmente a través de zonas industriales. Según las autoridades, la aparición de nuevos transportes contribuirá al desarrollo de estos territorios, como ZIL. La alcaldía planea mejorar los terrenos adyacentes a las estaciones de MCC: hacer estacionamientos para autos y bicicletas, alquiler de bicicletas, paisajismo y también construir cerca de 750 mil metros cuadrados de inmuebles comerciales: hoteles, locales comerciales, oficinas y parques tecnológicos.
Al mismo tiempo, los edificios históricos conservados de las estaciones MOZhD, diseñados por los arquitectos Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov e Ivan Rybin, ahora se están estudiando para determinar la zona de seguridad para cada uno de ellos. Y en otoño, se abrirá un museo de la historia del MCC en la estación de Presnya, donde se mostrarán documentos, fotografías y películas que cuentan la historia del ferrocarril.
Fotos: portada, 1–4, 7 –
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Nos vemos;)
Mientras viajábamos por el Cáucaso, Transcaucasia e Irán, sucedió un milagro en Moscú: se abrieron el tráfico y todas las estaciones del Anillo Central de Moscú (MCC). Ayer dimos una vuelta completa en un nuevo modo de transporte y estamos conmocionados hasta la médula. Lea debajo del corte por qué el MCC es un verdadero milagro.
Decidimos comenzar la inspección de un nuevo tipo de transporte desde la estación más cercana a nosotros: Baltiyskaya, a la que se puede llegar caminando por la calle desde la estación de metro Voykovskaya.
Salimos del metro, cruzamos la calle siguiendo las indicaciones y nos perdimos un poco.
Mirando hacia atrás, ¿estamos seguros de que vamos a donde tenemos que ir? En Moscú, por regla general, los flujos pronunciados de personas se mueven hacia las estaciones, pero aquí, al parecer, la gente tiene prisa por comprar en Metropolis :) ¿Qué le parece el árbol de Año Nuevo en el centro comercial?
Es bueno que Pasha sepa por dónde pasa el tren. Seguimos recto sin señales. Por cierto, luego resulta que el camino principal pasa por el centro comercial.
Llegamos a la pasarela al otro lado de la carretera. Para llegar al puente, debe ingresar al centro comercial a través de una de las entradas, donde nos encontramos con un letrero.
Esta no es la salida del centro comercial, esta es la entrada más popular al puente que conduce a la estación MCC. Hay otro, pero está ubicado de manera discreta y casi nadie camina por él. No sabemos cómo fue posible cabildear por esto, pero el tráfico del centro comercial ahora debería aumentar significativamente.
Es agradable caminar en una nueva transición limpia.
Pasamos por los torniquetes hasta la estación, llevando al lector la tarjeta Troika, que se usaba en el metro. Nuestro viaje cuenta como un traslado, y el viaje al MCC será gratuito.
El anillo ferroviario de Moscú existe desde el siglo XIX, y hasta los años 30 del siglo XX se utilizó no solo para el tráfico de mercancías, sino también para el de pasajeros. Pero entonces apareció el metro y el proyecto se abandonó. En aquellos años, la palabra "metro" todavía era masculina.
Mira la foto, una niña con las piernas desnudas a menos 10. ¿Dónde miran los padres? Antes solo se quitaban el sombrero cuando salían de casa y ahora también se suben los pantalones.
Mientras Pasha miraba el diagrama en el centro de la estación, una mujer se acercó y trató de averiguar qué tan lejos estaba una de las estaciones de MCC en el sur de la estación de metro.
El esperado Lastochka es un tren Siemens, creado por los alemanes por encargo de Russian Railways y adaptado a las exigencias de nuestras carreteras. Los rusos llevan mucho tiempo montando la Lastochka en Sochi, Nizhny Novgorod y desde el año pasado en Tver.
Según nuestras observaciones, muchas personas usan el MCC incluso en medio de un día laborable.
Es genial que hayamos logrado comprar trenes tan modernos para el transporte público urbano. El tren es cálido, liviano, Wi-Fi funciona, es limpio y cómodo para sentarse, e incluso hay un baño en el primer y último vagón. Bueno, ¿por qué no un milagro?
Lastochka es una clase de comodidad de transporte urbano que nunca antes se había visto en Rusia. El automóvil tiene un excelente aislamiento acústico, lo que se suma al "lujo". ¡El tren no se mueve, sino que vuela!
Pasamos principalmente zonas industriales.
Y esta estación lleva el nombre de la calle del mismo nombre en el oeste de Moscú.
La pantalla muestra no solo la hora y la temperatura, sino también la velocidad. En algunas zonas, la Golondrina acelera hasta los 100 km/h. Nosotros elegimos el MCC, y tú te quedas :)
Incluso hay tal estante. ¿Para qué se usaría? :)
Pasamos la ciudad de Moscú y el río Moscú. ¿Finales correctos? :)
El diseño de las estaciones es en su mayoría estándar, todas cuentan con un marcador y un techo para la lluvia. De las desventajas: hay que esperar el tren en la calle, y el intervalo de tráfico varía de unos diez minutos a primera hora de la mañana, tarde y última hora de la noche a tres minutos en las horas punta. Diez minutos en el frío no es para todos.
Mapa del metro en la estación de Lebedev Studio.
Aproximadamente la mitad de las estaciones de MCC tienen cruces terrestres con las estaciones de metro o tren más cercanas. En el Baltiyskaya, donde abordamos, el traslado duró unos diez minutos. La transición de la estación Luzhniki a la estación de metro Sportivnaya tomará solo un par de minutos, aquí los pasajeros tienen suerte.
En la distancia, las torres del Business Center son visibles en la neblina. También hay una estación de anillo allí.
El tren ha llegado, sigamos adelante. Los primeros y últimos vagones están equipados con lugares para el transporte de bicicletas. Ya hemos descubierto cómo daremos un paseo en los parques de Moscú en el verano: el parque Izmailovsky y Sokolniki están muy cerca de las estaciones de MCC.
En el área de la planta ZIL, se está llevando a cabo una grandiosa demolición de casas y la construcción de nuevos inmuebles.
Es muy raro ver un baño en el transporte público de Moscú.
Dentro del inodoro no es la primera frescura, pero hasta ahora tolerable. Esperamos que los trenes y las estaciones se cuiden constantemente, de lo contrario, todo esto se ensuciará muy rápidamente en sentido literal y figurado.
Selfie en el baño de Lena. Nuestro primer informe de Zlatoglavaya, por cierto. Pensamos qué más hacer fotos en Moscú, escribe tus recomendaciones.
Llegamos a la estación de Izmailovo, decidimos hacer una pausa y dar un paseo por la ciudad. Salimos de las puertas de la estación del anillo.
Los billetes se pueden comprar en máquinas expendedoras, como en el metro.
Entramos en el edificio de la estación, donde pronto habrá un centro comercial.
Ahora las tiendas están cerradas, y esto puede durar bastante tiempo. Russian Railways tiene talento para la construcción a largo plazo; en la estación de tren Leningradsky, la instalación de nuevos pabellones lleva años.
El ancho de la escalera mecánica es tal que solo cabe una persona en el ancho, no se puede correr rápido por la izquierda.
Entrada a la transición.
Realidades rusas: los manipuladores diseñaron el pasaje de tal manera que no sería posible abrir la puerta exterior.
Hace frío en el pasaje, pero está claro que es demasiado caro calentar la calle.
Cerca del edificio del hotel "Izmailovo" y el Izmailovsky Kremlin.
Dejamos el pasaje, seguimos recto, y hay algún centro comercial de vagabundos y venden embutidos en masa. Moscú, eres infinitamente diverso :)
Como epílogo:
Nunca en nuestra memoria se ha abierto un nuevo modo de transporte en Moscú (el monorraíl no cuenta). Probablemente, nunca más se abrirá, tales milagros no ocurren tan a menudo.
Nosotros mismos tratamos de idear rutas útiles alrededor de Moscú para el MCC, pero aparte de transportar bicicletas a parques forestales, no se nos ocurrió nada, todas nuestras rutas permanecerán en el metro, minibuses y trenes eléctricos. Esperamos que los moscovitas y los huéspedes de la capital puedan adaptar este tipo de transporte a sus necesidades, y esto al menos aliviará un poco el metro de Moscú y los trenes de cercanías.
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Es un anillo ferroviario tendido a lo largo de las afueras de Moscú. En el diagrama, el pequeño anillo del ferrocarril MKZD parece una línea cerrada. La construcción del anillo se completó en 1908. Hasta 1934, el ferrocarril se utilizó para el tráfico de mercancías y pasajeros, y después de 1934, solo para mercancías. Es un enlace de conexión entre diez líneas de ferrocarriles federales que salen de la ciudad en todas las direcciones. Desde septiembre de 2016, también se ha utilizado para el transporte intraurbano de pasajeros relacionado con la operación del Metro de Moscú, que se reflejó en el esquema de las estaciones del Ferrocarril de Circunvalación de Moscú.
Reconstrucción moderna del ferrocarril de Moscú
De 2012 a 2016, el Ferrocarril de Circunvalación de Moscú se adaptó al tráfico nacional de pasajeros, lo que supuso un cambio significativo en el esquema del Ferrocarril de Circunvalación de Moscú. El trabajo se llevó a cabo con fondos federales, así como a expensas de Russian Railways, empresas privadas y el gobierno de Moscú. En el proceso de reconstrucción, se reemplazaron las vías férreas por otras nuevas, se reacondicionaron puentes, se construyeron puntos de parada de trenes eléctricos y se colocó otra vía para el tráfico de mercancías. A finales de 2016, la obra estaba casi terminada.
En total, se reconstruyeron 31 estaciones de parada (arriba se presenta el esquema de la carretera de circunvalación de Moscú con estaciones en construcción). Para cada estación, se desarrolló un proyecto individual, se construyeron plataformas.
Lanzamiento de los primeros trenes eléctricos
El primer lanzamiento de un tren eléctrico para comprobar la disponibilidad de la vía férrea se llevó a cabo en mayo de 2016 en uno de los tramos de la carretera de circunvalación de Moscú, y en julio de 2016, una vez finalizada la construcción, a lo largo de toda la vía férrea. . El principal tren eléctrico que circulaba por la ruta era el ES2G Lastochka. También participaron trenes eléctricos ordinarios de fabricación rusa. Con su uso, surgieron algunos problemas asociados con la discrepancia entre el ancho de los vagones y la locomotora eléctrica de los modelos clásicos con la distancia entre las vías y la plataforma en la carretera de circunvalación de Moscú. Como resultado, la plataforma en la estación de Streshneva incluso tuvo que moverse un poco hacia un lado.
El primer tren eléctrico de pasajeros corrió por la línea el 10 de septiembre de 2016, después de lo cual los trenes de pasajeros comenzaron a funcionar con regularidad. El movimiento de los trenes de carga se ha reducido, especialmente durante el día, cuando los trenes eléctricos están funcionando activamente. La línea también se utiliza para el movimiento de trenes individuales de larga distancia que pasan por alto Moscú. Se detuvo la circulación de trenes de excursión sobre tracción locomotora.
Infraestructura y esquema de la carretera de circunvalación de Moscú
El anillo ferroviario de la carretera de circunvalación de Moscú incluye 2 líneas ferroviarias principales que pertenecen a la categoría de electrificado. Por el norte de la circunvalación discurre otra tercera vía férrea, que se utiliza para el tráfico de mercancías. La longitud total del anillo ferroviario es de 54 km. Algunas secciones de otras pistas aún no están electrificadas.
El esquema MKZD está diseñado de tal manera que tiene ramales de conexión que permiten que los trenes se muevan entre el ferrocarril de circunvalación y los ramales radiales de los ferrocarriles federales. Constan de una o dos pistas (ver el mapa de transferencia MKZD). No todos ellos están equipados con líneas eléctricas de alimentación. Desde las vías de mercancías del anillo ferroviario hay ramales a las instalaciones de producción industrial. También hay una rama para la conexión con el depósito de tranvías.
En total, hay 31 plataformas operativas para el tráfico nacional de pasajeros y 12 estaciones de carga en el esquema MKZD. Hay 1 túnel de 900 m de largo.
Estaciones y andenes en el esquema MKZD
Las estaciones fueron fundadas en 1908 y originalmente se utilizaron para el tráfico de mercancías. Se ubicaron estaciones separadas entre ellos.
En la parte interior del anillo ferroviario hay estaciones clásicas que ahora no se utilizan con edificios tipo estación construidos a principios del siglo XX. Anteriormente, la vía del tren que discurría por ellos se utilizaba para el transporte de viajeros. Las estaciones modernas se pueden ver en el diagrama de la carretera de circunvalación de Moscú con estaciones en construcción.
En el exterior del Ferrocarril de Moscú se construyeron entradas para estacionamiento de trenes de mercancías y edificios destinados a obras ferroviarias. Todo esto se utiliza para formar trenes de mercancías.
En 2017, el número total de estaciones en uso (ver el esquema de estaciones de la Carretera de Circunvalación de Moscú) ascendió a 12 unidades. De estos, 4 están ubicados en tramos de ramales de la carretera de circunvalación de Moscú. Estos incluyen: Novoproletarskaya, Northern Post.
Hay 31 puntos de parada para trenes eléctricos urbanos en el anillo ferroviario. Estas estaciones son plataformas de pasajeros que se construyeron entre 2012 y 2016 durante la reconstrucción moderna del Ferrocarril de Circunvalación de Moscú. A diferencia de las paradas pertenecientes a las líneas principales radiales del ferrocarril, estas tienen la condición de intraurbanas y están equipadas en consecuencia. Funcionan como paradas de transporte público con los mismos billetes para ellos.
Puentes en la carretera de circunvalación de Moscú
En total, hay 6 puentes activos, 4 de los cuales cruzan la carretera de circunvalación de Moscú. Además, 32 carreteras y vías férreas cruzan la carretera de circunvalación de Moscú.
Movimiento a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú
Por el momento, el movimiento a lo largo del Ferrocarril de Moscú se lleva a cabo mediante trenes eléctricos ES2G "Lastochka". Consta de 5 turismos de diseño moderno, y en versión acoplada - de 10 coches. En el futuro, no se excluye el uso de otras locomotoras (producción nacional).
Las locomotoras diésel todavía se utilizan principalmente para el transporte de mercancías. Sin embargo, las principales líneas ferroviarias ahora están electrificadas y permiten el uso de locomotoras eléctricas para el tráfico de tránsito. Gracias a esto, es posible mover trenes de pasajeros y mercancías de una línea radial de tránsito a otra.
Anillo central de Moscú (MKZhD) mapa de estaciones, mapa interactivo MCC de estaciones en el mapa, información detallada, horarios de trenes.
Mapa interactivo del ferrocarril de circunvalación de Moscú (esquema MCC) y estaciones de transferencia de metro, horario de trenes MCC
tarifa MCC
Tarifas para viajar en el Anillo Central de Moscú (MCC).
- boleto para uno y dos viajes al MCC - 57 y 114 rublos, respectivamente.
- Instrucciones para usuarios de tarjetas "Troika" en el MCC - 40 rublos.
- "Soltero" por 1 mes; metro, trolebús, autobús, tranvía (no más de 70 viajes de metro / MCC) – 2900 rublos.
El billete Sencillo te permite viajar en metro, monorraíl, autobús, trolebús o tranvía. Un viaje en un boleto es igual a un pase en cualquier modo de transporte. El billete es válido en todo Moscú, incluida la Zona B.
La validez del billete "Sencillo" para 1-2 viajes es de 5 días, incluido el día de la venta.
Tarifas: de. sitio web – mosmetro.ru/tariffs/unity/
- El traslado desde el metro hasta el anillo central de Moscú y viceversa es gratuito.
La excepción es transferencias entre estaciones Estación de metro Dubrovka MCC y Kozhukhovskaya, así como entre la estación Upper Kotly MCC y estación de metro Nagatinskaya.
Horario de trabajo de MCC e intervalos de tren
El movimiento de trenes a lo largo del MCC se lleva a cabo todos los días de 05:45 a 01:00 hora de Moscú.
- Días laborables: hora punta 5 minutos. – (de 7:30 a 11:30 hora de Moscú y con 16:00 a 21:00 hora de Moscú)
- Días libres: hora punta 6 minutos – (de 13:00 a 18:00 hora de Moscú) y 10 minutos fuera de las horas punta.
De acuerdo con el nuevo horario de tráfico de MCC, Lastochkas realiza 354 vuelos entre semana y 300 los fines de semana.
Estos son Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Jardín Botánico, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Business Center, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. Así, el tiempo de viaje en el MCC aumentará de 84 a 90 minutos.
horario de tren MCC
Descripción detallada de las estaciones del Anillo Central de Moscú.
KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BÁLTICO - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONAL - Vladykino -JARDÍN BOTÁNICO- ROSTOKINO - PIEDRA BLANCA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOCOMOTORA - IZMAILOVO - FALCON MOUNTAIN -LA CARRETERA DE LOS ENTUSIASTAS- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - CALDERAS SUPERIORES - KRYMSKAYA - PLAZA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRO DE NEGOCIOS -SHELEPIKHA
Horario de trenes eléctricos en la estación TPU Khoroshevo
- ubicado en los distritos administrativos del norte y noroeste de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Khoroshevo-Mnevniki y Khoroshevsky.
Los principales enlaces de planificación y transporte del territorio son el MCC, la avenida Marshal Zhukov, la calle 3rd Khoroshevskaya y la autopista Khoroshevskoye.
Está previsto que TPU "Khoroshevo" proporcione una transferencia al transporte público de pasajeros urbano terrestre. Está previsto construir nuevos puntos de parada con bolsillos de entrada para el transporte público en la calle 3rd Khoroshevskaya y la avenida Marshal Zhukov.
Este de este sitio a poca distancia se encuentra la estación de metro "Polezhaevskaya" Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya.
La TPU prevé la construcción de las terminales de pasajeros norte y sur, un paso elevado de peatones con instalaciones de servicio y un punto de parada, que consta de plataformas costeras e insulares, mientras que las plataformas están parcialmente ubicadas directamente en el paso elevado sobre la autopista Khoroshovsky y forman constructivamente un solo todo con eso
Transporte:
Horario de tren TPU Zorge
TPU "Zorge"- ubicado en los distritos administrativos del norte y noroeste de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol y Khoroshevsky.
Los principales enlaces de planificación y transporte del territorio son las calles MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya y Kuusinen. La estación está ubicada no lejos del área planificada. "campo de octubre" Metro de Moscú.
TPU "Zorge" proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. Para este propósito, está previsto organizar un área de asentamiento y giro, la construcción de nuevos puntos de parada, con puntos de conducción para el transporte público en las calles Sorge y Marshal Biryuzova.
Transporte:
- Autobuses Nº 48, 64, 39, 39k
- Trolebuses No. 43, 86, 65
Horario de tren de TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" está ubicado en los distritos administrativos del norte y noroeste de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Sokol y Shchukino.
Está previsto organizar un traslado conveniente desde el ferrocarril de circunvalación de Moscú a los autobuses y trolebuses que paran en las calles cercanas: Panfilov, Alabyan y Narodnogo Opolcheniya. Está previsto construir nuevos puntos de parada con bolsillos de entrada para el transporte público a lo largo de la calle Panfilov. También se están construyendo tres pasos de peatones en superficie, andenes de pasajeros en el MCC, salidas a los andenes, salas para taquillas y torniquetes.
TPU "Panfilovskaya" se encuentra a poca distancia de la estación "Campo de octubre" Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú.
Transporte:
- Autobuses Nº 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Trolebuses No. 19, 59, 61
Horario de tren TPU Streshnevo
- ubicado en los distritos administrativos del norte y noroeste de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Sokol, Voikovsky, Shchukino y Pokrovskoye-Streshnevo.
Los principales enlaces de planificación y transporte son el Ferrocarril de Moscú, la dirección Riga del Ferrocarril de Moscú, los pasajes 1st Voikovsky, Svetly y 1st Krasnogorsky, Konstantin Tsarev Street y Volokolamskoe Highway.
En 2017 de TPU "Streshnevo" se organizará una transferencia a la dirección de Riga Ferrocarril de Moscú, para el que se construirá un nuevo punto de parada Streshnevo. En el momento del lanzamiento del tráfico ferroviario de pasajeros a lo largo del MCC, se organizará una transferencia desde el punto de parada Volokolamskaya al transporte urbano terrestre de pasajeros, se equiparán las áreas de asentamiento y giro, se organizarán nuevos puntos de parada con la construcción de unidad -en bolsillos a lo largo del primer pasaje Krasnogorsky y la carretera Volokolamskoye.
Transporte:
- Autobuses nº 88
- Trolebuses nº 12, 70, 82
- Tranvías nº 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Transporte ferroviario suburbano Pl. Streshnevo (Dirección de Riga del Ferrocarril de Moscú, prometedor, 2017)
TPU horario de tren Baltiyskaya
- ubicado en el distrito administrativo del norte de la ciudad de Moscú dentro de los límites del distrito de Voikovsky. Los principales enlaces de planificación y transporte son la autopista de Leningrado, las calles Almirante Makarov y Klara Zetkin, el pasaje Novopetrovsky, el 4º carril Novopodmoskovny y las calles Zoya y Alexander Kosmodemyanskikh.
TPU "Baltiyskaya" se encuentra cerca de la estación "Voykovskaya" de la línea Zamoskvoretskaya metro de Moscú, y proporciona transferencia de metro. También se habilitará un transbordo al transporte urbano de pasajeros (autobuses, trolebuses y taxis de ruta fija). Está previsto construir áreas de asentamiento y giro, organizar nuevos puntos de parada para el transporte urbano terrestre de pasajeros a lo largo de la calle Admiral Makarov y Novopetrovsky Proyezd. En el futuro, se construirá un paso de peatones elevado desde la calle Admiral Makarov hasta Novopetrovsky Proyezd. sobre las vías del tren.
Desde el paso de peatones, se organizarán salidas a ambos lados del punto de parada de Baltiyskaya. Se conectará un paso de peatones elevado con el centro comercial Metrópolis, desde donde se podrá acceder al metro. Paralelamente, se organizará una transición del MCC al metro ya lo largo de la red de calles y carreteras.
Transporte:
Aparcamientos de coches:
Número de plazas de aparcamiento: 1000, año de construcción: 2025
TPU horario de tren Koptevo
- ubicado en el distrito administrativo del norte de Moscú dentro de los límites de los distritos de Golovinsky y Koptevo. Los principales enlaces de planificación y transporte son las calles Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya y el pasaje Cherepanovyh. En la intersección de los enlaces de planificación enumerados en la zona de intercambio de Mikhalkovskaya, hay un anillo de rutas de tranvía que sigue desde las estaciones de Voikovskaya y Timiryazevskaya.
El proyecto de la TPU prevé la construcción de un torniquete y un pabellón de efectivo, un paso de peatones elevado, que da acceso a la corona del tranvía y frentes de aterrizaje del transporte público en la calle. Mijalkovskaya.
Transporte:
- Autobuses Nº 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Tranvías nº 23, 30
Horario de tren TPU Likhobory
- está ubicado en el distrito administrativo del norte de la ciudad de Moscú dentro de los límites de los distritos de Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino y Timiryazevsky.
Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, el ferrocarril Oktyabrskaya, el pasaje Cherepanov, la calle de la línea ferroviaria Oktyabrskaya y el terraplén Likhoborskaya.
En el momento del lanzamiento del tráfico ferroviario de pasajeros a lo largo de la MCC, se organizará una transferencia desde la estación MCC Likhobory a la plataforma NATI, así como al transporte urbano de pasajeros en superficie: la instalación de un área de asentamiento y giro, la construcción de nuevos puntos de parada a lo largo del pasaje Cherepanovykh.
Transporte:
- Autobuses Nº 114, 123, 179, 204, 87
- Trolebuses No. 57
- Transporte ferroviario suburbano Pl. NATI (dirección de Leningrado de OZhD)
- Aparcamiento: Número de plazas de aparcamiento: 200, Año de construcción: 2017
TPU horario de tren Okruzhnaya
- ubicado en los distritos administrativos del noreste y norte de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky y Beskudnikovsky. Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, la dirección Savelovskoye del Ferrocarril de Moscú, Lokomotivny y los pasajes 3rd Nizhnelikhoborsky y Station Street.
TPU "Okruzhnaya proporcionará una transferencia a punto de parada de la dirección Savelovsky del ferrocarril de Moscú y en estación de perspectiva "Okruzhnaya" Línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del Metro de Moscú (inauguración en 2017). También será posible la transferencia al transporte urbano terrestre de viajeros.
Transporte:
Horario de tren TPU Vladykino
- ubicado en el distrito administrativo del noreste, distritos: "Otradnoe" y "Marfino". TPU "Vladykino" proporcionará una transferencia a la estación "Vladykino" línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya del Metro de Moscú, así como para el transporte urbano de pasajeros en superficie. Un paso de peatones elevado conducirá desde las plataformas de MCC, que conducirá a los vestíbulos sur y norte de la estación de metro Vladykino.
El proyecto de la TPU prevé la construcción de la estación MCC con la disposición de cajas y torniquetes, un paso de peatones elevado sobre la vía férrea, que conectará los vestíbulos sur y norte del metro. También está prevista la construcción de una zona de asentamiento y giro para el transporte urbano terrestre de viajeros.
Transporte:
Horario de trenes TPU Jardín Botánico
TPU "Jardín Botánico"- ubicado en el distrito administrativo del noreste de Moscú en los distritos de Sviblovo, Ostankinsky y Rostokino. Los principales enlaces de planificación y transporte son el pasaje y la calle Serebryakova, st. Pico Wilhelm, 1ra calle Leonov.
TPU "Jardín Botánico" se encuentra muy cerca de la estación "Jardín Botánico" metro de Moscú y estará conectado a él por un paso de peatones subterráneo. El paso de peatones subterráneo pasará por debajo de las vías del tren y conectará el pasaje Serebryakova y la calle 1st Leonova.
Transporte:
Horario de tren de TPU Rostokino
TPU "Rostókino"- ubicado en el distrito administrativo nororiental de Moscú. El territorio limita con los distritos de Yaroslavsky, Rostokino y Sviblovo.
Los principales enlaces de planificación y transporte son Prospekt Mira, la autopista Yaroslavl, el paso elevado Severyaninsky.
TPU "Rostokino" proporcionará una transferencia al punto de parada "Severyanin" la dirección de Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú, así como para el transporte urbano de pasajeros de superficie: la reconstrucción de los puntos de parada existentes y la instalación de nuevos, la construcción de un área de asentamiento y giro a lo largo de Prospekt Mira hacia Pilot Babushkina Street.
Transporte:
- Autobuses No. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Trolebuses nº 14, 76
- Tranvías número 17
- Transporte ferroviario suburbano Pl. Severyanin (dirección Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú)
Horario de tren de TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"- ubicado: Distrito Administrativo Este de Moscú, dentro de los límites del Parque Nacional Losiny Ostrov. Todo el territorio se encuentra dentro de los límites de los distritos de Bogorodskoye y Metrogorodok.
Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, el callejón Yauzskaya, la calle Losinoostrovskaya y el claro Abramtsevskaya.
La estación de metro más cercana es la estación Rokossovsky Boulevard. Línea de metro Sokolnicheskaya, que se encuentra en la intersección de la calle Ivanteevskaya y la autopista Open. Los servicios de transporte para la población y las áreas de trabajo de Bogorodskoye y Metrogorodok VAO se llevan a cabo actualmente mediante transporte público de superficie con entrega en la estación Rokossovsky Boulevard.
TPU "Belokamennaya" proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. Para ello, está previsto construir un área de giro para el transporte público en la calle Yauzskaya Alley.
Transporte:
Horario del tren eléctrico TPU Rokossovsky Boulevard
- está ubicado en el distrito administrativo Este de la ciudad de Moscú dentro de los límites de los distritos de Bogorodskoye y Metrogorodok. Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, Otkrytoe shosse y la calle Ivanteevskaya.
TPU "Rokossovsky Boulevard" está ubicado cerca de la estación existente "Rokossovsky Boulevard" Línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú, y prevé una transferencia a este último. También se facilitará un transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros.
Con este fin, está previsto construir un área de asentamiento y giro, organizar frentes de aterrizaje para el transporte urbano de pasajeros a lo largo de la autopista Otkrytoe, el sexto paso de las calles Podbelsky e Ivanteevskaya.
Transporte:
TPU horario tren Lokomotiv
- está ubicado en el distrito administrativo Este de la ciudad de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Preobrazhenskoye, Golyanovo e Izmailovo.
TPU "Locomotora" se encuentra cerca de la estación existente "Cherkizovskaya" Línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú e incluye transferencia al último. También se facilitará un transbordo al transporte urbano de pasajeros (autobús, trolebús y taxi de ruta fija). La comunicación peatonal se proporciona con el vestíbulo sur de la estación de metro Cherkizovo.
El trasplante se lleva a cabo de acuerdo con el principio de "pies secos". Están en marcha la construcción de un círculo de giro para el transporte de superficie, la disposición de nuevos frentes de aterrizaje para el transporte urbano de superficie a lo largo del pasaje Okruzhny cerca de los pabellones de la estación de metro Cherkizovskaya.
Transporte:
Horario de tren TPU Izmailovo
- ubicado en el Distrito Administrativo del Este dentro de los límites de los distritos de Izmailovo, Sokolinaya Gora y Preobrazhenskoye.
TPU unirá la carretera Izmailovskoye, Okruzhnoy proezd(una de las secciones del acorde nororiental), Estación "Partizanskaya" Línea Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú y Pasaje Proyectado No. 890.
La plataforma Izmailovo en el MCC y la estación de metro Partizanskaya estarán conectadas por un paso de peatones elevado, que se extenderá desde el pasaje Okruzhny sobre la calzada de la Autopista del Noreste y conectará la estación Izmailovo MCC y la estación de metro Partizanskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. En dos vestíbulos del pasaje se ubicarán boleterías, cuartos sanitarios y ascensores. La TPU construirá una terminal de MCC con torniquetes y escaleras mecánicas para que los pasajeros salgan de los andenes.
Transporte:
Horario de trenes TPU Sokolinaia Gora
- ubicado en el distrito administrativo oriental de Moscú. El territorio planificado se encuentra dentro de los límites de varios distritos: Sokolinaya Gora e Izmailovo. Las estaciones de metro más cercanas a TPU son Partizanskaya y Shosse Entuziastov.
En el lado este de la TPU hay un área especialmente protegida del Parque Natural e Histórico de Izmailovo. En tres lados, el territorio está enmarcado por calles y pasajes existentes (pasaje Okruzhny, calle 8 de Sokolina Gora, pasaje Electrodny y un paso elevado entre ellos, ubicado a lo largo de la frontera sur).
Transporte:
- Autobuses: Nº 86
- Aparcamientos: Número de plazas de aparcamiento: 365 Año de construcción: 2016
Horario de trenes de TPU Highway Enthusiastov
- ubicado en el Distrito Administrativo del Este de Moscú, en el distrito de Sokolinaya Gora, una pequeña área se encuentra dentro de los límites del distrito de Perovo.
Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, la Autopista del Noreste en construcción, la Autopista Entuziastov, st. Utkin. En la parte sur del área proyectada, a ambos lados de la Autopista Entuziastov, hay salidas de la estación de metro de la Autopista Entuziastov. La salida de pasajeros de la plataforma MCC se realizará en un paso de peatones subterráneo que conecta la calle Utkina y la autopista Entuziastov.
Transporte:
TPU horario de tren Andronovka
- ubicado en el distrito administrativo del sudeste en los distritos de Lefortovo y Nizhegorodsky y el distrito administrativo del este en el distrito de Perovo.
Los principales enlaces de planificación y transporte son la autopista Fraser, la autopista Andronovskoe, st. Calle Frezernaya 2. Avenida Frezernaya 1. Fraser, st. 5to Cable, av. Estanque de llaves.
TPU "Andronovka" proporcionará una transferencia a la plataforma ferroviaria Frezer Dirección de Ryazan del transporte ferroviario y terrestre de pasajeros urbanos con entrega a la estación Aviamotornaya de la línea de metro Kalinin.
Transporte:
- Transporte ferroviario suburbano Pl. Frezer (dirección Kazan de los Ferrocarriles de Moscú)
- Aparcamientos: número de plazas de aparcamiento: 60 Año de construcción: 2016
TPU horario de tren Nizhegorodskaya
- ubicado en el distrito sureste de Moscú. Su parte principal se encuentra dentro de los límites de los distritos de Lefortovo y Nizhny Novgorod. Los principales enlaces de planificación y transporte son Ryazansky Prospekt, Fraser Highway y Cable Street.
TPU "Nizhegorodskaya" proporcionará una transferencia al punto de parada "Karacharovo" Gorky dirección del ferrocarril, así como en el transporte terrestre de pasajeros urbanos. En 2018 este centro de transferencia incluirá la estación de la calle Nizhegorodskaya Línea Kozhukhovskaya del metro de Moscú.
Transporte:
TPU horario de trenes Novokhokhlovskaya
- ubicado en el distrito administrativo del sureste en los distritos "Tekstilshchiki" y "Nizhny Novgorod".
Actualmente, los principales enlaces de planificación y transporte son: Tercer Anillo de Transporte, c. Novokhokhlovskaya, c. Bajo Khokhlovka.
TPU "Novokhokhlovskaya" después del lanzamiento del tráfico en el MCC proporcionará una transferencia al transporte urbano de pasajeros terrestre. En 2017 desde este centro de transferencia se organizará una transferencia a la dirección Kursk del ferrocarril de Moscú para lo cual se construirá una nueva plataforma.
Transporte:
- Autobús número 106, nuevas rutas
- Transporte ferroviario suburbano Pl. Novokhokhlovskaya (dirección Kursk del ferrocarril de Moscú, prometedor, 2017)
TPU horario de tren Ugreshskaya
- ubicado en el distrito administrativo sureste de Moscú. Su parte principal se encuentra dentro de los límites de varios distritos: Yuzhno-Portovy y Pechatniki. La principal conexión con la ciudad, que brinda servicios de transporte para el territorio en cuestión, es la calle Yuzhnoportovaya con salida al Tercer Anillo de Transporte.
A lo largo de la calle Southport rutas de autobús organizadas transporte de pasajeros (distrito, interdistrito) y transporte de la población a la estación de metro Kozhukhovskaya y en sentido contrario por la calle Sharikopodshipnikovskaya hasta la estación de metro Dubrovka. En el límite del proyecto, se encuentra el giro final de la línea de tranvía que recorre la calle Ugreshskaya y más adelante, a través del tercer anillo de transporte, a lo largo de la calle Sharikopodshipnikovskaya hasta la estación de metro de Dubrovka.
En la Ugreshskaya TPU se construirán 2 terminales de pasajeros de 1,5 mil metros cuadrados cada una y un paso de peatones elevado con un área de 10,9 mil metros cuadrados. M. También está previsto construir un enlace tecnológico desde la terminal de pasajeros del norte de la TPU "Ugreshskaya" hasta Volgogradsky Prospekt.
Transporte:
- Autobuses Nº 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Trolebús número 38
- Tranvía número 20,40,43
Horario de trenes TPU Dubrovka
- está ubicado en el distrito administrativo sureste de Moscú y se encuentra dentro de los límites de los distritos de Yuzhno-Portovy y Pechatniki.
TPU "Dubrovka" proporcionará una transferencia a la estación "Dubrovka" Línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú, así como en el transporte urbano terrestre de pasajeros. El círculo de giro final de la línea de tranvía que recorre la calle Ugreshskaya se encuentra en el límite del proyecto.
Transporte:
Horario de trenes de TPU Avtozavodskaya
- ubicado en el Distrito Administrativo Sur de Moscú, en el distrito Danilovsky. Los principales enlaces de planificación y transporte son la calle Avtozavodskaya, el tercer anillo de transporte, los pasajes 1 y 2 Avtozavodskoy, 1 y 2 Kozhukhovsky, st. Lobanova, c. Trofímov.
TPU "Avtozavodskaya" proporcionará una transferencia a la estación "Avtozavodskaya" línea Zamoskvoretskaya del Metro de Moscú, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros.
Transporte:
Horario de tren TPU ZIL
- ubicado en la parte norte del Distrito Administrativo Sur de Moscú en el distrito Danilovsky.
Se ubicarán dos terminales con mostradores de efectivo y torniquetes en el territorio de ZIL TC: las terminales sur y norte en los lados exterior e interior del MCC. Además, está prevista la construcción de un edificio administrativo y comercial con locales comerciales, equipamiento para estacionamiento, estacionamientos sobre rasante y subterráneos. Para el transporte público, se habilitará una zona de asentamiento y giro en el lado oeste del MCC y se habilitará una red de calles y caminos.
El proyecto de la TPU prevé la construcción de una conexión tecnológica norte con caja y torniquetes, permitiendo el acceso desde la terminal nororiental hacia el territorio del Palacio de Hielo (lado interior del MCC) y a los frentes de embarque del suelo urbano transporte de pasajeros (lado exterior del MCC); conexión tecnológica sur con la disposición de cajas y torniquetes que dan acceso desde la terminal suroeste al complejo de la zona pública y de negocios (lado interior del MCC) y al territorio industrial de AMO "ZIL" (lado exterior del MCC) ; estacionamiento plano de doble propósito con una capacidad total de 120 autos para las necesidades de la TPU "ZIL" y visitantes a las instalaciones comerciales y de oficinas; colocación de zonas de asentamiento y giro para el transporte urbano elevado de viajeros a ambos lados de la vía férrea
Transporte:
- Autobuses: nuevas rutas (aclaración)
Horario de trenes de TPU Verkhnie Kotly
- ubicado en el Distrito Administrativo del Sur en las áreas de Donskoy, Nagatino-Sadovniki y Nagorny.
En el Anillo Central de Moscú ubicado entre las estaciones "Tulskaya" y "Nagatinskaya" Línea de metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya y el punto de parada "Nizhnie Kotly" de la dirección Paveletsky del ferrocarril.
TPU "Verkhnie Kotly" después del lanzamiento del tráfico a lo largo de la MCC proporcionará una transferencia al transporte terrestre de pasajeros urbanos. En 2017 desde este centro de transferencia, se organizará una transferencia a la dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú, para lo cual se construirá una nueva plataforma.
Desde el norte, un microdistrito residencial y empresas de la zona industrial de Varshavskoye Shosse se unen al territorio del centro de transporte. Desde el sur: la zona costera del río Kotlovka y las empresas de la zona industrial "Autopista de Varsovia".
Transporte:
- Autobuses Nº 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Trolebús No. 1, 1k, 40, 71, 8
- Tranvía número 16, 3, 35, 47
- Transporte ferroviario suburbano Dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú (prometedor, 2017)
Horario de tren de TPU Krymskaya
TPU "Crimea"- está ubicado en dos distritos administrativos Sur y Suroeste en las áreas de Donskoy, Nagorny y Kotlovka.
Los principales enlaces de transporte son: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4th y 5th Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. La base del centro de intercambio que se está formando es el diseño de la estación de tren Sevastopolskaya (la segunda etapa de construcción) y el transporte urbano terrestre de pasajeros que sirve a este territorio a lo largo de Sevastopolsky Prospekt. Se construirá un paso de peatones elevado con salidas a la plataforma ferroviaria entre el cuarto pasaje Zagorodny y la avenida Sevastopolsky. Además, como parte de los preparativos para el lanzamiento del tráfico a lo largo de la circunvalación, se llevará a cabo una reconstrucción de la parada de transporte público terrestre a lo largo del cuarto pasaje Zagorodny con la construcción de un bolsillo de autocine.
Desde el norte, las áreas residenciales del distrito de Donskoy se unen al territorio del centro de transporte. Desde el sur, los barrios residenciales del distrito de Kotlovka, desde el oeste de Sevastopolsky Prospekt, hay empresas de la zona industrial Varshavskoe Shosse.
Transporte:
- Autobuses Nº 121, 41, 826
- Tranvías nº 26, 38
Horario del tren eléctrico TPU Gagarin Square
TPU "Plaza Gagarin"- ubicado en el distrito administrativo occidental de Moscú dentro de los límites del distrito Akademichesky. Los principales enlaces de planificación y transporte de este territorio son el Tercer Anillo de Transporte, Leninsky Prospekt, Prospect 60-Letiya Oktyabrya y Vavilov Street.
TPU "Gagarin Square" proporcionará una transferencia a la estación "Leninsky Prospekt" línea Kaluzhsko-Rizhskaya del metro de Moscú, así como el transporte urbano terrestre de pasajeros. Gagarin Square es la única estación de metro en el MCC. La transición a la estación de metro "Leninsky Prospekt" se realizará a través de un paso de peatones subterráneo.
Transporte:
Horario de tren TPU Luzhnikí
- Ubicado a lo largo de St. Khamovnichesky Val, en el distrito Khamovniki del Distrito Administrativo Central. El apeadero consta de dos andenes de tipo costero y un vestíbulo de tierra con acceso a la calle. Khamovnichesky Val.
TPU "Luzhniki" proporcionará una transferencia a la estación "Sportivnaya" Línea Sokolnicheskaya del Metro de Moscú, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros. TPU "Luzhniki" se convertirá en el principal centro de transporte de la arena principal de la Copa Mundial de la FIFA 2018.
Transporte:
Horario de trenes eléctricos de TPU Kutuzovskaya
- ubicado en el distrito administrativo occidental de Moscú dentro de los límites del distrito de Dorogomilovo. Las principales carreteras que brindan servicios de transporte al territorio son el Tercer Anillo de Transporte y Kutuzovsky Prospekt.
TPU "Kutuzovskaya" proporcionará una transferencia a la estación "Kutuzovskaya" Línea Filevskaya del metro de Moscú, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros.
Transporte:
Horario de trenes TPU Delovoy Tsentr
- ubicado en la parte suroeste del Distrito Administrativo Central de Moscú en el distrito Presnensky. El distrito de Presnensky limita con los distritos: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District y Arbat.
Será uno de los más grandes del MCC. Él conectará en un circuito cálido la estación de metro Mezhdunarodnaya y el punto de parada Delovoi Tsentr en el MCC. Se proporcionará una conexión peatonal a la plataforma Testovskaya de la dirección Smolensk.
Está previsto construir un estacionamiento, un pasaje subterráneo desde la TPU Delovoy Tsentr hasta la ciudad de Moscú, una galería peatonal elevada desde la TPU Delovoy Tsentr directamente hasta el edificio de la ciudad de Moscú (sobre la calle Testovskaya). El paso de peatones elevado se construirá en la segunda etapa.
La TPU incluye la construcción de un centro de oficinas y áreas de estacionamiento (segunda etapa). El área total de construcción es de 151 mil metros cuadrados.
Bajo el paso elevado de la Tercera Circunvalación se está construyendo una terminal con taquillas y torniquetes, que se conectará con el pabellón norte de la estación de metro Mezhdunarodnaya. De este modo, desde la estación MCC "Business Center" será posible bajar inmediatamente al vestíbulo del metro, y también diríjase a la calle Testovskaya a las paradas de transporte público terrestre, o a través de un paso de peatones subterráneo a la ciudad de Moscú. También habrá una salida por el lado opuesto de la TPU al Jardín Botánico.
Transporte:
Horario de tren TPU Shelepikha
TPU "Shelepika"- ubicado en el Distrito Administrativo Central de la ciudad de Moscú dentro de los límites del distrito Presnensky. Los principales enlaces de planificación y transporte son el MCC, la dirección Smolensk del ferrocarril de Moscú, Shmitovsky proezd, el callejón sin salida Shelepikhinsky y la calle Ermakova Roshcha.
El MCC es esencialmente la segunda línea de metro de anillo con un sistema de tarifas unificado para el metro de Moscú. En el MCC se han construido 31 estaciones (TPU). Desde cualquier nudo de transporte es posible hacer transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros.
En 17 de las 31 estaciones, es posible hacer transbordo a 11 líneas de metro. Además, por 10 TPU puedes hacer transbordo a trenes de cercanías.
El material rodante del MCC está representado por los trenes eléctricos de alta velocidad Lastochka fabricados por Siemens AG. Los trenes constan de 5 vagones.
El funcionamiento del tren eléctrico es posible a temperaturas ambiente de −40°C a +40°C. Los vagones están equipados con puertas correderas dobles, dos a cada lado del vagón.
La electrónica del automóvil incluye luces integradas, altavoces, tableros de información digital. Para la recarga de dispositivos móviles en las estanterías para equipaje de mano, existen tomas eléctricas integradas diseñadas para tensión alterna de 220v. Los baños con armarios secos están instalados en los vagones de cabecera del tren.(uno por vagón), los baños están equipados con equipamiento especial para personas con movilidad reducida.
El MCC opera 28 trenes eléctricos de alta velocidad "Lastochka". La composición se mueve casi en silencio y puede acelerar a 120 kilómetros por hora. Durante las horas pico, los trenes pasan cada seis minutos, en otros momentos, a intervalos de 11 a 15 minutos. La duración total del viaje alrededor del anillo es de unos 75-85 minutos.
Tecnologías
Escaleras mecánicas "inteligentes" con sensores de movimiento
Se han instalado escaleras mecánicas de bajo consumo en el Círculo Central de Moscú (MCC). Las escaleras mecánicas "inteligentes" comienzan a moverse solo cuando los pasajeros se acercan a ellas. En consecuencia, si no hay pasajeros en la escalera mecánica, automáticamente reduce la velocidad y se detiene.
Apertura de puertas "bajo demanda"
Las puertas de los trenes se abren a petición de los pasajeros. Las puertas se abren solo cuando el tren se detiene en la plataforma, y solo cuando las puertas están listas para abrirse y se enciende una señal verde especial.
En los lados exterior e interior de las puertas hay pegatinas especiales que informan que antes de entrar o salir para abrir las puertas, debe presionar el botón correspondiente. Cortina térmica / Sistema de control de clima
En clima frío, los trenes eléctricos en el Círculo Central de Moscú encenderán una cortina térmica en las puertas. La cortina térmica se enciende automáticamente en las paradas, cuando se abren las puertas.
“El aire caliente se elimina directamente frente a las puertas del automóvil, creando una cortina térmica y evitando que entre aire frío”, dice el servicio de prensa de Russian Railways.
La cortina térmica protegerá al coche de los cambios bruscos de temperatura y podrá mantener una temperatura confortable para los pasajeros en cualquier época del año.
Los vagones de MCC están equipados con un sistema de calefacción automático que se enciende cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de la temperatura del aire en el tren. El climatizador de los trenes cuenta con un sistema integrado de desinfección antibacteriana del aire, que protegerá a los pasajeros de todo tipo de infecciones y virus en los vagones, lo que sin duda es un tema de actualidad para aquellos. solución de transporte público
