Evaluación de la efectividad de un plan de negocios para la adquisición y reconstrucción de gasolineras. Mercado ruso de gasolineras Método de recopilación y análisis de datos.

Descripción

Propósito del estudio

Estado actual y perspectivas de desarrollo del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia.

Investigar objetivos:

1. Tendencias y perspectivas del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia.

2. Clasificación de gasolineras de contenedores.

3. Volumen y tasa de crecimiento del mercado de gasolineras en contenedores en Rusia.

4. Volumen y tasa de crecimiento de la producción de gasolineras de contenedores en Rusia.

5. Volumen de importaciones a Rusia y exportaciones desde Rusia de gasolineras en contenedores.

6. Cuotas de mercado de los principales participantes en el mercado de gasolineras en contenedores.

Objeto de estudio

Mercado de gasolineras de contenedores en Rusia.

Método de recopilación y análisis de datos.

El principal método de recopilación de datos es el seguimiento de documentos.

Los principales métodos de análisis de datos son los llamados (1) Análisis de contenido tradicional (cualitativo) de entrevistas y documentos y (2) Análisis cuantitativo (cuantitativo) utilizando paquetes de software a los que nuestra agencia tiene acceso.

El análisis de contenido se realiza como parte de la investigación documental. En general, el objetivo del estudio documental es analizar la situación del mercado de gasolineras en contenedores y obtener (calcular) indicadores que caractericen su estado actual y futuro.

Método de análisis de datos

1. Bases de datos del Servicio Federal de Aduanas de la Federación de Rusia, FSGS de la Federación de Rusia (Rosstat).

2. Materiales DataMonitor, EuroMonitor, Eurostat.

3. Publicaciones comerciales y especializadas impresas y electrónicas, revisiones analíticas.

4. Recursos de Internet en Rusia y el mundo.

5. Encuestas de expertos.

6. Materiales de participantes del mercado nacional y mundial.

7. Resultados de investigaciones de agencias de marketing y consultoría.

8. Materiales de instituciones y bases de datos de la industria.

9. Resultados del seguimiento de precios.

10. Materiales y bases de datos de estadísticas de las Naciones Unidas (División de Estadísticas de las Naciones Unidas: Estadísticas del comercio de productos básicos, Estadísticas de productos básicos industriales, Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura, etc.).

11. Materiales del Fondo Monetario Internacional.

12. Materiales del Banco Mundial.

13. Materiales de la OMC (Organización Mundial del Comercio).

14. Materiales de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico.

15. Materiales del Centro de Comercio Internacional.

16. Índice de materiales Mundi.

17. Resultados de la investigación del Grupo de Investigación DISCOVERY.

Tamaño y estructura de la muestra.

El procedimiento de análisis de contenido de documentos no implica calcular el tamaño de la población de muestra. Todos los documentos a disposición del investigador están sujetos a procesamiento y análisis.

El informe va acompañado de una base de datos procesada, adecuada para su uso posterior, con información detallada sobre la importación a Rusia y la exportación desde Rusia de gasolineras en contenedores. La base de datos incluye una gran cantidad de indicadores diferentes:

1. Fabricante

2. Año de importación/exportación

3. Mes de importación/exportación

4. Empresas que reciben y envían mercancías.

5. Países receptores, remitentes y fabricantes de bienes

6. Volumen de importaciones y exportaciones en términos físicos

7. Volumen de importaciones y exportaciones en términos de valor

Resumen:

La agencia de marketing DISCOVERY Research Group ha completado un estudio del mercado ruso de gasolineras en contenedores.

El volumen de mercado de las gasolineras de contenedores en Rusia en 2017 ascendió a 2.739,1 mil dólares o 143 unidades.

El volumen de producción de gasolineras de contenedores en Rusia en 2017 ascendió a 2.678,2 mil dólares o 182 unidades.

Los mayores fabricantes de estaciones de servicio de contenedores en Rusia son LLC "PLANT OF TANK STRUCTURES STROYTEKHMASH" y CJSC "PENZASPETSAVTOMASH".

El volumen de las importaciones de gasolineras en contenedores a Rusia en 2017 ascendió a 64,7 mil dólares o 4 unidades.

El mayor volumen de importaciones en 2017 lo realizó PETROMETAL LLC.

El volumen de las exportaciones de gasolineras en contenedores de Rusia en 2017 ascendió a 3,9 mil dólares o 4 unidades. En 2017 la empresa RIETBERGWERK E GMBH & CO exportó desde Rusia. KG.

Expandir

Índice detallado/contenido del informe:

Lista de apéndices del informe; número y nombres de tablas, cuadros, gráficos:

El informe contiene 10 tablas y 16 gráficos.

Expandir

Mesas:

Tabla 1. Volumen de mercado, importación, exportación y producción de gasolineras en contenedores en Rusia, uds.

Tabla 2. Volumen de mercado, importación, exportación y producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia por fabricante, unidades.

Cuadro 3. Volumen de mercado, importación, exportación y producción de gasolineras en contenedores en Rusia, miles de dólares.

Tabla 4. Volumen de mercado, importación, exportación y producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia por fabricante, miles de dólares.

Tabla 5. Volumen de producción del mercado de gasolineras en contenedores en Rusia, uds.

Tabla 6. Volumen de producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, miles de dólares.

Cuadro 7. Volumen de importaciones de gasolineras en contenedores por fabricante a Rusia, uds.

Cuadro 8. Volumen de importaciones de gasolineras en contenedores por fabricante a Rusia, miles de dólares.

Cuadro 9. Volumen de exportaciones de gasolineras en contenedores de Rusia, uds.

Cuadro 10. Volumen de exportaciones de gasolineras en contenedores desde Rusia, miles de dólares.

Diagramas:

Diagrama 1. Tasas de crecimiento de los volúmenes de mercado, importaciones, exportaciones y producción de gasolineras de contenedores en Rusia en términos físicos, %.

Diagrama 2. Participaciones de los fabricantes en el volumen total del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del volumen del mercado natural.

Diagrama 3. Tasas de crecimiento de los volúmenes de mercado, importaciones, exportaciones y producción de gasolineras de contenedores en Rusia en términos de valor, %.

Diagrama 4. Participaciones de los fabricantes en el volumen total del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del valor de mercado.

Diagrama 5. Volumen y tasa de crecimiento de la producción de gasolineras de contenedores en Rusia, miles de dólares y % de crecimiento del volumen natural del mercado.

Diagrama 6. Participaciones de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia en el volumen de producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del volumen natural.

Diagrama 7. Participaciones de los fabricantes en el volumen de producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del volumen natural.

Diagrama 8. Volumen y tasa de crecimiento de la producción de gasolineras de contenedores en Rusia, miles de dólares y % de aumento del valor de mercado

Diagrama 9. Participaciones de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia en el volumen de producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del volumen de valor.

Diagrama 10. Participaciones de los fabricantes en el volumen de producción del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia, % del valor.

Diagrama 11. Volumen y tasa de crecimiento de las importaciones de gasolineras en contenedores a Rusia, uds. y % ​​de aumento en el volumen natural del mercado

Diagrama 12. Estructura de importación del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia por fabricante, % del volumen natural del segmento

Diagrama 13. Volumen y tasa de crecimiento de las importaciones de gasolineras en contenedores a Rusia, miles de dólares y % de aumento del valor de mercado

Diagrama 14. Estructura de importación del mercado de gasolineras de contenedores en Rusia por fabricante, % del valor de mercado

Diagrama 15. Volumen y tasa de crecimiento de las exportaciones de gasolineras en contenedores de Rusia, uds. y % ​​de aumento en el volumen natural del mercado

Diagrama 16. Volumen y tasa de crecimiento de las exportaciones de gasolineras en contenedores de Rusia, miles de dólares y % de aumento del valor de mercado

El proceso de creación de una gasolinera desde cero es minucioso tanto desde el punto de vista del soporte material del proyecto como desde el punto de vista de la obtención de permisos. Es mucho más fácil comprarle al propietario una gasolinera en Moscú y San Petersburgo, totalmente equipada con equipo y personal. Esto es para minimizar costos y obtener una solución lista para usar para la automatización de ganancias. Puedes comprar recargas ya preparadas mediante un servicio electrónico con ofertas en el mercado.

¿Cómo y dónde organizar la venta de su negocio?

Los activos comerciales se venden en tablones de anuncios. Estos anuncios los colocan propietarios e intermediarios, por lo que puede resultar difícil navegar.

Puede comprar una gasolinera a través de un corredor, que no sólo le conectará con el propietario, sino que también se encargará de volver a registrar los documentos de la gasolinera. Antes de pasar a ofertas específicas, vale la pena evaluar sus capacidades financieras, centrándose en qué tan bien comprende el tema y también evaluar las gasolineras vendidas en términos de adecuación de precios.

También es importante verificar la autenticidad de los documentos y conocer la reputación tanto de la propia gasolinera como de su propietario. Es posible que esté vendiendo su negocio por baja rentabilidad. Los factores pueden ser contradictorios: o la persona simplemente no pudo gestionar sus asuntos o la gasolinera obviamente no es rentable.

¿Cuáles son los beneficios de comprar una gasolinera como esta?

Si lo solicita, venderé una gasolinera comercial ya preparada, no solo podrá ver la bomba en sí. En el paquete inmobiliario tiene a su disposición un terreno, un depósito de petróleo, tanques, una caja, un edificio de oficinas, territorio adyacente, así como áreas de tiendas y supermercados, que pueden alquilarse a socios. Una oferta como la venta de un negocio ya preparado (las gasolineras) es interesante no sólo para el comprador, sino también para el vendedor potencial. Puede vender una gasolinera en el sitio web, indicando los principales parámetros del objeto, su estado, potencial, recuperación de la inversión y las ganancias proyectadas. Una base de datos solicitada para vender una empresa en Moscú le permitirá navegar en términos del precio del producto. Mucha gente hace precisamente eso: abren un negocio y lo venden de forma rentable.

Un ambiente de “enrollar las mangueras”. Las gasolineras independientes han comenzado a abandonar activamente el mercado ruso. Este segmento representa el 40% de las ventas de combustible en Rusia, pero el año que viene, según los expertos, el número de camiones cisterna podría reducirse a la mitad. Según el Sindicato Independiente de Combustibles, las gasolineras necesitan un margen sobre la gasolina de al menos tres rublos por litro, de lo contrario funcionan con pérdidas.

Ahora, de acuerdo con el acuerdo firmado entre el gobierno y las grandes compañías petroleras para “congelar” los precios minoristas del combustible, el margen promedio es de 1 rublo 70 kopeks. El director y copropietario de la cadena de gasolineras Olvi, Oleg Kuzin, calificó de catastrófica la situación en el mercado minorista de combustible:

Durante los últimos 8 meses hemos estado al borde de la supervivencia y aguantamos sólo gracias a las reservas acumuladas anteriormente. Como ejemplo concreto, en la región de Samara se cerró una gran red de gasolineras Vityazi, compuesta por 16 estaciones. Y la mayoría de las gasolineras independientes tienen el mismo ánimo de "enrollar las mangueras". Esto no sucede porque queramos dictar condiciones a alguien, sino porque simplemente ya no tiene sentido trabajar.

Foto: GANNA MARTYSHEVA / Shutterstock.com

La situación es similar en otras regiones de Rusia. Las gasolineras independientes no quieren operar con pérdidas y deciden “cerrar” su negocio. Habrá más, dicen los participantes profesionales del mercado. A partir del 1 de enero de 2019, los impuestos especiales sobre el combustible se incrementarán una vez y media, lo que afectará aún más a los bolsillos de las gasolineras, a quienes se les prohíbe subir los precios en las gasolineras. El director comercial de la red de gasolineras Northern Empire, Igor Efremov, calificó este paso de sabotaje económico:

Impuesto especial: ¿qué es? Este es un impuesto adicional. Esto significa que agregaron algo más. ¿Cómo no vamos a subir el precio el año que viene si se ha añadido el impuesto especial? Éste es el analfabetismo económico del gobierno con el que tenemos que vivir.

La carga fiscal sobre el mercado interno es significativa incluso sin el próximo aumento. Los impuestos especiales, el impuesto a la extracción de minerales, el IVA y otros impuestos representan el 62% del costo de la gasolina. El 9% son costos de venta minorista, el 11% son costos de producción, otro 10% son ganancias de la empresa y el 8% son costos de refinación y transporte. Es imposible hablar del último punto sin ironía. Cuanto más cara es la gasolina, más caro es transportarla y, a su vez, los precios más altos del transporte conducen a precios más altos de la gasolina.

Infografía: canal de televisión “Tsargrad”

Al mismo tiempo, se reduce la carga fiscal para quienes venden combustible para la exportación. En Rusia se ha desarrollado una situación en la que se están reduciendo los derechos de exportación del petróleo y aumentando el impuesto a la extracción de minerales. El gobierno federal llama a esto una “maniobra fiscal”. Comenzó hace 3 años y debería durar hasta 2019.

Las compañías petroleras se encontraron en una situación en la que se volvió más rentable vender combustible en el extranjero que en su propio país, dijo Pavel Bazhenov, presidente del sindicato independiente del combustible:

Prevemos muchos más impuestos en el mercado interno que impuestos a la exportación. Esto provoca constantemente una situación en la que las exportaciones se vuelven más interesantes y los volúmenes del mercado interno se trasladan al exterior. Al mismo tiempo, no tenemos suficientes volúmenes: comienzan las fluctuaciones y los saltos.

Otro factor que afecta negativamente al mercado interno es la ruptura de la cadena de suministro de combustible. Cada vez es más difícil para los actores independientes comprar combustible en la bolsa: casi todo el volumen lo eligen las grandes compañías petroleras, que en realidad se compran el combustible a sí mismas, e incluso a precios inflados, y luego lo venden en sus propias gasolineras. El Sindicato Independiente de Combustibles calificó esta situación de pura monopolización. Esto es lo que dijo, en particular, Pavel Bazhenov: “Estamos observando la naturaleza monopolística del mercado interno ruso. Esto perjudica tanto a los abastecedores independientes como a los consumidores de combustible. Si la situación no cambia, perderemos varias gasolineras”.

Si varias gasolineras independientes todavía no pueden soportar las condiciones actuales y cierran, el mercado se enfrentará al problema de la escasez de gasolineras. Se sentirá especialmente en los asentamientos pequeños, donde no es rentable para grandes actores como Lukoil y Gazprom abrir y mantener gasolineras. Los expertos dicen: la gente de las aldeas se verá obligada a viajar decenas de kilómetros hasta la gasolinera más cercana. En las ciudades, esto provocará colas entre los propietarios de automóviles.

Pero ni siquiera esto es lo que da miedo, sino la progresiva monopolización del mercado por parte de las grandes empresas de combustibles integradas verticalmente. Tendrán todas las bazas de negociación para manipular los precios. La Unión Independiente de Combustibles dice que es difícil corregir la situación, pero es posible. Como medidas estabilizadoras, se propone cancelar el aumento de los impuestos especiales sobre el combustible previsto para el próximo año, comenzar a liberalizar los precios, introducir obligaciones para las grandes empresas petroleras de vender todo el volumen de productos petrolíferos en la bolsa de valores, aumentar los derechos de exportación y reducir el impuesto a la extracción de minerales.

Moscú es el mercado de combustibles más espacioso y solvente de Rusia. Aquí se venden anualmente alrededor de 3 millones de toneladas de combustible en 680 gasolineras. El volumen de negocios anual de este mercado, teniendo en cuenta los servicios relacionados, se puede estimar en aproximadamente 1,5 mil millones de dólares, y esto es dinero real. Hoy en día hay alrededor de 250 empresas en el mercado de combustibles de Moscú. Pero sólo 60 de ellos, unidos en la Asociación de Combustibles de Moscú, controlan entre el 85 y el 90% de los productos petrolíferos suministrados a la capital. La MTA cubre actualmente alrededor de 450 gasolineras. En los últimos tres años, los inversores han invertido más de 500 millones de dólares en el sector de las gasolineras y la construcción continúa.

En Moscú en 1999 se desmantelarán 100 gasolineras de contenedores y algunas de ellas serán sustituidas por complejos estacionarios. Se considera que el número óptimo de gasolineras, teniendo en cuenta el tamaño actual del parque de vehículos, es 750. Al mismo tiempo, el coste del equipamiento y las estructuras de construcción para una gasolinera moderna con 8 puestos de repostaje alcanza los 700 mil dólares, y el Todo el complejo: hasta 3 millones de dólares. De 1992 a 1996, la ciudad arrendó aproximadamente 140 gasolineras MPKA a aproximadamente 25 empresas inversoras. Se suponía que después de firmar el contrato, el inversor debía coordinar todas sus acciones con las autoridades pertinentes dentro de los primeros ocho meses y luego reequipar completamente las estaciones de servicio dentro de 18 meses. Una vez finalizada la reconstrucción, el inversor podría comprar gasolineras MPKA por su valor residual. Los términos del acuerdo se cumplieron sólo parcialmente. En diciembre de 1997, apareció en la capital una nueva estructura de combustible, la “Compañía de Combustibles de Moscú” (MTK), establecida sobre una base de paridad por el gobierno de Moscú y “Most-Oil” (parte del grupo “Most”). La principal base de producción de MTK era una de las más grandes de la capital, el depósito de petróleo de Paveltsovskaya, y las 56 gasolineras restantes de MPKA.

Actualmente en San Petersburgo hay 170 estacionarios y 113 de contenedores, 13 de ellos en la región. En 1998, se construyeron 20 nuevas estaciones y complejos de llenado de gas en San Petersburgo y 26 fueron objeto de una reconstrucción importante. En 1999, está previsto abandonar por completo las gasolineras tipo contenedor. Se espera que se divida en varias categorías. Uno de ellos prevé la posibilidad de reconstruir estaciones en estaciones estacionarias. Se eliminarán por completo unas 20 gasolineras.

Alrededor del 20-25% de las gasolineras de la ciudad utilizan equipos moral y físicamente obsoletos. Los Nara-2, Nara-6, Livny y Nara-22 con lectura mecánica todavía están en funcionamiento. El error al dispensarles combustible es del 0,5%. En los últimos años se ha comenzado a actualizar el parque del centro comercial. Se están poniendo en funcionamiento columnas con lectura electrónica: son nacionales “Nara-27”, “Nara-28”, importadas: “Nestern” (Finlandia), “Vein Dresse” (Suecia), “Gilbarko” (Inglaterra), “Schluberter” (Alemania), “ADAST” (República Checa). Al mismo tiempo, las estaciones móviles desaparecieron del mercado.

El Baltic Financial and Industrial Group es la mayor empresa del noroeste de suministro y venta de productos petrolíferos. BFPG representa los intereses de la empresa Gilbarco en el noroeste de Rusia y suministra equipos de esta empresa. El grupo Baltic Financial-Industrial Group incluye: CJSC Baltic Financial-Industrial Group, CJSC Rosneft-Baltika, CJSC Balt-Market, LLC Eco-Belm, CJSC Balt-Trade, CJSC Mega-Plus”, LLC “Ekor”, LLC “Stimul” , LLC "Rosserneft", LLC "Balt-Selkhoztekhnika", CJSC "Trans-LES", CJSC "Baltika-Dorservice", CJSC "Sevzap-Oil", etc. Durante el período De 1996 a 1998, la empresa construyó 20 gasolineras y los entregó a sus filiales para su funcionamiento, las ventas anuales de gasolina y diesel ascendieron a unas 200 mil toneladas.

Sobre la base de la certificación de las gasolineras, el Centro Estatal de Licencias ha desarrollado criterios para evaluar el estado de las gasolineras en San Petersburgo. Basado en un análisis de calificación de 83 indicadores, tales. Las veinte mejores gasolineras se determinaron en función del estado técnico y equipamiento, la complejidad de los servicios prestados, el cumplimiento de las normas y reglamentos para la seguridad de funcionamiento de las estaciones, entre otros. Pertenecen a 11 empresas: Neste St. Petersburg LLC, Shell Gas Station LLC, NTK LLC, Transservice CJSC, Barel-P LLC, Rusland LLC, Egreen Inc. CJSC, TIK CJSC Balt-Trade”, CJSC “Kirishiavtoservis”, LLP “ Velior” y la empresa privada “Gorbuntsova D.Yu.”

De las 15 gasolineras de San Petersburgo propiedad de Nesta, 10 se construyeron con la participación de Lentek. CJSC Lentek fue fundada por el consorcio ruso Sevzapmebel y la finlandesa JSC Finn-Stroy. Actualmente, el principal propietario de Lentek es la empresa finlandesa YIT Corporation (88% de las acciones).

Shell Gas Station LLC inauguró oficialmente dos gasolineras en San Petersburgo: en la Plaza de la Constitución y en la calle Fucheka. La construcción de las estaciones le costó a la empresa aproximadamente 4 millones de dólares. Su apertura es el primer paso de las gasolineras Shell para implementar un proyecto para construir 25 gasolineras de marca en dos años. Desde abril del año pasado la gasolinera Shell importó equipos para surtidores de combustible por un valor de 171 mil dólares.

En la región de Leningrado, Surgutneftegaz tiene una posición fuerte. Está la refinería de petróleo de Kirishi (“Kinef”), que Surgutneftegaz logró reorganizar en una LLC con una pequeña participación de pequeños accionistas. "Kinef" abastece, según diversas estimaciones, entre el 50% y el 70% del mercado minorista de productos petrolíferos en San Petersburgo. Además, Surgutneftegaz sigue controlando las actividades de Lennefteprodukt JSC (una red de gasolineras y pequeños depósitos de petróleo en la región de Leningrado) y varias otras empresas de ventas.

La empresa YUKOS ha tenido mucho éxito en la creación de una red de gasolineras. YUKOS incluye empresas de ventas de Rusia Central: Belgorodnefteprodukt, Bryansknefteprodukt, Orelnefteprodukt, Voronezhnefteprodukt, Lipetsknefteprodukt, Tambovnefteprodukt, Penzanefteprodukt, Ulyanovsknefteprodukt y Samaranefteprodukt, que cuentan con 180 depósitos de petróleo y más de 800 gasolineras. Ahora Yukos busca aumentar las ventas minoristas de productos petrolíferos del 10% al 18%. Al reconstruir las gasolineras existentes y construir otras nuevas, YUKOS pretende ampliar su cuota de mercado.

Tyumen Oil Company está ampliando el mercado de ventas de sus productos petrolíferos producidos en la refinería de petróleo de Riazán. El año pasado adquirió una participación mayoritaria en la empresa de ventas JSC Karelnefteprodukt, que incluía 20 gasolineras y cuatro depósitos de petróleo. Como resultado de esta transacción, TNK aumentó el número de sus estaciones de servicio a 400. En enero de 1999, TNK compró equipo a West Group Resources Inc. para la construcción de estaciones de servicio en contenedores por un monto total de 590 mil dólares estadounidenses. A modo de comparación, CJSC LUKoil-Nefteproduct en Tyumen durante el período noviembre-diciembre de 1998 y enero de 1999 compró surtidores de combustible SPECTRA de Schlumberger Electronic Transaction para su uso en estaciones de servicio abiertas por un monto de 247 mil. Dólares estadounidenses.

En Nizhny Novgorod y la región, alrededor del 30% de las gasolineras pertenecen a Nizhegorodnefteprodukt. La empresa existe desde hace 80 años y cuenta con 140 gasolineras.

En Minsk hay alrededor de 70 gasolineras (sin contar las departamentales), 40 de ellas pertenecen a estructuras no estatales. En Bielorrusia, bajo la apariencia de la compañía bielorrusa-rusa de petróleo y gas Slavneft, hay 10 gasolineras de marca. La construcción corre a cargo de la empresa conjunta Slavneft-Start. Además, la gasolinera de la autopista Grodno-Minsk es la primera que la empresa construye desde cero en Bielorrusia. La gasolinera se construyó en 10 meses. El costo de construcción fue relativamente económico: 380 mil dólares estadounidenses. La gasolinera está diseñada para dar servicio a automóviles y camiones. La capacidad de esta gasolinera permite la venta diaria de 22 toneladas de combustible diésel y 5 toneladas de productos petrolíferos ligeros mediante pagos no monetarios y en efectivo. Las gasolineras están equipadas con surtidores de la empresa ADAST (República Checa). En total Slavneft tiene previsto poner en funcionamiento 20 gasolineras en Bielorrusia hasta finales del año 2000. Todas las gasolineras se construyen teniendo en cuenta los desarrollos globales y una amplia gama de servicios.

Una modesta modernización de una gasolinera cuesta hoy entre 4 y 5 millones de rublos. La diferencia de precios entre los equipos nacionales e importados es del 300-400%. Si hablamos de la construcción de una nueva estación, el inversor deberá desembolsar al menos 450 mil dólares estadounidenses.

Por lo tanto, a pesar de la pérdida de calidad, muchas empresas están cambiando a equipos domésticos. Hay empresas que producen este tipo de equipos en casi todas las regiones del país.

Por ejemplo, la construcción de gasolineras, la producción, instalación, reparación y mantenimiento de surtidores de combustible en la región de Moscú está a cargo de Spetsavtomatika CJSC. JSC "Avtozapravochnaya Tekhnika" ofrece surtidores de combustible y talleres de reparación de móviles. Vega LLP: instalación y reparación de gasolineras, surtidores de combustible y líneas de combustible. Diseño de gasolineras, empresas de autotransporte, garajes individuales, estaciones de servicio, túneles de lavado, terminales, etc. Y el desarrollo de estándares para todo esto en Moscú lo lleva a cabo ZAO Giproavtotrans. Preocupación "KONATEM" - producción e instalación de estaciones de servicio estacionarias. La compleja construcción de gasolineras estacionarias la lleva a cabo LLC "Partner Gas Station".

En la región de Leningrado, la planta de construcción de maquinaria Sosnovoborsky está construyendo gasolineras. OJSC “Sila” y MP “UIMP” producen, a petición del cliente, módulos de estructuras metálicas para gasolineras estacionarias.

En la región de Kaluga, la instalación de estaciones de servicio de contenedores está a cargo de CJSC Ferrum y la planta de estructuras metálicas Balabanovsky Ventall. La compleja construcción de gasolineras la lleva a cabo Electronic Systems CJSC.

En la región de Oryol, OJSC Prompribor ofrece motores eléctricos para gasolineras.

La Planta Experimental de Estaciones de Servicio de Rostov construye gasolineras tipo contenedor y ofrece servicio y mantenimiento de gasolineras de todo tipo en Rostov del Don.

La planta electrotécnica de Saratov produce bombas de gas en Saratov.

En la región de Yaroslavl hay 751 plantas de reparación que fabrican gasolineras en contenedores.

En la región de Tver, la planta de Bezhet OJSC Avtospetsoborudovanie ofrece instalaciones para el lavado de motores, automóviles y camiones, autobuses, bombas, compresores de garaje, etc.

En la región de Nizhny Novgorod, LLP "Avtotransservice" se dedica al diseño y producción de equipos de taller para estaciones de servicio. Albatros LLC - instalación de gasolineras.

En la región de Penza, la planta de vehículos especializados Grabovsky está construyendo estaciones de servicio móviles y de contenedores. Empresa Lantal - gasolineras. OJSC Penzkhimmash ofrece equipos para gasolineras. Reparación y mantenimiento de gasolineras - RTP de la región de Penza.

En la región de Voronezh, OJSC Liski-Metallist ofrece estaciones de servicio. CJSC Priborremont repara gasolineras.

En Mari El, Mari Mashinostroitel PA está construyendo gasolineras.

En la región de Samara, la planta de construcción de maquinaria y JSC Nefma fabrican gasolineras tipo contenedor. Termosteps-MTL OJSC construye estaciones de servicio tanto de tipo contenedor como estacionarias.

En el territorio de Krasnodar, la planta de reparación de automóviles Pavlovsky está construyendo estaciones de servicio de contenedores en bloque.

En la región de Omsk, los componentes para los surtidores de combustible y los propios surtidores son producidos por la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria de Omsk y OJSC Saturn.

En Barnaul, Altaitransvodstroy y la planta de estructuras metálicas de Barnaul ofrecen estaciones de servicio de contenedores en bloque. JSC "Extreme" - gasolinera.

En la región de Irkutsk, Angarsknefteprodukt diseña, construye y pone en funcionamiento gasolineras, almacenes de petróleo y talleres.

En nuestro país en los últimos años el número de coches se ha multiplicado por diez. Se están construyendo nuevas carreteras y ha comenzado la construcción de autopistas. El volumen del transporte por carretera crece constantemente. Hay esperanzas de que el autoturismo comience a desarrollarse. En todas estas condiciones, todavía no se habla de la construcción de gasolineras de clase europea en las carreteras rusas, con bares, restaurantes, farmacias, tiendas, moteles, talleres de reparación, con la venta de todas las piezas y cosméticos para automóviles y, por supuesto, Por supuesto, con estacionamientos vigilados. En Polonia, a lo largo de todas las carreteras, en las casas particulares hay talleres de reparación de automóviles, concesionarios de automóviles, venta de repuestos para automóviles, pequeños bares y cafeterías al borde de la carretera y pequeños moteles.

El desarrollo de la construcción y el equipamiento de carreteras mejoraría la seguridad de los viajes en nuestras carreteras, proporcionaría empleos adicionales y la oportunidad de desarrollar pequeñas empresas y empresas que suministran el equipo necesario. También nos permitiría desarrollar el turismo en autobús en nuestras extensiones rusas, que aporta millones de dólares de ingresos a los países europeos.

Organizar una empresa en el mercado de servicios hoy es más que una simple tarea si un potencial fundador o empresario intenta, incluso en la etapa de planificación de sus actividades, analizar las perspectivas reales del segmento elegido en el que se planea un mayor desarrollo. Al mismo tiempo, el análisis debería permitir evaluar tanto la situación actual de este segmento como las perspectivas de desarrollo del mismo, al menos a medio plazo (5 años).

El alto grado de concentración de la economía en Rusia y en otros países donde es común llamar a las cosas por su nombre se llama monopolización del mercado. Hoy en día, el mercado interno de bienes y servicios está fuertemente monopolizado; el departamento de investigación y seguimiento del mercado de RANEPA identifica tres razones principales para esta situación:

tabla 1

Así, resulta obvio que ya en la etapa de planificación estratégica de la actividad económica futura, para la mayoría de los empresarios, especialmente aquellos que se clasifican como pequeñas y medianas empresas, las perspectivas de ocupar posiciones ventajosas en el mercado de bienes y servicios, en un segmento u otro, se reducen catastróficamente.

La situación se ve agravada aún más por el hecho de que durante el período de regresión socioeconómica que está experimentando Rusia, se produce una disminución significativa del poder adquisitivo de la población, lo que se refleja en la tendencia del consumidor a comprar los bienes sustitutos más baratos y a Reducir tanto el volumen como la frecuencia de las compras. Al mismo tiempo, un mercado monopolizado prácticamente no deja ninguna posibilidad de un comienzo exitoso para aquellos emprendedores que, entre sus ventajas iniciales, no observan ninguno de los factores anteriores (en la Tabla 1).

La planificación exitosa de la actividad económica en Rusia hoy se basa en el análisis de un segmento seleccionado de bienes o servicios, por los siguientes motivos:

De los factores anteriores, hoy en día no debe subestimarse el factor de importancia social. El hecho es que, dada la tensa situación económica, el sector privado se ve cada vez más obligado a recurrir a fuentes alternativas de financiación (los bancos comerciales han seguido siendo durante mucho tiempo fuentes tradicionales). El programa de apoyo estatal a las empresas y pequeñas empresas, en el contexto del déficit presupuestario anual, se vuelve mucho más "elegante" en relación con aquellas entidades económicas que solicitan este apoyo. Hoy, el Fondo para la Promoción de Empresas y Emprendimiento está dispuesto a ayudar y ayuda principalmente a aquellos proyectos que son de especial importancia social o son importantes para la infraestructura territorial.

En sí misma, una gasolinera no debe considerarse únicamente en el contexto de una gasolinera para automóviles que vende gasolina y/o diésel. Una gasolinera completa, en teoría, debería incluir los siguientes segmentos:

Por supuesto, la integridad de los servicios de venta de combustible prestados depende en gran medida de la demanda, que en Rusia gira en torno al uso predominante de gasolina y diésel.

El progreso tecnológico determina el compromiso de la población moderna con un cierto confort y, de alguna manera, permite a quienes participan en el negocio de las gasolineras vender bienes y servicios relacionados. En particular, las gasolineras modernas y tecnológicamente avanzadas son precisamente "estaciones" donde, además de la funcionalidad principal, se venden bienes de consumo, productos alimenticios y servicios de catering. La ubicación territorial de cada gasolinera específica puede influir significativamente en los precios de los productos relacionados que se venden allí, dependiendo del grado de distancia de la gasolinera al municipio más cercano, lo que permite a los propietarios de dichas gasolineras obtener beneficios adicionales.

También parece prometedor vender servicios técnicos en gasolineras, incluido el mantenimiento de vehículos. Al mismo tiempo, la variedad de servicios prestados de este tipo puede variar desde los llamados "trabajos de servicio urgente", que incluyen trabajos de restauración de neumáticos en caso de pinchazos, sustitución de unidades necesarias, sin las cuales es imposible que el vehículo funcione. continuar en movimiento (limpiaparabrisas, fusibles, bujías, lubricantes para motores y transmisiones, etc.), pero también es posible organizar servicios de servicio completos, si esto se debe a las capacidades del propietario de la gasolinera y a las perspectivas de éxito. implementación de dichos servicios.

El negocio de las gasolineras, que tiene como objetivo automatizar la venta de bienes y servicios, funciona en el vector opuesto. En tales casos, la gasolinera adquiere un aspecto cualitativamente diferente, representando un sistema tecnológico que funciona con un único software, con un proceso automatizado para implementar su función objetivo principal. Esta dirección es controvertida, porque, por un lado, las gasolineras automatizadas, privadas de personal de servicio, en el futuro se amortizan gracias al ahorro en los salarios de los empleados, pero por otro lado, a través de ellas ya no es posible Al vender una gama tan amplia de bienes y servicios, estas gasolineras requieren su propio servicio y están menos protegidas del fenómeno generalizado del vandalismo.

Actualmente, las gasolineras automatizadas ocupan sólo 1/12 del número total de gasolineras en la Federación de Rusia. Y sólo las previsiones a largo plazo indican el crecimiento esperado del número de gasolineras automatizadas en el futuro.

Volviendo a las cuestiones de la concentración del mercado de gasolineras en Rusia, muchos empresarios potenciales tienen una buena pregunta sobre cómo es posible una competencia adecuada en este mercado, dada la posición dominante de varias grandes organizaciones que son líderes del mercado.

La agencia de información y análisis "Info-line Spb" analiza la participación de las principales grandes entidades económicas de este segmento en el mercado de las gasolineras:

Al mismo tiempo, no se deben sacar conclusiones apresuradas sobre el papel de estas empresas en relación con el procesamiento de hidrocarburos extraídos y el mercado de gasolineras en Rusia. Así, si en el mercado de producción y procesamiento de hidrocarburos extraídos Lukoil ocupa una posición de liderazgo, en el mercado de gasolineras, en casi todas las regiones, Gazprom ocupa la delantera.

Al mismo tiempo, dentro de este segmento de mercado, en las condiciones económicas actuales y en ausencia de una regulación antimonopolio adecuada, existe una mayor concentración del mercado de gasolineras entre actores clave en las siguientes áreas:

Ø la adquisición por parte de Rosneft de un actor regional tan importante como Bashneft;

Al mismo tiempo, tanto Rosneft como Gazprom son empresas con participación estatal, lo que inicialmente les proporciona una posición dominante en el mercado, incluido el de las gasolineras. Y hoy en día, organizaciones como Tatneft todavía tienen cierta representación en el mercado de gasolineras dentro de los municipios, mientras que el mercado de gasolineras está representado fuera de los municipios, incluso en los tramos logísticamente más difíciles de la infraestructura vial, representados por las empresas Lukoil y Gazprom.

Tradicionalmente, PJSC Lukoil es la segunda empresa productora de petróleo en términos de beneficios por la venta de sus propios productos;

PJSC Gazprom, a su vez, es inferior a PJSC Lukoil en términos de participación en la producción de hidrocarburos, pero está por delante en términos de participación de mercado en estaciones de servicio.

Sin embargo, estos indicadores sobre los actores clave del mercado no deberían asustar a los empresarios potenciales a la hora de evaluar sus posibilidades en el mercado de las gasolineras. A continuación, consideraremos las perspectivas de este negocio de gasolineras.

Perspectivas

El mercado de gasolineras, en la fase actual de desarrollo del comercio minorista ruso de combustible primario, es prometedor por varias razones:

Tabla 2

Cada uno de los factores indicados en el cuadro resumen determina las perspectivas de desarrollo del negocio de las gasolineras en Rusia, pero al mismo tiempo requiere un análisis de cada factor individual y una comparación con las capacidades de cada entidad económica específica para desarrollarse en esta dirección.

1) Inmensidad de territorios En la Federación de Rusia es un factor que se ha convertido en “la comidilla de la ciudad”, pero al mismo tiempo, una actitud hacia este factor que lo considere una ventaja absoluta es inaceptable. La cuestión es que con una extensión territorial suficiente entre las instalaciones de las gasolineras, por un lado, el empresario logra entrar en el mercado minorista primario de combustibles en aquellos territorios donde existe el menor grado de competencia en este segmento (municipios remotos con malas conexiones de transporte ), y por otro lado, requiere disposición para proporcionar suministro logístico a las propias instalaciones de gasolineras a una distancia tal, lo cual no es fácil y representa sus propios costos para los cuales hay que estar preparado;

2) Uso generalizado del transporte por carretera. Es un fenómeno aparentemente común en Rusia, sin embargo, basándose en este factor, el propietario de una gasolinera debe analizar inicialmente qué tipos de motores de combustión interna se utilizan en las zonas donde planea ubicar sus gasolineras. Hoy en día, las estadísticas muestran que en zonas remotas, especialmente en aquellos municipios que tienen la condición de zonas pobladas y asentamientos rurales, se utilizan predominantemente motores de combustión interna diésel, lo que requiere que la gasolinera esté preparada para satisfacer las necesidades de combustible diésel de la población. cuyos tipos, además, tienen su propia estacionalidad y diversificación de temperaturas;

3) Alto grado de importancia para la infraestructura y la importancia social, Estos factores se pueden combinar, ya que parecen ser un conjunto de las ventajas más significativas para hacer negocios con gasolineras. Debido al factor territorial ya comentado, cada región de la Federación de Rusia tiene sus propias localidades, donde, debido al desarrollo insuficiente de las comunicaciones por carretera, sigue existiendo un problema con el acceso a los servicios de gasolineras para los consumidores profesionales, organizaciones tanto privadas como públicas. sector, que en sus actividades seguramente estará involucrado el transporte. Para el trabajo de este tipo de organizaciones, la disponibilidad de gasolineras accesibles es un factor de suma importancia, porque les permite abandonar las gasolineras móviles tipo tanque. En esas zonas, los municipios tienen, en su inmensa mayoría, especialización en una sola industria, y el funcionamiento eficaz de las empresas que operan allí determina la vida económica y social de la zona. Por lo tanto, las gasolineras en funcionamiento en esas zonas se convierten en un “factor de apoyo” tanto para la infraestructura como para el desarrollo social. Y de esto se deduce que un empresario que desarrolla un negocio con una gasolinera puede solicitar apoyo estatal para su negocio, ya que un negocio con una gasolinera en estas condiciones cumple con todos los requisitos del programa de apoyo estatal (la importancia socioeconómica de un tipo particular de actividad económica);

4) Tener una gran cantidad de clientes potenciales. se explica por la unificación de los servicios prestados y los bienes comercializados a través de las gasolineras. Las actividades de una amplia gama de entidades económicas, tanto del sector público como privado, dependen del consumo de combustible para los motores de combustión interna, mientras que el negocio a través de gasolineras implica la posibilidad de una regulación flexible tanto de la política de precios de los bienes y servicios vendidos, como de las condiciones de interacción con otras entidades económicas.

Los empresarios que deciden empezar a hacer negocios con una gasolinera, además de las cuestiones de planificación estratégica del negocio, también se enfrentan a problemas más "mundanos", cuya solución, sin embargo, determina en gran medida la eficacia de la implementación de las funciones objetivo de La futura gasolinera.

Estamos hablando del material directo y del equipamiento técnico de la gasolinera, a través del cual se vende el producto principal: el combustible.

Como se mencionó anteriormente, la base de cualquier gasolinera es la venta de combustible de varios tipos y, independientemente de la forma de venta, este producto se puede vender solo si existe un equipo de trabajo diseñado específicamente para la gasolinera.

Además, la especificidad del producto objetivo (combustible) es tal que este producto es objeto de mayor peligro, por lo que cualquier manipulación, transporte, almacenamiento o venta requiere el cumplimiento no solo de las precauciones de seguridad, sino también de las normas administrativas dadas. por servicios especializados, que incluyen las características de todos los equipos que se deben utilizar en una gasolinera.

La necesidad de cumplir con estos cumplimientos prescriptivos es el coste administrativo inherente al negocio de las gasolineras.

Sin embargo, los empresarios que deciden desarrollar un negocio con gasolineras no deberían dejarse disuadir por estas circunstancias, aunque sólo sea porque hoy han surgido métodos probados para resolver estos problemas administrativos. Principalmente existen 2 formas de este tipo:

Hoy en día, en el mercado ruso de gasolineras, las empresas especializadas más preferidas que brindan la oportunidad de celebrar un contrato de franquicia (acuerdo de concesión comercial) son las siguientes:

Ø Lukoil - compañía petrolera;

Ø Gazprom Neft;

Ø OJSC NK "Bashchneft"

En la región de Sverdlovsk, estas tres empresas tienen las cuotas más importantes en el mercado de gasolineras. Al mismo tiempo, Lukoil está dispuesta a ofrecer a sus potenciales concesionarios (usuarios en virtud de un contrato de concesión comercial de conformidad con el artículo 1027 del Código Civil de la Federación de Rusia) las condiciones más favorables. En particular, esta organización, al celebrar un contrato de franquicia, considera a cada socio potencial individualmente. Al mismo tiempo, la empresa titular de los derechos de autor asume las funciones de garantizar elementos fundamentales de la actividad empresarial como el registro de una gasolinera, la formación de una razón social y los medios de individualización, personal y apoyo legal. En virtud del contrato de franquicia, el empresario se libera del problema de elegir el equipo de la gasolinera. Pero, por supuesto, para realizar negocios según estos principios, la empresa franquiciadora debe tener confianza en la solvencia de su socio en virtud del contrato de franquicia.

Si un empresario tiene la intención de hacer negocios de forma independiente con una gasolinera, entonces debe estar preparado para tomar decisiones tan importantes como con qué equipo equipar su gasolinera. Dado que se imponen requisitos muy estrictos a los equipos y la estabilidad del rendimiento del equipo es un factor clave en la eficiencia de las estaciones de servicio, es necesario elegir un fabricante de equipos confiable.

Al intentar determinar qué productos del fabricante de equipos para gasolineras se deben utilizar en su negocio, lo más apropiado parece ser partir de qué equipos utilizan las grandes organizaciones líderes en el mercado ruso de gasolineras.

El mercado actual de equipos para gasolineras está representado por los siguientes fabricantes:

Al mismo tiempo, si un empresario tiene la intención de hacer negocios con estaciones de servicio basadas en equipos verdaderamente de alta calidad que cumplan con los estándares de calidad europeos, entonces la elección del equipo puede hacerse a favor de Gilbarco Veeder-Root.

"Gilbarco Veeder-Root" es una asociación de empresas manufactureras líderes en su segmento que producen equipos de alta calidad. Los productos de este fabricante combinan fiabilidad y calidad, así como un alto grado de seguridad medioambiental.

La empresa Gilbarco Veeder-Root también es única porque ofrece productos y servicios para industrias relacionadas:

Ø Sistema automatizado de contabilidad de inventarios y movimiento de productos combustibles;

Ø Sistemas de bombeo para recibir y suministrar combustible y surtidores de combustible;

Ø Sistemas de control automatizados para gasolineras y estaciones de servicio;

Ø Sistemas y terminales de pago electrónico;

Una ventaja adicional de esta empresa es que presta sus servicios en todas las regiones de la Federación de Rusia, incluido el Distrito Federal de los Urales.

Los equipos Gilbarco Veeder-Root se pueden ver hoy en las gasolineras de empresas como Lukoil NK y Gazprom Neft. Los surtidores de combustible de este fabricante han demostrado su eficacia especialmente por su fiabilidad y rapidez de funcionamiento. Además, una ventaja adicional de los productos de este fabricante es su apariencia ergonómica, que se adapta bien al diseño de las gasolineras modernas.

La empresa Shelf-M es un fabricante nacional de equipos especializados para gasolineras e instalaciones de almacenamiento de combustible, por lo que este fabricante también produce equipos para el transporte de combustible, incluidas sustancias gaseosas.

Shelf-M produce sus propios surtidores de combustible automáticos en una gama relativamente limitada. La profunda especialización de Shelf-M gira en torno a equipos directamente para el almacenamiento y transporte de combustible. Muy a menudo, especialmente en aquellas estaciones de servicio que están ubicadas geográficamente a una distancia suficiente de los puntos de suministro o en tramos remotos de rutas logísticas, surge la necesidad de comprar un mayor volumen de combustible vendido. El almacenamiento de combustible requiere el cumplimiento de condiciones especiales y el uso de tecnología de embotellado y almacenamiento. Son estos problemas los que se pueden resolver de la forma más eficaz utilizando equipos de Shelf-M.

Los productos de la empresa Vinso SV ya han demostrado su eficacia entre participantes tan importantes del mercado de gasolineras como Bashneft y TNK.

Este fabricante nacional suministra equipos especiales tanto para gasolineras como para depósitos de petróleo, lo que les permite resolver problemas no sólo de organización de la venta de productos combustibles en las gasolineras, sino también de almacenamiento adecuado del combustible.

Cabe destacar que los productos Vinso SV en el mercado ruso de equipos para gasolineras, en términos de dispositivos de suministro de combustible, se fabrican según los estándares de uno de los principales fabricantes de equipos similares en Italia (la empresa Piusi).

Merecen especial atención los dispositivos para dispensar combustible diesel y sus componentes en forma de equipos de control y contabilidad. Línea separada &l