Vzduchový filter hrá nemenej dôležitú úlohu ako olejový a palivový filter. Prechádza vzduchom cez seba, pričom filtruje rôzne nečistoty a prachové častice, aby sa neusadzovali na stenách motora. Kým sa filter nezanesie, nič neohrozuje normálnu prevádzku motora. V súvislosti s touto okolnosťou by majitelia automobilov mali starostlivo sledovať frekvenciu výmeny vzduchového filtra, najmä pokiaľ ide o jeho prevádzku v ruských podmienkach. Veď pre nikoho nie je tajomstvom, že naša nezjazdnosť a prašnosť asfaltových povrchov má ďaleko od európskeho štandardu čistoty.
Interval výmeny vzduchového filtra
Viete si predstaviť, že na 1 kg benzínu spotrebuje motor 15 kg vzduchu! A všetok tento vzduch prechádza cez čistiaci prvok, ktorý sa nakoniec rýchlo kontaminuje. Preto je pravidlom meniť vzduchový filter každých 10 000 km alebo aj častejšie, v závislosti od stavu vozovky v oblasti, kde žijete.
Pri intenzívnej práci sa čistiaci prvok postupne zanáša prachovými časticami, v dôsledku čoho klesá jeho priepustnosť. Niekedy sa môže dokonca začať deformovať, nedokáže vydržať dodatočné zaťaženie, ktoré padá na upchatý filter. Výsledkom deformácie filtra je, že prach spolu so vzduchom prenikne okolo prídržného prvku a priamo do mechanizmu motora, čím sa urýchli jeho opotrebovanie.
Známky upchatého vzduchového filtra
Nasledujúce znaky môžu naznačovať, že vzduchový filter sa stal nepoužiteľným:
- Nadmerná spotreba paliva;
- Strata sily;
- Zvýšený obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch
Samozrejme, je najlepšie nečakať, kým sa jeden alebo viacero z týchto znakov stane obzvlášť výrazným. Vzduchový filter vymeňte včas.
Kde sa nachádza vzduchový filter
Niektorí majitelia áut sa naivne domnievajú, že ak vyberiete starý vzduchový filter, opláchnete ho, vyfúknete a vrátite na miesto, bude fungovať ako nový a ušetria pekný groš. Bohužiaľ, v skutočnosti nie je všetko také jednoduché. Zdroj čistiaceho prvku je obmedzený jeho fyzikálnymi vlastnosťami, takže sa nenechajte zmiasť jeho zušľachteným, čistým povrchom, existuje len jedna cesta von - výmena.
Rôzne značky a modely vozidiel môžu mať rôzne miesta inštalácie vzduchového filtra. Hoci všade sa dodržiava rovnaký princíp a v niektorých ohľadoch existuje podobnosť.
Napríklad na karburátorových motoroch je komponent filtra inštalovaný vo vnútri prívodu vzduchu, na vrchu karburátora. Na vstrekovacích motoroch je vzduchový filter zvyčajne umiestnený v plastovom puzdre, ku ktorému je pripojené vzduchové potrubie.
Pokyny krok za krokom na výmenu vzduchového filtra na karburátorových motoroch
- V prvom rade si pred výmenou vzduchového filtra zakúpte nový čistiaci prvok, rovnaký ako je nainštalovaný na vašom aute. Pri hľadaní správneho modelu filtra si pozrite návod na obsluhu auta alebo kontaktujte konzultanta obchodu s náhradnými dielmi.
- (na mechanickej skrinke) alebo parkovanie (na automatickom boxe)a vypnite zapaľovanie.
- jej dôraz .
- Nájdite modul vzduchového filtra. Spravidla sa nachádza v hornej časti motora. Buďte opatrní, pretože ak auto práve jazdilo, niektoré časti môžu byť na dotyk horúce. Na starších modeloch áut s karburátorovými motormi je filter zvyčajne umiestnený pod veľkým, okrúhlym kovovým alebo plastovým krytom. Novšie modely so systémom vstrekovania paliva majú obdĺžnikový alebo štvorcový puzdro vzduchového filtra možno nájsť medzi mriežkou a motorom, mierne od stredu.
- Potom odstráňte kryt vzduchového filtra po uvoľnení svorky, ktorá zaisťuje vzduchové potrubie. Odstráňte všetky skrutky zaisťujúce kryt čistiaceho prvku. Rôzne modifikácie vzduchových filtrov majú rôzne uchytenia. Niektoré sú upevnené krídlovými maticami, iné sú držané sponami. Odstránené skrutky a ďalšie drobné časti vzduchového filtra uložte na bezpečné miesto, aby ste ich nemuseli dlho hľadať. Potiahnite nahor kryt potrubia, aby ste ho uvoľnili zo spodnej časti puzdra.
- Odstráňte vzduchový filter. Teraz môžete vidieť okrúhly alebo obdĺžnikový čistiaci prvok vyrobený zo špeciálneho papiera alebo bavlny. Filtračný prvok je oddelený od plastového krytu gumovým lemom. Len to vytiahnite z tohto prípadu.
- Vyčistite kryt vzduchového filtra. K tomu je potrebné pripojiť vzduchovú hadicu ku kompresoru alebo jednoducho použiť vysávač na vyfúkanie prachu z filtra. Pred tým zakryte špičku vzduchovodu čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo kúskom gumy, aby pri fúkaní nenalietavali nečistoty a prach.
- Viac Opäť je lepšie vymeniť starý filter za nový. Za týmto účelom vezmite nový čistiaci prvok a vložte ho do tela gumovým lemom nahor. Potom sa musíte uistiť, že okraje sú dobre utesnené.
- V záverečnej fáze nainštalujte kryt vzduchového filtra na miesto. Potom v opačnom poradí opatrne pripojte vzduchové potrubie k filtru. Uistite sa, že upevnenie je rovné a pevné, inak sa motor nemusí naštartovať. Ďalej utiahnite všetky skrutky a svorky a tiež sa uistite, že diely, ktoré sa majú nainštalovať, sú kompletné na svoje pôvodné miesto. Až po úplnej kontrole zatvorte kryt kapoty.
- Po prvej jazde s novým filtrom sa odporúča skontrolovať jeho znečistenie a ráfik. Ak na ráfiku zostáva prach, znamená to, že nie je pevne nainštalovaný v puzdre.
Pokyny krok za krokom na výmenu vzduchového filtra na vstrekovacích motoroch
- Pred začatím postupu výmeny vzduchového filtra si zakúpte nový čistiaci prvok a zásobte sa nástrojmi s krížovým skrutkovačom.
- Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zdvihnite páku ručnej brzdy. Zaraďte prvý prevodový stupeň(na mechanickej skrinke) alebo parkovanie (na automatickom boxe)a vypnite zapaľovanie.
- Zdvihnite kryt kapoty a zaistite hojej dôraz .
- Odpojte napájaciu zástrčku od snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
Vzduchový filter je dôležitým spotrebným prvkom moderného automobilu. Jeho úlohou je filtrovať prúdenie vzduchu nasávaného zvonku do spaľovacej komory motora. Filtračná vložka vyžaduje pravidelnú výmenu.
Ako často potrebujete vymeniť?
Ak sa pozriete do servisnej knižky vozidla, potom sa odporúča vymeniť vzduchový filter každých 20-30 000 kilometrov. Motoristi hovoria, že meniť častejšie, každých 8-10 tisíc. Ich odporúčania sú založené na praktických poznatkoch a nadšenec áut vie, aké máme cesty. Ruské diaľnice sú 5x prašnejšie ako v Európe. Takéto prevádzkové podmienky automobilu sa nazývajú extrémne.
Nepravidelná výmena filtračnej vložky vedie k zaneseniu spaľovacej komory motora a následne k poruche pohonnej jednotky. Ak majiteľ pri ďalšej údržbe zabudol vymeniť vzduchový filter, čoskoro vám to pripomenie aj samotné auto.
Znaky potreby výmeny filtra sú nasledovné:
- zvýšenie spotreby benzínu;
- výskyt porúch počas prudkého zrýchlenia;
- časté upchávanie škrtiacej klapky;
- zvýšenie úrovne toxicity vo výfukových plynoch.
Typy vzduchových filtrov
V autách sa používajú tri typy filtrov. Hlavným kritériom sú prevádzkové podmienky vozidla. Pre nákladné vozidlá sa používa suchý inerciálny filter. Druhým typom je olejovo-inerciálny filter. Nachádzajú sa len na starších autách. Dnes sú osobné vozidlá vybavené poréznym papierovým vzduchovým filtrom.
Vzduchové filtre do auta sa dodávajú v rôznych tvaroch a veľkostiach.
Navonok papierový filter pripomína "harmoniku". Papier je impregnovaný živicou. Chráni filter pred vlhkosťou. Prepletenie poréznych papierových vlákien zachytáva prach o veľkosti 1 mikrónu.
Podľa tvaru sa rozlišujú tri typy: valcové, panelové, bezrámové. Niektoré vzduchové filtre sú vybavené predčističom. Chráni filter pred hrubým prachom a výparmi. Predčistič zvyšuje životnosť filtračnej vložky o 30-40%.
Zaujímavý fakt. Podľa noriem ISO sa automobilové vzduchové filtre testujú pomocou púštneho piesku v Arizone. Výrobcovia filtračných prvkov sú nútení ich dovážať zo Spojených štátov.
Kúpiť alebo vyčistiť?
Existuje mylný názor remeselníkov, že vzduchový filter je možné prefúknuť, umyť a vrátiť späť. Voda ani silný prúd vzduchu nevyčistí póry filtračného papiera. Takéto pochybné úspory vedú k narušeniu normálnej prevádzky motora. Ak je filter zanesený, je potrebné ho vymeniť..
Neimpregnujte filtračnú vložku dodatočným olejom - filtráciu to nezlepší. Olej upchá póry papierového pásu a zvýši odpor nasávaného vzduchu. Zmes v spaľovacej komore motora bude bohatšia, spotreba paliva sa zvýši.
Pri kúpe vzduchového filtra do auta sa dívajte na obal. Na škatuli musí výrobca kvalitného filtra uviesť čiarový kód, značku a model auta.. Uprednostňuje sa originálny spotrebný materiál, ale rovnako dobre poslúži aj licencovaný autodiel. Pri výbere sa riaďte kritériom „cena-kvalita“.
Výmena filtra na príklade Ford Focus 2
Každé auto má dizajnové prvky. Filtračný prvok v motorovom priestore je umiestnený v kryte. Samotný postup výmeny je jednoduchý. Robiť to sami nie je ťažké. Ako dôkaz nižšie uvádzame podrobný návod na výmenu vzduchového filtra v aute Ford Focus druhej generácie.
Aby vozidlo správne fungovalo, vzduchový systém musí poskytovať dostatok čistého vzduchu do motora a do spaľovacej komory. Dôležitým prvkom vzduchového systému je filtračný prvok na čistenie vzduchu. Článok popisuje, kde sa vzduchový filter nachádza, čo to je, na čo slúži.
Mnoho vodičov to so vzduchovým filtrom a jeho stavom nemyslí vážne a nevymieňajú ho, kým sa poriadne nezahryzne. Aby ste pochopili, prečo je to potrebné v aute, musíte pochopiť jeho zariadenie a účel.
[ skryť ]
čo predstavuje?
Pre kvalitné spaľovanie paliva je potrebné, aby zmes vzduchu a paliva obsahovala 15-20 krát viac vzduchu ako palivo. Na 100 km behu spotrebuje auto asi 12-15 metrov kubických vzduchu z okolitého vzduchu. Ako viete, vzduchové hmoty obsahujú prach, špinu, semená rastlín a iné cudzie častice, ktoré sa môžu dostať do motora a pôsobiť ako abrazíva na kontaktné časti. Urýchľuje tak opotrebovanie dielov, čo môže viesť k poškodeniu jednotky. Pri zlom čistení vzduchu sa životnosť motora niekoľkonásobne znižuje. Hlavným účelom filtračného prvku je zabrániť vniknutiu cudzích častíc do vstrekovačov paliva a stien valcov.
Vzduchové filtre sú oddelené:
- počet úrovní ochrany;
- princíp zberu prachu;
- formulár.
Existujú systémy s jednou, dvoma alebo tromi úrovňami ochrany. Čistenie inerciálnych suchých systémov je založené na odstredivej sile. Prúdy vzduchu v takýchto zariadeniach sa pohybujú v špirále a cudzie častice sa v dôsledku zotrvačnosti usádzajú na stenách filtračného prvku. Potom, v závislosti od typu produktu, sa častice buď vypustia do atmosféry, alebo sa zhromažďujú v špeciálnej nádobe. Takéto filtre sa používajú vo vozidlách prevádzkovaných v prašných podmienkach: poľnohospodárske stroje a nákladné autá. S ich pomocou sa zachytí až 70 % prachu, ktorý má veľkú zrnitosť.
V inerciálnom olejovom filtri je filtračný prvok umiestnený vo veľkom valcovom kryte, na spodok ktorého sa naleje olej. Vzduch v tomto prevedení sa čistí dvakrát. Vzduch, ktorý vstupuje cez hrdlá a štrbiny, mení smer pohybu nad olejom. Vplyvom zotrvačnosti sa v oleji usádzajú čiastočky prachu. Najjemnejší prach zostáva na olejom nasiaknutej sieťke, cez ktorú prechádza vzduch na sekundárne čistenie. Nevýhodou filtra je vysoký koeficient prestupu prachových častíc až 1-2%, pri nízkom zaťažení až 10%. Okrem toho vyžaduje neustále výmeny oleja a preplachovanie filtračnej vložky. V súčasnosti sa používajú iba v niektorých starých modeloch Volhy, Záporožia a nákladných áut.
Najpoužívanejšie sú papierové filtre. Ich filtračným prvkom je vlnitý papier. Vďaka tomu, že filtračná vložka má tvar harmoniky, zväčšuje sa filtračná plocha. Aby papier nezvlhol, je napustený špeciálnou živicou. Vďaka štruktúre papiera ním nerušene prechádzajú molekuly vzduchu, zatiaľ čo na vláknach zostávajú čiastočky prachu a nečistôt.
Spotrebný materiál filtra je rozdelený podľa formy na:
Vo valcových môže byť dodatočne inštalovaný predčistič vyrobený zo syntetickej látky alebo špeciálnej penovej gumy. Zachytáva hrubý prach, čím predlžuje životnosť produktu. Nevýhodou papierových filtračných prvkov je krátka životnosť a nemožnosť opätovného použitia. Výhody:
- nízka hmotnosť:
- nízke náklady;
- jednoduchosť a pohodlie pri výmene.
Na športové tuningové modely automobilov je možné inštalovať filtre s nulovým odporom. Vyzerajú ako papier, ale líšia sa dizajnom. Ako filtračný prvok sú v nich inštalované penové vložky, vďaka čomu je možné takmer bez oneskorenia poháňať veľké objemy vzduchu. Motor tak dostane veľké množstvo vzduchu za kratší čas.
Kde sa nachádza?
V autách s karburátorovým motorom a vstrekovačom je umiestnenie filtračných produktov iné. Môžu byť umiestnené nad karburátorom alebo v určitej vzdialenosti od výstupu. Pre vzduchový filter v aute pod kapotou je špeciálna plastová skrinka, čo je puzdro, vo vnútri ktorého je tesne zabalený vymeniteľný filtračný prvok.
Prúd vzduchu vstupuje cez zakrivené vzduchové kanály, čím sa eliminuje priamy kontakt filtračnej vložky s veľkými pevnými časticami, ktoré môžu spôsobiť mechanické poškodenie. Vzduchový filter sa často nazýva celá konštrukcia, ktorá slúži na čistenie vzduchu prichádzajúceho do motora. Zahŕňa vzduchové kanály, puzdro, rezonátor a filtračný prvok.
Pri výmene vzduchového filtra sa potrubie odpojí, aby sa starý prvok vymenil za nový a skontroloval sa stupeň znečistenia samotného potrubia. Potom sa krabica, v ktorej je umiestnený filtračný prvok, rozoberie. Tiež by mal byť bez nečistôt. Po vyčistení krabice a trysky sa nainštaluje nový spotrebný materiál. Pri montáži je dôležité nenarušiť jeho geometriu. Okrem toho by žiadne časti nemali vyčnievať nad spodok škatule.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Pri montáži by ste mali starostlivo skontrolovať správne pripojenie potrubia, svoriek a hadice. V aute so vstrekovačom je správna inštalácia krytu kontrolovaná špeciálnym snímačom, ktorý neumožní naštartovanie motora, ak filter nie je správne nainštalovaný alebo kryt skrinky nie je správne zatvorený.
Aké funkcie vykonáva?
Hlavnou funkciou vzduchového filtra je čistenie privádzaného vzduchu z atmosféry od prachových častíc, semien rastlín a iných nečistôt. Okrem toho znižuje hladinu hluku, ktorá vzniká pri prúdení vzduchu cez sací trakt. V benzínovom motore je ďalšou funkciou filtra nastavenie teploty zmesi vzduchu a paliva.
Hlavným ukazovateľom filtra je stupeň filtrácie, ktorý sa vyjadruje v percentách. Určuje prípustné množstvo pevných častíc, ktoré môže filtračný prvok prejsť počas prevádzky. Podľa svetových noriem by prúd vzduchu vstupujúci do motora nemal obsahovať viac ako 1 % prachu. Inerciálne sústavy majú s rastúcim prietokom vzduchu klesajúci stupeň prenosu.
Vzduchový filter má ešte jeden dôležitý ukazovateľ – obmedzujúci (maximálny) odpor voči prúdu nasávaného vzduchu. Už neodráža kvalitu filtračnej vložky, ale jej výkon, kedy nedostatok vzduchu ovplyvňuje kvalitu výslednej zmesi vzduchu a paliva. Čím viac je filter zanesený, tým menej vzduchu vstupuje na tvorbu zmesi. To niekedy vedie k obohateniu zmesi veľkým množstvom paliva a jeho nedokonalému spaľovaniu.
Záver o potrebe výmeny filtra možno vyvodiť z nasledujúcich faktorov:
- zníženie dynamiky vozidla;
- zvýšená spotreba paliva;
- veľké množstvo oxidu uhličitého vo výfukových plynoch;
- zníženie výkonu motora.
Dôvodom výmeny môže byť mechanické poškodenie filtračnej vložky. V inerciálnych olejových filtroch môže byť potrebná predčasná výmena, ak olej uniká z krytu.
Včas predĺži životnosť auta. Odporúča sa vymeniť po 15 000 kilometroch. Frekvencia výmeny závisí od prevádzkových podmienok. Vo veľkých mestách s vysokým obsahom plynu by sa mala filtračná vložka v aute meniť častejšie.
Vaše auto potrebuje vzduch aj palivo, no okolitý vzduch obsahuje častice a cesta je plná prachu, takže vzduch vstupuje do auta cez vzduchové filtre, ktoré zachytávajú prach a hmyz. Pravidelná výmena alebo čistenie vzduchového filtra v intervaloch odporúčaných výrobcom vozidla umožní voľné prúdenie vzduchu a vaše vozidlo bude vždy v top stave. Vzduchové filtre sú lacné a pomerne rýchlo sa vymieňajú, takže túto bežnú údržbu zvládnete sami. Ako teda vymeniť vzduchový filter?
1. V prvom rade si v prípade výmeny musíte zakúpiť rovnaký filter, aký je nainštalovaný vo vašom aute. Ak potrebujete pomoc pri hľadaní správneho modelu filtra, pozrite si používateľskú príručku alebo poradcu v obchode s autodielmi.
2. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu.Zaraďte prvý prevodový stupeň (manuálna prevodovka) alebo zaparkujte (automatická prevodovka) a vypnite zapaľovanie.
3. Otvorte kapotu a zaistite kryt kapoty pomocou páky.
4. Nájdite kryt vzduchového filtra. U väčšiny modelov áut sa zvyčajne nachádza v hornej časti motora. Nezabudnite, že ak ste už jazdili, niektoré komponenty pod kapotou môžu byť veľmi horúce.
Na starších autách s karburátormi je filter zvyčajne umiestnený pod objemným, okrúhlym plastovým alebo kovovým krytom. Novšie vozidlá so vstrekovaním paliva majú tendenciu mať štvorcový alebo obdĺžnikový kryt vzduchového filtra, ktorý možno nájsť mierne mimo stredu medzi prednou mriežkou a motorom.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra. Uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje potrubie. Odstráňte všetky skrutky zaisťujúce kryt vzduchového filtra. Niektoré modely majú krídlové matice, iné vzduchové filtre sú jednoducho upnuté pomocou rýchloupínacieho systému (sponky). Dajte skrutky a ďalšie malé časti vzduchu dohromady na bezpečnom mieste, aby ste ich neskôr našli. Vytiahnite kryt zo vzduchového kanála a nadvihnite ho, kým sa neuvoľní zo spodnej časti puzdra.
6. Odstráňte vzduchový filter. Teraz môžete vidieť okrúhly alebo obdĺžnikový (zvyčajne obdĺžnikový) filter vyrobený z bavlny alebo papiera. Filtre majú gumený lem, ktorý izoluje filter od jeho krytu. Stačí zdvihnúť filter z puzdra.
7. Vyčistite kryt vzduchového filtra. Pripojte vzduchovú hadicu ku kompresoru alebo použite vysávač na vyfúkanie prachu vo filtri. Pred tým zakryte koniec potrubia dokonale čistou handrou bez vyčnievajúcich chĺpkov alebo kúskom gumy, aby sa tam pri fúkaní nedostal prach a nečistoty.
8. Samozrejme, že je lepšie vymeniť starý filter za nový. Nový filter jednoducho zasuňte do krytu tak, aby gumený okraj smeroval nahor. Uistite sa, že okraje sú utesnené gumovým lemom.
9. Nasaďte kryt vzduchového filtra. Potom opatrne nainštalujte vzduchové potrubie k filtru v opačnom poradí. Uistite sa, že je pripevnený rovno a bezpečne, inak môžete zmeniť výkon motora. Utiahnite všetky skrutky alebo svorky a uistite sa, že ste všetko dali späť dohromady. Potom zatvorte kapotu.
Výmena filtra sa odporúča každých 50 000 km alebo približne raz za rok, hoci tento rozsah sa môže líšiť v závislosti od značky a modelu auta, ako aj od jazdných podmienok a klímy oblasti. Ak teda jazdíte na prašnom mieste, filter bude potrebné vymieňať častejšie.
Stále neviete, ako vzduchový filter vo vašom aute vyzerá, kde sa nachádza alebo ako odstrániť kryt? Ak nemáte alebo nemáte používateľskú príručku, kópie servisnej príručky pre svoje vozidlo môžete nájsť na internete.
Nižšie si môžete pozrieť sériu videí s návodom, ako vymeniť vzduchový filter na najobľúbenejších značkách a modeloch áut.
Aby auto fungovalo efektívne, jeho maximálny výkon, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu. Počas tejto akcie sa vykoná niekoľko operácií. Jedným z nich je Toto je dôležitý detail, od ktorého priamo závisí výkon vozidla, ako aj množstvo paliva, ktoré spotrebúva.
Aby systémy strojov fungovali ako švajčiarske hodinky, musíte to vedieť. Tento proces je možné vykonať svojpomocne. Ušetríte tak návštevu špecializovaného centra.
Účel vzduchového filtra
Rozumieť ako často meniť vzduchový filter motora, musíte najprv zistiť účel tejto časti. Tento prvok je prítomný v každom modeli stroja. Zabraňuje vniknutiu prachu a cestných nečistôt do spaľovacej komory motora. Ak by tam nebol filter, do motora by sa dostali cudzie častice, ktoré by narúšali jeho činnosť.
Pri spaľovaní paliva sa spotrebúva kyslík (koniec koncov, tento proces je bez neho nemožný). Na 100 km jazdy spotrebuje motor 12-15 m³ vzduchu. Preto je mimoriadne dôležité sledovať stav filtra. Postupom času sa v ňom upcháva prach. Motor nemôže bežať na plný výkon. Spotrebuje sa viac paliva ako s novým filtrom.
Vzduchový filter okrem uvedených funkcií plní aj funkciu tlmiča hluku. V benzínových motoroch reguluje aj teplotu ohrevu paliva.
Hlavné typy filtrov
Položiť otázku o Ako často treba meniť vzduchový filter motora?, mali by ste zvážiť aj typy tejto časti. Celkovo existujú tri druhy. Filter sa dá ľahko nájsť pod kapotou. Tento prvok sa nachádza v hornej časti motora (niekedy na boku). Vyzerá to ako plastové puzdro tmavej farby.
Existujú valcové, bezrámové alebo panelové filtre. Vzhľadom na určité vlastnosti fungovania tohto prvku si každý výrobca vyberá jednu alebo inú odrodu.
Najbežnejším materiálom, z ktorého sú tieto diely vyrobené, je lepenka. V mnohých krajinách sa však uprednostňujú materiály zo syntetických vlákien. Výrobcovia musia uviesť frekvenciu, s akou je potrebné tieto prvky vymieňať.
Klasifikácia
Berúc do úvahy ako často meniť vzduchový filter motora v aute, treba povedať, že existuje viacero klasifikácií týchto častí. Ak chcete vybrať ten správny alebo iný typ, musíte si vybrať možnosť, ktorá je vhodná pre konkrétne auto.
Filtre sa líšia tvarom. Môžu byť ploché, štvorcové, okrúhle atď. Podľa spôsobu filtrácie sa rozlišujú priame prietokové, inerciálne-olejové a cyklónové. V závislosti od prevádzkových podmienok môžu existovať ťažké alebo bežné čistiace prostriedky. Filtre sa líšia aj úrovňou svojich odstrašujúcich schopností. Sú jednostupňové alebo viacstupňové.
Túto rôznorodosť vysvetľuje neustály vývoj technológov v oblasti rozširovania výkonu automobilu. Neustále sa objavujú nové pohľady na problém zabezpečenia vysokokvalitného čistenia vzduchu. Ale staršie modely áut pracujú s tými verziami filtrov, ktoré boli vyvinuté výrobcom počas obdobia výroby vozidla.
Náhradné faktory
študovať, ako často treba meniť vzduchový filter motora, je potrebné zvážiť faktory, ktoré to ovplyvňujú. V niektorých prípadoch sa čistiace prvky zanesú rýchlejšie, ako uvádza výrobca v návode na použitie. Môže to byť spôsobené náročnými prevádzkovými podmienkami motora.
V letnej sezóne silnejšie stúpa prach z vozovky. Ak vozidlo jazdí na snehu, vzduchový filter sa upcháva oveľa pomalšie. Na čistič sa okrem nečistôt z vonkajšieho prostredia môže dostať aj motorový olej. To vedie aj k potrebe výmeny tohto motorového prvku.
Ak je motor nový, beží v relatívne čistom prostredí a je potrebné ho vymieňať oveľa menej často. V prípade vozidiel s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktoré jazdia po prašných cestách, bude potrebné tento proces vykonávať častejšie.
Existujú jasné odporúčania výrobcu týkajúce sa čističa. Pokyny poskytujú všetky potrebné informácie o tom, do akej miery je možné tento prvok použiť. Preto je potrebné pred servisom motora nahliadnuť do sprievodnej dokumentácie a zoznámiť sa s tam uvedenými vyhláseniami.
Stáva sa, že čistič nemal čas zašpiniť sa na kilometre uvedené v pokynoch. V tomto prípade môže vzniknúť otázka, či ako často meniť čistý vzduchový filter motora. Jednoznačnou odpoveďou bude všeobecne uznávaný názor, že v tomto prípade je možné čističku ďalej prevádzkovať.
V prípade domácich automobilov je zvyčajne potrebné filter vymeniť každých 10 000 kilometrov. V prípade nových modelov automobilov sa toto číslo môže zvýšiť na 20 - 30 000 km. Čím novšie auto, tým menej často budete musieť túto časť meniť.
Známky potreby výmeny
Ak majiteľ vozidla nevenoval pozornosť odporúčaniam na ako často meníte vzduchový filter motora autačasom sa objavia charakteristické znaky poruchy motora. Toto by nemalo byť povolené.
V prvom rade si môže vodič všimnúť zvýšenú spotrebu horľavej zmesi. Keď je filter znečistený, palivo vo vnútri motora sa začne obohacovať, čo vedie k nedostatočnému výkonu mechanizmu. Aby spaľovanie prebehlo naplno, potrebuje dostatočné množstvo vzduchu.
Ďalším znakom je výskyt veľkého množstva oxidu uhličitého vo výfukových plynoch. Ak to má za následok zníženie výkonu motora, je čas na okamžitú kontrolu. Ak aj po objavení sa takýchto znakov majiteľ vozidla neprijme žiadne opatrenia na údržbu filtračných prvkov, bude musieť čoskoro vymeniť motor.
Poškodenie starého filtra
Skúsení majstri poradia, ako na to ako často meniť vzduchový filter motora. Odporúčania odborníci naznačujú potrebu jednorazového použitia tohto prvku. Aj keď vodič čistič prepláchne, nezaručuje to jeho účinnosť. Dokonca aj vonkajší svetelný filter, ktorý majiteľ auta dostane po umytí materiálu, zostáva stále nepoužiteľný.
Častice zostávajúce v štruktúre takéhoto zariadenia nepriaznivo ovplyvnia elektronický riadiaci systém na privádzanie vzduchu do spaľovacej komory. V tomto prípade trpí predovšetkým prietokomer. Bude sa musieť čoskoro zmeniť.
Recyklovaný filter poškodzuje spaľovaciu komoru. Na piestoch, stenách objímok sa objavujú mikroskopické škrabance. Potom sa z nich stanú praskliny. Časom to môže viesť k poruche celého motora.
Ako vymeniť filter
Vzhľadom na otázku ako často treba meniť vzduchový filter motora, treba povedať o samotnom postupe tohto procesu. V prípade potreby kontaktujte technický servis. Aby ste ušetrili peniaze, je celkom možné urobiť všetky kroky sami. V tomto nie sú žiadne ťažkosti.
Musíte otvoriť kapotu. Filter je zvyčajne vyrobený z tmavého plastu. Nachádza sa na hornej alebo bočnej strane motora. Telo čističa je držané niekoľkými kovovými sponami. Otvorte ich pomocou skrutkovača. Filter sa dá ľahko vybrať z krytu. V niektorých prípadoch je upevnený skrutkami. V tomto prípade sa jednoducho odskrutkujú.
Materiál filtra je zvyčajne lesklý, takže vodiči môžu sami posúdiť stupeň znečistenia. Pri pohľade na čistič vo svetle ľahko určíte potrebu výmeny.
Skúsení automobiloví nadšenci sú pripravení poradiť, ako na to ako často meniť vzduchový filter motora. Tento postup odporúčajú kombinovať s výmenou motorového oleja. Stáva sa to spravidla raz za 10-15 km behu. Zároveň bude možné vykonať servis celého motora, čím sa zabezpečí jeho dlhodobá spoľahlivá prevádzka.
Aby postup prebehol rýchlo, je potrebné sa vopred oboznámiť s pokynmi výrobcu, aby ste pochopili štruktúru motora. Je potrebné dokúpiť vzduchový filter podľa značky vášho auta. V predaji môžu byť aj modernejšie zariadenia. Pred ich nákupom však musíte určiť, či sú takéto filtre vhodné pre systém konkrétneho modelu motora.
Odborníci tiež odporúčajú nešetriť na nákupe takýchto náhradných dielov. Koniec koncov, od kvality filtra závisí činnosť celého motora. Jeho oprava alebo dokonca výmena bude veľmi drahá.
Niekoľko ďalších funkcií
Na otázku ako často meniť vzduchový filter motora, existuje niekoľko ďalších jemností. V závislosti od typu motora existuje niekoľko odporúčaní o frekvencii tohto procesu. Ak je motor nový, nepoužíva sa v náročných podmienkach, potom sa olej vymieňa častejšie ako vzduchový filter. Čistič sa vkladá nový zakaždým, keď sa naplnia mazivá.
Preplňované dieselové motory si vyžadujú vážnejší postoj k takémuto postupu. Vlastnosti činnosti takýchto mechanizmov vyžadujú skrátenie doby prevádzky vzduchového filtra. Dieselové motory, stroje s olejom a filtrami sa vyrábajú vždy počas procesu údržby.
Náklady na opravu alebo získanie nového motora sú dnes veľmi vysoké. Preto je lepšie vymeniť vzduchový filter včas, pravidelne vykonávať údržbu. Náklady na takýto postup sú neporovnateľné s možnými stratami spôsobenými poruchou motora automobilu.
