Zariadenie a oprava zapaľovania kosačiek na trávu. Oprava kosačky na trávu svojpomocne, bežné príčiny porúch. Kontrola žeraviacej sviečky

Vyžínač, elektrický aj so spaľovacím motorom (ICE), je v lete a na jeseň nepostrádateľným nástrojom pre majiteľov chát a súkromných domov. S jeho pomocou sa ľahko odstráni burina, malé kríky a trávnik sa upraví. Ale ako každá technika, zastrihávače zlyhajú v najnevhodnejšom momente. Ak chcete opraviť poruchy vlastnými rukami, používateľ tejto techniky musí najprv zistiť príčinu ich výskytu.

Pri kosačke na trávu a elektrickom vyžínači, ak neberiete do úvahy poruchy spojené s lištou a kosacou hlavou, dochádza hlavne k poruchám v oblasti motora.

Poruchy benzínových vyžínačov

Typické poruchy benzínového vyžínača, s ktorými sa majitelia tejto jednotky najčastejšie stretávajú, sú nasledovné:

• porucha motora;
• problémy s karburátorom;
• problémy s dodávkou paliva;
• porucha tlmiča výfuku;
• porucha prevodovky;
• štartér je rozbitý;
• problémy so vzduchovým filtrom
• upchatý odvzdušňovač na plynovej nádrži.

Poruchy elektrických vyžínačov

Pretože zariadenie elektrickej kosačky je oveľa jednoduchšie ako motorový vyžínač, existuje len málo dôvodov na jeho poruchu.

Treba poznamenať, že odstránenie niektorých z nich je najlepšie nechať na špecialistu.

Trimmer v zásade prestane normálne fungovať v nasledujúcich prípadoch:

• porucha elektrického kábla;
• ovládacie tlačidlo je chybné;
• spálené vinutie statora motora;
• prerušenie kontaktných spojení na motore.

Prečo sa plynový trimmer nespustí?

Dôvody, prečo sa plynový trimmer prestal spúšťať, môžu byť rôzne, preto je potrebná postupná diagnostika zariadenia.

Palivová nádrž (kvalita paliva)

Nezabúdajte, že stroj je potrebné vždy predtým naštartovať kontrola dostupnosti a kvality paliva. V tomto prípade by ste nemali byť chamtiví a šetriť, ako aj „byť múdri“ ohľadom množstva pridaného oleja. Všetko sa musí robiť v súlade s príručkou pripojenou k zariadeniu, pretože ak skupina piestov zlyhá, jej výmena bude stáť asi 70% celkových nákladov na zastrihávač. Palivo nalejte tak, aby ste ho pri práci úplne spotrebovali. . Benzín zostávajúci v nádrži po chvíli stráca svoje vlastnosti a môže poškodiť motor. Preto nepripravujte zmes na budúce použitie a vo veľkých množstvách. Ak sa kosačka nenaštartuje dobre, skúste vypustiť „staré“ palivo z nádrže a naplniť ju čerstvo pripravenou zmesou.

Dôležité! Plnenie zariadenia palivom, ktorého pôvod nie je známy, je plný negatívnych dôsledkov. Benzín musí byť vysokej kvality, kupovaný na čerpacej stanici a jeho značka musí byť aspoň AI-95.

Kanál na sviečku a sviečku

Takže ste vymenili palivo, ale nič sa nezmenilo a trimmer sa stále nespustí. V tomto prípade stojí za to skontrolovať sviečkový kanál: hádže horľavú zmes. Používatelia často prekladajú vzduchová klapka pri štartovaní do polohy „OFF“ a keď je motor naštartovaný, neotáčajte ho do polohy „ON“, potom sa zastaví. Ďalej pokus o naštartovanie spaľovacieho motora opäť vedie k tomu, že sviečka je zaplavená benzínom a štart je nemožný. Ak chcete diagnostikovať a opraviť možný problém v tomto uzle, postupujte takto.

1. Je potrebné odskrutkovať sviečku, dobre ju utrieť a vysušiť. Pri inštalácii sviečky do valca spaľovacieho motora musí byť sviečka suchá.
2. Vypustite všetko nahromadené palivo zo spaľovacej komory. To sa robí cez otvor, z ktorého ste sviečku odskrutkovali.
3. Ak sú na elektródach sviečky usadeniny uhlíka, treba ich odstrániť buď tenkým pilníkom, alebo pilníkom na nechty.
4. Pred inštaláciou dielu na miesto nezabudnite nastaviť medzeru medzi jeho elektródami. Medzera na sviečke by mala byť 1 mm. Ako škáromer na kontrolu vôle môžete použiť mincu.
5. Potom zostavte blok, prečítajte si pokyny na spustenie a skúste znova naštartovať motor.

Ak sa spaľovací motor nespustí, budete musieť skontrolovať iskru. Pre to:

• odskrutkujte sviečku;
• nasaďte naň uzáver z vysokonapäťového drôtu;
• dotknite sa jeho kovovou časťou telesa valca (na zaistenie kontaktu môžete vložiť rúrkový kľúč), ako je znázornené na obrázku nižšie;
• potiahnite štartovaciu šnúru tak, aby došlo k niekoľkým otáčkam motora.

Normálne by pri každom pumpovaní piestu mala preskočiť iskra medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Ak existuje iskra, potom je potrebné hľadať príčinu, prečo sa spaľovací motor nespustí, v iných uzloch zariadenia.

Pre lepšie pochopenie procesu, ako otestovať sviečku na iskru, vám môže poslúžiť toto video, kde je znázornený test na kosačke Sojuz ako príklad.

Ak nie je iskra, tak na začiatku skontrolujte kábel pripojenie sviečky k cievke - možno dôvod je práve v nej. Môžete to zavolať pomocou testera. Ak sa zistí prerušený obvod, bude potrebné vymeniť vysokonapäťový vodič.

Tiež dôvod, prečo zmizla iskra, môže byť porucha zapaľovacej cievky(magneto). Obrázok nižšie ukazuje, ako vyzerá cievka (magneto) z benzínového trimra Patriot (Patriot).

Aby ste vylúčili poruchu, budete musieť skontrolovať magneto trimra pomocou testera, konkrétne jeho primárne a sekundárne vinutie. Na primárnom vinutí by mal byť odpor v rozsahu od 0,4 do 2,0 ohmov. Ak zariadenie ukazuje 0, znamená to, že vo vinutí došlo ku skratu a ak je nekonečno jasným znakom prerušeného obvodu. Odpor na sekundárnom vinutí by mal byť v rozmedzí 6 až 8 kOhm.

Na niektorých cievkach môže dosiahnuť hodnotu 15 kOhm.

Ak vaša kosačka nenaštartuje dobre alebo sa po naštartovaní okamžite zastaví, mali by ste venovať pozornosť vzduchovému filtru, pretože môže byť zanesený, v dôsledku čoho sa vzduch nedostane do spaľovacej komory a palivo sa nezapáli. Ak chcete skontrolovať, či je problém s filtrom, vyberte ho a skúste naštartovať motor. Ak to funguje, dôvod sa nájde. Filter je potrebné pred inštaláciou vymeniť alebo dobre opláchnuť a vysušiť. V prípade, že ste našli olej vzduchového filtra, pred výmenou sa musí umyť benzínom, dobre vyžmýkať a sušiť aspoň 2 hodiny.

Ak sa jednotka ani po odstránení vzduchového filtra nespustí, odporúča sa skontrolovať palivový filter.

Palivový filter

Tento filter čistí palivo od možných nečistôt. Ak je upchatý, benzín nevstúpi do valca, a preto jednotka po naštartovaní nefunguje alebo sa zastaví. Palivový filter sa nachádza na konci sacej hadice, ktorá je vo vnútri palivovej nádrže. Aby ste sa dostali k filtru, je potrebné odstrániť zátku s hadičkami, ktoré z nej vychádzajú.

Pri odstraňovaní zátky sa sacia hadica môže odpojiť a zostať v nádrži. Odstraňuje sa pinzetou.

Potom z hadice vyberte starý palivový filter a nasaďte naň nový, predkúpený. Môžete tiež vyčistite palivový filter ak nemáš nový. Filter musí byť pripevnený k hadici pomocou pružinovej spony.

Nainštalujte saciu trubicu na zátku a vložte ju do nádrže.

Treba poznamenať, že v niektorých modeloch vyžínačov nie je nasávacia hadica umiestnená na korku, ale vo vnútri nádrže. Môžete ho odstrániť pomocou pinzety alebo háčika ohnutého z drôtu.

Odvzdušňovač je spätný ventil, ktorý je určený na vyrovnávanie tlaku v plynovej nádrži. Ak je upchatý a neprepúšťa vzduch do boku nádrže, potom sa vo vnútri palivovej nádrže vytvorí vákuum a palivo prestane prúdiť do karburátora. Ak chcete skontrolovať, či ventil funguje, odstráňte hadicu, ktorá vedie z nádržky do karburátora. Ak benzín nevyteká z nádrže, potom je odvzdušňovač upchatý.

Používatelia zastrihávačov sa často pýtajú: kde je odvzdušňovač? Tento ventil je zvyčajne v uzávere plynu a vyzerá ako na nasledujúcom obrázku.

Čistenie odvzdušňovača je veľmi jednoduché: demontujte ventil a prepláchnite všetky jeho súčasti. V niektorých kosačkách na trávu môže byť tento ventil umiestnený priamo na palivovej nádrži. Nenájdete ho hneď, pretože je skrytý pod krytom štartéra. Takýto odvzdušňovač sa čistí bežnou ihlou.

Dôvodom, že zastrihávač výrazne stratil výkon a pri pokuse o zvýšenie otáčok motora ich pomaly naberá, je často zanesený výfukový kanál, ktorým výfukové plyny odchádzajú zo spaľovacej komory.

Je potrebné odstrániť tlmič výfuku, aby sa dovnútra valca nedostali žiadne výpary. Potom vyčistite výfukový kanál od usadenín uhlíka.

Toto sa musí robiť veľmi opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu sadzí do spaľovacej komory.

Po tomto postupe vás už nebude rozčuľovať slabý výkon agregátu a pomalé zvyšovanie rýchlosti otáčania žacej hlavy.

Nedostatočná kompresia

Ak je kompresia nedostatočná, naštartovanie motora vo väčšine prípadov nebude fungovať. Ak chcete skontrolovať kompresiu, môžete použiť kompresor do auta.

Aká by mala byť kompresia? Normálne by mala byť kompresia nie menej ako 8 kg / cm2. Hoci aj pri 8 kg / cm 2 niektoré motory nebežia na voľnobeh a nezastavujú sa, pretože palivo nie je dostatočne načerpané. Ak vaša kosačka na trávu nečerpá viac ako 8 kg / cm 2, budete musieť skontrolovať valec, piest a krúžky.

Príčinou môže byť aj zlá kompresia uvoľnený karburátor. Skontrolujte, či sa krúti. Ak áno, dobre utiahnite upevňovacie prvky, ktoré ho držia. Taktiež, ak nie je karburátor dobre priskrutkovaný, môžete si všimnúť, že počas prevádzky kvapká benzín.

Elektrický zastrihávač vibruje

Mnohí používatelia kosačiek si všimli, že po určitom čase po spustení stroja začne silne vibrovať. Na niektorých vyžínačoch, hlavne v drahších modeloch, je nainštalovaný antivibračný systém vo forme tlmičov umiestnených medzi motorom a lištou. Ale v niektorých prípadoch ani ona nezachráni pred silnými vibráciami. Dôvodom, prečo sa v zastrihávači objavia silné vibrácie, môže byť malé množstvo alebo úplná absencia mazania na pevnom alebo ohybnom hriadeli umiestnenom vo vnútri tyče zariadenia.

Výmena mazanie tuhého hriadeľa stane sa takto:

• odskrutkujte prevodovku umiestnenú v spodnej časti tyče;

• po odstránení prevodovky uvidíte koniec hriadeľa, ktorý musíte potiahnuť, aby ste vybrali časť;

• po odstránení hriadeľa musí byť hojne namazaný špeciálnym mazivom "Shrus-4" alebo obyčajným - "Litol-24";

• naneste malé množstvo maziva na hriadeľ a rovnomerne ho rozotrite po celej dĺžke dielu vrátane drážok na koncoch tyče (ak fungujú, hriadeľ bude potrebné vymeniť);
• po premazaní vložte hriadeľ späť do hriadeľa a vložte prevodovku na pôvodné miesto.

Flexibilné mazanie hriadeľa sa robí nasledovne:

• odskrutkujte a vyberte kosiacu hlavu;
• odstráňte tyč z elektromotora odskrutkovaním niekoľkých skrutiek;
• vytiahnite flexibilný kábel z tyče;
• namažte kábel tukom po celej dĺžke.

Toto sa robí nasledovne: najprv musíte namazať koniec kábla a potom ho vložiť do tyče, potom, keď sa pohybuje vo vnútri potrubia, mali by ste na časť naniesť mazivo a rovnomerne ho rozložiť po povrchu. Potom vložte tyč ohybného hriadeľa do elektromotora a zaistite ho.

V prípade, že mazanie nepomohlo a vibrácie sa naďalej objavujú, bude potrebné vymeniť ohybný hriadeľ.

Zastrihávač sa veľmi zahrieva

Prehriatie zastrihávača môže nastať z mnohých dôvodov:

• benzín nemá oktánové číslo uvedené v pokynoch pre jednotku;
• pri príprave palivovej zmesi sa nedodržiavajú pomery benzínu a oleja;
• zmes paliva a oleja bola pripravená už dávno (zmes nemožno skladovať dlhšie ako 2 týždne);
• zastrihávač pracuje po dobu nastavenú podľa návodu;
• na hustú a tvrdú trávu sa používa zastrihávač s nízkym výkonom, zariadenie pracuje s preťažením a rýchlo sa zahrieva;
• sa posunula smerom k lište alebo sa zasekol kryt kazety.

To druhé sa stane, ak nastavíte kosiaca hlava nie je vhodná pre tento stroj alebo keď sa náprava pohybuje vo vnútri výložníka. Tieto zmeny sťažujú otáčanie, zvyšuje sa zaťaženie motora a prehrieva sa.

Voľba kupujúcich 2018

Zastrihávač ECHO SRM-2305SI

Na prvý pohľad jednoduché zariadenie na kosenie trávy s dvojtaktným motorom má jemné ladenie. Opravu kosačiek na trávu zverte odborníkovi alebo si techniku ​​preštudujte sami podľa návodu na obsluhu. Údržba kosy je nevyhnutná. Mazanie prevodovky, výmena vlasca, ostrenie zubov je možné vykonávať samostatne.

Poruchy kosačiek na trávu a spôsoby ich odstránenia

Akýkoľvek typ má dutú tyč, v ktorej je medzi hriadeľ motora a spodnú prevodovku umiestnený spojovací kábel, ktorý prenáša rotáciu na pracovné teleso s rezným nástrojom. V hornej časti je karburátor a motor, v spodnej časti je prevodovka a pracovný nástroj krytý plášťom. V strednej časti sa nachádza priečna rukoväť, v ktorej sú umiestnené ovládacie tlačidlá. Na vyloženie rúk slúži vykladací pás, ktorý drží tyč s trupom operátora.

Pri výbere kosačky na trávu je vhodnejšie zariadenie s dvojtaktným motorom ako štvortaktným. Dvojtaktný motor je lepšie ovládateľný a ľahšie sa opravuje. Pri štvortaktnej jednotke je úroveň vibrácií nižšia.

Riadia sa tým, oprava kosačiek na trávu spočíva v odstraňovaní porúch;

• motor sa nespustí;
• rezací mechanizmus nenaberá na sile;
• motor sa zastaví;
• prevodovka sa zahrieva;
• je počuť cudzie klopanie, silné vibrácie tyče.

Pred riešením problémov musíte diagnostikovať, určiť nefunkčný uzol.

Je dôležité poznať miesta mazania nástroja. Neustála starostlivosť, čistenie prístroja po práci predĺži jeho životnosť. Pred prácou je potrebné dotiahnuť upevňovacie skrutky, pripraviť palivo a naplniť nádrž.

Motor reťazovej píly sa nespustí

Ak sa mechanizmus nespustí, okamžite sa zastaví, postupne skontrolujte:

• Je v nádrži palivo?
• použiteľnosť zapaľovacej sviečky;
• čistota vzduchového a palivového filtra;
• čistota odvzdušňovacieho a výfukového kanála.

Je potrebné naplniť čerstvo pripravenou zmesou na báze AI-92, olej sa vstrekuje na presné dávkovanie lekárskou striekačkou. To pomôže vyhnúť sa nákladným opravám reťazovej píly.

Je potrebné sa uistiť, že sviečka funguje, pri kontakte s telom dáva iskru. V tomto prípade je potrebné vysušiť kanál sviečky, vyčistiť a vysušiť samotnú časť. Sviečku môžete vymeniť, ale kanál ešte treba 40 minút sušiť. Skontrolujte funkčnosť vysokonapäťového vodiča, nemusí tam byť vždy kontakt. Porucha zapaľovacej jednotky počas opravy kosačiek na trávu sa nedá odstrániť vlastnými rukami.

Ak sa motor po odstránení vzduchového filtra nezastaví, dôvodom je, že je potrebné ho vymeniť alebo vyčistiť. Výmena palivového filtra sa vykonáva veľmi opatrne. Po skontrolovaní čistoty odvzdušňovača odstráňte sieťku tlmiča a vyčistite výfukový kanál.

Ďalším krokom bude, kde budete musieť nájsť chybu a opraviť ju, berúc do úvahy malé rozmery dielov. Ak najjednoduchšie operácie nepriniesli výsledky, aby sa nenarušilo jemné ladenie systému, je lepšie zveriť opravu odborníkovi. Kde začať s diagnostikou a ako správne opraviť kosačky na trávu vlastnými rukami, pozrite si video:

Oprava a mazanie prevodovky na kosenie trávy

Úlohou prevodovky je prenášať krútiaci moment z hriadeľa motora na rezný nástroj cez 2 ozubené kolesá s rôznym počtom zubov. Krútiaci moment sa prenáša pod uhlom 30 0 . Počet otáčok spodného rezacieho kotúča je 1,4-krát menší ako otáčky motora. Ozubené kolesá musia byť čisté a namazané. Na prívod oleja do zubov je na vrchu pod skrutkou otvor.

Mazanie prevodovky na kosenie trávy sa vykonáva najmenej raz za sezónu. Ak je práca intenzívna alebo je v dolnom uzle cudzí hluk, je potrebné mazať častejšie.

Po prvé, miesto, kde korok uzatvára dieru, by malo byť očistené od zeme a trávy. Zátku odskrutkujte pomocou vhodného nástroja, ktorý je súčasťou píly. Používame tuk z tuby. Buď sa vyberie natívne mazivo od výrobcu, alebo známe vysokokvalitné zlúčeniny, ako Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Otvoríme ochrannú vrstvu tuby a nástroj položíme na bok. Pomalým otáčaním noža vytlačte mazivo do skrine prevodovky. Ozubené kolesá, otáčanie, nesú kompozíciu so zubami po celom povrchu. Môžete tiež naliať tuk pomocou špeciálnej injekčnej striekačky.

Príliš málo alebo príliš veľa maziva môže spôsobiť zahriatie prevodovky. Počuteľné klopanie a vôľa signalizujú zničenie ložiska alebo vniknutie nečistôt v dôsledku poškodenia prašníkov. Ložiská sa musia vymieňať pomocou sťahováka, nie metódou ohrevu.

Ak sa prevodovka zakýva a jazdí na tyči, je potrebné vymeniť skriňu, prípadne zostavu dočasne utiahnuť svorkou, ktorá ju pripevní k potrubiu. Ak sa nôž prestane otáčať, znamená to, že ozubené kolesá nezaberajú - zuby boli opotrebované alebo rozpadnuté. Pár budete musieť nahradiť kompletnou analýzou zostavy.

Demontáž prevodovky s demontážou hriadeľových a ložiskových zostáv sa nesmie vykonávať pomocou ohrevu. Pri zahrievaní kov stráca svoje pevnostné vlastnosti a v budúcnosti sa zostava stáva nespoľahlivou. Na odstránenie ložísk sa používa sťahovák.

Pri výmene prevodovky je potrebné vybrať novú jednotku podľa:

• priemer potrubia;
• priemer hnacieho hriadeľa;
• prierez hnacieho hriadeľa;
• spôsob upevnenia ochrany

Starostlivosť o kosiace jednotky kosačky na trávu

Súprava píly sa časom otupí alebo opotrebuje. Práca s nástrojom sa stáva napätou, zvyšuje sa zaťaženie, zhoršuje sa kvalita riadku. Kovové pílové listy sú nabrúsené, plastové sú vymenené.

Ak je rezným nástrojom rybársky vlasec, postupne sa opotrebuje a do cievky sa inštaluje nový materiál. Princíp činnosti rezačky s vlascom spočíva v postupnom odvíjaní cievky pôsobením odstredivej sily. Pri kontakte s trávou sa vlasec opotrebuje, podáva sa z navijaka postupne. Je potrebné špeciálne navíjanie, aby dva rezné prvky vyšli súčasne a navzájom sa nezamieňali.

Obrázok ukazuje, ako správne navinúť vlasec na cievku. Pred navinutím nového vlasca musíte:

• odskrutkujte trysku, opatrne odstráňte kryt a držte pružinu rukou;
• odstráňte zvyšky starého rybárskeho vlasca z cievky;
• odmerajte 5 metrov novej šnúrky a zložte ju na polovicu;
• vo vodidlách cievky pre 2 konce zaveste strednú časť do zárezu a naviňte v smere šípok pre každú polovicu struny;
• prejdite zvyšných 20 cm cez špeciálne vybrania na opačných koncoch cievky;
• nainštalujte pružinu a podložky, vytiahnite konce rybárskeho vlasca, zatvorte bubon vekom.

Ak chcete lepšie pochopiť, ako vymeniť vlasec na kosačke na trávu, pozrite si video.

Výmena vlasca v zastrihávacej hlave kosačky na trávu - video

Sťažnosti majiteľov benzínových vyžínačov sú veľmi často spojené s rôznymi druhmi porúch karburátora. Samozrejme, najlepšie je v tomto prípade vyhľadať pomoc od špecialistov v tejto oblasti, pre ktorých je oprava karburátorov benzínových trimrov neoddeliteľnou súčasťou profesie. Ak ste však stále oboznámení so základnými princípmi karburátora trimera, môžete sa pokúsiť vyriešiť problém sami, aby ste nepreplatili peniaze v službe, pretože niekedy porucha nemusí byť naozaj vážna.

Tento článok je navrhnutý tak, aby vám pomohol vyriešiť problém.

Prvým krokom je skontrolovať karburátor ako celok a zistiť, či neuniká palivo.

Ak sa ukáže, že nie sú žiadne problémy s palivom, je potrebné vybrať karburátor z motora a skontrolovať stav tesnenia umiestneného vedľa karburátora.

Ak tu nie sú pozorované žiadne poruchy, môžete skúsiť skontrolovať stupeň tesnosti karburátora.

Na tento účel si môžete zakúpiť špeciálne zariadenie, ktoré je súčasťou súprav náradia na opravu karburátorov na kosačkách na trávu a ktoré je špeciálnym tlakomerom, ktorý v skutočnosti kontroluje tesnosť.

Ak nechcete míňať peniaze na jeho nákup, môžete použiť obyčajný lekársky tonometer, na ktorom stačí vymeniť tlakomer.

Pri používaní tohto zariadenia dávajte pozor na indikáciu.

Ak tlak neklesne a zostane dlho rovnaký, môžete byť pokojní, pretože to naznačuje tesnosť karburátora.

Ak sa tlak po určitom čase začne znižovať, potom sú stále problémy.

Môžu byť spojené s poškodením akýchkoľvek častí karburátora.

Skôr ako zabehnete do najbližšej opravovne alebo do špecializovanej predajne vyžínačov a náhradných dielov, skúste problém vyriešiť sami. Ospravedlňujeme sa za banalitu, ale karburátor motokosa nie je kozmická loď mimozemskej civilizácie a je celkom možné ho opraviť sami. Aby ste si boli istí svojimi akciami, prečítajte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.

Pokyny krok za krokom na opravu karburátora na kosenie trávnika

Demontáž karburátora

Vizuálna kontrola karburátora pomôže identifikovať úniky paliva a vzduchu, ale hlavné príčiny zlyhania zariadenia ležia vo vnútri. Preto, aby bolo možné určiť a čo je najdôležitejšie opraviť poruchu, je potrebné rozobrať karburátor.

Na demontáž karburátora kosačiek na trávu nie je potrebné veľa úsilia.

Stačí odskrutkovať štyri skrutky na jednej strane

a dva na druhom. To možno vykonať pomocou bežného skrutkovača Phillips. Opatrne odskrutkujte skrutky a zložte nabok. Môžu byť potrebné počas montáže. Stôl je vhodné pred demontážou prikryť bielou látkou, aby bolo vidieť všetko, aj tie najmenšie detaily, ktoré môžu pri demontáži vypadnúť.

Krok 1

Začíname s demontážou zo strany systému prívodu paliva.

Odstránime základný náter - výmennú bublinu, čo je pozoruhodné, pri montáži je jednoducho nemožné nainštalovať časti karburátora. Produkty majú charakteristický príliv a odliv.

Krok 2

Odstráňte kryt čerpadla.

Krok č. 3

Teraz odstráňte membránu. Je to ona, ktorá vykonáva funkciu čerpania paliva do karburátora.

Keď membrána vibruje, druhá strana vyvíja tlak na vahadlo mechanizmu a ihla stúpa, čím sa otvára otvor a je dodávané palivo.

Krok #4

Odstráňte kryt karburátora so vstrekovacím mechanizmom.

Krok č. 5

Krok #6

Pod membránou je ďalšie tesnenie. Tiež ho starostlivo čistíme, bez toho, aby sme ho akokoľvek poškodili.

Krok #7

Nachádza sa tu ventil, ktorý sa po pridaní „plynu“ otvorí a zvýši prietok vzduchu do motora.

Po jej odstránení zostáva v rukách obnažené telo. Karburátor rozobratý.

Riešenie problémov a odstraňovanie problémov

Teraz by ste mali venovať pozornosť problémom, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky karburátora a ako ich opraviť.

Problém 1: Upchatie otvorov, kanálov a trysiek špinou

Prvá vec, ktorá sa stane, je, že sa otvory a trysky v systéme prívodu paliva upchajú nečistotami. Nepomáhajú filtre inštalované v nádrži a priamo v karburátore. Stále umožňujú prechod malých častíc, ktoré spôsobujú zlyhanie kosy.

Krok #8

Teraz musíme získať ihlu.

Za týmto účelom odskrutkujte skrutku na mechanizme a držte ju prstom. Faktom je, že je tam prameň a neopatrné konanie povedie k tomu, že sa stratí.

Vytiahneme ihlu, viď foto a pružinku.

Krok #9

Ako čistiť. Najúčinnejším spôsobom je použitie ultrazvukového kúpeľa.

Je naplnený buď špeciálnou kvapalinou alebo benzínom, je tam umiestnený karburátor a pôsobením ultrazvuku, takzvaným kavitačným efektom, sa kanály čistia od nečistôt.

Druhou možnosťou čistenia je stlačený vzduch.

Môžete použiť kompresor dostupný na farme a vyčistiť kanály karburátora. Táto metóda je však účinná, ak kontaminácia nie je príliš veľká.

Ak nie je po ruke ani ultrazvukový kúpeľ, ani kompresor, potom je možné čistenie vykonať tretím spôsobom pomocou špeciálneho valca na čistenie karburátora. Predávajú sa takmer vo všetkých predajniach áut a supermarketoch. Cena je nízka a je asi 2-3 doláre. Dosť takého valca na 4 alebo 5 preplachov.

Krok #10

Teraz musíme prefúknuť kanály v tele a kryte karburátora. Viď foto.

Krok #11

Ďalšia čiastočka špiny môže uviaznuť pod ihlou. Viď foto. To povedie aj k zlyhaniu kosy.

Dôležité! Pri čistení karburátora v žiadnom prípade nepoužívajte ihly, špendlíky alebo drôty. Aj ten najmenší škrabanec zničí karburátor. Bude sa musieť úplne zmeniť.

Problém 2: upchatý jemný filter

Nachádza sa na kryte karburátora a je z jemnej kovovej siete. K jeho znečisteniu dochádza veľmi často. Je to spôsobené usadzovaním oleja, prísad a nečistôt.

Krok #12

Niekedy sa pri demontáži na mriežky nájde určitý film. Podľa tohto karburátora nie je dostatok paliva a kosačka sa buď nespustí, alebo pracuje prerušovane. Metódy čistenia sú totožné s prvým dôvodom: ultrazvukový kúpeľ, kompresor alebo rozprašovač so špeciálnym roztokom. Okrem toho, ak je sieťka dôkladne upchatá, musíte si vziať mäkkú kefu na vodové farby, namočiť ju do benzínu a jemne ju opláchnuť bez toho, aby ste ju poškodili.

Problém 3: porucha membrány

Krok #13

Majú schopnosť opotrebovať sa počas prevádzky. Pri dlhšom používaní sa deformujú, naťahujú, strácajú elasticitu, nekvalitné palivo ich koroduje a už nemôžu dobre plniť svoje funkcie. To platí aj pre samotnú ihlu. Faktom je, že je pokrytý tenkou vrstvou gumy, ktorá sa počas prevádzky opotrebuje a už sa nedá pevne zapadnúť do otvoru. Motokosa začne pracovať prerušovane. Na odstránenie takejto poruchy je potrebné vymeniť všetky opotrebované diely. Kde ich zohnať?

V špecializovaných predajniach záhradnej techniky sa predáva opravná súprava pre karburátor kosačky na trávu určitého modelu. Náklady na takúto súpravu na opravu sa pohybujú od 40 do 60 hrivien.

Obsahuje dve membrány, tesnenie, ihlový ventil a pružinu.

Všetky opotrebiteľné diely karburátora je možné vymeniť. Preto by ste sa nemali ponáhľať a kupovať novú a nemusíte ani behať do dielne, opravy zvládne každý užívateľ kosačky. Profesionáli tvrdia, že kvalita komponentov v opravnej súprave dokonca prevyšuje vlastnosti pôvodných častí karburátora. Preto bude dobre opravená jednotka fungovať lepšie ako nová.

Problém 4: opotrebovanie bublinkového tlačidla na ručné nasávanie paliva

Krok #14

Okrem toho môže zlyhať bublinkové tlačidlo na manuálne čerpanie paliva. Vplyv benzínu naň vedie k tomu, že pri dlhodobej prevádzke guma koroduje a vplyvom nízkych teplôt sa napríklad pri skladovaní začne lepiť alebo prasknúť. V prípade potreby by sa malo vymeniť aj tlačidlo. Okrem toho sú jeho náklady malé a neovplyvnia veľkosť rozpočtu na opravu.

Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že existujú iba tri hlavné poruchy karburátora: upchatie kanálov, kontaminácia jemného filtra a zlyhanie komponentov. V prvých dvoch prípadoch stačí čistenie a v treťom pomôže opravná sada.

Zostava karburátora

Nie je ťažké zostaviť karburátor kosačky na trávu. Všetky kroky musíte vykonať v opačnom poradí:

Krok #15

Nainštalujte pružinu a ihlový ventil do uzáveru karburátora. Držte pružinu prstom a utiahnite upevňovaciu skrutku.

Krok #16

Priskrutkujte ventil systému prívodu vzduchu k telu produktu pomocou dvoch skrutiek.

Krok #17

Prevráťte karburátor a prejdite k montáži palivového systému. Najprv musíte nainštalovať tesnenie.

Krok #18

Nainštalujte membránu.

Krok #19

Nainštalujte kryt karburátora.

Krok #20

Nainštalujte hlavnú membránu.

Krok #21

Nainštalujte kryt čerpadla.

Krok #22

Nainštalujte dosku s tlačidlom manuálneho palivového čerpadla a utiahnite štyri skrutky.

Karburátor je zmontovaný a pripravený na ďalšiu prevádzku.

Prvýkrát sa oprava karburátora na kosenie trávnika môže zdať komplikovaný proces, ale ak ho budete musieť rozobrať druhýkrát, tento postup nespôsobí žiadne zvláštne ťažkosti.

Ak ste vo svojom karburátore nenašli žiadny z uvedených problémov, odporúča sa vyhľadať pomoc v špecializovanom servise.

A tiež si môžete pozrieť video z opravy kosačky (vyžínača) (1. časť - demontáž)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Oprava motokosy (trimer) (2. časť - montáž)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

(21 hodnotenie, priemer: 4,05 z 5)

Benzokosa (vyžínač, kosačka alebo plynová kosačka) je v lete mimoriadne dôležitým nástrojom pre majiteľov súkromných obytných budov, ako aj pre tých, ktorí radi pestujú vlastnú zeleninu, bobule a ovocie v krajine. Likvidujte burinu alebo upravte trávnik – to všetko sa dá ľahko vykonať pomocou vyžínača. A oveľa rýchlejšie, ako keby ste použili iné metódy.

Žiaľ, ako každé iné technické zariadenie, aj kosačka na trávu sa občas pokazí. Napríklad motor nebeží resp problémy s karburátorom alebo štartérom, aj keď pravidelne vykonávate údržbu jednotky: vymeňte strunu alebo zuby, naplňte ju iba kvalitným palivom a olejom a tiež neustále premazávajte prevodovku plynového vyžínača. Aby ste neplatili za opravy, ktoré vás môžu stáť pekný cent, môžete si preštudovať kosačku na trávu a vykonať opravu sami.

Trimmerové zariadenie

Typický obvod, podľa ktorého výrobcovia vyrábajú svoje kosačky na trávu:

Typické poruchy

Najčastejšie poruchy, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky jednotky, sú:

• motor nefunguje, trimmer sa nespustí;
• motor sa podarí naštartovať, po ktorom neudrží otáčky a náhle a bez príčiny sa zastaví;
• kosák silno vibruje;
• prevodovka sa prehrieva;
• slabá rýchlosť na línii rezu.

Pred pokračovaním v oprave si preštudujte pokyny, ktoré musia byť súčasťou súpravy správne diagnostikovať.

Kontrola a oprava motora

Ak sa motor zariadenia nenaštartuje, musíte skontrolovať prítomnosť benzínu v nádrži kosačky na trávu. Majte na pamäti, že keď naplníte svoje zariadenie špeciálne pripravenou zmesou oleja a benzínu, palivo musí byť aspoň AI-92. K vopred vypočítanému objemu benzínu sa pomocou injekčnej striekačky pridá určité množstvo oleja, aby sa predišlo poruche motora. Po uistení, že problémom nie je nedostatok benzínu, pristúpime ku kontrole výkonu zapaľovacej jednotky.

Riešenie problémov v zapaľovacej jednotke Začnime sviečkou. Ak chcete skontrolovať, či funguje, stačí ho odskrutkovať, priviesť k telu a pokúsiť sa naštartovať motor. Ak je so sviečkou všetko v úplnom poriadku, uvidíte medzi telom kosačky a sviečkou iskru.

Ďalším zdrojom problémov je, že zmes oleja a benzínu zaplavuje kanál, do ktorého je zaskrutkovaná zapaľovacia sviečka. Pokúste sa vysušiť kanál a tiež vysušiť a vyčistiť samotnú sviečku. Zariadenie musíte nechať sušiť približne jednu hodinu, potom znova zaskrutkujte zapaľovaciu sviečku a skúste naštartovať motor. Ak palivo neustále napĺňa sviečky, je nepravdepodobné, že by ste tento druh poruchy vyriešili sami, takže budete musieť kontaktovať kvalifikovaného odborníka.

Ak ste zistili, že zdroj problému nie je v zapaľovacej jednotke, je čas na kontrolu stav filtrov jednotiek, palivo a vzduch. Vzduchový filter bude potrebné vymeniť za nový, ak po odstránení starého filtra zistíte, že motor bez neho ľahko štartuje. Aby ste sa uistili, že palivový filter funguje, postupujte takto:

• odpojte hadicu od výstupu filtra;
• skúste naštartovať motor;
• ak palivová zmes začala vytekať z otvoru filtra, potom je všetko v poriadku; v opačnom prípade vymeňte filter.

Posledným dôvodom, prečo motor nenaštartuje, môže byť upchatý odvzdušňovač alebo tlmič výfuku. Mali by ste sa uistiť, že sú čisté. Ak nie, vyčistite výstupný otvor alebo odvzdušňovač.

Nastavenie karburátora

Karburátor je pomerne komplikovaný prvok kosačky na trávu, ktorý by nemala opravovať nezaškolená osoba sama, s výnimkou vykonávania niektorých jednoduchých operácií, napríklad čistenia vnútorného povrchu produktu pred kontamináciou bez jeho úplnej demontáže. Nastavenie karburátora trimra je lepšie ho zveriť špeciálne vyškoleným ľuďom, ktorí budú schopní vykonať najjemnejšie ladenie bez narušenia jeho normálneho výkonu.

Údržba a opravy prevodoviek

Úlohou prevodovky v trimre je, že je prostredníkom medzi motorom a reznou líniou, prenáša krútiaci moment z motora na spodnú časť agregátu cez dva ozubené kolesá.

Zabrániť opotrebovanie ozubených kolies v prevodovke a ich predčasné zlyhanie, treba dbať na to, aby boli neustále mazané. Väčšina výrobcov uvádza v návode, ktorý sa dodáva s kosačkami na trávu, že olej je potrebné doplniť do prevodovky aspoň raz za sezónu. Ak s vyžínačom pracujete často a veľa, prípadne počujete nepríjemné zvuky z prevodovky, budete musieť kontrolovať jej stav a podľa toho častejšie premazávať.

Ak chcete namazať prevodovku, budete musieť urobiť nasledujúce akcie:

1. Nájdite na prevodovke zátku, ktorej úlohou je uzavrieť technický otvor, ktorý slúži na vloženie nového maziva;
2. Odstráňte túto zástrčku pomocou špeciálneho kľúča dodávaného so zastrihávačom;
3. Používajte mazivá, napríklad Litol-24, Oleo-Mas alebo obyčajný motorový olej. Naneste ich na ozubené kolesá cez otvor v prevodovke. Počas prevádzky pomaly otáčajte ozubenými kolesami, aby ste dosiahli rovnomerné mazanie;
4. Zaskrutkujte zástrčku na prevodovke a naštartujte motor. Uistite sa, že prestali cudzie zvuky, ktoré boli predtým počuť z prevodovky.

Ak počujete z prevodovky silné klopanie najpravdepodobnejším dôvodom je opotrebovanie ložísk tvrdou prácou, nedostatočným mazaním alebo vniknutím nečistôt. V tejto situácii existuje len jedno riešenie - nahradenie zlyhaných uzlov.

Ak zistíte, že čepeľ zastrihávača prestala fungovať a neotáča sa, najpravdepodobnejšia príčina problému je opotrebovanie ozubených kolies, presnejšie ich zubov, ktoré už nie sú vo vzájomnom kontakte a neprenášajú krútiaci moment z motora. Porucha sa odstraňuje demontážou prevodovky a výmenou ozubených kolies za nové.

Vyžínač je ideálnym nástrojom pre záhradníctvo. V porovnaní s používaním tradičného ručného náradia je práca s automatickou kosačkou skutočným pôžitkom. Každá technika však zvykne zlyhať. Preto je niekedy potrebné opraviť benzínové vyžínače. Pozrime sa, s akými poruchami sa môžete vyrovnať sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k vonkajšej pomoci.

Benzínový vyžínač - prístroj a oprava

Aby ste mohli osobne vykonávať údržbu jednotky starostlivosti o trávnik, musíte sa najprv oboznámiť s jej konštrukčnými prvkami.

Benzínový vyžínač v podstate pozostáva z dlhej rúrkovej tyče spojenej s prevodovkou spaľovacieho motora. Vnútro rúrky obsahuje hriadeľ, cez ktorý sa prenáša krútiaci moment na rezacie zariadenie.

K orezávačom je pripevnená rezacia linka, ktorá je upevnená na otočnom mechanizme. Počas kosenia trávnika sa tento postupne opotrebováva. Preto je potrebné pravidelne servisovať benzínový vyžínač. Oprava v tomto prípade spočíva v odstránení starej rybárskej línie a jej výmene.

Prevádzkové vlastnosti

Aby ste čo najmenej opravovali benzínový vyžínač vlastnými rukami, je potrebné udržiavať zariadenie v dobrom funkčnom stave.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať pravidelnému čisteniu nečistôt a pilín zo vzduchového filtra, uťahovaniu skrutiek a matíc pred spustením jednotky.

Pokiaľ ide o otočnú hlavu, odporúča sa tu používať iba špeciálnu rybársku šnúru, pretože použitie kovových káblov alebo drôtu ako alternatívy povedie k rýchlemu opotrebovaniu mechanizmu. Okrem toho musí mať rybársky vlasec priemer odporúčaný výrobcom existujúceho modelu benzínového vyžínača.

Aj kosiaca hlava potrebuje pravidelnú údržbu. Opotrebovaný alebo zdeformovaný prvok môže poškodiť benzínový vyžínač. Oprava si bude vyžadovať výmenu hriadeľa alebo prevodovky jednotky, čo povedie k vážnym nákladom.

Porucha motora

Ako opraviť benzínový trimmer vlastnými rukami, ak je motor mimo prevádzky? Pred demontážou je potrebné zvážiť možnosť jednoduchých porúch:

1. Prehriatie. Prejavuje sa poruchou motora po cca 10-15 minútach nepretržitej prevádzky trimra. V tomto prípade môže zanesenie chladiacich rebier alebo štartovacej mriežky hrudkami trávy a nečistôt viesť k zvýšeniu teploty.
2. Palivo. Niekedy pre správnu prevádzku nestačí včas natankovať plynový trimmer. Oprava je často potrebná v dôsledku použitia nedostatočne kvalitného paliva. Ako ukazuje prax, je mimoriadne nežiaduce plniť trimery palivom s nižším oktánovým číslom ako AI-92.
3. Zanesený vzduchový filter. Čistenie uvedeného prvku je štandardnou činnosťou počas plánovanej údržby jednotky. Ako vyčistiť plynový vyžínač? Oprava v tomto prípade spočíva v dôkladnom umytí filtra čistiacimi prostriedkami a jeho inštalácii na miesto.

Výmena zapaľovacích sviečok

Jednou z najčastejších príčin poruchy benzínového vyžínača je poškodený alebo upchatý zapaľovací prvok. Ak sviečka utrpela vážne poškodenie vo forme prasklín v tele, náhradný diel sa jednoducho zmení. Práca sa vykonáva takto:

• Sviečka sa demontuje pomocou špeciálneho kľúča a skontroluje.
• Ak sú na povrchu krytu usadeniny, očistite ho brzdovou kvapalinou alebo lakovým benzínom.
• Ak je sviečka kriticky poškodená, na jej miesto sa vloží nová a potom sa pevne utiahne kľúčom.

Systém prívodu paliva

V prípadoch, keď sa plynový trimmer odmietne spustiť alebo sa takmer okamžite zastaví, môže byť príčinou porucha palivového systému. V prvom rade stojí za to skontrolovať rovnakú zapaľovaciu sviečku. Ak je telo prvku úplne pokryté čiernymi sadzami, s najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom porucha karburátora, ktorý bude potrebné vymeniť.

Problém môže spočívať v upchatej palivovej hadici. Jeho odpojenie by malo viesť k neoprávnenému úniku paliva. V opačnom prípade budete musieť vyčistiť alebo vymeniť palivový filter.

Nakoniec

Stojí za zmienku, že nie každý majiteľ benzínového vyžínača sa dokáže vyrovnať s jeho opravou a údržbou. Preto by sa používatelia, ktorí nemajú skúsenosti s manipuláciou s mechanikou a elektrickými spotrebičmi, nemali pokúšať mechanizmus sami rozoberať. Nech je to akokoľvek, nikdy by ste sa nemali pustiť do obnovy výkonu zastrihávača a spoliehať sa iba na svoju vlastnú intuíciu.