Privezivanje robe provodi se u skladu sa shemama remena. Za privezivanje tereta namijenjenog podizanju koriste se remene koje odgovaraju masi i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba; remene opće namjene treba odabrati tako da kut između grana ne prelazi dijagonalno 90 °.
15.7. Uređaji za hvatanje tereta isporučuju se s markom ili čvrsto pričvršćenom metalnom etiketom s naznakom broja, nosivosti i datuma ispitivanja. Priveznice opće namjene ocijenjene su pod kutom nogu od 90°, s iznimkom prstenastih i jednostrukih remena koje su ocijenjene u uspravnom položaju. Pri korištenju prstenastih i jednolančanih priveznica u nagnutom položaju u remenju potrebno je uvesti korekcijski faktor za njihovu nosivost ovisno o kutu nagiba.
Koeficijent je određen kosinusom kuta alfa koji nastaje između nagnute grane remena i vertikale. Uz alfa = 15°, 30°, 45°, koeficijent je 0,966; 0,866; 0,707.
Primjer. Dvije prstenaste priveznice, svaka nosivosti od 5 tona, nagnute su prema vertikali pod kutom od 45 °, stoga će nosivost svake remene biti 5 tf x 0,707 = 3,535 tf.
15.8. Uređaji za rukovanje teretom proizvedeni za organizacije trećih strana, uz marku, isporučuju se s putovnicom.
15.9. Na kontejnerima (kutije za malter, bunkeri, kontejneri i sl.), osim posebnih tehnoloških podataka, navedena je njihova namjena, broj, vlastita težina i nosivost. Siguran rad kontejnera provodi se u skladu s GOST 12.3.010-82. Kapacitet kontejnera trebao bi isključiti mogućnost preopterećenja stroja (dizalice).
Za premještanje betonske smjese potrebno je koristiti bunkere (kante) izrađene u skladu s GOST 21807-76 *. Ambalaža, ovisno o namjeni, mora udovoljavati relevantnim zakonskim zahtjevima.
15.10. Prilikom povezivanja konstrukcija s oštrim rebrima metodom vezivanja potrebno je ugraditi odstojnike između rebara elemenata i užeta za zaštitu užeta od habanja. Brtve su pričvršćene na teret ili trajno pričvršćene na remen kao inventar.
15.11. Kod remenja, kuke remena moraju biti usmjerene od središta tereta.
15.12. Na objektu u izgradnji zabranjeno je pronalaženje neispravnih ili nestandardnih kontejnera i neispravnih uređaja za rukovanje teretom.
15.13. Prilikom izrade shema privezivanja tereta potrebno je uzeti u obzir položaj tereta tijekom cestovnog prijevoza, skladištenje tereta u skladištu na licu mjesta, instalaciju i potrebno naginjanje.
15.14. Posebno mjesto izdvaja se za skladištenje uređaja za podizanje i kontejnera na gradilištu, gdje se priveznice pohranjuju u posebne ormare ili škrinje gdje ne padaju atmosferske oborine, traverze su na posebnim stabilnim postoljima, a kontejneri na oblogama.
15.15. Privezivanje tereta sa hrpe (valjani metal, cijevi, drvo itd.) treba izvesti sljedećim redoslijedom:
Na najizbočenijem kraju konstrukcije, smještenom u gornjem redu, stavlja se petlja prstenaste reme, koja visi na kuku remena s dvije ili četiri žice;
Praćka se povlači na sigurnu udaljenost i daje naredbu za podizanje kraja tereta na visinu od 0,4 - 0,5 m;
Slinger prilazi podignutom teretu sa strane i ispod njega dovodi drvene obloge presjeka 100 x 100 mm na udaljenosti od 1/4 od njegovih krajeva (pri podizanju cijevi, trupaca na oblogu, treba biti zaustavljanja od kotrljanja opterećenje);
Remen se povlači na sigurnu udaljenost i daje naredbu za spuštanje tereta na podstavu i otpuštanje remena (sigurna udaljenost znači udaljenost do mjesta koja su izvan zone opasnosti na odgovarajućoj visini dizanja. Ta mjesta ne smiju biti smještena u opasna zona od zgrade u izgradnji);
Slinger se približava teretu i metalnom kukom (od žice promjera 6 mm) uvlači prstenaste remenice ispod tereta na udaljenosti od 1/4 duljine tereta od njegovog kraja, a zatim uklanja prvi remen, te zateže prstenaste priveze povezane s "omčom" i stavlja ih na kuke dvo- ili četveronožne reme;
Remen daje naredbu za podizanje tereta na visinu od 20 - 30 cm, osigurava pouzdanost remenja i daje naredbu za daljnje pomicanje tereta.
15.16. Prilikom utovara i istovara na bazama za komisioniranje, privezivanje drva položenog u rasutom stanju treba izvesti pomoću hidrauličke grabilice ili hvataljke.
15.17. Otkopčavanje konstrukcija ugrađenih u projektni položaj treba izvesti tek nakon njihovog trajnog ili pouzdanog privremenog pričvršćivanja.
15.18. Kako bi se izbjegao spontani gubitak robe, kontejner se puni 100 mm ispod njegovih bokova.
15.19. Za postavljanje konstrukcija na visini potrebno je koristiti uređaje za podizanje s daljinskim remenom.
15.20. Glavne odredbe za remen dane su na shemama tereta za remenje koje su dio projekta za izradu radova.
Radovi na remenima i opremi izvode se u skladu s projektom organizacije građenja (POS), projektom izrade radova, tehnološkim kartama ili tehnološkim shemama.
Projekt organizacije građenja služi kao osnova za planiranje kapitalnih ulaganja, osiguravajući izgradnju odgovarajućim radnim i materijalnim resursima. U projektu organizacije građenja razmatraju opća pitanja organizacije radova na gradilištima i instalacijama, navode datume početka i završetka izgradnje, daju rasporede kretanja radne snage, podatke o privremenim zgradama i građevinama, pristupnim cestama itd.
Projekt za izradu radova je radni projekt, prema kojem se izravno izvodi cjelokupna montaža objekta ili konstrukcije.
Projekt za proizvodnju radova izrađen je u skladu s POS-om, zahtjevima važećih građevinskih propisa i propisa (SNIP), GOST, OST, tehničkim specifikacijama (TU) i drugim regulatornim dokumentima.
Radni projekt uključuje:
popis projektnog materijala;
objašnjenje;
izjave o montažnoj opremi, opremi, ručnim strojevima, materijalima, obimu radova (oprema, metalne konstrukcije i cjevovodi);
rasporedi za izradu instalacijskih radova i kretanje radne snage, vrijeme predaje opreme, metalnih konstrukcija i cjevovoda za ugradnju;
izjave o potražnji za energetskim resursima;
tehnološke sheme za ugradnju opreme, metalnih konstrukcija i cjevovoda s remenskim jedinicama;
radni nacrti učvršćenja i individualne opreme za pričvršćivanje;
osnovne odredbe i mjere zaštite na radu, osiguravanja potrebnih životnih uvjeta i zaštite od požara;
putovnica objekta koji se montira;
privremene sheme ožičenja napajanja (struja, voda, para, komprimirani zrak i plinovi za zavarivanje).
Tehnološke karte ili tehnološke sheme sadrže:
tehnička rješenja i upute za način ugradnje pojedinih složenih vrsta opreme, građevnih konstrukcija, armiranih jedinica ili blokova tehnoloških cjevovoda;
načini kontrole položaja opreme, konstrukcija i elemenata oplate te njihovo poravnavanje prema tolerancijama ugradnje i montaže;
rješenja za mehanizaciju radno intenzivnih ručnih operacija;
zahtjevi za osiguranje sigurnih uvjeta rada;
metode pričvršćivanja montirane opreme ili konstrukcija;
specifikacije opreme za montažu i remen (uključujući mehanizirane alate i opremu male mehanizacije) i materijala;
sheme povezivanja tereta;
vrste dizalica, njihove nosivosti i mjesta ugradnje;
masu transportiranog tereta i vrstu uređaja za hvatanje tereta;
postupak izrade rada, s naznakom mjesta slinga i riggera.
Prije početka rada i uporabe strojeva za dizanje, osoba odgovorna za sigurnu izvedbu rada dizalicama dužna je održati nastavu s dizaličarima, remenima, rigerima, instalaterima radi proučavanja PPR-a, tehnoloških karata i dijagrama.
O izvođenju nastave (instrukcije) upisuje se u dnevnik satnice i zapisnik o izvođenju nastave.
Radovi utovara i istovara moraju se obavljati u skladu sa zahtjevima Pravila za konstrukciju i siguran rad dizalica za podizanje, SNiP 12-03-2001, SNiP 12-04-2002 "Sigurnost na radu u građevinarstvu" i drugim regulatornim pravnim aktima i regulatorne tehničke dokumente usvojene prema utvrđenom redoslijedu, sukladnost s kojima se osigurava sigurnost rada (u skladu s GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80).
Ako se pri radu s opasnim tvarima, rastaljenim metalima i legurama, definiranim Saveznim zakonom „O industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih objekata” od 21.06.97. br. 116-FZ kao opasnim proizvodnim objektima, koriste trajno ugrađeni mehanizmi za podizanje i druga proizvodna oprema , zatim zahtjevi industrijske sigurnosti.
Osoba zadužena za poslove utovara i istovara dužna je:
prije početka rada osigurajte sigurnosnu zonu na mjestima rada, vanjskim pregledom provjerite ispravnost mehanizama za podizanje, opute i druge opreme za rukovanje. Rad na neispravnim mehanizmima i s neispravnim inventarom je zabranjen;
provjeriti posjeduju li djelatnici koji izvode radove odgovarajuće potvrde i druge dokumente za pravo izvođenja tih radova;
osigurati da izbor metoda utovara, istovara, premještanja robe ispunjava zahtjeve sigurnog rada;
u slučaju nužde ili opasnih ozljeda radnika odmah prekinuti rad i poduzeti mjere za otklanjanje opasnosti.
Remen - montaža i drugi radovi pomoću strojeva za podizanje moraju se izvesti prema projektu za proizvodnju radova, tehnološkim kartama razvijenim uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009-76, koji predviđa:
usklađenost dizalica s izvedenim radom u pogledu nosivosti, visine dizanja tereta, dosega grane;
sigurna ugradnja dizalice za rad u blizini zgrada, skladišnih prostora, kosina jama iu drugim uvjetima;
održavanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih vodova, uključujući gradske kontaktne mreže, itd.
Prilikom utovara i istovara dizalicama, pridržavajte se sljedećih sigurnosnih zahtjeva:
obavljati radove na podiznim mehanizmima i mehanizmima za pomicanje dizalice na signal slingera;
prvo podignite teret za 200...300 mm i provjerite je li ispravno i sigurno pričvršćen;
odmah obustaviti rad na signalu "Stop", bez obzira na to tko ga je dao;
podizanje, spuštanje, pomicanje tereta, kočenje tijekom svih pokreta, izvoditi glatko, bez trzaja;
prije podizanja ili spuštanja tereta uvjeriti se da u blizini tereta, skladišta, željezničke spojnice, vagona, automobila i drugog mjesta dizanja ili spuštanja tereta, kao i između tereta i ovih predmeta, nema praćke ili drugih osoba;
zakačiti i otkačiti teret nakon što se uže za teret potpuno zaustavi, olabavi i sa spuštenim kukastim ovjesom ili traverzom;
pričvrstite neiskorištene grane remena na kuku dizalice;
koristiti posebne uređaje za dovođenje remena pod teret;
izvršiti privezivanje tereta u skladu sa shemom privezivanja za ovaj teret;
za duga opterećenja, koristite naramenice;
teret tijekom kretanja mora biti podignut najmanje 0,5 m iznad predmeta koji se nailaze na putu i najmanje 1 m iznad tla;
spustiti teret na mjesto namijenjeno i pripremljeno za to na obloge koje osiguravaju stabilan položaj tereta i lakoću izvlačenja remena ispod njega;
zabranjeno je remenom vezati teret.
Radove utovara i istovara treba izvoditi mehaniziranim metodama korištenjem opreme za dizanje i transport i mehanizacije.
Mehanizirana metoda je obavezna kod dizanja tereta većeg od 50 kg, kao i kod podizanja tereta na visinu veću od 3 m.
Kretanje robe teže od 20 kg u procesu mora se obavljati pomoću ugrađenih uređaja za podizanje i transport ili mehanizacije. Kretanje robe u tehnološkom procesu na udaljenosti većoj od 25 m također mora biti mehanizirano.
Karakteristike i klasifikacija transportirane robe
Ovisno o vrsti, načinu skladištenja i privezivanju roba se razvrstava u sljedeće skupine:komadni teret koji se ne može složiti (metalne konstrukcije, motori, alatni strojevi, strojevi, mehanizmi, veliki armiranobetonski proizvodi itd.). Ova skupina roba je najbrojnija i najraznovrsnija po obliku, stoga ne postoje jedinstvene standardne metode remenčića koje su prikladne za svu robu u ovoj skupini;
komadno slaganje (valjani čelik, cijevi, drvo i građa, cigle, blokovi od šljake, standardni armiranobetonski proizvodi, ploče, ploče, blokovi, grede, kutije, bačve, proizvodi geometrijski pravilnog oblika itd.);
rasuti teret (ugljen, treset, troska, pijesak, drobljeni kamen, cement, vapno, metalne strugotine itd.). Prevoze se u kontejnerima, grabilicama, transporterima i sl. Skladištene su u hrpe, određene kutom mirovanja materijala i graničnim površinama;
polutekuća plastična roba - roba koja ima sposobnost zadržavanja oblika neko vrijeme ili s vremenom stvrdnjavanja (žbuke, beton, vapnena pasta, bitumen, mazivo i sl.) - Takva se roba prevozi u posebnim kontejnerima;
tekući teret - teret koji nema određeni oblik (voda, tekući gorivi, kiseline, lužine, mastike itd.). Prevoze se u bačvama, limenkama, bocama, cisternama, kutlačama itd.;
plinovita roba. Takvi se tereti transportuju pod pritiskom u cilindrima, drugim posudama i cjevovodima.
Ovisno o masi roba se dijeli na:
za lagane - do 250 kg (filc, koža, vuča, šperploča, suha žbuka, lagani dijelovi strojeva itd.);
teški - do 50 tona To uključuje sav složeni, rasuti, polutekući, tekući i nesloženi teret;
vrlo teška - više od 50 tona. To uključuje komadni teret koji se ne može složiti. Privezivanje ovih tereta dopušteno je samo visokokvalificiranim remenima;
Mrtva težina je posebna kategorija tereta nepoznate mase. Mrtvim teretom smatraju se ona koja su pričvršćena na temelje sidrenim vijcima, ukopana u zemlju, smrznuta na tlo, pritisnuta drugim teretom, a također podignuta kosom podloškom. Zabranjeno je podizanje mrtvih tereta dizalicom.
Ovisno o obliku i veličini roba se dijeli na:
za preveliki - teret čije dimenzije ne prelaze dimenzije željezničkog voznog parka, a za automobilski i druge vrste kopnenog neželjezničkog prijevoza - norme utvrđene Pravilima cesta Ruske Federacije;
predimenzionirani - teret čije dimenzije premašuju dimenzije željezničkog voznog parka željeznice ili kopnenog beztračnog prijevoza.
Za podizanje tereta potrebno je znati njegovu masu i uzorak remena.
Ako je masa tereta koji se transportira nije poznata, lager mora prekinuti rad i obavijestiti osobu odgovornu za siguran rad dizalica.
Premještanje tereta nepoznate mase je neprihvatljivo. Za pomicanje tereta potrebno je odrediti njegovu stvarnu masu.
Ugradnja dizalica i opasnih zona koje proizlaze iz njegovog rada
Zone trajnih opasnih čimbenika proizvodnje dane su u točki 4.9 SNiP 12-03-2001 „Sigurnost rada u građevinarstvu“, a granice opasnih zona za djelovanje opasnih čimbenika utvrđene su u skladu s Dodatkom D ovog dokumenta.Ugradnja dizalica mora se izvesti u skladu s projektom za izradu radova (slika 1).
Sl. 1. Ugradnja slavine
a - kretanje po zemljanim kranskim stazama; b - kretanje po povišenim kranskim stazama; c - u blizini padina, jama i rovova; A - udaljenost od podnožja jame do najbližeg nosača dizalice s neispunjenim tlom; h - dubina jame
Zahtjevi za prostore za skladištenje tereta, obloge i obloge
Mjesta utovara i istovara trebaju biti smještena u posebno određenom prostoru s ravnom tvrdom podlogom ili tvrdim tlom sposobnim apsorbirati teret od robe i strojeva za dizanje i transport. Mjesta za proizvodnju operacija utovara i istovara moraju imati nagib ne veći od 5 °; pri korištenju auto- i električnih viličara - ne više od 3 °.
Mjesta utovara i istovara moraju biti ograđena posebnim ogradama i opremljena sigurnosnim znakovima u skladu s GOST R 12.4.026-2001
Širina pristupnih cesta mora biti najmanje 6,2 m za dvosmjerni promet vozila i najmanje 3,5 m za jednosmjerni promet.
Mjesta proizvodnje utovara i istovara moraju imati osvijetljenost od najmanje 10 luksa.
Meteorološke uvjete za proizvodnju operacija utovara i istovara treba odrediti u skladu s GOST 12.1.005-88.
Na gradilištima treba označiti granice hrpa, prolaza i prolaza između njih. Nije dopušteno postavljanje tereta u prolaze i prilaze.
U području istovarne platforme ne bi trebalo biti aktivnih električnih vodova.
Na mjestima utovara i istovara razmaci između vozila za utovar ili istovar robe moraju biti najmanje:
1 m - u dubini kolone vozila;
1,5 m - duž pročelja skladišta;
1m - od hrpe tereta.
Prevelike i teške terete treba slagati u jedan red na pravokutne jastučiće.
Visina jastučića pri slaganju tereta mora biti najmanje 20 mm viša od visine montažnih petlji ili drugih izbočenih dijelova.
Obloge i brtve u hrpama postavljene su u istoj ravnini kako bi se izbjegla lokalna preopterećenja. Njihova duljina mora biti najmanje 100 mm veća od dimenzije nosača konstrukcije.
Zabranjeno je koristiti obloge i brtve tvrdog okruglog presjeka.
Podstave trebaju biti pravokutnog oblika.
Metode vezivanja, kuke i sheme vezivanja tereta
Remen je skup metoda vezanja i pričvršćivanja tereta za njihovo podizanje i premještanje pomoću strojeva za dizanje (dizalice).Sljedeći zahtjevi postavljaju se na vezivanje konstrukcija:
remenski uređaji, njihovo pričvršćivanje na konstrukciju koja se podiže i dizalica moraju biti pouzdani;
složenost i trajanje operacije remena i remena trebaju biti minimalni;
korištenje sling uređaja, uređaji moraju biti višestruki (uređaji moraju biti inventar);
remen treba izvoditi na daljinu (bez podizanja remena do točke remena);
remen mora isključiti kršenje oblika i čvrstoće konstrukcije, kao i njezin pad i prevrtanje.
Za privezivanje raznih građevinskih tereta za jednokratno podizanje, umjesto posebnih uređaja za hvatanje tereta, mogu se koristiti obična užad pletenjem u čvorove i petlje.
Za zaštitu užadi od habanja pri vezivanju tereta oštrih rubova potrebno je postaviti zaštitne jastučiće.
Kada je teret slobodno položen na omče, njegovo pomicanje (bez obzira na broj petlji na remenu) dopušteno je samo ako postoje elementi koji sprječavaju pomicanje u uzdužnom smjeru.
Prilikom premještanja robe s oštrim rebrima uz pomoć užeta potrebno je između rebara i užadi postaviti odstojnike kako bi se potonji zaštitili od oštećenja. Brtve se izrađuju od drveta, rezanih cijevi, gumenih crijeva, ravnih remena itd.
Kako bi se osigurao siguran rad na kretanju robe dizalicama na gradilištu, izrađuju se sheme za pričvršćivanje robe koja se pomiče, a koje su nužno navedene u PPR-u.
Privezivanje greda i cijevi prikazano je na sl. 2, 3.
Prilikom istovara cijevi iz vagona i utovara na nosače cijevi, vozilo se postavlja paralelno s tračničkom prugom.
Dizalica se nalazi između nosača cijevi i gondole. Sigurnost utovara i iskrcaja uvelike je određena pravilnim izborom uređaja za rukovanje teretom.
Podizanje cijevi može se izvesti pomoću krajnjih hvataljki, koje se sastoje od dva ili više užadi s kukama na krajevima.
Za podizanje dugih cijevi koriste se posebne traverze s kukama koje se mogu učvrstiti u različitim položajima duž duljine ovisno o duljini cijevi, kao i kleštama.
Privezivanje valjanog metala prikazano je na slici 4.
Sheme remenja, grafički prikaz načina remenja i pričvršćivanja tereta moraju se podijeliti remenima i rukovateljima dizalica ili objesiti na radilištima. Vlasnik dizalice ili pogonska organizacija također mora razviti metode za vezivanje dijelova stroja i komponenti stroja koje pomiču dizalice tijekom njihove ugradnje, demontaže i popravka, s naznakom upotrijebljenih uređaja, kao i metode za sigurno naginjanje tereta kada se takva operacija izvodi pomoću dizalice. .
Posebno je potrebno razviti sheme privezivanja tereta ako:
teret nema posebne uređaje (omče, igle, ušice itd.) za remen;
teret je opremljen posebnim uređajem za remen, ali se njime ne može podići;
teret su dijelovi i komponente strojeva koje se pomiču dizalicama tijekom ugradnje, demontaže ili popravka.
Ako nema razvijenih shema remena, tada se podizanje tereta mora izvesti u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za siguran rad dizalica.
sl.2. Sling grede
a - metal (u opsegu); b - armirani beton (u opsegu); c - metal (traverza s hvataljkama kliješta); 1 - odstojnik
sl.3. Privezivanje cijevi
a - krajnje hvataljke; b - priveznice s dvije petlje s rukavom; c - pomicanje grede; g - stisak krpelja; d - trake za ručnike; e - prstenasti remen za omču; g - priveznice s dvije petlje (paket cijevi); 1 - odstojnik
sl.4. Sling od valjanog metala
a - jedno opterećenje; b - paket od čeličnog lima; c - zavojnice žice; g - paket I-greda; d - paket od čeličnog lima (hvati su postavljeni simetrično u odnosu na težište paketa na udaljenosti od 1/3 duljine od ruba); e - ekscentrični stezni uređaji; 1 - stezaljka; 2 - montažni nosač; 3 - odstojnik
Sheme privezivanja tereta treba objesiti na gradilištima ili ih podijeliti remenima ili operaterima dizalica.
Prilikom izrade shema za pričvršćivanje tereta potrebno je poštivati sljedeća pravila:
kuke remena moraju slobodno ulaziti u otvor omče, držača, ušica ili drugog uređaja za rukovanje teretom;
kuke moraju biti namotane s unutarnje strane proizvoda prema njihovom središtu gravitacije;
proizvodi moraju biti pričvršćeni na sve petlje (paljenice, oči);
grane remena tijekom podizanja moraju imati istu napetost;
kut između grana remena ne smije biti veći od 90 °;
neiskorišteni krajevi remena moraju biti ojačani tako da prilikom pomicanja tereta ne dodiruju predmete koji se nađu na putu;
kuka za remen umetnuta u montažnu petlju (pin, ušica) ne smije doći u dodir s površinom tereta koji se privezuje.
Nosači se pričvršćuju ili izravno na gornje čvorove, ili, ako postoje rupe za remen, uz pomoć prstiju umetnutih u te rupe.
Farme (sl. 5) do 18 m obično se vežu na dvije točke, duljine veće od 18 m - na četiri točke, ili se koriste rešetkaste traverze različitih izvedbi, opremljene balansnim blokovima koji osiguravaju istu napetost užadi remena tijekom podizanja.
Grane remena ne bi smjele puno odstupati od vertikale, kako se ne bi stvorila pretjerana kompresija u gornjoj tetivi rešetke.
sl.5. Remenski remen
9 - remen s 2 kraka 2SK-12.5/6000 GOST 25573-82, 13 - remen SKK-10.0/2000 GOST 25573-82
Stepenice (slika 6) s platformama pohranjene su na rubu na obloge 100 x 150 mm sa graničnicima. Stepenice bez platformi ili stepenica polažu se ravno na obloge 200 x 150 mm i brtve 80 x 80 mm, ne više od 5 redova.
sl.6. Privezivanje stepenica tijekom utovara i istovara (a), montaža (b), s produžetkom i vilicama (c) i skladištenje stepenica s platformama (d) i stepenica bez platformi ili stepenica (e)
1 - remen; 2 - produžetak; 3 - hvatanje vilice; 4 - petlja; 5 - sigurnosni vijak
Drvena remena prikazana je na sl.7.
Prilikom remenja drva obične remene ne mogu u potpunosti zadovoljiti zahtjeve za izradu rada.Prilikom odvajanja i izvlačenja remena ispod paketa, drvo se izvaljuje.
Racionalnije je koristiti polukrute priveznice s traverzama.
Koriste se i preklopne ručke postavljene na viličare.
sl.7. Polukrute drvene priveznice
a - dugotrajan; b - kratko; u - okruglo kratko; g - dugačka u paketima i traverzama za drvo d - kratka; e - dugotrajan; w - hrpe
sl.8. Privezivanje opreme
a - posuda s dvije remene s dvije petlje; b - ventili s remenom s dvije petlje; u - jedinica s dvije remene s dvije petlje; g - cilindrični spremnik s dvije remene s dvije petlje; d - kutije s dvije remene s dvije petlje; e - dijelovi stroja s dvije remene s dvije petlje; g - oprema u drvenom spremniku s dvije remene s dvije petlje
Signalizacija i komunikacija u izradi remenskih radova
Za koordinirani rad između lajsera i rukovatelja dizalice koristi se nekoliko vrsta signalizacije i komunikacije.Glavna vrsta signalizacije koja se koristi u građevinarstvu pri premještanju robe dizalicama je signalizacija znakovima (slika 9.), koja se pak dijeli na signalizaciju sa i bez zastavica.
sl.9. znakovna signalizacija
Prilikom povezivanja tereta koji su izvan vidokruga strojovođe dizalice, mora se uspostaviti telefonska ili radiotelefonska veza između njega i strojovođe. U nedostatku, potrebno je imenovati signaliste iz redova obučenih i kvalificiranih praljača.
Signista imenuje osoba odgovorna za sigurno obavljanje poslova na kretanju robe dizalicama.
Znakovi za označavanje i rukovanje teretom
Na svim teretima, koji zbog svojih svojstava zahtijevaju posebno pažljivo rukovanje, osim natpisa za otpremu, t.j. adrese, brojevi naloga i broj mjesta, oznake upozorenja se primjenjuju riječima ili simbolima.Natpisi i znakovi za rukovanje označavaju način rukovanja robom u tranzitu i tijekom utovara i istovara. Na svu robu u kontejneru mora biti označena težina "Bruto" i "Neto" i težište tereta.
Ponekad su potrebni i takvi natpisi: "Vrh", "Ne prevrnuti", "Staklo" itd. Na pojedinačna opterećenja primjenjuju se sljedeći natpisi: „Boji se vlage“, „Boji se topline“, „Boji se svjetla“, „Zapaljivo“ itd.
Natpisi i znakovi moraju biti jasno naneseni na dvije ili tri strane tereta neizbrisivom bojom ili pažljivo zalijepljeni na ambalažu ako su tiskani na debelom papiru.
Ovisno o svojstvima tereta, znakovi za rukovanje mogu se primijeniti u različitim kombinacijama. Oni ukazuju na način na koji se rukuje teretom, posebno kada je privezan.
Natpisi i znakovi upozorenja (slika 10.) u pravilu se postavljaju na bočne strane paketa bez natpisa za otpremu.
sl.10. Znakovi manipulacije
Prijevoz robe
Učinkovitost montažnih radova uvelike ovisi o jasnoj, dobro organiziranoj i pravodobnoj dostavi opreme, konstrukcija i cjevovoda koji se postavljaju na mjesto montaže.Od proizvodnog pogona do mjesta ugradnje i duž njega oprema se prevozi željeznicom, rjeđe cestovnim i vodenim prijevozom.
S obzirom na udaljenost od pogona dobavljača do gradilišta ne veću od 300 km, najekonomičniji način prijevoza je automobil. Za velike udaljenosti, kao i u nedostatku dobrih cesta, koristi se željeznički, morski, riječni, au nekim slučajevima i zračni prijevoz.
Za prihvat, skladištenje i pripremu robe za montažu, opremljena su središnja skladišta na licu mjesta kako bi se osigurala brza opskrba konstrukcijama ili opremom u instalacijskom prostoru. Postavljaju se određenim redoslijedom, ovisno o slijedu instalacije. Najprogresivniji je način montaže s vozila (s kotača).
Željeznicom se oprema i konstrukcije prevoze na dvo- i četveroosovinskim platformama nosivosti 20 ... 60 tona, kao iu gondolama nosivosti 60 tona.
Značajno se povećavaju isporuke teške opreme visoke tvorničke spremnosti i opreme za kompletnu isporuku linija za objekte u izgradnji, posebice metaluršku i petrokemijsku industriju i energetske komplekse. Masa pojedinih jedinica je 300...400 tona i više.
Za prijevoz takve opreme željeznicom stvorena su posebna tehnička sredstva koja se stvaraju na spojenim transporterima od 28 i 32 metra.
Automobili s prikolicama različitih dizajna i specijalna vozila naširoko se koriste u prijevozu građevinskih konstrukcija, opreme, cjevovodnih blokova i dijelova međuradioničke komunikacije, kao i dugih metalnih konstrukcija.
U području mjesta ugradnje, posebno na teško dostupnim mjestima, često je potrebno premjestiti raznu opremu, konstrukcije i materijale na kratke udaljenosti. U takvim slučajevima traktori, pokretne dizalice, polagači cijevi, viličari i drugi specijalni uređaji su pogodna sredstva za pomicanje tereta tijekom montaže, ako uvjeti terena dopuštaju njihovu uporabu. Ako su navedeni mehanizmi odsutni, tada se koriste električna vitla, montažni blokovi, lančane dizalice, dizalice, kao i najjednostavniji uređaji - valjci, poluge, vučnice.
Ako zbog ekonomske neisplativosti nije moguće koristiti specijalna vozila, za pomicanje tereta unutar prostora ugradnje koriste se drvene ili metalne sanjke, a ponekad i metalni lim sa savijenom prednjom stranom i omčama za pričvršćivanje vučnog užeta.
Terete postavljeno na takve sanjke treba učvrstiti u uzdužnom i poprečnom smjeru tako da se pri kretanju, kočenju ili naglom skretanju ne pomiču pod utjecajem sila inercije i drugih mogućih sila.
Prijevoz vangabaritnog tereta cestom mora biti dogovoren s prometnom policijom, a prijevoz na licu mjesta - s nadležnim službama poduzeća u izgradnji.
Naginjanje tereta
Okretanjem se naziva operacija prevrtanja, okretanje tereta iz jednog položaja u drugi. Tokarenje (sl. 11) najčešće je uzrokovano tehnologijom proizvodnih procesa. U metalurškoj proizvodnji to je prelijevanje metala iz peći u kutlače, iz kutlača u mješalice, peći, kalupe i sl. U strojogradnji se mora raditi naginjanje pri promjeni postupka obrade. Pribjegavaju proizvodima za nagib tijekom popravaka, ugradnje i demontaže opreme. Ponekad se naginjanje tereta koristi u vezi s potrebom postavljanja ili postavljanja tereta u traženi položaj: od transporta do posla i obrnuto.Ovisno o području radionice, njezinoj opremi, obliku i težini dijelova te o masovnoj proizvodnji, razlikuju se sljedeće vrste nagiba:
mehanizirani;
dizalice za dizanje.
sl.11. Nagib tereta:
a, b - pravokutni dio s pajserom; c, d, e - profilni valjani proizvodi i cijevi pomoću nagibnog nosača
sl.12. Pneumatski nagibnici (a), ovješeni s elektromotorom (b) i uređajima (c, d) za naginjanje dijelova za 90°
1.4 - tablice; 2 - os; 3 - naglasak; 5 - pneumatski cilindar
Ručno naginjanje dijelova težine do 100 kg izvodi se pomoću nosača (posebnog otpada) i obloga. Najprije se savijeni dio otpada uvuče ispod dijela, podigne i postavi šipka, zatim se dio prevrne drugim krajem otpada (vidi sliku 11, a, b).
Profilni metal i cijevi mogu se nagnuti posebnim alatom nalik ključu (vidi sliku 11, c, d, e).
Ručni nagibi (poluge za hvatanje) često se koriste za okretanje dijelova i sklopova kada se ne podižu ručno, već dizalicom.
Mehanizirano naginjanje dijelova težine veće od 100 kg provodi se posebnim mehaničkim nagibnicima (slika 12.). Rotaciju dijelova oko uzdužne vodoravne osi izvode lančani nagibnici, koji se vješaju na kuke dizalice, i kliješta za nagib - manipulatori. Rotacija dijelova oko okomite osi izvodi se pomoću valjaka, kolica, okretnih ploča, strojnih stolova itd.
sl.13. Naginjanje tereta dizalicama
a - fiksiran na gornjoj točki; b - jednostavan obim na gornjoj točki; c - kuka na gornjoj točki; g - visoki i nestabilni dijelovi pomoću kvadrata; e - dijelovi kao što su osovine, bubnjevi na nagnutoj ravnini dok se ne zaustavi; e - rotacija u valjkastim prizmama; g - na ravnini (I ... III - nagibni položaji); Q - težina tereta, t
Naginjanje tereta dizalicama (slika 13.) je odgovorna i dugotrajna operacija, u čiju provedbu vjeruju samo iskusni slingeri, rigeri i rukovatelji dizalicama. Pravilna organizacija i odabir najučinkovitijeg načina naginjanja utječu na povećanje produktivnosti rada. Naginjanje dijelova može se izvoditi jednom dizalicom ili dvije uparene dizalice, koje rade na istim ili na različitim tračnicama, u sloju, odnosno jedan ispod drugog, što se često sreće u modernim visokim radionicama.
U procesu okretanja tereta, položaj njegovog težišta igra vrlo važnu ulogu. Kada se nalazi unutar područja potpore, dio miruje (vidi sliku 13, a).
U trenutku podizanja, kada težište nadilazi potpornu površinu, dio se preokreće i pada u drugu ravninu. Stoga se naginjanje temelji na prisilnom pomaku težišta tereta.
Naginjanje se može obaviti glatko (vidi sliku 13, b, c); udarac (vidi sliku 13, d); trzavo.
Izbor metode naginjanja ovisi o masi i dimenzijama tereta, njegovom obliku, dostupnosti točaka za hvatanje i mogućnostima pričvršćivanja na remene.
Najčešći načini su:
nagib na težini (glatko okretanje tereta);
nagib na bacanje (okretanje slobodnim padom);
naginjanje na graničniku (dio se spušta dizalicom do ruba postolja (stopa) tako da je težište izvan oslonca. Kada se kuka dizalice spusti, dio će se okrenuti oko ruba stalka i rub će stajati na površini mjesta (vidi sliku 13, a) Ako će središte gravitacije dijela biti izvan uporišta, tada će s daljnjim spuštanjem kuke sam dio stajati na kraju.
Skladištenje
Tereti moraju biti zapakirani na način da je isključena opasnost od njihova pada, prevrtanja, raspadanja te osigurana njihova dostupnost i sigurnost uklanjanja tijekom puštanja u proizvodnju ili tijekom utovara za otpremu.Svaki detalj, svaki materijal zahtijeva određenu metodu slaganja i skladištenja, u skladu s pravilima i propisima za slaganje u skladištu na licu mjesta u skladu s GOST 12.3.009-76.
Nije dopušteno slaganje robe (na utovarno-istovarnim prostorima i na mjestima privremenog skladištenja) u blizini zidova zgrade, stupova i opreme, od hrpe do hrpe.
Udaljenost od tereta i zida, stupa mora biti najmanje 1 m, između tereta i stropa zgrade - najmanje 1 m, između tereta i svjetiljke - najmanje 0,5 m.
Cijevi od lijevanog željeza pohranjuju se na drvenim oblogama u hrpe visine ne veće od 1,5 m. Broj cijevi u hrpi ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tablici 2.
Na slikama 14, 15 prikazani su načini skladištenja armiranobetonskih konstrukcija i valjanog metala.
sl.14. Skladištenje armiranobetonskih konstrukcija
a - ploče trakastih temelja; b - hrpe; c - ploče i podne ploče; g - temeljne cipele za stupove; d - kranske grede; e - centrifugirani nosači nadzemnih vodova; g - temeljni zidni blokovi; h - stupci; i - zidne ploče u kazetama; k - prstenovi bunara visine ne više od 2,5 m
sl.15. Skladištenje valjanog metala
a - profilirani lim; b - kanal; u - metal male kvalitete u regalima; g - metalni lim u policama; d - armaturna mreža u hrpama; e - cijevi malog promjera (57 ... 133 mm); 1 - drveni pod
Slika 16 pokazuje kako pohraniti cijevi. Prilikom polaganja hrpe (vidi sliku 16, d), na neravnom mjestu, ispod donjeg reda, postavljaju se obloge presjeka 80 x 100 mm. Prilikom polaganja armiranobetonskih cijevi u hrpu (vidi sliku 16, e), obloge se postavljaju paralelno ispod cilindričnog dijela cijevi. Cijevi su položene tako da su utičnice dvaju susjednih reda usmjerene u različitim smjerovima. Cijevi sljedećeg reda su raspoređene okomito na cijevi prethodnog reda. Cijevi promjera 1400 mm ili više polažu se u jednom redu. Cijevi promjera manjeg od 100 mm i spojevi za šipke slažu se na stalke ili u inventarske metalne nosače.
sl.16. Skladištenje cijevi
a - promjera do 500 mm; b - s promjerom većim od 500 mm; u - azbestno-cementna piramida; g - azbest-cement u hrpu; e - armiranobetonske cijevi u hrpi na obloge; 1 - klin; 2 - metalni stalak; 3 - naglasak; L - duljina cijevi; l = 0,2L (za netlačne cijevi) ili 1000 mm (za tlačne cijevi)
Cijevi promjera manjeg od 500 mm pohranjuju se u hrpe do 2 m visine na obloge i brtve s krajnjim graničnicima.
Na slici 17 prikazani su načini skladištenja drvne građe. Prilikom skladištenja oblovine (vidi sliku 17, a) skladište se čisti od suhe trave, kore, drvne sječke ili prekriva slojem pijeska, zemlje ili šljunka debljine najmanje 150 mm. Brtve se postavljaju simetrično na uzdužnu os hrpe ne dalje od 1 m od krajeva trupaca sa svake strane. Drvo se slaže s kundacima i vrhovima u suprotnim smjerovima i poravnava s jednom od strana hrpe. Krajevi drva ne smiju stršiti više od 0,5 m.
sl.17. Skladištenje drva
a - oblovina, b - polaganje drva u redovima; c - polaganje drva u kaveze; g - suho drvo, pragovi za ručno polaganje; 1 - naglasak; B - duljina obloge; L - dužina drva
Načini skladištenja robe trebaju osigurati:
stabilnost hrpa, paketa i tereta u stogovima;
mehanizirano rastavljanje hrpe i podizanje tereta zglobnim hvataljkama opreme za rukovanje;
sigurnost radnika na ili u blizini dimnjaka;
mogućnost korištenja i normalnog funkcioniranja zaštitne opreme za radnike i vatrogasne opreme;
cirkulacija strujanja zraka tijekom prirodne i umjetne ventilacije u zatvorenim skladištima;
usklađenost sa zahtjevima za sigurnosne zone dalekovoda, inženjerskih komunikacija i jedinica za napajanje.
Dizalice koje rade u blizini dalekovoda
Izvođenje građevinskih, montažnih, utovarno-istovarnih i drugih radova s kranovim samohodnim dizalicama u blizini dalekovoda povezano je s povećanom opasnošću. Kada dizalica radi u blizini dalekovoda (slika 18), udaljenost od krajnje točke grane ili tereta na maksimalnom dosegu (u položaju kraka prema dalekovodu) do najbliže žice treba biti najmanje 30 m.
sl.18. Dizalica radi u blizini dalekovoda
Izvođenje radova dizalicama na kraku na udaljenosti manjoj od 30 m od podiznog uvlačnog dijela dizalice u bilo kojem njegovom položaju, kao i od tereta do okomite ravnine koju stvara projekcija na tlo najbližeg nadzemnog tijela dalekovodna žica pod naponom većom od 42 V, mora se izvesti prema radnoj dozvoli kojom se definiraju sigurni uvjeti rada.
Postupak organiziranja rada u blizini dalekovoda, izdavanja radnih dozvola i instruiranja radnika treba utvrditi naredbom vlasnika dizalice i voditelja radova. Sigurnosni uvjeti navedeni u radnoj dozvoli moraju biti u skladu s GOST 12.1.013-78. Vrijeme trajanja odjevnog predmeta – prijema određuje organizacija koja je izdala odjeću. Radna dozvola mora se izdati kranistu prije početka rada. Rukovatelju dizalice zabranjeno je samovoljno montirati dizalicu za rad u blizini dalekovoda, što je evidentirano u tovarnom listu.
Rad dizalice u blizini dalekovoda trebao bi se obavljati pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama, koja također mora naznačiti operateru dizalice mjesto postavljanja dizalice, osigurati uvjete rada. predviđene dozvolom za rad su ispunjeni i o radnoj dozvoli upisuju u dnevnik kranista.
Prilikom izvođenja radova u sigurnosnoj zoni dalekovoda ili unutar praznina utvrđenih Pravilima zaštite visokonaponskih električnih mreža, dozvola za rad može se izdati samo uz dopuštenje organizacije koja upravlja dalekovodom.
Ako radove izvodi osoblje koje upravlja električnim instalacijama, a rukovatelji dizalica su u osoblju elektroprivrede, tada se dozvola za rad za rad dizalica s kretnjama (u pogonskim elektranama) postavljenih u blizini žica i opreme pod naponom izdaje u način utvrđen industrijskim standardima.
Rad dizalice s krakom ispod neisključenih kontaktnih žica gradskog prijevoza može se izvoditi ako je razmak između kraka dizalice i kontaktnih žica najmanje 1000 mm i ako je ugrađen graničnik (stop) koji ne dopušta smanjenje navedenog udaljenost prilikom podizanja grane.
Redoslijed rada dizalica u blizini dalekovoda izrađenog savitljivim kabelom određuje vlasnik vodova.
Mjere sigurnosti tijekom radova na opremi i remenima
Premještanje dizalice ljudi ili tereta s ljudima na njemu. Sukladno Pravilniku o građenju i sigurnom radu dizalice, nije dopušteno premještanje osoba ili tereta na kojima se nalaze osobe dizalicom.Dizanje ljudi dizalicama može se u iznimnim slučajevima izvoditi samo mosnim dizalicama i to samo u posebno izrađenoj kabini nakon izrade mjera za osiguranje sigurnosti ljudi. Takav rad treba obavljati prema posebnim uputama dogovorenim s tijelima Gosgortekhnadzora Rusije.
Premještanje robe dizalicom preko prostorija u kojima se nalaze ljudi. Nije dopušteno kretanje robe preko stropova industrijskih, stambenih ili uslužnih prostora u kojima se ljudi mogu nalaziti. U nekim slučajevima, u dogovoru s tijelima Gosgortekhnadzora Rusije, teret se može premjestiti preko stropova industrijskih ili uredskih prostora u kojima se nalaze ljudi, ali tek nakon razvoja mjera za osiguranje sigurnog obavljanja posla.
Pričvršćivanje tereta u skučenim uvjetima (blizu zidova, stupova, strojeva itd.). Prilikom podizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, skladišta, željezničkog vagona, stroja, ne smije se dopustiti da se ljudi (uključujući remen) nalaze između tereta koji se podiže i određenih dijelova zgrade ili opreme. Ovaj zahtjev mora biti zadovoljen i pri spuštanju tereta.
Minimalni razmak između okretne ploče dizalice i zgrada, stupova, tereta mora biti najmanje 1 m.
Granice opasnih područja na mjestima preko kojih se teret pomiče dizalicama, kao i u blizini građevine u izgradnji, uzimaju se od krajnje točke horizontalne projekcije vanjske najmanje ukupne dimenzije tereta koji se prevozi ili zida zgrade. uz dodatak najveće ukupne dimenzije transportiranog (padajućeg) tereta i minimalne udaljenosti odlaska tereta prilikom njegovog pada (tablica 3.).
Sling (sling) robe na visini. Kako bi se osigurala sigurnost prilikom odvezivanja (odvezivanja) tereta na visini, potrebno je:
koristiti uređaje za daljinsko i automatsko odvezivanje (odvezivanje) uređaja za rukovanje teretom;
osigurati radna mjesta sredstvima kolektivne i individualne zaštite (skele, skele, ograde, sigurnosni pojasevi i sl.);
izvršiti predmontažu konstrukcija i opreme na tlu;
promatrati tehnologiju ugradnje privremenog pričvršćivanja konstrukcija;
održavajte radno mjesto na visini u ispravnom stanju (pazite da nema leda, snijega, krhotina, stranih dijelova itd.).
Podizanje i pomicanje cigle na paleti. Prema zahtjevima zaštite rada, opskrba opekom mora se obavljati u kontejnerima ili na ograđenim paletama.
sl.19. Sheme polaganja opeke na paletu Dopušteno je premještanje paleta s ciglama bez ograde pri utovaru (istovaru) vozila i polaganju paleta na tlo.
U nekim slučajevima moguće je podizanje cigle na zgradu u izgradnji na nezatvorenim paletama. Istodobno, potrebno je ispuniti zahtjeve zaštite rada, jasno opisati postupak podizanja cigle u projektu za proizvodnju rada, te ukloniti sve ljude iz opasne zone dizalice.
Za dovod tereta do prozorskih otvora ili balkona moraju se izraditi prihvatne platforme. Lokacije moraju biti ograđene i projektirane za prijevoz tereta u skladu s projektom za izradu radova.
Sheme za polaganje opeke na paletu prikazane su na slici 19.
Podizanje i premještanje opasnih materija. Opasna roba - tvari, materijali i proizvodi koji imaju svojstva čija pojava u procesu transporta može dovesti do smrti, ozljeda, trovanja, zračenja, bolesti ljudi, kao i do eksplozije, požara, oštećenja konstrukcija, vozila i sl. .
Zaposlenici kojima je na temelju rezultata liječničkog pregleda dopušteno obavljanje poslova na utovaru (istovaru) opasnih i posebno opasnih tvari, predviđenih odgovarajućim državnim standardima, moraju proći posebnu obuku iz zaštite na radu, nakon čega slijedi certificiranje, znati i biti u stanju provesti u praksi metode pružanja prve pomoći (SNiP 12-03-2001 str. 8.2.9).
Radovi utovara i istovara i premještanje opasnih tvari trebaju se obavljati:
u skladu sa sigurnosnim zahtjevima sadržanim u popratnoj dokumentaciji;
na posebno određenim mjestima ako postoje podaci o razredu opasnosti i upute pošiljatelja tereta da se pridržava sigurnosnih mjera.
Nemoguće je izvršiti radnje utovara i istovara ako kontejner nije u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata, neispravan je, na njemu nema oznaka i naljepnica upozorenja.
Radovi utovara i istovara opasnih tvari obavljaju se s ugašenim motorom automobila. Vozač mora biti izvan utvrđenog područja za utovar i istovar.
Utovar i istovar opasnih tvari mora se obavljati pod nadzorom odgovorne osobe – predstavnika pošiljatelja (primatelja) koji prati teret.
Utovar automobila i prikolica
Prilikom utovara vozila i prikolica potrebno je poštivati sljedeća pravila:bočne strane vozila moraju otvoriti dva radnika smještena sa strane;
visina natovarenog vozila ne smije biti veća od 3,8 m od razine parkirališta. Drvo, čija je duljina 2 m veća od duljine karoserije automobila, treba prevoziti na prikolicama;
prijevoz opasnih tvari treba obavljati u skladu sa sigurnosnim listom tvari, koji treba sadržavati sve podatke za osiguranje sigurnosti tijekom njezina prijevoza;
za vrijeme utovara vozila vozač mora biti izvan kabine i izvan zone opasnosti;
kada se prevozi cestom, kontejner mora biti pričvršćen za tijelo ako gornji sloj kontejnera strši iznad bočne strane tijela više od njegove visine.
Utovar (istovar) vagona. Teret na željezničkim željezničkim vozilima mora biti osiguran u skladu s tehničkim uvjetima za utovar i osiguranje tereta koje izrađuje odjel za željeznicu.
Radove na utovaru (istovaru) vagona treba izvoditi pod nadzorom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama, te uz prisutnost posebnih regala. Ovaj zahtjev je zbog visokog rizika takvog rada.
Glavni uzroci nesreća tijekom utovara (istovara) vagona:
nema sredstava za podizanje u gondolu;
praćari se nalaze u vagonu u trenutku kretanja tereta;
rukovalac dizalice počinje pomicati teretnu kuku s uklonjivim uređajima za hvatanje tereta ne podižući ih s gondole.
Premještanje tereta s više dizalica. Kretanje tereta s više dizalica dopušteno je ako se radovi izvode pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama, u skladu s projektom izrade radova (tehnološka karta), koji treba sadržavati sheme za pričvršćivanje i premještanje tereta, sigurnosne mjere, redoslijed rada. U tom slučaju opterećenje svake dizalice ne smije prelaziti kapacitet dizalice s najmanjim kapacitetom. Kod podizanja tereta s dvije dizalice preporuča se korištenje iste vrste dizalica i traverzi.
Tijekom pomicanja tereta s dvije dizalice može doći do izvanrednih situacija zbog nepravilne raspodjele tereta na dizalicama, odvajanja tereta od remena (zbog nekoordiniranog djelovanja dizaličara ili različitih brzina dizanja tereta), ljuljanja tereta kada užad skloni su.
Prije podizanja tereta, svaki rukovalac dizalice mora biti obaviješten o brzini dizanja i signalima koje treba primijeniti.
Kako bi se spriječilo padanje tereta tijekom podizanja i premještanja dizalicama, potrebno je pridržavati se sljedećih pravila vezanja:
1. Privezivanje tereta mora se izvesti u skladu sa shemama privezivanja. Za privezivanje tereta namijenjenog podizanju treba koristiti remene koje odgovaraju masi i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba; remene opće namjene treba odabrati tako da kut između njihovih grana ne prelazi 90 ° (dijagonalno).
2. Sheme remena su razvijene za sva opterećenja. Privezivanje robe treba izvesti za sve raspoložive posebne uređaje (petlje, kopče, uši).
3. Kretanje tereta za koje nisu razvijene sheme privezivanja mora se izvesti u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama.
Kretanje tereta, čija je masa nepoznata, treba izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase.
4. Sheme remenja, grafički prikaz načina remenja i pričvršćivanja tereta moraju se podijeliti remenima i kranima ili objesiti na radilištima.
Vlasnik dizalice ili pogonska organizacija u skladu sa zahtjevom čl. 9.5.12 "Pravila..." Gosgortekhnadzor Rusije bi također trebao razviti metode za vezivanje dijelova i sklopova strojeva koje se pokreću dizalicama tijekom njihove ugradnje, demontaže i popravka, navodeći uređaje koji se koriste, kao i metode za sigurno naginjanje tereta kada je takvo operacija proizvedena s dizalicom.
5. Uređaji za podizanje (remenovi, traverze, grabilice itd.) odabiru se ovisno o karakteristikama tereta koji se podiže i razvijenoj shemi remena.
Prilikom vezivanja tereta, remene moraju biti postavljene bez čvorova i uvijanja.
Krajevi remena s više ogranaka koji se ne koriste za zakačenje moraju biti ojačani kako bi se prilikom pomicanja tereta dizalicom isključila mogućnost dodirivanja tih krajeva predmetima koji se nailaze na putu.
U tom slučaju mora se uzeti u obzir mjesto težišta tereta. Povucite remen ispod tereta na način da se isključi mogućnost proklizavanja tijekom podizanja tereta. Teret je potrebno vezati na način da se tijekom njegovog kretanja isključi pad njegovih pojedinih dijelova i osigura stabilan položaj tereta tijekom kretanja. Za to je potrebno remenovanje dugih tereta (stupovi, trupci, cijevi) izvesti na najmanje dva mjesta. Prilikom povezivanja dugih tereta metodom vezivanja, postavite grane remena na udaljenost jednaku ¼ duljine elementa od njegovih krajeva;
6. Prilikom povezivanja konstrukcija s oštrim rebrima metodom vezivanja potrebno je između rebara elemenata i užeta ugraditi odstojnike za zaštitu užeta od habanja. Brtve moraju biti pričvršćene na teret ili, kao inventar, trajno pričvršćene na remen.
Za izradu obloga za oštre kutove metalnih tereta mogu se koristiti razni materijali i proizvodni otpad: drvo, gumene cijevi i savijeni kvadrati, otpadna gumeno-platnena crijeva, ravne trake, transportne trake.
Uz redovitu uporabu užeta za vezivanje tereta s zaobljenjima, čiji su polumjeri manji od 10 promjera užeta, preporuča se smanjiti dopušteno opterećenje na granama remena u skladu s tablicom.
| r/d | Smanjenje opterećenja, % |
| Manje od 0,5 0,5 do 1,0 1,0 do 2,0 2,0 do 2,5 Preko 2.5 | Nije dozvoljeno |
7. Prilikom povezivanja, kuke remena moraju biti usmjerene od središta tereta. Kuke moraju imati sigurnosne brave.
8. Prilikom privezivanja tereta uz njegovo zatezanje omčom remena za uže, preporuča se smanjiti njegovu nosivost za 20%.
Tereti za pritezanje s omčom za pritezanje
9. Kretanje robe s njezinim slobodnim polaganjem na omčama, bez obzira na broj petlji, dopušteno je samo ako na teretu postoje elementi koji pouzdano sprječavaju njegovo pomicanje u uzdužnom smjeru.
Prijevoz robe sa slobodnim polaganjem na priveznice
10. Kod vezivanja tereta lančanim remenima ne smije se dopustiti savijanje karika na rebrima tereta.
Privezivanje tereta lančanim privezicama
11. Premještanje tereta uz pomoć kuka za remen.
Za pravilno zahvaćanje ušnih vijaka, okova i drugih elemenata predviđenih na teretu za spajanje remena (vidi sliku), praznine i 2 moraju odgovarati:
1 0,07 h, ali ne manje od 3 mm;
2 0,1 V, ali ne manje od 3 mm.
Ugradnja kuke za užad u oko
12. Spajanje tereta sa hrpe (valjani metal, cijevi, drvo itd.) treba izvesti sljedećim redoslijedom:
Na najizbočenijem kraju konstrukcije koja se nalazi u gornjem redu stavlja se petlja prstenaste reme, koja visi na kuku remena s dvije ili četiri grane;
Praćka se povlači na sigurnu udaljenost i daje naredbu za podizanje kraja tereta na visinu od 0,4-0,5 m;
Slinger prilazi podignutom teretu sa strane i ispod njega dovodi drvene obloge presjeka 100 x 100 mm na udaljenosti od ¼ od njegovih krajeva (pri podizanju cijevi, trupaca na oblogu, treba biti zaustavljanja od kotrljanja tereta) ;
Remen se povlači na sigurnu udaljenost i daje naredbu za spuštanje tereta na podstavu i otpuštanje remena (sigurna udaljenost znači udaljenost do mjesta koja su izvan zone opasnosti na odgovarajućoj visini dizanja. Ta mjesta ne smiju biti smještena u opasna zona od zgrade u izgradnji);
Remen se približava teretu i pomoću metalne kuke (od žice promjera 6 mm) dovodi prstenaste remenice ispod tereta na udaljenosti od ¼ duljine tereta od njegovog kraja, zatim uklanja prvu remen , te zategne prstenaste priveze spojene na “omču” i stavlja remen s dvije ili četiri grane;
Remen daje naredbu za podizanje tereta na visinu od 20-30 cm, osigurava pouzdanost remenja i daje naredbu za daljnje pomicanje tereta.
13. Privezivanje tereta u obruču (na "omču") s duljinom tereta manjom od 2 m dopušteno je obavljati na jednom mjestu (osim za valjani metal).
14. Otkopčavanje konstrukcija postavljenih u projektirani položaj treba izvesti tek nakon što su trajno ili sigurno privremeno pričvršćene.
15. Kretanje malokomadnog tereta treba obavljati u posebno dizajniranim kontejnerima; pritom treba isključiti mogućnost ispadanja pojedinih tereta. Kako bi se izbjegao spontani gubitak robe, kontejner treba utovariti 100 mm ispod njegovih bokova.
16. Za postavljanje konstrukcija na visini potrebno je koristiti uređaje za podizanje s daljinskim remenom.
Izbor opreme za dizanje.
Pri vodoravnom kretanju teret, uređaj za podizanje ili kontejner prvo se mora podići 500 mm iznad opreme, građevinskih konstrukcija i drugih predmeta na koje se nailazi na putu.
5.2. Utovar i istovar i skladištenje robe
Zahtjevi "Pravila" za podizanje robe.
9.5.18
G) nije dopušteno spuštanje tereta na automobil, kao ni podizanje tereta kada se ljudi nalaze u stražnjem dijelu ili u kabini automobila. Prisutnost ljudi u gondolama prilikom podizanja i spuštanja tereta dizalicom nije dopuštena;
F) prilikom dizanja tereta mora se prethodno podići na visinu ne veću od 200-300 mm kako bi se provjerila ispravnost privezivanja i pouzdanost kočnice;
X) prilikom dizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, skladišta, željezničkog vagona, stroja ili druge opreme, ne bi se smjelo dopustiti da se ljudi (uključujući remen) zadržavaju između tereta koji se podiže i naznačenih dijelova zgrade ili opreme; ovaj zahtjev također mora biti zadovoljen pri spuštanju i premještanju tereta;
M) teret ili uređaj za podizanje, kada se kreće vodoravno, prvo se mora podići 500 mm iznad predmeta koji se nailaze na putu.
Zahtjevi "Pravila" za kretanje robe.
A) na mjestu proizvodnje radova na kretanju robe, kao i na dizalici, ne smije biti dopuštena prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s obavljenim radom;
E) građevinsko-montažni radovi moraju se izvoditi prema projektu za izradu radova dizalicama (PPRk);
E) utovar i istovar i skladištenje robe dizalicama u bazama, skladištima, gradilištima moraju se obavljati prema dijagramima toka izrađenim uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009 i odobrenim na propisani način;
3) kretanje tereta ne smije se vršiti kada se pod njim nalaze ljudi. Slinger može biti u blizini tereta tijekom njegovog podizanja ili spuštanja, ako je teret podignut na visinu ne veću od 1000 mm od razine platforme;
J) kretanje malokomadnog tereta treba obavljati u posebno dizajniranim kontejnerima; pritom treba isključiti mogućnost ispadanja pojedinih tereta. Dopušteno je podizanje opeke na palete bez ograde tijekom utovara i istovara (na tlu) vozila;
K) kretanje tereta čija je masa nepoznata treba izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase;
M) teret ili uređaj za rukovanje teretom, kada se kreće vodoravno, prvo se mora podići 500 mm iznad predmeta koji se nailaze na putu;
H) kod pomicanja dizalice s kranom s teretom, položaj grane i teret na dizalici moraju se postaviti u skladu s priručnikom za uporabu dizalice.
A) ulaz u kabinu dizalice tijekom njenog kretanja;
B) pronalaženje ljudi u blizini dizalice koja radi kako bi se izbjeglo priklještenje između rotirajućih i nerotirajućih dijelova dizalice;
H) povlačenje tereta tijekom njegovog podizanja, pomicanja i spuštanja. Za okretanje dugih i glomaznih tereta tijekom njihovog kretanja treba koristiti kuke ili stezaljke odgovarajuće duljine.
Zahtjevi "Pravila" za spuštanje tereta.
9.5.18 n) dopušteno je spuštanje tereta koji se pomiče samo na za to predviđeno mjesto, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja tereta koji se postavlja. Na mjesto ugradnje tereta moraju se prethodno postaviti jastučići odgovarajuće čvrstoće kako bi se remene mogle lako i bez oštećenja izvaditi ispod tereta. Nije dopušteno ugraditi opterećenje na mjesta koja nisu predviđena za to. Skladištenje i rastavljanje tereta treba obavljati ravnomjerno, bez kršenja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza. Slaganje tereta u gondole, na platforme mora se obavljati u skladu s utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem. Ukrcaj tereta u motorna i druga vozila treba obavljati na način da se osigura prikladno i sigurno privezivanje tereta tijekom istovara. Utovar i istovar gondola, platformi, motornih vozila i drugih vozila moraju se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže;
9.5.19. Tijekom rada dizalice nije dopušteno:
G) oslobađanje dizalicom remena, užadi ili lanaca priklještenih teretom;
P) pronalaženje ljudi ispod grane dizalice kada se ona diže i spušta bez tereta.
Dizanje i premještanje robe,
instaliran u blizini zida, stupa, hrpe itd.
9.5.18 x) prilikom podizanja tereta postavljenog u blizini zida, stupa, skladišta, željezničkog vagona, stroja ili druge opreme, ne smije se dopustiti da se ljudi (uključujući remen) nalaze između tereta koji se podiže i određenih dijelova zgrade ili opreme; ovaj zahtjev mora biti zadovoljen i pri spuštanju i premještanju tereta.
SNiP 12-04-2002
8.3.5. Prilikom pomicanja konstrukcija ili opreme razmak između njih i izbočenih dijelova montirane opreme ili drugih konstrukcija mora biti najmanje 1 m vodoravno, a najmanje 0,5 m okomito.
Dizanje i premještanje rasutih, sitnih i tekućih tereta.
9.5.18 j) kretanje malokomadnog tereta mora se obavljati u kontejnerima posebno dizajniranim za tu svrhu; pritom treba isključiti mogućnost ispadanja pojedinih tereta. Dopušteno je podizanje opeke na palete bez ograde tijekom utovara i istovara (na tlu) vozila.
9.5.19 p) Kada je dizalica u pogonu, nije dopušteno ulazak u kontejner koji dizalica podiže i boravak ljudi u njemu.
Zabranjeno podizanje tereta dizalicama
9.5.1. Dizalicama se može dopustiti premještanje robe čija masa ne prelazi nosivost putovnice. Tijekom rada dizalice ne smiju se kršiti zahtjevi navedeni u njezinoj putovnici i priručniku za uporabu.
9.5.18. k) kretanje tereta čija je masa nepoznata treba izvršiti tek nakon utvrđivanja njegove stvarne mase;
9.5.19. Tijekom rada dizalice nije dopušteno:
C) kretanje tereta koji je u nestabilnom položaju ili je ovješen za jedan rog dvoroge kuke;
D) kretanje ljudi ili tereta s ljudima na njemu. Dizanje ljudi mosnim dizalicama može se obavljati u iznimnim slučajevima, predviđenim priručnikom za uporabu dizalice, i to samo u posebno projektiranoj i proizvedenoj kabini nakon izrade mjera za osiguranje sigurnosti ljudi. Takav rad treba obavljati prema posebnim uputama dogovorenim s tijelima državnog rudarskog nadzora;
E) podizanje tereta prekrivenog zemljom ili smrznutog na tlo, ugrađenog drugim teretima, ojačanog vijcima ili izlivenog betonom, kao i metala i troske koji se skrutnuo u peći ili zavaren nakon odvodnjavanja;
E) povlačenje tereta po tlu, podu ili tračnicama kranskom kukom s kosim položajem užadi tereta bez upotrebe blokova za vođenje koji osiguravaju vertikalni položaj užadi tereta;
O) podizanje tereta izravno s mjesta njegove ugradnje (s tla, platforme, hrpe itd.) pomoću vitla za granu, kao i mehanizama za podizanje i teleskopiranje grane.
Organizacija utovarno-istovarnih radova
vozila (gondole, automobili).
G) nije dopušteno spuštanje tereta na automobil, kao ni podizanje tereta kada se ljudi nalaze u stražnjem dijelu ili u kabini automobila. Na mjestima stalnog utovara i istovara motornih vozila i vagona potrebno je postaviti stacionarne nadvožnjake ili platforme na šarkama za remene. Utovar i istovar vagona s kukastim dizalicama trebao bi se obavljati prema tehnologiji koju je odobrio proizvođač radova, a koja bi trebala odrediti mjesto remena prilikom premještanja robe, kao i mogućnost njihovog pristupa nadvožnjacima i zglobnim platformama . Prisutnost ljudi u gondolama prilikom podizanja i spuštanja tereta dizalicom nije dopuštena;
O) Slaganje tereta u gondole, na platforme mora se izvršiti u skladu s utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem. Ukrcaj tereta u motorna i druga vozila treba obavljati na način da se osigura prikladno i sigurno privezivanje tereta tijekom istovara. Utovar i istovar gondola, platformi, motornih vozila i drugih vozila moraju se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže.
1. Tehnološka karta, sheme remena.
2. Gondola - osoba, odgovorna. prema članku 9.4.4.
3. P / in - cipele, lokomotiva.
4. A / m - kočnice i odsutnost ljudi u kabini.
5. Odsutnost slingers u p / in i tijelo pri podizanju ili spuštanju tereta.
6. Nadvožnjaci, viseće platforme, stepenice.
7. Prenošenje tereta preko kabine je zabranjeno.
8. Ravnomjerno slaganje i istovar tereta bez narušavanja ravnoteže vozila.
Skladištenje robe na gradilištu.
9.5.18 f) utovar i istovar i skladištenje robe dizalicama u bazama, skladištima, gradilištima moraju se izvoditi prema dijagramima toka izrađenim uzimajući u obzir zahtjeve GOST 12.3.009 i odobrenim na propisani način;
O) teret koji se pomiče dopušteno je spuštati samo na za to predviđeno mjesto, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja tereta koji se postavlja. Na mjesto ugradnje tereta moraju se prethodno postaviti jastučići odgovarajuće čvrstoće kako bi se remene mogle lako i bez oštećenja izvaditi ispod tereta. Nije dopušteno ugraditi opterećenje na mjesta koja nisu predviđena za to. Skladištenje i rastavljanje tereta treba obavljati ravnomjerno, bez kršenja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza. Slaganje tereta u gondole, na platforme mora se obavljati u skladu s utvrđenim standardima, u dogovoru s primateljem.
(SNiP 12-03-2001)
6.3.1 Skladištenje materijala treba obavljati izvan prizme urušavanja tla neosiguranih iskopa (jame, rovovi), a njihovo postavljanje unutar prizme urušavanja tla na udubljenja s pričvršćivanjem dopušteno je uz prethodnu provjeru stabilnosti fiksne kosine prema putovnici za pričvršćivanje ili proračunu uzimajući u obzir dinamičko opterećenje.
6.3.2 Materijale (građevine) postaviti u skladu sa zahtjevima ovih normi i pravila i međusektorskih pravila zaštite rada na niveliranim površinama, poduzimajući mjere protiv spontanog pomicanja, slijeganja, osipanja i valjanja uskladištenog materijala.
Skladišni prostori moraju biti zaštićeni od površinskih voda. Zabranjeno je skladištenje materijala, proizvoda na rasutom nekonsolidiranom tlu.
6.3.3 Materijali, proizvodi, konstrukcije i oprema kada se skladište na gradilištu i radnim mjestima trebaju biti složeni na sljedeći način:
Cigla u paketima na paletama - ne više od dva sloja, u spremnicima - jedan sloj, bez kontejnera - ne više od 1,7 m visine;
Temeljni blokovi i blokovi podrumskih zidova - u hrpi visine ne više od 2,6 m na oblogama i s brtvama;
Zidne ploče - u kazetama ili piramidama (pregradne ploče - u kazetama okomito);
Zidni blokovi - u hrpi u dva sloja na oblogama i s brtvama;
Podne ploče - u hrpi visine ne više od 2,5 m na oblogama i s brtvama;
Prečke i stupovi - u hrpi do 2 m visine na oblogama i s brtvama;
Oblovina - u hrpi ne više od 1,5 m visine s odstojnicima između redova i ugradnjom graničnika protiv kotrljanja, širina hrpe manja od njegove visine nije dopuštena;
Drvo - u hrpi, čija visina, kada se slaže u redove, nije veća od polovice širine hrpe, a kada se slaže u kaveze, ne veća od širine hrpe;
Metalni materijal male kvalitete - u stalku visine ne više od 1,5 m;
Sanitarne i ventilacijske jedinice - u hrpu visine ne više od 2 m na oblogama i s brtvama;
Velika i teška oprema i njezini dijelovi - u jednom sloju na oblogama;
Staklo u kutijama i valjanim materijalima - okomito u 1 redu na oblogu;
Željezni valjani metali (čelični lim, kanali, I-grede, profilni čelik) - u hrpi do 1,5 m visine na oblogama i s brtvama;
Cijevi promjera do 300 mm - u hrpi do 3 m visine na oblogama i s brtvama s krajnjim graničnicima;
Cijevi promjera većeg od 300 mm - u hrpi do 3 m visine u sedlu bez brtvi s krajnjim graničnicima.
Skladištenje ostalih materijala, konstrukcija i proizvoda treba provoditi u skladu sa zahtjevima normi i specifikacija za njih.
6.3.4. Između stogova (regala) u skladištima treba predvidjeti prolaze širine najmanje 1 m i prilaze čija širina ovisi o dimenzijama vozila i rukovodnih mehanizama koji opslužuju skladište.
Nije dopušteno naslanjati (noseći) materijale i proizvode na ograde, stabla i elemente privremenih i trajnih građevina.
Izrada utovarno-istovarnih radova dizalicama,
tijelo za hvatanje tereta, koje je grabilica ili elektromagnet.
9.5.2. Dizalice opremljene hvataljkom ili magnetom smiju raditi samo ako se poštuju upute posebno izrađene za ove slučajeve, navedene u uputama za uporabu dizalice i uređaja za podizanje.
9.5.18 p) nije dopušteno pronalaziti ljude i izvoditi bilo kakve radove u granicama kretanja robe dizalicama opremljenim hvataljkom ili magnetom. Pomoćnim radnicima koji opslužuju takve dizalice smije se dopustiti da obavljaju svoje dužnosti samo za vrijeme pauza u radu dizalica i nakon što se grabilica ili magnet spusti na tlo. Mjesta rada s takvim dizalicama moraju biti ograđena i označena znakovima upozorenja;
P) grajferom nije dopušteno podizanje ljudi ili obavljanje poslova za koje grabilica nije namijenjena.
3.1.22. Procijenjena nosivost proizvedenog grajfera za rasuti teret ove vrste (marka, klasa) mora se potvrditi probnim vađenjem tijekom prihvatnih ispitivanja nakon postavljanja grajfera na dizalicu. Potvrda nosivosti grajfera sastavlja se u protokolu koji se prilaže putovnici dizalice.
2.6.9. Grajfer mora imati pločicu s naznakom proizvođača, broj, volumen, vlastitu težinu, vrstu materijala za koji je namijenjen za rukovanje i najveću dopuštenu težinu materijala koji se grabi.
Upute. 9.11. Mjesto rada s dizalicama opremljenim hvataljkom ili magnetom mora biti ograđeno signalnim ogradama i označeno znakovima upozorenja br. 3 u skladu s GOST 12.4.026-76 *.
5.3. Zahtjevi za mjesta izvođenja radova dizalicama.
9.5.13. Vlasnik ili operater dizalice mora:
A) izrađuje i izdaje na mjesta rada projekte za izradu građevinsko-montažnih radova dizalicama, sheme toka za skladištenje robe, utovarno-istovarna vozila i željeznička vozila i druge tehnološke propise;
B) upoznati (po primitku) s projektima i drugim tehnološkim propisima osoba odgovornih za sigurno obavljanje poslova dizalica, dizaličara i slingera;
C) opremiti slingers znakovima razlikovanja, ispitanim i označenim uređajima za rukovanje teretom i kontejnerima, koji odgovaraju masi i prirodi robe koja se kreće;
D) objesite na radnom mjestu popis glavne robe koju premješta dizalica, s naznakom njihove mase. Rukovaoce dizalicom i slingers koji servisiraju krakove dizalice tijekom građevinskih i instalacijskih radova, takav popis treba dostaviti;
H) odrediti mjesta i mjesta za skladištenje robe, opremiti ih potrebnom tehnološkom opremom i uređajima (kasete, piramide, regali, ljestve, stalke, obloge, brtve i sl.) te uputiti kraniste i remene o redoslijedu i dimenzijama skladištenje;
9.5.14. Organizacije koje upravljaju dizalicama moraju uspostaviti proceduru za razmjenu signala između lagera i rukovatelja dizalicom. Preporučena znakovna signalizacija data je u Dodatku 18. Prilikom podizanja zgrada i građevina visine veće od 36 m potrebno je koristiti dvosmjernu radio komunikaciju. Signalizacija znakova i sustav za razmjenu signala za radiokomunikaciju trebali bi biti uključeni u proizvodne upute za rukovaoce dizalicom i repere.
9.5.15. Mjesto rada za kretanje robe dizalicama mora biti osvijetljeno u skladu s projektom za izradu radova.
9.5.18. Za sigurno izvođenje radova na kretanju robe dizalicama, njihov vlasnik i proizvođač radova moraju osigurati da su ispunjeni sljedeći zahtjevi:
A) na mjestu proizvodnje radova na kretanju robe, kao i na dizalici, ne smije biti dopuštena prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s obavljenim radom;
G) nije dopušteno spuštanje tereta na automobil, kao ni podizanje tereta kada se ljudi nalaze u stražnjem dijelu ili u kabini automobila. Na mjestima stalnog utovara i istovara motornih vozila i vagona potrebno je postaviti stacionarne nadvožnjake ili platforme na šarkama za remene. Utovar i istovar vagona s kukastim dizalicama trebao bi se obavljati prema tehnologiji koju je odobrio proizvođač radova, a koja bi trebala odrediti mjesto remena prilikom premještanja robe, kao i mogućnost njihovog pristupa nadvožnjacima i zglobnim platformama . Nije dopuštena prisutnost ljudi u vagonima pri podizanju i spuštanju tereta dizalicom.
SNiP 12-03-2001
Mjesta privremenog ili stalnog smještaja radnika trebaju biti smještena izvan opasnih područja.
Na granicama zona trajnih opasnih proizvodnih čimbenika postaviti zaštitne ograde, a na granicama zona potencijalno opasnih proizvodnih čimbenika postaviti ograde upozorenja i sigurnosne znakove.
Osvjetljenje prostorija i mjesta na kojima se izvode utovar i istovar mora biti u skladu sa zahtjevima odgovarajućih građevinskih propisa.
Montaža krakaste dizalice na rubu nagiba jame, rov.
Tablica 5
Minimalna udaljenost (u m) od podnožja nagiba jame (jarka) do osi najbližih nosača dizalice s nenasutim tlom
| Dubina jame (jarka), m | Primiranje |
||||
| pijeska i šljunka | pjeskovita ilovača | Ilovasti | Les suh | ilovasti |
|
| 1 | 1,5 | 1,25 | 1,00 | 1,0 | 1,00 |
| 2 | 3,0 | 2,40 | 2,00 | 2,0 | 1.50 |
| 3 | 4,0 | 3,60 | 3,25 | 2,5 | 1,75 |
| 4 | 5,0 | 4,40 | 4,00 | 3,0 | 3,00 |
| 5 | 6,0 | 5,30 | 4,75 | 3,5 | 3,50 |
| Bilješka- Kod dubine iskopa veće od 5 m, udaljenost od podnožja kosine iskopa do najbližih nosača dizalice utvrđuje se proračunom |
|||||
Postupak izrade radova dizalicom s krakom
u blizini nadzemnog dalekovoda.
Izrada radova sa strelivim dizalicama
Postupak organiziranja rada u blizini dalekovoda, izdavanja radnih dozvola i instruiranja radnika treba utvrditi naredbom vlasnika dizalice i voditelja radova. Sigurnosni uvjeti navedeni u radnoj dozvoli moraju biti u skladu s GOST 12.1.013. Rok važenja radne dozvole utvrđuje organizacija koja je izdala radni nalog. Radna dozvola mora se izdati kranistu prije početka rada. Rukovatelju dizalice je zabranjeno neovlašteno postavljanje dizalice za rad u blizini dalekovoda, što je evidentirano u tovarnom listu.
Rad dizalice u blizini dalekovoda trebao bi se obavljati pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama, koja također mora naznačiti operateru dizalice mjesto postavljanja dizalice, osigurati uvjete rada. propisane dozvolom za rad ispunjavaju i upisuju u dnevnik rukovatelja dizalicom radnu dozvolu.
Prilikom izvođenja radova u sigurnosnoj zoni dalekovoda ili unutar praznina utvrđenih Pravilima zaštite visokonaponskih električnih mreža, dozvola za rad može se izdati samo uz dopuštenje organizacije koja upravlja dalekovodom.
Rad dizalica s krakom ispod neisključenih kontaktnih žica gradskog prijevoza može se izvoditi uz održavanje udaljenosti između kraka dizalice i kontaktnih žica od najmanje 1000 mm pri ugradnji graničnika (zaustavljača) koji ne dopušta smanjenje navedene udaljenosti kada podižući bum.
Redoslijed rada dizalica u blizini dalekovoda izrađenog savitljivim kabelom određuje vlasnik vodova.
MEĐURINDUSTRIJSKI PRAVILNIK O ZAŠTITI NA RADU
PRILIKOM RADA ELEKTRIČNIH INSTALACIJA
LONČICA RM-016-2001
3. Vozači, rukovatelji dizalica, strojari, slingeri koji rade u postojećim električnim instalacijama ili u zoni zaštite nadzemnih vodova moraju imati skupinu II.
4. Prolazak automobila, podiznih strojeva i mehanizama kroz teritorij vanjskog razvodnog uređaja i u sigurnosnoj zoni nadzemnog voda, kao i ugradnja i rad strojeva i mehanizama ... pri izvođenju građevinsko-montažnih radova u sigurnosnoj zoni nadzemnog voda - pod nadzorom odgovornog rukovoditelja ili predradnika koji ima grupu III.
7. Ugradnja i rad mehanizama za podizanje izravno ispod žica nadzemnih vodova napona do 35 kV uključujući, koji su pod naponom, nije dopuštena.
Stroj za dizanje (mehanizam) mora biti postavljen na potporne nosače, a njegovo radno tijelo mora biti prebačeno iz transportnog u radni položaj od strane vozača koji njime upravlja. Za to nije dopušteno uključiti druge zaposlenike.
11. Prilikom svih radova u vanjskom rasklopnom uređaju i unutar sigurnosne zone nadzemnog voda bez skidanja napona, mehanizmi i strojevi za podizanje moraju biti uzemljeni. Strojevi za dizanje na gusjenicama ne moraju biti uzemljeni kada su postavljeni izravno na tlo.
13.3.7. Izvođenje CMO radova u sigurnosnim zonama nadzemnih vodova korištenjem raznih strojeva i mehanizama za podizanje s uvlačnim dijelom dopušteno je samo ako je zračna udaljenost od stroja (mehanizma) ili od njegovog uvlačivog ili podiznog dijela, kao i od njegovog radnog tijela ili podignuti teret u bilo kojem položaju (uključujući najveći uspon ili odlazak) do najbliže žice pod naponom bit će barem kako je navedeno u tablici. 13.1.
Tablica 13.1
Dopuštene udaljenosti do dijelova pod naponom
(GOST 12.1.051)
Sigurnosna zona nadzemnog dalekovoda i nadzemnog komunikacijskog voda - zona duž nadzemnog voda u obliku zemljišne parcele i zračnog prostora, ograničena okomitim ravninama koje su razmaknute s obje strane vodova od krajnjih žica kada nisu odvojene na udaljenosti, m:
Za nadzemne vodove napona do 1 kV i nadzemne vodove - 2
Za VL 1 - 20 kV - 10
Za VL 35 kV - 15
Za VL 110 kV - 20
Za VL 150, 220 kV - 25
Za VL 330, 400, 500 kV - 30
Za VL 750 kV - 40
Za VL 1150 kV - 55
Dodatak 19
OBRAZAC DOZVOLE
ZA RAD KRANOM
BLIZINA NAZEMNOG ELEKTROVODA
____________________________
(Naziv tvrtke
____________________________
i odjeli)
Radna dozvola br. _______
Nalog se izdaje za izvođenje radova na udaljenosti manjoj od 30 m od krajnje vanjske žice
dalekovodi s naponom većim od 42 V.
1. Operater dizalice ________________________________________________________________
(prezime, inicijali)
(vrsta slavine, registarski broj)
2. Predan poslu _____________________________________________________
(organizacija koja pruža dizalicu)
3. Na stranici ________________________________________________________________
(organizacija kojoj je dizalica izdana, mjesto
___________________________________________________________________________
radovi, gradilište, skladište, radionica)
5. Uvjeti rada _______________________________________________________________
(potreba uklanjanja napona s linije
dalekovoda, najkraća dopuštena udaljenost tijekom rada dizalice
___________________________________________________________________________
način kretanja tereta i druge sigurnosne mjere)
6. Uvjeti za pomicanje dizalice ________________________________________________
(položaj grane
________________________________________________________________________________
i druge sigurnosne mjere)
7. Početak rada ________ h _________ min "_______" ____________________200___ god.
8. Kraj rada _______ h _________ min “_______” ____________________200___ god.
9. Odgovoran za sigurno obavljanje posla ________________________________
(položaj, prezime, inicijali,
datum i broj naloga za imenovanje)
10. Slinger _______________________________________________________________
(prezime, inicijali, (broj potvrde, datum zadnje provjere znanja)
11. Dozvola za rad dizalice u sigurnosnoj zoni _______________________________________________
____________________________________________________________________________________
(organizacija koja je izdala dozvolu, broj i datum dozvole)
12. Odjeću je izdao glavni inženjer (energetičar) _________________________________________________
(organizacija, potpis)
13. Potrebne sigurnosne mjere navedene u stavku 5. provodi __________________
______________________________________________________________________________
Osoba odgovorna za sigurno obavljanje poslova _______________________________
(potpis)
14. Uputa koju je primio operater dizalice _______________________________________________
__________________________ “_______”________________200___
(potpis)
Bilješke. 1. Nalog se izdaje u dva primjerka: prvi se izdaje rukovaocu dizalice, drugi čuva predradnik.
2. Točka 11 se popunjava ako dizalica radi u sigurnosnoj zoni dalekovoda.
3. Nadzemni vodovi također uključuju grane od njih.
4. Radovi u blizini dalekovoda izvode se u prisutnosti i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova s dizalicama.
Zahtjevi "Pravila" za ugradnju
kranovi kranovi prije početka rada.
2.18.1. Ugradnja dizalica u zgradama, otvorenim prostorima i drugim područjima rada mora se izvesti u skladu s projektima, ovim Pravilima i drugim regulatornim dokumentima.
2.18.8. Ugradnja dizalica za građevinsko-montažne radove mora se izvesti u skladu s projektom za izradu radova dizalicama (PPRk).
2.18.10. Montaža dizalice na krak mora se izvesti na planiranom i pripremljenom mjestu, uzimajući u obzir kategoriju i prirodu tla. Nije dopušteno instalirati dizalicu za rad na svježe izlivenom nezbijenom tlu, kao i na mjestu s nagibom koji je veći od navedenog u putovnici.
2.18.12. Ako je potrebno ugraditi granu ili željezničku dizalicu na potporne nosače, ona se mora ugraditi na sve raspoložive pothvate. Ispod nosača moraju se postaviti jake i stabilne obloge. Obloge za dodatne nosače dizalice trebaju biti njegov inventar.
2.18.13. Kontone dizalice na rubu nagiba jame (jarka) moraju se postaviti u skladu s udaljenostima navedenim u tablici. 5. S dubinom jame većom od 5 m i ako je nemoguće udovoljiti udaljenostima navedenim u tablici. 5, nagib mora biti ojačan u skladu s PPRk.
9.5.17. Izrada radova sa strelivim dizalicama udaljenost manju od 30 m od podiznog uvlačnog dijela dizalice u bilo kojem njegovom položaju, kao i od tereta do okomite ravnine koju čini projekcija na tlo najbliže žice nadzemnog dalekovoda, koja je pod naponom većom od 42 V, mora se izvoditi prema radnoj dozvoli kojom se utvrđuju sigurni uvjeti rada, čiji je obrazac dat u Prilogu 19.
2.18.11. Montaža dizalice mora biti izvedena tako da tijekom rada razmak između okretnog dijela dizalice u bilo kojem položaju i zgrada, naslaga robe i drugih predmeta bude najmanje 1000 mm.
2.18.3. Dizalice moraju biti ugrađene na način da ga prilikom podizanja tereta nije potrebno prvo povlačiti prema gore s kosim položajem užadi za teret i da bi bilo moguće pomaknuti teret podignut najmanje 500 mm više od opreme na koju se nailazi. na putu, hrpe robe, strane željezničkih vozila itd. P.
RD 10-34-93
Prilikom rukovanja dizalicom s krakovima, osoba odgovorna za siguran rad dizalica mora:
1) naznačiti rukovatelju ili rukovaocu dizalice mjesto gdje se nalazi dizalica za obavljanje poslova;
5) pri svakoj smjeni dizalice provjeriti ispravnost njezine ugradnje, provedbu mjera i izdati dozvolu kranistu za upravljanje dizalicom uz upis u dnevnik.
5.4. Građevinski i instalacijski radovi
Dovođenje tereta u podne otvore.
Upute. Dobavu robe u otvore (otvore) stropova i premaza treba izvršiti prema posebno izrađenom projektu. Prilikom ubacivanja tereta u otvore (otvore) stropova i premaza potrebno je spustiti teret i podići udicu remenima minimalnom brzinom bez njihanja.
Udaljenost između ruba otvora (otvora) i tereta (ili bloka kuke, ako se spušta u otvor (otvor) mora osigurati slobodno kretanje tereta (ili bloka kuke) kroz otvor i mora biti najmanje 0,5 m.
U iznimnim slučajevima, dopušteno je smanjiti ovu udaljenost pri pratnji tereta kroz otvor (otvor) pomoću užeta.
Teret doveden do otvora (otvora) mora se smiriti od ljuljanja i tek onda spustiti u otvor. Prilikom podizanja remena kroz otvor (otvor) sve kuke moraju biti obješene na odvojivu kariku, a remen se mora voditi odozdo pomoću užeta od konoplje; konop od konoplje se otkvači sa remena nakon što se remen izvuče iz otvora (otvora). Praćka se može približiti teretu (odmaknuti se od tereta) kada se teret spusti (podiže) na visinu ne veću od 1 m od razine površine (platforme) na kojoj se praćka nalazi.
Na mjestu prijema (ili otpreme) robe koja se isporučuje (ili uklanja) kroz otvor (otvor), kao i na otvoru u stropu (poklopu), mora biti opremljena svjetlosna signalizacija (svjetleći natpisi) koja upozorava na prisutnost tereta iznad otvora (otvora), te o njegovom spuštanju kroz otvor (otvor), kao i natpisi i znakovi koji zabranjuju da se ljudi nalaze ispod tereta koji se prevozi.
Svjetlosna signalizacija mora biti postavljena tako da je ne može oštetiti transportirani teret ili uređaji za podizanje.
Mora se uspostaviti radijska komunikacija između rukovatelja dizalicom i slingera koji je izvan vidokruga kranista.
Otvor (otvor) kroz koji se dovodi teret mora imati trajnu ogradu visine (udaljenost od razine radnog mjesta do najniže točke gornjeg horizontalnog elementa) od najmanje 1200 mm s čvrstom bočnom daskom uz dno. do visine od najmanje 100 mm. Ograda mora ispunjavati zahtjeve GOST 12.4.059-89.
Kada se teret uvodi u otvore (otvore) kroz prostor između farme ili kroz nekoliko stropova, kada su otvori (otvori) smješteni neposredno jedan iznad drugog, opremi se okno s glatkim stijenkama ili se mora izvršiti spuštanje tereta. provodi uz obaveznu potporu. Primjeri isporuke robe kroz otvore (otvore) prikazani su na slici 28.
Dobava robe do otvora prozora i vrata.
9.5.19 j. Dostava robe u prozorske otvore i na balkone bez posebnih prihvatnih platformi ili posebnih uređaja nije dopuštena.
Smjernice za ugradnju sigurnog rada dizalica i građevinskih dizalica u izradi projekata organizacije građenja i projekata za izradu radova.
Daljinske utovarne platforme
1. Daljinske utovarne platforme moraju se postaviti u skladu sa zahtjevima uputa za njihovu ugradnju i rad. Mjesta za postavljanje platformi određena su projektom za izradu radova.
2. Vanjske platforme za prihvat tereta moraju biti inventarizirane i proizvedene prema projektima specijaliziranih projektantskih organizacija od strane poduzeća, građevinskih i instalacijskih odjela koji imaju ovlaštene zavarivače, kao i licencu za proizvodnju platformi. Konstrukcija za pričvršćivanje gradilišta ne bi smjela negativno utjecati na elemente građevine (građevine) na koje se pričvršćuje (zidovi, podne ploče i sl.), čemu treba posvetiti posebnu pozornost pri povezivanju prethodno projektiranih mjesta.
3. Vanjske platforme za prihvat tereta dizajnirane su za težinu primljenog tereta.
4. Veličina platformi se uzima u obzir uzimajući u obzir maksimalne dimenzije tereta i mogućnost sigurnog rada slingera prilikom prihvaćanja tereta.
5. Mogućnost ugradnje mjesta i načini njegovog pričvršćivanja, ako je potrebno, dogovoreni su s autorom projekta zgrade (strukture). Potrebu za odobrenjem utvrđuje programer WEP-a ili autor dizajna stranice.
6. Vanjska utovarna platforma mora imati putovnicu i upute za uporabu proizvođača.
7. Prema SNiP 12-03-2001, mjesto nakon njegove instalacije može biti dopušteno za rad tek nakon što je prošlo ispitivanje sa statičkim opterećenjem koje prelazi standard za 20% tijekom 1 sata. Ispitivanja provodi odjelno povjerenstvo imenovano nalogom građevinske organizacije. Povjerenstvo uključuje dizajnere i po potrebi predstavnike proizvođača. Rezultati ispitivanja moraju biti prikazani u potvrdi o prihvaćanju ili u općem dnevniku rada.
8. U projektu za proizvodnju rada prikazuju mjesta postavljanja gradilišta, razvijaju shemu za opskrbu robom s objašnjenjem o sigurnoj proizvodnji rada. Slinger, koji se nalazi u otvorenom otvoru zgrade, može prihvatiti teret isporučen na prihvatnu platformu samo kada je spušten na visinu od 20-30 cm iznad ograde ili može pristupiti teretu spuštenom na visinu od 1 m od razine platforme. Za odvezivanje tereta, remen može ući u prihvatnu platformu tek nakon što je teret spušten na platformu. Zabranjeno je da se praćka nalazi na prihvatnoj platformi za vrijeme spuštanja i ciljanja tereta, kao i pod spuštenim teretom, između tereta i ograde ili zida zgrade.
Na vanjskoj utovarnoj platformi treba postaviti pločicu s naznakom broja, nosivosti, datuma ispitivanja i imena osobe odgovorne za dobro stanje i siguran rad gradilišta. Tablica mase isporučene robe na gradilište istaknuta je na vidnom mjestu na putu do gradilišta.
9. Knjigovodstvo i registracija mjesta provodi se u dnevniku knjigovodstva i periodičnog pregleda uređaja za rukovanje teretom i kontejnera.
10. Naredbom građevinske organizacije imenuju se osobe odgovorne za dobro stanje i siguran rad prostora za prihvat tereta. Pregled njihovog stanja obavlja se jednom svakih 10 dana, što se evidentira u dnevniku.
11. S reperima i kranima koji isporučuju robu na prihvatnu platformu, uz potpis se upućuju na sigurnu proizvodnju rada.
12. Platforme se ne smiju postavljati u istoj vertikali. Pomak jedne platforme u odnosu na drugu mora biti najmanje 1 m.
13. Primjer vezanja udaljenih platformi namijenjenih za prihvat građevinskog tereta i opreme na podove zgrada (građevina) u izgradnji ili rekonstrukciji dat je na slici 29.
Omatanje tereta.
9.5.18 r) naginjanje tereta dizalicama mora se izvoditi na nagibnim platformama ili na posebno određenim mjestima. Izvođenje takvih radova dopušteno je samo prema unaprijed izrađenoj tehnologiji koja određuje redoslijed radnje, način namještanja tereta i upute za sigurno izvođenje radova.
Naginjanje konstrukcija na gradilištu tijekom ugradnje ili montaže treba izvoditi prema posebno razvijenim tehnološkim shemama, koje trebaju odražavati tehnološki slijed operacija, isključivanje kosih napetosti teretnih užadi, upute za sigurno izvođenje radova i također naznačiti metode remenskih konstrukcija.
Dimenzije platformi određuju se uzimajući u obzir dimenzije proizvoda koji se okreću i obim radova održavanja i tokarenja. Naglasak je postavljen na nagibne platforme kako bi se spriječilo klizanje konstrukcija. Zabranjeno je naginjanje robe izravno u hrpe.
Podizanje i premještanje tereta s nekoliko dizalica.
9.5.4. U nekim slučajevima dopušteno je podizanje i premještanje tereta s nekoliko dizalica. Ovaj rad se mora izvesti u skladu s projektom i ili tehnološku kartu, koja treba sadržavati sheme za remenje i premještanje tereta, s naznakom redoslijeda operacija, položaja teretnih užadi, a treba sadržavati i upute za sigurno kretanje tereta.
Prilikom podizanja i premještanja tereta s nekoliko dizalica, opterećenje koje pada na svaku od njih nije mora premašiti kapacitet dizanja dizalice. Radove na premještanju tereta s više dizalica treba obavljati pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za siguran rad dizalica.
Zabranjeno je kombiniranje operacija za istovremeno podizanje i okretanje grane.
Prilikom izrade shema remena za podizanje tereta s nekoliko dizalica, potrebno je naznačiti mjesta za privezivanje tereta.
U PPR-u je potrebno izraditi operativnu kartu (shemu) kretanja robe.
Prije podizanja tereta s više dizalica potrebno je prvo provjeriti mogu li kranisti istovremeno izvršavati naredbe odgovorne osobe. prema članku 9.4.4; po potrebi se može održati proba s kranima bez tereta.
Kretanje robe preko stropova, ispod kojih se nalaze proizvodni ili uslužni prostori, gdje ljudi mogu biti.
9.5.3. Nije dopušteno premještanje tereta preko stropova na kojima se nalaze industrijski, stambeni ili uslužni prostori, gdje se ljudi mogu nalaziti. U nekim slučajevima, u dogovoru s tijelima državnog tehničkog nadzora, teret se može premještati preko stropova industrijskih ili uredskih prostora u kojima se nalaze ljudi, nakon izrade mjera za osiguranje sigurne provedbe pa6ot
5.5. Osnovne informacije o projektima za izradu radova dizalicama i tehnološke karte
9.5.18. Za sigurno izvođenje radova na kretanju robe dizalicama, njihov vlasnik i proizvođač radova moraju osigurati da su ispunjeni sljedeći zahtjevi:
A) na mjestu proizvodnje radova na kretanju robe, kao i na dizalici, ne smije biti dopuštena prisutnost osoba koje nisu izravno povezane s obavljenim radom;
E) građevinsko-montažne radove izvoditi prema projektu za izradu radova dizalicama (PPRk), koji treba predvidjeti:
Usklađenost ugrađenih dizalica s uvjetima izvođenja građevinsko-montažnih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dosega (karakteristika opterećenja dizalice);
Osiguravanje sigurnih udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda, mjesta gradskog prometa i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za približavanje dizalica zgradama i mjestima za skladištenje građevinskih dijelova i materijala;
Uvjeti za ugradnju i rad dizalica u blizini padina jama;
Uvjeti za siguran rad više dizalica na istom kolosijeku i na paralelnim kolosijecima;
Popis korištenih uređaja za rukovanje teretom i grafički prikaz (dijagram) privezivanja tereta;
Mjesta i dimenzije skladišta tereta, pristupne ceste i sl.;
Mjere za sigurno izvođenje radova, uzimajući u obzir specifične uvjete na mjestu ugradnje dizalice (ograda gradilišta, instalacijskog prostora i sl.);
Određivanje granice opasne zone od djelovanja dizalice.
Oznaka zone opasnosti.
(SNiP 12-03-2001)
4.8. Prije početka rada u uvjetima proizvodnog rizika potrebno je identificirati zone opasne za ljude u kojima stalno djeluju ili mogu djelovati opasnosti, povezane ili ne povezane s prirodom obavljenog posla.
4.9. Zone trajnih opasnih proizvodnih čimbenika uključuju:
Mjesta u blizini neizoliranih dijelova električnih instalacija pod naponom;
Mjesta u blizini nezatvorenih padova visine 1,3 m ili više;
Mjesta na kojima je moguće prekoračiti najveće dopuštene koncentracije štetnih tvari u zraku radnog prostora.
Zone potencijalno opasnih čimbenika proizvodnje trebaju uključivati:
Zemljišne parcele u blizini zgrade (građevine) u izgradnji;
Podovi (slojevi) zgrada i građevina u jednom zahvatu, preko kojih se vrši ugradnja (demontaža) konstrukcija ili opreme;
Zone kretanja strojeva, opreme ili njihovih dijelova, radnih tijela;
Mjesta preko kojih se roba pomiče dizalicama.
Dimenzije ovih opasnih zona utvrđene su u skladu s Dodatkom D.
4.10. Mjesta privremenog ili stalnog smještaja radnika trebaju biti smještena izvan opasnih područja.
Na granicama zona trajnih opasnih proizvodnih čimbenika potrebno je postaviti zaštitne ograde, a zone potencijalno opasnih proizvodnih čimbenika - signalne ograde i sigurnosne znakove.
D.1. Granice opasnih područja na mjestima preko kojih se teret pomiče dizalicama, kao i u blizini građevine u izgradnji, uzimaju se od krajnje točke horizontalne projekcije najmanje vanjske dimenzije transportiranog tereta ili zida zgrade uz dodatak najveća ukupna dimenzija transportiranog (padajućeg) tereta i najmanja udaljenost tereta koji odlijeće kada padne prema tablici D.1.
Tablica D.1
| Visina mogućeg pada tereta (predmeta), m | Minimalna udaljenost odlaska pomaknutog (padajućeg) objekta, m |
|
| teret koji pomiče dizalica u slučaju njegovog pada | predmeta u slučaju da padnu sa zgrade |
|
| Do 10 | 4 | 3,5 |
| " 20 | 7 | 5 |
| " 70 | 10 | 7 |
| " 120 | 15 | 10 |
| " 200 | 20 | 15 |
| " 300 | 25 | 20 |
| " 450 | 30 | 25 |
| Bilješka- Kod srednjih vrijednosti visine mogućeg pada robe (objekata), minimalna udaljenost njihovog odlaska može se odrediti interpolacijom. |
||
Granica opasne zone označena je na tlu znakovima (prema GOST 12.4.026-76) koji upozoravaju na rad dizalice (znak br. 3). Znakovi se postavljaju na temelju vidljivosti granice opasne zone, a u mraku moraju biti osvijetljeni.
Odjeljak 6 Zaštita na radu
Tema 6.1. Zaštita na radu u proizvodnji radova
Glavni uzroci nesreća dizalica i
nezgode u proizvodnji radova dizalicama
Glavni uzroci nesreća dizalica su kvarovi, oštećenja, kvarovi, uništavanje pojedinih dijelova metalnih konstrukcija, sigurnosnih uređaja, mehanizama zbog nekvalitetne izrade, ugradnje, kao i kršenje utvrđenog načina rada te nepravodobno ili nezadovoljavajuće održavanje. , dijagnostika, tehničko ovjeravanje , zbog nepoštivanja planova preventivnog održavanja, uputa i sigurnosnih pravila za rad dizalica.
Nesreća je uništenje ili savijanje metalnih konstrukcija dizalice (most, portal, okvir, platforma, toranj, grana), što je uvjetovalo remont metalnih konstrukcija ili zamjenu njihovih pojedinih dijelova, kao i pad dizalicu, što je uzrokovalo ta oštećenja i zastoje stroja u više od jedne smjene.
Nesreće dizalica mogu se podijeliti u dvije vrste: neslučajne i slučajne.
Glavni uzroci ozljeda su:
Neispravno pričvršćivanje tereta;
Korištenje neispravnih, neodgovarajućih nosivosti i prirode uređaja za rukovanje teretom;
Kršenje shema vezanja tereta;
Nepoštivanje tehnoloških karata skladištenja robe;
Pronalaženje ljudi u opasnoj zoni ili ispod grane;
Pronalaženje ljudi u gondoli, na platformi, u stražnjem dijelu automobila prilikom podizanja ili spuštanja tereta;
Nepoštivanje dimenzija skladištenja robe;
Prijam za servis dizalice kao praćari neobučenih radnika;
Prisutnost ljudi u kabini vozila tijekom utovara ili istovara;
Prisutnost ljudi u blizini zida, stupa, hrpe ili opreme tijekom podizanja ili spuštanja tereta;
Nepoštivanje sigurnosnih mjera prilikom povezivanja tereta i servisiranja dizalice u blizini dalekovoda.
Brifing o zaštiti na radu (GOST 12.0.004-90)
Prema prirodi i vremenu održavanja brifinga dijele se na:
Uvodni;
Primarno radno mjesto;
Ponovljeno;
neplanirano;
Cilj.
7.1. Uvodni savjet o zaštiti na radu provodi se sa svim novoprimljenima, bez obzira na njihovu stručnu spremu, radni staž u ovoj struci ili radnom mjestu.
7.2. Uvodni brifing u poduzeću provodi inženjer zaštite rada ili osoba kojoj su po nalogu poduzeća povjerene te dužnosti.
Početni brifing na radnom mjestu prije početka proizvodnih aktivnosti provode:
Sa svim novoprihvaćenim u poduzeće, prebačenim iz jednog odjela u drugi;
Sa zaposlenicima koji za njih obavljaju novi posao, poslovnim putnicima, radnicima na određeno vrijeme;
S graditeljima koji izvode građevinsko-montažne radove na području postojećeg poduzeća;
Sa studentima i učenicima koji su stigli na industrijsku obuku ili praksu prije izvođenja novih vrsta poslova.
7.2.3. Primarni brifing na radnom mjestu provodi se sa svakim zaposlenikom ili studentom pojedinačno uz praktičnu demonstraciju sigurnih radnih praksi i metoda. Primarni brifing moguć je sa grupom osoba koje opslužuju istu vrstu opreme i unutar zajedničkog radnog mjesta.
7.2.4. Svi radnici nakon inicijalnog informiranja na radnom mjestu moraju u prvih 2 do 14 smjena (ovisno o prirodi posla, stručnoj spremi radnika) odraditi pripravnički staž pod vodstvom osoba koje su postavljene nalogom.
Radnicima se nakon pripravničkog staža, provjere teoretskih znanja i stečenih vještina na siguran način rada omogućuje samostalan rad.
7.3. Svi radnici, bez obzira na stručnu spremu, stručnu spremu, radni staž, vrstu posla, reinstruiraju se najmanje jednom u šest mjeseci.
7.4. Neplanirani brifing provodi se:
1) uvođenjem novih ili revidiranih standarda, pravila, uputa o zaštiti na radu, kao i izmjena istih;
2) pri promjeni tehnološkog procesa, zamjeni ili nadogradnji opreme, pribora i alata, sirovina, materijala i drugih čimbenika koji utječu na sigurnost rada;
3) u slučaju kršenja od strane radnika zahtjeva zaštite na radu, što može dovesti ili je dovelo do ozljede, nesreće, eksplozije ili požara, trovanja;
4) na zahtjev nadzornih tijela;
5) za vrijeme prekida u radu - za rad za koji se izriču dodatni (povećani) uvjeti zaštite na radu dulje od 30 kalendarskih dana, a za ostale poslove - 60 dana.
Neplanirani brifing provodi se pojedinačno ili s grupom radnika iste struke. Opseg i sadržaj brifinga određuje se u svakom konkretnom slučaju, ovisno o razlozima i okolnostima koje su ga zahtijevale.
7.5. Ciljani brifing provodi se pri obavljanju jednokratnih poslova koji nisu povezani s izravnim dužnostima u specijalnosti (utovar, istovar, čišćenje teritorija, jednokratni rad izvan poduzeća, radionice itd.); otklanjanje posljedica nesreća, elementarnih nepogoda i katastrofa; izrada radova za koje se izdaje radna dozvola, dozvola i drugi dokumenti.
7.6. Primarni upis na radnom mjestu, ponovljeni, neplanirani i ciljani, provodi neposredni rukovoditelj rada.
7.9. Zaposlenik koji je proveo upis upisuje u upisnik obavještavanja na radnom mjestu o provođenju inicijalnog savjetovanja na radnom mjestu, ponovljenog, vanrednog pripravničkog staža i prijema na posao. Prilikom registracije neplaniranog brifinga navedite razlog njegovog održavanja.
Ciljano informiranje radnika koji obavljaju poslove po radnim dozvolama, dozvolama i sl. bilježi se u radnoj dozvoli ili drugoj dokumentaciji kojom se odobrava izvođenje radova.
Odgovornost inženjerskih i tehničkih radnika i
servisno osoblje zbog kršenja "Pravila" i uputa.
1. Kontrolu poštivanja ovih Pravila i drugih normativnih pravnih akata o zaštiti rada u organizaciji, bez obzira na organizacijski i pravni oblik i oblik vlasništva, provode tijela državne inspekcije rada, državnog rudarskog nadzora, glavni državni energetski nadzor, državni sanitarni i epidemiološki nadzor nad objektima pod njihovom kontrolom, državni vatrogasni nadzor itd., služba zaštite rada organizacije i tijela unutarnje kontrole (po podređenosti).
Javnu kontrolu zaštite na radu u organizaciji provode sindikalni odbor organizacije ili druga predstavnička tijela ovlaštena od strane zaposlenika i tehnička inspekcija rada sindikata.
Vrhovni nadzor nad ispravnim i ujednačenim izvršavanjem zakona o radu na teritoriju Ruske Federacije provode glavni tužitelj Ruske Federacije i njemu podređena tužiteljska nadzorna tijela.
2. Za stanje zaštite na radu u organizaciji odgovoran je poslodavac. Odgovornost za provedbu pravila, normativa i uputa o zaštiti na radu, za osiguranje zdravih i sigurnih uvjeta rada snose rukovoditelji strukturnih odjela.
3. Rukovodioci i stručnjaci koji su krivi za kršenje radnog zakonodavstva i pravila zaštite rada snose odgovornost (disciplinsku, administrativnu, kaznenu) u skladu s postupkom utvrđenim zakonodavstvom Ruske Federacije i subjekta Ruske Federacije.
4. Izdavanje uputa i uputa od strane službenih osoba kojima se podređene prisiljavaju da krše zahtjeve Pravila, kao i nepoduzimanje mjera za otklanjanje povreda Pravila koje su svojim prisustvom počinili podređeni, predstavljaju grubo kršenje ovih Pravila.
5. Za kršenje zahtjeva zakonodavnih i drugih regulatornih pravnih akata o zaštiti rada, zaposlenici mogu biti podvrgnuti disciplinskoj, administrativnoj i kaznenoj odgovornosti na način propisan zakonodavstvom Ruske Federacije i subjekta Ruske Federacije.
6. Odbijanje zaposlenika da obavlja posao u slučaju neposredne opasnosti za njegov život i zdravlje ili od obavljanja teškog rada i rada sa štetnim ili opasnim uvjetima rada koji nisu predviđeni ugovorom o radu ne povlači za njega nerazumne posljedice.
Tema 6.2. Električna i požarna sigurnost
Međuindustrijska instrukcija
prva pomoć u slučaju nezgoda na radu
Univerzalna shema prve pomoći na mjestu nesreće:
1. Ako nema svijesti i nema pulsa na karotidnoj arteriji, počnite s reanimacijom.
2. Ako nema svijesti, ali ima pulsa na karotidnoj arteriji, uključite želudac i očistite usnu šupljinu.
3. U slučaju arterijskog krvarenja - staviti podvezu.
4. Ako ima rana, staviti zavoje.
5. Ako postoje znakovi prijeloma kostiju udova, staviti transportne gume.
Ako nema svijesti i nema pulsa na karotidnoj arteriji:
1. Isključite žrtvu iz struje;
2. Provjerite da nema reakcije zjenica na svjetlo;
3. Provjerite da nema pulsa na karotidnoj arteriji;
4. Udariti šakom po prsnoj kosti;
5. Započnite kompresije prsnog koša;
6. Napravite "udah" umjetnog disanja;
7. Podignite noge;
8. Nastavite s reanimacijom;
9. Nazovite "03".
Ako nema svijesti, ali postoji puls na karotidnoj arteriji:
1. Provjerite imate li puls;
2. Okrenite se na trbuh i očistite usta;
3. Nanesite hladno na glavu;
4. Stavljajte zavoje na rane;
5. Stavite gume;
6. Nazovite "03".
Shema djelovanja u slučaju strujnog udara
1. Isključite žrtvu iz struje. (Ne zaboravite na vlastitu sigurnost!)
2. U nedostatku pulsa na karotidnoj arteriji, udarite šakom po prsnoj kosti i prijeđite na reanimaciju.
3. S komom - okrenite se na trbuh.
4. Kod električnih opeklina i rana - stavljati zavoje. S prijelomima kostiju udova - udlage.
5. pozvati hitnu pomoć.
NEPRIHVATLJIVO!
Dotaknite žrtvu bez prethodnog de-energetizacije;
Zaustavite reanimaciju dok se ne pojave znakovi biološke smrti.
Znakovi opasnih oštećenja i stanja
Znakovi iznenadne smrti (kada svaka izgubljena sekunda može postati fatalna):
1. Odsutnost svijesti.
2. Nema reakcije zjenica na svjetlo.
3. Nema pulsa na karotidnoj arteriji.
Znakovi biološke smrti (kada je reanimacija besmislena):
1. Isušivanje rožnice oka (pojava "haringe" sjaja).
2. Deformacija zjenice uz pažljivu kompresiju očne jabučice prstima.
3. Pojava kadaveričnih mrlja.
Simptomi kome:
1. Gubitak svijesti dulje od 4 minute.
2. Budite sigurni da imate puls na karotidnoj arteriji.
Znakovi arterijskog krvarenja:
1. Grimizna krv iz rane bije mlaz koji šiklja.
2. Preko rane se formira valjak od krvi koja teče.
3. Velika krvava mrlja na odjeći ili lokva krvi u blizini žrtve.
Znakovi venskog krvarenja:
1. Krv pasivno otječe iz rane.
2. Vrlo tamna boja krvi.
Znakovi nesvjestice:
1. Kratkotrajni gubitak svijesti (ne više od 3-4 minute).
2. Gubitku svijesti prethodi:
oštra slabost,
Vrtoglavica;
Zujanje u ušima;
Zamračenje u očima.
..\..\video\Electrical Safety.avi
2. kategorija
Spajanje i vezivanje jednostavnih proizvoda, dijelova, drva (duljine do 3 m) i drugih sličnih tereta težine do 5 tona za njihovo podizanje, premještanje i slaganje. Odvajanje remena na mjestu ugradnje ili polaganja. Davanje signala rukovaocu dizalice (dizalice) i praćenje tereta tijekom podizanja, premještanja i slaganja. Odabir potrebnih remena u skladu s težinom i veličinom transportiranog tereta. Utvrđivanje prikladnosti remena.
Mora znati: vizualno određivanje mase transportiranog tereta; mjesta za vezivanje standardnih proizvoda; pravila za remenje, podizanje i premještanje malih tereta; uvjetna signalizacija za rukovaoce dizalicama (dizalice); namjenu i pravila za korištenje remena, sajli, lanaca, užadi itd.; ograničenje opterećenja dizalice i remena; potrebna duljina i promjer remena za pomicanje robe; dopuštena opterećenja remena i užadi.
3. kategorija
Spajanje i vezivanje jednostavnih proizvoda, dijelova, drva (duljine do 3 m) i drugih sličnih tereta težine preko 5 do 25 tona za njihovo podizanje, premještanje i slaganje. Privezivanje i vezivanje tereta srednje složenosti, drvnog tereta (dužine preko 3 do 6 m), proizvoda, dijelova i sklopova s njihovom ugradnjom na stroj, skela i drugih montažnih uređaja i mehanizama, kao i drugog sličnog tereta težine do 5 tona za njihovo podizanje, pomicanje i postavljanje. Izbor metoda za brzo i sigurno remenje i kretanje tereta u različitim uvjetima. Spajanje i vezivanje remena s različitim čvorovima.
Mora znati: vizualno određivanje mase i težišta transportirane robe; pravila za remenje, podizanje i premještanje jednostavnih teških tereta i robe srednje složenosti; najprikladnija mjesta za pričvršćivanje tereta; vijek trajanja remena. njihovu nosivost, metode i uvjete ispitivanja; metode spajanja i vezivanja remena; princip rada uređaja za podizanje.
4. kategorija
Spajanje i vezivanje jednostavnih proizvoda, dijelova, drva (duljine do 3 m) i drugih sličnih tereta težine veće od 25 tona za njihovo podizanje, premještanje i slaganje. Privezivanje i vezivanje tereta srednje složenosti, drvnog tereta (dužine preko 3 do 6 m), proizvoda, dijelova i sklopova s njihovom ugradnjom na stroj, skele i druge montažne naprave i mehanizme, kao i drugog sličnog tereta težine veće od 5 do 25 tona za njihovo podizanje, premještanje i slaganje. Pričvršćivanje i vezivanje drvenog tereta (dužine više od 6 m), proizvoda dijelova i sklopova koji zahtijevaju povećanu njegu, tehnološke opreme i pripadajućih konstrukcija, proizvoda, sklopova, strojeva i mehanizama izravno tijekom montaže i demontaže navoza i presjeka, kao i tijekom montaže i demontažu strojeva, aparata, konstrukcija montažnih elemenata zgrada i građevina i sličnih složenih tereta težine do 5 tona za njihovo podizanje, montažu, premještanje i slaganje. Pletenje krajeva remena. Izbor remena u skladu s masom i vrstom tereta.
Mora znati: metode remenovanja teških tereta; uređaj za rukovanje teretom koji se koristi pri podizanju i premještanju robe radi zaštite od skretanja i oštećenja; pravila i metode za spajanje remena; vijek trajanja remena i njihova nosivost.
5. kategorija
Remenski i privezni tereti srednje složenosti, drveni (dužine preko 3 do 6 m) proizvodi, dijelovi i sklopovi s njihovom ugradnjom na stroj, skele i druge montažne naprave i mehanizme, kao i slični tereti težine preko 25 tona za njihovo podizanje , premještanje i slaganje . Privezivanje i vezivanje drvnog tereta (dužine preko 6 m), posebno kritičnih proizvoda, sklopova strojeva i mehanizama neposredno tijekom montaže i demontaže navoza i presjeka, kao i tijekom montaže i demontaže strojeva, uređaja, konstrukcija montažnih elemenata zgrada i konstrukcije i slična složena masena opterećenja preko 5 do 50 tona za njihovo podizanje, premještanje i slaganje.
Mora znati: konstrukciju uređaja koji se koriste za podizanje i premještanje tereta, za zaštitu od progiba i oštećenja; metode i uvjeti ispitivanja remena.
6. kategorija
Pričvršćivanje i vezivanje složenog drvnog tereta (dužine više od 6 m), posebno kritičnih proizvoda, sklopova, strojeva i mehanizama neposredno tijekom montaže i demontaže navoza i presjeka, kao i tijekom montaže i demontaže strojeva, aparata, konstrukcija od montažnih elemenata građevine i građevine te sličan složeni teret težine više od 50 tona za njihovo podizanje, montažu, premještanje i slaganje.
Treba znati: pravila i metode remenovanja posebno kritičnih tereta; konstrukcije uređaja koji se koriste za podizanje i premještanje kritičnih tereta za zaštitu od oštećenja i skretanja.
Prema ETKS-u radova i zanimanja, slingeri se dijele u 2-6 kategorija, ovisno o obavljanju poslova.
Kvalifikacijske karakteristike rada s remenom su sljedeće:
Načini zaštite robe od oštećenja i skretanja pri podizanju i premještanju robe:
Teška kategorija 4
Vrlo teška 5
Raspored uređaja i mehanizama za rukovanje teretom 4
Uređaj i dizajn uređaja koji se koriste za podizanje i
Premještanje robe radi zaštite od oštećenja i progiba 5
Isto za kritični teret 6
Namjena i pravila za korištenje remena, sajli, lanaca, užadi itd. 2
Ograničenje opterećenja na priveznicama i kapacitet dizalice 2
Dopuštena opterećenja 2
Kapacitet remena 3
Pravila za određivanje duljine i promjera remena za kretanje robe 2
Metode spajanja i vezivanja remena 3
Pravila i metode za spajanje remena i pletenica 4
Metode i uvjeti rada priveznica 3Isto, ispitivanje uređaja za hvatanje tereta 3
Princip rada uređaja i mehanizama za rukovanje teretom 3
Pravila i uvjeti rada priveznica i određivanje njihove nosivosti 4
Metode i uvjeti ispitivanja i ispitivanja remena 5
Uvjetna signalizacija za prijenos naredbi od lajsera do operatera dizalice 2
Odvajanje remena na mjestu ugradnje ili polaganja 2
Utvrđivanje prikladnosti remena za premještanje robe 2
Izbor načina za brzo i sigurno privezivanje i premještanje tereta 3
Izbor remena potrebnih za pomicanje tereta u skladu sa:
Sa težinom i dimenzijama 2
S masom i rodom (vrstom) 3
Spajanje i vezivanje remena raznim čvorovima 3
Pletenje krajeva remena 4
Davanje signala rukovaocu dizalice i praćenje ponašanja tereta kada
Podizanje, premještanje i slaganje 2
Kvalifikacijska karakteristika znanja praćara je sljedeća:
Pražnjenje
Vizualna definicija:Mase prevezenog tereta 2
Težina i položaj težišta tereta 3
Pravila za vezivanje, podizanje i premještanje tereta:
mali jednostavan 2
Jednostavna teška kategorija 3
Lagana srednja 3
Teška srednja težina 4
Posebno odgovoran 6
Vrlo teška 6
Pravila za određivanje najprikladnijih mjesta za remen 3
Pravila za određivanje metoda privezivanja robe:
Tipično 2
Teška kategorija 4
Posebno odgovoran i vrlo težak 6
Jednostavno pričvršćivanje tereta za podizanje, premještanje i slaganje
težina proizvoda, kg:
Preko 25000 4
Također, prosječna složenost proizvoda (dijelovi i sklopovi s njihovom ugradnjom na stroj,
skela uz pomoć montažnih uređaja i mehanizama) težina, kg:
Od 5000 do 25000 4
Preko 25000 5
Isti, složeni proizvodi (dijelovi i sklopovi koji zahtijevaju povećan oprez;
Tehnološka oprema i pripadajuće strukture, proizvodi i sklopovi;
Strojevi i mehanizmi izravno u navozu i sekcijskoj montaži i rastavljanju
Borke strojeva, uređaja, konstrukcija od montažnih elemenata zgrada i građevina)
Težina, kg:
Od 5000 do 50000 5
Preko 50 000 6
Dužina drvnog tereta, m:
Jednostavan:
3 do 6 3
Srednja težina:
3 do 6 4
Složeni teret preko 6 6
Privezivanje robe je tehnološki proces, koji je vezivanje i zakačenje teških tereta za njihovo daljnje podizanje i pomicanje. Koristi se posvuda, jer se samo na taj način mogu podizati i prenositi nedjeljivi tereti poput cijevi ili greda. Međutim, treba obratiti pažnju na činjenicu da remen nije slučajna radnja, ne možete vezati terete kako želite. Postoje i međunarodni standardi i domaći GOST, prema njima treba provoditi remen. Vozač kamiona se u svakom trenutku može zaustaviti i provjeriti ispravnost vezanja - ali to je važnije na mjestima utovara, jer često teret prolazi samo tamo, a na cesti je već postavljen u potpuno drugačiji način. U svakom slučaju, morate poznavati sve sheme privezivanja tereta, jer će vam biti od velike koristi u proizvodnji utovarnih operacija.
Cijevi i osovine
Ako uzmemo u obzir sheme povezivanja tereta, onda morate početi s cijevima, jer je ovaj proces najvažniji za ovu vrstu tereta. Ukupno postoji desetak različitih vrsta remena, ovisno o tome koliko je cijevi potrebno opteretiti i koje su. Na primjer, ako je duljina cijevi manja od jednog i pol metra, tada se koristi prigušnica kada se napravi jedan čvor duž središta gravitacije, obično ne više od jednog okreta. Ako su cijevi dugačke, onda sve ovisi o uređajima koji se koriste. Ako imate jedan univerzalni prstenasti remen, trebate koristiti metodu prigušnice s dvostrukim krajem, inače će težište biti previše nestabilno. Ako imate dvije remene, tada je cijev pričvršćena standardnim omotom. Postoji i manje uobičajena verzija pričvršćivanja s dvije prigušnice. Obratite pažnju i na priveznice za grane s krajnjim hvataljkama - prikladne su za korištenje. Sheme remena i skladištenja mogu biti vrlo raznolike, ali sve su dugo razvijene, a njihova učinkovitost je testirana vremenom.
Posebne metode pričvršćivanja cijevi
Zasebno, vrijedi razgovarati o posebnim situacijama kada su vam potrebne neobične sheme privezivanja tereta. Plakati s takvim dijagramima, naravno, uvijek bi trebali biti prisutni na mjestu operacije, kako bi se radnici mogli kretati njima i djelovati točno u skladu sa svim standardima. Naravno, možete koristiti i hvataljku ili traverzu opremljenu tekstilnim remenima, ako imate takve uređaje. Pa, ako trebate utovariti cijeli paket cijevi odjednom, ovdje će vam svakako trebati traverza s priveznicama, koje su također opremljene kukama. Ovako izgledaju sheme privezivanja za robu koja se sastoji od jedne ili više cijevi.
Valjani metal
Sheme remena za teret za valjani metal, naravno, vrlo se razlikuju od onih koje se koriste za cijevi. Na primjer, za kanal trebate koristiti dvije univerzalne remene petlje koje je potrebno učvrstiti u opsegu, a za I-gredu - remen s dvije noge, koji je također fiksiran u opsegu. Imajte na umu da u oba slučaja morate koristiti odstojnike za sigurnije pričvršćivanje tereta. Zasebno, vrijedi govoriti o snopovima kanala i uglova, koje je ponekad vrlo teško pravilno pakirati. U prvom slučaju trebate koristiti tri linije odjednom - dvije od njih trebaju biti univerzalne prstenaste linije, a jedna bi trebala biti dvokraka. I u isto vrijeme, ne zaboravite da u ovom slučaju još uvijek trebate napraviti nekoliko prstenova za vezivanje žice, kao i dodati brtvu ispod univerzalnih remena kako ne bi oštetili kanale. Ako govorimo o uglovima, onda ovdje možete bez remena s dvije grane, ali inače sve ostaje isto - dvije univerzalne remene, žičani svežanj i podstava. Dakle, ovdje su tipične sheme povezivanja tereta koje morate slijediti ako želite postići dobar rezultat bez izlaganja opasnosti niti radnika niti tereta.
Pričvršćivanje metalnih limova
Ako se pitate kako se crtaju dijagrami slinga, odgovor su DWG crteži - ovo je posebna vrsta crteža u kojoj možete vidjeti sve detalje procesa. Ali vrijedi se vratiti na metalne utege koje ćete možda morati otpremiti. Većina valjanog metala su limovi koji se mogu vezati i okomito i vodoravno. Za početak, vrijedi govoriti o popularnijoj horizontalnoj remeni. Da biste to učinili, trebat će vam remen za granu opremljen posebnim zahvatom. Ako govorimo o cijelom paketu listova koji su pakirani vodoravno, onda hvataljka ovdje neće spasiti - trebate koristiti dvije univerzalne remene petlje u opsegu, a ne zaboravljajući na odstojnike. Ako imate poseban četveronožni remen sa stezaljkama, onda je prikladan za utovar pojedinačnih listova, kao i za cijeli paket. Što se tiče vertikalnog povezivanja limova, postoje posebne ekscentrične hvataljke za pojedinačne plahte. Za pakete ćete također morati koristiti posebne okomite hvataljke koje će biti ugrađene na bočne strane paketa, a na njih će biti pričvršćene univerzalne omče. Kao što vidite, sheme vezanja i skladištenja daleko su od najlakšeg pitanja koje treba vrlo pažljivo proučiti.
Dijelovi i oprema
Vrlo često je potrebno utovariti velike nedjeljive dijelove velikih mehanizama ili cijele dijelove opreme, a za to postoje i GOST standardi - na mjestima utovara moraju biti prisutne i sheme privezivanja za robu ove vrste. Dakle, vrijedi početi s najjednostavnijim - od dijela tijela. Da biste ga privezali, potrebne su vam samo dvije univerzalne remene s petljom, koje je potrebno učvrstiti obujmom. Situacija s posudama je malo složenija, jer ih je potrebno obraditi u okomitom položaju. Ali to se ne mijenja puno - morat ćete koristiti iste dvije remene s petljom, ali ih pričvrstite opsegom na dijelove koji strše oko perimetra. Čak i ako se opterećenje dogodi u vodoravnom položaju, taktika ostaje ista. Ponekad postoje situacije u kojima se oprema isporučuje u velikom drvenom spremniku - u ovom slučaju morat ćete pokušati još malo. Ovdje će vam trebati četveronožna remena opremljena kukama, za koju možete zakačiti dvije univerzalne remene petlje koje su uvučene ispod spremnika. Masuvne remenice i zamašnjaci također se vrlo lako povezuju pomoću jedne ili dvije univerzalne remenice, ovisno o tome želite li ih opteretiti okomito ili vodoravno. Što se tiče raznih ventila i slavina, potrebno ih je pričvrstiti na isti način kao i remenice, ali u isto vrijeme zahvat treba izvršiti prirubnicom, ako je moguće, provodeći remene izravno kroz torzijski dio ventila. Pa, ako govorimo o velikim jedinicama, onda ne možete bez posebnih montažnih petlji, koje su spojene bravicom s držačima za pričvršćivanje. A na njih su već pričvršćene remene s petljama. Sada možete u potpunosti zamisliti koliko su različite sheme vezivanja tereta - metode vezivanja, kuke i tako dalje mogu biti vrlo različite za različite vrste tereta.
Drvo
Ako govorimo o drvetu, onda je odmah vrijedno istaknuti trupce i ploče - za njih postoje različite metode remena. Za paket trupaca trebat će vam remen na dvije noge s kukama, kao i dvije univerzalne prstenaste remenice koje se pričvršćuju omčom. Strogo govoreći, za paket drvne građe, kao što su ploče, praktički se ništa ne mijenja - princip ostaje isti.
Armirano betonske ploče
Armiranobetonske ploče su prilično široko područje u smislu remenja, jer mogu biti uključeni različiti čimbenici. Na primjer, puno ovisi o tome postoje li u pločama montažne petlje kako bi se za njih zakačili kuke remena. Ako ne, onda će vam trebati remen s posebnim stezaljkama. Sve je potpuno drugačije kada je u pitanju prisutnost montažnih prozora u ploči, ali oni su daleko od uvijek prisutni, kao i montažne petlje.
Armiranobetonske konstrukcije
Kao iu slučaju ploča, druge konstrukcije su pričvršćene uglavnom montažnim petljama, jer su u većini slučajeva dostupne - bez njih bi opterećenje bilo vrlo teško. Za posebne prilike, kao što je farma, mogu se koristiti posebne križne glave opremljene blokovima za balansiranje.
Usklađenost
Vrlo je važno da se slingovanje odvija u potpunosti u skladu sa standardima. Da biste to učinili, svi potrebni plakati i dijagrami moraju biti na mjestu operacije, a sam proces se mora stalno pratiti.
