– Kočija za mene, kočija! - želi se uskliknuti u muzeju kočija u Lisabonu. Veličanstvena zbirka starih kočija i vagona, koja se smatra najimpresivnijom na svijetu.
Muzej kočija postao je najposjećeniji muzej u Lisabonu, a ta mu se popularnost okrutno našalila. Ali razgovarajmo o svemu po redu.
Povijest muzeja započela je 23. svibnja 1905. lakom rukom posljednje portugalske kraljice Donne Amelie. Muzej kočija otvoren je u zgradi kraljevske arene ( Picadeiro Real), sagrađena sredinom 18. stoljeća.
Arenu za jahanje izgradio je u neoklasičnom stilu arhitekt Giacomo Asolini. Zgrada je podignuta za nekoliko godina, ali je unutarnje uređenje trajalo 40 godina.
Iako, kada vidite vješto oslikan strop, shvatite da vrijeme nije izgubljeno. Arena se sastoji od dva dijela - glavne dvorane i galerija drugog reda, odakle je plemstvo s balkona pratilo natjecanja.
U dvoranu arene stane 29 kočija. No u kantama Portugalaca bilo je još mnogo zanimljivih eksponata koji su skupljali prašinu u trezorima. Gradske vlasti odlučile su da nema ništa dobro za bacanje i odmah preko puta izgradile modernu zgradu za muzej kočija.
Ako su ranije putnici imali problem pronaći ulaz u muzej kočija, sada sigurno nećete proći.
Ogromna građevina od stakla i betona, smještena gotovo na obali rijeke Tagus, pored stanice prigradske željeznice Belem. Koliko je sporova, skupova i skandala bilo oko ove betonske kutije, vrijedne 40 milijuna eura.
Isprva smo bili skeptični i prema ovoj zgradi. Međutim, nakon što je gradnja završena, zgrada se pokazala prilično skladnom.
Puno svjetla i prostora unutra. Nova zgrada Zemaljskog muzeja kočija, kao da je uravnotežila četvrt Belen, gdje je prije toga postojala slična betonska građevina - kulturno središte Belena.
Arhitekt je uvjeren da je tehnologija sastavni dio svakog projekta, a ne samo alat za njegovu provedbu. Svi njegovi projekti su brutalni, tehnološki.
Glavni materijali su beton. Oblik je paralelepiped. Ostakljenje donjeg sloja zgrade trakom stvara osjećaj da je jedno s okolnim prostorom.
23. svibnja 2015., 110 godina od osnutka muzeja, otvorio je svoja vrata u novom ruhu. Muzej ima ne samo puno prostora, nego puno. A ako je u staroj zgradi postojao osjećaj da vam je dopušteno ući u staru garažu, onda ovdje ovaj osjećaj nestaje.
U prostorima je, uz glavni postav od 70 vagona, bilo moguće dodijeliti prostor za privremeni postav, restauratorsku radionicu, gledalište za 330 osoba, knjižnicu, arhiv, suvenirnicu, pa čak i slastičarnicu . Santini.
Glavna jezgra izložbe Nacionalnog muzeja kočije u Lisabonu su kočije kraljevske obitelji Portugala. Mnoga od predstavljenih vozila ostavljena su na dar portugalskim monarsima od Španjolaca, Austrijanaca, Danaca, Francuza, Talijana.
Najstariji eksponat potječe iz 16. stoljeća, a potom je kronološki prikazana sva raskoš, tako da na zornim primjerom možemo pratiti tehničku evoluciju kočija, kao i promjenu ukusa plemstva i klera.
Kako ne bismo opisivali svaki izložak, odlučili smo se usredotočiti na one najzanimljivije.
Kočija Filipa II (Portugal) ili Filipa III (Španjolska) najstarija je izložena kočija. I, najvjerojatnije, najneugodniji od svih. Filip II posjetio je Lisabon 1619., dvije godine prije svoje smrti, te je u ovoj kočiji putovao cijelim putem iz Madrida. Teške zavjese služile su kao jedina zaštita od vjetra i hladnoće.
Još jedna značajka dizajna ove kočije je rupa u sjedalu. Kao što razumijete, služio je kako ne bi zaustavio kočiju kada je monarh bio bolestan ili je trebao olakšati. Podsjetimo, o udobnom putovanju u ovom vozilu moglo se samo sanjati.
Odjekom antike, kočija je pripadala rođaku francuskog kralja Luja XIV. Maria Francisco de Saboya Mademoiselle d'Amale) bila je supruga dvojice braće: prvi muž je bio kralj Don Afonso VI (tražio je razvod), drugi je bio njegov brat kralj Don Pedro II.
Ova zlatna kočija zasigurno će privući vašu pažnju. Izrađena je po nalogu austrijskog cara Joséa I. 1708. godine, za vjenčanje njegove sestre Donne Marije Ane od Austrije s portugalskim kraljem Joãom V.
Pismo M, koji je ugraviran na kočiji, monogram je Donne Maria Anne. Službeni naziv "Kola Done Marije Ane od Austrije".
Ovo je kočija francuskih majstora iz 18. stoljeća. Vrijedno je obratiti pažnju na skulpture na krovu kočije - anđeli koji krune zmaja. Zmaj je simbol kraljevske kuće Braganca.
Ovo je bez sumnje dragulj kolekcije. Kočija vrišti na predstavu, iznenađujući svojim luksuzom i bogatstvom dekoracije. Trijumfalna kočija napravljena je u Rimu 1716. godine, posebno za posjetu portugalskog veleposlanstva Vatikanu.
Delegacija je poslana na vrhuncu portugalskog carstva, kada je zlatni pljusak iz Brazila učinio Joãa V najbogatijim monarhom u Europi.
Kočiju krase pozlaćene barokne figure - alegorija na temu portugalskih pomorskih otkrića i povezanosti morem dvaju oceana, Indijskog i Atlantskog.
Nedavno je ova nevjerojatna izložba obnovljena originalnim materijalima, tkaninama i vezom. Knjiga je posvećena ovom uistinu titanskom djelu. .
Pokraj ove blistave kočije nalaze se još dva vrijedna primjerka, među kojima je i kartež poslan u Vatikan. Trener Lisabonska krunidba.
U središtu skulpturalne kompozicije djevojka je Lisabon. Možda se pitate zašto je glavni grad predstavljen kao žena. Nećemo vas mučiti nagađanjima, na portugalskom Lisabonženstvena, pa je Lisbon zapravo mlada dama.
Treća kočija iz ove korteže nosi ime Ambasador, skulpturalna kompozicija ove kočije alegorija je na temu Plovidbe i osvajanja Portugalaca. Lavovi, zmajevi, morska čudovišta, konji i mnoge druge skulpture.
Kočija duguje ovo ime okruglom stolu postavljenom unutra. Drugi naziv - "Princess Exchange Carriage" dobio je zbog ceremonije koja se održala 1729. na granici Portugala i Španjolske.
Tada je portugalska princeza Maria Barbara (kći Don Joãa V.) razmijenjena za španjolsku princezu Marianu Vitoriu, kćer Filipa V. Princeze su krenule udati se za buduće kraljeve Španjolske, odnosno Portugala.
Kočija je potpuno zatvorena, ima dva ostakljena prozora. Unutrašnjost je presvučena grimiznim baršunom, strop je ukrašen zlatotkanim resama.
U susjednoj prostoriji nalaze se mnoge kočije svećenstva i kočije koje su se koristile u vjerskim procesijama.
Svojevrsni rodonačelnik sportskih automobila. Djelo portugalskih majstora s kraja XIII stoljeća. Ova brza prikolica mogla se voziti samostalno. Kožne zavjese štitile su od vremenskih nepogoda, a na cestu se moglo gledati kroz staklene okrugle prozore, po čemu je kočija i dobila ime.
Takvom se kočijom koristila i kraljevska obitelj, a 3. rujna 1759. godine pokušan je atentat na kralja Don Joséa I. kada se vozio u kočiji ovog tipa.
Kralj je ranjen, oporavak je kasnio. Taj je događaj konačno uzdrmao ionako nestabilnu psihu kralja, koji se još nije bio oporavio od potresa 1755. godine.
Zanimljive opcije za dječje kočije. U takvim su vozilima mladi prinčevi i princeze putovali po kraljevskim vrtovima i parkovima. Kočije su upregnuli ili poniji ili koze.
Lov je bio jedna od glavnih zabava plemstva. U 19. stoljeću takva su vozila dovozila lovce i pratnju na mjesto ove akcije. Dame su smjele sjediti u tim kočijama i gledati lov. S pravokutnim obrisima, kočija podsjeća na Gelendvagen.
Kočija je napravljena u Londonu 1824. godine. Ime je dobila po kruni koja se nalazi na krovu. Ta je kruna postavljena posebno za ceremoniju krunidbe Don Carlosa.
Godine 1957. upravo je ova posada dana engleskoj kraljici Elizabeti II. tijekom svog posjeta Portugalu. Ovo je posljednja kočija u Portugalu koja je korištena za prijevoz člana kraljevske obitelji.
Ova posada, na prvi pogled neupadljiva, ne ostavlja ravnodušnim Portugalce različitih političkih stavova.
Uostalom, u toj je kočiji ubijen pretposljednji kralj Portugala Don Carlos I., a ranjen je prijestolonasljednik, budući posljednji kralj Don Manuel.
Tragični događaj dogodio se 1. veljače 1908. kada se kraljevska obitelj vraćala iz Vila Vicosa. Akcija se odvijala u Lisabonu na Trgu Trgovine.
Na vratima kočije svatko može vidjeti tragove metaka koji su pogodili kralja i princa. Kraljica Amelia pokušala je zaštititi svog supruga i otjerati ubojicu jedinim “oružjem” koje je imala – buketom cvijeća.
Izvrstan primjer javnog prijevoza iz 19. stoljeća u Portugalu. Ovaj diližans je vozio između Lisabona i Porta. Tada je ovaj put trajao nekoliko dana.
Diližansa se zaustavljala kako bi promijenila konje. Mogao je prevoziti petnaest putnika i kočijaša. Sjedala su bila različitih klasa: dva sjedala prvog razreda, četiri drugog, trećeg razreda nalazila su se na krovu diližansa, gdje su sirotinja sjedila na kutijama i balama sa stvarima.
S početkom rada željeznice, poštanske kočije počele su se prodavati imućnim obiteljima s posjedima na selu. Iako su se neke diližanse još uvijek koristile za svoju namjenu u teško dostupnim dijelovima zemlje.
Osim ovih vagona, muzej prikazuje još mnogo vozila. Kao i uniforme, sedla, sablje, odijela za jahanje – sve što je nekako povezano s konjskom zapregom.
Što se dogodilo s nekadašnjom zgradom Muzeja kočija?
Kao i do sada, otvoren je za javnost, ima samo 7 vagona. Ali ako želite dotaknuti povijest i vidjeti kraljevsku arenu s bogato oslikanim stropom, možete kupiti ulaznicu za posjet oba muzeja uz popust.
Muzej kočija bit će zanimljiv i odraslima i djeci. Vrlo blizu se mogu vidjeti vilinske kočije. Sigurni smo da će svatko pronaći kočiju po svom ukusu. A nakon toga možete otići na zalogaj monaških slatkiša i vidjeti kako su kraljevi živjeli u palači Ajuda.
Nacionalni muzej kočija u Lisabonu najstariji je te vrste i jedno od najposjećenijih kulturnih znamenitosti u gradu. Zbirka sadrži gotovo stotinu eksponata od 16. do 20. stoljeća: od luksuzno uređenih kabina monarha do diskretnih opcija za državne službenike. To je nadopunjeno stvarima vezanim uz konjaništvo. Muzejski kompleks podijeljen je u dvije zgrade: novu veliku visokotehnološku zgradu i staru arenu u renesansnom stilu. Možete posjetiti i jedno i drugo - prva sadrži glavnu zbirku, a druga je sačuvala dizajn iz 18. stoljeća. Ustanova ima znanstvenu knjižnicu i restauratorsku radionicu. Ispred ulaza je park.
Povijest muzeja
Povijest modernog kompleksa datira iz 1726. godine, kada je kralj João V kupio nekoliko kuća, palaču i arenu na obali rijeke Tejo, u četvrti Belem. Godine 1786. srušen je stari trkaći stadion. Sljedeće je godine izgrađena nova, ali je konačno uređenje završeno 1828. godine. Inicijator je bio kraljev sin, koji je volio jahanje. Sljedećih godina interijer je ukrašen slikama, pločicama i gravurama. 1904-1905 - arena je pretvorena u muzej. 1940. - izgrađena je dodatna dvorana. 1994. - gradsko poglavarstvo preuzima predmete za zbirku, te izdaje uredbu o izgradnji novog muzejskog trga. Od 1999. do 2001. godine izvršena je velika rekonstrukcija bivše zgrade. 2010. godine započela je izgradnja modernog objekta, koji je 23. svibnja 2015. godine otvoren.
Zbirka i izložbe
Izloženi eksponati potječu iz 16. stoljeća do našeg vremena. Glavni dio kolekcije čine kočije koje se dijele na tipove kao što su: kočije, kupei, limuzine, kabrioleti, klarensi, moji lordovi itd. Postoji oko 20 vrsta. Neki modeli imaju priložene figure konja i dodatne detalje kako bi se lakše razumjelo kako su se kretali. Sva vozila su originalna i ranije su korištena u vožnji. Posebno su vrijedni oni koji su pripadali plemićkim i kraljevskim ljudima: posada kraljice Marije Franje Savojske, kralja Pedra II., pape Klementa XI., kraljice Marije I. i drugih. Većina je pompozno ukrašena zlatnim bareljefima, muralima i kožnim interijerima. Skromnije opcije pojavile su se sredinom 19. stoljeća, na primjer, poštanski kočija.
U nekoliko prostorija prikazana je zbirka stvari vezanih uz prijevoz konja i povijesno vrijednih predmeta: to su kotači, lovačke lule, turnirski štitovi za konje, džokejska odjeća itd. Podijeljeni su u cjeline: galerija slika, konjske igre , lov, uniforme, sedla, orme, naljepnice itd.
Mjesto često postaje mjesto za privremene izložbe. Za to je izdvojeno nekoliko prostorija. Primjerice, bile su izložene slike iz serije Kraljevi i kraljice Portugala, minijature poznatih kočija, crteži suvremenih umjetnika. U sklopu edukativnih aktivnosti održavaju se priredbe na kojima se upoznaju s poviješću Portugala. Postoje interaktivne edukativne igre za djecu. Prve nedjelje u mjesecu su besplatni izleti.
Kraljevska škola jahanja
Zgrada iz 1786. izvorno je bila prvi muzej kočija na svijetu. Stvoren pod vodstvom kraljice Amelije d'Orleans, otvaranje - 23. svibnja 1905. Unutarnje uređenje izvedeno je na kraljevski način: strop je ukrašen s tri medaljona s alegorijskim prizorima konjičke umjetnosti; oko cijele dvorane izgrađena je balustrada; u detaljima se koriste zlatni bas-reljefi. Sve je to sačuvano i restaurirano. Posjetitelji mogu ovdje ući uz naknadu. Arena se nalazila vrlo blizu - preko puta. Iz zbirke su izložena brojna vozila, galerija kraljevskih portreta i konjički pribor. Ovdje se također održavaju koncerti i predstave.
Majstori su na dizajnu škole jahanja radili 40 godina - to se vidi po tome koliko su detalji precizno izrađeni.
Način rada
Kulturni objekt je otvoren od utorka do nedjelje od 10 do 18 sati bez pauze. Blagajna se zatvara u 17:30 sati. Zatvoreno ponedjeljkom i praznicima: 1. siječnja, 1. svibnja, Uskrsna nedjelja, 13. lipnja, 24. i 25. prosinca. Škola jahanja radi od 10:00 do 18:00 sati, ručak od 12:30 do 14:00 sati.
Startnina
Postoji nekoliko cijena posjeta. Cijena ovisi o kompleksima u koje idete:
- muzej za odrasle - 8 eura, predškolci - gratis;
- škola jahanja - 4 eura;
- muzej i škola - 10 eura;
- muzej i Nacionalna palača Ajuda - 12 eura.
Kako doći do Muzeja kočije u Lisabonu
Automobilom pratite autocestu N6 do GPS koordinate - 38.696600, -9.198440. Preko puta je plaćeno parkiralište. Rezervirajte taksi putem aplikacije Uber ili Gett. Do mjesta će biti prikladno doći javnim prijevozom do stanice Belém:
- autobusom broj 28, 714, 727, 729 i 751;
- tramvajem broj 15;
- brodom do riječne stanice;
- vlak na liniji Cascais.
Nacionalni muzej kočija je najposjećeniji muzej u Lisabonu. Unutar njegovih zidova nalazi se jedna od najboljih svjetskih kolekcija kočija i vagona koji su nekada pripadali kraljevima i kardinalima. Zbirka uključuje portugalske, engleske, francuske, španjolske, austrijske i talijanske kočije iz razdoblja od 17. do 19. stoljeća. Zbirka daje uvid u evoluciju prijevoza koji su koristili europski sudovi prije pojave automobila, te stil dizajna koji se mijenjao kroz stoljeća.
Muzej kočija nalazi se u istočnom krilu palače Belem. Zgrada je nekada bila škola jahanja. Muzej je otvoren 23. svibnja 1905. godine. To je omogućila kraljica Amelia od Orleansa, supruga bivšeg kralja Portugala Carlosa I. (Carlosa). Izvorno se zvao "Kraljevski muzej prometa" i sastojao se od 29 eksponata. Muzej sadrži vozila, uglavnom kočije, od 17. do 19. stoljeća.
Arena je bila namijenjena treniranju konja i njihovoj naknadnoj pripremi za utrke. Dimenzije arene u potpunosti su odgovarale njenoj namjeni: 50 m dugačka i 17 m široka. Članovi kraljevske obitelji mogli su gledati trening konja sa posebno izgrađenih balkona.
Jahački motivi dominiraju na svim dekoracijama, gornjem dijelu hodnika i stropu. Ispod stropa u obliku ovalnih medaljona oslikane su slike. Na jednoj je prikazan bodež koji simbolizira Portugal i četiri ženske figure koje su simbol četiri kontinenta.Pokraj svake figure prikazana je životinja koja karakterizira kontinent: konj - Europa, deva - Azija, krokodil - Afrika i papiga - Amerika. Godine 1904. odlučeno je da se Race Arena pretvori u muzej.
Kraljica Amelia je 1905. otvorila javnosti zbirku kočija koje su pripadale portugalskim kraljevima. Ovdje postoji veliki izbor karata. Jedna od najvrjednijih je stara kočija Filipa II od Španjolske - najstarija u zbirci muzeja. Kočija je stara preko 300 godina. Filip II ga je koristio tijekom svog posjeta Portugalu 1619. godine. Ovo je prilično skromna drvena kočija, presvučena crvenom kožom.
Portugalska svečana kočija iz 18. stoljeća. Koristila ga je kraljica Marija I. 1790. tijekom posvete bazilike Estrela u Lisabonu.
Kočija je pripadala kraljici Mariji Francisci od Savojske, rođakinji francuskog kralja Luja XIV i supruzi kralja Afonsa VI (1666.) i kasnije Pedra II (1868.)
S vremenom su kočije postajale sve teže i ljepše. Među ukrasima je bilo pozlata, baršun, mahagonij, kipovi, kandelabri itd.
Ova kočija služila je za rasvjetu, a lakaji su držali lampe od maslinovog ulja i pratili kraljevske kočije. Pomaknuo je znak pokraj njega. Zove se lampion.
Kočije posljednjih uzoraka iz 19. stoljeća bile su teške nekoliko stotina kilograma, pa čak i tona.
Ovdje su izložene tri ogromne kočije, izrađene u Rimu za portugalskog veleposlanika u Vatikanu, na kojima je kasnije, dekretom kralja Ivane V., kraljevska delegacija otišla do pape Klementa XI. Dolazak ove delegacije, odlikuju se pompom i sjajem, dokumentiran je u Vatikanskom muzeju.
Kočije su obrubljene plišom i ukrašene kipovima u prirodnoj veličini prekrivenim pozlatom. Pišu da je ova kočija teška 5 tona.
Do sada, vrijednost i luksuz ovih vagona oduševljava posjetitelje muzeja. Ova kočija 1995-99. restauriran, koristeći tehnologiju iz razdoblja kada je nastao.
Kolekcija također uključuje nadstrešnice, mrtvačka kola, nosila, kabriolete, ležaljke. Ploča glasi otprilike ovako: vozilo iz 18. stoljeća bez kotača, koje vuku dvije mazge. Panoi su ukrašeni galantnim prizorima i prizorima iz veselog seoskog života.
Svečano vozilo s kraja 17. stoljeća. Pripadao je kralju Pedru II i stoga ima štit s kraljevskim grbom. Uređene u stilu Luja IV, sa strane su slike koje predstavljaju godišnja doba
Nakon što ste bili u Lisabonu, nemoguće je ne posjetiti najpopularniji muzej glavnog grada Portugala - " Nacionalni muzej kočija". Zgrada u kojoj se nalazi organski je povezana s poviješću ovog transporta koji je potonuo u zaborav. Davne 1787. godine princ Juan, kasnije kralj Juan VI., započeo je gradnju Royal Riding Arene za obuku u jahanju. Samu zgradu sagradio je arhitekt Giacomo Azolini u neoklasicističkom stilu, no naknadno uređenje eksterijera i interijera trajalo je više od 40 godina.
Arena je prednja dvorana širine 17 metara i dužine 50 metara, u njenom gornjem dijelu su tribine povezane uskim galerijama, a na oba kraja zgrade su balkoni za suce i kraljevsku obitelj, odakle su pratili natjecanja. Veličanstvene slike portugalskih umjetnika koje prikazuju alegorijske prizore svih aspekata umjetnosti jahanja krase gornji dio dvorane, ali najgrandiozniji prizor je strop, prekriven freskama velikih portugalskih majstora Joaquima Joséa Lopesa, Francisca de Setúbala, Joséa de Oliveira i Nicola Deleriva.
Godine 1905. zgrada je preuređena u muzej kočija, a nakon rušenja monarhije 1910. godine zbirka se toliko proširila zbog posada patrijaršije i nekih plemićkih obitelji da se muzejski prostor morao povećati, što je 1944. godine učinio arhitekt Raul Lino. Sada se zbirka muzeja u Lisabonu smatra jednom od najboljih na svijetu. Osim kočija, tu su i kabrioleti, nadstrešnice, limuzine, palanke, mrtvačka kola, faetoni i dječja kolica u koja su bili upregnuti poniji.
Najstariji i najvrjedniji predmet u zbirci je kočija španjolskog kralja Filipa II. na kojoj je 1619. došao u Portugal. Nadalje, izložba se odvija kronološkom retrospektivom. Sve kočije odlikuju se veličanstvenim završnim obradama u stilu svojih era. Bliže našem vremenu, kočije postaju sve teže i profinjenije, pojavljuju se baršunasti, pozlatni i mahagoni ukrasi, ukrašeni su kipovima i kandelabrima. Takve su kočije često pratile posebne rasvjetne kočije, gdje su lakaji držali lampe s gorućim maslinovim uljem. Takve posade nazivale su se lampionima.
Najnoviji primjerci kočija već su težili više od tone. Tri goleme kočije, izrađene za veleposlanika Portugala godine, obrubljene su zlatom i plišom te ukrašene kipovima u visinu čovjeka. Takva je kočija teška 5 tona, a bogatstvo njenih skulpturalnih kompozicija može se razmatrati već duže vrijeme.
U gornjem dijelu dvorane nalaze se ponija kolica, kolica i kolica za lutke, kao i razni zamršeni pribor za jahanje - ostruge, sedla, orme i uniforme. Zidovi dvorana ukrašeni su veličanstvenim tapiserijama s prikazom članova kraljevske obitelji.
Svi se sjećaju dječjih bajki, gdje se prinčevi i princeze voze kočijama, a izlet u Nacionalni muzej kočija je putovanje u bajku, gdje se pojavljuju u stvarnom svijetu, a čak je malo šteta što takve nikada nećemo vidjeti ljepota na ulicama naših gradova i nikada se nećemo voziti takvim kočijama.
