RUSKA FEDERACIJA
UPUTE
ZA POPRAVAK I ODRŽAVANJE AUTOMATIKA
UREĐAJI VOZNA VOZILA
ŽELJEZNICE RUSKOG FEDERACIJE
(Izmjena i dopuna Uputa Ministarstva željeznica od 09.06.1999. N K-1018u,
od 19. listopada 2001. N P-1742u, od 16. kolovoza 2002. N A-737u,
od 21.01.2003 N P-50u)
Poglavlje 1
OPĆE ODREDBE
1.1. Popravak i pregled automatske spojnice željezničkih vozila provode se na kontrolnim točkama automatske spojnice (CPA) depoa i odjelima za popravak automatskih spojnica pogona za popravak automobila i lokomotiva koji imaju posebne svjedodžbe utvrđenog obrasca izdane od Odjela. Carriage Facilities (CV) Ministarstva željeznica Rusije.
1.2. Postavljanjem tehnološke opreme na mjestima popravka automatske spojnice mora se osigurati usklađenost sa zahtjevima ovog Uputa, kao i sigurnost i industrijska sanitacija.
1.3. Kontrolne točke automatske spojnice depoa i odjela remontnih pogona moraju imati potrebnu tehnološku opremu, dva kompleta ispitnih i jedan set kontrolnih šablona u skladu s prilozima 1. i 2. ovoga Uputa. Predlošci moraju biti u skladu s aktualnim tehničkim zahtjevima odobrenim od strane Središnjeg odbora Ministarstva željeznica. Predlošci se provjeravaju u objektima za popravke najmanje jednom godišnje s datumom provjere postavljenim u skladu s Metodološkim uputama za upravljanje SDK za automatske spojke automobila RD 32 TsV-TsL 027-91.
1.4. Promjene normi i tolerancija navedenih u ovom Uputstvu mogu se izvršiti samo uz dopuštenje Središnjeg odbora Ministarstva željeznica. Postupak primjene predložaka, ovisno o vrsti popravka željezničkih vozila, naveden je u Dodatku 2. ovog Uputa.
1.5. Za održavanje spojnice u ispravnom stanju uspostavljene su sljedeće vrste pregleda: potpuni pregled, vanjski pregled, provjera spojnice tijekom održavanja željezničkih vozila.
1.6. Kompletan pregled automatske spojnice provodi se tijekom remonta i remonta vagona, remonta lokomotiva i vagona dizel i elektromotornih vlakova, tekućih popravaka dizel lokomotiva TR-2, TR-3, elektro lokomotiva i dizelskih vagona i električnih vlakova, popravci dizanja parnih lokomotiva. Prilikom remonta grupnih rashladnih željezničkih vozila na krajnjim vagonima automatska spojnica SA-D zamjenjuje se automatskom spojkom SA-3.
Vanjski pregled provodi se tijekom tekućeg rastavljanja vagona, objedinjenog tehničkog pregleda osobnih vagona, pranja popravka parnih lokomotiva, tekućih popravaka dizel lokomotiva TR-1, elektro lokomotiva i vagona dizel i električnih vlakova.
Automatska spojnica se provjerava tijekom održavanja tijekom pregleda vagona u vlakovima na mjestima održavanja (PTO), pri pripremi vagona za utovar i tijekom održavanja lokomotiva TO-2, TO-3, kao iu drugim slučajevima koje posebno odredi Ministarstvo. željeznica.
1.7. Nakon potpunog pregleda, uklonjive jedinice i dijelovi automatske spojnice uklanjaju se iz željezničkih vozila, bez obzira u kakvom su stanju (osim slučajeva navedenih u stavcima 2.2.7. i 2.2.20. ovog Uputa) i šalju u HZP ili odjel za popravak automatske spojnice postrojenja za pregled i popravak u skladu sa zahtjevima iz Poglavlja 2. ovog Uputa. Dijelovi spojnice koji se ne mogu skidati uključuju: udarnu utičnicu, prednje i stražnje graničnike smještene na središnjoj gredi, dijelove pogona za odvajanje (pričvrsni nosač, nosač i polugu za odvajanje). Popravak i pregled dijelova koji se ne mogu ukloniti obavljaju se na željezničkim vozilima, osim u slučajevima kada je potrebno njihovo rastavljanje.
1.8. Tijekom vanjskog pregleda, kao i kod provjere automatske spojnice tijekom održavanja, sastavni dijelovi i dijelovi se pregledavaju u skladu sa zahtjevima iz poglavlja 3. i 4. ovog Uputa, bez uklanjanja iz željezničkog vozila. Samo neispravne komponente i dijelovi se uklanjaju i zamjenjuju servisiranim.
1.9. Dijelovi automatske spojnice, uklonjeni s željezničkog vozila i podvrgnuti pregledu i popravku, moraju se očistiti od prljavštine sredstvima koja su dostupna mjestu popravka. Nakon čišćenja, tijelo automatske spojnice, vučna obujmica, klin (valjak) vučne obujmice, njihalo ovjes uređaja za centriranje, vijci lokomotivskog ležišta moraju se podvrgnuti ispitivanju bez razaranja. Svornjak spojnog zupčanika, temeljna ploča pogonskih zupčanika PMK-110A i PMK-110K-23 podvrgavaju se ispitivanju bez razaranja tek nakon popravka zavarivanjem.
1.10. Ispitivanje bez razaranja provodi se u skladu s Tehnološkim uputama za vlačna ispitivanja i ispitivanje bez razaranja autodijelova.
1.11. Dijelovi s nedostacima navedenim u Dodatku 3, ili bez oznake proizvođača, ne podliježu popravku i predaju se u otpad. Istodobno se sastavlja akt za svako iskorišteno tijelo automatske spojnice.
1.12. Svi radovi zavarivanja i navarivanja tijekom popravka automatske spojnice izvode se u skladu sa zahtjevima Upute za zavarivanje i navarivanje tijekom popravka vagona i kontejnera RTM 32 TsV-201-88.
1.13. Bravarski, strojni radovi i ravnanje zakrivljenih dijelova izvode se u skladu s važećim tehničkim specifikacijama Ministarstva željeznica za izvođenje ovih radova i sa zahtjevima Standardnih tehnoloških karata za popravak automatske spojnice odobrenih od Ministarstva. željeznica.
1.14. Usklađenost s važećim regulatornim i tehničkim zahtjevima za popravak automatske spojnice provjeravaju voditelji vagonskih, putničkih i lokomotivskih službi, voditelji odjela vagona, lokomotivskih objekata i odjela za prijevoz putnika, voditelji vagona ( lokomotivskog) skladišta ili njihovih zamjenika u skladu s osobnim standardima, a u pogonima za popravke - glavnog inženjera i voditelja odjela tehničkog nadzora (OTC) uz upis u dnevnik popravaka.
2. Poglavlje
POTPUNI PREGLED
Zahtjevi navedeni u ovom poglavlju odnose se na pregled, ispitivanje i popravak automatske spojnice tijekom remonta i deposkih popravaka automobila, remonta i tekućeg popravka dizel lokomotiva TR-2, TR-3, električnih lokomotiva i vagona dizel i električni vlakovi, popravci dizalica parnih lokomotiva.
2.1. AUTO KLJUČ
Tijelo spojnice
2.1.1. Širina otvora tijela automatske spojnice provjerava se neprohodnim šablonom 821r-1 po cijeloj visini nožnog prsta velikog zuba. Šablon se jednim krajem nanosi na kut malog zuba (slika 2.1), a drugi kraj se dovodi do nožnog prsta velikog zuba. Ako rub predloška prolazi kraj nožnog prsta velikog zuba, tada je ždrijelo prošireno i mora se ispraviti.
2.1.2. Duljina malog zuba (slika 2.2, a) tijela i udaljenost između udarne stijenke grla i vučne površine velikog zuba (slika 2.2, b) provjerava se šablonima 892r, 893r i 884r , ovisno o vrstama popravka željezničkih vozila (Prilog 2). Provjera se provodi u srednjem dijelu po visini zubaca na udaljenosti od 80 mm gore i dolje od uzdužne osi kućišta. U tom se slučaju ne provjerava zona vučne površine velikog zuba, koja se nalazi nasuprot prozora za šapu držača brave, jer udarna stijenka grla ima nagib zalijevanja.
Slike nisu prikazane - cca. izd.
Ako je udarna stijenka grla taložena i obrađena, tada treba provjeriti udaljenost od vučne površine velikog zuba do udarne stijenke grla šablonom 884r.
2.1.3. Konturom zahvata tijela upravlja se protočnim šablonom 827r (slika 2.3), koji se pomiče u konturi zahvata po cijeloj visini tako da se cijev za vođenje 1 šablona nalazi zaobljena na mjestu gdje mali zub prelazi u udarnu stijenku 2 grla, a ravni dio prolazi kroz grlo i pokriva mali zub. Kontura je valjana ako predložak slobodno prolazi kroz nju cijelom visinom glave tijela.
2.1.4. Ako površine zahvatne konture tijela automatske spojnice ili jedna od njih ne zadovoljavaju zahtjeve provjere predlošcima 892r, 893r ili 827r, automatska spojnica se mora popraviti na pejzažne dimenzije prema predlošku 914r-m profilnom šipkom 914/24-1m sa neprolaznom sondom 914r/21a , šabloni za prolaz 914r / 22 i 914r / 25, šabloni za prolaz 884r i prolazni 827r, šablon 822r.
Prilikom opremanja automatske spojnice nosačima od samoodvajanja prema dizajnu PKB TsV M1695, umjesto predložaka 914r-m 914r / 22-m, koristite predloške 914r-2M i 914r / 22-2M.
(Izmjena i dopuna Direktive Ministarstva željeznica od 09.06.1999. N K-1018u)
2.1.5. Predložak 914r-m provjerava udarnu površinu malog zuba i udarnu stijenku grla. Šablon se ugrađuje u tijelo tako da su graničnici c (slika 2.4, a) pritisnuti na udarnu stijenku grla, a donji dio p baze naliježe na donji most malog zuba. Opruge c1, oslonjene na rubove prozora za bravu, pritišću oslonce i baze šablona na unutarnju stijenku malog zuba.
Nakon ugradnje šablona, provjerava se stanje udarnih površina konture pomoću profilne šipke 914r / 24-1m i neprohodne sonde 914r / 21a (slika 2.4, d).
Profili radnih površina remenskih rebara odgovaraju vertikalnim profilima udarnih površina stijenki ždrijela i malog zuba.
Rub 1 profilne šipke 3 s natpisom Zev provjerava udarnu površinu stijenke grla, a rub 2 s natpisom "Mali zub" - udarnu površinu malog zuba.
Za provjeru udarne površine, profilna traka se nanosi na konturne listove predloška tako da je ravnina trake okomita na površinu koja se provjerava. Zatim se šipka pomiče duž rubova konturnih listova, kao duž kopirnih uređaja, po cijeloj širini površine koja se provjerava, a ploča sonde se umetne u razmak između ruba profilne šipke i površine ploče. kontura zahvata koju treba provjeriti.
Ako je profilna šipka 3 istodobno uz gornje 4 i donje 5 konturne ploče (slika 2.4, b), tada je površina koja se provjerava prikladna. Površina koja se provjerava bit će neupotrebljiva (slika 2.4, c) ako profilna šipka čvrsto prianja uz donji 5-konturni list, ali ne prianja uz gornji 4-konturni list, ili obrnuto.
Provjerena površina automatske spojnice je prikladna (slika 2.4, d, poz. 7) ako sonda b ne prolazi između profilne šipke i udarne površine malog zuba.
Tijelo automatske spojke odbacuje se ako sonda koja ne ide cijelom svojom širinom prijeđe sve u plimu ručke u razmak između profilne šipke, čvrsto pritisnuta na krajevima na konturne listove predloška, i površina koja se provjerava (poz. II).
Razlika između razmaka između profilne šipke i udarnih površina malog zuba i grla na vrhu i dnu ne smije biti veća od 2 mm.
Razmak između profilne šipke i udarne stijenke grla u području ispod nožnog prsta velikog zuba nije kontroliran.
2.1.6. Predlošci 914r/22-m i 914r/25 provjeravaju vučne površine malih i velikih zuba tijela. U tom slučaju šablon 914r/22-m treba slobodno staviti na mali zub dok se ne zaustavi na njegovoj bočnoj površini (slika 2.5, a), a šablon 914r/25 treba slobodno proći između udarne stijenke grla. a vučna ploha velikog zuba u zoni 3 sve dok ne zaustave graničnike (slika 2.5, b) u bočnu površinu ovog zuba, dok izbočina 1 šablona treba da leži na rubu velikog zuba 2.
2.1.7. Ako se prilikom provjere tijela utvrdi da profilna šipka svojim krajevima ne prianja čvrsto za konturne površine šablone, ili je prolazni šablon za mali zub ne pronađe u potpunosti, ili prolaz predložak za veliki zub ne ulazi do kraja u njegovu bočnu površinu, tada postoji višak metala koji se mora ukloniti sve dok profilna traka čvrsto ne nalegne na konturne površine ili dok ne dođe do slobodnog prolaska prolaznih šablona na male i velike zube.
Ako je potrebno zavariti udarne površine grla i zupca tijela automatske spojnice, tada se debljina nanesenog sloja određuje prazninama a i b (slika 2.6) između nanesene površine i ruba spojnice. profilna šipka 914r / 24-1m.
Da bi se odredila najveća dopuštena debljina plohe vučne površine malog zuba, potrebno je od vrijednosti razmaka između ruba šablona 914r oduzeti vrijednost razmaka a koji je prethodno utvrđen pomoću predloška 914r-m. /22-m, čvrsto pritisnut uz udarnu površinu malog zuba i vučnu površinu.
Da bi se odredila debljina sloja tvrdoće vučne površine velikog zuba, potrebno je od vrijednosti razmaka r između ruba predloška 914r oduzeti vrijednost razmaka b koji je prethodno utvrđen pomoću predloška 914r-m. /25, čvrsto pritisnut uz udarnu površinu grla i vučnu površinu.
2.1.8. Nakon popravka, površine zahvata konture tijela moraju biti paralelne s rubovima predloška 827p.
2.1.9. Kutovi usta i malog zuba tijela provjeravaju se šablonom 822r (slika 2.7).
2.1.10. Prilikom popravljanja površina konture zahvata tijela nije dopušteno nanošenje zavara bliže od 15 mm do mjesta zaokruživanja (slika 2.8, a). Prijelaz s deponirane udarne površine grla na nehabajuću površinu mora biti gladak u duljini od najmanje 15 mm za nesmetano klizanje automatskih spojnica jedna preko druge u trenutku spajanja. Rub kuta koji nastaje zavarenom udarnom površinom malog zuba i površina na koju se prislanja brava mora biti bez zaobljenja duž cijele visine (slika 2.8, b). Tvrdoća nanesenog metala udarnih vučnih površina za teretne vagone i lokomotive mora biti najmanje HB 250, za hladnjače i osobne automobile i vagone električnih vlakova - najmanje HB 450.
2.1.11. Smatra se da je širina džepa za bravu u tijelu povećana ako tijekom rotacije osovine podizača, podizač brave prođe pored donjeg ramena osigurača, a da ga gornjim širokim prstom ne dodirne. U tom slučaju, podlošku takve debljine potrebno je zavariti koaksijalno s malom rupom za osovinu podizača tako da širina korigiranog džepa zadovoljava zahtjeve provjere s neprolaznim šablonom 845p i prolaznim 848p.
Za provjeru, predložak 845p se umetne u džep tijela spojnice kroz veliki otvor za valjak za podizanje sve dok se ne zaustavi uz unutarnju stijenku džepa tako da predložak dodiruje zid tijela cijelom krajnjom površinom (Sl. 2.9. , a). U tom slučaju, cilindrični dio predloška ne bi trebao prolaziti između zidova džepa. Predložak 848p se ubacuje u glavu kućišta kroz prozor za bravu i prolazi između stijenki džepova. Širina džepa se prepoznaje kao ispravna ako mjerna traka predloška slobodno prolazi između stijenki duž cijele širine džepa (slika 2.9, b).
Predložak 845p također kontrolira udaljenost od prednjeg ruba rupe za valjak dizala do stijenke rupe za vijak za zaključavanje (slika 2.10). Da biste to učinili, predložak se ugrađuje tako da ravna površina a njegove neprohodne trake ulazi u utor za vijak za zaključavanje, dok polukružna površina b šablona ne smije prolaziti kraj prednjeg ruba rupe za podizni valjak (položaj 7). Ako se površina b proteže preko prednjeg ruba otvora osovine podizača (položaj II), tada se zid utora za vijke za zaključavanje mora zavariti i zatim strojno obrađivati u ravnini s površinom stražnjeg ruba otvora osovine podizača.
Nakon obrade, rupa se provjerava šablonom 845p uz ugradnju vijka za zaključavanje, koji bi trebao slobodno ući na svoje mjesto i lako se ukloniti.
2.1.12. Promjeri i poravnanje malih i velikih rupa za podizni valjak provjeravaju se šablonom 797r (slika 2.11), a položaj rupa u odnosu na konturu automatskog zahvata spojnice - šablonima 937r i 797r (sl. 2.12). Tijelo se smatra prikladnim ako prolazni dio predloška 797r slobodno ulazi u odgovarajuću rupu, a nepohodni dio šablona ne ulazi u rupu sve dok se ne zaustavi na čeonoj strani glave tijela.
Ako nepohodni dijelovi šablona uđu u odgovarajuće rupe, tada su stijenke rupa dotrajale i moraju se popraviti navarivanjem uz naknadnu obradu. Nakon popravka, položaj rupa se provjerava šablonima 937r i 797r (vidi sliku 2.12). Za provjeru, predložak 937r se umetne u džep na kućištu, a šablon 797r se provuče kroz rupu ovog predloška. Zatim, pritiskajući šablonu na unutarnju stijenku i donji most malog zuba, pomaknite ga u smjeru strelice A, dok provjeravate razmak a između graničnika 7 i udarne stijenke 2 grla. Položaj rupa se prepoznaje kao ispravan ako taj razmak nije veći od 4 mm.
2.1.13. Dimenzije šiljka za držač brave i njegov položaj u odnosu na konturu zahvata tijela automatske spojnice provjeravaju se pomoću šablona 849r-1.806r i 816r.
Predložak 849r-1 kontrolira visinu šiljka (slika 2.13). Ako prolazni dio šablone prelazi u prostor između stijenke sa strane malog zuba i kraja klina, a neprohodni dio ne prolazi, tada visina klipa zadovoljava zahtjeve. Ako neprolazni dio predloška prođe u ovaj prostor (kratki šiljak) ili prohodni dio (dugi šiljak) ne prođe, onda se šiljak mora popraviti. Provjera se provodi preko cijele površine stražnjeg kraja šiljka.
Promjer i stanje ruba kraja šiljka provjerava se šablonom 806r (slika 2.14). U tu svrhu predložak se čvrsto pritisne na kraj šiljka i pomiče duž ručke (prikazano strelicama), uzastopno okrećući ručku u zoni A. Ako istovremeno šiljak prođe u prolazni izrez predloška i ne prelazi u prolazni rez, tada se smatra uslužnim (dobrim). U suprotnom, šiljak se mora popraviti.
Položaj prednje površine šiljka u odnosu na konturu spojnice automatske spojke provjerava se šablonom 816p (slika 2.15). Za provjeru, šablon se umetne u džep tijela automatske spojnice i postavi tako da su oslonci 4 pritisnuti na unutarnju stijenku malog zuba, oslonci 5 naslonjeni na udarnu stijenku grla, a unutarnji oslonac 3 svojim donjim ravnim dijelom oslanja se na vrh šiljka za držač brave. Držeći predložak u tom položaju, podignite šiljasti kraj strelice 7 sve dok izbočina 2 na svom drugom kraju ne bude naslonjena na prednji dio površine čepa.
Položaj 7 šiljka smatra se ispravnim ako šiljasti kraj strelice 7 ne ide dalje od kontrolnog izreza b u listu šablona. Šiljak je nevažeći ako se vrh strelice proteže izvan zareza (položaj II).
Ako šiljak ne ispunjava uvjete za provjeru barem jednog od predložaka 849p-1, 806p i 816p, tada se mora popraviti, a zatim provjeriti gore navedenim redoslijedom. Ali u ovom slučaju, na šiljak se nameće stroži zahtjev: kraj strelice 7 ne smije ići dalje od dubljeg izreza predloška.
Osim toga, trebate provjeriti položaj popravljenog šiljka u odnosu na rupu za valjak za podizanje pomoću predloška 938r (slika 2.16). Ovaj položaj se smatra ispravnim ako se šablon s rupom a stavi na šiljak, a s izbočinom b uđe u mali otvor za valjak dizala. I na otvoru i na čepu, predložak mora ležati uz ravninu džepa kućišta.
2.1.14. Položaj police za gornji krak osigurača u kućištu u odnosu na šiljak za držač brave i konturu zahvata provjerava se šablonom 834r (slika 2.17), nakon što se utvrdi da je šiljak za vješanje brave držač ispunjava uvjete ovjere s predlošcima 849r-1.806r i 816r.
Za provjeru, predložak 834r se mora uzeti za bazu b, umetnuti u džep kućišta i postaviti tako da su graničnici 3 i izbočine 4 čvrsto pritisnuti na nehabajući dio udarne površine grla i unutarnje stijenke malog zuba, a pravokutni oslonac 1 oslanja se na šiljak za držač brave.
Nakon takve ugradnje predloška, vertikalni položaj police se provjerava okretanjem strelice 2, čiji se šiljasti kraj podiže prema gore sve dok se stražnji kraj ne nasloni na gornju površinu police. Vodoravni položaj police provjerava se klizačem 5 koji se pomiče sve do prednjeg ruba police. Ako se vrh strelice 2, naslonjen svojim drugim krajem na radnu površinu police, nalazi izvan oba koraka kontrolnog izreza b, tada je vertikalni položaj police netočan (poz. A). Ako se pokazivač klizača 5, naslonjen na policu, nalazi izvan oba koraka kontrolnog izreza d, to ukazuje na nepravilan horizontalni položaj police (poz. B).
Za ispravnu indikaciju predloška, prilikom provjere okomitog položaja police, potrebno je strelicu 2 okrenuti s klizačem 5 potpuno ispruženim prema sebi, te provjeriti horizontalni položaj police na najnižem položaju pokazivača strelice 2.
Polica koja ne ispunjava zahtjeve 834p testa mora se popraviti ili zamijeniti novom.
Nova ili popravljena polica također se provjerava s predloškom 834p kao što je gore opisano. Ali istodobno se nameću povećani zahtjevi, naime: položaj police smatra se ispravnim kada se pokazivači strelice i klizača nalaze unutar dubljih izreza a i b.
2.1.15. Debljina skakača drške automatske spojnice CA-3 mora zadovoljiti zahtjeve provjere s neprohodnim predloškom 897r-1 ili 898r-1 (slika 2.18, i), ovisno o vrsti popravka željezničkog vozila (Dodatak 2) i s gornje i s donje ravnine. Skakač se smatra dobrim ako se šablona ne stavi na njega u potpunosti (poz. 7); ako predložak dosegne graničnik u skakaču, onda je neupotrebljiv (poz. II).
Skakač, istrošen klinom vučne stezaljke i koji ima dimenzije manje od dopuštenih, podliježe navarivanju. Istrošeni krajnji dio drške se obnavlja navarivanjem ako je duljina drške automatske spojnice manja od 645 mm, a za automatsku spojnicu SA-3M * 1 - manja od 654 mm.
Debljina rebra drške automatske spojnice SA-ZM, mjerena u srednjem dijelu, mora biti najmanje 44 mm za sve vrste periodičnih popravaka željezničkog vozila. Mjerenje se vrši čeljustom opremljenom mjernom šipkom.
2.1.16. Preskok drške automatske spojnice SA-3 sa strane klina mora se obraditi na način da se dobije ravna cilindrična površina polumjera zakrivljenosti od najmanje 16 mm i ne više od 20 mm, s glatki prijelaz u bočne površine zidova rupa.
_________________________
* Automatska spojnica SA-ZM ugrađuje se na 8-osovinske i neke specijalne automobile, kao i na 8-osovinske ranžirne lokomotive. Prilikom popravka dopuštena je zamjena automatske spojnice SA-ZM automatskom spojkom SA-3 s graničnikom okomitog pomicanja uz zamjenu uređaja za vučnu ogrlicu (vučna obujmica, vučni zupčanik, vučni klin) u skladu s projektom Projektnog biroa. TsV N M 1497.00.000.
Nakon popravka, kratkospojnik se provjerava neprohodnim predlošcima 900r-1 (Sl. 2.18, b) i 46g za prolaz (Sl. 2.18, c).
Površine karoserije koje su u kontaktu s vučnom obujmom, gredom za centriranje, stijenkama udarne čahure i klinom vučne obujmice (bočne stijenke rupe), istrošene na dubini većoj od 3 mm, moraju se taložiti i zatim strojno obrađivati u ravnini s površinom odljevka.
2.1.17. Savijena drška automatske spojnice mora se ispraviti ako njezino savijanje r (slika 2.19), mjereno od izvorne uzdužne osi tijela u srednjem dijelu, prelazi 3 mm.
Označavanje tijela za određivanje zavoja u vodoravnoj ravnini je napravljeno, kao što je prikazano na sl. 2.19, a. Najprije se pronađe i označi sredina drške na udaljenosti od 20 mm od graničnika glave, kao i na kraju i u srednjem dijelu. Nakon toga, točke se povezuju linijom, koja označava sredinu drške na početku i na kraju. Zavoj se definira kao odstupanje navedene linije od sredine drške u njegovom srednjem dijelu.
Zavoj r u okomitoj ravnini mjeri se u srednjem dijelu drške od izvorne uzdužne osi tijela, koja je nastavak odljevnog šava na velikom zubu (slika 2.19, b).
Nije dopušteno ispravljati dršku automatske spojke sa zavarenim ili nezavarenim pukotinama u području ispravljenih mjesta.
2.1.18. Pukotine u dršci tijela automatske spojnice do 5 mm dubine mogu se izrezati glatkim prijelazom na površinu lijevanja bez naknadnog zavarivanja. Male pukotine (mrežaste) s dubinom od najviše 8 mm na stabljici dopušteno je izrezati naknadnim zavarivanjem, pod uvjetom da nakon njihova izrezivanja debljina trake bude najmanje 40 mm.
2.1.19. Graničnici vertikalnog kretanja osobnih automobila, automobila električnih vlakova, hladnjača, osmoosovinskih i drugih teretnih vagona, na kojima je predviđena ugradnja graničnika, ne smiju imati zavoje, habanje veće od 5 mm. Udaljenost od uzdužne osi (livni šav) tijela automatske spojke do vodoravne police graničnika treba biti 280 + 5 mm (slika 2.20, a). Automatske spojnice vagona za prijevoz opasnih tvari moraju imati i donji i gornji graničnik (slika 2.20, b).
1. Opće odredbe
Ova uputa definira postupak održavanja industrijske ventilacije i zajednička je za sve trgovine i usluge OAO Baltika.
Uputa je izrađena u skladu s Pravilima za prihvaćanje, ispitivanje i rad ventilacijskih sustava za rafinerije nafte i petrokemijska poduzeća PV NP-78, PB 09-170-97, RD 16.407-95 PUMBEVV-85, SniP 2.04.05-91 *.
Opću kontrolu, kao i nadzor tehničkog stanja i ispravnog rada, pravovremene i kvalitetne popravke ventilacijskih jedinica provodi OGE poduzeća.
Odgovornost za ispravan rad ventilacijskih jedinica u skladu s uputama za uporabu, kao i za dobro stanje i sigurnost ventilacijskih uređaja snose voditelji odjela.
Pokretanje i zaustavljanje ventilacijskih jedinica vrši smjensko osoblje posebno osposobljeno i upućeno u tu svrhu, a također prati rad ventilacijskih jedinica. U slučaju kvarova i drugih odstupanja od normalnog rada ventilacijskih jedinica, smjensko osoblje obavještava mehaničara ili energetičara radionice o uočenim kvarovima i poduzima mjere za njihovo otklanjanje.
Održavanje ventilacijskih instalacija i uređaja, njihovo održavanje u ispravnom stanju, vođenje tehničke dokumentacije, provođenje tekućih popravaka ventilacijskih sustava povjerava se mehaničarima ili energentima radionica.
Osiguravanje nesmetane opskrbe ventilacijskih instalacija cijelog postrojenja s električnom i toplinskom energijom, kao i popravke elektromotora, povjereno je glavnom inženjeru energetike poduzeća.
Tekući popravci - međuremontno održavanje obavlja servisno osoblje proizvodnih radionica, a za njihovu kvalitetu odgovorni su mehaničari radionica.
Tekući popravci uključuju sljedeće vrste radova:
Revizija i čišćenje ventilatora, zračnih kanala, grijača, filtera
podmazivanje pokretnih dijelova
mijenjanje i zatezanje remena
pričvršćivanje ograda
Pregled elektromotora na licu mjesta
zamjena opreme za pokretanje, ožičenja i uzemljenja
Podešavanje uređaja za kontrolu usisnog zraka.
U slučaju da je radionica onemogućena za obavljanje bilo koje vrste radova, jedinica na propisani način traži pomoć od odjeljenja ventilacijskih jedinica TSC-a i servisa OGE.
Kapitalni popravci uključuju sljedeće vrste radova:
promjena ili restauracija ventilacijske opreme (ventilatori, elektromotori, grijači, filteri)
zamjena zračnih kanala, uređaja za distribuciju zraka.
Popravak ili rekonstrukciju građevinskog dijela ventilacijskih komora provode voditelj jedinice i OGM.
Nakon što izvrši remont, ispitivanje i podešavanje ventilacijskog sustava od strane grupe za podešavanje ventilacijskih sustava odjela ventilacijskih sustava TSC-a, podaci sa zaključkom učinkovitosti ventilacijskog sustava unose se u tehničku putovnicu. instalacije.
Obvezni obim radova koji se obavljaju tijekom planiranih preventivnih popravaka određen je "Klasifikatorom popravaka ventilacijskih jedinica".
Sve vrste popravaka, rekonstrukcije s naznakom promjena odražavaju se u dnevniku popravaka ventilacijskih jedinica radionice (vidi Dodatak 1).
Svaka ventilacijska jedinica mora imati skraćeno
oznaka i serijski broj.
Skraćena oznaka i broj ventilacijske jedinice naneseni su svijetlom bojom na kućište ventilatora i pored gumba za pokretanje.
Ventilacijske jedinice mogu se pustiti u rad ako su dostupni sljedeći dokumenti:
Zakon o ispitivanju prije lansiranja i prilagodbi ventilacijskih sustava (vidi Dodatak 3.);
· putovnica ventilacijske jedinice, sastavljena prema podacima tehničkih ispitivanja;
dnevnik popravka klima uređaja (vidi Dodatak 1);
· Upute za uporabu.
2. Namjena i uređaj ventilacije
Sustav ventilacije i grijanja zraka dizajniran je za stvaranje normalnih sanitarnih i higijenskih uvjeta u radnom području industrijskih prostora pravilnim organiziranjem razmjene zraka, asimilacijom ispuštenih opasnosti i sprječavanjem stvaranja eksplozivne atmosfere.
Ventilacijski sustavi se dijele na:
Opskrba - dovod vanjskog zraka u radne prostore kako bi se osigurala potrebna izmjena zraka i održavala temperatura propisana standardima u zimskom razdoblju;
ispušni - namijenjeno uklanjanju iz radnih prostorija štetnih otrovnih plinova, para i prašine;
aspiracija - dizajniran za stvaranje razrjeđivanja zraka u skloništima tehnološke opreme, uklanjanje prašine s mjesta njezina ispuštanja i čišćenje zraka prije ispuštanja u atmosferu;
zračne zavjese - dizajniran za blokiranje prodora hladnog zraka u prostorije;
hitan slučaj - namijenjeno uklanjanju štetnih i otrovnih plinova, para i prašine iz radnih prostorija u hitnim slučajevima kada je sadržaj plina u radnom prostoru veći od dopuštene norme.
Kao nosač topline za dovodne ventilacijske sustave u kombinaciji s grijanjem zraka radnih prostorija koristi se mrežna topla voda temperature do 130 ° C, koja prolazi kroz posebne uređaje za grijanje grijača zraka i zagrijava zrak koji prolazi kroz prstenaste prostore. , osiguravajući temperaturu zraka unutar prostorija u skladu sa sanitarnim standardima.
3. Glavne odredbe zaštite rada tijekom ispitivanja i rada ventilacijske opreme
Osoblje za servisiranje i ispitivanje ventilacijske opreme ne smije raditi bez odgovarajuće obuke.
Održavanje ventilacijskih jedinica dopušteno je osobama imenovanim nalogom za postrojenje, koje su položile ispite kvalifikacijske komisije, provode svakodnevne provjere tehničke ispravnosti ventilacijske opreme, komora zračnih kanala, otklanjaju utvrđene kvarove i prate ispravan položaj uređaja. upravljački uređaji.
Sve platforme koje se nalaze iznad razine poda, na koje je montirana ventilacijska oprema, moraju biti ograđene, a stacionarne stepenice do njih moraju imati ograde.
Kišobrani za podizanje i drugi ventilacijski uređaji moraju biti opremljeni uređajima za njihovo osiguranje u otvorenom radnom položaju.
Na mjestima ugradnje ventilacijske opreme mora biti osigurana dovoljna rasvjeta.
Zabranjeno je zatrpati ventilacijske komore, kanale, platforme stranim predmetima.
Mrežni napon, zaštita žice i vrsta električnih priključaka moraju biti u skladu s općim sigurnosnim pravilima za industrijska poduzeća i "Pravilima za električnu instalaciju".
Privremeni električni uređaji tijekom cijelog razdoblja svog rada moraju ispunjavati iste sigurnosne zahtjeve koji vrijede za trajne uređaje.
U prostorijama s industrijama kategorija A, B i E, svi metalni zračni kanali i oprema za dovodne i odsisne instalacije moraju biti uzemljeni u skladu s "Pravilima za zaštitu od statičkog elektriciteta u proizvodnji kemijske, petrokemijske i naftne industrije. ."
U slučaju udara, strane buke ili neprihvatljivih vibracija na ventilatoru, mora se odmah isključiti.
Oprema za ventilaciju može se pustiti u rad samo ako postoji čvrsta ili mrežasta ograda za pogonske remenje, spojke i druge rotirajuće dijelove.
Prije čišćenja ili popravka (uključujući zatezanje vijaka) ventilatora ili elektromotora na licu mjesta, potrebno je ukloniti osigurače kako bi se spriječilo slučajno pokretanje elektromotora, na tipku startera okačiti plakat upozorenja „Ne pali! Ljudi rade! (slijedite upute za uporabu za čišćenje ventilacijskih sustava).
Prilikom privremenog isključivanja elektromotora iz mreže radi popravaka, krajevi dovodnih žica moraju biti izolirani.
Zabranjeno je skidati i stavljati pogonske remene tijekom rotacije, rotor elektromotora.
Zabranjeno je obavljanje radova unutar zračnih kanala, bunkera, hladnjaka i sl. uređaja dok se ventilator potpuno ne zaustavi i kante se ne oslobode prašine, a unutarnji dijelovi instalacija prozrače.
Prilikom popravka opreme, zračnih kanala, suncobrana, skloništa itd. na visini nije dopušteno da se stranci nalaze na mjestima gdje se ovi radovi izvode.
U slučaju požara u jednoj od prostorija bilo koje kategorije, svi ventilacijski sustavi koji opslužuju ovu prostoriju moraju se daljinski isključiti (pokretanjem uređaja koji se nalaze na glavnim ulaznim vratima) (osim ventilacijskih sustava tamburskih brava i industrijskih elektromotora instaliran u prostorijama kategorije A, B i E čije gašenje mora biti međusobno blokirano s gašenjem elektromotora). U slučaju požara ventilacijske sustave može zaustaviti svaka osoba prema planu hitne intervencije.Nakon isključivanja ventilacijskih sustava pozvati vatrogasce na broj 01, 10-55 ili detektor požara.
4. Prijem ventilacijskih sustava dovršenom instalacijom
Po završetku svih građevinskih i instalacijskih radova na ugradnji ventilacijskih sustava, predstavnici montažne organizacije, poduzeća i radionice provode temeljit pregled ventilacijskih jedinica kako bi utvrdili njihovu usklađenost s projektom i utvrdili nedostatke u građevinsko-instalacijskim radovima.
Pregledu podliježu: mreže zračnih kanala, upravljački uređaji, lokalni odsisi i skloništa, dovodne i odvodne cijevi i mlaznice za tuširanje, grijači zraka, ventilatori, vibracijsko-šumne baze, dovodne i ispušne komore, uređaji za pokretanje i zaustavljanje ventilacijskih sustava, ciklone, samočisteći uljni filteri, rukavci i drugi filteri
Nakon temeljitog vanjskog pregleda i otklanjanja uočenih nedostataka, provodi se probni rad ventilacijskih jedinica i jedinica.
5. Probni rad, predstart testovi i podešavanje ventilacijskih sustava
Tijekom probnog rada ventilator bi trebao raditi:
bez vibracija i buke koji prelaze normu;
bez pregrijavanja motora i ležajeva;
Nema klizanja ili klizanja remena s remenica.
Nakon otklanjanja svih uočenih nedostataka, pristupa se testiranjima prije početka rada i prilagodbi ventilacijskih sustava.
U postupku predstartnih ispitivanja novougrađenih ventilacijskih jedinica otkrivaju se stvarni parametri njihovog rada, te se kao rezultat prilagodbe ti parametri dovode na projektne vrijednosti.
Tijekom testiranja prije pokretanja, provodi se sljedeće:
provjera sukladnosti i brzine ventilatora;
Identifikacija propuštanja u zračnim kanalima i drugim elementima sustava koja nisu otkrivena tijekom vizualnog pregleda;
Provjera ujednačenosti zagrijavanja grijača;
mjerenje temperature dovedenog zraka u glavnom dijelu zračnog kanala (dio zračnog kanala koji se nalazi neposredno iza ventilatora);
Provjera usklađenosti s projektom volumena zraka koji se dovode ili uklanjaju sustavima opće razmjene ventilacije u pojedinim prostorijama;
Provjera usklađenosti volumena zraka koji se kreće kroz pojedinačne ulaze i izlaze zraka s lokalnim ventilacijskim sustavima koji opslužuju pojedina proizvodna mjesta i procesnu opremu;
Provjera normalnog rada sve opreme
Odstupanja od pokazatelja predviđenih projektom, utvrđena tijekom ispitivanja sustava, ne smiju prelaziti:
· u smislu obujma zraka koji prolazi kroz izlaz i ulaz zraka ± 20%, a kroz čelne dijelove zračnog kanala ± 10%, za ventilacijski sustav i pneumatski transport ± 10%;
· prema temperaturi dovedenog zraka u hladnom razdoblju godine ± 2°S.
Kada je stvarni učinak ventilatora veći ili jednak projektnom, instalacija se prilagođava.
Podešavanje ventilacijskih jedinica sastoji se u dovođenju stvarnih brzina protoka zraka koji se distribuira (uvlači) kroz otvore ili se pomiče u pojedinim granama zračnih kanala na odgovarajuće projektne vrijednosti pomoću upravljačkih uređaja, tj. prigušni ventili, zasuni, dijafragme itd.
Podešavanje ventilacijskih jedinica vrši se odvojenim otvorima za izlaz ili ulaz zraka svake grane zračnih kanala jedinice.
U slučajevima kada se projektni učinak ventilacijske jedinice ne može postići uz održavanje ugrađenog ventilatora ili elektromotora, zamjena ove opreme mora biti potvrđena proračunom organizacije koja provodi ispitivanja i dogovorena s organizacijom koja je izradila projekt.
6. Prijem ventilacijskih sustava u rad
Ventilacijske jedinice mogu se prihvatiti za prijem u pogon nakon njihovog neprekidnog i ispravnog rada tijekom 7 sati.
Prijem novosastavljenih ventilacijskih jedinica od tvrtke za montažu vrši komisija imenovana po nalogu poduzeća, a pojedinačnih ventilacijskih jedinica nakon njihove rekonstrukcije komisija koju imenuje glavni inženjer OAO Baltika
Nakon završetka pojedinačnog ispitivanja i ispitivanja ugrađene opreme, ventilacijske jedinice prihvaća radna komisija. Rezultati ispitivanja i zaključak radnog povjerenstva sastavljaju se aktom.
Od trenutka potpisivanja navedenog akta, ventilacijske jedinice se smatraju prihvaćenima od strane "Kupca" i on je odgovoran za njihovu sigurnost.
Dokumentacija dostavljena prilikom prijema ventilacijskih sustava mora sadržavati:
certifikat za testove prije lansiranja;
akt o skrivenom radu i radnje međuprihvatanja građevine;
putovnice za svaku ventilacijsku jedinicu, kao i za sve uređaje za hvatanje prašine i plinova.
Ispitivanja sanitarno-higijenskog učinka i podešavanja ventilacijskih sustava (određivanje sadržaja štetnih plinova i prašine u zraku radnih prostorija, mjerenja temperature i relativne vlažnosti zraka na radnim mjestima i utvrđivanje usklađenosti zračnog okoliša sa trenutnim sanitarni standardi) treba provoditi pri punom tehnološkom opterećenju ventiliranih prostorija.
Rad ventilacijskih jedinica
7.Mehanička ventilacija.
Kako bi se osigurao nesmetan i učinkovit rad ventilacijskih jedinica u industrijskim poduzećima, mora se provesti njihov pravilan rad.
Ventilacijske jedinice (osim lokalnih) moraju neprekidno raditi u industrijskim prostorima gdje su štetne i eksplozivne tvari stalno prisutne u opremi i cjevovodima.
U prostorijama u kojima je ispuštanje štetnih i eksplozivnih tvari moguće samo tijekom tehnološkog procesa, ventilacijske instalacije moraju raditi neprekidno tijekom svih sati radionice, dionice.
Lokalne ventilacijske jedinice povezane s procesnom opremom moraju raditi tijekom cijelog vremena rada procesne opreme.
Lokalne ispušne ventilacijske jedinice koje nisu povezane s procesnom opremom uključuju se 3-5 minuta prije početka rada procesne opreme i isključuju 3-5 minuta nakon završetka rada.
Uključivanje dovodnih i općeizmjenskih ispušnih ventilacijskih jedinica vrši se 10-15 minuta prije početka rada radionice (odjela), pri čemu se prvo uključuju ispušne, a zatim dovodne ventilacijske jedinice.
Isključivanje dovodne i opće zamjenske ispušne jedinice vrši se 10-12 minuta nakon završetka radionice. Prvo se isključuju dovodni zrak, a zatim ispušne jedinice.
Uključivanje CCGT ciklonskih tornjeva provodi se sljedećim redoslijedom:
Uključite puževe, nakon pokretanja, provjerite kako funkcioniraju mjenjači, lanci valjaka, ispravna rotacija puža;
Uključite dozatore ciklona i provjerite laganim tapkanjem je li prašina visjela u tijelu ciklone;
· uključite filtere u rad, također prethodno provjerivši ima li prašine u rukavima i kantama filtara.
Potrebno je provjeriti rade li puž i mehanizmi za tresenje filtera ispravno. Nakon svega ovoga pale se navijači.
Prije puštanja u rad opreme ciklonskih tornjeva potrebno je poznavati stanje istovarnih spremnika. Ima li tu prašine, jesu li vibratori i dozatori u dobrom stanju.
Tijekom rada CCGT-a operater je dužan stalno pratiti ispravan rad opreme, održavati čistoću i red u prostorijama ciklonskih tornjeva.
Gašenje CCGT opreme provodi se sljedećim redoslijedom:
Zaustavite strojeve
Zaustavite navijače
zaustavni filteri;
zaustavni dozatori;
zaustavi svrdla.
Prašina u puževima, ciklonima, filterima, spremnicima mora se ukloniti.
8. Osiguravanje normalnog rada ventilacijskih jedinica
Da bi ventilator radio u zadanom načinu rada, potrebno je udovoljiti osnovnim zahtjevima.
Prije pokretanja ventilatora provjerite jesu li vrata, otvori i šahtovi dovodne i ispušne komore dobro zatvoreni, jesu li dobro pričvršćeni. ventilatori i elektromotori na temeljima i temeljima.
Provjerite jesu li pogonske spojke u dobrom stanju, zategnutost pogonskih remena i njihovo stanje, ispravna rotacija radnog kola ventilatora. Zabranjeno je pokretanje ventilatora s nepotpunim setom pogonskih remena.
Prilikom pokretanja ventilatora opskrbnih sustava postupno otvarajte izoliranu zaklopku na ulazu zraka u dovodne jedinice, kao i postupno otvarajte zaklopku i ventile za gas.
Nakon rada ventilatora opskrbnog sustava, provjerite temperaturu i vlažnost dovedenog zraka 5-40 minuta.
Kada se ventilator zaustavi, isključite elektromotor i zatvorite ventile (ili vrata) na usisnom kanalu dovodne jedinice ili na ispušnom kanalu ispušne jedinice.
Ležajevi ventilatora i motora moraju se podmazati: kuglični ležajevi se podmazuju najmanje jednom u dva mjeseca i svakodnevno se provjerava razina ulja u kadi kliznih ležajeva s prstenastim podmazivanjem: nedovoljno podmazivanje kugličnih ležajeva otkriva se udarcem osovine u ležajeve, a za klizne ležajeve s prstenastim podmazivanjem zveckanjem suhog mazivog prstena: - dopuniti mazivo: pri punjenju kućišta ležaja tekućim mineralnim uljem - najmanje jednom u 3-4 mjeseca; izvršiti potpunu promjenu maziva uz ispiranje kućišta ležaja kerozinom: kod korištenja tekućeg ulja - najmanje jednom u šest mjeseci, kod korištenja maziva za mast - najmanje jednom godišnje.
Pazite da temperatura kućišta ležaja ne prelazi 70°C, na višim temperaturama zaustavite ventilator, pregledajte ležajeve, očistite ih od prljavštine i napunite svježom mašću.
Čišćenje ventilacijskih komora, zračnih kanala, uređaja za filtriranje i vanjskih površina ventilacijske opreme provodi se u rokovima utvrđenim uputama za rad.
Ventilatore koji se nalaze izvan zgrada treba farbati barem jednom godišnje (ljeti), a one koji se nalaze unutar zgrade – u skladu s planom popravka.
Provjerite jesu li motor ventilatora i njegov pogon u dobrom stanju, a kućište motora i oprema za električno pokretanje uzemljeni.
Vrata komore moraju biti dobro zatvorena.
Ako, kada je uključen, električni motor ne radi ili radi, ali ne daje potrebnu brzinu i primijeti se jako zujanje, morate odmah isključiti ventilacijsku jedinicu i prijaviti kvar električaru.
Nakon isključivanja ventilacije potrebno je zatvoriti zaklopku na usisnom kanalu, isključiti grijače, osim ako je osiguran djelomični prolaz rashladne tekućine kroz njih ili ventil nije ugrađen na povratnom vodu.
Tijekom rada ventilacijskih jedinica potrebno je povremeno pratiti:
tijekom rada motora ventilatora (vidi zahtjeve gore);
za rad ventilatora (glatki rad, ispravan smjer vrtnje rotora);
za položaj prigušnica i ventila na zračnim kanalima;
za ispravnost ograda, za stanje prijenosa.
Sva odstupanja od normalnog rada ventilacijskih jedinica bilježe se u dnevnik smjena.
9. Grijači
Uključivanje i isključivanje toplinskih instalacija, njihovo održavanje.
Učinkovitost ventilacijskih instalacija tijekom hladnog razdoblja godine uvelike ovisi o radu grijača. Stoga je od velike važnosti pravilno uključivanje i isključivanje grijača, kao i redovito održavanje grijaćih instalacija.
Bypass ventil na grijaču mora biti potpuno zatvoren zimi, a potpuno otvoren ljeti.
Zimi, prije pokretanja dovodnih ventilacijskih jedinica, zagrijavajte grijače 1,0-15 minuta.
Redoslijed uključivanja toplinskih instalacija grijanih vodom:
1) zatvoriti sve uređaje za odvod vode na najnižim točkama cjevovoda toplinske jedinice;
2) provjeriti jesu li otvori za zrak otvoreni na gornjim točkama cjevovoda grijača;
3) otvorite zaporne ventile na dovodnom vodu do grijača;
4) nakon punjenja grijača vodom zatvorite otvore za zrak;
5) provjerite očitanja mjernih instrumenata, ako su temperatura i tlak ispod potrebnih, ne uključujte ventilator i saznajte razloge neučinkovitog rada grijača.
Prilikom grijanja grijača na paru:
1) zatvorite glavni vod sifona i otvorite prolaz kroz obilazni vod;
2) do kraja otvorite regulacijski ventil i postupno otvorite ručni ventil na zajedničkom parnom vodu do grijača;
3) zatvorite obilazni vod sifona i otvorite glavni vod.
Isključivanje grijača zraka zagrijanog vodom:
zatvorite zaporne i regulacijske ventile na dovodnim i povratnim cjevovodima do grijača;
otvoreni uređaji za odvod vode na najnižim točkama cjevovoda;
otvorite otvore za zrak.
Isključivanje kaloričkih jedinica grijanih parom:
1) zatvoriti zaporne i regulacijske ventile na parovodu do grijača;
2) otvorite obilazni vod i zatvorite glavni vod sifona;
odvrnite čep na dnu sifona za ispuštanje nakupljenog kondenzata.Nakon ispuštanja kondenzata zategnite čep. Da bi se osigurao nesmetan rad grijača, potrebno je:
Redovito provjeravajte je li se u gornjem dijelu grijača nakupio zrak, a ako se nakupio, potrebno ga je ukloniti;
prije uključivanja grijača provjerite je li izolirani ventil zatvoren iz otvora kanala za usis zraka protočne komore;
kada isključujete kaloričnu jedinicu, čvrsto zatvorite izolirani ventil na otvoru kanala za usis zraka kako biste izbjegli smrzavanje cijevi;
svakodnevno provjeravati instalacije grijača zraka i odmah otkloniti uzroke pare ili curenja u grijačima zraka, prirubničkim spojevima, spojevima i cjevovodima;
pratiti ispravnost upravljačkih i mjernih uređaja;
10. Hitna ventilacija
Posebnu pozornost treba posvetiti održavanju ventilacijskih instalacija za slučaj nužde, čija je svrha uklanjanje stvorene opasne koncentracije para i plinova u što kraćem vremenu.
Nije dopušteno rukovanje ventilacijskim instalacijama u slučaju nužde tijekom normalnog odvijanja tehnološkog režima;
Jedinice za ventilaciju u slučaju nužde moraju biti povezane signalnim uređajima koji se komercijalno proizvode u industriji i automatski se uključuju s tih uređaja. Osim automatskog aktiviranja, ventilacija u nuždi mora imati i ručnu aktivaciju.
Za potrebe ventilacije u nuždi dopušten je dotok zraka kroz otvore prozora i vrata uz mogućnost privremenog hlađenja prostorije u hladnoj sezoni.
Instalacije ventilacije za slučaj nužde moraju biti u stalnoj pripravnosti i ne provode se pregledi i provjere prije puštanja u rad.
Prije prihvaćanja smjene domaćin se mora uvjeriti da su ventilatori za nuždu u dobrom stanju, da se vanjskim pregledom ispravno okreću i da su pušteni u rad na kratko. Ako se uređaji za prozračivanje koriste kao ventilacija u slučaju nužde, potrebno je prije prihvaćanja smjene (osobito zimi) provjeriti jesu li uređaji za otvaranje poklopca lanterna u ispravnom stanju.
Za ventilaciju u nuždi, glavni i pomoćni ventilacijski sustavi i lokalni usisni sustavi koriste se kako bi se osigurao protok zraka potreban za ventilaciju u nuždi.
11. Prirodna ventilacija
U toploj sezoni dotok se provodi kroz donji otvor prozorskih okvira, kao i vrata i ulazna vrata.
Uređaji za prozračivanje (deflektori) moraju biti
opremljen pouzdanim mehanizmima za njihovo podešavanje i održavanje u ispravnom položaju. Upravljački mehanizmi deflektora moraju se sustavno provjeravati radi nesmetanog rada. Dijelovi mehanizama koji se trljaju moraju biti podmazani.
412 Popravak ventilacijskih jedinica
Popravak ventilacijskih jedinica provodi se u skladu s godišnjim planom (rasporedom) PPR-a.
Pravila predviđaju:
· Održavanje;
veliki remont.
Godišnji plan (raspored) PPR-a izrađuje se na temelju kilometraže, za svaku proizvodnu radionicu, za svaku ventilacijsku jedinicu i predviđa broj tekućih i velikih popravaka.
Trenutne popravke treba provoditi kako bi se otklonili kvarovi i oštećenja, obnovili i zamijenili dotrajali elementi i dijelovi, kao i povremeno čistiti pojedine jedinice ventilacijskih jedinica.
Prije remonta sastavlja se neispravna izjava na temelju koje se obavlja remont.
Nakon remonta ventilacijskih sustava potrebno ga je ponovno ispitati i prilagoditi parametrima koji odgovaraju njegovim radnim karakteristikama. Svi parametri ventilacijske jedinice zabilježeni su u putovnici.
Sve vrste popravaka, koje ukazuju na promjene, odražavaju se u dnevniku popravaka ventilacijske jedinice trgovine.
Popravak prirodnih ventilacijskih uređaja provodi se prema potrebi u ljetnoj sezoni.
Ventilacijske jedinice koje su jako dotrajale, tehnički zastarjele, ne daju željeni učinak pri promjeni tehnološkog režima ili zamjeni tehnološke opreme, potrebno je rekonstruirati i nakon ugradnje predati radionici, kao nove nakon ispitivanja.
Opis posla elektrotehničara za popravak i održavanje uređuje radne odnose. Njime se utvrđuje postupak podređenja zaposlenika, imenovanja i razrješenja s radnog mjesta. Dokument sadrži zahtjeve za obrazovanje, znanje, vještine zaposlenika, popis njegovih prava, funkcionalne dužnosti, vrste odgovornosti.
Uzorak tipičnog opisa posla za električara za popravak i održavanje
ja Opće odredbe
1. Električar za popravak i održavanje spada u kategoriju radnika.
2. Električar za popravak i održavanje izravno je podređen glavnom inženjeru energetike.
3. Na radno mjesto elektrotehničara za popravke i održavanje postavlja se osoba koja ima srednju stručnu spremu iz područja djelatnosti i radno iskustvo na sličnom radnom mjestu u trajanju od najmanje godinu dana.
4. Imenovanje i razrješenje električara za popravak i održavanje provodi se po nalogu direktora organizacije na prijedlog kadrovskog odjela / neposrednog nadzornika.
5. Električar mora znati:
- osnove elektronike, elektrotehnike i radiotehnike;
- uređenje električnih strojeva, jedinica, mjernih instrumenata;
- tehničke karakteristike, uređaj, princip rada uređaja, opreme;
- odredbe upravljačkih dokumenata organizacije koje određuju djelatnosti električara;
- pravila za servisiranje elektroničkih uređaja;
- pravila, metode za utvrđivanje operativnosti električnih strojeva, mehanizama, električnih uređaja, uređaja;
- automatske upravljačke sheme, metode njihovog popravka, održavanja;
- pravila za rukovanje električnim materijalima;
- metode složenog ispitivanja električnih instalacija, električnih aparata, uređaja;
- standardi, metode popravka, postavljanje kabelskih mreža u eksplozivnim, požarno opasnim uvjetima;
- pravila za izradu električnih shema i druge tehničke dokumentacije za električnu opremu;
- princip rada automatske zaštite;
- električni krugovi za sklopnu distribucijsku opremu;
- znakovi oštećenja električne opreme i metode za njihovo uklanjanje;
- dopuštena opterećenja transformatora, elektromotora, električno vodljivih vodova različitih presjeka;
- norme za korištenje rezervnih dijelova, materijala;
- norme, pravila sigurnosti, zaštite rada, zaštite od požara;
- organizacija i tehnologija elektrotehničkih radova;
- osnove radnog prava Ruske Federacije;
- interni pravilnik o radu.
6. Za vrijeme odsutnosti električara na popravku i održavanju, njegova prava, funkcionalne dužnosti, odgovornost dodjeljuju se drugom službeniku imenovanom na propisani način.
7. Električar za popravak i održavanje u svojim se aktivnostima rukovodi:
- ovaj opis posla;
- nalozi, nalozi uprave;
- upravni, normativni akti organizacije;
- interni radni propisi;
- zapovijedi neposredno nadređenog;
- zakonodavstvo Ruske Federacije;
- Povelja organizacije.
II. Odgovornosti električara za popravke i održavanje
Električar za popravke i održavanje obavlja sljedeće poslove:
1. Nadzire ispravan, nesmetan rad i pravilan rad servisirane opreme.
2. Pravovremeno obavlja sljedeće poslove:
- podešavanje, popravak i regulacija kritičnih, eksperimentalnih električnih dijelova tehnološke opreme, komunikacija automatskih vodova;
- demontaža, popravak, montaža, montaža visokonaponske električne opreme različitih vrsta napona većeg od 15 kV;
- održavanje, podešavanje i regulacija elektroničkih uređaja;
- podešavanje, održavanje aparata za zavarivanje različitih tipova dizajna, pulsnih, ultrazvučnih, elektroničkih instalacija, sustava daljinske zaštite za automatski prijenos rezerve, opreme koja koristi poluvodičku elementnu bazu;
- popravak, montaža i demontaža kabelskih vodova u posebnim cjevovodima punjenim uljem, plinom pod tlakom;
- provjeru razreda točnosti mjerne opreme;
- popravak epoksidnih završetaka u visokonaponskim mrežama, ugradnja spojnica između bakrenih i aluminijskih vodiča;
- priprema električne opreme za puštanje u rad;
- ispitivanje elektromotora, uređaja, transformatora nakon remonta.
4. Uputa zaposlenike koji upravljaju električnom opremom o načinima sprječavanja ozljeda na radu.
5. Proučavajući načine rada opreme, utvrđuje uzroke povećanog trošenja, poduzima mjere za njihovo sprječavanje i otklanjanje.
6. Proučavanje, implementacija naprednih metoda popravka, održavanja, ugradnje prema fiksnoj vrsti opreme.
7. Sudjeluje u otklanjanju kvarova opreme, montaži, podešavanju, električnim ispitivanjima.
8. Smješta, priprema prijave za rezervne dijelove, materijale, alate. Osigurava njihovu pažljivu, racionalnu upotrebu.
9. Popravlja, regulira složene, odgovorne, pokusne električne aparate i uređaje.
10. Sudjeluje u pripremi mjera za poboljšanje kvalitete rada, pouzdanosti fiksnih tehničkih uređaja, u modernizaciji elektro opreme.
11. Obavlja složena ispitivanja električne opreme, motora i transformatora nakon remonta.
12. Priprema električnu opremu za prijenos u pogon.
III. Prava
Električar za popravak i održavanje ima pravo:
1. Djeluju samostalno, u okviru svoje nadležnosti.
2. Poboljšajte svoje kvalifikacije, sudjelujte u obukama.
3. Obratite se konzultantima za pitanja koja su izvan nadležnosti električara za popravak i održavanje.
5. Interakcija po službenim pitanjima s odjelima organizacije.
6. Budite informirani o odlukama vezanim uz vlastiti rad.
7. Zahtijevati od uprave organizacije stvaranje normalnih uvjeta za obavljanje dužnosti, osiguravajući sigurnost.
8. Izvještavati menadžment o uočenim nedostacima u radu organizacije, slati prijedloge za njihovo otklanjanje.
9. Nemojte početi primjenjivati svoje ovlasti kada postoji opasnost po zdravlje, život.
IV. Odgovornost
Električar za popravak i održavanje odgovoran je za:
1. Kvaliteta obavljanja službenih dužnosti.
2. Kršenje sigurnosnih propisa.
4. Pouzdanost dostavljenih informacija o radu opreme.
5. Kršenje odredbi upravljačkih dokumenata organizacije.
6. Rezultati donesenih odluka, neovisno djelovanje.
7. Kršenje pravila radne discipline, internih propisa o radu, standarda zaštite od požara.
8. Nanošenje štete organizaciji, njezinim zaposlenicima, državi.
9. Nepravilno obavljanje službene dužnosti.
