TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA

INSTALACIJA ENERGETSKIH TRANSFORMATORA S PRIRODNIM HLAĐENJEM ULJEM, NAPONA DO 35 kV, SNAGE DO 2500 kVA

1 PODRUČJE UPOTREBE

Za ugradnju energetskih transformatora izrađena je tipična tehnološka karta.

Opće informacije

Zahtjevi za transport, skladištenje, kao i za ugradnju i puštanje u rad energetskih transformatora definirani su uputom "Transport, skladištenje, ugradnja i puštanje u rad energetskih transformatora napona do 35 kV uključujući bez revizije njihovih aktivnih dijelova" i tehničkim uputama "Energetski transformatori, transport, istovar, skladištenje, montaža i puštanje u rad".

Energetski transformator, koji je stigao od dobavljača opreme (proizvođač, međubaza), podvrgava se vanjskom pregledu. Prilikom pregleda provjeravaju dostupnost svih mjesta prema željezničkom računu, stanje ambalaže, odsutnost curenja ulja na spojevima radijatora s spremnikom i na mjestima brtvi, cjelovitost brtvi, itd.

Pakiranje suhih transformatora mora osigurati njihovu sigurnost od mehaničkih oštećenja i izravnog izlaganja vlazi.

Ako se otkrije kvar ili oštećenje, sastavlja se akt koji se šalje u postrojenje ili međubazu.

Nakon pregleda i prijema transformatora, počinju ga istovarati.

Preporuča se rasterećenje transformatora mosnom ili pokretnom dizalicom ili stacionarnim vitlom odgovarajuće nosivosti. U nedostatku sredstava za podizanje, dopušteno je istovar transformatora na postolje za spavanje pomoću hidrauličnih dizalica. Istovar transformatorskih jedinica (hladnjaci, radijatori, filteri itd.) vrši se dizalicom nosivosti od 3 do 5 tona.

Za podizanje transformatora na stijenkama spremnika su predviđene posebne kuke, a na krovu spremnika predviđene su ušice (podizni prstenovi). Privezivanje kabela za velike transformatore izvodi se samo kukama, za male i srednje - kukama ili ušicama. Stupovi i užad za dizanje koji se koriste za dizanje moraju biti izrađeni od čeličnog užeta određenog promjera, koji odgovara težini transformatora. Kako bi se izbjeglo pucanje kabela, drvene obloge postavljaju se ispod svih oštrih rubova zavoja.

Teški transformator, isporučen rastavljen, istovaruje se pomoću željezničke dizalice za teške uvjete rada. U nedostatku takve dizalice, istovar se vrši pomoću vitla i dizalica. Da biste to učinili, transformatorski spremnik postavljen na željezničku platformu prvo se podiže s dvije dizalice pomoću nosača za podizanje zavarenih na dno i zidove spremnika, zatim se ispod spremnika dovode kolica koja se isporučuju odvojeno od spremnika, a uz pomoć od vitla tenk se kotrlja s platforme na posebno pripremljeni kavez za spavanje. Valjanje se vrši duž čeličnih traka postavljenih ispod valjaka kolica. Preostale komponente transformatora (ekspanzijski spremnik, utičnice, itd.) istovaruju se konvencionalnim dizalicama.

Neopterećeni transformator se transportira na mjesto ugradnje ili u radionicu na reviziju. Ovisno o masi transformatora, prijevoz se obavlja automobilom ili na teškoj prikolici. Zabranjeno je prijevoz vučenjem ili na čeličnom lima.

Vozila koja se koriste za prijevoz transformatora moraju imati horizontalnu teretnu platformu koja omogućuje slobodnu ugradnju transformatora na nju. Kada se transformator nalazi na vozilu, glavna os transformatora mora se podudarati sa smjerom vožnje. Prilikom ugradnje transformatora na vozilo potrebno je voditi računa o položaju ulaza na transformatoru kako bi se spriječilo naknadno okretanje prije ugradnje u trafostanicu.

Rastavljene komponente i dijelovi mogu se transportirati zajedno s transformatorom, ako to dopušta nosivost vozila i ako se ne krše zahtjevi za prijevoz samog transformatora i njegovih komponenti.

Nosivost vozila mora biti najmanje težina transformatora i njegovih elemenata u slučaju njihovog transporta zajedno s transformatorom. Nije dopušteno primjenjivati ​​vučnu, kočnu ili bilo koju drugu vrstu sila na konstrukcijske elemente transformatora tijekom njihovog transporta.

Na slici 1 prikazan je dijagram ugradnje transformatora na automobil.

Sl. 1. Shema ugradnje i pričvršćivanja transformatora na automobil

U nekim slučajevima, prije ugradnje, transformatori se pohranjuju dulje vrijeme u skladištima na licu mjesta. Skladištenje mora biti organizirano i provedeno na način da se isključi mogućnost mehaničkog oštećenja transformatora i prigušenja izolacije njihovih namota. Ovi zahtjevi su ispunjeni određenim uvjetima skladištenja. Ovisno o dizajnu i načinu otpreme transformatora, uvjeti njihovog skladištenja bit će različiti. U svim slučajevima potrebno je da vrijeme skladištenja transformatora ne prelazi maksimalno dopušteno navedeno u gore navedenim uputama.

Uvjeti skladištenja energetskih transformatora s prirodnim uljnim hlađenjem prihvaćeni su prema skupini uvjeta skladištenja OZHZ-a, t.j. na otvorenim prostorima.

Uvjeti skladištenja suhih nebrtvljenih transformatora moraju biti u skladu s uvjetima skupine L, transformatora s negorivim tekućim dielektrikom - skupina OZH4. Uvjeti skladištenja rezervnih dijelova (releja, pričvršćivača, itd.) za sve vrste transformatora moraju biti u skladu s grupom uvjeta C.

Suhi transformatori moraju se skladištiti u vlastitim kućištima ili originalnom pakiranju i moraju biti zaštićeni od izravnog izlaganja atmosferskim oborinama. Uljni transformatori i transformatori s negorivim tekućim dielektrikom moraju se skladištiti u vlastitim spremnicima, hermetički zatvorenim privremenim (tijekom transporta i skladištenja) čepovima i napunjenim uljem ili tekućim dielektrikom.

Prilikom skladištenja transformatora do uključivo 35 kV, transportiranih s uljem bez ekspandera, ugradnja ekspandera i dolijevanje ulja mora se izvršiti što je prije moguće, a najkasnije nakon 6 mjeseci. Prilikom skladištenja transformatora napona 110 kV i više, koji se prevoze bez ekspandera s uljem i bez ulja, montažu ekspandera, dopunjavanje i punjenje uljem potrebno je izvršiti što je prije moguće, a najkasnije u roku od 3 mjeseca od datum dolaska transformatora. Ulje mora biti u skladu sa zahtjevima PUE. Razinu ulja potrebno je periodično pratiti (kada razina padne potrebno je dolivati ​​ulje), najmanje jednom u 3 mjeseca potrebno je uzeti uzorak ulja za smanjenu analizu. Odsutnost curenja ulja iz spremnika transformatora povremeno se provjerava tragovima na spremniku i spojevima. Zatvoreni uljni transformatori i transformatori s nezapaljivim tekućim dielektrikom moraju se skladištiti u ambalaži proizvođača i zaštićeni od izravnih oborina.
2. ORGANIZACIJA I TEHNOLOGIJA IZVOĐENJA RADA

UGRADNJA ENERGETSKIH TRANSFORMATORA S PRIRODNIM HLAĐENJEM ULJEM

U objektima se uglavnom koriste energetski transformatori s prirodnim uljnim hlađenjem, napona do 35 kV, snage do 2500 kVA. Opseg rada za ugradnju energetskog transformatora s prirodnim uljnim hlađenjem ovisi o tome dolazi li iz tvornice - montiran ili djelomično rastavljen. Bez obzira na vrstu isporuke, slijed instalacijskih operacija bit će isti.

Prilikom ugradnje energetskog transformatora potrebno je redom izvršiti sljedeće radnje:

Prihvatiti prostoriju (mjesto ugradnje) i transformator za ugradnju;

Pregledajte transformator;

Osušite namote (ako je potrebno);

Sastavite i ugradite transformator na mjesto.

Prijem za ugradnju prostorije (mjesto ugradnje) i transformatora

Prostorija (otvoreni prostor) za ugradnju transformatora mora biti u potpunosti izgrađena. Prije ugradnje transformatora moraju se postaviti i ispitati uređaji za podizanje ili portali.

Kao što znate, isporuku energetskih transformatora i njihovu isporuku u instalacijski prostor mora izvršiti kupac. Prilikom prijema transformatora na ugradnju i utvrđivanja mogućnosti daljnjeg rada razmatra se čitav niz pitanja vezanih uz transport i skladištenje, stanje transformatora za vanjski pregled i utvrđivanje izolacijskih karakteristika, spremnost i opremljenost prostorije ili mjesta ugradnje.

Kupac mora dostaviti sljedeće potrebne podatke i dokumente:

Datum otpreme transformatora od proizvođača;

Uvjeti prijevoza od proizvođača (željezničkim ili drugim prijevozom, sa ili bez ulja, sa ili bez ekspandera);

Akt prijema transformatora i komponenti od željeznice;

Shema istovara i prijevoza od željezničke pruge do mjesta ugradnje;

Uvjeti skladištenja transformatora i sastavnih dijelova (razina ulja u transformatoru, vrijeme punjenja i dopunjavanja ulja, karakteristike napunjenog ili dopunjenog ulja, rezultati procjene izolacije transformatora, ispitivanja uzoraka ulja, ispitivanja nepropusnosti itd.).

Istovremeno se vanjskim pregledom ocjenjuje stanje transformatora, rezultati ispitivanja nepropusnosti transformatora i stanje indikatorskog silika gela.

Tijekom vanjskog pregleda provjeravaju udubljenja, sigurnost brtvi na slavinama i utikačima transformatora.

Nepropusnost transformatora se provjerava prije ugradnje, prije dopunjavanja ili ulijevanja ulja. Brtve se ne smiju zatezati prije ispitivanja nepropusnosti. Nepropusnost transformatora koji se transportiraju ekspanderom određuje se unutar granica indikatorskih oznaka ulja.

Ispitivanje nepropusnosti transformatora transportiranih uljem i demontiranim ekspanderom provodi se pritiskom stupca ulja visine 1,5 m od razine poklopca tijekom 3 sata transformatora. Dopušteno je provjeriti nepropusnost transformatora stvaranjem viška tlaka od 0,15 kgf/cm (15 kPa) u spremniku. Transformator se smatra zapečaćenim ako nakon 3 sata tlak padne na najviše 0,13 kgf/cm (13 kPa). Provjera nepropusnosti transformatora koji se prevoze bez ulja, napunjenih suhim zrakom ili inertnim plinom, provodi se stvaranjem viška tlaka od 0,25 kgf / cm (25 kPa) u spremniku. Transformator se smatra zapečaćenim ako tlak padne nakon 6 sati na ne više od 0,21 kgf/cm (21 kPa) pri temperaturi okoline od 10-15 °C. Stvaranje suvišnog tlaka u spremniku transformatora provodi se pumpanjem suhog zraka kroz silika gel sušač s kompresorom ili dovodom suhog inertnog plina (dušika) iz cilindara u spremnik.

Prijem transformatora za ugradnju dokumentira se aktom utvrđenog obrasca. U prihvatu sudjeluju predstavnici organizacija kupaca, montaže i puštanja u pogon (za transformatore veličine IV i više).

revizija

Prije ugradnje provodi se revizija energetskih transformatora kako bi se provjerilo njihovo stanje, identificiralo i pravodobno otklonilo moguće kvarove i oštećenja. Revizija se može provesti bez pregleda uklonjivog (aktivnog) dijela ili uz njegov pregled. Svi transformatori koji se ugrađuju podliježu reviziji bez pregleda odvojivog dijela. Revizija s pregledom izvlačivog dijela provodi se u slučajevima otkrivanja oštećenja na transformatoru, koja izazivaju pretpostavke o prisutnosti unutarnjih kvarova.

Trenutno proizvedeni transformatori imaju dodatne uređaje koji štite njihov uklonjivi dio od oštećenja tijekom transporta. To omogućuje, pod određenim uvjetima skladištenja i transporta, da se ne izvrši naporna i skupa operacija - revizija s podizanjem uklonjivog dijela. Odluku o ugradnji transformatora bez revizije izvlačivog dijela treba donijeti na temelju zahtjeva uputa "Transport, skladištenje, ugradnja i puštanje u rad energetskih transformatora za napon do 35 kV uključujući bez revizije njihovih aktivnih dijelova" i " Energetski transformatori Transport, istovar, skladištenje, montaža i puštanje u rad. Istodobno se provodi sveobuhvatna ocjena ispunjenosti zahtjeva uputa uz izvršavanje odgovarajućih protokola. Ako se zahtjevi uputa ne ispune ili se tijekom vanjskog pregleda otkriju kvarovi koji se ne mogu otkloniti bez otvaranja spremnika, transformator je podložan reviziji s pregledom odvojivog dijela.

Prilikom provođenja revizije bez pregleda uklonjivog dijela, provodi se temeljita vanjska kontrola transformatora, uzima se uzorak ulja za ispitivanje električne čvrstoće i kemijske analize; izmjeriti izolacijski otpor namota.

Prilikom pregleda provjerava se stanje izolatora, uvjeravaju se da nema curenja ulja na brtvama i kroz zavarene šavove, da je u ekspanderu prisutna potrebna razina ulja.

Električna čvrstoća ulja, određena u standardnoj posudi, ne smije biti manja od 25 kV za uređaje većeg napona do uključujući 15 kV, 30 kV za uređaje do 35 kV i 40 kV za uređaje napona od 110 do 220 kV uključujući.

Kemijska analiza transformatorskog ulja provodi se u posebnom laboratoriju, a utvrđuje se usklađenost kemijskog sastava ulja sa zahtjevima GOST-a.

Izolacijski otpor namota mjeri se megaommetrom za napon od 2500 V. Izolacijski otpor mjeri se između namota višeg i nižeg napona, između svakog od namota i kućišta. Za uljne transformatore većeg napona do 35 kV uključujući i snage do 6300 kVA, vrijednosti izolacijskog otpora mjerene u šezdesetoj sekundi () mora biti najmanje 450 MΩ na +10 °C, 300 MΩ na +20 °C, 200 MΩ na +30 °C, 130 MΩ na +40 °C. Vrijednost koeficijenta apsorpcije mora biti najmanje 1,3 za transformatore snage do uključujući 6300 kVA.

Fizička bit koeficijenta apsorpcije je sljedeća. Priroda promjene izmjerene vrijednosti izolacijskog otpora namota tijekom vremena ovisi o njegovom stanju, posebice o stupnju vlage. Da bismo razumjeli bit ovog fenomena, koristimo ekvivalentni krug izolacije namota.

Slika 2 prikazuje krug mjerenja izolacijskog otpora i ekvivalentni krug. U procesu mjerenja otpora izolacije megoommetrom, na izolaciju namota se primjenjuje istosmjerni napon. Što je izolacija namota suša, to je veći kapacitet kondenzatora koji formiraju provodnici namota i kućište transformatora, pa će stoga struja punjenja ovog kondenzatora teći veća u početnom razdoblju mjerenja (u petnaestoj sekundi od trenutka napon) i očitanja megohmmetra bit će manja ( ). U sljedećem razdoblju mjerenja (u šezdesetoj sekundi), punjenje kondenzatora završava, struja punjenja se smanjuje, a očitavanje megohmmetra se povećava () . Što je izolacija namota suša, to je veća razlika u očitanjima megoommetra u početnom () i konačnom () razdoblju mjerenja i, obrnuto, što je izolacija namota transformatora vlažnija, razlika u tim očitanjima je manja.

6. TEHNIČKI I EKONOMSKI POKAZATELJI

Standardi državnog proračuna.
Federalne jedinične cijene za ugradnju opreme.
Dio 8. Električne instalacije
FERM 81-03-08-2001

Naredba Ministarstva regionalnog razvoja Rusije od 04.08.2009 N 321

Tablica 08-01-001. Energetski transformatori i autotransformatori

Brojilo: kom.

BIBLIOGRAFIJA

SNiP 3.03.01-87. Noseće i ogradne konstrukcije.

SNiP 12-03-2001. Zaštita rada u građevinarstvu. 1. dio. Opći zahtjevi.

SNiP 12-04-2002. Zaštita rada u građevinarstvu. 2. dio. Građevinska proizvodnja.

GOST 12.2.003-91. SSBT. Proizvodna oprema. Opći sigurnosni zahtjevi.

GOST 12.3.009-76. SSBT. Utovarno-istovarni radovi. Opći sigurnosni zahtjevi.

GOST 12.3.033-84. SSBT. Građevinska vozila. Opći sigurnosni zahtjevi za rad.

GOST 24258-88. Alati za skele. Opće specifikacije.

PPB 01-03. Pravila zaštite od požara u Ruskoj Federaciji.

Elektronički tekst dokumenta pripremio je CJSC "Kodeks"
a provjerena prema autorskom materijalu.
Autor: Demyanov A.A. - dr. sc., učitelj
Vojno inženjersko-tehničko sveučilište,
Sankt Peterburg, 2009

Tekući popravci transformatora izvode se u sljedećim terminima:

• transformatori centralnih distribucijskih trafostanica - prema lokalnim uputama, ali najmanje jednom godišnje;
• svi ostali - po potrebi, ali najmanje jednom u 3 godine.

Prvi remont transformatora trafostanice provodi se najkasnije 6 godina nakon puštanja u pogon, a naknadni popravci po potrebi, ovisno o rezultatima mjerenja i stanju transformatora.

Obim tekućeg popravka uključuje sljedeće radove:

• vanjski pregled i popravak oštećenja,
• čišćenje izolatora i rezervoara,
• spuštanje prljavštine s ekspandera,
• dolivanje ulja i provjera mjerača ulja,
• provjera termosifonskih filtera i, ako je potrebno, zamjena sorbenta,
• provjera stanja osigurača, cirkulacijskih cijevi, zavara, prirubničkih brtvi,
• kontrola sigurnosti,
• uzimanje i provjeru uzoraka ulja,
• provođenje preventivnih ispitivanja i mjerenja.

Obim remonta uključuje sve radove predviđene tekućim popravkom, kao i popravak namota, magnetskog kruga, provjeru stanja kontaktnih spojeva namota na naponsku sklopku i stezaljke, provjeru sklopnih uređaja, popravak njihovi kontakti i sklopni mehanizam, provjera stanja spremnika transformatora, ekspandera i cjevovoda, popravak ulaza.

Transformator se stavlja iz pogona radi popravka pod sljedećim uvjetima:

• jako unutarnje pucketanje karakteristično za električno pražnjenje, ili neujednačen šum,
• nenormalno i stalno rastuće grijanje tijekom normalnog opterećenja i hlađenja,
• izbacivanje ulja iz ekspandera ili uništavanje dijafragme ispušne cijevi,
• curenje ulja i spuštanje njegove razine ispod dopuštene granice,
• po primitku nezadovoljavajućih rezultata kemijske analize ulja.

Starenje izolacije namota i vlaženje ulja može dovesti do kvarova u zemlji i međufaznih kvarova u namotima transformatora, što rezultira abnormalnom bukom u radu transformatora.

Kvar "požare čelika", koji nastaje zbog kršenja međuslojne izolacije jezgre ili izolacije spojnih vijaka, dovodi do povećanja zagrijavanja kućišta i ulja pod normalnim opterećenjem, brujanja i karakterističnog pucketanja unutar transformator.

Povećano "zujanje" u transformatoru može nastati zbog slabljenja pritiska magnetskog kruga, značajne asimetrije faznog opterećenja i kada transformator radi na povećanom naponu. Pucketanje unutar transformatora ukazuje na preklapanje (ali ne i na kvar) između izvoda namota ili kućišta ili na otvoreno tlo koje bi moglo uzrokovati električna pražnjenja iz namota ili izvoda kućišta.

Prekidi u namotima posljedica su loše kvalitete kontaktnih veza u namotima.

Prekid u primarnom namotu transformatora spojenog u krugove trokut, trokut i zvijezda zvijezda dovodi do promjene sekundarnog napona.

Da bi se odredio opseg nadolazećeg popravka, provodi se otkrivanje kvara transformatora, što je skup radova za utvrđivanje prirode i stupnja oštećenja njegovih dijelova. Na temelju detekcije kvara utvrđuju se uzroci, opseg oštećenja i potrebna količina popravka transformatora. Istodobno se utvrđuju potrebe za materijalima, alatima, priborom za popravak.

Demontaža transformatora

Demontaža transformatora tijekom remonta provodi se sljedećim redoslijedom. Iz ekspandera se ispušta ulje, uklanjaju se plinski relej, sigurnosna cijev i ekspander; stavite čepove na rupe na poklopcu spremnika. Uz pomoć mehanizama za podizanje, remene podižu poklopac s aktivnim dijelom transformatora podiznim prstenovima. Podižući ga za 10 - 15 cm, pregledajte stanje i položaj brtvene brtve, nožem je odvojite od okvira spremnika i po mogućnosti sačuvajte za ponovnu upotrebu. Nakon toga se aktivni dio uklanja iz spremnika u odjeljcima prikladnim za uklanjanje uljnog mulja, pranje namota i jezgre mlazom zagrijanog ulja i otkrivanje kvara. Zatim se aktivni dio postavlja na unaprijed pripremljenu platformu s paletom. Podižući aktivni dio transformatora 20 cm iznad razine spremnika, pomiču spremnik u stranu, a aktivni dio se postavlja na čvrstu platformu radi lakšeg pregleda i popravka. Namoti se čiste od prljavštine i ispiru strujom transformatorskog ulja zagrijanog na 35 - 40 ° C.

Ako se ulazi transformatora nalaze na stijenkama spremnika, tada prvo skinite poklopac, ispustite ulje iz spremnika 10 cm ispod ulaznih izolatora i, nakon što ste odspojili ulaze, uklonite izolatore, a zatim uklonite aktivni dio iz spremnika. tenk.

Demontaža, pregled i popravak transformatora obavlja se u suhoj, zatvorenoj i prilagođenoj prostoriji za izvođenje ovih radova.

Nakon uklanjanja aktivnog dijela, provjerava se stanje magnetskog kruga - gustoća sklopa i kvaliteta laminacije, čvrstoća pričvršćivanja greda jarma, stanje izolacijskih rukava, podloški i brtvi, stupanj zatezanja matica, svornjaka, vijaka, stanje uzemljenja. Obratite posebnu pozornost na stanje namota - zaglavljivanje na šipkama magnetskog kruga i čvrstoću prianjanja namota, odsutnost tragova oštećenja, stanje izolacijskih dijelova, čvrstoću spojeva namotaja. vodi, amortizeri.

Tijekom remonta transformatora, osim navedenih radova, po potrebi se rasterećuje jaram magnetskog kruga uz istiskivanje željeza i skidaju zavojnice namota.

Popravak magnetskog kruga transformatora

Najčešći tip magnetskog kruga energetskih transformatora je ravan (šipka) (slika 123, a). Poprečni presjek jarma 6 i 7 je pravokutnog oblika, a štap je u obliku višestupanjske figure 3, blizu kružnice. Magnetni krug se spajaju pomoću snopova 5 n 8 pomoću klinova 4 i spona 2.

Riža. 123. Ravna (a) i prostorna (b) magnetska jezgra transformatora:
1 - osi šipki; 2 - okomite spone: 3 - višestupanjski lik šipke; 4 - kroz klinove; 5, 8 - grede jarma; 6, 7 - poprečni presjeci jarma; 9 - potporna greda; 10 - zavoj; 11 - izolacijska cijev; 12 - izolacijska brtva; 13 - Belleville opruga, 14 - izolacijska brtva.

Transformatori snage 250 - 630 kVA proizvode se s magnetskim jezgrama bez iglica. Prešanje ploča šipki u ovim transformatorima vrši se pomoću traka i klinova koji su zabijeni između magnetskog kruga i cilindra. U posljednje vrijeme industrija proizvodi transformatore snage 160 - 630 kVA s prostornim magnetskim krugom (slika 123, b). Magnetska jezgra takvog transformatora je kruta struktura, okomite osi štapova 1 imaju prostorni raspored. Čelični limovi šipke su pritisnuti zavojem 10 od izolacijskog materijala ili čeličnom trakom s oblogom od izolacijskog materijala umjesto klinova. Gornji i donji jarmovi su spojeni okomitim sponama 2 pomoću matica, ispod kojih su postavljene opruge 13. Izolacijske brtve 14 služe za izolaciju klinova od jarma, a izolacijske cijevi 11 koriste se od šipki. cijela konstrukcija magnetskog kruga pričvršćena je klinovima na potporne grede 9.

Prostorni magnetski krug izrađen je sučeljno umjesto laminirano, budući da su jaram i šipke spojeni u magnetski krug pristajanjem. Kako bi se izbjegao kratki spoj između čelika jarma i šipke, između njih se postavlja izolacijska brtva 12.

U prethodno proizvedenim transformatorima, magnetske jezgre su međusobno spojene horizontalnim klinovima, izoliranim od čelika magnetske jezgre i prolazeći kroz rupe na pločama.

Demontaža magnetskog kruga je sljedeća: odvrnite gornje matice okomitih vijaka i matice vodoravnih vijaka, izvadite ih iz rupa u jarmu, uklonite grede jarma i nastavite s rasterećenjem gornjeg jarma magnetskog kruga , počevši od krajnjih pakiranja od dvije ili tri ploče. Ploče se presavijaju istim redoslijedom kojim se skidaju s jarma i vežu u pakete.

U magnetskim jezgrama vezanim horizontalnim klinovima često dolazi do oštećenja izolacije klinova, što dovodi do kratkih spojeva čeličnih ploča i uzrokuje snažno zagrijavanje željeza vrtložnim strujama. Tijekom popravka magnetskog kruga ovog dizajna, izolacijski rukavac se zamjenjuje novom. U nedostatku rezervnih dijelova, rukav se izrađuje od bakelitnog papira, namotava na ukosnicu, impregnira bakelitnim lakom i peče. Izolacijske cijevi za klinove promjera 12 - 25, 25 - 50 i 50 - 70 mm izrađuju se s debljinom stijenke od 2 - 3, 3 - 4 i 5 - 6 mm. Tlačne izolacijske podloške i odstojnici za klinove izrađeni su od elektrokartona debljine 2 mm ili više.

Obnova narušene izolacije ploča magnetskog kruga počinje kuhanjem listova u 10% otopini natrijevog hidroksida ili u 20% otopini trinatrijevog fosfata, nakon čega slijedi pranje listova u vrućoj (50 - 60°C) tekućoj vodi. Nakon toga se mješavina 90% vruće sušivog laka br. 202 i 10% čistog filtriranog kerozina pažljivo raspršuje na čelični lim zagrijanu na 120°C. Za izolaciju ploča mogu se koristiti gliptalni lak br. 1154 i benzen i benzinska otapala. Nakon nanošenja izolacijskog sloja, ploče se suše na 25 C 7 sati. Za velike količine radova koriste se posebni strojevi za lakiranje ploča, a posebne peći se koriste za pečenje i sušenje.

Prilikom zamjene dotrajalih ploča koriste se nove čelične ploče izrađene prema uzorcima ili šablonima. U tom slučaju se limovi režu na način da je sabirnička strana ploča duž smjera valjanja čelika.Rupe za spone u pločama izrađuju se utiskivanjem, a ne bušenjem. Nakon izrade tanjura pokrijem ga! izolirani na jedan od gore navedenih načina.

Polaganje počinje od središnjeg paketa srednje šipke, polažući ploče s izoliranom stranom unutar jarma. Zatim se ekstremni paketi miješaju, počevši od dugih ploča i izbjegavajući preklapanje uskih ploča šipki i praznina u spojevima. Rupe na pločama jarma moraju točno odgovarati rupama na pločama šipki. Ploče se izravnavaju udarcima čekića po bakrenom ili aluminijskom autobusu. Dobro prošiveni jaram nema praznina između slojeva ploča, praznina ili oštećenja izolacije između ploča na spoju.

Nakon izravnavanja gornjeg jarma izvodi se ugradnja greda gornjeg jarma i prešanje uz njihovu pomoć magnetskog kruga i namota. Grede jarma u transformatorima izolirane su od ploča prstenastom podloškom od elektrokartona debljine 2-3 mm s obostrano pričvršćenim jastučićima.

S obje strane gornjeg jarma u otvore greda ugrađuju se jarmove grede, umetnuta su četiri okomite spone s izolacijskim cijevima, na krajeve svornjaka se stavljaju kartonske i čelične podloške i pričvršćuju maticama, Uzemljenje vertikale jarmove grede izvodi se s nekoliko pokalajiranih bakrenih traka.

Matice su zategnute na spone, pritiskajući gornji jaram, a matice okomitih prešanih šipki su ravnomjerno zategnute; pritisne se namot, a zatim se na kraju pritisne gornji jaram. Meggerom mjere otpor izolacije na svornjacima, odvrću matice na svornjacima kako se ne bi sami odvrnuli tijekom rada transformatora.

Popravak namota transformatora

Namoti energetskih transformatora glavni su element aktivnog dijela. U praksi se namoti oštećuju mnogo češće od ostalih elemenata transformatora.

Ovisno o snazi ​​i nazivnom naponu, u transformatorima se koriste različite izvedbe namota. Dakle, u energetskim transformatorima snage do 630 kVA pri niskom naponu koriste se uglavnom jednoslojni i dvoslojni cilindrični namoti; sa snagom do 630 kV -A pri najvećem naponu od 6, 10 i 35 kV koriste se višeslojni cilindrični namoti; sa snagom od 1000 kVA i više, vijčani namoti se koriste kao NN namoti. Kod spiralnog namota redovi namotanih zavoja su raspoređeni tako da se između njih formiraju uljni kanali. To poboljšava uvjete hlađenja namota zbog protoka rashladnog ulja. Zavojne žice za namotaje namotane su na papirno-bakelitne cilindre ili podijeljene šablone pomoću električnih kartonskih traka i odstojnika, koji tvore okomite kanale duž unutarnje površine namota, kao i između njegovih zavoja. Vijčani namoti imaju visoku mehaničku čvrstoću. Popravak namota energetskih transformatora može se izvesti bez rasterećenja ili s rasterećenjem magnetskih jezgri.

Lagana deformacija pojedinih zavoja, oštećenje malih dijelova izolacije žice, popuštanje namota itd., otklanjaju se bez demontaže aktivnog dijela transformatora.

Prilikom popravka namota bez njihovog uklanjanja, deformirani zavoji namota se ispravljaju udarcima čekića na drvenu brtvu postavljenu na zavoj. Prilikom popravka izolacije zavoja bez demontaže namota, koristi se lakirana tkanina otporna na ulje (marka LKhSM), koja se nanosi na goli vodič zavoja. Vodič je prethodno iscijeđen drvenim klinom radi praktičnosti rada na izolaciji svitka. Lakirana platnena traka namotava se preklapajući s preklapanjem prethodnog zavoja trake na V2 dijelu svoje širine. Opći zavoj od pamučne trake nanosi se na zavojnicu izoliranu lakiranom tkaninom.

Prethodno prešanje oslabljenih namota, čija konstrukcija ne predviđa prešanje prstenova, provodi se pomoću dodatnih izolacijskih brtvi od elektrokartona ili getinaksa. Da bi se to učinilo, drveni klin se privremeno zabija u susjedne redove namota kako bi se oslabila gustoća brtvi, čime se osigurava ulazak gonjene brtve za prešanje na oslabljeno mjesto. Začepite jastučić za pritisak i prijeđite na sljedeće mjesto. Ovaj se rad izvodi duž cijelog opsega namota, začepljujući odstojnike između jarma i dodatnu izolaciju.

Značajna oštećenja namota (kratki spojevi zaokreta, kvar izolacije namota na čeliku magnetskog kruga ili između VN i NN namota i sl.) otklanjaju se nakon uklanjanja namota.

Za rastavljanje namota, magnetski krug transformatora je rasterećen. Rad počinje odvrtanjem gornjih matica okomitih klinova. Zatim se matice vodoravnih klinova odvrću, horizontalni klinovi za pritiskanje uklanjaju iz otvora u jarmu i uklanjaju se grede jarma. Jedna od greda jarma unaprijed je označena simbolom (VN ili NN).

Rasterećenje ploča gornjeg jarma magnetskog kruga počinje istovremeno sa strane VN i NN, vađenjem 2 - 3 ploče naizmjenično iz krajnjih paketa. Ploče se polažu istim redoslijedom kojim su uklonjene iz jarma. i svezane u pakete. Da bi se ploče jezgri magnetskog kruga zaštitile od oštećenja izolacije i raspršenja, vezane su uvlačenjem komada žice u otvor za klin.

Demontaža namota transformatora male snage vrši se ručno, a sa snagom od 630 kV A i više - pomoću uklonjivih uređaja. Prije dizanja, namot se cijelom dužinom čvrsto veže užetom i hvataljke uređaja pažljivo se dovode ispod namota.

Oštećene zavojnice se zamjenjuju novima. Ako se nova zavojnica tijekom skladištenja može navlažiti, onda se suši u sušionici ili infracrvenim zrakama.

Bakrena žica neispravne zavojnice ponovno se koristi. Da biste to učinili, izolacija žice se spaljuje u peći, ispere u vodi kako bi se uklonila preostala izolacija, izravnava se i namota novom izolacijom. Za izolaciju se koristi kabelski ili telefonski papir širine 15-25 mm, namotan na žicu u dva ili tri sloja. Donji sloj se nanosi od kraja do kraja, a gornji sloj se preklapa s preklapanjem prethodnog zavoja trake za ½ ili ¼ njegove širine. Trake izolacijske trake zalijepljene su bakelitnim lakom.

Često se izrađuje nova zavojnica koja zamjenjuje neispravnu zavojnicu. Način izrade namota ovisi o njihovoj vrsti i dizajnu. Najsavršeniji dizajn je kontinuirano namotavanje, proizvedeno bez prekida. U proizvodnji kontinuiranog namota, žice su namotane na šablonu omotanu listom električnog kartona debljine 0,5 mm. Na cilindar instaliran na stroju za namatanje polažu se letve s odstojnicima kako bi se formirale kanale, a kraj žice za namotavanje je fiksiran pamučnom trakom. Zavoji kontinuiranog namotavanja mogu se izvesti u smjeru kazaljke na satu (desna verzija) i suprotno od kazaljke na satu (lijeva verzija). Uključite stroj i ravnomjerno vodite žicu za namatanje duž cilindra. Prijelazi s jedne zavojnice na drugu tijekom namatanja određeni su napomenom o slijeganju i izvode se u intervalu između iste dvije tračnice. Mjesta žičanih prijelaza dodatno su izolirana kutijama od električnog kartona, pričvršćenim pamučnom trakom. Nakon što je namotavanje završeno, izrađuju se zavoji (vanjski i unutarnji), slažući ih prema crtežima i izoliraju. Na krajevima svitka postavljaju se izolacijski potporni prstenovi i uklanjaju ih sa stroja. Zavojnica je spojena s metalnim pločama pomoću spojnih šipki i poslana na sušenje u komoru za sušenje.

Shema algoritma i tehnološka karta za izradu višeslojnog namota VN transformatora snage 160 kV A i napona 10/04 kV prikazani su u nastavku.

Namotaj se suši na temperaturi od oko 100°C 15 - 20 sati, ovisno o volumenu zavojnice, stupnju vlažnosti izolacije, temperaturi sušenja itd. Zatim se preša, impregnira na temperaturi. od 60 - 80°C lakom TF-95 i peče se na temperaturi od 100°C 10-12 sati Namotaj se peče u dva stupnja - prvo se impregnirani namot suši na nešto nižoj temperaturi kako bi se uklonila zaostala otapala u izolaciji, a zatim se temperatura povisuje kako bi se zapekao namot. Sušenje i pečenje namota povećavaju dielektričnu čvrstoću izolacije i mehaničku čvrstoću zavojnice, dajući joj potrebnu čvrstoću.

Riža. 124. Stroj za namatanje namota transformatora:
1 - elektromotor; 2 - tijelo; 3 - pogon remena; 4 - brojač zavoja; 5 - spojka; 6 - vreteno; 7 - tekstolitni disk; 8 - matica; 9 - predložak; 10 - kontrolna papučica.

Za proizvodnju namota koriste se razni strojevi. Konzolni stroj za namotavanje transformatora male i srednje snage (do 630 kVA) (sl. 124) sastoji se od predloška s dva drvena kontra klina 9, stegnutih tekstolitnih diskova 7 i fiksnih matica 8. Šablon se montira na vreteno 6, koje se okreće od elektromotora 1 kroz remenski pogon 3. Za brojanje broja zavoja žice, stroj ima brojač zavojnice 4. Gotov namot se uklanja iz šablona nakon odvrtanja matice 8, uklanjajući desni disk i širenje klinova 9 predloška. Strojem upravlja pedala 10 spojena na spojku 5.

Riža. 125. Izolacija magnetskog kruga (a) i zaklinjavanje namota (c) prilikom ugradnje namota transformatora:
1 - izolacija jarma; 2 - cilindar od električnog kartona; 3 - okrugle šipke; 4 - letvice; 5 - produžetak.

Namoti su montirani na šipke magnetskog kruga, prethodno čvrsto spojene zaštitnom trakom (slika 125). Namoti montirani na magnetski krug uklinjeni su pomoću bukovih traka i šipki, nakon što su prethodno postavljena dva sloja električnog kartona između VN i NN namota. Parafinom utrljane bukove daske prvo se umetnu između omotača do dubine od 30–40 mm, a zatim se naizmjenično čekiće u suprotnim parovima (sl. 125, b). Kako bi se održao cilindrični oblik namota, prvo se čekićem zabijaju okrugle šipke 3, a zatim čekićem trake 4 pomoću drvenog nastavka 5, izbjegavajući cijepanje krajeva šipki ili traka.

Na isti način, niskonaponski namot se zaglavi na šipku okruglim drvenim klinovima, zabijajući ih po cijelom obodu namota između cilindra i stepenica šipke magnetske jezgre.

Nakon završetka uklinjavanja namota, postavlja se izolacija gornjeg jarma i puni se gornji jaram magnetskog kruga.

U transformatorima male snage, za spajanje namota s kontaktima prekidača i ulaznim šipkama, krajevi žica pažljivo su ogoljeni na duljini od 15 - 30 mm (ovisno o njihovom presjeku), međusobno postavljeni, spojeni nosačem od kalajisana bakrena traka debljine 0,25 - 0, 4 mm ili zavoj od kalajisane bakrene žice debljine 0,5 mm i zalemljen POS-30 lemom, uz korištenje kolofonija ili boraksa kao fluksa.

U transformatorima velike snage za spajanje krajeva namota i njihovo pričvršćivanje na slavine koristi se bakreno-fosforni lem s talištem od 715 ° C. Mjesto lemljenja se čisti, izolira papirom i lakiranom krpom širine do 25 mm i premazuje lakom GF-95. Slavine za navijanje izrađene su s prigušivačem na kraju kako bi se žica zaštitila od pucanja. Odvojci VN namota po cijeloj dužini lakirani su GF-95.

Izolacijski dijelovi jezgre transformatora izrađeni su od kartona, papira, drveta. Ovi materijali su higroskopni i upijaju vlagu iz okolnog zraka, smanjujući njihova električna izolacijska svojstva. Za visoku električnu čvrstoću izolacije jezgre, suši se u pećnicama u posebnim ormarićima, s puhaljkom itd.

U praksi se najčešće koristi metoda sušenja u vlastitom grijanom spremniku: kada izmjenična struja prođe kroz poseban namot postavljen na izoliranu površinu spremnika, nastaje jako magnetsko polje koje se zatvara kroz čelik spremnika. i zagrijava ga.

Osušite transformatore u spremniku bez ulja (kako bi se ubrzao proces sušenja aktivnog dijela i sačuvala kvaliteta ulja i izolacije namota). Magnetizirajući namot postavljen na spremnik zagrijava spremnik. Zavoji namota se postavljaju na spremnik na način da se najmanje 60% namota nalazi u donjem dijelu spremnika. Tijekom zagrijavanja, poklopac spremnika je također izoliran. Porast temperature kontrolira se promjenom broja zavoja namota, pri čemu se ne dopušta da temperatura namota poraste iznad 100°C, a temperatura spremnika iznad 110-120°C.

Pokazatelj kraja sušenja je stabilna vrijednost izolacijskog otpora namota tijekom 6 sati pri konstantnoj temperaturi ne nižoj od 80°C. Nakon što je sušenje završeno i temperatura namota se smanji na 75-80 °C, spremnik transformatora se puni suhim uljem.

Popravak spremnika transformatora

Unutarnja površina spremnika se čisti metalnim strugačem i ispere iskorištenim transformatorskim uljem. Udubljenja se zagrijavaju plamenom plinskog plamenika i izravnavaju udarcima čekića. Pukotine na rubu i zidu tijela zavarene su plinskim zavarivanjem, au cijevi - električnim zavarivanjem. Za provjeru kvalitete zavarivanja, vanjska strana šava se čisti i prekriva kredom, a iznutra se navlaži kerozinom (ako ima pukotina, kreda se navlaži kerozinom i potamni). Nepropusnost karoserije provjerava se punjenjem rezervoara rabljenim uljem 1 sat na temperaturi ne nižoj od 10°C.

Prije zavarivanja, pukotine na njegovim krajevima se buše kroz rupe promjera nekoliko milimetara. Rubovi pukotine su zakošeni i zavareni električnim zavarivanjem. Gustoća šava kontrolira se kerozinom. Labavi šavovi se izrezuju i ponovno zavaruju.

Popravak ekstendera

Prilikom popravka ekspandera provjerite integritet staklene cijevi indikatora ulja, stanje brtvi. Neispravno ravno staklo ili staklena cijev indikatora ulja se mijenja. Gumene brtve i brtve koje su izgubile elastičnost zamjenjuju se novima od gume otporne na ulje. Talog se uklanja s dna ekspandera i ispere čistim uljem. Pluto se utrlja finim abrazivnim prahom. Zaptivka žlijezde zamjenjuje se novom, koja je pripremljena od azbestne vrpce natopljene mješavinom masti, parafina i grafitnog praha.

Provjerite čvrstoću i čvrstoću pričvršćivanja staklene membrane na sigurnosnoj cijevi; unutrašnjost cijevi se očisti od prljavštine i opere čistim transformatorskim uljem.

Prilikom popravka transformatora posebna se pozornost posvećuje sigurnosti izolatora i ojačanju čahure. Čipovi do 3 cm² ili ogrebotine do 0,5 mm dubine isperu se acetonom i prekriju s dva sloja bakelitnog laka, svaki sloj sušeći u pećnici na temperaturi od 50 -60 °C.

Popravak armaturnih šavova

Spojevi armature se popravljaju na sljedeći način: oštećeni dio spoja se očisti dlijetom i napuni novom smjesom za cementiranje. Ako je armaturni šav uništen za više od 30%, čahura se potpuno zamjenjuje. Sastav za cementiranje po obroku jednog ulaza priprema se od smjese koja se sastoji (težinski) od 140 dijelova magnezita, 70 dijelova porculanskog praha i 170 dijelova otopine magnezijevog klorida. Ovaj sastav se koristi 20 minuta. Nakon stvrdnjavanja kita, šav se čisti i premazuje 624C nitro emajlom.

Čišćenje termosifonskog filtera

Termosifonski filtar se čisti od starog sorbenta, unutarnja šupljina se ispere transformatorskim uljem, napuni se novim apsorbentom i pričvrsti na spremnik transformatora na prirubnicama.

Popravak prekidača

Popravak prekidača sastoji se u otklanjanju nedostataka u kontaktnim spojevima, izolacijskim cijevima cilindara i brtvenim uređajima. Kontakti se čiste, peru acetonom i transformatorskim uljem. Izgorjeli i otopljeni kontakti arhiviraju se datotekom. Polomljeni i izgorjeli kontakti zamjenjuju se novima. Manja oštećenja na izolaciji cijevi ili cilindra saniraju se s dva sloja bakelitnog laka. Oslabljene točke spajanja namotanih slavina zalemljene su POS-30 lemom.

Popravljena sklopka se sastavlja, mjesto ugradnje se briše krpom, pregledava se brtva žlijezde, mijenja se ručka prekidača i zategnu se vijci. Kvaliteta prekidača se provjerava mijenjanjem njegovih položaja. Prebacivanje mora biti jasno, a klinovi za zaključavanje u svim položajima trebaju potpuno ući u svoje utičnice.

Provjera rada sklopnog uređaja za regulaciju napona pod opterećenjem sastoji se u utvrđivanju ispravnog rada serijskih pomičnih kontakata. a i b sklopka i kontaktori K1 i K2. Kršenje redoslijeda rada ovih elemenata sklopnog uređaja može dovesti do ozbiljnog oštećenja transformatora i nesreće u električnoj mreži.

Sklop transformatora

Montaža transformatora bez ekspandera, čiji se ulazi nalaze na stijenkama spremnika, počinje spuštanjem aktivnog dijela u spremnik, zatim se ugrađuju ulazi, na njih se spajaju slavine iz namota i prekidač , a poklopac spremnika je instaliran. Poklopci malih energetskih transformatora ugrađeni su na podizne klinove aktivnog dijela, upotpunjeni potrebnim dijelovima, au snažnijim se montiraju zasebno. Tijekom montaže prati se ispravna ugradnja brtvila i zatezanje pričvrsnih matica. Duljina klinova za podizanje je podešena tako da uklonjivi dio magnetskog kruga i poklopac budu pravilno postavljeni na svoja mjesta. Drvenom letvom unaprijed odredite potrebnu duljinu klinova za podizanje. Duljina klinova se podešava pomicanjem matice.

Aktivni dio transformatora uz pomoć uređaja za podizanje spušta se u spremnik brtvenom brtvom od gumene plohe otporne na ulje (sl. 126).

Riža. 126. Brtveni spoj (a) i metode ugradnje brtve(a) kod brtvljenja spremnika gumenom brtvom otpornom na ulje:
1 - zid spremnika; 2 - graničnik; 3 - poklopac spremnika; 4 - brtva; 5 - okvir spremnika.

Na poklopcu spremnika postavljeni su nosači za montažu ekspandera s indikatorom ulja, sigurnosne cijevi, sklopnog pogona, plinskog releja i ispušnog osigurača.

Transformator se puni suhim transformatorskim uljem do potrebne razine prema indikatoru ulja ekspandera, provjerava se nepropusnost spojnica i dijelova, kao i odsutnost curenja ulja iz spojeva i šavova.

Rezultati analize organizacije rada i mjera za njeno poboljšanje.

Tehnološke karte daju detaljan tehnički ispravan opis operacija tekućeg popravka opreme vučnih trafostanica, trafostanica i PPS i moraju se strogo poštivati ​​pri izvođenju radova. Definiraju kategorije poslova u odnosu na mjere sigurnosti, sastav izvođača i njihovu kvalifikaciju, postavljaju osnovne zahtjeve za osiguranje sigurnosti osoblja. Broj izvođača i mjere sigurnosti u pripremi radnog mjesta utvrđuju se naredbom (nalogom) izdanom za izradu rada.

Naziv radnog mjesta električar u ovoj zbirci prihvaća se prema Kvalifikacijskim karakteristikama i kategorijama naknade za radna mjesta rukovoditelja, stručnjaka i namještenika prema tarifnoj ljestvici djelatnosti (odobrena naznakom Ministarstva željeznica od 10. 18/96 br. A-914u) i Zbirka izmjena i dopuna kvalifikacijskih karakteristika i kategorija plaćanja radnih mjesta menadžera, stručnjaka i zaposlenika prema platnoj ljestvici u industriji (Moskva, PVC Ministarstva željeznica Ruske Federacije, 1999.). Naziv zvanja i kvalifikacijska kategorija električara vučne trafostanice - prema Jedinstvenom tarifno-kvalifikacijskom priručniku radova i zanimanja radnika (ETKS), broj 56 i Zbirci tarifno-kvalifikacijskih obilježja zanimanja radnika. Zaposlen u željezničkom prometu (Moskva, PVC MPS RF, 1999.).

Pri obavljanju radova predviđenih prikupljanjem koriste se instrumenti, alati i uređaji proizvedeni u elektroindustriji i dizajnirani posebno za rad u električnim instalacijama vučnih trafostanica. Njihove preporučene liste dane su u svakoj tehnološkoj karti. Osim preporučenih, mogu se koristiti i druge vrste uređaja sličnih ili bliskih karakteristika.

Izvođači moraju biti opremljeni potrebnim alatima, uređajima i učvršćenjima koji udovoljavaju tehničkim uvjetima. O njima se brine osoblje koje obavlja glavne poslove.

Svo servisno osoblje uključeno u procese mora imati dovoljno iskustva i proći sigurnosni test.

Granice brojčanih pokazatelja danih u zbirci, u kojima je naznačeno "do" treba razumjeti uključivo, "ne manje od" - najmanje su.

Kada je ova zbirka objavljena, zbirka "Kartice tehnoloških procesa za kapitalne, tekuće popravke i preventivna ispitivanja specifične opreme vučnih trafostanica elektrificiranih željeznica", odobrena 14.01.94. od strane Ministarstva željeznica Ruske Federacije, br. TsEE -2, postaje nevažeći.

2. Transformatori Tehnološka karta br.2.1.

Tekući popravak energetskih transformatora10000 - 63000 kVA1. Glumi

Elektromehaničar - 1

Električar vučne trafostanice 4. kategorije - 1

Električar vučne trafostanice 3. kategorije - 1

2. Uvjeti rada

Radovi se obavljaju:

Uz oslobađanje od stresa

Uz bok

3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:

Zaštitne kacige, sigurnosni pojas, ljestve, uzemljenje, kratke hlače, dielektrične rukavice, megoommetar za napone 1000 i 2500 V, štoperica, termometar, razina, pumpa s manometrom i crijevom, ključevi, kombinirana kliješta, odvijači, strugač, četke, posuda za kliješta sediment, staklene posude s brušenim čepom za uzorkovanje ulja, indikator silika gel, silika gel, transformatorsko ulje, TsIA-TIM mazivo, white spirit, lak ili emajl otporan na vlagu, naočale za indikaciju ulja, gumene brtve, materijal za čišćenje , krpa

4. Pripremni radovi i prijem na rad

Uoči izvođenja radova podnesite zahtjev za iznošenje transformatora na popravak.

Provjerite ispravnost i rok trajanja zaštitne opreme, uređaja, pripremite alate, montažne uređaje i materijale.

Nakon izdavanja radnog naloga, predradnika treba uputiti osoba koja je izdala radni nalog.

4.4. Operativno osoblje za pripremu radnog mjesta. Da predradnik provjeri provedbu tehničkih mjera za pripremu radnog mjesta.

Natjerajte tim na posao.

Predradnik treba dati upute članovima tima i jasno rasporediti odgovornosti između njih.

Kartica kraja tehnologije№ 2.2.

Bilješka. Sve operacije s uljem punjenim i 110-220 kV čahure moraju se izvoditi u suradnji sa stručnjakom za RRU.

Uklanjanje transformatora s električne lokomotive (rad se obavlja nakon skidanja malog uklonjivog krova i rashladnih ventilatora vučnog transformatora)

1.1 Odvojite sve shuntove i sabirnice od vučnog transformatora, stupnja prekidača i ormarića s instrumentima.

1.2 Odvojite kabele i niskonaponske žice od trafostanice i ormarića s instrumentima, nakon što ste prethodno provjerili njihovu oznaku. Ako nema oznake, vratite, ako je oznaka netočna, ponovno označite.

1.3 Otpustite vijke koji pričvršćuju transformator na okvir tijela lokomotive. Uklonite mreže za ogradu.

1.4 Pričvrstite vučni transformator s mostnom dizalicom od 30 tona i premjestite ga u odjeljak transformatora na transportnim kolicima

Preliminarna ispitivanja transformatora.

2.1 Ugradite transformator u ispitnu stanicu

2.2 Izmjerite izolacijski otpor svih namota u skladu s točkom 11.2.1.

2.3 Izmjerite omski otpor namota u skladu s točkom 11.2.2.

2.4 Ispitati dielektričnu čvrstoću izolacije namota u skladu s točkom 11.2.4.

2.5 Doživite x.x. slično kao u točki 11.2.6.: pri naponu od 62,5 V gubici ne bi trebali biti veći od 2,3 kW.

Tijekom ispitivanja identificirajte moguće greške i odredite opseg popravaka. Ako je potrebno, popravite aktivni dio.

Demontaža vučnog transformatora.

3.1 Postavite transformator u položaj za popravak

3.2 Očistite vučni transformator od prljavštine i prašine.

3.3 Ispustite ulje iz vučnog transformatora, stupnja prekidača i ekspanzijskog spremnika.

3.3 Uklonite trafostanicu, ormarić s instrumentima i uljne pumpe s transformatora i prenesite ih na popravak.

3.4 Uklonite plinski relej BF50/10, sušilo zraka, indikatore protoka, termostate i ekspanzijski spremnik iz transformatora.

3.5 Uklonite odvojnu ploču.

3.6. Uklonite poklopce otvora sklopa, odspojite strujne transformatore, ulaze.

3.7 Uklonite čahure m1-m4.

3.8 Otpustite vijke koji pričvršćuju zvono na spremnik transformatora.

3.9 Pričvrstite mostnom dizalicom i skinite zvono.

3.10. Rastavite rashladni sustav.

Popravak aktivnog dijela transformatora (magnetski krug i namoti).

4.1 Provjerite stanje izolacije dostupnih zavoja zavojnica, vodova, onečišćenost površina namota, magnetskog kruga i vodova naslagama ulja, kao i dimenzije rashladnih kanala.

4.2 Provjerite stanje pričvršćivanja, uklinjavanja i kompresije namota, stanje i pričvršćivanje izolacijskih brtvi između zavojnica, ispravnost električnih priključaka, odsutnost pregrijavanja, preklapanja, odsutnost deformacija i pomaka zavojnica i brtvila.

4.3 Labavo pričvršćivanje namota treba obnoviti zatezanjem pritisnih vijaka ili postavljanjem klinastih umetaka od getinaxa između tlačne ploče i limova jarma. Pritegnite tlačne vijke moment ključem s momentom od 12-13 kg / cm. Nakon što ste zategnuli vijke, povucite žicom.

4.4 Zategnite vijke na dnu okvira za vezivanje s obje strane dna spremnika. Ako je potrebno, ugradite brtvu od stakloplastike između okvira za vezivanje i magnetskog kruga. Moment zatezanja vijaka trebao bi biti 5-6 kg/cm.

4.5. Ispupčeni svitci namota u odsustvu otvorenih strujnih krugova, međuzavojnih kratkih spojeva i zadovoljavajućeg otpora izolacije u odnosu na tijelo i ostale namote mogu se laganim udarcima čekića kroz drvenu brtvu opteretiti u prvobitni položaj.

4.6 Provjerite izolacijski otpor spojnih šipki u odnosu na magnetski krug meggerom od 1000 V.

4.7. Provjerite ispravnost uzemljenja magnetskog kruga, ispravnost pričvršćivanja šanta za uzemljenje između listova magnetskog kruga, odsutnost tragova zagrijavanja i taljenja šanta i željeza magnetskog kruga.

4.8 Očistite kontakte sklopke 25/12kV, provjerite njihovo pritišćenje i prianjanje, provjerite pričvršćivanje kabela, postavite sklopku u položaj “25kV”.

4.9 Očistite izolacijske ploče terminala autotransformatora i sekundarne namote transformatora od prljavštine, odmastite, pregledajte, zamijenite neispravne.

4.10 Pregledajte strujne transformatore, provjerite pričvršćivanje, integritet namota, odsutnost pukotina, taljenja i drugih oštećenja.

4.11 Uklonite ulaze na poklopcu spremnika, očistite, pregledajte, zamijenite brtve. Zamijenite napuknute čahure. Dopušteno je popravljati čahure D25, D1 tipa Kkr37 / 63O prema tehnologiji proizvođača u skladu s Pravilima za njegu kompleta transformatora.

4.12 Uklonite naslage ulja s površina namota, terminala, magnetskog kruga i iz kanala za hlađenje. Dopuštena je uporaba drvenih strugača. Isperite transformator čistim, suhim transformatorskim uljem.

4.13 Spremnik transformatora, ekspander i rashladni sustav očistite od mulja i taloga, isperite čistim toplim suhim transformatorskim uljem. Očistite vanjski dio hladnjaka od prašine i prljavštine, odmastite benzinom.

4.14 Pregledajte unutarnje stijenke spremnika i njegov krov, provjerite jačinu boje unutarnje površine. Obrišite mjesta bojom koja se ljušti i obojite epoksidnim esterskim temeljnim premazom. Provjerite stanje zavarivanja instalacijskih komora unutar spremnika za ugradnju magnetske šipke, ispravnost filcanih jastučića ispod šapa magnetske šipke i uređaja za pričvršćivanje jezgre na spremnik.

4.15 Provjerite stanje naftovoda, njihovih ventila, ventila i brtvi, zamijenite ili popravite neispravne. Pregledajte zavare, izrežite neispravne i popravite.

4.16 Aktivni dio transformatora mora biti u zraku ne više od 24 sata pri vlažnosti zraka ne većoj od 75%.

Popravak radijatora za hlađenje transformatora.

5.1 Pripremite radijatore za ispitivanje. Ugradite stezaljke kako biste spriječili deformaciju. Sastavite prirubnicu komprimiranog zraka. Čvrsto zatvorite suprotnu prirubnicu.

5.2 Priključite tlačno crijevo s redukcijskim ventilom na prirubnicu hladnjaka.

5.3 Uronite radijatore u spremnik s vodom zagrijanom na 60 0 S.

5.4 Testirajte radijatore s tlakom zraka od 2,5 atm.

5.5 Rastaviti ispitne uređaje na radijatorima koji se mogu servisirati. Isprati radijatore transformatorskim uljem i predati na montažu.

5.6 Uklonite neispravan radijator iz radijatorskog seta. Ugradite slijepu prirubnicu na radijator. Radijator uronite u spremnik s vodom zagrijanom na 60 0 C i ispitajte pojedine cijevi tlakom zraka od 2,5 atm. Označite mjesta nedostataka. Uklonite radijator s držača i čvrsto zatvorite neispravne cijevi s obje strane limenom. U jednom radijatoru dopušteno je zatvoriti najviše 5% cijevi.

5.7 Nakon popravka, sastavite set radijatora i ponovite ispitivanja u odlomcima 5.1.-5.5.

Sušenje namota transformatora vrši se kada je otpor izolacije namota ispod standardnih vrijednosti ili kada je aktivni dio u zraku duže od 24 sata.

6.1 Premjestite transformator u ormar za sušenje.

6.2 Uključite grijanje ormarića i, s otvorenim poklopcem ormara, zagrijte transformator na temperaturu od 85-95 0 C sa brzinom porasta temperature ne većom od 60 0 C/sat.

Temperaturu kontroliraju termoelementi postavljeni na 2 točke: na jednoj od zavojnica na vrhu između izolacijskih manžeta i na ploči za spojnicu magnetskog kruga.

6.3 Nakon postizanja temperature transformatora od 85-95 0 C zatvorite ormar i osušite transformator u vakuumu. Povećanje vakuuma nije više od 0,25 atm/sat (0,025 MPa/sat).

Nakon postizanja vakuuma od 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) suši se 28 sati. na temperaturi od 85-95C.

S TR-3, sušenje je dopušteno u vakuumu od najmanje 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 Kraj sušenja je trenutak kada izolacijski otpor namota premašuje standardne vrijednosti i praktički prestaje rasti. Izlaz kondenzata ne smije biti veći od 0,5 l/h.

6.5 Na kraju sušenja prestati s zagrijavanjem i eliminirati vakuum brzinom ne većom od 0,01875 MPa/sat (0,1875 atm/sat).

6.6 Nakon sušenja, zategnite pričvršćivanje namota pritisnim vijcima s zakretnim momentom od 12-13 kgf / m, ako je potrebno, stavite brtvu od getinaxa između tlačne ploče i magnetskog kruga. Zategnite i zategnite spojne vijke, cijevi, držače.

6.7 Provjerite stanje izolacije spojnih šipki magnetskog kruga meggerom od 1000 V.

6.8 Premjestite transformator u montažni spremnik.

6.9 Kod TR-3 je dopušteno sušiti transformator u vlastitom spremniku kratkim spojem vučnog namota. Struja kratkog spoja ne smije biti veća od polovice nazivne struje vučnog namota.

Sklop transformatora.

7.1 Provjerite izolacijski otpor namota jedan prema drugom iu odnosu na kućište:

visokonaponski namot (Do, D1, D25) - 100 MΩ;

vučni namoti (m1-m4) - 20 MΩ;

grijaći namot (C1-C2) - 10 MΩ;

pomoćni namot (E-J) - 5 MΩ.

7.2 Montirajte spremnik: rashladni sustav, dovode, izolacijske ploče, stupni prekidač, sklopku 25/12,5, strujne transformatore, poklopce montažnih rupa, ekspanzijski spremnik.

Prilikom montaže ugradite nove brtve od gume otporne na ulje.

7.3 Napunite transformator uljem.

Otvorite jedan krajnji gornji izlaz zraka. Napunite spremnik s donje strane suhim toplim transformatorskim uljem, zagrijanim na 70 0 S.

Kada je temperatura transformatora manja od 60 0 C, potrebno je zagrijati transformator cirkulacijom toplog ulja između transformatora i uređaja za filtriranje dok se temperatura transformatora i ulja ne izjednači. Za grijanje podesite brzinu cirkulacije na 450-600 l/h tijekom 7 sati.

7.4 Nakon ugradnje plinskog releja BF50/10 i sušača zraka, napunite transformator uljem kroz ekspanzijski spremnik.

7.5 Ispustite zrak iz spremnika na 12 točaka.

7.6 Odzračivanje ulja pumpama 2 sata, zatim ponovno odzračivanje zraka na 12 točaka.

7.7 Ostavite transformator 2 dana, a zatim ispustite zrak na 12 točaka.

Popravak sušilice zraka.

8.1 Rastavite sušilo zraka uklonjeno iz transformatora.

8.2 Pregledajte dijelove sušilice zraka, zamijenite neupotrebljive.

8.3 Regenerirajte sredstvo za sušenje.

Ulijte sredstvo za sušenje u čistu podstavu sa slojem ne većim od 10 mm.

Zagrijte sredstvo za sušenje u komori za sušenje i sušite na temperaturi od 120-180 0 C 3 sata.

Završetak sušenja je promjena boje od ružičaste do svijetloplave.

Smeđa boja boje ukazuje na uništenje svojstava sušenja kao rezultat pregrijavanja.

Sredstvo za sušenje može se regenerirati do 50 puta

8.4 Sastavite sušilicu zraka. Uljna brtva mora biti prozirna.

Napunite prostor za sušenje zraka mješavinom 80% silika gela (bijelo) i 20% blaugela (svijetloplavo).

8.5.Ugradite sušilicu zraka na ekspanzijski spremnik i napunite uljnu brtvu sušilice zraka transformatorskim uljem do razine označene oznakom na uljnoj brtvi.

Popravak plinskog releja BF50/10/

9.1. Za uklanjanje releja iz transformatora, nakon ispuštanja ulja iz transformatora, odvrnite izlazni vijak u donjem dijelu kućišta releja i otpustite ulje, odvojite žice upravljačkih krugova od priključne tračnice, odvojite uzemljenje shunt i uklonite relej.

9.2 Uklonite unutarnji mehanizam iz kućišta, pažljivo pregledajte, otklonite nedostatke, sastavite relej.

9.3 Ispitati dielektričnu čvrstoću izolacije električnih krugova releja u odnosu na kućište sa i bez transformatorskog ulja.

Ispitivanje se provodi izmjeničnim naponom od 2,5 kV s frekvencijom od 50 Hz tijekom 5 sekundi.

9.4 Provjerite je li relej zategnut.

Provjeru treba izvršiti u roku od 20 min. Kod viška tlaka ulja od 1 kgf / cm 2, ne bi smjelo doći do pada tlaka ulja, promatranog na mjeraču tlaka na postolju, i ne smije doći do curenja ulja iz releja.

9.5 Provesti funkcionalni test releja.

9.5.1 Provesti trostruku kontrolu rada pomoću kontrolne tipke na releju napunjenom uljem.

U tom slučaju, signalna lampica stalka treba raditi.

9.5.2 Provjerite rad releja kada razina ulja padne.

Napuhnite zrak kroz kontrolnu slavinu. U tom slučaju, signalna lampica stalka treba raditi.

Ispustite ulje iz releja. U tom slučaju trebaju raditi dvije signalne lampe postolja.

9.6 Rezultati ispitivanja prema stavcima 9.3.-9.5. staviti u dnevnik.

9.7 Stavite radni relej na transformator i spojite žice upravljačkih krugova na terminalnu tračnicu u skladu sa dijagramom.

Ispitivanje termostata.

10.1 Ugradite termostat u kadu s transformatorskim uljem zagrijanim na 60-80 0 C i u nju postavljenim kontrolnim termometrom.

10.2 Postavite termostat na maksimalnu temperaturu (110 0 C).

10.3 Spojite na stezaljke 1,3 termostata električni krug za signalizaciju uključenog termostata.

10.4. Postupno smanjite temperaturu zadane vrijednosti termostata sve dok se ne aktivira alarm za uključivanje termostata.

10.5 Usporedite očitanja kontrolnog termometra s očitanjima termostatske ljestvice.

10.6 Ako se očitanja termostata i kontrolnog termometra poklapaju, ugradite termostat na spremnik transformatora.

10.7 Ako se očitanja ne podudaraju, podesite termostat.

Pomoću odvijača pričvrstite osovinu za podešavanje. Otpustite vijak za podešavanje. Dok držite os, postavite skalu s oznakom na stvarnu temperaturu na kojoj je termostat trebao raditi. Pričvrstite vijak za podešavanje.

10.8 Nakon podešavanja, ponovno testirajte termostat prema paragrafima 10.1.-10.5.

10.9 Spojite žice upravljačkih krugova na terminale termostata prema dijagramu ožičenja.

10.10 Podesite postavke termostata:

01513 - podešavanje 80 0 S;

01525 - postavka 40 0 ​​S;

01526 - postavka 60 0 S;

01529 - postavka 20 0 S.

Ispitivanja vučnih transformatora.

Ispitivanje transformatora nakon SR.

Ispitivanja transformatora nakon TR-3.

11.1 Pripremne radnje.

11.1.1 Uzemljite kućište transformatora.

11.1.2 Uključite pumpe za ulje i pumpajte ulje na 2 sata.

Ostavite ulje 12 sati.

11.1.3 Provesti analizu ulja u skladu s Uputama za uporabu maziva na lokomotivama i MVPS TsT-2635.

11.1.4 Ispustite zrak iz izolatora, radijatora, plinskog releja, naponskog prekidača.

11.1.5 Provjerite rad pumpe za filtriranje ulja PS, sustava grijanja ulja PS.

11.1.6 Provjerite polaritet uključivanja strujnih transformatora koji štite visokonaponski namot i ispravnost strujnog kruga u priključnoj kutiji. Prstenasti strujni transformatori vučnih namota i namota za grijanje.

11.1.7 Kratki spoj i uzemljenje svih strujnih transformatora.

11.2.1 Izmjerite otpor izolacije svih namota u odnosu na kućište i jedan prema drugom meggerom od 2500 V.

Otpor izolacije mora biti najmanje:

• visokonaponski namot - 100 MΩ;
• grijaći namot - 10 MΩ;
• vučni namoti - 20 MΩ;
• namot vlastitih potreba - 5 MΩ.

Odredite koeficijent apsorpcije (sadržaj vlage u namotima)

K \u003d R60 / R15\u003e 1,

Pri mjernoj temperaturi iznad 15 0 C, ponovno izračunajte množenjem očitanja s koeficijentom iz tablice

11.2.2 Izmjerite omski otpor namota pomoću voltmetra-ampermetra ili istosmjernog mosta.

Provjerite otpor namota autotransformatora na svim pozicijama.

Vrijednosti otpora ne smiju se razlikovati od nominalnih za više od 10%.

Nazivne vrijednosti otpora namota, MOhm

Otpor namota autotransformatora po položaju, mΩ

Otpor zavojnica namota autotransformatora, Ohm

Pri temperaturi okoline koja se razlikuje od 15 0 C, potrebno je otpor dovesti na 15 0 C prema formuli:

R 15 \u003d R env - , gdje

R okr - otpor namota na temperaturi okoline

okoliš, Ohm;

t env - temperatura okoline, 0 S.

11.2.3 Provjera omjera transformacije.

Nanesite na visokonaponski namot postavljanjem kratkospojnika Do-PS, napon 200 V.

Izmjerite napone na svim pozicijama namota autotransformatora i na svim ostalim namotima s položajem PS na 32 poz.

Vrijednosti napona moraju odgovarati onima navedenim u tablici

11.2.4 Ispitivanje električne čvrstoće izolacije namota međusobno i u odnosu na kućište naponom od 50 Hz tijekom 1 min.

Vrijednosti ispitnog napona:

• VN namot 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• grijaći namot (C1, C2) - 11,2 kV;
• vučni namoti (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
• pomoćni namot (E-J) - 1,54 kV.

Ispitni napon se primjenjuje između kratkospojenog namota koji se ispituje i uzemljenog spremnika na koji su spojeni svi ostali kratkospojeni namoti transformatora.

Smatra se da je transformator prošao ispitivanje ako tijekom ispitivanja nije uočen kvar ili djelomična pražnjenja, utvrđena očitanjima zvuka, plina, dima ili instrumenta.

11.2.5 Ispitivanje dielektrične čvrstoće izolacije induciranim naponom dvostrukim nazivnim naponom povećane frekvencije od 200 Hz tijekom 30 sec. Ispitivanjem se provjerava zavojna izolacija namota transformatora.

Na stezaljke m3-m4 vučnog namota dovodi se napon od 2080 V, preostali namoti su otvoreni, dok je po jedan priključak svakog namota (Do, E, C1, m1) uzemljen.

Smatra se da je transformator prošao ispitivanje, ako tijekom ispitivanja nije bilo strujnih udara, dima iz ekspandera.

11.2.6 Iskustvo u praznom hodu.

Izmjerite gubitke i struju praznog hoda uz provjeru stanja magnetskog sustava transformatora. Spojite nazivni napon na namot m3-m4, a zatim 115% nazivnog napona s frekvencijom od 50 Hz. svi

preostali namoti su otvoreni, jedan terminal svakog namota je uzemljen.

Dopuštene su sljedeće vrijednosti gubitaka i struje x.x.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Ispitivanje kratkog spoja.

Primijenite napon od 200 V s frekvencijom od 50 Hz na namot Do-D25. Niskonaponski namoti se redom kratko spajaju, a mjeri se struja, napon i snaga kratkog spoja.

Izmjereni gubici kratkog spoja pretvoriti u nominalne vrijednosti:

Rn=Rism*K1*K2, gdje je

Rism — izmjereni gubici kratkog spoja, kW;

K1=Un/Umeas — faktor pretvorbe napona;

K2=In/Imeas — trenutni faktor konverzije.

Uspoređujući izmjerene vrijednosti, svedene na nazivni način, s dopuštenim, provjerite ispravnost namota.

Prilikom kratkog spoja vučnih namota, istovremeno provjerite strujne transformatore koji štite vučne namote. Prilikom kratkog spoja namota grijanja provjerite strujne transformatore koji štite grijaći namot.

11.2.8 Provjerite izolacijski otpor svih namota kao u stavku 11.2.1.

11.3.1 Mjerenje otpora izolacije namota prema točki 11.2.1.

11.3.2 Mjerenje omskog otpora namota prema točki 11.2.2.

11.3.3 Ispitivanje dielektrične čvrstoće izolacije namota prema točki 11.2.4.

11.3.4 Ispitivanje u praznom hodu prema točki 11.2.6.

Bojanje vanjskih površina transformatora.

12.1 Obojite sustav hlađenja žutim PF-115 emajlom najmanje 2 puta.

12.2 Obojite transformator sivim emajlom PF-115 najmanje 2 puta.

12.3 Obojite donji dio transformatora crnom emajlom.

Isporuka transformatora do prijamnika lokomotiva.

13.1 Ispunite izvješće o ispitivanju transformatora.

13.2 Zajedno s voditeljem radionice predočiti transformator za predaju prijemniku lokomotive.