¿Cómo apareció ya cuánto equivale una milla náutica? milla marina

Para saber cuántos metros hay en una milla náutica, necesitas usar un simple calculadora online. Introduzca en el campo de la izquierda el número de millas náuticas que desea convertir. En el campo de la derecha verás el resultado del cálculo. Si necesita convertir millas náuticas o metros a otras unidades, simplemente haga clic en el enlace correspondiente.

La milla náutica es una unidad de medida no sistémica, no se recomienda su uso, pero está permitido. Las millas náuticas miden distancias en el mar. Hay 1.852 metros en una milla náutica y 0,5399568 millas náuticas en un kilómetro. Este valor se puso en circulación en 1929 en la conferencia hidrográfica internacional de Mónaco sin designación, en la práctica milla nautica abreviado como M, NM, Nm, nmi.

La longitud de una milla náutica desde la época de Mercator se consideraba como 1 minuto de grado del arco meridiano (1/21600 de la longitud del arco meridiano). En la medida en superficie de la Tierra esférico, el valor de 1 minuto del grado meridiano es diferente en los polos (1861,6 m) y en el ecuador (1842,9 m). El valor unificado es igual a la duración de un minuto de un grado meridiano a una latitud de 45º (1.852,2 m). Esta unidad de medida es conveniente para la navegación, ya que es tanto una medida angular como lineal. Antes de 1955, la milla náutica de EE. UU. era de 1.853,248 metros o 6.080,20 pies.

que es "metro "

El metro (m, m) es una de las siete unidades básicas del Sistema Internacional (SI), también incluidas en la ISS, MKSA, MKSK, MKSG, MSK, MKSL, MSS, MKGSS y MTS. Un metro es la distancia que recorre la luz en el vacío en 1/299.792.458 de segundo. De la definición adoptada en 1983 por la Conferencia General de Pesos y Medidas, se deduce que el concepto de "metro" está ligado al segundo por medio de una constante universal (la velocidad de la luz).

En Europa, durante mucho tiempo no hubo medidas estándar para determinar la longitud. En el siglo XVII surgió una urgente necesidad de unificación. Con el desarrollo de la ciencia, se inició la búsqueda de una medida basada en un fenómeno natural y que permitiera realizar cálculos en el sistema decimal. Luego se adoptó el "metro católico" del científico italiano Tito Livio Burattini.

En 1960 se abandonó el estándar hecho por el hombre y hasta 1983 el metro era el número 1.650.763,73 multiplicado por la longitud de onda de la línea naranja (6.056 Å) del espectro emitido por el isótopo de criptón 86Kr en el vacío. Este prototipo ya no se usa. Desde mediados de los años 70 del siglo pasado, cuando fue posible determinar la velocidad de la luz con la mayor precisión posible, se adoptó el concepto existente de metro, ligado a la velocidad de la luz en el vacío.

Milla nautica es una unidad de distancia utilizada para la navegación y la aviación.

Dado que la Tierra es en realidad una forma de esfera, pero un geoide (achatado en los polos), el meridiano de un minuto corresponde a aproximadamente 1862 m y 1843 m al ecuador (alrededor de 1852 m en promedio).

De acuerdo con la definición moderna adoptada en la Monografía Internacional de Hidrofotografía de 1929, milla náutica internacional exactamente 1852 metros.

La milla náutica no es una unidad del SI, pero se permite su uso tal como lo define la Conferencia General de Pesos y Medidas, aunque no se recomienda.

No hay un nombre comúnmente reconocido; A veces se utilizan las abreviaturas "NM", "nm" o "nmi" (del inglés). milla nautica). Cabe señalar que la abreviatura "nm" coincide con la marca nanométrica oficialmente aceptada.

Millas náuticas británicas antes de la transición al sistema internacional (hasta 1970) = 1853 184 metros.

Esto se debe a que queríamos simplificar la traducción del inglés millas al mar. A una milla (5280 pies) se le agregaron 800 pies y la milla náutica inglesa (Admiralty Mile) fue de 6080 pies.

Millas náuticas de los Estados Unidos antes de pasar al sistema internacional (hasta 1955) = 1853248 metros o 6080,20 metros.

Ver también

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Enlaces

Oficina de Estudios Internacionales y Comunicaciones (BIPM): 8ª edición.
ISBN 92-822-2213-6.
Bureau International des Disorders and Mesures: Le Système International (SI), 6e edición, 199, ISBN 92-822-2112-1
A. Sacklowski: Einheitenlexikon, Entstehung, Anwendung, Erläuterung von Gesetz und Normen, Berlín: Beuth-Verlag, 1986 (Beuth-Kommentare) ISBN 3-410-11988-4

Paso de la milla náutica

Cuando pasaron varios soldados austriacos, Rostov notó que la siguiente parte de la fila (que era la guardia) ya había entrado al negocio.
"¡Mucho mejor!"

Miraré alrededor, pensó.
Cabalgó casi hasta el frente. Algunos jinetes se han reunido contra él. Estos eran nuestros Lanceros, que regresaron del ataque en filas desordenadas.

Rostov los usó, involuntariamente notó uno de ellos en su sangre y se inclinó nuevamente.
"¡No me importa!" el pensó.

Antes de que pudiera dar unos cientos de pasos después de eso, en el lado izquierdo para interceptarlo, en general patio de recreo apareció una enorme masa de caballería sobre un caballo negro, con uniformes blancos brillantes de pie frente a él. Rostov puso su caballo al galope para salir del camino de estos soldados de caballería, y los habría dejado si estuvieran caminando de todos modos, pero todos aumentaron la velocidad, por lo que algunos de los caballos saltaron.

Rostov se hizo cada vez más audible, y sus campanas y armas se convirtieron en sus sonidos, y sus caballos, figuras e incluso rostros se hicieron más visibles. Fueron nuestros jinetes los que atacaron a la caballería francesa, que salió contra ellos.
Los jinetes galoparon, pero todavía tienen caballos. Rostov ya vio sus mejillas y escuchó la orden: "¡Campaña, marcha!" Lo dijo el oficial que tiró del maldito caballo a toda marcha.

Rostov, que teme ser aplastado o enredado en un ataque a los franceses, avanzó por el frente, lo que era la orina de su caballo y aún no ha cruzado.
Rock Guardian, una gran ampliación del hombre moteado, enfureció furiosamente a Rostov frente a él, a quien tenía que enfrentar con urgencia. Este guardia casi golpea a Rostov con su beduino (Rostov me sentí tan pequeño y débil en comparación con esos hombres grandes y caballos) si no pensaras en agitar tu látigo en los ojos de su caballo cavaliergar.

Los cuervos, un pesado caballo de cinco caballos, siempre tienen razón en prestar oídos; pero el guardia picado de viruela arrastró sus caderas para balancear sus grandes patas y caballos, agitando su cola y acelerando su cuello aún más. Tan pronto como los guardias a caballo pasaron por Rostov, escuchó su grito: "¡Hura!" Y cuando miré hacia atrás, vio que su primera fila estaba mezclada con otras personas, probablemente los franceses, caballería en elefantes rojos. No se veía nada, ya que fue justo después de que se disparó la pistola, y todos estaban vestidos de humo.

Milla nautica es una unidad de distancia utilizada para la navegación y la aviación.

En un principio, una milla náutica se definió como la longitud de un gran círculo en la superficie del mundo, que mide un minuto de arco. Este movimiento de una milla náutica a lo largo del meridiano corresponde aproximadamente al cambio de coordenadas geográficas por minuto de latitud.

Dado que la Tierra no es realmente esférica, sino un geoide (aplanado por los polos), un minuto del meridiano corresponde a unos 1842 m en el polo y 1843 m en el ecuador (alrededor de 1852 m en promedio). De acuerdo con la definición moderna adoptada en la Monografía Internacional de Hidrofotografía de 1929, milla náutica internacional(milla náutica internacional) exactamente 1852 metros.

La milla náutica no es una unidad del SI, pero se permite su uso tal como lo define la Conferencia General de Pesos y Medidas, aunque no se recomienda. No hay un nombre comúnmente reconocido; a veces se utilizan las abreviaturas "NM", "nm" o "nmi" (de la milla náutica inglesa). Cabe señalar que la abreviatura "nm" coincide con la marca nanométrica oficialmente aceptada.

Milla náutica internacional = 10 cables = 1/3 leguas náuticas

Las millas náuticas de Gran Bretaña antes de la transición al sistema internacional (hasta 1970) eran 6080 pies = 1853184 metros.

Esto se debe a que queríamos simplificar la traducción del inglés millas al mar. A una milla (5280 pies) se le agregaron 800 pies mientras que la milla náutica inglesa (Admiralty Mile) fue de 6080 pies [ fuente no identificada durante 313 días]

Millas náuticas de los Estados Unidos antes de pasar al sistema internacional (antes de 1955) = 1853248 metros o 6080,20 metros.

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Para saber cuántas millas náuticas hay en un kilómetro, debe usar una calculadora en línea simple. Introduzca en el campo de la izquierda el número de kilómetros que le interesan que desea convertir. En el campo de la derecha verás el resultado del cálculo. Si necesita convertir kilómetros o millas náuticas a otras unidades, simplemente haga clic en el enlace correspondiente.

que es "kilómetro "

Un kilómetro (km, km) es un múltiplo de un metro, unidad de referencia de medida de distancia, ampliamente utilizada en todo el mundo.

En un kilómetro hay 1.000 metros, 0,621 millas, 0,9374 verstas, 1.094 yardas, 3.281 pies, 1,057 x 10 - 13 años luz, 6,67 x 10 - 9 unidades astronómicas.

¿Qué es una "milla náutica"?

La milla náutica es una unidad de medida no sistémica, no se recomienda su uso, pero está permitido.

Las millas náuticas miden distancias en el mar. Hay 1.852 metros en una milla náutica y 0,5399568 millas náuticas en un kilómetro.

Este valor se puso en circulación en 1929 en la conferencia hidrográfica internacional de Mónaco sin designación; en la práctica, la milla náutica se abrevia como M, NM, Nm, nmi.

La longitud de una milla náutica desde la época de Mercator se consideraba como 1 minuto de grado del arco meridiano (1/21600 de la longitud del arco meridiano).

Dado que la superficie terrestre es esférica, el valor de 1 minuto de un grado meridiano es diferente en los polos (1.861,6 m) y en el ecuador (1.842,9 m).

El valor unificado es igual a la duración de un minuto de un grado meridiano a una latitud de 45º (1.852,2 m). Esta unidad de medida es conveniente para la navegación, ya que es tanto una medida angular como lineal. Antes de 1955, la milla náutica de EE. UU. era de 1.853,248 metros o 6.080,20 pies.

4. Medidas marítimas de eslora y velocidad.

En el mar, la unidad de distancia es la milla náutica. Una milla náutica equivale a un minuto del arco del meridiano terrestre; El valor de este minuto en la carta de Mercator depende de la latitud del lugar. En el mapa, el valor lineal de una milla cambia en proporción al segundo f (secante de latitud).

tabla 1

ALCANCE DEL HORIZONTE VISIBLE EN MILLAS Y KILÓMETROS SEGÚN LA ALTURA DEL OBJETO.

Altura, metro	Rango de horizonte visible		Altura, metro	Rango de horizonte visible		Altura, metro	Rango de horizonte visible
Altura, metro	millas	kilómetros	Altura, metro	millas	kilómetros	Altura, metro	millas	kilómetros
0. 3	1, 2	2, 1	7, 6	5, 7	10, 6	19, 8	9, 3	17, 2
0, 6	1, 6	3, 0	7, 9	5, 9	10, 9	21, 3	9, 6	17, 8
0, 9	2, 0	3, 7	8, 2	6, 0	11, 0	22, 1	9, 9	18, 3
1, 2	2, 3	4, 3	8, 5	6, 1	11, 2	24, 4	10, 3	19, 0
1, 5	2, 6	4, 8	8, 8	6, 2	11, 4	25, 9	10, 6	19, 6
1, 8	2, 8	5, 2	9, 1	6, 3	11, 6	27, 4	10, 9	20, 2
2, 1	3, 0	5, 6	9, 4	6, 4	11, 8	29, 0	11, 2	20, 7
2, 4	3, 3	6, 1	9, 8	6, 5	12, 0	30, 5	11, 5	21, 3
2, 7	3, 5	6, 5	10, 1	6, 6	12, 2	32, 5	11, 8	21, 8
3, 0	3, 6	6, 7	10, 4	6, 7	12, 4	33, 5	12, 1	22, 4
3, 4	3, 8	7, 0	10, 7	6, 8	12, 6	35, 1	12, 3	22, 8
3, 7	4, 0	7, 4	11, 0	6, 9	12, 8	36, 6	12, 6	23, 3
4, 0	4, 1	7, 6	11, 3	7, 0	13, 0	38, 1	12, 8	23, 7
4, 3	4, 3	8, 0	11, 6	7, 1	13, 1	39, 6	13, 1	24, 4
4, 6	4, 5	8, 3	11, 9	7, 2	13, 3	41, 2	13, 3	24, 6
4, 9	4, 6	8, 5	12, 2	7, 3	13, 4	42, 7	13, 6	25, 2
5, 2	4, 7	8, 7	12, 5	7, 4	13, 6	44, 2	13, 8	25, 6
5, 5	4, 9	9, 1	13, 1	7, 5	13, 9	45, 7	14, 1	26, 0
5, 8	5, 0	9, 3	13, 4	7, 6	14, 1	48, 8	14, 5	26, 8
6, 1	5, 1	9, 5	13, 7	7, 7	14, 2	51, 8	15, 0	27, 8
6, 4	5, 3	9, 8	14, 0	7, 8	14, 4	54, 9	15, 4	28, 5
6, 7	5, 4	10, 0	14, 9	8, 0	14, 8	57, 9	15, 8	29, 2
7, 0	5, 5	10, 2	16, 8	8, 5	15, 7	61, 0	16, 2	30, 0
7, 3	5, 6	10, 4	18, 3	8, 9	16, 5

Por lo tanto, se recomienda medir la distancia en el mapa con Brújula, aplicándolo luego a los marcos verticales del mapa a la misma latitud que la distancia medida. A los efectos prácticos de la navegación en la URSS, se aceptan las siguientes: milla náutica estándar, igual a 1852 metro; cables - una décima parte de una milla náutica (185,2 metro); braza - la centésima parte de un cable (1,85 metro, o 6 pies). Las brazas y los pies se utilizan para medir profundidades en Inglaterra y en parte en los EE. UU. En la mayoría de los demás países, se utilizan metros (un pie equivale a 305 mm).

El kilómetro es la unidad básica de medida de distancia en ríos, lagos y embalses. es igual a 1000 metro, o 0,54 millas náuticas. La velocidad de un barco se mide en nudos. Un nudo corresponde a la velocidad del barco a la que recorre una milla en una hora.

5. Rumbo y rumbo verdaderos, ángulo de rumbo.

Arroz. 41. Determinación gráfica del rumbo verdadero de la embarcación y el rumbo verdadero hacia el objeto

El rumbo verdadero del barco IK es el ángulo comprendido entre la parte norte del meridiano verdadero (líneas NS ) y el plano diametral del barco (la dirección de la proa del barco). El plano diametral del vaso DP se llama longitudinal. plano vertical dividiendo el barco en dos partes iguales simétricas. El rumbo verdadero se cuenta en el sentido de las agujas del reloj de 0 a 360°.

El rumbo verdadero del objeto IP es el ángulo medido desde la parte nórdica del meridiano verdadero en el sentido de las agujas del reloj hasta la dirección del objeto. El rumbo se mide de 0 a 360° en el sentido de las agujas del reloj. En las cartas de navegación, solo se trazan los rumbos reales de la embarcación y los rumbos reales (Fig. 41).

Se utiliza una brújula para determinar las direcciones en el mar, el lago y el embalse, es decir, para determinar los rumbos de la embarcación y los rumbos de varios objetos. Las brújulas son hidroscópicas y magnéticas. La acción de una brújula magnética se basa en la propiedad de una aguja magnética de ocupar una determinada posición en el campo magnético terrestre, a saber: el extremo norte de la aguja de la brújula magnética apunta al polo norte magnético de la tierra N M .

Los polos magnético y geográfico no coinciden. La dirección que pasa por el eje de la aguja magnética se denomina meridiano magnético. El meridiano magnético no coincide con la dirección del meridiano verdadero.

El ángulo entre la parte norte del meridiano verdadero y la parte norte del meridiano magnético se llama declinación magnética. d. La declinación se mide desde la parte norte del meridiano verdadero hacia el este o el oeste de 0 a 180°. A la declinación del este, o columna vertebral, se le asigna un signo más, al oeste, u oeste, un signo menos. Declinación magnética para este lugar no es constante, está constantemente aumentando o disminuyendo en un pequeño valor constante. La magnitud de la declinación en un área de navegación determinada, su aumento o disminución anual en el año al que se da la declinación, se indican en las cartas de navegación.

Por ejemplo, el título del mapa dice: "Declinación de la brújula corregida a 1970, núcleo de 10°, aumento anual de 3 minutos de arco". Si un aficionado usa este mapa en 1972, entonces de 1970 a 1972 la declinación ha aumentado en 6 minutos de arco, es decir, en 0,1 °, y por lo tanto en 1972 la declinación no será de 10 °, sino de 10,1 °. Si no hay diferencia en la inclinación de la pista, en diferentes secciones según los datos del mapa, todas las secciones de la pista se procesan de la misma manera.

Para conocer el rumbo magnético del MK o el rumbo del MP y la declinación d de la brújula en un área de navegación dada, para encontrar el rumbo verdadero del IR y el rumbo verdadero del IP, es necesario algebraicamente añadir la declinación reducida al año de navegación con su signo al rumbo o marcación magnética:

1) MC + (± d) = IC

y el problema inverso:

IR - (± d) = MK

2) MP + (± d) = IP o IP - (± d) = MP.

Arroz. 42. Determinación del rumbo verdadero a través del ángulo de rumbo o la declinación

El ángulo de rumbo KU es el ángulo encerrado entre el plano diametral del buque y la dirección del objeto (Fig. 42). El ángulo de rumbo se determina usando un buscador de dirección y se mide usando el círculo de acimut de una brújula magnética. Puede ser a babor o estribor, variando de 0 a 180°. Para obtener el ángulo de rumbo, es necesario tomar la dirección del objeto usando el buscador de dirección y tomar la lectura KU a lo largo del círculo azimutal. Si el objeto está en el lado de babor, entonces la lectura del ángulo de rumbo será de más de 180 °. El ángulo de rumbo obtenido en este caso debe restarse de 360°.

La diferencia será el valor del ángulo de rumbo del lado de babor. El ángulo de rumbo del lado de estribor tiene un signo más, el ángulo de rumbo del lado de babor tiene un signo menos.

El rumbo verdadero se puede determinar a través del ángulo de rumbo utilizando la fórmula:

IP \u003d IK + KU p / b,

IP \u003d IR - KU l / b.

Si en el primer caso el rumbo real es superior a 360°, entonces se deben restar 360° del resultado obtenido. Si en el segundo caso el rumbo verdadero es menor que el ángulo del rumbo en su valor, entonces se deben sumar 360° al rumbo verdadero y el valor del ángulo se debe restar del resultado.

En la fig. 42 muestra la corrección del rumbo magnético del MP por declinación d o ángulo de rumbo para obtener el valor del rumbo verdadero del IP a la baliza M. La línea N M S M muestra la dirección del meridiano magnético a partir del cual se mide el rumbo magnético . EN este ejemplo es igual a 280°. La declinación es 10° oeste con signo menos, por lo que el rumbo verdadero será:

1) IP \u003d MP + (- 10 °), IP \u003d 280 ° + (- 10 °) \u003d 270 °.

2) IP \u003d IK + KU p / b, IP \u003d 225 ° + 45 ° \u003d 270 °.

6. Desviación de la brújula magnética. Corrección y traducción de rumbos.

Embarcación casco metálico, varios hardware, los motores hacen que la aguja magnética de la brújula se desvíe del meridiano magnético, es decir, de la dirección en la que debe estar situada la aguja magnética en tierra. Las líneas de fuerza magnéticas de la tierra, atravesando el hierro de la nave, la convierten en imanes. Estos últimos crean su propio campo magnético, bajo cuya influencia la aguja magnética en el barco recibe una desviación adicional de la dirección del meridiano magnético.

La desviación de la flecha bajo la influencia de las fuerzas magnéticas del hierro del barco se llama desviación de la brújula. El ángulo encerrado entre la parte norte del meridiano magnético N M y la parte norte del meridiano de la brújula N K se denomina desviación de la brújula magnética s (Fig. 44).

La desviación puede ser positiva, este o central, o negativa, oeste u oeste. La desviación es un valor variable y varía según la latitud y el rumbo del barco, ya que la magnetización del hierro del barco depende de su ubicación con respecto a las líneas del campo magnético terrestre.

Para calcular el rumbo magnético del MC, es necesario sumar algebraicamente el valor de la desviación s en este rumbo al valor del rumbo de la brújula del KK:

KK + (± s) = MK

o MK - (± s) = KK.

Por ejemplo, un curso de brújula control de calidad es igual a 80°, mientras que la desviación de la brújula magnética es s = 20° con un signo más. Entonces por la fórmula encontramos:

M K = KK + (± s) = 80 + (+20°)= 100°.

Si el campo magnético propio de la embarcación es grande, la brújula es difícil de usar y, a veces, deja de funcionar por completo. Por lo tanto, primero se debe eliminar la desviación con la ayuda de imanes de compensación ubicados en el orificio ciego de la brújula y barras de hierro dulce instaladas en las inmediaciones de la brújula.

Después de la destrucción de la desviación, comienzan a determinar la desviación residual en varios rumbos del buque. La destrucción y determinación de la desviación residual y la compilación de la tabla de desviación para esta brújula la lleva a cabo un desviador especializado en un rango de desviación especialmente equipado con señales principales. Se considera que la desviación se elimina de manera bastante satisfactoria si su valor en todos los cursos no excede de ± 4 °.

Como ya se mencionó, es necesario trazar rumbos y orientaciones reales en los mapas. Para obtener rumbos y rumbos verdaderos, es necesario hacer una cierta corrección en las lecturas de la brújula instalada en el barco, ya que muestra el rumbo y los rumbos de la brújula. La corrección de la brújula D K es el ángulo comprendido entre la parte nórdica del meridiano verdadero N Y y la parte nórdica del meridiano N K de la brújula. La corrección de la brújula D K es igual a la suma algebraica de la desviación s y la declinación d, es decir:

D K = (± s) + (± d).

Se deduce que para obtener valores verdaderos, es necesario agregar la corrección de la brújula con su signo a los valores de la brújula:

IR \u003d KK + (± D K)

o KK \u003d IR - (± D K).

En la fig. 43 muestra la transición de MK a KK a través de la declinación.

En la fig. 44 muestra la relación entre todas las cantidades de las que depende la correcta determinación de las direcciones verdaderas en el mar. Los ángulos formados por las líneas N a, N m, N y y las líneas de rumbo y rumbo, son los siguientes nombres:

Rumbo de la brújula KK: el ángulo entre la línea del meridiano de la brújula N K y la línea de rumbo.

Rumbo de la brújula KP: el ángulo entre la línea del meridiano de la brújula N K y la línea de rumbo.

Curso magnético MK - el ángulo entre el meridiano magnético N M y la línea de curso.

Orientación magnética MP: el ángulo entre la línea del meridiano magnético N M y la línea de orientación.

El rumbo verdadero del IR es el ángulo entre la línea del meridiano verdadero N I y la línea del rumbo.

El rumbo verdadero del IP es el ángulo entre la línea del meridiano verdadero y la línea del rumbo.

Desviación s - el ángulo entre la línea del meridiano de la brújula N K y la línea del meridiano magnético N M .

La declinación d es el ángulo entre la línea del meridiano magnético N M y la línea del meridiano verdadero N I.

Corrección de la brújula D K - el ángulo entre la línea del meridiano verdadero N Y y la línea del meridiano de la brújula N K .

Existe una regla mnemotécnica que ayuda al navegante a operar correctamente con los valores de las verdaderas direcciones magnéticas y de la brújula. Para cumplir con esta regla, debes recordar la secuencia: Y K - d - MK - s - KK. Si la declinación d se resta algebraicamente de IC, entonces obtenemos el valor de MK junto a IC; si de MC lees algebraicamente la desviación s , luego obtenemos el valor de KK junto a la derecha del MK. Si restamos algebraicamente del IC los dos que están a la derecha del IC. valores d - declinación y s - desviación, luego obtenemos KK. Siempre que tengamos un rumbo de brújula y necesitemos obtener el MK, realizamos las acciones inversas: sumamos algebraicamente la desviación s a la izquierda del rumbo de la brújula KK y obtenemos el rumbo magnético del MK. Si sumamos algebraicamente la declinación d al rumbo magnético, que está a la izquierda del rumbo magnético, entonces obtenemos el rumbo verdadero del IR y, finalmente, si sumamos algebraicamente la desviación s y la declinación d al rumbo de la brújula, lo que representa nada más que la corrección de la brújula D K, obtenemos rumbo verdadero - IR .

Un navegante aficionado, cuando calcula y trabaja en un mapa, usa solo los valores reales de rumbos, rumbos y ángulos de rumbo, y las brújulas magnéticas solo dan su valor de brújula, por lo que tiene que hacer cálculos usando las fórmulas anteriores. La transición de valores magnéticos y de brújula conocidos a valores verdaderos desconocidos se denomina corrección de puntos. La transición de los valores verdaderos conocidos a la brújula y los magnéticos desconocidos se denomina traducción de rumbos.

4. Medidas marinas de eslora y velocidad

La unidad de distancia en el mar es la milla náutica, que es igual a la longitud lineal de un minuto del meridiano, es decir, un minuto de latitud. En la URSS y en varios otros países, se adopta una milla igual a 1852.3 metro(6080 pies). 1/10 de milla se llama cable, es igual a 185,2 m. Al resolver problemas prácticos de navegación, toman una milla internacional estándar, cuya longitud se supone que es 1852 m, que corresponde a la longitud de un arco de un minuto del meridiano en las latitudes medias del hemisferio. Las siguientes unidades también se pueden utilizar para medir distancias en el mar:

La velocidad de un barco se mide por el número de millas que viaja en 1 hora. La unidad de velocidad de milla por hora se llama nudo. No puedes decir: "La velocidad del barco es de 15 nudos por hora". Debe decir: "Velocidad 15 nudos".

Actualmente se está llevando a cabo una reforma para sustituir millas y nudos por kilómetros y kilómetros por hora, respectivamente.

Del libro The Big Book of the Amateur Angler [con un inserto en color] autor Goryainov Alexey Georgievich

Del libro Aprende a navegar autor BagryantsevBoris Ivánovich

Del libro La Práctica de la Pesca Deportiva autor Matveev Mikhail Mikhailovich

7. Las cartas náuticas y su escala La cartografía moderna como ciencia también se divide en varias disciplinas: cartografía; cartografía matemática; compilación y edición de mapas; diseño de mapas y publicación de mapas. Hay varias maneras que hacen posible

Del libro Tontos, carreteras y otras características de la conducción nacional. autor Geiko Yuri Vasilievich

NUDOS DE MAR

Del libro Tutorial de pesca submarina sobre la contención de la respiración por Bardi Marco

Pescado de mar Salmonete (en el norte del Cáucaso - salmonete, en Crimea - barbun, sultanka) - un pez pequeño de 15 a 20 cm de largo (ocasionalmente hasta 40 cm). Tiene un cuerpo cuadrado alargado, estrechándose gradualmente hacia la cola. Hay dos aletas dorsales. La cabeza tiene forma de cuña, la boca está girada hacia abajo. Sobre el

Del libro Manual de Rigging autor svensson c.

Exceso de velocidad ¡En casi todos los países europeos, el exceso de velocidad comienza a partir de un kilómetro por hora por encima de la norma establecida! Dios no permita acelerar en Francia: acelerar hasta 50 km por hora - varios miles de euros, más - una prisión.

Del libro Decoupage. mejor libro acerca de la decoración autor Rashchupkina Svetlana

Del libro Tu Hogar Viñedo autor Plotnikova Tatiana Fedorovna

Del libro The Ark for Robinson [Todo sobre la vida de un nómada del mar] autor Kenneth

Velas de mar Necesitarás Gruesas velas de parafina, servilletas de decoupage; cola de PVA; laca acrílica; tijeras; cepillos planos; contorno plateado voluminoso. Progreso del trabajo Recortar el motivo de la servilleta de decoupage y separar capa superior con dibujo Vela

Milla es una unidad de medida de distancia, introducida en antigua roma. Traducido de latín significa 1.000 pasos. Los militares: los romanos, caminando por los caminos del imperio, medían la distancia con pasos dobles. Inicialmente, la milla romana correspondía a 1475 metros. Esta medida fue utilizada en muchos países en la antigüedad. Sin embargo, con la introducción del sistema métrico de medidas, conocido como SI, su uso se ha reducido considerablemente. De una forma u otra, hoy en día en algunos países todavía se usa esta medida de viaje de longitud. Cabe señalar que la longitud de una milla varía mucho en diferentes partes del mundo, desde 0,58 km hasta 11,3 km. Además, allá por el siglo XVIII en Europa, había alrededor de 46 unidades de medida, que se llamaban millas.

Hasta la fecha, se encuentran varios tipos de millas en la vida cotidiana en diferentes áreas. Hablando de los más populares, podemos nombrar:

Millas terrestres
Millas náuticas

Consideremos cada uno de ellos con más detalle.

Millas náuticas

Una milla náutica es una unidad de medida de la distancia recorrida por un barco entre destinos. Esta medida es muy utilizada tanto en la navegación como en la aviación. De hecho, esta es la longitud promedio del arco de un minuto de arco del meridiano. Gerard Mercator, un cartógrafo y geógrafo flamenco, sugirió usar esta medida. En Rusia, la milla náutica se ha utilizado desde la época de Pedro el Grande. Y hoy, cuando a la gente de mar se le ofrece trasladarse a kilómetros, responde que no piensa hacerlo. Sin embargo, está justificado. Después de todo, una milla náutica es, de hecho, un camino que corresponde a la distancia entre dos Coordenadas geográficas latitud de un minuto.

¿Cuántos kilómetros hay en una milla? Aquí están las fórmulas para convertir millas a kilómetros y viceversa.

Fórmula de conversión de millas náuticas a kilómetros

1 milla náutica = 1.852 metros = 1,852 kilómetros

Derive la fórmula para convertir un kilómetro en una milla náutica

1 milla náutica = 1.852 kilómetros
1000 millas náuticas = 1852 kilómetros
1 kilómetro = 1000/1852 millas (aproximadamente igual a) 0,54 millas

Fórmula para convertir kilómetros a millas náuticas

1 kilómetro = 1000 / 1852 millas? 0.54 millas

Millas terrestres

La milla terrestre se utiliza principalmente en países de habla inglesa, y corresponde a un valor igual a 1.609 metros. La milla estatutaria se usa en los Estados Unidos y, a veces, se la denomina milla americana por este motivo. Por lo tanto, si desea saber: cuántos kilómetros hay en una milla estadounidense o, lo que es lo mismo, cuántos km hay en una milla estadounidense, entonces se debe utilizar el valor anterior. Además, esta unidad se puede encontrar bajo los nombres británico o milla estatutaria.

Fórmula para convertir millas terrestres a kilómetros

1 milla terrestre = 1609 metros = 1,609 kilómetros

Fórmula de conversión de kilómetro a milla estatutaria

1 km = 1000/1609 millas terrestres = 0,6215 millas terrestres

Además de los descritos, también existen:

milla geográfica o alemana igual a 7.420 metros (7,42 km);
una antigua milla rusa equivalente a 7.467,6 metros (7,4676 km).

1 milla es cuantos kilometros en Rusia?

También me gustaría señalar que en Rusia no se usa esta medida de longitud, porque no hay nada que medir en estas unidades de medida en la Federación Rusa. Los marineros tienen millas náuticas en todo el mundo (ver arriba).

A menudo existe la necesidad, por ejemplo, al resolver un problema para averiguar: ¿cuántas millas hay en un kilómetro o viceversa? Aquí vale la pena aclarar qué milla (terrestre o marítima) necesita transferir. ¿O tal vez una vieja milla rusa o una alemana? Y ya dependiendo de esto, puedes traducir este valor en los kilómetros habituales. Consideremos varios problemas de conversión de millas a kilómetros y viceversa. Para mayor precisión, aclaramos que para resolver problemas convertiremos millas náuticas en kilómetros (1 milla náutica \u003d 1.852 kilómetros).

Convertir millas a km

Desafío #1: 1 milla - ¿cuántos km? Solución: Usando la fórmula anterior, obtenemos: 1 * 1,852 = 1,852 km. Respuesta: Hay 1.852 kilómetros en una milla.	Problema #5: ¿Cuántos kilómetros hay en 10 millas? Solución: 10 * 1,852 = 18,52 kilómetros. Respuesta: Hay 18,52 kilómetros en 10 millas.
Desafío #2: 2 millas - ¿cuántos km? Solución: Usando la fórmula anterior, obtenemos: 2 * 1,852 = 3,704 kilómetros. Respuesta: Hay 3.704 kilómetros en 2 millas.	Problema #6: ¿Cuántas millas son 5 millas? Solución: 5 * 1,852 = 9,26 metros. Respuesta: Hay 9,26 kilómetros en 5 km.
Problema #3: Mil millas, ¿cuántos kilómetros? Solución: 3 * 1,852 = 5,556 kilómetros. Respuesta: Hay 5.556 kilómetros en 3 millas.	Problema #8: ¿Cuántos kilómetros habrá en 200 millas? Solución: 200 * 1,852 = 370,4 kilómetros. Respuesta: Hay 304,4 kilómetros en 200 millas.
Desafío #4: 6 millas - ¿cuántos km? Solución: 6 * 1,852 = 11,112 kilómetros. Respuesta: Hay 11.112 kilómetros en 6 millas.	Problema #9: Convierte 36 millas a km. Solución: 36 * 1,852 = 66,672 kilómetros. Respuesta: 36 millas son 66,672 kilómetros.

¿Cuántas millas hay en N kilómetros?

Considere problemas inversos para encontrar el número de kilómetros en una milla. Y convertiremos kilómetros a millas terrestres (1 km = 0,6215 millas).

Millas a kilómetros convertir en línea

Le ofrecemos utilizar nuestra calculadora para convertir millas a kilómetros en línea.

En la época de los antiguos romanos, una milla terrestre equivalía a 1000 pasos. Más tarde, se estableció una cifra específica: 1609 metros. La longitud de una milla náutica era de 1852 metros. ¿De dónde vino este?

Un poco de historia...

Era un inconveniente para los marineros usar millas terrestres para medir la velocidad de un barco. Especialmente, hubo riesgos injustificados durante el trabajo de emergencia. De los elementos furiosos durante la tormenta, la vida de los marineros estaba en gran peligro. Bajo tales condiciones, no fue posible utilizar medidas de la tierra.

Entonces encontramos más opción adecuada. Cogieron un tronco pesado y lo tiraron por la borda. Luego contaron cuántos nudos pasarán por las manos del marinero durante un cierto período de tiempo antes de que se tire de la cuerda.

Determinó empíricamente la distancia entre los nodos y el intervalo de tiempo. Hay diferentes versiones acerca de definición exacta. Uno de ellos, cuando la distancia entre los nodos promediaba los 15 metros. Tardó 30 segundos en el tiempo.

Era práctico y racional. La cuenta regresiva se midió reloj de arena. Solo quedaba contar los nudos y mirar la arena. La tarea podría ser realizada incluso por un marinero analfabeto.

Resumimos estos estudios y lo descubrimos. La longitud de un nudo a otro a la tensión de la cuerda es de 15 metros, en el tiempo tarda 30 segundos. Sencillo operaciones aritmeticas calculado velocidad media Embarcacion. Así, una milla náutica era 1852 metros en una hora.

Nuevos desarrollos

Con el desarrollo de la navegación, se introdujo una comodidad aún mayor. Una milla náutica se volvió igual a un minuto a lo largo del meridiano. 1 grado equivale a 60 minutos. Esto será 60 millas náuticas. La milla náutica se ha vuelto conveniente para calcular las tareas de navegación.

Por lo tanto, los navegantes comenzaron a medir la distancia con una brújula. Al adjuntarlo a la escala, reconocieron la distancia en millas náuticas. Por ejemplo, para saber una distancia de 30 millas, basta con una brújula 30 minutos de arco en cualquier meridiano marcado en el mapa.

Ahora, por supuesto, todo el equipo está informatizado. No es necesario utilizar métodos obsoletos, pero la milla náutica, como unidad de distancia, se ha mantenido sin cambios y asciende a 1852 metros. Se llama de navegación o geográfica.

El nudo se utiliza en el transporte marítimo como unidad básica de velocidad. Las millas náuticas y los nudos son las mismas medidas claras y familiares en el mar que los kilómetros y metros en tierra.

Fuentes:

Unidades. ¿Qué es el sistema SI?
¿Por qué las millas náuticas son diferentes de las millas terrestres, mientras que los kilómetros náuticos y terrestres son lo mismo?
¿Por qué una milla náutica es diferente de una milla terrestre?
¿Qué es una milla náutica y qué es el nudo marino?

La velocidad en tierra se mide en unidades de tiempo que se tarda en recorrer un kilómetro - kilómetros por hora. En el agua, la velocidad se mide en nudos, unidades especiales que son características solo para la navegación.

De acuerdo a diccionarios enciclopédicos El nudo es una unidad de longitud igual a 1 náutico o 1852 metros. Así, un barco que se mueve a una velocidad de una milla por hora, o 1 nudo por hora, cubre una distancia de un kilómetro y 852 metros en una hora. ¿Cuál es la razón de tales, a primera vista, características extrañas de tomar medidas en el envío y?

Nacimiento del nodo

¿Qué significa milla náutica?

Milla náutica: aproximadamente dos kilómetros, o mejor dicho, 1852 metros. La Gran Enciclopedia Soviética menciona que este valor fue aprobado en 1929 en la Conferencia Hidrográfica Internacional. Se considera correcto en los países de la CEI y en varios otros estados, aunque no está incluido en la lista del sistema internacional de unidades.

¿De dónde vino el significado? Se sabe que la distancia de 1853 metros es la longitud lineal aproximada de un minuto de latitud, es decir, 1/60 del arco meridiano. Cabe señalar que esta longitud del meridiano corresponde únicamente a las latitudes medias el mundo. Agregamos que una milla náutica contiene 10 cables.

El valor de la milla náutica en el Reino Unido era ligeramente diferente, donde hasta 1929 se suponía que 1853 metros. Esto se debió a la conveniencia de convertir una milla ordinaria en una milla náutica. En este caso, bastaba sumar el número 800 a la milla para obtener la milla náutica en pies.

¿Qué significa nudo marino?

El nodo de mar muestra una cierta velocidad del barco. Un barco que ha viajado una milla náutica por hora ha hecho un nudo náutico. El número de millas náuticas que recorre un barco en una hora es igual al número de nudos. Además, no se acostumbra hablar de la velocidad de la embarcación, como el número de nudos por hora. Si se indica que el buque hace doce nudos, quiere decir que supera el mismo número de millas en sesenta minutos.

¿Por qué el nudo marítimo obtuvo su nombre? Resulta que este concepto está asociado con un instrumento marino que previamente medía la velocidad de un barco: un retraso. El retraso fue una carga larga que fue arrojada por la borda. La cuerda se anudó previamente en incrementos de 50 pies. Después de eso, el capitán o su ayudante contaba el número de nudos en el cable que se hundiría en el agua en tiempo específico. Su número correspondía a la velocidad del barco.

Hoy en día, la velocidad de un barco en nudos rara vez se mide, solo en Gran Bretaña se acostumbra hablar de náutica por hora. En la mayoría de los países, la velocidad del transporte marítimo se mide en kilómetros por hora.

Acumulación de millas programa de bonificación Aeroflot le permitirá obtener un buen "regalo" después de un tiempo: un vuelo gratis o una mejora, en lugar de un boleto económico, puede obtener un boleto de negocios. Hay varias formas de acumular millas, y lo mejor es no limitarse a una de ellas, sino trabajar con todas a la vez.

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El más simple y metodo efectivo Acumular millas válidas rápidamente significa volar con Aeroflot y las aerolíneas asociadas. Con cada vuelo, gana al menos 500 millas de bonificación, y si es un vuelo de larga distancia, incluso más. Los más rentables son los vuelos en clase ejecutiva, por los que a veces se cobra el doble o incluso más que por un vuelo en clase económica. El sitio web de la aerolínea está presente, lo que le permite calcular cuántas millas de bonificación recibirá en cada caso.

De vez en cuando, Aeroflot realiza varias promociones, según las cuales se acreditan muchas más millas por vuelos en ciertas direcciones de lo habitual. Por supuesto, nadie comprará un boleto a tierras lejanas solo porque este mes puede obtener un gran número de millas de premio. Pero si se va de vacaciones de todos modos y aún no lo ha decidido, ¿por qué no ver qué ofertas tiene Aeroflot para usted?

No hace mucho tiempo, Aeroflot se unió a la alianza Sky Team, que incluye a muchas de las aerolíneas más grandes del mundo. Por lo tanto, es útil encontrar todas las tarjetas de embarque del último año o dos, y si algún vuelo se realizó en aviones de compañías de esta alianza, puede ingresar sus datos de manera segura en el sitio web del programa de bonificación para acreditar millas a su cuenta de bonificación. También puede utilizar todos los vuelos de Nordavia.

Las millas que no califican son una oportunidad de ganar para los viajeros no frecuentes. Para saber cómo puede acumularlos, es útil visitar el sitio web de Aeroflot de vez en cuando y consultar la lista de empresas asociadas para compras de las que recibe millas. La lista de socios cambia constantemente. Estos son todo tipo de hoteles, tarjetas bancarias e incluso operadores móviles (el socio de Aeroflot es Megafon). En ocasiones, las promociones que son beneficiosas en términos de millas se realizan junto con socios.

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Consejo útil

El número de millas que acumule depende de su condición de cliente. Al registrarse, todos reciben un estado Básico, pero luego, si está activo, puede pasar al club Elite. Sus miembros tienen acceso a diversos beneficios y privilegios, incluido un mayor número de millas acumuladas. Resulta que cuantas más millas acumules con Aeroflot, más fácil y rápido te resultará hacerlo en el futuro.

Las millas de bonificación son un tipo de medio de pago con el que puedes ascender de clase de servicio en un avión o comprar un vuelo gratis. Hay varias formas de ganar millas de bonificación.

Las millas que califican no tienen valor y se utilizan para contabilizar la cantidad de servicios prestados al pasajero.

Cada pasajero que participe en el programa Aeroflot Bonus puede abrir solo una cuenta en él, las millas calificables desde las cuales no se pueden transferir ni combinar con millas y cuentas de otros participantes en este programa. Además, un miembro no puede transferir, vender o legar su cuenta de millas calificada a un tercero ni usarla para ganar premios en otros programas de recompensas.

Reglas de millaje

Las millas que califican para un vuelo con Aeroflot o una aerolínea socia del programa se acreditan en la cuenta del pasajero una vez e independientemente de la cantidad de servicios o boletos aéreos pagados por él. La acumulación de millas que califican se produce de acuerdo con la distancia recorrida entre el punto de partida y el punto de destino, mientras que se acreditan en la cuenta solo después de los vuelos completados.

El socio del programa recibe millas calificables como un porcentaje de la distancia recorrida y dependiendo de la tarifa indicada en su boleto.

Además, las millas que califican se acreditan en la cuenta del pasajero por cada segmento de vuelo que corresponda a cada cupón de boleto de vuelo. En el programa Aeroflot-Bonus, estas unidades condicionales gratificantes se acreditan exclusivamente para un cupón de vuelo o billete de avión ya utilizado por un pasajero. Al mismo tiempo, las millas que califican no se acreditan en caso de boletos perdidos, vencidos o no utilizados. Se acreditan en la cuenta del participante del programa automáticamente después del vuelo y dentro de los diez días posteriores a la fecha del vuelo. Además, el número de pasajero que participa en el programa de bonificación de la aerolínea debe ingresarse en el sistema de reservas de Aeroflot.