CFRP bir-birinə qarışmış karbon liflərindən hazırlanmış bir materialdır. Bunu özünüz edə bilərsiniz və ya hazır məhsul ala bilərsiniz. Məqalədə ilk seçim nəzərdən keçiriləcək - öz əlinizlə karbon lifi.
Öz əlinizlə karbon lifini necə etmək olar
CFRP-də ilk addım demək olar ki, hər hansı bir materialdan ibarət ola bilən bir baza hazırlamaqdır. Styrofoam yaxşı uyğun gəlir, çünki ona müxtəlif formalar verilə bilər ki, bu da tuning prosesində çox vacibdir. Bununla belə, bəzi sürücülər xoşagəlməz səs səbəbindən belə materialla işləməkdə çətinlik çəkəcəklər. Polistirolun alternativi gips, sement harç, plastik, ağac və ya metaldir. Gördüyünüz kimi, bir neçə varyasyon var. Düşünülmüş detal nə qədər mürəkkəbdirsə, bir o qədər "itaətkar" material seçirsiniz.
Baza qurduqdan sonra məhsulu tamamilə sərtləşənə qədər qurudun. Bu, məsələn, gips və ya sement harçından istifadə edildiyi təqdirdə doğrudur. Sonra, hissəni gelcoat ilə örtməlisiniz - epoksi qatranından hazırlanmış bir maddə. Müxtəlif ölçülü fırçalar, rulon və ya sprey mexanizmindən istifadə edin. Bu təbəqə eyni anda iki funksiyaya malikdir: qoruyucu və ya dekorativ. Gelcoat geniş çeşiddə rənglərdə mövcuddur ki, bu da ikinci böyük artıdır. Birinci üstünlük materialın yüksək gücüdür. İstənilən kölgəni üstünlüklərinizə və ya avtomobilin rənginə görə seçə bilərsiniz.
Epoksi qatranını tətbiq etdikdən və tamamilə quruduqdan sonra birbaşa örtüyə davam edə bilərsiniz. Fiberglas və ya karbon lifli parça aldıqdan sonra onu uyğun hissələrə kəsin. Sonra, materialı gələcək hissəyə tətbiq etdikdən sonra, polyester qatran və sertleştiricidən hazırlanan yapışqan qarışığı tətbiq edin. Bəzi yollarla prosedur yapışdırmağa bənzəyir - karbon lifinin altında heç bir hava yaranmamalıdır, hər şey diqqətlə və ən yüksək keyfiyyətlə edilməlidir. Baloncuklar hələ də əmələ gəlirsə, məhsul quruyana qədər onları rulon kimi sərt bir əşya ilə sıxaraq çıxarın. Hava məhsulun xarici amillərə qarşı müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcək - etibarlılıq səviyyəsi azalacaq.
Öz əlinizlə karbondan hissələri hazırlamaq
Hissənin tam bərkiməsi üçün vaxt birbaşa qatranın və digər komponentlərin keyfiyyətindən asılıdır. Bir neçə saat və ya bir neçə gün ola bilər.
Məhsul tamamilə qurudulduqda, qayçı, fayl və s. kimi doğaçlama vasitələrdən istifadə edərək, onu qəlibdən diqqətlə çıxarın. Sonra, qatran və digər materialların qalıqlarını çıxararaq hissəyə düzgün görünüş verin. Lazım gələrsə, deliklər düzəldin. Qazmağa yalnız kənardan başlayın. Hərəkətin sonunda çuxurların kənarlarını gelkanatla müalicə edin. Bu mərhələ sondur. Yalnız karbon qabığını quraşdırmaq qalır.
Karbon istehsalı
Avtomobilin karbon lifi ilə köklənməsi prosesi nisbətən sadədir. Bu məsələdə ən problemli mərhələ materiallara "doğma kimi uyğunlaşmaq" üçün istədiyiniz formanı verməkdir.
Karbon lifli bəzəklərin qiymətinə də diqqət yetirməyə dəyər. Böyük bir dezavantaj bütün zəruri malların dəyəridir. Parçanın özü, qatran, gelkoat və s. üçün çox şey çıxarmalı olacaqsınız. Orta hesabla təxminən 15 min rubl tələb olunacaq.
Bütün qaydalara uyğun olaraq karbon etmək istəyirsinizsə, o zaman vakuum formalaşması üçün xüsusi avadanlıq almalı olacaqsınız, bunun sayəsində son mərhələdə hava qabarcığının meydana gəlməsi istisna olunur. Sonra məhsulun etibarlılığı əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. quraşdırma 200 dollar daxilində dəyişir. Onu almaqla siz nəinki avtomobilinizi sazlaya, həm də sifarişlə karbon hissələri hazırlaya, bununla da aylıq gəlirinizi artıra biləcəksiniz. Bununla belə, bu sizin istəyinizdən asılıdır: biznes kifayət qədər baha başa gəlir, təkcə maliyyə baxımından deyil, çox vaxt aparacaq.
Bununla belə, bütün bunlarla öz əlinizlə karbon dərisini hazırlamaq min rubldan çox qənaət edəcəkdir. Mağazalarda "aldadıcı" qiymətlər bəzən bütün hədləri aşaraq, karbon lifi tənzimləməsini bəzi sürücülər üçün sadəcə əlçatmaz edir.
Karbohidrogen lifi və ya karbon, karbon filamentlərindən "toxunmuş" bir materialdır. Onlar insan saçı kimi nazik, lakin polad kimi möhkəmdirlər. Onları sındırmaq çox çətindir, lakin onları sındırmaq olduqca mümkündür. Buna görə hissələrin istehsalında bir neçə təbəqə karbon lifindən istifadə olunur. Karbon təbəqələrini bir-birinin üstünə fərqli qaydada tətbiq etməklə istehsalçılar ən böyük aşınma və təsir müqavimətinə nail olurlar. "Gəncliyinə" baxmayaraq, karbon yüksək texnologiyalı materiallar bazarında artıq möhkəm şəkildə yerləşmişdir.
Karbondan istifadə
Əvvəlcə kosmos və hərbi mütəxəssislər onunla maraqlandılar. Hələ ki! Bir neçə dəfə çəki azaltmağa imkan verən və eyni zamanda əla güc göstəricilərinə malik bir maddə - bu möcüzə deyilmi?
Sonra karbon lifi tədricən avtomobil sənayesini fəth etməyə başladı. Əvvəlcə bunlar yırtılmaya qarşı yüksək nəticələr tələb edən ayrı hissələr idi, lakin indi karbon lifi çox vaxt avtomobilin eksklüziv bəzəyi, məsələn, karbon "yubka" kimi xidmət edir.
İndi, nisbətən yaxınlarda, karbohidrogen lifi idman nailiyyətlərinin xeyrinə istifadə olunmağa başladı. Xüsusilə, velosiped çərçivəsi yaratmaq üçün geniş istifadə olunur.
Moda hörmət və ya gələcəyə bir addım?
Uzun illərdir ki, velosiped çərçivələri poladdan və ya alüminiumdan hazırlanır. Güclü, yüngül, davamlı - velosiped turları və peşəkar marafonlar üçün idealdır. Lakin tədricən dəmirin yerini bir çox cəhətdən metaldan əhəmiyyətli dərəcədə üstün olan karbon tutur.
Karbon velosipedləri getdikcə daha çox velosiped yarışlarında tapıla bilər və parkda adi gəzintilərin pərəstişkarları bahalı modelləri almaqdan çəkinmirlər. Yeni texnologiyalara bu qədər böyük həvəs haqlıdırmı, yoxsa başqa bir moda meylidir?
Karbon lifinin əsas sirri onun istehsalındadır. Parçaların bişirilməsi, kəsilməsi və birləşdirilməsinin mürəkkəb texnoloji prosesi etibarlılığa zəmanət verir. Bununla belə, tez qazanc əldə etmək üçün bir günlük firmalar tez-tez istehsal mərhələlərini və vaxtlarını azaldır və bununla da texniki göstəriciləri əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salırlar.
Bu cür karbon çərçivələri yüksək keyfiyyətli həmkarlarından gözlə fərqləndirmək mümkün deyil, lakin hər hansı, hətta ən cüzi bir ziyanla, velosiped sahibinin altına düşəcək. Ancaq təklifi yaradan tələbdir. Trenddə olmaq və eyni zamanda pula qənaət etmək istəyən bir çox velosipedçi şansını götürüb yeraltı karbonlu velosiped almağa hazırdır.
Polad yoxsa karbon?
Etibarlılıq və davamlılıq baxımından karbon lifinin əsas rəqibi poladdır. Bir çox mühafizəkar metalın velosiped çərçivələri hazırlamaq üçün daha uyğun olduğuna inanır. Və bunun üçün yaxşı səbəblər var:
- Qiymət. Şübhəli keyfiyyətə malik tipik karbon lifli velosipedin qiyməti xüsusi hazırlanmış polad çərçivənin qiymətindən xeyli yüksəkdir.
- Davamlılıq. Veb saytlarda və qəzet səhifələrində tez-tez əldən "polad at" satışı ilə bağlı elanlara rast gəlmək olar. 10, 20, 30 ildən sonra da velosiped əsas xüsusiyyətlərini itirmir. Sadəcə zamanla soldu. Eyni zamanda, işlənmiş karbon lifli velosipedin satışı nadir haldır. Belə bir velosipedin çərçivəsi həmişə ikinci sahibini tapmır.
- Təmir. Və burada metal həvəskarlarının sevinmə vaxtıdır. Məsələ burasındadır ki, güclü zərbə ilə karbon çərçivə əyilmir, parçalanır. Kafel üzərində qırılan vaza kimi. Yəni iki təkərli dostu bərpa etmək mənasız və bahalıdır. Polad çərçivələrin təmiri haqqında danışmaq mənasızdır. Təcrübəsi olan hər bir velosiped həvəskarı ən azı bir dəfə hissələri öz başına lehimlədi və ya hizaladı. Bəli, bundan sonra velosipedin görünüşü, düzünü desəm, bayram deyil, amma artıq əhəmiyyəti yoxdur.
Bununla belə, karbon çərçivəsi öz istehlakçısını tapır. Axı, ən son istehsal texnologiyaları məhsullarının danılmaz üstünlüklərini təklif edir. Birincisi, karbon lifli çərçivənin çəkisi bir kiloqramdan az ola bilər. Bəlkə də evin ətrafında və ya mağazada gəzmək üçün bu arqument çox aktual deyil. Ancaq velosipedin yüngülliyi uzun məsafəli turist marşrutlarını sevənlər tərəfindən tam qiymətləndiriləcəkdir. Velosipedi yoxuşa daşımaq lazım olduqda, hər bir qram vacibdir.
İkincisi, belə bir nəqliyyat vasitəsinin amortizasiyası ən kiçik detallara qədər düşünülür. Heç bir təkəbbür və ya təpə artıq atlının bütün orqanlarında xoşagəlməz əks-səda verməyəcək. Karbon çərçivə sabit qalır. Bu danılmaz bir artıdır. Üçüncüsü, karbon lifinin rəngi və toxuması sayəsində velosiped qəşəng və dəbli görünür. Bir qıza görüşə minmək ayıb deyil!
Ucuz karbon çərçivələrin əsas təchizatçıları Tayvan istehsalçılarıdır.
İstehsal sirləri
Bir çox velosiped avadanlığı mastodonları istehsalını karbon lif hissələrinə yönəltməyi getdikcə daha çox seçirlər. Və bu olduqca başa düşüləndir.
Birincisi, velosipedin karbon çərçivəsi minimal mexaniki girişlə əl istehsalıdır. Və bu o deməkdir ki, siz iş yerlərinin sayını saxlaya bilərsiniz və bahalı avadanlıqların təmirinə sərf etməyəsiniz.
İkincisi, ən son texnologiyalara tələbat yalnız artır, bu o deməkdir ki, o, böyük gəlirlər vəd edir. Söhbət təkcə adi alıcılardan deyil, həm də dünya səviyyəli velosiped ulduzlarından gedir! Beləliklə, karbon istehsalı prosesi necə görünür?
- Çox vaxt CFRP zavoda qatranla hopdurulmuş təbəqələr şəklində daxil olur. Daha az - iplik makaraları kimi;
- Material velosipedin hissələrinə uyğun olan parçalara kəsilir. Bununla belə, artıq burada istehsalçılar təbəqələri tətbiq edərkən daha etibarlılıq üçün liflərin müxtəlif istiqamətlərə "baxmaq" lazım olduğunu nəzərə alırlar. Buna görə də, karbohidrogen zolaqları həmişə nəzərdə tutulmuş formaya mükəmməl uyğun gəlmir;
- Sonra bir möcüzənin faktiki yaradılması var. Karbon lifi qızdırılır və sanki onun köməyi ilə velosiped çərçivəsi hazırlanır. Bu proses maksimum diqqət və konsentrasiya tələb edir;
- Gəlin istiliyə keçək. Bütün hissələr bərkidilir və xüsusi formada yerləşdirilir. Təyinat: soba!;
- Bir neçə saat dayandıqdan sonra karbon çərçivə çıxarılır və soyumağa icazə verilir. Eyni mərhələdə bütün birləşmələr, pozuntular və çatışmazlıqlar yoxlanılır;
- İndi zımpara edə bilərsiniz. Gələcək velosipedin bütün bazası təmizlənəcək və boyanacaq;
- Çərçivə hazırdır!
DIY
Kifayət qədər əziyyətli texnoloji prosesə baxmayaraq, sənətkarlar öz əlləri ilə karbon çərçivələrini yenidən yaratmağı bacarırlar. İnternetdə təsvirlərdən tutmuş sobanın temperaturuna qədər bu mövzuda təsvirləri olan çoxlu video və foto təlimatlar tapa bilərsiniz. Təəccüblüdür ki, onlar həqiqətən əla çərçivə yaradırlar! Bəlkə sizin üçün də işləyəcək? Axı, öz əlinizlə öz velosipedinizi yaratmaq həqiqətən əvəzolunmaz bir zövqdür!
Velosipedin karbon çərçivəsi internetdə uzun və qızğın müzakirələrin mövzusudur. Bəziləri bunu bahalı, lakin mənasız kitç hesab edir. Digərləri əmindirlər ki, alüminium və poladın vaxtı keçmişdə qalıb və indi gələcək yüksək texnologiyalara aiddir. Bütün pulunuzu karbonun alınmasına sərf edib-etməmək sizə bağlıdır. Bununla belə, bir daha düşünməyə və düzgün seçim etməyə dəyər.
Bu gün avtomobil sadəcə bir nəqliyyat vasitəsinə çevrilmir. Avtomobil sahibləri onları sevirlər, görünüşünə xüsusi bir şey əlavə etməyə çalışırlar. Bu modernləşdirmə növü üslub adlanır və gözəllik əlavə etmək üçün çox sayda müxtəlif yolları ehtiva edir. Bunlar bamperlər, kuzov dəstləri və mürəkkəb formalı faralar, rəngləmə və hissələrin rənglənməsinin müxtəlif üsullarıdır. Avtomobil həvəskarları arasında çox yaygın olan karbon lifi (və ya karbon lifi) hissələridir, üstəlik, aerodinamik xüsusiyyətlərinə görə deyil, qeyri-adi görünüşünə görə çox populyardır. Bu yazıda öz əlinizlə karbon lifini necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik.
Karbonun xüsusiyyətləri
CFRP aşağı çəkidə çox yüksək güc kimi bir sıra üstün keyfiyyətlərə malikdir. Çox vaxt karbon lifindən hazırlanmış hissələr polad həmkarlarından daha güclüdür, lakin çəkisi daha azdır. Bu xüsusiyyətlərə görə bu materialdan hazırlanmış hissələr bir çox sənaye sahələrində geniş istifadə olunur. Bunlar əsasən raket elmi, təyyarə istehsalı və gəmiqayırmadır, çünki bu sahələrdə belə maddi parametrlərə ən çox ehtiyac var. Eyni zamanda, karbon lifinin istehsalı bir sıra texniki çətinliklərlə, məsələn, çox bahalı və enerji sərf edən üsullardan istifadə etməklə istehsal şəraitinin daimi monitorinqinin aparılması zərurəti ilə əlaqələndirilir. Bu cür nəzarətdən imtina etsəniz, gözləniləndən daha pis olacağı üçün böyük bir risk var. Bunun səbəbi tövsiyə olunan istehsal parametrlərindən ən kiçik sapma ola bilər. Həmçinin, bu material təsirlərə yaxşı dözmür, bunun nəticəsində hətta kiçik deformasiya karbon lif hissəsinə zərər verə bilər.
Bu eyni xüsusiyyətlər karbon hissələrinin yarış avtomobillərinin hazırlanmasında geniş istifadə edilməsinə səbəb oldu və özünəməxsus görünüşünə görə bu material adi motoristlər arasında kifayət qədər populyarlaşdı. Buna görə də, karbon lif hissələrinin istehsalı, avtomobilinin xarici görünüşünü xəyal edən bir çox sürücü üçün çox ümumi bir işdir.
Karbonun alınması üsulları
Karbon lifindən bir avtomobil hissəsini düzəltmək üçün xüsusi bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək lazım deyil, çünki öz əllərinizlə asanlıqla karbon lifi edə bilərsiniz. Karbon lifi hazırlamağın bir neçə yolu var. Aşağıda yalnız evdə istifadə üçün uyğun olan üsulları təhlil edəcəyik.
Əl təzyiqi ilə hissələrin hazırlanması
Bu üsul karbon lif hissələrinin öz-özünə istehsalı üçün mükəmməldir. Bu, onun həyata keçirilməsi üçün bahalı avadanlıq tələb etməməsi ilə fərqlənir, yəni özünüz üçün karbon hissələrini maddi xərclər olmadan edə bilərsiniz.
İşi başa çatdırmaq üçün bir sıra alətlərə ehtiyacınız olacaq: karbon təbəqəsi, sertleştirici, epoksi, köpük rulonu və qatran fırçası.
Həm də hissəni hazırlayacağınız bir forma ehtiyacınız olacaq. Əvvəla, formada bir azad mum tətbiq etmək və qurumasını gözləmək lazımdır. Bundan sonra, bir karbon lifi təbəqəsi yaratmağa başlamaq üçün bir epoksi qatranı tətbiq edilməlidir. Karbon təbəqələrinin altında kabarcıkların olmadığına və formaya yapışmasının maksimum olduğuna əmin olun. Bunu etmək üçün bir rulondan istifadə edin.
İş parçası tamamilə qurudulduqdan sonra, örtünün qorunmasını təmin etmək üçün hissəni ala, təmizləyə və laklaya bilərsiniz.
Vakuumdan istifadə edərək qəlib hazırlamaq
Bu üsulu hazırlamaqda ilk addımlar əvvəlkinə bənzəyir. Dəyişikliklər formanın özündə və prosedurda, CFRP-nin bütün təbəqələri formada yerləşdirildikdən sonra mövcuddur. Bundan sonra, bütün strukturu bir vakuum filminə yerləşdirmək və ona bir vakuum pompası bağlamaq lazımdır. Nasos bütün havanı çıxaracaq və hissəni qəlibə daha yaxşı yapışdırmaq üçün təzyiq yaradacaq.
Bu üsul çox yaxşıdır və yüksək keyfiyyətli hissələri əldə etməyə imkan verəcəkdir. Bununla belə, xüsusilə əl ilə formalaşdırma üsulu ilə müqayisədə olduqca bahalı olacaq: bir vakuum nasosunun qiyməti təxminən 200 dollardır.
Yapıştırma üsulu
Bu üsul, hazır avtomobil hissələrinin karbon materialı ilə yapışdırılmasından və yenilərinin hazırlanmamasından ibarətdir. Bu, avtomobilin dizaynını asanlaşdırmayacaq, lakin hissələrin möhkəmliyini artıracaq. Məsələn, yapışqan, bamperlər və ya tablosunu yapışdıra bilərsiniz.
Bu üsul üçün prosedur aşağıdakı kimidir:
- Əvvəlcə yapışdıracağınız səthi hazırlamalısınız. Bunu etmək üçün onu hərtərəfli təmizləmək, kəskin künclərdən xilas olmaq və yağdan təmizləmək lazımdır. Sonra səthə yapışqan tətbiq olunmalı və material epoksi qatranı və sertleştirici ilə hopdurulmalıdır. Karbon təbəqələr baloncukların meydana gəlməsindən qaçaraq səthə yapışdırılmalı, sonra qurudulmalı və laklanmalıdır.
- Karbon lifli sarğı ilə karbon örtüyü qarışdırmayın. Bu halda, karbon filmi karbon lif örtüyünə bənzər bir naxışa malik şərti bir avto vinildir. O, yalnız dekorativ məqsədlər üçün istifadə olunur və hissələri daha güclü və ya yüngülləşdirmək üçün nəzərdə tutulmur. Ancaq sizin üçün yalnız görünüş vacibdirsə, bu üsul sizə uyğun ola bilər - həyata keçirmək ən asan və ucuzdur. Bununla belə, bunu etməyi məsləhət görmürük, çünki onlar avtomobilinizin kuzovunun örtüyünə ən yaxşı təsir göstərməyəcəklər.
Beləliklə, indi karbon lifini özünüz necə hazırlayacağınızı bilirsiniz. Bunun üçün yalnız materialın mövcudluğu, alətləri idarə etmək bacarığı və bir qədər səbr tələb olunacaq. Bu məqalə sizin üçün faydalı oldusa, bizə yazın.
prepreg qəlibləmə aşağıdakı kimi baş verir: - müxtəlif materiallardan (gips, ağac və s.) gələcək hissənin forması və ya modeli hazırlanır;
- bu formada lazımi sayda prepreg təbəqəsi tətbiq olunur;
- bütün bunlar avtoklavda yerləşdirilir və yüksək təzyiq və temperaturun təsiri altında prepreq müalicə olunur;
- qurudulmuş məhsul bitirmə və təmizlənməyə məruz qalır.
Tez-tez əlavə olaraq bir vakuum torbası da istifadə olunur, bu daha az təhlükəsizdir, lakin bir sıra üstünlüklərə malikdir. Vakuum torbasının istifadəsi ilə bağlı daha ətraflı məlumat aşağıdakı üsulda müzakirə olunacaq.
Prepregsdən qəlibləndikdə Bir neçə mürəkkəb proses eyni vaxtda baş verir:
Mürəkkəb polimerləşmə - və ya müalicə;
Artıq qatran və havanın vakuumla çıxarılması;
Qatların sıxılması və hizalanması üçün yüksək təzyiq altında (təxminən 20 atmosfer) matrisə basaraq.
Karbon hissələrinin istehsalının bu üsulu olduqca mürəkkəb və maliyyə baxımından bahalı bir prosesdir, hissələrin kütləvi və seriyalı istehsalı üçün uyğun deyil.
Vakuum torbası ilə qəlibləmə
Vakuum torbası avtoklav olmadan da istifadə edilə bilər, əgər hər şeyi vakuum torbasına yerləşdirsəniz və xarici təzyiq tətbiq etsəniz, çanta prepregi qəlibə bərabər şəkildə basacaq. Bu, çantanın içinə bir hissə qoyub oradan hava çıxarmağa bənzəyir. Bu forma deyilir vakuum torbası ilə qəlibləmə.
Bütün prosesi 6 mərhələyə bölmək olar:
Kalıbı ayırıcı ilə örtmək (mum, astar və s.).
Karbon parçanın qırışlar, qabarcıqlar və digər qüsurlar olmadan tamamilə bərabər şəkildə açılması.
Hər bir təbəqə qatran ilə hopdurulmuşdur. Qatları fiberglas, bazalt parça və digər kompozit materiallarla əvəz etmək olar.
Qatran və havanı sıxmaq üçün perforasiya edilmiş filmin çəkilməsi.
Emici bir təbəqə qoyulur.
Vakuum torbasına yerləşdirmə və nasosun qoşulması.
Ərizə
Bu üsul hissələrin evdə istehsalı üçün istifadə olunur. Beş mərhələdən ibarətdir:
Hazırlıq, formanın zımparalanması daxildir. Kəskin künclərin yağdan təmizlənməsi və hamarlanması.
Bir sertleştirici ilə epoksi qatranı kimi bir bağlayıcı maddənin tətbiqi. Əvvəlki üsullardan fərqli olaraq, əksinə, karbon hissəsini qəlibdən asanlıqla çıxarmaq üçün ayırıcı maddələr tətbiq olunur.
Karbon lifinin təbəqələrinin epoksi və sertleştirici ilə yapışdırılması.
Qurutma detalları.
Qoruyucu örtük (lak və ya boya) tətbiqi.
Bu üsul nəticəsində karbon lifi yapışdırılacaq hissəni qalınlaşdırır. Bu üsul tez-tez başlıqları, bamperləri, idarə panellərini avtotininqdə gücləndirir, həmçinin sadəliyə görə hər cür digər detallar əldə edilir. Onlar hətta hissənin içərisində qalan köpük kalıp yapışdırmasından istifadə edirlər, lakin qabıq kifayət qədər güclüdür.
Digər üsullar
Bir çox başqa üsullar var və onlar daim təkmilləşir və təkmilləşirlər. Enerji xərclərini, əl əməyinin miqdarını və digər xərcləri azaltmaq üçün daim yeni texnologiyalar axtarışı aparılır.
Beləliklə, yeni texnologiya MS-21 rus mülki təyyarəsinin qanad və quyruğunun istehsalı. Texnologiya Avstriyanın FACC şirkətindən alınıb. Bu texnologiya dünyada ən qabaqcıldır, çünki o, zəruri material xüsusiyyətlərini təmin etməklə yanaşı, iqtisadi səmərəliliyi təmin edir, bütün digər texnologiyalar istehsal olunan hissələrin yüksək qiyməti ilə xarakterizə olunur.
adlı yeni texnologiya vakuum plastik transfer qəlibləmə (VaRTM), qanadlar, quyruq və s. kimi vacib təyyarə hissələrinin kütləvi istehsalını sərfəli şəkildə qurmağa imkan verir. Bu hissələrə ən sərt tələblər qoyulur, belə hissələrin gücü 6000 MPa olmalıdır.
Karbon lifinin plastiklə möhkəmləndirilməsi bu texnologiyadan istifadə təyyarə sənayesinin bütün tələblərinə cavab verən material əldə etməyə imkan verdi. Bundan əlavə, bu, bütövlükdə təyyarə istehsalının maya dəyərini azaltmağa imkan verdi. Dünyanın heç bir şirkəti bu texnologiyadan istifadə edərək bu qədər böyük və kritik hissələri istehsal etməyib.
Polimer kompozit materiallar təkcə idman avtomobillərinin istehsalı və tüninqi dünyasında deyil, həm də aviasiya və gəmiqayırmada geniş istifadə olunur. Əvvəllər, bir karbon filmi ilə bədən hissəsinə müstəqil şəkildə necə yapışdırılacağına baxdıq. İndi öz əlinizlə karbon lifini necə hazırlayacağınıza baxaq.
İstehsal üsulları
Qarışıq karbon lifli filamentlərdən kompozit materiallar da adlandırılan karbon lifli kompozit materiallar 3 yolla hazırlana bilər:
- əl ilə qəlibləmə üsulu;
- vakuum formalaşdırma üsulu;
- otoklavlarda bişirməklə istehsal.
Sənaye miqyasında karbon elementlərinin istehsalı bahalı avadanlıq tələb edir, buna görə də evdə karbon yalnız əl və ya vakuum qəlibləmə ilə istehsal edilə bilər. 
Nə etmək lazımdır
Karbon hazırlamaq üçün sizə lazım olacaq:
- karbon lifi. Toxuculuq üsulu və sıxlığı ilə fərqlənir, kvadrat metrə qramla ölçülür (g / m2);
- ayırıcı (məsələn, Loctite 770 NC). Quruduqdan sonra karbon elementini və matrisi asanlıqla ayırmaq üçün istifadə olunur. Material hissə matrisinə və ya karbon elementinin ön təbəqəsinin qoyulacağı üfüqi bir səthə tətbiq olunur. Ön təbəqə yalnız bir ola bilər, əgər arxa tərəf gözəl bir karbon toxumasının yaradılmasını tələb etmirsə;
- matris. Üfüqi hissələr yaratmaq üçün bir şüşə və ya güzgüdən istifadə edə bilərsiniz. Səth mümkün qədər hamar olmalıdır, çünki bütün örtük qüsurları hazırlanmış hissəyə qəliblənəcəkdir;
- epoksi qatranı (məsələn, EPR 320);
- qatran sərtləşdirici (isteğe bağlı olaraq EPH 294);
- karbon lif nümunəsi aləti. Adi qayçı istifadə edə bilərsiniz, lakin lifin kəsilməsi aləti tez bir zamanda darıxdıracağına hazır olun. Karbon hissələrini kütləvi istehsal etməyi planlaşdırırsınızsa, elektrik qayçı almağı məsləhət görürük (səmərəlilik videoda göstərilir).
Əlavə alətlərə və materiallara ehtiyac seçilmiş istehsal üsulundan asılıdır. Nə qədər çalışsanız da, əlavə istilik müalicəsi olmadan əl ilə qəlibləmə ilə davamlı karbon hazırlamaq işləməyəcək.
Əl ilə qəlibləmə üsulu
İstehsal üsulu olduqca sadədir:
- matrisin səthi bütün çirkləndiricilərdən təmizlənir;
- bir ayırıcı bütün səthlərə bərabər şəkildə, bir neçə nazik təbəqədə tətbiq olunur;
- səthə hazırlanmış qatran təbəqəsi tətbiq olunur;
- bir karbon parça təbəqəsi qoyulur;
- lif epoksi qatranı ilə hopdurulmuşdur. Birinci təbəqə ilə matris arasında, eləcə də sonrakı təbəqələr arasında hava kabarcıkları olmamalıdır. Qatranı adi bir fırça ilə paylaya bilərsiniz, hava kabarcıklarını bir rulonla çıxarmaq rahatdır;
- növbəti təbəqə tətbiq olunur, bundan sonra hissənin tələb olunan qalınlığına çatana qədər prosedur təkrarlanır;
- son təbəqəni qoyduqdan sonra üfüqi hissələr birləşən şüşə və ya güzgü parçası ilə basdırıla bilər. Bu halda, hissənin hər iki tərəfi parlaq bir səth və şəffaf bir karbon quruluşu alacaq.
Karbon lifinin dəyərini demokratik adlandırmaq mümkün olmadığından, karbon parçanın ilk və son təbəqəsi arasına şüşə lif qoyula bilər. Fiberglas son formanı pozmamaq üçün kobud olmamalıdır.
Yüngül hissələrin istehsalının maya dəyərini azaltmaq üçün element tez-tez yalnız karbon lifi ilə laminatlanır - yalnız avtomobil gövdə elementinin ön təbəqəsi kimi qoyulur.
Vakuum formalaşdırma üsulu
Vakuum infuziyası ilə karbon elementlərinin istehsalı üçün standart materiallar və alətlər dəstinə əlavə olaraq sizə lazım olacaq:
Sərtləşdikdən sonra karbon elementləri üçün bir soba da öz əllərinizlə tikilə bilər. Nəzərə alın ki, istilik müalicəsi müəyyən bir temperaturda aparılmalıdır, buna görə də müəyyən bir dərəcəni tənzimləmək və saxlamaq imkanını nəzərdən keçirməlisiniz.
Vakuum infuziya texnologiyası karbon parçadan bir "sendviç" yığmaq və onu möhürlənmiş yerə yerləşdirməyi nəzərdə tutur. Döşəmədən sonra hava pompalanır və iş parçasına qatran verilir. Qatranla hopdurulmuş parça 20-30 dəqiqə vakuum altında saxlanılır, qatran tədarükü və havanın axıdılması boruları bağlanır. İlkin bərkimə üçün 24 saat və otaq temperaturu kifayətdir, bundan sonra karbon hissəsi sobada sobaya göndərilməlidir. Vakuum infuziya üsulunu ətraflı təsvir etmədik, çünki proses videoda ətraflı şəkildə göstərilmişdir.
