HBO-nun iş prinsipi. Avtomobillər üçün LPG avadanlığı: təsviri, iş prinsipi, qeydiyyatı. HBO-nun benzin yanacaq sistemi üzərində üstünlükləri

HBO reduktoru qazı maye haldan qaz halına çevirir, həmçinin tələb olunan çıxış təzyiqini saxlayır. HBO sürət qutusunda soyuducu temperatur sensoru və qaz filtri var. Qazı maye haldan qaz halına çevirmək üçün reduktor mühərrikin soyutma sisteminə qoşulur. Qaz enjeksiyon təzyiqini azaldan avtomobil mühərrikinin suqəbuledici manifoldundakı təzyiqdən asılı olaraq qazın çıxış təzyiqini dəyişir.

HBO filtri qazı çirklərdən təmizləyir. Qeyd etmək lazımdır ki, HBO filtrini vaxtında dəyişdirmək lazımdır, çünki. qaz silindrli avadanlıqların xidmət müddəti əsasən bundan asılıdır. Həmçinin, Lovato filtri qaz təzyiqi və temperatur sensorlarını birləşdirir.

LPG injektorları qazı mühərrikə vurmaq üçün nəzərdə tutulub. Müasir qaz injektorları avtomobil mühərrikini qaz yanacağı ilə təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yüksək dəqiqlikli və sürətli cihazlardır. LPG injektorları nə qədər sürətli olsa, yanacağın çatdırılması bir o qədər dəqiqdir. Buna görə də Lovato qaz injektorları seriyası bütün növ avtomobil mühərrikləri üçün uyğun olan bir neçə sinif LPG injektorlarına malikdir.

Qazdan benzinə və əksinə keçmək üçün yanacaq növünün açarı tələb olunur. Bundan əlavə, işıq göstəricisi vasitəsilə qaz yanacağının qalan miqdarını göstərir.

Elektron idarəetmə bloku (ECU) bütün qaz sisteminin beynidir. O, müxtəlif sensorlardan bütün lazımi məlumatları toplayır və mühərrikə verilən qazın miqdarını müəyyən edir. ECU avtomobildə benzin təchizatı üçün standart idarəetmə blokuna qoşulmuşdur. Standart blokdan və qaz sensorlarından alınan məlumatları təhlil edərək, ECU qaz enjektorlarını idarə etmək üçün siqnallar yaradır.

Doldurma cihazı silindri qazla doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və qazın çıxmasının qarşısını alan bir yoxlama klapanını ehtiva edir. VZU-nun quraşdırılması üçün bir neçə variant var: LPG avadanlığını avtomobilə quraşdırarkən, ən çox yayılmış üsul VZU-nun qaz çəninin lyukunda, qaz çəninin boğazının yanında quraşdırılmasıdır. Beləliklə, ənənəvi yanacaq doldurma yeri qorunur, VZU xarici amillərdən qorunur və vizual olaraq gizlənir. Başqa bir yol, avtomobilin bamperinə və ya qanadına bir zımbalı VZU quraşdırmaqdır. Bu üsul avtomobilin sahibinin tələbi ilə və ya VZU-nu qaz anbarının lyukunda quraşdırmaq imkanı olmadıqda istifadə olunur. Üçüncü seçim dayandırılmış VZU-dur. Bu seçim VZU-nu yerləşdirərkən, məsələn, yedək çubuğunun yanında və ya yük maşınlarına quraşdırıldıqda istifadə olunur.

HBO multivalve silindrin boynuna quraşdırılıb və HBO təhlükəsizliyinin ən vacib elementidir. O, qaz avadanlığının təhlükəsizliyinə cavabdeh olan bir neçə komponentdən ibarətdir və aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirir: - qazın silindrdən geri qayıtmasının qarşısını alır; - qaz təchizatının səviyyəsinə nəzarət edir və fövqəladə hallarda, məsələn, qaz xəttində fasilə olduqda, qazın verilməsini dayandırır; - qızdırıldıqda qazın genişlənməyə meylli olması səbəbindən silindrin qazla həddi qədər doldurulmasına imkan vermir; - silindr daxilində təzyiqin icazə verilən dəyərdən yuxarı qalxmasının qarşısını alır; - bir şərtlə ki, multivalv elektromaqnit klapan (LPG elektromaqnit klapan) ilə təchiz olunsun, avtomobil benzinlə işləyərkən, avtomobil söndürüldükdə və ya mühərrik dayandıqda qaz təchizatını bağlayır; - qazın qalan miqdarı barədə məlumat verir.

HBO silindri qaz yanacağını saxlamaq üçün istifadə olunur. Silindrlərin 2 əsas növü var - toroidal və silindrik. Toroidal (torus) daxili və xaricidir. Baqajda ehtiyat təkər yerinə daxili versiya quraşdırılıb, xarici versiya isə avtomobilin dibinin altına, həmçinin "ehtiyat təkər" əvəzinə yerləşdirilib. Qeyd etmək lazımdır ki, HBO toroidal silindrləri ən populyardır, çünki. onların istifadəsi baqaj yerini azaltmır. Bununla belə, ehtiyat təkərin olmaması, məsələn, ponksiyonları təmir etmək üçün aerozolların köməyi ilə asanlıqla həll olunur. Silindrik HBO silindrləri, əksər hallarda, daha böyük həcmdə qaz üçün istifadə olunur, çünki. eyni qiymətə toroidal və silindrik olanları müqayisə etsək, ikincisi həcmcə daha böyük olacaqdır. Silindrik silindrdən istifadə edərkən, baqaj yerini qurban verməlisiniz. Silindr variantları yük maşınları üçün əsasdır. HBO-nun təhlükəsizliyinə gəlincə, hər iki növ qaz silindrləri qalınlığı 4 mm-ə qədər olan davamlı metaldan hazırlanır və tam yanacaq doldurma zamanı silindrin vəziyyətindən bir neçə dəfə yüksək təzyiqə tab gətirə bilir. Hər bir məhsul zavodda sınaqdan keçirilir. Düzgün deyə bilərik ki, HBO silindri avtomobilinizin ən güclü elementidir.

Evlərdə istilik və isti su təchizatı üçün qazanlar getdikcə daha çox istifadə olunur. Onlar yığcam, güclü və istifadəsi asandır. Bu gün qaz digər yanacaq növləri ilə müqayisədə daha ucuzdur. Evinizdə bu cür avadanlıqların quraşdırılması barədə düşünürsünüzsə, qaz qazanının necə işlədiyini başa düşmək vacibdir. Bu, avadanlıqların idarə edilməsini tez başa düşməyə və onu uğurla idarə etməyə kömək edəcək.

Qaz qazanı necədir

Texnika nədir? Hər bir istifadəçinin bu sualın cavabını bilməsi vacibdir, çünki iş zamanı müxtəlif vəziyyətlər yarana bilər. Bundan əlavə, qaz qazanının cihazı və onun komponentləri haqqında biliklər otağınıza uyğun olan modeli seçməyə kömək edəcəkdir.

Əsas düyünlər

Ocaq. Düzbucaqlı dizayn burunlarla təchiz edilmişdir. Onların vasitəsilə qaz brülörə daxil olur və paylanır. Beləliklə, radiatorun səthi bütün səthə bərabər şəkildə qızdırılır.

İki növ ocaq var:

atmosferik. Baca yaxınlığında quraşdırılmışdır. Əməliyyat prinsipi sadədir: alovu saxlamaq üçün otaqdan hava alınır. Bu vəziyyətdə, bir pəncərə və kifayət qədər havalandırma olmalıdır. Atmosfer tipinin üstünlüyü elektrikdən müstəqillikdir. Döşəmə tipli modellərdə daha çox yayılmışdır.

Turboşarjlı. Belə bir qazanın işləməsi baca və havalandırmada qaralamanın mövcudluğundan asılı deyil, çünki quraşdırılmış fan koaksial baca vasitəsilə yanma məhsullarını zorla çıxarır. Nəticə divarda edilə bilər. Divara quraşdırılmış qazanlarda tapılır. Əsas çatışmazlıq enerji asılılığıdır.

istilik dəyişdiricisiİçərisində borular olan qutudur. Su onların vasitəsilə dövr edir. Düyün müxtəlif ərintilərdən ibarət ola bilər ki, bu da onun xidmət müddətinə təsir göstərir. İki dövrəli cihaz iki radiatorla, tək dövrəli cihaz bir ilə təchiz edilmişdir. Çeşidlər:

Polad. Ən asan və ucuz variant. Material həddindən artıq temperaturlara davamlıdır, lakin aşağı istilik keçiriciliyinə və kövrəkliyə malikdir.

Mis. Korroziyaya və həddindən artıq temperatura davamlı bir ərintidir. Mis poladdan yeddi dəfə daha yaxşı istilik keçirir, buna görə radiator daha bahalıdır. Onun məhdud istilik temperaturu var.

çuqun. Korroziyaya və yüksək temperaturlara davamlıdır. İstiliyi yaxşı keçirir, lakin çox çəkiyə malikdir. Buna görə, daha tez-tez çökə bilən bir quruluş şəklində döşəmə qazanları üçün istifadə olunur.

Sirkulyasiya nasosu suyun daimi dövranı üçün sistemdə təzyiq yaradır. Bütün modellərdə nasos yoxdur. Ancaq qaz isitmə üçün cihazları seçsəniz, dizaynda olmalıdır.

Genişləndirici tank. Qızdırıldıqda, soyuducu genişlənir, buna görə tank fövqəladə vəziyyətdən qaçınmaq üçün artıqlığını qəbul edir.

baca. Atmosfer modellərində boru gövdənin dal borusuna birləşdirilir və bacaya aparılır. Turboşarjlı tip qazanlarda koaksial baca yaradılır, onun digər ucu divardakı bir çuxura bağlanır.

Elektronika və idarəetmə modulu sensorlar, naqillər, sxemlər daxildir: cihazın sabit işləməsinə imkan verən hər şey.

Təhlükəsizlik avtomatlaşdırılması. Bunlar cihazı belə problemlərdən qoruyan sensorlardır:

dartma olmaması;
həddindən artıq istiləşmə;
ocaqda alov yoxdur.

Sistem uğursuz olarsa, sensorlar idarəetmə moduluna siqnal göndərir və məhsul işləməyi dayandırır.

Əməliyyat prinsipi

Soyuq su sistemə şəbəkə vasitəsilə daxil olur. Sirkulyasiya pompası vasitəsilə istilik dəyişdiricisinə verilir. Qaz klapan açılır və yanacaq burunlar vasitəsilə brülörə daxil olur. Alovlanma elektrodu işə salınır, ondan qaz alovlanır.

Qazan istilik və ya isti su (DHW) təmin etmək üçün işləyir. Kommutasiya üç yollu klapan istifadə edərək baş verir. Əməliyyat zamanı yanma məhsulları baca vasitəsilə boşaldılır. Müəyyən edilmiş temperatura çatdıqda alov sönür. Bəzi modellərdə xarici termostat var, buna görə də temperatur aşağı düşdükdə dərhal istiliyi işə salırlar.

İş prosesi aşağıda göstərilir:

Qazan necə işləməlidir? Bu, onun müxtəlifliyindən asılıdır.

Quraşdırma üsuluna görə avadanlıq iki növə bölünür:

Divar. Aşağı və orta gücə malik kiçik cihazlar. Tez-tez kiçik bir sahəsi olan mənzillərdə və evlərdə quraşdırılır. Divara yerləşdirmək boş yerə qənaət edir.
döşəmə. Yerləşdirmək üçün çox yer tələb edən böyük ölçülü strukturlar. Lakin onlar eyni vaxtda istiləşməyə və böyük əraziləri isti su ilə təmin etməyə qadirdirlər.

Baca quruluşuna görə, yanma məhsullarının çıxarılması növü:

atmosfer;
turbomühərrikli.

Onların iş rejimlərini yuxarıda təsvir etdik.

Funksionallığına görə:

tək dövrə. Optimal istilik performansını təmin edin.
İkili dövrə. Onlar iki radiatorla təchiz olunublar, buna görə də istilik sistemini təmin edə və kranları isti su ilə doldura bilərlər.

Ocaq növləri:

Modulyasiya edilmiş. Alovun gücünün hamar avtomatik tənzimlənməsi.
Düz. Heç bir tənzimləmə olmadan.

Alovlanma növü:

Piezo alovlanma. Başlatma bir düyməni basaraq və pyezoelektrik elementi deformasiya etməklə həyata keçirilir. Enerji müstəqilliyində alovlanmanın üstünlükləri. Dezavantajlar: daimi əl ilə işə salma, yüksək yanacaq sərfiyyatı.
Elektron. Quraşdırılmış transformator işə salınır, o, avtomatlaşdırma ilə idarə olunur.

İş prinsipinə görə:

Konveksiya. Adi sxem, ona görə yanma zamanı istilik soyuducuya (suya) keçir.
Kondensasiya. Adi isitmə ilə yanaşı, cihaz su buxarının istiliyindən istifadə edir. Kondensat əlavə istilik dəyişdiricisində toplanır. Buna görə də Ariston Class Premium Evo modelləri yüksək effektivliyə malikdir.

Adi qazanlar uçucudur, lakin fərqli bir prinsiplə işləyən qurğular var. Onlar baca olan otaqlarda quraşdırılır və açıq yanma kamerasına malikdirlər. Alovlanma bir piezoelektrik elementin köməyi ilə baş verir. Onların bəzilərində (məsələn, "Conord") çuqun radiatoru var.

Avadanlıq təbii və mayeləşdirilmiş qazda işləyə bilər, divara quraşdırılır və ya yerə quraşdırılır. Parapet quraşdırma variantı var - qaz qazanı xarici divara quraşdırılıb, qapalı yanma kamerasına malikdir və koaksial boruya qoşulur.

Su isitmə avadanlığının cihazını və xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, eviniz üçün ən yaxşı variantı seçə bilərsiniz. Video mövzunu daha yaxşı başa düşməyə kömək edəcək:

Benzin və dizel yanacağının yanacaqdoldurma məntəqələrində qiymət etiketinin artması sürücüləri səyahətə qənaət etməyin yolları haqqında düşünməyə vadar edir. Bu problemin həlli yollarından biri maye yanacağa müxtəlif alternativlərin istifadəsidir. Dəmir atınızı qaz istehlakına köçürmək üçün 4-cü nəsil HBO cihazını öyrənməlisiniz.

Ölkəmizdə və xaricdə istehsalçılar istehlakçılara beşinci nəsil HBO təklif edirlər, lakin motoristlər əvvəlki versiyanın zamanla sınaqdan keçirilmiş sisteminə üstünlük verirlər. Bu, yalnız daha yeni sistemin yüksək qiyməti ilə deyil, həm də onun davamlılığı, müxtəlif vəziyyətlərdə işləməsi ilə bağlıdır.

Qaz-balon avadanlıqlarından istifadənin əsas vəzifəsi daxili yanma mühərrikinin işləyən silindrlərinə qazlı yanacaq və hava qarışığı verməkdir.

Müasir 4-cü nəsil qaz qurğusu müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinə quraşdırıla bilər:

maşın;
yük maşınları;
mikroavtobuslar;
ictimai nəqliyyat;
kommersiya avtomobilləri və s.

Bazarda iki əsas sistem növü var:

Sıxılmış (CNG). Sıxılmış təbii qazdan (metan CH 4) istifadə olunur.
Mayeləşdirilmiş neft qazında (LPG). Dəstlər ayrı-ayrılıqda və ya propan və butan qarışıqlarından (müvafiq olaraq C 3 H 8 və C 4 H 6) istifadə olunur.

Metanın daha təhlükəli olacağı ümumiyyətlə qəbul edilir. Bu kimyəvi maddənin cüzi miqdarı belə insanda sürətli zəhərlənmə, korluq, boğulma və s. səbəb ola bilər.Qaz molekulu GOS-dan kiçik olduğundan daha qalın divarlı və yüksək möhürlənmiş qaz kəmərləri, qablar və s.

Əsas iş prinsipləri

4-cü nəsil HBO kombinə edilmiş yanacaq + qaz rejimində və mono-yanacaq dövrəsində (yalnız benzin və ya eksklüziv qaz) işlədiyindən, sürücülər müəyyən bir anda üstünlük verdiyi sürücülük variantını müstəqil olaraq seçə bilərlər. Bu xüsusiyyət sistemi avtomobil sahibləri arasında çox populyar edir.

Yanacaq növləri arasında avtomatik keçid rejimi də mövcuddur. Dizaynerlər kifayət qədər kiçik bir idarəetmə paneli hazırladılar. Onun LED arxa işığı var, burada göstəricilər vasitəsilə çənlərdəki yanacağın miqdarını öyrənə bilərsiniz..

Tez-tez panel sükan sütununun yanında sol tərəfə quraşdırılır. Bu zona rahat manipulyasiyalar üçün erqonomikdir.

Göstəricilərdən istifadə

Mühəndislər 4-cü nəsil paneldə bir qırmızı işıqla bitən 4 yaşıl göstəricidən ibarət bir sıra təmin etdilər. Bu element 5-ci nəslə ötürüldü.

Siqnalları naviqasiya etmək asandır. Yalnız vacib amilləri nəzərə almaq lazımdır:

bir yanan yaşıl işıq təxminən 10 litr qaza uyğundur;
qaz yanacağının on litrlik bir hissəsi orta hesabla 200 km üçün kifayətdir;
yanan qırmızı lampa 40-70 km məhdud güc ehtiyatını göstərir;
qırmızı LED yandıqda, mümkün qədər tez yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməlisiniz.

Ayrı bir qırmızı LED var, ya sönür, ya da yanıb-sönən rejimdə işləyir. Birinci halda avtomobil qazla işləyir. Yanıb-sönən zaman daxili yanma mühərriki yalnız benzin yandırır və qaza avtomatik keçid gözlənilir.

Avtomobil benzin istehlak etdikdə işə salındıqda qırmızı LED yanır. İşləmə temperatur rejiminə çatdıqdan sonra bir müddət sonra mayeləşdirilmiş yanacağa keçid baş verir.

Nəzərə almaq lazımdır ki, 4-cü nəsil qaz avadanlığı birləşmiş rejimlərdə işləmək qabiliyyətinə malik olduqda, bu, sistemin artan etibarlılığını və mühərrikin əlavə etibarlılığını göstərir. Əhəmiyyətli bir amil, bir neçə növ yanacaq doldurmaqla təmin edilən nəqliyyat vasitələrinin uzun məsafəsidir.

Qaz nəqli aşağı keyfiyyətli yanacaqla doldurulma riskinin olduğu və ya yanacaqdoldurma məntəqələrinin kifayət qədər uzaqda yerləşdiyi kiçik yaşayış məntəqələri üçün aktualdır. Avtomobil sahibləri özləri də etiraf edirlər ki, qaz cihazları olan avtomobillər çox oğurlanmır. Sürücünün açarı çıxarması kifayətdir və avtomobil nə benzinlə, nə də qazla başlamaz.

Avtomobildə katalizatoru ehtiva edən kifayət qədər bahalı inyeksiya sistemi olan bir mühərrik olduqda, HBO-nun tətbiqi istehlaka müsbət təsir göstərəcək və katalizatorun işləmə müddətini obyektiv şəkildə uzadacaqdır.

Zərərli emissiyalar baxımından ən azı Avro-3 ekoloji standartlarına cavab verən nəqliyyat vasitələrinə 4-cü nəsil qaz qurğularının quraşdırılmasının vacib olduğunu bilmək vacibdir, çünki yanacaq və hava qarışığı üçün inyeksiyanın impuls növü var. ayrıca idarəetmə blokunun nəzarətçisinin əmrləri ilə yerinə yetirilir.

ECU nəzarət impulsları göndərərək prosessor məlumatlarını oxuyur və yaradır. Sonuncu qaz enjeksiyon burunlarını açmağa kömək edir və benzin üçün oxşar burunları bloklayır. Sistem müəyyən bir məlumat növünə əsaslanır, bunlara aşağıdakılar daxildir:

reduktorun mövcud temperaturu;
faktiki qaz təzyiqi;
daxil olan qazın temperaturu.

Əməliyyat zamanı qaz təzyiqinin səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə düşə bilər. Belə bir vəziyyətdə qaz silindrli avadanlığı avtomatik olaraq qaz burunlarının işini bağlayacaq və bloklayacaq və paralel olaraq benzin analoqlarını açıb işə verəcəkdir.

HBO və onun cihazının sxematik işi

Qaz balonu dəstinin məcburi atributları aşağıdakı komponentlərdir:

çoxvalv;
mayeləşdirilmiş qaz üçün saxlama anbarı;
yanacaq qarışığının hazırlanması və silindrlərə vurulması üçün modul.

Multivalve silindrin boyun hissəsinə quraşdırılmışdır. O, çənin doldurulmasını təmin etmək və qaz istehlakı dövrü ərzində yanacaq sərfiyyatına nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Multivalve aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

axın klapanı (çıxış);
doldurma klapanı (giriş);
təcili klapan (təzyiqi tez bir zamanda aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur);
tutumun dolğunluğunun analoq göstəricisi;
yanacaq doldurma yeri.

Təcili klapan ehtiyacı, qaz axını kəskin şəkildə artarsa, çıxış kanalının bağlanmasına kömək etməsidir. Belə bir amil, məsələn, mühərrikə çıxış boru kəmərləri zədələndikdə özünü göstərir.

Qazın hazırlanması və paylanması modulu aşağıdakı dizayna malikdir:

İşləyən reaktivlərlə yanacaq relsi.
Filtrlərin təmizlənməsi.
Reduktor.

Propan strukturları üçün bir pilləli sürət qutuları istifadə olunur və metan sistemləri üçün iki mərhələli analoqlar aktualdır. Bu qurğu sayəsində yanacaq maye fazadan qaz halına keçir. İki mərhələli modellərin əlavə funksiyası çıxış təzyiqini azaltmaqdır.

Partlamanın təsirini azaltmaq üçün qarışıq yanacaq sistemləri olan mühərrikləri benzinlə işə salmaq üstünlük təşkil edir. Bunun üçün qaz da istifadə edilə bilər, lakin bu, yalnız fövqəladə hallarda edilməlidir.

Tez-tez qazla işə salmaq sürət qutularını yararsız hala sala bilər. Onlara quraşdırılmış diafraqma yüksək təzyiq səbəbindən mühərrik işə salındıqda yüksək yüklər alır. Benzinlə işə başladıqdan sonra iş temperaturu yüksəlir və avtomatlaşdırma işi qaza köçürür. Azaldılmış təzyiq avtomatlaşdırmanı maye yanacağa keçməyə məcbur edir, bu zaman sürücüyə səsli siqnal verilir.

HBO-nun dördüncü nəslinin işi, mexaniki qidalanma ilə zəif sinxronlaşdırılan sistemlərdə görünən giriş kanalında açılmalara icazə vermir. Bu, plastik manifoldlu daxili yanma mühərriklərində işləmə risklərini azaldır.

Quraşdırma işlərindən sonra yüksək keyfiyyətli alovlanma rejimini təmin etmək lazımdır. Bunun səbəbi qazın benzinlə müqayisədə xeyli yüksək oktan sayına malik olmasıdır. Qaz blokunun daha əvvəl alovlanması lazımdır, bu, daha böyük bir irəliləmə bucağında əks olunur.

Nəzərə almaq lazımdır ki, xüsusi şamların istifadəsi HBO-nun işini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər. Bununla belə, o, klassik NW ICE-lərdə də işləyəcək. Eyni zamanda, sazlama elektron variatorların tətbiqi yolu ilə həyata keçirilir.

4-cü nəsil sistem təkmilləşdirmə və tənzimləmə imkanı verir. Bunu etmək üçün motorun çip tuningindən istifadə edin. Optimallaşdırma sayəsində, yanacaq təchizatının avtomatik dəyişdirilməsinin olacağı temperaturun iş rejimini tarazlaşdırmaq mümkündür.

Müsbət xüsusiyyətlər

4-cü nəsil HBO-nun əvvəlki modifikasiyalarla müqayisədə üstünlüklərinə aşağıdakı amillər daxildir:

maksimum güc yanacağın aydın dozası və qarışığın formalaşmasının optimal nisbətləri hesabına formalaşır;
daxili yanma mühərrikinin əyilmələri aradan qaldırılır, iş lazımsız sürtünmə olmadan rəvan davam edir və əvvəlki nəslə xas olan poplar istisna olunur;
yanacağın yanması daha çox baş verir ki, bu da ətraf mühitə uyğunluğun artmasına, Avro 3/4 standartlarına uyğunluğuna səbəb olur, minimum güc itkisi 1 + 2%;
dizaynerlər montaj zamanı qarışdırıla bilməyən, montajı asanlaşdıran və sürətləndirən unikal bağlayıcıların tətbiqinə diqqət yetirdilər;
aparat diaqnostikası və proqram təminatının cütləşdirilməsi sayəsində 4-cü nəsil müasir avtomobillərə mükəmməl quraşdırılmışdır.

İstənilən şəhərdə bu avadanlıqla texniki problemlərin qurulmasına və həllinə kömək edəcək ustaları tapmaq asandır. Bunun üçün qiymət etiketi əksər istifadəçilər üçün əlçatandır.

Əməliyyat zamanı daxili yanma mühərrikinin performansı aşağıdakı səbəblərə görə pisləşə bilər:

sürət qutusu xarabdır
dispenser və ya sürət qutusunun parametrləri yanlış getdi;
filtr uzun müddət istifadə edildi və tıxandı, bu da yanacaq tədarükünün azalmasına səbəb oldu;
qışda qaz qarışığının temperaturu aşağı salınır.

Soyuq havada mühərrikin zəngin bir qarışıq istehlak edə biləcəyini nəzərə almağa dəyər. Bu, aşağı temperatur səbəbindən baş verir.

Qaz konvektoru fərdi otaqların istiləşməsi üçün nəzərdə tutulmuş muxtar qızdırıcıların növlərindən biridir. Funksional olaraq, daha çox yayılmış elektrik həmkarı ilə demək olar ki, tamamilə eynidır, lakin enerji mənbəyi kimi təbii və ya mayeləşdirilmiş qazdan istifadə edir.

Qaz konvektorunun işləmə prinsipi qazın temperaturunun artması ilə xassələrinin dəyişməsinə əsaslanır.

Konvektorun istilik dəyişdiricisindən keçərək hava qızdırılır, yüngülləşir və daha yüksəklərə qalxır və onun yerinə soyuq havanın yeni hissələri gəlir. Hava təbəqələrinin bu hərəkəti konveksiya adlanır, ona görə də cihazın adı.

Bu qızdırıcının daxili quruluşu və işləmə prinsipi birmənalı şəkildə onun yerləşdirilməsi üsulunu müəyyənləşdirir: konvektoru mümkün qədər aşağı quraşdırmaq yaxşıdır, onda onun işinin səmərəliliyi ən böyük olacaqdır.

Fakt budur ki, ən soyuq hava, sıxlığı və daha böyük çəkisi səbəbindən həmişə altdadır və bu konfiqurasiya ilə ilk növbədə qızdırılacaqdır. Praktikada, onlar ən çox istilik itkilərinin maksimum olduğu bir pəncərənin altına qaz istilik qurğusunu quraşdırmağa çalışırlar.

Qaz qızdırıcısı tez-tez tangensial fan ilə təchiz edilmişdir. Onun quraşdırılması qızdırılan havanın tədarük sürətini artırmağa və otağın istiləşməsi prosesini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirməyə kömək edir. Bundan əlavə, bəzi bahalı modellər korpusun divarlarının qalınlığına malikdir və buna görə də əhəmiyyətli miqdarda istilik yığa bilir və sonra istilik radiasiyasından istifadə edərək onu ətrafdakı yerə köçürür. Bu cür cihazlar adi radiatorların və konvektorların üstünlüklərini birləşdirir və ən yüksək keyfiyyətli istilik təmin edir.

Qaz konvektor cihazı

Bir qaz konvektoru adətən aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

çərçivə;
istilik dəyişdiricisi
qaz ocağı;
birləşdirilmiş klapan;
yanma məhsullarının çıxarılması sistemi;
termostat;
avtomatlaşdırma sistemi.

Müəyyən bir cihazın növündən və funksionallığından asılı olaraq, bəzi komponentlər fərqli şəkildə həyata keçirilə bilər və ya ümumiyyətlə mövcud olmaya bilər.

Çərçivə

Qaz konvektorunun gövdəsi dekorativ və qoruyucu funksiyalara malikdir. Adətən davamlı metaldan hazırlanır, ani temperatur dəyişikliklərinə tab gətirə bilən və səthi korroziyadan qoruyan xüsusi istiliyədavamlı boya ilə boyanır. Qaz onun istismarı zamanı cihazın içərisində daim yanır, buna görə də korpus otağın daxili hissəsini açıq yanğından etibarlı şəkildə qorumalıdır. Korpusun aşağı və yuxarı hissələrində hava dövranı üçün xüsusi yuvalar nəzərdə tutulub.

istilik dəyişdiricisi

İstilik dəyişdiricisinin vəzifəsi havanı tez və səmərəli şəkildə qızdırmaqdır. Buna görə də, hava axını ilə maksimum təmas sahəsi olmalıdır. Bunu etmək üçün onun səthi mümkün qədər qabırğalıdır. Eyni zamanda, istilik dəyişdiricisinin işləmə prinsipi qaz alovundan daimi istiləşməni nəzərdə tutur, buna görə də istiliyədavamlı poladdan və ya çuqundan hazırlanır və istiliyədavamlı boya ilə örtülür.

Qaz ocağı

Bir qaz konvektorunun işləməsi üçün istilik qazı bir ocaqda yandırmaqla yaranır. İstilik dəyişdiricisinin içərisində yerləşir və adətən iki hissədən ibarətdir: alovlanma və əsas. Alov yandırıcısına bir elektrod verilir, onu elektron və ya pyezokeramik boşalmadan istifadə edərək alovlandırır. Avtomatlaşdırma hər hansı bir sistem komponentinin nasazlığı səbəbindən qaz tədarükünü maneə törətməyibsə, əsas ocaq alovlanır.

kombinasiya klapan

Kombinə edilmiş qaz klapanının quraşdırılması avtomatlaşdırma sistemi və ya termostat tərəfindən yaradılan siqnallardan asılı olaraq konvektorun yanma kamerasına verilən qazın təzyiqinə nəzarəti təmin edir. Vana müvafiq olaraq konvektora yanacaq tədarükünü artırır, azaldır və ya tamamilə dayandırır.

Duman çıxarma sistemi

İstənilən qaz istilik qurğuları iki qrupa bölünür: təbii və məcburi layihə ilə. Qaz konvektoru da müxtəlif yollarla təşkil edilə bilər:

Şömine tipli cihazlar otaqdan hava alır və yanma məhsulları şaquli bacaya axıdılır, yəni onların iş prinsipi adi sobanın işinə bənzəyir.
Parapet qızdırıcıları daha ekoloji cəhətdən təmiz və daha təhlükəsizdir. Hava qəbul edilir və baca qazları xarici divardan küçəyə çəkilən koaksial boru vasitəsilə çıxarılır. Bu vəziyyətdə itələmə daxili fan tərəfindən dəstəklənir.

İstehsal olunan konvektorların əksəriyyəti ikinci sxemə uyğun olaraq işləyir, bu da daha asan quraşdırma və rahat istifadə təmin edir.

Baca borusu üfüqi olaraq 50 ilə 120 mm məsafədə boşaldılır (konvektorun gücündən və çıxış borusunun diametrindən asılı olaraq) və cihazı xarici obyektlərdən və alov üfürməsindən qoruyan bir barmaqlıq ilə bağlanır.

Termostat

Qaz konvektoru, hər hansı bir müasir qızdırıcı kimi, otaqda əvvəlcədən müəyyən edilmiş temperaturu saxlaya bilər. Bunun üçün qaz klapanının işini idarə edən bir termostat istifadə olunur. İstədiyiniz temperatur artıq əldə edilibsə, qaz təchizatı onu saxlamaq üçün kifayət qədər minimum səviyyəyə qoyulur.

Avtomatlaşdırma sistemi

Quraşdırılmış avtomatlaşdırma sensorların oxunuşlarını təhlil edir və bütün fövqəladə halların baş verməsinə nəzarət edir. Qaz xəttində təzyiqin düşməsi, yanma kamerasına hava tədarükünün kəsilməsi, qaz kanalının fanının sıradan çıxması, alov çatışmazlığı və digər problemlər konvektorun ani olaraq bağlanmasına səbəb olur.

Quraşdırma Xüsusiyyətləri

Qaz konvektorunun quraşdırılması adətən ciddi çətinliklər yaratmır. Əsas vəzifə bütün əlaqələrin möhkəmliyini təmin etmək və koaksial baca üçün divarda bir çuxurun düzgün şəkildə kəsilməsidir. Adətən bu iş bir neçə mərhələyə bölünür:

Qaz konvektorunun quraşdırılması haqqında daha ətraflı məlumat üçün videoya baxın.

Qaz konvektoru qaz təchizatı olan otaqları qızdırmaq üçün yaxşı seçimdir. Onun quraşdırılması sadədir, boru kəmərləri və mürəkkəb hesablamalar tələb etmir. Dövri qısamüddətli isitmə ehtiyacınız varsa, bu, ən uyğun seçim ola bilər.

Bu yazıda siz 2-ci nəsil HBO-nun bir injektora quraşdırılmasının nüanslarını öyrənəcəksiniz. Xüsusilə, quraşdırma zamanı hansı çətinliklər gözlənilir. Bildiyiniz kimi, ikinci nəsil qaz avadanlıqları karbüratör mühərrikləri ilə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Müxtəlif sensorlardan istifadə edərək mühərrik parametrlərinə nəzarət etmir. Bir enjeksiyon mühərrikinə quraşdırıldıqda, HBO-nu daxili yanma mühərrikinin idarəetmə sisteminə uyğunlaşdırmaq lazımdır. Başqa sözlə, 4-cü nəsil HBO-da mövcud olan elementlərdən istifadə etməlisiniz. İndi belə bir yeniləmə üçün nəyə ehtiyacınız olduğunu tapmaq vaxtıdır.

Avtomobilin qaz balon avadanlığı haqqında əsas məlumatlar

Bildiyiniz kimi, qaz avadanlığının quraşdırılması əsas enerji sisteminin benzin və ya dizel olduğu bir avtomobildə baş verir. Başqa sözlə, quraşdırmadan sonra iki yanacaqlı bir mühərrik əldə edirsiniz. Enjeksiyon mühərrikləri üçün dördüncü və üçüncü nəsil sistemlərin istifadəsi aktualdır. Beşinci nəsil də idealdır, lakin çox bahadır. Onun dəyəri təxminən iki min dollardır.

Və sistemin əsas elementi olan qaz nasosunun qiyməti bütün HBO dəstinin dəyərinin təxminən yarısıdır. İkinci nəsil HBO ən ucuzdur, istəsən, bir enjeksiyon mühərrikində işləmək üçün uyğunlaşdırıla bilər. Düzdür, əlavə idarəetmə qurğusu quraşdırmaq, onu standart ECU-ya uyğunlaşdırmaq lazım gələcək.

Qaz avadanlıqlarının əsas komponentləri

İndi isə gəlin avtomobillərdə quraşdırılan standart dəstin nədən ibarət olduğuna baxaq. Qaz silindrli avadanlığı yanacaqla doldurulan xüsusi fitinq olmadan işləyə bilməz. Bir qayda olaraq, avtomobilin arxasına və ya qaz çəninin doldurucu boynunun yanında quraşdırılır. Baqaj bölməsində hansı 2-ci nəsil LPG dəstini satın aldığınızdan asılı olaraq silindrik və ya toroidal formaya malik olan xüsusi silindr quraşdırılmışdır.

Sonuncu ehtiyat təkərinə mükəmməl uyğun gəlir. Həmçinin, qaz silindrli avadanlıq sisteminin normal işləməsi üçün qaz silindrindəki balans göstəricisinin quraşdırıldığı bir açar quraşdırmaq lazımdır. Həmçinin quraşdırılmış yanacaq açarı (qaz-benzin) var. Qazı suqəbuledici manifolda vurmaq üçün xüsusi elektromaqnit nozzilər lazımdır. Onlar müəyyən təzyiq altında qaz-hava qarışığı ilə verilir. Xüsusi şlanqlar vasitəsilə suqəbuledici manifolduna daxil olur. Ancaq bundan əvvəl qaz qarışığını təmizləmək lazımdır, bunun üçün xüsusi bir filtrdən istifadə etməlisiniz.

Burunlara verilən qazın təzyiqini tənzimləmək üçün buxarlandırıcı reduktordan istifadə edilməlidir. Bu, qaz silindrindəki təzyiqi elektromaqnit nozzlərinin işləməsi üçün lazım olan dəyərə endirməyə imkan verən bir cihazdır.

Qaz avadanlıqlarının iş prinsipi

Qaz qarışığı ilə işləyən mühərriki idarə etmək üçün xüsusi cihazlardan istifadə etmək lazımdır. O, daxili yanma mühərrikində istifadə olunan bütün sensorlardan siqnalları qəbul edən mikrokontrollerə əsaslanır. Siz həmçinin (ikinci nəsil ECU yeniləməsi vəziyyətində) iki mikroproqramla işləyə bilən elektron mühərrik idarəetmə sistemlərindən istifadə edə bilərsiniz. Avtomobilinizdə 5.1 Yanvar ailəsinə aid mikrokontroller quraşdırılıbsa, 2-ci nəsil HBO dəstini inyeksiya mühərrikinə asanlıqla quraşdıra bilərsiniz.

Bütün lazımi sensorlar artıq mühərrikdədir, yalnız elektron idarəetmə sisteminin proqram təminatını dəyişdirmək lazımdır. Bütün sisteminizin iqtisadiyyatını yaxşılaşdırmaq, həmçinin ekoloji qaydalara riayət etmək üçün idarəetmə blokunu lambda zonduna uyğunlaşdırmaq lazımdır. Qaz, yanacaq xəttindən keçdikdə, filtr elementi tərəfindən təmizlənir, sonra sürət qutusuna daxil olur. O, daxili yanma mühərrikinin soyutma sisteminə qoşulur və qaz yanacağının buxarlandırıcısı kimi çıxış edir.

Bundan əlavə, yanacağın təzyiqini tənzimləyir. Qaz təzyiqini azaltdıqdan sonra burunlara daxil olur. Qeyd etmək lazımdır ki, karbüratördəki 2-ci nəsil HBO injektora yerləşdirilən elementlərlə demək olar ki, eyni elementlərə malikdir. Düzdür, bir fərq var. İkinci nəsil qaz balon sistemlərində belə mükəmməl elektron doldurma yoxdur.

Sistemdə işləyən proseslər

HBO sistemində hansı proseslərin baş verdiyini daha ətraflı nəzərdən keçirin. Sürət qutusunda olan antifriz istilik verir. Bu qazı qızdırır. Mayedən qaz halına keçməyə başlayır. Nəzərə alın ki, siz maye yanacağı qaz silindrinə doldurursunuz, çünki o, böyük təzyiq altındadır. Sürət qutusu ilə burunların quraşdırıldığı arasında incə təmizləmə üçün filtr elementi var. İndi elektron doldurmada baş verənlər haqqında bir az.

Mikrokontroller bütün məlumatları avtomobildə quraşdırılmış mühərrik sensorlarından alır. Bundan əlavə, o, birbaşa LPG avadanlıq sistemindən sensorlardan gələn məlumatları təhlil edir. Tam təhlil edərək, yanacağın idarə edilməsini mümkün qədər ideal hala gətirir. Elektron idarəetmə blokunda qazla işləmək üçün uyğunlaşdırılmış xüsusi yanacaq kartı var. HBO 2-ci nəsil karbüratördə elektron doldurma yoxdur, bu səbəbdən daha yüksək qaz sərfiyyatına və daha az etibarlılığa malikdir. Əgər sistemə süni intellekt əlavə etsəniz, o zaman daha səmərəli olur.

HBO və alovlanma sistemi

Sonra, alovlanma anını idarə etməlisiniz. Bildiyiniz kimi, mayeləşdirilmiş qaz çox yüksək oktan dərəcəsinə malikdir, hər hansı digər benzin markasından xeyli yüksəkdir. Təsəvvür edin, qazın oktan sayı 105-110 aralığındadır. Tutaq ki, yalnız AI-80-də işləyən mühərrik var. Alovlanma vaxtına heç bir düzəliş etmədən onu 98-ci benzinlə doldursanız, mühərrik olduqca tez sıradan çıxacaq.

Egzoz klapanları əvvəlcə yanır. Nəticədə mühərrikin gücü bir neçə dəfə azalır. Deyə bilərik ki, məhz buna görə çoxları bazarda qiyməti cəmi 7-10 min rubl olan 2-ci nəsil HBO-dan istifadə etməkdən qorxurlar. Və burada səbəb var. Fakt budur ki, 98-ci benzin 80-dən çox yanar. Buna görə də, egzoz manifoldunda bir müddət daha yanacaq. Bir avtomobili qaz yanacağı ilə idarə etsəniz, alov bucağında düzəlişlər etməsəniz, eyni hekayə baş verəcəkdir.

Bundan əlavə, enjeksiyon mühərriklərində bu, qaçılmaz olaraq katalitik çeviricinin pozulmasına səbəb olacaq, çünki işlənmiş qazlar çox yüksək temperatura sahib olacaqdır. Yuxarıda göstərilənlərin hamısından belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, qazın uzun yanma müddətini daha əvvəl alovlandırmaqla kompensasiya etmək lazımdır. Bunu etmək üçün aparıcı açısını artırmaq lazımdır. Hər şey olduğu kimi edilərsə, qaz-hava qarışığı yalnız mühərrik silindrində yanacaq, yalnız yanmış yanacaq katalizatora və işlənmiş manifolda getməyə başlayacaq. Buradan mühərrikin səmərəliliyinin artması, qaz istehlakının azalması və faydalı gücün artması olacaq.

Kütləvi hava axını sensoru

VAZ-da 2-ci nəsil HBO sistemində ən bahalı elementdən - filtr elementindən qaz klapanına keçən hava sensorundan hansı elementlərin istifadə edilməli olduğunu müzakirə etməyə dəyər. Daxili yanma mühərrikinin idarəetmə bloku, enjeksiyon sisteminin işini idarə etmək üçün bu sensorun oxunuşlarından istifadə edir. DMRV-dən alınan məlumatlar əsasında elektron idarəetmə sistemi qarışığın düzgün formalaşması üçün verilməli olan yanacağın miqdarını hesablayır.

Ən optimal alovlanma vaxtı da hesablanır. Quraşdırma yalnız filtr elementindən sonra həyata keçirilir. Daha dəqiq desək, o, filtrlə qazın arasında yerləşir. Mühərrik tərəfindən istehlak edilən təmiz hava axını buradan keçir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, elektron mühərrik idarəetmə sisteminin və 2-ci nəsil HBO-nun ən bahalı elementlərindən biridir, DMRV-nin qiyməti təxminən iki min rubl təşkil edir.

DMRV cihazı

Sensorun daxili cihazı ortasında platin sapı uzanan incə bir meshdir. Sonuncu qısa müddət ərzində təxminən 700 dərəcə istiliyə qədər istiləşir. Oradan hava keçdikdə ipin bir qədər soyuması var. İpin istiliyinin istinad dəyəri ilə müqayisədə neçə dərəcə aşağı düşdüyü, onun yaxınlığından keçən havanın miqdarı ölçülür. Çıxışda dəyər 0 ilə 5 Volt arasında dəyişir. Hava axını yoxdursa, mühərrik söndürülür, sonra DMRV-nin çıxışı tam 1 Volt gərginliyə malik olacaqdır. Mühərriki işə salsanız, hava MAF-dan axmağa başlayacaq. Onun istehlakı nə qədər yüksək olarsa, sensorun çıxışında bir o qədər çox gərginlik olacaqdır.

Suqəbuledici manifold təzyiq sensoru

Lakin 2-ci nəsil HBO-nu enjeksiyon mühərriklərinə quraşdırmaq müxtəlif idarəetmə cihazlarını birləşdirmədən mümkün deyil. Təzyiq sensorları, məsələn, suqəbuledici manifoldda, müxtəlif sürətlərdə mühərrikin düzgün işləməsi üçün lazımdır. Bu, hər hansı bir benzinlə işləyən mühərrikin idarəetmə sistemində istifadə olunan əsas elementdir. Mütləq qaz avadanlığının elektron idarəetmə bloku ilə uyğunlaşdırılmalıdır. O, havanın sıxlığını hesablamağa, onun sərfiyyatını təyin etməyə imkan verir, buna görə də qarışığın əmələ gəlməsi prosesi və mühərrik yanacağının tədarükü optimallaşdırılır. Bu təzyiq sensoru hava axını ölçən üçün əla alternativ ola bilər. Bundan əlavə, təzyiq sensorlarının axın sayğacları ilə birlikdə istifadə edildiyi ECU dizaynları var. Onlar olmadan qaz avadanlıqları düzgün işləməyəcəkdir.

TPS

Bu, qaz avadanlığının idarəetmə sisteminə qoşulmalı olan elementlərdən biridir. Bu, müəyyən bir intervalda bir gərginlik dəyişikliyini təmin etməyə imkan verən dəyişən bir müqavimətdir. Sensor birbaşa tənzimləyici klapan oxuna quraşdırılıb, ona möhkəm bağlanır. Başqa sözlə, dəyişən bir müqavimət üzərində işləyir, sürücünün qaz pedalına nə qədər səy göstərdiyinə görə çıxış gərginliyini dəyişir.

Əlbəttə ki, əməliyyatdan əvvəl 2 nəsil tələb olunacaq, enjektör benzinlə müqayisədə tamamilə fərqli yanacaq xəritəsində işləməlidir. Qaz tam bağlandıqda, sensorun müqaviməti maksimuma çatır. Lakin çıxış gərginliyi minimum dəyərə malikdir. Sürücü qaz pedalını basdıqda, damperin tədricən açılması başlayır. Gərginliyin artması və sensorun müqavimətində azalma var. Damper tam açıq olduqda, elektron idarəetmə blokuna maksimum 5 volt dəyər verilir.

Nəzərə alın ki, bəzi avtomobillər TPS-dən istifadə edə bilər, burada damper maksimum açıldıqda gərginlik minimaldır. Və tam bağlandıqda, 5 voltdur. Elektron idarəetmə bloku damperin açılma sürətini və onun fırlanma bucağını təhlil edir. Dərhal alovlanma vaxtının tənzimlənməsi, həmçinin rampaya daxil olan hava-yanacaq qarışığının miqdarının artması var. Başqa sözlə, 2-ci nəsil HBO sxeminin çətin olduğu ortaya çıxır. Ona uyğunlaşdırılmış injektor vəziyyəti daha da ağırlaşdırır.

krank mili mövqeyi sensoru

Bu cihaz enjeksiyon və alovlanma idarəetmələrini sinxronlaşdırmaq üçün lazımdır. Bəziləri DPKV-ni vaxt sensoru adlandırırlar. Hətta kimsə onu istinad nöqtəsi sensoru adlandırır. Hər üç addan istifadə etmək olar, onlar düzgündür. Bunsuz HBO 2-ci nəsil injektora quraşdırmaq mümkün deyil. Bu cihazın çıxış siqnalları mühərrik ECU-nu idarə edir. Alınan məlumatlar yanma kamerasına daxil olan yanacağın lazımi miqdarını təyin etmək üçün istifadə olunur. İnyeksiya anı da müəyyən edilir. Benzinli mühərriklərdə alovlanma vaxtı təyin edilir.

Valf vaxtının tənzimlənməsi lazım olduqda, DPKV eksantrik vallarının fırlanma bucağına nəzarət edir. Bir adsorber varsa və işləyirsə, onun daxil olma vaxtı tənzimlənir. Bu gün ən populyarları induktiv tipli DPKV-dir. Əsasən cihazlar Anladığınız kimi, HBO 2 nəsillərini VAZ-a quraşdırmaq çətin olmayacaq, yalnız bir idarəetmə bloku almaq lazımdır, əksər sensorlar artıq mühərrikdədir.

Temperatur sensorları

Sistem iki temperatur sensorundan istifadə etməlidir. Birincisi daxili yanma mühərriki blokunda quraşdırılmışdır. Antifrizin istiliyinə nəzarət edir. İkincisi reduktor-buxarlandırıcının gövdəsinə quraşdırılmalıdır. Üstəlik, reduktorun və antifrizin temperatur sensorlarının işləmə prinsipi tamamilə eynidır. Onlardan gələn bütün məlumatlar mütləq elektron idarəetmə sistemi tərəfindən istifadə olunur. Onun köməyi ilə 2-ci nəsil HBO sisteminin işinin əsas parametrləri injektorda quraşdırılmış temperaturdan asılı olaraq tənzimlənir.

Lambda zondu

Bu, avtomobilin egzoz sistemindəki oksigen miqdarını ölçməkdən başqa bir şey deyil. Onun köməyi ilə motorunuzun qənaəti və ekoloji təmizliyi təmin edilir. O, həmçinin yanma kamerasına daxil olan qarışıqda hava və yanacağın tərkibini tənzimləyir. Üstəlik, tənzimləmə müxtəlif mühərrik iş rejimlərində baş verir. Əlbəttə ki, onsuz, xüsusi bir emulyator quraşdırsanız, HBO 2 nəsillərini injektora quraşdıra bilərsiniz. Düzdür, Yaşıllar Partiyası sizin hərəkətlərinizdən məmnun olmayacaq. Siz həmçinin mühərrik gücünün əhəmiyyətli bir hissəsini itirəcək, səmərəliliyini azaldacaq, yanacaq sərfiyyatını artıracaqsınız.