Havalandırma sistemlərinin istismarı, saxlanması və təmiri üçün təlimatlar. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrikçinin iş təsviri Maşınların texniki xidməti və təmiri üzrə təlimatlar

NƏQLİYYƏT NAZİRLİYİ

RUSİYA FEDERASİYASI

TƏLİMATLAR
AVTOMATIN TƏMİR VƏ XİDMƏTİ ÜÇÜN

YARARLANAN QURĞULLAR

RUSİYA FEDERASİYASININ DƏMİR YOLU
(Dəmir Yolları Nazirliyinin 09.06.1999-cu il tarixli K-1018u Təlimatları ilə edilən dəyişikliklərlə,

19 oktyabr 2001-ci il tarixli N P-1742u, 16 avqust 2002-ci il tarixli N A-737u,

21.01.2003-cü il tarixli N P-50u)
Fəsil 1

ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Vaqon və lokomotiv təmiri zavodlarının idarə tərəfindən verilmiş müəyyən edilmiş formada xüsusi sertifikatları olan deponun avtomatik birləşdirici keçid məntəqələrində (YPK) və vaqon və lokomotiv təmiri zavodlarının avtomatik birləşdiricilərin təmiri idarələrində vaqonun avtomatik birləşdiricisinin təmiri və yoxlanılması aparılır. Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin Vaqon Təsərrüfatları (CV).

1.2. Avtomatik birləşdiricinin təmiri məntəqələrində texnoloji avadanlıqların yerləşdirilməsi bu Təlimatın tələblərinin yerinə yetirilməsini, habelə təhlükəsizlik və istehsalat sanitariyasının təmin edilməsini təmin etməlidir.

1.3. Deponun avtomatik birləşdiricisinin idarəetmə məntəqələrində və təmir zavodlarının şöbələrində bu Təlimatın 1 və 2 nömrəli əlavələrinə uyğun olaraq zəruri texnoloji avadanlıqlar, iki sınaq dəsti və bir dəst nəzarət şablonları olmalıdır. Şablonlar Dəmir Yolları Nazirliyinin Mərkəzi Komitəsi tərəfindən təsdiq edilmiş mövcud texniki tələblərə uyğun olmalıdır. Şablonlar təmir müəssisələrində ildə ən azı bir dəfə RD 32 TsV-TsL 027-91 Avtomobillərin Avtomatik Bağlayıcıları üçün SDK-ya Nəzarət üçün Metodoloji Təlimatlara uyğun olaraq müəyyən edilmiş yoxlama tarixi ilə yoxlanılır.

1.4. Bu Təlimatda göstərilən norma və tolerantlıqlarda dəyişikliklər yalnız Dəmir Yolları Nazirliyinin Mərkəzi Komitəsinin icazəsi ilə edilə bilər. Vakansiyaların təmirinin növündən asılı olaraq şablonların tətbiqi qaydası bu Təlimatın 2 nömrəli əlavəsində göstərilmişdir.

1.5. Bağlayıcını saz vəziyyətdə saxlamaq üçün aşağıdakı yoxlama növləri müəyyən edilmişdir: tam yoxlama, xarici yoxlama, vakansiyaya texniki qulluq zamanı muftanın yoxlanılması.

1.6. Vaqonların əsaslı və depo təmiri, dizel və elektrik qatarlarının lokomotivlərinin və vaqonlarının əsaslı təmiri, TR-2, TR-3 teplovozlarının, elektrovozların və dizel avtomobillərinin cari təmiri zamanı avtomatik birləşdiricinin tam yoxlanılması aparılır. və elektrik qatarları, buxar lokomotivlərinin qaldırıcı təmiri. Son vaqonlarda qrup soyuduculu vaqonların əsaslı təmiri zamanı SA-D avtomatik birləşdiricisi SA-3 avtomatik birləşdiricisi ilə əvəz olunur.

Vaqonların cari ayırıcı təmiri, minik vaqonlarının vahid texniki auditi, parovozların yuyulması təmiri, TR-1 teplovozlarının, elektrovozlarının və dizel və elektrik qatarlarının vaqonlarının cari təmiri zamanı kənar baxış keçirilir.

Qatarlarda vaqonların texniki xidmət məntəqələrində (PTO) yoxlanılması zamanı, vaqonların yüklənməsinə hazırlanarkən və TO-2, TO-3 lokomotivlərinə texniki qulluq zamanı, habelə Nazirlik tərəfindən xüsusi olaraq müəyyən edilmiş digər hallarda texniki qulluq zamanı avtomatik birləşdiricini yoxlayırlar. Dəmir Yolları.

1.7. Tam yoxlanıldıqdan sonra avtomatik birləşdiricinin çıxarıla bilən aqreqatları və hissələri vəziyyətindən asılı olmayaraq (bu Təlimatın 2.2.7-ci və 2.2.20-ci bəndlərində göstərilən hallar istisna olmaqla) hərəkət heyətindən çıxarılır və ƏMX-ə və ya bu Təlimatın 2-ci fəslində göstərilən tələblərə uyğun olaraq yoxlama və təmir üçün zavodun avtomatik muftaların təmiri şöbəsi. Bağlayıcının çıxarılmayan hissələrinə aşağıdakılar daxildir: zərbə yuvası, mərkəzi şüa üzərində yerləşən ön və arxa dayanacaqlar, ayırma sürücüsünün hissələri (bərpa mötərizəsi, mötərizə və ayırma qolu). Qeyri-çıxarılmayan hissələrin təmiri və yoxlanılması onların sökülməsini tələb edən hallar istisna olmaqla, vaqonda aparılır.

1.8. Xarici yoxlama zamanı, eləcə də texniki xidmət zamanı avtomatik birləşdiricinin yoxlanılması zamanı komponentlər və hissələr bu Təlimatın 3 və 4-cü fəsillərində göstərilən tələblərə uyğun olaraq, vaqondan çıxarılmadan yoxlanılır. Yalnız qüsurlu komponentlər və hissələr çıxarılır və istismara yararlı olanlarla əvəz olunur.

1.9. Avtomatik birləşdiricinin vaqondan çıxarılan və yoxlamaya və təmirə məruz qalan hissələri təmir məntəqəsində mövcud olan vasitələrlə kirdən təmizlənməlidir. Təmizləndikdən sonra avtomatik birləşdiricinin gövdəsi, dartma yaxası, dartma yaxmasının pazı (rolleri), mərkəzləşdirmə qurğusunun sarkaçlı asqısı, lokomotiv rozetkasının boltları dağıdıcı sınaqdan keçirilməlidir. Çəkmə dişli birləşdirici boltu, PMK-110A və PMK-110K-23 çəkmə dişlilərinin əsas lövhəsi yalnız qaynaqla təmir edildikdən sonra dağıdıcı sınaqdan keçirilir.

1.10. Qeyri-dağıdıcı sınaq avtomobil hissələrinin dartılmaya sınağı və dağıdıcı sınaqlara dair Texnoloji Təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.11. Əlavə 3-də göstərilən qüsurları olan və ya istehsalçı tərəfindən markalanmayan hissələr təmirə aid edilmir və metal qırıntıları kimi satılır. Eyni zamanda, avtomatik birləşdiricinin hər bir istifadə olunan gövdəsi üçün akt tərtib edilir.

1.12. Avtomatik birləşdiricinin təmiri zamanı bütün qaynaq və səth işləri RTM 32 TsV-201-88 vaqonlarının və konteynerlərinin təmiri zamanı qaynaq və örtük üçün Təlimatın tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.13. Çilingər, maşın işi və əyri hissələrin düzəldilməsi bu işlərin yerinə yetirilməsi üçün Dəmir Yolları Nazirliyinin mövcud texniki şərtlərinə və Nazirlik tərəfindən təsdiq edilmiş avtomatik birləşdiricinin təmiri üçün Nümunəvi texnoloji xəritələrin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Dəmir Yolları.

1.14. Avtomatik birləşdiricinin təmiri üçün mövcud normativ-texniki tələblərə uyğunluğu vaqon, sərnişin və lokomotiv xidmətlərinin rəisləri, vaqon, lokomotiv təsərrüfatı və sərnişin daşıma idarələrinin rəisləri, vaqon rəisləri tərəfindən yoxlanılır ( lokomotiv) deposu və ya onların müavinləri şəxsi normativlərə uyğun olaraq, təmir zavodlarında isə baş mühəndis və texniki nəzarət şöbəsinin (OTC) rəisi təmir jurnalında qeyd etməklə.

Fəsil 2

TAM YOXLAMA

Bu fəsildə göstərilən tələblər avtomobillərin əsaslı və depo təmiri, TR-2, TR-3 teplovozlarının, elektrovozlarının və dizel və avtomobillərin əsaslı və cari təmiri zamanı avtomatik bağlayıcının yoxlanılması, sınaqdan keçirilməsi və təmirinə aiddir. elektrik qatarları, buxar lokomotivlərinin qaldırıcı təmiri.
2.1. AVTO BAKIŞ
Bağlayıcı gövdə
2.1.1. Avtomatik bağlayıcı gövdəsinin ağzının eni böyük dişin barmağının bütün hündürlüyü boyunca keçilməz şablon 821r-1 ilə yoxlanılır. Şablon bir ucu ilə kiçik dişin küncünə (şək. 2.1), digər ucu isə böyük dişin barmağına gətirilir. Şablonun kənarı böyük bir dişin barmağından keçirsə, o zaman farenks genişlənir və düzəldilməlidir.

2.1.2. Bədənin kiçik dişinin uzunluğu (şəkil 2.2, a) və boğazın zərbə divarı ilə iri dişin dartma səthi arasındakı məsafə (şəkil 2.2, b) 892r, 893r və 884r şablonları ilə yoxlanılır. , vaqonların təmiri növlərindən asılı olaraq (2 nömrəli əlavə). Yoxlama dişlərin hündürlüyü boyunca orta hissədə korpusun uzununa oxundan 80 mm yuxarı və aşağı məsafədə aparılır. Bu vəziyyətdə, qıfıl tutucunun pəncəsi üçün pəncərənin qarşısında yerləşən böyük dişin dartma səthinin zonası yoxlanılmır, çünki boğazın təsir divarı tökmə yamacına malikdir.

Şəkillər göstərilmir - təqribən. red.
Əgər boğazın zərbə divarı tikilib emal edilibsə, o zaman böyük dişin dartma səthindən boğazın zərbə divarına qədər olan məsafə bu sahədə 884r şablonu ilə yoxlanılmalıdır.

2.1.3. Korpusun bağlanmasının konturu 827r axın şablonu ilə idarə olunur (şək. 2.3), o, bütün hündürlük boyunca nişan konturunda hərəkət edir ki, şablonun bələdçi borusu 1 yuvarlaqlaşdırıldığı nöqtədə yerləşsin. kiçik diş boğazın şok divarına 2 keçir, yastı hissəsi isə boğazdan keçərək kiçik dişi əhatə edir. Şablon bədən başının bütün hündürlüyü boyunca ondan sərbəst keçərsə, kontur etibarlıdır.

2.1.4. Avtomatik bağlayıcı gövdəsinin və ya onlardan birinin bağlanma konturunun səthləri 892р, 893р və ya 827р şablonları ilə yoxlama tələblərinə cavab vermirsə, avtomatik birləşdirici profil çubuğu ilə 914р-m şablonuna uyğun olaraq landşaft ölçülərinə uyğun təmir edilməlidir. 914/24-1m davamlı zond ilə 914р/21а , keçid şablonları 914r / 22 və 914r / 25, qeyri-keçid 884r və keçid 827r şablonları, şablon 822r.

Avtomatik birləşdiricini PKB TsV M1695 dizaynına uyğun olaraq mötərizələrlə təchiz edərkən 914r-m 914r / 22-m şablonları əvəzinə 914r-2M və 914r / 22-2M şablonlarından istifadə edin.

(Dəmir Yolları Nazirliyinin 09.06.1999-cu il tarixli K-1018u Direktivinə əsasən)
2.1.5. Şablon 914r-m kiçik dişin təsir səthini və boğazın şok divarını yoxlayır. Şablon gövdəyə quraşdırılmışdır ki, dayanacaqlar c (şəkil 2.4, a) boğazın şok divarına basdırılır və p əsasının aşağı hissəsi kiçik dişin aşağı körpüsünə söykənir. Kilid üçün pəncərənin kənarlarına söykənən c1 yayları, şablonun dayaqlarını və əsaslarını kiçik dişin daxili divarına basdırın.

Şablonu quraşdırdıqdan sonra 914r / 24-1m profil çubuğu və 914r / 21a keçilməz zonddan istifadə edərək konturun təsir səthlərinin vəziyyəti yoxlanılır (Şəkil 2.4, d).

Kəmər qabırğalarının işçi səthlərinin profilləri farenks və kiçik dişin divarlarının təsir səthlərinin şaquli profillərinə uyğundur.

Zev yazısı olan profil çubuğunun 3 kənarı 1 boğaz divarının zərbə səthini, "Kiçik diş" yazısı olan kənar 2 - kiçik dişin zərbə səthini yoxlayır.

Zərbə səthini yoxlamaq üçün, profil şeridi şablonun kontur vərəqlərinə tətbiq olunur ki, zolağın müstəvisi yoxlanılan səthə perpendikulyar olsun. Sonra çubuq kontur vərəqlərinin kənarları boyunca, sanki surətçıxarıcılar boyunca, yoxlanılacaq səthin bütün eni boyunca hərəkət etdirilir və zond lövhəsi profil çubuğunun kənarı ilə çubuqun səthi arasındakı boşluğa daxil edilir. nişan konturu yoxlanılmalıdır.

Profil çubuğu 3 eyni zamanda yuxarı 4 və aşağı 5 kontur təbəqəsinə bitişikdirsə (Şəkil 2.4, b), onda yoxlanılacaq səth uyğundur. Profil çubuqunun aşağı 5-kontur təbəqəsinə sıx uyğunlaşması, lakin yuxarı 4-kontur təbəqəsinə yapışmaması və ya əksinə, yoxlanılacaq səth yararsız olacaq (şəkil 2.4, c).

Avtomatik birləşdiricinin yoxlanılan səthi uyğundur (şək. 2.4, d, mövqe 7), əgər zond b profil çubuğu ilə kiçik dişin zərbə səthi arasından keçməzsə.

Bütün eni boyunca uzanmayan zond sapın axınına qədər profil çubuğu arasındakı boşluğa keçərsə, uclarından şablonun kontur vərəqlərinə möhkəm basılırsa, bağlayıcının gövdəsi rədd edilir. yoxlanılacaq səth (mövz. II).

Profil çubuğu ilə yuxarı və aşağı kiçik diş və boğazın zərbə səthləri arasındakı boşluqlar arasındakı fərq 2 mm-dən çox olmamalıdır.

Böyük dişin barmağının altındakı sahədə profil çubuğu ilə boğazın şok divarı arasındakı boşluq idarə olunmur.

2.1.6. 914r/22-m və 914r/25 şablonları bədənin kiçik və böyük dişlərinin dartma səthlərini yoxlayır. Bu zaman 914r/22-m şablonu kiçik dişin yanal səthinə qarşı dayanana qədər sərbəst qoyulmalıdır (şəkil 2.5, a), 914r/25 şablonu isə boğazın zərbə divarı arasından sərbəst keçməlidir. və 3-cü zonada böyük dişin dartma səthi məhdudlaşdırıcıları dayandırana qədər (şək. 2.5, b) bu dişin yan səthinə daxil olur, şablonun çıxıntısı 1 böyük dişin 2 kənarında dayanmalıdır.

2.1.7. Bədəni yoxlayarkən, profil çubuğunun ucları ilə şablonun kontur səthlərinə möhkəm yapışmadığı və ya kiçik bir diş üçün keçid şablonu onu tamamilə tapmadığı və ya keçdiyi müəyyən edilərsə. böyük bir diş üçün şablon onun yan səthinə qədər getmir, onda artıq metal var, profil zolağı kontur səthlərinə möhkəm oturmazdan əvvəl və ya keçici şablonlar diş üzərində sərbəst keçidə qədər çıxarılmalıdır. kiçik və böyük dişlər.

Boğazın zərbə səthlərini və avtomatik bağlayıcı gövdəsinin kiçik dişini qaynaq etmək lazımdırsa, o zaman çökdürülmüş təbəqənin qalınlığı çökmə səthi ilə kənarın kənarı arasındakı a və b boşluqları ilə müəyyən edilir (Şəkil 2.6). profil çubuğu 914r / 24-1m.

Kiçik dişin dartma səthinin səthinin maksimum icazə verilən qalınlığını müəyyən etmək üçün şablonun kənarı arasındakı boşluğun dəyərindən 914r-m şablonundan istifadə edərək əvvəlcədən müəyyən edilmiş boşluğun dəyərini çıxarmaq lazımdır. /22-m, kiçik dişin zərbə səthinə və dartma səthinə sıx şəkildə basılır.

Böyük bir dişin dartma səthinin sərt örtük təbəqəsinin qalınlığını təyin etmək üçün şablonun kənarı arasındakı r boşluğunun dəyərindən 914r-m şablonundan istifadə edərək əvvəlcədən müəyyən edilmiş b boşluğunun dəyərini çıxarmaq lazımdır. /25, boğazın təsir səthinə və dartma səthinə sıx şəkildə basdırılır.

2.1.8. Təmirdən sonra gövdənin nişan konturunun səthləri 827p şablonunun kənarlarına paralel olmalıdır.

2.1.9. Boğazın küncləri və bədənin kiçik dişi 822r şablonu ilə yoxlanılır (şəkil 2.7).

2.1.10. Bədənin nişan konturunun səthlərini təmir edərkən, yuvarlaqlaşdırma yerlərinə 15 mm-dən daha yaxın qaynaqların tətbiqinə icazə verilmir (şəkil 2.8, a). Boğaz divarının çökmüş şok səthindən köhnəlməyən səthə keçid, birləşmə anında avtomatik bağlayıcıların bir-biri üzərində maneəsiz sürüşməsi üçün ən azı 15 mm uzunluqda hamar olmalıdır. Kiçik dişin qaynaqlanmış zərbə səthi ilə yaranan bucağın kənarı və kilidin bitişik olduğu səth bütün hündürlük boyunca yuvarlaqlaşdırılmadan olmalıdır (şəkil 2.8, b). Yük vaqonları və lokomotivlər üçün şok-dartma səthlərinin çökdürülmüş metalının sərtliyi ən azı HB 250, soyuducu və sərnişin vaqonları və elektrik qatarlarının vaqonları üçün ən azı HB 450 olmalıdır.

2.1.11. Qaldırıcı şaftın fırlanması zamanı kilid qaldırıcı yuxarı enli barmağına toxunmadan qoruyucunun aşağı çiynindən keçərsə, korpusdakı kilid üçün cibin eni artırılmış hesab olunur. Bu halda, belə qalınlıqdakı yuyucu qaldırıcı şaft üçün kiçik deşik ilə koaksial olaraq qaynaq edilməlidir ki, düzəldilmiş cibin eni keçməyən şablon 845p və keçirici 848p ilə yoxlama tələblərinə cavab versin.

Yoxlamaq üçün 845r şablonu cibin daxili divarına dayanana qədər qaldırıcı çarx üçün böyük bir dəlik vasitəsilə bağlayıcı gövdəsinin cibinə daxil edilir ki, şablon bütün uç səthi ilə bədən divarına toxunsun (şək. 2.9). , a). Bu halda, şablonun silindrik hissəsi cibin divarları arasından keçməməlidir. Şablon 848p kilid pəncərəsi vasitəsilə korpusun baş hissəsinə daxil edilir və cib divarları arasından keçirilir. Şablonun ölçü zolağı cibin bütün eni boyunca divarlar arasında sərbəst keçərsə, cibin eni düzgün hesab olunur (şək. 2.9, b).

845p şablonu həmçinin lift çarxı üçün çuxurun qabaqcıl kənarından kilidləmə boltu üçün çuxurun divarına qədər olan məsafəni də idarə edir (şək. 2.10). Bunu etmək üçün şablon elə quraşdırılmışdır ki, onun keçilməz çubuğunun düz səthi a kilidləmə boltu üçün yivə daxil olsun, şablonun yarımdairəvi səthi b isə qaldırıcı çarx üçün çuxurun ön kənarından keçməməlidir (vəzifə 7). Əgər b səthi qaldırıcı şaft dəliyinin qabaq kənarından keçərsə (II mövqe), onda kilidləmə boltu yuvasının divarı qaynaq edilməli və sonra qaldırıcı mil dəliyinin arxa kənarının səthi ilə eyni şəkildə emal edilməlidir.

İşləndikdən sonra çuxur 845p şablonu ilə kilidləmə boltunun quraşdırılması ilə yoxlanılır, bu, sərbəst şəkildə yerinə daxil olmalı və asanlıqla çıxarılır.

2.1.12. Lift çarxı üçün kiçik və böyük deliklərin diametrləri və düzülüşü 797r şablonu ilə (şək. 2.11), avtomatik muftanın bağlanma konturuna nisbətən deliklərin vəziyyəti - 937r və 797r şablonları ilə yoxlanılır (şəkil 2.12). . Şablon 797r-nin keçid hissəsi müvafiq dəliyə sərbəst daxil olarsa və şablonun keçməyən hissəsi gövdə bossunun son üzünə qarşı dayanana qədər dəliyə daxil olmazsa, gövdə uyğun sayılır.

Şablonun keçməyən hissələri müvafiq çuxurlara daxil olarsa, deliklərin divarları köhnəlir və sonrakı emal ilə səthi düzəldilməlidir. Təmirdən sonra deliklərin vəziyyəti 937r və 797r şablonları ilə yoxlanılır (bax. Şəkil 2.12). Yoxlamaq üçün 937r şablonu korpusun cibinə daxil edilir və 797r şablonu bu şablonun dəliyindən keçirilir. Sonra şablonu daxili divara və kiçik dişin aşağı körpüsünə basaraq, dayanma 7 və boğazın zərbə divarı 2 arasındakı boşluğu yoxlayarkən, onu A oxu istiqamətində hərəkət etdirin. Bu boşluq 4 mm-dən çox deyilsə, deliklərin vəziyyəti düzgün hesab olunur.

2.1.13. Kilid tutucusu üçün sünbülün ölçüləri və avtomatik bağlayıcı gövdəsinin nişan konturuna nisbətən mövqeyi 849r-1.806r və 816r şablonlarından istifadə edərək yoxlanılır.

Şablon 849r-1 sünbülün hündürlüyünə nəzarət edir (şək. 2.13). Şablonun keçid hissəsi kiçik dişin yan tərəfindəki divar ilə şnurun ucu arasındakı boşluğa keçirsə və keçilməz hissəsi keçmirsə, o zaman ştapın hündürlüyü tələblərə cavab verir. Şablonun keçməyən hissəsi bu boşluğa keçirsə (qısa sünbül) və ya keçə bilən hissəsi (uzun sünbül) keçmirsə, sünbül təmir edilməlidir. Yoxlama sünbülün son üzünün bütün səthi üzərində aparılır.

Sünbülün ucunun kənarının diametri və vəziyyəti 806r şablonu ilə yoxlanılır (şəkil 2.14). Bu məqsədlə, şablon sünbülün ucuna möhkəm basılır və sapı ardıcıl olaraq A zonasına çevirərək sapı boyunca hərəkət edir (oxlarla göstərilir). keçici kəsimə keçməzsə, onda istismara yararlı (yaxşı) sayılır. Əks halda, sünbül təmir edilməlidir.

Avtomatik muftanın muftasının konturuna nisbətən sünbülün ön səthinin vəziyyəti 816p şablonu ilə yoxlanılır (şəkil 2.15). Yoxlamaq üçün şablon avtomatik bağlayıcı gövdəsinin cibinə daxil edilir və elə quraşdırılır ki, dayaqlar 4 kiçik dişin daxili divarına, dayaqlar 5 boğazın zərbə divarına, daxili dayaq isə 3 sıxılır. aşağı yastı hissəsi ilə qıfıl tutacağı üçün sünbülün yuxarı hissəsinə söykənir. Şablonu bu vəziyyətdə tutaraq, oxun 7 uclu ucunu onun digər ucundakı çıxıntı 2 zərb səthinin qabağına söykənənə qədər qaldırın.

Ox 7-nin uclu ucu şablon vərəqindəki b nəzarət kəsilməsindən kənara çıxmazsa, sünbülün 7-ci mövqeyi düzgün hesab olunur. Oxun nöqtəsi çentikdən kənara çıxarsa, sünbül etibarsızdır (II mövqe).

Əgər sünbül 849p-1, 806p və 816p şablonlarından ən azı birinin yoxlanılması tələblərinə cavab vermirsə, o zaman təmir edilməli və sonra yuxarıdakı qaydada yoxlanılmalıdır. Ancaq bu vəziyyətdə, sünbülə daha sərt bir tələb qoyulur: oxun 7 ucu şablonun daha dərin kəsilməsindən kənara çıxmamalıdır.

Bundan əlavə, 938r şablonundan istifadə edərək, qaldırıcı rulonun çuxuruna nisbətən təmir edilmiş sünbülün vəziyyətini yoxlamaq lazımdır (Şəkil 2.16). Bu mövqe düzgün hesab olunur, əgər a deşikli şablon sünbülün üzərinə qoyulursa və b çıxıntısı ilə lift çarxı üçün kiçik çuxura daxil olur. Şablon həm çuxurda, həm də zərfdə gövdə cibinin müstəvisinə qarşı uzanmalıdır.

2.1.14. Kilid tutucusu üçün sünbülə və nişan konturuna nisbətən korpusdakı qoruyucunun yuxarı qolu üçün rəfin mövqeyi kilidi asmaq üçün sünbülün olduğu müəyyən edildikdən sonra 834r şablonu ilə yoxlanılır (Şəkil 2.17). sahibi 849r-1.806r və 816r şablonları ilə yoxlama tələblərinə cavab verir.

Yoxlamaq üçün şablon 834r əsas b tərəfindən götürülməli, korpusun cibinə daxil edilməli və elə quraşdırılmalıdır ki, dayanacaqlar 3 və çıxıntılar 4 boğazın zərbə səthinin aşınmayan hissəsinə və çuxura möhkəm bassın. kiçik dişin daxili divarı və düzbucaqlı dayaq 1 kilid tutucusu üçün sünbül üzərində dayanır.

Şablonun belə quraşdırılmasından sonra rəfin şaquli vəziyyəti oxu 2 çevirməklə yoxlanılır, onun uclu ucu arxa ucu rəfin yuxarı səthinə dayanana qədər yuxarı qaldırılır. Rəfin üfüqi mövqeyi rəfin ön kənarına qədər hərəkət edən sürüşdürmə 5 vasitəsilə yoxlanılır. Əgər oxun 2 ucu digər ucu ilə rəfin işçi səthinə söykənirsə, idarəetmə kəsicisinin b hər iki pilləsindən kənarda yerləşirsə, rəfin şaquli vəziyyəti düzgün deyildir (pos. A). Mühərrikin 5 göstəricisi rəfə qarşı dayanaraq idarəetmə kəsicisinin hər iki pilləsindən kənarda yerləşirsə, bu, rəfin yanlış üfüqi mövqeyini göstərir (pos. B).

Şablonun düzgün göstərilməsi üçün rəfin şaquli vəziyyətini yoxlayarkən oxunu 2 tam olaraq özünə tərəf uzadılmış sürüşdürmə 5 ilə çevirmək və ox göstəricisinin ən aşağı mövqeyində rəfin üfüqi mövqeyini yoxlamaq lazımdır. 2.

834p testinin tələblərinə cavab verməyən rəf təmir edilməli və ya yenisi ilə əvəz edilməlidir.

Yeni və ya təmir edilmiş rəf də yuxarıda təsvir olunduğu kimi 834p şablonu ilə yoxlanılır. Ancaq eyni zamanda, artan tələblər qoyulur, yəni: oxun göstəriciləri və sürüşdürmə müvafiq olaraq daha dərin kəsiklər a və b daxilində yerləşdikdə şelfin mövqeyi düzgün hesab olunur.

2.1.15. CA-3 avtomatik birləşdiricisinin dayağının tullantısının qalınlığı vaqonun təmir növündən asılı olaraq keçilməz şablon 897r-1 və ya 898r-1 (Şəkil 2.18, i) ilə yoxlama tələblərinə cavab verməlidir. (Əlavə 2) həm yuxarıdan, həm də aşağı müstəvidən. Şablon tam olaraq qoyulmadıqda jumper yaxşı sayılır (pos. 7); şablon jumperdə dayanacağa çatırsa, o, istifadəyə yararsızdır (pos. II).

Dartma sıxacının pazı ilə köhnəlmiş və icazə veriləndən daha az ölçülərə malik olan jumper səthə məruz qalır. Avtomatik birləşdiricinin sapının uzunluğu 645 mm-dən az, SA-3M * 1 avtomatik birləşdiricisi üçün isə 654 mm-dən az olarsa, sapın köhnəlmiş son hissəsi səthlə bərpa olunur.

Orta hissədə ölçülən SA-ZM avtomatik birləşdiricisinin dirəyinin qalınlığı vaqonun bütün növ dövri təmiri üçün ən azı 44 mm olmalıdır. Ölçmə ölçmə çubuğu ilə təchiz olunmuş kalibrlə aparılır.

2.1.16. Pazın yan tərəfdən SA-3 avtomatik birləşdiricisinin sapının tullantısı elə işlənməlidir ki, ən azı 16 mm və 20 mm-dən çox olmayan əyrilik radiusu ilə düz silindrik bir səth əldə edilsin. çuxur divarlarının yan səthlərinə hamar bir keçid.
_________________________

* SA-ZM avtomatik birləşdiricisi 8 oxlu və bəzi xüsusi avtomobillərdə, həmçinin 8 oxlu manevr lokomotivlərində quraşdırılır. Təmir zamanı Konstruktor Bürosunun layihəsinə uyğun olaraq dartma qurğusunu (dartma yaxası, dartma dişlisi, dartma yaxası pazı) dəyişdirərkən SA-ZM avtomatik birləşdiricisinin SA-3 avtomatik birləşdiricisi ilə şaquli hərəkət məhdudlaşdırıcısı ilə əvəz edilməsinə icazə verilir. TsV N M 1497.00.000.

Təmirdən sonra çəngəl keçidi keçilməz 900r-1 (Şəkil 2.18, b) və 46 q keçid (Şəkil 2.18, c) şablonları ilə yoxlanılır.

Dartma yaxası, mərkəzləşdirici şüa, zərbə yuvasının divarları və 3 mm-dən çox dərinliyə geyilən dartma yaxası pazı (çuxurun yan divarları) ilə təmasda olan kuzovun sapının səthləri çökdürülməli və sonra emal edilməlidir. tökmə səthi ilə yuyun.

2.1.17. Orta hissədə gövdənin orijinal uzununa oxundan ölçülən əyilmə r (şəkil 2.19) 3 mm-dən çox olarsa, avtomatik birləşdiricinin əyilmiş sapı düzəldilməlidir.

Üfüqi müstəvidə əyilməni təyin etmək üçün gövdənin işarələnməsi Şəkildə göstərildiyi kimi aparılır. 2.19, a. Birincisi, baldırın ortası baş dayanacağından 20 mm məsafədə, həmçinin sonunda və orta hissədə tapılır və qeyd olunur. Bundan sonra, nöqtələr başlanğıcda və sonunda baldırın ortasını göstərən bir xətt ilə birləşdirilir. Bükülmə, göstərilən xəttin orta hissəsindəki baldırın ortasından sapması kimi müəyyən edilir.

Şaquli müstəvidə əyilmə r, böyük dişdə tökmə tikişinin davamı olan gövdənin orijinal uzununa oxundan sapın orta hissəsində ölçülür (şəkil 2.19, b).

Düzlənmiş yerlərdə qaynaqlanmış və ya qaynaqlanmamış çatlarla avtomatik bağlayıcı sapı düzəltməyə icazə verilmir.

2.1.18. Avtomatik birləşdiricinin gövdəsində 5 mm dərinliyə qədər olan çatlar, sonrakı qaynaq olmadan tökmə səthinə hamar bir keçidlə kəsilə bilər. Çubuğun torunda dərinliyi 8 mm-dən çox olmayan kiçik çatların (torlu) sonrakı qaynaqla kəsilməsinə icazə verilir, bu şərtlə ki, kəsildikdən sonra torun qalınlığı ən azı 40 mm olsun.

2.1.19. Sərnişin vaqonlarının, elektrik qatarlarının vaqonlarının, soyuduculu, səkkizoxlu və digər yük vaqonlarının üzərində məhdudlaşdırıcıların quraşdırılması nəzərdə tutulan şaquli hərəkət məhdudlaşdırıcılarının əyilmələri, aşınması 5 mm-dən çox olmamalıdır. Avtomatik birləşdirici gövdənin uzununa oxundan (tökmə tikişi) məhdudlaşdırıcının üfüqi şelfinə qədər olan məsafə 280 + 5 mm olmalıdır (şəkil 2.20, a). Təhlükəli yüklərin daşınması üçün vaqonların avtomatik birləşdiriciləri həm aşağı, həm də yuxarı məhdudlaşdırıcıya malik olmalıdır (şək. 2.20, b).

1. Ümumi müddəalar

Bu təlimat sənaye ventilyasiyası üçün texniki xidmət prosedurunu müəyyən edir və Baltika ASC-nin bütün mağaza və xidmətləri üçün ümumidir.

Təlimat PV NP-78, PB 09-170-97, RD 16.407-95 PUMBEVV-85, SniP 2.04.05-91 Neft emalı və neft-kimya müəssisələri üçün havalandırma sistemlərinin qəbulu, sınaqdan keçirilməsi və istismarı qaydalarına uyğun olaraq hazırlanmışdır. *.

Ümumi nəzarət, o cümlədən texniki vəziyyətə və düzgün istismara, ventilyasiya qurğularının vaxtında və keyfiyyətli təmirinə nəzarət müəssisənin NQİ tərəfindən həyata keçirilir.

İstismar təlimatlarına uyğun olaraq ventilyasiya aqreqatlarının düzgün işləməsi, həmçinin ventilyasiya cihazlarının yaxşı vəziyyətinə və təhlükəsizliyinə görə məsuliyyət bölmə rəhbərlərinin üzərinə düşür.

Havalandırma qurğularının işə salınması və dayandırılması bu məqsədlə xüsusi təlim keçmiş və təlimatlandırılmış növbə işçiləri tərəfindən həyata keçirilir, onlar həmçinin ventilyasiya qurğularının işinə nəzarət edirlər. Havalandırma qurğularının normal işləməsindən nasazlıqlar və digər sapmalar baş verdikdə növbə işçisi qeyd olunan nasazlıqlar barədə emalatxananın mexanikinə və ya energetikinə məlumat verir və onların aradan qaldırılması üçün tədbirlər görür.

Ventilyasiya qurğularına və qurğularına texniki qulluq, onların saz vəziyyətdə saxlanılması, texniki sənədlərin aparılması, ventilyasiya sistemlərinin cari təmirinin aparılması sexlərin mexaniklərinə və ya energetiklərinə həvalə edilir.

Bütün zavodun ventilyasiya qurğularının elektrik və istilik daşıyıcısı ilə fasiləsiz təmin edilməsi, eləcə də elektrik mühərriklərinin təmiri müəssisənin baş energetikinin xidmətinə həvalə edilmişdir.

Cari təmir - təmirlərarası texniki qulluq istehsalat sexlərinin təmir işçiləri tərəfindən həyata keçirilir və onların keyfiyyətinə emalatxanaların mexanikləri cavabdehdirlər.

Cari təmirə aşağıdakı iş növləri daxildir:

Fanların, hava kanallarının, qızdırıcıların, filtrlərin yoxlanılması və təmizlənməsi

hərəkət edən hissələrin yağlanması

kəmərlərin dəyişdirilməsi və bərkidilməsi

hasarların bərkidilməsi

Elektrik mühərriklərinin yerində yoxlanılması

başlanğıc avadanlığının, naqillərin və torpaqlamanın dəyişdirilməsi

Hava qəbuluna nəzarət cihazlarının tənzimlənməsi.

Seminarın hər hansı bir işi yerinə yetirməsi mümkün olmadıqda, qurğu müəyyən edilmiş qaydada TSC-nin ventilyasiya bölməsindən və OGE xidmətindən kömək istəyir.

Əsaslı təmirə aşağıdakı iş növləri daxildir:

ventilyasiya avadanlıqlarının dəyişdirilməsi və ya bərpası (ventilyatorlar, elektrik mühərrikləri, qızdırıcılar, filtrlər)

hava kanallarının, hava paylayıcı qurğuların dəyişdirilməsi.

Havalandırma kameralarının tikinti hissəsinin təmiri və ya yenidən qurulması bölmənin rəhbəri və NQM tərəfindən həyata keçirilir.

Havalandırma sisteminin əsaslı təmiri, sınaqdan keçirilməsi və tənzimlənməsi TSC-nin ventilyasiya sistemləri bölməsinin ventilyasiya sistemlərinin tənzimlənməsi qrupu tərəfindən həyata keçirildikdən sonra ventilyasiya sisteminin səmərəliliyi haqqında rəylə məlumatlar texniki pasporta daxil edilir. quraşdırmanın.

Planlı profilaktik təmir zamanı yerinə yetirilən işlərin məcburi həcmi "Havalandırma qurğularının təmirinin təsnifatçısı" ilə müəyyən edilir.

Bütün növ təmir, dəyişikliklər göstərilməklə yenidən qurulması sexin ventilyasiya aqreqatlarının təmir jurnalında öz əksini tapır (1 nömrəli əlavəyə bax).

Hər bir ventilyasiya qurğusu qısaldılmış olmalıdır
təyinat və seriya nömrəsi.

Havalandırma qurğusunun qısaldılmış təyinatı və nömrəsi fan korpusunda və başlanğıc düyməsinin yanında parlaq boya ilə tətbiq olunur.

Aşağıdakı sənədlər olduqda havalandırma qurğuları işə salına bilər:

Havalandırma sistemlərinin işə salınmadan əvvəl sınaqdan keçirilməsi və tənzimlənməsi haqqında akt (bax. Əlavə 3);

· texniki sınaqların məlumatlarına əsasən tərtib edilmiş ventilyasiya qurğusunun pasportu;

hava idarəetmə qurğusunun təmir jurnalı (bax. Əlavə 1);

· Əməliyyat Təlimatları.

2. Havalandırmanın təyinatı və cihazı

Havalandırma və isitmə sistemi hava mübadiləsini düzgün təşkil etməklə, buraxılan təhlükələrin mənimsənilməsi və partlayıcı atmosferin əmələ gəlməsinin qarşısını almaqla sənaye binalarının iş sahəsində normal sanitar-gigiyenik şərait yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Havalandırma sistemləri aşağıdakılara bölünür:

təchizatı - qış dövründə tələb olunan hava mübadiləsini təmin etmək və standartlarla tələb olunan temperaturu saxlamaq üçün iş yerlərini açıq hava ilə təmin etmək;

egzoz - iş otaqlarından zərərli zəhərli qazların, buxarların və tozların çıxarılması üçün nəzərdə tutulmuşdur;

aspirasiya - texnoloji avadanlıqların sığınacaqlarında havanın seyrəkləşməsini yaratmaq, onun buraxıldığı yerlərdən tozu təmizləmək və atmosferə buraxılmazdan əvvəl havanı təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;

hava pərdələri - soyuq havanın binaya daxil olmasını maneə törətmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;

təcili - iş yerlərində qazın miqdarı icazə verilən normadan yüksək olduqda, fövqəladə hallarda iş yerlərindən zərərli və zəhərli qazların, buxarların və tozların çıxarılması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Təchizat ventilyasiya sistemləri üçün istilik daşıyıcısı olaraq, iş yerlərinin hava ilə qızdırılması ilə birlikdə hava qızdırıcılarının xüsusi istilik cihazlarından keçən və həlqəvi boşluqlardan keçən havanı qızdıran 130 ° C-ə qədər temperaturu olan şəbəkə isti suyu istifadə olunur. , sanitar normalara uyğun olaraq binaların daxilində hava istiliyinin təmin edilməsi.

3. Havalandırma avadanlığının sınaqdan keçirilməsi və istismarı zamanı əməyin mühafizəsinin əsas müddəaları

Havalandırma avadanlıqlarına texniki xidmət göstərən və sınaqdan keçirən personalın müvafiq təlim olmadan işləməsinə icazə verilməməlidir.

İxtisas komissiyasının imtahanlarından keçmiş, ventilyasiya avadanlığının, hava kanalı kameralarının texniki xidmət qabiliyyətini gündəlik yoxlayan, aşkar edilmiş nasazlıqları aradan qaldıran və ventilyasiya qurğularının düzgün mövqeyinə nəzarət edən, bölmə üçün sifarişlə təyin edilmiş şəxslərə ventilyasiya qurğularına texniki qulluq göstərilməsinə icazə verilir. nəzarət cihazları.

Döşəmə səviyyəsindən yuxarıda yerləşən, havalandırma avadanlığının quraşdırıldığı bütün platformalar hasarlanmalı və onlara gedən stasionar pilləkənlərdə məhəccərlər olmalıdır.

Qaldırıcı çətirlər və digər ventilyasiya cihazları açıq iş vəziyyətində onları bərkitmək üçün qurğularla təchiz edilməlidir.

Havalandırma avadanlığının quraşdırılması yerlərində kifayət qədər işıqlandırma təmin edilməlidir.

Havalandırma kameralarını, kanalları, platformaları yad əşyalarla səpmək qadağandır.

Şəbəkə gərginliyi, naqillərin qorunması və elektrik armaturlarının növü sənaye müəssisələri üçün ümumi təhlükəsizlik qaydalarına və "Elektrik quraşdırma qaydaları"na uyğun olmalıdır.

Müvəqqəti elektrik cihazları bütün istismar müddəti ərzində daimi cihazlara tətbiq olunan eyni təhlükəsizlik tələblərinə cavab verməlidir.

A, B və E kateqoriyalı sənaye sahələri olan otaqlarda bütün metal hava kanalları və təchizatı və egzoz qurğuları üçün avadanlıqlar "Kimya, neft-kimya və neft emalı sənayesi istehsalında statik elektrikdən qorunma qaydalarına uyğun olaraq torpaqlanmalıdır. ."

Zərbə, kənar səs-küy və ya ventilyatorda yolverilməz vibrasiya olduqda, onu dərhal söndürmək lazımdır.

Havalandırma avadanlığı yalnız sürücülük kəmərləri, muftalar və digər fırlanan hissələr üçün bərk və ya torlu hasar olduqda istismara verilə bilər.

Fanı və ya elektrik mühərrikini yerində təmizləmədən və ya təmir etməzdən əvvəl (boltların bərkidilməsi də daxil olmaqla) elektrik mühərrikinin təsadüfən işə düşməsinin qarşısını almaq üçün qoruyucuları çıxarmaq, start düyməsinə “Açmayın! İnsanlar işləyir! (ventilyasiya sistemlərinin təmizlənməsi üçün istismar təlimatlarına əməl edin).

Təmir üçün elektrik mühərrikləri şəbəkədən müvəqqəti ayrılarkən, təchizatı naqillərinin ucları izolyasiya edilməlidir.

Fırlanma zamanı elektrik mühərrikinin rotorunu çıxarmaq və sürücülük kəmərlərini taxmaq qadağandır.

Hava kanallarının, bunkerlərin, soyuducuların və s., cihazların daxilində ventilyator tam dayanana və qablar tozdan təmizlənənə, qurğuların daxili hissələri havalandırılana qədər işlərin aparılması qadağandır.

Avadanlıqların təmiri zamanı hava kanalları, çətirlər, sığınacaqlar və s. hündürlükdə, bu işlərin aparıldığı yerlərdə yad şəxslərin olmasına icazə verilmir.

İstənilən kateqoriyalı otaqlardan birində yanğın baş verdikdə, bu otaqda xidmət göstərən bütün havalandırma sistemləri uzaqdan söndürülməlidir (əsas giriş qapılarında yerləşən işəsalma qurğuları ilə) (tambur qıfıllarının və sənaye elektrik mühərriklərinin ventilyasiya sistemləri istisna olmaqla). A, B və E kateqoriyalı otaqlarda quraşdırılmış, onların bağlanması elektrik mühərrikinin bağlanması ilə bağlanmalıdır). Yanğın zamanı ventilyasiya sistemləri fövqəladə halların qarşısının alınması planına əsasən istənilən şəxs tərəfindən dayandırıla bilər.Havalandırma sistemləri söndürüldükdən sonra 01, 10-55 və ya yanğınsöndürmə detektoruna zəng edərək yanğınsöndürmə briqadasına zəng edin.

4. Tamamlanmış quraşdırma ilə ventilyasiya sistemlərinin qəbulu

Havalandırma sistemlərinin quraşdırılması üzrə bütün tikinti-quraşdırma işləri başa çatdıqdan sonra quraşdırma təşkilatının, müəssisənin və emalatxananın nümayəndələri ventilyasiya qurğularının layihəyə uyğunluğunu müəyyən etmək və tikinti-quraşdırma işlərində qüsurları müəyyən etmək üçün hərtərəfli yoxlama aparırlar.

Aşağıdakılar yoxlamaya məruz qalır: hava kanalları şəbəkələri, idarəetmə cihazları, yerli tullantılar və sığınacaqlar, tədarük və buraxma boruları və duş ucluqları, hava qızdırıcıları, ventilyatorlar, vibrasiya-küy bazaları, təchizat və buraxma kameraları, ventilyasiya sistemlərini işə salmaq və dayandırmaq üçün cihazlar, siklonlar, özünü təmizləyən yağ filtrləri, kol və digər filtrlər

Hərtərəfli xarici müayinədən və müəyyən edilmiş çatışmazlıqların aradan qaldırılmasından sonra ventilyasiya qurğularının və qurğularının sınaq sınaqları aparılır.

5. Sınaq sınaqları, başlanğıc sınaqları və ventilyasiya sistemlərinin tənzimlənməsi

Sınaq zamanı fan işləməlidir:

normadan artıq vibrasiya və səs-küy olmadan;

motorun və rulmanların həddindən artıq istiləşməsi olmadan;

Kasnaklardan kəmərlərin sürüşməsi və sürüşməsi yoxdur.

Bütün aşkar edilmiş qüsurları aradan qaldırdıqdan sonra onlar ventilyasiya sistemlərinin başlanğıc sınaqlarına və tənzimlənməsinə davam edirlər.

Yeni quraşdırılmış ventilyasiya aqreqatlarının işə başlamazdan əvvəl sınaqları prosesində onların işinin faktiki parametrləri aşkar edilir və tənzimləmə nəticəsində bu parametrlər layihə qiymətlərinə çatdırılır.

Başlamadan əvvəl sınaqlar zamanı aşağıdakılar həyata keçirilir:

fanatların uyğunluğunun və sürətinin yoxlanılması;

Vizual yoxlama zamanı aşkar edilməyən hava kanallarında və sistemlərin digər elementlərində sızmaların müəyyən edilməsi;

Qızdırıcıların qızdırılmasının vahidliyinin yoxlanılması;

hava kanalının baş hissəsində verilən havanın temperaturunun ölçülməsi (hava kanalının birbaşa fanın arxasında yerləşən hissəsi);

Ayrı-ayrı otaqlarda ümumi mübadilə ventilyasiya sistemləri ilə verilən və ya xaric edilən havanın həcmlərinin layihələndirilməsinə uyğunluğunun yoxlanılması;

Ayrı-ayrı hava giriş və çıxışlarından keçən havanın həcmlərinin ayrı-ayrı istehsalat postlarına və texnoloji avadanlıqlara xidmət edən yerli ventilyasiya sistemlərinə uyğunluğunun yoxlanılması;

Bütün avadanlıqların normal işləməsinin yoxlanılması

Sistemlərin sınaqdan keçirilməsi zamanı müəyyən edilmiş layihədə nəzərdə tutulmuş göstəricilərdən kənarlaşmalar:

· hava çıxışı və hava girişlərindən keçən havanın həcminə görə ± 20%, hava kanalının baş hissələrindən isə ± 10%, ventilyasiya sistemi və pnevmatik nəqliyyat üçün ± 10%;

· ilin soyuq dövründə verilən havanın temperaturuna görə ± 2°С.

Faktiki fan performansı dizayndan böyük və ya ona bərabər olduqda, quraşdırma tənzimlənir.

Havalandırma qurğularının tənzimlənməsi, deşiklər vasitəsilə paylanan (sorulduğu) və ya hava kanallarının ayrı-ayrı budaqlarında hərəkət edən havanın faktiki axın sürətlərini idarəetmə cihazlarından istifadə edərək müvafiq dizayn qiymətlərinə çatdırmaqdan ibarətdir, yəni. tənzimləyici klapanlar, qapı klapanları, diafraqmalar və s.

Havalandırma qurğularının tənzimlənməsi qurğunun hava kanallarının hər bir qolunun ayrıca hava çıxışı və ya hava girişi açılışları ilə həyata keçirilir.

Quraşdırılmış fan və ya elektrik mühərriki saxlayarkən ventilyasiya qurğusunun dizayn göstəricilərinə nail olmaq mümkün olmadığı hallarda, bu avadanlığın dəyişdirilməsi sınaqları aparan təşkilatın hesablamaları ilə təsdiq edilməli və layihəni hazırlayan təşkilatla razılaşdırılmalıdır.

6. Havalandırma sistemlərinin istismara qəbulu

Havalandırma qurğuları 7 saat fasiləsiz və düzgün işlədikdən sonra istismara qəbul üçün buraxıla bilər.

Yeni yığılmış ventilyasiya aqreqatlarının quraşdırma müəssisəsindən qəbulu müəssisənin sifarişi ilə təyin edilmiş komissiya tərəfindən, fərdi ventilyasiya qurğuları isə yenidən qurulduqdan sonra “Baltika” ASC-nin baş mühəndisi tərəfindən təyin edilmiş komissiya tərəfindən həyata keçirilir.

Quraşdırılmış avadanlıqların fərdi sınaqları və sınaqları başa çatdıqdan sonra ventilyasiya qurğuları işçi komissiya tərəfindən qəbul edilir. Sınaqların nəticələri və işçi komissiyanın rəyi aktla tərtib edilir.

Göstərilən aktın imzalandığı andan ventilyasiya aqreqatları “Sifarişçi” tərəfindən qəbul edilmiş hesab olunur və onların təhlükəsizliyinə cavabdehlik daşıyır.

Havalandırma sistemlərinin qəbulu zamanı təqdim olunan sənədlərdə aşağıdakılar olmalıdır:

buraxılışdan əvvəl sınaqlar üçün sertifikat;

gizli iş haqqında akt və strukturun aralıq qəbulu aktları;

hər bir ventilyasiya qurğusu, eləcə də bütün toz və qaz tutma cihazları üçün pasportlar.

Sanitariya-gigiyenik təsir və ventilyasiya sistemlərinin tənzimlənməsi üçün sınaqlar (iş yerlərinin havasındakı zərərli qazların və tozun miqdarının müəyyən edilməsi, iş yerlərində havanın temperaturu və nisbi rütubətinin ölçülməsi və hava mühitinin cərəyana uyğunluğunun müəyyən edilməsi) sanitar normalar) havalandırılan binaların tam texnoloji yükü ilə aparılmalıdır.

Havalandırma qurğularının istismarı

7. Mexaniki ventilyasiya.

Sənaye müəssisələrində ventilyasiya aqreqatlarının düzgün və səmərəli işləməsini təmin etmək üçün onların düzgün istismarı həyata keçirilməlidir.

Avadanlıqlarda və boru kəmərlərində zərərli və partlayıcı maddələrin daim mövcud olduğu sənaye binalarında havalandırma qurğuları (yerli olanlar istisna olmaqla) fasiləsiz işləməlidir.

Zərərli və partlayıcı maddələrin buraxılmasının yalnız texnoloji prosesin gedişində mümkün olduğu otaqlarda ventilyasiya qurğuları sexin, bölmənin bütün saatlarında fasiləsiz işləməlidir.

Texnoloji avadanlıqla bağlanmış yerli ventilyasiya qurğuları texnoloji avadanlıqların bütün istismar müddəti ərzində işləməlidir.

Texnoloji avadanlığı ilə bloklanmayan yerli egzoz ventilyasiya qurğuları texnoloji avadanlığın işə başlamasına 3-5 dəqiqə qalmış açılır və iş bitdikdən 3-5 dəqiqə sonra sönür.

Təchizat və ümumi mübadilə işlənmiş ventilyasiya qurğularının daxil edilməsi emalatxananın (şöbənin) işinə başlamazdan 10-15 dəqiqə əvvəl həyata keçirilir, əvvəlcə egzoz, sonra isə tədarük ventilyasiya qurğuları işə salınır.

Təchizat və ümumi mübadilə egzoz qurğularının söndürülməsi atelye bitdikdən 10-12 dəqiqə sonra həyata keçirilir. Əvvəlcə tədarük havası və sonra egzoz qurğuları söndürülür.

CCGT siklon qüllələrinin daxil edilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

Şnekləri işə salın, işə saldıqdan sonra sürət qutularının, diyircəkli zəncirlərin necə işlədiyinə, burgunun düzgün fırlanmasına əmin olun;

Siklon dispenserlərini yandırın və siklon gövdəsində tozun asılıb-asılmadığını yüngülcə vuraraq əmin olun;

· əvvəllər filtrlərin qollarında və qutularında toz olub-olmadığını yoxladıqdan sonra işlək filtrləri yandırın.

Filtrlərin şneklərinin və silkələmə mexanizmlərinin düzgün işləməsini yoxlamaq lazımdır. Bütün bunlardan sonra fanatlar işə düşür.

Siklon qüllələrinin avadanlığını işə salmazdan əvvəl boşaltma bunkerlərinin vəziyyətini bilmək lazımdır. Orada toz varmı, vibratorlar və dispenserlər qaydasındadır.

CCGT-nin istismarı zamanı operator avadanlığın düzgün işləməsinə daim nəzarət etməyə, siklon qüllələrinin binalarında təmizliyi və nizam-intizamı qorumağa borcludur.

CCGT avadanlığının bağlanması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

Maşınları dayandırın

Azarkeşləri dayandırın

filtrləri dayandırmaq;

dispenserləri dayandırmaq;

şnekləri dayandırın.

Şneklərdə, siklonlarda, filtrlərdə, bunkerlərdəki toz təmizlənməlidir.

8. Havalandırma aqreqatlarının normal işinin təmin edilməsi

Fanın müəyyən bir rejimdə işləməsi üçün əsas tələblərə riayət etmək lazımdır.

Ventilyatoru işə salmazdan əvvəl, tədarük və egzoz kameralarının qapılarının, lyuklarının və lyuklarının möhkəm bağlanıb-bağlanmadığını, etibarlı şəkildə bərkidilib bağlanmadığını yoxlayın. bünövrələrdə və bünövrələrdə fanatlar və elektrik mühərrikləri.

Sürücü muftalarının yaxşı vəziyyətdə olmasına, sürücülük kəmərlərinin gərginliyinə və onların vəziyyətinə, fan çarxının düzgün fırlanmasına əmin olun. Fanın natamam sürücü kəmərləri dəsti ilə işə salınması qadağandır.

Təchizat sistemlərinin pərəstişkarlarını işə salarkən, tədarük bloklarının hava girişində izolyasiya edilmiş damperi tədricən açın, həmçinin damper və tənzimləyici klapanları tədricən açın.

Təchizat sistemlərinin pərəstişkarları işlədikdən sonra 5-40 dəqiqə ərzində verilən havanın temperaturu və rütubətini yoxlayın.

Fan dayandıqda, elektrik mühərrikini söndürün və tədarük qurğusunun hava alma kanalındakı və ya egzoz qurğusunun egzoz kanalındakı klapanları (və ya qapıları) bağlayın.

Fan və motor podşipnikləri yağlanmalıdır: bilyalı podşipniklər ən azı iki ayda bir dəfə yağlanır və halqalı yağlamalı düz rulmanların vannasındakı yağ səviyyəsi gündəlik yoxlanılır: şaftın şaftda döyülməsi ilə bilyalı podşipniklərin kifayət qədər yağlanmaması aşkar edilir. podşipniklər və quru sürtkü halqasının tıqqıltısı ilə halqalı yağlanan düz rulmanlar üçün: - sürtkü yağını doldurun: podşipnik korpusunu maye mineral yağla doldurarkən - ən azı 3-4 ayda bir dəfə; rulman korpusunun kerosinlə yuyulması ilə sürtkü yağının tam dəyişdirilməsini həyata keçirmək: maye yağdan istifadə edərkən - ən azı altı ayda bir dəfə, yağ sürtkü yağlarından istifadə edərkən - ildə ən azı bir dəfə.

Rulman gövdəsinin temperaturunun 70 ° C-dən çox olmamasına əmin olun, daha yüksək temperaturda, fanı dayandırın, rulmanları yoxlayın, kirdən təmizləyin və təzə yağla doldurun.

Havalandırma kameralarının, hava kanallarının, süzgəc qurğularının və ventilyasiya avadanlığının xarici səthlərinin təmizlənməsi iş təlimatları ilə müəyyən edilmiş müddətlərdə aparılmalıdır.

Binalardan kənarda yerləşən ventilyatorlar ildə ən azı bir dəfə (yayda), binanın içərisində olanlar isə rənglənməlidir – təmir qrafikinə uyğun olaraq.

Fan motorunun və onun sürücüsünün yaxşı vəziyyətdə olduğundan, motor korpusunun və elektrik işəsalma avadanlığının torpaqlandığından əmin olun.

Kameranın qapıları möhkəm bağlanmalıdır.

Əgər işə salındıqda elektrik mühərriki işləmirsə və ya işləyirsə, lakin lazımi sürəti vermirsə və güclü uğultu müşahidə olunursa, siz dərhal ventilyasiya qurğusunu söndürməli və nasazlıq barədə elektrikçiyə məlumat verməlisiniz.

Havalandırmanı söndürdükdən sonra, soyuducu suyun qismən keçməsi təmin edilmədikdə və ya geri dönmə xəttində bir klapan quraşdırılmadıqda, emiş kanalındakı damperi bağlamaq, qızdırıcıları söndürmək lazımdır.

Havalandırma qurğularının istismarı zamanı vaxtaşırı nəzarət etmək lazımdır:

fan motorunun istismarı zamanı (yuxarıdakı tələblərə baxın);

fanatların işləməsi üçün (hamar işləmə, çarxın düzgün fırlanma istiqaməti);

hava kanallarında tənzimləyicilərin və klapanların vəziyyəti üçün;

hasarların istismara yararlılığına, ötürücü vəziyyətinə görə.

Havalandırma qurğularının normal işindən bütün sapmalar növbə jurnalında qeyd olunur.

9. Qızdırıcılar

Kalorifikatorların işə salınması və söndürülməsi, onlara qulluq.

İlin soyuq dövründə ventilyasiya qurğularının səmərəliliyi əsasən qızdırıcıların işindən asılıdır. Buna görə də qızdırıcıların düzgün işə salınması və söndürülməsi, həmçinin qızdırıcı qurğulara müntəzəm texniki qulluq böyük əhəmiyyət kəsb edir.

Hava qızdırıcısındakı bypass klapan qışda tam bağlanmalı və yayda tam açıq olmalıdır.

Qışda, təchizatı havalandırma qurğularını işə salmazdan əvvəl, qızdırıcıları 1,0-15 dəqiqə qızdırın.

Su ilə qızdırılan kalorifik qurğuların daxil edilməsi qaydası:

1) kalorifik qurğunun boru kəmərinin ən aşağı nöqtələrində suyun boşaldılması üçün bütün cihazları bağlayın;

2) qızdırıcıların yuxarı boru kəmərlərində hava çıxışlarının açıq olub olmadığını yoxlayın;

3) qızdırıcıların təchizatı xəttindəki bağlama klapanlarını açın;

4) qızdırıcıları su ilə doldurduqdan sonra hava çıxışlarını bağlayın;

5) ölçü alətlərinin oxunuşlarını yoxlayın, əgər temperatur və təzyiq tələb olunanlardan aşağıdırsa, ventilyatoru işə salmayın və qızdırıcıların səmərəsiz işləməsinin səbəblərini öyrənin.

Qızdırıcıları buxarla qızdırarkən:

1) buxar tutucunun əsas xəttini bağlayın və dolama xəttindən keçidi açın;

2) idarəetmə klapanını tam açın və qızdırıcılara gedən ümumi buxar xəttindəki əl klapanını tədricən açın;

3) buxar tutucunun dolama xəttini bağlayın və əsas xətti açın.

Su ilə qızdırılan hava qızdırıcılarının bağlanması:

qızdırıcılara tədarük və qaytarma boru kəmərlərindəki bağlama və nəzarət klapanlarını bağlamaq;

boru kəmərinin ən aşağı nöqtələrində suyun boşaldılması üçün açıq qurğular;

hava ventilyatorlarını açın.

Buxarla qızdırılan kalorifik qurğuların bağlanması:

1) buxar boru kəmərindəki bağlama və idarəetmə klapanlarını qızdırıcılara bağlayın;

2) dolama xəttini açın və buxar tutucunun əsas xəttini bağlayın;

yığılmış kondensatı boşaltmaq üçün buxar tutucunun altındakı tıxacını açın.Kondensatı boşaltdıqdan sonra tıxacını sıxın. Qızdırıcıların düzgün işləməsini təmin etmək üçün aşağıdakılar lazımdır:

Qızdırıcıların yuxarı hissəsində havanın yığılıb-toplanmadığını mütəmadi olaraq yoxlayın və yığılıbsa, onu çıxarmaq lazımdır;

qızdırıcıları işə salmazdan əvvəl, izolyasiya edilmiş klapanın axın kamerasının hava giriş kanalının açılışlarından bağlanıb-bağlanmadığını yoxlayın;

kalorifik qurğunu söndürərkən, boruların dondurulmaması üçün hava giriş kanalının açılışındakı izolyasiya edilmiş klapanı möhkəm bağlayın;

hava qızdırıcılarının quraşdırılmasını gündəlik yoxlayın və hava qızdırıcılarında, flanş birləşmələrində, fitinqlərdə və boru kəmərlərində buxarlanma və ya sızma səbəblərini dərhal aradan qaldırın;

nəzarət-ölçü cihazlarının istismara yararlılığına nəzarət etmək;

10. Təcili ventilyasiya

Təcili havalandırma qurğularının saxlanmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir, məqsədi buxarların və qazların yaranan təhlükəli konsentrasiyasını ən qısa müddətdə aradan qaldırmaqdır.

Texnoloji rejimin normal gedişi zamanı qəzalı havalandırma qurğularının istismarına yol verilmir;

Təcili havalandırma qurğuları sənaye tərəfindən kommersiya məqsədilə istehsal edilən siqnal cihazları ilə bağlanmalı və bu cihazlardan avtomatik işə salınmalıdır. Avtomatik aktivləşdirmə ilə yanaşı, təcili ventilyasiya da əl ilə aktivləşdirilməlidir.

Fövqəladə havalandırma məqsədləri üçün, soyuq mövsümdə otağın müvəqqəti soyudulması imkanı ilə pəncərə və qapı açılışlarından havanın daxil olmasına icazə verilir.

Fövqəladə havalandırma qurğuları işə başlamazdan əvvəl daim hazır vəziyyətdə olmalıdır və heç bir yoxlama və yoxlama aparılmamalıdır.

Növbəni qəbul etməzdən əvvəl ev sahibi qəza ventilyatorlarının yaxşı vəziyyətdə olmasını, xarici yoxlama ilə düzgün fırlanmasını və qısa müddətə istismara verilməsini təmin etməlidir. Havalandırma qurğuları təcili ventilyasiya kimi istifadə olunursa, növbə qəbul etməzdən əvvəl (xüsusilə qışda) fənər qapaqlarını açmaq üçün cihazların yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq lazımdır.

Təcili ventilyasiya üçün əsas və ehtiyat ventilyasiya sistemləri və fövqəladə ventilyasiya üçün lazım olan hava axını təmin etmək üçün yerli sorma sistemləri istifadə olunur.

11. Təbii havalandırma

İsti mövsümdə giriş pəncərə çərçivələrinin aşağı açılışı, həmçinin qapılar və giriş qapıları vasitəsilə həyata keçirilir.

Havalandırma cihazları (deflektorlar) olmalıdır

onların düzgün vəziyyətdə tənzimlənməsi və saxlanması üçün etibarlı mexanizmlərlə təchiz edilmişdir. Deflektorun idarəetmə mexanizmlərinin problemsiz işləməsi üçün sistematik olaraq yoxlanılmalıdır. Mexanizmlərin sürtünmə hissələri yağlanmalıdır.

412 Havalandırma sistemlərinin təmiri

Havalandırma qurğularının təmiri PPR-nin illik planına (cədvəlinə) uyğun olaraq həyata keçirilir.

Qaydalar nəzərdə tutur:

· Baxım;

əsaslı təmir.

PPR-nin illik planı (cədvəli) yürüş dərəcəsi, hər bir istehsal sexi, hər bir ventilyasiya qurğusu üçün tərtib edilir və cari və əsaslı təmirlərin sayını nəzərdə tutur.

Qüsurları və zədələri aradan qaldırmaq, köhnəlmiş elementləri və hissələri bərpa etmək və dəyişdirmək, həmçinin ventilyasiya qurğularının ayrı-ayrı hissələrini vaxtaşırı təmizləmək üçün cari təmir aparılmalıdır.

Əsaslı təmirdən əvvəl qüsurlu akt tərtib edilir, onun əsasında əsaslı təmir aparılır.

Havalandırma sistemlərinin əsaslı təmirindən sonra yenidən sınaqdan keçirilməli və onun istismar xüsusiyyətlərinə uyğun olan parametrlərə uyğunlaşdırılmalıdır. Havalandırma qurğusunun bütün parametrləri pasportda qeyd olunur.

Dəyişiklikləri göstərən bütün növ təmirlər sexin ventilyasiya qurğusunun təmir jurnalında əks etdirilir.

Təbii ventilyasiya cihazlarının təmiri yay mövsümündə ehtiyaca görə aparılır.

Çox köhnəlmiş, texniki cəhətdən köhnəlmiş, texnoloji rejimin dəyişdirilməsi və ya texnoloji avadanlıqların dəyişdirilməsi zamanı istənilən effekti verməyən ventilyasiya qurğuları sınaqdan keçirildikdən sonra yeni aqreqatlar kimi yenidən qurulmalı və quraşdırıldıqdan sonra sexə təhvil verilməlidir.

Təmir və texniki xidmət üzrə elektrikçinin iş təsviri əmək münasibətlərini tənzimləyir. İşçinin tabeçiliyində olması, onun vəzifəyə təyin və vəzifədən azad edilməsi qaydasını müəyyən edir. Sənəddə işçinin təhsili, biliyi, bacarıqlarına dair tələblər, onun hüquqlarının siyahısı, funksional vəzifələri, məsuliyyət növləri var.

Təmir və texniki xidmət üçün elektrikçi üçün tipik iş təsviri nümunəsi

I. Ümumi müddəalar

1. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik işçiləri kateqoriyasına aiddir.

2. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik montyoru bilavasitə baş energetikaya tabedir.

3. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik montyoru vəzifəsinə fəaliyyət sahəsi üzrə orta ixtisas təhsili və analoji vəzifədə azı bir il təcrübəsi olan şəxs təyin edilir.

4. Təmir və texniki xidmət üçün elektrikçinin təyin edilməsi və işdən azad edilməsi kadrlar şöbəsinin / bilavasitə rəhbərin təklifi ilə təşkilatın direktorunun əmri ilə həyata keçirilir.

5. Elektrikçi bilməlidir:

elektronikanın, elektrik və radiotexnikanın əsaslarını;
elektrik maşınlarının, aqreqatlarının, ölçü alətlərinin yerləşdirilməsi;
cihazların, avadanlıqların texniki xüsusiyyətlərini, qurğusunu, iş prinsipini;
elektrikçinin fəaliyyətini müəyyən edən təşkilatın rəhbər sənədlərinin müddəaları;
elektron cihazlara qulluq qaydaları;
elektrik maşınlarının, mexanizmlərinin, elektrik cihazlarının, cihazların işləmə qabiliyyətinin qurulması qaydalarını, üsullarını;
avtomatik idarəetmə sxemlərini, onların təmiri, texniki xidməti üsullarını;
elektrik materialları ilə işləmə qaydalarını;
elektrik qurğularının, elektrik aparatlarının, cihazların kompleks sınaq üsullarını;
partlayıcı, yanğın təhlükəli şəraitdə kabel şəbəkələrinin standartlarını, təmir üsullarını, quraşdırılmasını;
elektrik avadanlıqlarının elektrik sxemlərinin və digər texniki sənədlərin tərtibi qaydalarını;
avtomatik mühafizənin iş prinsipini;
paylayıcı avadanlıqların kommutasiyası üçün elektrik sxemləri;
elektrik avadanlıqlarının zədələnməsi əlamətləri və onların aradan qaldırılması üsulları;
transformatorlarda, elektrik mühərriklərində, müxtəlif bölmələrin elektrik keçirici xətlərində icazə verilən yüklər;
ehtiyat hissələrinin, materialların istifadəsi normalarını;
təhlükəsizlik texnikası, əməyin mühafizəsi, yanğından mühafizə normalarını, qaydalarını;
elektrik işlərinin təşkili və texnologiyası;
rusiya Federasiyasının əmək hüququnun əsasları;
daxili əmək qaydaları.

6. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik montyoru olmadıqda onun hüquqları, funksional vəzifələri, məsuliyyəti müəyyən edilmiş qaydada təyin edilmiş digər vəzifəli şəxsə həvalə edilir.

7. Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik montyoru öz fəaliyyətində aşağıdakıları rəhbər tutur:

bu iş təsviri;
rəhbərliyin əmrləri, əmrləri;
təşkilatın rəhbər, normativ aktlarını;
daxili əmək qaydaları;
birbaşa rəhbərin əmrləri;
rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi;
Təşkilatın nizamnaməsi.

II. Təmir və texniki xidmət üçün elektrikçinin vəzifələri

Təmir və texniki xidmət üzrə elektrik ustası aşağıdakı vəzifə öhdəliklərini yerinə yetirir:

1. Xidmət olunan avadanlığın düzgün, problemsiz işləməsinə və düzgün işləməsinə nəzarət edir.

2. Aşağıdakı işləri vaxtında yerinə yetirir:

texnoloji avadanlıqların kritik, eksperimental elektrik bölmələrinin, avtomatik xətlərin kommunikasiyalarının sazlanması, təmiri və tənzimlənməsi;
gərginliyi 15 kV-dan çox olan müxtəlif növ yüksək gərginlikli elektrik avadanlıqlarının sökülməsi, təmiri, yığılması, quraşdırılması;
elektron cihazların saxlanması, sazlanması və tənzimlənməsi;
müxtəlif konstruksiyalı qaynaq maşınlarının, impuls, ultrasəs, elektron qurğuların, ehtiyatın avtomatik ötürülməsi üçün məsafədən mühafizə sistemlərinin, yarımkeçirici element bazasından istifadə edən avadanlıqların sazlanması, texniki xidməti;
təzyiq altında neftlə, qazla doldurulmuş xüsusi boru kəmərlərində kabel xətlərinin təmiri, quraşdırılması və sökülməsi;
ölçü avadanlığının dəqiqlik siniflərinin yoxlanılması;
yüksək gərginlikli şəbəkələrdə epoksid sonluqların təmiri, mis və alüminium keçiricilər arasında muftaların quraşdırılması;
elektrik avadanlıqlarının istismara verilməsinə hazırlanması;
elektrik mühərriklərinin, cihazların, transformatorların əsaslı təmirdən sonra sınaqdan keçirilməsi.

4. Elektrik avadanlıqlarını idarə edən işçilərə istehsalat xəsarətlərinin qarşısının alınması yolları haqqında təlimat verir.

5. Avadanlığın iş rejimlərinin öyrənilməsi, aşınmanın artmasının səbəblərini müəyyən edir, onların qarşısının alınması və aradan qaldırılması üçün tədbirlər görür.

6. Sabit tipli avadanlıqlara uyğun olaraq təmir, texniki xidmət, quraşdırmanın qabaqcıl üsullarının öyrənilməsi, tətbiqi.

7. Avadanlıqlarda nasazlıqların aradan qaldırılması, quraşdırılması, sazlanması, elektrik sınaqlarının aparılmasında iştirak edir.

8. Ehtiyat hissələri, materialları, alətləri yerləşdirir, ərizələr hazırlayır. Onların ehtiyatlı, rasional istifadəsini təmin edir.

9. Mürəkkəb, məsuliyyətli, eksperimental elektrik aparat və cihazları təmir edir, tənzimləyir.

10. İşin keyfiyyətinin, stasionar texniki cihazların etibarlılığının yüksəldilməsi üzrə tədbirlərin hazırlanmasında, elektrik avadanlıqlarının müasirləşdirilməsində iştirak edir.

11. Əsaslı təmirdən sonra elektrik avadanlıqlarının, mühərriklərin və transformatorların kompleks sınaqlarını həyata keçirir.

12. Elektrik avadanlıqlarını istismara vermək üçün hazırlayır.