Estufa casera para calentar un garaje. Estufa para garaje de leña: hágala usted mismo Estufa para calentar un garaje

Los automovilistas que tienen un garaje a una distancia considerable de su casa siempre se enfrentan al problema de calentarlo en invierno. Después de todo, no tiene sentido tener un garaje frío. Por eso, todo el mundo intenta inventar algo para calentar. Lo más sencillo es encender una estufa eléctrica, pero el problema es que no consigue calentar del todo una estancia como un garaje. Además, la electricidad no es una forma de energía barata. Hay muchas opciones para crear una calefacción eficiente en su garaje. Llamamos su atención sobre algunos de ellos. Entonces, hagamos una estufa para el garaje con nuestras propias manos: una revisión de los 4 mejores diseños caseros.

¿Cuáles son los requisitos para las estufas de garaje?

En la mayoría de los casos, el garaje no es una estancia muy espaciosa. Esto se siente especialmente cuando hay un coche allí. Sin embargo, el entusiasta de los coches pasa bastante tiempo en este espacio reducido. En base a esto, se imponen los siguientes requisitos a la estufa con la que se planea equipar esta sala:

• Sus dimensiones deben ser compactas para que no interfiera con el libre paso de personas y la entrada de coches.
• La estufa debe funcionar con combustible sólido o líquido, o mejor aún, con ambos tipos.
• El horno debe calentarse a la temperatura de funcionamiento lo más rápido posible.
• El horno debe mantener la temperatura del garaje durante mucho tiempo.
• El diseño debe ser sencillo y fácil de fabricar.
• El costo de los materiales no puede exceder límites razonables.
• La estufa debe ser práctica, fácil de mantener y fácil de utilizar en el uso diario.
• La unidad de calefacción no debe quemar demasiado oxígeno y liberar sustancias nocivas al garaje.
• Los materiales que rodean la estufa deben estar protegidos de forma fiable contra el fuego.

En nuestra opinión, los siguientes tipos de estufas caseras cumplen con todos estos requisitos: ladrillo, estufa de barriga de metal, unidad minera, estufa de combustión prolongada. Veamos cada uno de ellos con más detalle.

Horno de ladrillos para garaje.

El uso de ladrillos refractarios para construir una estufa en un garaje no es muy común, ya que esta opción requiere bastante mano de obra. Al mismo tiempo, un horno de ladrillos tiene una serie de ventajas y cumple plenamente con los requisitos. Las dimensiones de una estufa de este tipo son pequeñas: basta con doblarla sobre un área de ladrillos de 2x2,5. Funciona con madera normal y mantiene la temperatura durante mucho tiempo, ya que el ladrillo tiene una excelente capacidad calorífica. El costo de los materiales es bajo y el riesgo de que algo se encienda en un horno de este tipo es mínimo, ya que el ladrillo no puede calentarse a una temperatura muy alta.

Sin embargo, esta opción también tiene desventajas. En primer lugar, esta es la complejidad de la estructura. No todo el mundo sabe cómo manejar ladrillos y colocarlos correctamente, sin mencionar las complejidades del negocio de las estufas. Por lo tanto, para colocar una estufa de ladrillos, es mejor contratar a un constructor de estufas que tendrá en cuenta todos los matices. Otro inconveniente es que la estufa no alcanza la temperatura de funcionamiento muy rápidamente en comparación con otras opciones.

Sin embargo, si decide construir usted mismo la estufa en el garaje, para ello deberá utilizar ladrillos de arcilla refractaria. También se recomienda agregar polvo de arcilla refractaria a la solución. Debajo del horno se hace una base de hormigón, sobre la cual se hace la mampostería. La longitud de la estufa es de 2,5 ladrillos y el ancho es de 2 ladrillos. Si desea hacer una estufa para calentar un recipiente con agua, entonces es necesario aumentar la longitud a 3,5 ladrillos. La altura de la estufa suele ser de 9 hileras de ladrillos, después de lo cual se hace la chimenea. Puede estar hecho íntegramente de ladrillo, como un eje que atraviesa el techo. Otra opción es un tubo de metal con un diámetro de 120 a 150 mm. En este caso, es necesario cuidar la protección adecuada contra incendios de los pisos y el techo.

Estufa de barriga: el dispositivo más simple para calentar un garaje

La opción más sencilla y cómoda para un dispositivo de calefacción de garaje es la conocida estufa de barriga. Esta es una pequeña estufa de metal. Una estufa de barriga está hecha de chapa o de un barril viejo. Cualquier tubo de gran diámetro servirá. En cualquier caso, el criterio principal a la hora de elegir debe ser el grosor del metal. No debe ser inferior a 5 mm.

Para hacer una estufa de barriga necesitarás una amoladora y una máquina de soldar. Para construir una estufa a partir de chapa, se corta con una amoladora según una plantilla. Para que el tamaño sea óptimo para utilizar leña completa, es mejor tomar la longitud de las piezas 70 cm y el ancho 30 cm. Se suelda un paralelepípedo a partir de cuatro elementos de los tamaños indicados. La pared trasera se suelda formando un cuadrado de 30x30 cm, y en la pared frontal del mismo tamaño se corta una abertura para el hogar, de 25x25 cm, para esta abertura se hace una puerta con un dispositivo de bloqueo y se cuelga de bisagras, que están asegurados mediante soldadura. Se perforan varios agujeros en la puerta para crear tracción.

Se sueldan patas desde un canal o ángulo de la longitud requerida desde abajo y desde arriba se corta un orificio redondo con un diámetro de 100 mm en la parte trasera. Sobre él se suelda un trozo de tubo de 110 mm y 15-20 cm de largo, sobre él se colocará una chimenea, que deberá estar bien aislada de los techos y tejado. También se puede colocar en una pared, pero el ángulo de rotación no debe superar los 30 grados.

Se obtiene una versión más efectiva de una estufa de barriga si instala un cenicero y un cenicero en ella. Para ello, se realiza un pequeño compartimento en la parte inferior del hogar, que está separado del hogar por una rejilla o una placa casera con ranuras. Este compartimento tiene una puerta independiente a través de la cual se pueden sacar las cenizas.

Hacer una estufa de barriga con un barril o cortar una tubería es aún más fácil. En el caso de un barril, solo es necesario disponer la puerta, la chimenea y las patas. Si tiene un trozo de tubería con un diámetro de al menos 300 mm, puede hacer la parte trasera de la estufa y la puerta con chapa. Todo lo demás está construido de manera similar a las opciones anteriores. Algunos artesanos fabrican buenas estufas de barriga con cilindros de gas viejos. Para cortarlos, primero debes perforar con cuidado un agujero, vertiendo agua sobre el taladro. Luego drene el condensado del cilindro y llénelo con agua. Solo después del enjuague completo puedes comenzar a cortar el globo con un molinillo.

Una estufa de barriga tiene todas las cualidades necesarias: funciona con leña o carbón, se calienta muy rápidamente, es fácil de fabricar y mantener y, si se fabrica con material de desecho, no cuesta prácticamente nada. La desventaja es que se enfría bastante rápido cuando la madera se quema. Debido al fuerte calor, la estufa de metal debe estar bien aislada de las paredes del garaje si son de madera. Para aumentar la eficiencia de dicha unidad, se pueden soldar placas perpendiculares de 5 cm de ancho a la superficie de la estufa de barriga, lo que aumentará el área de calentamiento con un ligero aumento de las dimensiones.

Estufa casera de aceite usado

La leña y el carbón no siempre están disponibles para los automovilistas a un precio asequible. Pero el aceite usado se puede encontrar en cualquier taller. Es bueno si tienes amigos en la estación de servicio más cercana. Entonces no habrá ningún problema con el combustible para una estufa casera. Una unidad de este tipo es bastante popular hoy en día, incluso a pesar de su diseño algo complejo. Sin embargo, cualquiera que sepa utilizar una máquina de soldar y una amoladora podrá fabricar una estufa de este tipo sin mucha dificultad.

El principio de funcionamiento de una unidad de este tipo se basa en el hecho de que las sustancias gaseosas, cuando se mezclan con el aire, pueden quemarse y liberar una gran cantidad de calor. El propósito del horno es convertir el combustible de un estado líquido a un estado gaseoso y encender la mezcla de gases resultante. Para realizar esta tarea, el horno está formado por dos secciones. Los desechos se vierten en el inferior, en el que arden, liberando aún más gases inflamables. Suben al segundo tramo, que parece un tubo con orificios para la entrada de aire. Al entrar en contacto con el oxígeno, se encienden y arden, liberando una cantidad colosal de calor, incomparable con cualquier otro tipo de horno.

Una estufa de combustible líquido de este tipo se fabrica de la siguiente manera. Toman chapa de hierro y la sueldan en la parte inferior, que es el depósito de combustible. Está conectado por un tubo con numerosos orificios de 10 mm de diámetro a la cámara superior, donde se queman los gases de escape. Éste, a su vez, está conectado a la chimenea, que debe ser estrictamente vertical. En el depósito de combustible hay un agujero por el que se vierten los residuos y se les prende fuego. Este agujero se cierra con una solapa ajustable. Se utiliza para controlar la cantidad de aire entrante y, en consecuencia, la intensidad de la combustión. Si es posible hacer una estufa de este tipo a partir de un barril o un cilindro de gas, entonces esto es aún más conveniente.

Una estufa de este tipo puede funcionar con cualquier combustible líquido, excepto sustancias ligeramente inflamables como gasolina, acetona o éter. Los mejores combustibles son: gasóleo, aceite de transmisión, aceite de petróleo, aceite de transformadores, así como queroseno, gasóleo y fueloil. Debido a la alta temperatura de combustión del gas y la presencia de una llama abierta, dicha estufa debe manipularse con cuidado. Debe instalarse de forma rígida para evitar que se vuelque accidentalmente, ya que es poco probable que el combustible líquido quemado derramado en el suelo se apague rápidamente. Bajo ninguna circunstancia se debe dejar una estufa de este tipo desatendida. La unidad se puede mejorar construyendo un dispositivo para la alimentación por goteo de residuos al tanque.

Estufa de leña de combustión larga

Esta es la unidad más económica, eficiente, pero al mismo tiempo la más compleja. El principio de su funcionamiento se basa en la combustión de gases de pirólisis. Tienen una energía de combustión muy alta y producen grandes cantidades de calor. La pirólisis se produce como resultado de la combustión lenta de la madera con acceso limitado al oxígeno. En este caso, las sustancias orgánicas se descomponen en sustancias sólidas y gaseosas. Los sólidos arden lentamente y el gas sube a la cámara superior y se enciende, liberando una gran cantidad de energía.

La ventaja de un horno de este tipo es su altísima eficiencia. Una brazada de leña puede mantener la unidad en funcionamiento durante 15 a 20 horas. Además de la leña, en una estufa de este tipo se pueden utilizar cualquier residuo del procesamiento de la madera: aserrín, corteza, nudos. Como opción más cara: briquetas de combustible, paletas y otros combustibles sólidos modernos.

La tarea principal en la fabricación de una estufa de combustión prolongada es crear en ella las condiciones que permitan separar la pirólisis y encenderla por separado de la leña. La mayoría de las veces, para esto se utiliza un barril de metal de 200 litros ya preparado. Se corta la parte superior del cañón y se hace un agujero en él, por el que entrará una chimenea con un diámetro de al menos 150 mm. Se corta otro agujero con un diámetro de 100 mm. Allí se insertará una tubería para el suministro de aire. Luego hacen un pistón pesado. Para hacer esto, se corta un círculo de chapa con un diámetro ligeramente menor que el cañón. Se corta un agujero para la tubería de suministro de aire y se suelda esta tubería. Se sueldan un par de piezas de canal pesado desde abajo al pistón resultante. El pistón junto con el tubo se inserta en el cañón desde arriba y se cierra toda la estructura con una tapa para que el tubo de aire salga por el orificio preparado para ello. También le hacen una compuerta para regular el caudal.

En la parte inferior del barril, se cortan agujeros para las trampillas de suministro de leña y un cenicero. Deben cerrarse herméticamente para evitar que entre aire allí, ya que este debe ser suministrado a través de un tubo en el pistón. Toda la estructura se instala sobre una base de hormigón o mampostería.

Para llenar la estufa con leña, se debe levantar el pistón por el tubo hasta la posición superior y fijarlo allí. Para hacer esto, puedes idear algún tipo de abrazaderas. La cámara de combustión está llena de leña al máximo. Luego se baja el pistón, presionando con él la madera. El encendido se realiza con cualquier líquido inflamable, excepto gasolina. Cuando la madera arde bien, el acceso de oxígeno es limitado. La pirólisis liberada entrará en la cámara situada encima del pistón y se encenderá allí. Arderán, liberando mucho calor, aunque la madera solo arderá lentamente.

Al elegir una opción para instalar una estufa en el garaje, es necesario guiarse por el principio de simplicidad y economía. Todas las opciones propuestas cumplen estos criterios y pueden ser aceptadas con éxito por los entusiastas del automóvil.

• estufa en el garaje

En nuestro país no existe calefacción para los garajes privados, por lo que algunos automovilistas calientan sus "caballos de hierro" en la estación fría con electricidad, lo que es muy caro. Para muchos, la salvación del frío es una estufa de garaje, que hoy en día se puede adquirir con relativa facilidad en el mercado de climatización. También puedes optar por un método más complicado, pero rentable: hacerlo tú mismo. Para hacerlo, puede utilizar los materiales disponibles y un conjunto mínimo de herramientas, que está en el arsenal de casi cualquier entusiasta de los automóviles. En esta publicación hablaremos de estufas caseras para el garaje, sencillas y eficaces, y compararemos sus ventajas y desventajas.

Características de calentar las cajas del coche.

A pesar de que el microclima en el garaje es un asunto personal de cada automovilista, la temperatura en el almacén está estrictamente regulada por SP 113.13330.2012. En pocas palabras, este conjunto de reglas establece que la temperatura en el compartimento portaobjetos del coche no debe ser inferior a +5°C.

Si hay personas en el garaje, la temperatura en dicha habitación no debe bajar de +18°C.

Para calentar paredes, suelos y tejados se necesitará una gran cantidad de energía térmica. Por eso es aconsejable calentar localmente la zona de trabajo en el compartimento de almacenamiento del coche mediante corrientes de convección que se propagan desde el cuerpo del dispositivo de calefacción. Si la caja no tiene calefacción central comunitaria, entonces el propietario no tiene más remedio que hacer él mismo una estufa para el garaje. Dicho dispositivo creará convección natural y calentará el área de trabajo con radiación térmica infrarroja.

Estufa de leña para garaje

Las más fáciles de fabricar son las estufas de leña, entre las que se encuentran las tradicionales estufas de barriga y sus modificaciones más avanzadas: las estufas de combustión prolongada.

Una estufa de leña de fabricación propia para garaje debe cumplir los siguientes requisitos:

1. Tener pequeñas dimensiones.
2. Tener buena disipación de calor.
3. Queme eficazmente cualquier madera y sus productos.
4. Sea seguro de usar.

La estética de una estufa de garaje no importa. Es por eso que la forma del dispositivo está determinada por el material disponible para la fabricación: hay una hoja de metal: el horno será rectangular; Se utiliza un cilindro o un trozo de tubo, redondo. Se destacan, cuya forma y dimensiones están determinadas por el esquema de ladrillo (pedido).

Estufa de barriga: sencillez y eficacia

Cualquier entusiasta de los automóviles que posea una amoladora y una máquina de soldar puede, sin costos financieros especiales y con relativa rapidez, hacer con sus propias manos una simple estufa de barriga para el garaje: los dibujos de diversas modificaciones y orientaciones se presentan en grandes cantidades en la literatura especializada y La Internet.

El diseño clásico de una estufa de barriga no tiene parrilla ni cenicero.

Esta opción es más fácil de fabricar, pero menos eficaz y no cumple con las normas de seguridad contra incendios. Al limpiar la cámara de combustión, una chispa de las brasas puede provocar un incendio en el combustible y en los combustibles y lubricantes almacenados en la habitación.

Para un garaje, es mejor utilizar una estufa de barriga con cajón para cenizas.

Para aumentar la eficiencia, los artesanos domésticos equipan sus estufas de barriga modificadas con particiones horizontales.
Este diseño obliga a los productos de combustión calientes a dar dos vueltas, en lugar de "volar hacia la chimenea".

Ventajas:

• calentamiento rápido;
• facilidad de fabricación;
• Versatilidad en términos de consumo de combustible.

Defectos:

• corta vida útil debido a la rápida combustión del material;
• enfriamiento rápido de la carcasa.

Estufa de larga duración

Para la mayoría de los entusiastas de los automóviles, una estufa de garaje de combustión prolongada es una bendición. Este diseño permite que el dispositivo funcione con una pestaña durante mucho tiempo.

El principio de funcionamiento es el siguiente:

1. El combustible ocupa todo el volumen de la cámara de combustión.
2. La combustión se propaga desde arriba con falta de oxígeno, que se suministra muy limitadamente desde la parte inferior de la instalación. Este método permite que la madera arda lentamente, liberando gases de pirólisis inflamables que arden en la parte superior de la cámara de combustión.

Con un volumen suficiente de la cámara de combustión (200 l), la estufa puede funcionar con una sola chimenea durante 8 a 24 horas. En la foto se muestra uno de los diseños de un horno de pirólisis de combustión prolongada hecho a sí mismo.

El dispositivo está hecho de un pequeño cilindro de 24 instalado en un plano horizontal. Este elemento es la cámara de combustible en la que se produce el efecto térmico sobre la madera. En la parte extrema está prevista una puerta de la cámara de combustible; debajo hay un cenicero.

En la parte superior del tanque se instala un intercambiador de calor formado por cinco tubos metálicos de paredes gruesas. Sobre el intercambiador de calor se encuentra una cámara de combustión para gases de pirólisis con salida de humos.

La potencia aproximada del horno no supera los 5 kW. Sin embargo, las pruebas arrojaron los siguientes resultados: un garaje de ladrillo con una superficie de 30 m2 se calienta hasta +20°C en una hora. En una pestaña, el dispositivo funcionó durante aproximadamente 2,5 horas.

Estufas de calefacción de combustible líquido.

Las estufas de combustible líquido para calentar garajes son muy populares entre los propietarios de automóviles nacionales. Los principales tipos de combustible para este tipo de calentadores son el combustible diesel y los desechos, que se encuentran en el arsenal de la mayoría de los propietarios de talleres.

Ventajas de los calentadores de combustible líquido:

• alta eficiencia con pequeñas dimensiones totales;
• la capacidad de trabajar con casi cualquier combustible líquido, siempre que no contenga humedad.

Defectos:

• peligro de incendio;
• alto consumo de combustible;
• Alta concentración de productos de combustión en el aire.

Consideremos las características de diseño de los calentadores de prueba y los calentadores diésel caseros.

Calentadores en desarrollo

Montar una estufa de garaje eficaz y funcional con sus propias manos es muy sencillo, ya que consta de solo tres elementos:

1. El recipiente inferior, que sirve como cámara de combustión primaria.
2. El tanque superior en el que se quema los gases inflamables que se forman durante el calentamiento del combustible.
3. El postquemador es un tubo perforado que conecta el contenedor inferior y el tanque superior. A través de los orificios ingresa aire a este elemento, que se mezcla con gases inflamables y favorece su combustión.

El dibujo muestra en detalle todos los elementos del horno y el orden de su montaje.

Estufas diésel

Las estufas diésel para el garaje las puede comprar o fabricar usted mismo. Los modelos confeccionados le costarán más al propietario del automóvil, pero ahorrarán mucho tiempo en la fabricación de la unidad. Para crear un calentador de este tipo usted mismo, lo ideal es una estufa con cuentagotas, cuyo dibujo se presenta a continuación.

El diseño del gotero consta de los siguientes elementos:

• un cuenco instalado dentro de una tubería de acero;
• se instala un tubo para el suministro de combustible medido en la parte superior del recipiente;
• En el centro del tubo se monta un tubo de aire con orificios (postquemador).

El principio de funcionamiento de un horno de este tipo es simple: el combustible cae en un recipiente calentado, donde se quema instantáneamente, liberando energía térmica y parte del gas de pirólisis, que se mezcla con el aire y se quema en un postquemador. El combustible se suministra por gravedad o mediante una válvula instalada en el espacio de la línea de combustible fuera de la carcasa de instalación.

Ventajas del diseño:

• relativa seguridad de operación;
• alta eficiencia.

Defectos:

• la necesidad de disponer una chimenea y proporcionar tiro mediante ventilación de suministro de alta calidad;
• el olor a productos de combustión mientras la estufa estaba en funcionamiento.

Debe saber que el "gotero" funciona con mucho éxito, tanto con combustible diesel como con cualquier tipo de aceite y residuos de motor.

Características de diseño de los hornos de ladrillos.

A pesar de la simplicidad y abundancia de soluciones de diseño para calentadores de garaje que utilizan combustible líquido y desechos de madera, las estufas de ladrillo se han ganado el respeto de los propietarios de automóviles debido a sus muchas ventajas:

1. Relativa seguridad contra incendios.
2. Mantenimiento a largo plazo de la temperatura ambiente debido a la alta capacidad calorífica del ladrillo.
3. Sentido práctico. Los equipos de calefacción se pueden equipar fácilmente con una placa de cocción.
4. Costos mínimos de operación.

Las desventajas son:

• complejidad de la mampostería;
• calentamiento prolongado;
• Alto costo de los ladrillos refractarios.

Para una persona que se ha encontrado con este tipo de trabajo, no será difícil hacer un horno de ladrillos para un garaje con sus propias manos: los dibujos, los procedimientos y las descripciones de las etapas de construcción de la estructura se pueden encontrar fácilmente en Internet.

Etapas de construcción:

1. Estamos preparando un lugar para la estructura. Para calentar un garaje estándar, basta con una estufa con unas dimensiones totales de 600x600 mm. El mejor lugar es la pared trasera del garaje, donde la estructura no interfiere con la entrada de vehículos.
2. Preparamos el dibujo.
3. Compramos materiales y preparamos las herramientas necesarias.
4. Estamos preparando la base. Si el peso de la mampostería no supera los 500 kg, puede prescindir de disponer una base adicional.
5. Construimos la estructura utilizando el esquema de mampostería seleccionado.

A continuación se presenta un ejemplo del orden.

La colocación de un horno de ladrillos requiere experiencia y habilidades específicas. Por eso recomendamos recurrir a profesionales para la construcción y puesta en servicio de dicha estructura.

Calentadores de gas

Las calderas de gas se utilizan a menudo para calentar garajes en invierno.

A la venta, los calentadores de gas se presentan en tres tipos de dispositivos:

1. Calentador IR con quemador cerámico. Estos dispositivos no requieren un sistema de eliminación de productos de combustión.
2. Unidades de tipo convección con cámara de combustión cerrada. Requiere chimenea.
3. Pistola de calor. Ideal para calentar una habitación a corto plazo.

Hoy en día, en el mercado moderno de equipos de control climático, están ampliamente representados los modelos catalíticos de calentadores de gas que funcionan según el principio de oxidación del gas con oxígeno. Las únicas desventajas son el alto costo del equipo y la necesidad de instalar un sistema de alarma contra incendios.

Puedes hacer una estufa de gas para tu garaje con tus propias manos, afortunadamente, hay una gran cantidad de diagramas e instrucciones para crear una con tus propias manos. Debe entenderse que cualquier error en la fabricación de dicha unidad puede provocar una explosión de gas, un incendio, daños a la propiedad y víctimas humanas, por lo que es mejor no correr riesgos y comprar un producto terminado de un fabricante de buena reputación.

A menudo, no se instala un sistema de calefacción completo en el garaje. Esto se debe al uso relativamente raro del local y a su pequeña superficie. Pero para trabajos prolongados en la estación fría, se recomienda hacer una estufa de garaje con metal, lo cual es muy posible con sus propias manos. Los dibujos de diseño y las especificaciones pueden variar según los requisitos de calefacción.

Estufa casera para garaje: parámetros y condiciones de funcionamiento.

Es importante determinar inicialmente la ubicación de la estructura. No debe ocupar mucho espacio y durante el funcionamiento no debe interferir con la libre circulación por el garaje ni con la realización de determinadas operaciones. La mayoría de las veces, se elige una ubicación de esquina para la estufa.

La fabricación e instalación del horno se realiza según las siguientes condiciones:

• Instalación obligatoria de chimenea. Su altura debe ser de al menos 3 metros.
• Selección de combustible. La mejor opción es utilizar leña, carbón o diésel. Las estufas eléctricas o las que funcionan con gas envasado son mucho menos comunes.
• Preparación de la base para la instalación de la caldera, instalación de materiales resistentes al calor en las paredes.

Antes de comenzar este trabajo, debe elegir el diseño de estufa óptimo para el garaje. La elección depende del volumen del área calentada, la presencia de una placa y el presupuesto general. Como ejemplo, podemos considerar los dibujos de los productos caseros más adecuados.

Esquema de una simple "estufa de barriga"

Esta es la mejor opción para ahorrar espacio. Estructuralmente, el horno consta de un cuerpo cilíndrico o cúbico, dividido en una cámara de combustión y un cenicero. Se puede elaborar a partir de barricas. El espesor del acero debe ser de al menos 1,5 mm. En la parte trasera de la estructura se encuentra el casquillo para el tubo de la chimenea para conectar el tubo vertical.

• Se puede utilizar una bombona de gas como carcasa. Primero se limpia la pintura, se hacen agujeros para las puertas y se instala una rejilla.
• Al fabricar usted mismo una caja de metal, se utiliza acero con un espesor de 1,5 mm, la conexión se realiza mediante soldadura.
• La intensidad de la combustión del combustible se regula cambiando la posición de la puerta del cenicero. De esta forma se controla la tracción.
• Además, puede instalar un cortador, un estante a 2/3 de la altura de la cámara de combustión. Esto contribuye al consumo económico de combustible quemado.

La ventaja de este diseño es la facilidad de fabricación y la posibilidad de instalar una placa. La desventaja es el alto consumo de combustible.

Minicaldera de combustión prolongada

Para una calefacción de garaje duradera, se recomienda considerar la combustión prolongada. La esencia de su trabajo es utilizar gases de madera como combustible. Surgen como resultado de la leña humeante. A diferencia de la opción descrita anteriormente, una estufa de garaje de metal de combustión prolongada tiene una gran cámara para cargar combustible, un sistema de presión que consta de un tubo telescópico y una base plana. Este bloque está ubicado en la parte superior de la estructura.

Después de cargar el combustible, se enciende desde abajo. Restringir el flujo de oxígeno provoca el proceso de combustión lenta. El gas resultante ingresa a la cámara de poscombustión, donde se enriquece con oxígeno y se enciende.

Características del diseño:

• puede utilizar un barril o una bombona de gas como cuerpo;
• para enriquecer el gas con oxígeno, instale un ventilador de baja potencia;
• el tubo para conectar la chimenea está ubicado horizontalmente;
• La baja temperatura en el tubo de la chimenea puede provocar condensación, por lo que se recomienda utilizar estructuras tipo sándwich.

El tiempo medio de funcionamiento con una carga de combustible puede ser de 8 a 12 horas. Esto depende del volumen del horno y de la velocidad del suministro de aire a la cámara de postcombustión.

Horno de garaje con aceite usado

El principio es utilizar vapor de combustible. Para hacerlo, también puedes llevar una pequeña bombona de gas. En la parte inferior hay un contenedor de combustible. Los vapores suben por un tubo con agujeros y allí se produce un incendio.

No se recomienda utilizar este modelo para garaje. Esto se debe a la alta probabilidad de contaminación de gas en la habitación, ya que los productos de la combustión ingresan parcialmente al garaje antes de ingresar a la chimenea. También puede haber problemas con el almacenamiento de combustible.

Al elegir un diseño de estufa para garaje, se debe tener en cuenta la complejidad de su mantenimiento y la frecuencia de uso. Pero los factores determinantes son el coste del diseño y la complejidad de su fabricación.

Las bajas temperaturas resultan incómodas para el propietario del taller y no son buenas para el coche. Una estufa eléctrica para calentar un garaje privado/industrial no cumple bien con las funciones de calefacción y requiere gastos económicos considerables. Es más recomendable calentar estancias de este tipo con unidades que cumplan las características de un garaje.

Figura 1. Estufa de calefacción de garaje.

Sobre las características de calentar garajes.

Hay 2 problemas principales a los que suelen enfrentarse los propietarios de coches que quieren calentar un aparcamiento:

• proporción "inapropiada" de volumen y área de la habitación;
• falta de aislamiento externo y dificultades con la instalación interna.

Relación de parámetros

Existe una ley según la cual, a medida que disminuye el tamaño de un cuerpo, aumenta la relación entre el área y el volumen. En términos relativos, si en una casa privada de tamaño mediano y dos pisos hay 0,8 m 2 por 1 m 3, entonces en un garaje típico hay 1,7 m 2 por 1 m 3. Esto significa que en una habitación pequeña la pérdida de calor será el doble.

Para crear un "microclima" de 8 grados en el garaje, necesitará un equipo con una potencia de aproximadamente 1200 W. Para mantener una temperatura de 16 grados, necesitará un dispositivo de calefacción con una potencia de 1800 W. El coste de calentar una unidad de superficie también es aproximadamente el doble que en el caso de una casa de campo.

Aislamiento

Incluso las calderas potentes y económicas de un garaje típico resultarán ineficaces si no se cuida el aislamiento. Las paredes, suelos y techos que no pueden retener el calor hacen que la idea de utilizar un calefactor no sea práctica.

Lo mejor es hacer aislamiento externo. Pero la mayoría de las veces esto supone una carga considerable para el presupuesto. Además, para muchos propietarios de automóviles, esta opción no está disponible en absoluto: los garajes se encuentran entre otros.

Se mantiene el aislamiento térmico interno. Pero aquí tampoco todo es tan sencillo. Si realiza protección térmica cerca de la superficie de la habitación, se formará condensación entre los elementos. Durante algún tiempo, dicho aislamiento permitirá calentar el garaje de manera bastante eficiente. Pero pronto el edificio caerá en mal estado.

En los garajes el aislamiento se instala con un espacio de 3-5 cm, también se deja una distancia similar entre el aislante y el suelo. Esto no evita que se forme condensación, pero en este caso esta última no causa daños importantes al garaje. La desventaja de esta solución es que con el calentamiento constante la habitación se vuelve demasiado húmeda. Y esto ya afecta seriamente al estado del coche. Los propietarios de estos garajes aún deben pensar en el aislamiento externo o aceptar una pérdida adicional de calor.

Se recomienda realizar el revestimiento interno con materiales que conduzcan mal el calor. Las opciones incluyen tableros de aglomerado/fibra u ondulina. El aislamiento térmico no puede ser de plástico; en caso de emergencia, esto provocará la formación de una gran cantidad de gases tóxicos.

Antes del aislamiento, las paredes están protegidas adicionalmente. Las paredes de ladrillo se enlucin (por ejemplo, con una mezcla de vermiculita) y las paredes de metal se impriman y pintan en dos capas.

Gorro termico

Incluso con un buen aislamiento térmico, el calor no se retendrá a menos que se cree la denominada capa térmica. Es mucho más racional calentar no todo el volumen del garaje, sino el espacio de trabajo. Evitar que la energía térmica entre en contacto con las paredes por las que se escapa fácilmente.

En otras palabras, es necesario concentrar el aire caliente en el centro del garaje. Y la capa fría servirá como protección térmica confiable. El aire caliente primero se precipita hacia arriba, sin llegar al techo, y allí choca con corrientes de aire frío que extinguen la energía. Luego, el aire caliente se dirige hacia los lados, tocando solo ligeramente las paredes del garaje. De este modo, casi toda la habitación se calienta.

¡Recordar! El aislamiento por sí solo no soluciona nada. Del mismo modo que sin él es imposible lograr el efecto térmico óptimo.

Incluso la fosa de inspección se calienta. Esto no se puede lograr sin crear un límite térmico. Sin procesos de convección, trabajar en un foso es muy incómodo: las manos están relativamente calientes y los pies se enfrían en la fría zona inferior.

Para lograr este efecto, es necesario utilizar estufas para calentar garajes privados, que se caracterizan por su baja potencia, pero la capacidad de generar un intenso flujo de aire de baja densidad.

Opciones de estufas adecuadas para calentar garajes

Existen varias opciones de estufas de garaje que pueden considerarse adecuadas en un grado u otro.

Buleryan

De cara al futuro, podemos decir que esta es la mejor solución para una pequeña sala autónoma. Los ingenieros canadienses desarrollaron esta estufa para otros fines, pero resulta que es casi ideal para calentar un garaje. Buller es relativamente económico, calienta bien y no es voraz.

De hecho, se trata de un descendiente de la conocida estufa de barriga. En el contexto de calentar un garaje, sería más correcto llamar a Buleryan una unidad de convección. A la venta puede encontrar estufas con una potencia de 2 a 200 kW; existe una solución para habitaciones de cualquier tamaño. La eficiencia de tales estructuras alcanza el 80-90%.

Cualquier buller funcionará como estufa para un garaje privado. Pero la mejor opción sería una tienda de campaña "medio buleryan". Se distingue por las boquillas que no están dirigidas en diagonal, como en otros diseños, sino directamente hacia arriba. Esto asegura una formación más eficiente de una capa térmica: un flujo térmico de aire en forma de hongo.

Los Buleryan, lamentablemente, tienen un inconveniente. Dado que fueron diseñados para leñadores, se pueden utilizar para calentar un garaje con leña. Pero sólo. Hasta el momento aún no se han inventado equipos de este tipo que funcionen con turba o carbón. Y al mismo tiempo daría un efecto comparable.

Pero las ventajas de las unidades superan las desventajas:

• transferencia de calor notable – ya 5 minutos después del inicio; o incluso antes;
• una carga de leña es suficiente para hasta 8 horas de calefacción;
• la posibilidad de utilizar incluso troncos húmedos como combustible; al mismo tiempo, la eficiencia disminuye ligeramente.

Si el propietario del automóvil no tiene un gran deseo de fabricar equipos de calefacción para el garaje con sus propias manos, Buleryan es más adecuado que ninguna otra unidad. Puedes hacer un buller tú mismo, pero para ello necesitas tener varias máquinas especiales.

¿Cómo burlar a Buleryan?

Una estufa de leña canadiense se puede convertir en un equipo que no requiera leña. Pero solo con la condición de que el buller se utilice para calentamiento a corto plazo. El papel de los troncos lo desempeñarán los ladrillos de arcilla refractaria. El habitual no es adecuado: no tiene suficiente conductividad térmica.

El esquema es así:

• los ladrillos se utilizan para fabricar un ladrillo del tamaño de un paquete de cigarrillos;
• la leña se carga en la cámara de combustión de modo que entre la arcilla refractaria haya espacio para la circulación de los flujos de aire;
• calentar el acumulador de calor de la estufa con un quemador; se necesitan unos cinco minutos para calentar un ladrillo al rojo vivo;
• cierre la puerta del hogar, la vista de la chimenea y el regulador de potencia.

Estas manipulaciones son suficientes para calentar relativamente bien la habitación y mantener la transferencia de calor durante 1 a 3 horas.

Dado que no es fácil preparar buleryan usted mismo, muchas personas "caseras" prefieren otras opciones. Más sobre ellos más adelante.

Estufa de ladrillo

Las estufas de ladrillos caseras con un tamaño de base de 2x2,5 ladrillos se adaptarán. Pero es difícil recomendarlos a quienes visitan el “aparcamiento” de vez en cuando y por poco tiempo. El horno tarda demasiado en calentarse. Sí, emite calor durante más tiempo: varias horas. Pero dedicar una hora y media a encender leña y luego trabajar durante 30 minutos es completamente irracional.

Otra desventaja de la versión de ladrillo es la imposibilidad de crear un límite térmico. El flujo térmico que crea la estufa se caracteriza por una intensidad baja, insuficiente para formar una capa de aire termoaislante.

Estas estructuras están hechas de ladrillos de arcilla refractaria, que son más resistentes al calor que los ladrillos rojos normales. Como aglutinante se utiliza arcilla resistente al calor, a la que se le añade polvo de arcilla refractaria.

Una estructura de garaje de este tipo consta de un máximo de 10 filas. La cámara de combustión se fabrica en el nivel 2-4. La presencia de una chimenea es un requisito previo.

Estufa de combustible líquido residual

No habrá problemas con el combustible: casi cualquier propietario de automóvil lo tendrá. Como último recurso, puede comprarlo fácilmente en cualquier punto de servicio de automóviles; el costo del combustible es muy modesto.

El diseño de una unidad típica consta de dos secciones. Las secciones están conectadas por un tubo perforado. El aceite arde en la parte inferior. Esto crea una pequeña cantidad de calor y gas inflamable. Este último pasa por la tubería a otro departamento. Gracias a la perforación, entra una cierta cantidad de aire en la tubería, que se mezcla con gas inflamable. Esta mezcla ya proporciona suficiente calor para calentar el garaje.

El compartimento inferior suele estar hecho de una fina chapa de metal. La forma no juega un papel especial. Para poder regular el flujo de aire, aquí se fabrica una compuerta especial.

El tubo perforado y la parte superior son de metal grueso. Las paredes delgadas no resistirán las altas temperaturas por mucho tiempo. El tubo con agujeros también debe ser resistente, porque de lo contrario no podría soportar el considerable peso de la estufa en un garaje pequeño.

La chimenea debe hacerse encima del segundo compartimento. No se puede realizar un conducto lateral de salida de humos. Casi cualquier material minero que no se caracterice por una simple ignición a alta velocidad es adecuado como combustible.

Una estufa de este tipo requiere una actitud muy seria respecto de las precauciones de seguridad. Un tubo perforado es una llama palpitante. Por tanto, la estructura debe mantenerse alejada de sustancias inflamables. Si derrama gasolina cerca de un "hogar" de este tipo, puede provocar un incendio. Por este motivo, ningún bombero dará autorización oficial para calentar un garaje con dicho equipo.

¡Importante! La responsabilidad del uso de dicha estufa recae exclusivamente en el propietario del garaje.

Estufa de barriga

La opción más popular y sencilla para una estufa casera eficiente es una estufa de barriga. Puedes hacerlo directamente en el garaje a partir de materiales de desecho. Cualquier cosa que tenga una forma y características de resistencia adecuadas servirá. Es deseable que el metal tenga un espesor de al menos 5 mm. El cilindro debe tener un diámetro de 30 cm.

Una estufa tradicional incluye:

• marco;
• cenicero;
• rallar;
• puerta de la cámara de combustión;
• puerta de fresno;
• chimenea (vertical u horizontal).

Esquema para hacer una estufa de barriga sencilla:

• una cámara de combustible está hecha de una pieza en bruto adecuada;
• se instala una rejilla en la parte inferior y un cenicero debajo; para este último, se pueden utilizar chapas más finas;
• se hace una chimenea en la parte superior o lateral; la sección transversal mínima es de 10 a 12 cm, se permite un espesor de pared de 2 a 3 mm;
• Los soportes se hacen desde las esquinas.

La ilustración muestra un diagrama de un predecesor simple del Buleryan. La transferencia de calor de la estructura se incrementa gracias al uso de un postquemador con paso duplicado. Una carga de combustible es suficiente para 3-4 horas y la potencia se puede ajustar ligeramente mediante la puerta.

Conclusión

Hay suficientes opciones de estufas adecuadas para un garaje privado como para pensar en la elección. Pero en cualquier caso, la seguridad es lo primero. El suceso más desagradable es un incendio. Las precauciones de seguridad ayudarán a prevenir un incendio, pero si ocurre, se debe extinguir rápidamente. Para hacer esto, necesita tener uno, o preferiblemente dos, extintores. La elección debe basarse principalmente en el volumen de la carga de gas, que debe ser al menos una vez y media mayor que la capacidad cúbica del garaje.

Muy a menudo, se utiliza una estufa de barriga para calentar un garaje. Además, puedes hacerlo tú mismo, pero no necesitas gastar dinero en ello. Basta buscar en los contenedores piezas metálicas innecesarias.

Ventajas y desventajas de una estufa de barriga para garaje.

Una estufa de barriga se considera, con razón, la forma más práctica de calentarse en invierno. Se trata de una estructura pequeña, prácticamente portátil y capaz de calentar cualquier habitación de tamaño, independientemente de la temperatura exterior y otras condiciones climáticas. Ésta es su principal ventaja. Sin embargo, en las condiciones modernas, una estufa de barriga se usa exclusivamente para calentar dependencias, por ejemplo, un garaje. Y esto tiene muchas desventajas:

• la estufa se enfría rápidamente, lo que significa que para mantener una temperatura constante en la habitación, siempre debe estar encendida;
• antieconómico por la misma razón;
• Existe riesgo de incendio, por lo que al instalarlo debe tener cuidado de proteger la pared y el piso cercanos.

Sin embargo, su naturaleza omnívora le permite ahorrar un poco en la compra de combustible, especialmente si consideramos la eficiencia casi del 100% de dicho dispositivo.

La estufa de barriga tiene un diseño especial, gracias al cual es posible obtener una alta eficiencia.

Principio de diseño y funcionamiento.

La peculiaridad de una estufa de barriga es que no requiere la construcción de cimientos ni la instalación de una chimenea grande. En la mayoría de los casos, es precisamente por eso que se elige para su uso en el garaje. Esta habitación no siempre tiene electricidad ni gasoducto, por lo que una estufa de barriga es la única solución al problema de la calefacción.

La estufa de barriga no requiere la construcción de cimientos.

Este diseño es una caja de metal con una puerta y una tubería, que se encuentra fuera de la habitación con calefacción.

La tubería también puede servir como elemento calefactor si se modifica ligeramente. Hazlo escalonado en lugar de recto, lo que permitirá que el aire caliente permanezca un poco en él.

Cálculo de parámetros básicos (con dibujos y dimensiones)

La alta eficiencia de una estufa de barriga solo se puede lograr si todos los parámetros principales de diseño se calculan correctamente.

Tubo

En este caso, el diámetro de este elemento es muy importante. El rendimiento de la chimenea debe ser menor que el rendimiento de la cámara de combustión del horno, que es la principal característica distintiva de una estufa de barriga. Esto permitirá que el aire caliente no salga inmediatamente de la estufa, sino que permanezca en ella y caliente el aire circundante.

Es muy importante hacer un cálculo preciso. El diámetro debe ser 2,7 veces el volumen de la cámara de combustión. En este caso, el diámetro se determina en milímetros y el volumen de la cámara de combustión en litros. Por ejemplo, el volumen de la cámara de combustión es de 40 litros, lo que significa que el diámetro de la chimenea debe ser de unos 106 mm.

Si la estufa de barriga prevé la instalación de rejillas, entonces la altura de la cámara de combustión se calcula sin tener en cuenta el volumen de esta parte, es decir, desde la parte superior de la rejilla.

Pantalla

Es muy importante hacer que los gases calientes no se enfríen, sino que se quemen por completo. Además, el combustible debe quemarse mediante pirólisis parcial, lo que requiere temperaturas extremadamente altas. Una pantalla de metal ubicada en tres lados de la estufa ayudará a lograr un efecto similar. Debe colocarse a una distancia de 50 a 70 mm de las paredes de la estufa, por lo que la mayor parte del calor regresará a la estufa. Este movimiento de aire proporcionará la alta temperatura necesaria y protegerá contra el fuego.

La mampara de una estufa de barriga de ladrillo rojo es capaz de acumular calor.

Basura

Definitivamente tiene que estar ahí. Hay dos razones para esto:

• parte del calor se irradia hacia abajo;
• el suelo sobre el que se encuentra la estufa se calienta, lo que significa que existe riesgo de incendio.

La basura resuelve estos dos problemas a la vez. Para ello se puede utilizar una chapa con un saliente de 350 mm (idealmente 600 mm) más allá del contorno del horno. También existen materiales más modernos que hacen un excelente trabajo en esta tarea, por ejemplo, una lámina de cartón de amianto o caolín, de al menos 6 mm de espesor.

Puede utilizar una lámina de amianto como ropa de cama debajo de una estufa de barriga.

Chimenea

A pesar de todos los cálculos, a veces los gases escapan a la chimenea sin quemarse por completo. Por tanto, hay que hacerlo de forma especial. La chimenea consta de:

• la parte vertical (1–1,2 m), que se recomienda envolver con material aislante térmico;
• cerdo (parte ligeramente inclinada o completamente horizontal), de 2,5 a 4,5 m de largo, que debe estar a 1,2 m del techo, que no está protegido con materiales resistentes al calor (1,5 m de la superficie de madera), del piso - a 2,2 m .

La chimenea debe tener ventilación a la calle.

Galería de fotos: diagramas de una estufa de barriga para garaje.

El diagrama debe indicar todas las medidas exactas. La chimenea debe estar orientada a la calle. La estufa de barriga puede ser redonda o cuadrada. El volumen de la cámara de combustión depende de la presencia de rejillas. El diseño de la estufa de barriga depende del material utilizado.

Materiales y herramientas necesarios.

Para hacer una estufa de barriga con tus propias manos necesitarás:

• herramienta de soldadura (o cualquier otra máquina de soldar si tiene experiencia relevante);
• cincel;
• paño suave (puedes usar trapos);
• martillo;
• papel de lija (de grano fino).

La lista de materiales depende del recipiente del que se fabricará la estufa de barriga. Podría ser una bombona de gas o un termo de leche. Si tiene algo de experiencia trabajando con metal, entonces se puede hacer una estufa de barriga con material laminado. Sin embargo, definitivamente debes cuidar la disponibilidad de:

• ladrillos refractarios;
• tubos de acero;
• cable metálico;
• barras de rejilla (en algunos casos puedes prescindir de ellas);
• tubería con veleta;
• bisagras de puerta.

Trabajo preparatorio antes de montar el horno: elegir una ubicación.

El uso de una estufa de barriga en un garaje, como cualquier otro dispositivo de calefacción, requiere el cumplimiento de las normas de seguridad. En primer lugar, se trata del lugar de instalación del dispositivo. Ideal para esto es la esquina del garaje, que se encuentra cerca de las paredes opuestas a la puerta de la habitación.

Recuerde que no puede colocar la estufa muy cerca del coche. La distancia entre ellos debe ser de al menos 1,5 m, distancia similar debe ser de objetos fácilmente inflamables, por ejemplo, barriles de gasolina.

Las paredes cercanas a la estufa deben estar protegidas con material ignífugo.

La distancia entre la estufa y la pared depende del material con el que esté construido el garaje. Si es de leña entonces debe haber al menos 1 m desde la estufa hasta la pared, adicionalmente se recomienda protegerlos con tablas de amianto.

Instrucciones paso a paso para hacer una estufa de barriga para su garaje con sus propias manos.

El método de fabricación de una estufa de barriga depende de su forma y del material utilizado.

Estufa clásica

Para fabricar una estructura de este tipo, es necesario tener ciertas habilidades para trabajar con una máquina de soldar. Todo el trabajo consta de varios pasos:

1. Haga 5 espacios en blanco con chapa de metal.

   Los espacios en blanco deben cortarse de chapa de metal.

2. Suelde las superficies laterales al fondo. Asegúrese de que estén colocados estrictamente verticalmente entre sí, lo que será ayudado por el uso de un nivel o una escuadra de construcción.
3. Suelde la pared trasera.
4. El espacio interior se divide condicionalmente en tres partes: circulación de humos, parte de combustión y cenicero. En los dos últimos, instale una rejilla. Para hacer esto, a una altura de 10 a 15 cm, es necesario soldar las esquinas en toda su longitud. Para la propia parrilla, se recomienda utilizar chapa de acero gruesa de 25 a 30 mm de ancho, de la que se deben cortar tiras. La distancia entre las placas debe ser de 5 cm, las propias varillas deben soldarse a dos varillas que dan rigidez a la rejilla.
5. Es necesario soldar en la parte superior dos varillas metálicas, que son necesarias para posicionar el reflector (la lámina que separa el hogar y la circulación de humos), el reflector debe colocarse de tal manera que se forme un canal para el humo.

   Las barras de parrilla y una estufa de barriga son elementos opcionales.

6. Suelde la tapa de la estufa de barriga, sin olvidar el orificio para el tubo. Cortar y soldar el puente superior. Haz lo mismo con la parte más estrecha.
7. Haz una puerta. Se recomienda hacerlo en todo el ancho de la estufa, para que las rejillas y el reflector se puedan retirar sin problemas durante la limpieza y reparación. No olvide que la puerta debe estar equipada con tirador, pestillo y cortinas.
8. Instale la estructura sobre patas, que pueden estar hechas de un tubo metálico de 2 a 3 cm de diámetro, no deben ser demasiado altas. De 8 a 10 cm serán suficientes. Si lo desea, puede equiparlos con pernos que le permitirán ajustar la altura.
9. Haga una chimenea con un tubo de 15 a 18 cm de diámetro, para quitarla es necesario hacer un agujero en la pared del tamaño adecuado. El tubo consta de tres partes unidas entre sí formando un ángulo de 45°.

   La tubería no debe tener partes horizontales.

10. Se debe hacer una compuerta giratoria en el extremo inferior del tubo de la chimenea. También se puede hacer de chapa, pero el diámetro debe ser ligeramente menor que el orificio del tubo. También es necesario prever un asa que mueva este amortiguador.
11. La tubería debe fijarse sobre un manguito de 15 a 20 cm, que se suelda a lo largo del orificio hasta la tapa superior.
12. Instale la estufa y ajuste su altura.

    Cuando se utiliza chapa, se puede hacer una estufa de barriga de cualquier tamaño.

Video: estufa de barriga original para el garaje con tus propias manos.

horno para latas de leche

Hacer una estufa de este tipo es bastante fácil, solo debes seguir las instrucciones paso a paso:

Video: estufa de barriga para garaje hecha de cilindro de gas.

Características de operación

Al operar una estufa de barriga casera, es muy importante seguir ciertas reglas. Esto es necesario no sólo para la seguridad de su uso, sino también para una larga vida útil. Estas reglas son:

• es necesario mantener una distancia segura entre las paredes de la estufa y las paredes de la habitación (una distancia ideal se considera de 50 cm);
• la chimenea debe encaminarse directamente a la calle, en ningún caso debe conectarse al sistema de ventilación del garaje (muy a menudo este deseo surge cuando la estufa se instala en el sótano del garaje), ya que esta es la única forma de garantizar un tiro suficiente para una combustión adecuada;
• los lugares donde la tubería esté expuesta a la calle deben estar aislados con asbesto u otro material no inflamable;
• Puede aumentar la eficiencia de una estufa de barriga aislando la habitación;
• Es necesario instalar una caja con arena y un extintor de incendios al lado de la estufa de barriga, ya que así lo exigen las normas de seguridad contra incendios.

Cómo mejorar el rendimiento del horno

Esta estufa tiene un inconveniente importante: se enfría muy rápidamente. Sin embargo, esto es muy fácil de solucionar con la ayuda de una pantalla de ladrillos, que se instala en tres lados de la estructura. Esto le permitirá acumular calor y liberarlo a la habitación incluso después de que la estufa deje de encenderse.

Debe colocarse a una distancia de 5 a 7 cm de las paredes de la estufa, y en ningún caso de punta a punta. En este caso, es necesario cuidar la presencia de orificios de ventilación.

La mampara no debe estar cerca de las paredes de la estufa.

Una estructura con mampara de ladrillo pesará mucho más que una estufa de metal convencional, por lo que se recomienda construir primero una base individual.

En algunos casos, puede ser necesario instalar una base personalizada. Es muy fácil de hacer:

1. Cava un hoyo de unos 50 cm de profundidad, el resto de dimensiones dependen del tamaño de la propia estufa y de la mampara.
2. Llene el fondo del hoyo con arena (generalmente se necesitan entre 3 y 4 cubos para esto), después de lo cual es necesario compactarlo. Cubrir la arena con una capa de piedra triturada de 10 a 15 cm y compactarla también.
3. Nivele el relleno y rellénelo con mortero de cemento preparado. Déjalo por un día (puedes hacerlo por varios días, la base solo se beneficiará de esto).
4. Cubra la base con varias capas de material para techos.
5. Ahora puedes empezar a colocar la mampara en el suelo de ladrillo. En este caso, las dos primeras filas deben colocarse en mampostería continua directamente sobre el material del techo. En las filas 3 a 4 es necesario hacer espacios de ventilación. Continuar con mampostería sólida.
6. Se recomienda realizar la pantalla sin cubierta superior.

Cómo limpiar adecuadamente una estufa de barriga

Las características de diseño de esta estufa permiten limpiarla con bastante poca frecuencia.

Ésta es una de las ventajas de una estufa de barriga. Sin embargo, periódicamente se debe limpiar la chimenea de residuos de hollín. Puedes utilizar un cepillo especial para esto. Puedes hacerlo por ti mismo. Coloque un cepillo cilíndrico en la cuerda. Se recomienda utilizar un cepillo con cerdas de plástico o hierro. En este caso, debe seleccionarlo de tal manera que pueda encajar fácilmente en el estrecho tubo de la chimenea.

El proceso de limpieza en sí se produce en la siguiente secuencia:

1. Cierre la abertura de la cámara de combustión y tápela con un trapo.
2. Haz varios movimientos con el cepillo (es necesario detenerte cuando el cepillo comience a moverse sin resistencia). Esperar.
3. Retire cualquier alimento que haya caído al pozo negro.

Todo esto debe hacerse con mucho cuidado, ya que el tubo de la chimenea de las estufas de barriga no es muy resistente.

Una estufa casera en el garaje puede convertirse en un asistente confiable y eficaz en la lucha contra las heladas invernales. Y si lo hace usted mismo, la eficiencia del dispositivo se puede aumentar muchas veces.