İnsanlar qədim zamanlardan bəri uçuş ideyası ilə maraqlanırdılar. Qanadlı heyvanlara həsəd aparırdılar: quşlara, kəpənəklərə, cırcıramalara. Hər hansı bir oğlan, eləcə də yetkin bir kişi, hətta kiçik bir uçan modellə oynamaqdan imtina etməz. Və onların bir çoxu öz əlləri ilə vertolyotu necə düzəltməyi maraqlandırır.
Əlbəttə ki, hazır modeli mağazada almaq olar. Üstəlik, seçimlər müxtəlif qiymət kateqoriyalarında və müxtəlif hazırlıq dərəcələrində təklif olunur. Sifariş əsasında alıcı miniatür, uçmağa tamamilə hazır və ən kiçik hissələrdən yığılması lazım olan avtomobil tapa bilər.
Ancaq ən maraqlı seçim yenə də radio ilə idarə olunan vertolyotu özünüz necə düzəltmək olacaq.
Bunun üçün nə lazımdır
Bu çətin işi başa çatdırmaq üçün bəzi materiallara ehtiyacınız olacaq. Həm adi, məsələn, yapışqan, təsvirlər, hissələrin istehsalı üçün material və idarəetmə paneli kimi xüsusi olanlar.
Çox vaxt onlar təkcə vertolyotun necə düzəldilməsi ilə deyil, həm də nə qədər çətin olması ilə maraqlanırlar. Əslində, bu modellər nisbətən sadə hesab olunur. Fakt budur ki, onların tikintisi zamanı yapışqan, üyüdülmə, materialla uyğunlaşma kimi iş növlərindən istifadə edilmir. Uçan maşın qoz-fındıq, boltlar və bir bütövlükdə yığılmalı olan bir neçə əsas mexanizmdən ibarət olacaq.
Radio ilə idarə olunan helikopteri yığmaq üçün giroskopdan istifadə etmək məqsədəuyğundur. Onu hazır şəkildə almaq lazımdır. Bu detal helikopteri kosmosda düzgün istiqamətləndirmək üçün lazımdır, onun yuvarlanmasına və ya yan tərəfə düşməsinə imkan verməyəcək. Bu, ilk uçuşlar zamanı, pilotun özü hələ də təcrübəsiz olduğu və avtomobilini idarə etməyi yenicə öyrəndiyi zaman xüsusilə vacibdir. Giroskop həmçinin küləyin təzyiqini kompensasiya etməyə kömək edir.
Haradan başlamaq lazımdır
Bir vertolyot düzəltməzdən əvvəl bir diaqram və təsvirləri götürməlisiniz. Sonra materialdan komponentləri kəsin (adətən ağac və ya plastik).
Parçalar boltlar və qaykaların köməyi ilə bir-birinə bağlanır, bir növ Lego helikopteri çıxır. Bəzən yapışqan istifadə olunur, lakin bu cür əlaqələr kövrək ola bilər.
Mühərrikin yığılması
Sonra mühərrikin yığılmasına davam edin. Modellər maşının havada hamar üfüqi mövqeyini təmin etmək üçün bədənin mərkəzində yerləşən batareyalardan istifadə edir.
Vida üçün bir ox enerji təchizatına daxil edilir, üzərinə vida bıçaqları quraşdırılmışdır. Bu mərhələdə idarəetmə panelinin modelin mühərriki ilə qarşılıqlı əlaqəsini ilkin yoxlamalı və bütün funksiyaların düzgün işlədiyinə əmin olmalısınız.
Vertolyot üçün xüsusi pultdan istifadə etmək məntiqlidir. Təyyarə idarəetməsinin yerinə yetirməyə imkan verdiyi əsas funksiyalara əlavə olaraq, vertolyotun idarə edilməsi də qaz və qanadların meyl bucağı arasındakı əlaqəni təmin etmək qabiliyyəti ilə təchiz edilmişdir. Əlavə kanallar giroskop və ya şassiyə nəzarət etmək üçün istifadə edilə bilər.
yekun montaj
Modeli yığmaq qalır. Nəzarətləri düzgün şəkildə bağlamalısınız, quyruq rotorunu unutma. Helikopter mümkün çatışmazlıqları düzəltməyə kömək edəcək ilk uçuş sınaqlarına hazırdır.
Bundan sonra bədəni bəzəmək qalır və siz uçmaqdan həzz ala bilərsiniz. Gələcəkdə helikopteri necə daha sürətli və daha manevr edə biləcəyini düşünmək qalır.
Yəqin ki, çoxları Togliattidə OOO KB "Berkut" tərəfindən istehsal olunan yüngül iki yerlik "Berkut" helikopterləri haqqında eşitmişdir. Beləliklə, Togliattidə vertolyot tikintisi bu mövzuda tükənməkdən uzaqdır. Öz dizaynı olan bir nəfərlik helikopteri Dmitri Dmitriyev boş vaxtlarında qarajında yığır. Ondan belə qeyri-adi bir işə nə sövq etdiyini soruşduqda, Dmitri həmişə dizayna və ixtiraya can atdığını, eyni zamanda helikopterin yığılmasının avtomobildən qat-qat çətin olması mifi məhv etmək istədiyini söylədi. Dmitrinin sözlərinə görə, Rusiyada bir neçə onlarla insan artıq evdə vertolyot yığır, birlikdə internetdə əlaqə saxlayır və bir-biri ilə məsləhətlər paylaşırlar.
01. Dmitri helikopterinin əsası kimi Amerikanın Exec-162 helikopterini götürdü.
02. Bu yaxınlarda Dmitrinin vertolyotu tam yığılmışdı (yalnız bıçaqlar olmadan, onlar hələ mövcud deyil). Dmitri onu küçədə sınaqdan keçirdi və bəzi dizayn qüsurlarını tapdı, onu sökməyə və ağlına gətirməyə qərar verdi.
03. Dmitri helikopterin əksər hissələrini özü düzəldib.
04. Ən çətini, onun fikrincə, düzgün material tapmaqdır, heç kim özəl şəxslə işləmək istəmir, firmalar adətən materialları toplu satırlar.
05. Arxa vint.
06. Mühərrik - VAZ 2111
07. Sınaqdan sonra Dmitri mühərriki yüngülləşdirmək, qəbuledicini çıxarmaq, qısa suqəbuledici boru və daha yüngül səsboğucu qoymaq qərarına gəldi.
08. Mərkəzi vint ötürücü və səsboğucu.
09. Dmitrinin idman avtomobilləri üçün mühərrikləri modernləşdirən avtomobil təmiri sexində tanışları var, burada mürəkkəb hissələri düzəldir.
10. Dmitrinin təyyarə tikintisi ilə bağlı xüsusi təhsili yoxdur, o, hər şeyə özü gəlir, lazımi ədəbiyyatı tapır və internetdə həmfikirlərlə ünsiyyət qurur.
11. Dmitri helikopterin praktiki tətbiqi haqqında hələ düşünməyib, hazırda montaj prosesinin özünü daha çox bəyənir.
12. Bəzi detallar
14. Dərhal qarajda başqa bir maraqlı şey aşkar edildi - sualtı çəkiliş üçün Dmitrinin ya qoşa qazandan, ya da şirəçəkəndən hazırladığı qutu.
15. Dmitri helikopter yığmaqdan əlavə, suya tullanmağı və bir az şəkil çəkdirməyi də sevir.
16. Vertolyotu yığmaq artıq yeddi il çəkib, lakin Dmitri tələsmir, o, hər şeyi səliqə-sahmanla edir, lakin onun sözlərinə görə, ailəsini də unutmadan, “fanatizm olmadan”.
28. Kimsə qarajlarda kosmik raketlər üçün hissələri möhürləyir, Dmitri isə helikopter yığır və ilk uçuşunu xəyal edir.
Sosial düymələrə basmağı unutmayın. şəbəkələri, biz Dmitriyə dəstək olacağıq və ona yaradıcılıq uğurları arzulayacağıq.
Maraqlı hobbiniz varsa və bu haqda danışmaq istəyirsinizsə, yazın və ya mənə zəng edin (
Kim öz helikopterinə sahib olmağı xəyal etməmişdir? Yəqin ki, hər bir uşaq və hər bir kişi bu barədə düşünürdü. Axı kişilər böyük körpələrdir. Helikopterlər haqqında çoxlu müxtəlif hekayələr var. Məsələn, əri üçün metroda bu cihazın maketi olan qutu aparan qız heç vaxt başqa kişilərdən belə diqqət görməyib. Təbii ki, ətrafdakıları ümumiyyətlə qız yox, məhz bu model maraqlandırırdı.
Bu gün demək olar ki, hər şeyi ala bilərsiniz. Mağazaların geniş çeşidində müxtəlif modellərdə təyyarə və ya helikopterlər təklif olunur. Ancaq onu almaq asandır və evdə hazırlanmış helikopter çox maraqlıdır. Axı, burada bir dizayn hazırlamalı, sürücü və motoru ən kiçik detallara qədər düşünməli, idarəetmə sistemi yaratmalısınız. Bu çox işdir. Adətən bunu texnologiya həvəskarları və ya mühəndislər boş vaxtlarında edirlər. Ancaq məlumat var və təkcə bu uçuş texnikasının modelləri haqqında deyil. Metalda təcəssüm olunmuş olduqca real uçan maşınlar var.
Bu gün hətta belə ev istehsalı təyyarələri və helikopterləri dizayn edən, istehsal edən və buraxan insanların bütün subkulturaları ilə tanış ola bilərsiniz. Bunlar bu sahənin əsl həvəskarlarıdır.
İlk helikopter
Evdə hazırlanmış qurğular düzəltməyə başlamazdan əvvəl, bu şeyin necə işlədiyini, necə işlədiyini, bunun sayəsində havaya qalxdığını başa düşməlisiniz.
İlk helikopter 1907-ci ildə havaya qaldırıldı. Bilməyənlər üçün bu, Rayt qardaşlarının ən böyük ixtiraçılarının ilk dəfə evdə hazırlanmış uçan aparatını uçurmasından 4 il sonra baş verdi.
Helikopteri fransız səma həvəskarları yaradıb. Breguet qardaşları təyyarələrinə "gyroplane" adını verdilər. Onun çəkisi təxminən 578 kq idi. Benzin mühərriki 45 at gücünə sahib idi. ilə. Cihaz 8,1 m diametrli dörd rotorla təchiz edilmişdir.Həmçinin hər bir fərdi vintdə daha 8 bıçaq quraşdırılmışdır. Onlar cüt-cüt bir-birinə bağlandılar. Helikopterdə həmçinin dörd biplan tipli fırlanan qanad var idi. Beləliklə, təyyarə konstruksiyasının təkan gücü təxminən 600 kq idi.
Bu, demək olar ki, evdə hazırlanmış bir helikopterdir. Axı bunu doğaçlama vasitələrdən toplayıblar. Nəticədə o, yerdən 60 sm yüksəkliyə qalxa bilib. Cihaz bir dəqiqə səthin üstündə asıldı.
Təyyarənin ixtirası ilə helikopter arasındakı dörd illik fərqi ancaq helikopterin dizaynının mürəkkəbliyi ilə izah etmək olar.
Dizayn
Kopterlərin bir neçə növü var. Onlar növlərə bölünür. Bunlar tək vintli, koaksial, həmçinin eninə və uzununadır. İlk ikisi xüsusilə yaygındır. Bu uçan strukturların necə işlədiyini görək. Aparatın necə işlədiyini, həm də onun iş prinsipini bilirsinizsə, onda bir arzu varsa, öz əlinizlə evdə hazırlanmış bir vertolyot yığmaq çətin olmayacaq.
Tək vida sxemi
Dizayn füzelajdan ibarətdir, onun qarşısında pilotlar üçün kabinə yerləşir. Yerin qalan hissəsi sərnişinlərin və ya yüklərin yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq çənləri şassinin yanında sağa və sola bərkidilir. Dizayna həmçinin iki qaz turbinli mühərrik daxildir. Onların hər birinin tutumu 1500 litrdir. ilə. Qabaqda, kokpitin birbaşa üstündə, egzoz sisteminin arxasında hava girişləri var.
Bu dizaynda ən çətin hissə, quyruq rotorunun bağlandığı quyruq lövhəsi və əsas rotor, eləcə də quyruq bumudur.
Koaksial sxem
Bu maşının komponentləri əvvəlki tipdən çox da fərqlənmir. Sənaye və hərbi maşınlarda, bəlkə də mühərriklər daha güclüdür. Həmçinin, fərq 2 rotorun olmasıdır. Bu prinsiplə qurulan helikopterlərdə idarəetmə vinti yoxdur. Bununla belə, onlar şaquli stabilizatorla təchiz edilmişdir.
Necə və niyə uçurlar?
Adi bir məişət ventilyatorunu təkər bazasına qoyursanız və onu maksimum güclə işlədirsinizsə, o zaman baza ilə birlikdə hava axınına əks istiqamətdə hərəkət edəcəkdir. Bütün bunlar elementin yaratdığı təkanla bağlıdır.
Helikopter pervanesi də eyni funksiyanı yerinə yetirir. Təyyarənin qaldırılmasının əsas vəzifələrini yerinə yetirən son detaldır. Həmçinin, vint avtomobili üfüqi müstəvidə hərəkət etdirməyə məcbur edir. Bu helikopterin ən mürəkkəb hissələrindən biridir.
Əsas vint
Bu montaj qol və bıçaqlardan ibarətdir. Bıçaqlar bir parça metal konstruksiya və ya şpaq şəklində, həmçinin dəri və doldurucular şəklində hazırlana bilər.
Sənaye və hərbi helikopterlərin müasir qanadlarında, spar bir şəkildə zədələndiyi təqdirdə havanın tam avtomatik olaraq vurulduğu sistemlər quraşdırılmışdır. 1963-cü ildə vertolyot inqilabı baş verdi və maşının bıçaqları fiberglas əsasında hazırlanmağa başladı. Bu gün belə hissələr dünyanın əksər helikopterlərində istifadə olunur. Ancaq bu cür materialdan müxtəlif elementlərin istehsalına çıxış varsa, evdə hazırlanmış bir vertolyot da onlarla təchiz edilə bilər.
Əksər hallarda, bıçaqlar menteşələr və ya müxtəlif çevik elementlərdən istifadə edərək qovşaqla birləşdirilirdi. Helikopter sənayesində üç menteşəli dizayn xüsusilə yaygındır. Üfüqi müstəvidə bir menteşə, həmçinin şaquli və eksenel elementə malikdir.
Belə bir maşının uçuşu zamanı bıçaqlar bəzən müxtəlif hərəkətlər edir. Onlar vintin üfüqi oxu ətrafında dönə və hər bir inqilabla öz mövqelərini dəyişə bilərlər.
Bıçaqlar və menteşələr
Menteşələr mərkəzdən müəyyən bir məsafədə çox ciddi şəkildə müəyyən edilmiş ardıcıllıqla yerləşdirilir. Əvvəlcə üfüqi, sonra şaquli və sonunda eksenel bir menteşə var.
Bütün bunlar niyə? Və budur. Pervane kanatları ox ətrafında saat əqrəbi istiqamətində fırlanır. 90 dərəcə bir vəziyyətdə, bıçaqların hava axını ilə əlaqədar hərəkət sürəti maksimumdur. Vida fırlanandan və birbaşa maşına doğru gedən havanın sürətindən ibarətdir.
Qarşı tərəfdə bu dəyər minimaldır. Hava axınındandır. Belə görünür ki, sürət fərqi təyyarənin havaya qalxmasına kömək edə bilməz. Amma yox. Bıçaqlar çevik elementlər vasitəsilə qovşaqda sabitləndiyindən, maşının üzərinə əyilmək əvəzinə, yalnız meyl açısını dəyişdirmək qalır.
Vertolyotun səmaya qaldırılması prosesi və uçuşun özü bıçaqların hücum bucağının dəyişməsi səbəbindən baş verir. Bu, mühərrik qüvvəsi ilə sinxronlaşdırılır. Bıçaqların və mühərriklərin işini sinxronlaşdıra bilmək üçün hücum bucağına avtomatik nəzarət adlanan və ya əyilmə elementi icad edilmişdir. Bu node kifayət qədər mürəkkəb bir quruluşa malikdir. Buna görə də, evdə hazırlanmış bir vertolyot silkələnməsi o qədər də asan deyil. Baxmayaraq ki, bu node təsvirləri mövcuddur.
DIY radio ilə idarə olunan helikopterlər
Təxminən beş il əvvəl radio ilə idarə olunan modellər çoxları üçün maraq doğururdu. İnsanlar bu möcüzəni görmək üçün axışırdılar. Bu gün bu cür avadanlıq müxtəlif konfiqurasiyalarda təklif olunur. Əksər insanlar hazır dəstlərə üstünlük verirlər. Ancaq özünü istehsal üçün hissələr də var.
Yığmağa hazırlaşır
Öz əlinizlə bir vertolyot yığmaq istəyirsinizsə, daha sadə sxemlərdən başlamalısınız. Bu, əksər hallarda bir şassidə iki rotordur. Bu cür modellər klassik layoutdakı həmkarlarından daha yüksək sabitliyə malikdir. Bu, heç vaxt uçmayanlar üçün idealdır. Həmçinin, qapalı məkanlarda uçmaq məcburiyyətindəsinizsə, bu cür dizaynlar idealdır.
Evdə hazırlanmış mini helikopter yığmadan əvvəl əsas qaydalara əməl etməlisiniz. Əvvəlcə bir sxem hazırlamalı və ya inkişaf etdirməlisiniz. Sonra düzgün materialları və lazımi alətləri seçməlisiniz. İplər, xüsusən də metal, iplik kilidinə ən yaxşı şəkildə yerləşdirilir. Bu təhlükəsizlik üçün lazımdır.
Lazımi materiallar
Belə bir uçuş texnikası etmək üçün sizə plastik, fiberglas, ağac, karbon lifi və alüminium lazımdır. Həm də mühərrik, batareyalar, bıçaqlar, rotor, quyruq üçün sürət qutusu lazımdır. Bundan əlavə, nəzarət, elektron komponentlər, boya, yapışqan və bəzi xırda şeylər üçün servolara ehtiyacınız olacaq.
Evdə hazırlanmış radio ilə idarə olunan helikopter bir neçə mərhələdə
İndi hər kəsin qarajda olandan belə bir modeli necə edəcəyimizi görəcəyik. Montaj bir neçə mərhələdə həyata keçiriləcək. Gəlin onlara nəzər salaq.
Çərçivə
Beləliklə, başlamaq üçün bizə bir çərçivə lazımdır. Əsas detallar və qovşaqlar onun üzərində sabitlənəcək. Bu node yüksək sərtliyə malik olmalıdır. Quruluş nə qədər sərt olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Hobbi avadanlığı üçün iki yarımdan ibarət plastik bir çərçivə kifayət edəcəkdir. Yataklar və digər hissələr iki hissə arasında sıxışdırılacaqdır. Sonra yarıları özünü vurma vintləri ilə birlikdə çəkmək lazımdır. Bu prinsipə uyğun olaraq bir çərçivə düzəltməyi, bir yerə çəkməyi və düzgün bir şəkildə bağlamağı bacarsanız, bütün işlərin üçdə birinin artıq edildiyini düşünə bilərsiniz.
Motor
Xüsusi proqramlardan istifadə edərək dişli nisbətlərini və mühərrik gücünü uzun müddət hesablamaq istəmirsinizsə, mühərriki istehsalçının tövsiyələrinə uyğunlaşdırmaq daha yaxşıdır. Motor çərçivəyə bərkidilir. Tork muftaya ötürüləcək. Bunu etmək üçün əlavə olaraq bir rezin debriyaj quraşdırın.
Debriyaj
Öz əlinizlə evdə hazırlanmış bir vertolyotda mərkəzdənqaçma debriyaj sistemi quraşdırmalısınız. Buraya volan və kameralar, həmçinin "zəng" daxil edilməlidir. Sürət istədiyiniz səviyyəyə çatdıqda, kameralar bir-birindən ayrılacaq və onunla məşğul olacaqlar.
Rotor
Model bir əsas rotor və bir quyruq rotoru ilə sxemə uyğun olaraq dizayn edilmişdirsə, bu, həyata keçirmək üçün çox sadə bir modeldir. Daha necə davam etmək olar? Mühərrik və rotor arasında həddindən artıq debriyaj quraşdırılmalıdır. O, mexanizmin ətalətlə sərbəst dönə bilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.
quyruq bumu
Bu hissə alüminium, karbon lifi və ya karbon lifindən hazırlana bilər. Burada sərtlik vacibdir. Şüa içərisində, mühərrikin fırlanmasının quyruqdakı rotora ötürüləcəyi bir kəmər sürücüsü və ya bir şaft yerləşdirmək lazımdır.
Quyruq Rotorunun Meydançasına Nəzarət
Evdə hazırlanmış helikopter, quyruq rotorunu idarə etmək üçün bir maşının mövcudluğunu təmin edir. Beləliklə, aralıq sallanan stullar vasitəsilə uzun dartma tətbiq edə bilərsiniz.
Şassi
Cihazı daha dayanıqlı etmək üçün şassi ilə təchiz olunmalıdır. Bu, zərbələri yumşaltmağa və maşının mümkün yuvarlanmasının qarşısını almağa imkan verir. Bu qurğu alüminium borudan və plastik çarxlardan müstəqil olaraq alına və ya hazırlana bilər.
Kaput hissəsi
Bu, həm də zərbəyə davamlı funksiyaya malik olsa da, daha çox dekorativ detaldır. Plastik hazırlamaq üçün uyğundur. Nə qədər yüngül olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Elektron sistem
Bir giroskop, qəbuledici, batareyalar və servolar olmadan səylər sadəcə uğursuzluğa məhkumdur. Evdə hazırlanmış radio ilə idarə olunan helikopter yuxarıdakı detallar olmadan havaya qalxmayacaq. Elektronika da uçan maşının gövdəsinə quraşdırılıb. Təhlükəsizliyi təmin etmək üçün elektron hissəyə keçid və batareyanın doldurulması göstəriciləri əlavə edilə bilər.
Uzaqdan idarəetmə olaraq, hazır bir cihaz almaq daha yaxşıdır. Belə bir cihazı sıfırdan yığmaq hər kəs üçün deyil. Həm də xatırlamaq lazımdır ki, təyyarənin dizaynında ağır mühərriklər və ya batareyalar olmamalıdır. Əks halda, böyük boş çəki səbəbindən avtomobil uçmayacaq.
Öz əlinizlə bir vertolyot hazırlamaq çox maraqlı bir fəaliyyətdir. Amma onunla uçmaq əsl sənətdir. Ev istehsalı helikopterlərin uçuşları xüsusi bir mənzərədir. Cihazı necə ustalıqla idarə etməyi öyrənsəniz, başqaları arasında mütləq zövq alacaqsınız.
Helikopterlər üçün bıçaqlar
Bu cür modellərlə müntəzəm olaraq uçanların hamısı bu elementlərin nə qədər tez-tez parçalandığını bilirlər. Bu xüsusilə təcrübəsiz pilotlar üçün doğrudur. Mən helikopterlə oynamaq istəyirəm, amma bu hissələri daim əldə etmək heç bir seçim deyil. Bundan əlavə, onların qiyməti təsir edicidir.
Bir saat ərzində bir helikopter üçün dörd evdə hazırlanmış bıçaq edə bilərsiniz. İstehsal üçün sizə kabartma olmadan plastik kartlar, eləcə də bütöv bıçaqlar lazımdır. Bütün hissələr şablon kimi istifadə olunacaq.
Bıçaqlardan biri profildən çıxarılmalıdır. Bunu etmək üçün onu qazda qızdırıb, sonra masaya və ya hər hansı digər obyektə düzə bilərsiniz. Əsas odur ki, bunu çox çətinləşdirməyin. Sonra, şablonu, məsələn, bıçaqla dairə etmək lazımdır. Təzyiq olmadan bir neçə dəfə kəsmək lazımdır, sonra isə vaxtaşırı təzyiqi artırmaq lazımdır. Bundan əlavə, yumşaq bir hərəkətlə plastik kart sındırılır və daha da kəsilir.
Beləliklə, hazırlıq ortaya çıxdı. İndi onu daha incə etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, ölçüsünün ikinci üçdə birindən zımpara ilə təmizləmək lazımdır. Sonra profil yaratmağa davam edirik. Burada cır-cındırı bir rulona yuvarlamaq və iş parçamızı yumşaq olana qədər qızdırmaq lazımdır. Geniş tərəfdən qızdırmaq lazımdır. Sonra, artıq kifayət qədər yumşaq olduqda, onu bir rulon parça üzərinə qoya bilərsiniz. İstədiyiniz profili əldə etmək üçün iş parçasını yuxarıdan zavod bıçağı ilə sıxmaq kifayətdir.
Digər ev qurğuları
Hər kəs idarəetmə panelində evdə hazırlanmış helikopterə üstünlük vermir. Bəzi texnologiya həvəskarları kifayət qədər ciddi avtomobil yığmağa üstünlük verirlər. Onlar, demək olar ki, əsl helikopterlərə bənzəyirlər, sadəcə olaraq, əksəriyyətində olduqca əl işidirlər. Amma yenə də hobbidir.
Məsələn, Nigeriyadan olan, Fizika fakültəsində oxuyan bir oğlan köhnə avtomobil avadanlığını hissələrə ayırmağı və ondan əsl evdə hazırlanmış helikopter yığmağı sevir. Oğlan rəsmləri də özü hazırlayır.
Növbəti övladı haqqında nigeriyalı fizik avtomobili təxminən səkkiz aya yığdığını deyir. Bu cihaz Nigeriya torpaqları üzərində 6 dəfədən çox qalxıb. İstifadə olunan material alüminium qırıntıları idi.
Bu mühəndislik məhsulu Honda avtomobilindən bir motorla təchiz edilmişdir. Mühərrikin həcmi 133 litrdir. ilə. Toyota-dan olan oturacaqlar arxada quraşdırılıb. Digər komponentlər yaxınlıqda qəzaya uğramış Boeing-dən idi.
Başqa bir evdə hazırlanmış zəncirli vertolyot məhbus üçün jailbreak təşkil etmək fürsəti oldu. Düzdür, onun dizaynı bayağılığa qədər sadə idi. Məhkum zəncirvari mişara taxta vint bağlayıb. Bu, bir insanın belə bir "vertolyotda" 100 metrdən çox məsafəni asanlıqla qət etməsinə imkan verdi.
82 yaşlı Ryazan sakini, yaşına baxmayaraq, aviasiya və helikopter mühəndisliyini sevir. Tornaçı, dəyirmançı və hətta böyük usta ilk təyyarəsini 30 yaşında yığdı. Sonra Alma-Atadakı fabriklərin birində işləyirdi. Orada o, bir pilotla tanış oldu və o, evdə hazırlanmış tək oturacaqlı helikopter hazırlamağa kömək etdi.
Bu vertolyotun artıq təxminən 50 yaşı olmasına baxmayaraq, köhnə mütəxəssis hələ də getdikcə daha çox yeni maşın dizayn etməyə davam edir. Bu gün oğlu ilə birlikdə aparatın daha bir modelini yığmağa çalışır. Montaj düz həyətdə başladı, sonra qaraja keçdi.
Helikopter texnologiyasını sevənlərdən biri də Xarkovda yaşayır. Təbii ki, onun maşını yer üzərində uça bilməz. Onun helikopteri avtopilotla təchiz olunub və radio ilə idarə olunur. Bu dizayn avtopilotun olması ilə xarakterizə olunur. Helikopter əvvəlcədən müəyyən edilmiş marşrut üzrə 200 nöqtədən artıq uça bilər, həmçinin cihazın əvvəllər havaya qalxdığı yerə qayıda bilər.
Nəticə
Beləliklə, evdə hazırlanmış bir vertolyot hazırlamağı öyrəndik. Gördüyünüz kimi, lazımi səviyyədə bacarıq və məlumatla, layiqli təyyarələr toplaya bilərsiniz.
Kim öz helikopterinə sahib olmağı xəyal etməmişdir? Yəqin ki, hər bir uşaq və hər bir kişi bu barədə düşünürdü. Axı kişilər böyük körpələrdir. Helikopterlər haqqında çoxlu müxtəlif hekayələr var. Məsələn, əri üçün metroda bu cihazın maketi olan qutu aparan qız heç vaxt başqa kişilərdən belə diqqət görməyib. Təbii ki, ətrafdakıları ümumiyyətlə qız yox, məhz bu model maraqlandırırdı.
Bu gün demək olar ki, hər şeyi ala bilərsiniz. Mağazaların geniş çeşidində müxtəlif modellərdə təyyarə və ya helikopterlər təklif olunur. Ancaq onu almaq asandır və evdə hazırlanmış helikopter çox maraqlıdır. Axı, burada bir dizayn hazırlamalı, sürücü və motoru ən kiçik detallara qədər düşünməli, idarəetmə sistemi yaratmalısınız. Bu çox işdir. Adətən bunu texnologiya həvəskarları və ya mühəndislər boş vaxtlarında edirlər. Ancaq məlumat var və təkcə bu uçuş texnikasının modelləri haqqında deyil. Metalda təcəssüm olunmuş olduqca real uçan maşınlar var.
Bu gün hətta belə ev istehsalı təyyarələri və helikopterləri dizayn edən, istehsal edən və buraxan insanların bütün subkulturaları ilə tanış ola bilərsiniz. Bunlar bu sahənin əsl həvəskarlarıdır.
İlk helikopter
Evdə hazırlanmış qurğular düzəltməyə başlamazdan əvvəl, bu şeyin necə işlədiyini, necə işlədiyini, bunun sayəsində havaya qalxdığını başa düşməlisiniz.
İlk helikopter 1907-ci ildə havaya qaldırıldı. Bilməyənlər üçün bu, Rayt qardaşlarının ən böyük ixtiraçılarının ilk dəfə evdə hazırlanmış uçan aparatını uçurmasından 4 il sonra baş verdi.
Helikopteri fransız səma həvəskarları yaradıb. Breguet qardaşları təyyarələrinə "gyroplane" adını verdilər. Onun çəkisi təxminən 578 kq idi. Benzin mühərriki 45 at gücünə sahib idi. ilə. Cihaz 8,1 m diametrli dörd rotorla təchiz edilmişdir.Həmçinin hər bir fərdi vintdə daha 8 bıçaq quraşdırılmışdır. Onlar cüt-cüt bir-birinə bağlandılar. Helikopterdə həmçinin dörd biplan tipli fırlanan qanad var idi. Beləliklə, təyyarə konstruksiyasının təkan gücü təxminən 600 kq idi.
Bu, demək olar ki, evdə hazırlanmış bir helikopterdir. Axı bunu doğaçlama vasitələrdən toplayıblar. Nəticədə o, yerdən 60 sm yüksəkliyə qalxa bilib. Cihaz bir dəqiqə səthin üstündə asıldı.
Təyyarənin ixtirası ilə helikopter arasındakı dörd illik fərqi ancaq helikopterin dizaynının mürəkkəbliyi ilə izah etmək olar.
Dizayn
Kopterlərin bir neçə növü var. Onlar növlərə bölünür. Bunlar tək vintli, koaksial, həmçinin eninə və uzununadır. İlk ikisi xüsusilə yaygındır. Bu uçan strukturların necə işlədiyini görək. Aparatın necə işlədiyini, həm də onun iş prinsipini bilirsinizsə, onda bir arzu varsa, öz əlinizlə evdə hazırlanmış bir vertolyot yığmaq çətin olmayacaq.
Tək vida sxemi
Dizayn füzelajdan ibarətdir, onun qarşısında pilotlar üçün kabinə yerləşir. Yerin qalan hissəsi sərnişinlərin və ya yüklərin yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq çənləri şassinin yanında sağa və sola bərkidilir. Dizayna həmçinin iki qaz turbinli mühərrik daxildir. Onların hər birinin tutumu 1500 litrdir. ilə. Qabaqda, kokpitin birbaşa üstündə, egzoz sisteminin arxasında hava girişləri var.
Bu dizaynda ən çətin hissə, quyruq rotorunun bağlandığı quyruq lövhəsi və əsas rotor, eləcə də quyruq bumudur.
Koaksial sxem
Bu maşının komponentləri əvvəlki tipdən çox da fərqlənmir. Sənaye və hərbi maşınlarda, bəlkə də mühərriklər daha güclüdür. Həmçinin, fərq 2 rotorun olmasıdır. Bu prinsiplə qurulan helikopterlərdə idarəetmə vinti yoxdur. Bununla belə, onlar şaquli stabilizatorla təchiz edilmişdir.
Necə və niyə uçurlar?
Adi bir məişət ventilyatorunu təkər bazasına qoyursanız və onu maksimum güclə işlədirsinizsə, o zaman baza ilə birlikdə hava axınına əks istiqamətdə hərəkət edəcəkdir. Bütün bunlar elementin yaratdığı təkanla bağlıdır.
Helikopter pervanesi də eyni funksiyanı yerinə yetirir. Təyyarənin qaldırılmasının əsas vəzifələrini yerinə yetirən son detaldır. Həmçinin, vint avtomobili üfüqi müstəvidə hərəkət etdirməyə məcbur edir. Bu helikopterin ən mürəkkəb hissələrindən biridir.
Əsas vint
Bu montaj qol və bıçaqlardan ibarətdir. Bıçaqlar bir parça metal konstruksiya və ya şpaq şəklində, həmçinin dəri və doldurucular şəklində hazırlana bilər.
Sənaye və hərbi helikopterlərin müasir qanadlarında, spar bir şəkildə zədələndiyi təqdirdə havanın tam avtomatik olaraq vurulduğu sistemlər quraşdırılmışdır. 1963-cü ildə vertolyot inqilabı baş verdi və maşının bıçaqları fiberglas əsasında hazırlanmağa başladı. Bu gün belə hissələr dünyanın əksər helikopterlərində istifadə olunur. Ancaq bu cür materialdan müxtəlif elementlərin istehsalına çıxış varsa, evdə hazırlanmış bir vertolyot da onlarla təchiz edilə bilər.
Əksər hallarda, bıçaqlar menteşələr və ya müxtəlif çevik elementlərdən istifadə edərək qovşaqla birləşdirilirdi. Helikopter sənayesində üç menteşəli dizayn xüsusilə yaygındır. Üfüqi müstəvidə bir menteşə, həmçinin şaquli və eksenel elementə malikdir.
Belə bir maşının uçuşu zamanı bıçaqlar bəzən müxtəlif hərəkətlər edir. Onlar vintin üfüqi oxu ətrafında dönə və hər bir inqilabla öz mövqelərini dəyişə bilərlər.
Bıçaqlar və menteşələr
Menteşələr mərkəzdən müəyyən bir məsafədə çox ciddi şəkildə müəyyən edilmiş ardıcıllıqla yerləşdirilir. Əvvəlcə üfüqi, sonra şaquli və sonunda eksenel bir menteşə var.
Bütün bunlar niyə? Və budur. Pervane kanatları ox ətrafında saat əqrəbi istiqamətində fırlanır. 90 dərəcə bir vəziyyətdə, bıçaqların hava axını ilə əlaqədar hərəkət sürəti maksimumdur. Vida fırlanandan və birbaşa maşına doğru gedən havanın sürətindən ibarətdir.
Qarşı tərəfdə bu dəyər minimaldır. Hava axınındandır. Belə görünür ki, sürət fərqi təyyarənin havaya qalxmasına kömək edə bilməz. Amma yox. Bıçaqlar çevik elementlər vasitəsilə qovşaqda sabitləndiyindən, maşının üzərinə əyilmək əvəzinə, yalnız meyl açısını dəyişdirmək qalır.
Vertolyotun səmaya qaldırılması prosesi və uçuşun özü bıçaqların hücum bucağının dəyişməsi səbəbindən baş verir. Bu, mühərrik qüvvəsi ilə sinxronlaşdırılır. Bıçaqların və mühərriklərin işini sinxronlaşdıra bilmək üçün hücum bucağına avtomatik nəzarət adlanan və ya əyilmə elementi icad edilmişdir. Bu node kifayət qədər mürəkkəb bir quruluşa malikdir. Buna görə də, evdə hazırlanmış bir vertolyot silkələnməsi o qədər də asan deyil. Baxmayaraq ki, bu node təsvirləri mövcuddur.
DIY radio ilə idarə olunan helikopterlər
Təxminən beş il əvvəl radio ilə idarə olunan modellər çoxları üçün maraq doğururdu. İnsanlar bu möcüzəni görmək üçün axışırdılar. Bu gün bu cür avadanlıq müxtəlif konfiqurasiyalarda təklif olunur. Əksər insanlar hazır dəstlərə üstünlük verirlər. Ancaq özünü istehsal üçün hissələr də var.
Yığmağa hazırlaşır
Öz əlinizlə bir vertolyot yığmaq istəyirsinizsə, daha sadə sxemlərdən başlamalısınız. Bu, əksər hallarda bir şassidə iki rotordur. Bu cür modellər klassik layoutdakı həmkarlarından daha yüksək sabitliyə malikdir. Bu, heç vaxt uçmayanlar üçün idealdır. Həmçinin, qapalı məkanlarda uçmaq məcburiyyətindəsinizsə, bu cür dizaynlar idealdır.
Evdə hazırlanmış mini helikopter yığmadan əvvəl əsas qaydalara əməl etməlisiniz. Əvvəlcə bir sxem hazırlamalı və ya inkişaf etdirməlisiniz. Sonra düzgün materialları və lazımi alətləri seçməlisiniz. İplər, xüsusən də metal, iplik kilidinə ən yaxşı şəkildə yerləşdirilir. Bu təhlükəsizlik üçün lazımdır.
Lazımi materiallar
Belə bir uçuş texnikası etmək üçün sizə plastik, fiberglas, ağac, karbon lifi və alüminium lazımdır. Həm də mühərrik, batareyalar, bıçaqlar, rotor, quyruq üçün sürət qutusu lazımdır. Bundan əlavə, nəzarət, elektron komponentlər, boya, yapışqan və bəzi xırda şeylər üçün servolara ehtiyacınız olacaq.
Evdə hazırlanmış radio ilə idarə olunan helikopter bir neçə mərhələdə
İndi hər kəsin qarajda olandan belə bir modeli necə edəcəyimizi görəcəyik. Montaj bir neçə mərhələdə həyata keçiriləcək. Gəlin onlara nəzər salaq.
Çərçivə
Beləliklə, başlamaq üçün bizə bir çərçivə lazımdır. Əsas detallar və qovşaqlar onun üzərində sabitlənəcək. Bu node yüksək sərtliyə malik olmalıdır. Quruluş nə qədər sərt olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Hobbi avadanlığı üçün iki yarımdan ibarət plastik bir çərçivə kifayət edəcəkdir. Yataklar və digər hissələr iki hissə arasında sıxışdırılacaqdır. Sonra yarıları özünü vurma vintləri ilə birlikdə çəkmək lazımdır. Bu prinsipə uyğun olaraq bir çərçivə düzəltməyi, bir yerə çəkməyi və düzgün bir şəkildə bağlamağı bacarsanız, bütün işlərin üçdə birinin artıq edildiyini düşünə bilərsiniz.
Motor
Xüsusi proqramlardan istifadə edərək dişli nisbətlərini və mühərrik gücünü uzun müddət hesablamaq istəmirsinizsə, mühərriki istehsalçının tövsiyələrinə uyğunlaşdırmaq daha yaxşıdır. Motor çərçivəyə bərkidilir. Tork muftaya ötürüləcək. Bunu etmək üçün əlavə olaraq bir rezin debriyaj quraşdırın.
Debriyaj
Öz əlinizlə evdə hazırlanmış bir vertolyotda mərkəzdənqaçma debriyaj sistemi quraşdırmalısınız. Buraya volan və kameralar, həmçinin "zəng" daxil edilməlidir. Sürət istədiyiniz səviyyəyə çatdıqda, kameralar bir-birindən ayrılacaq və onunla məşğul olacaqlar.
Rotor
Model bir əsas rotor və bir quyruq rotoru ilə sxemə uyğun olaraq dizayn edilmişdirsə, bu, həyata keçirmək üçün çox sadə bir modeldir. Daha necə davam etmək olar? Mühərrik və rotor arasında həddindən artıq debriyaj quraşdırılmalıdır. O, mexanizmin ətalətlə sərbəst dönə bilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.
quyruq bumu
Bu hissə alüminium, karbon lifi və ya karbon lifindən hazırlana bilər. Burada sərtlik vacibdir. Şüa içərisində, mühərrikin fırlanmasının quyruqdakı rotora ötürüləcəyi bir kəmər sürücüsü və ya bir şaft yerləşdirmək lazımdır.
Quyruq Rotorunun Meydançasına Nəzarət
Evdə hazırlanmış helikopter, quyruq rotorunu idarə etmək üçün bir maşının mövcudluğunu təmin edir. Beləliklə, aralıq sallanan stullar vasitəsilə uzun dartma tətbiq edə bilərsiniz.
Şassi
Cihazı daha dayanıqlı etmək üçün şassi ilə təchiz olunmalıdır. Bu, zərbələri yumşaltmağa və maşının mümkün yuvarlanmasının qarşısını almağa imkan verir. Bu qurğu alüminium borudan və plastik çarxlardan müstəqil olaraq alına və ya hazırlana bilər.
Kaput hissəsi
Bu, həm də zərbəyə davamlı funksiyaya malik olsa da, daha çox dekorativ detaldır. Plastik hazırlamaq üçün uyğundur. Nə qədər yüngül olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Elektron sistem
Bir giroskop, qəbuledici, batareyalar və servolar olmadan səylər sadəcə uğursuzluğa məhkumdur. Evdə hazırlanmış radio ilə idarə olunan helikopter yuxarıdakı detallar olmadan havaya qalxmayacaq. Elektronika da uçan maşının gövdəsinə quraşdırılıb. Təhlükəsizliyi təmin etmək üçün elektron hissəyə keçid və batareyanın doldurulması göstəriciləri əlavə edilə bilər.
Uzaqdan idarəetmə olaraq, hazır bir cihaz almaq daha yaxşıdır. Belə bir cihazı sıfırdan yığmaq hər kəs üçün deyil. Həm də xatırlamaq lazımdır ki, təyyarənin dizaynında ağır mühərriklər və ya batareyalar olmamalıdır. Əks halda, böyük boş çəki səbəbindən avtomobil uçmayacaq.
Öz əlinizlə bir vertolyot hazırlamaq çox maraqlı bir fəaliyyətdir. Amma onunla uçmaq əsl sənətdir. Ev istehsalı helikopterlərin uçuşları xüsusi bir mənzərədir. Cihazı necə ustalıqla idarə etməyi öyrənsəniz, başqaları arasında mütləq zövq alacaqsınız.
Helikopterlər üçün bıçaqlar
Bu cür modellərlə müntəzəm olaraq uçanların hamısı bu elementlərin nə qədər tez-tez parçalandığını bilirlər. Bu xüsusilə təcrübəsiz pilotlar üçün doğrudur. Mən helikopterlə oynamaq istəyirəm, amma bu hissələri daim əldə etmək heç bir seçim deyil. Bundan əlavə, onların qiyməti təsir edicidir.
Bir saat ərzində bir helikopter üçün dörd evdə hazırlanmış bıçaq edə bilərsiniz. İstehsal üçün sizə kabartma olmadan plastik kartlar, eləcə də bütöv bıçaqlar lazımdır. Bütün hissələr şablon kimi istifadə olunacaq.
Bıçaqlardan biri profildən çıxarılmalıdır. Bunu etmək üçün onu qazda qızdırıb, sonra masaya və ya hər hansı digər obyektə düzə bilərsiniz. Əsas odur ki, bunu çox çətinləşdirməyin. Sonra, şablonu, məsələn, bıçaqla dairə etmək lazımdır. Təzyiq olmadan bir neçə dəfə kəsmək lazımdır, sonra isə vaxtaşırı təzyiqi artırmaq lazımdır. Bundan əlavə, yumşaq bir hərəkətlə plastik kart sındırılır və daha da kəsilir.
Beləliklə, hazırlıq ortaya çıxdı. İndi onu daha incə etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, ölçüsünün ikinci üçdə birindən zımpara ilə təmizləmək lazımdır. Sonra profil yaratmağa davam edirik. Burada cır-cındırı bir rulona yuvarlamaq və iş parçamızı yumşaq olana qədər qızdırmaq lazımdır. Geniş tərəfdən qızdırmaq lazımdır. Sonra, artıq kifayət qədər yumşaq olduqda, onu bir rulon parça üzərinə qoya bilərsiniz. İstədiyiniz profili əldə etmək üçün iş parçasını yuxarıdan zavod bıçağı ilə sıxmaq kifayətdir.
Digər ev qurğuları
Hər kəs idarəetmə panelində evdə hazırlanmış helikopterə üstünlük vermir. Bəzi texnologiya həvəskarları kifayət qədər ciddi avtomobil yığmağa üstünlük verirlər. Onlar, demək olar ki, əsl helikopterlərə bənzəyirlər, sadəcə olaraq, əksəriyyətində olduqca əl işidirlər. Amma yenə də hobbidir.
Məsələn, Nigeriyadan olan, Fizika fakültəsində oxuyan bir oğlan köhnə avtomobil avadanlığını hissələrə ayırmağı və ondan əsl evdə hazırlanmış helikopter yığmağı sevir. Oğlan rəsmləri də özü hazırlayır.
Növbəti övladı haqqında nigeriyalı fizik avtomobili təxminən səkkiz aya yığdığını deyir. Bu cihaz Nigeriya torpaqları üzərində 6 dəfədən çox qalxıb. İstifadə olunan material alüminium qırıntıları idi.
Bu mühəndislik məhsulu Honda avtomobilindən bir motorla təchiz edilmişdir. Mühərrikin həcmi 133 litrdir. ilə. Toyota-dan olan oturacaqlar arxada quraşdırılıb. Digər komponentlər yaxınlıqda qəzaya uğramış Boeing-dən idi.
Başqa bir evdə hazırlanmış zəncirli vertolyot məhbus üçün jailbreak təşkil etmək fürsəti oldu. Düzdür, onun dizaynı bayağılığa qədər sadə idi. Məhkum zəncirvari mişara taxta vint bağlayıb. Bu, bir insanın belə bir "vertolyotda" 100 metrdən çox məsafəni asanlıqla qət etməsinə imkan verdi.
82 yaşlı Ryazan sakini, yaşına baxmayaraq, aviasiya və helikopter mühəndisliyini sevir. Tornaçı, dəyirmançı və hətta böyük usta ilk təyyarəsini 30 yaşında yığdı. Sonra Alma-Atadakı fabriklərin birində işləyirdi. Orada o, bir pilotla tanış oldu və o, evdə hazırlanmış tək oturacaqlı helikopter hazırlamağa kömək etdi.
Bu vertolyotun artıq təxminən 50 yaşı olmasına baxmayaraq, köhnə mütəxəssis hələ də getdikcə daha çox yeni maşın dizayn etməyə davam edir. Bu gün oğlu ilə birlikdə aparatın daha bir modelini yığmağa çalışır. Montaj düz həyətdə başladı, sonra qaraja keçdi.
Helikopter texnologiyasını sevənlərdən biri də Xarkovda yaşayır. Təbii ki, onun maşını yer üzərində uça bilməz. Onun helikopteri avtopilotla təchiz olunub və radio ilə idarə olunur. Bu dizayn avtopilotun olması ilə xarakterizə olunur. Helikopter əvvəlcədən müəyyən edilmiş marşrut üzrə 200 nöqtədən artıq uça bilər, həmçinin cihazın əvvəllər havaya qalxdığı yerə qayıda bilər.
Nəticə
Beləliklə, evdə hazırlanmış bir vertolyot hazırlamağı öyrəndik. Gördüyünüz kimi, lazımi səviyyədə bacarıq və məlumatla, layiqli təyyarələr toplaya bilərsiniz.
