Sobë shtëpiake për ngrohjen e një garazhi. Sobë për një garazh duke përdorur dru: duke e bërë vetë Sobë për ngrohjen e një garazhi

Të apasionuarit pas makinave, të cilët kanë një garazh në një distancë të mirë nga shtëpia e tyre, përballen gjithmonë me problemin e ngrohjes së tij në dimër. Në fund të fundit, nuk ka kuptim të kesh një garazh të ftohtë. Prandaj, të gjithë përpiqen të shpikin diçka për ngrohje. Gjëja më e thjeshtë është të ndizni një ngrohës elektrik, por problemi është se ai nuk është në gjendje të ngrohë plotësisht një dhomë si një garazh. Për më tepër, energjia elektrike nuk është një formë e lirë e energjisë. Ka shumë mundësi për të krijuar ngrohje efikase në garazhin tuaj. Ne sjellim në vëmendjen tuaj disa prej tyre. Pra, le të bëjmë një sobë për garazhin me duart tona: një përmbledhje e 4 modeleve më të mira të bëra në shtëpi.

Cilat janë kërkesat për sobat e garazhit?

Në shumicën e rasteve, garazhi nuk është një dhomë shumë e gjerë. Kjo ndihet veçanërisht kur ka një makinë atje. Megjithatë, entuziast i makinave shpenzon mjaft kohë në këtë hapësirë ​​të kufizuar. Bazuar në këtë, kërkesat e mëposhtme vendosen në sobën me të cilën është planifikuar të pajiset kjo dhomë:

• Dimensionet e tij duhet të jenë kompakte në mënyrë që të mos pengojë kalimin e lirë të njerëzve dhe hyrjen e makinave.
• Stufa duhet të funksionojë me lëndë djegëse të ngurtë ose të lëngët, ose më mirë akoma, në të dy llojet.
• Furra duhet të nxehet në temperaturën e punës sa më shpejt që të jetë e mundur.
• Furra duhet të ruajë temperaturën në garazh për një kohë të gjatë.
• Dizajni duhet të jetë i thjeshtë dhe i lehtë për t'u prodhuar.
• Kostoja e materialeve nuk mund të kalojë kufijtë e arsyeshëm.
• Stufa duhet të jetë praktike, e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe e lehtë për t'u përdorur në përdorim të përditshëm.
• Njësia e ngrohjes nuk duhet të djegë shumë oksigjen dhe të lëshojë substanca të dëmshme në garazh.
• Materialet që rrethojnë sobën duhet të mbrohen me siguri nga zjarri.

Sipas mendimit tonë, llojet e mëposhtme të sobave të bëra në shtëpi plotësojnë të gjitha këto kërkesa: tulla, sobë metalike me bark, njësi minierash, sobë me djegie të gjatë. Le të shohim secilën prej tyre në më shumë detaje.

Furrë me tulla për garazh

Përdorimi i tullave zjarrduruese për të ndërtuar një sobë në një garazh nuk është shumë i zakonshëm, pasi ky opsion është mjaft intensiv i punës. Në të njëjtën kohë, një furrë me tulla ka një numër avantazhesh dhe përputhet plotësisht me kërkesat. Dimensionet e një sobë të tillë janë të vogla: mjafton ta palosni në një sipërfaqe prej 2x2,5 tullash. Punon në dru të rregullt dhe ruan temperaturën për një kohë të gjatë, pasi tulla ka kapacitet të shkëlqyeshëm të nxehtësisë. Kostoja e materialeve është e ulët, dhe rreziku që diçka të ndizet nga një furre e tillë është minimale, pasi tulla nuk është në gjendje të nxehet në një temperaturë shumë të lartë.

Sidoqoftë, ky opsion ka edhe disavantazhe. Para së gjithash, ky është kompleksiteti i strukturës. Jo të gjithë e dinë se si të trajtojnë tullat dhe të bëjnë shtrimin në mënyrë korrekte, për të mos përmendur ndërlikimet e biznesit të sobave. Prandaj, për të vendosur një sobë me tulla, është më mirë të punësoni një ndërtues sobash i cili do të marrë parasysh të gjitha nuancat. Një pengesë tjetër është se sobë nuk nxehet shumë shpejt në temperaturën e punës në krahasim me opsionet e tjera.

Nëse megjithatë vendosni të ndërtoni vetë sobën në garazh, atëherë për këtë qëllim duhet të përdorni tulla prej balte. Rekomandohet gjithashtu të shtoni pluhur balte zjarri në zgjidhje. Nën furrën është bërë një themel prej betoni, mbi të cilin është bërë muratura. Gjatësia e sobës është 2,5 tulla, dhe gjerësia është 2 tulla. Nëse dëshironi të bëni një sobë për ngrohjen e një ene me ujë, atëherë gjatësia duhet të rritet në 3.5 tulla. Lartësia e sobës është zakonisht 9 rreshta tullash, pas së cilës bëhet një oxhak. Mund të bëhet tërësisht me tulla, si një bosht që kalon nëpër tavan. Një tjetër opsion është një tub metalik me një diametër prej 120 - 150 mm. Në këtë rast, duhet të kujdeseni për mbrojtjen e duhur nga zjarri të dyshemeve dhe çatisë.

Sobë Potbelly - pajisja më e thjeshtë për ngrohjen e një garazhi

Opsioni më i thjeshtë dhe më i përshtatshëm për një pajisje për ngrohjen e garazhit është sobë e mirënjohur me bark. Kjo është një sobë e vogël metalike. Një sobë me tenxhere është bërë nga fletë metalike ose nga një fuçi e vjetër. Çdo tub me diametër të madh do të bëjë. Në çdo rast, kriteri kryesor në zgjedhje duhet të jetë trashësia e metalit. Nuk duhet të jetë më pak se 5 mm.

Për të bërë një sobë me tenxhere do t'ju duhet një mulli dhe një makinë saldimi. Për të ndërtuar një sobë nga fletë metalike, ajo pritet duke përdorur një mulli sipas një shablloni. Në mënyrë që madhësia të jetë optimale për përdorimin e druve të zjarrit të plotë, është më mirë të merret gjatësia e pjesëve 70 cm dhe gjerësia 30 cm. Një paralelipiped është ngjitur nga katër elementë të madhësive të treguara. Muri i pasmë ngjitet në një katror 30x30 cm dhe në murin e përparmë me të njëjtën madhësi është prerë një hapje për kutinë e zjarrit 25x25 cm.Për këtë hapje bëhet një derë me një pajisje mbyllëse dhe varet në menteshat. sigurohen me saldim. Disa vrima janë shpuar në derë për të krijuar tërheqje.

Këmbët nga një kanal ose kënd i gjatësisë së kërkuar janë ngjitur nga poshtë, dhe një vrimë e rrumbullakët me një diametër prej 100 mm pritet nga lart në pjesën e pasme. Mbi të ngjitet një tub 110 mm, i gjatë 15–20 cm, mbi të do të vendoset një oxhak, i cili duhet të jetë i izoluar mirë nga tavanet dhe çatia. Mund të vendoset edhe në mur, por këndi i rrotullimit nuk duhet të jetë më shumë se 30 gradë.

Një version më efektiv i një sobë me bark merret nëse instaloni një tigan hiri dhe një tigan hiri në të. Për ta bërë këtë, në pjesën e poshtme të kutisë së zjarrit bëhet një ndarje e vogël, e cila ndahet nga kutia e zjarrit me një grilë ose një pjatë të bërë vetë me çarje. Kjo ndarje ka një derë të veçantë përmes së cilës hiri mund të hiqet.

Bërja e një sobë tenxhere nga një fuçi ose prerja e një tubi është edhe më e lehtë. Në rastin e një fuçie, ju duhet vetëm të rregulloni derën, oxhakun dhe këmbët. Nëse keni një copë tubi me një diametër prej të paktën 300 mm, atëherë mund të bëni pjesën e pasme të sobës dhe derën nga fletë metalike. Çdo gjë tjetër është ndërtuar në mënyrë të ngjashme me opsionet e mëparshme. Disa zejtarë bëjnë soba të mira me bark nga cilindra të vjetër të gazit. Për t'i prerë ato, së pari duhet të shponi me kujdes një vrimë, duke derdhur ujë në stërvitje. Më pas kullojeni kondensën nga cilindri dhe mbusheni me ujë. Vetëm pas shpëlarjes së plotë mund të filloni të prisni tullumbace me një mulli.

Një sobë me tenxhere ka të gjitha cilësitë e nevojshme: punon me dru ose qymyr, nxehet shumë shpejt, është e lehtë për t'u prodhuar dhe për t'u mirëmbajtur dhe praktikisht nuk kushton asgjë nëse është bërë nga materiale të mbeturinave. Disavantazhi është se ftohet mjaft shpejt kur druri digjet. Për shkak të nxehtësisë së fortë, stufa metalike duhet të jetë e izoluar mirë nga muret e garazhit nëse janë prej druri. Për të rritur efikasitetin e një njësie të tillë, mund të bashkoni pllaka pingule me gjerësi 5 cm në sipërfaqen e sobës së enës, gjë që do të rrisë zonën e ngrohjes me një rritje të lehtë të dimensioneve.

Sobë me vaj të mbeturinave shtëpiake

Druri i zjarrit dhe qymyri nuk janë gjithmonë në dispozicion të shoferëve me një çmim të përballueshëm. Por vaji i përdorur mund të gjendet në çdo garazh. Është mirë nëse keni miq në stacionin më të afërt të shërbimit. Atëherë nuk do të ketë fare probleme me karburantin për një sobë shtëpiake. Një njësi e këtij lloji është mjaft e popullarizuar sot, edhe përkundër dizajnit të saj disi të ndërlikuar. Sidoqoftë, kushdo që di të përdorë një makinë saldimi dhe një mulli do të bëjë një sobë të tillë pa shumë vështirësi.

Parimi i funksionimit të një njësie të tillë bazohet në faktin se substancat e gazta, kur përzihen me ajrin, mund të digjen dhe të lëshojnë një sasi të madhe nxehtësie. Qëllimi i furrës është të shndërrojë karburantin nga një gjendje e lëngshme në një gjendje të gaztë dhe të ndezë përzierjen e gazit që rezulton. Për të kryer këtë detyrë, furra përbëhet nga dy seksione. Mbetjet derdhen në pjesën e poshtme, në të cilën digjen, duke lëshuar edhe më shumë gazra të ndezshëm. Ata ngrihen në seksionin e dytë, i cili duket si një tub me vrima për marrjen e ajrit. Me kontakt me oksigjenin, ato ndizen dhe digjen, duke çliruar një sasi kolosale nxehtësie, e pakrahasueshme me çdo lloj furre tjetër.

Një sobë e tillë e karburantit të lëngshëm prodhohet si më poshtë. Ata marrin llamarina dhe e bashkojnë në pjesën e poshtme, që është rezervuari i karburantit. Ai lidhet me një tub, i cili ka shumë vrima me diametër 10 mm, me dhomën e sipërme, ku digjen gazrat e shkarkimit. Ajo, nga ana tjetër, është e lidhur me oxhakun, i cili duhet të jetë rreptësisht vertikal. Ka një vrimë në rezervuarin e karburantit në të cilën derdhen mbeturinat dhe vihen në zjarr. Kjo vrimë është e mbyllur me një përplasje të rregullueshme. Përdoret për të kontrolluar sasinë e ajrit në hyrje dhe, rrjedhimisht, intensitetin e djegies. Nëse është e mundur të bëni një sobë të tillë nga një fuçi ose cilindër gazi, atëherë kjo është edhe më e përshtatshme.

Një sobë e tillë mund të funksionojë me çdo lëndë djegëse të lëngshme, duke përjashtuar substancat e lehta të ndezshme si benzina, acetoni ose eteri. Lëndët djegëse më të mira janë: nafta, vaji i transmisionit, vaji i naftës, vaji i transformatorit, si dhe vajguri, naftë dhe naftë. Për shkak të temperaturës së lartë të djegies së gazit dhe pranisë së një flake të hapur, një sobë e tillë duhet të trajtohet me kujdes. Duhet të instalohet në mënyrë të ngurtë për të parandaluar që ajo të kthehet aksidentalisht, pasi djegia e karburantit të lëngshëm të derdhur në dysheme nuk ka gjasa të shuhet shpejt. Në asnjë rrethanë nuk duhet të lihet një sobë e tillë pa mbikëqyrje. Njësia mund të përmirësohet duke ndërtuar një pajisje për furnizimin me pika të mbetjeve në rezervuar.

Sobë druri me djegie të gjatë

Kjo është njësia më ekonomike, më efikase, por në të njëjtën kohë më komplekse. Parimi i funksionimit të tij bazohet në djegien e gazeve të pirolizës. Kanë energji shumë të lartë të djegies dhe prodhojnë sasi të mëdha nxehtësie. Piroliza ndodh si rezultat i djegies së ngadaltë të drurit me akses të kufizuar në oksigjen. Në këtë rast, substancat organike zbërthehen në substanca të ngurta dhe të gazta. Lëndët e ngurta digjen dhe gazi ngrihet në dhomën e sipërme dhe ndizet, duke lëshuar një sasi të madhe energjie.

Avantazhi i një furre të tillë është efikasiteti i saj shumë i lartë. Një krah dru zjarri mund ta mbajë njësinë në funksionim për 15-20 orë. Përveç druve të zjarrit, një sobë e tillë mund të përdorë çdo mbetje të përpunimit të drurit: tallash, leh, nyje. Si një opsion më i shtrenjtë: briketa karburanti, paleta dhe lëndë djegëse të tjera moderne të ngurta.

Detyra kryesore në prodhimin e një sobë me djegie të gjatë është krijimi i kushteve në të që lejojnë pirolizën të ndahet dhe të ndizet veçmas nga druri. Më shpesh, për këtë përdoret një fuçi metalike e gatshme 200 litra. Pjesa e sipërme e fuçisë është prerë dhe në të bëhet një vrimë, në të cilën do të hyjë një oxhak me një diametër prej të paktën 150 mm. Një vrimë tjetër pritet me një diametër prej 100 mm. Aty do të futet një tub për furnizimin me ajër. Pastaj ata bëjnë një pistoni të rëndë. Për ta bërë këtë, një rreth me një diametër pak më të vogël se fuçi është prerë nga fletë metalike. Në të pritet një vrimë për tubin e furnizimit me ajër dhe ky tub ngjitet. Disa pjesë të kanalit të rëndë janë ngjitur nga poshtë në pistonin që rezulton. Pistoni së bashku me tubin futet në fuçi nga lart dhe e gjithë struktura mbyllet me kapak në mënyrë që tubi i ajrit të dalë në vrimën e përgatitur për të. Ata gjithashtu bëjnë një damper mbi të për të rregulluar rrjedhën.

Në fund të fuçisë, janë prerë vrimat për kapakët e furnizimit me dru zjarri dhe një tigan hiri. Ata duhet të mbyllen fort për të mos lejuar që ajri të hyjë atje, pasi ai duhet të furnizohet përmes një tubi në piston. E gjithë struktura është instaluar në një themel betoni ose tulla.

Për të mbushur sobën me dru zjarri, pistoni duhet të ngrihet nga tubi në pozicionin e sipërm dhe të fiksohet atje. Për ta bërë këtë, ju mund të dilni me një lloj kapëse. Kutia e zjarrit është e mbushur me dru zjarri. Pastaj pistoni ulet, duke shtypur drurin me të. Ndezja kryhet duke përdorur çdo lëng të ndezshëm, përveç benzinës. Kur druri digjet mirë, aksesi i oksigjenit është i kufizuar. Piroliza e lëshuar do të hyjë në dhomën mbi piston dhe do të ndizet atje. Ata do të digjen, duke lëshuar shumë nxehtësi, megjithëse druri vetëm do të digjet.

Kur zgjidhni një opsion për instalimin e një sobë në garazh, duhet të udhëhiqeni nga parimi i thjeshtësisë dhe ekonomisë. Të gjitha opsionet e propozuara plotësojnë këto kritere dhe mund të pranohen me sukses nga entuziastët e makinave.

• sobë në garazh

Në vendin tonë ngrohja e garazheve private nuk ofrohet, ndaj disa entuziastë të makinave i ngrohin “kuajt e hekurt” në sezonin e ftohtë me energji elektrike, e cila kushton shumë. Për shumë njerëz, shpëtimi nga i ftohti është një furrë garazhi, e cila sot mund të blihet relativisht lehtë në tregun e kontrollit të klimës. Ju gjithashtu mund të shkoni në një mënyrë më të ndërlikuar, por me kosto efektive: bëjeni vetë. Për ta bërë atë, mund të përdorni materialet e disponueshme dhe një grup minimal mjetesh, i cili është në arsenalin e pothuajse çdo entuziastësh të makinave. Në këtë botim, ne do të flasim për soba të thjeshta dhe efektive të bëra në shtëpi për garazhin dhe do të krahasojmë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Karakteristikat e ngrohjes së kutive të makinave

Përkundër faktit se mikroklima në garazh është një çështje personale për çdo entuziast të makinave, temperatura në dhomën e magazinimit të makinës rregullohet rreptësisht nga SP 113.13330.2012. Me pak fjalë, ky grup rregullash thotë se temperatura në kutinë e magazinimit të makinës nuk duhet të jetë më e ulët se +5°C.

Nëse ka njerëz në garazh, atëherë temperatura në një dhomë të tillë nuk duhet të bjerë nën +18°C.

Për të ngrohur muret, dyshemetë dhe çatitë, do të kërkohet një sasi e madhe e energjisë termike. Kjo është arsyeja pse në kutinë e ruajtjes së makinës këshillohet të kryhet ngrohja lokale e zonës së punës me rryma konvekcioni që përhapen nga trupi i pajisjes ngrohëse. Nëse kutia nuk ka ngrohje qendrore komunale, atëherë pronari nuk ka zgjidhje tjetër veçse të bëjë vetë një sobë për garazhin. Një pajisje e tillë do të krijojë konvekcion natyral dhe do të ngrohë zonën e punës me rrezatim termik infra të kuqe.

Sobë garazhi me djegie druri

Më të lehtat për t'u prodhuar janë stufat me djegie druri, ndër të cilat janë sobat tradicionale me bark dhe modifikimet e tyre më të avancuara - sobat me djegie të gjatë.

Një sobë druri e bërë vetë për garazhin duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

1. Kanë dimensione të vogla.
2. Keni shpërndarje të mirë të nxehtësisë.
3. Djeg në mënyrë efektive çdo dru dhe produktet e tij.
4. Jini të sigurt për t'u përdorur.

Estetika e një sobë garazhi nuk ka rëndësi. Kjo është arsyeja pse forma e pajisjes përcaktohet nga materiali i disponueshëm për prodhim: ka një fletë metalike - furra do të jetë drejtkëndore; përdoret një cilindër ose një copë tubi - e rrumbullakët. Ato qëndrojnë të ndara, forma dhe dimensionet e të cilave përcaktohen nga skema e tullave (renditja).

Sobë Potbelly: thjeshtësi dhe efikasitet

Çdo entuziast i makinave që zotëron një mulli dhe një makinë saldimi mundet, pa ndonjë kosto të veçantë financiare dhe relativisht shpejt, të bëjë një sobë të thjeshtë për garazhin me duart e veta: vizatimet e modifikimeve dhe orientimeve të ndryshme janë paraqitur në sasi të mëdha në literaturë të specializuar dhe Interneti.

Dizajni klasik i një sobë me tenxhere nuk ka një grilë ose një tigan hiri.

Ky opsion është më i lehtë për t'u prodhuar, por më pak efektiv dhe nuk plotëson rregullat e sigurisë nga zjarri. Kur pastroni kutinë e zjarrit, një shkëndijë nga thëngjilli mund të shkaktojë zjarr të karburantit dhe karburanteve dhe lubrifikantëve të ruajtur në dhomë.

Për një garazh, është më mirë të përdorni një sobë me një sirtar hiri.

Për të rritur efikasitetin, mjeshtrit vendas i pajisin sobat e tyre të modifikuara me ndarje horizontale.
Ky dizajn i detyron produktet e djegies së nxehtë të bëjnë dy rrotullime, në vend që të "fluturojnë jashtë në oxhak".

Përparësitë:

• ngrohje e shpejtë;
• lehtësia e prodhimit;
• shkathtësia për sa i përket konsumit të karburantit.

Të metat:

• jetë e shkurtër e shërbimit për shkak të djegies së shpejtë të materialit;
• ftohje e shpejtë e strehimit.

Sobë me djegie të gjatë

Për shumicën e entuziastëve të makinave, një sobë me djegie të gjatë për garazhin është një dhuratë nga perëndia. Ky dizajn lejon që pajisja të funksionojë në një skedë për një kohë të gjatë.

Parimi i funksionimit është si më poshtë:

1. Karburanti zë të gjithë vëllimin e dhomës së djegies.
2. Djegia përhapet nga lart me mungesë oksigjeni, i cili furnizohet shumë i kufizuar nga pjesa e poshtme e instalimit. Kjo metodë lejon që druri të digjet, duke lëshuar gazra pirolizë të ndezshëm që digjen në pjesën e sipërme të dhomës së djegies.

Me një vëllim të mjaftueshëm të dhomës së djegies (200 l), sobë mund të funksionojë në një pirg për 8 deri në 24 orë. Një nga modelet e një furre pirolize me djegie të gjatë të bërë vetë është paraqitur në foto.

Pajisja është bërë nga një cilindër i vogël 24 i instaluar në një plan horizontal. Ky element është dhoma e karburantit në të cilën ndodh efekti termik në dru. Një derë e dhomës së karburantit sigurohet në pjesën fundore; më poshtë është një tigan hiri.

Një shkëmbyes nxehtësie i bërë nga pesë tuba metalikë me mure të trasha është instaluar në pjesën e sipërme të rezervuarit. Një dhomë djegieje për gazrat e pirolizës me një shkarkim tymi ndodhet sipër shkëmbyesit të nxehtësisë.

Fuqia e përafërt e furrës nuk kalon 5 kW. Sidoqoftë, testet treguan rezultatet e mëposhtme: një garazh me tulla me një sipërfaqe prej 30 m2 nxehet deri në +20 ° C në një orë. Në një skedë pajisja funksionoi për rreth 2.5 orë.

Stufat e ngrohjes me karburant të lëngshëm

Stufat e karburantit të lëngshëm për ngrohjen e garazheve janë shumë të njohura në mesin e pronarëve të makinave vendase. Llojet kryesore të karburantit për ngrohje të tillë janë karburanti dizel dhe mbeturinat, të cilat janë në arsenalin e shumicës së pronarëve të garazheve.

Përparësitë e ngrohësve të karburantit të lëngshëm:

• efikasitet i lartë me dimensione të vogla të përgjithshme;
• aftësia për të punuar në pothuajse çdo lëndë djegëse të lëngshme, me kusht që të mos përmbajë lagështi.

Të metat:

• rrezik zjarri;
• konsumi i lartë i karburantit;
• përqendrim i lartë i produkteve të djegies në ajër.

Le të shqyrtojmë tiparet e projektimit të ngrohësve të provës dhe ngrohësve me naftë të bërë në shtëpi.

Ngrohës në zhvillim

Është shumë e thjeshtë të montoni një furre efektive dhe funksionale për garazhin me duart tuaja, sepse përbëhet nga vetëm tre elementë:

1. Enë e poshtme, e cila shërben si dhoma kryesore e djegies.
2. Rezervuari i sipërm në të cilin ndodh djegia e gazeve të ndezshme të formuara gjatë ngrohjes së karburantit.
3. Pas djegësi është një tub i shpuar që lidh enën e poshtme dhe rezervuarin e sipërm. Nëpër vrima, ajri hyn në këtë element, i cili përzihet me gazra të ndezshëm dhe rrit djegien e tyre.

Vizatimi tregon në detaje të gjithë elementët e furrës dhe rendin e montimit të tyre.

Stufat me naftë

Stufat me naftë për garazhin mund të blihen ose bëhen vetë. Modelet e gatshme do t'i kushtojnë më shumë pronarit të makinës, por do të kursejnë ndjeshëm kohë në prodhimin e njësisë. Për të krijuar vetë një ngrohës të tillë, një sobë me pika është ideale, vizatimi i së cilës është paraqitur më poshtë.

Dizajni i pikatores përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• një tas i instaluar brenda një tubi çeliku;
• një tub për furnizimin me karburant të matur është instaluar në majë të tasit;
• Një tub ajri me vrima (pas djegies) është montuar në qendër të tubit.

Parimi i funksionimit të një furre të tillë është i thjeshtë: karburanti bie në një tas të ndezur, ku digjet në çast, duke lëshuar energji termike dhe një pjesë të gazit pirolizë, i cili përzihet me ajrin dhe digjet në një djegës pasardhës. Karburanti furnizohet nga graviteti ose me anë të një valvule të instaluar në hendekun e linjës së karburantit jashtë kutisë së instalimit.

Përparësitë e dizajnit:

• siguria relative e funksionimit;
• efikasitet të lartë.

Të metat:

• nevoja për të rregulluar një oxhak dhe për të siguruar rrymë përmes ventilimit të furnizimit me cilësi të lartë;
• era e produkteve të djegies ndërsa sobë ishte në gjendje pune.

Duhet të dini se "pikatori" funksionon me shumë sukses, si në karburant dizel ashtu edhe në çdo lloj vaji dhe mbetjesh motori.

Karakteristikat e projektimit të furrave me tulla

Megjithë thjeshtësinë dhe bollëkun e zgjidhjeve të projektimit për ngrohësit e garazheve që përdorin lëndë djegëse të lëngshme dhe mbetje druri, sobat me tulla kanë fituar respekt nga pronarët e makinave për shkak të shumë përparësive:

1. Siguria relative nga zjarri.
2. Mirëmbajtja afatgjatë e temperaturës së dhomës për shkak të kapacitetit të lartë të nxehtësisë së tullave.
3. Prakticiteti. Pajisjet e ngrohjes mund të pajisen lehtësisht me një pianurë.
4. Kostot minimale operative.

Disavantazhet janë:

• kompleksiteti i muraturës;
• ngrohje e gjatë;
• kosto e lartë e tullave zjarrduruese.

Nuk do të jetë e vështirë për një person që ka hasur në një punë të tillë të bëjë një furrë me tulla për një garazh me duart e veta: vizatimet, procedurat dhe përshkrimet e fazave të ndërtimit të strukturës mund të gjenden lehtësisht në internet.

Fazat e ndërtimit:

1. Ne po përgatisim një vend për strukturën. Për të ngrohur një garazh standard, mjafton një sobë me dimensione të përgjithshme 600x600 mm. Vendi më i mirë është në murin e pasmë të garazhit, ku struktura nuk do të ndërhyjë në hyrjen e automjeteve.
2. Ne përgatisim vizatimin.
3. Ne blejmë materiale dhe përgatisim mjetet e nevojshme.
4. Ne po përgatisim themelin. Nëse pesha e muraturës nuk kalon 500 kg, atëherë mund të bëni pa rregulluar një bazë shtesë.
5. Ne ndërtojmë strukturën duke përdorur skemën e zgjedhur të muraturës.

Një shembull i porosisë është paraqitur më poshtë.

Vendosja e një furrë me tulla kërkon përvojë dhe aftësi specifike. Kjo është arsyeja pse ne rekomandojmë t'u drejtoheni profesionistëve për ndërtimin dhe vënien në punë të një strukture të tillë.

Ngrohje me gaz

Furrat me gaz shpesh përdoren për të ngrohur garazhet në dimër.

Në shitje, ngrohësit e gazit paraqiten në tre lloje të pajisjeve:

1. Ngrohës IR me djegës qeramike. Pajisjet e tilla nuk kërkojnë një sistem të heqjes së produktit të djegies.
2. Njësitë e tipit të konvekcionit me një dhomë të mbyllur djegieje. Kërkon një oxhak.
3. Armë e nxehtë. Ideale për ngrohjen afatshkurtër të një dhome.

Sot, në tregun modern të pajisjeve të kontrollit të klimës, janë të përfaqësuara gjerësisht modelet katalitike të ngrohësve me gaz që funksionojnë në parimin e oksidimit të gazit me oksigjen. Disavantazhet e vetme janë kostoja e lartë e pajisjeve dhe nevoja për të instaluar një sistem alarmi zjarri.

Ju mund të bëni një sobë me gaz për garazhin tuaj me duart tuaja; për fat të mirë, ka një numër të madh diagramesh dhe udhëzimesh për ta krijuar vetë. Duhet të kuptohet se çdo gabim në prodhimin e një njësie të tillë mund të çojë në një shpërthim gazi, zjarr, dëmtim të pronës dhe viktima njerëzore, kështu që është më mirë të mos rrezikoni dhe të blini një produkt të përfunduar nga një prodhues me reputacion.

Shpesh, një sistem ngrohjeje me të drejta të plota nuk është i instaluar në garazh. Kjo është për shkak të përdorimit relativisht të rrallë të ambienteve dhe sipërfaqes së tij të vogël. Por për punë afatgjatë në sezonin e ftohtë, rekomandohet të bëni një furrë garazhi nga metali, gjë që është mjaft e mundur me duart tuaja. Vizatimet dhe specifikimet e projektimit mund të ndryshojnë në varësi të kërkesave për ngrohje.

Stufa e bërë në shtëpi për garazhin: parametrat dhe kushtet e funksionimit

Është e rëndësishme që fillimisht të përcaktohet vendndodhja e strukturës. Nuk duhet të zërë shumë hapësirë, dhe gjatë funksionimit nuk duhet të ndërhyjë në lëvizjen e lirë rreth garazhit ose kryerjen e operacioneve të caktuara. Më shpesh, zgjidhet një vend qoshe i sobës.

Prodhimi dhe instalimi i furrës kryhet sipas kushteve të mëposhtme:

• Instalimi i detyrueshëm i një oxhaku. Lartësia e saj duhet të jetë së paku 3 metra.
• Zgjedhja e karburantit. Opsioni më i mirë është përdorimi i druve të zjarrit, qymyrit ose karburantit dizel. Stufat elektrike ose ato që funksionojnë me gaz në shishe janë shumë më pak të zakonshme.
• Përgatitja e bazës për instalimin e bojlerit, instalimi i materialeve rezistente ndaj nxehtësisë në mure.

Para fillimit të kësaj pune, duhet të zgjidhni modelin optimal të sobës për garazhin. Zgjedhja varet nga vëllimi i zonës së nxehtë, prania e një pianure dhe buxheti i përgjithshëm. Si shembull, ju mund të konsideroni vizatimet e produkteve më të përshtatshme shtëpiake.

Skema e një "sobë me bark" të thjeshtë

Ky është alternativa më e mirë për të kursyer hapësirë. Strukturisht, furra përbëhet nga një trup cilindrik ose kub, i ndarë në një dhomë djegieje dhe një tigan hiri. Mund të bëhet nga fuçi. Trashësia e çelikut duhet të jetë së paku 1.5 mm. Priza për tubin e oxhakut ndodhet në pjesën e pasme të strukturës për të lidhur tubin vertikal.

• Një cilindër gazi mund të përdoret si strehim. Fillimisht pastrohet nga boja, bëhen vrima për dyert dhe vendoset një grilë.
• Kur bëni vetë një kuti metalike, përdoret çelik me trashësi 1,5 mm, lidhja bëhet me saldim.
• Intensiteti i djegies së karburantit rregullohet duke ndryshuar pozicionin e derës së enës së hirit. Në këtë mënyrë kontrollohet tërheqja.
• Për më tepër, mund të instaloni një prestar - një raft në 2/3 e lartësisë së dhomës së djegies. Kjo kontribuon në konsumin ekonomik të karburantit të djegur.

Avantazhi i këtij dizajni është lehtësia e prodhimit dhe mundësia e instalimit të një pianure. Disavantazhi është konsumi i lartë i karburantit.

Mini kaldaja me djegie të gjatë

Për ngrohjen afatgjatë të garazhit, rekomandohet të merret parasysh djegia e gjatë. Thelbi i punës së tij është përdorimi i gazeve të drurit si lëndë djegëse. Ato lindin si rezultat i djegies së druve të zjarrit. Ndryshe nga opsioni i përshkruar më sipër, një sobë me garazh metalik me djegie të gjatë ka një dhomë të madhe për ngarkimin e karburantit, një sistem presioni të përbërë nga një tub teleskopik dhe një bazë e sheshtë. Ky bllok ndodhet në krye të strukturës.

Pas ngarkimit të karburantit, ai ndizet nga poshtë. Kufizimi i rrjedhës së oksigjenit provokon procesin e shkrirjes. Gazi që rezulton hyn në dhomën e pas djegies, ku pasurohet me oksigjen dhe ndizet.

Karakteristikat e dizajnit:

• ju mund të përdorni një fuçi ose cilindër gazi si trup;
• për të pasuruar gazin me oksigjen, instaloni një tifoz me fuqi të ulët;
• tubi për lidhjen e oxhakut ndodhet horizontalisht;
• temperatura e ulët në tubin e oxhakut mund të shkaktojë kondensim, prandaj rekomandohet përdorimi i strukturave sanduiç.

Koha mesatare e funksionimit në një ngarkesë karburanti mund të jetë 8-12 orë. Kjo varet nga vëllimi i furrës dhe shpejtësia e furnizimit të ajrit në dhomën e pas djegies.

Furrë garazhi me vaj të mbeturinave

Parimi është përdorimi i avullit të karburantit. Për ta bërë atë, mund të merrni edhe një cilindër të vogël gazi. Në fund ka një enë karburanti. Avujt ngrihen përmes një tubi me vrima dhe aty ndodh një zjarr.

Nuk rekomandohet përdorimi i këtij modeli për një garazh. Kjo është për shkak të probabilitetit të lartë të ndotjes së gazit në dhomë, pasi produktet e djegies hyjnë pjesërisht në garazh përpara se të hyjnë në oxhak. Mund të ketë gjithashtu probleme me ruajtjen e karburantit.

Kur zgjidhni një model sobë për një garazh, duhet të merrni parasysh kompleksitetin e mirëmbajtjes së tij dhe shpeshtësinë e përdorimit. Por faktorët përcaktues janë kostoja e dizajnit dhe kompleksiteti i prodhimit të tij.

Temperaturat e ulëta janë të pakëndshme për pronarin e garazhit dhe nuk janë të mira për makinën. Një furrë elektrike për ngrohjen e një garazhi privat/industrial nuk i përballon mirë funksionet e ngrohjes, duke kërkuar shpenzime të konsiderueshme financiare. Është më e këshillueshme që dhomat e këtij lloji të ngrohen me njësi që plotësojnë karakteristikat e një garazhi.

Figura 1. Stufa e ngrohjes së garazhit

Rreth veçorive të garazheve të ngrohjes

Ka 2 probleme kryesore me të cilat zakonisht përballen pronarët e makinave që duan të ngrohin një parking:

• raporti "i papërshtatshëm" i vëllimit dhe sipërfaqes së dhomës;
• mungesa e izolimit të jashtëm dhe vështirësitë me instalimin e brendshëm.

Raporti i parametrave

Ekziston një ligj sipas të cilit, ndërsa madhësia e një trupi zvogëlohet, raporti i sipërfaqes ndaj vëllimit rritet. Duke folur relativisht, nëse në një shtëpi private dykatëshe të mesme ka 0,8 m 2 për 1 m 3, atëherë në një garazh tipik ka 1,7 m 2 për 1 m 3. Kjo do të thotë që në një dhomë të vogël humbja e nxehtësisë do të jetë dy herë më e lartë.

Për të krijuar një "mikroklimë" 8 gradë në garazh, do t'ju duhet pajisje me një fuqi prej afërsisht 1200 W. Për të ruajtur një temperaturë prej 16 gradë, do t'ju duhet një pajisje ngrohëse me fuqi 1800 W. Kostoja e ngrohjes së një njësie sipërfaqe është gjithashtu afërsisht dy herë më e lartë se në rastin e një vilë.

Izolimi

Edhe furrat e fuqishme dhe ekonomike në një garazh tipik do të jenë joefektive nëse nuk kujdeseni për izolimin. Muret, dyshemetë dhe tavanet që nuk janë në gjendje të mbajnë nxehtësinë e bëjnë idenë e përdorimit të një ngrohës jopraktike.

Shtë më mirë të bëni izolim të jashtëm. Por më shpesh kjo rezulton në një barrë të konsiderueshme në buxhet. Për më tepër, për shumë pronarë të makinave ky opsion nuk është fare i disponueshëm - garazhet janë të vendosura midis të tjerëve.

Izolimi i brendshëm termik mbetet. Por edhe këtu, jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Nëse kryeni mbrojtje termike afër sipërfaqes së dhomës, do të formohet kondensimi midis elementeve. Për ca kohë, një izolim i tillë do t'ju lejojë të ngrohni garazhin në mënyrë mjaft efikase. Por së shpejti ndërtesa do të rrënohet.

Në garazhe, izolimi vendoset me një hendek 3-5 cm.Një distancë e ngjashme lihet edhe ndërmjet izolatorit dhe dyshemesë. Kjo nuk parandalon formimin e kondensimit, por në këtë rast kjo e fundit nuk shkakton dëm të konsiderueshëm në garazh. Disavantazhi i kësaj zgjidhjeje është se me ngrohje të vazhdueshme dhoma bëhet shumë e lagësht. Dhe kjo tashmë ndikon seriozisht në gjendjen e makinës. Pronarët e garazheve të tilla ende duhet të mendojnë për izolimin e jashtëm ose të pajtohen me humbje shtesë të nxehtësisë.

Rekomandohet të bëhet rreshtimi i brendshëm nga materiale që përçojnë dobët nxehtësinë. Opsionet përfshijnë chipboard/dërrasë fibre ose ondulin. Izolimi termik nuk mund të bëhet prej plastike - në rast emergjence kjo do të çojë në formimin e një sasie të madhe të gazrave toksikë.

Para izolimit, muret mbrohen shtesë. Muret e tullave suvatohen (për shembull, me një përzierje vermikuliti), dhe muret metalike janë të shtruara dhe të lyera në dy shtresa.

Kapak termik

Edhe me izolim të mirë termik, nxehtësia nuk do të mbahet nëse nuk krijohet i ashtuquajturi kapak termik. Është shumë më racionale të ngrohni jo të gjithë vëllimin e garazhit, por hapësirën e punës. Parandalimi i kontaktit të energjisë termike me muret përmes të cilave ajo shpëton lehtësisht.

Me fjalë të tjera, ju duhet të përqendroni ajrin e nxehtë në qendër të garazhit. Dhe shtresa e ftohtë do të shërbejë si mbrojtje e besueshme termike. Ajri i ngrohtë fillimisht nxiton lart, pa arritur në tavan - atje ai përplaset me rrymat e ajrit të ftohtë që shuajnë energjinë. Pastaj ajri i nxehtë shkon në anët, duke prekur vetëm pak muret e garazhit. Kështu, pothuajse e gjithë dhoma bëhet e ngrohtë.

Mbani mend! Izolimi në vetvete nuk zgjidh asgjë. Ashtu si pa të është e pamundur të arrihet efekti termik optimal

Edhe gropa e inspektimit nxehet. Kjo nuk mund të arrihet pa krijuar një kapak termik. Pa proceset e konvekcionit, puna në një gropë është shumë e pakëndshme - duart tuaja janë relativisht të ngrohta dhe këmbët tuaja ftohen në zonën e poshtme të ftohtë.

Për të arritur këtë efekt, duhet të përdorni soba për ngrohjen e garazheve private, të cilat karakterizohen nga fuqia e ulët, por aftësia për të gjeneruar fluks intensiv ajri me densitet të ulët.

Opsionet e përshtatshme të sobave për ngrohjen e garazheve

Ekzistojnë disa opsione për sobat e garazhit që mund të konsiderohen të përshtatshme në një shkallë ose në një tjetër.

Buleryan

Duke parë përpara, mund të themi se kjo është zgjidhja më e mirë për një dhomë të vogël autonome. Inxhinierët kanadezë e zhvilluan këtë sobë për qëllime të tjera, por ndodh që është pothuajse ideale për ngrohjen e garazheve. Buller është relativisht i lirë, nxehet mirë dhe nuk është i pangopur.

Në fakt, ky është një pasardhës i sobës së njohur me bark. Në kontekstin e ngrohjes së një garazhi, do të ishte më e saktë të quhej Buleryan një njësi konvekcioni. Në shitje mund të gjeni soba me fuqi nga 2 deri në 200 kW - ekziston një zgjidhje për një dhomë të çdo madhësie. Efikasiteti i strukturave të tilla arrin 80-90%.

Çdo buller do të punojë si një sobë për një garazh privat. Por opsioni më i mirë do të ishte një tendë "gjysmë-buleryan". Dallohet nga hundëzat që nuk drejtohen diagonalisht, si në modelet e tjera, por drejt lart. Kjo siguron formimin më efikas të një kapaku termik - një rrjedhje termike në formë kërpudha ajri.

Buleryanët, për fat të keq, kanë një pengesë. Meqenëse janë projektuar për druvar, ato mund të përdoren për të ngrohur një garazh duke përdorur dru. Por vetem. Deri më tani, nuk janë shpikur ende pajisje të këtij lloji që do të punonin në torfe ose qymyr. Dhe në të njëjtën kohë do të jepte një efekt të krahasueshëm.

Por avantazhet e njësive tejkalojnë disavantazhet:

• transferim i dukshëm i nxehtësisë - tashmë 5 minuta pas fillimit; apo edhe më herët;
• një ngarkesë dru zjarri është e mjaftueshme për ngrohje deri në 8 orë;
• aftësia për të përdorur edhe trungje të lagura si lëndë djegëse; në të njëjtën kohë, efikasiteti zvogëlohet pak.

Nëse pronari i makinës nuk ka një dëshirë të fortë për të bërë pajisjet e ngrohjes për garazhin me duart e veta, Buleryan është i përshtatshëm si asnjë njësi tjetër. Ju mund të bëni vetë një buller, por për ta bërë këtë ju duhet të keni një numër makinash speciale.

Si të mashtroni Buleryan?

Një sobë kanadeze druri mund të shndërrohet në pajisje që nuk kërkojnë dru. Por vetëm me kusht që bulleri të përdoret për ngrohje afatshkurtër. Roli i trungjeve do të luhet nga tulla të zjarrit. E zakonshme nuk është e përshtatshme - nuk ka përçueshmëri të mjaftueshme termike.

Skema është si kjo:

• tullat përdoren për të bërë një tullë jo më të madhe se një paketë cigaresh;
• drutë e zjarrit ngarkohen në kutinë e zjarrit në mënyrë që të ketë hapësirë ​​midis balta të zjarrit për qarkullimin e rrjedhave të ajrit;
• ngrohni akumulatorin e nxehtësisë së sobës duke përdorur një djegës; duhen rreth pesë minuta për të ngrohur një tullë të nxehtë;
• mbyllni derën e kutisë së zjarrit, pamjen e oxhakut dhe rregullatorin e energjisë.

Këto manipulime janë të mjaftueshme për të ngrohur relativisht mirë dhomën dhe për të ruajtur transferimin e nxehtësisë për 1-3 orë.

Meqenëse nuk është e lehtë të bësh buleryan vetë, shumë njerëz "shtëpi" preferojnë opsione të tjera. Më shumë rreth tyre më vonë.

Sobë me tulla

Stufat me tulla shtëpiake me një madhësi bazë prej 2x2,5 tullash do të përballen. Por është e vështirë t'i rekomandosh ato për ata që bien në "parking" herë pas here dhe për një kohë të shkurtër. Furra merr shumë kohë për t'u ngrohur. Po, jep nxehtësi edhe më gjatë - për disa orë. Por të shpenzosh një orë e gjysmë për ndezje dhe më pas të punosh për 30 minuta është krejtësisht irracionale.

Një tjetër disavantazh i versionit me tulla është pamundësia e krijimit të një kapaku termik. Rrjedha termike që krijon soba karakterizohet nga intensitet i ulët, i pamjaftueshëm për të formuar një shtresë ajri termoizoluese.

Struktura të tilla janë bërë nga tulla të zjarrit, të cilat janë më rezistente ndaj nxehtësisë se tullat e zakonshme të kuqe. Si lidhës përdoret balta rezistente ndaj nxehtësisë, së cilës i shtohet pluhur balta e zjarrit.

Një strukturë garazhi e këtij lloji përbëhet nga maksimumi 10 rreshta. Kutia e zjarrit është bërë në nivelin 2-4. Prania e një oxhaku është një parakusht.

Sobë me karburant të lëngshëm të mbeturinave

Nuk do të ketë probleme me karburantin - pothuajse çdo pronar makine do ta ketë atë. Si mjet i fundit, mund ta blini lehtësisht në çdo pikë shërbimi të makinave - kostoja e karburantit është shumë modeste.

Dizajni i një njësie tipike përfshin dy seksione. Seksionet janë të lidhura me një tub të shpuar. Vaji digjet në pjesën e poshtme. Kjo krijon një sasi të vogël të nxehtësisë dhe gazit të ndezshëm. Ky i fundit kalon përmes tubit në një departament tjetër. Falë shpimit, një sasi e caktuar ajri hyn në tub, i cili përzihet me gaz të ndezshëm. Kjo përzierje tashmë siguron nxehtësi të mjaftueshme për të ngrohur garazhin.

Ndarja e poshtme është zakonisht prej fletë metalike të hollë. Forma nuk luan një rol të veçantë. Për të qenë në gjendje të rregulloni rrjedhën e ajrit, këtu bëhet një amortizues i veçantë.

Tubi i shpuar dhe pjesa e sipërme janë prej metali të trashë. Muret e hollë nuk do t'i rezistojnë temperaturave të larta për një kohë të gjatë. Tubi me vrima gjithashtu duhet të jetë i fortë, sepse përndryshe thjesht nuk mund të përballojë masën e konsiderueshme të sobës në një garazh të vogël.

Oxhaku duhet të bëhet në majë të ndarjes së dytë. Një kanal anësor i shkarkimit të tymit nuk mund të bëhet. Pothuajse çdo material minerar që nuk karakterizohet nga ndezja e thjeshtë me shpejtësi të lartë është i përshtatshëm si karburant.

Një sobë e tillë kërkon një qëndrim shumë serioz ndaj masave paraprake të sigurisë. Një tub i shpuar është një flakë rrahëse. Prandaj, struktura duhet të mbahet larg substancave të ndezshme. Nëse derdhni benzinë ​​afër një "vatre" të tillë, mund të merrni një zjarr. Për këtë arsye, asnjë zjarrfikës nuk do të japë miratimin zyrtar për të ngrohur një garazh me pajisje të tilla.

E rëndësishme! Përgjegjësia për përdorimin e një sobë të tillë i takon tërësisht pronarit të garazhit

Sobë me bark

Opsioni më i popullarizuar dhe më i thjeshtë për një sobë efikase të bërë në shtëpi është një sobë me bark. Mund ta bëni menjëherë në garazh nga materialet e skrapit. Çdo gjë që ka një formë të përshtatshme dhe karakteristika të forcës do të bëjë. Është e dëshirueshme që metali të jetë së paku 5 mm i trashë. Cilindri duhet të ketë një diametër prej 30 cm.

Një sobë tradicionale përfshin:

• kornizë;
• tigan hiri;
• hekura;
• dera e kutisë së zjarrit;
• dera e hirit;
• oxhak (vertikal ose horizontal).

Skema për të bërë një sobë të thjeshtë me bark:

• një dhomë karburanti është bërë nga një bosh i përshtatshëm;
• një grilë është instaluar në fund, dhe një tigan hiri nën të; për këtë të fundit, mund të përdorni fletë metalike më të hollë;
• një oxhak është bërë në krye ose në anën; seksioni kryq minimal është 10-12 cm, trashësia e murit 2-3 mm lejohet;
• mbështetësit bëhen nga qoshet.

Ilustrimi tregon një diagram të një paraardhësi të thjeshtë të Buleryan. Transferimi i nxehtësisë i strukturës rritet falë përdorimit të një djegësi pas djegies me një kalim të dyfishtë. Një ngarkesë karburanti është e mjaftueshme për 3-4 orë.Fuqia mund të rregullohet në një masë të vogël duke përdorur derën.

konkluzioni

Ka mjaft opsione të përshtatshme për soba për një garazh privat për të menduar për zgjedhjen. Por në çdo rast, siguria është e para. Ngjarja më e pakëndshme është një zjarr. Masat paraprake të sigurisë do të ndihmojnë në parandalimin e një zjarri, por nëse ndodh, ai duhet të shuhet shpejt. Për ta bërë këtë, ju duhet të keni një, ose mundësisht dy, fikëse zjarri. Është e nevojshme të zgjidhni bazuar kryesisht në vëllimin e ngarkesës së gazit, i cili duhet të jetë të paktën një herë e gjysmë më i madh se kapaciteti kub i garazhit.

Shumë shpesh, një sobë me bark përdoret për të ngrohur një garazh. Për më tepër, ju mund ta bëni vetë, por nuk keni nevojë të shpenzoni para për të. Mjafton të shikoni në kosha për pjesë metalike të panevojshme.

Avantazhet dhe disavantazhet e një sobë me bark për një garazh

Një sobë me bark konsiderohet me të drejtë mënyra më praktike për të ngrohur në dimër. Kjo është një strukturë e vogël që është praktikisht e lëvizshme dhe mund të ngrohë çdo dhomë në madhësi, pavarësisht nga temperatura e jashtme dhe kushtet e tjera klimatike. Ky është avantazhi i tij kryesor. Sidoqoftë, në kushtet moderne, një sobë me bark përdoret ekskluzivisht për ngrohjen e ndërtesave, për shembull, një garazh. Dhe kjo vjen me shumë disavantazhe:

• sobë ftohet shpejt, që do të thotë se për të mbajtur një temperaturë konstante në dhomë, ajo duhet të digjet gjithmonë;
• joekonomike për të njëjtën arsye;
• është një rrezik zjarri, kështu që gjatë instalimit duhet të kujdeseni për të mbrojtur murin dhe dyshemenë aty pranë.

Sidoqoftë, natyra e tij gjithëngrënëse ju lejon të kurseni pak në blerjen e karburantit, veçanërisht duke marrë parasysh efikasitetin pothuajse 100% të një pajisjeje të tillë.

Stufa me enë ka një dizajn të veçantë, falë të cilit është e mundur të arrihet efikasitet i lartë

Parimi i projektimit dhe funksionimit

E veçanta e një sobë me bark është se nuk kërkon ndërtimin e një themeli ose instalimin e një oxhaku të madh. Në shumicën e rasteve, kjo është pikërisht arsyeja pse zgjidhet për përdorim në garazh. Kjo dhomë nuk ka gjithmonë energji elektrike ose gazsjellës, që do të thotë se një sobë me bark është e vetmja zgjidhje për problemin e ngrohjes.

Stufa me tenxhere nuk kërkon ndërtimin e një themeli

Ky dizajn është një kuti metalike me një derë dhe një tub, i cili ndodhet jashtë dhomës së nxehtë.

Tubi mund të shërbejë edhe si element ngrohës nëse modifikohet pak. Bëni atë të shkallëzuar dhe jo të drejtë, gjë që do të lejojë që ajri i nxehtë të qëndrojë pak në të.

Llogaritja e parametrave bazë (me vizatime dhe dimensione)

Efikasiteti i lartë i një sobë me bark mund të arrihet vetëm nëse të gjithë parametrat kryesorë të projektimit llogariten saktë.

Tub

Në këtë rast, diametri i këtij elementi është shumë i rëndësishëm. Rrjedha e oxhakut duhet të jetë më e vogël se produktiviteti i kutisë së zjarrit të furrës, e cila është tipari kryesor dallues i një sobë me bark. Kjo do të lejojë që ajri i ngrohtë të mos largohet menjëherë nga sobë, por të qëndrojë në të dhe të ngrohë ajrin përreth.

Është shumë e rëndësishme të bëhet një llogaritje e saktë për të. Diametri duhet të jetë 2.7 herë më i madh se vëllimi i kutisë së zjarrit. Në këtë rast, diametri përcaktohet në milimetra, dhe vëllimi i kutisë së zjarrit në litra. Për shembull, vëllimi i dhomës së djegies është 40 litra, që do të thotë se diametri i oxhakut duhet të jetë rreth 106 mm.

Nëse sobë me tenxhere parashikon instalimin e grilave, atëherë lartësia e kutisë së zjarrit llogaritet pa marrë parasysh vëllimin e kësaj pjese, domethënë nga maja e grilës.

Ekrani

Është shumë e rëndësishme që gazrat e nxehtë të mos ftohen, por të digjen plotësisht. Përveç kësaj, karburanti duhet të digjet përmes pirolizës së pjesshme, e cila kërkon temperatura jashtëzakonisht të larta. Një ekran metalik i vendosur në tre anët e sobës do të ndihmojë për të arritur një efekt të ngjashëm. Duhet të vendoset në një distancë prej 50-70 mm nga muret e sobës, për shkak të së cilës pjesa më e madhe e nxehtësisë do të kthehet në sobë. Kjo lëvizje e ajrit do të japë temperaturën e lartë të nevojshme dhe do të mbrojë nga zjarri.

Ekrani i një sobë me tulla të kuqe është i aftë të grumbullojë nxehtësi

Pjellë

Duhet patjetër të jetë aty. Ka dy arsye për këtë:

• një pjesë e nxehtësisë rrezatohet poshtë;
• dyshemeja në të cilën qëndron stufa nxehet, që do të thotë se ka rrezik zjarri.

Pjellë zgjidh këto dy probleme në të njëjtën kohë. Si e tillë, mund të përdorni një fletë metalike me një projeksion prej 350 mm (idealisht 600 mm) përtej konturit të vetë furrës. Ekzistojnë gjithashtu materiale më moderne që bëjnë një punë të shkëlqyeshme për këtë detyrë, për shembull, një fletë kartoni asbesti ose kaolini, të paktën 6 mm të trashë.

Ju mund të përdorni një fletë asbesti për shtrat nën një sobë me bark.

Oxhak

Pavarësisht nga të gjitha llogaritjet, gazrat ndonjëherë dalin në oxhak jo plotësisht të djegur. Prandaj, duhet të bëhet në një mënyrë të veçantë. Oxhaku përbëhet nga:

• pjesa vertikale (1–1,2 m), e cila rekomandohet të mbështillet me material termoizolues;
• derr (pjesë pak e pjerrët ose plotësisht horizontale), 2,5–4,5 m e gjatë, e cila duhet të jetë 1,2 m nga tavani, e cila nuk është e mbrojtur me materiale rezistente ndaj nxehtësisë (1,5 m nga sipërfaqja prej druri), nga dyshemeja - me 2,2 m .

Oxhaku duhet të ajroset në rrugë

Galeria e fotove: diagramet e një sobë me bark për një garazh

Diagrami duhet të tregojë të gjitha matjet e sakta. Oxhaku duhet të drejtohet në rrugë Stufa me tenxhere mund të jetë e rrumbullakët ose katrore Vëllimi i kutisë së zjarrit varet nga prania e grilave Dizajni i sobës varet nga materiali i përdorur

Materialet dhe mjetet e nevojshme

Për të bërë një sobë me duart tuaja do t'ju duhet:

• mjet saldimi (ose ndonjë makinë tjetër saldimi nëse keni përvojë përkatëse);
• daltë;
• leckë e butë (mund të përdorni lecka);
• çekiç;
• letër zmerile (me kokërr të imët).

Lista e materialeve varet nga cila enë do të bëhet sobë me bark. Ky mund të jetë një cilindër gazi ose një balonë qumështi. Nëse keni një përvojë pune me metal, atëherë një sobë me bark mund të bëhet nga materiali fletë. Sidoqoftë, patjetër që duhet të kujdeseni për disponueshmërinë e:

• tulla zjarrduruese;
• tuba çeliku;
• tel metalik;
• hekura (në disa raste mund të bëni pa to);
• tub me korsi moti;
• menteshat e dyerve.

Puna përgatitore para montimit të furrës: zgjedhja e një vendi

Përdorimi i një sobë në një garazh, si çdo pajisje tjetër ngrohëse, kërkon respektimin e rregullave të sigurisë. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me vendndodhjen e instalimit të pajisjes. Këndi i garazhit, i cili ndodhet pranë mureve përballë derës së dhomës, është ideal për këtë.

Mos harroni se nuk mund ta vendosni sobën në afërsi të makinës. Distanca midis tyre duhet të jetë së paku 1.5 m Një distancë e ngjashme duhet të jetë nga objektet që janë lehtësisht të ndezshme, për shembull, nga fuçitë e benzinës.

Muret pranë sobës duhet të mbrohen me material rezistent ndaj zjarrit

Distanca nga sobë në mur varet nga materiali nga i cili është ndërtuar garazhi. Nëse është prej druri, atëherë duhet të ketë të paktën 1 m nga soba deri në mur, si dhe rekomandohet mbrojtja e tyre me pllaka asbesti.

Udhëzime hap pas hapi për të bërë një sobë për garazhin tuaj me duart tuaja

Metoda e prodhimit të një sobë me bark varet nga forma e saj dhe materiali i përdorur.

Sobë-sobë klasike

Për të prodhuar një strukturë të tillë, duhet të keni aftësi të caktuara për të punuar me një makinë saldimi. E gjithë puna përbëhet nga disa hapa:

1. Bëni 5 boshllëqe nga fletë metalike.

   Boshllëqet duhet të priten nga fletë metalike

2. Saldoni sipërfaqet anësore në fund. Sigurohuni që ato të jenë të pozicionuara rreptësisht vertikalisht në lidhje me njëri-tjetrin, gjë që do të ndihmohet duke përdorur një nivel ose një shesh ndërtimi.
3. Saldoni murin e pasmë.
4. Hapësira e brendshme është e ndarë me kusht në tre pjesë: qarkullimi i tymit, pjesa e djegies dhe gropa e hirit. Në dy të fundit, instaloni një grilë. Për ta bërë këtë, në një lartësi prej 10-15 cm, ju duhet të bashkoni qoshet në të gjithë gjatësinë. Për vetë skarën, rekomandohet të përdorni fletë çeliku të trashë 25-30 mm të gjerë, nga e cila duhet të priten shirita. Distanca midis pllakave duhet të jetë 5 cm Shufrat vetë duhet të ngjiten në dy shufra, të cilat i japin grilës ngurtësi.
5. Është e nevojshme të bashkohen dy shufra metalike sipër, të cilat nevojiten për të vendosur reflektorin (fleta që ndan kutinë e zjarrit dhe qarkullimin e tymit); reflektori duhet të vendoset në atë mënyrë që të formohet një kanal për tym.

   Shufrat me grila dhe një sobë tenxhere janë elementë opsionalë

6. Saldoni kapakun e sobës me bark, duke mos harruar vrimën për tubin. Pritini dhe bashkoni urën e sipërme. Bëni të njëjtën gjë me pjesën më të ngushtë.
7. Bëni një derë. Rekomandohet ta bëni atë në të gjithë gjerësinë e sobës, në mënyrë që shufrat e grilave dhe reflektori të hiqen pa probleme gjatë pastrimit dhe riparimit. Mos harroni se dera duhet të jetë e pajisur me një dorezë, shul dhe perde.
8. Instaloni strukturën në këmbë, të cilat mund të bëhen nga një tub metalik me diametër 2–3 cm. Nuk duhet t'i bëni ato shumë të larta. 8-10 cm do të jenë të mjaftueshme. Nëse dëshironi, mund t'i pajisni me bulona, ​​të cilat do t'ju lejojnë të rregulloni lartësinë.
9. Bëni një oxhak nga një tub me diametër 15-18 cm Për ta hequr atë, duhet të bëni një vrimë në mur të madhësisë së duhur. Tubi përbëhet nga tre pjesë, të cilat lidhen me njëra-tjetrën në një kënd prej 45°.

   Tubi nuk duhet të ketë pjesë horizontale

10. Një amortizues rrotullues duhet të bëhet në skajin e poshtëm të tubit të oxhakut. Mund të bëhet edhe nga fletë metalike, por diametri duhet të jetë pak më i vogël se vrima në tub. Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet një dorezë që do të lëvizte këtë amortizues.
11. Tubi duhet të fiksohet në një mëngë me përmasa 15-20 cm, e cila është ngjitur përgjatë vrimës deri në kapakun e sipërm.
12. Instaloni sobën dhe rregulloni lartësinë e saj.

    Kur përdorni fletë metalike, mund të bëni një sobë tenxhere të çdo madhësie

Video: sobë origjinale për garazhin me duart tuaja

Kanaçe qumështi në furrë

Bërja e një sobë të tillë është mjaft e lehtë, thjesht duhet të ndiqni udhëzimet hap pas hapi:

Video: sobë me tenxhere për një garazh nga një cilindër gazi

Karakteristikat e funksionimit

Kur përdorni një sobë të bërë në shtëpi, është shumë e rëndësishme të ndiqni disa rregulla. Kjo është e nevojshme jo vetëm për sigurinë e përdorimit të tij, por edhe për një jetë të gjatë shërbimi. Këto rregulla janë:

• është e nevojshme të ruhet një distancë e sigurt midis mureve të vetë sobës dhe mureve të dhomës (një distancë prej 50 cm konsiderohet ideale);
• oxhaku duhet të drejtohet drejtpërdrejt në rrugë; në asnjë rast nuk duhet të lidhet me sistemin e ventilimit të garazhit (shumë shpesh kjo dëshirë lind kur sobë është instaluar në bodrumin e garazhit), pasi kjo është mënyra e vetme për të garanton rrymë të mjaftueshme për djegien e duhur;
• vendet ku tubi është i ekspozuar në rrugë duhet të izolohen me asbest ose materiale të tjera jo të djegshme;
• Ju mund të rrisni efikasitetin e një sobë me bark duke izoluar vetë dhomën;
• Është e nevojshme të instaloni një kuti me rërë dhe një zjarrfikës pranë sobës, pasi kjo kërkohet nga rregullat e sigurisë nga zjarri.

Si të përmirësoni performancën e furrës

Kjo sobë ka një pengesë të rëndësishme - ftohet shumë shpejt. Sidoqoftë, kjo është shumë e lehtë për t'u rregulluar me ndihmën e një ekrani me tulla, i cili është instaluar në tre anët e strukturës. Kjo do t'ju lejojë të grumbulloni nxehtësinë dhe ta lëshoni atë në dhomë edhe pasi soba të ndalojë së djegur.

Duhet të vendoset në një distancë prej 5-7 cm nga muret e sobës, dhe në asnjë rast nga fundi në fund. Në këtë rast, duhet të kujdeseni për praninë e vrimave të ventilimit.

Ekrani nuk duhet të jetë afër mureve të sobës

Një strukturë me një ekran me tulla do të peshojë shumë më tepër se një sobë metalike konvencionale, kështu që rekomandohet që së pari të ndërtoni një themel individual.

Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të instaloni një themel të personalizuar. Është shumë e lehtë për të bërë:

1. Gërmoni një gropë rreth 50 cm të thellë Të gjitha dimensionet e tjera varen nga madhësia e vetë sobës dhe ekranit.
2. Mbushni pjesën e poshtme të vrimës me rërë (zakonisht kjo kërkon rreth 3-4 kova), pas së cilës duhet të ngjeshet. Mbulojeni rërën me një shtresë guri të grimcuar 10-15 cm dhe ngjisni edhe atë.
3. Niveloni mbushjen dhe mbusheni me llaç çimentoje të përgatitur. Lëreni për një ditë (mund ta bëni për disa ditë, fondatina do të përfitojë vetëm nga kjo).
4. Mbuloni bazën me disa shtresa të materialit për çati.
5. Tani mund të filloni të vendosni ekranin në dyshemenë e tullave. Në këtë rast, dy rreshtat e parë duhet të vendosen në muraturë të vazhdueshme direkt në materialin e çatisë. Në rreshtat 3-4 është e nevojshme të bëhen boshllëqe ventilimi. Vazhdoni muraturën e fortë.
6. Rekomandohet ta bëni ekranin pa mbulesë të sipërme.

Si të pastroni siç duhet një sobë me bark

Karakteristikat e projektimit të kësaj sobë lejojnë që ajo të pastrohet mjaft rrallë.

Ky është një nga avantazhet e një sobë me bark. Megjithatë, në mënyrë periodike oxhaku duhet të pastrohet nga mbetjet e blozës. Ju mund të përdorni një furçë të veçantë për këtë. Ju mund ta bëni vetë. Lidhni një furçë cilindrike në litar. Rekomandohet përdorimi i furçës me qime plastike ose hekuri. Në këtë rast, ju duhet ta zgjidhni atë në mënyrë të tillë që të mund të shtrydhet lehtësisht në tubin e ngushtë të oxhakut.

Vetë procesi i pastrimit ndodh në sekuencën e mëposhtme:

1. Mbyllni hapjen e kutisë së zjarrit dhe mbylleni me një leckë.
2. Bëni disa lëvizje me furçën (duhet të ndaloni kur furça fillon të lëvizë pa rezistencë). Prisni.
3. Hiqni çdo ushqim që ka rrjedhur deri në gropë.

E gjithë kjo duhet të bëhet me shumë kujdes, pasi tubi i oxhakut të sobave me tenxhere nuk është shumë i fortë.

Një sobë e bërë në shtëpi në garazh mund të bëhet një asistent i besueshëm dhe efektiv në luftën kundër ngricave të dimrit. Dhe nëse e bëni vetë, efikasiteti i pajisjes mund të rritet shumë herë.