Porti i makinave në vend: instalimi i fotografive dhe DIY. Porta e makinave prej druri

Të apasionuarit pas makinave vijnë me shumë gjëra për të ruajtur një makinë në oborrin e pronës, nga rimodelimi i një hambari deri te rregullimi i një garazhi me kornizë, megjithëse zgjidhja e problemit qëndron qartë në sipërfaqe - është më e lehtë dhe më e lirë të ndërtosh një druri port automobilistik. Sot kjo është mënyra më e sigurt dhe më e përballueshme për të ruajtur pajisjet. Një port prej druri mund të jetë po aq i mirë sa, dhe në disa mënyra edhe më i lartë se një kuti "e ngrohtë".

Të mirat dhe të këqijat e portave prej druri

Është e qartë se për sa i përket forcës dhe qëndrueshmërisë, një strukturë prej druri është inferiore ndaj metaleve ose tullave, dhe kjo është pengesa më e rëndësishme e zgjidhjeve të tilla. Por është e lehtë të rregullohet dhe kryesisht kompensohet nëse përdoren teknologji moderne të mbrojtjes. Prandaj, zgjedhja e duhur e dizajnit dhe përpunimi i veçantë mund t'i bëjnë portat prej druri jo më pak të qëndrueshme.

Nëse rendisim aspektet pozitive, do të ketë shumë më tepër prej tyre:

• Një karrige prej druri do të kushtojë më pak se një metal, madje duke marrë parasysh kostot e përpunimit shtesë të drurit, vlerësimi total i ndërtimit do të jetë 30-35% e kostos së strukturës së salduar;
• Shumica e punës mund të bëhet vetë. Pjesët prej druri janë më të lehta për t'u përpunuar dhe instaluar në një kornizë, prerë, prerë, shpuar dhe montuar në një strukturë të përfunduar;
• Ekziston një mundësi reale për të bërë një karrige prej druri të bukur, të ngrohtë dhe të rehatshëm.

Edhe nëse kjo është një ndërtesë për një shtëpi verore ose një shtëpi të vendit, pamja e një tende të bukur sigurisht që do të përmirësojë pamjen e pasurisë.

Për informacionin tuaj! Nëse i besoni statistikave, shumica e shoferëve preferojnë kabinat prej druri. Ato janë më të lehta se çeliku, nuk kërkojnë një bazë kaq masive për themelin dhe nuk krijojnë shi nga pikat e kondensimit në mëngjesin e hershëm të vjeshtës.

Është mjaft e mundur të shndërroni një port prej druri për ruajtjen e një makine në një vend për ruajtjen e përkohshme të gjërave dhe pajisjeve bujqësore, ose thjesht mund ta përdorni për tubime në mbrëmje në vend.

Llojet e karrocave prej druri

Është e qartë se çdo pronar makine preferon të zgjedhë llojin dhe modelin e portit që, sipas tij, është më i përshtatshëm për përdorim të përditshëm dhe nuk kërkon një rizhvillim rrënjësor të zonës përpara shtëpisë.

Kërkesat për një port automobilistik

Por megjithatë, zgjedhja e saktë e një strukture mbrojtëse për makinën dhe vendndodhja e saj në vend mbetet problemi kryesor i ndërtimit. Zgjedhja e një porti prej druri për një shtëpi të vendit duhet të marrë parasysh faktorë shtesë. Në fund të fundit, kjo nuk është një belveder ose një tarracë e mbuluar për relaksim, dhe kushtet për ruajtjen e një makine ndryshojnë nga ato që kërkohen për një kalim kohe të rehatshme.

Dizajni i një porti prej druri duhet të plotësojë tre kushte kryesore:

• Vendi për mbulesën mbrojtëse duhet të ndërtohet me një pjerrësi të lehtë kullimi, me ulluqe për të kulluar ujin. Nuk duhet të ketë pellgje nën makinë, edhe pas shirave më të dendur, dhe uji i kullimit nuk duhet të bjerë mbi shtyllat prej druri të tendës;
• Pikat e ujit që rrjedhin nga shpatet nuk duhet të bien mbi makinë. Shpatet e tendës duhet të jenë mjaft të mëdha në mënyrë që era të mos fryjë lagështi nga çatia nën çati dhe mbi rreshtimin e makinës;
• Mbulesa prej druri duhet të vendoset në vend në mënyrë të tillë që hapësira nën çati të fryhet vazhdimisht nga një erë e lehtë.

Kërkesa e fundit është më e rëndësishmja për të garantuar sigurinë e makinës, prandaj nuk mund të ndërtohen kasolle prej druri në qoshet e verbër të kantierit, të rrethuara me shkurre ose, akoma më keq, të veshura me plastikë transparente, rrjeta dhe grila me rrasa.

Për informacionin tuaj! Ndonjëherë pronarët e makinave instalojnë porta makinash në strukturat prej druri me një çati polikarbonate. Në këtë rast, ju mund të përdorni vetëm pulla huall mjalti me një funksion mbrojtjeje ultravjollcë, përndryshe druri, si pjesët e gomës së një makine, do të dështojë shpejt.

Teknikat që përdoren për pajisjen e gazebos dhe tarracave nuk përdoren në portat e makinave. Për ruajtjen e një makine është e rëndësishme që të mos ketë lagështi nën çati, thatësi dhe ajrim të mirë, gjë që ndikon edhe në qëndrueshmërinë e strukturës së çatisë prej druri. Sa më mirë të fryhet dhe të ajroset druri i kornizës së kabinës, aq më e qëndrueshme do të jetë ndërtesa.

Llojet e porteve të makinave

Tradicionalisht, zgjedhja e një opsioni të përshtatshëm fillon me një vlerësim të projekteve tashmë të zbatuara të portave prej druri. Në këtë mënyrë, ju mund të merrni ide të dobishme nga dizajnimi i kornizës për makinën tuaj, gjë që është më e lehtë sesa planifikimi dhe dizajnimi i paraqitjes nga e para.

Disa lloje të strukturave të varura janë më të përshtatshmet për ruajtjen e makinës:

• Versioni klasik i gable me mbështetëse metalike, druri ose guri;
• Çatitë me hark të bërë nga polikarbonat transparent mbi shtylla druri, të përforcuara me trarë tërthorë;
• Kanopi të sheshtë në monoposte, skema të tilla përdoren si shtesa në një shtëpi ose bllok shërbimesh në sit.

Në secilin rast specifik, duhet të kuptoni dhe analizoni dizajnin në mënyrë që të kuptoni pse ky ose ai opsion për ruajtjen e makinës është interesant.

Fotot e karrocave prej druri (zgjidhni fotot)

Avantazhi kryesor i përdorimit të drurit është shkathtësia e tij. Nuk ka rëndësi se çfarë projekti është zgjedhur për tendë, falë kornizës prej druri do të duket gjithmonë shumë i paraqitshëm.

Mund të ndërtoni një çati të sheshtë në një mbështetje prej druri, do të dalë e pazakontë dhe interesante, megjithëse nuk është shumë e përshtatshme për një makinë.

Për dashamirët e dizajnit të pazakontë, është mjaft e mundur të krijohet një çati mbi trarët e lakuar prej druri me shirita harku.

Një vend parkimi për një makinë me një tendë prej druri në stilin e shtëpisë duket e mirë.

Për dashamirët e klasikëve, parkimi nën çatitë e harkuar të polikarbonatit në harqe druri është i përshtatshëm. Pavarësisht nga thjeshtësia e dukshme, ndërtimi i këtij lloji të tendës nuk është i lehtë, por mbron makinën në mënyrë të përsosur.

Makina është e mbrojtur nga shiu, bora dhe rrëshqitjet e erës, dhe vendndodhja e saj e favorshme në vend do të sigurojë një udhëtim të besueshëm edhe në shira të mëdha dëbore.

Si të bëni një port me duart tuaja nga druri

Për ruajtjen e makinave verore, si rregull, zgjidhet një opsion relativisht i thjeshtë dhe në të njëjtën kohë praktik i çatisë. Nëse mund të improvizoni dhe të krijoni dizajnet tuaja në mënyrën se si bëhen mbështetësit, atëherë për sa i përket kornizës së çatisë prej druri, është akoma më mirë të përdorni një projekt të gatshëm prej druri, sesa ta bëni vetë.

Projekti i karportit prej druri

Kulmi i varur mbi makinë duhet të jetë i fortë, pasi do të duhet të përballojë një shtresë mjaft masive bore, dhe në të njëjtën kohë të besueshme. Rreziku i dëmtimit të automjetit nuk është aq serioz sa kërcënimi për shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Prandaj, alternativa më e mirë do të ishte të porositni një vizatim të gatshëm të një porti portokalli të bërë prej druri nga specialistë, ose të përdorni dimensionet dhe materialet e treguara në diagramet dhe fotot më poshtë.

Projekti përdor një çati dyshe në njëmbëdhjetë palë mahi të mbuluara me ondulin ose pllaka metalike. Ndryshe nga kasakat prej druri të sheshta dhe me një pjerrësi, ky version me kabina nuk ka frikë nga rrëmbimet e erës dhe reshjet e mëdha të borës, që do të thotë se kasaforta mund të vendoset në një vend të përshtatshëm për hyrjen e një makine.

Për më tepër, sistemi i fuqishëm i mahijeve dhe prania e shiritave që mbështesin kornizën e sipërme të rafteve e bëjnë kornizën prej druri aq të ngurtë sa mjetet për servisimin dhe larjen e makinës mund të ruhen në trarët e dyshemesë.

Përgatitja për të ndërtuar një port prej druri

Për të ndërtuar një port mbrojtës, mund të përdorni pothuajse çdo pjesë të zonës lokale, por është mirë të zgjidhni një vend në anën e plumbit të shtëpisë. Kështu, tymrat e shkarkimit dhe aromat nga makina nuk do të shqetësojnë banorët dhe mysafirët.

Kushti i dytë i rëndësishëm do të jetë planifikimi për kullimin e ujërave të shiut. Shtë e qartë se mund të vendosni pllaka asfalti ose shtrimi, por më shpesh sesa jo, për të ruajtur një makinë në një shtëpi të vendit, ata përdorin një sipërfaqe zhavorri, dhe do të ketë më pak papastërti dhe nuk do të ketë pellgje nën një tendë prej druri.

Për të bërë një kornizë druri çati do t'ju duhet:

• Tra me një seksion 100x100 mm për prodhimin e mbështetësve prej druri dhe shtrëngimin e trarëve të çatisë që mbajnë ngarkesë;
• Dërrasë - pesëdhjetë për të bërë mahi me shirita;
• Kompensatë ose OSB, nëse çatitë e çatisë do të qepen duke përdorur një metodë "të verbër".

Kompensatë me fletë të hollë - do të duhet të përdoren një duzinë për të ndërtuar një shtresë të vazhdueshme çati. Përveç kësaj, do t'ju duhet një gozhdë kopshti, një sharrë, një çekiç, gozhdë dhe një mjet shënjimi.

Meqenëse një kornizë druri është ndërtuar nga druri dhe pllaka, materialet do të duhet të blihen para kohe, të thahen dhe të trajtohen me impregnime mbrojtëse.

Hedhja e themelit

Për t'u përgatitur, hapi i parë është prerja e terrenit dhe shtresës pjellore të tokës në një thellësi prej të paktën 20 cm. Më pas, pas përfundimit të punës, thembrat e shtyllave prej druri trajtohen me katran, fundi i vendit. është e mbuluar me gjeotekstile dhe e mbuluar me një shtresë rëre dhe zhavorri.

Pas pastrimit, do t'ju duhet të shënoni dhe shponi vrima për betonimin e trarëve prej druri nën shtyllat e tendës. Për të shënuar saktë pikat e instalimit të drurit, përdorni një pajisje të quajtur stol ose shkrirje, si në diagram.

Me anë të kordonëve të shënjimit, përcaktohen vendet për raftet dhe hapen vrimat në një thellësi prej të paktën 80-90 cm. Mbështetësit e instaluar prej druri forcohen përkohësisht me struke dhe betonohen.

Ndërtimi i një kornize druri

Montimi i kornizës fillon me prerjen e kokave të mbështetësve prej druri, trarët horizontal të kornizës së çatisë vendosen në skajet e shtyllave prej druri dhe mbi të janë qepur shirita nga një dërrasë pesëdhjetë e pesëdhjetë.

Tjetra, montohen çifte mahije; është më mirë ta bëni këtë në një shabllon të bërë prej metali ose mbetjet e pllakave prej druri. Si rregull, lartësia e tendës mbi makinë zgjidhet në mënyrë që të paktën 40 cm të mbetet nga çatia në rreze horizontale.

Montimi i kornizës së çatisë do të kërkojë disa shkallë dhe ndoshta edhe disa skela të çmontueshme. Prandaj, do të ishte e drejtë të sillni të gjitha mjetet e nevojshme në dacha me makinë para kohe, pasi është e pamundur të lini tendën prej druri në një gjendje gjysmë të montuar.

Instalimi i çatisë

Mbulesa e çatisë është hedhur nga një shkallë. Pas montimit të mahijeve, kompensatë është qepur mbi trarët, dhe mbulesa mund të vendoset. Nëse tenda prej druri është e mbuluar me herpes asfalti, atëherë kompensata do të duhet të ngopet me abetare dhe të vendoset me një qilim të poshtëm.

Llojet metalike ose pllakat metalike duhet të vendosen në një shtresë të veshur me hidroizolim, përndryshe makina do të përmbytet rregullisht me kondensatë.

Kur instaloni një strukturë prej druri me një port, çatitë e çatisë mund të mbyllen plotësisht. Në mënyrë tipike, kjo zgjidhje përdoret për të shmangur derdhjen e ujit të shiut nëpër pediment. Gjithçka duket të jetë e saktë, por në këtë rast, nën një tendë prej druri, kur motori i makinës po funksionon, formohet një re e gazrave të shkarkimit.

Me kalimin e kohës, sipërfaqja nën çati fillon të ndryshket dhe pjesët prej druri mund të plasariten për shkak të kondensimit. Për të shmangur stagnimin, mund të instaloni ndenja dhe dritare ventilimi në çati.

konkluzioni

Një karrige druri në formën e tij më të thjeshtë mund të ndërtohet nga një ekip prej tre personash në tre ditë. Ju mund ta shpejtoni procesin nëse shumica e pjesëve priten në një dyqan zdrukthtari, transportohen në dacha dhe instalohen në disa fundjavë, sapo themeli të jetë gati.

Jo çdo pronar makine ka mundësinë të ndërtojë garazhin e tij për të mbrojtur automjetin nga ndikimet mjedisore. Një zëvendësim i lirë dhe praktik për një garazh do të ishte ndërtimi i një porti. Dizajni mbron mirë pajisjet nga breshri, bora dhe ekspozimi ndaj rrezeve të diellit. Më poshtë do të shikojmë të mirat dhe të këqijat e një porti automobilistik dhe do të mësojmë se si ta bëni atë nga polikarbonati me duart tuaja.

Materiali optimal për të bërë një karrige konsiderohet të jetë polikarbonati qelizor monolit. Cilësitë e mëposhtme e ndihmojnë atë të bëhet lider:

1. Ndërtesat që përdorin polikarbonat kanë një pamje estetike.
2. Çmim i ulët.
3. Mbron nga efektet e dëmshme të rrezatimit ultravjollcë.
4. Të qëndrueshme dhe të qëndrueshme.
5. E disponueshme në nuanca të ndryshme ngjyrash, gjë që ju lejon të përshtatni në mënyrë harmonike tendën në peizazhin përreth.
6. Nuk digjet.
7. Për shkak të fleksibilitetit të lartë, përdoret për të ndërtuar struktura me kompleksitet të shtuar.
8. Lehtë për t'u instaluar.
9. Nuk ka nevojë të monitorohet gjendja e materialit.

• Fletët e polikarbonatit janë mat ose transparente, gjë që ju lejon të rregulloni nivelin e ndriçimit nën tendë.

Varietetet dhe vizatimet e projektimit

Deri më sot, janë zhvilluar një numër i madh vizatimesh që ju lejojnë të ndërtoni një tendë polikarbonati, të hapur dhe të mbyllur, për një shtëpi ose vilë private. Ndër modelet më të njohura janë:

• kulm gable;
• tendë e përkulur;
• strehë për një ose dy makina.

Çdo dizajn ka të mirat dhe të këqijat e veta, të cilat do t'i shqyrtojmë më në detaje.

Një katran

Një strukturë e thjeshtë, ndërtimi i së cilës nuk kërkon aftësi specifike ndërtimi. Avantazhet e një tende polikarbonate të mbështetur:

• Ky është një opsion ekonomik;
• e lehtë dhe e shpejtë për t'u ndërtuar;
• qëndron mirë ndaj motit të keq, veçanërisht goditjeve të forta të erës;
• lartësia dhe gjerësia e tendës nuk ndikojnë në forcën dhe shpejtësinë e ndërtimit të strukturës.

Kur ndërtoni një strukturë, merrni parasysh nuancat e mëposhtme:

• këndi i prirjes së çatisë - nga 35 o në 45 o;
• për të mbrojtur fletën e polikarbonatit nga dëmtimi, mbështjellja e strukturës duhet të përbëhet nga sheshe, madhësia e të cilave varion nga 40 në 50 centimetra;
• Materiali më i mirë për torno është metali. Është e mundur të përdoret druri;
• Ngjyra optimale e polikarbonatit është blu, bronzi ose jeshile.

Shënim! Në rajonet ku era është e fortë dhe e fortë, pjerrësia e çatisë bëhet më e sheshtë dhe këndi i pjerrësisë është 25 gradë.

Gable

Skema e ndërtimit për një mbulesë gable të bërë nga polikarbonat është më e vështirë për t'u zbatuar sesa ajo e një modeli me një hap. Sidoqoftë, për shkak të kompleksitetit të dizajnit, një tendë e harkuar me gurë ka forcë më të madhe. Përparësitë e këtij opsioni:

• për shkak të forcës më të madhe të strukturës, rreziku i thyerjes për shkak të erërave të forta minimizohet;
• bora e grumbulluar në çati hiqet më shpejt dhe më lehtë;
• mbron makinën nga moti i keq dhe rrezet e diellit me efikasitet më të madh.

Dizajni i gable është i mirë jo vetëm për mbrojtjen e automjetit nga moti i keq. Tela të tilla janë të përshtatshme për:

• mbrojtjen e zonave rekreative;
• instalimet mbi verandën e një shtëpie private ose vilë;
• duke mbuluar hapësirën midis dy ndërtesave.

Opsioni celular

Për shkak të lehtësisë dhe fleksibilitetit të tij, si dhe fleksibilitetit të tij gjatë përpunimit, polikarbonati është i shkëlqyeshëm për t'u përdorur në strehimore dhe tenda të parafabrikuara. Ai siguron jo vetëm mbrojtje të besueshme, por edhe transportueshmëri të mirë të strehës.

Gjykoni vetë, një fletë polikarbonati është 8-10 herë më e lehtë se një fletë xhami me të njëjtën madhësi. Druri dhe metali nuk ia vlen të përmenden fare. Ka një numër të madh vizatimesh në internet që ju lejojnë të montoni tenda të lëvizshme me kompleksitet dhe konfigurim të ndryshëm. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të futni pyetjen tuaj në shiritin e kërkimit.

Për një makinë

Ngritja e një porti për një makinë nuk shkakton asnjë problem, dhe një sipërfaqe mbuluese prej 3 metrash të gjerë dhe 4 metra të gjatë është e mjaftueshme për ndërtimin e saj. Nuk ka kërkesa të veçanta në lidhje me llojin e ndërtimit. Mund të jetë me pjerrësi të vetme ose të dyfishtë.

Për të kursyer materiale, ndërtuesit këshillojnë ndërtimin e një vendi parkimi pranë murit të ndërtesës. Kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e tij nga shiu dhe era nga njëra anë dhe do të kursejë para për ndërtimin e postimeve shtesë mbështetëse.

Për dy makina

Madhësia e një strehe polikarbonati për dy makina dhe konfigurimi i saj llogariten bazuar në konsideratat e mëposhtme:

1. Një strehë polikarbonate me gjerësi 5 metra dhe gjatësi 6 metra është e përshtatshme për një familje që ka dy automjete të vogla.
2. Nëse automjetet e mëdha, për shembull, SUV, këshillohet të zgjerohet zona e strehës dhe të bëhet 6 me 6 metra.
3. Një sipërfaqe prej 7 me 11 metra është e ndarë për tendat e mysafirëve.

Shënim! Kur instaloni një strehë për një makinë ngjitur me murin e një ndërtese, këndi i prirjes së çatisë duhet të jetë nga 12 në 14 gradë. Kjo do të ruajë integritetin e ndërtesës në dimër, kur bora nga çatia e ndërtesës bie mbi çatinë e tendës së polikarbonatit.

Udhëzues hap pas hapi për ndërtimin e një strukture

Ndërtimi i çdo strukture me duart tuaja kërkon përgatitje të kujdesshme dhe respektim të fazave themelore të ndërtimit. Ndërtimet e llojeve të ndryshme kanë ndryshime në algoritmin e ndërtimit, por ka parime të përgjithshme që janë karakteristike për të gjitha ndërtesat. Pra, gjatë ndërtimit, fazat e detyrueshme do të jenë:

• blerja e materialeve të ndërtimit në sasitë e nevojshme;
• ngritja e shtyllave mbështetëse që shërbejnë për të mbështetur çatinë dhe për të siguruar qëndrueshmërinë e strehës;
• instalimi i fletëve të polikarbonatit.

Përgatitja e materialeve

Përpara se të ndërtoni ndonjë strukturë, duhet pasur kujdes për përgatitjen e materialeve në mënyrë që puna e instalimit të vazhdojë shpejt, pa vonesa të panevojshme. Materialet që do t'ju nevojiten:

• fletë polikarbonate me trashësi 6 deri në 8 milimetra;
• qoshe metalike për ndërtimin e kornizës së çatisë dhe shtyllave mbështetëse të strehës;
• lidhëse për fiksimin e polikarbonatit në strukturën metalike të përfunduar.

Mjeti më i vështirë për t'u marrë është një makinë saldimi, e cila do të nevojitet në rastet kur shtyllat dhe korniza e çatisë bëhen me dorë.

Ndërtimi i shtyllave

Për ta bërë tendën të fortë dhe të qëndrueshme, duhet të instaloni numrin e saktë të postimeve mbështetëse. Si shembull, le të marrim një tendë, dimensionet e së cilës janë 3 metra të gjerë dhe 6 metra të gjatë:

• për ndërtimin e tij do t'ju nevojiten 8 shtylla metalike;
• 4 pjesë janë instaluar në secilën anë;
• diametri i një tavoline është 90 milimetra;
• lartësia e tendës duhet të jetë 3 metra, përkatësisht, gjatësia e tubave duhet të jetë 3.5 metra.

Shtyllat janë instaluar në gropa 0.5 metra të thella dhe të mbushura me beton. Dy shtylla të instaluara në këtë mënyrë mund të përballojnë ngarkesa deri në 250 kilogramë.

Montimi i fletëve të polikarbonatit

Faza përfundimtare e rregullimit të tendës është instalimi i polikarbonatit. Ky proces kryhet si më poshtë:

• fletët rregullohen në dimensionet e kërkuara në tokë, pas së cilës ato mbulojnë kornizën e ndërtesës;
• fiksimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi dhe bulonave prej çeliku inox;
• nyjet e dy fletëve janë fiksuar duke përdorur një profil të veçantë alumini;
• Skajet e fletës mbyllen me ngjitës për të parandaluar hyrjen e lagështirës në polikarbonat.

Shënim! Polikarbonati qelizor sigurohet duke përdorur rondele speciale.

Si të vendosni një platformë nën një tendë

Opsionet e mëposhtme përdoren si materiale veshjeje:

• shtrimi i pllakave të shtrimit;
• derdhja e një baze betoni;
• gur i grimcuar;
• grilë lëndinë.

Polikarbonati nuk kërkon kujdes të veçantë, por nëse ndiqen disa rregulla, jeta e tij e shërbimit do të rritet ndjeshëm:

1. Fshini portat e makinave me një sfungjer të butë dhe një sasi të vogël detergjenti.
2. Nëse shfaqen çarje në çatinë e strehës së makinës, mbyllini ato me izolues.
3. Mos harroni të shpëlani detergjentin tërësisht me shumë ujë.
4. Sipërfaqja e polikarbonatit e mbuluar me një film mbrojtës nuk duhet të trajtohet me agjentë të tillë si tretës.

Nëse ndiqni këto rregulla, tenda juaj do të zgjasë një kohë të gjatë dhe do të jetë e qëndrueshme.

Ndërtimi i një garazhi

• Garazh me tulla - nga 16,000 fshij / m2
• Garazh shkumë-gaz-betoni - nga 11,000 rub/m2
• Garazh kornizë - nga 8000 rub / m2
• Garazh prej druri të profilizuar - nga 12,000 rub/m2
• Garazh i bërë me lëndë druri rimeso të laminuar - nga 16,000 rub/m2
• Garazh i bërë nga trungje të rrumbullakosura - nga 13,000 rubla / m2
• Garazh i bërë nga pllaka betoni të armuar - nga 24,000 rubla/m2
• Garazh metalik (LSTC / fletë të valëzuar) - nga 5,500 fshij / m2

Ndërtimi i një tende

• Portieri i bërë nga polikarbonat në shtylla hekuri - nga 3300 RUB/m2
• Kapaciteti i makinës - nga 4700 RUR/m2
• Porta e falsifikuar - nga 5100 RUR/m2
• Portofoli i bërë nga fletë të valëzuara - nga 4000 rub/m2
• Portieri i bërë nga pllaka metalike - nga 4100 rubla/m2
• Porta e makinave prej druri - Individuale

Mbulimi i çatisë

Çmimet për bazamentet e garazhit

• Bazament shiriti (lartësia 60cm - trashësia 30cm) - nga 3000 rub/m.p.
• Baza e shiritit (lartësia 80cm - trashësia 40cm) - nga 4350 rub/m.p.
• Pllakë monolitike (lartësia 20cm) - nga 3500 rub/m2
• Pllakë monolit (lartësia 30cm) - nga 4360 rub/m2

Kostoja e një grumbulli vidë me vidhosje dhe betonim

• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 1,5 m - 3000 fshij.
• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 2,5 m - 3200 fshij.
• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 3m - 3300 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 1,5 m - 3,100 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 2,5 m - 3,400 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 3m - 3500 fshij.

Puna e instalimit elektrik

Puna e mbarimit

• Instalimi i një komplete elektrike brenda garazhit - nga 10,000 RUB.
• Prodhimi i dyshemeve prej betoni të garazhit - nga 25,000 rubla.
• Zëvendësimi. Prodhimi i dyshemeve prej druri - nga 20,000 RUB.
• Dekorimi i brendshëm i garazhit me eurolinim të thatë - 800 rubla. për m2
• Prodhimi i portave metalike me prizë dhe lyerje - nga 30,000 RUB.
• Set i dyerve të sipërme seksionale + instalim - nga 45,000 RUB.
• Riparimet kozmetike brenda garazhit - nga 1500 rubla. për m2

Në këtë artikull do të mësoni se si të bëni një karport me duart tuaja nga druri, metali, polikarbonati, dhe gjithashtu të njiheni me të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e secilit dizajn. Këtu janë disa këshilla nga mjeshtrit me përvojë se si të ulni koston e ndërtimit dhe për çfarë mund të kurseni.

Ndërtimi prej druri dhe veçoritë e tij

Përparësitë kryesore të kësaj strukture janë kostoja e ulët dhe disponueshmëria e materialeve. Ju mund të gjeni gjithçka që ju nevojitet në çdo sharrë, dhe nëse keni një hambar të vjetër dhe të panevojshëm, nuk do t'ju duhet të kërkoni fare materiale. Qëndrueshmëria e strukturës varet vetëm nga kujdesi i saj. Me veshjen në kohë me bojëra dhe llaqe, druri do të zgjasë për dekada. Le të shohim udhëzimet hap pas hapi për ndërtimin e një strukture të tillë dhe çmimet e përafërta për materialet.

Hapi 1 Kati.

Meqenëse makina do të peshojë nga 900 kg në 2800 kg (po llogarisim për një makinë pasagjerësh), do të duhet të bëjmë një mallë me trashësi 6 deri në 10 centimetra. Përziejmë betonin me një raport 1:3:3 (përkatësisht çimento, gur i grimcuar, rërë) dhe e derdhim në një gropë të hapur paraprakisht 7-10 centimetra të thellë. Në fund të "gropës" ju duhet të derdhni një substrat prej guri të grimcuar ose zhavorr të imët. Nëse dëshironi një dysheme krejtësisht të sheshtë (shpenzime shtesë), mund të derdhni një përzierje vetë-niveluese (3900 rubla/kub). Çmimi i betonit të zakonshëm kur bëhet me duart tuaja do t'ju kushtojë rreth 1100 rubla për 1 metër kub.

Hapi 2 Mbështet dhe parzmore.

Gjithçka është e thjeshtë këtu. Ne gjejmë një rreze druri katror 120x120 ose një trung të rrumbullakët me një diametër prej 150 mm dhe e instalojmë përgjatë skajeve të mallë. Gozhdoni menjëherë pjesën e poshtme nga një tabelë 200x20 mm në mënyrë që kolonat të mos bien. Pastaj gozhdojmë pjesën e sipërme, së pari duke rregulluar gjithçka në nivel.

Hapi 3 Mbulesa dhe çatia.

Është më mirë të bësh një çati gable: matni plumbçen e kreshtës, gozhdoni në të 2 trungje, matni përsëri dhe gozhdoni trungjet e mbetura. Mbushim dërrasat 15 cm të gjera dhe 2,5 cm të trasha në të gjithë trarët.Gjerësia midis trarëve është deri në 70 centimetra. Çdo material për çati mund të ngjitet në një shtresë të tillë. Opsioni më i thjeshtë dhe më i lirë është propozoj. Nëse dëshironi një dizajn estetik, elegant, përdorni një profil metalik të një ngjyre të caktuar.

Ndërtimi i një hambari të tillë nuk do të jetë i vështirë; ai ngrihet shumë lehtë dhe shpejt. Këshillohet që të keni një punëtor ndihmës, pasi do të jetë e vështirë ta operoni vetë procesin kur instaloni kolonat dhe çatinë.

Portat e makinave të bëra nga polikarbonat dhe veçoritë e instalimit të tyre

Instalimi i dyshemesë nuk ndryshon nga opsioni i parë - ne e bëjmë atë që dëshironi, edhe pse mund të vendosni pllaka sipër. Por në të gjitha aspektet e tjera struktura do të jetë dukshëm e ndryshme. Kostoja e saj është 3 herë më e shtrenjtë se një tendë prej druri, pasi metali i mbështjellë është i shtrenjtë (dhe falsifikimi është shumë i shtrenjtë). Dhe polikarbonati nuk është i lirë. Nëse vendosni të ndërtoni në këtë mënyrë, atëherë struktura do t'ju kushtojë rreth 17-25 mijë rubla, në varësi të çmimeve me të cilat blini materiale ndërtimi.

Hapi 1 Ne vendosëm mbështetëse.

Në vend të trungjeve prej druri, tani do të kemi sheshe 50x50 mm - kjo do të jetë e mjaftueshme. Është më mirë t'i vendosni ato në hipoteka, të cilat më parë janë murosur në mallë. Nëse nuk ka asnjë, bashkoni një montim në formë L me vrima në bazë dhe vendoseni në dowels (ana tjetër thjesht mund të saldohet).

Hapi 2 Parzmore e sipërme.

E bëjmë me dy katrorë të salduar paralelisht. E para është ngjitur prapa në pjesën e sipërme, e dyta është 30 centimetra më e ulët.

Hapi 3 Tavanet me hark.

Në dyqanin e metaleve mund të blini një katror metalik (ose tuba të profilizuar drejtkëndëshe) të lakuar me një hark. Ne e zgjedhim atë sipas madhësisë së garazhit dhe e bashkojmë në parzmore. 1 pjesë e harkuar për katrorin e sipërm të veshjes, tjetra për rripin e poshtëm të veshjes. Tani kemi një hapësirë ​​prej 30 centimetra në të gjithë gjatësinë e harkut, të cilin e saldojmë me përforcime. Seksioni i parë (pjesa e përparme) mund të bëhet duke përdorur falsifikim - do të duket shumë bukur.

Hapi 4Çati.

Pllakat dhe pllakat nuk do të funksionojnë sepse nuk mund të përkulen në formë donuti. Ne marrim polikarbonat fleksibël, shpojmë disa vrima në të në buzë, e vidhosim dhe e përkulim në mënyrën e duhur në mënyrë që e gjithë zona e tij të ngjitet në pjesën e harkuar dhe më pas vidhosim elementët.

Ne shikuam se si të bëni një karport me duart tuaja nga polikarbonati, por ka mundësi të tjera të projektimit me një çati të drejtë ose me çati. Ata janë më pak tërheqës në pamje, por do të kushtojnë shumë më pak.

Tendat metalike dhe pse është më fitimprurëse për t'i bërë ato

Në përgjithësi pranohet se një tendë metalike ndryshon nga një tendë polikarbonate në absolutisht çdo mënyrë. Në fakt, fundet e tyre janë pothuajse identike. Dallimi i vetëm është në trashësinë e rafteve, thellësinë e themelit për mbështetëset dhe numrin e përforcimeve. Polikarbonati është shumë i lehtë dhe veçanërisht pjesë të rënda, me peshë nuk kërkohen për ta ngjitur dhe mbajtur atë. Mbulesa metalike me çatinë e saj masive ka mbështetëse pak më të trasha dhe më shumë përforcime ( diferenca në gjithçka është 25%). Thellësia e themelit është deri në 70 cm me një diametër kolone betoni 35 cm.

Struktura e çatisë, natyrisht, është shumë e ndryshme. Tani nuk keni mundësinë të përkulni rrasa ose fletë të profilizuara dhe duhet të bëni një çati me kreshtë. Ka mundësi me një çati të pjerrët - shumë të lira dhe të lehta për t'u instaluar. Në përgjithësi pranohet se çatitë e pjerrëta bëhen më së miri nga fletët e profilizuara, pasi 1 fletë është e mjaftueshme për të mbuluar të gjithë gjatësinë e tendës. Vidhim 3-4 fletë dhe mbaron ndërtimi i çatisë!

Një tjetër opsion aktual i dyshemesë është pllaka fleksibël. Kostoja e saj është shumë më e lartë se zakonisht, por në pamje nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj mbulesës së çatisë së euros. Materialet polimer kanë shumë përparësi, në veçanti, rezistencë absolute ndaj korrozionit. Ruberoid është po aq i mirë. Por çmimi i një produkti të tillë do të jetë nga 1200 rubla për katror.

Tendat metalike mund të zbukurohen me falsifikim - duket shumë bukur, megjithëse i shtrenjtë. Ai është ngjitur, si rregull, në pjesën e sipërme dhe në qoshet midis mbështetësve dhe shiritit të zbukurimit. Nëse burimet financiare lejojnë, ju mund të dekoroni fasadën me produkte të falsifikuara, duke mbuluar të gjitha qoshet me to.

Kur bëni porta polikarbonate me duart tuaja, do t'ju duhet të bëni një zgjedhje të vështirë - strukturat prej druri nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri dhe pamje, dhe strukturat metalike janë shumë të rënda. Gjetja e mesatares së artë nuk është aq e lehtë, kështu që është më e lehtë të filloni nga buxheti që mund të shpenzohet për ndërtimin e një tende.

Ka mënyra të ndryshme për të ruajtur një makinë, por ekspertët rekomandojnë përdorimin e garazheve ose kasolleve të hapura. Nëse një automjet është thjesht i parkuar në rrugë, ai do të dëmtohet nga kushtet e motit. Lënia e automjetit në garazh gjithashtu nuk është një opsion, pasi krijon kondensim të fortë. Sot, ka shumë teknologji për të bërë porta makinash. Ata të gjithë ndryshojnë në formë, madhësi, etj.

Nga çfarë janë bërë tendat?

Portat e makinave janë struktura të vogla ose MAF, të cilat në thelb përbëhen nga shtylla mbështetëse, një çati dhe një platformë për një makinë. Për shkak të faktit se struktura të tilla zakonisht ndodhen në një vilë verore, pamja e tyre estetike duhet të përputhet me shtëpinë dhe të gjithë pamjen e jashtme.

Një strukturë e tillë mund të ndërtohet nga materiale të ndryshme, të cilat në shumicën e rasteve do të varen nga aftësitë financiare të pronarit të dacha.

Kryesisht përdoret materiali i mëposhtëm:

Komponimet rezistente ndaj zjarrit të përdorura për trajtimin e drurit duhet të kenë miratime sanitare dhe epidemiologjike dhe t'i përkasin grupeve 1 dhe 2 sipas GOST. Nëse flasim për elementë strukturorë që mbajnë ngarkesë të bërë prej druri, atëherë duhet të përdorni vetëm antiseptikët dhe agjentët kundër zjarrit të cilësisë më të lartë. Ato mund të dallohen nga të tjerët me cilësi më të ulët nga ngjyra e tyre rozë transparente.

Llojet e çatisë dhe materialeve të njohura

Portat mbrojtëse për makinat me çati të pjerrët janë mënyra më e lehtë për të rregulluar një parking për një "kalë hekuri". Një nga elementët më të rëndësishëm të një strukture të tillë është korniza e sipërme e të gjitha shtyllave (mauerlat) dhe sistemi i mahijeve. Sa mirë struktura do t'i rezistojë goditjeve të erës dhe ngarkesave të borës varet nga cilësia e instalimit.

Mbështetjet shtesë për shtyllat kryesore të strukturës duhet të bëhen vetëm nëse distanca midis tyre kalon 4.5 metra. Kulmi i një porti prej druri mund të ketë një pjerrësi prej 25 gradë dhe kjo do të jetë mjaft e mjaftueshme. Por pjerrësia përfundimtare varet gjithashtu nga materiali i çatisë.

Me një shkallë të ngjashme prirjeje, shtohen 300 milimetra lartësi për çdo metër çati. Kështu, nëse gjatësia e tendës është 5 metra, atëherë shtyllat në njërën anë duhet të jenë 1.5 metra më të larta se të tjerat. Çatitë me kapelë ose hip instalohen shumë më rrallë, meqenëse kjo është një ndërtesë më komplekse dhe ka për qëllim jo vetëm ruajtjen e një automjeti. Për shembull, kati i parë është për një makinë, dhe kati i dytë është për një belveder, etj.

Për një çati të pjerrët përdorni:

Për një çati të lakuar, polikarbonati duhet të përdoret si çati. Si rregull, korniza e saj është e harkuar. Për saldimin e bazës, përdoren tuba profili ose produkte të falsifikuara. Gjatë saldimit, është e nevojshme t'i përmbaheni këtyre vizatimeve dhe të llogaritni forcën e elementeve të tillë. Është e lehtë të bësh vetë një port nga polikarbonati. Është universale, duket mjaft e paqartë dhe ka një pamje estetike.

Porta portative makinash

Sot mund të blini porta portative për makina. Ata janë shumë të përshtatshëm dhe kompakt. Ato janë bërë nga një kornizë metalike, dhe çatia është bërë nga një tendë. Udhëzimet e montimit janë të thjeshta, dhe ju mund të instaloni një tendë të tillë në 1-2 orë. Opsioni portativ do të jetë i përshtatshëm për banorët e verës dhe dashamirët e rekreacionit në natyrë. Ka lloje ku muret janë bërë prej xhami të butë ose tendë.

Nëse flasim për vendin ku makina do të qëndrojë drejtpërdrejt, atëherë mund të bëhet prej guri të grimcuar. Por pronarët më të përgjegjshëm përdorin pllaka betoni, gur natyror, gurë shtrimi ose pllaka shtrimi. Për të parandaluar plasaritjen e vendit në të ardhmen, duhet të përgatitet në përputhje me rrethanat: të pastrohet nga mbeturinat dhe të nivelohet sipërfaqja. Më pas duhet ta mbushni me gurë të grimcuar, rërë dhe ta ngjeshni mirë.

Kur planifikoni strukturën, mos harroni për pjerrësinë dhe kullimin në mënyrë që uji të mos ngecë në vend. Për të mbrojtur më mirë makinën nga shiu, është e nevojshme të pajisni strukturën me mure anësore.

Nuancat për vendosjen e strukturës

Mbulesa mund të instalohet në vende të ndryshme në vend: një vend i veçantë, ngjitur me shtëpinë, gardhin, garazhin ose ndërtesën shtesë. Zona për instalim duhet të zgjidhet në varësi të kushteve individuale në një zonë të caktuar. Mundësia më e mirë do të ishte montimi i të gjithë strukturës në një themel dhe mbështetës të pavarur, por nëse është e nevojshme, njëra nga anët mund të bëhet nga një lloj konsol.

Cili material është më i mirë për të zgjedhur

Çdo material i mundshëm për struktura të tilla mund të ketë disavantazhet dhe avantazhet e tij. Për shembull, disavantazhi i drurit është kalbja e tij dhe "frika nga zjarri", ndërsa metali është i ndjeshëm ndaj korrozionit. Gjithashtu, për të prodhuar produkte metalike, duhet të keni një makinë saldimi. Si druri ashtu edhe metali kërkojnë kujdes të vazhdueshëm për jetëgjatësi.

Nëse flasim për tulla dhe gurë, atëherë kjo gjithashtu ka nuancat e veta. Një punë e tillë do të jetë shumë e mundimshme dhe punë intensive; do të kërkojë aftësi murature, përpjekje të mëdha për përzierjen e betonit dhe do të zgjasë më shumë se instalimi i strukturave prej druri ose metali.

E gjitha varet nga aftësitë financiare dhe përvoja e pronarit të shtëpisë. Opsioni më i lirë i bërë prej druri mund të zgjidhet nga një person pa aftësi të veçanta, por nëse keni një makinë saldimi dhe një buxhet të zgjeruar për ndërtim, atëherë mund të bëni një strukturë metalike.

Pasi të keni vendosur për formatin e kornizës, duhet të filloni të zgjidhni çatinë. Natyrisht, opsioni më i thjeshtë është përdorimi i fletëve të ngurtë me origjinë të ndryshme, për shembull, pllaka metalike, polikarbonat, rrasa, etj. Nëse përdorni shami për çati, atëherë një ndërtim i tillë do të jetë ekonomik, por, nga ana tjetër, është e nevojshme për të marrë parasysh atë që kërkohet instaloni një sistem mahi, i cili është gjithashtu i nevojshëm për pllakat e buta metalike.

Një opsion ideal në të gjitha aspektet - Ky është përdorimi i polikarbonatit ose fletës së valëzuar. Por nëse i krahasoni me njëri-tjetrin, fleta e valëzuar gërryhet me kalimin e kohës, por polikarbonati nuk ka disavantazhe të tilla. Një avantazh tjetër i polikarbonatit është tejdukshmëria e tij, e cila është veçanërisht e rëndësishme nëse ndërtesa ndodhet afër murit të shtëpisë. Drita do të rrjedhë vazhdimisht nën një strukturë të tillë.

Ju mund të bëni një karport prej druri me duart tuaja nga druri. Shpesh, për këto qëllime përdoret druri 150x150 ose 100x100. Përdoren gjithashtu trungje të rrumbullakosura me diametër 150−200 mm. Për ndërtesat metalike, një tub me një seksion kryq prej 100 mm ose një profil 80x80 është i përshtatshëm. Distanca midis mbështetësve të ndërtesës duhet të jetë 1.5-2 metra. Në disa raste, përdoren struktura me një distancë midis mbështetësve prej 3 metrash, por është e nevojshme të llogaritet me kujdes besueshmëria e tendës për të shmangur situata të paparashikuara.

Si tuba mbështetës, mund të përdorni një tub të rrumbullakët ose të profilizuar 40x80 ose për struktura më të mëdha 80x80. Për sistemin e mahijeve duhet të përdoren tuba 40x40. Nëse bëni një mauerlat nga druri në një kornizë metalike, atëherë duhet të merrni një dërrasë me tehe 100x40, lëndë druri të ngurtë ose të laminuar 100x100.

Dimensionet optimale për dizajnin

Parametrat e një porti mund të jenë të ndryshëm, në varësi të faktorëve të ndryshëm: madhësia e makinës, numri i tyre dhe disponueshmëria e hapësirës së mjaftueshme për ndërtim. Për makinat e pasagjerëve, mund të ndërtoni një port me përmasa 5 x 2.3 m. Nëse flasim për një strukturë universale që është e përshtatshme për SUV, kryqëzime dhe minibusë, atëherë parametrat prej 6.6-3.6 m janë të përshtatshëm. Në mënyrë që një port për dy makina për të qenë i përshtatshëm dhe për të mos zënë shumë hapësirë, përmasat optimale prej 5,3−6,9 m merren në kantier.

Lartësia e tendës është projektuar në varësi të lartësisë së makinës, dhe madhësia e bagazhit të sipërm, nëse ka, merret gjithashtu parasysh. Një strukturë shumë e ulët nuk do të jetë e përshtatshme për t'u përdorur, veçanërisht kur dilni nga makina. Lartësia optimale mund të shkojë nga të paktën 1,9-2,2 m Por në të njëjtën kohë, nëse ndërtesa është më e lartë se sa duhet, atëherë shiu dhe bora mund të bien mbi makinë.

Duke marrë parasysh standardet e pranuara, porti i makinës duhet të jetë 1 metër më i lartë se automjeti dhe 2 metra më i gjerë. Nëse dizajni është për dy automjete, distanca e lirë do të jetë e njëjtë.

Kur bëni vetë një strukturë, rekomandohet të shkarkoni vizatime të gatshme dhe udhëzime instalimi në internet. Kur nuk përshtatet asnjë vizatim i vetëm, mund të merrni një ekzistues dhe ta ndryshoni për t'iu përshtatur kërkesave tuaja.

Përdorimi i polikarbonatit për ndërtim

Mundësia më e mirë është përdorimi i tubave ose profileve metalike për kornizën, dhe polikarbonat për çatinë. Këshillohet që të bëni një çati të pjerrët për të shmangur kostot, punën dhe kohën shtesë.

Para fillimit të ndërtimit, është e nevojshme të përgatisni materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• profil dhe tuba metalikë;
• bullgare;
• polikarbonat;
• një grup arra dhe lidhëse shtesë;
• rërë, ujë, gur i grimcuar, çimento, bojë.

Së pari ju duhet të zgjidhni një vend për ndërtim, të instaloni shtylla rreth perimetrit dhe të shtrëngoni litarin. E gjithë puna duhet të kryhet në mënyrë rigoroze sipas vizatimit të përgatitur më parë. Pastaj ju duhet të bëni një gropë 20-30 centimetra të thellë. Gërmoni vrima në anët për shtyllat mbështetëse nga 70 centimetra deri në një metër, në varësi të nivelit të ujërave nëntokësore.

Mbuloni gjithçka me një shtresë rëre dhe guri të grimcuar prej 10 centimetrash dhe kompaktoni atë. Pas kësaj, është e nevojshme të bëhet një rrjet përforcimi për të përforcuar betonin. Ju gjithashtu duhet të ndërtoni kallep rreth të gjithë perimetrit të sitit dhe gropave të shtyllave. Instaloni veçmas përforcim për shtyllat mbështetëse. Kur të gjithë përforcimi të jetë i lidhur dhe në vend, derdhni një shtresë betoni 10 centimetra.

Një javë pas derdhjes së themelit, mund të filloni punën për instalimin e kornizës dhe çatisë. Duke përdorur kllapa, lidhni tubat mbështetës ose profilin në shtyllat e themelit të para-hedhur. Pastaj ju duhet të kontrolloni lartësinë e shtyllave dhe nëse këndi i kërkuar i pjerrësisë nuk është marrë, atëherë ne i shkurtojmë ato duke përdorur një mulli.

Pasi të jenë bashkangjitur postimet mbështetëse, mund të bëni prerjen e sipërme. Për këtë, përdoret një profil metalik prej 40x40 milimetra. Lidhja duhet të ngjitet në bazë, pastaj duhet të ngjiten brinjët ngurtësuese të sistemit të mahijeve, si dhe vetë mahijet. Distanca midis tyre duhet të jetë afërsisht 1 metër. Pas instalimit dhe fiksimit të të gjitha pjesëve të kornizës, mbroni pikat e saldimit dhe lyeni plotësisht strukturën.

Disa orë pasi boja të jetë tharë, duhet të filloni të lidhni polikarbonatin. Për ta bërë këtë, mund të përdorni arra speciale për shtypje.

Në këtë pikë, puna ndërtimore për krijimin e një porti mund të konsiderohet e përfunduar. Me llogaritjet kompetente dhe blerjen e materialit të nevojshëm, i gjithë procesi nuk do të marrë shumë kohë, dhe makina do të mbrohet me siguri nga kushtet e motit.