Čo je PES: priama náhrada škody a postup pri jej vydávaní. Ako získať priamu náhradu za straty OSAGO - kam ísť? Poistné plnenie alebo priame plnenie

čl. 4 zákona „O OSAGO“ ukladá všetkým majiteľom áut povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu na auto. Na základe zmluvy bude môcť obeť v prípade nehody využívať systém priameho odškodnenia, ktorý bol spustený v roku 2009 a aktualizovaný v roku 2014. Preto stojí za to podrobne analyzovať podmienky platieb v rámci tohto programu, jeho hlavné rozdiely od hlavnej verzie a spôsoby riešenia možných problémov.

Čo je PVU podľa OSAGO?

Aby sme pochopili, čo sa skrýva pod pojmom „priama škoda“ (DDR), treba sa odvolať na výklad tohto významu v zákone. V čl. 1 zákona č. 40 „O povinnom poistení vlastníkov vozidiel“ sa uvádza, že ide o obdobu náhrady škody spôsobenej poškodenému od poisťovne, s ktorou bola zmluva podpísaná.

V prípade nehody alebo inej nehody na ceste má klient právo spoľahnúť sa na:

• peňažná náhrada škody;
• platba v dôsledku nehody zavinenej iným vodičom;
• poistenie v prípade potreby drahých opráv.

Podľa doterajších pravidiel OSAGO mal poškodený občan žiadať o odškodnenie výlučne poisťovateľa vinníka. Zahraničné spoločnosti si však svoje povinnosti neplnili vždy v dobrej viere a obete sa často stretávali s problémami.

Po identifikovaní tohto trendu sa vláda rozhodla umožniť majiteľom áut, aby si osobne vybrali, kto zaplatí škodu. Po úplnej revízii „zákona o OSAGO“ v roku 2014 zaviedli zmeny v čl. 14.1, ktorý ustanovil vytvorenie postupu pre nenáhradné odškodnenie. Od roku 2019 je uvedená norma upravená čl. 1-9 a ostatné právne a finančné vzťahy medzi zmluvnými stranami sa riadia čl. 183, 366 a 325 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Každá organizácia, ktorá je súčasťou Ruskej únie, je povinná dodržiavať túto dohodu (všeobecné pokyny sú popísané v článku 26.1).

Aký je postup vrátenia peňazí?

Štandardný algoritmus na získanie PES od poisťovateľa v roku 2019 pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Príprava dokumentov na mieste nehody. Vyžaduje si to maximálnu pozornosť a sústredenie zo strany obete, pretože šanca a výška finančného odškodnenia priamo závisí od papierovania. Neúplne alebo s chybami vyplnené formuláre sú často dôvodom odmietnutia (veľmi dôležité pre Europrotokol). Zároveň sa oplatí dôkladne skontrolovať, či sú všetky skutočné skutočnosti uvedené čo najúplnejšie.
2. Odovzdanie balíka papierov poisťovateľovi. Po zdokumentovaní nehody, ktorá má nárok na priamu kompenzáciu škôd podľa OSAGO, je motorista povinný udalosť oznámiť spoločnosti, požiadať o PES a ďalšie doklady u vlastného poisťovateľa. Na tento postup zákon vyčleňuje 5 pracovných dní podľa europrotokolu (článok 1 ods. 2 spolkového zákona č. 40) a 3 roky v prípade privolania dopravnej polície.
3. Štúdium a analýza odoslaných formulárov zamestnancami spoločnosti. Predložené dokumenty poisťovateľ dôkladne skontroluje. Po konečnom rozhodnutí dostane vodič oficiálny záver o súlade konkrétnej nehody s poistnou udalosťou zahrnutou v limitoch platieb PES.
4. Prepravná kontrola. Zamestnanci organizácie osobne hodnotia auto a robia záver o závažnosti poškodenia. V dôsledku toho bude oznámená výška kompenzácie. Ak podľa názoru majiteľa vozidla výška platieb nie je pravdivá, obeť môže požiadať o druhé nezávislé vyšetrenie (zväzok 1 zákona č. 40).
5. Získanie splatných peňazí. Ak je prípad oprávnený na uvedené poistné plnenie, potom poisťovateľ vydá peňažné prostriedky do 20 kalendárnych dní odo dňa prijatia žiadosti a súvisiacich dokladov. Sumu je možné na požiadanie klienta prijať v hotovosti alebo bezhotovostne. Ďalej bude spoločnosť nezávisle riešiť otázky úhrady nákladov s firmou zodpovednou za nehodu.

Zavedenie nealternatívneho PES viedlo k viacerým zmenám v podmienkach získania kompenzácie podľa OSAGO:

• je zakázané, aby si poškodený zvolil stranu, ktorá škodu zaplatí;
• výplata nie je k dispozícii pre nepriame škody;
• návesy sa nerovnajú účastníkom nehody.

Inovácie zohrávajú osobitnú úlohu, pretože keď sú splnené všetky požiadavky, ale poisťovateľ skončil v konkurze a stratil licenciu, poškodenému občanovi ešte dajú peniaze(podľa dodatku č. 7 k „Zmluve o PES“) a dlhové financie budú prevzaté z kompenzačnej základne RSA.

Ako napísať žiadosť?

Súčasne s vyzbieraným balíkom papierov je potrebné zaslať do poisťovne vyplnenú prihlášku vyhotovenú podľa jednotného vzoru. Musí obsahovať informácie ako:

1. Celý názov poisťovne.
2. Osobné údaje o uchádzačovi (kontakty, adresa, celé meno a pod.).
3. Registrovaná adresa dotknutej strany.
4. Politické čísla OSAGO.
5. Údaje o oprávnenej osobe, ak žiadosť podáva príslušný advokát.
6. Informácie o vinníkovi.
7. Údaje o vozidle oboch účastníkov nehody.
8. Správa o výdajoch.
9. Ďalšie informácie o nehode.
10. Podpis žiadateľa a dátum odovzdania dokumentu.

Vo veľkých poisťovacích organizáciách dostanú klienti hneď po kontakte hotové vzory žiadostí o náhradu škody – ostáva už len vyplniť. Pri príprave žiadosti je hlavným kritériom hodnotenia spôsobenej škody závažnosť následkov havárie. nakoniec čím viac informácií poškodený poskytne, tým sú šance na odškodnenie väčšie.

Ako uzavrieť dohodu?

Najzákladnejšia schéma na urovnanie prípadu s nepredvídanou nehodou na ceste je bežnou a najpohodlnejšou praxou na území Ruskej federácie. Podľa pravidiel pre vydávanie PES sa zmluva uzatvára medzi členmi profesijného združenia poisťovateľov.

Po zistení skutočného vinníka nehody dopravnou políciou poisťovateľ vykoná jediný výpočet strát. Takýto proces zahŕňa spoločnosť, ktorá v budúcnosti kompenzuje straty, a spoločnosť, ktorej klient sa ukázal byť vinníkom nehody.

Náhrada strát sa vyskytuje v 2 smeroch: na žiadosť poškodeného alebo na základe priemerných nárokov za vykazované obdobie. A samotné členstvo v profesijnom združení ukladá obom organizáciám určité povinnosti: nemajú právo dobrovoľne takúto dohodu odmietnuť.

Od čoho bude závisieť výška výplaty?

Celková výška nadchádzajúceho odškodnenia predstavuje celkové náklady na celú opravu škôd v dôsledku dopravnej nehody. Pre správny výpočet sumy je do prípadu zapojená nezávislá znalecká spoločnosť. Zohľadní všetky škody a vynesie konečný verdikt o tom, aké závažné sú následky havárie pre občana. Ale konečné rozhodnutie konzultanta môže byť ovplyvnené týmito faktormi:

• všeobecná povaha škody;
• stav vozidla (opotrebenie pred okamihom núdze);
• počiatočné náklady na auto;
• podmienky registrácie vozidla;
• nuansy vydávania kupónu OSAGO;
• vodičské skúsenosti majiteľa poistky.

Krajina má jednotný systém účtovania škôd: určuje budúcu výšku odškodnenia. Algoritmus bol schválený ešte v roku 2014 Centrálnou bankou Ruskej federácie a na jeho konečný výsledok má vplyv iba zákon vypracovaný dopravnou políciou na mieste nehody.

Čo ak je výplata príliš nízka?

Vzhľadom na to, že domáca legislatíva stanovuje povinné a nenáhradné platby za poistnú udalosť, poisťovne sa niekedy snažia výšku podhodnotiť. V dôsledku toho môže byť rozdiel v kompenzácii medzi štandardnou refundáciou a platbou z PES takmer 30 %.

Ak je auto po nehode veľmi vážne poškodené a suma pridelená organizáciou nepokryje všetky výdavky, používateľ má právo obrátiť sa na súd - iba tam môže brániť svoje záujmy. Zároveň sa môžete obrátiť na PCO so sťažnosťou (prostredníctvom online formulára na webovej stránke) a požiadať o opätovné prejednanie prípadu. Poškodený v novej aplikácii požaduje nielen vysoké platby, ale aj krytie trov konania a nákladov na nezávislé vyšetrenie.

V akom prípade by mal zaplatiť vinník?

V prípade nehody je to totiž klient poistenia, kto žiada o asistenciu vo forme PES. V čase rozhodovania je preto už známe meno vinníka nehody. A keď vodič nemá uzavreté poistenie auta, potom je pre neho automaticky vylúčená samotná možnosť dohody medzi stranami jedného združenia.

Existujú aj prípady, keď sa na prijatí platby v hotovosti nezúčastňuje vôbec žiadna firma. Ak vinník dopravnej nehody nemá po ruke OSAGO, musí vzniknutú škodu v plnej miere nahradiť na vlastné náklady. V praxi však takéto prípady často končia súdnym sporom.

Hlavný rozdiel medzi alternatívnym PES a nealternatívnym

PVU sa podmienečne delí na 2 formáty: alternatívne a nealternatívne. Od roku 2009 funguje v Rusku priame riešenie kompenzačných problémov s poisťovňami. V prvom prípade sa vodič zranený pri nehode obracia na spoločnosť vinníka, pretože nehodu spôsobil práve ich klient. Tento typ výplaty je klasický. A alternatívne PES sa získa, keď poškodený občan kontaktuje priamo svoju vlastnú spoločnosť.

Hlavný rozdiel medzi štandardnou poistnou udalosťou a PES je v tom, že v týchto situáciách peňažná podpora pochádza od rôznych organizácií.

Práve zavedenie nealternatívneho PES umožnilo poskytnúť osobe zranenej pri nehode záruku, že jej poisťovateľ neodmietne prijať žiadosť o odškodnenie. Ak existujú dôvody, spoločnosť môže zo zákona odmietnuť zaplatiť, ale v každom prípade musí akceptovať žiadosť. Teraz si však automobilový nadšenec bude musieť vybrať tú správnu spoločnosť pre seba oveľa opatrnejšie, pretože riziko problémov s platbami poistenia v budúcnosti závisí od úrovne jej spoľahlivosti.

Aké dokumenty budú potrebné?

Stojí za to zdôrazniť 2 balíky dokumentov, ktoré môže poisťovateľ a priori požadovať: povinné a dodatočné. Prvý zoznam dokumentov, ktoré bude určite potrebné predložiť pri registrácii PVU, zahŕňa:

1. Vyhlásenie.
2. Cestovný pas občana Ruskej federácie.
3. Kópia vodičského preukazu.
4. Platná politika OSAGO.
5. Oznámenie o nehode.
6. Osvedčenie od Štátneho dopravného inšpektorátu.
7. Kópia protokolu od policajta dopravnej polície (alebo Evproprotokol).
8. Odhad s odporúčanou sumou na opravy.

Niekedy s priamou kompenzáciou strát v rámci OSAGO v roku 2019 má spoločnosť právo požiadať klienta o rozšírenejší zoznam:

• kópiu zásad OSAGO od žiadateľa;
• splnomocnenie (ak cestuje iná osoba);
• údaje o bankovom účte.

Poisťovňa je povinná prijať od klienta dokumentáciu podľa osobitného zákona, ktorá obsahuje úplný zoznam požadovaných dokladov. Nezabudnite vyhotoviť 2 kópie aktu (jeden pre každú stranu) prijatia odvolania. Tento spôsob potvrdenia odovzdania dokladov zaručuje vodičovi, že o nič nepríde. PVU v rámci politiky OSAGO priamo závisí od toho, ako rýchlo sa zhromaždí balík potrebných dokumentov.

V takom prípade nebudete musieť počítať s platbou?

Existujú situácie, keď organizácia môže odmietnuť náhradu škody vlastnému klientovi a presmerovať ju na inú poisťovňu. Úplný zoznam takýchto prípadov (na základe Dodatku č. 7 k „Dohode HSE“) možno predložiť takto:

1. Spoločnosť, ktorá nehodu spôsobila, už bola podaná správa o nehode.
2. Obaja účastníci použili zjednodušený postup registrácie bez toho, aby zavolali dopravnú políciu, ale nesprávne vyplnili obe kópie alebo sa nezhodli na okolnostiach a povahe poškodenia áut.
3. Klient požaduje len náhradu morálnej ujmy (aj na životnom prostredí) alebo ušlého zisku.
4. K nehode došlo počas súťažnej, testovacej alebo tréningovej jazdy.
5. Bola spôsobená škoda na starožitnostiach, cenných papieroch, náboženských predmetoch alebo dielach duševného vlastníctva.
6. Skutočnosť porušenia pravidiel cestnej premávky, ktorá spôsobila nehodu, je sporná na súde.
7. Poisťovateľ bol o vzniku poistnej udalosti včas informovaný.

Tiež stojí za zváženie, že nemožnosť vyrovnať stratu priamou kompenzáciou je niekedy spôsobená skutočnosťou, že dokumenty predložené obeti obsahujú nepresnosti a chyby. A to vždy vedie k zasielaniu nepravdivých informácií poisťovateľovi a problémom v snahe o zmierlivé urovnanie poistnej udalosti s autom.

Predtým legislatíva dávala majiteľom áut možnosť rozhodnúť sa sami, kde budú žiadať o preplatenie podľa „občana auta“. Je pravda, že takáto voľba bola možná len za určitých podmienok. V súčasnosti sú domáci motoristi žiadajúci o platbu o takúto voľbu zbavení.

Ak sa dopravnej nehody nezúčastnili viac ako dve vozidlá a nedošlo k žiadnej škode na zdraví alebo živote ľudí, musí obeť požiadať o platbu spoločnosť, ktorá mu predala povinné zmluvné poistenie. Inými slovami, priama náhrada škody prestala byť alternatívou. Prirodzene, zmenou fungovania systému VSZ sa zvýšil počet škôd nahlásených poisťovniam ich vlastnými klientmi. Nárast počtu takýchto platobných prípadov viedol k zvýšeniu záujmu poistencov o základné princípy interakcie medzi poisťovňami v rámci systému PES. Treba poznamenať, že dnes neexistujú prakticky žiadne oficiálne informácie o tejto téme, ale stále je možné určiť hlavné fázy vyrovnania takejto straty.

Kto nakoniec zaplatí?

Niektorí domáci motoristi sa mylne domnievajú, že žiadosťou o odškodnenie OSAGO u svojej poisťovne mu prinesie straty. V skutočnosti v každom prípade bude musieť škodu uhradiť poisťovňa vodiča, ktorý nehodu vyvolal. Je pravda, že platbu obeti stále prevádza jeho poisťovateľ. Na objasnenie tejto mierne mätúcej schémy je vhodné zvážiť vzťah medzi poisťovateľmi a motoristom. Postupnosť akcií všetkých zainteresovaných strán pri registrácii straty na PES vyzerá takto:

1. Obeť podá žiadosť o platbu organizácii, ktorá mu poistku predala.
2. Poisťovateľ zašle spoločnosti zodpovednej za nehodu žiadosť o povolenie vyplatiť poistné plnenie.
3. Spoločnosť vinníka súhlasí alebo nesúhlasí s uznaním udalosti ako poistnej udalosti, po čom svoje rozhodnutie oznámi poisťovateľovi obete.
4. V závislosti od rozhodnutia je obeti buď odmietnutá platba, alebo jej prevedená náhrada.

Ukazuje sa, že pri registrácii straty v rámci systému PES o odmietnutí rozhoduje autopoisťovňa vinníka. Majiteľa poškodeného auta by teda ani v prípade negatívneho výsledku nemal jeho poisťovateľ uraziť. Je pravda, že v recenziách poisťovacích spoločností sa vyskytujú sťažnosti na pomalosť platiteľov pri prenose dokumentov do poisťovateľa vozidla vinníka nehody, hoci za posledný rok bolo takýchto recenzií výrazne menej.

Práva a povinnosti

Je potrebné zdôrazniť, že interakcia poisťovní za opísaných okolností prebieha v súlade s dohodou o PES. Tento dokument, ktorý pripravili špecialisti z Ruskej únie poisťovateľov áut (RUA), obsahuje popis všetkých aspektov vzťahu medzi oboma poisťovateľmi áut pri priamej náhrade škody, vrátane pravidiel pre finančné transakcie. Bohužiaľ neexistuje spôsob, ako sa zoznámiť s aktuálnou verziou tejto zmluvy, pretože jej zastaraná verzia je zverejnená na oficiálnej webovej stránke PCA.

Mimochodom, pomerne často sa objavujú správy o vylúčení spoločnosti z dohody o PES. Takéto sankcie sa spravidla uplatňujú na spoločnosti, ktoré majú vážne finančné ťažkosti, takže takéto správy možno použiť ako ukazovateľ spoľahlivosti poisťovateľa automobilov. Áno, počas existencie dohody sa vyskytli prípady, keď po odstránení akýchkoľvek porušení bola spoločnosť prevzatá späť, ale je to veľmi zriedkavé.

Čo ak sa poisťovňa dostane do konkurzu?

Keďže hovoríme o finančnom blahobyte poisťovateľov automobilov, nemožno nespomenúť, ako získať náhradu v prípade bankrotu poisťovne. Je známe, že náklady na OSAGO v rôznych spoločnostiach sa síce líšia, ale nie príliš. Niektorí motoristi si preto s výberom poisťovne stále príliš hlavu nelámu. Šikovne to využívajú malé poisťovne na pokraji krachu. Robia všetko pre to, aby zvýšili predaj povinného poistenia áut v očakávaní vlastného finančného kolapsu, čo má za následok prudký nárast počtu poistných zmlúv.

Kde teda klienti takýchto organizácií žiadajú o preplatenie v rámci systému PES? Všetko je veľmi jednoduché: ak spoločnosť, ktorá predala poistku CMTPL motoristovi, príde o licenciu, je potrebné vystaviť platbu od poisťovateľa vinníka nehody. Stávajú sa aj prípady, keď je zodpovednosť viníka nehody a majiteľa poškodeného auta poistená v spoločnostiach zbavených preukazu. V takom prípade by ste mali požiadať RSA o poistné plnenie.

Nezodpovedný majiteľ auta

Stretnutie s bezohľadným vodičom bez politiky OSAGO nedokáže predpovedať ani ten najzodpovednejší a prezieravý majiteľ auta. Je známe, že za takýchto okolností nebude možné získať náhradu od vašej poisťovne. Predtým jediným spôsobom, ako dosiahnuť spravodlivosť, bolo podať žalobu na nezodpovedného vodiča, ktorý jazdil na aute bez povinného poistenia auta. Dnes však zranení motoristi a iní účastníci cestnej premávky majú možnosť získať odškodné v RSA.

Pravdaže, môžu rátať len s náhradou škody na zdraví či živote, pretože majetkové nároky možno uplatniť len vtedy, ak má zodpovedný za dopravnú nehodu dohodu OSAGO. A to aj v prípade, že je vinník poistený v skrachovanej firme. Zároveň si obeť musí uvedomiť, že odškodnenie za ujmu na zdraví alebo živote môže byť až päťsto tisíc rubľov. Mimochodom, rovnaký postup pri náhrade škody platí aj v situácii, keď nebol zistený vinník incidentu.

O triedu vyššie

Niekedy poistenci, ktorí majú uzatvorenú CASCO poistku, radšej nežiadajú o platbu „poistenia auta“, pretože sa obávajú straty zľavy za jazdu bez nehôd. Ako už bolo spomenuté, náklady na náhradu škody v každom prípade pripadajú na poisťovateľa zodpovedného za nehodu av prípade úpadku sa platba uskutoční z fondu náhrad. Z týchto dôvodov sú obavy poistencov ohľadom straty zliav neopodstatnené. Ak k nehode došlo zavinením iného motoristu, poškodený má právo počítať so zachovaním aktuálnej hodnoty koeficientu bonus-malus. Je ľahké overiť pravdivosť tohto vyhlásenia preskúmaním sprievodcu tarifami pre povinné poistenie vozidla. Dokument si môžete pozrieť na webovej stránke centrálnej banky Ruska.

PVU - priama kompenzácia strát znamená: ak ste účastníkom úrazu v dôsledku nehody, máte plné právo požiadať o platbu svoju poisťovňu, s ktorou ste uzavreli zmluvu OSAGO.

Zákon však obrátil svoju tvár k motoristovi a obmedzil uplatnenie priamej náhrady škody na množstvo povinných okolností, ktoré sa musia „zhodovať“ v podmienkach dopravnej nehody. Ak vaša poistná udalosť vylučuje aspoň jeden z nasledujúcich bodov, priame odškodnenie vo vašej poisťovni, žiaľ, nebudete môcť využiť.

Podmienky používania PES

Poisťovňu uplatníte len vtedy, ak:

1) došlo k nehode za účasti dvoch vozidiel, ktorých občianskoprávna zodpovednosť je poistená na základe zmlúv OSAGO;

2) v dôsledku nehody bola spôsobená škoda len na majetku, nie však na živote a zdraví účastníkov udalosti;

3) vzájomné zavinenie účastníkov nehody sa nezaznamenáva;

4) poisťovateľ vinníka nehody má platnú, nie odňatú licenciu OSAGO.

Na priamu náhradu škody podľa OSAGO sa nebudete musieť spoliehať, ak:

• Prihláška poistnej udalosti je už podaná v poisťovni vinníka nehody.
• Vy a osoba zodpovedná za nehodu ste použili postup na zjednodušenú registráciu nehody bez toho, aby ste zavolali dopravnú políciu, ale nesprávne alebo neúplne ste vyplnili obe kópie oznámenia, alebo máte nezhody o okolnostiach nehody a povahe nehody. poškodenie.
• Domáhate sa len odškodnenia za morálnu ujmu alebo stratu zisku v dôsledku nehody, poškodenia životného prostredia.
• K nehode došlo počas súťažnej, testovacej alebo tréningovej jazdy.
• Škoda bola spôsobená na starožitnostiach, cenných papieroch, predmetoch náboženského charakteru alebo dielach duševného vlastníctva (knihy, rukopisy).
• Skutočnosť porušenia pravidiel cestnej premávky, ktorá spôsobila nehodu, je sporná na súde.
• Poistnú udalosť ste neoznámili poisťovateľovi včas.
• V niektorých iných prípadoch po dohode členov RSA.

Mechanizmus prijímania platieb podľa pravidla PES je jednoduchý: stačí poskytnúť úplný súbor potrebných dokumentov a dostať odporúčanie na nezávislé vyšetrenie. Ak je všetko s dokumentmi v poriadku a váš poisťovateľ dostal kladné rozhodnutie o platbe od poisťovne vinníka nehody, peniaze sa prevedú na účet uvedený v príslušnej žiadosti. Všetky ďalšie kroky majiteľa sa netýkajú - samotní poisťovatelia si medzi sebou rozumejú. Ale každý systém má svoje vlastné nuansy. Poisťovne sú v pokušení ochotnejšie regulovať malé škody a v prípade veľkých platieb si nájsť zámienku poslať klienta starou cestou – do spoločnosti, ktorá nehodu spôsobila.

Je tiež potrebné mať na pamäti, že:

1) Neschopnosť vyrovnať stratu na priamom odškodnení je často spojená so situáciou, keď dokumenty predložené poškodenému obsahujú nepresnosti a chyby, čo vedie k zaslaniu nepravdivých informácií poisťovateľovi a v dôsledku toho k nemožnosti vysporiadať poistnej udalosti na priame odškodnenie.

2) V súlade s dodatkami má obeť právo požiadať svojho poisťovateľa o platbu podľa OSAGO v rámci priameho odškodnenia bez ohľadu na to, či je v poistnej zmluve uvedená ako poistenec alebo nie. Predtým bol rozpor medzi poistencom a vlastníkom v zmluve OSAGO dôvodom odmietnutia priameho plnenia.

3) Ďalší dodatok, ktorý majitelia áut potrebujú vedieť. Jediná forma osvedčenia dopravnej polície, ktorá spĺňa požiadavky Pravidiel OSAGO, t.j. osvedčenie, ktoré sa poisťovni predkladá v balíku dokumentov na riešenie poistnej udalosti, je formulár 748 schválený vyhláškou Ministerstva vnútra Ruskej federácie.

4) Ak bola v dôsledku nehody spôsobená škoda len na majetku vo výške nie viac ako 50 000 rubľov, na nehode nie sú viac ako dve vozidlá, je poistená občianskoprávna zodpovednosť ich vlastníkov a podmienky a okolnosti nehody nespôsobujú polemiku, potom môže byť odškodnenie podľa OSAGO vydané bez privolania inšpektora dopravnej polície.

Rada Comparison.ru: Ktokoľvek bol vinníkom nehody, zostaňte človekom. V prvom rade pomôžte postihnutým. Po vybavení formalít si určite vymeňte kontakty.

Po dopravnej nehode žiadajú poistení občania poisťovne o odškodné. Vyčlenené financie budú použité na obnovu zdravia alebo opravu postihnutého auta.

Zmluva o povinnom poistení má však pravidlá, podľa ktorých sú prísne stanovené platobné podmienky, alebo skôr ten, komu o ne musíte požiadať. Preto, aby obeť dostala prostriedky na opravy, musí vedieť, u ktorého poisťovateľa by mala požiadať o preplatenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Koniec koncov, okolnosti nehody môžu byť rôzne a kontaktovanie nesprávnej spoločnosti si vyžiada určitý čas.

V tomto článku sa pokúsime pochopiť, čo je priama kompenzácia za straty OSAGO, postup a podmienky vyplatenia odškodnenia v prípade nehody a tiež, keď obeť potrebuje kontaktovať poisťovateľa o peniaze alebo odporúčanie na opravu.

Každý je zvyknutý, že náhradu škody vodičom v rámci „auto-občianstva“ vykonáva poisťovateľ, ktorý poistil občianskoprávnu zodpovednosť osoby, ktorá škodu spôsobila. To znamená, že povinné odškodnenie v prípade nehody patrí obeti zo strany vinníka nehody.

Ale po nehode v rámci OSAGO môže nahradiť škodu po nehode nielen poisťovateľ vinníka, ale aj poisťovňa, ktorá je už poškodenému známa, kde obhajoval svoju zodpovednosť. Spôsobenú ujmu teda nezaplatí viník udalosti a spoločnosť chrániaca jeho záujmy, ale spoločnosť poškodeného poistenca.

Priama náhrada škody v rámci OSAGO je práve ten prípad, keď po nehode zaplatí náhradu škody „vlastná“ organizácia. Postup pri vyplácaní poistnej náhrady je však taký, že o ňu môžete požiadať vašu ochrannú spoločnosť len za určitých okolností.

Postup úhrady

Pojem PVU v poistení sa objavil až v roku 2014 a do tohto momentu, po autonehode, po čakaní na rozhodnutie o uznaní viny vodiča, mal poškodený právo určiť si spoločnosť, ktorá nahradí škodu podľa OSAGO. Strany obhajujúce vinníkov nehody teraz neakceptujú nároky na priame odškodnenie, pretože len poisťovateľ obete má právomoc vyplatiť takéto odškodnenie.

Nevyhnutné podmienky na priame priame vyrovnanie strát OSAGO v roku 2020 sú nasledovné:

• Pri registrácii dopravnej nehody bolo v protokole uvedené, že pri dopravnej nehode bol poškodený len majetok, a to dve autá (iniciátor a poškodený);
• Poškodený nemá žiadne zranenia, ktoré by bolo potrebné liečiť, čo znamená, že jeho zdravie nebolo ovplyvnené;
• Obaja účastníci dopravnej nehody sa už skôr bránili „auto-občianstvom“ a ich zásady sú platné;
• Iba jednému vodičovi bola dokázaná vina a vzájomná vina neprichádza do úvahy.

Pri dodržaní tohto postupu pri náhrade škody pri nehode podľa OSAGO by sa mal poistený obrátiť na svojho poisťovateľa. Najprv musíte informovať organizáciu o tom, čo sa stalo, a potom do 5 až 10 dní podať žiadosť s písomnou žiadosťou o platbu PES.

Po akceptovaní Vašej žiadosti je poisťovateľ povinný Vám písomne ​​oznámiť rozhodnutie. Ak odmietnutie platby nenasleduje, auto bude zaslané na expertízu, kde bude stanovená výška poistnej náhrady.

Žiadosť o priamu náhradu strát v rámci OSAGO

V prípade dopravnej nehody si teda musíte podať žiadosť o vyplatenie PES vo svojej poisťovni, preto sa to nazýva priame. Súčasné pravidlá hovoria, že sa nemožno obrátiť na poisťovateľa, ktorý poskytol priame odškodnenie, ak bola takáto žiadosť predtým podaná spoločnosti vinného vodiča.

To znamená, že postup vrátenia je na legislatívnej úrovni prísne upravený a musí ho dodržiavať aj samotný poistenec. Po prvé, na odškodnenie za straty z poistenia auta by ste mali poslať žiadosť poisťovateľovi.

Spoločnosť, ktorá nahrádza škodu pri nehode, musí od poistenca akceptovať nasledujúce doklady:

Uzavretie dohody

Dohodu o priamej náhrade strát v rámci OSAGO uzatvára najskôr poisťovňa RSA. Podľa tejto dohody sa dodržiavajú podmienky výplaty poistnej náhrady, upravujú sa spory, vypočítavajú sa poistné a podobne.

Odborový zväz poisťovateľov automobilov umožňuje poškodenej strane pri nehode získať platbu, ak nedôjde k priamemu odškodneniu z dôvodu konkurzu alebo odobratia licencie organizácie. To znamená, že Ruská únia poisťovateľov motorových vozidiel prevezme záväzky poisťovateľa, ktorý poistil občianskoprávnu zodpovednosť obete a v prípade jej likvidácie (bankrotu) nie je schopný vyplatiť náhradu.

V takejto situácii by mal poistenec zaslať na PCO žiadosť o vyplatenie kompenzácie s priložením zoznamu vyššie uvedených dokladov pre PSP.

Od čoho závisí suma?

Nezáleží na tom, kto bude platiť náhradu škody PCO alebo poisťovateľovi, pretože výšku náhrady škody určuje výlučne odborné posúdenie dotknutého auta.

Prirodzene, z väčšej časti bude výška náhrady závisieť od povahy škody na vozidle, no okrem toho na výšku vplývajú aj ďalšie faktory:

• Územná príslušnosť auta. Tu sa berú do úvahy náklady na náhradné diely a opravy vzhľadom na určitý región;
• trvanie ochrany.

Čo robiť, ak platba nestačí

Na určenie výšky kompenzačných platieb poisťovne využívajú odborné služby. Vypočítané sumy však často obetiam nevyhovujú, pretože nie sú schopné pokryť všetky vzniknuté škody.

Samozrejme, poistenec má právo nezávisle určiť výšku odškodnenia pomocou špeciálnych kalkulačiek na výpočet odškodného v prípade nehody. Poisťovne však takýto výpočet nezohľadnia, keďže je potrebný odborný posudok.

Poškodený vodič má však v tomto prípade právo obrátiť sa na nezávislé vyšetrenie a na základe vypracovaného zákona o posúdení škody požadovať od spoločnosti primerané odškodnenie vrátane úhrady nákladov na služby odhadcu.

Kedy by mal páchateľ zaplatiť?

Podľa zákona o náhrade škody podľa OSAGO majú poistenci nárok na za škody spôsobené na majetku najviac 400 000 rubľov. Spoločnosť na ochranu vodičov nemôže poskytnúť náhradu presahujúcu predpísanú sumu. Ak teda škoda predsa len presiahne limit, zvyšok treba vymáhať od vinníka. Deje sa to na súde.

Situácie, kedy by mal za spôsobenú škodu zaplatiť páchateľ a nie spoločnosť obete::

1. Poisťovňa neuzavrela dohodu s RSA o PES (musíte kontaktovať spoločnosť, ktorá nehodu iniciovala);
2. Osoba zodpovedná za nehodu nemá uzatvorenú poistnú zmluvu alebo bola v čase nehody neplatná;
3. Výška škody presahuje zákonom stanovené maximum pre vyplatenie náhrady za majetkovú ujmu.

Rozdiel medzi alternatívnym PES a nealternatívnym

Do roku 2014 mali poistenci, ktorí mali nehodu a chceli dostať odškodné, možnosť vybrať si jednu z dvoch možností žiadosti. To znamená, že odškodnenie bolo vyplatené podľa uváženia obete v jeho poisťovni alebo v spoločnosti vinníka. Táto metóda sa nazývala alternatívna PES.

Alternatíva voľby bola zrušená, poistné plnenie sa stalo nealternatívnym, ale poistenec sa stále môže uchádzať o obe strany ochrany. Je však potrebné poznamenať, že nealternatívna kompenzácia strát má pravidlá, ktorých porušenie čo i len jedného z nich prispeje k nasmerovaniu poškodeného vodiča k obrancovi iniciátora katastrofy za vyplatenie kompenzácie.

Aké dokumenty je potrebné poskytnúť

Pri žiadosti o vyplatenie peňazí v predpísanej lehote musí obeť priniesť určitý balík dokumentov, pretože nedostatok akéhokoľvek potvrdenia môže spôsobiť odmietnutie platieb.

K vyplneniu formulára žiadosti o vyplatenie poistného plnenia musí poistenec priložiť tieto doklady:

• Formulár oznámenia o dopravnej nehode vyplnený oboma účastníkmi nehody;
• Kópia osvedčenia o absencii alebo prítomnosti protokolu o správnom porušení;
• Dokumenty pre auto (pas, osvedčenie o evidencii);
• Duplikát poistného formulára, pasu a vodičského preukazu;
• Potvrdenia o zaplatení rôznych služieb (odťahovka, havarijný komisár, záchytné parkovisko atď.)
• V prípade potreby sa poskytuje splnomocnenie pre osobu konajúcu v mene obete.

Keď sa nemusíte spoliehať na PES

Ako viete, poisťovne môžu odmietnuť odškodnenie z mnohých dôvodov. Niekedy sú tieto dôvody celkom legitímne a niekedy naopak. V takýchto situáciách sa musí poistený obrátiť na súd predložením potvrdenia o odmietnutí nahradiť škodu.

Je však potrebné poznamenať, že odmietnutie PES pre poistenie auta neznamená, že obeť nedostane nič. Preto po prijatí negatívneho rozhodnutia o platbe musí poistenec poslať rovnaké dokumenty organizácii, ktorá chráni páchateľa incidentu.

Ak vodičovi jeho poisťovňa zamietne PES, potom okolnosti nehody nespĺňajú jednu alebo viacero z nasledujúcich požiadaviek:

1. Nepodarilo sa identifikovať vinníka. Okolnosti nehody sú také, že príslušník dopravnej polície nemôže zistiť úplnú nevinu vodiča, ktorý žiadal o odškodnenie, čo znamená, že to určí súd;
2. Existujú obete. Zdravie vodiča utrpelo pri dopravnej nehode;
3. Nezhody. Nesprávne vyplnené dokumenty alebo spory strán o vine;
4. Opätovná žiadosť o platbu. Žiadosť o PES nebude akceptovaná v „ich“ poistení, ak takáto žiadosť bola predtým podaná spoločnosti iniciátora nehody;
5. Poškodenie iného majetku ako auta. V prípade poškodenia zariadenia, starožitností, duševného vlastníctva a iných vecí nesúvisiacich s autom.

Arbitrážna prax

Autonehody vyvoláva väčšinou jeden z účastníkov cestnej premávky. To znamená, že je dosť ťažké s istotou povedať, že nehodu majú na svedomí obaja vodiči. V súdnej praxi existujú prípady, keď k nehodám dôjde bez kontaktu, jeden vodič trpel porušením pravidiel iného cestujúceho.

Napríklad vodič auta A jazdil vo svojom jazdnom pruhu a dodržiaval pravidlá cestnej premávky, ale auto B vyrazilo smerom k nemu pre nerovnosti (jamky) na vozovke. Aby nedošlo k zrážke, vodič auta A stočil volant a prevrátil sa do priekopy. V tejto situácii je jednoznačne na vine vodič auta B, no poisťovateľ takýto prípad určil ako bezkontaktný.

Zjednodušene povedané, poškodenému vodičovi bolo PES zamietnuté, pretože k nehode došlo bez fyzického kontaktu áut a zákon OSAGO hovorí, že pri dopravnej nehode, ku ktorej došlo v dôsledku súhry áut, je možné priame vyrovnanie. s ich priamym kontaktom.

V tomto prípade sa ozbrojené sily RF rozhodli podať žiadosť na obeť v sprievode iniciátora incidentu, bude zamietnutá iba PVU, a nie kompenzácia.

V rámci zákona je každý motorista povinný zakúpiť si dobrovoľný ochranný formulár CMTPL. Práve táto poistka zaručuje výplatu v prípade poistnej udalosti, v dôsledku dopravnej nehody. Odnedávna je v rámci povinného produktu k dispozícii priama kompenzácia strát OSAGO. Uvažujme v našom článku, čo to je a ako správne podať žiadosť v poisťovni o vyplatenie náhrady škody. Osobitnú pozornosť budeme venovať problémom, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku prijatia kompenzačnej platby.

Čo je priama kompenzácia strát podľa dohody OSAGO

Podľa dohody OSAGO má poškodený pri nehode právo obrátiť sa na kanceláriu poisťovne o vyplatenie náhrady škody. Ak pred 1. marcom 2009 bola obeť povinná obrátiť sa na spoločnosť vinníka, potom po stanovenej lehote boli zavedené zmeny, v dôsledku ktorých je možné získať náhradu od spoločnosti, v ktorej bol formulár zmluvy OSAGO zakúpené.

Priama kompenzácia strát, alebo ako sa bežne nazýva PVU, je teda prijatie kompenzačnej platby od poisťovne, v ktorej bola zmluva OSAGO zakúpená.

Dôležité! Pred kontaktovaním kancelárie poisťovne si treba preštudovať, na ktoré zmluvy sa SSP vzťahuje a z akého dôvodu môže poisťovňa zo zákona odmietnuť vyplatenie.

Na aké zmluvy sa vzťahuje VSZ?

Treba si uvedomiť, že priame odškodnenie sa nevzťahuje na všetky poistky, ale len na tie, pri ktorých je splnených množstvo povinných podmienok.

Podmienky pre priame škody:

Ak sú splnené všetky vyššie uvedené podmienky, strana poškodená pri nehode má plné právo obrátiť sa na kanceláriu poisťovne, v ktorej bola zmluva uzavretá, a požiadať o platbu.

Od čoho závisí suma?

Čo sa týka výšky náhrady škody, ktorú je poisťovňa povinná poukázať poškodenému, jej výšku určí zamestnanec poisťovne alebo nezávislý znalec po obhliadke poškodeného vozidla.

Dôležité! Ak obhliadku vykonáva nezávislý odborník, výber spoločnosti vykonáva poisťovateľ, nie poistenec. Ak však poškodený po výsledku posúdenia a úhrady nebude súhlasiť s výsledkami kontroly a výškou sumy, potom má právo na vlastné náklady preveriť v ktorejkoľvek spoločnosti a nahradiť si vlastné náklady. výdavky a nedoplatok sumy platby na súde.

Pri výpočte nákladov na rekonštrukciu zohľadňuje poverený pracovník tieto faktory:

• Región, v ktorom je vozidlo registrované. Nie je žiadnym tajomstvom, že každý región má svoje ceny za reštaurátorské opravy. Poisťovatelia tento pojem spravidla nazývajú štandardné hodiny.
• Doba poistenia. V tomto prípade platí pravidlo, čím dlhšia je doba trvania zmluvy OSAGO, tým vyššia je výška kompenzačnej platby.

Nedávno dostali motoristi skvelú príležitosť, vďaka ktorej môžu nezávisle určiť výšku platby na oficiálnej webovej stránke Ruskej únie poisťovateľov motorových vozidiel (RSA). Tento portál je úplne bezplatný a poskytuje informácie 24 hodín denne.

Na webovej stránke PCA si každá obeť nehody môže vypočítať náklady na:

1. Náhradné diely. Na určenie nákladov je potrebné v špeciálnom formulári uviesť dátum, ku ktorému sa výpočet vykonáva, oblasť vašej polohy, značku a model vozidla a počet potrebných dielov.
2. Opravárenské práce na obnovenie vozidla. V tomto prípade budete musieť zadať rovnaké údaje o vozidle.
3. Ďalšie práce alebo materiály, ktoré môžu byť potrebné. V špeciálnom formulári budete musieť uviesť dátum výpočtu, výrobcu a názov materiálu.

Po prijatí troch indikátorov ich musíte pridať. Každý motorista by tak mal dostať celkovú sumu, ktorú bude musieť zaplatiť za obnovu vozidla.

Je možné odmietnuť a z akého dôvodu?

Pri žiadosti o priame zúčtovanie treba myslieť na to, že poisťovňa môže žiadosť odmietnuť z viacerých dôvodov.

Dôvody odmietnutia:

• ak bola predtým spoločnosti vinníka podaná žiadosť o náhradu škody;
• Nehoda bola zaznamenaná podľa europrotokolu s chybami;
• existuje nezhoda o tom, kto je vinníkom a poškodeným;
• okrem náhrady škody chce poistený dostať náhradu za morálnu ujmu;
• došlo k nehode počas súťažnej (pretekovej) alebo tréningovej jazdy.

V tomto prípade sa neposkytuje priama kompenzácia strát podľa politiky OSAGO a klient by si mal pripraviť žiadosť a kontaktovať kanceláriu poisťovateľa vinníka. Ako správne vyplniť prihlášku, zvážime ďalej.

Ako správne napísať žiadosť

Pri žiadosti o platbu bude musieť poškodený vyplniť formulár žiadosti. Stojí za zmienku, že vo väčšine prípadov formulár žiadosti poskytuje špecialista na oddelení likvidácie poistných udalostí. Napríklad v Rosgosstrachu pri zúčtovaní strát v rámci OSAGO zamestnanec spoločnosti vytlačí formulár žiadosti a dá ho klientovi na vyplnenie a podpísanie.

Pri vyplňovaní žiadosti buďte pripravení uviesť:

• názov poisťovne;
• osobné údaje poškodeného;
• registračná adresa obete;
• údaje dôveryhodnej osoby, ak sa otázkami odškodnenia zaoberá havarijný komisár alebo právnik;
• údaje o vozidle, vinníkov a poškodených;
• kde a kedy došlo k poistnej udalosti;
• číslo zmluvy OSAGO vinníkov a poškodených;
• uveďte číslo škody pridelené poisťovateľom.

Budete tiež musieť uviesť, či bola spôsobená ujma na živote a zdraví účastníkov cestnej premávky a či sa vozidlo môže po obdržaní škody pohybovať samostatne. Na záver je nevyhnutné uviesť podpis, prepis a dátum obehu.

Dôležité! Ak sa vozidlo po nehode nemôže pohybovať, žiadosť musí obsahovať adresu, na ktorej môže autorizovaný likvidátor škôd vykonať obhliadku, aby odstránil škody a určil výšku platby.

Pre vaše pohodlie poskytujeme vzorový formulár žiadosti o náhradu škody, ktorý musí vyplniť každá poškodená strana.

Aké dokumenty sú potrebné

Pri kontaktovaní kancelárie poisťovne je potrebné pripraviť si povinný balík dokumentov, ktorý je jasne uvedený v poistných pravidlách a zakotvený na legislatívnej úrovni.

Balík dokumentov:

• cestovný pas poškodeného;
• formulár zmluvy OSAGO;
• vodičský preukaz;
• údaje o osobnom účte na prevod kompenzačných platieb;
• oznámenie o nehode s podpisom obete a obete;
• osvedčenie vo formulári 748 od inšpektora dopravnej polície;
• ďalšie doklady potvrdzujúce vznik poistnej udalosti: protokol, uznesenie a pod.;
• potvrdenie o dodatočných výdavkoch: platba za evakuáciu alebo parkovanie;
• splnomocnenie pre zástupcu, ak platobné záležitosti rieši iná osoba.

Dôležité! Je potrebné vziať do úvahy, že poisťovateľ akceptuje všetky doklady podľa osobitného zákona, v ktorom sú uvedené všetky potrebné doklady, ktoré boli predložené. V tomto prípade je akt vyhotovený v dvoch vyhotoveniach pre každú stranu.

Postup úhrady

Zvážte, čo musí každý motorista urobiť po začiatku nehody, aby dostal odškodnenie podľa OSAGO.

Postup úhrady:

1. Najdôležitejšie je správne vyplniť všetky doklady na mieste dopravnej nehody a v prípade potreby vyplniť európsky protokol a zavolať dopravnú políciu. Skúseným poisťovateľom sa odporúča, aby vždy zavolali dopravnú políciu, aby spísali protokol. To vám umožní prijať platbu čo najrýchlejšie a najjednoduchšie.
2. Pripravte si kompletný balík dokumentov, ktoré sú potrebné na získanie kompenzačnej platby.
3. Uplatnite sa na mieste likvidácie škody do 5 pracovných dní od vzniku poistnej udalosti s kompletným balíkom dokladov.
4. Vyplňte prihlášku v kancelárii poisťovne a odovzdajte vozidlo špecialistovi na vizuálnu kontrolu za účelom zistenia výšky vzniknutej škody. Ako už bolo spomenuté, ak je auto nefunkčné, potom by ste sa mali dohodnúť na mieste a čase, v ktorom príde sám pracovník reklamačného oddelenia vykonať obhliadku.
5. Platbu prostriedkov môžete dostať do 30 pracovných dní po predložení posledného dokumentu. Treba si však uvedomiť, že v poslednej dobe mnohé poisťovne ponúkajú platbu nielen v hotovosti, ale aj zaplatením za opravy na stanici, v ich réžii. V tomto prípade je poisťovateľ v stanovenej lehote povinný vydať obeti odporúčanie na stanicu.
6. Po obdržaní náhrady vozidlo opravte a pristavte ho poisťovateľovi na vizuálnu kontrolu.

Dôležité! Poisťovne často pri platbe v hotovosti podcenia výšku škody. V tomto prípade, keď dostanete peniaze, nemusíte opravovať vozidlo, pretože budete musieť na vlastné náklady znova skontrolovať a obrátiť sa na súd. Ako ukazuje prax, na súde sa neplatí len chýbajúca časť škody, ale aj poplatok za spôsobenie morálnej náhrady.

Problémy priameho odškodnenia

Na jednej strane chceli na legislatívnej úrovni zjednodušiť postup prijímania platieb v prípade poistnej udalosti. Na druhej strane v dôsledku inovácií čelia motoristi po nehode mnohým problémom v dôsledku PES.

Skutočné problémy:

• Nie všetky spoločnosti sú pripravené akceptovať dohodu o priamej náhrade spôsobenej škody v rámci OSAGO;
• Vo väčšine prípadov je výška platby o 20-30% nižšia ako skutočná a motorista musí stráviť svoj osobný čas súdnou cestou;
• Mnohé poisťovne pri prvej návšteve ponúkajú podpísanie takzvanej platobnej dohody, ktorá je právne záväzná. V súlade s týmto dokumentom poisťovateľ stanoví splatnú sumu a lehotu. Spravidla sa obeti sľubuje prevod finančných prostriedkov nasledujúci deň. V dôsledku šetrenia času sú motoristi nútení platiť časť opravných prác z vlastného.
• Poisťovne dokumenty veľmi pozorne kontrolujú a v prípade zistenia chyby v europrotokole môžu odmietnuť. Záverom je vždy privolať dopravnú políciu, aby spísala oficiálny protokol.

Ak to zhrnieme, môžeme konštatovať, že v rámci zákona môže každá obeť dostať platbu od spoločnosti, v ktorej bola uzavretá zmluva. Bolo to urobené s cieľom zjednodušiť platobný postup. V praxi sa však všetko ukázalo inak a mnohí motoristi čelili mnohým problémom.

Všetkým čitateľom nášho portálu navyše ponúkame využiť kvalifikovanú pomoc nášho odborníka, ktorý na stránke pracuje v reálnom čase.