Postoje različiti načini skladištenja automobila, ali stručnjaci preporučuju korištenje otvorenih garaža ili šupa. Ako je vozilo jednostavno parkirano na ulici, oštetit će ga vremenski uvjeti. Ostavljanje vozila u garaži također nije opcija jer se stvara jaka kondenzacija. Danas postoji mnogo tehnologija za izradu nadstrešnica za automobile. Svi se razlikuju po obliku, veličini itd.
Od čega se izrađuju tende?
Nadstrešnice za automobile su male strukture ili MAF-ovi, koji se u osnovi sastoje od potpornih stupova, krova i platforme za automobil. Zbog činjenice da se takve strukture obično nalaze na ljetnoj kućici, njihov estetski izgled mora odgovarati kući i cjelokupnom eksterijeru.
Takva struktura može se graditi od raznih materijala, što će u većini slučajeva ovisiti o financijskim mogućnostima vlasnika dacha.
Uglavnom se koristi sljedeći materijal:
Spojevi za usporavanje požara koji se koriste za obradu drva moraju imati sanitarna i epidemiološka odobrenja i pripadaju skupini 1 i 2 prema GOST-u. Ako govorimo o nosivim konstrukcijskim elementima od drva, tada morate koristiti samo najkvalitetnije antiseptike i vatrootporna sredstva. Od ostalih manje kvalitete razlikuju se po prozirnoj ružičastoj boji.
Vrste krovišta i popularni materijali
Zaštitne nadstrešnice za automobile s kosim krovom najlakši su način uređenja parkirališta za "željeznog konja". Jedan od najvažnijih elemenata takve strukture je gornji okvir svih stupova (mauerlat) i rafter sustav. O kvaliteti ugradnje ovisi koliko će konstrukcija izdržati udare vjetra i opterećenja snijegom.
Dodatne potpore za glavne stupove konstrukcije potrebno je napraviti samo ako je udaljenost između njih veća od 4,5 metara. Krov drvene nadstrešnice može imati nagib od 25 stupnjeva i to će biti sasvim dovoljno. Ali konačni nagib također ovisi o krovnom materijalu.
Uz sličan stupanj nagiba, za svaki metar krova dodaje se 300 milimetara visine. Dakle, ako je duljina nadstrešnice 5 metara, tada bi stupovi s jedne strane trebali biti 1,5 metara viši od ostalih. Zabatni ili kučni krovovi postavljaju se mnogo rjeđe, jer je ovo složenija građevina i nije namijenjena samo za skladištenje vozila. Na primjer, prvi kat je za automobil, a drugi kat za sjenicu itd.
Za kosi krov koristite:
Za zakrivljeni krov, polikarbonat se mora koristiti kao krov. U pravilu je njegov okvir lučni. Za zavarivanje baze koriste se profilne cijevi ili kovani proizvodi. Prilikom zavarivanja potrebno je pridržavati se ovih crteža i izračunati čvrstoću takvih elemenata. Lako je sami napraviti nadstrešnicu za automobil od polikarbonata. Univerzalan je, izgleda prilično neupadljivo i ima estetski izgled.
Prijenosni nadstrešnici za automobile
Danas možete kupiti prijenosne nadstrešnice za automobile. Vrlo su praktični i kompaktni. Izrađene su od metalnog okvira, a krov je od tende. Upute za montažu su jednostavne, a takav nadstrešnicu možete postaviti za 1-2 sata. Prijenosna opcija bit će prikladna za ljetne stanovnike i ljubitelje rekreacije na otvorenom. Postoje vrste gdje su zidovi izrađeni od mekog stakla ili tende.
Ako govorimo o mjestu na kojem će automobil izravno stajati, onda se može napraviti od drobljenog kamena. Ali odgovorniji vlasnici izrađuju ih od betonskih ploča, prirodnog kamena, popločanih ploča ili ploča za popločavanje. Kako bi se spriječilo pucanje mjesta u budućnosti, mora se pripremiti na odgovarajući način: očistiti od krhotina i izravnati površinu. Zatim je potrebno napuniti drobljenim kamenom, pijeskom i dobro zbiti.
Prilikom planiranja strukture ne zaboravite na nagib i odvodnju kako voda ne bi stagnirala na mjestu. Kako bi se stroj bolje zaštitio od kiše, potrebno je opremiti strukturu bočnim zidovima.
Nijanse za postavljanje strukture
Nadstrešnica se može postaviti na različitim mjestima na gradilištu: zasebno mjesto, uz kuću, ogradu, garažu ili gospodarsku zgradu. Područje za ugradnju mora se odabrati ovisno o individualnim uvjetima u određenom području. Najbolja opcija bila bi montirati cijelu konstrukciju na neovisni temelj i nosače, ali ako je potrebno, jedna od strana može biti izrađena od konzolnog tipa.
Koji materijal je bolje odabrati
Svaki mogući materijal za takve strukture može imati svoje nedostatke i prednosti. Na primjer, nedostatak drva je njegovo truljenje i "strah od vatre", dok je metal osjetljiv na koroziju. Također, za proizvodnju metalnih proizvoda morate imati aparat za zavarivanje. I drvo i metal zahtijevaju stalnu njegu za dug život.
Ako govorimo o cigli i kamenu, onda i to ima svoje nijanse. Takav će rad biti vrlo mukotrpan i naporan, zahtijevat će zidarske vještine, velike napore za miješanje betona i trajat će dulje od ugradnje drvenih ili metalnih konstrukcija.
Sve ovisi o financijskim mogućnostima i iskustvu vlasnika kuće. Najjeftiniju opciju izrađenu od drva može odabrati osoba bez posebnih vještina, ali ako imate stroj za zavarivanje i prošireni proračun za izgradnju, tada možete napraviti metalnu konstrukciju.
Nakon što se odlučite za format okvira, morate početi birati krov. Naravno, najjednostavnija opcija je korištenje krutih listova različitog podrijetla, na primjer, metalnih pločica, polikarbonata, škriljevca itd. Ako koristite krovni filc, tada će takva konstrukcija biti ekonomična, ali, s druge strane, to je potrebno uzeti u obzir ono što je potrebno instalirati rafter sustav, koji je također potreban za meke metalne pločice.
Idealna opcija u svakom pogledu - Ovo je uporaba polikarbonata ili valovitog lima. Ali ako ih usporedite jedni s drugima, valovita ploča s vremenom korodira, ali polikarbonat nema takve nedostatke. Još jedna prednost polikarbonata je njegova prozirnost, što je posebno važno ako se zgrada nalazi u blizini zida kuće. Svjetlost će stalno teći ispod takve strukture.
Nadstrešnicu za automobil možete napraviti vlastitim rukama od drveta. Često se za ove svrhe koristi drvo 150x150 ili 100x100. Također se koriste zaobljeni trupci promjera 150-200 mm. Za metalne zgrade prikladna je cijev s presjekom od 100 mm ili profilom 80x80. Razmak između nosača zgrade trebao bi biti 1,5-2 metra. U nekim se slučajevima koriste konstrukcije s razmakom između nosača od 3 metra, ali je potrebno pažljivo izračunati pouzdanost nadstrešnice kako bi se izbjegle nepredviđene situacije.
Kao potporne cijevi možete koristiti okrugle ili profilirane cijevi 40x80 ili za veće konstrukcije 80x80. Za sustav splavi treba koristiti cijevi 40x40. Ako napravite mauerlat od drveta u metalnom okviru, tada trebate uzeti obrubljenu dasku 100x40, masivno ili lamelirano drvo 100x100.
Optimalne dimenzije za dizajn
Parametri nadstrešnice za automobil mogu biti različiti, ovisno o različitim čimbenicima: veličini automobila, njihovom broju i dostupnosti dovoljnog prostora za izgradnju. Za osobne automobile možete izgraditi nadstrešnicu za automobile dimenzija 5 x 2,3 m. Ako govorimo o univerzalnoj strukturi koja je prikladna za SUV, crossover i minibuseve, tada su prikladni parametri od 6,6-3,6 m. Za nadstrešnicu za dva automobila da bude prikladno i ne zauzima puno prostora, na mjestu se uzimaju optimalne dimenzije od 5,3−6,9 m.
Visina nadstrešnice projektira se ovisno o visini automobila, a uzima se u obzir i veličina gornjeg prtljažnika, ako ga ima. Vrlo niska struktura neće biti prikladna za korištenje, posebno kada izlazite iz automobila. Optimalna visina može se kretati od najmanje 1,9−2,2 m. Ali u isto vrijeme, ako je zgrada viša nego što je potrebno, tada kiša i snijeg mogu pasti na automobil.
Uzimajući u obzir prihvaćene standarde, nadstrešnica bi trebala biti 1 metar viša od vozila i 2 metra šira. Ako je dizajn za dva vozila, slobodni razmak će biti isti.
Kada sami izrađujete strukturu, preporuča se preuzimanje gotovih crteža i uputa za instalaciju na Internetu. Kada niti jedan crtež ne odgovara, možete uzeti postojeći i promijeniti ga kako bi odgovarao vašim zahtjevima.
Korištenje polikarbonata za izgradnju
Najbolja opcija je korištenje metalnih cijevi ili profila za okvir, a polikarbonat za krov. Preporučljivo je napraviti kosi krov kako biste izbjegli dodatne troškove, rad i vrijeme.
Prije početka gradnje potrebno je pripremiti sljedeće materijale i alate:
- metalni profil i cijevi;
- bugarski;
- polikarbonat;
- set matica i dodatnih pričvrsnih elemenata;
- pijesak, voda, drobljeni kamen, cement, boja.
Prvo morate odabrati mjesto za izgradnju, postaviti stupove po obodu i zategnuti uže. Sve radove treba izvoditi strogo prema prethodno pripremljenom crtežu. Zatim morate napraviti jamu duboku 20-30 centimetara. Sa strane iskopajte rupe za potporne stupove od 70 centimetara do jednog metra, ovisno o razini podzemne vode.
Sve prekrijte slojem pijeska i lomljenog kamena od 10 centimetara i nabijte. Nakon toga potrebno je izraditi rešetku armature za armiranje betona. Također morate izgraditi oplatu oko cijelog perimetra mjesta i jama za stupove. Zasebno ugradite armaturu za potporne stupove. Kada je sva armatura vezana i postavljena, ulijte sloj betona od 10 centimetara.
Tjedan dana nakon izlijevanja temelja, možete započeti radove na postavljanju okvira i krova. Pomoću nosača pričvrstite potporne cijevi ili profil na gotove temeljne stupove. Zatim morate provjeriti visinu stupova i ako se ne postigne željeni kut nagiba, onda ih obrežemo pomoću brusilice.
Nakon što su potporni stupovi pričvršćeni, možete napraviti gornji rub. Za to se koristi metalni profil od 40x40 milimetara. Traku je potrebno zavariti na podlogu, zatim zavariti rebra za ukrućenje rogova, kao i same rogove. Udaljenost između njih trebala bi biti približno 1 metar. Nakon postavljanja i pričvršćivanja svih dijelova okvira, zaštitite mjesta zavarivanja i potpuno obojite strukturu.
Nekoliko sati nakon što se boja osuši, morate početi pričvršćivati polikarbonat. Da biste to učinili, možete koristiti posebne press matice.
U ovom trenutku građevinski radovi na stvaranju nadstrešnice mogu se smatrati dovršenim. Uz kompetentne izračune i kupnju potrebnog materijala, cijeli proces neće trajati puno vremena, a automobil će biti pouzdano zaštićen od vremenskih uvjeta.
Kako brzo i jeftino izgraditi nadstrešnicu za automobil vlastitim rukama? Savjeti za odabir strukture, odabir mjesta za izgradnju, korak po korak opis procesa izgradnje nadstrešnice.
S problemom skladištenja automobila suočava se svaki vlasnik automobila. Ako vaš željezni konj provodi dane i noći na otvorenom, onda mu prijeti snijeg, tuča ili sunce. Sve to ubrzava proces korozije, a jednog lijepog dana na lukovima kotača pronaći ćete "šafranske kape", što nagovještava izglede za skupe popravke karoserije. To se može izbjeći na nekoliko načina. Najjednostavniji i najpouzdaniji je izgraditi nadstrešnicu vlastitim rukama. Štoviše, to možete učiniti sami, trošeći samo na građevinski materijal.
Carport: alternativa ili dodatak garaži
Mnogi ljubitelji automobila zagovaraju toplu garažu, ali u toplu garažu mora ući suh, čist automobil, inače će temperatura samo pomoći da vlaga, prljavština i soli brzo unište karoseriju vašeg automobila.
Sa stajališta sigurnosti tijela baldahin je optimalno rješenje jer štiti od svih vanjskih čimbenika (sunce, oborine) i ne stvara vlastitu mikroklimu. Prilikom vožnje ispod nadstrešnice automobil nije izložen promjenama temperature zraka i vlažnosti.
Osim toga, ako usporedite troškove izgradnje šupe i garaže, ispada da će šupa koštati nekoliko puta manje.
Uradi sam privremeni nadstrešnicu za automobil u jednom danu
Ako je problem skladištenja automobila vrlo akutan, a morate učiniti nešto što je brže moguće i uz minimalne troškove, tada možete napraviti nadstrešnicu najjednostavnijeg dizajna od polipropilenskih cijevi. Jedini alat koji će vam trebati su rezač cijevi, metar i lemilo za cijevi (najjeftiniji će poslužiti).
Vrh se može prekriti PVC tkaninom (vrsta koja se koristi za kamione s šatorima i MAF-ove) - jaka je i izdržljiva. Noge se mogu jednostavno ukopati, a mogu se i betonirati u nekim posudama. Na primjer, u kantama za boju. Beton će osigurati stabilnost i spriječiti vjetar da sruši vašu tendu. U isto vrijeme, struktura se može premjestiti s mjesta na mjesto.
Naravno, nadstrešnica i cijevi više su privremeno rješenje problema, ali sasvim je moguće izgraditi ga u jednom danu, čak i sami, bez ičije pomoći. A vaš će automobil moći čekati izgradnju garaže ili veće šupe bez izlaganja razornom utjecaju okoliša.
Gradimo veliku nadstrešnicu vlastitim rukama
Kako bi vaš nadstrešnica dobro obavljala svoj posao i bila zgodna za korištenje, morate misliti na dvije stvari.
1. Trebali biste unaprijed odlučiti o veličini nadstrešnice. Uzmite u obzir dimenzije vašeg automobila, kao i činjenicu da sunčeve zrake i oborine ne padaju strogo okomito na površinu zemlje. Napravite dopuštenja sa svih strana, inače će dno automobila biti izloženo i kiši i suncu. Što je veća visina nadstrešnice, veće je preklapanje.
2. Pažljivo odaberite svoju lokaciju. Moguće je da će konfiguracija dvorišta i zgrada omogućiti da se nadstrešnica djelomično ili potpuno učvrsti na već gotove zidove. Zahvaljujući tome, možete uštedjeti na nosačima i ne pretrpavati svoje dvorište nepotrebnim stupovima.
U osnovi, svaka nadstrešnica sastoji se od okvira i krova.
Kao što već vidite, za izradu okvira mogu se koristiti različiti materijali.
Ako znate zavarivati, bolje je koristiti metal.
Postoje mnoge mogućnosti krovnih rješenja. Ovdje opet morate nešto unaprijed razmisliti. Prvo, hoće li krov vaše šupe biti ravan ili kosi? Kosi krov je praktičniji u smislu skupljanja oborina, ali imajte na umu da ćete morati riješiti problem odvodnje vode s krova, inače vam je zagarantiran jarak usred dvorišta.
Osim toga, kosi krov može biti kosi ili zabat. Kosi krov je jednostavnijeg dizajna, ali ako je njegova površina prevelika, neće moći učinkovito odvoditi kišnicu. Međutim, to može postati problem samo ako gradite stvarno veliki nadstrešnicu (za 2, 3 ili više automobila).
Izbor krovnog materijala ovisi samo o vašim željama i mogućnostima. Možda znate raditi s metalnim pločicama ili vam nakon izgradnje kuće ostane višak škriljevca. Bilo što će poslužiti.
Prekrasni nadstrešnice za automobile
I na kraju, pripremili smo za vas nekoliko fotografija originalnih i zanimljivih nadstrešnica za automobile. Na primjer, ovaj baldahin je vrlo elegantan i ne zatrpava prostor.
I na kraju: zašto ne biste krov nadstrešnice za automobil pretvorili u solarnu elektranu?
DIY nadstrešnica za automobil jedna je od stvari koje je najlakše napraviti i nesumnjivo jedna od najpotrebnijih! Uostalom, u svoj automobil ulažete trud i novac i očekujete da će vam služiti dugi niz godina. Nadamo se da će vam ove fotografije dati inspiraciju i povjerenje u vaše sposobnosti.
Svaka seoska kuća mora imati parkirno mjesto.
Nije uvijek isplativo izgraditi garažu. Prvo, brže je, lakše i jeftinije opremiti krov na stupovima (nadstrešnica). Drugo, garaža je stalna građevina koja zauzima veliko područje.
Članak će pomoći čitatelju ne samo naučiti značajke raznih nadstrešnica za automobile, već i odabrati najbolju opciju za sebe.
Vrste nadstrešnica
Sve nadstrešnice imaju istu svrhu - zaštititi automobil od padalina, sunčeve svjetlosti i drugih "iznenađenja" okoline. Međutim, oni također imaju svoje karakteristike.
- Smještaj.
- Mobilnost.
- Materijal za nosače i okvir.
- Krovna konstrukcija.
- Krovni materijal.
Za krovne radove koriste se različiti premazi. Međutim, nisu svi prikladni za tende. Najčešće se biraju sljedeći materijali.
- jednostavna instalacija;
- lagani, nezapaljivi materijal;
- gornji premaz stvara zaštitu od hrđe, temperaturnih promjena i mehaničkih naprezanja;
- ako je zaštitni premaz oštećen, nastaje hrđa;
- glasna buka tijekom kiše ili tuče.
- visoka izdržljivost;
- mala težina olakšava instalacijski rad;
- visoka nepropusnost spojeva;
- Sigurnost od požara;
- otpornost na promjene temperature i vlažnosti.
- glasna buka tijekom kiše ili tuče;
- zaštitni sloj se lako ošteti, pa se ugradnja provodi u mekim cipelama;
- s blagim nagibom krova, snijeg se slabo topi.
- jednostavna ugradnja zbog valovitog oblika;
- sigurnost okoliša;
- visoka izdržljivost;
- širok izbor boja.
- u vrućem vremenu se zagrijava, a zatim se pojavljuje miris bitumena;
- s produljenom uporabom, gubi boju;
- zapaljivi materijal.
- listovi imaju različite veličine i nijanse boja;
- velika snaga;
- jednostavna instalacija;
- Sigurnost od požara;
- Kada se uništi, ne stvaraju se fragmenti.
- Prilikom čišćenja krova od snijega potrebna je velika pažnja, jer se materijal lako oštećuje oštrim predmetima;
- nije dopušten kontakt s otapalima, amonijakom, mineralnim solima;
- postoje ograničenja za pričvršćivače.
Priprema projekta
Izgradnja nadstrešnice počinje pripremom projekta. Sadrži crtež s osnovnim dimenzijama i opisom parametara budućeg dizajna. Projekt uzima u obzir optimalne uvjete rada, sastav premaza, karakteristike baze i premaza.
- Odabir najbolje zimske opcije.
Sve prednosti nadstrešnice za automobil u potpunosti se ostvaruju zimi.
Prilikom izrade projekta potrebno je uzeti u obzir klimatske značajke područja.
Dokazano je da je automobil zimi bolje čuvati ispod nadstrešnice.
Struktura potpornih stupova i krova pouzdano štiti od padalina, a također ne stvara vlastitu mikroklimu. Nakon vožnje pod nadstrešnicom zimi, automobil se postupno hladi, što znači da nije prekriven rosom. U garaži, zbog promjena temperature, pada rosa, koja postupno uništava metal tijela.
U područjima s hladnim i dugim zimama odabire se izdržljiviji dizajn koji može izdržati debeli sloj snijega. Okvir izrađen od drva ili metala dodatno je ojačan da izdrži opterećenje do 150 kg po kvadratnom metru. m krova.
Od krovnih materijala jedino polikarbonat ne mijenja svoje kvalitete u oštrim zimskim uvjetima.
- Izbor pokrivenosti mjesta.
Jeftin i jednostavan način pokrivanja je zatrpavanje drobljenim kamenom. Kako bi se izbjeglo spuštanje, pokrov mora biti na razini tla. Čvrstoća drobljenog kamena postiže se visokokvalitetnim zbijanjem.
Skuplje metode su polaganje betona ili ploča za popločavanje. U svakom slučaju, mjesto se priprema prije polaganja: sloj tla se uklanja, zatrpava drobljenim kamenom i pijeskom i zbija.
- Odabir dimenzija dizajna.
Ovisno o broju automobila biraju se veličine.
Standardi određuju da za jedan automobil nadstrešnica mora biti metar duža od automobila, a šira do dva metra.
Za dva automobila širina nadstrešnice izračunava se po formuli: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, gdje:
- Š1 i Š2 – širina stroja;
- 2 m – 1 m margine na vanjskim stranama vozila;
- 0,8 m – udaljenost između automobila.
Visina se odabire uzimajući u obzir dimenzije automobila s teretom na prtljažniku. S vrlo visokom nadstrešnicom, kosi padavine ulaze u strukturu. Optimalna visina je 2,3 metra.
Sljedeće veličine smatraju se univerzalnima:
- Prosječan automobil s malom platformom – 6,0 x 3,0 m;
- Minibus, SUV – 6,5 x 3,5 m;
- Dva automobila – 6,5 x 6,0 m.
- Izbor pratećeg materijala.
Prikladni građevinski materijali za regale su: metal, drvo, beton, cigla, kamen.
Nosači su obično izrađeni od metala ili drveta. Lako se postavljaju, a što je najvažnije, jeftiniji su od ostalih građevinskih materijala.
- Metalni stalci.
Glavni zahtjev za montažne metalne nosače je čvrstoća. Da biste izdržali opterećenje krova sa snježnim pokrivačem, trebat će vam 100 - milimetar metalne cijevi. Promjer ovisi o koraku ugradnje. Minimalna veličina cijevi dopuštena je ako postoji mnogo regala. Ali za kosi krov s četiri stupa bit će potrebne cijevi najvećeg promjera.
- Drveni stalci.
Za drvene nosače postoje posebni zahtjevi. Prije svega, to je zbog mogućeg truljenja zbog vlage. Nosači izrađeni od visokokvalitetnog drva, tretiranog prije ugradnje, trajat će do 15 godina.
Osigurana je dostatna pouzdanost 200 mm zaobljene trupce i grede vel 150 mm.
Procjenjuje se da će prosječnom automobilu male površine trebati 6 regala. Između nosača odabire se udaljenost do 3 m. Stalci moraju biti postavljeni na uglovima zgrade.
- Izbor materijala za oblaganje.
Valoviti lim ili ondulin najprikladniji su kao pokrov za samostojeću zgradu. Imaju visoku pouzdanost i izdržljivost, tako da traju više od 20 godina. Samo metalne pločice traju duže, ali su skuplje, i što je najvažnije, odgađaju topljenje snijega. Ovi pokrovi ne propuštaju svjetlost, pa je ispod njih uvijek sjena.
Polikarbonat je najprikladniji za nadstrešnice. Glavna pozornost posvećena je izboru kvalitete materijala. U vrućem vremenu, troslojni polikarbonat s visokom stopom apsorpcije sunčeve svjetlosti stvara dobru hladovinu.
Za šupu koja je pričvršćena uz kuću, logično je imati krovni pokrov iste vrste kao i kuća.
Glavni parametri krovova utvrđeni su "Građevinskim kodeksima i pravilima". Koriste se pri projektiranju krovova s bilo kojim pokrovom. Nagib u stupnjevima ili postocima određen je razinom horizonta. Vrsta krovnog materijala od velike je važnosti pri odabiru nagiba.
Za sve krovove na stupovima smatra se da je optimalni nagib od 15 do 25 stupnjeva.
Količina materijala određena je površinom krova. Kupuju se s rezervom: 5% više od izračunate površine.
Izrada polikarbonatne nadstrešnice
Za izgradnju metalne konstrukcije s kosim krovom prekrivenim polikarbonatom slijedi sljedeći redoslijed radova.
Izrada drvene nadstrešnice
Potpuno drveni nadstrešnici su rijetki. Konstrukcija se smatra drvenom ako ima drvene nosače, elemente okvira i obloge. Krov ima različite pokrove.
Izgradnja drvene nadstrešnice započinje označavanjem, postavljanjem temelja i pričvršćivanjem stupova pomoću jedne od opcija:
Mjesto je položeno pločicama ili betonom.
Stupni temelj štiti drvene nosače od dodira s tlom, što znači da produljuje njihov vijek trajanja.
Nosači postavljeni na ugrađene dijelove stupnog temelja povezani su jedan s drugim, a poprečne grede položene su na vrh.
Opremanje okvira dovršeno je sastavljanjem rogova i punjenjem obloge.
Krov će biti visoke kvalitete ako se pri ugradnji valovitog ploča poštuju sljedeća pravila:
Ispravno pričvršćivanje valovitih ploča
- listovi se polažu preklapajući;
- pričvršćivanje se izvodi pomoću spojnica od nehrđajućeg čelika;
- Ispod pričvrsnih elemenata umetnute su gumene podloške.
Pričvršćena nadstrešnica
Ovaj dizajn zauzima lokalno područje uz maksimalnu korist. Konstrukcije potpornih greda dobro su se pokazale. Imaju visoku čvrstoću i originalni stil. Izgradnja pričvršćene nadstrešnice provodi se u fazama.
Prva razina. Pričvršćivanje nosača za nosivu gredu.
Rad počinje označavanjem zida. Na mjestima gdje se krajevi nosivih greda spajaju sa zidom, sidrima se učvršćuju željezni nosači.
Druga faza. Ugradnja regala.
Odaberite mjesta za ugradnju nosača. U jednostavnoj verziji trebat će vam dva od njih.
Stalci se ugrađuju u iskopane rupe dužine jednog metra. Po visini trebaju biti 30 cm niži od ojačanih željeznih nosača. Prije ugradnje, u jamama se izrađuje oplata od ruberoida u koju se umetnu drveni stupovi, a zatim se zalije betonom.
Rezultat su potpore s podlogom koja se stvrdnjava do tri dana.
Treća faza. Ugradnja okvira.
Poprečne grede budućeg krova umetnute su u nosače na zidu i prikovane za nosače.
Na rubu su postavljene ploče za oblaganje. Izbor koraka ovisi o pokrivenosti. Ondulin ploče se lako postavljaju, zbog čega se često koriste za krovove kuća i proširenja.
Nagib obloge povezan je s nagibom krova. Ako je nagib veći od 15 stupnjeva, odaberite korak obloge od 600 mm.
Četvrta faza. Postavljanje krovišta.
Ondulin se postavlja s pomakom tako da se spojevi listova ne konvergiraju. Za pričvršćivanje koriste se posebni čavli. Oni su prikovani na dnu svakog vala.
Kako bi pričvršćena struktura dobila gotov izgled, dizajneri savjetuju prekrivanje krova iznutra drvenim ili plastičnim pločama.
Općenito, nadstrešnica za automobil nije trajna građevina. Možete ga sami izgraditi. Ne zauzima puno mjesta. Postoji mnogo varijanti takvih struktura.
Odmah nakon izgradnje kuće, a ponekad i prije, javlja se problem parkiranja. Nije uvijek moguće izgraditi stalnu garažu, ali postavljanje krova na stupove - nadstrešnicu - lakše je i jeftinije. Nadstrešnica za automobil može biti samostojeća konstrukcija. Zatim se postavlja u dvorište, obično nedaleko od ulazne kapije ili garaže. Druga opcija je pričvršćena na kuću, kada jedna ili više strana krova počiva na zidu zgrade. S funkcionalnog gledišta, obje opcije su jednake; svatko bira samo na temelju osobnih zahtjeva i preferencija.
Dimenzije
Budući da dimenzije automobila mogu značajno varirati, u svakom slučaju optimalne dimenzije se određuju ovisno o automobilu koji je na raspolaganju.
Visina je obično oko 2,5 metra. To je više nego dovoljno čak i za SUV s natovarenim prtljažnikom. A za određivanje duljine i širine nadstrešnice vanjskim dimenzijama stroja dodaje se barem metar. Slažem se, sasvim je dovoljno ako postoji udaljenost od pola metra do stupova.
Ali za zaštitu od oborina, bolje je napraviti krovne prepuste duže: oni će također zaštititi od kosih kiše i snijega.
Prilikom određivanja veličine nadstrešnice za dva automobila, uzmite razmak između retrovizora od 50 cm, isti iznos se izračunava za stupove. A duljina nadstrešnice određena je najdužim automobilom.
Materijali okvira
Uglavnom se za nosače koristi drvo - drvo ili trupci, metalne cijevi okruglog ili pravokutnog presjeka. Ponekad su potporni stupovi izrađeni od opeke ili kamena. Oni su masivniji, privlače više pažnje i stoga se moraju uklopiti u stil zgrade koja se nalazi u blizini.
Postoje i opcije kada je dno potpornog stupa izrađeno od opeke, a vrh je izrađen od drveta ili metala. I u ovom slučaju, sve je određeno stilom kuće i mjesta. Ne biste trebali raditi nosače od opeke ako postoje ograničenja u veličini mjesta: oni su prilično masivni i zauzimaju pristojnu količinu prostora.
Svi materijali (osim opeke) se obrađuju prije upotrebe. Drvo je nužno obloženo usporivačima vatre (smanjuje zapaljivost materijala). Zatim se impregnira smjesama koje će ga zaštititi od oštećenja insektima koji buše drvo, kao i od svih vremenskih uvjeta.
Njegovo provođenje
Posebnu pozornost treba posvetiti obradi drva koje će biti zakopano u zemlju. Može se impregnirati posebnim spojevima za drvo u kontaktu s tlom (na primjer, Senezh Ultra i njegovi analozi). Impregnacija se dobro pokazala tijekom ispitivanja. Krajevi stupova koji će biti zakopani uronjeni su u posudu s rudarstvom na nekoliko dana. Nakon sušenja mogu se koristiti bez dodatnih mjera. 10 godina je dovoljno.
Druga mogućnost je da se betonski stup izlije u zemlju i u njega ugradi montažnu ploču, papuču ili klin na koji se zatim pričvrsti drvena greda.
Metalni stupovi se čiste od hrđe i premazuju temeljnim premazom. Nakon zavarivanja šavovi se dodatno obrađuju i sve premazuje bojom u dva sloja. Drugi se nanosi nakon što se prvi sloj boje osuši do stanja dodira.
Vrste krovišta (s crtežima i dimenzijama)
Najekonomičniji i najjednostavniji je kosi krov. Obično se koristi ako je nadstrešnica za automobil pričvršćena na kuću: ovo je najlakši način organiziranja normalne veze sa zidom.
Izrađuju i kosi krov za samostojeće šupe. U regijama s malo snijega zimi, možete napraviti krov bez nagiba, u onima gdje ima puno snijega, potreban je nagib od najmanje 8-10 °. U ovom slučaju, donja strana je napravljena s juga ili istoka: tako da ima više sjene. I u ovom slučaju, na južnoj strani možete sašiti nadstrešnicu sa strane (ili tamo posaditi visoke biljke).
Ako je nadstrešnica izrađena od polikarbonata, tada je krov zasvođen. Također je optimalan sa stajališta padalina i lako se implementira zbog fleksibilnosti ovog materijala.
Složeniji zabatni krov. Ako je izrađen od metala, ima relativno jednostavnu strukturu.
Kod drvene nadstrešnice ispod dvostrešnog krova sustav je višekomponentan.
>
Krovni materijal
Ako je nadstrešnica pričvršćena za kuću, ima smisla napraviti njen krov od istog materijala. Za meke vrste krovova (fleksibilne pločice, ondulin, itd.) Potrebna je kontinuirana obloga, za tvrde - rijetka, a nagib se odabire ovisno o opterećenju vjetra i snijega u regiji, također usredotočujući se na preporuke krovnog materijala proizvođači.
Ako nije potrebno potpuno zasjenjenje, može se koristiti polikarbonat. Usput, to je najpopularniji materijal u posljednje vrijeme. Samo ga trebate pravilno odabrati: uzmite višekomorni koji ima najmanje tri sloja plastike i dva reda ćelija. Pod takvim polikarbonatnim nadstrešnicom nije vruće čak ni na sunčan dan.
Također, stupanj zagrijavanja ovisi o boji. Pogledajte tehničke karakteristike i odaberite onaj koji više upija sunčevu svjetlost. Prozirne su potrebne za staklenike za zagrijavanje biljaka. Za nadstrešnice, naprotiv, potreban vam je polikarbonat s niskom propusnošću svjetlosti.
Kako postaviti stranicu
Najlakši i najjeftiniji način da napravite platformu ispod nadstrešnice je da je ispunite šljunkom. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti travnjak, iskopati rubnik, sipati drobljeni kamen i dobro ga zbiti pomoću platformi za nabijanje. Tada će platforma biti kruta i neće se formirati brazde.
Zbijeni drobljeni kamen je dobra podloga za parkiranje automobila
Nedavno su sve popularnije površine popločane pločama za popločavanje ili kamenom za popločavanje. Imaju atraktivniji izgled, ali je njihova izgradnja skuplja. Priprema počinje na isti način: prvo se uklanja tlo. Ali jama se pravi duboka oko 20-25 cm, a na dno se sipa drobljeni kamen, koji se također dobro zbija. Zatim je preporučljivo rasporediti sloj na drobljeni kamen. Ovo je netkani materijal koji će spriječiti da se pijesak koji će se sipati na vrh izlije i pomiješa sa šljunkom. Geotekstili također ravnomjernije preraspodjeljuju opterećenje, sprječavajući progib baze pod kotačima automobila (koristi se u izgradnji cesta). Na njega je već izliven sloj pijeska, koji je također zbijen. Ploče za popločavanje, klinker opeke, kaldrme i drugi slični materijali polažu se u pijesak.
U sredini u smislu troškova je betonsko mjesto. Podloga se također priprema od zbijenog lomljenog kamena. Na nju se na razmaku od 1 m polažu drvene daske koje se postavljaju ravno ili s blagim nagibom radi oticanja vode. Ove trake služe kao svjetionici tijekom izlijevanja, a zatim igraju ulogu prigušnih spojeva, kompenzirajući toplinsko širenje betona. S ovom strukturom pukotine se pojavljuju rjeđe.
Između letvica postavlja se metalna mreža od pocinčane žice. Možete, naravno, koristiti nehrđajući čelik, ali to je skupo. Debljina žice 3-4 mm, stanica 10 * 10 cm.Ulijte na vrh. Debljina betonskog sloja je 7-10 cm.
DIY nadstrešnica pričvršćena za kuću (foto izvještaj)
Odlučeno je da se kući pričvrsti nadstrešnica ispod koje će se sakriti omiljena oprema - automobil i čamac. Najprije smo motornom bušilicom iskopali rupe dubine 1,5 m - ispod dubine smrzavanja.
Umetnuli smo hidroizolacijske čahure, okvir od šipki od 10 mm sa zavarenim hipotekama i ispunili ih betonom.
Korak ugradnje stupova je 2 metra.
Kad se beton stvrdnuo, postavljeni su stupovi i gornja obloga. Oni su brušeni i tretirani zaštitnom impregnacijom. Kako se okvir ne bi pomicao, učvrstili smo ga onim što smo imali – aluminijskim uglovima. Spoj između stupova i okvira ojačan je metalnim pločama.
Stupovi su pričvršćeni vijcima za "pete"
Na zidu kuće bila je pribijena potporna daska. Na njega su pričvršćene krovne grede (daska 50-200 cm). Nagib se pokazao malim, oko 9°, ali bilo je dovoljno. Na gredama su napravljeni mali rezovi kako bi odgovarali veličini drveta - za potporu, rubovi su odrezani kako bi se stvorio ravnomjeran prepust.
Grede su pričvršćene na okvir čavlima dijagonalno, po 2 komada sa svake strane.
Grede na zidu pričvršćene su na metalne ploče u obliku slova U.
Sustav splavi je sastavljen - grede su postavljene s malim korakom - 40 cm, izrađene su od dasaka 50 * 200 mm.
OSB je pričvršćen na rogove na vrhu. Krovni materijal - mekane pločice. Potrebna je kontinuirana obloga ispod.
Daska je bila pribijena sa strane između stupova: za veću krutost i kako bi kiša manje smočila mjesto.
Bočna stijenka je bila zašivena daskom - kako bi kiša manje ulazila
Postavljene su mekane pločice. Uspjelo je - barem ples.
Sada postoji konkurencija na parkiralištu.
Kako napraviti nadstrešnicu za polikarbonat (foto izvješće)
Korišteni materijali:
- profesionalna lula
- za regale 80*80 14,6 m;
- za lukove 50*25 - 4 kom. 6 m svaki + 50*25 - 10 kom. 6 m svaki za odstojnike;
- pijesak beton - 3 vreće od 40 kg.
- drobljeni kamen - 4 vreće od 25 kg.
- crveno olovo - 3 limenke od po 1 litre.
Iznad već gotove staze izgrađena je nadstrešnica. Stupovi su bili zakopani u razmak između rubnjaka i ograde. Ispostavilo se da su nosači nadstrešnice postavljeni u blizini stupova ograde. Odlučeno je koristiti ih pri postavljanju razine: pričvrstili su ih sidrima kako ne bi patili prilikom izlijevanja.
Metalni stupovi regala ukopani su 1,2 m u zemlju, obloženi drobljenim kamenom i zaliveni betonom. Kada se beton stvrdnuo, gornja obloga je zavarena.
Nakon toga započela je proizvodnja rešetki. Najprije su profili potrebnog polumjera savijeni na savijaču cijevi (uspon na najvišoj točki 1,2 m). Potom je počelo sastavljanje “konstruktora”.
Stege su bile korisne; služile su za držanje dijelova zajedno kako se ne bi pomicali tijekom rada. Pričvrstili su ga na prvu rešetku tako da je sve točno izvedeno. Bilo je puno stezaljki)))
Nakon što su sve rešetke bile dovršene, očišćene su, izbrušene do bijelog metala, zatim premazane temeljnim premazom i dvaput obojane. Tada su počele akrobacije. Potrebno je postaviti teške rešetke na stupove, poravnati ih okomito, bez rušenja dijagonala.
Čim smo ga uspjeli ispravno namjestiti, brzo smo ga zalijepili zavarivanjem, ostavljajući temeljito zavarivanje šavova „za kasnije“, nakon završnog pregleda: sve bi trebalo biti na istoj razini.
Dogodilo se čudo, sve je ispalo gotovo na istoj razini. Malu razliku od nekoliko milimetara ne uzimamo u obzir.
Sada zavarimo oblogu od profilne cijevi 50 * 25 mm ispod polikarbonata. Postavljamo ih uz dužu stranu krošnje. Odabran je korak ugradnje od 0,8 m.
Ostaje samo pričvrstiti polikarbonat. Pričvršćen je na samorezne vijke kroz posebne toplinske podloške (prodaje se na istom mjestu kao i polikarbonat). Dva su lista povezana pomoću posebnih profila. Oni su odvojivi i neodvojivi. Jednodijelni su jeftiniji, ali onda od ovog polikarbonata nećete moći napraviti ništa drugo. Stoga smo koristili odvojive.
Također je potrebno pokriti rubove svih listova, inače će prašina i mušice ući unutra, zatim će se pojaviti vlaga zbog isparavanja, a zatim i plijesan. A premaz će izgledati jadno. Stoga na rubove ugrađujemo posebne čepove.
Video na temu
Parkiranje automobila veliki je problem za osobu koja živi u velikom gradu, međutim, čak iu privatnoj kući možete naići na neke probleme, na primjer, ako ne želite ostaviti svoj automobil na užarenom suncu ili tuči, ali nemaš novaca za garažu. U tom slučaju možete pribjeći jeftinom načinu zaštite automobila od vanjskih utjecaja - nadstrešnicom. Izrada takvog nadstrešnice prilično je jednostavna i svatko može podnijeti troškove. U ovom članku ćemo detaljno pogledati kako napraviti nadstrešnicu vlastitim rukama kako biste dobili pouzdanu i atraktivnu zaštitu za svoj automobil.
Veličina nadstrešnice za automobil
Za uspješnu gradnju prvo je potrebno izraditi plan buduće gradnje. Da biste to učinili, možete koristiti crteže gotovih nadstrešnica ili ih sami pripremiti.
U oba slučaja najteža faza je određivanje veličine nadstrešnice. Činjenica je da se dimenzije različitih automobila mogu značajno razlikovati, a izrada univerzalne nadstrešnice jednostavno nije racionalna, pa se dimenzije nadstrešnice određuju ovisno o automobilu.
Određujemo dimenzije:
- Optimalna visina za bilo koje vozilo osim kamiona je 2,5 metra;
- Širina nadstrešnice trebala bi biti najmanje 1 m veća od širine automobila: margina od pola metra omogućit će jednostavno parkiranje;
- Duljina nadstrešnice također se može napraviti s marginom od jednog metra, međutim, za zaštitu od kose kiše i snijega, bolje je napraviti veću marginu.
Kada izrađujete nadstrešnicu za nekoliko automobila, slijedite iste upute, ali ne zaboravite na udaljenost između automobila, koja također može biti jednaka 1 m. U ovom slučaju, potrebno je odrediti duljinu na temelju najduljeg automobila .
Materijali okvira
Najčešće privatni vlasnici grade nadstrešnicu od drveta, jer... Ovo je relativno jeftin i pouzdan materijal, ali za svod je bolje koristiti okrugle ili pravokutne cijevi. Sami nosači mogu biti izrađeni od cijevi.
Materijal za izgradnju stupova također može biti cigla ili kamen. Tipično, stupovi izrađeni od takvog materijala su vrlo masivni, tako da ih ne biste trebali koristiti u malim područjima. Također je vrijedno shvatiti da ovo nije univerzalni materijal, pa se pobrinite da se kameni stupovi uklapaju u dizajn vašeg doma.
Ako se cigla ili kamen savršeno uklapaju u stil vašeg doma, ali ne želite da stupovi budu preveliki, tada možete upotrijebiti dvije gore navedene opcije odjednom, izraditi bazu od kamena, a vrh od drveta.
Metal i drvo zahtijevaju dodatnu obradu prije upotrebe. Drvo mora biti impregnirano vatrootpornim i antiseptičkim sredstvom, što će značajno produžiti život nadstrešnice i također ga zaštititi od požara.
Greda se može učvrstiti na dva načina. Najučinkovitije, ali radno intenzivno, je pričvršćivanje klinovima na betonske stupove ulivene u zemlju. Na taj način ćete izbjeći brzo truljenje drva u zemlji, kao i stvaranje raznih izobličenja.
Druga metoda je mnogo jednostavnija, ali manje pouzdana. Drveni stupovi mogu se jednostavno zakopati u zemlju, ali u ovom slučaju potrebno je koristiti posebne impregnacije namijenjene zaštiti drva u zemlji. Ovdje možete uštedjeti novac i iskoristiti otpad tako da krajeve drvene građe potopite u njega nekoliko dana.
Pomoću metalnog profila očistite ga od hrđe i premažite temeljnim premazom. Nakon zavarivanja, tretirajte šavove posebnim spojem i obojite u dva sloja.
Vrste krovišta
Najčešće se krovni krov koristi za nadstrešnicu, jer ... ne zahtijeva velike financijske i vremenske izdatke. Kada vlastitim rukama izrađujete nadstrešnicu za automobil, bolje je pričvrstiti je na kuću: na taj ćete način dodatno uštedjeti na nekoliko stupova koje ćete zamijeniti zidom kuće.
Samostojeće šupe također se izrađuju s kosim krovom, ali to je mnogo kompliciranije od prethodne opcije. Prilikom izrade kosog krova ne zaboravite na njegov nagib. U krajevima s čestim oborinama preporučuje se 8-10°. Donja razina padine trebala bi se nalaziti na južnoj strani kako bi se osigurala veća sjena, ali ovo se pravilo može zanemariti. Preporuča se zašiti južni otvor krošnje ili ga zasaditi visokim biljkama.
Zasvođeni krov također se često koristi za nadstrešnicu. Za organizaciju takvog krova preporučujemo korištenje polikarbonata. Nadstrešnica od polikarbonata izgleda estetski ugodno i u potpunosti obavlja svoje funkcije. Zahvaljujući glatkoj površini, oborina će lako otjecati s krova, a njegova mala težina i fleksibilnost olakšavaju postavljanje.
Šupa sa zabatnim krovom jedna je od najrjeđih opcija. Dizajn je složen, a krajnji rezultat nije bolji od kosog ili zasvođenog krova. Ako se odlučite za izradu dvovodnog krova, koristite metal, jer... učinit će dizajn mnogo jednostavnijim. Na isti način možete vlastitim rukama napraviti šupu za ogrjev, što će biti zgodno i privlačno.
Izbor krovnog materijala
Odabir krovnog materijala prilično je jednostavan: ako pričvršćujete nadstrešnicu na svoju kuću, tada bi njezin krov trebao biti izrađen od istog materijala. Oblaganje nadstrešnice vrši se na isti način kao i za kuću. Za meke materijale, na primjer, ondulin, napravite kontinuiranu oblogu, a za tvrde - rijetku. Možete napraviti nadstrešnicu za svoju kuću od metalnog profila vlastitim rukama, što će smanjiti troškove. Veličina razmaka između dasaka obično određuje proizvođač krovnog materijala.
Također možete izgraditi nadstrešnicu od polikarbonata, o čemu smo gore govorili. Pri odabiru takvog materijala pripazite da bude višekomorni: najmanje dva reda ćelija i tri reda plastike, tako da u vrućim danima štiti automobil od zagrijavanja.
Stupanj apsorpcije svjetla također igra veliku ulogu. Kako bi vaš baldahin bio hladan, odaberite tamne materijale s jakom apsorpcijom svjetlosti.
Kako postaviti platformu za nadstrešnicu za automobil
Prilikom izrade nadstrešnice potrebno je napraviti i platformu ispod nje. Najjeftinija i najjednostavnija opcija je ispuniti ga drobljenim kamenom. Da biste to učinili, jednostavno uklonite travnjak, iskopajte rubnik, zatim ulijte drobljeni kamen i zbijete ga. Tako ćete postići krutu platformu na kojoj se ne stvaraju kolotrazi.
Druga opcija je polaganje kamena za popločavanje i ploča za popločavanje ispod nadstrešnice. Kao rezultat toga, dobit ćete izdržljiv i lijep premaz, ali ćete morati potrošiti puno novca na to, kao i puno vremena i truda.
Radni nalog:
- Iskopajte jamu dubine 20-25 cm;
- Na dno sipajte drobljeni kamen i temeljito ga zbijte (za to možete koristiti ploču za nabijanje);
- Preporuča se postaviti sloj geotekstila na drobljeni kamen koji će spriječiti prodiranje pijeska u drobljeni kamen, čime se smanjuje mogućnost slijeganja temelja pod kotačima automobila;
- Na drobljeni kamen ili geotekstil položiti sloj pijeska i dobro ga zbiti;
- Položite ploče za popločavanje ili njihove ekvivalente u pijesak.
Posljednja opcija je izlijevanje betona. Ova je stranica manje atraktivna od druge opcije i pouzdanija od prve. Što se tiče cijene i vremena, izlijevanje betona koštat će mnogo manje od ploča za popločavanje.
To se radi na sljedeći način:
- Pripremite bazu od drobljenog kamena kao u prethodnoj verziji;
- Napravite oplatu i položite drvene ploče na drobljeni kamen na udaljenosti od 1 m;
- Napravite mrežicu s kavezom 10 x 10 cm od žice debljine 3-4 mm;
- Položite mrežu između ploča i ispunite betonom najmanje kvalitete M 250.
Ne zaboravite na nagib ako vam je potrebna odvodnja vode. Debljina betonskog sloja trebala bi biti najmanje 7 cm, ali nema smisla da bude veća od 10 cm.
Kako sastaviti nadstrešnicu za automobil pričvršćenu za kuću - crteži
Izrada crteža nadstrešnice za automobil vlastitim rukama prilično je jednostavna: uzmite dimenzije svog kućišta i prilagodite ga gotovom predlošku. U ovom trenutku crtež će biti spreman, međutim, neće svi moći pravilno sastaviti strukturu tako da će trajati mnogo godina, pa vam nudimo detaljne upute za sastavljanje nadstrešnice pričvršćene na kuću:
- Iskopajte rupe ispod razine smrzavanja tla (obično će biti dovoljno 1,5 m), napravite korak između stupova nadstrešnice od oko 2 m;
- U rupe postavite vodonepropusni rukavac, kao i okvir od šipke od 10 mm sa zavarenim umetcima;
- Napunite rukave betonom;
- Izbrusite i natopite drvo;
- Kada se beton stvrdne, počnite sastavljati okvir nadstrešnice za automobil: poravnajte stupove i gornji okvir;
- Pričvrstite potpornu dasku na zid kuće tako da dobijete nagib od 8-10°;
- Pripremite grede (ploča 50 x 200 mm): izrežite kutove pod kutom, a također napravite utore koji odgovaraju veličini grede;
- Pričvrstite grede u koracima od 40 cm na potpornu ploču pomoću spojnica u obliku slova U i pričvrstite ih na gredu dijagonalno ili upotrijebite kutove;
- Zatim sastavite oblogu. Ako koristite mekani krovni materijal, napravite ga od OSB-a; ako koristite tvrde materijale, koristite ploču s korakom koji odgovara kupljenom materijalu;
- Postavite krovni materijal.
U ovom trenutku je završena montaža nadstrešnice za automobil od drveta, kao što vidite, to je prilično jednostavno učiniti.
DIY sklop nadstrešnice od polikarbonata
Kao što je već spomenuto, nadstrešnice za automobile često se izrađuju od polikarbonata, pa ćemo detaljno analizirati ovu opciju. Također u ovom slučaju nećemo koristiti drvo, već metalne cijevi.
upute:
- Kao iu prethodnoj opciji, iskopajte rupe do razine smrzavanja tla, ugradite hidroizolacijsku kapsulu i metalni profil na razini;
- Kapsulu napunite betonom i ostavite da se osuši, budite oprezni i ne dopustite da se vertikalni profil promijeni; preporučamo da je pričvrstite na armature zabijene u blizini;
- Zavarite gornju oblogu;
- Savijte profil na savijaču cijevi kako biste dobili potrebni radijus - uzdignite se na najvišoj točki;
- Sastavite rešetku zavarivanjem ravne cijevi na krajeve zakrivljene i ojačavanjem konstrukcije poprečnim cijevima;
- Zavarite gotove rešetke, održavajući dijagonalu i okomitost;
- Napravite oblogu: zavarite profilne cijevi dimenzija 50 x 25 mm na rešetke u koracima od 1 m;
- Pričvrstite polikarbonat vijcima s posebnim toplinskim podlošcima, spojite dva lista s posebnim profilom;
- Ugradite čepove na rubove polikarbonata kako biste spriječili nakupljanje prašine, mušica i vlage unutra, što će kasnije dovesti do stvaranja plijesni.
Zaključak
Sada znate kako vlastitim rukama napraviti nadstrešnicu za automobil od drveta i metalnog profila. Ne zaboravite da pouzdanost bilo koje zgrade ne ovisi samo o kvaliteti obavljenog posla, već io kvaliteti sirovina, stoga nemojte za to koristiti niskokvalitetni cement, trulo drvo ili jeftine impregnacije.
