Qëllimi dhe llojet e makinave bluarëse cilindrike. Teknologji për përpunimin e pjesëve të punës në makinat bluarëse cilindrike Aplikimi i makinave bluarëse

Në magazinë!
Mbrojtja nga rrezatimi gjatë saldimit dhe prerjes. Zgjedhje e madhe.
Dorëzimi në të gjithë Rusinë!

Mbledhja dhe përgatitja e rrathëve. Përpara instalimit në makinë, rrotat duhet të kontrollohen për t'u siguruar që fortësia dhe madhësia e kokrrizave të tyre korrespondojnë me vlerat e specifikuara në hartën teknologjike. Çdo rreth duhet të kontrollohet me kujdes dhe të kontrollohet duke e goditur lehtë me një çekiç druri për të çara (tingulli duhet të jetë i qartë, pa zhurmë).

Rrotat 1 (Fig. 9.16) duhet të montohen në mandrelin 2 sipas vizatimit të konfigurimit të makinës bluarëse. Vendosja e rrethit në mandrel duhet të jetë e lehtë, pa përdorur forcë, për të shmangur thyerjen e tij. Hendeku midis sediljes, mandrelit dhe diametrit të vrimës së rrethit duhet të jetë 0,3 ... 0,5 mm; devijimi nga pinguliteti i skajeve të rrethit në boshtin e tij nuk duhet të kalojë 0,15 mm (në periferi të një rrethi me diametër 500...600 mm), i cili arrihet duke rrotulluar skajet e rrethit, duke ruajtur dimensionet A, B, C dhe D. Midis rrethit dhe fllanxhës është e nevojshme të vendosni guarnicione kartoni të lyer me vaj me trashësi 4 deri në 1 mm; Kur fiksoni rrathët në pllakën e fytyrës duke përdorur fllanxha, është e nevojshme që këto të fundit të jenë të përqendruara saktësisht. Për të shmangur shtrembërimin e fllanxhave dhe shkatërrimin e rrethit gjatë montimit të tij në pllakë ballore, dadot 3 duhet të shtrëngohen në mënyrë alternative (deri në 180° nga anët e kundërta).

Testi i qëndrueshmërisë. Përpara se të punoni në makinë, rrotat testohen për forcë me anë të rrotullimit provë me shpejtësi të lartë. Për këtë qëllim prodhohen makineri speciale që sigurojnë shpejtësi të rrotave 1.5 herë më të larta se shpejtësia e funksionimit. Testet duhet të kryhen me një vonesë kohore në shpejtësinë e specifikuar të provës. Mënyra e provës është e automatizuar. Kontrolli kryhet nga telekomanda. Rrethi testohet sipas një programi të caktuar - nxitimi, mbajtja në shpejtësinë e provës dhe frenimi derisa të ndalet plotësisht. Shpejtësia e rrotullimit kontrollohet pa hapa. Stendat e provës janë të pajisura me pajisje ngritëse dhe montuese. Rrethi vendoset në fllanxha, dhe është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që hendeku midis vrimës së brendshme të rrethit dhe diametrave të montimit të fllanxhave është i njëtrajtshëm përgjatë gjithë perimetrit.

Rrathët balancues. Për të siguruar bluarjen e pjesëve të punës me saktësi të lartë dhe pa dridhje, rrotat e montuara me pllakën e fytyrës duhet të jenë të balancuara. Kur punoni me një rrotë të çekuilibruar, sipërfaqja e përpunuar bëhet e fytyruar dhe e valëzuar, dhe mbështetësit e boshtit konsumohen shpejt. Arsyet e çekuilibrimit të timonit mund të jenë shpërndarja e pabarabartë e masës në trupin e rrotës, vendndodhja e çuditshme e vrimës së montimit në lidhje me sipërfaqen e jashtme të rrotës, mosparalelizmi dhe mosperpendikulariteti i skajeve, impregnimi i pabarabartë. i rrotës me ftohës, instalim i gabuar - instalim jo koncentrik i rrotës etj.

Kur rrethi është i pabalancuar, ndodh forca centrifugale, e cila shkakton dridhje. Me bluarje me shpejtësi të lartë, rreziku i këputjes së rrotave nga forcat prerëse ulet, por rreziku i këputjes nga forca centrifugale rritet.

Rrota është e balancuar jashtë makinës bluarëse në stendat balancuese. Rrethi, i montuar në një mandrelë, është montuar në mbështetëse - rula cilindrikë ose disqe (Fig. 9.17). Të dy pajisjet (Fig. 9.17, a, b) kanë një pengesë të përbashkët - një moment të madh fërkimi, i cili zvogëlon saktësinë e balancimit. Përdorimi i parimit "jastëk ajri" bëri të mundur krijimin e një dizajni racional të pajisjes për balancimin statik (Fig. 9.18). Avantazhi i pajisjes "jastëk ajri" është se mandreli me rreth rrotullohet lehtësisht nën ndikimin e një momenti të vogël force. Për të lëshuar një mandrel me një rreth të montuar në rula cilindrikë nga pjesa tjetër, kërkohet një çift rrotullues që është 7 herë më i madh, dhe me disqe - 40 herë më i madh.

Rrotat fiksohen në boshtin e makinës duke përdorur një pllakë ballore, në fund të së cilës vendosen pesha - segmente për balancimin e rrotave. Balancimi kryhet duke ndryshuar pozicionin e tre peshave në zgavrën unazore të fllanxhës së rrotës bluarëse. Rrethi i çekuilibruar do të kthehet poshtë me pjesën e tij më të rëndë. Duke lëvizur peshat në pllakën e fytyrës, ato sigurojnë që rrethi të mbetet i palëvizshëm në çdo pozicion mbi mbështetëset. Ndërsa rrota konsumohet, balancimi i saj mund të ndërpritet për shkak të shpërndarjes së pabarabartë të masës në trupin e rrotës, kështu që këshillohet të ribalanconi timonin. Për ta bërë këtë, rekomandohet të rrotulloni timonin me shpejtësi funksionimi për 1...2 minuta, duke fikur ftohjen, në mënyrë që lëngu të mos grumbullohet në poret e pjesës së poshtme të timonit dhe të mos prishë balancimin. .

Në raste më kritike, përdoren shkallët balancuese. Me prodhimin e kujdesshëm të pjesëve të ekuilibrit, saktësia e balancimit mund të sillet në një zhvendosje të mbetur të qendrës së gravitetit prej 5 mikron. Kohëzgjatja mesatare e balancimit është 15...20 minuta. Peshoret balancuese janë të dizajnuara për balancimin e rrotave bluarëse me një diametër prej 200 deri në 600 mm. Përdoren gjithashtu pajisje për balancimin e rrotave direkt në makinën bluarëse.

Rregullimi i makinerive bluarëse cilindrike qendrore. Rekomandohet të kryeni rregullime në sekuencën e mëposhtme:

kontrolloni funksionimin e të gjithë komponentëve të makinës në modalitetin e rregullimit dhe eliminoni çdo keqfunksionim;
vendosni shpejtësinë e lëvizjes gjatësore të mekanizmit të veshjes dhe kryeni (nëse është e nevojshme të instaloni një rrotë të re bluarëse) veshjen paraprake me kopjuesin e fikur (zakonisht veshja e tillë bëhet me një zëvendësues diamanti);
balanconi rrotën bluarëse dhe më pas kontrolloni cilësinë e balancimit;
modifikoni rrotën bluarëse duke përdorur një pajisje kopjimi (nëse është e nevojshme);
instaloni qendra në koka dhe tailstock dhe kontrolloni shtrirjen e tyre;
instaloni kokën dhe bishtin në një distancë të caktuar boshtore;
instaloni pjesën e punës në qendrat (kapën) dhe kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të saj;
kontrolloni pozicionin relativ të kokës bluarëse me pjesën e punës në drejtimet boshtore dhe radiale;
vendosni ndalesa për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së tavolinës gjatë bluarjes gjatësore;
vendosni mënyrat e specifikuara të përpunimit;
kur bluani pjesë të gjata të punës, instaloni një pushim të qëndrueshëm (pushim);
instaloni dhe rregulloni një pajisje matëse në një standard për të kontrolluar diametrin e sipërfaqes së jashtme dhe për të kontrolluar ciklin e makinës;
kryeni bluarjen provë të dy ose tre pjesëve të punës, duke matur gabimet e tyre dhe duke rregulluar pozicionin e kokës bluarëse dhe vendosjen e pajisjes matëse;
nëse rezultatet e përpunimit të pjesëve të punës janë pozitive, instaloni një cikël automatik në makinë dhe kontrolloni funksionimin e makinës duke përpunuar një grup të pjesëve të punës për të siguruar produktivitetin dhe saktësinë e kërkuar.

Instalimi dhe shtrirja e qendrave. Përpara se të instaloni qendrat, duhet të kontrolloni për çarje në vrimat konike në boshtet e kokave; ato duhet të pastrohen nga papastërtitë dhe të lubrifikohen me vaj. Kontrolloni këndet e qendrave me një shabllon dhe përshtatjen e krahëve me bojë. Shtrirja e qendrave duhet të përcaktohet nga mandrelat speciale 3 (Fig. 9.19) të instaluara në kokën 1 dhe bishtin 4. Kontrolloni pozicionin e sipërfaqeve cilindrike të mandrelit me treguesin 2 përgjatë gjithë gjatësisë së gjeneratorit të mandrelit. Nëse devijimi është më shumë se 0,01 mm, eliminoni devijimet nga shtrirja duke rrotulluar pjesën e përparme ose duke zhvendosur pjesën e bishtit.

Instalimi i bishtit. Vendoseni bishtin në pozicionin e kërkuar dhe fiksoni mirë në tavolinë duke përdorur dy vida shtrënguese. Forca e shtypjes së pjesës me qendrën e pasme duhet të jetë e moderuar. Sa më e lehtë dhe më e hollë të jetë pjesa, aq më e vogël duhet të jetë kjo përpjekje. Duhet mbajtur mend se forca e tepruar e shtrëngimit çon në konsumim të shpejtë të qendrave dhe, rrjedhimisht, në një përkeqësim të cilësisë së përpunimit. Presioni i dobët në pjesë është gjithashtu i papranueshëm, pasi nën ndikimin e presionit të rrotave në pjesë, qendra e pasme mund të zhvendoset dhe saktësia e përpunimit do të dëmtohet. Kur bluani pjesë të gjata, vendosni numrin e kërkuar të mbështetësve të qëndrueshëm për të parandaluar që pjesa të përkulet nën ndikimin e forcave që lindin gjatë përpunimit.

Më pas duhet të rregulloni dhe kontrolloni sistemin e ftohjes dhe filtrimit të lëngut të punës.

Ndalo vendosjen. Pasi pjesa që do të lëmohet është instaluar në qendra, është e nevojshme të fillohet rregullimi i ndalesave për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së tavolinës gjatë bluarjes gjatësore. Për të vendosur pozicionin relativ të rrethit dhe pjesës në drejtim të boshtit të pjesës, një pjesë referuese vendoset në qendrat e makinës. Koka bluarëse i jepet një lëvizje rregulluese në drejtim të boshtit të pjesës. Si bazë zakonisht përdoret fundi i majtë i pjesës, pozicioni i së cilës mbetet konstant për çdo gjatësi të pjesës. Për punët e provës gjatë rregullimit, ndizni motorin elektrik të kokës së rrotës dhe pjesëve, më pas silleni timonin te pjesa derisa të shfaqet një shkëndijë dhe lëvizni manualisht tabelën. Nëse shkëndija është uniforme përgjatë gjithë gjatësisë së pjesës, atëherë mund të ndizet furnizimi automatik. Pasi të keni bërë disa lëvizje, kontrolloni diametrin e pjesës në të dy skajet dhe, nëse rezulton të jetë konik, kontrolloni pozicionin e tabelës.

Konfigurimi i makinës. Kur konfiguroni pajisjen, duhet të përdorni çelësin ekzistues të furnizimit të kryqëzuar, gjë që e bën më të lehtë konfigurimin. Pasi të siguroheni që pjesa rrotullohet me shpejtësinë e kërkuar dhe pozicioni i ndalesave të ndërrimit të udhëtimit të tavolinës korrespondon me gjatësinë e kërkuar të bluarjes, duhet të lëvizni me kujdes timonin drejt pjesës derisa të shfaqet një shkëndijë. Në këtë pozicion, duhet të lëshoni çelësin dhe, pa lëvizur volantin me ushqim të kryqëzuar, ta lëvizni atë në mënyrë që numri i ndarjeve midis ndarjes zero në trupin e mekanizmit të furnizimit të kryqëzuar dhe ndarjes zero të numrit të korrespondojë me gjysmën. lejimi për diametrin e pjesës. Pas kësaj, pasi të keni siguruar numrin, mund ta përpunoni pjesën duke ndezur furnizimin automatik, i cili fiket nga ndalesa e furnizimit të kryqëzuar kur ndarjet zero të numrit dhe trupi i mekanizmit të furnizimit të kryqëzuar janë në linjë. Dy ose tre ndarje para pozicionit zero, është e nevojshme të kontrolloni madhësinë e pjesës për të parandaluar heqjen e metalit të tepërt dhe, nëse është e nevojshme, të bëni rregullimet e duhura në konfigurim. Kur bluarni deri në ndalesë, është e nevojshme të rregulloni periodikisht pozicionin e timonit për të kompensuar konsumin.

Rregullimi i pajisjeve matëse dhe kontrolluese. Instrumentet matëse janë instaluar përgjatë pjesës së referencës në pozicionet e matjes. Së pari, rregullimi paraprak bëhet përgjatë boshtit të pjesës, dhe më pas vendoset në pozicionin zero. Kur vendosni pajisje me sisteme levash, është e nevojshme të rregulloni në mënyrë të pavarur levat horizontale dhe vertikale. Pas rregullimit përfundimtar të instrumenteve matëse, është e nevojshme të rregullohet pozicioni i njësive në mënyrë që fiksimi të jetë i besueshëm dhe pozicioni i saktë relativ i rregulluar i pjesëve dhe njësive të pajisjes të ruhet edhe pasi ato të jenë të fiksuara.

Gjatë procesit të bluarjes së provës, duhet të kontrolloni gjendjen e shkëndijës përgjatë gjatësisë së sipërfaqes së tokës duke përdorur ushqim manual. Nëse shkëndija është uniforme përgjatë gjithë gjatësisë, atëherë mund të ndizet furnizimi automatik. Pas bluarjes së pjesës, është e nevojshme të kontrolloni diametrin e ditarve në dy seksionet më të largëta. Nëse ka një kon, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e tabelës në planin horizontal duke rrotulluar pjesën e sipërme të saj në krahasim me atë të poshtme. Për të monitoruar këndin e rrotullimit gjatë rregullimit, përdorni një çelës të veçantë ose pajisje rregullimi me një tregues (Fig. 9.20). Pajisja është ngjitur në tryezën e poshtme të makinës në një bllok 3 dhe ka dy elementë rrotullues 1 dhe 4, me ndihmën e të cilave treguesi 2 është instaluar në pozicione të ndryshme përgjatë lartësisë dhe gjerësisë së tabelës së makinës. Instalimi i tavolinës kontrollohet përfundimisht duke përsëritur bluarjen e provës.

Për një pajisje matëse pneumatike, një rëndësi të madhe ka rregullimi i duhur i pajisjes dhe kalibrimi i duhur i shkallës së pajisjes së leximit, i cili kryhet sipas standardeve. Për të matur vrimat e shkallës, instrumentet pneumatike janë kalibruar duke përdorur unazat e vendosjes. Kompleti duhet të përfshijë të paktën dy unaza instalimi që korrespondojnë në madhësi me diametrat maksimalë të pjesës që matet për të cilën pajisja është duke u kalibruar. Duke përdorur unazat e vendosjes, pikat e kontrollit aplikohen në shkallën e instrumentit, vlerat e ndërmjetme merren duke ndarë segmentet midis pikave; aplikuar përgjatë unazave, në pjesë të barabarta, për të marrë çmimin e kërkuar të ndarjes. Funksionimi i duhur i një pajisjeje pneumatike është i rëndësishëm për saktësinë dhe besueshmërinë e funksionimit të saj.

Karakteristikat e vendosjes së makinerive bluarëse sipërfaqësore. Vendosja e makinerive me një tavolinë drejtkëndore dhe një pllakë magnetike duhet të fillojë me kontrollimin e funksionimit të përbërësve të makinës, si dhe kontrollimin e shërbimit të pllakës magnetike ose pajisjes për instalimin dhe shtrëngimin e pjesës së punës. Në rast të devijimit nga rrafshimi i tabelës dhe pllakës magnetike, ato duhet të bluhen deri në devijimin e kërkuar nga rrafshimi sipas fletës së të dhënave të makinës. Rregullimi i mëtejshëm rekomandohet të kryhet duke marrë parasysh veçoritë e mëposhtme.

Kur përdorni një pllakë magnetike, vendosni pjesën(et) e punës në pllakë, duke u siguruar që secila pjesë e punës të mbivendoset me dy pole. Kontrolloni forcën e shtrëngimit. Pas instalimit të pjesës së punës, ndezjes së pllakës elektromagnetike dhe ushqyerjes së tryezës, rrota bluarëse duhet të vihet gradualisht në kontakt me pjesët e punës (për të shmangur ndikimin e saj).

Kur vendosni makina me një tavolinë drejtkëndore, vendosni ndalesa që ndryshojnë drejtimin e lëvizjes së tavolinës, duke siguruar tejkalim, i cili përcaktohet nga madhësia e rrotës dhe mënyra e bluarjes (periferia ose fundi). Vendosni ndalesa që kufizojnë lëvizjen tërthore të kokës bluarëse, duke siguruar që disku të shtrihet në lidhje me skajin e pllakës jo më shumë se 0,3 e lartësisë së tij. Në varësi të gjatësisë dhe shpejtësisë së goditjes gjatësore të tabelës, vendosni frekuencën e goditjeve të dyfishta. Vendosni vlerat e kërkuara të prurjeve tërthore dhe vertikale. Vendosni një pajisje matëse dhe kontrolli që kryen ciklin e funksionimit të makinës dhe e ndalon automatikisht makinën në fund të përpunimit.

Është e vështirë të gjesh sipërfaqe metalike të produkteve të caktuara që nuk i nënshtrohen përpunimit dhe të mbajnë një sipërfaqe të lëmuar pas derdhjes së metalit. Pothuajse gjithçka që është prej metali i nënshtrohet bluarjes. Kjo bëhet për të arritur një sipërfaqe të lëmuar dhe të barabartë të të gjitha rrafsheve të produktit të hekurit. Më parë kishte vetëm vegla dore (letër zmerile, rrota gërryese, torno). Por, duke qenë se një punë e tillë është e vështirë, vendosëm të dalim me makina të automatizuara që e bëjnë të gjithë punën automatikisht. Përveç tyre, ata krijuan edhe makina për përpunimin shtëpiak të produkteve metalike.

Çdo pajisje bluarëse ka një qëllim të drejtpërdrejtë - të përpunojë sipërfaqen metalike në mënyrë që të arrihet njëtrajtshmëri dhe butësi në të gjitha anët e pjesës së punës ose pjesës së punës. Kjo pajisje mund të përdoret për përafërt, mbarim dhe përfundim. Për bluarje Nyjet përdorin elementë të ndryshëm gërryes të madhësive dhe formave të ndryshme. Secila prej tyre është krijuar për operacione specifike. Duke përdorur këtë pajisje, është e mundur të kryhen operacionet e mëposhtme të përpunimit të metaleve:

Bluarja e sipërfaqeve të jashtme dhe të brendshme të një produkti metalik, i cili, nga ana tjetër, ka një formë komplekse dhe qëllime të ndryshme.
Mjete mprehëse të formave dhe llojeve të ndryshme.
Përpunimi i pjesëve me një plan të dhëmbëzuar, si dhe i produkteve me seksione të filetuara.
Prerja e derdhjeve metalike, si dhe ashpërsimi dhe bluarja e tyre e profileve komplekse.
Prodhimi i brazdave spirale dhe gjatësore në sipërfaqen e shufrave metalike.

Më poshtë do të shikojmë se cilat lloje të makinave bluarëse ekzistojnë për përpunimin e sipërfaqeve metalike.

Llojet e makinave për bluarjen e metaleve

Në varësi të fushës dhe zonës së aplikimit, pajisjet bluarëse ndahen në 19 lloje dhe nëntipe. Secila prej këtyre varieteteve është krijuar për të kryer punë të caktuara në pjesët metalike.

Këshillë: Para se të kryeni punën e bluarjes në sipërfaqet e produkteve metalike, duhet të vendosni për zgjedhjen e pajisjeve. Përndryshe, pjesa juaj mund të dëmtohet.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën prej tyre më poshtë:

Njësitë bluarëse cilindrike nuk kanë qendra - përpunimi i pjesëve metalike kryhet sipas disa skemave. Skema e parë quhet "në kalim",

Përpunohet vetëm sipërfaqja cilindrike. Skema e dytë është "metoda e prerjes". Mund të përdoret për përpunimin e sipërfaqeve cilindrike, profili dhe konike. Në dy skema, rrezja e lejuar është nga 25 në 300 milimetra. Ky modifikim nuk ka qendra për fiksimin e pjesëve.

Pajisjet e bluarjes së rrotullave - kjo lloj pajisje është e nevojshme për përpunimin e rrotullave me bluarje.

Përpunohen plane cilindrike, në formë profili dhe gjithashtu në formë koni. Pjesët janë të fiksuara në qendra speciale të vendosura në këtë njësi montimi.

Makinë bluarëse për përpunimin e boshteve me gunga - këto njësi përdoren kryesisht në ndërmarrjet industriale. Mbi te

Përpunimi një herë, si dhe i njëpasnjëshëm i boshtit të gungës kryhet me prerje.

Kështu, sipërfaqja e ditarëve të shufrës lidhëse të vendosura në boshtin e gungës është e lëmuar dhe e rregullt.

Makinat bluarëse të brendshme - kjo lloj pajisje ju lejon të bluani vrima në formë koni, si dhe në formë cilindrike, të cilat kanë përmasa të mëdha. Makinat bluarëse të tavolinës janë të pajisura me aftësinë për të përpunuar diametra nga 1 deri në 10 centimetra. Në prodhim, këto diametra arrijnë 100 centimetra.

Njësia e bluarjes sipërfaqësore - në këtë rast, bluarja kryhet nga fundi ose periferia e gërryesit (rrota gërryes). Kjo njësi ka aftësinë për të instaluar pajisje shtesë, e cila lejon përpunimin e pjesëve metalike të konfigurimeve të rënda. Ky modifikim mund të ketë përpunim horizontal dhe vertikal. Mund të ketë gjithashtu një ose dy kolona.

Një njësi e bluarjes sipërfaqësore që kryen përpunim në të dy anët (aeroplanët) - një makinë e tillë është e aftë të bluajë disa plane njëkohësisht, duke rritur kështu produktivitetin e saj. Pjesa metalike fiksohet duke përdorur një pajisje të posaçme ushqimore. Përpunimi mund të jetë horizontal ose vertikal. Çfarë e bën këtë makinë pothuajse universale.

Pajisjet për bluarjen e pjesëve udhëzuese - kjo njësi përpunon udhëzues të ndryshëm. Gjatësia e këtyre udhëzuesve varion nga 1000 deri në 5000 milimetra. Këta udhërrëfyes janë të pajisur me shtretër makinerish, vende pune, rrëshqitje dhe njësi të ndryshme agregate. Kornizat e makinave të ndryshme lëvizin përgjatë këtyre udhëzuesve.

Këshillë: Para se të zgjidhni pajisjen tuaj të ardhshme, duhet të vendosni jo vetëm për zgjedhjen e njësisë, por edhe të dini se cilat funksione do të kryejë pajisja juaj.

Makinat e mprehjes universale - kjo njësi ndihmon në mprehjen e veglave. Diametri maksimal varion nga 100 deri në 300 milimetra. Përpunohen çezmat, kundërmbytësit, matësat, prerëset dhe shumë më tepër. Është e mundur të instalohen pajisje shtesë në një njësi të tillë, me të cilën do të jetë e mundur të bluhen pjesët cilindrike të punës, si dhe të kryhen bluarje të fytyrës dhe të brendshme.
Pajisja është e përafërt - bluarje - pika kryesore e funksionimit të kësaj makine është ashpërsimi i sipërfaqes së metalit (le të themi se kjo është përafërt), pastaj pastrohet sipërfaqja e mëparshme e përpunuar (e ashtuquajtura mbarim). Për punë, përdoren elementë gërryes me diametër nga 100 deri në 800 milimetra.
Njësitë mbuluese të sheshta - thelbi i punës është mbështjellja e pjesëve metalike që kanë sipërfaqe të sheshta si dhe cilindrike. Punimi përdor elementë gërryes (rrathë) me diametër nga 200 deri në 800 milimetra. Si rregull, makina të tilla vendosen në tavolinat e punës. Kjo për shkak se ato janë të vogla në përmasa. Ato vijnë si të njëanshme ashtu edhe të dyanshme.
Njësitë e mbulimit rrethor - puna e kryer në këtë makinë është mbështjellja e instrumenteve të destinuara për kryerjen e matjeve, si dhe kalibrimin. Madhësia maksimale e lejueshme e diametrave të mjeteve të kalibrimit dhe matjes varion nga 50 në 200 milimetra.
Njësitë e mbulimit të bluarjes - është në këtë njësi që kryhet bluarja e vrimave të ndryshme, të tilla si vrima në valvula, valvola të ndryshme, sipërfaqet e mbylljes së pajisjeve, hapjet e valvulave, valvulat e portës, fllanxhat dhe shumë më tepër. Diametri maksimal i lejuar i këtyre vrimave është nga 100 në 300 milimetra.
Njësitë e përfundimit të bluarjes - thelbi i punës së kësaj pajisjeje është përfundimi (i njëjti bluar) i pjesëve të punës metalike, siç janë:

Bosht
Pistoni dhe bosht me gunga dhe shumë më tepër.

Pajisjet e lustrimit - procesi kryesor i punës është lustrimi i një pjese metalike. Elementi i punës për punë është ose një gërryes rripi ose një element lustrim i butë (rreth). Pjesët e punës mund të përpunohen në konfigurime komplekse.
Pajisjet honing - makina të tilla i përkasin pajisjeve komplekse teknologjike. Puna konsiston në përpunimin e sipërfaqes së boshtit dhe vrimave të ndryshme. Kërkesat më të rrepta të cilësisë vendosen në funksionimin e pajisjeve të tilla. Pajisja mund të përfshijë një ose më shumë bosht në dizajnin e saj. Gjithashtu, përpunimi mund të kryhet si nga brenda ashtu edhe nga jashtë.
Pajisjet e bluarjes shtëpiake - makina të tilla kanë një numër të madh modelesh, por të gjitha kanë të njëjtin kuptim të punës - kjo është bluarje. Në fund të fundit, jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë pajisje të shtrenjta, por bërja e makinës tuaj që do të kryejë vetëm ato funksione që ju nevojiten është mjaft e thjeshtë. Makineritë shtëpiake janë mjaft kompakte, kështu që mund t'i instaloni në mënyrë të sigurtë në garazhin tuaj, në një strehë ose në punishten tuaj.

Përveç llojeve të mësipërme të pajisjeve bluarëse, ajo ndahet në lloje të materialeve gërryese:

Makina e rripit - gjatë bluarjes përdoret një rrip gërryes (i ashtuquajturi rrip i pafund).
Makinë disku - kur punoni, përdoret një rrotë gërryese (ose një disk me diametra dhe madhësi të ndryshme).
Makinë daulle - me

Tani që jemi njohur me shumëllojshmërinë e makinerive bluarëse, mund të kalojmë në procesin e montimit të pajisjeve bluarëse.

Dizajni i një makine bluarëse metalike të bërë në shtëpi

Njësitë e bluarjes shtëpiake janë mjaft të thjeshta në dizajnin e tyre, pasi një numër i vogël pjesësh përdoren gjatë montimit. Për më tepër, fusha e punës është e kufizuar. Gjë është se elementët gërryes janë instaluar në madhësi të vogla. Tani le të shohim vetë modelin e makinës, çfarë përfshihet në të dhe për çfarë është menduar secila prej pjesëve.

Për të instaluar një makinë të thjeshtë bluarjeje do t'ju duhet:

Shtrati është baza e vetë makinës, mbi të cilën është fiksuar e gjithë njësia. Si rregull, është bërë prej chipboard ose druri të ngurtë. Dimensionet e një kornize të thjeshtë duhet të jenë 18x16 centimetra.
Baza e vetë makinës është bërë nga një fletë metalike, 0,5 mm e trashë.
Dy bateri me brazdat për gërryesin e rripit - mund t'i blini këto pjesë veç e veç, ose mund t'i bëni ato të parafabrikuara nga materialet e skrapit (dërrasë chip dhe rondele metalike më të mëdha se diametri i rrethit qendror, në mënyrë që rripi të mos kërcejë nga bateritë).
Një motor elektrik - mund të blini gjithashtu një të ri, ose mund ta huazoni nga një makinë larëse e vjetër, duke kursyer kështu buxhetin tuaj.
Elementet e fiksimit për kazanin dhe motorin - këto pjesë janë bërë nga qoshe dhe pllaka metalike.
Makinë saldimi - ju lejon të lidhni fiksuesit për motorin dhe kazanin gërryes.
Elementet e fiksimit (bulona, dado) janë të nevojshme për të lidhur kornizën në të gjithë njësinë.
Mjetet e nevojshme - ato janë të nevojshme për të montuar njësinë tuaj (këto mund të jenë çelësa të madhësive të kërkuara, kaçavida, një çekiç, e kështu me radhë).
Butoni i fillimit - është e nevojshme të filloni dhe të ndaloni motorin.
Qarku elektrik janë vetë telat që shkojnë te priza, butoni i fillimit dhe motori.

Procesi i montimit të makinës bluarëse

Asambleja nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon shumë përpjekje. Të gjitha pjesët dhe elementet e mësipërme thjesht lidhen me njëra-tjetrën sipas një sekuence të caktuar.

Këshillë: Para fillimit të montimit, sigurohuni që të vendosni për zgjedhjen e të gjitha pjesëve, materialeve dhe veglave. Përndryshe, do t'ju duhet të shpërqendroheni vazhdimisht nga montimi dhe diçka mund të jetë montuar gabimisht.

Hapi i parë është rregullimi i shtratit. Ju mund të merrni chipboard ose dru të ngurtë. Bëhet një "qëndrim" prej 18x16 centimetrash. Mbi këtë shtrat është vendosur bazamenti i makinës, i cili është një fletë hekuri me përmasa 50x18 centimetra. Trashësia e fletës duhet të jetë afërsisht 0.5 mm. Pjesët në të cilat motori dhe daulle do të ngjiten janë bashkangjitur në fletë. Pas kësaj, instalohet motori elektrik dhe tamburi (tensionuesi). Një daulle e ngjashme rul është ngjitur në motor. Më pas, rripi gërryes është instaluar dhe tensionuar. Kur gjithçka të jetë gati, gjithçka që mbetet është të fuqizoni makinën tuaj në rrjetin elektrik dhe ta tokëzoni makinën.

Kur gjithçka të ketë mbaruar, mund ta ndizni makinën për herë të parë dhe ta kontrolloni për funksionimin e duhur.

Këshillë: Edhe pse makina është e vogël në përmasa, ajo duhet të jetë e tokëzuar për t'u mbrojtur nga dëmtimet nga rryma elektrike.

Me ushqimin gjatësor, sipërfaqet e gjata zakonisht bluhen: sipërfaqet cilindrike, konike ose me formë; me ushqim kryq - i shkurtër.

Për të makina bluarëse të rrumbullakëta Gjatë përpunimit të sipërfaqeve të shkurtra të pjesëve të forta, ndonjëherë përdoret "metoda e thellë" e përpunimit, e cila konsiston në faktin se pothuajse e gjithë shtresa e metalit që duhet hequr bluhet në një kalim të rrotës bluarëse me një ushqim të vogël gjatësor ( 1-5 mm për rrotullim të pjesës së punës).

Bluarja përfundimtare kryhet më pas në mënyrën e zakonshme, me ushqim gjatësor ose zhytje.

Bluarja me zhytje është metoda më produktive e bluarjes cilindrike precize. Në këtë rast, gjerësia e rrethit duhet të jetë e mjaftueshme për të mbuluar të gjithë sipërfaqen që do të trajtohet. Rrethi ushqehet vetëm në drejtimin radial. Sipërfaqet në formë mund të lyhen me rërë në këtë mënyrë. Me disa rrota që funksionojnë njëkohësisht, mund të bluani sipërfaqe individuale me diametra të ndryshëm (Fig. 62).

Ndryshe nga bluarja në makinat pa qendër, ajo kryhet duke siguruar pjesën ndërmjet qendrave, në një çak ose në një pajisje të veçantë.

Bluarja është metoda më e zakonshme e përpunimit përfundimtar të sipërfaqeve të trupave rrotullues, saktësia e së cilës duhet të korrespondojë me klasën 2, dhe pastërtinë e sipërfaqes me klasën 8-9.

Për bluarje të imët, edhe në kushte prodhimi masiv, saktësia ekonomike e përpunimit korrespondon me klasën e parë të saktësisë, dhe pastërtia lehtësisht e arritshme e përpunimit korrespondon me klasën e 10-të.

Bluarja e imët karakterizohet nga karakteristikat e mëposhtme:

1) përdorimi i rrotave bluarëse të buta, me grimca të imta;

2) thellësi e vogël e prerjes (deri në 0,005 mm);

3) shpejtësia e ulët e rrotullimit të pjesës së punës (2-10 m/min),

4) shpejtësi e lartë e rrotullimit të rrotës bluarëse (më shumë se 10 m/sek);

Një ndalesë e lëvizshme 3, e shtypur në sipërfaqen e punës nga një susta, lidhet me një shufër 4. Kur diametri i sipërfaqes së punës zvogëlohet gjatë procesit të bluarjes, shufra 4 ulet dhe lëviz bllokun 6, duke vepruar në pllakën 5. Kjo pllakë ka dy kontakte. Të njëjtat kontakte janë të disponueshme në krahët e lëkundjes 7 dhe 10, pozicioni i të cilave rregullohet duke përdorur vidhat 9 dhe 8.

Kur arrihet madhësia e specifikuar e sipërfaqes që përpunohet gjatë procesit të bluarjes, kontaktet hapen.Në këtë rast, furnizimi tërthor i rrotës ndalon automatikisht.

Për të lehtësuar vendosjen e pajisjes në madhësi, ekziston një tregues 12. Llambat e sinjalit 11 sigurojnë monitorimin e momentit kur arrihet madhësia e kërkuar e sipërfaqes që trajtohet.

Automatizimi i plotë i ciklit të përpunimit në makinat bluarëse cilindrike kryhet duke përdorur pajisje ngarkimi. Pajisja e ngarkimit, e paraqitur në Fig. 64, a, përbëhet nga një tabaka e sipërme ngarkimi 1, një kazan i poshtëm shkarkimi 3, një cilindër hidraulik 4 dhe levat 5 të mekanizmit të ngarkimit

Tabakat e ngarkimit dhe shkarkimit 2 kanë prerës 6, të lidhur me njëri-tjetrin me shufra 8, të cilat shtypen nga sustat 7 në mënyrë që pjesët e punës në tabaka të mbahen nga prerëset dhe të mos i lejojnë ato të lëvizin poshtë pjerrësisë së tabakasë.

Në figurën 64, dhe pajisja është paraqitur në një pozicion ku levat 5 të mekanizmit të ngarkimit me ndihmën e një cilindri hidraulik nën thembra lart dhe rrota e tamburit të ngarkimit 3 sillen në tabakanë e sipërme 1 për të kapur pjesën e punës. Në këtë rast, daullja shtyp shufrën 8, kthen prerëset 6 dhe pjesët e punës të vendosura në tabaka, lëvizni një hap përpara Pjesa e përparme e punës bie mbi dhëmbin e kazanit të ngarkimit të rrotullës 3

Në figurën 64.6 pajisja është paraqitur në një pozicion ku levat 5 janë kthyer poshtë, pjesa e punës zhvendoset në vijën e qendrave të makinës.Në këtë pozicion, pjesa e punës është e mbërthyer midis qendrave të makinës bluarëse duke lëvizur bishtin.

Në figurën 64, pajisja tregohet në fazën e tretë të funksionimit pas bluarjes, kur levat 5 janë në pozicionin e mesit dhe tamburi i rrotullës 3 është sjellë në shiritin e tabakasë së poshtme 2. Në këtë pozicion, fundi e levës 5 shtyp shufrën 8, kthen prerëset 6 të tabakasë së poshtme, pjesët e punës në tabakanë e poshtme lëvizin një hap të dhëmbëve të dhëmbëzës përpara dhe pjesa më e jashtme e punës rrokulliset nga tabaka.

Me anë të kësaj pajisjeje punëtori, i cili duhet të vendosë pjesët e punës në shinat e tabakasë së sipërme, u shërben disa makinave njëkohësisht, këto makina mund të ndërtohen në linja automatike.

Fig. 65 tregon një diagram të ciklit automatik të një makine me një pajisje ngarkimi. Pjesa e punës ushqehet nga karikatori 1 me mekanizmin e ngarkimit 2 dhe mbërthehet automatikisht në qendrat. Rrota bluarëse 3 dhe kllapa matëse 4 nxirren shpejt në sipërfaqe për t'u përpunuar (diagrami I) Më pas kryhet bluarja e ashpër (Skema II), ndryshimi i mënyrave dhe bluarja e përfunduar (Skema III), heqja e rrotës së bluarjes dhe kapësja matëse nga sipërfaqja e përpunuar (Skema IV), lirimi i pjesës nga qendrat. dhe heqja e tij (Skema V), veshja e timonit (Skema VI), tërheqja e mekanizmit drejtues nga rrethi (diagrami VII) Kur përpunohet pjesa e fundit në dyqanin e parë, makina fiket automatikisht.

Instalimi i makinës heq automatikisht pjesët 1 dhe 2 me lejime të ndryshme dhe një formë të papranueshme të parregullt përpara përpunimit.

Para Tjetër

TE kategoria:

Makina bluarëse

Pajisja për përpunim në makinat bluarëse cilindrike

Në makinat bluarëse cilindrike, në shumicën e rasteve, pjesa e punës është montuar në qendra fikse. Në Fig. 1, dhe tregohet forma e vrimës qendrore me një gjenerator drejtvizor të konit mbajtës. Saktësia e instalimit të një pjese gjatë përpunimit varet nga saktësia e formës dhe pozicionit të qendrave të shtytjes së makinës dhe sipërfaqeve mbajtëse të vrimave qendrore të pjesës (ose mandrelit). Kur akset e konëve janë të gabuara dhe ka gabime në formën e tyre, ndodh në mënyrë të pashmangshme një përshtatje jo e plotë e sipërfaqeve mbajtëse të vrimave të pjesës së punës me qendrat e shtytjes së makinës, gjë që shkakton konsumim të pabarabartë dhe rrotullim të pabarabartë për shkak të mprehtësisë. natyra e lëvizjes hapësinore të pjesës së punës, e cila çon në gabime në formën e sipërfaqeve të përpunuara. Rezultatet më të mira arrihen me vrima qendrore; me një gjenerator konveks. Përparësitë e vrimave qendrore të kësaj forme janë pandjeshmëria ndaj gabimeve këndore, mbajtja më e mirë e lubrifikantit, reduktimi i gabimeve të instalimit dhe rritja e saktësisë së përpunimit. Sidoqoftë, edhe me to, gabimet që lindin kur boshtet e vrimave qendrore të pjesës dhe qendrat e makinës nuk janë të rreshtuara nuk eliminohen. Këto gabime eliminohen me formën sferike të qendrave të shtytjes së makinës, pasi dy qendrat sferike janë gjithmonë koaksiale, zona e kontaktit të qendrave të makinës dhe vrimat qendrore të pjesës mbeten konstante gjatë përpunimit dhe forma dhe dimensionet e saj mbeten të pandryshuara.

Oriz. 1. Format e vrimave qendrore

Një tipar karakteristik i instalimit të një pjese në qendrat e ndalimit sferik të makinës është se pjesa kryen një lëvizje të thjeshtë rrotulluese në hapësirë në vend të një lëvizje komplekse të ngjashme me kërcimin kur instalohet në qendrat e ndalimit konik. Qendra të tilla përjashtojnë mundësinë e kontaktit me pikë. Qendrat sferike kanë qëndrueshmëri të shtuar dhe lubrifikim të mirë - efekti kapilar ndihmon në mbajtjen e lubrifikantit pranë sipërfaqes sferike.

Për të transmetuar lëvizjen rrotulluese të boshtit të makinës në pjesën e instaluar në qendra, përdoret një kapëse lëvizëse. Një nga burimet e gabimeve të formës në prerjen tërthore të një pjese është drejtuesi me një krah të përdorur gjerësisht, i cili transmeton çift rrotullues nga makina në pjesë.” Reduktimi i jashtërrumbullakësisë së një pjese mund të arrihet duke përdorur fundin pajisje me makinë. Në Fig. Figura 2 tregon një pllakë ballore të montuar në një makinë bluarëse cilindrike. Pajisja ka të paktën dy kamera lëvizëse. Në njërën nga skajet e pjesës, bëhen disa prerje lëvizëse në formën e brazdave pykë ose prerjeve konike. Kamerat lëvizëse, pjesa e punës e të cilave korrespondon me formën e prerjeve lëvizëse, hyjnë në gropat lëvizëse të pjesës dhe transmetojnë çift rrotullues nga makina përmes sipërfaqes së tyre. Saktësia e vendndodhjes së prerjeve drejtuese në lidhje me njëra-tjetrën dhe në lidhje me vrimën qendrore arrihet duke e ekstruduar këtë të fundit njëkohësisht me prerjet drejtuese me një mjet.

Oriz. 2. Përfundoni pajisjen e drejtimit

Përdorimi i pajisjeve fundore të makinës zvogëlon njëkohësisht koston e kohës ndihmëse dhe bën të mundur përpunimin e pjesës përgjatë gjithë gjatësisë së saj pa rifiksim. Përpunimi i pjesëve të montuara në qendrat sferike të ndalimit të makinës siguron një rritje të saktësisë së formës së pjesëve në krahasim me përpunimin në qendrat e ndalimit konik të makinës. Rritja e saktësisë së formës së pjesëve arrihet duke eliminuar ndikimin e pasaktësive në pozicionin relativ të vrimave qendrore të pjesës dhe pozicionin relativ të qendrave të makinës. Kur transmetohet çift rrotullimi nga makina në një pjesë përmes ngasjeve fundore, ai gjithashtu ndihmon në përmirësimin e saktësisë së formës së pjesës për shkak të aplikimit simetrik të forcës rrethore.

Oriz. 3. Mandrelat e ngurtë:
a - instalimi përgjatë një kon, b - me fiksim në fund, c - me një rondele

Në makinat bluarëse, pjesët shpesh montohen në një mandrel - qendër dhe konsol. Mandrelat ndahen në të ngurtë, në zgjerim, me elementë rrëshqitës, me zgjerim hidraulik ose hidroplastik. Mandrelat e ngurtë janë paraqitur në Fig. 65. Pjesa vihet në mandrelë nga ana e konit pritës, avancohet përgjatë pjesës cilindrike dhe futet në kon, për të cilën skaji i majtë i mandrelit goditet në një rreshtim druri. Nëse vrima e pjesës nuk është e saktë, atëherë ajo fiksohet në fund. Kur përpunoni pjesë të shkurtra, disa pjesë mund të montohen në një mandrelë, duke i siguruar ato me një arrë. Nëse diametri i dados është më i vogël se diametri i vrimës së pjesës së punës, një rondele e ndarë vendoset nën dado. Për të liruar pjesën, arra lirohet pak, hiqet rondele dhe pjesa hiqet nga mandreli përmes dados. Për mandrelë të tillë, fijet bëhen me një hap të madh. Rënia e mandrelit varet nga gjatësia e pjesës. Sa më e gjatë të jetë vrima, aq më i vogël duhet të jetë koni i mandrelit dhe anasjelltas. Kjo e bën më të lehtë ngjitjen dhe heqjen e pjesës. Për të zvogëluar kohën ndihmëse gjatë punës, përdoren dy mandrelë. Ndërsa në njërën është duke u përpunuar, në tjetrën janë duke u siguruar pjesë.

Mandrelat në zgjerim. Gjatë përpunimit të pjesëve me mure të hollë, përdorimi i mandrerave të ngurtë mund të shkaktojë shtrembërim të formës së pjesëve; në këto raste përdoren mandrelat zgjeruese. Me mandrelat e kollit, një kupë me vrima gjatësore, duke lëvizur me ndihmën e një arre përgjatë konit, hap elastikisht dhe siguron pjesën. Kunja e mban atë të mos kthehet, dhe arra shërben për ta shtypur atë kur hiqni pjesën.

Mandrelat rrëshqitëse. Në Fig. Figura 5 tregon një mandrel me top konsol për pjesë të shkurtra. Ndarësi ka gjashtë vrima me toptha me diametër 6-10 mm, të cilat janë në kontakt me konin e trupit të mandrelit. Lëvizja boshtore e ndarësit në mandrel kryhet nga një vidë përmes një mëngë rrëshqitëse në të cilën është ngjitur ndarësi. Kur topat lëvizin dhe largohen, pjesa përqendrohet dhe në të njëjtën kohë shtypet kundër ndalesës aksiale. Për një qendërzim të saktë, është e nevojshme që topat të mos ndryshojnë në diametër me më shumë se 2 mikronë, dhe që konet e instalimit dhe qendrimit të jenë koaksiale. Mandrelat me top mund të shtrëngojnë pjesët me diferenca të diametrit deri në 5 mikron.

Mandrels me kapëse plastike hidraulike ose hidraulike. Mandrels janë më të lehtë për të akomoduar pasaktësitë në formën e vrimës, duke rezultuar në qendërzim më të saktë të pjesës. Pjesa mbërthehet në mandrelë të tillë për shkak të deformimit të një cilindri me mure të hollë, i cili është nën presion uniform nga brenda. Lëngu ose plastika përdoret për të krijuar presion. Mandrelat ndahen në dy lloje: A dhe B. Lloji A është për diametra 20-40 mm, lloji B është mbi 40 mm. Një mëngë qendrore shtypet në trup, e cila është e kyçur me një vidë. Hapësira midis trupit dhe tufës është e mbushur me hidroplastikë. Forca shtrënguese transmetohet nga kumarxhi përmes vidës. Mandrelat e tipit A kanë një vrimë për daljen e ajrit, e cila mbyllet me një copë litari dhe një vidë. Saktësia e përqendrimit të mandrelit me hidroplast varet nga saktësia e prodhimit të trupit dhe mëngës.

Oriz. 4. Mandrel zgjerimi

Oriz. 5. Mandrelë rrëshqitëse

Oriz. 6. Mandrelat me hidroplast

Oriz. 7. Çak lundrues vetë-ngurtësues

Çok me kapëse rul. Chuk përdoret për të shtrënguar pjesët cilindrike në sipërfaqen e jashtme. Trupi i çakut ka një fllanxhë me një rrip qendrimi dhe vrima për bashkimin e makinës në pllakën e fytyrës. Pjesa e punës e çakut ka një sipërfaqe të jashtme konike dhe një vrimë rreptësisht koncentrike me rripin në të cilin futet pjesa e punës. Unaza shtrënguese është e mërzitur në një kon në përputhje me kon të trupit. Midis trupit dhe unazës së fiksimit ekziston një ndarës me rula të vendosur në një kënd të lehtë ndaj boshtit të fishekut. Për të mbrojtur rulat nga papastërtitë dhe lëngjet, ka unaza të ndjera në të dy anët e ndarësit, të mbajtura në vend nga unaza metalike të ndarë. Të njëjtat unaza, ndërmjet të cilave është mbyllur ndarësi (me një farë hapësire), parandalojnë heqjen spontane të unazës shtrënguese.

Ky artikull përshkruan Vendosja e një makine bluarëse cilindrike- instalimi fillestar në një pozicion të caktuar të pjesës së punës, pajisjes, mjetit, mekanizmave të punës së makinës, si dhe mënyrat e funksionimit dhe sekuenca e veprimeve të organeve ekzekutive të makinës, duke siguruar prodhimin e produkteve.

Rëndësia e temës

Për të shmangur llojet më të zakonshme të defekteve gjatë bluarjes cilindrike të jashtme, është e nevojshme të njihen shkaqet e shfaqjes së tyre dhe masat për parandalimin dhe eliminimin e tyre.

Me vendosjen e një makine bluarëse nënkuptojmë instalimin fillestar në një pozicion të caktuar të pjesës së punës, pajisjes, veglës, mekanizmave të punës së makinës, mënyrave të funksionimit dhe sekuencës së veprimeve të organeve ekzekutive të makinës, duke siguruar prodhimin e produkteve.

Vendosja e makinave automatike të bluarjes përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

kontrollimi i funksionimit të të gjithë përbërësve të makinës në modalitetin e rregullimit dhe eliminimi i çdo mosfunksionimi;
vendosja e shpejtësisë së lëvizjes gjatësore të mekanizmit të veshjes dhe veshjes paraprake (nëse është e nevojshme të instaloni një rrotë të re bluarëse) me pajisjen e kopjimit të fikur (zakonisht veshja e tillë kryhet me një zëvendësues diamanti);
balancimi i rrotës bluarëse dhe kontrollimi i cilësisë së balancimit;
veshja e rrotës së bluarjes duke përdorur një pajisje kopjimi (nëse është e nevojshme);
instalimi i qendrave në koka dhe tailstock dhe kontrollimi i shtrirjes së tyre;
instalimi i kokës dhe bishtit në një distancë të caktuar boshtore;
instalimi i pjesës së punës në qendra (kapësi) dhe kontrollimi i besueshmërisë së fiksimit të saj;
kontrollimi i pozicionit relativ të kokës bluarëse me pjesën e punës në drejtimet boshtore dhe radiale;
vendosja e ndalesave për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së tavolinës gjatë bluarjes gjatësore;
vendosja e mënyrave të specifikuara të përpunimit;
kur bluani pjesë të gjata të punës, instaloni një pushim të qëndrueshëm (pushim);
instalimi dhe rregullimi i një pajisjeje matëse në një standard për të kontrolluar diametrin e sipërfaqes së jashtme dhe për të kontrolluar ciklin e makinës;
bluarje provë e dy ose tre pjesëve të punës, duke matur gabimin e tyre dhe duke rregulluar pozicionin e kokës bluarëse dhe duke vendosur pajisjen matëse;
nëse rezultatet e përpunimit të pjesëve të punës janë pozitive, instaloni një cikël automatik në makinë dhe kontrolloni funksionimin e makinës duke përpunuar një grup të pjesëve të punës për të siguruar produktivitetin dhe saktësinë e kërkuar.

Puna e lidhur me rivendosjen e konfigurimit fillestar quhet rirregullim i makinës. Konfigurimi i secilës makinë është i ndryshëm dhe varet nga tiparet e projektimit të makinës dhe procesi i përpunimit të pjesës. Këtu janë udhëzimet e përgjithshme për vendosjen e një makine bluarëse cilindrike kur instaloni pjesë në qendra.

Para së gjithash është e nevojshme instaloni kokën dhe bishtin përgjatë gjatësisë së pjesës së punës. Ato mund të instalohen kudo në tryezë në mënyrë që qendra e pjesës së punës të përkojë me boshtin e rrotullimit të pjesës së sipërme të tabelës. Kjo do ta bëjë më të lehtë vendosjen e tryezës në një kënd të caktuar kur lëmoni sipërfaqet konike. Kur përpunoni një grup të madh pjesësh për një kohë të gjatë, gjatësia e të cilave është dukshëm më e vogël se distanca maksimale midis qendrave, këshillohet që herë pas here të riorganizoni kokën dhe bishtin në tryezën e makinës. Kjo bën të mundur ruajtjen e saktësisë së makinës për një kohë të gjatë për shkak të një shpërndarjeje më uniforme të konsumit në tavolinë dhe udhëzuesit e shtratit.

Pastaj instaloni qendrat e shtytjes. Gjatë instalimit të qendrave, vrimat e boshtit të kokës dhe të boshtit të bishtit duhet të jenë të thata dhe të pastra. Para instalimit të pjesës në makinë, duhet të kontrolloni me kujdes nëse ka ndonjë dëmtim në sipërfaqet e punës të qendrave të shtytjes. Vetëm pas kësaj ata fillojnë të rreshtojnë qendrat e makinës. Për këtë qëllim, zhvendoseni pjesën e pasme te koka dhe, nëse qendrat nuk përkojnë, duke e kthyer kokën djathtas ose majtas nga zero, qendrat përkojnë.

Qendra e pasme duhet të dalë nga kutia me një sasi që korrespondon me një herë e gjysmë lartësinë e rrethit. Kapaku i drejtuesit për rrotullimin e pjesës rregullohet me qendrën e përparme të palëvizshme. Gjatë bluarjes së pjesëve cilindrike, tabela rrotulluese vendoset në pozicionin zero.

Instalimi i radhës bishti. Forca e shtypjes së pjesës me qendrën e pasme duhet të jetë e moderuar. Sa më e lehtë dhe më e hollë të jetë pjesa që lëmohet, aq më e vogël duhet të jetë kjo forcë. Duhet mbajtur mend se forca e tepruar e shtrëngimit çon në konsumim të shpejtë të qendrave dhe, rrjedhimisht, në një përkeqësim të cilësisë së përpunimit. Presioni i dobët në pjesë është gjithashtu i papranueshëm, pasi nën ndikimin e presionit të rrotave në pjesë, qendra e pasme mund të zhvendoset dhe saktësia e përpunimit do të dëmtohet.

Kur bluarni pjesë të gjata, instalohet numri i kërkuar i mbështetëseve të qëndrueshme për të parandaluar devijimin e pjesës nën ndikimin e forcave që lindin gjatë bluarjes.

Më pas duhet të rregulloni dhe kontrolloni sistemin e ftohjes dhe pastrimit (filtrimit) të lëngut të punës dhe të modifikoni timonin. Nëse rrethi është i ri, fillimisht balancohet me kujdes, pas së cilës zgjidhet shpejtësia e rrotullimit të pjesës dhe shpejtësia e tabelës dhe vendosen sipas hartës teknologjike.

Pasi pjesa që do të lëmohet është instaluar në qendra, është e nevojshme të fillohet rregullimi i ndalesave për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së tavolinës gjatë bluarjes gjatësore. Kontrollimi i korrektësisë së vendosjes së tyre kryhet duke lëvizur tabelën me dorë. Ndalesat e instaluara në brazdë të makinës duhet të fiksohen mirë për të parandaluar lëvizjen e tyre gjatë bluarjes.

Për fazën tjetër - kalimet e provës gjatë konfigurimit - ndizni motorin elektrik të kokës së rrotës dhe pjesës së punës, më pas silleni timonin te pjesa e punës derisa të shfaqet një shkëndijë dhe lëvizni manualisht tabelën. Nëse shkëndija është uniforme përgjatë gjithë gjatësisë së pjesës, atëherë mund të ndizet furnizimi automatik. Pasi të keni bërë disa kalime, kontrolloni diametrin e pjesës në të dy skajet dhe nëse rezulton konik, kontrolloni pozicionin e tabelës dhe përpunoni përsëri pjesën.

Kur vendosni një makinë bluarëse cilindrike, duhet të përdorni çelësin ekzistues të furnizimit të kryqëzuar, gjë që e bën më të lehtë vendosjen. Për të përcaktuar sasinë e lejimit për bluarje, pjesa duhet të matet përpara se ta instaloni në makinë. Pasi të siguroheni që pjesa rrotullohet me shpejtësinë e kërkuar dhe pozicioni i ndalesave të ndërrimit të udhëtimit të tavolinës korrespondon me gjatësinë e kërkuar të bluarjes, duhet të lëvizni me kujdes timonin drejt pjesës derisa të shfaqet një shkëndijë. Në këtë pozicion, duhet të lëshoni çelësin dhe, pa lëvizur volantin me ushqim të kryqëzuar, ta lëvizni atë në mënyrë që numri i ndarjeve midis ndarjes zero në trupin e mekanizmit të furnizimit të kryqëzuar dhe ndarjes zero të numrit të korrespondojë me gjysmën. lejimi për diametrin e pjesës. Pas kësaj, pasi të keni siguruar numrin, mund ta përpunoni pjesën duke ndezur furnizimin automatik, i cili fiket nga ndalesa e furnizimit të kryqëzuar kur ndarjet zero të numrit dhe trupi i mekanizmit të furnizimit të kryqëzuar janë në linjë. Dy ose tre ndarje para pozicionit zero, është e nevojshme të kontrolloni madhësinë e pjesëve për të parandaluar heqjen e materialit të tepërt dhe, nëse është e nevojshme, të bëni rregullimet e duhura në rregullim. Kur bluarni deri në ndalesë, është e nevojshme të rregulloni periodikisht pozicionin e timonit për të kompensuar konsumin e tij.

Vendosja e makinave me shumë rrethe ka karakteristikat e veta. Në Fig. 104 tregon një diagram skematik të instalimit të rrotave bluarëse në boshtin e një makine me rregullim me gjashtë rrethe. Për çdo rrotë, duhet të përdoret vetëm grupi i mbërthyesve shtrëngues dhe ndarës me numra serialë të stampuar mbi to. Makina duhet të jetë e pajisur me një pajisje ngritëse, duke marrë parasysh që pesha e boshtit dhe rrotave të montuara arrin 1000-1500 kg.

Montimi i një grupi rrathësh kryhet në rendin e mëposhtëm. Një fllanxhë konike e ndarë 2 është instaluar në boshtin rezervë 8 dhe është siguruar me vida 1 në unazën e bazës 8a të boshtit. Një unazë konike 5 vendoset në fllanxhën e ndarë konike, diametri i jashtëm i kësaj unaze është vendi i uljes së rrotës së bluarjes dhe është ngjitur në fllanxhë me 2 vida 9. Guarnicioni i letrës 5 vendoset në unazën 5 derisa ndalon në fundin e fllanxhës 2. Më pas, vendoset rrota bluarëse 4, duke e pozicionuar fundin e saj, në të cilën ka një shigjetë që tregon pjesën e rëndë nga ana e pjesës 10. Më pas vendosni copëzën e dytë të letrës 5 derisa prek fundin e rrethit 4 dhe unazën e presionit 10 në unazën konike 5, ndërsa instalon fllanxhën e presionit 11 dhe e lidh atë me vida 6 në unazën 5. Unaza ndarëse 12 është ngjitur me vida 7 në fllanxhën shtrënguese 11 Pjesët 5a midis unazave shtrënguese konike 5 dhe fllanxhave të ndara 2 duhet të montohen në atë mënyrë që fllanxha e ndarë 2 të kapë saktë boshtin 8. I gjithë grupi i rrathëve është instaluar në rendin e treguar dhe në të njëjtën kohë kohë që dimensionet ndërmjet rrathëve duhet të mbahen sipas atyre të specifikuara në vizatim.

Meqenëse balancimi me pesha lëvizëse nuk ofrohet në makinat me rregullim me shumë rrethe, ekuilibri i sistemit arrihet kur montohet në një bosht rezervë të makinës duke zhvendosur pjesën e rëndë të çdo rrethi në krahasim me atë të mëparshëm me një kënd të caktuar ( Fig. 105). Çdo rreth i përfshirë në komplet është i balancuar me kujdes dhe pjesa e rëndë e tij tregohet qartë nga një shigjetë në një kënd prej 90° në lidhje me vendin e punës. Kur vendosni një makinë bluarëse me shumë rrethe, instalimi i secilës rrotë pasuese në lidhje me atë të mëparshme kryhet me shigjetën - treguesi i pjesës së rëndë të saj - të zhvendosur me 360/n gradë, ku n është numri i rrotave të përfshira. në rregullim. Bilanci i rrathëve të përfshirë në komplet duhet të korrespondojë me klasën e parë dhe më saktë. Diametri i vrimës së montimit për rrathë të tillë duhet të përpunohet me një saktësi prej 0,1 mm për plus nga nominali, joparalelizmi i skajeve është maksimumi 0,1 mm, toleranca për lartësinë e rrethit është ±0,13 mm , diametri i jashtëm mund të ketë një devijim brenda 1 mm.

Për makineritë e automatizuara me rregullim me shumë rrethe, kompleti i veglave është i detyrueshëm dhe të gjitha rrotat e përfshira në komplet duhet të jenë të njëjta në aftësinë dhe qëndrueshmërinë e prerjes. Për rregullimin me shumë rrethe, për shkak të veshjes automatike dhe të shpeshtë, përdoren rrota me fortësi të reduktuar, të cilat kanë aftësi të shtuar prerëse. Pra, në fabrikën e makinave me emrin. Likhachev, kur bluarni ditarët kryesorë të boshteve me gunga, përdoren rrota me karakteristika E9A40S2K5. Në makinat e një dizajni më të vjetër me veshje manuale, përdoren rrota më të forta CT2.

Teknikat më të zakonshme për rregullimin e mekanizmave individualë të makinës

Rregullimi i tensionit të rripave të lëvizjes së rrethit. Pllaka e motorit elektrik të ngasjes së rrotave është e fiksuar në udhëzuesit e pjesës së pasme të kapakut të kokës bluarëse me dy dado. Për të rregulluar tensionin e rripave, është e nevojshme të lironi dy vidhat që shtrëngojnë pykat dhe ta zhvendosni pllakën në sasinë e dëshiruar së bashku me motorin elektrik. Për të parandaluar dëmtimin e kushinetave të boshtit të kokës, konsumimin e parakohshëm të rripit dhe dridhjet, mos i shtrëngoni shumë fort rripat e lëvizjes së rrotave. Tensioni optimal është i tillë që ngarkesa e plotë të transmetohet pa rrëshqitur rripat.

Rregullimi i tensionit të rripave të lëvizjes. Për të tendosur rripat e lëvizjes nga motori elektrik në rrotullën e ndërmjetme, hapni mbështjellësin e kokës dhe përdorni një çelës të posaçëm për të liruar vidhat që sigurojnë pllakën e motorit elektrik në kapakun e kokës, më pas duhet ta zhvendosni pllakën me motorin elektrik në pozicionin e dëshiruar dhe sigurojeni sërish me vida. Tensioni i rripave në transmetimin nga rrotulla e ndërmjetme në pllakën e fytyrës kryhet nga një ekscentrik. Për të rregulluar tensionin e rripit, është e nevojshme të lironi tre vidhat e fllanxhës të vendosura në kapakun e djathtë të skajit të kokës dhe të rrotulloni fllanxhën derisa të arrihet tensioni i kërkuar. Pas rregullimit, fllanxha duhet të fiksohet përsëri në pozicionin e kërkuar me vida.

Rregullimi i kushinetave të gishtit. Rregullimet e kushinetave bëhen në fabrikë dhe janë projektuar të zgjasin për një kohë të gjatë. Nëse gjatë punës zbulohet se cilësia e dobët e bluarjes është për shkak të kushinetave të boshtit të bluarjes, atëherë ato duhet të rregullohen. Për të rregulluar kushinetat e boshtit të kokës bluarëse, është e nevojshme të hiqni kapakun e kapakut të rrotës dhe pajisjen balancuese, pastaj rrotën me fllanxha dhe kapakun e rrotullës së kokës. Para fillimit të rregullimit, duhet të përgatisni një çelës të veçantë për kthimin e boshtit, një çelës për vidhat e brendshme gjashtëkëndore dhe një kaçavidë. Kushinetat duhet të rregullohen në një gjendje të nxehtë pas funksionimit të makinës për 2-3 orë. Rregullimi duhet të bëhet shpejt në mënyrë që temperatura e kushinetave të mos ketë kohë të bjerë.

ndaloni makinën dhe hiqni prizat 1, 2 (Fig. 106) dhe vidhat e kyçjes (a dhe b);
shtrëngoni vidhat rregulluese me një kaçavidë dhe në të njëjtën kohë rrotulloni boshtin në drejtim të rrotullimit të tij të punës me një çelës të vendosur në arrë që siguron rrotullën në bosht;
shtrëngoni vidhat e ndërmjetme b, duke i sjellë me kujdes deri në vidhat e rregullimit c dhe duke i lëshuar 3/4 e rrotullimit për të krijuar një hendek midis vidhave b dhe c;
me kujdes (pa prishur instalimin e vidave b dhe c) vidhni dhe shtrëngoni vidhat a fort për të fiksuar mirë pozicionin e vidave rregulluese c;
rregulloni vidhat 5, 6, 3 dhe 4 në përputhje me udhëzimet e mësipërme. Rekomandohet të shtrëngoni fort vidhat 1 dhe 2 për të fiksuar mirë boshtin, duke e shtypur atë në rreshtat e poshtëm.

Pas rregullimit, duhet të kontrolloni luajtjen e boshtit duke përdorur treguesin; luajtja e lejuar është 0,02 - 0,03 mm. Pas rregullimit, boshti i kokës bluarëse duhet të rrotullohet në drejtim të rrotullimit të tij të punës pa shumë përpjekje, dhe loja e boshtit sipas treguesit nuk duhet të kalojë 0.03 mm.

Rregullimi i saktë i kushinetave të boshtit të rrotës bluarëse në makinën ZB12 përcaktohet si më poshtë. Me heqjen e rrotës së bluarjes dhe rrotullës, duhet të aplikohet një forcë prej 5-8 kg në fund të boshtit. Shigjeta treguese, maja e së cilës qëndron në qafën e boshtit, duhet të tregojë një devijim nga pozicioni origjinal prej 8-10 mikron. Kontrolli kryhet në të dy skajet e boshtit. Gjatë kontrollit, forcat duhet të zbatohen në tre drejtime radiale (paralelisht me vidhat e fiksimit).

Rregullimi i kushinetës së shtytjes së boshtit kokë bluarëse. Nëse, pas funksionimit të zgjatur të makinës, krijohet një hapësirë boshtore e shtuar në kushinetën e shtytjes së boshtit të kokës për shkak të konsumimit të unazave të shtytjes prej bronzi, ky kushinetë duhet të shtrëngohet.

Rregullimi është në kohën e duhur që të përkojë me riparimin e makinës dhe kryhet në rendin e mëposhtëm:

kulloni vajin nga kutia e kokës, hiqni spinën e vendosur nën shtresën e rrotullës;
hiqni kapakun e kokës;
hiqni kllapa me mbështetjen e krahut të sipërm;
hiqni mbajtësin e siguruar me një vidë në kushinetën e kushinetave;
shtrëngoni dadën e kështjellës së kushinetës së shtytjes në mënyrë që mbajtësi të futet në pikën tjetër të dados;
sigurojeni mbajtësin në kushinetën e kushinetave.

Problemet më të zakonshme me sistemin hidraulik dhe masat për eliminimin e tyre janë përshkruar në kapitull. IV.

Para punës, duhet të kontrolloni shërbimin e makinës, pozicionin e dorezave të kontrollit, instaloni saktë dhe fiksoni me siguri ndalesat e kundërta. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni praninë e vajit në rezervuarët e shtratit dhe kokës bluarëse. Ndezja e boshtit të kokës bluarëse në mungesë të vajit në dhomën mbajtëse (treguesi i vajit në kapakun e kokës bluarëse) nuk lejohet. Para punës, rekomandohet gjithashtu të kontrolloni që pjesa të jetë e fiksuar mirë në qendra.

Gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet funksionimi i kushinetave të boshtit të kokës bluarëse dhe lubrifikimi i tyre. Aplikoni rrotën bluarëse në pjesën me kujdes, duke shmangur ndikimet. Mos e matni pjesën me një mjet dore gjatë rrotullimit dhe mos e frenoni pjesën rrotulluese me duar për të shmangur dëmtime serioze.

Lurie G.B. Makinat bluarëse dhe rregullimi i tyre. 1972