Pre súčasné doručovanie mnohých ľudí na veľké vzdialenosti existujú obrovské vzduchové vložky pôsobivých rozmerov.
Samotné lietadlá sú už veľkolepé stavby a so skutočne gigantickými rozmermi udivujú predstavivosť.
Autá schopné prepraviť stovky ľudí už nie sú fantáziou. Z roka na rok si takéto lietadlá získavajú na popularite, pretože potreba ľudí cestovať neustále rastie.
Vzdialenosti medzi kontinentmi prekonávajú moderné tryskové lode za pár hodín bez tankovania. Inovatívne technológie umožňujú znížiť hmotnosť lietadla a zlepšiť jeho spotrebu paliva.
Osobné lietadlá si konkurujú z hľadiska dĺžky a výšky, doletu, rozpätia krídel a nosnosti. Ďalšou konkurenčnou hodnotou je kapacita cestujúcich.
Vložky so širokým telom sú šampiónmi z hľadiska veľkosti medzi osobnými lietadlami. Takéto exempláre majú dĺžku presahujúcu 70 metrov a šírka trupu (viac ako 6 metrov) umožňuje umiestniť až 10-11 sedadiel v jednom rade.
Od roku 2005 si toto dvojpodlažné dopravné lietadlo na dlhé vzdialenosti drží prvenstvo medzi osobnými lietadlami na svete. AT komerčné použitie od roku 2007.
Má možnosti:
- Kapacita cestujúcich je 525 osôb v troch triedach, 853 v ekonomickej verzii.
- Šírka kabíny - od 6 do 6,6 metra
- Výška stroja je 24,08 metra, jeho dĺžka je 72,75 metra a rozpätie krídel je 79,75 metra.
- Letový dosah 15 400 kilometrov (bez pristátí)
- Hmotnosť prázdneho auta - 278 800 kilogramov
- Hmotnosť paliva - 310 ton
- Motory - sú štyri z nich GP7270 s ťahom 32 000 kgf
Široko-trupé lietadlo A380 vyrobil Airbus v roku 2005 ako konkurenta vtedy neprekonaného Boeingu 747.
Dopravné lietadlo je rozdelené na dve paluby: hornú (prvá a biznis trieda) a dolnú (ekonomická kabína). Existuje niekoľko úprav A-380-800, medzi nimi A-380-1000, ktorého projekt bol vydaný v roku 2010. Plánuje sa, že toto lietadlo bude schopné pojať 1 000 cestujúcich.
Emirates Airline je najväčší charter lietadiel A-380 na svete. Vo svojej flotile je 101 kópií týchto dvojstupňových lietadiel. Začiatkom roka 2018 arabský dopravca oznámil želanie nakúpiť minimálne 20 ďalších lietadiel tohto modelu.
Táto udalosť prichádza na pozadí skutočnosti, že predtým Airbus zamýšľal úplne zastaviť výrobu drahých (450 miliónov dolárov) automobilov. Po splnení objednávky Emirates (od 20 do 38 kusov) bude Airbus vyrábať lietadlá tejto značky ďalšie desaťročie alebo ešte viac.
A-380 je spoľahlivé, ľahké dopravné lietadlo. Hlučnosť v kabíne oproti Boeingu -747 znížená na polovicu, je tu satelitná komunikácia (internet, WI-FI), je možné inštalovať sprchu, bary a ďalšie vylepšenia podľa želania zákazníkov .
Pre všetky celkové rozmery a zložitosť lietadla sú prevádzkové náklady na údržbu a úroveň komfortu v ňom optimálne.
Tridsaťšesť rokov (od roku 1969 do roku 2007) kraľoval na oblohe ďalší dvojpodlažný Boeing 747. Ide o prvé lietadlo na dlhé vzdialenosti na svete vyrobené v dvojúrovňovej verzii. Dizajn a výroba boli veľmi nákladné, no následný dopyt a úspechy priniesli obrovské zisky.
Charakteristika B-747-8:
- Dĺžka - 76,3 metra
- Rozpätie krídel - 68,5 metra
- Šírka trupu / kabíny - 6,5 metra / 6,1 metra
- Kapacita cestujúcich - v troch triedach 467 osôb, v dvoch - 581 osôb.
- Výška lietadla - 19,4 metra
- Maximálna rýchlosť 988 km/h
- Hmotnosť prázdneho auta - 214,5 ton
- Dojazd - 14815 kilometrov
- Zásoba petroleja - 242,5 ton
- Turboventilátorové motory - štyri z nich GEnx-2B67
O sile parametrov B-747 svedčí fakt, že jeden z jeho motorov má väčší ťah ako všetky elektrárne B-707 dokopy.
Širokouhlý B-747 zostal rekordérom v sériovej výrobe medzi vozidlami tejto triedy. Vyrobené dňa tento moment vyše jeden a pol tisíc kusov a ich vydanie pokračuje.
Boeing 747, ktorý vlastní austrálska spoločnosť, uskutočnil v roku 1989 rekordný let bez medzipristátia (prázdny) z Londýna do Sydney (Austrália) za 20 hodín a 9 minút, pričom preletel 18 000 kilometrov.
Ďalším rekordom tohto lietadla bol let v máji 1991. Počas vojenského konfliktu bolo naraz z Etiópie odvezených 1122 ľudí na palubu parníka do hlavného mesta Izraela.
Diaľkové lietadlo B-777-300ER je schopné prekonať viac ako 21 000 kilometrov bez tankovania. Dopravné lietadlo so širokým trupom sa objavilo v roku 2004 na komerčných linkách. Ide o najväčšie dvojmotorové osobné lietadlo s motormi s plynovou turbínou.
Má nasledujúce parametre:
- Cestujúcich môže pojať 365, ak je vyrobený v 3-triednom variante, 550 - v jednej triede.
- Dĺžka lietadla - 73,9 metra
- Rozpätie krídel - 64,8 kilometra
- Výška auta s chvostom je 18,7 metra
- Šírka trupu / šírka kabíny - 6,19 metra / 5,86 metra
- Prázdna hmotnosť - 167 ton
- Zásoba paliva - 181,3 ton
- Elektráreň - 2 motory GE90-115B
Prúdové motory GE90-115B od General Electric sú dnes najvýkonnejšie na svete. Vďaka použitiu iba dvoch motorov je B-777-300ER efektívny z hľadiska paliva a prevádzkových nákladov.
Lietadlá tejto značky sú široko zastúpené v globálnom leteckom priestore a sú veľmi obľúbené pre charterové lety. Boeingy-777-300 majú vo svojich flotilách aj domáce aerolinky, ktoré si zaobstarávajú nové.
Toto dopravné lietadlo je najbližším konkurentom Boeingu 777-300ER. Lietadlo je navrhnuté a lieta na veľké vzdialenosti medzi kontinentmi. Širokouhlé dopravné lietadlo so štyrmi elektrárňami bolo vytvorené špeciálne pre dlhé trasy. Vyrábané v rokoch 2002 až 2012. Počas tohto obdobia bolo vyrobených 97 áut.
Má nasledujúce rozmery:
- Dĺžka -75,36 metra
- Výška - 17,22 metra
- Rozpätie krídel - 63,45 metra
- Kapacita cestujúcich - až 419 osôb
- Vzletová hmotnosť - 380 000 kilogramov
Airbus 340-600 je jedným z najdlhších lietadiel na svete (len Boeing 747-8 je dlhší). Je tiež najtichší vo svojej triede napriek tomu, že má štyri prúdové motory. Vďaka tomu je let pohodlný a pokojný.
Lídrom vo výrobe strojov s obrovskými rozmermi je bezpochyby letecký gigant Airbus. Airbus vyvinul rad A350 XWB, ktorý má nakoniec nahradiť A330 a A340. Ide o rodinu s ultra širokým trupom a dvoma motormi. Viac ako polovica konštrukcie lietadla je vyrobená z kompozitných materiálov.
A350-900 Ultra LR (z rodiny A350 XWB) vstupuje do prevádzky so singapurským dopravcom v roku 2018. Lietadlo má zväčšený objem palivových nádrží, vylepšenú aerodynamiku. Ide o lietadlo so zvýšenou vzdialenosťou letu a najlepšou palivovou účinnosťou.
Najnovšie dopravné lietadlo bude prevádzkovať najdlhšiu komerčnú linku z New Yorku do Singapuru.
Charakteristika:
- Dĺžka stroja - 73,88 metra
- Výška - 17,1 metra
- Rozpätie krídel - 64,75 metra
- Kapacita cestujúcich - 440 v ekonomickej kabíne
- Šírka trupu / šírka kabíny - 5,96 metra / 5,61 metra
- Vzletová hmotnosť - 298 ton
- Motory - 2 jednotky Trent XWB (Rolls-Royce)
Lietadlo je schopné preletieť 14 800 kilometrov.
An-122
Neúspešný projekt (bolo tam jedno lietadlo) bol plánovaný v dvojpodlažnom prevedení pre 724 pasažierov. Táto jediná kópia je pamätná tým, že v roku 1972 vykonal istý čin, keď evakuoval 700 ľudí z Egypta do ZSSR.
Hughes H-4 Hercules
Povojnové (1947) americké lietadlo vyrobené z dreva sa neuskutočnilo v r kovová verzia. Urobil jeden let v malej výške, je uložený v múzeu. Je pozoruhodný svojou veľkosťou: dĺžka 66,45 metra, rozpätie krídel - 97,54 metra (neprekonané v segmente cestujúcich), kapacita pre kovovú verziu - 750 osôb.
Airbus A380 je najväčšie lietadlo na svete. Presnejšie, osobné lietadlo.
Výška tohto obra je 24 metrov (~ 8. poschodie obytnej budovy), dĺžka a rozpätie krídel je takmer 80 metrov. Na 2 palubách v kabíne troch tried je voľne ubytovaných 525 cestujúcich v konfigurácii jednej triedy - 853!
Na vývoj Airbusu A380 sa minulo 12 miliárd eur. Dokáže vykonávať nepretržité lety na vzdialenosť až 15 400 km a maximálna vzletová hmotnosť lietadla je úžasná - 560 ton.
Vitajte na palube najväčšie osobné lietadlo na svete!
Začiatkom októbra sa splnil ďalší sen súvisiaci s letectvom. Lufthansa je pozvaná na tlačovú prehliadku, na ktorej predvedie jedno zo svojich nových lietadiel Airbus A380. Ukážkový let sa uskutočnil v rámci propagačnej kampane k predstaveniu A380 v európskych metropolách.
Bolo možné nielen nastúpiť do plánovaného A380, ale aj urobiť okružnú cestu obrovským lietadlom na trase Frankfurt - Praha - Budapešť - Frankfurt, zostať s pilotmi v kokpite a nafilmovať prácu pilotov počas vzletu. , let a pristátie.
AT bežný život títo giganti na žiadnom takomto letisku nepristanú, preto mnohí čakali na prílet A380 do hlavných miest Českej republiky a Maďarska. Pri pohľade dopredu poviem, že také slávnostné stretnutia a taký počet divákov som ani nečakal.
„Náš“ A380 práve dorazil z Johannesburgu a zatiaľ čo upratovací tím dával salóny do poriadku. V tom čase druhý pilot kráčal s baterkou a skúmal lopatky motora:
Vyšlo slnko, nastal čas, aby sme leteli:
Prvé poschodie lietadla modifikácie A380-800- sú to tri kabíny ekonomickej triedy pre 420 cestujúcich. Celkovo takéto A380 vezme na palubu 526 pasažierov. Do konca roka bude mať Lufthansa už 8 z 18 objednaných lietadiel týchto lietadiel. V lietadlách a letiskovej infraštruktúre, Údržba, spoločnosť investuje približne päť miliárd eur do výcviku posádok.
sedadlá pre cestujúcich pre ekonomickú triedu "Lufthansa" bola vyvinutá slávnou nemeckou spoločnosťou Recaro. Úprimne povedané, veľmi sa mi nepáčili - operadlá sú príliš tenké a akýkoľvek pohyb pred sediacim cestujúcim ovplyvňuje pohodlie sediaceho.
Vydarený dizajn svetielka. S ich štandardom vonkajší rozmer vo vnútri lietadla vyzerajú veľké vďaka zväčšenému vnútornému rámu. Tento veľký ovál vytvára dojem otvoreného priestoru vo vnútri kabíny.
Lietadlo je veľmi „tiché“, motory takmer nepočuť. Prekvapila ma krátka vzletová dráha - sledoval som štart v Budapešti, myslel som si, že pobehneme dlho po dráhe a lietadlo vzlietlo takmer okamžite.
Multimediálne centrum s 9″ obrazovkou je veľmi dobré. Okrem štandardnej zostavy s hudbou, filmami a hrami monitor zobrazuje obraz z troch externých kamier a úplné informácie o lete. Rozstup sedu 79 cm, šírka sedu 52 cm:
Počas letu nám boli kabíny lietadiel úplne k dispozícii - všade sa dalo chodiť, sedieť, ležať, stláčať gombíky, liezť do všetkých dier.
Predviedli sa štandardné súpravy na raňajky a obed. pozadu kovové spotrebiče v ekonomickej triede Lufthansa, samozrejme, špeciálne poďakovanie. Pre Aeroflot by bol najvyšší čas na ne prejsť.
Pre pohodlie pri fotografovaní požiadal letušku, aby zapla plné osvetlenie v kabínach. Nie oveľa lepšie, ale stále:
Na druhom poschodí- dva salóniky biznis triedy. Hovoria, že tieto miesta sa vedeniu firmy veľmi nepáčia a budú vymenené. Tu je ich 98 - neuveriteľné číslo na bežný osobný parník. Sada možností je štandardná pre modernú obchodnú triedu - takmer horizontálne rozkladanie, samostatné svetlo, zásuvka a port USB pre každý:
Biznis trieda veľkosť monitorov 10,6″, vzdialenosť medzi stoličkami od 145 do 152 cm, šírka sedadla 67 cm:
Medzi kajutami business class a first class je obrovská predsieň s kuchyňou a sedadlami pre letušky:
Predmet osobitnej hrdosti každej serióznej leteckej spoločnosti - kabína prvej triedy. V A380 Lufthansa je určený pre osem pasažierov. Tu sa všetko robí prakticky, ale bez ozdôb, ako samostatné kabíny. Osem stoličiek premenených na postele, každé sedadlo má 17″ monitor. Rozstup sedu 213 cm, šírka sedu 80 cm:
Lufthansa nazýva tieto stoličky najlepšími vo svojej triede:
Každý cestujúci prvej triedy má svoj šatník na oblečenie a veci:
Cestujúci v prvej triede majú dve toalety. Nie je tu žiadna duša, Nemci to považujú za nadbytočné, sprchovaciu kabínu počas letu podľa ich skúseností využíva málokto.
Let z Frankfurtu do Tokia a späť bude stáť cestujúceho v prvej triede 10 000 eur:
Letíme teda do Prahy. Už pripravený na slávnostné stretnutie megaliner A380:
Šéfpilot Lufthansy Werner Knorr:
Vybavenie kokpitu pripomína vybavenie nainštalované v A330 alebo A321 - pred pilotmi je iba klávesnica a joystick na boku:
Dole, pozdĺž celej pristávacej trasy, sú stovky ľudí - ľudia stoja na poli, na kopcoch, na strechách domov:
Požiadal som jedného z českých fotografov na letisku, aby mi poslal pár záberov z nášho letu. Ďakujem Vojtech.
Cena jedného A380 je 345 miliónov dolárov.
Napravo od vstupu do kokpitu je kabína posádky:
Na druhom poschodí môžete vyjsť po dvoch schodoch - pred a za ekonomickou triedou:
A380 na letisku v Budapešti:
Títo obri brázdia oblohu s ľahkosťou a gráciou a pri pohľade na nich zo zeme si nikto nemyslí, že tieto oceľové vtáky sú takou obrovskou konštrukciou, že výška chvosta jednej z týchto lodí - A-380 - je päť žiráf. , nastavte Navzájom. Airbus A-380 je najväčšie osobné lietadlo na svete, no nielen o ňom bude tento článok.
"Boeing 747"
Medzi osobnými lietadlami maximálna veľkosť majú Airbus A380 a Boeing 747. Ide o parníky schopné súčasne prepraviť viac ako päťsto cestujúcich. Najmä A380 je schopný zdvihnúť do vzduchu 853 cestujúcich. Pred príchodom tohto giganta boli Boeing 747 s dĺžkou 70,6 metra a Boeing 747-8 s dĺžkou 76,25 metra (najdlhšie osobné lietadlo) najpriestrannejšími dopravnými lietadlami na svete (maximálny počet súčasne prepravovaných pasažierov dosiahol 600 ľudí). Boeing 747-8 je z hľadiska spotreby paliva úspornejší ako Boeing 747, ktorý prvýkrát vzlietol 9. februára 1969. Konštruktéri pôvodne plánovali konštrukciu dvojpodlažného lietadla, no horná paluba bola skrátená kvôli technickým problémom. Boeing 747 bol prvým dopravným lietadlom na svete, ktoré malo dve uličky medzi sedadlami. Toto lietadlo je certifikované na lietanie s tromi motormi a ak jeden zo štyroch zlyhá, plavidlo plne vzlietne, poletí a pristane na zvyšné tri motory. Cestovná rýchlosť osobného lietadla Boeing 747 je zároveň 913 km/h.
Obrie A-380
Obrovský dvojpodlažný „Francúz“ – parník A380, ktorého prvá kópia zišla z montážnej linky v roku 2005 – je najväčším osobným lietadlom v histórii svetového letectva. Jeho tvorcovia majú byť skutočne na čo hrdí – do kabíny Airbusu A380 sa zmestí 853 pasažierov. K dnešnému dňu bolo vyrobených a uvedených do prevádzky viac ako 110 strojov. Mesačná produkcia týchto vložiek je 2,5 auta. Dnes týchto gigantov využíva 20 leteckých spoločností, najväčšiu flotilu má aerolinka Emirates.
Cestovná rýchlosť osobného lietadla A380 dosahuje 1020 km/h. Každé dopravné lietadlo sa skladá z približne štyroch miliónov jednotlivých dielov a komponentov, ktoré v tridsiatich krajinách sveta vyrába jeden a pol tisíca výrobných spoločností a dodáva sa pomocou unikátneho logistického systému vyvinutého spoločnosťou Airbus, ktorý zahŕňa cestu po vode, ako aj letecky a po ceste. Každý podvozok vydrží zaťaženie asi 260 ton (200 autá). Pre porovnanie s predchodcom sa plocha krídel lietadla A380 rovná ploche jedného a pol krídla Boeingu 747-400 a je 845 metrov štvorcových.
Najväčšie osobné lietadlo na svete môže byť vybavené dvoma typmi tichých motorov: buď Rolls-Royce Trent 900 alebo Engine Alliance GP7000. A380 je zároveň najhospodárnejším dopravným lietadlom vo svojom segmente - spotreba paliva na prepravu cestujúcich na 100 km s usporiadaním kabíny s 525 sedadlami nepresahuje tri litre.
Rozmery osobných lietadiel sú pôsobivé, plocha kabíny A380 je 554 metrov štvorcových. Vložka má dve paluby - hlavnú, ktorej šírka je rekordne vysoká - 6,5 metra, a hornú so šírkou 5,8 metra.
Objem vzduchu 1500 metrov kubických je každé tri minúty nahradený klimatizačným systémom, počas letu je v kabíne príjemné ticho, hukot turbín takmer nepočuť.
Rusko je na nich hrdé
A čo nám ponúka domáci letecký priemysel? Najväčšie turbovrtuľové lietadlo na svete je Antonov An-22. Jeho dĺžka je asi 60 metrov, rýchlosť letu je 580 km/h. Prvý parník bol uvedený na trh v roku 1965.
"to"
Legendárny Tu-134 je osobné dopravné lietadlo pre lety na stredné vzdialenosti, do 2800 metrov. Je určený pre maximálne 96 sedadiel, jeho cestovná rýchlosť je 850 km/h vo výške 11000 m. Tu-154 je väčšie lietadlo, v kabíne troch tried sa zmestí 158 ľudí, v ekonomickej triede 180 Maximálna rýchlosť letu tohto parníka je 950 km/h a modifikácia Tu-154M je schopná pokryť vzdialenosť až 5200 km.
Tu-204 pojme 214 cestujúcich a cestovná rýchlosť je o niečo nižšia ako predchádzajúci „brat“ - 850 km / h.
"su"
Suchoj Superjet-100 nie je najväčšie osobné lietadlo na svete, ale je známe tým, že je prvým ruským dopravným lietadlom navrhnutým pomocou digitálnych technológií. Je určený na lety do 3000 kilometrov na málo zaťažených aerolinkách. Maximálna suma cestujúci - 98 osôb.
"Il"
Keď už hovoríme o domácich lietadlách, nemožno nespomenúť Iľjušiny. ruský osobné lietadlá, zastúpené touto KB, majú niekoľko hlavných typov, ktoré sú nám dobre známe. Povedzme si o každom z nich podrobnejšie.
Začnime tým najjednoduchším – Il-62, dopravným lietadlom, ktoré sa vyrába od roku 1971 a je určené na lety na stredné vzdialenosti – do 10 000 kilometrov. Toto lietadlo pojme 198 pasažierov a päť členov posádky. Jeho maximálna rýchlosť v cestovnej výške je 850 km/h.
Čo sa týka lietadla Il-86, je určené aj na lety na stredné vzdialenosti, do kabíny obsahujúcej dve triedy sa zmestí 234 cestujúcich, ak je lietadlo trojtriedne, tak 314 osôb. Zákazníkov zároveň obsluhuje 11 letušiek. Lietadlá sú vybavené dvanástimi núdzovými rebríkmi a všetkými potrebnými modernými záchrannými systémami. Cestovná rýchlosť Il-86 je 950 km/h, vzdialenosti, na ktoré preletí, nepresahujú 5000 kilometrov, s maximálnou dĺžkou letu osem hodín.
IL-96
Teraz o najväčšom predstaviteľovi rodiny Ilyushin - airbus Il-96. Je určený pre lety na veľké vzdialenosti. Tristo ľudí v ekonomickej triede a 262 pasažierov v kabíne troch tried - toto číslo je prakticky rovnaké ako predchádzajúci popísaný model tejto rodiny. Parník lieta maximálnou cestovnou rýchlosťou 900 km/h a je schopný prekonať vzdialenosť až 12 100 km. Jeho vylepšený „model“ – IL-96M – obsahuje viac cestujúcich - až 435 osôb v charterovej verzii.
Okamžitá perspektíva alebo domáci vývoj
K dnešnému dňu je najväčším ruským leteckým projektom Irkut MS-21. V jeho rámci sa plánuje výroba osobných parníkov na krátke a stredné vzdialenosti. Teraz sa Irkut vyvíja a stavia, prvé kópie lietadla podľa plánu budú certifikované v roku 2016, zároveň sa začnú letové skúšky. Začiatok sériovej výroby MS-21 sa očakáva v rokoch 2017-2018. Na ruskom trhu osobných lietadiel by tieto parníky mali nahradiť Tu-154 a Tu-204 a budú prevádzkované domácimi a medzinárodnými leteckými spoločnosťami.
V rámci projektu sa nevyvíja najväčšie osobné lietadlo na svete, ale vznikajúca rodina dopravných lietadiel bude zahŕňať rôzne lietadlá troch typov z hľadiska dĺžky a kapacity pre cestujúcich - pre 150, 180 a 210 miest. Zostava bude obsahovať lietadlá s predĺženým doletom. Cestovná výška plavidla bude 11 600 kilometrov, rýchlosť, ktorú parník vyvinie, bude 870 km/h, maximálna dĺžka trup - 39,5 metra. Posádku budú tvoriť dvaja ľudia.
Čo sa týka postupu prác, základom projektu je Jak-242. Vývoj nového krídla patrí spoločnosti Suchoj Civil Aircraft Company, práce na trupe vykonáva priamo spoločnosť Irkut Corporation a Yakovlev Design Bureau.
Predpokladá sa, že nové vložky budú hospodárnejšie vďaka použitiu moderných kompozitných materiálov, ako aj motorov novej generácie. Lietadlo bude vybavené turbodúchadlom s prevodovkou Pratt & Whitney, v budúcnosti je možné inštalovať domáce motory Perm PD-14.
Na zvýšenie efektívnosti letov znížením nákladov na služby sú povolané najväčšie osobné lietadlá na svete, ktoré pojme niekoľko stoviek ľudí. Obrovské luxusné parníky dokážu vďaka veľkým palivovým nádržiam cestovať na veľké vzdialenosti bez tankovania. Vysoká nosnosť uľahčuje prepravu Vysoké číslo batožinu.
Model nahradil zastaranú verziu A300, ktorá spotrebovala príliš veľa paliva a mala malú kapacitu. Nová modifikácia je schopná súčasne zdvihnúť do vzduchu 295 ľudí a je klasifikovaná ako širokotrupé dopravné lietadlo. Dĺžka auta dosahuje 59 metrov a jeho šírka je 63 metrov. Maximálny dolet pri plnom zaťažení nepresahuje 10 500 m. Cestovná rýchlosť dosahuje 870 km/h. Maximálna vzletová hmotnosť je 233 ton a rozpätie krídel je 60,3 metra. Palivové nádrže sú dimenzované na 97 000 litrov paliva.
Samozrejme, nie najväčšie osobné lietadlo na svete, ale jedno z najvyhľadávanejších lietadiel leteckých spoločností. Prevádzka začala v roku 1995, stroj sa ukázal ako vysoko spoľahlivý. Modifikácia 777-200LR, schopná vykonávať najdlhšie lety bez medzipristátia. Práve tento model bol prvýkrát vyvinutý bez použitia tradičných papierových kresieb, ale len s využitím 3D počítačovej grafiky. Dopravné lietadlo je schopné prekonať 17 000 km bez pristátia pri cestovnej rýchlosti 905 km/h. Auto súčasne prepraví 301 pasažierov a jeho rozpätie krídel je 64,8 metra.
Modernizovaná verzia právom vstúpila do hodnotenia najväčšieho osobného lietadla na svete vďaka schopnosti prepraviť až 467 ľudí. Dopravné lietadlo prekonáva maximálnu vzdialenosť 15 000 km a v skutočnosti je považované za najdlhšie lietadlo na Zemi. Stroj sa líši od svojich dôstojných predchodcov predĺženým trupom. Inžinieri nainštalovali nové motory, krídla a palubný systém. Sada aktualizácií umožnila urobiť vložku oveľa tichšou a hospodárnejšou. medzinárodný názov Nová verzia- medzikontinentálne.
Jedno z najväčších osobných lietadiel na svete začalo fungovať v roku 2002. Úprava sa od svojho predchodcu líši väčšími palivovými nádržami a motormi so zvýšeným výkonom. Sériová výroba modelu bola zastavená v roku 2011, celkovo spoločnosť vyrobila 97 takýchto vložiek. Rozpätie krídel je 63,5 m a maximálna kapacita dosahuje 440 miest. Dopravné lietadlo je schopné prekonať 14 800 km bez tankovania, presúvania batožiny a cestujúcich Celková váha 373 ton. Plocha krídel obra je 437 metrov. Napriek ukončeniu výroby tieto autá naďalej úspešne prepravujú cestujúcich po celom svete.
Zasiahnite zoznam najväčších osobných lietadiel na svete a Boeing 777-300ER. Dopravné lietadlo je uznávané ako najväčšie lietadlo s 2 motormi určené pre civilné letectvo. Modifikácia sa líši od predchádzajúcej verzie 777-200 dlhším trupom, ktorý umožňuje pojať až 550 cestujúcich v kabíne. Verzia 777-300ER sa nepovažuje za základnú a je v prevádzke od roku 2004. Výhoda modelu spočíva vo zväčšenom dosahu letu. Pri cestovnej rýchlosti 905 km/h je vozidlo schopné prejsť 14 600 km bez dodatočného tankovania, pričom prepraví až 68 500 ton komerčného nákladu.
Ukázalo sa, že je v rebríčku najväčšieho osobného lietadla na svete a je vojenskou kópiou schopnou prepravovať ľudí aj náklad. Parník je schopný prepraviť 270 vojenského personálu a môže byť vybavený štandardnými sedadlami pre cestujúcich - 75 jednotiek. Preniesť auto do kategórie obrov, dovolilo jeho impozantnej veľkosti. Lietadlo je 75,5 metra dlhé a 68 metrov široké. Lietadlo dokáže prejsť 5 600 km bez tankovania rýchlosťou 920 km/h. Maximálna výška získaná obrom dosahuje 10 km.
Ruský Ruslan je právom považovaný za jedno z najväčších osobných lietadiel na svete, pretože jeho rozpätie krídel dosahuje 73 metrov a jeho dĺžka je 69 metrov. Vozidlo sa vyznačuje obrovským nákladným priestorom s objemom 1050 m 3 . Maximálny dolet vložky nepresahuje 7 500 km a jej cestovná rýchlosť je 850 km/h. Stroj sa používa hlavne na prepravu tovaru, ale je schopný prepravovať aj vojenský personál. Celková nosnosť úpravy dosahuje 120 ton. Letový zdroj nepresahuje 45 rokov.
Od roku 2007 sa za najväčšie osobné lietadlo na svete považuje Airbus A380, ktorý ako prvý kúpili Singapore Airlines. Dopravné lietadlo lieta po celom svete a má neuveriteľnú úroveň pohodlia. Auto je schopné prepraviť 555 osôb, no na želanie sa počet pasažierov zvýši na 700. Dvojpodlažná kabína je vybavená kabínkami na spanie, nachádzajú sa tu aj rekreačné oblasti, točité schodiská a pohodlné bary. Rozpätie krídel lietadla je 80 metrov a plocha dosahuje 845 m2. Len 4 motory Rolls-Royce dokážu zdvihnúť auto do vzduchu.
Historicky najväčšie osobné lietadlo na svete bolo uznané v roku 1947 Hughesom H-4 Hercules. Model vynikal fantastickým rozpätím krídiel až 98 metrov, vďaka čomu bola úprava uznaná ako najširšia. Boli vyrobené dve autá tento typ ale teraz je len jeden. Auto premiestnilo 750 vojakov a teraz je vo fonde Long Beach Museum Fund, kam bolo premiestnené v roku 1993. Veľká kvantita pasažierov v histórii neprepravilo žiadne lietadlo.
Možno najväčšie osobné lietadlo na svete tento moment- Toto je Mriya. Spočiatku bol projekt vyvinutý ako náklad a slúžil na prepravu vesmírna loď"Buran". Následne ukrajinská spoločnosť „Antonov“ prispôsobila plavidlo komerčným potrebám. Rozpätie krídel obra je 88 m a jeho dĺžka dosahuje 73 metrov. Dopravné lietadlo vytvorilo niekoľko rekordov v nosnosti. Teraz existuje v jedinej kópii a prevádzkuje ho spoločnosť Antonov Airlines. Dopravné lietadlo sa v praxi spoľahlivo osvedčilo.
