벽돌 차고의 검사 구덩이. 콘크리트로 만든 차고의 DIY 검사 구덩이 검사 구덩이의 매개 변수

차고 방에서 보기 구멍은 단순히 교체할 수 없습니다. 이를 통해 거의 전문적인 기술 검사를 정기적으로 수행하고 필요한 경우 부품 교체 및 수리를 계획할 수 있습니다. 물론 자동차 애호가가 자신의 차에 충분한 시간을 할애하고 직접 수리하고 검사한다면 그에 따라 방을 장비하기만 하면 됩니다. 오늘 우리는 벽돌을 만드는 방법을 배울 것입니다. 우리는 가장 중요한 모든 단계, 유용한 팁을 정의하고 구덩이를 만들 알고리즘을 찾습니다. 또한 벽돌로 만든 보기 구멍을 만들기 위한 특정 알고리즘을 고려할 것입니다.

우선, 복잡한 준비 작업을 수행해야 합니다. 이제 우리는 가장 중요한 모든 사항을 강조할 것입니다.

지하수

한 가지 위험 요소는 매우 중요합니다 - 지하수 상승 수준. 검사 구덩이 건설 작업의 최종 성공은 주로 이것에 달려 있습니다. 어떤 경우에는 그러한 구덩이 또는 지하실 건설을 포기해야합니다. 수위가 매우 중요하다는 사실에 미리 대비해야 합니다.

불행히도 일부 정착촌에는 관련 조사가 수행되는 전문 지질 서비스가 전혀 없습니다. 그러나 상당히 높은 정확도로 지하수 상승 수준을 독립적으로 결정할 수 있습니다. 이것은 다음과 같은 방식으로 수행됩니다. 2.5미터 깊이의 구멍을 파야 합니다. 물이 얼마나 높이 올라가는지 보십시오. 최악의 예보가 확인되면, 즉 수면이 지표면과 너무 가까워지면 전망대 건설을 거부하는 것이 좋습니다. 물론 순전히 이론적으로 이러한 상황에서도 방수를 제공하는 것이 가능하지만 구덩이는 더 벙커처럼 보이고 건설에 많은 노력과 투자가 필요하며 홍수의 위험은 여전히 남아 있습니다.

자연적인 위험 요소에 대처하는 데 도움이 되는 또 다른 옵션은 배수 장치의 배치입니다. 운전자는 자신의 차를 전문적으로 돌보고 검사 구멍이 필요하지만 다른 장소를 선택할 기회가 없습니다. 이 경우 양질의 지하수 배수가 이루어져야 합니다. 물이 배수되는 차고 외부에 특수 배수 우물이 파여 있습니다. 그러나 그러한 작업은 힘들고 상당한 투자가 필요합니다.

보기 구멍의 크기를 적절하게 결정하십시오.

보기 구멍의 최적 매개 변수를 즉시 정확하게 결정하는 것이 매우 중요합니다. 너무 크면 안되지만 비좁은 공간에서 작업하기에도 불편합니다. 물론 자동차의 치수에 따라 모든 것을 올바르게 선택해야합니다.

주요 매개변수를 결정하는 방법에 대해 살펴보겠습니다.

구덩이 길이. 자동차의 매개 변수를 고려하십시오. 일반적으로 승용차용 시야 구멍의 표준 길이는 약 4-5미터입니다. 부착 된 또는 모 놀리 식 사다리로 편리한 하강을 장비하려면 미터를 하나 더 추가해야합니다. 보기 구멍을 편안하고 합리적으로 사용하는 데 중점을 둔 좋은 매개 변수입니다. 구덩이가 너무 작고 짧은 경우처럼 수리 작업 중에 더 이상 정기적으로 자동차를 이동할 필요가 없습니다.
너비. 여기서 자동차 바퀴 사이의 거리가 중요한 역할을 합니다. 현대 자동차의 표준 매개 변수는 너비가 75-80cm 인 구덩이입니다.이 너비는 충분하지만 너무 크지는 않습니다.
깊이. 여기에서는 모든 것이 엄격하게 개별적입니다. 물론 그들은 검사장에서 서서 일합니다. 압력과 지하수 누수를 유발하지 않기 위해 얕은 구멍을 파는 경우도 있지만, 의자에 앉아서 작업하는 것은 불편하다. 좋은 깊은보기 구멍을 만드는 것이 좋습니다. 운전자의 키에 약 15cm가 추가되며 깊이가 의심되는 경우(예: 구덩이에서 키가 다른 여러 사람이 작업할 계획인 경우) 물론 크게 만드는 것이 좋습니다. 결국 필요한 경우 발 아래에 작은 플랫폼을 만들 수 있습니다.

매개변수가 결정되면 도면을 작성하고 모든 정확한 치수를 작성해야 합니다. 그런 다음이 계획은 건설 현장으로 옮겨져 구덩이를 파냅니다.

시공방법

시공 과정은 관찰 구멍을 배치하는 방법에 크게 좌우됩니다. 가장 좋은 방법은 스트립 기초와 차고 지하실을 세우는 단계에서도 즉시 기초를 놓는 것입니다. 이 경우 굴착기는 구덩이도 파냅니다. 동시에 차고 전체에 구덩이를 방수, 환기 및 단열하는 작업이 진행 중입니다.

그러나 종종 차고 상자 건설 후 건설을 처리해야합니다. 물론 수동으로 구덩이를 파야합니다.

한 가지 중요한 점에주의하십시오. 나중에 부비동을 채우고 방의 바닥 높이를 높일 수 있도록 개발에서 흙이 필요합니다. 사실 차고의 바닥은 차가 떠나는 도로보다 높은 표시에서 만들어집니다.

보기 구멍 만들기

자신의 손으로 벽돌 검사 구덩이를 만드는 방법을 자세히 고려할 때입니다. 몇 가지 요점을 명확히 하는 것으로 시작하겠습니다.

구덩이의 크기 지정

우리는 이미 보기 구멍의 매개변수에 대해 이야기했습니다. 그러나 기억하는 것이 중요합니다. 구덩이는 구덩이보다 커야 합니다! 다음 설정을 고려하십시오.

자갈, 쇄석 및 모래로 구성된 평탄화 층을 배치해야 합니다. 이러한 층의 표준 두께는 50-100mm입니다. 이것은 깊이에 추가되어야 합니다.

바닥은 150-200 등급의 콘크리트로 만들어지며 두께는 약 100mm입니다. 이것은 구덩이의 깊이에도 반영됩니다.

하나의 벽돌로 지을 때 벽돌 벽의 두께가 250mm이기 때문에 너비와 길이도 증가합니다. 또한 석조와 구덩이 벽 사이에 약 30-40mm의 간격을 두어야 외부에서 방수 처리하고 흙으로 백필을 밀봉합니다.

작업 알고리즘

쇄석, 콘크리트 등급 200, 시멘트, 자갈 및 모래뿐만 아니라 방수 시트 재료(izolon), 석고, 삽이 있는 브러시, 레벨, 부착된 사다리, 금속 모서리, 보드, 단열용 폴리스티렌 폼, 환기 장치용 금속 파이프 및 격자.

단계별 지침으로 넘어 갑시다.

우선, 도면의 모든 마크 업은 검사 구멍을 만들기로 결정한 장소의 차고 바닥으로 전송됩니다.
그런 다음 구덩이를 파야합니다. 바닥을 조심스럽게 청소 한 후 바닥을 구덩이에 배치합니다. 구덩이에서 작업하는 과정에서 사다리를 내려가는 것이 좋습니다.
바닥을 평평하게 한 후 바닥의 수평 방수가 수행됩니다. 예를 들어 잘 알려진 isolon과 같은 롤 재료를 사용하십시오. 재료는 인기 있고 입증되었습니다. 극단적 인 경우 두꺼운 플라스틱 필름과 같은 지붕 재료를 사용할 수 있습니다.
방수재의 가장자리가 구덩이 바닥에서 50cm 이상 나오도록 하십시오. 그런 다음 그들은 포장되어 벽돌 세공의 외부 표면에 부착됩니다.
중요한 단계는 바닥의 콘크리트입니다. 여기서 콘크리트 바닥의 치수를 즉시 고려해야합니다. 구덩이 너비가 75cm로 계획된 경우 벽돌의 두께(둘레를 따라 50cm)를 추가하고 5-10cm의 여백을 만드십시오.결과적으로 너비는 140cm입니다. 콘크리트 기초도 같은 방식으로 계산됩니다.
보강은 선택 사항이지만 더 큰 신뢰성과 내구성을 위해 보강 금속 메쉬를 놓는 것이 더 좋습니다. 콘크리트 믹스 M-200을 사용하고 콘크리트 바닥의 두께가 80cm 이상인 경우 보강없이 할 수 있습니다.
그러다가 콘크리트를 굳혀야 할 때가 옵니다. 최소 3일이 소요됩니다.
이제 검사 구덩이의 벽돌 벽을 깔기 시작할 때입니다. 조심스럽게 주문하고 벽돌이 수평으로 조정되도록 레벨을 사용하십시오. 하나의 벽돌에 충분한 벽이 있습니다. 구덩이 벽과 벽돌 사이에 간격을 두어야 함을 잊지 마십시오.
양쪽 벽의 철저한 석고 작업을 수행하십시오. 좋은 해결책은 벽 건설과 병행하여 석조를 석고로 만드는 것입니다. 따라서 4 행을 배치 한 후에는 외부와 내부에 석고 층으로 덮어야합니다.
외벽 장식에 더 많은주의를 기울이십시오. 고품질 코팅 방수가 필요합니다. 역청 매 스틱, 뜨거운 역청을 사용하십시오. 이러한 방수는 반드시 두 층으로 수행됩니다. 이것은 검사 구멍에 습기가 생기는 것을 방지하는 정확한 조치이기 때문에 필수 불가결합니다. 그렇지 않으면 벽이 땅에서 수분을 끌어옵니다.
조적조가 완전히 완성되면 외부 방수가 이루어지고 기존 부비동을 다시 메울 차례입니다. 여기에 구덩이를 파서 남은 흙이 필요합니다. 15cm로 덮고 조심스럽게 부딪친 다음 다음 층이 만들어집니다. 이 레이어별 래밍도 매우 중요합니다. 가장 좋은 해결책은 토양에 점토를 추가하는 것입니다. 압축 된 점토 층은 습기 침투에 대한 신뢰할 수있는 추가 장벽이 될뿐만 아니라 석조물에 대한 모 놀리 식 지원이 될 것입니다.

보기 구멍에서 조명을 수행하려면 벽돌의 조명기구에 즉시 틈새를 제공하십시오. 또한 가장 인기있는 도구 인 렌치를 보관하기 위해 추가로 큰 틈새를 만들 가치가 있습니다.

우리는 보기 구멍을 갖추고 있습니다

차고에보기 구멍을 완전히 갖추려면 충분히 방대한 추가 작업을 수행하는 것이 중요합니다.

틈새

조명기구 및 도구에 유용합니다. 그들은 벽돌 벽을 놓는 과정에서 제공되어야합니다. 표준 틈새 시장의 최적 치수는 깊이 12cm, 높이 25-30cm, 길이 약 50-75cm입니다.

물 수집

구덩이는 보기 구멍에서 매우 유용한 것입니다. 결국, 완벽한 방수 처리를하더라도 바퀴에 실릴 수있는 습기를 어떻게 든 제거해야합니다. 차에서 물방울이 떨어집니다. 가장 좋은 방법은 검사 구멍의 바닥에 액체 수집기를 만드는 것입니다. 이를 위해 한 모서리에 최소 경사가 만들어집니다. 작은 구멍이 파여 있습니다. 또한 모서리가 무너지지 않도록 시멘트로 고정되어 있습니다. 우연히 거기에 발을 디딜 수 있기 때문에 구덩이는 강한 격자로 덮여 있습니다.

통풍

검사장에서는 강제 환기 또는 자연 환기를 하는 것이 좋습니다. 금속 파이프, 작은 팬을 사용하십시오. 환기는 구덩이에서 모든 유해한 연기를 신속하게 제거하고 응축수 형성을 방지하는 데 도움이 됩니다. 그리고 그러한 공간에 있는 것이 훨씬 더 편안하고 안전합니다.

구덩이의 가장자리 강화

구덩이의 가장자리는 잘 강화되어야 합니다. 구덩이가 부서지지 않고 자동차 바퀴의 압력을 견딜 수 있도록이 작업을 수행하십시오. 금속 모서리 번호 45-50이 필요합니다. 보기 구멍의 전체 둘레 주위에 프레임 프레임이 용접됩니다. 프레임을 단단히 고정하려면 직경 6-10mm의 앵커 콘센트를 외부에 용접해야 합니다. 그들은 25cm마다 위치해야하며 차고 바닥을 추가로 콘크리트로 만들 때 콘크리트 바닥으로 들어갑니다.

우리는 구멍을 닫습니다

모든 외부 영향으로부터 구덩이를 보호하려면 사용하지 않는 기간 동안 구덩이를 닫는 것이 바람직합니다. 프레임의 모서리를 용접하는 단계에서 이미이 점을 고려할 가치가 있습니다. 보드가 좁은 쪽을 따라 편안하게 들어갈 수 있도록 용접합니다.

휠 스톱

자동차가 보기 구멍 위의 영역에 진입하는 순간을 고려하십시오. 바퀴가 우발적으로 들어 가지 않도록 특별히 제한 장치를 설치해야합니다. 이렇게하려면 모서리, 채널 또는 파이프와 같은 금속 프로파일을 사용하십시오. 금속 프레임이 바닥보다 높아야 구덩이가 자동차가 도착하는 것을 방지할 수 있습니다.

따뜻하게 함

좋은 해결책은 보기 구멍을 단열하는 것입니다. 이를 위해 단순히 벽돌 벽에 붙일 수있는 발포 폴리스티렌 시트가 적합합니다.

조명

구덩이의 공간 조명을 관리하십시오. 미리 준비된 틈새에 램프를 설치하고 플라스틱 채널에 케이블을 연결하십시오. 조명은 언제든지 편안한 작업을 보장합니다.

차고 사진과 함께 단계별 지침

사진이 포함 된 단계별 지침을 통해 자신의 손으로 벽돌로 만든 구멍을 만드는 과정을 시각적으로 표현할 수 있습니다.

처음에는 작업하기 쉬웠습니다. 모래 파기가 있었습니다.
그러자 흙이 떨어져서 파내기가 더 어려워졌습니다.
isoplast로 방수 상자를 만들었습니다. 고정을 위해 임시로 보드를 깔았습니다.
강화 메쉬를 설치했습니다.
벽돌 벽을 쌓기 시작했습니다.
측면에 틈새를 만들었습니다.
다양한 크기의 홈: 도구용, 램프용.
틈새도 금속 프레임으로 장식되었습니다.
램프의 틈새 시장은 작습니다.
나는 콘크리트의 일부, 시멘트와 자갈의 두 부분을 취했습니다. 콘크리트 타설을 했습니다.
그는 콘크리트를 조심스럽게 부어 넣었습니다. 바닥 안쪽, 바깥쪽, 구덩이 주변에 더 강화하기 위해.
조심스럽게 벽을 칠했습니다.
주머니에 휴대용 램프 소켓을 만들었습니다.
케이블을 실행했습니다.
그는 틈새 시장에 램프를 삽입했습니다.
이것은 조명으로 완성된 구덩이의 모습입니다.

비디오: 보기 구멍 만드는 법 배우기

다음 비디오 자료를 보면 차고에 구멍을 만드는 모든 복잡한 작업을 더 잘 이해할 수 있습니다. 자신의 손으로 구멍을 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 모든 중요한 팁, 작업 알고리즘을 기억하는 것입니다. 다음 비디오를 시청하면 완전한 그림을 얻을 수 있습니다. 자세히 설명하고 차고에 구멍을 만드는 방법을 구체적인 예와 함께 보여줍니다.

조심하고 조심스럽게 행동하십시오.

차고에 보기 구멍을 배치하면 전문가의 개입 없이 독립적인 자동차 수리를 훨씬 빠르고 저렴하게 수행할 수 있습니다. 또한 도움을 받아 다양한 유형의 장비에 대한 정기적인 기술 검사가 수행됩니다. 보기 구멍의 적절한 배열에는 많은 장점이 있지만 구현을 위해서는 나중에 설명할 특정 기술을 따라야 합니다.

차고에 보기 구멍을 배치할 때의 장단점

차고의 보기 구멍 배열에는 긍정적인 측면과 부정적인 측면이 있습니다. 주유소 네트워크가 제대로 개발되지 않았을 때 검사 구덩이는 거의 모든 차고에 있었습니다. 많은 수의 주유소가 나타나면 많은 운전자가 주로 자동차 수리 시간 부족, 구덩이에 과도한 수분 축적, 구덩이 건설에 추가 시간 및 자재 비용과 같은 요인으로 인해 점검 구덩이 건설을 거부합니다.

또한 피트의 습도가 증가하면 피트에서 증발하는 수분이 차체 하부로 이동하여 부식이 가속화되기 때문에 자동차 손상이 빨라집니다.

그럼에도 불구하고, 보기 구멍은 차고에 배치할 수 있다는 점에서 여러 가지 장점이 있습니다. 첫째, 자동차를 자가 수리하거나 테스트할 수 있는 능력입니다. 이 사실을 통해 주유소로의 여행을 절약 할 수 있습니다. 또한 일부 남성에게 자동차 점검은 일종의 취미입니다. 집에서 보기 구멍이 있는 차고에서 주기적인 오일 교환이 가능해집니다.

차고의 올바른 보기 구멍 배열

차고에 시야를 확보하기로 결정했다면 주로 지하수의 높이 때문에 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 물이 차고에서 약 200cm 떨어진 곳에 있으면 구덩이 건설은 용납 할 수 없습니다. 물을 끊임없이 펌핑해야하기 때문입니다.

적절한 방수 및 배수 시스템 설치로이 문제는 상당히 해결할 수 있습니다.

작은 실수라도 전체 시스템의 오작동으로 이어질 수 있으므로 배수 장치를 배치하고 설치하려면 전문가의 조언이 필요합니다. 집을 짓는 동안 배수 시스템이 놓여지면보기 구멍을 만드는 것이 가능합니다. 그렇지 않으면 이 절차가 너무 비용이 많이 들고 번거로울 것입니다.

지하수가 너무 높으면 유일한 옵션은 누운 방향의 관측 구멍을 장비하는 것입니다.

지하수 수준을 확인하려면 전문가 없이도 대처할 수 있지만 전문가와상의해야합니다. 이렇게 하려면 검사 구멍 위치에 작은 구덩이를 파고 물이 오르기 시작하는 높이를 측정해야 합니다. 폭우가 내리면 물이 차오르기 시작하므로 이 기간까지 구덩이를 콘크리트로 만들지 않습니다.

차고의 검사 구멍 치수 : 계산 기능

디자인 기능과 관련하여 검사 피트는 다음과 같습니다.

구덩이와 지하실로 구성된 복합 단지;
이 경우 좁은 계단으로 내려가기 위해 상당히 작은 계단입니다.
리컴번트 옵션은 구덩이에 머물면서 독점적으로 앙와위 자세를 유지하는 것을 포함합니다.

또한 이러한 옵션은 구덩이의 다양한 수정 사항에서 다릅니다. 차고의 표준 검사 구덩이의 크기는 우선 차고에 들어갈 사람들의 수, 차고 자체의 크기, 차고에 들어갈 자동차 또는 기타 장비의 유형에 따라 다릅니다.

자동차가 여러 대인 경우 다음 치수가 포함된 클래식 버전을 사용하는 것이 좋습니다.

차고의 검사 구멍 너비 - 80 ~ 100cm;
차고의 검사 구멍 깊이는 약 170-200cm입니다.
검사 구멍의 길이는 차고의 길이에 따라 다르며 최소 160-200cm입니다.

관찰 구덩이를 계획하기 전에 구덩이의 크기 및 구성 결정에 영향을 미치는 개별 구조적 특징을 고려해야 합니다. 구덩이는 길이와 너비가 약 40cm, 높이가 약 20cm인 여유분으로 팠습니다. 벽 단열을 수행해야 하는 경우 단열재가 만들어지는 재료의 크기만큼 구덩이의 크기를 늘려야 합니다.

차고에 구멍을 만드는 방법: 초기 단계

필요한 구덩이를 배치하고 첫 비가 오기 전에 설치한 후 중요한 공정인 검사 구덩이 바닥 공사가 이어집니다. 이 프로세스의 수행과 관련된 모든 기술적 요점을 준수하면 과도한 수분 축적 문제가 나타나지 않습니다.

우선 점검구는 자연 환기가 필요하므로 바닥을 배치할 때 공기 덕트 형태로 호스가 통과할 구멍이 있는지 확인해야 합니다.

이 호스는 캡으로 닫혀 있고 최소 20센티미터는 삽입됩니다. 다음으로 두 개의 레이어로 구성된 콘크리트 패드가 준비됩니다. 먼저 최소 10센티미터 두께의 자갈을 부은 다음 약 6센티미터 두께의 모래를 붓습니다. 덕분에 구덩이에서 수분을 제거하는 배수 시스템이 장착됩니다.

이전에 덮인 각 레이어는 세심한 탬핑과 레벨링이 필요합니다. 이러한 목적을 위해 특별한 도구와 물이 사용됩니다.

그 후 금속 보강재를 깔고 표면에 콘크리트 모르타르를 붓습니다. 콘크리트가 건조되면 다른 방수층을 깔고 그 후에야 구덩이를 마무리하거나 단열재로 처리합니다.

지하수가 너무 깊으면 벽돌로 검사 구멍의 바닥을 깔 수도 있습니다.

차고의 보기 구멍 방수: 기능

현대 건축 자재 시장은 다양한 모양, 크기 및 목적의 엄청난 양의 방수 재료를 제공합니다. 방수 검사 구덩이 재료의 주요 요구 사항은 효율성과 적당한 비용의 고품질 작업입니다.

따라서 이러한 기준에 따라 검사 구덩이를 방수 처리하는 데 도움이 되는 주요 옵션을 숙지하는 것이 좋습니다.

폴리머 단층 멤브레인 -이 재료의 두께는 약 2mm이며 내구성과 저항성이 높지만 동시에이 옵션은 비용이 가장 높으며 멤브레인을 설치하려면 특수 장비와 도구가 필요합니다. 그것으로 일하기 위해;
루핑 재료 또는 역청 윤활제 형태의 역청 기반 재료 - 저렴한 비용과 설치 용이성으로 구별되며이 방수 옵션의 작동 기간은 최소 15 년이지만 동시에 다음을 수행 할 필요가 없습니다. 전문가를 고용하십시오. 재료는 롤 모양이며 맞추기 쉽고 자르기 쉽고 접합부를 접착하기 위해 가열되거나 역청 용제가 사용됩니다.
검사 구덩이 방수 용 윤활유는 저렴한 비용, 적용 용이성으로 유명하며 설치를 위해서는 먼저 표면을 물로 적셔야합니다.

차고의 시야 확보를 위한 단열재 선택

검사 구덩이 단열 절차는 추가 자재 자원을 사용할 수 있는 경우와 가열된 차고실에서 작업할 때만 수행해야 하는 드문 옵션입니다.

단열재는 차고를 데우는 데 필요한 전기량을 줄여줍니다. 단열재 형태의 재료는 구덩이의 벽과 바닥에 접착됩니다. 설치가 끝나면 벽이 완성됩니다.

많은 수의 히터 중에서 다음과 같은 장점이 있는 발포 폴리스티렌을 선호하는 것이 가장 좋습니다.

작동 기간;
열 손실에 대한 높은 내성;
내습성;
저렴한 비용;
화재 안전.

바닥 단열재의 재료는 검사 구덩이의 벽보다 더 조밀하게 선택됩니다.

차고에 보기 구멍을 만드는 방법: 벽 기술

검사 구덩이의 벽을 세우는 과정에서 추가 조치를 위한 두 가지 옵션이 있습니다.

콘크리트;
벽돌.

그 후 타일 또는 기타 마감재가 벽에 놓입니다.

벽돌을 깔거나 콘크리트를 붓기 전에 벽 표면에 점토를 바르고 방수 형태로 조밀 한 필름을 깔고 두께가 약 12 인 거푸집을 설치하는 일련의 준비 작업을 수행해야합니다. 센티미터.

이러한 작업의 구현과 관련된 기술적 뉘앙스를 참고하십시오.

자동차 바퀴가 실수로 검사 구멍에 떨어지지 않도록 보험 레일이 있는지 관리해야하며 또한 자동차 바퀴에서 습기와 먼지가 침입하는 것을 방지합니다.
보기 레일은 T 자 모양을 가지고 있으며 그 제조에는 거푸집 표면에 고정 된 금속이 필요하며 덮개가 덮이는지지 요소입니다.
또한 다양한 종류의 액세서리가 편리하게 배치 될 벽에 선반과 틈새를 배치하는 것은 불필요하지 않습니다.

차고의 DIY 검사 구덩이 - 조명 및 덮개 배치

휴대용 랜턴이나 전구를 사용하면 충분하기 때문에 관찰 구멍에 조명이 필요하지 않습니다. 다만, 뷰잉 홀을 너무 자주 사용한다면 이 순간을 미리 예측하는 것이 좋다.

점검구에 설치되는 콘센트의 최대 전압은 35V이어야 합니다. 또한 습도가 높기 때문에 품질이 우수하고 습기에 강해야 합니다. 구멍에서 일하는 사람의 생명에 위협이 되기 때문에 보기 구멍에서 표준 222볼트 램프를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

조명 장치를 선택할 때 특별한 유형의 램프가 설계된 콘센트의 전원에서 진행해야합니다.

대부분 나무로 만들어진 덮개를 설치하면 검사 구덩이 정리 작업이 완료됩니다. 재료의 최소 두께는 3cm입니다. 너무 큰 보드는 들어 올리기가 어려울 것입니다.

보기 구멍의 덮개를 만드는 몇 가지 옵션이 있습니다.

금속 모서리를 사용할 때 뚜껑 제조를 위해 작은 롤러에 여러 개의 실드가 필요하며 실드가 서로 이동하는 것이 도움이됩니다. 각 실드에 대해 나무 판자가 설계되었으며 너비는 약 25mm;
윤곽을 따라 고정된 모서리가 두 개뿐인 경우 두 개의 실드를 사용하여 서로 다른 영역에 있는 덮개를 만들고 롤러는 이동식 실드에 설치하고 리미터는 슬랫의 끝 부분에 설치하므로 다음과 같습니다. 방패가 움직이고 구덩이가 반쯤 열립니다.
롤러 셔터 원리에 따라 열리는 덮개는 두께 약 4cm의 나무로 되어 있으며, 길이는 피트의 폭에 따라 각각의 보드에 홈이 나도록 가공한 금속 케이블 그 사이에 설치가 수행되는 스프링이 손잡이에 가벼운 압력을 가하면 구덩이가 열리고이 덮개가 편리하지만 제조 과정에서 부식 방지 화합물 및 방수 처리되어서는 안됩니다 해결책.

차고에 구멍을 채우는 방법

앞서 언급했듯이 검사 구덩이의 벽은 콘크리트 또는 벽돌로 만들어집니다. 첫 번째 옵션은 재정적으로 덜 비싸지만 더 많은 시간 투자가 필요합니다. 콘크리트 벽은 더 높은 강도, 내구성 및 신뢰성으로 구별됩니다.

차고 사진의 검사 구멍:

잔해를 압축 한 후 콘크리트 바닥의 배치가 시작되고 높이는 약 6cm입니다. 이전에는 바닥을 보강해야 합니다. 이러한 목적을 위해 메쉬 크기가 15x15cm인 철망이 사용됩니다.

1 입방 미터의 콘크리트를 준비하려면 다음이 필요합니다.

300 킬로그램의 시멘트, 400 개 이상의 브랜드;
모래 700kg;
물 200리터;
쇄석 1200kg.

콘크리트 혼합물을 수동으로 혼합하는 경우 더 많은 물을 추가해야 합니다. 콘크리트 믹서를 사용할 때 비율이 유지됩니다.

콘크리트 혼합물의 물을 증가시킬 때 약간의 시멘트를 첨가하십시오. 이 유형의 콘크리트는 우수한 강도와 내구성이 특징입니다.

벽의 최적 두께는 약 15센티미터입니다. 솔루션을 준비하려면 다음이 필요합니다.

시멘트 350kg;
660kg의 모래;
쇄석 1200kg;
물 210리터.

콘크리트 벽의 경우 레이어링 기술을 준수해야 합니다. 즉, 콘크리트 조성물이 층으로 적용됩니다. 각 층의 높이는 30센티미터를 초과해서는 안 됩니다. 컴포지션을 압축하려면 총검 삽이나 깊은 콘크리트 진동기를 사용하십시오.

검사 피트의 벽 배치는 바닥과 동일한 메쉬를 사용하여 보강이 필요합니다. 메쉬는 콘크리트를 깔듯이 스트립으로 설치됩니다. 작업 후 콘크리트를 3일 동안 방치한 후 거푸집을 제거합니다.

차고 비디오의 검사 구멍:

독립적으로 자동차 수리에 종사하는 "경험이있는"자동차 운전자는 자신의 차고에 검사 구멍이 얼마나 필요한지 알고 있습니다. 바닥에 있는 이 간단한 홈을 통해 자동차 하부, 배기관, 머플러, 기어박스, 엔진 및 기타 접근하기 어려운 곳을 검사하고 필요한 경우 수리할 수 있습니다. 구멍이 있으면 자동차 서비스에서 간단한 오일 교환 절차에 대해 지불 할 필요가 없습니다.
그러나 차고에 이러한 구조가 있으면 필연적으로 높은 습도가 나타납니다. 따라서 방의 크기가 허락한다면 평소에 차가 서 있는 곳에서 멀리 떨어진 곳에서 하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 구덩이 위에 축적된 수증기가 차 바닥에 응결되어 급속한 부식으로 이어집니다.
이상적으로는 차고를 짓기 전에 시야를 확보할 수 있는 구멍을 만드는 것에 대해 생각할 때입니다. 그러나 기존 차고에서는 장비를 장착할 수 있지만 여러 가지 제한 사항에 직면해야 합니다. 자신의 손으로이 작업을 수행하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 방법을 아는 것입니다! 작업을 수행 할 때 건축 법규를 연구하고 건축 기술을 엄격하게 준수하는 것이 좋습니다. 그러면 노동의 결과는 수년 동안 소유자를 기쁘게 할 것이며 슬픈 결과를 피할 수 있습니다.

1단계: 크기 조정

차고를위한보기 구멍을 배치하는 작업은 설계 및 치수 계산으로 시작됩니다. 차고 계획과 구덩이 그림의 형태로 이러한 작업의 결과를 종이에 수정하는 것이 합리적입니다. 그것이 어디에 위치 할 것인지, 차가 어떻게 차고에 들어갈 것인지에 대해 신중하게 생각할 필요가 있습니다. 검사 구멍의 필요한 치수는 자동차의 너비와 길이, 차고의 크기 및 소유자의 키에 따라 다릅니다. 계산을 올바르게 하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 실수로 인해 나중에 비용이 너무 많이 들 것입니다.

구덩이의 너비는 자동차 바퀴 사이의 거리보다 20cm 짧지 만 안에있는 사람이 작업 할 공간이 충분하도록 선택됩니다. 동시에 소유자는 결국 자신을 위해 다른 차를 구입할 수 있기 때문에 특정 "철마"의 크기에 따라 엄격하게 안내되어서는 안됩니다.
표준 너비는 75-80cm이며 자동차와 트럭에 동시에 구덩이가 필요한 경우 자동차가 운전하기가 더 어렵다는 사실에도 불구하고 최종 너비는 평균입니다.

검사 구멍 치수
사진에서 보기 구멍의 그림입니다 차고에는 자동차 검사를 위한 구덩이가 필요합니다.
장치를 보여주는 구덩이 섹션
구조의 길이는 소유자의 개인 취향과 차고 크기에 따라 결정됩니다. 최소값은 자동차 길이 + 1미터와 같습니다. 길이가 2m 미만인 구멍을 만드는 것은 의미가 없습니다. 계단이나 사다리를 위한 공간도 고려해야 합니다.
구덩이의 깊이는 그 안에서 일하는 자동차 소유자가 굽히거나 발끝으로 서지 않고 모든 메커니즘에 자유롭게 도달 할 수 있어야합니다. 필요한 것보다 조금 더 깊게 구멍을 파는 것이 낫지 만 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 바닥의 두께 때문에 여분의 센티미터를 제거할 수 있습니다. 최적의 깊이는 소유자의 키 + 15-20cm와 같습니다.

마무리, 방수 및 단열에 대한 후속 작업을 위해 얻은 치수에 각 측면에 필요한 여유를 추가해야 합니다. 벽돌 벽에 대한 허용치의 치수는 콘크리트의 경우 12cm이며 각면이 20cm입니다. 바닥의 여유는 20cm이며, 구덩이의 방수 또는 단열을 가정하는 경우 여유를 늘려야합니다.

지하수위가 2.5m 이상이면 구덩이가 범람됩니다.

지하수가 토양에 얼마나 깊은지 확인하십시오. 이 정보는 차고 건설 전 연구 보고서에 표시됩니다. 차고가 위치한 지역의 지하수 수준은 매우 중요한 역할을 합니다. 2.5m보다 높으면 이미 지어진 차고에 검사 구멍을 만드는 것이 불가능합니다. 건설중인 차고에서 과도한 물을 하수구로 돌리는 배수 시스템을 만들어야합니다. 지하수가 더 깊다면 건설에 금기 사항이 없습니다.

틈새에는 수리에 필요한 도구를 놓을 수 있습니다.

보기 구멍의 벽에 작은 틈새가 만들어지면 편리합니다. 그들은 일반적으로 자동차 수리에 필요한 도구를 가지고 있습니다. 틈새 시장을위한 장소, 해당 치수는 미리 고려하고 계획에 그려야합니다. 틈새의 깊이는 일반적으로 15-20cm로 만들어지며 길이와 너비는 소유자의 재량에 따라 결정됩니다.

2단계: 건설 단계 계획 및 실행

"서류상" 작업 후 "지상" 작업이 시작됩니다. 관찰 구멍을 만드는 단계는 다음과 같습니다.

마크업.구덩이에 할당 된 차고 대신 계산 된 허용량을 고려하여 표시가 분필 또는 마커로 적용된 후 기존 바닥이 해체됩니다. 차고 벽 가까이에 구멍을 뚫는 것은 권장하지 않습니다. 벽까지의 거리는 1m 이상이어야 합니다.
구덩이 준비.의심할 여지 없이 가장 어려운 단계이지만 작업자를 고용하여 완료할 수 있습니다. 약 8-9 입방 미터의 흙을 꺼내야합니다. 공정 기간은 작업자의 능력과 토양 특성에 따라 다릅니다. 미래 구덩이의 맨 끝에서 시작하여 총검 삽으로 때로는 곡괭이로 파야합니다. 벽의 흙이 부서지지 않도록 보드의 스페이서가 필요할 수 있습니다.
느슨한 흙은 20-25% 더 많은 공간을 차지하므로 제거할 때 이를 고려해야 합니다.

부비동을 채우기 위해 땅의 일부를 남겨 두어야 합니다. 굴착된 구덩이 내부에서 생성된 벽과 바닥은 수동 래머로 가능한 한 조심스럽게 수평을 맞춰야 합니다.표면이 준비되면 바닥을 잘 다져진 10cm 두께의 자갈 층으로 덮습니다. 5cm의 모래를 맨 위에 부은 다음 다시 부딪칩니다. 토양이 젖어 있으면 방수를 위해 5cm의 점토를 부어 같은 자갈 층으로 덮습니다. 표면은 플라스틱 필름으로 덮인 후 금속 메쉬로 강화됩니다.
스스로 할 수 있는 벽과 보기 구멍의 바닥.이 방법으로 준비된 구덩이의 바닥에 7-8cm 두께의 콘크리트 모르타르 층을 붓고 며칠 동안 건조시킵니다. 콘크리트가 경화되면 메쉬로 벽을 보강할 수 있습니다.벽을 콘크리트 혼합물로 채우려면 일반적으로 OSB 시트로 만드는 거푸집 공사가 필요합니다. 그런 다음 도구 선반을 만들 수 있습니다. 거푸집 공사는 30-40cm 층에 설치되어 요소를 스페이서로 연결합니다. 동시에 금속 메쉬가 두 층으로 놓여 있습니다. 또한 콘크리트에 견고하게 고정되는 내장 부품을 사용합니다. 틈새 시장을 강화하는 데 특별한주의를 기울여야합니다.
거푸집 공사와 구덩이 가장자리 사이의 공간은 모르타르로 채워져 있습니다.표면 위로 10cm 돌출 된 콘크리트의 마지막 층에 금속 모서리가 놓여 있습니다.이러한 경계는 차고에 들어갈 때 구덩이가 어디에 있는지 확인하는 데 필요합니다. 그 후, 그 위에 보드가 놓여 시야 구멍을 덮습니다.

거푸집 공사는 벽을 부은 후 2주 후에 제거되며, 그 후 콘크리트는 또 한 달 동안 경화됩니다. 그래야만 벽체의 강도를 확보할 수 있는데, 콘크리트가 굳으면 흙을 되메우기로 진행한 다음, 투시공의 실내장식으로 이어진다. 부비동의 백필은 물 침투로부터 구덩이를 잘 보호하는 점토 또는 양토로 수행됩니다. 15-20cm의 층을 쌓고 잘 압축하십시오. 점토 대신 원래 흙을 사용해도 되지만 특히 조심스럽게 다져줘야 합니다. 최근에는 세라믹 타일을 사용하여 벽과 바닥을 마감하고 있습니다. 또 다른 옵션은 흰색 석고 석고로 벽을 석고하는 것입니다.

3단계: 방수 및 단열

위에서 설명한 구덩이 준비 절차는 차고가 토양이 상당히 건조한 지역에 있을 때 적용할 수 있습니다. 토양이 젖어 있으면 구덩이 내부에 범람과 일정한 습기가 생길 위험이 있습니다.이러한 상황에서는 구조물 바닥의 방수를 위한 추가적인 조치가 필요합니다.

이를 위해 콘크리트를 붓기 전에 바닥에 특수 재료 층을 깔아 습기의 침투를 방지합니다. 재료 조각의 가장자리는 가장자리를 따라 벽에 15-20cm 이동해야 합니다.

가장 일반적으로 사용되는 항목:

역청 기반 재료(내구성, 저렴, 설치 용이);
폴리머 멤브레인(강하고 내구성이 있으며 다른 재료와 잘 호환됨);
침투 방수(수분에 대한 높은 수준의 보호, 온도 변동에 강함);
액체 고무(매우 높은 보호 수준이지만 처리된 표면이 손상되지 않아야 함).

습기에 대한 추가 보호를 위해 콘크리트 용액은 특수 첨가제를 사용하여 준비됩니다.

겨울철 자동차 수리 시 얼지 않도록 점검구를 단열하는 것이 좋다. 따라서 차고 난방에 사용되는 전기를 더 절약할 수 있습니다. Pit의 치수를 결정하는 단계에서 단열재를 제공해야 합니다.현대 히터 중에서 발포 폴리스티렌이 최고로 간주됩니다. 다음과 같은 속성이 있습니다.

썩지 않는다;
타지 않는다;
수분을 전달하지 않습니다.
접착제로 콘크리트 표면에 잘 접착됩니다.
싸다;
건강에 안전합니다.

4단계: 추가 배치

검사장 내에서 편안하게 작업하기 위해서는 다음과 같은 추가 작업을 수행해야 합니다.

차량을 검사하려면 적절한 조명이 필요합니다.

보기 구멍을 배치할 때 중요한 세부 사항

차고에 시야를 확보하는 작업을 수행 할 때 자신의 안전 조치를 잊어서는 안됩니다.

약하고 불안정한 토양을 굴착할 때는 깊이 1m에서 시작하여 보드에서 스페이서와 보강재를 설치하십시오. 토양이 무너지고 있다는 사실은 일반적으로 즉시 볼 수 있습니다.
장갑, 벙어리장갑, 튼튼한 장화, 고글, 특히 그라인더나 펀처로 작업할 때는 보호 장비를 사용하십시오.
어시스턴트와 함께 일하세요. 훨씬 쉽고 빠르고 안전합니다.

이러한 규칙은 건강에 해를 끼치 지 않고 작업에 대처하는 데 도움이됩니다.

동영상

자신의 손으로 차고에 구멍을 만드는 방법에 대한 비디오를 시청하십시오.

2016년 3월 24일 관리자

자동차 수리는 종종 광범위한 작업과 관련됩니다. 어떤 경우에는 구성 요소 및 어셈블리에 대한 액세스가 아래에서만 가능하며 리프트 또는 보기 구멍 없이는 수행할 수 없습니다. 첫 번째는 높은 비용과 높은 에너지 소비로 인해 자동차 서비스에 사용되지만 두 번째는 자신의 차고에서 할 수 있습니다.

구덩이가 있으면 기계의 수리 및 유지 보수가 크게 용이하지만 그것을 만들기 위해서는 열심히 일해야합니다. 오늘 우리는보기 구멍을 독립적으로 장비하는 방법에 대해 알려줄 것입니다.

차고에 구멍을 만드는 방법

먼저 몇 가지 예비 단계를 수행해야 합니다.

1) 차고 주변의 토양 유형, 동결 깊이, 지하수의 위치 등에 관한 문서를 찾아 연구하십시오. 이러한 데이터는 구덩이 구성(깊이 및 정도)에 큰 영향을 미칩니다. 방수);

2) 구덩이의 치수와 차고 벽을 기준으로 한 위치를 나타내는 자세한 도면을 작성하십시오.

3) 필요한 건축 자재를 결정하고 구입하여 올바른 장소로 가져오십시오. 도구도 마찬가지입니다.

차고를 위한 보기 구멍 설계

도면을 작성하는 단계에서 구덩이가 정확히 어디에 위치할지 결정하는 것이 중요합니다.

차고 중앙에 자동차와 작동유, 스페어 타이어 등 필요한 물품만 있는 경우
차고가 다양한 가정 용품의 보관소 인 경우 벽 중 하나에 더 가깝습니다. 창고로도 사용. 그러나 구덩이를 벽에 너무 가까이 놓으면 안 됩니다. 그렇지 않으면 무너질 수 있습니다!

사용하지 않을 때 구덩이를 덮을 수 있도록 널빤지 바닥도 제공하는 것을 잊지 마십시오.

자동차 검사 구멍의 크기는 얼마입니까?

1) 길이는 계단을 장착하는 데 필요한 1m 증가로 자동차의 길이와 일치해야 합니다.

2) 너비는 다시 자동차 너비에 따라 다르지만 80cm 이상으로 만드는 것은 좋지 않습니다.

3) 깊이는 높이를 기준으로 해야 합니다. 동시에 구덩이에 서서 머리 위로 15cm가 있어야한다는 점을 고려해야합니다. 이것은 자동차 바닥에 닿지 않고 침착하게 도달 할 수있는 편안한 거리입니다. .

모든 치수를 계산한 후 차고 바닥에서 미래 구덩이의 윤곽을 잡고 사업에 착수하십시오.

보기 구멍 아래에 트렌치를 파기 위해 필요한 것

이 단계에서 삽과 드릴이 필요할 것입니다. 후자는 토양이 돌이 많고 삽으로 가져갈 수 없는 경우 필요합니다. 선택된 토양은 비옥한 토양을 정원으로 옮겨 농업용으로 사용할 수 있습니다(있는 경우). 점토와 돌은 별도의 더미에 넣는 것이 가장 좋습니다. 콘크리트 구성 요소가 필요한 경우 편리합니다. 그들은 또한 차고의 바닥을 높이는 데 사용할 수 있습니다.

구덩이를 파는 과정에서 구덩이의 가장자리는 최소 50cm(벽을 만드는 데 필요)가 되어야 하고 깊이 여백은 30cm(방수용)로 만들어야 한다는 것을 잊지 마십시오. 구덩이의 바닥에 대한 여유를 만드는 것을 잊지 마십시오. 두께는 스스로 결정합니다.

우리는 관찰 구덩이의 벽을 만듭니다.

벽을 세우기 전에 평평한 바닥을 만들어야합니다. 가장 좋은 방법은 콘크리트 스크 리드이지만 아스팔트도 사용할 수 있습니다.

보기 구멍에는 벽이 있어야합니다. 그렇지 않으면 필연적으로 무너지기 시작할 것입니다. 벽을 만드는 데는 몇 가지 옵션이 있으며 가장 일반적인 옵션은 아래에서 설명합니다.

1) 가장 간단한 옵션은 루핑 재료 또는 포일 isol을 사용하는 것입니다. 그 위에는 채광(이는 부패 과정을 늦춤) 또는 슬레이트로 "도색"된 많은 보드가 있지만 물결 모양이 아니라 평평합니다.

2) 금속 메쉬에 거친 "모피 코트"를 던지고 벽을 석고로 칠할 수 있습니다. 마른 후에 모르타르의 새로운 부분으로 벽을 고르게 꺼낼 수 있습니다.

3) 진정으로 내구성있는 구조를 만들기로 결정하고 차고의 크기가이 작업을 수행 할 수 있다면 벽돌로 벽을 만드는 것이 좋습니다.

최적의 벽 두께는 0.5 또는 1 벽돌입니다. 이상적으로는 새 것이어야 하지만 예산이 제한적이면 중고를 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그들이 고르고 타지 않는다는 것입니다. 벽돌이 오래된 경우 흙을 청소해야 합니다. 시멘트와 모래가 1 : 3의 비율로 구성된 고전적인 석조 모르타르를 선택하는 것이 좋습니다. 초보자라면 액체 비누 또는 더 많은 물을 혼합물에 첨가하는 것이 좋습니다. 용액은 더 액체가 되고 더 오래 경화되어 결함을 놓고 수정하는 데 많은 시간을 할애할 수 있습니다.

당연히 벽은 평평해야 합니다. 이렇게하려면 놓기 전에 레이스를 당기십시오. 석조 공정 중 제어를 위해 수직선 또는 건물 높이를 사용하십시오.
원하는 경우 벽돌 벽에 작은 틈새를 만들 수 있습니다. 수리하는 동안 도구, 예비 부품 및 기타 작은 물건을 넣는 것이 편리합니다.

벽을 세우는 방법이 무엇이든 구조가 강하고 무너지지 않도록 스트래핑으로 강화해야 합니다. 이를 위해 강철 코너 50 × 50 × 5mm가 우수합니다. 윤곽을 용접해야하며 위에서 언급 한 보드에서 덮개를 쉽게 놓을 수 있습니다.

완성 된 벽돌은 원래 형태로 두거나 석고로 칠한 다음 원하는 색상으로 칠할 수 있습니다. 또한 따뜻한 바닥은 나무 바닥으로 덮을 수 있습니다.
극북지역 거주자라면 단열 관리가 중요합니다. 히터로는 5cm 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 좋습니다. 작은 부피에도 불구하고 이 재료는 우수한 단열 특성을 가지고 있습니다.

지하수가 가까우면 어떻게해야합니까?

위에서 언급했듯이 구덩이를 파낼 때 지하수가 시작되는 위치를 아는 것은 매우 중요합니다. 관련 문서를 찾을 수 없으면 우물을 뚫거나 구멍을 파야합니다. 물은 이미 2m 깊이에 나타났습니다.? 그런 다음 방수 없이는 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 봄에 구덩이가 녹은 물이 있는 미니 연못으로 바뀝니다. 또한 바닥을 붓고 벽을 세우기 시작하기 전에 엄격하게 방수 작업을 수행해야합니다.

방수 소재를 선택하는 방법

현재 가장 널리 사용되는 방수 유형은 3가지입니다.

고분자막.

가장 신뢰할 수있는 재료로 간주됩니다. 서비스 수명은 무제한입니다. 이러한 뛰어난 품질을 고려할 때 재료는 매우 비싸며 모든 자동차 소유자가 자신의 구매를 압도할 수 있는 것은 아닙니다. 또한 응용 프로그램에는 전문가 만 사용할 수있는 특수 장비가 필요합니다. 이러한 요소 때문에 자세히 고려하지 않습니다.

역청 기반 롤 재료(루핑 재료, rubemast, foilsol, brizol 등).

가격이 저렴하고 사용이 매우 쉽습니다. 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 그러나 이러한 방수의 수명은 10년, 최대 15년으로 제한되어 있으며 그 후에는 완전히 변경해야 합니다.

관통 방수.

물 침투를 방지하는 매우 효과적인 방법입니다. 롤 재료보다 비싸지 만 수명이 무제한입니다.

차고의 시야 구멍 방수 : 구현 단계

방수는 바닥에서 시작해야 합니다. 먼저 표면을 단단히 다지고 그 위에 점토를 고르게 깔고 그 위에 모래와 자갈을 깔아줍니다. 각 층을 조심스럽게 포장하십시오. 이 모든 층의 총 두께는 30cm여야 합니다.

롤 역청 재료

그들을 놓기 전에 2 층의 특수 프라이머 (깊은 침투)를 표면에 도포해야합니다. 각각은 새 루핑 재료를 적용하거나 루핑 재료를 놓기 전에 완전히 건조되어야 합니다.

압연 방수는 U 자형 스트립에 가장 정확하게 놓여 20cm의 겹침을 제공합니다. 스트립이 바닥이나 벽의 평평한 부분에 남아 있도록 모서리를 돌려야합니다.

조인트는 녹은 역청으로 접착되어 있지만 역청 용제를 사용할 수도 있습니다. 이 솔벤트는 지붕 재료를 녹여서 고정됩니다. 구덩이 바깥의 계단을 따라 여분의 스트립을 가져 가십시오. 나중에 잘라냅니다. 1층(횡단) 후 접합부의 역청을 식히고 2층으로 진행합니다. 이 과정에서 레이어의 조인트가 서로 일치하지 않는지 확인하십시오.

관통 방수

이 유형의 방수는 사용하기 전에 물로 희석한 건조 혼합물입니다. 용액을 준비하려면 1kg당. 혼합물에는 약 0.3 리터가 필요합니다. 물.

덩어리가 남지 않도록 혼합물을 철저히 혼합하는 것이 매우 중요합니다. 그런 다음 용액이 1mm 층으로 벽에 적용됩니다. 구덩이 근처의 벽이 벽돌인 경우 벽돌의 모든 구멍을 확실하게 막으려면 완성된 벽에 다른 층을 적용해야 합니다. 실란트의 작동 원리는 표면을 연속 층으로 덮고 마치 "묶는" 것처럼 수분이 새어나오지 않는다는 사실에 기반합니다.

방수 벽돌 벽과 함께 최대 20 기압의 수압을 견딜 수 있습니다. 서비스 수명은 제한되지 않습니다.

차고의 구멍을 환기시키는 방법

구덩이의 환기 시스템 없이는 절대 불가능한 일입니다.

이것은 "철의 말"이 액화 가스로 달리는 운전자에게 특히 해당됩니다. 누출되면 프로판이 내려가는 경향이 있기 때문에(공기보다 무거움) 필연적으로 구덩이에 빠지게 됩니다.

후드는 방수 단계 이전에 제작되어 실런트 또는 지붕 재료를 손상시키지 않습니다. 적절한 환기는 공급 및 배기의 두 부분으로 구성됩니다.

첫 번째는 벽을 통해 거리로 연결된 파이프입니다. 그것을 통해 깨끗한 공기가 구덩이에 들어갑니다. 두 번째는 또한 흐름 파이프 반대편에 설치된 파이프이지만 벽을 통해 유도되지 않고 지붕을 통해 유도됩니다. 상단은 차고보다 1 미터 이상 올라 가지 않아야합니다. 파이프는 강철 또는 플라스틱이 될 수 있지만 플라스틱 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 무게가 훨씬 가볍고 설치가 쉽고 완전히 부식되지 않습니다.

차고의 보기 구멍 조명 - 빛을 잡는 방법

고정된 광원 없이도 헤드램프로 제한하여 보기 구멍에서 작업할 수 있습니다. 그러나 그것은 거의 빛을 제공하지 않으며 제한된 부문에서만 제공됩니다. 따라서 정상적인 조명을 얻는 것이 여전히 좋습니다. 모든 배선과 마찬가지로 다음과 같은 여러 규칙을 따르는 것이 중요합니다.

1) 적절한 교육을받지 못한 경우 모든 안전 표준을 준수하도록 전기 회로를 만드는 작업을 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.

2) 조명은 균일해야 하며 여러 조명이 필요할 수 있습니다.

3) 모든 스위치, 퓨즈 및 소켓은 구덩이에 위치해서는 안되며 차고 자체에만 있어야합니다.

4) 3상 콘센트를 설치할 경우에는 반드시 접지를 단단히 하십시오.

Pit에 전기를 공급할 전선의 단면적은 4mm2 이상이어야 합니다. 그것이 만들어지는 재료는 구리인 것이 바람직합니다. 와이어는 온전한 절연 상태여야 하며 이상적으로는 이중이어야 합니다.

차고 조명에 적합한 램프는 저전압 및 고전압입니다.

12볼트 전구;
36볼트용 램프;
220볼트용 다양한 등급의 램프.

저전압 램프를 작동하려면 계량기 옆에 강압 변압기를 설치해야 합니다.

램프 유형은 구덩이 자체에 형광등을 사용하는 것이 좋습니다. 직사각형 모양으로 인해 벽의 작은 홈에 배치하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 방해가 될 수 있습니다. 습기와 오염으로 인해 열린 램프가 오래 가지 않기 때문에 보호 케이스가있는 램프를 구입하는 것이 좋습니다.

구덩이에 있는 백열등은 사용해서는 안 됩니다. 작동 중 뜨거워져 만지면 화상을 입기 쉽습니다. 그들로부터의 빛은 너무 밝아서 시력에 해를 끼칩니다. 또한 많은 에너지를 소비하며 전압 강하가 발생하면 불꽃이 튀고 파열되어 부상과 화재가 발생할 수 있습니다.

형광등은 색상이 다양하고 전기 소모가 적으며 수명이 길기 때문에 좋습니다. 그러나 그들은 추위에 민감하기 때문에 구덩이에 적합하지 않습니다. 주변 온도가 5도 이하로 떨어지면 신뢰할 수 없게됩니다. 수은을 함유하고 있으므로 특별한 방법으로 폐기해야 합니다.

에너지 절약형 램프는 형광등의 모든 장점과 단점이 거의 없으며 가격이 비싸고 폐기가 어렵다는 점을 제외하고는 수은을 함유하고 있습니다.

LED 램프는 다른 전구의 모든 긍정적 인 특성을 결합하기 때문에 가장 완벽합니다. 수은은 없지만 가격이 매우 높으며 좋은 조명을 위해서는 모든 사람이 감당할 수 없는 여러 조각이 필요합니다.

또한 차고에는 캐리어 램프 또는 이동식 36볼트 램프가 있으면 유용합니다. 수리 장소를 더 잘 고려해야 하는 경우 유용할 수 있습니다.

배선 및 조명기구를 설치할 때 화재 안전 규칙을 엄격히 준수하십시오! 이 문제의 모든 결점이 비극으로 바뀔 수 있음을 기억하십시오.

벽돌 차고의 검사장은 차량 자체 수리에 필요한 간단한 건물입니다. 이전에 전문가들은 미래 구조의 계획 계획을 준비하고 지하수 수준을 결정하며 건축 자재 및 도구를 구매하도록 조언합니다.

차고 검사 구멍은 건물 중앙에 위치해야 합니다.

차고의 목적을 고려하여 벽돌 전망대가 건설되고 있습니다.

자동차 보관소 - 구덩이는 건물 중앙에 있습니다.
차량 및 식품의 수리 및 보관을 위해 - 구덩이는 본관의 벽으로 이동됩니다.

다이어그램은 구덩이의 길이를 나타내며, 이는 자동차의 길이를 1m 초과해야 합니다(편안한 하강 및 계단 배치를 위해). 홈의 너비는 75-80cm이며 다음 단계는 차고에서 기초 구덩이를 파는 것입니다.

이렇게하려면 삽과 노즐이 달린 드릴을 사용하십시오. 바위가 많고 단단한 지형의 경우 드릴이 필요합니다. 전문가들은 발굴된 토지의 사용을 미리 예측할 것을 권장합니다. 다음 단계는 벽을 만드는 것입니다. 우선, 단열은 지붕 재료로 수행됩니다. 단단한 지붕 재료가 상단에 장착됩니다. 보기 구멍은 메쉬로 강화되었습니다. 그런 다음 구덩이의 벽이 회 반죽됩니다. 용액이 건조된 후 마무리 작업이 수행됩니다. 미리 홈의 가장자리는 알루미늄 모서리로 고정됩니다.

추가 포인트

차고의 검사 구덩이가 벽돌로 지어진 경우 바닥이 미리 정렬되고 벽이 세워집니다.

파티션의 두께는 전체 또는 1/2 벽돌입니다. 구조물 건설에 오래된 벽돌을 사용하는 경우 먼저 오래된 석고로 재료를 청소합니다. 이렇게하려면 그라인더를 사용하십시오. 벽돌을 깔기위한 모르타르는 3 : 1의 비율을 고려하여 준비됩니다. 결과물에 액체 비누를 첨가하는 것이 좋습니다. 이 경우 솔루션이 더 탄력적입니다. 이것은 초보자 빌더에게 매우 중요한 경화 시간을 증가시킵니다.

벽돌 벽을 고르게 만들려면 코드를 미리 늘리고 수직도를 확인하십시오. 전문가들은 구덩이의 측벽에 틈새를 두는 것이 좋습니다. 도구를 보관하는 데 사용할 수 있습니다. 석조의 상단 행은 금속 모서리에서 스트래핑을 장착하여 파괴로부터 보호됩니다. 보드의 바닥이 놓일 선반의 형성을 고려하여 마지막 요소를 용접해야합니다. 결과 코팅은 차량이 검사 구멍에 안전하게 들어갈 수 있도록 합니다.

우리는 바닥에 나무 화격자를 깔고 수성 에멀젼으로 벽을 칠합니다. 북부 지역에 검사 구덩이가 장착되어 있으면 50mm 두께의 폴리스티렌 폼을 깔아 열 보호가 수행됩니다.

지하수와 가까운 위치에 구덩이 만들기

작업을 시작하기 전에 구덩이의 위치를 명확하게 결정할 필요가 있습니다.

차고의 검사 구덩이는 지하수의 깊이를 고려하여 만들어졌습니다. 이렇게하려면 구덩이를 파야합니다. 표시기의 값이 2m 미만이면 방수 처리된 것입니다. 이를 위해 전문가는 다음을 사용하는 것이 좋습니다.

하나 및 여러 층의 멤브레인이있는 폴리머 - 이러한 재료는 전문가가 배치해야합니다.
액체 또는 압연 역청은 벽돌 검사 구덩이를 방수 처리하는 가장 저렴하고 저렴한 방법입니다. 이러한 구조의 수명은 15년에 이릅니다.
관통 방수 - 기간 제한 없음.

방수 작업은 바닥 준비로 시작됩니다. 이렇게하려면 토양을 다져야합니다. 느슨한 재료가 트렌치에 놓여 있습니다. Ruberoid 또는 Brizol은 GGP 구덩이의 표면 처리 후 깔립니다. 지붕 재료의 첫 번째 레이어는 스트립에 사용됩니다. 동시에 15cm의 겹침이 관찰되며 접합점을 뜨거운 역청으로 처리합니다. 마지막 재료가 냉각되면 두 번째 레이어가 놓여집니다.

전문가들은 침투 방수로 차고의 검사 구멍을 격리하는 것이 좋습니다.

젖은 벽 덮개에 적용한 다음 벽돌에 적용합니다. 이러한 혼합물의 조성에는 미네랄 충전제 및 다양한 첨가제가 포함됩니다. 실란트 용액을 준비하려면 분말 혼합물 1kg, 물 0.3l를 사용하십시오.

차고의 보기 구멍이 야채를 저장하는 데에도 사용되는 경우 파티션을 만들어야 합니다. 보관실의 습도와 기온에 특히 주의하십시오. 바닥과 벽이 콘크리트로 부어지면 거푸집 공사가 설정됩니다.

후드와 조명의 배치

굴착을 위해서는 삽과 노즐이 달린 드릴을 사용하는 것이 좋습니다.

다음 작업 계획은 천장을 설치하고 구덩이를 단열하고 차고 자체를 단열하고 환기 및 조명을 설치하는 것입니다. 후드는 차고에서 정상적인 작동을 보장하는 데 필요합니다. 구덩이가 방수 재료를 놓을 수 있으면 작업 시작 전에 후드가 장착됩니다. 그렇지 않으면 무결성이 침해됩니다.

2개의 파이프가 구덩이에 장착됩니다.

공급 - 거리에서 검사 구멍으로 깨끗한 공기 덩어리 제거;
배기 - 구덩이에서 거리로 오염되고 습한 기단의 철수. 이 경우 다음 요구 사항이 준수됩니다. 파이프는 지붕 높이에서 1m 떨어져 있습니다. 이러한 시스템을 갖추기 위해 플라스틱 또는 금속 파이프가 사용됩니다.

전망대에는 조명이 필요합니다. 다음 사항을 고려해야 합니다.

전기 안전 요구 사항 - 자격을 갖춘 전문가의 도움을 받아 조명 구성표를 작성하는 것이 좋습니다.
방의 균일 한 조명을 보장하기 위해 일반 및 지역 전기가 설치됩니다.
소켓과 스위치는 차고에 설치됩니다.
구리 케이블의 단면적은 4제곱미터여야 합니다. mm.

방에 빛을 제공하려면 저전압 램프를 설치하십시오. 성능을 위해서는 스텝다운 SPP를 장착해야 합니다.

광원의 종류

차고 및 검사 구덩이의 조명은 다음을 사용하여 수행됩니다.

12V 램프;
36V 비품;
배터리 램프.

위의 조명기구를 사용할 경우 추가 변압기(200/12V)가 미터 근처에 장착됩니다. 전문가들은 검사 구멍에 형광등을 설치하는 것이 좋습니다. 그들은 구덩이의 양쪽에 있습니다. 특별 홈이 미리 준비되어 있습니다. 램프는 밀폐 덮개로 습기로부터 보호되어야 합니다. 차량에서 손이 닿기 어려운 곳을 조명해야 하는 경우 휴대용 램프가 사용됩니다. 길이가 4m 이상인 전선에 연결됩니다.

차고의 조명은 램프를 사용하여 수행됩니다.