Yurginets samohodna dizalica s pneumatskim kotačima KS4361A. Dizalica s pneumatskim kotačima: marke, uređaj, tehničke karakteristike Dizalica se kontrolira

Pneumatska toranjska dizalica KS-5363 koristi se u procesu izgradnje konstrukcija i rada s dimenzionalnim materijalima. Proizvodio se do 1994. u Odesi.

Dizajn i prednosti

Tijekom cijelog ciklusa serijske proizvodnje razvijeno je i proizvedeno nekoliko modifikacija dizalice s pneumatskim kotačima KS-5363, oznaka A, B, C, D, E.

Elektrana dizalice predstavljena je dvotaktnim dizelskim četverocilindričnim i električnim agregatom, dva generatora električne energije. Kinematički dijagram vitla sastoji se od elektromotora, mjenjača, kvačila, kočionih pločica i bubnja s rubom zuba.

Prednosti dizalice KS-5363:

• performanse se ne smanjuju kada rade iz dizelskog generatora;
• jednostavno i pristupačno održavanje;
• mogućnost korištenja pomoćnih uređaja;
• okretanje platforme kada nema materijala na kuki;
• jednostavnost upravljanja zahvaljujući sustavu pneumatskih kotača;
• dostupnost rezervnih dijelova za popravke.

Dovoljan međusobni razmak kotača uravnotežuje stabilnost dizalice i njenu stabilnost pri izvođenju radnih operacija.

Tehnički i teretni visinski parametri

Tehničke karakteristike dizalice KS-5363:

• uređaj za podizanje tereta brzina dizanja– 7,5-9 m/min;
• brzina spuštanja – 0,7-9;
• okretaja gramofona u minuti – 0,1-1,3;
• brzina vožnje na sat– 20 km;
• motor– YaMZ-M204A;
• snaga pogonske jedinice– 180 KS;
• snaga električne jedinice– 166 kW;
• radna težina opreme– 33 tone;
• protuteža– 4 tone.

Indikatori visine tereta modela opreme KS-5363:

• najveća masa tereta na osloncima s najmanjim i najvećim dohvatom kuke– 25 tona i 3,3 tone;
• najveća težina podignutog tereta bez kuke na najvećem i najmanjem dosegu– 2,1 i 7,5 tona;
• doseg kuke – 2,5-13,8;
• duljina kraka– 15 ili 17,5 m;
• visina dizanja pri minimalnom i maksimalnom dosegu– 16,3 i 6,4 m;
• teret u pokretu– 14 tona.

Dopuštena je ugradnja rešetkastih nastavaka duljine 5 ili 10 metara.

Hidraulični sistem

Hidraulički sustav dizalice za podizanje tereta KS-5363 temelji se na pumpnom uređaju marke NSh-32E s parametrom učinka od 35 l / minuti i radnim tlakom od 10,5 MPa. Sustav također uključuje cilindre, hidraulički spremnik i druge komponente.

Mehanizam rada je dovod ulja u pumpu iz hidrauličkog spremnika, odakle zatim teče u cilindre nakon stupnja distribucije. Potonji održavaju tlak zahvaljujući posebnim ventilima. Stvoreni tlak i ulje utječu na klip koji uzrokuje njegov rad.

Šasija

Ovaj dio automobila predstavlja nekoliko mostova. Postoje 4 kotača po osovini, za ukupno dvije osovine. Za povećanje karakteristika podizanja ugrađeni su vanjski hidraulički nosači, zahvaljujući kojima se baza opreme proširuje za 80 cm.

Stražnja osovina pokreće sve kotače. Oprema se prevozi vučom ili željezničkom platformom. U prvom slučaju, dizalicu je potrebno sklopiti, u drugom, ukloniti kotače i granu.

Oprema

Dizalica KS-5363 opremljena je osnovnim i dodatnim priborom. Osnovni uređaji:

• strijela– 15 m;
• glavno uže– 21 mm u promjeru i 140 metara duljine;
• dodatno uže– 21 mm u promjeru i 95 m duljine.

Zamjenjivi uređaji i njihovi parametri:

• zamjenjivi bum– 20-30 metara;
• zamjenski doseg grane– 5,5-26,3 metara;
• maksimalno podizanje tereta na nosačima– od 0,5 tona do 16,2 tone.

Također je ugrađena grana s rešetkastim nastavkom, toranj, čiji doseg može doseći 17,1 m.

Kontrolni sustav

Različite dijelove opreme pokreću električni, mehanički i hidraulički sustavi upravljanja. Mehanički se provodi pomoću daljinskog upravljača koji regulira rad nosača, kotača, kočionog sustava i izvoda snage.

Hidraulički sustav provodi operacije dizanja kranom. Električni motor upravlja radom dizalice i vitla. Faktor sigurnosti osiguran je potpuno zavarenim okvirom i pogonskim osovinama osnovne šasije.

Kabina rukovatelja dizalicom

Instrument tabla se nalazi u prednjem dijelu kabine dizalice KS-5363. Opremljen je termometrom, manometrom, amper i voltmetrom, prekidačima i polugama. S dvije strane ploče nalaze se kontroleri i razvodnici, a s jedne strane upravljač.

Kabina KS-5363 ima električni grijač, moguće je zagrijati prozore, ugrađeni su ventilator i brisači. Sjedalo operatera je podesivo po visini i stupnju nagiba naslona.

Samohodna punorotacijska jednomotorna dizelska dizalica KS-4361 s maksimalnom nosivošću od 16 tona, namijenjen je za građevinske i utovarne radove komadnih i rasutih tereta na gradilištima iu skladištima.

Komplet radne opreme uključuje glavni rešetkasto preklopna grana duljine 10 m, kuka nosivosti 16 tona i grabilica kapaciteta 1,5 m 3, obješena na grane od 10 i 15 metara. Zamjenjiva oprema su produženi krakovi duljine 15, 20 i 25 m, koji se dobivaju od glavnog kraka umetanjem sekcija od 5 metara, te neupravljivi krak dužine 6 m. Grana je opremljena limiterom koji ga štiti od prevrtanja na platformu kada radite na minimalnom dosegu.

Dizalica koristi mješoviti sustav upravljanja - pneumohidraulički. Vitlo i osovine za vožnju unatrag, kao i bubnjevi, aktiviraju se pomoću spojki pneumatske komore; smjer kretanja mehanizama za okretanje i pomicanje dizalice mijenja se mehanizmom za preokret i konusnim zupčanicima. Uključivanje mehanizma za preokret također je osigurano pneumatskim komornim spojkama. Radne brzine dizalice reguliraju se u širokom rasponu pomoću pretvarača momenta koji pokreće hidraulički sustav dizalice.

Vozni mehanizam dizalice opremljen je potpornim nosačima s navojnim dizalicama s malim papučama na krajevima.

Dizalica se može kretati po mjestu vlastitom snagom, uključujući teret na kuki, brzinom do 3 km/h. Kretanje s teretom na kuki dopušteno je na platformi sa strelom od 10 - 15 m, usmjerenom duž uzdužne osi dizalice.

Na velikim udaljenostima duž autocesta, dizalica se vuče na traktor pomoću uređaja za spajanje. Tijekom procesa premještanja dizalice, mjenjač se postavlja u neutralni položaj, cilindri za upravljanje kotačima se isključuju, a pogonska osovina jedne od osovina se uklanja. Brzina vuče ne smije biti veća od 20 km/h, a na strminama i zavojima brzinu treba smanjiti na 3 km/h.

Dizalica se transportira željeznicom na četveroosovinskoj platformi. Prije utovara dizalice na platformu uklanjaju se svi pneumatski kotači, odvajaju se dijelovi kraka, postavljajući gornji dio na donji. Dizalica se utovaruje na platformu pomoću montažne dizalice nosivosti 25 tona. Ako postoje zamjenjivi dijelovi kraka, oni se polažu na drugu platformu.

Referenca:

Dizalica KS-4361 ima poboljšanu modifikaciju - model KS-4361A s modificiranim dizajnom tijela i vozačke kabine.

Dizalica trenutno nije u proizvodnji.

*Nosivost u pokretu označena je strelom smještenom duž osi dizalice.

Ks 5363 je ruska pneumatska dizalica na kotačima, koja utjelovljuje napredne tehnologije razvijene još u danima SSSR-a, koje su još uvijek relevantne. Ovom instalacijom dizalice započeo je razvoj modernih pneumatskih dizalica na kotačima, koji u pogledu performansi i funkcionalnosti praktički nisu niži od skupljih stranih analoga. Model je dobio izvanredne tehničke karakteristike i vremenski testirana tehnološka rješenja. Mogućnosti ovog samohodnog stroja nisu ograničene na rad u urbanim sredinama. Upravo suprotno, KS 5363 je višenamjenska dizalica prilagođena i najnepristupačnijim uvjetima. Cijenit će ga profesionalni korisnici kojima je vrlo važan stabilan i nesmetan rad dugi niz godina.

Opis i namjena

KS-5363 je kranska jedinica visokih performansi razvijena 1971. Do 1994. godine proizvedeno je nekoliko tisuća primjeraka ovog modela, koji se smatrao jednom od najpopularnijih pneumatskih dizalica u SSSR-u. Autodizalica je proizvedena u Ukrajinskom SSSR-u, u Odesi. Opseg primjene ove autodizalice u mnogočemu je sličan zadacima u kojima se koriste klasične dizalice izgrađene na šasiji kamiona KamAZ. Dakle, model KS-5363 je široko tražen u izgradnji stambenih i industrijskih zgrada, prekrcaju rasutog tereta s grabilicom, a također se koristi za prijevoz glomazne tehničke opreme. Osim toga, mogućnosti ove instalacije autodizalice uključuju rad u velikim logističkim centrima i drugim ozbiljnim organizacijama koje nemaju snagu relativno slabih manipulatora. Štoviše, oprema se smatra traženijom u aktivnostima traganja i spašavanja - na primjer, prilikom istovara i uklanjanja ruševina koje su nastale uslijed uništenja urbane infrastrukture, prirodnih katastrofa itd.

Tehničke i karakteristike dizanja

• Nosivost - do 30 tona
• Brzina podizanja glavne kuke – 7,5 – 9 m/min
• Brzina pri spuštanju kuke – 0,7 – 9 m/min
• Maksimalna brzina – 3-20 km/h
• Vrsta motora - dizel, YaMZ-M204A
• Snaga 180 konjskih snaga
• Snaga elektromotora – 166 kW
• Trag prednjih kotača – 2400 mm
• Trag stražnjih kotača – 2400 mm
• Težina - 33 tone
• Nosivost u kretanju – 15
• Kapacitet zahvata – 2 kubna metra.

Značajke uređaja i rad

KS-5363 opremljen je višemotornim istosmjernim pogonom, koji se napaja okretnim momentom elektrane. Za podešavanje brzine izvršnih pokretnih dijelova i organa, potrebno je podešavanje prema strujnom krugu generator/motor, promjenom postavki u glavnom generatoru. Ako se platforma kreće bez tereta, može se rotirati. Također obraćamo pozornost na mogućnost podešavanja mehanizama u širokom rasponu brzina. Uključujući načine rada i prijevoza. Da biste postavili željeni način rada, morate pomaknuti prekidač u jedan od tri položaja - mehanički, hidraulički ili transportni. Također možete upravljati glavnim mehanizmima pomoću daljinskog upravljača. Mjenjač radi iz hidrauličkog sustava, s kojim možete kontrolirati potpornje, okretati kotače, aktivirati kočnice i zaključati diferencijal. Dakle, postoji daljinski upravljač za podešavanje oslonaca i brava, a ostalim elementima se upravlja pomoću upravljačke ploče iz vozačeve kabine.

Hidraulički sustav sastavni je dio pneumatske dizalice KS-5363. Sastoji se od zupčaste pumpe. Njegova produktivnost doseže 35 l / min, a tlak je 10,5 MPa. Uključena su i vitla. Duljina glavnog kraka u izvornom položaju je 15 m, ali se može produžiti dodatnim umetcima. Kao rezultat toga, ukupna duljina kraka može doseći 30 metara. Štoviše, u granu se može montirati krak dužine 8 ili 15 m. Dakle, s njim će duljina cijele konstrukcije premašiti 43-44 m.

Oprema kupole je još jedan sastavni dio ovog samohodnog vozila. Vozni dio uključuje pogonske osovine s duplim kotačima veličine 14.00-20. Za stabilnost pri izvođenju teških zadataka, kotači su opremljeni hidrauličkim potporama, bez kojih bi nosivost bila znatno manja. Međuosovinski razmak može se produžiti s 4,2 na 5 metara pomoću posebnih priključaka. Napominjemo i mogućnost vuče s uređajem za spajanje pri brzinama do 20 km/h. Važno je napomenuti da se dizalica može transportirati željeznicom. Da biste to učinili, kotači se uklanjaju, a na njihovo mjesto postavlja se četveroosovinska željeznička platforma od 60 tona. Za utovar dizalice na ovu platformu koristi se druga dizalica, dizajnirana za prijevoz 25 tona tereta.

Pneumatsko vozilo na kotačima KS-5363 opremljeno je 4-cilindričnim dvotaktnim dizelskim motorom, elektromotorom, dva generatora i zupčastom pumpom s radnim tlakom od 7,5 MPa. Svi ovi elementi su pogonski dio dizalice, koji osigurava besprijekoran rad svih pokretnih dijelova i sustava.

Okretni mehanizam dizalice uključuje reduktor zupčanika s konusnim i cilindričnim zupčanicima. Dizajn također uključuje klizač i prstenasti zupčanik. Za sigurno spajanje motora i mjenjača koristi se lančana spojka.
Uz mjenjač i dizel motor, za kretanje jedinice zadužena su dva DC generatora. Snaga pomoćnog elektromotora je 50 kW. U osnovi, ova jedinica se koristi kao DC generator. Za rad iz vanjske mreže koristi se elektromotor napona 380 V. Motor, kao i njegova oprema, pokreće se pomoću dva akumulatora ukupnog napona 12 V. Ovi akumulatori su napajaju se vlastitom baterijom koju pokreće okretni moment motora s unutarnjim izgaranjem.

U prednjem dijelu, u području vjetrobranskog stakla autodizalice, nalazi se armaturna ploča na kojoj su ergonomski smješteni instrumenti - ampermetar, voltmetar, termometar, manometar, kao i razni prekidači i prekidači. Osim toga, kabina je opremljena pomoćnim grijačem, koji se može uključiti na punu snagu ako su vanjske temperature preniske. Osim povećanja temperature u kabini, grijač služi i za sprječavanje zamagljivanja stakala. Ljeti možete uključiti ventilator i brisače. Sjedalo rukovatelja može se podesiti po visini, kao i podesiti udaljenost između sjedala i upravljačke ploče za lakši ulazak i izlazak.

Ograničivač preopterećenja jedan je od sigurnosnih elemenata KS-5363. Ovaj sustav sprječava pregrijavanje i također štiti autodizalicu i operatera od kontakta s električnim vodovima.

Cijene

Prosječna cijena dizalice s pneumatskim kotačima KS 5363 na ruskom tržištu iznosi 2-3 milijuna rubalja. Cijena je za rabljeni primjerak.

Za pogon mehanizama kraka i šasije dizalice koristi se električni mehanizam. Izvori električne energije su ugrađeni generator ili vanjska 3-fazna izmjenična električna mreža napona 380 V. Poseban elektromotor radi iz vanjskog napajanja, koji sustavom remena i remenica okreće brodske generatore. Generirana istosmjerna struja ima napon od 220 V.

Električna instalacija uključuje glavni agregat snage 50 kW i dodatni agregat snage 14 kW. Elektromotori za kretanje i pogon vitla napajaju se iz glavne mreže. Pomoćna mreža se koristi za okretanje tornja dizalice i upravljanje sustavom upravljanja. Glavni generator je spojen na motor preko kvačila, pomoćni generator se napaja remenskim pogonom, pogonska remenica se nalazi na vanjskom dijelu kvačila.

Za pogon generatora koristi se elektrana koja se sastoji od 4-cilindričnog, 2-taktnog dizel motora YaMZ-A204M od 180 konjskih snaga, opremljenog mehaničkim kompresorom. U kasnijim verzijama dizalice počeo se koristiti 4-taktni dizelski motor s prirodnim usisavanjem YaMZ-236M. Oba motora su bila opremljena automatskom centrifugalnom spojkom.

Upravljačka kabina izrađena je od čeličnog lima i opremljena sustavom za dovod svježeg ili grijanog zraka. Za grijanje se koristi električni grijač. Zidovi kabine prekriveni su pločama za zaštitu od buke i vibracija. Vrsta materijala i debljina sloja ovise o modifikaciji stroja. Dizalicom se upravlja pomoću tipki i 2 komandna kontrolera. Ispred vozača postavljena je ploča s instrumentima. Radno mjesto operatera je podesivo u 2 smjera. Na verziji 5363HL u kabini su ugrađeni dodatni grijači stakla.

Pročitajte također: Tehničke karakteristike popularnih autodizalica temeljenih na kamionima ZIL

Pneumatska dizalica KS-5363 temelji se na šasiji s pogonom na sve kotače, koja uključuje 2 osovine. Glavčine imaju dvostruke kotače s gumama dimenzija 14,00*20. Vanjski kotači na prednjoj osovini postavljeni su na posebnu glavčinu i nisu pogonski. U teškim uvjetima na cesti, vanjski kotači povezani su s unutarnjim. Mostovi su ugrađeni na okvir zavarene grede. Prednja osovina nije opremljena ovjesom, stražnja osovina ima oslonac za balansiranje.

Kako bi se povećala stabilnost, šasija je opremljena hidrauličkim podupiračima. Dopušteno je rukovati strojem bez postavljanja nosača, ali uz ograničenja težine tereta koji se pomiče. Moguće je ugraditi produžne dodatke koji povećavaju duljinu produžetka nosača.

Mjenjač se sastoji od elektromotora i 2-brzinskog ručnog mjenjača. Izlazno vratilo je kardanskim vratilima povezano s osovinskim mjenjačima. Svaki most opremljen je diferencijalnim mehanizmom jedinstvenog dizajna. Prednja osovina dizalice opremljena je okretnim zglobovima i služi za promjenu smjera kretanja. Upravljanje se sastoji od hidrauličkih cilindara, a kotač se okreće pomicanjem poluge. Prilikom ugradnje rude za vuču, zakretni kotači se kontroliraju okretanjem rude.

Kočni mehanizmi tipa bubnja opremljeni su pneumatskim pogonom. Izvor komprimiranog zraka je klipni kompresor smješten na elektrani.

Premještanje opreme između gradilišta provodi se sljedećim metodama:

• na krutu spojku na javnim cestama (brzina vožnje do 20 km/h);
• željeznicom u djelomično rastavljenom obliku (bez kotača i kraka).

Tehnički podaci

U vrijeme stvaranja, dizalice serije KS-5363 nisu bile niže od strane opreme u svojim tehničkim karakteristikama. Široka unifikacija komponenti i redundantni pogonski pogon omogućuju rad u urbanim uvjetima, kao i na otvorenom polju ili u kamenolomu. Kako bi se osigurao siguran rad, ugrađen je limiter koji ne dopušta početak rada s preopterećenjem.

Pročitajte također: Učestalost potpunog (PTO) i djelomičnog (PTO) tehničkog pregleda dizalica

Parametri stroja:

• nosivost dizalice u pokretu - 14 tona;
• maksimalna nosivost - do 36-40 tona (ovisno o modifikaciji);
• težina - 33 t;
• duljina stroja u transportnom stanju - 20,3 m;
• transportna širina - 3,29 m;
• širina s podupiračima - 4,2 m
• visina (bez kraka) - 3,9 m.

Izmjene

Tvornica Yanvarets proizvela je sljedeće opcije opreme:

1. Osnovna verzija stroja bila je model KS-5363, namijenjen za rad u umjerenim klimatskim uvjetima s temperaturama zraka od -40...+40°C. Nosivost je 25 tona.
2. Po posebnoj narudžbi proizvedena je verzija KS-5363HL prilagođena za rad na temperaturama do -70°C. Promijenjeni su materijali od kojih su izrađeni opterećeni elementi. Uvedena je dodatna toplinska izolacija vozačke kabine.
3. Modernizirana verzija KS-5363A, koju karakteriziraju modificirane komponente koje imaju produljeni radni vijek i pojednostavljeno održavanje.
4. Daljnji razvoj bila je dizalica KS-5363B, opremljena posebnim uređajem za povećanje nosivosti na 40 tona.Stroj može raditi kao toranjska dizalica s krakom duljine 15 m.
5. Modifikacija KS 5363B, koja koristi drugačiju shemu za ugradnju protuutega na vanjski okvir. Promijenjen je dizajn produžnih umetaka na grani. Unaprijeđene verzije s nosivošću od 36 tona i poboljšanim tehnološkim parametrima označene su KS-5363D i KS-5363E.
6. Vojna vozila KS-5363M i AM. Razlika između strojeva je povećana točnost pozicioniranja radnih dijelova. Oprema je korištena u vojnim skladištima, uključujući i za punjenje strateškog nuklearnog oružja.
7. Posljednje proizvodno vozilo bilo je KS-5366, koje je imalo hidraulički pogon za kontrolu kuta strijele i zakretni mehanizam kupole. Dizalica se proizvodila do 1994. godine.

Shema

Dizajn dizalice temelji se na korištenju rešetkaste grane sa zglobnom jedinicom postavljenom na rotirajuću platformu. Kako bi se osigurala čvrstoća, postavljaju se nosači od kutnih čeličnih profila. Standardna grana ima duljinu od 15 m, ali dizajn omogućuje ugradnju produžnih dijelova duljine 5 ili 10 m, povećavajući domet na 30 m. Na kasnijim strojevima koriste se kratki umetci koji reguliraju duljinu grane unutar raspona od 15-32,5 m. Ugradnja buma u radni položaj izvodi se bez pomoći dodatne opreme.

Kontrolirani ili fiksni krak može se montirati na vrh kraka.

Po posebnoj narudžbi, za dizalicu je isporučen komplet toranj-boom opreme. Komplet je uključivao upravljivi krak s povećanom duljinom, koja je ovisila o veličini strijele. Spojne točke čvorova opremljene su prstima, osiguravajući brzo ponovno podešavanje strukture i pouzdanu fiksaciju. Druga vrsta opreme je grabilica s 2 užeta, dizajnirana za premještanje rasutog tereta. Zapremina standardne kante je 2 m³, moguće je koristiti jedinice smanjenog kapaciteta.

Pročitajte također: Garažne hidraulične dizalice sklopivog i nesklopivog tipa

Pri radu dizalice koristi se čelično uže sljedećih karakteristika:

• promjer - 21 mm;
• duljina na glavnom bubnju - 140 m;
• duljina na pomoćnom vitlu - 95 m.

Samohodne kranske dizalice

Dizalica KS-5363 (K-255a) nosivosti 25 tona

Dizalica KS-5363 (K-255A) ima dizel-električni pogon. Glavna grana duljine 15 m sastoji se od dva dijela, produžeci se umetcima produljuju na 20, 25 i 30 m. Grane duljine 20, 25 i 30 m mogu biti opremljene upravljivim ili neupravljanim krakom od 10 m za pomoćnu podizanje. Flok se kontrolira glavnim dizalom. BSO je predviđen: toranj od 15 m s kljunom od 10 i 15 m; toranj 20 m s kljunom 10, 15 i 20 m; toranj 25 m s kljunom 10, 15 i 20 m. Težina dizalice s glavnom strelom - 39 tona Trag kotača - 2500 mm. Radijus okretanja dizalice duž staze vanjskog prednjeg kotača je -10,25 m. Maksimalno opterećenje: na izbočnoj osovini -300 kN (30,4 t), na osovini u transportnom položaju - 185 kN (18,8 t).

Riža. 1. k-255 OP strijela 32 m

Riža. 2. K-255 VP grana 32-7 m

Slika 3. Dizalica s pneumatskim kotačima KS-5363

Riža. 6. KS-5363 OP bum 15 m: 1 - s dodatnim protuutegom; 2 - bez dodatne protuutege

Riža. 7. KC-5363 OP bum 20 m: 1 - s dodatnim protuutegom; 2 - bez dodatne protuutege

Riža. 11. KS-5363 bum 20-10 m (nevođeni krak): 1 - glavni lift; 2 - pomoćni lift

Riža. 11. KS-5363 bum 25-10 m (nevođeni krak): 1 - glavni lift; 2 - pomoćni lift

Riža. 12., KS-5363 bum 30-10 m (nevođeni krak): 1 - glavni lift; 2 - pomoćni lift

Riža. 13. KS-5363 grana 20-10 m (upravljivi krak)

Riža. 14. KC-5363 grana 25-10 m (upravljivi krak)

Riža. 15. KS-5363 grana 30-10 m (upravljivi krak)

Riža. 16. KS-5363 BSO 15-10 m

Riža. 17. KS-5363 BSO 15-15 m

Riža. 18. KS-5363 BSO 20-20 m

Riža. 19. KS-5363 BSO 25-10 m

Zaklada Uraltsvetmetremont razvila je projekte: poboljšanje nosivosti dizalice ugradnjom dodatne protuutege; ugradnja skraćenih nosača dužine 6,8 i 11 m.

stroy-technics.ru

KS 5363 / Veliki strojevi

Danas će ova bilješka biti o dizalici s pneumatskim kotačima KS 5363, imamo ovog kolosa na djelu - u luci. O ovoj zanimljivosti pitao sam osobu koja radi na njoj, operatera autodizalice po imenu Alexey, a također sam, kako to obično biva, pitao internet za glavne tehničke karakteristike =)

Inače, prvo sam mislio da je to samo kran-prikolica, ali se ispostavilo da je to samohodni stroj koji radi i na dizel i na struju (pomoću spojenog kabela). Nosivost dizalice je 25 tona. Opremljen je s dvije kuke za podizanje - glavnom (25 tona) i pomoćnom (5 tona).

Ovo čudo tehnike ima 8 kotača, po 4 na svakoj osovini. Dizalica je opremljena vlastitom pogonskom jedinicom koja radi u tandemu s dizelskim motorom. Upravlja pomoću poluge. Hidraulika koja se široko koristi u ovom uređaju pomaže okretati moćne kotače.

Pogon na sve kotače ovdje je također implementiran na vrlo jedinstven način - na stražnjoj osovini pogon ide na sva 4 kotača, a na prednjoj osovini pogon se odnosi samo na unutarnje kotače, dok se vanjski mogu slobodno okretati. Izbočnim nosačima upravljaju 4 poluge smještene izvana ispod kabine.

Kada se instalacija napaja kabelom, kreće se vrlo nevoljko; prema istom Alexeyu, čak i penjanje uz malu strminu predstavlja veliki problem. Na dizelskom motoru uređaj vozi spremnije. Maksimalna brzina ovdje je ograničena na smiješnih 19,5 km/h, no ne zaboravite da se ne radi o automobilu, već o dizalici kojoj su potrebni samo kotači da se pomiče s mjesta na mjesto. Prevozi se u sklopljenom stanju pričvršćivanjem za teretni tegljač.

Ovaj konkretni primjerak je iz 1985. godine i njegovi kotači očito nisu uopće mijenjani. Guma je već napuknuta i izgleda, recimo, ne baš svježe =) Ali svejedno, uređaj vozi i podiže teret svaki dan.

Ovdje je motor Yaroslavl YaMZ-M204A od 180 konjskih snaga. Snaga elektromotora - 166 kW. Masa sve ove raskoši je 33 tone. Za one koji žele više tehničkih informacija, kao i dijagrame i crteže glavnih komponenti i mehanizama, preporučujem da slijede ovu poveznicu.

električna oprema dizalica – Pneumatska dizalica na kotačima KS-5363

Dizalica s pneumatskim kotačima KS-5363 S2 - DC generator P62, 11,5 kW; M - AC elektromotor A2-72-4, 30 kW, 380 V; Glosar, LG1 - DC elektromotor DK-309B 50 kW s pomoćnim namotom; Ml, LM1 - DC elektromotor DK -309A, 46 kW s pomoćnim namotom; M2, LM2 - DC elektromotor P62, 14 kW s pomoćnim namotom; M3, M4, LM3, LM4 - DC elektromotori DK-309B, 50 kW s pomoćnim namotima - M5 LM5 — DC električni motor P62, 8 kW s pomoćnim namotom; LM6 - nezavisni namot elektromotora M2: QF1 - automatski prekidač A3114/1 za 100 A; QF2 - automatski prekidač A3163 za 50 A; Š1,KM2 - kontaktori KPV-603 za 160 A; ShZ-Sh5 - kontaktori KTPV-623 za 160 A; KM7 - kontaktor KTPV-622 za 100 A; KM8-KM10 - kontaktori MK1-10 za 40 A; KM11 - kontaktor KP-102-Ana 75 A; KM12, KM15 - kontaktori MKi-66 za 10 A; KM6, KM20, KM13 , KM14, KM16, KM17 - kontaktori MK1-44 za 10 A;KT1-KT6 - vremenski relej REV-811; KA1-KA6 - relej maksimalne struje RV-571; SQ1 - granični prekidač VPK-2110; SQ2 - granični prekidač KU-701; SQ3-SQ6 - granični prekidači VU-250A; SQ7, SQ8 - granični prekidači VK-200A; SOL, SA2 — komandni kontroleri 1203; SA3-SA6 — univerzalne sklopke UP5313/S322; Ql, Q2 — paketne sklopke PVM2-10, korištene. 3;R1, R2 — otporne kutije NF-1, kat. br. 2TD.754.005.4; YB1-YB5 - kočni elektromagneti MP-201 za 220 V; SB1-SB14 - upravljačke tipke KE-011; SB16, SB17 - upravljačke tipke PKE-212-2; R3-R10 - otporne kutije YAS-3; TA1, TA2 - strujni transformatori; PV1, PV2 - voltmetri M-4200, 0- 300 V; PRIATE PA2 - ampermetri M-4200, 0-100 A; XA1-XA10 - prstenasti kolektori struje K-3112A; EH1 - električna peć PET-7; EH2-EN5 - stakleni grijači ET-44; EL1 - reflektor PZM- 25; UZ - pretvarač s jednom armaturom OP120F2; L1 - namotaj pretvarača s jednom armaturom; BE - selsyn prijemnik BS-484A za 100 V, 11 W; BC - selsyn senzor BD-404A za PO B, 11 W; KM18 - kontaktor KP-1002A; KM19 - magnetski starter PA-411; KM20 - kontakt ograničenja opterećenja; RP1 - reostat; ostalo - kontakti

Pneumatski kran na kotačima KS5363 za iznajmljivanje u Odesi

OPCIJE

Opis pneumatske kamionske dizalice KS-5363 i njenih jedinstvenih karakteristika

Dizalica KS-5363 nosivosti 36 tona s pojedinačnim električnim pogonom montirana je na posebnom dvoosovinskom pokretnom uređaju, opremljenom uređajem za vuču i rotirajućim nosačima ugrađenim pomoću hidrauličkog pogona. Oba su mosta vodeća. Prednja upravljačka osovina ima uravnotežen ovjes, koji se može isključiti tijekom rada pomoću vijčanih stabilizatora. Prednju osovinu pokreću unutarnji kotači, koji se mogu blokirati s vanjskim prilikom vožnje u teškim uvjetima na cesti. Rotacijski nosač je kuglasti, dvoredni.

Namjena: Pneumatska dizalica na kotačima KS-5363 namijenjena je za građevinske, montažne i utovarno-istovarne radove, kao i za pretovar rasutog tereta grabilicom. Posebna prednost ovog modela je manevarska sposobnost i brzina rada. Ima povoljnu cijenu najma u odnosu na uvozne dizalice iste klase. Pogodniji je za transport jer ima šasiju s pneumatskim kotačima. Mogućnost jednostavnog ponovnog opremanja u različitim izvedbama ubrzava stopu rasta rada.

Dizalica KS-5363 je dizel-električna dizalica nosivosti 36 tona, opremljena kukama od 36 i 5 tona za glavni i pomoćni mehanizam za podizanje, koji rade istovremeno. Dizalica može koristiti dvoužetni grajfer sa žlicom kapaciteta 2 m3. Dizalica koristi višemotorni istosmjerni pogon koji pokreće vlastita elektrana. Brzine pokretača reguliraju se u sustavu generator-motor (G-E) promjenom napona glavnog generatora koji napaja motore. Pri pomicanju dizalice bez tereta, platforma se smije okretati. Dizalica ima širok raspon brzina za sve mehanizme, uključujući mehanizam za kretanje u radnom i transportnom položaju.

Nosivost, t: na nosačima:

• ..na potporama - 36
• ..bez potpora – 14
• ..na najmanji doseg udice 25 / 30*
• ..na maksimalnom dosegu udice 3,3 / 4
• ..prilikom kretanja dizalice s teretom na kuki - 10.5

bez oslonaca:

• ..na najmanjoj udici doseg 7,5 / 14
• ..na maksimalnom dosegu udice 2,1 / 2

Doseg kuke, m:

• ..najmanji 2,5 / 4,5
• ..najviša 13,8 / 15,9

Visina dizanja kuke, m:

• ..na najmanji dohvat udice 16,5 / 13,7
• ..na maksimalnom dohvatu udice 36,2
• ..maksimalno s opremom tornja - 50

Brzine:

• ..podizanje glavne kuke, m/min 7,5; 9
• ..spuštanje, m/min 0,7 - 9
• ..brzina vrtnje okretne ploče, o/min 0,1 - 1,3
• ..kretanje dizalice vlastitim pogonom, km/h 3; 20

Maksimalno opterećenje na osloncu, kN 324 Maksimalno opterećenje na osovini, kN 174 Najmanji radijus okretanja (na vanjskom kotaču), m 10,3 Maksimalni kut uspona staze, stupnjeva 15 Motor:

• ..marke YaMZ-M204A
• ..snaga, KS 180

Instalirana snaga elektromotora, kW 166 Trag kotača, m:

• ..prednji 2.4
• ..stražnji 2.4

Težina dizalice, t 33 Uključujući protuuteg, t 4

Kamion dizalica s pneumatskim gumama KS-5363 za iznajmljivanje u Odesi

Tehničke karakteristike KS-5363

Pneumatska toranjska dizalica KS-5363 koristi se u procesu izgradnje konstrukcija i rada s dimenzionalnim materijalima. Proizvodio se do 1994. u Odesi.

Dizajn i prednosti

Tijekom cijelog ciklusa serijske proizvodnje razvijeno je i proizvedeno nekoliko modifikacija dizalice s pneumatskim kotačima KS-5363, oznaka A, B, C, D, E.

Elektrana dizalice predstavljena je dvotaktnim dizelskim četverocilindričnim i električnim agregatom, dva generatora električne energije. Kinematički dijagram vitla sastoji se od elektromotora, mjenjača, kvačila, kočionih pločica i bubnja s rubom zuba.

Prednosti dizalice KS-5363:

Dizalica KS-5363

• performanse se ne smanjuju kada rade iz dizelskog generatora;
• jednostavno i pristupačno održavanje;
• mogućnost korištenja pomoćnih uređaja;
• okretanje platforme kada nema materijala na kuki;
• jednostavnost upravljanja zahvaljujući sustavu pneumatskih kotača;
• dostupnost rezervnih dijelova za popravke.

Dovoljan međusobni razmak kotača uravnotežuje stabilnost dizalice i njenu stabilnost pri izvođenju radnih operacija.

Tehnički i teretni visinski parametri

Tehničke karakteristike dizalice KS-5363:

• brzina dizanja uređaja za rukovanje teretom – 7,5-9 m/min;
• brzina spuštanja - ​​0,7-9;
• broj okretaja gramofona u minuti – 0,1-1,3;
• brzina kretanja vlastitom snagom na sat - 20 km;
• motor – YaMZ-M204A;
• snaga agregata - 180 KS;
• snaga električne jedinice - 166 kW;
• radna težina opreme - ​​33 tone;
• protuteža - 4 tone.

Indikatori visine tereta modela opreme KS-5363:

Nosivno-visinske karakteristike autodizalice KS-5363

• najveća masa tereta na nosačima s najmanjim i najvećim dohvatom kuke - 25 tona i 3,3 tone;
• najveća težina podignutog tereta bez kuke pri najvećem i najmanjem dohvatu je 2,1 i 7,5 tona;
• doseg kuke – 2,5-13,8;
• duljina strele - 15 ili 17,5 m;
• visina podizanja tereta pri minimalnom i maksimalnom dosegu – 16,3 i 6,4 m;
• nosivost u pokretu - 14 tona.

Dopuštena je ugradnja rešetkastih nastavaka duljine 5 ili 10 metara.

Hidraulični sistem

Hidraulički sustav dizalice za podizanje tereta KS-5363 temelji se na pumpnom uređaju marke NSh-32E s parametrom učinka od 35 l / minuti i radnim tlakom od 10,5 MPa. Sustav također uključuje cilindre, hidraulički spremnik i druge komponente.

Mehanizam rada je dovod ulja u pumpu iz hidrauličkog spremnika, odakle zatim teče u cilindre nakon stupnja distribucije. Potonji održavaju tlak zahvaljujući posebnim ventilima. Stvoreni tlak i ulje utječu na klip koji uzrokuje njegov rad.

Hidraulički sustav dizalice s pneumatskim kotačima KS 5363

Šasija

Ovaj dio automobila predstavlja nekoliko mostova. Postoje 4 kotača po osovini, za ukupno dvije osovine. Za povećanje karakteristika podizanja ugrađeni su vanjski hidraulički nosači, zahvaljujući kojima se baza opreme proširuje za 80 cm.

Stražnja osovina pokreće sve kotače. Oprema se prevozi vučom ili željezničkom platformom. U prvom slučaju, dizalicu je potrebno sklopiti, u drugom, ukloniti kotače i granu.

Šasija dizalice KS-5363

Oprema

Dizalica KS-5363 opremljena je osnovnim i dodatnim priborom. Osnovni uređaji:

• grana - 15 m;
• glavno uže – promjera 21 mm i duljine 140 metara;
• dodatno uže – promjera 21 mm i duljine 95 m.

Glavna grana dizalice KS-5363

Zamjenjivi uređaji i njihovi parametri:

• zamjenjivi bum - 20-30 metara;
• zamjenjivi doseg kraka – 5,5-26,3 metara;
• maksimalno podizanje tereta na nosačima - od 0,5 tona do 16,2 tona.

Također je ugrađena grana s rešetkastim nastavkom, toranj, čiji doseg može doseći 17,1 m.

Kontrolni sustav

Različite dijelove opreme pokreću električni, mehanički i hidraulički sustavi upravljanja. Mehanički se provodi pomoću daljinskog upravljača koji regulira rad nosača, kotača, kočionog sustava i izvoda snage.

Hidraulički sustav provodi operacije dizanja kranom. Električni motor upravlja radom dizalice i vitla. Faktor sigurnosti osiguran je potpuno zavarenim okvirom i pogonskim osovinama osnovne šasije.

Kabina rukovatelja dizalicom

Instrument tabla se nalazi u prednjem dijelu kabine dizalice KS-5363. Opremljen je termometrom, manometrom, amper i voltmetrom, prekidačima i polugama. S dvije strane ploče nalaze se kontroleri i razvodnici, a s jedne strane upravljač.

Kabina KS-5363 ima električni grijač, moguće je zagrijati prozore, ugrađeni su ventilator i brisači. Sjedalo operatera je podesivo po visini i stupnju nagiba naslona.

Povezani video: KS-5363

hidraulički sustav, šasija, uređaj, dijagram

Stroj za podizanje KS-5363 proizvodio se do 1994. godine u Ukrajini. Proizvođač je bila tvrtka Odessa.

Prednosti i karakteristike krana KS-5363

Značajne prednosti dizalice su:

• uređaj ne gubi učinkovitost kada radi iz ugrađenog dizel generatora;
• jednostavnost i niska cijena usluge;
• omogućuje korištenje hvataljke s kantom;
• rotacija platforme kada nema tereta na kuki;
• sustav pneumatskih kotača čini dizalicom vrlo jednostavnom za rukovanje;
• ravnotežu i stabilnost osiguravaju kotači koji su dovoljno udaljeni jedan od drugog.
• Dostupnost rezervnih dijelova, što dizalicu KS-5363 čini jednostavnim za održavanje.

Ova oprema na pneumatskim kotačima jedna je od najpopularnijih u građevinskom području. KS-5363 se aktivno koristi za utovar i istovar velike robe, kao i izravno za izgradnju zgrada.

Tijekom cijelog proizvodnog ciklusa, ukrajinska tvornica isporučila je tržištu čitav niz modifikacija, koje su bile označene slovima A, B, C, D, E. Simboli M i AM ponekad su dodani oznakama modifikacijskih slova. To je pokazatelj da su ovi modeli kranova proizvedeni po isključivoj narudžbi vojske. Podvrgnuti su strogoj kontroli kvalitete i testiranju uz osobno sudjelovanje predstavnika ministarstva obrane. Takva pažnja objašnjena je činjenicom da se KS-5363 često koristio za rad s posebno važnim oružjem.

Uređaj

Različitim mehanizmima opreme upravljaju tri sustava:

• mehanički;
• hidraulički;
• električni.

Mehanička kontrola je daljinski upravljač odgovoran za rad kočnica, mjenjača, kotača i nosača.

Hidrauličko upravljanje je kompleks elemenata odgovornih za rad opreme za dizanje.

Dijagram dizalice KS-5363

Električno upravljanje temelji se na istosmjernim generatorima. Električni motor je odgovoran za rad motora vitla i za pomicanje dizalice. Generator i diesel motor povezani su u sustav, a za pogon diesel motora koriste se dvije baterije. Za podizanje tereta koristi se glavna grana rešetkastog tipa i dodatni krak od 15 metara. Posebnu čvrstoću opterećene strukture osiguravaju čvrsti okvir i dvije pogonske osovine šasije.

Hidraulični sistem

Hidraulički upravljački sustav KS-5363 temelji se na zupčanoj pumpi NSh-32E. Njegove glavne karakteristike:

• produktivnost 35 l/min;
• tlak 10,5 MPa.

Osim pumpe, važne komponente su hidraulički spremnik, pumpa, akumulator, cjevovodi i cilindri pokretača. Radnja počinje s protokom ulja iz hidrauličkog spremnika u pumpu. Odatle ulazi u poseban razvodnik, a preko njega do cilindara aktuatora.

Razdjelnik je opremljen ventilom koji osigurava tlak u cilindru. U njemu ulje djeluje na klip, tjera ga da se kreće i pokreće mehanizam.

Značajke šasije

Šasija vozila KS-5363 sastoji se od para osovina. Sustav uključuje 8 kotača, 4 po osovini. Stražnja osovina daje pogon na sve kotače, a prednja osovina samo na unutarnje. Ovdje također postoje hidraulični nosači daljinskog tipa. Povećavaju bazu sprave za 80 centimetara i služe za povećanje nosivosti.

Prednja osovina

Dizalica se može transportirati na dva načina:

• vuča traktorom, a zatim se mehanizam mora sklopiti;
• na željezničkoj platformi, a zatim treba ukloniti granu i kotače.

Osnovne tehničke karakteristike

Tehničke karakteristike dizalice s pneumatskim kotačima KS 5363 prikazane su u tablici:

Oprema, njene vrste i tehnički parametri

Oprema KS-5363 opremljena je osnovnom i zamjenskom opremom. Glavni uključuje rešetkastu granu i užad, a izmjenjivi uključuje produžene krake, uređaje s krakom, kao i elemente tornja.

Osnove

Zamjenjiva

magistraltrade.ru

Građevinski strojevi i oprema, priručnik

Samohodne kranske dizalice

Dizalica KS-5363a nosivosti 25 tona

Dizalica KS-5363A ima dizel-električni pogon. Može raditi iz vanjske mreže izmjenične struje napona 380 V. Glavni nosač dužine 17,5 m sastoji se od tri sekcije, može se skratiti na 15 m, a produžiti na 20 umetcima; 22,5; 25; 27,5; trideset; 32,5 m. Grane od 20, 25 i 30 m mogu biti opremljene upravljivim ili neupravljivim krakom od 10 m za potpomognuto podizanje. Flok se kontrolira glavnim dizalom. Na dizalici s krakom dužine 15; 17,5; 20; 22,5; 25 i 30 m i sa granama opremljenim nekontroliranim krakom, pri radu na potporama može se koristiti sustav vodoravnog pomicanja tereta pri promjeni nagiba kraka (u ovom slučaju karakteristike opterećenja grana s nekontroliranim krakom odgovaraju karakteristike opterećenja sa standardnim reevingom). Prilikom kretanja, glavna grana se sklapa bez dodatne opreme za podizanje. Težina dizalice s glavnom strelom je 33 tone, trag kotača je 2500 mm. Polumjer okretanja dizalice duž staze vanjskog prednjeg kotača je 15,6 m. Maksimalno opterećenje: na izbočnoj osovini - 340 kN (34,4 t), na radnoj osovini u transportnom položaju s duljinom kraka od 15 m - 185 kN (18,8 t) za sklopljenu i 170 kN (17,3 t) za rasklopljenu granu.

Riža. 1. Dizalica s pneumatskim kotačima KC-5363A

Riža. 2. KS-5363A OP grana 15 m

Riža. 3. KS-5363A OP grana 17,5 m

Dizalica se može opremiti dodatnom opremom tornja koja se sastoji od glave tornja i kljuna. BSO je predviđen: toranj od 15 m s kljunom od 10 i 15 m; tornjevi od 20 i 25 m s kljunom od 10, 15 i 20 m. Kut nagiba tornja prema vertikali je 3°. Karakteristike BSO-a su iste kao i kod dizalice KS-5363.

Riža. 4. KS-5363A OP grana 20 m

Riža. 5. KS-5363A OP grana 22,5 m

Riža. 6. KS-5363A OP grana 25 m

Riža. 7. KC-5363A OP grana 27,5 m

Riža. 8. KS-5363A Uljni bum 30 m

Riža. 9. KS-5363A OP grana 32,5 m

Riža. 10. KS-5363A OP-GP grana 15 m

Riža. 11. KS-5363A OP-GP grana 17,5 m

Riža. 12. KS-5363A OP-GP grana 20 m

Riža. 13. KC-5363A OP-GP grana 30 m

Riža. 14. KS-5363A VP grana 20-10 m: 1 - kontrolirani krak; 2 - nekontrolirani krak

Riža. 15. KS-5363A VP grana 25-10 m - 1 - kontrolirani krak; 2 - nekontrolirani krak

Riža. 16. KS-5363A VP grana 30-10 m: 1 - kontrolirani krak; 2 - nekontrolirani krak

Početna → Imenik → Članci → Forum

stroy-technics.ru

1. Opis toranjske dizalice KS-5363 i tehnološkog procesa u kojem sudjeluje

Dizalica KS - 5363 u radnom (gore) i sklopljenom (dolje) položaju

Za dizajn tečaja odabrana je potpuno rotirajuća dizalica na šasiji s pneumatskim kotačima nosivosti 30 tona KB - 5363. Ova dizalica opremljena je potpornim nosačima koji smanjuju specifični pritisak šasije na tlo, čime se povećava snaga dizalice. kapacitet podizanja i produljenje životnog vijeka šasije, budući da nema prekomjernog tlaka u zraku guma kotača. Dizalica ima prilično dobro opremljenu upravljačku kabinu, koja ima izvrsnu vidljivost; ovi čimbenici omogućuju minimiziranje psihološkog opterećenja operatera dizalice i njegovog umora.

Dizalica je opremljena kombiniranim dizel-električnim pogonom i elektrohidrauličkim pogonom, koji osigurava visoku glatkoću svih pokreta. Dizalica je namijenjena za montažu montažnih armirano-betonskih i čeličnih konstrukcija, tehnološke opreme industrijskih objekata, za montažu cestovnih objekata, kao i za utovarno-istovarne radove.

Glavno vitlo dizalice ima konvencionalni dizajn s jednim motorom, u kojem je motor spojen preko spojke na trostupanjski mjenjač, ​​čiji je izlazni kraj spojen na bubanj. Spojka koja spaja motor i mjenjač ima tarnu površinu koja olakšava rad kočnice, koja sprječava samovoljno pomicanje tereta i ovjesa kuke pri kočenju motora.

Dijagram glavnog vitla za podizanje

Kinematički dijagram vitla glavnog dizanja

Ovaj pogon zahtijeva duboku kontrolu brzine, zbog čega je odabran za projektiranje staze.

2. Zahtjevi za sustav upravljanja električnim pogonom

Električni pogoni za dizalice podliježu najstrožim zahtjevima. Korištenje specijaliziranih podesivih električnih pogonskih sustava omogućuje povećanje brzine kretanja i točnosti zaustavljanja tereta, ograničavanjem trzaja i ubrzanja kako bi se osigurala odsutnost zamjetnih udaraca pri pokretanju i zaustavljanju te produžio životni vijek glavne mehaničke komponente - vučna užad, kočione pločice, mjenjači i ovjes s protuutegom.

Mehanizmi za podizanje i transport postavljaju niz specifičnih zahtjeva na električni pogon:

sposobnost razvijanja većeg od nazivnog zakretnog momenta u cijelom rasponu promjena brzine, počevši od nule, i u sva četiri kvadranta ravnine mehaničkih karakteristika, kako kada se koristi senzor brzine (položaja) rotora motora, tako i u verzija bez senzora;

visoke performanse u procesu rješavanja smetnji, omogućujući vam da "pokupite" viseći teret kada se otpusti;

prisutnost regulatora intenziteta;

funkcija upravljanja kočnicama i mogućnost fleksibilne integracije električnog pogona u upravljački sustav dizalice, dizalice ili dizala;

mogućnost kočenja s povratom energije u opskrbnu mrežu;

prethodna prilagodba upravljačkog sustava parametrima motora i korekcija postavki (prilagodba sustava) tijekom rada električnog pogona;

potreban skup zaštite od preopterećenja koja mogu dovesti do nesreće.

Dizalica KS 5363

Najam dizalice KS 5363 u Moskvi od 900 rubalja po satu: dostava na gradilište, puštanje u rad, pružanje iskusnog operatera s odgovarajućim dozvolama. Dizalica KS 5363 nosivosti 25 tona za građevinske, montažne, utovarno-istovarne radove po pristupačnoj cijeni.

Kran kran KS-5363 razvijen je 1970. godine: namijenjen je za montažu i operacije utovara i istovara. Koristi se za prekrcaj rasutih tereta pomoću grajfera, dizanje građevinskog materijala težine do 36 tona, izgradnju zgrada, radove na cestama itd. Opremljen je pneumatskim kotačima, što osigurava jednostavnost rada, dobru stabilnost, mogućnost korištenja potpornja, manevarske sposobnosti i sposobnosti za sve terene. Dizalica se može koristiti i na gradilištu iu urbanim sredinama - ne oštećuje asfalt tijekom rada ili dostave na zadanu lokaciju.

Prednosti i karakteristike KS 5363

Glavne tehničke karakteristike KS 5363 navedene su na vrhu stranice - dizalica je sposobna podići do 25 tona na visinu do 47,5 metara kada se koristi krak. Uređaj radi i na struju i na dizel gorivo. Ima dvije pogonske osovine s 8 kotača i potpuno zavareni okvir.

KS-5363 dostupan je u dvije verzije: s granom (trodijelna grana se proteže do 32,5 m i opremljena je krakom, što dodaje dodatnih 10 metara duljini grane) i tornjem (visina tornja je 15 metara ). Dizalica se napaja iz vanjske mreže od 380 volti ili iz dizel motora YaMZ-A204M. Brzina kretanja opreme je do 17 km/h, njen transport do gradilišta moguć je motornim prijevozom.

Iznajmite KS 5363 u Moskvi

Ako želite unajmiti dizalicu KS-5363, obratite se tvrtki Spetstekhnika. Nudimo širok izbor građevinske i specijalne opreme različitih konfiguracija. Naše prednosti:

1. Pristupačne cijene, ugodni popusti za stalne kupce i partnerske tvrtke.
2. Zajamčen rad dizalice i bez zastoja našom krivnjom.
3. Najam se obavlja u suradnji s iskusnim operaterom koji posjeduje potrebne dozvole i suglasnosti.
4. Samostalna dostava opreme na zadano mjesto, naknadni odvoz na lafetu ili drugim vozilima.
5. Mogućnost najma na traženi period - tjedan, mjesec, šest mjeseci.