К сожалению, дорожно-транспортные происшествия - это то, без чего невозможно себе представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все же могут столкнуться между собой, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого им необходим ремонт. Если его произвести возможно, то есть урон не настолько велик. Собственно говоря, если присутствуют повреждения, вызывающие деформацию, то исправляются они с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет далее. Стапели для кузовного ремонта - это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди приобретают их себе в гараж. Но что же это за конструкции? И какие бывают их виды?
Что такое стапель?
Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вам стоит иметь представление о том, что же это в принципе такое. Итак, это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Она позволяет при возможности полностью восстановить изначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если корпус машины помялся в дорожно-транспортном происшествии, то вам не стоит сразу же расстраиваться, потому что вы все еще можете исправить. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена конструкция в вашем гараже или же вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала вам нужно разобраться, какими стапели бывают вообще, ведь всего имеется несколько видов данного ремонтного оборудования.
Платформенный стапель
Рассматривая стапели для кузовного ремонта, вам нужно в первую очередь обратить внимание на платформенный вариант, так как он является самым распространенным, надежным, а самое главное - многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно выполнять абсолютно разнообразные кузова. Если появились небольшие повреждения и вмятины, вы можете использовать такой стапель. И даже если у вас имеются серьезные повреждения автомобиля, он также подойдет. Более того, вы можете выполнять даже коррекцию геометрии рамы машины, что вряд ли предоставляется возможным на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ данного вида стапелей является тот факт, что устанавливать их можно абсолютно повсеместно, независимо от базы, на которой ремонт будет производиться. Основу конструкции составляет платформа, к которой и крепится автомобиль. Происходит это с использованием специальных зажимов, а затем с помощью этой же платформы задаются направления и мощности усилий, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так и действует самый распространенный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсеместно, но вам достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую, чтобы его обнаружить там.
Мобильный стапель
Если же у вас нет времени, желания или возможности устанавливать полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж стапеля для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет немного другие задачи. Его основное предназначение - быстрый и оперативный ремонт небольших повреждений кузова на ходу. Вам не придется сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль, чтобы произвести выравнивание. Это можно сделать мобильно. Естественно, вам стоит обратить внимание на то, что такой вариант не позволит исправлять серьезные повреждения, так что используйте его только при необходимости оперативного ремонта на ходу. Если вы хотите сами создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может даться проще других - вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и фиксации автомобиля.
Рамный стапель
Самым впечатляющим из всех является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно крепится. Но его преимущество заключается в том, что вы можете задать несколько различных стандартных величин и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. При этом не понадобится каждый раз производить настройки заново. Таким образом, вы собираете несколько кузовных постов, у каждого из которых имеется своя конфигурация, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует тот факт, что устанавливать такую конструкцию можно только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного вида. Так, рамный вариант может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном, который не привязан к конкретным характеристикам.
Напольный стапель
Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично передвижную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это значит, что она не крепится к каким-то конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяющим конструкции подъезжать под любой автомобиль для проведения его дальнейшего ремонта. Кроме рельсов, в состав такого стапеля могут входить также зажимы и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но не будьте обмануты тем, что такой стапель выглядит крайне компактным - это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное
Мини-стапель
Ну и конечно же, нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта незначительных повреждений. Он не требует долгой установки или настройки, он применяется моментально и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя при этом одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным взглядом, но их можно легко выявить при проверке на развал-схождение. И именно тогда такие конструкции и следует использовать.
Самодельный стапель
Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые вы можете найти в специализированных магазинах. Но многие люди решаются на то, чтобы собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы также решили попробовать свои силы в подобном конструировании, то вам понадобятся соответствующие материалы, а самое главное - четкий чертеж, с помощью которого вы сможете своими руками собрать стапель. При этом лучше не использовать первый же вариант, который вы найдете в Сети. Именно поэтому фото его в данном материале и не приводится. Лучше воспользуйтесь тем чертежом, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с его помощью стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры - вы все рано не сможете сделать полноценный рамный вариант, так что ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше - на мини-стапели, которые также могут быть очень полезны в жизни.
Конечно, никто не собирается подвергать сомнениям ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться именно на станцию техобслуживания, если вы испытываете проблемы с повреждениями корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококлассные специалисты, которые смогут исправить все повреждения быстро и эффективно. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, вы можете создать собственный мини-стапель.
Мастера кузовного ремонта в один голос скажут, стапель это первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже целых два стапеля, потому как работают два жестянщика. Хочу рассказать сегодня, как мне удалось изготовить самодельный стапель, точнее вытяжной механизм для стапеля.
По воли случая мне достался стапель с очень не удобной башней на трёх опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные башня стапеля переваливалась из стороны в сторону того и гляди упадет на машину или того хуже на человека. Сказано, сделано, сначала разобрал башню стапеля и достал оттуда гидроцилиндр, пришлось сливать гидравлическое масло. Самым сложным, оказалось, достать гидроцилиндр из башни стапеля, пришлось переворачивать башню с ног на голову и вытаскивать цилиндр сверху.
Информация:
Кузовной стапель – это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время высочайшую популярность получили стапеля роботы манипуляторы с лазерным сканированиям кузова. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановления геометрии кузова.Изготовление вытяжного механизма стапеля
Перечень работ:1.Изготовление приспособления для крепления цепи
2.Изготовления съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля
3.Изготовления наконечника под опору
4.Изготовления наконечника под цепь
5. Сборка вытяжного механизма
Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Так же было принято решения усилить крепёж цепи двумя прутками из инструментальной стали, которые были приварены с обеих сторон сваркой в среде углекислых газов в центре листа отверстия на 20 мм с пропилом с одной стороны для крепления цепи.
Опора гидроцилиндра так же была изготовлена из листа железа 100 на100 мм с отверстиям по середине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндра изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Чего удалось добиться, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.
Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.
Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:
- рамный;
- напольный;
- платформенный.
Рамные устройства
Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.
На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму. Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту. С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта. Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.
Платформенные устройства
Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта
Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.
Напольный тип стапелей
Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д. Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.
Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.
Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.
Самостоятельное изготовление стапеля
Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками. Для этого вам не понадобится много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.
- Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
- Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
- Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
- Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
- Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
- Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.
- Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
- Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
- На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
- Установите сделанный стапель на его рабочее место.
- Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.
Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.
Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.
Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.
Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками
Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.
Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:
- Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
- Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
- Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.
Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.
Проведение подготовительных работ
Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.
Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.
Изготовление простого рамного устройства
Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.
Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.
В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.
После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.
Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.
Окончание работ по изготовлению
Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.
Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.
Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.
После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.
Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.
Автомобиль при всей своей кажущейся сложности для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высоком мастерстве ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное – знать, в чем заключается проблема, и подобрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, применяемым при кузовном ремонте автомобиля является стапель.
Он представляет собой жесткую конструкцию, позволяющую осуществлять различные виды работ. Промышленные образцы этого приспособления имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой авторемонтной мастерской или мастеру-одиночке. При этом не сложно своими руками изготовить саму конструкцию стапеля, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.
Основное назначение подобной платформы заключается в придании раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов авто жестко фиксируется на раме стапеля и на него оказывается тянущее или давящее воздействие в различных направлениях.
Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические приспособления.
Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на разрыв и сжатие.
Вариантов подобного приспособления в настоящее время существует много. Они могут быть передвижными (мобильными) и стационарными. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Стационарный при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для исправления ее геометрических параметров.
При этом он требует наличия отдельного вполне большого помещения для своей установки, а так же для размещения вспомогательных приспособлений и маневров автомобиля при постановке его на стапель. Передвижной вид не требует наличия больших площадей, так как для временного хранения может быть установлен на боковую грань у любой стены гаража или ремонтного бокса.
При этом перечень работ, которые могут быть выполнены с его помощью, так же велик.
Сборка самодельного стапеля
Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с монтажа рамной платформы приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и других, в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей выполняется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы предполагаете работать.
Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо сочетать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо выполнять на ровном плоском основании, например на бетонном полу. Повысить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их стыковки. Кроме этого необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить по углам и центру продольных сторон стойки небольшой высоты.
К раме стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по правке кузова и придания раме правильной геометрии будет невозможна. Первое из них – крепежи.
Они используются непосредственно для фиксации остова автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (рамных) работ. Конструкция крепежей может быть различной, но она должна позволять:
- выдерживать прикладываемое к раме деформирующее усилие без разрушения;
- обеспечивать возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
- обеспечивать максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.
Именно учитывая все вышеперечисленные параметры, и подбирается тот или иной вариант крепежей. При этом для работы с различными марками авто лучше применять приспособления с изменяющейся высотой расположения крепежных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлении.
Другое обязательное приспособление – силовая стойка, которая так же должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.
Именно через них и прикладывается основное усилие к тем или иным частям автомобильного остова с целью его выпрямления. В связи с этим подобный узел так же должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек служит квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Место соединения вертикальной и горизонтальной деталей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля, или чуть менее.
Для удобства работ стойка должна быть оснащена приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных стержней. Для работы с несложными дефектами кузова достаточно двух подобных приспособлений.
Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей – сварочное и болтовое вы не только сможете изготовить полезное и удобное приспособление, но и сэкономить на этом значительные средства.
Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации - нам интересно ваше мнение:)
