Ndoshta shenja kryesore e strehimit të rehatshëm, së bashku me energjinë elektrike, ujin e rrjedhshëm dhe gazin, është prania e një tualeti. Por çdo pajisje përfundimisht plaket, prishet dhe ka nevojë për riparim. Cisterna e tualetit nuk bën përjashtim dhe gjithashtu prishet. Kjo më së shpeshti manifestohet në formën e rrjedhjeve të ujit në tasin e tualetit ose, edhe më keq, në dyshemenë e dhomës së tualetit. Ndodh që rezervuari i kullimit thjesht nuk mbushet me ujë. Këto keqfunksionime janë tipike për tualetet e shtrenjta dhe të sofistikuara, si dhe për ato më të thjeshtat.
Por pavarësisht nga çmimi i tasit të tualetit, mekanizmi i funksionimit dhe pajisja e të gjitha cisternave të tualetit janë të njëjta. Cisterna përbëhet nga vetëm dy pajisje, mbyllëse dhe kulluese, të cilat ndryshojnë vetëm në dizajn. Duke u marrë me mekanizmin e funksionimit të këtyre nyjeve, pothuajse çdo mjeshtër i shtëpisë, pa pritur një hidraulik dhe me kosto minimale (do të duhet të blihen guarnicionet dhe pjesët e tjera rezervë), do të jetë në gjendje të riparojë kompaktin vetë, eliminimi i rrjedhjes.
Parimi i funksionimit të tasit kompakt të tualetit
Dështimi më i zakonshëm i rezervuarit të kullimit, i cili konsiston në rrjedhjen e ujit. Uji mund të rrjedhë në tasin e tualetit ose aty ku sterna është ngjitur në platformën e tualetit. Kur rrjedhin në tas, në sipërfaqen e tij shfaqen vija të bezdisshme të ndryshkut të verdhë, të cilat duhet të hiqen rregullisht. Ky përrua i vogël do të derdhë më shumë se njëqind litra ujë në një muaj. Nëse një matës uji është instaluar në apartament, atëherë përveç kësaj do të duhet të paguani për ujin e humbur.
Para se të filloni një riparim të pavarur të sternës së tualetit, duhet të keni një ide për funksionimin e përbërësve të tij. Konsideroni pajisjen dhe mekanizmin e funksionimit duke përdorur si shembull pajisjen më të thjeshtë, klasike të kullimit.
Parimi i funksionimit të pajisjes së kullimit
Rezervuari i kullimit është një enë qeramike, plastike ose metalike me formë të lirë me kapak të bërë nga i njëjti material. Për të lëshuar ujin në rezervuar, një buton ose dorezë lidhet me mekanizmin e këmbëzës.
Në modalitetin e gatishmërisë, rezervuari i kullimit (në foton më poshtë në të majtë) mbushet në një nivel të paracaktuar me ujë, dardha e gomës e mekanizmit të kullimit shtypet fort kundër shalës nga sipërfaqja anësore elastike përgjatë unazës. Si rezultat, vrima e kullimit të rezervuarit është e mbyllur fort.
Në cisternat moderne, për të thjeshtuar dizajnin, tubi i tejmbushjes kalon nëpër qendrën e dardhës. Në këtë rast, mekanizmi i këmbëzës është i pajisur me një notues shtesë me një shul. Nëse dardha është ngritur, atëherë derisa të derdhet i gjithë uji nga rezervuari i kullimit, një notim shtesë përmes levës e rregullon dardhën e gomës në pozicionin e ngritur.
Me kalimin e kohës, edhe nëse mekanizmi i kullimit funksionon siç duhet, goma e dardhës humbet elasticitetin e saj, si rezultat i së cilës në pikën e kontaktit me shalë konsumohet, plasaritet dhe humbet formën e saj. Në këtë rast, ngushtësia e dardhës në shalë prishet dhe uji fillon të depërtojë përmes hendekut që rezulton.
Ky është shkaku më i zakonshëm i rrjedhjes së tualetit. Për të riparuar rezervuarin e kullimit dhe për të eliminuar rrjedhjen, dardha duhet të zëvendësohet, por mund ta provoni dhe ta riparoni. Por llamba e gomës mund të mos përshtatet mirë në shalë për arsye të tjera, për shembull, nëse papastërtia është ngjitur në shalë ose mekanizmi i këmbëzës është ngjitur. Në çdo rast, për të eliminuar rrjedhjen, rezervuari i kullimit duhet të çmontohet.
Riparimi i kullimit të sternës së tualetit
Për të hyrë në pjesën e brendshme të rezervuarit të kullimit, duhet të hiqni kapakun prej tij. Kapaku zakonisht nuk fiksohet në asnjë mënyrë dhe për të hapur rezervuarin e kullimit, mjafton vetëm ta ngrini lart. Nëse doreza e këmbëzës është në qendër të kapakut, nuk do të lejojë që mbulesa të hiqet. Së pari ju duhet të hiqni dorezën, për të cilën duhet të tërhiqni dorezën lart, merrni kërcellin me njërën dorë dhe zhvidhosni me tjetrën, duke e kthyer në të kundërt të akrepave të orës. Nëse forca e gishtërinjve për të mbajtur kërcellin nuk është e mjaftueshme, atëherë mund të përdorni pincë.
Pas heqjes së dorezës, mbulesa mund të hiqet lehtësisht. Përafërsisht një foto e tillë do të hapet para syve tuaj, si në foto. Do të habiteni nga sasia e ndryshkut, ai gjendet gjithmonë në rezervuarët e kullimit me bollëk. Ndryshku përfundimisht bie nga uji dhe vendoset në muret e rezervuarit dhe mekanizmat në pikat e kontaktit me ujin. Ndryshku nuk ndërhyn në funksionimin e pajisjeve, por nëse shtresa është e trashë, atëherë është më mirë ta hiqni atë duke fshirë sipërfaqen me një leckë. Shtresa e hollë e mbetur e ndryshkut nuk mund të hiqet.
Pas heqjes së kapakut, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje funksionueshmërisë së mekanizmit të kyçjes. Nota duhet të jetë jo më shumë se gjysma e zhytur në ujë dhe niveli i ujit nuk duhet të arrijë nivelin e tubit të kullimit. Tubi i kullimit sapo është instaluar në mënyrë që në rast të një mosfunksionimi të mekanizmit të mbylljes, uji të mos mund të rrjedhë mbi buzën e rezervuarit të kullimit dhe të përmbyt apartamentin. Uji i tepërt derdhet përmes këtij tubi në tasin e tualetit. Nëse niveli i ujit është normal (kjo është qartë e dukshme nga vija e ndryshkut në muret e rezervuarit të kullimit), atëherë shkaku i rrjedhjes së tualetit është në pajisjen e kullimit.
Në mënyrë që uji të mos ndërhyjë në riparimin, duhet të mbyllni rubinetin e përgjithshëm të furnizimit me ujë ose të rregulloni notimin e pajisjes mbyllëse në pozicionin e sipërm duke përdorur ndonjë shufër, pak më të gjatë se gjerësia e rezervuarit të kullimit.
Në varësi të modelit të pajisjes së tejmbushjes, dardhat janë dy llojesh. Dardhë-float dhe dardhë-valvul. Siç mund ta shihni në foto, në dardhë në të majtë në qendër ka një vrimë të filetuar në të cilën është vidhosur kërcelli. Në dardhë në të djathtë në qendër ka një vrimë përmes së cilës kullohet uji në rast të tejmbushjes së rezervuarit. Për të njëjtën vrimë, dardha është bashkangjitur njëkohësisht me shufrën, e cila është një tub.
Për të hequr noton dardhë për inspektim, është e nevojshme, duke mbajtur shufrën, ta zhvidhosni atë dhe dardha do të lirohet. Për të arritur te valvula e dardhës, duhet të kapni unazën plastike që siguron bazën e mekanizmit të këmbëzës dhe ta ktheni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Dardha do të bëhet e disponueshme për inspektim. Në foto, një valvul i ri dardhe është instaluar tashmë në mekanizmin e kullimit.
Kur dardha u bë e disponueshme për rishikim, duhet ta ekzaminoni me kujdes përgjatë perimetrit të kontaktit me shalën. Nuk duhet të ketë gropa, gunga, çarje në sipërfaqen e gomës. Goma duhet të jetë elastike, me presion të lehtë me gisht, të përkulet. Nëse goma është e mbuluar me një shtresë ndryshku, atëherë nuk duhet të ketë ndryshk përgjatë unazës së kontaktit me sediljen. Nëse gjendet një rrip ndryshku, atëherë uji rrjedh në këtë vend. Një dardhë e tillë duhet riparuar ose zëvendësuar.
Në foto - një dardhë, e cila ka defektet e mësipërme. Ai u zëvendësua për shkak të rrjedhjes së ujit nga sterna në tualetin.
Një tjetër konfirmim i rrjedhjes së ujit për shkak të një dardhe mund të jetë prania e një shtrese të ndryshkur në shalën e mekanizmit të kullimit. Kjo do të thotë që dardha nuk përshtatet mirë dhe uji depërton në këtë hendek. Papastërtia mund të ngjitet në sipërfaqen e shalës. Prandaj, përpara se të montoni mekanizmin e kullimit, është e domosdoshme që të fshini plotësisht sipërfaqen e shalës në pikën e kontaktit me dardhën.
Dardha në shufrën e këmbëzës mbahet nga katër kapëse dhe kërkohet përpjekje e konsiderueshme për ta hequr atë. Për ta bërë më të lehtë heqjen e dardhës, duhet ta shtypni nga njëra skaj dhe, kur të hidhet nga shulja, më pas do të hiqet lehtësisht nga të tjerët. Këtu është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje sipërfaqes së kontaktit të vrimës së brendshme të dardhës me shufrën. Në kërcellin, ku është mbjellë dardha, nuk duhet të ketë gjurmë ndryshku. Siç mund ta shihni në foto, dardha u ul fort në kërcell dhe nuk ka asnjë gjurmë ndryshku.
Kur dardha e re u vendos në shufër dhe u montua pajisja e kullimit, u konstatua se diametri i jashtëm i dardhës së re ishte më i madh se ai i vjetër. Dardha e re u ngjit me skajet e saj te udhëzuesit e pajisjes së kullimit dhe lëvizte me vështirësi. Më duhej të bluaj skajet në një kolonë zmerile.
Është e mundur të rregulloni madhësinë e dardhës duke fërkuar gomën, duke e vozitur dhe duke e kthyer dardhën në letër zmerile të trashë, por kjo do të marrë shumë kohë. Goma është e butë dhe nuk konsumohet mirë.
Pas montimit të mekanizmit të kullimit, duhet të lëshoni notën, të prisni derisa rezervuari i kullimit të mbushet me ujë dhe të kontrolloni rezultatin e punës së bërë. Në këtë rast, duhet pasur parasysh se uji hyn në tualetin përmes zgavrave udhëzuese, të cilat lagen kur uji kullohet dhe për disa kohë uji nga muret e zgavrave do të kullojë dhe do të lërë gjurmë në tualeti. Prandaj, përfundimi mund të bëhet 15-20 minuta pas zbritjes së ujit.
Ndodh gjithashtu që pas zëvendësimit të dardhës uji të rrjedh pak, sepse dardha e re ende duhet të mësohet me shalë dhe në fillim mund ta lërë pak ujin. Pas disa dhjetëra zbritjeve të ujit, dardha do të fërkohet me shalë dhe do të mbajë ujin fort.
Mekanizmi i mbylljes së dardhës së rikuperimit
Gjatë riparimit të radhës për të eliminuar një rrjedhje në tualet, nuk gjeta një dardhë të re të përshtatshme për ta zëvendësuar në dyqanet hidraulike. Më duhej të kuptoja se si ta riparoja atë të konsumuar.
Nëse dardha e mekanizmit të mbylljes është ende elastike, por në sipërfaqen e saj janë formuar parregullsi, atëherë është e lehtë ta rivendosni atë me një stërvitje elektrike.
Meqenëse dardha në qendër kishte një vrimë të madhe, lindi pyetja për ta rregulluar atë në çanta shpuese.
Për fiksim, ishte e nevojshme të merrej një rrufe në qiell me një arrë M10 dhe dy rondele, me një dimension të jashtëm që tejkalonte diametrin e vrimës në dardhë.
Pas kësaj, dardha u mbërthye nga rrufe në çastin e stërvitjes dhe shpimi filloi me shpejtësi të ulët. Me ndihmën e letrës zmerile të shtypur lehtë me zhavorr mesatar në sipërfaqen e dardhës, ajo lyhej me rërë.
Pas bluarjes sipërfaqja e dardhës u bë e mat pa gjurmë gërvishtjesh dhe parregullsie. Instalimi i tij në tualet tregoi se uji nga rezervuari i kullimit nuk depërtoi në tas.
Mekanizmi i funksionimit dhe riparimit të pajisjes së mbylljes
cisternë tualeti
Për të mbushur sternën e tualetit me ujë në nivelin e kërkuar, përdoren pajisje mbyllëse, të cilat, sipas parimit të funksionimit, janë membranë dhe levë (ato quhen edhe pistoni). Në cisternat moderne të kullimit, instalohen kryesisht ato me membranë, pasi ato janë më të thjeshta në dizajn dhe më të besueshme. Por ata kanë një pengesë të konsiderueshme, ato bllokohen kur grimcat e vogla të papastërtisë futen në ujë, prandaj, ata kërkojnë instalimin e detyrueshëm të një filtri të imët në hyrjen e furnizimit me ujë. Aktualisht, shumica dërrmuese e rezervuarëve të kullimit në funksion janë të pajisura me pajisje mbyllëse me leva.
Parimi i funksionimit të pajisjes së mbylljes
Detyra e pajisjes mbyllëse është të ruajë automatikisht nivelin e ujit në rezervuarin e kullimit. Mënyra më e lehtë për të zgjidhur këtë problem është të përdorni një notues, i cili është një enë e mbyllur e mbushur me ajër. Lundruesja, duke lundruar në sipërfaqen e ujit, me ndihmën e një leve të lidhur fort me mekanizmin e mbylljes, kontrollon furnizimin me ujë. Ne tualetin tim ka 17 vjet qe punon pa te meta (pas parandalimit) qe ka qene ne perdorim para montimit, nuk dihet sa vite, nje aparat mbylles uji me levë prej bronzi.
Mekanizmi i pajisjes mbyllëse përbëhet nga një trup cilindrik, i cili është një tub i uritur në formën e një tee. Njëra anë e këtij tubi, e mbështetur me një fllanxha në murin e rezervuarit të kullimit përmes një copë litari gome, shkon përtej kufijve të saj, fiksohet në këtë mur me një arrë, dhe më pas, duke përdorur një fije, lidhet me rrjetin e furnizimit me ujë .
Strehimi përmban një piston të lëvizshëm, i cili është një cilindër metalik ose plastik. Në një nga skajet e pistonit, bëhet një prerje e rrumbullakët (në vizatimin në të djathtë), në të cilën futet një valvul gome gome me një përshtatje ndërhyrjeje. Në skajin e kundërt, bëhet një mostër në të cilën futet kamera e levës notuese. Trupi ka gjithashtu dy vrima koaksiale për instalimin e boshtit, mbi të cilat leva notuese është e fiksuar në mënyrë të lëvizshme.
Mekanizmi i mbylljes funksionon si më poshtë. Kur rezervuari i kullimit është bosh, notuesi zhytet në fund, leva notuese, duke e ndjekur atë, rrotullohet në bosht dhe kamera e levës lëviz në të majtë, shtyp në anën e majtë të përzgjedhjes në kërcell dhe kërcelli gjithashtu lëviz. në të majtë. Valvula e gomës hap rrugën për ujin. Rezervuari i kullimit fillon të mbushet.
Niveli i ujit në rezervuarin e kullimit rritet dhe me të, falë notimit, leva, duke u kthyer në drejtim të akrepave të orës në bosht, shtyp kamerën në piston dhe e lëviz atë në të djathtë. Valvula e gomës mbështetet në tubin e mbushjes dhe rruga e ujit është e bllokuar. Në këtë gjendje, mekanizmi i mbylljes është i vendosur deri në zbritjen tjetër të ujit.
Mosfunksionimet dhe riparimi i mekanizmit të pajisjes së mbylljes
Kur rregulloni një rrjedhje në rezervuarin e kullimit, pasi të keni hequr kapakun prej tij, para së gjithash, duhet të siguroheni që mekanizmi i mbylljes së levës po funksionon. Nota duhet të notojë lirshëm në ujë, e zhytur në të përafërsisht gjysmën, pa prekur muret e rezervuarit të kullimit. Nëse nota është zhytur shumë në ujë, atëherë uji ka hyrë në të. Fakti është se nota është montuar në levë me një përshtatje ndërhyrjeje pa vulosje. Kur mbushni rezervuarin me ujë, një pjesë e tij rrjedh përgjatë levës dhe ndodh që uji të depërtojë në zgavrën e notit.
Për të hequr ujin nga nota, duhet ta fikni levën dhe ta shkundni ujin. Nëse nuk është e mundur të shkundni ujin, atëherë mund ta hiqni atë nga nota duke thithur me një dardhë gome me një tub të hollë të vendosur në skajin e saj. Për të parandaluar rihyrjen e ujit në notues, mjafton që kur të hiqet nota, të vendosni në levë një damper prej gome ose plastike, si në fotografi.
Kur nota hiqet nga leva, duhet të ekzaminoni me kujdes sipërfaqen e saj, është mjaft e mundur që uji të futet brenda përmes çarjes që rezulton. Nëse gjendet një çarje, atëherë ajo mund të shkrihet me një hekur saldimi.
Nëse valvula anësore e cisternës po rrjedh ujë
Nëse notimi është në rregull, dhe valvula anësore e rezervuarit të kullimit kalon ujë, atëherë valvula e gomës në piston është konsumuar dhe uji nuk mbyllet plotësisht. Është e nevojshme të hiqni pistonin dhe të zëvendësoni valvulën e gomës. Nëse nuk keni në dispozicion një valvul gome të gatshme, atëherë mund të pritet me gërshërë ose të pritet me një prerje nga një copë gome me trashësi të përshtatshme.
Për të arritur te valvula e gomës, duhet të hiqni (nëse është instaluar) mbulesën plastike nga fundi i kutisë së mekanizmit të furnizimit me ujë, të hiqni boshtin që mban levën e notit dhe të hiqni valvulën duke e zhvendosur majtas. Zakonisht, një kurvar automobili përdoret si bosht, i cili është një tel çeliku gjysmërrethor i dyfishtë i përkulur te një e ve. Akset e tilla ndryshken me kalimin e kohës, krahu notues bie dhe uji fillon të derdhet vazhdimisht në rezervuar. Ky është një tjetër nga keqfunksionimet e mekanizmit të mbylljes.
Për funksionim të besueshëm, është e nevojshme të zëvendësoni një bosht të tillë me një vidë bronzi me një arrë, dhe më pas boshti, nëse është e nevojshme, do të hiqet lehtësisht dhe do të shërbejë pa dështuar. Kështu bëra.
Në fund të riparimit të mekanizmit të mbylljes, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e mbushjes së rezervuarit të kullimit me ujë. Nëse keni një matës uji, mund ta rregulloni nivelin sipas leximeve të tij. Për një shpëlarje të plotë, 7-8 litra ujë duhet të derdhen në rezervuar. Nëse nuk derdhet mjaftueshëm ujë, atëherë duhet të përkulni levën në mes me një hark deri në fund, nëse është më shumë se e nevojshme, atëherë harkoni lart. Këtu mund të kurseni para duke rregulluar sasinë minimale të nevojshme dhe të mjaftueshme të derdhjes së ujit me një levë.
Në praktikë nuk kam hasur në pajisje mbyllëse të tipit membranor, por sipas hidraulikës nuk mund të riparohen dhe në rast defekti ndërrohen tërësisht. Gjëja kryesore këtu është të gjeni atë të duhurin për cisternën tuaj. Kur blini një pajisje mbyllëse të tipit membranë, paralajmëroni shitësin për një kthim ose zëvendësim të mundshëm. Zakonisht shitësit shkojnë përpara.
Kontrollimi i pajisjes së tejmbushjes së rezervuarit të kullimit
Kur riparoni një rezervuar kullimi, është e domosdoshme të kontrolloni instalimin e saktë të lartësisë së pajisjes së tejmbushjes. Në cisternat me instalim anësor të pajisjeve mbyllëse, për lehtësi, është e mundur të montoni një pajisje mbyllëse, si në murin anësor të djathtë ashtu edhe në të majtë. Për ta bërë këtë, rezervuari i kullimit ka vrima me një diametër prej rreth 20 mm. Njëra është e mbyllur me një pajisje mbyllëse, dhe e dyta është e lirë, jo e mbyllur me prizë.
Nëse niveli i tubit të tejmbushjes është më i lartë se buza e poshtme e vrimës së mësipërme, atëherë në rast të një mosfunksionimi të pajisjes mbyllëse, uji nuk do të rrjedhë në tasin e tualetit, por në dysheme.
Një rast të tillë e kam hasur në praktikë. Pajisja e mbylljes tek fqinji funksiononte vizualisht normalisht, por periodikisht kishte një rrjedhje uji nga rezervuari në dysheme. Hidraulikët u thirrën vazhdimisht, por nuk mundën të gjenin shkakun. Në fund të fundit, rezultoi se fundi i tubit të tejmbushjes ishte më i lartë se niveli i vrimës anësore, dhe kur presioni i ujit u rrit gjatë natës në furnizimin me ujë, valvula e mekanizmit të mbylljes nuk mund ta mbante plotësisht ujin. Rezervuari i kullimit u tejmbush dhe uji rrodhi përmes vrimës anësore në dysheme.
Nëse nuk është e mundur të rregulloni lartësinë e nivelit të pajisjes së kullimit, atëherë thjesht mund të bluani qafën e saj plastike me një skedar në lartësinë e dëshiruar.
Ndonjëherë, kontrollimi i pajisjes së kullimit tregoi se ishte instaluar saktë dhe niveli i ujit nuk mund të arrinte lartësinë e vrimës anësore shtesë, dhe kishte një pellg në dysheme nën rezervuar. Uji mund të rrjedhë ende nëpër vrimat e rezervuarit përmes të cilit tualeti është ngjitur me bulon në tasin e tualetit për shkak të konsumimit të copëzave të gomës të vendosura në bulonat e montimit. Është e nevojshme të hiqni dado nga bulonat dhe të zëvendësoni guarnicionet. Shtrëngimi i arrave gjithashtu mund të ndihmojë.
Nëse zhurma e ujit ndërhyn gjatë mbushjes së rezervuarit të shkarkimit
Disa njerëz mërziten nga zhurma e ujit kur mbushin rezervuarin e shkarkimit. Rezervuari i kullimit është veçanërisht i zhurmshëm në momentin e parë pas zbritjes së ujit, pasi uji rrjedh me shpejtësi maksimale dhe ka një distancë të gjatë deri në nivelin e ujit.
Për të zvogëluar zhurmën, mjafton të vendosni një copë tub plastik ose gome në tubin e degës së mekanizmit të mbylljes me një gjatësi të tillë që pothuajse të arrijë në fund të rezervuarit të kullimit. Ju mund ta rregulloni tubin në trupin e mekanizmit të kullimit duke përdorur një kapëse ose tel plastik.
