Existujú rôzne spôsoby, ako uložiť auto, ale odborníci odporúčajú používať otvorené garáže alebo prístrešky. Ak vozidlo jednoducho zaparkuje na ulici, poškodí ho poveternostné podmienky. Ponechanie vozidla v garáži tiež neprichádza do úvahy, pretože vytvára silnú kondenzáciu. Dnes existuje veľa technológií na výrobu prístreškov pre autá. Všetky sa líšia tvarom, veľkosťou atď.
Z čoho sú markízy vyrobené?
Prístrešky pre autá sú malé konštrukcie alebo MAF, ktoré v podstate pozostávajú z nosných stĺpikov, strechy a plošiny pre auto. Vzhľadom na to, že takéto konštrukcie sa zvyčajne nachádzajú na letnej chate, ich estetický vzhľad musí zodpovedať domu a celému exteriéru.
Takáto konštrukcia môže byť postavená z rôznych materiálov, čo vo väčšine prípadov bude závisieť od finančných možností majiteľa chaty.
Používa sa hlavne nasledujúci materiál:
Zmesi spomaľujúce horenie používané na ošetrenie dreva musia mať sanitárne a epidemiologické schválenia a patria do skupín 1 a 2 podľa GOST. Ak hovoríme o nosných konštrukčných prvkoch vyrobených z dreva, potom musíte použiť iba antiseptiká a protipožiarne prostriedky najvyššej kvality. Od ostatných menej kvalitných ich možno odlíšiť priehľadnou ružovou farbou.
Typy strešných krytín a obľúbené materiály
Ochranné prístrešky pre autá so šikmou strechou sú najjednoduchším spôsobom, ako zariadiť parkovisko pre „železného koňa“. Jedným z najdôležitejších prvkov takejto konštrukcie je horný rám všetkých stĺpov (mauerlat) a krokvový systém. Ako dobre bude konštrukcia odolávať nárazom vetra a zaťaženiu snehom, závisí od kvality inštalácie.
Ďalšie podpery pre hlavné stĺpy konštrukcie je potrebné vykonať iba vtedy, ak vzdialenosť medzi nimi presahuje 4,5 metra. Strecha dreveného prístrešku pre auto môže mať sklon 25 stupňov a to bude celkom stačiť. Ale konečný sklon závisí aj od strešného materiálu.
Pri podobnom stupni sklonu sa na každý meter strechy pridá 300 milimetrov výšky. Ak je teda dĺžka vrchlíka 5 metrov, stĺpiky na jednej strane by mali byť o 1,5 metra vyššie ako ostatné. Štítové alebo valbové strechy sa inštalujú oveľa menej často, keďže ide o zložitejšiu stavbu a je určená nielen na uskladnenie vozidla. Napríklad prvé poschodie je pre auto a druhé poschodie je pre altánok atď.
Pre použitie na šikmú strechu:
Pre zakrivenú strechu je potrebné ako strechu použiť polykarbonát. Jeho rám je spravidla klenutý. Na zváranie základne sa používajú profilové rúry alebo kované výrobky. Pri zváraní je potrebné dodržiavať tieto výkresy a vypočítať pevnosť takýchto prvkov. Je ľahké vyrobiť si prístrešok pre auto z polykarbonátu sami. Je univerzálny, pôsobí celkom nenápadne a pôsobí esteticky.
Prenosné prístrešky pre autá
Dnes si môžete zakúpiť prenosné prístrešky na auto. Sú veľmi pohodlné a kompaktné. Sú vyrobené z kovového rámu a strecha je vyrobená z markízy. Návod na montáž je jednoduchý a takýto baldachýn nainštalujete za 1-2 hodiny. Prenosná možnosť bude vhodná pre letných obyvateľov a milovníkov rekreácie v prírode. Existujú typy, kde sú steny vyrobené z mäkkého skla alebo markízy.
Ak hovoríme o mieste, kde bude auto priamo stáť, potom môže byť vyrobené z drveného kameňa. Ale zodpovednejší majitelia používajú betónové dosky, prírodný kameň, dlažobné kocky alebo dlažobné dosky. Aby sa zabránilo praskaniu miesta v budúcnosti, musí byť zodpovedajúcim spôsobom pripravené: očistené od trosiek a vyrovnanie povrchu. Potom ho musíte naplniť drveným kameňom, pieskom a dobre zhutniť.
Pri plánovaní konštrukcie nezabudnite na sklon a drenáž, aby voda na mieste nestagnovala. Pre lepšiu ochranu stroja pred dažďom je potrebné vybaviť konštrukciu bočnými stenami.
Nuansy pre umiestnenie konštrukcie
Baldachýn môže byť inštalovaný na rôznych miestach na mieste: samostatné miesto, susediace s domom, plotom, garážou alebo prístavbou. Oblasť pre inštaláciu je potrebné zvoliť v závislosti od individuálnych podmienok v konkrétnej oblasti. Najlepšou možnosťou by bolo namontovať celú konštrukciu na nezávislý základ a podpery, ale ak je to potrebné, jedna zo strán môže byť vyrobená z konzolového typu.
Ktorý materiál je lepšie zvoliť
Akýkoľvek možný materiál pre takéto konštrukcie môže mať svoje nevýhody a výhody. Napríklad nevýhodou dreva je jeho hniloba a „strach z ohňa“, zatiaľ čo kov je náchylný na koróziu. Na výrobu kovových výrobkov musíte mať aj zvárací stroj. Drevo aj kov vyžadujú neustálu starostlivosť pre dlhú životnosť.
Ak hovoríme o tehle a kameni, potom to má tiež svoje vlastné nuansy. Takáto práca bude veľmi problematická a náročná na prácu, bude si vyžadovať murárske zručnosti, veľké úsilie na miešanie betónu a bude trvať dlhšie ako inštalácia drevených alebo kovových konštrukcií.
Všetko závisí od finančných možností a skúseností majiteľa domu. Najlacnejšiu možnosť z dreva si môže vybrať osoba bez špeciálnych zručností, ale ak máte zvárací stroj a rozšírený rozpočet na stavbu, môžete si vyrobiť kovovú konštrukciu.
Keď ste sa rozhodli pre formát rámu, musíte začať s výberom strechy. Samozrejme, najjednoduchšou možnosťou je použiť pevné plechy rôzneho pôvodu, napríklad kovové dlaždice, polykarbonát, bridlicu atď. Ak použijete strešnú lepenku, potom bude takáto konštrukcia ekonomická, ale na druhej strane je potrebné vziať do úvahy, čo je potrebné nainštalovať krokvový systém, ktorý je potrebný aj pre mäkké kovové dlaždice.
Ideálna možnosť vo všetkých ohľadoch - Ide o použitie polykarbonátu alebo vlnitého plechu. Ale ak ich porovnáte medzi sebou, vlnitý plech v priebehu času koroduje, ale polykarbonát nemá také nevýhody. Ďalšou výhodou polykarbonátu je jeho priesvitnosť, čo je obzvlášť dôležité, ak je budova umiestnená v blízkosti steny domu. Pod takouto štruktúrou bude neustále prúdiť svetlo.
Prístrešok pre auto si môžete vyrobiť z dreva vlastnými rukami z dreva. Na tieto účely sa často používa drevo 150x150 alebo 100x100. Používajú sa aj zaoblené guľatiny s priemerom 150–200 mm. Pre kovové budovy je vhodná rúrka s prierezom 100 mm alebo profilom 80x80. Vzdialenosť medzi podperami budovy by mala byť 1,5-2 metre. V niektorých prípadoch sa používajú konštrukcie so vzdialenosťou medzi podperami 3 metre, ale je potrebné starostlivo vypočítať spoľahlivosť vrchlíka, aby sa predišlo nepredvídaným situáciám.
Ako nosné rúry môžete použiť okrúhlu alebo profilovanú rúru 40x80 alebo pre väčšie konštrukcie 80x80. Pre krokvový systém by sa mali použiť rúry 40x40. Ak vyrábate mauerlat z dreva v kovovom ráme, musíte si vziať hranu 100x40, masívne alebo vrstvené drevo 100x100.
Optimálne rozmery pre dizajn
Parametre prístrešku pre auto môžu byť rôzne v závislosti od rôznych faktorov: veľkosti auta, jeho počtu a dostupnosti dostatočného priestoru na stavbu. Pre osobné autá si môžete postaviť prístrešok na auto s rozmermi 5 x 2,3 m. Ak hovoríme o univerzálnej konštrukcii, ktorá je vhodná pre SUV, crossovery a minibusy, potom sú vhodné parametre 6,6-3,6 m. aby to bolo pohodlné a nezaberalo veľa miesta, na stavbe sa berú optimálne rozmery 5,3–6,9 m.
Výška prístrešku je navrhnutá v závislosti od výšky auta a do úvahy sa berie aj veľkosť horného kufra, ak existuje. Veľmi nízka konštrukcia nebude vhodná na použitie, najmä pri vystupovaní z auta. Optimálna výška sa môže pohybovať od najmenej 1,9–2,2 m. Ale zároveň, ak je budova vyššia, ako je potrebné, môže na auto padať dážď a sneh.
Pri zohľadnení prijatých noriem by prístrešok pre auto mal byť o 1 meter vyšší ako vozidlo a o 2 metre širší. Ak je návrh pre dve vozidlá, voľná vzdialenosť bude rovnaká.
Pri vytváraní konštrukcie sami sa odporúča stiahnuť si hotové výkresy a pokyny na inštaláciu na internete. Ak vám nevyhovuje ani jeden výkres, môžete si vziať existujúci a zmeniť ho tak, aby vyhovoval vašim požiadavkám.
Použitie polykarbonátu na stavbu
Najlepšou možnosťou je použiť kovové rúry alebo profily na rám a polykarbonát na strechu. Je vhodné urobiť šikmú strechu, aby ste sa vyhli dodatočným nákladom, práci a času.
Pred začatím výstavby je potrebné pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:
- kovové profily a rúry;
- bulharčina;
- polykarbonát;
- súprava matíc a prídavných spojovacích prvkov;
- piesok, voda, drvený kameň, cement, farba.
Najprv musíte vybrať miesto na stavbu, nainštalovať stĺpiky po obvode a utiahnuť lano. Všetky práce by sa mali vykonávať striktne podľa predtým pripraveného výkresu. Potom musíte urobiť jamu hlbokú 20-30 centimetrov. Po stranách vykopte otvory pre nosné stĺpy od 70 centimetrov do jedného metra v závislosti od hladiny spodnej vody.
Všetko zasypte 10-centimetrovou vrstvou piesku a drveného kameňa a zhutnite. Potom je potrebné vytvoriť mriežku výstuže na vystuženie betónu. Musíte tiež postaviť debnenie po celom obvode miesta a jamy pilierov. Samostatne nainštalujte výstuž pre nosné stĺpy. Keď je všetka výstuž zviazaná a na mieste, nalejte 10-centimetrovú vrstvu betónu.
Týždeň po naliatí základu môžete začať pracovať na inštalácii rámu a strechy. Pomocou konzol pripevnite nosné rúry alebo profil k prefabrikovaným základovým pilierom. Potom musíte skontrolovať výšku stĺpikov a ak sa nedosiahne požadovaný uhol sklonu, potom ich orezávame pomocou brúsky.
Akonáhle sú podporné stĺpiky pripevnené, môžete vykonať hornú úpravu. Na tento účel sa používa kovový profil 40 x 40 milimetrov. Páskovanie je potrebné privariť k základni, potom je potrebné privariť výstužné rebrá krokvového systému, ako aj samotné krokvy. Vzdialenosť medzi nimi by mala byť približne 1 meter. Po inštalácii a upevnení všetkých častí rámu chráňte zváracie body a úplne natrite štruktúru.
Niekoľko hodín po zaschnutí farby musíte začať pripevňovať polykarbonát. Na tento účel môžete použiť špeciálne lisovacie matice.
V tomto bode možno stavebné práce na vytvorení prístrešku pre auto považovať za ukončené. S kompetentnými výpočtami a nákupom potrebného materiálu nebude celý proces trvať veľa času a auto bude spoľahlivo chránené pred poveternostnými podmienkami.
Ako rýchlo a lacno postaviť prístrešok pre auto vlastnými rukami? Tipy na výber konštrukcie, výber miesta pre stavbu, podrobný popis procesu výstavby vrchlíka.
S problémom skladovania auta sa stretáva každý majiteľ auta. Ak váš železný kôň trávi dni a noci pod holým nebom, potom ho ohrozuje sneh, krupobitie alebo slnko. To všetko urýchľuje proces korózie a jedného pekného dňa nájdete na podbehoch kolies „šafranové čiapočky“, ktoré predznamenávajú perspektívu drahých opráv karosérie. Dá sa tomu vyhnúť niekoľkými spôsobmi. Najjednoduchšie a najspoľahlivejšie je postaviť prístrešok pre auto vlastnými rukami. Navyše to môžete urobiť sami a míňať iba na stavebné materiály.
Prístrešok na auto: alternatíva alebo doplnok ku garáži
Mnoho automobilových nadšencov obhajuje teplú garáž, ale suché a čisté auto musí vstúpiť do teplej garáže, inak teplota len pomôže vlhkosti, špine a soliam rýchlo zničiť karosériu vášho auta.
Z hľadiska bezpečnosti tela je baldachýn optimálnym riešením, pretože chráni pred všetkými vonkajšími faktormi (slnko, zrážky) a nevytvára vlastnú mikroklímu. Pri jazde pod prístreškom nie je auto vystavené zmenám teploty a vlhkosti vzduchu.
Navyše, ak porovnáte náklady na výstavbu prístrešku a garáže, vyjde vám, že prístrešok bude stáť niekoľkonásobne menej.
DIY dočasný prístrešok na auto za jeden deň
Ak je problém so skladovaním auta veľmi akútny a musíte niečo urobiť čo najrýchlejšie a s minimálnymi nákladmi, potom si môžete vyrobiť baldachýn najjednoduchšieho dizajnu z polypropylénových rúr. Jediné nástroje, ktoré budete potrebovať, sú rezačka rúr, meter a spájkovačka na rúry (postačí tá najlacnejšia).
Zvršok môže byť potiahnutý PVC tkaninou (druh používaná pre stanové nákladné autá a MAF) - je pevná a odolná. Nohy sa dajú jednoducho zakopať, prípadne ich v niektorých nádobách zabetónovať. Napríklad vo vedrách s farbou. Betón zaistí stabilitu a zabráni vetru, aby zhodil vašu markízu. Zároveň je možné konštrukciu presúvať z miesta na miesto.
Samozrejme, baldachýn a potrubia sú skôr dočasným riešením problému, ale je celkom možné ho postaviť za jeden deň, dokonca aj sám, bez cudzej pomoci. A vaše auto bude môcť čakať na výstavbu garáže alebo väčšieho prístrešku bez toho, aby bolo vystavené ničivým vplyvom prostredia.
Vlastnými rukami staviame hlavný prístrešok pre auto
Aby váš baldachýn dobre plnil svoju úlohu a bol pohodlný na používanie, musíte myslieť na dve veci.
1. Vopred by ste sa mali rozhodnúť o veľkosti vrchlíka. Zvážte rozmery svojho auta, ako aj to, že slnečné lúče a zrážky nedopadajú striktne kolmo na zemský povrch. Urobte rezervy na všetkých stranách, inak bude spodná časť auta vystavená dažďu aj slnku. Čím väčšia je výška vrchlíka, tým väčšie je prekrytie.
2. Starostlivo si vyberte miesto. Je možné, že konfigurácia dvora a budov umožní čiastočne alebo úplne zaistiť prístrešok na už hotové steny. Vďaka tomu môžete ušetriť na podperách a nezapratať si dvor zbytočnými tyčami.
V zásade sa každý baldachýn skladá z rámu a strechy.
Ako už môžete vidieť, na stavbu rámu je možné použiť rôzne materiály.
Ak viete, ako zvárať, je lepšie použiť kov.
Existuje veľa možností riešenia strechy. Tu si opäť treba niečo vopred premyslieť. Po prvé, bude strecha vášho prístrešku rovná alebo šikmá? Šikmá strecha je z hľadiska zachytávania zrážok praktickejšia, no myslite na to, že budete musieť vyriešiť problém s odtokom vody zo strechy, inak máte zaručenú priekopu uprostred dvora.
Okrem toho môže byť šikmá strecha šikmá alebo sedlová. Šikmá strecha je dizajnovo jednoduchšia, ale ak je jej plocha príliš veľká, nebude schopná efektívne odvádzať dažďovú vodu. Problémom to však môže byť len vtedy, ak staviate naozaj veľký prístrešok na auto (pre 2, 3 alebo viac áut).
Výber strešného materiálu závisí len od vašich preferencií a schopností. Možno viete pracovať s kovovými dlaždicami alebo vám po stavbe domu zostala bridlica navyše. Všetko bude stačiť.
Krásne prístrešky na auto
A na záver sme si pre vás pripravili zopár fotiek originálnych a zaujímavých autoplachiet. Napríklad tento baldachýn je veľmi elegantný a nezaťažuje priestor.
A nakoniec: prečo nepremeniť strechu svojho prístrešku na solárnu elektráreň?
Prístrešok na auto je jednou z najjednoduchších vecí na stavbu a nepochybne jednou z najpotrebnejších! Do svojho auta totiž investujete námahu a peniaze a očakávate, že vám bude slúžiť dlhé roky. Dúfame, že tieto fotografie vám poskytnú inšpiráciu a dôveru vo vaše schopnosti.
Každý vidiecky dom musí mať parkovacie miesto.
Nie vždy je výhodné postaviť garáž. Po prvé, je rýchlejšie, jednoduchšie a lacnejšie vybaviť strechu na stĺpoch (baldachýn). Po druhé, garáž je stála stavba, ktorá zaberá veľkú plochu.
Článok pomôže čitateľovi nielen naučiť sa funkcie rôznych prístreškov pre autá, ale tiež si vybrať najlepšiu možnosť pre seba.
Typy prístreškov
Všetky prístrešky majú rovnaký účel - chrániť auto pred zrážkami, slnečným žiarením a inými „prekvapeniami“ prostredia. Majú však aj svoje vlastné charakteristiky.
- Ubytovanie.
- Mobilita.
- Materiál pre podpery a rám.
- Strešná konštrukcia.
- Strešný materiál.
Na pokrývačské práce sa používajú rôzne nátery. Nie všetky sú však pre markízy vhodné. Najčastejšie sa vyberajú nasledujúce materiály.
- jednoduchá inštalácia;
- ľahký, nehorľavý materiál;
- vrchný náter vytvára ochranu proti hrdzi, teplotným zmenám a mechanickému namáhaniu;
- ak je ochranný povlak poškodený, tvorí sa hrdza;
- silný hluk počas dažďa alebo krupobitia.
- vysoká trvanlivosť;
- nízka hmotnosť uľahčuje inštalačné práce;
- vysoká tesnosť spojov;
- Požiarna bezpečnosť;
- odolnosť proti kolísaniu teploty a vlhkosti.
- silný hluk počas dažďa alebo krupobitia;
- ochranná vrstva sa ľahko poškodí, takže inštalácia sa vykonáva v mäkkej obuvi;
- s miernym sklonom strechy sa sneh topí zle.
- jednoduchá inštalácia vďaka zvlnenému tvaru;
- environmentálna bezpečnosť;
- vysoká trvanlivosť;
- široká farebná rozmanitosť.
- v horúcom počasí sa zahrieva a potom sa objaví vôňa bitúmenu;
- pri dlhodobom používaní stráca farba;
- horľavý materiál.
- listy majú rôzne veľkosti a farebné odtiene;
- vysoká pevnosť;
- jednoduchá inštalácia;
- Požiarna bezpečnosť;
- Pri zničení nevznikajú žiadne úlomky.
- Pri odstraňovaní snehu zo strechy je potrebná veľká opatrnosť, pretože materiál sa ľahko poškodí ostrými predmetmi;
- kontakt s rozpúšťadlami, amoniakom, minerálnymi soľami nie je povolený;
- existujú obmedzenia týkajúce sa spojovacích prvkov.
Príprava projektu
Stavba prístrešku začína prípravou projektu. Súčasťou je výkres so základnými rozmermi a popis parametrov budúceho návrhu. Projekt zohľadňuje optimálne prevádzkové podmienky, zloženie náteru, vlastnosti podkladu a náteru.
- Výber najlepšej zimnej možnosti.
Všetky výhody prístrešku pre auto sa naplno prejavia v zime.
Pri príprave projektu je potrebné vziať do úvahy klimatické vlastnosti oblasti.
Je dokázané, že v zime je lepšie auto uložiť pod prístrešok.
Štruktúra nosných stĺpov a strechy spoľahlivo chráni pred zrážkami a tiež nevytvára vlastnú mikroklímu. Po jazde v zime pod prístreškom sa auto postupne ochladzuje, čo znamená, že sa nezarosí. V garáži vplyvom teplotných zmien padá rosa, ktorá postupne ničí kov karosérie.
V oblastiach so studenými a dlhými zimami sa volí odolnejšie prevedenie, ktoré odolá aj hrubej vrstve snehu. Rám vyrobený z dreva alebo kovu je dodatočne vystužený, aby vydržal zaťaženie až 150 kg na meter štvorcový. m strechy.
Spomedzi strešných krytín iba polykarbonát nemení svoje kvality v náročných zimných podmienkach.
- Výber pokrytia lokality.
Lacným a jednoduchým spôsobom krytia je zásyp drveným kameňom. Aby sa zabránilo klesaniu, kryt musí byť na úrovni zeme. Tuhosť drveného kameňa sa dosahuje kvalitným zhutnením.
Drahšie metódy sú kladenie betónových alebo dlažobných dosiek. V každom prípade je miesto pred pokládkou pripravené: vrstva pôdy sa odstráni, zasype drveným kameňom a pieskom a zhutní.
- Výber rozmerov dizajnu.
V závislosti od počtu áut sa vyberajú veľkosti.
Normy stanovujú, že pre jedno auto musí byť prístrešok o jeden meter dlhší ako auto a až o dva metre širší.
Pre dve autá sa šírka vrchlíka vypočíta podľa vzorca: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, kde:
- Ш1 a Ш2 – šírka stroja;
- 2 m – 1 m okraj na vonkajších stranách vozidiel;
- 0,8 m – vzdialenosť medzi autami.
Výška sa vyberá s prihliadnutím na rozmery auta s nákladom na kufri. S veľmi vysokým vrchlíkom vstupujú do konštrukcie šikmé zrážky. Optimálna výška je 2,3 metra.
Nasledujúce veľkosti sa považujú za univerzálne:
- Priemerný automobil s malou platformou – 6,0 x 3,0 m;
- Minibus, SUV – 6,5 x 3,5 m;
- Dve autá – 6,5 x 6,0 m.
- Výber podporných materiálov.
Vhodné stavebné materiály pre regály sú: kov, drevo, betón, tehla, kameň.
Typicky sú podpery vyrobené z kovu alebo dreva. Ľahko sa inštalujú, a čo je najdôležitejšie, sú lacnejšie ako iné stavebné materiály.
- Kovové stojany.
Hlavnou požiadavkou na prefabrikované kovové podpery je pevnosť. Aby ste vydržali zaťaženie strechy snehovou pokrývkou, budete potrebovať 100-milimetrový kovové rúry. Priemer závisí od sklonu inštalácie. Minimálna veľkosť rúr je povolená, ak je veľa stojanov. Ale pre šikmú strechu so štyrmi stĺpikmi budú potrebné rúry s maximálnym priemerom.
- Drevené stojany.
Na drevené podpery sú kladené špeciálne požiadavky. V prvom rade je to kvôli možnému hnitiu v dôsledku vlhkosti. Podpery vyrobené z kvalitného dreva, pred montážou ošetrené, vydržia až 15 rokov.
Je zabezpečená dostatočná spoľahlivosť 200 mm zaoblené guľatiny a trámy veľkosť 150 mm.
Odhaduje sa, že priemerné auto s malou plochou bude vyžadovať 6 stojanov. Medzi podperami je zvolená vzdialenosť do 3 m. Regály musia byť umiestnené v rohoch budovy.
- Výber materiálov na poťahovanie.
Ako krytina samostatne stojacej stavby sa najlepšie hodí vlnitá lepenka alebo ondulín. Majú vysokú spoľahlivosť a odolnosť, takže vydržia viac ako 20 rokov. Len kovové dlaždice vydržia dlhšie, ale sú drahšie a hlavne odďaľujú topenie snehu. Tieto kryty neprepúšťajú svetlo, preto je pod nimi vždy tieň.
Na baldachýny sa najlepšie hodí polykarbonát. Hlavná pozornosť sa venuje výberu kvality materiálu. V horúcom počasí vytvára dobrý tieň trojvrstvový polykarbonát s vysokou mierou absorpcie slnečného žiarenia.
Pre prístrešok pristavaný k domu je logické mať strešnú krytinu rovnakého typu ako dom.
Hlavné parametre striech stanovujú „Stavebné predpisy a pravidlá“. Používajú sa pri navrhovaní striech s akoukoľvek krytinou. Sklon v stupňoch alebo percentách je určený úrovňou horizontu. Pri výbere sklonu má veľký význam typ strešného materiálu.
Pre všetky strechy na stĺpoch sa považuje za optimálny sklon od 15 do 25 stupňov.
Množstvo materiálov je určené plochou strechy. Sú zakúpené s rezervou: o 5% viac ako vypočítaná plocha.
Konštrukcia prístrešku z polykarbonátu
Pri stavbe kovovej konštrukcie so šikmou strechou pokrytou polykarbonátom sa postupuje podľa nasledujúceho postupu.
Konštrukcia dreveného prístrešku
Úplne drevené prístrešky pre autá sú zriedkavé. Konštrukcia sa považuje za drevenú, ak má drevené podpery, rámové prvky a opláštenie. Strecha má rôzne krytiny.
Konštrukcia dreveného prístrešku začína označením, položením základu a pripevnením stĺpikov pomocou jednej z možností:
Miesto je položené s dlaždicami alebo betónom.
Stĺpový základ chráni drevené podpery pred kontaktom so zemou, čo znamená, že predlžuje ich životnosť.
Regály inštalované na zabudovaných častiach stĺpového základu sú navzájom spojené a na vrchu sú položené priečne nosníky.
Vybavenie rámu je ukončené montážou krokiev a vyplnením opláštenia.
Strecha bude mať vysokú kvalitu, ak sa pri inštalácii vlnitej lepenky dodržia nasledujúce pravidlá:
Správne upevnenie vlnitých plechov
- listy sú položené prekrývajúce sa;
- upevnenie sa vykonáva pomocou spojovacích prvkov z nehrdzavejúcej ocele;
- Pod upevňovacie prvky sú vložené gumené podložky.
Pripojená strieška
Tento dizajn zaberá miestnu oblasť s maximálnym prínosom. Nosné konštrukcie sa osvedčili. Majú vysokú pevnosť a originálny štýl. Konštrukcia pripojeného vrchlíka sa vykonáva v etapách.
Prvé štádium. Upevňovacie konzoly pre nosný nosník.
Práca začína označením steny. Tam, kde sa konce nosných trámov spájajú so stenou, sú železné konzoly zaistené kotvami.
Druhá fáza. Inštalácia regálov.
Vyberte miesta na inštaláciu podpier. V jednoduchej verzii ich budete potrebovať dve.
Regály sa inštalujú do vykopaných metrových otvorov. Na výšku by mali byť o 30 cm nižšie ako vystužené železné konzoly. Pred inštaláciou sa v jamách vyrobí debnenie zo strešnej lepenky, do ktorej sa vložia drevené stĺpy a potom sa naplnia betónom.
Výsledkom sú podpery s podkladovou bázou, ktorá stvrdne až do troch dní.
Tretia etapa. Inštalácia rámu.
Krížové krokvy budúcej strechy sa vložia do konzol na stenu a pribijú sa k podperám.
Na okraji sú inštalované obkladové dosky. Výber výšky závisí od pokrytia. Je ľahké inštalovať ondulínové dosky, a preto sa často používa na strechy domov a prístavby.
Sklon opláštenia súvisí so sklonom strechy. Ak je sklon väčší ako 15 stupňov, zvoľte sklon opláštenia 600 mm.
Štvrtá etapa. Kladenie strešnej krytiny.
Ondulin sa kladie s posunom, aby sa spoje plechov nezbiehali. Na upevnenie sa používajú špeciálne klince. Sú pribité v spodnej časti každej vlny.
Aby pripojená konštrukcia získala hotový vzhľad, dizajnéri odporúčajú pokryť vnútornú stranu strechy drevenými alebo plastovými panelmi.
Vo všeobecnosti prístrešok pre auto nie je trvalou stavbou. Môžete si ho postaviť sami. Nezaberie veľa miesta. Existuje veľa druhov takýchto štruktúr.
Bezprostredne po postavení domu a niekedy aj predtým nastáva problém s parkovaním. Nie vždy je možné postaviť stálu garáž, ale inštalácia strechy na stĺpy - prístrešok - je jednoduchšia a lacnejšia. Prístrešok pre auto môže byť samostatne stojaca konštrukcia. Potom sa umiestňuje na dvore, zvyčajne neďaleko vstupnej brány alebo garáže. Druhá možnosť je pripevnená k domu, keď jedna alebo viac strán strechy spočíva na stene budovy. Z funkčného hľadiska sú obe možnosti rovnocenné, každý si vyberie len na základe osobných požiadaviek a preferencií.
Rozmery
Keďže rozmery automobilov sa môžu výrazne líšiť, v každom prípade sa optimálne rozmery určujú v závislosti od dostupného automobilu.
Výška sa zvyčajne pohybuje okolo 2,5 metra. To je viac než dosť aj na SUV s naloženým kufrom. A na určenie dĺžky a šírky vrchlíka sa k vonkajším rozmerom stroja pripočítava aspoň meter. Súhlaste, úplne stačí, ak je vzdialenosť k stĺpom pol metra.
Ale na ochranu pred zrážkami je lepšie predĺžiť presahy strechy: budú tiež chrániť pred šikmým dažďom a snehom.
Pri určovaní veľkosti prístrešku pre dve autá berte vzdialenosť medzi spätnými zrkadlami na 50 cm, s rovnakou hodnotou počítame aj na stĺpiky. A dĺžka vrchlíka je určená najdlhším autom.
Materiály rámu
Na podpery sa väčšinou používa drevo - drevo alebo guľatina, kovové rúry okrúhleho alebo obdĺžnikového prierezu. Niekedy sú nosné stĺpy vyrobené z tehál alebo kameňa. Sú masívnejšie, priťahujú viac pozornosti, a preto musia zapadať do štýlu budovy, ktorá sa nachádza v blízkosti.
Existujú aj možnosti, keď je spodná časť nosného stĺpa vyrobená z tehly a horná časť je vyrobená z dreva alebo kovu. A v tomto prípade je všetko určené štýlom domu a lokality. Nemali by ste robiť tehlové podpery, ak existujú obmedzenia týkajúce sa veľkosti lokality: sú dosť masívne a zaberajú slušné množstvo miesta.
Všetky materiály (okrem tehál) sú pred použitím spracované. Drevo je nevyhnutne potiahnuté retardérmi horenia (zníženie horľavosti materiálu). Potom je impregnovaný zlúčeninami, ktoré ho ochránia pred poškodením drevokazným hmyzom, ako aj pred všetkými poveternostnými vplyvmi.
Jeho implementácia
Osobitná pozornosť by sa mala venovať spracovaniu dreva, ktoré bude zakopané v zemi. Môže byť impregnovaný špeciálnymi zmesami na drevo v kontakte so zemou (napríklad Senezh Ultra a jeho analógy). Impregnácia počas testovania dopadla dobre. Konce stĺpov, ktoré budú zakopané, sú na pár dní ponorené do nádoby s ťažbou. Po vysušení je možné ich použiť bez ďalších opatrení. 10 rokov je dosť.
Druhou možnosťou je zaliať betónový stĺp do zeme a nainštalovať do neho montážnu dosku, topánku alebo kolík, na ktorý sa potom pripevní drevený trám.
Kovové tyče sú očistené od hrdze a natreté základným náterom. Po zváraní sú švy dodatočne spracované a všetko je potiahnuté farbou v dvoch vrstvách. Druhá sa nanáša po zaschnutí prvej vrstvy farby do dotykového stavu.
Typy strešných krytín (s výkresmi a rozmermi)
Najekonomickejšia a najjednoduchšia je šikmá strecha. Zvyčajne sa používa, ak je prístrešok pre auto pripevnený k domu: je to najjednoduchší spôsob, ako zorganizovať bežné pripojenie k stene.
Pre voľne stojace prístrešky robia aj šikmú strechu. V regiónoch, kde je v zime málo snehu, môžete urobiť strechu bez sklonu, v tých, kde je veľa snehu, je potrebný sklon aspoň 8-10°. V tomto prípade je spodná strana vyrobená z juhu alebo východu: takže je viac tieňa. Aj v tomto prípade môžete na južnej strane prišiť vrchlík na boku (alebo tam vysadiť vysoké rastliny).
Ak je prístrešok vyrobený z polykarbonátu, potom je strecha klenutá. Je optimálny aj z hľadiska zrážok a ľahko sa realizuje vďaka pružnosti tohto materiálu.
Zložitejšia sedlová strecha. Ak je vyrobený z kovu, má pomerne jednoduchú štruktúru.
V prípade dreveného prístrešku pod sedlovou strechou je systém viaczložkový.
>
Strešný materiál
Ak je prístrešok pre auto pripevnený k domu, má zmysel vyrobiť jeho strechu z rovnakého materiálu. Pre mäkké typy strešných krytín (flexibilné dlaždice, ondulín atď.) je potrebné súvislé opláštenie, pre tvrdé - riedke a sklon sa volí v závislosti od zaťaženia vetrom a snehom v regióne, so zameraním aj na odporúčania strešného materiálu výrobcov.
Ak nie je potrebné úplné zatienenie, možno použiť polykarbonát. Mimochodom, v poslednej dobe je to najobľúbenejší materiál. Stačí si ho správne vybrať: vezmite si viackomorový, ktorý má aspoň tri vrstvy plastu a dva rady buniek. Pod takým polykarbonátovým prístreškom nie je horúco ani za slnečného dňa.
Tiež stupeň ohrevu závisí od farby. Pozrite si technické špecifikácie a vyberte si ten, ktorý viac absorbuje slnečné svetlo. Pre skleníky sú potrebné priehľadné na zahriatie rastlín. Na prístrešky naopak potrebujete polykarbonát s nízkou priepustnosťou svetla.
Ako rozvrhnúť stránku
Najjednoduchší a najlacnejší spôsob, ako vytvoriť plošinu pod prístreškom pre auto, je vyplniť ju štrkom. Aby ste to dosiahli, budete musieť odstrániť trávnik, vykopať obrubník, nasypať drvený kameň a dobre ho zhutniť pomocou podbíjacích plošín. Potom bude platforma tuhá a nebudú sa vytvárať vyjazdené koľaje.
Zhutnený drvený kameň je dobrý povrch na parkovanie áut
V poslednej dobe sú populárnejšie plochy dláždené dlažobnými doskami alebo dlažobnými kockami. Majú atraktívnejší vzhľad, no ich konštrukcia je drahšia. Príprava začína rovnakým spôsobom: najskôr sa odstráni pôda. Ale jama sa robí asi 20-25 cm hlboká.Na dno sa nasype drvený kameň, ktorý sa tiež dobre zhutní. Potom je vhodné rozložiť vrstvu na drvený kameň. Ide o netkaný materiál, ktorý zabráni vysypaniu piesku, ktorý bude nasypaný na vrch, a zmiešaniu so štrkom. Geotextílie tiež rovnomernejšie prerozdeľujú zaťaženie, čím zabraňujú prehýbaniu podkladu pod kolesami auta (používa sa pri stavbe ciest). Na ňu je už nasypaná vrstva piesku, ktorá je tiež zhutnená. Do piesku sa ukladajú dlažobné dosky, klinkerové tehly, dlažobné kocky a iné podobné materiály.
V strede z hľadiska nákladov je betónové miesto. Základňa je tiež pripravená zo zhutneného drveného kameňa. Na ňu sa vo vzdialenosti 1 m položia drevené dosky, ktoré sa osadia vodorovne alebo s miernym sklonom na odtok vody. Tieto pásy slúžia ako majáky počas liatia a potom zohrávajú úlohu tlmiacich spojov, ktoré kompenzujú tepelnú rozťažnosť betónu. S touto štruktúrou sa trhliny objavujú menej často.
Medzi lamely je položená kovová sieť z pozinkovaného drôtu. Môžete samozrejme použiť nehrdzavejúcu oceľ, ale je to drahé. Hrúbka drôtu 3-4 mm, bunka 10*10 cm.Nalejte na vrch. Hrúbka betónovej vrstvy je 7-10 cm.
DIY baldachýn pripevnený k domu (fotoreportáž)
Bolo rozhodnuté pripevniť k domu baldachýn, pod ktorým sa skrýva obľúbené vybavenie - auto a loď. Najprv sme pomocou motorovej vŕtačky vykopali jamy hlboké 1,5 m – pod hĺbku mrazu.
Vložili sme hydroizolačné manžety, rám z 10 mm prútov s privarenými hypotékami a zaliali sme ich betónom.
Krok inštalácie stĺpov je 2 metre.
Keď betón stuhol, nainštalovali sa stĺpiky a vrchná lišta. Sú brúsené a ošetrené ochrannou impregnáciou. Aby sa rám nehýbal, zabezpečili sme ho tým, čo sme mali – hliníkovými rohmi. Spoj medzi stĺpikmi a rámom bol vystužený kovovými platňami.
Stĺpiky sú priskrutkované k „pätám“
Na stenu domu bola pribitá nosná doska. Na ňu boli pripevnené strešné nosníky (50-200 cm doska). Sklon sa ukázal byť malý, asi 9°, ale stačilo. V trámoch boli urobené malé rezy, aby zodpovedali veľkosti dreva - kvôli podpore boli okraje odrezané, aby sa vytvoril rovnomerný previs.
Nosníky boli pripevnené k rámu klincami diagonálne, 2 kusy na každej strane.
Nosníky na stene sú upevnené na plechy v tvare U.
Krokvový systém bol zostavený - nosníky boli inštalované s malým rozstupom - 40 cm, boli vyrobené z dosiek 50 * 200 mm.
OSB boli pripevnené na krokvy zhora. Strešný materiál - mäkké dlaždice. Potrebuje súvislé opláštenie zospodu.
Na stranu medzi stĺpiky bola pribitá doska: pre väčšiu tuhosť a aby dážď menej zmáčal miesto.
Bočná stena bola obšitá doskou - aby sa menej dostal dážď
Boli položené mäkké dlaždice. Podarilo sa - aspoň tanec.
Teraz je na parkovisku súťaž.
Ako vyrobiť prístrešok z polykarbonátu (fotoreportáž)
Použité materiály:
- profesionálna fajka
- pre regály 80*80 14,6 m;
- pre oblúky 50*25 - 4 ks. 6 m každý + 50*25 - 10 ks. 6 m každá pre rozpery;
- pieskový betón - 3 vrecia po 40 kg.
- drvený kameň - 4 vrecia po 25 kg.
- červené olovo - 3 plechovky po 1 litri.
Nad už hotovým chodníkom sa postavil prístrešok. Stĺpiky boli zakopané v medzere medzi obrubníkom a plotom. Ukázalo sa, že podpery prístrešku boli umiestnené v blízkosti plotových stĺpikov. Rozhodlo sa ich použiť pri nastavovaní úrovne: pripevnili ich kotvami, aby netrpeli pri nalievaní.
Kovové stĺpy regálov boli zakopané 1,2 m do zeme, pokryté drveným kameňom a vyplnené betónom. Keď betón stuhol, horná lišta bola zvarená.
Potom sa začalo s výrobou krovov. Najprv sa na ohýbačke rúr ohýbali profily s požadovaným polomerom (nárast v najvyššom bode 1,2 m). Potom sa začala montáž „konštruktéra“.
Užitočné boli svorky, ktoré držali diely pohromade, aby sa pri práci nepohybovali. Upevnili ho na prvý krov, aby bolo všetko urobené precízne. Bolo tam veľa svoriek)))
Po dokončení všetkých krovov boli vyčistené, vybrúsené na biely kov, potom natreté základným náterom a dvakrát natreté. Potom začala akrobacia. Na stĺpy je potrebné inštalovať ťažké nosníky, zarovnať ich vertikálne, bez zrážania uhlopriečok.
Akonáhle sa nám to podarilo správne nastaviť, rýchlo sme to prilepili zváraním a po záverečnej kontrole sme nechali dôkladné zváranie švov „na neskôr“: všetko by malo byť na rovnakej úrovni.
Stal sa zázrak, všetko sa ukázalo byť takmer na rovnakej úrovni. Neberieme do úvahy malý rozdiel niekoľkých milimetrov.
Teraz zvaríme opláštenie z profilovej rúry 50*25 mm pod polykarbonát. Umiestňujeme ich pozdĺž dlhej strany vrchlíka. Krok inštalácie bol zvolený na 0,8 m.
Zostáva len pripevniť polykarbonát. Je pripevnený k samorezným skrutkám pomocou špeciálnych tepelných podložiek (predávaných na rovnakom mieste, kde sa predáva polykarbonát). Oba plechy sú spojené pomocou špeciálnych profilov. Sú odnímateľné a neodnímateľné. Jednodielne sú lacnejšie, ale potom už z tohto polykarbonátu nič iné nevyrobíte. Použili sme teda odnímateľné.
Je tiež potrebné zakryť okraje všetkých listov, inak sa dovnútra dostane prach a pakomáry, potom sa objaví vlhkosť v dôsledku odparovania a potom plesne. A povlak bude vyzerať žalostne. Preto na okraje inštalujeme špeciálne zátky.
Video k téme
Zaparkovať auto je pre človeka žijúceho vo veľkom meste veľký problém, avšak aj v súkromnom dome sa môžete stretnúť s problémami, napríklad ak nechcete nechať auto na páliacom slnku alebo krupobití, ale nemáš peniaze na garáž. V takom prípade sa môžete uchýliť k lacnému spôsobu ochrany auta pred vonkajšími vplyvmi – prístrešku. Výroba takéhoto baldachýnu je pomerne jednoduchá a náklady naň zvládne každý. V tomto článku sa podrobne pozrieme na to, ako si vyrobiť prístrešok pre auto vlastnými rukami, aby ste pre svoje auto získali spoľahlivú a atraktívnu ochranu.
Veľkosť prístrešku na auto
Pre úspešnú výstavbu je potrebné najskôr vypracovať plán budúcej stavby. Na tento účel môžete použiť výkresy hotových prístreškov pre autá alebo ich pripraviť sami.
V oboch prípadoch je najťažšou etapou určenie veľkosti vrchlíka. Faktom je, že rozmery rôznych automobilov sa môžu výrazne líšiť a vytvorenie univerzálneho krytu jednoducho nie je racionálne, takže rozmery krytu sa určujú v závislosti od vozidla.
Rozmery určujeme:
- Optimálna výška pre akékoľvek vozidlo okrem nákladných vozidiel je 2,5 metra;
- Šírka vrchlíka by mala byť aspoň o 1 m väčšia ako šírka auta: rezerva pol metra umožní ľahké parkovanie;
- Dĺžka vrchlíka môže byť tiež vyrobená s okrajom jedného metra, ale na ochranu pred šikmým dažďom a snehom je lepšie urobiť väčší okraj.
Pri zhotovovaní prístrešku pre viac áut postupujte podľa rovnakých pokynov, ale nezabudnite na vzdialenosť medzi autami, ktorá sa môže rovnať aj 1 m. V tomto prípade je potrebné určiť dĺžku na základe najdlhšieho auta .
Materiály rámu
Súkromní majitelia najčastejšie stavajú prístrešok pre auto z dreva, pretože... Ide o relatívne lacný a spoľahlivý materiál, ale pre klenbu je lepšie použiť okrúhle alebo obdĺžnikové rúry. Samotné podpery môžu byť vyrobené z rúrok.
Materiálom na stavbu stĺpov môže byť aj tehla alebo kameň. Stĺpy vyrobené z takéhoto materiálu sú zvyčajne veľmi masívne, takže by ste ich nemali používať na malých plochách. Tiež stojí za to pochopiť, že to nie je univerzálny materiál, takže sa uistite, že kamenné stĺpy zapadajú do dizajnu vášho domova.
Ak tehla alebo kameň dokonale zapadajú do štýlu vášho domova, ale nechcete, aby boli stĺpy príliš veľké, potom môžete použiť dve vyššie uvedené možnosti naraz a vytvoriť základňu z kameňa a hornú časť dreva.
Kov a drevo vyžadujú pred použitím dodatočné spracovanie. Drevo musí byť impregnované retardérom horenia a antiseptikom, čo výrazne predĺži životnosť prístrešku a tiež ho ochráni pred požiarom.
Nosník je možné zaistiť dvoma spôsobmi. Najefektívnejšie, no prácne, je upevnenie pomocou čapov na betónové stĺpiky zaliate do zeme. Vyhnete sa tak rýchlemu hnitiu dreva v zemi, ako aj vzniku rôznych deformácií.
Druhá metóda je oveľa jednoduchšia, ale menej spoľahlivá. Drevené stĺpiky je možné jednoducho zakopať do zeme, no v tomto prípade je potrebné použiť špeciálne impregnácie určené na ochranu dreva v zemi. Tu môžete ušetriť peniaze a použiť odpad tak, že v ňom na niekoľko dní namočíte konce dreva.
Pomocou kovového profilu ho očistite od hrdze a natrite základným náterom. Po zváraní ošetrite švy špeciálnou zmesou a farbou v dvoch vrstvách.
Druhy strešných krytín
Najčastejšie sa na prístrešok používa prístrešok, pretože... nevyžaduje veľké finančné a časové výdavky. Pri výrobe prístrešku na auto vlastnými rukami je lepšie ho pripevniť k domu: takto navyše ušetríte na niekoľkých stĺpoch, ktoré nahradíte stenou domu.
Samostatne stojace prístrešky sa vyrábajú aj so šikmou strechou, je to však oveľa zložitejšie ako predchádzajúca možnosť. Pri zhotovovaní šikmej strechy nezabudnite na jej sklon. V regiónoch s častými zrážkami sa odporúča 8-10°. Spodná úroveň svahu by mala byť umiestnená na južnej strane, aby poskytovala viac tieňa, ale toto pravidlo možno zanedbať. Odporúča sa zašiť južný otvor prístrešku alebo ho osadiť vysokými rastlinami.
Klenutá strecha sa tiež často používa na baldachýn. Na usporiadanie takejto strechy odporúčame použiť polykarbonát. Polykarbonátový prístrešok na auto vyzerá esteticky a plne plní svoje funkcie. Vďaka hladkému povrchu budú zrážky zo strechy ľahko stekať a jej nízka hmotnosť a flexibilita uľahčujú inštaláciu.
Prístrešok so sedlovou strechou je jednou z najvzácnejších možností. Dizajn je zložitý a konečný výsledok nie je o nič lepší ako šikmá alebo klenutá strecha. Ak sa rozhodnete pre sedlovú strechu, použite kov, pretože... výrazne to zjednoduší dizajn. Rovnakým spôsobom si môžete vyrobiť prístrešok na palivové drevo vlastnými rukami, čo bude pohodlné a atraktívne.
Výber strešného materiálu
Výber strešného materiálu je pomerne jednoduchý: ak pripevňujete k domu baldachýn, jeho strecha by mala byť vyrobená z rovnakého materiálu. Opláštenie pre baldachýn sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pre dom. Pre mäkké materiály, napríklad ondulín, urobte súvislý plášť a pre tvrdé urobte riedky. Baldachýn pre svoj dom si môžete vyrobiť z kovového profilu vlastnými rukami, čo zníži náklady. Veľkosť rozstupu medzi doskami zvyčajne udáva výrobca strešnej krytiny.
Prístrešok pre auto môžete postaviť aj pomocou polykarbonátu, o ktorom sme hovorili vyššie. Pri výbere takého materiálu dbajte na to, aby bol viackomorový: aspoň dva rady buniek a tri rady plastu, aby v horúcich dňoch chránil auto pred prehriatím.
Obrovskú úlohu zohráva aj miera absorpcie svetla. Aby váš baldachýn zostal chladný, vyberte si tmavé materiály so silnou absorpciou svetla.
Ako rozložiť platformu pre prístrešok pre auto
Pri výrobe prístrešku na auto je potrebné pod ním vyrobiť aj plošinu. Najlacnejšou a najjednoduchšou možnosťou je vyplniť ju drveným kameňom. Za týmto účelom jednoducho odstráňte trávnik, vykopte obrubník, potom nasypte drvený kameň a zhutnite ho. Takto dosiahnete tuhú platformu, v ktorej sa netvoria vyjazdené koľaje.
Druhou možnosťou je položiť dlažobné kocky a dlažobné dosky pod prístrešok. V dôsledku toho získate odolný a krásny náter, ale budete na to musieť minúť veľa peňazí, ako aj veľa času a úsilia.
Zákazka:
- Vykopajte jamu hlbokú 20-25 cm;
- Na dno nasypte drvený kameň a dôkladne ho zhutnite (na to môžete použiť ubíjaciu dosku);
- Na drvený kameň sa odporúča položiť vrstvu geotextílie, ktorá zabráni prenikaniu piesku do drveného kameňa, čím sa zníži možnosť klesnutia základu pod kolesá auta;
- Na drvený kameň alebo geotextíliu položte vrstvu piesku a dôkladne ju zhutnite;
- Položte dlažobné dosky alebo ich ekvivalenty do piesku.
Poslednou možnosťou je liatie betónu. Táto stránka je menej atraktívna ako druhá možnosť a spoľahlivejšia ako prvá. Pokiaľ ide o cenu a čas, nalievanie betónu bude stáť oveľa menej ako dlažobné dosky.
Vykonáva sa nasledovne:
- Pripravte základňu z drveného kameňa ako v predchádzajúcej verzii;
- Urobte debnenie a položte drevené dosky na drvený kameň vo vzdialenosti 1 m;
- Vytvorte pletivo s klietkou 10 x 10 cm z drôtu s hrúbkou 3-4 mm;
- Medzi dosky položte pletivo a vyplňte betónom minimálne triedy M 250.
Nezabudnite na svah, ak potrebujete odtok vody. Hrúbka betónovej vrstvy by mala byť aspoň 7 cm, ale nemá zmysel robiť to viac ako 10 cm.
Ako zostaviť prístrešok pre auto pripevnený k domu - výkresy
Vytváranie výkresov prístrešku pre auto vlastnými rukami je pomerne jednoduché: vezmite rozmery svojho puzdra a upravte ho podľa hotovej šablóny. V tomto okamihu bude výkres hotový, nie každý však bude schopný správne zostaviť konštrukciu tak, aby vydržala mnoho rokov, preto vám ponúkame podrobné pokyny na zostavenie prístrešku pripevneného k domu:
- Vykopajte otvory pod úrovňou mrazu pôdy (zvyčajne bude stačiť 1,5 m), urobte krok medzi stĺpikmi vrchlíka asi 2 m;
- Do otvorov umiestnite hydroizolačnú manžetu, ako aj rám vyrobený z 10 mm tyče so zváranými vložkami;
- Naplňte rukávy betónom;
- Drevo obrúste a nasýtite;
- Keď betón vytvrdne, začnite s montážou rámu prístrešku pre auto: vyrovnajte stĺpiky a horný rám;
- Pripevnite nosnú dosku k stene domu tak, aby ste dosiahli sklon 8-10 °;
- Pripravte trámy (doska 50 x 200 mm): rohy odrežte pod uhlom a tiež vytvorte drážky, aby zodpovedali veľkosti trámu;
- Pripevnite trámy v krokoch po 40 cm k nosnej doske pomocou spojovacích prvkov v tvare U a pribite ich na trám diagonálne alebo použite rohy;
- Ďalej zostavte opláštenie. Ak používate mäkký strešný materiál, vyrobte ho z OSB; ak používate tvrdé materiály, použite dosku s rozstupom vhodným pre kupovaný materiál;
- Položte strešný materiál.
V tomto bode je montáž prístrešku z dreva dokončená, ako vidíte, je to celkom jednoduché.
DIY zostava vrchlíka z polykarbonátu
Ako je uvedené vyššie, rámové prístrešky pre autá sa často vyrábajú pomocou polykarbonátu, takže túto možnosť podrobne rozoberieme. Ani v tomto prípade nepoužijeme drevo, ale kovové rúry.
Inštrukcie:
- Rovnako ako v predchádzajúcej možnosti vykopajte otvory na úroveň zamrznutia pôdy, nainštalujte hydroizolačnú kapsulu a kovový profil na úrovni;
- Kapsulu naplňte betónom a nechajte vyschnúť, dávajte pozor a nedovoľte, aby sa menil zvislý profil, odporúčame ju upevniť o výstuhy zarazené v blízkosti;
- Zvarte horné obloženie;
- Ohnite profil na ohýbačke rúr, aby ste získali požadovaný polomer - stúpajte v najvyššom bode;
- Zostavte krov privarením rovnej rúry na konce zakrivenej rúry a vystužením konštrukcie priečnymi rúrkami;
- Zvárajte hotové priehradové nosníky pri zachovaní uhlopriečky a zvislej polohy;
- Zhotovte opláštenie: privarte profilové rúry s rozmermi 50 x 25 mm na nosníky v krokoch po 1 m;
- Zaistite polykarbonát pomocou skrutiek so špeciálnymi tepelnými podložkami, spojte dva listy so špeciálnym profilom;
- Nainštalujte zátky na okraje polykarbonátu, aby ste zabránili hromadeniu prachu, pakomárov a vlhkosti vo vnútri, čo následne povedie k tvorbe plesní.
Záver
Teraz viete, ako vyrobiť prístrešok pre auto z dreva a kovového profilu vlastnými rukami. Nezabudnite, že spoľahlivosť každej budovy závisí nielen od kvality vykonanej práce, ale aj od kvality surovín, preto na ňu nepoužívajte nekvalitný cement, hnijúce drevo alebo lacné impregnácie.
