Al organizar y realizar trabajos de carga, descarga y transporte de mercancías, uno debe guiarse por los requisitos de GOST 12.3.002-75 SSBT "Procesos de producción. Requisitos generales de seguridad", GOST 12.3.009-76 SSBT "Trabajos de carga y descarga". Requisitos generales de seguridad", GOST 12.3.020-80 SSBT "Procesos de movimiento de mercancías en las empresas. Requisitos generales de seguridad", "Reglas para el diseño y operación segura de grúas", "Reglas para la protección laboral en el transporte por carretera", SNiP, otros actos jurídicos reglamentarios en materia de protección laboral.
La seguridad en el trabajo en el curso de las operaciones de carga y descarga se garantiza mediante la elección de métodos de desempeño del trabajo que prevén la prevención o la reducción al nivel de los estándares permisibles de exposición de los trabajadores a factores de producción peligrosos y nocivos mediante:
Mecanización y automatización de operaciones de carga y descarga;
El uso de dispositivos y dispositivos que cumplan con los requisitos de seguridad;
Operación de equipos de producción de acuerdo con la documentación técnica y reglamentaria actual y los documentos operativos;
El uso de señales sonoras y de otro tipo en el movimiento de mercancías con equipos de manipulación;
Colocación y estiba adecuada de las mercancías en los lugares de trabajo y en los vehículos;
Cumplimiento de los requisitos para zonas de seguridad de transmisión de energía, comunicaciones de ingeniería y unidades de suministro de energía.
Cuando se mueva carga mediante equipos de izaje y transporte, no se permite la presencia de trabajadores sobre la carga y en la zona de su posible caída.
Después de finalizar el trabajo y durante un descanso entre trabajos, la carga, los dispositivos y mecanismos de manejo de carga no deben permanecer en la posición elevada.
Las cargas con una altura de apilamiento de hasta 1,2 m, contados desde la cabeza del carril, deberán ubicarse desde el borde exterior de la cabeza del carril de la vía de ferrocarril o grúa más cercana a la carga a una distancia de al menos 2,0 m, y a una altura mayor - al menos 2,5 m La eslinga de cargas debe realizarse de acuerdo con las "Reglas para el diseño y operación segura de grúas de elevación".
Las operaciones de carga y descarga, transporte y almacenamiento deben realizarse de acuerdo con los diagramas de flujo aprobados por el titular de la empresa.
Los mapas tecnológicos (o proyectos de producción) de las operaciones de carga y descarga, transporte y almacenamiento deben incluir:
Esquemas de colocación para diversos materiales, productos semiacabados y productos terminados;
El orden del desmantelamiento de las pilas, la altura máxima de las diversas mercancías almacenadas;
Las formas más cortas y seguras de transportar materiales, productos semielaborados, productos terminados;
Requisitos de seguridad durante las operaciones de carga y descarga;
La masa máxima permitida de mercancías al levantar y transportar mercancías por parte de hombres, mujeres, adolescentes;
Apellido, nombre, patronímico y cargo de las personas responsables de la obra.
Las operaciones de carga y descarga, almacenamiento y transporte deben realizarse bajo la dirección de una persona responsable designada por orden del jefe de la empresa y responsable de la organización segura y el cumplimiento de los requisitos de seguridad en todas las áreas del proceso.
Al cargar (descargar) mercancías especialmente pesadas, voluminosas y peligrosas, siempre debe estar en el lugar de trabajo una persona responsable de la ejecución segura del trabajo.
Los empleados que se dediquen a trabajos de carga y descarga, almacenamiento y transporte deben someterse a exámenes médicos previos y periódicos.
Las áreas de carga y descarga y los caminos de acceso a los sitios deben tener una superficie lisa, preferiblemente dura y mantenerse en buenas condiciones: los descensos y ascensos en invierno deben estar despejados de hielo (nieve) y rociados con arena o escoria.
En las intersecciones de caminos de acceso con zanjas, trincheras y vías férreas, se deben disponer tableros o puentes para cruces.
El remitente y el destinatario son responsables del estado de las vías de acceso y de las zonas de carga y descarga.
Las áreas de carga y descarga deben dimensionarse para proporcionar el alcance de trabajo necesario para el número, los vehículos y los trabajadores asignados.
Al colocar automóviles en áreas de carga y descarga, la distancia entre los automóviles que se encuentran uno tras otro (en profundidad) debe ser de al menos 1 m, y entre los automóviles que se encuentran uno al lado del otro (a lo largo del frente), al menos 1,5 m.
Si la cabina está instalada para cargar o descargar cerca de un edificio, entonces debe observarse un intervalo de al menos 0,5 m entre el edificio y la cabina La distancia entre la cabina y la pila de carga debe ser de al menos 1 m.
Al cargar (descargar) carga desde un paso elevado, plataforma, rampa con una altura igual al nivel del piso del cuerpo, el automóvil puede acercarse a ellos.
En los casos de altura desigual del suelo de la carrocería y plataforma, paso elevado, rampa, es necesario el uso de escaleras, trineos, etc.
Los pasos elevados, plataformas, rampas para la producción de operaciones de carga y descarga con la llegada de automóviles a ellos deben estar equipados con indicadores de la capacidad de carga permitida y guardabarros.
El movimiento de vehículos en las áreas de carga y descarga y en las vías de acceso debe estar regulado por señales e indicadores de tránsito generalmente aceptados. El movimiento debe ser fluido. Si por las condiciones de producción es imposible organizar el tráfico en línea, entonces los carros deben cargarse y descargarse en reversa, pero de tal manera que salgan del sitio libremente, sin maniobrar.
La iluminación de los locales y sitios donde se realicen operaciones de carga y descarga deberá cumplir con el SNiP 23-05-95 “Iluminación natural y artificial”.
Los depósitos para el almacenamiento temporal de mercancías transportadas, ubicados en sótanos y semisótanos y que tengan escaleras de más de una marcha, deberán estar equipados con dispositivos (escaleras, transportadores, elevadores) para la elevación y descenso de mercancías.
Los almacenes ubicados sobre el primer piso y que tienen escaleras con más de un tramo o más de 2 m de altura están equipados con elevadores para bajar y levantar la carga.
Los lugares de producción de las operaciones de carga y descarga deberán estar dotados de los medios necesarios de protección colectiva y señalización de seguridad.
El movimiento de vehículos en los lugares de operaciones de carga y descarga debe organizarse de acuerdo con el esquema tecnológico y de transporte con la instalación de señales viales apropiadas, así como señales adoptadas para el transporte ferroviario, acuático y aéreo.
Las operaciones de carga y descarga se llevan a cabo, por regla general, mecanizadas con la ayuda de grúas, carretillas elevadoras y otros equipos de elevación, y en pequeños volúmenes: mecanización a pequeña escala.
Para la carga (descarga) de mercancías que pesen más de 50 kg, así como para la elevación a una altura de más de 1,5 m, es necesario utilizar mecanización.
Al cargar (descargar) contenedores sobre ruedas, se permite que un cargador mueva un contenedor que no requiera más de 500 N (50 kg) de esfuerzo para moverse.
En casos excepcionales, se permite cargar (descargar) manualmente carga que pese 60-80 kg (una pieza) por al menos dos cargadores.
Las mujeres tienen prohibido levantar y transportar pesos manualmente en exceso de los establecidos por el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de febrero de 1993 No. 105 "Sobre las nuevas normas para las cargas máximas permitidas para las mujeres al levantar y mover pesos manualmente".
Al transportar cargas por cargadores a una distancia de hasta 25 m para hombres, se permite la siguiente carga máxima:
De 16 a 18 años - 16 kg;
Mayores de 18 años - 50 kg.
Los adolescentes de 16 a 18 años pueden cargar y descargar solo las siguientes mercancías: granel (grava, arcilla, arena, granos, vegetales, etc.), liviano (contenedores vacíos, frutas en contenedores pequeños, etc.), pieza ( ladrillo, etc.), madera aserrada (bajo stock, tes, etc.).
Se prohíbe la presencia en los lugares de producción de las operaciones de carga y descarga en el área de servicio de los mecanismos de izaje a personas que no estén directamente relacionadas con estos trabajos.
La persona responsable de la producción de las operaciones de carga y descarga está obligada a verificar la capacidad de servicio de los mecanismos de elevación, aparejos y otros equipos de carga y descarga antes de comenzar el trabajo.
Los lugares de producción de operaciones de carga y descarga deben cumplir con los requisitos de GOST 12.3.009-76 SSBT.
Las operaciones de carga y descarga pueden ser realizadas por conductores solo si existe una condición adicional en el acuerdo (contrato).
Prohibido:
Utilizar conductores de automóviles como cargadores para cargar y descargar mercancías, con la excepción de cargar y descargar mercancías que pesen (un lugar) no más de 15 kg para hombres y 7 kg para mujeres (con su consentimiento);
Usar mecanismos e inventario defectuosos. Para evitar resbalones, en los lugares de trabajo de los mecanismos de elevación, eslingas, aparejos y cargadores, escaleras (andamios), plataformas, pasillos, deben limpiarse y, si es necesario, rociarse con arena o escoria fina.
Si durante la carga y descarga existe un peligro para las personas que realizan este trabajo, la persona responsable de la producción de las operaciones de carga y descarga debe detener el trabajo y tomar medidas para eliminar este peligro.
Solo se permite tomar cargas de encima de la pila o montón. Las cargas transportadas por vehículos se dividen en tres categorías por peso y en cuatro grupos según el grado de peligrosidad durante la carga, descarga y transporte.
Grupos de carga:
1 - riesgo bajo (materiales de construcción, productos alimenticios, etc.);
2 - tamaño peligroso;
3 - polvorientos o calientes (cemento, fertilizantes minerales, asfalto, betún, etc.);
4 - mercancías peligrosas de acuerdo con GOST 19433-88 "Mercancías peligrosas. Clasificación y marcado".
Las mercancías peligrosas se dividen en clases:
clase 1 - explosivos;
clase 2 - gases comprimidos, licuados y disueltos bajo presión;
clase 3 - líquidos inflamables;
clase 4 - sustancias y materiales inflamables;
clase 5 - agentes oxidantes y peróxidos orgánicos;
clase 6 - sustancias venenosas (tóxicas);
clase 7 - sustancias radiactivas;
clase 8 - sustancias cáusticas y corrosivas;
clase 9 - otras mercancías peligrosas no incluidas por sus propiedades en ninguna de las clases anteriores.
El transporte de mercancías peligrosas se lleva a cabo de acuerdo con las "Reglas para el transporte de mercancías peligrosas por carretera", aprobadas por orden No. 73 del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa con fecha 08.08.95.
El movimiento de mercancías de primera categoría desde el almacén hasta el lugar de carga o desde el lugar de descarga hasta el almacén puede organizarse manualmente si la distancia horizontal no supera los 25 m, y para carga a granel (transportada a granel) - 3,5 metro.
A mayor distancia, tales bienes deben ser transportados por mecanismos y dispositivos.
El transporte, carga y descarga de mercancías de las categorías 2 y 3 en todos los sitios (puntos) de carga y descarga permanentes y temporales debe estar mecanizado.
Al cargar la carrocería del automóvil con carga a granel, no debe elevarse por encima de los lados de la carrocería (estándar o extendida) y debe distribuirse uniformemente en toda el área de la carrocería.
Las cargas de piezas que se elevan por encima de los lados del cuerpo deben estar atadas con aparejos fuertes y útiles (cuerdas, cuerdas).
Las cajas, tambores rodantes y otras piezas de carga deben estar bien estibadas, sin espacios, reforzadas o amarradas de modo que durante el movimiento (frenadas bruscas, arranques y giros bruscos) no puedan moverse a lo largo del piso de la caja. Si hay espacios entre los lugares de carga, se deben insertar espaciadores de madera fuertes y espaciadores entre ellos.
Al colocar cargas y contenedores de tambor enrollado en varias filas, se enrollan a lo largo de las losas con una superficie lateral. Los barriles con carga líquida se instalan con el tapón hacia arriba. Cada fila debe colocarse sobre tablas con acuñamiento de todas las filas extremas.
Está permitido cargar (descargar) cargas de tambor enrollado manualmente rodando. Si el piso del sitio y el piso del cuerpo están ubicados en diferentes niveles, dos trabajadores deben cargar (descargar) las cargas de tambores rodados en los trineos manualmente con una masa de una pieza de no más de 80 kg, y con una masa de más de 80 kg, estas mercancías se pueden cargar (descargar) utilizando cuerdas o mecanismos fuertes.
Los envases de vidrio con líquidos se aceptan para el transporte solo en embalajes especiales. Debe instalarse verticalmente (corcho arriba).
Al mover cajas de carga, para evitar lesiones en las manos, cada caja debe inspeccionarse de antemano. Los clavos que sobresalgan y los extremos de la tapicería metálica de las cajas deben introducirse (o retirarse).
Las cargas polvorientas pueden transportarse en material rodante (cuerpos abiertos) equipados con marquesinas y sellos.
Los conductores y trabajadores involucrados en el transporte, carga y descarga de productos polvorientos deben estar provistos de gafas y respiradores a prueba de polvo, y sustancias venenosas con máscaras antigás.
Los overoles deben ser desempolvados o neutralizados diariamente.
Cuando trabajen con respiradores o máscaras antigás, se debe proporcionar a los trabajadores un descanso periódico con su retiro.
El filtro del respirador debe cambiarse a medida que se ensucia, pero al menos una vez por turno.
Además de la pausa para el almuerzo, los cargadores cuentan con pausas para el descanso, que están incluidas en sus horas de trabajo.
La duración y distribución de estas pausas se establece en el reglamento interno.
Solo se permite fumar durante un descanso en el trabajo y solo en un lugar especialmente designado.
Las mercancías peligrosas se aceptan para el transporte en contenedores sellados especiales. Es obligatorio sellar los contenedores con mercancías peligrosas.
Los contenedores vacíos de mercancías peligrosas que no hayan sido neutralizados deben sellarse.
Todos los bultos que contengan sustancias peligrosas deberán tener etiquetas que indiquen: el tipo de peligrosidad de la carga, la parte superior del bulto, la presencia de vasos frágiles en el bulto.
Está prohibido:
Transporte conjunto de sustancias peligrosas y productos alimenticios o cargas de piensos;
Fumar y el uso de llamas abiertas al cargar, descargar y transportar mercancías explosivas e inflamables;
Use un cable o alambre de metal para atar la carga;
Use otros objetos en lugar de cuñas de madera para acuñar la carga;
Llevar cargas rodantes y barriles en la espalda (hombro) independientemente de su peso;
Estar delante de cargas rodadas en tambores o detrás de cargas rodadas en trineos;
Haga rodar las cargas en un plano horizontal, empujándolas por los bordes;
Cargue cargas calientes en carrocerías de madera;
Transportar mercancías cuyos extremos sobresalgan de las dimensiones laterales del vehículo;
Bloquee las puertas de la cabina del conductor con carga;
Cargue cargas largas por encima de los estantes de las literas;
Para sujetar una carga larga o caballos mientras está de pie sobre ella;
Instale la carga en un recipiente de vidrio uno encima del otro (en dos filas) sin las juntas adecuadas que protegen la fila inferior para que no se rompa durante el movimiento.
En casos excepcionales, se permite transportar materiales en camilla a lo largo de un camino horizontal a una distancia de 50 m.
Está prohibido subir materiales en camilla por escaleras y escaleras.
El conductor del automóvil está obligado a comprobar la conformidad de la estiba y la fiabilidad de la sujeción de la carga sobre el material rodante y exigir la eliminación de irregularidades.
Se debe prestar especial atención a la compatibilidad de los diversos bienes y materiales a transportar.
No está permitido encontrar personas y circulación de vehículos en la zona de posible caída de mercancías durante la carga y descarga. El hondero y el operador de la grúa deben tener esquemas de honda.
Los medios de estiba de las mercancías deben prever:
Estabilidad de pilas, paquetes y cargas;
Seguridad del trabajo en la pila y cerca de ella.
Las cargas en los vehículos deben instalarse y asegurarse de tal manera que durante el transporte se excluya su desplazamiento y caída.
Las grúas y máquinas, los dispositivos de manejo de carga, los contenedores, los contenedores deben estar en buen estado, y las rutas de transporte y las plataformas para la carga también deben estar en buen estado.
Prohibido elevación, transporte y descenso trabajando junto con la carga.
Al mover y apilar con un cargador, el contenedor debe instalarse en horquillas en un nivel. Está permitido mover contenedores por un cargador en varios niveles, asegurando que la pila esté asegurada contra vuelcos y visibilidad de la calzada.
El nivel superior del contenedor no debe ser más alto que el marco fijo del cargador.
Los transportadores deben cumplir con GOST 12.2.022-80 SSBT "Transportadores. Requisitos generales de seguridad". De acuerdo con GOST, la velocidad de la correa no debe exceder los 0,1 m/s. La velocidad de la cinta durante la manipulación manual no debe ser superior a:
0,05 m / s - con una masa de carga de hasta 5 kg;
0,03 m / s - con la masa de la carga más grande superior a 5 kg.
Transporte dentro de la fábrica, áreas de carga y descarga, lugares de producción de operaciones de carga y descarga y almacenamiento, rutas de transporte deben tener señales de seguridad y designación de color que cumplan con los requisitos de GOST 12.4.026-2001 SSBT "Colores de señales y señales de seguridad" , GOST 12.2.058-81 SSBT "Grúas de carga. Requisitos para la designación ligera de partes de grúas que son peligrosas durante la operación".
Para trabajar como conductor (operador de grúa), asistente de conductor (operador de grúa), cerrajero y electricista para el mantenimiento de grúas, hondero, señalero, electricista para la supervisión del estado de los ascensores, se permiten personas mayores de 18 años, capacitados y aprobados. la prueba de conocimientos correspondiente.
Los conductores de mecanismos y máquinas con accionamiento eléctrico (coches eléctricos, montacargas eléctricos, carros eléctricos) deben estar capacitados en las normas de seguridad eléctrica.
Todo trabajador que participe en la carga, descarga y transporte de mercancías no deberá tener contraindicaciones médicas para participar en estos trabajos.
En la etapa actual de desarrollo de la sociedad, los problemas de mejorar la gestión de la producción, aumentando la responsabilidad de los trabajadores técnicos y de ingeniería por los resultados de su trabajo son de particular importancia. Estos requisitos se aplican plenamente a la organización del trabajo sobre seguridad vial en el transporte por carretera.
La tarea principal del transporte es la satisfacción plena y oportuna de las necesidades de la economía nacional y la población en el transporte a costos mínimos de mano de obra y materiales. Debido a las ventajas del transporte por carretera sobre otros modos de transporte, su papel en el sistema de transporte global está aumentando constantemente.
Por un lado, sin el transporte por carretera no es posible el progreso técnico y social de la sociedad. Por otro lado, el desarrollo de la motorización, el aumento constante del número de vehículos en uso, el aumento de la intensidad del tráfico provocan la aparición de las llamadas "consecuencias negativas de la motorización" cada vez mayores.
Contaminación ambiental (de 200 sustancias formadas durante la combustión de la gasolina, aproximadamente la mitad son tóxicas, el 60% de todas las emisiones nocivas a la atmósfera provienen de un automóvil).
El ruido de los motores en marcha, los coches en movimiento también afecta negativamente a la salud de las personas. Las vibraciones de edificios y estructuras causadas por el movimiento de vehículos conducen a su destrucción intensiva.
Aún así, el mayor impacto negativo lo ejercen las pérdidas por accidentes de tráfico. Anualmente en el mundo se registran 55 millones de accidentes viales. En ellos mueren unas 300 mil personas y unos 7 millones resultan gravemente heridos. Grandes y materiales pérdidas por accidentes de tráfico.
El cumplimiento de las normas de seguridad se debe a la necesidad de prevenir accidentes, lesiones y enfermedades de los trabajadores. Los requisitos generales de seguridad están formulados en el Sistema de Normas de Seguridad Ocupacional (SSBT).
Los requisitos de protección laboral que son obligatorios para la organización y ejecución del transporte, la operación de las subestaciones y la realización de determinados tipos de trabajos en la AT determinan las Normas Intersectoriales para la protección laboral en el transporte por carretera, Aprobadas por Decreto del Ministerio del Trabajo de Rusia de fecha 12.05.03 No. 28.
Operación de vehículos. Las disposiciones principales de las Reglas de Protección Laboral determinan los requisitos de seguridad al moverse por el territorio de la organización, prepararse para la salida y trabajar en la línea. Solo los conductores o las personas designadas por orden de la organización que tengan un certificado para el derecho a conducir el tipo de PS correspondiente pueden conducir la central telefónica automática en el territorio de la ATO. La velocidad de movimiento en el territorio de la ATO no debe exceder los 20 km/h, y en las instalaciones - 5 km/h.
El jefe está obligado antes de partir a instruir al conductor sobre las condiciones de trabajo en la línea y las características de la carga que se transporta y liberar solo un PS técnicamente sólido y completo en la línea.
Cuando se trabaje en trenes de carretera, el acoplamiento del coche y los remolques deberá ser realizado por tres personas: el conductor, el trabajador-acoplador y la persona que coordine sus actuaciones. El acoplamiento por un conductor solo está permitido en casos excepcionales. El acoplamiento y desacoplamiento se realizan únicamente sobre una plataforma plana horizontal con una superficie dura.
Al detener el vehículo, el conductor debe tomar todas las medidas para evitar su movimiento espontáneo y, si hay incluso una ligera pendiente, instalar adicionalmente topes especiales debajo de las ruedas.
Está prohibido:
· someter el vehículo a la rejilla de carga y descarga, si no tiene vallas y barra romperuedas;
movimiento de un camión volquete con un cuerpo levantado;
· permitir que personas no autorizadas (cargadores, pasajeros, asistentes, etc.) reparen la subestación en la línea;
instale un conector en objetos aleatorios o utilícelos como soporte para un PS elevado;
· estar bajo el PS levantado solamente sobre un gato;
· comenzar a moverse en reversa sin antes asegurarse de que no haya obstáculos o personas, y en caso de visibilidad insuficiente por detrás sin la presencia de una persona para organizar el Movimiento del ATS.
El trabajo de la subestación en los sitios de construcción, el territorio de las organizaciones, etc. solo se permite con el permiso de las personas responsables de estas instalaciones.
Las Reglas de Protección Laboral también definen requisitos adicionales para la operación de una subestación en la temporada de invierno, cuando se conduce sobre caminos helados, condiciones todoterreno y cuando se cruza un embalse, cuando se opera un vehículo a gas y cuando se opera una subestación aislada. de la base de producción.
La carga y descarga de mercancías, su sujeción y toldos en el PS, así como la apertura y cierre de los costados del vehículo se realizan por las fuerzas y medios de los consignadores, consignatarios u organizaciones especializadas de conformidad con las Normas de Protección Laboral. Los conductores pueden participar en la implementación del PRR solo si existe una condición adicional en el contrato laboral y si el peso de un paquete no supera los 15 kg para hombres y 7 kg para mujeres.
El conductor está obligado a verificar el cumplimiento de la estiba y la confiabilidad de la sujeción de la carga y los toldos en el PS con los requisitos de seguridad y garantizar la seguridad de la carga.
Las cargas por peso se dividen en las siguientes categorías de peso:
Las principales reglas de seguridad para PRR incluyen las siguientes.
Las operaciones de carga y descarga se llevan a cabo bajo la dirección de una persona responsable responsable de la seguridad y designada por orden escrita del jefe de la organización que realiza estos trabajos.
Solo los trabajadores mayores de 16 años que hayan aprobado el examen de seguridad y recibido los certificados correspondientes pueden ingresar al PRR. Los adolescentes menores de 18 años pueden realizar el PRR solo con ciertas cargas.
Se permite realizar un PRR manualmente para cargas que no pesen más de 50 kg y cuando se levanten a una altura de no más de 1,5 m Se permite el movimiento manual solo para mercancías de 1ª categoría a una distancia de no más de 25 m, y para carga a granel - 3,5 m.
Considere los principales peligros que exceden la norma.
1) Accidente de tránsito (RTA).
El conductor controla el movimiento del automóvil, y el movimiento está determinado por dos parámetros: dirección y velocidad. En consecuencia, el control del vehículo se reduce precisamente a dar a su movimiento la dirección y la velocidad necesarias en una determinada situación. Disminuir la velocidad hasta detener el vehículo y cambiar el sentido de la marcha son maniobras del vehículo que se pueden adoptar para prevenir accidentes de tráfico. La ejecución de estas maniobras requiere tiempo, distancias, que dependen de la velocidad de movimiento: cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el tiempo y mayor la longitud del camino requerido para frenar y girar con seguridad.
2) Contaminación con emisiones de escape de vehículos.
Las empresas de transporte por carretera y autotransporte crean un complejo de problemas ambientales que requieren acciones adecuadas destinadas a minimizar el daño causado al medio ambiente natural y la salud humana. Los peligros ambientales son:
Toxicidad de los gases de escape y del cárter, vapores de combustible, aceites y ácidos;
Saturación con productos de desgaste de neumáticos, amianto y materiales ambientales metálicos;
Ruidos derivados del movimiento de vehículos;
Residuos líquidos y sólidos de la operación de vehículos;
Neumáticos desgastados;
Aceites usados y derivados del petróleo y líquidos técnicos usados;
Vehículos automotores, repuestos y unidades que hayan quedado inservibles;
Lodos de instalaciones de tratamiento;
3) Condiciones de la carretera.
Considere las causas de los accidentes causados por factores viales. Si se toma el 100% de todos los accidentes que ocurrieron debido a condiciones viales adversas, entonces se pueden distinguir las siguientes razones:
Revestimiento resbaladizo - 48,3%;
Recubrimiento con irregularidades - 13,3%;
El radio de curvatura es menor que la norma: 1,5%;
Malas condiciones en la carretera - 5,9%;
Falta de aceras, peatones y caminos peatonales - 3,7%;
Visibilidad limitada debido a edificios - 1,2%;
Iluminación insuficiente de la calzada - 1,4%;
Estrechamiento de la calzada por la construcción de carreteras, maquinaria, materiales - 2,7%;
Falta de letreros y marcas en los lugares necesarios - 4,6%;
Otras condiciones adversas de la carretera - 11,9%.
4) Mal funcionamiento del vehículo.
Los accidentes de tránsito ocurren como resultado de la falla de los siguientes componentes: el sistema tomose - 41,3%; dirección - 16,4%; chasis y neumáticos - 19,2%; dispositivo de iluminación y señalización - 7,9%; otros dispositivos - 15,2%;
El concepto de seguridad del automóvil comprende un conjunto de sus propiedades de diseño y funcionamiento que garantizan la seguridad vial, es decir, la prevención de accidentes, reduciendo la gravedad de sus consecuencias, así como la reducción de los efectos nocivos del automóvil sobre el medio ambiente. Hay seguridad activa, pasiva, post-accidente y ambiental del automóvil.
La seguridad activa de un automóvil son sus propiedades operativas (frenado, tracción y velocidad, estabilidad, controlabilidad, contenido de información, confiabilidad de los elementos estructurales, etc.) y los parámetros del lugar de trabajo del conductor (microclima de la cabina, ruido, vibración, cualidades ergonómicas) .
operación de equipos de producción de acuerdo con la documentación reglamentaria y técnica y los documentos operativos;
Aplicación de letreros y otros tipos de señalización en el movimiento de mercancías con equipos de manipulación;
Colocación y estiba adecuada de las mercancías en los lugares de trabajo y en los vehículos;
Cumplimiento de los requisitos para zonas de seguridad de transmisión de energía, comunicaciones de ingeniería y unidades de suministro de energía.
2.1.4. A las personas que no estén directamente relacionadas con estos trabajos no se les debe permitir el acceso a los lugares y equipos de trabajo. No está permitido encontrar personas y mover vehículos en la zona de posible caída de mercancías durante la carga y descarga del material rodante, así como cuando se muevan mercancías con equipos de elevación y transporte.
2.1.5. Antes de comenzar a trabajar, la persona que trabaja en este mecanismo debe verificar la disponibilidad y la capacidad de servicio de los dispositivos de carga y descarga, los dispositivos de manejo de carga y las herramientas.
2.1.6. El levantamiento y movimiento de pesos por parte de mujeres y personas menores de dieciocho años debe realizarse teniendo en cuenta las normas de cargas máximas permitidas para mujeres al levantar y mover pesos manualmente y las normas de cargas máximas permitidas para personas menores de dieciocho años al levantar y moviendo pesos manualmente.
2.1.7. El movimiento de mercancías con un peso superior a 20 kg y una distancia superior a 25 m en el proceso tecnológico deberá realizarse mediante dispositivos de elevación y transporte o mecanización.
El método mecanizado de movimiento de mercancías es obligatorio para mercancías que pesen más de 50 kg, así como para elevar mercancías a una altura superior a 3 m.
2.1.8. La carga, colocación y sujeción de las mercancías sobre el material rodante deberá garantizar la posibilidad de su posterior descarga segura.
2.1.9. Las cargas descargadas o preparadas para la carga cerca de las vías del tren deben estibarse y sujetarse de manera que no se perturbe el espacio libre de los edificios.
Las cargas (excepto el balasto descargado para trabajos de vía) con una altura de apilamiento de hasta 1,2 m, contando desde la cabeza del carril, deben ubicarse desde el borde exterior de la cabeza del carril de vía férrea o grúa más cercano a la carga a una distancia de al menos 2,0 m, y cuando la altura sea mayor, no menos de 2,5 m.
2.1.10. Los vagones a los lugares de carga y descarga deben entregarse y retirarse de acuerdo con el proceso tecnológico de la unidad estructural.
2.1.11. Está permitido comenzar a cargar, descargar y preparar los vagones para la carga solo después de que estén asegurados en el frente de descarga de acuerdo con los requisitos de la Instrucción sobre el movimiento de trenes y trabajos de maniobra en los ferrocarriles de la Federación Rusa y cercado con señales portátiles. de acuerdo con los requisitos de la Instrucción sobre señalización en los ferrocarriles de la Federación Rusa.
No está permitido realizar operaciones de carga y descarga durante las maniobras con material rodante.
El procedimiento para el movimiento de vagones que utilizan mecanización a pequeña escala, según las condiciones locales, se establece mediante instrucciones aprobadas por el jefe del departamento de ferrocarriles.
2.1.12. Al abrir las puertas de los vagones cubiertos, está prohibido pararse frente a las puertas para evitar caer sobre la carga que abre la puerta o sobre la carga en el vagón.
Los cargadores al abrir la puerta del automóvil deben estar de costado y abrir la puerta hacia sí mismos, agarrándose a sus pasamanos.
2.1.14. Es necesario cerrar las puertas de un vagón cubierto desde el costado y mover la puerta por los pasamanos lejos de usted.
2.1.15. Al abrir los costados de las plataformas ferroviarias, los trabajadores deben estar del lado de los extremos del costado para evitar ser golpeados por un costado que cae.
2.1.16. Los lados de las plataformas deben cerrarse en el siguiente orden: se levanta la tabla final, mientras que los trabajadores deben estar del lado de los extremos de la tabla, y después uno de los trabajadores, mientras está en el carro, sostiene la tabla final , el resto de trabajadores deberán levantar los tableros longitudinales. Está prohibido estar contra el costado durante estas operaciones.
La apertura y cierre de los lados defectuosos de la plataforma debe realizarse bajo la guía de un capataz o capataz.
2.1.17. La realización de trabajos por grúas y su operación debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos de las Reglas para el Diseño y Operación Segura de Grúas (Máquinas).
2.1.18. Para eslingar cargas se deben utilizar eslingas que correspondan a la masa y naturaleza de la carga que se eleva, teniendo en cuenta el número de ramales de las eslingas y su ángulo de inclinación. Las eslingas de uso general deben seleccionarse de modo que el ángulo entre las ramas no supere los 90 grados.
2.1.19. Para garantizar el movimiento seguro, inclinación, carga y descarga de mercancías en cada lugar de las operaciones de carga y descarga con el uso de mecanismos, esquemas de eslinga para las mercancías más comunes, que figuran en el Apéndice No. 2 (no proporcionado) de estas Reglas, debe ser desarrollado y colgado.
Las cargas para las que no se han desarrollado esquemas de eslingado se mueven en presencia y bajo la dirección de la persona responsable de la operación segura de las grúas, quien determina el método seguro y confiable de eslingado. La determinación de la masa de la carga se lleva a cabo de conformidad con el Apéndice No. 3 de estas Reglas.
2.1.20. Al cargar y descargar mercancías con bordes cortantes y esquinas, se deben usar juntas para evitar fallas en los dispositivos de sujeción de la carga.
2.1.21. Antes del inicio de las operaciones de carga y descarga, se debe establecer el procedimiento para el intercambio de señales condicionales (señalización) entre el señalero (hondero) y el operador del equipo de manipulación. La señalización utilizada cuando se mueven mercancías con grúas ferroviarias se proporciona en el Apéndice No. 4, y la señalización de letreros, en el Apéndice No. 5 de estas Reglas.
2.1.22. Antes de levantar y mover cargas con una grúa, se debe verificar la estabilidad de las cargas y la corrección de su eslingado.
2.1.23. En las operaciones de carga y descarga, la carga debe ser previamente levantada por una grúa a una altura no superior a 0,2 - 0,3 m para comprobar la corrección del eslingado. Si se detecta una tensión desigual de las eslingas y falta de fiabilidad en el eslingado de la carga, es necesario dar el comando "Bajar la carga", habiendo colocado previamente juntas debajo de la carga y volver a eslingar. Al moverse horizontalmente, la carga o el dispositivo de elevación primero debe elevarse 0,5 m por encima de los objetos encontrados en el camino.
2.1.24. Al realizar operaciones de carga y descarga, no se permite la presencia de personas no autorizadas en el área de trabajo de las grúas de carga. No está permitido bajar la carga en el vagón góndola, la carrocería del automóvil y también levantarla cuando hay personas en el vagón góndola, la cabina o la carrocería del automóvil.
2.1.25. Los modos de estiba y sujeción de las mercancías deberán asegurar su estabilidad durante el transporte y almacenaje, descarga de vehículos y desmontaje de pilas, así como la posibilidad de carga y descarga mecanizada. No se permite la maniobra de vehículos con cargas después de quitar los sujetadores de las cargas.
2.1.26. Al mover la carga mediante equipos de elevación y transporte, no se permiten personas en ella. Las personas deben estar a una distancia de al menos 5 m del radio de giro de los cuerpos de trabajo del equipo de manejo de materiales.
2.1.27. No se permite el movimiento de carga sobre locales y vehículos donde se encuentren personas.
2.1.28. El movimiento de carga no debe realizarse cuando haya personas en la ruta de su movimiento. El eslingador debe retirarse a un lugar seguro después de verificar la confiabilidad del eslingaje de la carga y levantarla a una altura de no más de 1 m del nivel del piso (plataforma).
Para evitar el retroceso espontáneo de cargas largas y voluminosas durante su elevación o movimiento, se deben utilizar tirantes, mientras que los trabajadores deben estar a una distancia de al menos 5 m del plano vertical formado por la proyección sobre el suelo del punto más cercano de la carga. .
Está prohibido:
Levantar carga cubierta con tierra o congelada al suelo, incrustada con otra carga, reforzada con pernos o vertida con hormigón;
Arrastrar la carga por el suelo, piso o rieles con un gancho de grúa con una posición inclinada de los cables de carga sin el uso de bloques guía que aseguren la posición vertical de los cables de carga;
Liberación con grúa de eslingas, cabos o cadenas pinzados por la carga;
Elevación de la carga directamente desde el lugar de su instalación (desde el suelo, plataforma, pila, etc.) con cabrestante de pluma, así como mecanismos de elevación y telescopaje del brazo de la grúa.
2.1.30. La operación de la grúa debe detenerse cuando la velocidad del viento exceda la permitida para esta grúa, durante nevadas, lluvia o niebla, y en otros casos cuando el operador de la grúa no distinga claramente entre las señales del hondero o la carga que se está moviendo.
A la señal de "Alto", se debe detener la operación de la grúa, independientemente de quién la haya dado.
2.1.31. Al realizar operaciones de carga y descarga utilizando máquinas de transporte continuo (transportadores, transportadores, elevadores, apiladores), se debe garantizar la carga uniforme de sus cuerpos de trabajo y una posición estable de la carga que se les transfiere. El suministro y retiro de carga del cuerpo de trabajo de la máquina debe realizarse utilizando dispositivos especiales de alimentación y recepción.
Está prohibido trabajar en la cinta transportadora cuando la cinta transportadora esté torcida o cuando se detenga repentinamente, así como limpiar la cinta en movimiento y limpiar los derrames debajo de la cinta transportadora o los tambores mientras la cinta transportadora está funcionando. Durante la operación del transportador, está prohibido reparar, mover o cambiar la posición de la armadura del transportador.
2.1.32. En caso de ocurrencia de factores de producción peligrosos y nocivos debido al impacto de las condiciones meteorológicas en el estado físico y químico de la carga, se deben detener las operaciones de carga y descarga o se deben tomar medidas para crear condiciones de trabajo seguras.
2.1.33. Los lugares de operaciones de carga y descarga, incluidos los pasillos y entradas de vehículos, deben tener iluminación natural y artificial de acuerdo con SNiP 23-05, OST 32.120 y los estándares de la industria para la iluminación natural y combinada de las empresas de producción de transporte ferroviario.
La iluminación debe ser uniforme, sin efecto cegador de las lámparas sobre los trabajadores. Los tipos de accesorios de iluminación deben seleccionarse según las condiciones del aire del área de trabajo de las instalaciones de producción, las propiedades y la naturaleza de los productos que se procesan.
2.1.34. En los sitios de estiba de mercancías, se deben marcar los límites de las pilas de mercancías, los pasos y los pasos entre ellos. No está permitido colocar cargas en los pasillos y pasos entre las pilas de mercancías.
La anchura de los pasos entre las pilas de mercancías debe garantizar la seguridad de la circulación de vehículos y equipos de manipulación.
2.1.35. Al colocar cargas (excepto mercancías a granel), se deben tomar medidas para evitar que se pellizquen o se congelen en la superficie del sitio.
2.1.36. El desmantelamiento de la pila de carga debe realizarse solo de arriba hacia abajo.
2.1.37. Los pasillos y lugares de almacenamiento deben estar nivelados, sin agujeros, baches. En invierno, los pasillos deben limpiarse de nieve y, en caso de formación de hielo, rociarse con arena, escoria u otros materiales antideslizantes.
2.1.38. Para el paso (ascensor) al lugar de trabajo, se deben prever aceras, escaleras, puentes, escaleras que cumplan con los requisitos de seguridad.
2.1.39. Al cargar carga en los vehículos, el conductor del automóvil debe salir de la cabina y supervisar la colocación de la carga en la carrocería. La carga en el cuerpo se coloca en los espaciadores. Los honderos (cargadores) realizan el amarre y amarre de la carga en la carrocería por indicación del conductor. Solo es posible subir a la carrocería del camión para desenganchar las eslingas o comprobar el estado de la carga después de que se haya bajado la carga y se hayan aflojado las eslingas o las horquillas del cargador estén fuera de la carrocería.
Al cargar un automóvil, la carga no debe elevarse por encima de la calzada en más de 3,8 my tener un ancho de no más de 2,5 m.
Al menos dos empleados pueden abrir y cerrar los costados de la carrocería del vehículo. En este caso, es necesario asegurarse de que la carga esté ubicada de manera segura.
2.1.40. La cerradura del costado de la plataforma debe abrirse primero en el medio, luego en los extremos de la plataforma. Al mismo tiempo, el empleado debe estar a una distancia de al menos 1 m del costado de la plataforma.
2.1.41. En las vías electrificadas está prohibido subir a los techos de los vagones, plataformas cargadas, vagones abiertos y contenedores.
2.1.42. Los sitios para el almacenamiento intermedio de mercancías deben ubicarse a una distancia de al menos 2,5 m de vías férreas y carreteras.
2.1.43. Durante el almacenamiento intermedio de las mercancías, deberán preverse medidas y medios que aseguren la estabilidad y fiabilidad de las mercancías estibadas.
2.1.44. Las operaciones de carga y descarga deben realizarse con overol y calzado con el uso de equipos de protección y seguridad.
Al cargar y descargar carga polvorienta, se deben usar respiradores antipolvo (ShB-1, U-2K, F-62Sh, Astra-2) y gafas protectoras, y cuando se trabaja con mercancías peligrosas, respiradores filtrantes de gas del tipo RPG-67. , respiradores RU-60MU con cartuchos antigas (A, B, KD, D, D, según la carga).
Al usar respiradores, sus filtros deben cambiarse a medida que se ensucien, pero al menos una vez por turno.
Los tipos y marcas específicos de equipos de protección respiratoria deben determinarse según el tipo de carga que se procese.
2.1.45. Cuando trabajen con máscaras antigás y respiradores, los trabajadores deben tener periódicamente un descanso de al menos 15 minutos. con una máscara de gas o respirador quitado en un lugar libre de polvo o emisión de sustancias nocivas.
La duración del descanso la establece la administración de la unidad estructural de acuerdo con el centro estatal de vigilancia sanitaria y epidemiológica.
2.1.46. Para proteger la piel de la exposición a diversas sustancias nocivas, los trabajadores deben recibir pastas y ungüentos protectores.
Para proteger las manos de la exposición a diversas grasas, aceites minerales, derivados del petróleo, disolventes orgánicos, pastas protectoras de IER-1, Elot, Mikolan, guantes biológicos y otras pomadas y pastas hidrófilas, se deben utilizar. Para proteger la piel de emulsiones, soluciones de ácidos, álcalis, productos químicos en polvo, es necesario usar pastas hidrofóbicas IER-2, Chumakov, crema de silicona al 10%, ungüento de estearato de zinc Selissky y otros ungüentos y pastas protectoras. Para proteger la piel del polvo de brea, se deben usar las pastas TsNILGIS-1, TsNILGIS-6 y el polvo TsNILGIS-6.
2.1.47. Cuando se trabaje en altura, los trabajadores deben estar provistos de cinturones de seguridad y cuerdas de seguridad. El cinturón de seguridad y la cuerda de seguridad deben inspeccionarse antes de cada uso y probarse una vez cada seis meses. Los resultados de la prueba se deben registrar en un registro y se adjunta una etiqueta al cinturón de seguridad, en la que se debe indicar el número de inventario y la fecha de la prueba.
2.1.48. Si existe peligro de caída de objetos desde arriba, los trabajadores en los lugares de producción de las operaciones de carga y descarga deben usar cascos protectores de las normas establecidas.
2.1.49. Los trabajadores expuestos a altos niveles de ruido deben contar con protección auditiva personal (orejeras, orejeras) prevista por GOST 12.4.051.
2.1.50. Al recibir los overoles, calzado y otros equipos de protección personal, y posteriormente durante las sesiones informativas repetidas en el lugar de trabajo, se debe instruir a los empleados sobre cómo usar estos equipos, verificar su capacidad de servicio y familiarizarse con los requisitos para cuidarlos.
Los trabajadores con monos defectuosos y contaminados y con otro equipo de protección personal defectuoso no deberían poder realizar operaciones de carga y descarga.
2.1.51. Todos los equipos de protección individual deberán ser objeto de inspecciones periódicas de control y pruebas en la forma y dentro de los plazos que establezca la documentación técnica y reglamentaria de estos fondos.
2.1.52. Después de terminar el trabajo con mercancías polvorientas y peligrosas, los vehículos, camiones y mecanismos, equipos, inventario, contenedores, dispositivos de protección y dispositivos contaminados con sustancias nocivas, así como los lugares de dispersión (derrame) de sustancias peligrosas, deben someterse a una limpieza mecánica exhaustiva. seguido de neutralización (con necesidad).
Los principales medios de neutralización son las soluciones alcalinas (3 % de sosa cáustica, 5 % de ceniza de soda, 10 % de cal recién apagada), lejía en suspensión (una parte de lejía por tres partes de agua). La neutralización debe realizarse de acuerdo con los requisitos establecidos en las normas sanitarias para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
2.1.53. Después de los trabajos relacionados con la carga, descarga de brea, pesticidas, materias primas de origen animal, sustancias tóxicas potentes, cargas polvorientas, ácidos y álcalis, los monos deben someterse a desempolvado y, si es necesario, neutralización.
La eliminación de los overoles debe realizarse de acuerdo con los requisitos establecidos en las normas sanitarias para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
2.1.54. Después de completar el trabajo y durante un descanso entre trabajos, la carga, los dispositivos y mecanismos de elevación (cuchara, cuchara, marco, electroimán) no deben permanecer en la posición elevada, el interruptor en la cabina del operador de la grúa o en el portal debe estar apagado y bloqueado.
Al final de la operación de la torre, el pórtico, la grúa pórtico y el puente cargador, la cabina de control debe bloquearse, la grúa se fortalece con todos los dispositivos antirrobo disponibles en ella.
2.1.55. Después de realizar el trabajo, es necesario poner en orden el lugar de trabajo, los pasillos y accesos deben estar libres y de las dimensiones establecidas, los medios de carga y descarga, las herramientas y enseres deben limpiarse, ordenarse y almacenarse.
Todos los comentarios y fallas identificadas durante el trabajo deben informarse al jefe de obra (capataz, capataz) y al trabajador del turno.
La seguridad en el trabajo en el curso de las operaciones de carga y descarga se garantiza mediante la elección de métodos de desempeño del trabajo que prevén la prevención o la reducción al nivel de los estándares permisibles de exposición de los trabajadores a factores de producción peligrosos y nocivos mediante:
Mecanización y automatización de operaciones de carga y descarga;
El uso de dispositivos y dispositivos que cumplan con los requisitos de seguridad;
Operación de equipos de producción de acuerdo con la documentación técnica y reglamentaria actual y los documentos operativos;
El uso de señales sonoras y de otro tipo en el movimiento de mercancías con equipos de manipulación;
Colocación y estiba adecuada de las mercancías en los lugares de trabajo y en los vehículos;
Cumplimiento de los requisitos para zonas de seguridad de transmisión de energía, comunicaciones de ingeniería y unidades de suministro de energía.
Cuando se mueva carga mediante equipos de izaje y transporte, no se permite la presencia de trabajadores sobre la carga y en la zona de su posible caída.
Después de finalizar el trabajo y durante un descanso entre trabajos, la carga, los dispositivos y mecanismos de manejo de carga no deben permanecer en la posición elevada.
Las operaciones de carga y descarga, transporte y almacenamiento deben realizarse de acuerdo con los diagramas de flujo aprobados por el titular de la empresa.
Las operaciones de carga y descarga, almacenamiento y transporte deben realizarse bajo la dirección de una persona responsable designada por orden del jefe de la empresa y responsable de la organización segura y el cumplimiento de los requisitos de seguridad en todas las áreas del proceso.
Al cargar (descargar) mercancías especialmente pesadas, voluminosas y peligrosas, siempre debe estar en el lugar de trabajo una persona responsable de la ejecución segura del trabajo.
Trabajadores menores de 18 años que hayan superado un examen médico preliminar obligatorio, capacitación en protección laboral y pruebas de conocimiento de los requisitos de protección laboral en la forma que establezca el órgano ejecutivo federal encargado de desarrollar la política estatal y la regulación normativo-legal en materia laboral .
Los trabajadores con un certificado para el derecho a realizar trabajos pueden realizar operaciones de carga y descarga y colocar mercancías utilizando máquinas elevadoras.
Antes de realizar trabajos en sitios permanentes, los lugares de trabajo están preparados para trabajar:
1) la zona de carga y descarga, los pasillos y los accesos se limpian de objetos extraños, se eliminan los fosos, los baches, los lugares resbaladizos se rocían con agentes antideslizantes (por ejemplo, arena o escoria fina);
2) se verifica y asegura la condición de servicio de ascensores, escotillas, escaleras en almacenes ubicados en sótanos y semisótanos;
3) se proporcione iluminación de los lugares de trabajo que sea segura para realizar el trabajo;
4) se realiza la inspección de los lugares de trabajo.
El empleado informa al supervisor inmediato de la obra sobre las deficiencias y desperfectos detectados antes del inicio de la obra.
Se permite comenzar a trabajar después de completar las medidas preparatorias y eliminar todas las deficiencias y fallas de funcionamiento.
Durante el funcionamiento de una grúa controlada desde el suelo, se proporciona paso libre al trabajador que la maneja a lo largo de todo el recorrido de la grúa.
Antes de usar el equipo y las herramientas en el trabajo, es necesario asegurarse mediante inspección externa que estén en buenas condiciones, cuando se trabaja con equipos eléctricos, que haya una conexión a tierra protectora.
Para la producción de operaciones de carga y descarga, se utilizan dispositivos de manipulación de carga extraíbles, que corresponden en términos de capacidad de carga a la masa de la carga que se eleva.
No está permitido el uso de máquinas y mecanismos de elevación defectuosos, ganchos, dispositivos de manejo de carga extraíbles, carros, camillas, trineos, pendientes, palancas, picos, palas, ganchos (en adelante, equipos y herramientas).
Una vez finalizado el trabajo, se deben poner en orden los lugares de trabajo y se deben despejar los pasillos y las entradas de vehículos.
Las operaciones de carga y descarga con el uso de máquinas elevadoras se llevan a cabo de acuerdo con mapas tecnológicos, proyectos para la producción de obras de acuerdo con los requisitos de las normas y reglas federales en el campo de la seguridad industrial.
Las partes móviles de los transportadores ubicadas a una altura inferior a 2,5 m del nivel del piso y a las que no puede acceder el personal de servicio y las personas que trabajan cerca de los transportadores están equipadas con resguardos.
Al mover carga en un carro, se deben observar los siguientes requisitos:
1) la carga en la plataforma del carro se coloca de manera uniforme y ocupa una posición estable, excluyendo su caída durante el movimiento;
2) los lados del carro equipados con lados plegables están en estado cerrado;
3) la velocidad de las carretillas de mano, tanto cargadas como vacías, no supere los 5 km/h;
4) la fuerza aplicada por el trabajador no exceda de 15 kg;
5) al mover la carga por el piso inclinado, el trabajador está detrás del carro.
Está prohibido mover una carga que exceda la capacidad de carga máxima del carro.
Al levantar una carga con un polipasto eléctrico, está prohibido llevar el portaganchos al interruptor de límite y usar el interruptor de límite para detener automáticamente el levantamiento de la carga.
Una vez finalizado el trabajo, las herramientas y accesorios se ordenan y depositan.
Se permite realizar operaciones de carga y descarga sujetas a las normas máximas permitidas para el levantamiento de pesas de una sola vez: para hombres: no más de 50 kg; mujeres - no más de 15 kg.
La carga y descarga de mercancías con un peso de 80 a 500 kg se realiza mediante equipos de elevación (polipastos, poleas, cabrestantes), así como utilizando pendientes.
La carga y descarga manual de dichas mercancías solo está permitida en sitios temporales bajo la supervisión de una persona responsable de la ejecución segura del trabajo, y siempre que la carga por trabajador no exceda los 50 kg.
La carga y descarga de mercancías que pesen más de 500 kg se realiza únicamente con la ayuda de máquinas elevadoras.
Cuando se realicen operaciones de carga y descarga por parte de varios trabajadores, es necesario que cada uno de ellos se asegure de no causarse lesiones entre ellos con herramientas o cargas.
Al transportar cargas, el trabajador que camina detrás mantiene una distancia de al menos 3 m del trabajador que camina delante.
La eslinga de mercancías se lleva a cabo de acuerdo con los esquemas de eslinga.
Los esquemas de eslingas, una representación gráfica de los métodos de eslingas y enganches de cargas, se entregan a los empleados o se cuelgan en los lugares de trabajo.
La carga y descarga de mercancías para las que no se han desarrollado esquemas de eslingas se realizan bajo la dirección de una persona responsable de la realización segura del trabajo.
En este caso, se utilizan dispositivos de manipulación de carga extraíbles, contenedores y otros medios auxiliares especificados en la documentación para el transporte de mercancías.
Está prohibido mover la carga suspendida en el gancho de la grúa sobre los lugares de trabajo cuando haya personas en el área de movimiento de la carga.
La carga de carga en la carrocería del vehículo se lleva a cabo en la dirección desde la cabina hasta el portón trasero, descargando, en orden inverso.
Al cargar carga en la carrocería de un vehículo, se deben observar los siguientes requisitos:
1) al cargar a granel, la carga se distribuye uniformemente en toda el área del piso del cuerpo y no debe elevarse por encima de los lados del cuerpo (estándar o extendido);
2) las cargas sueltas que se elevan por encima del lateral de la carrocería del vehículo se atan con aparejos (cuerdas y otros materiales de flejado de acuerdo con la documentación técnica del fabricante). Los trabajadores que enlazan las cargas están en el sitio de carga y descarga;
3) las cargas de cajas, barriles y otras piezas se empaquetan apretadamente y sin espacios para que cuando el vehículo esté en movimiento, no puedan moverse a lo largo del piso de la carrocería. Los espacios entre las cargas se llenan con espaciadores y espaciadores;
4) al cargar carga en contenedores de barril en varias filas, se enrollan a lo largo de las pendientes o pendientes por la superficie lateral. Los barriles con carga líquida se instalan con las tapas hacia arriba. Cada fila de barriles está montada sobre tablas y todas las filas exteriores están calzadas con cuñas. No se permite el uso de otros objetos en lugar de cuñas;
5) los recipientes de vidrio con líquidos en cajas se instalan de pie;
6) está prohibido colocar la carga en contenedores de vidrio en cajas una encima de la otra (en dos niveles) sin juntas que protejan la fila inferior de la destrucción durante el transporte;
7) cada carga por separado debe estar bien asegurada en la carrocería del vehículo para que no se mueva o vuelque durante el movimiento.
Al mover mercancías manualmente, se deben observar los siguientes requisitos:
1) está prohibido caminar sobre la carga estibada, adelantar a los trabajadores al frente (especialmente en lugares estrechos y estrechos), cruzar la calle frente a vehículos en movimiento;
2) está permitido mover manualmente una carga que pese hasta 80 kg si la distancia al lugar de colocación de la carga no supera los 25 m; en otros casos, se utilizan carros, carretillas, montacargas. Está prohibido que un empleado mueva manualmente una carga que pese más de 80 kg;
3) es necesario levantar o retirar una carga que pese más de 50 kg juntos. Una carga que pesa más de 50 kg es levantada sobre la espalda o quitada de la espalda del trabajador por otros trabajadores;
4) si la carga es movida manualmente por un grupo de trabajadores, todos van a la par de los demás;
5) al mover cargas rodantes, el trabajador está detrás de la carga movida, empujándola lejos de él;
6) cuando se mueven manualmente cargas largas (troncos, vigas, rieles), se utilizan pinzas especiales, mientras que el peso de la carga por empleado no exceda los 40 kg.
Al mover mercancías con carretillas elevadoras y carretillas elevadoras eléctricas (en adelante, cargadoras), se deben observar los siguientes requisitos:
1) cuando se mueven cargas con cargadoras con mordazas de horquilla, la carga se ubica uniformemente en relación con los elementos de agarre de la cargadora. En este caso, la carga se levanta del suelo entre 300 y 400 mm. La pendiente máxima del sitio cuando se mueven mercancías por cargadores no excede el ángulo de inclinación del marco del cargador;
2) el movimiento de contenedores y su instalación en una pila por un cargador de horquilla elevadora se realizan pieza por pieza;
3) el movimiento de grandes cargas se realiza cuando el cargador se desplaza en reversa y solo acompañado por un empleado responsable de la ejecución segura del trabajo, quien da señales de advertencia al conductor del cargador.
El movimiento manual de cargas largas lo realizan trabajadores sobre los hombros del mismo nombre (derecha o izquierda). Es necesario subir y bajar una carga larga a las órdenes de un empleado responsable de la realización segura del trabajo.
Al mover la carga en una camilla, ambos trabajadores mantienen el ritmo. La orden de bajar la carga transportada en la camilla la da el trabajador que camina detrás.
Se permite mover carga en camilla a una distancia de no más de 50 m en forma horizontal.
En alojamiento la carga debe cumplir con los siguientes requisitos:
1) la colocación de mercancías se realiza de acuerdo con mapas tecnológicos que indican los lugares de colocación, el tamaño de los pasajes y las calzadas;
2) al colocar la carga, está prohibido bloquear los accesos a los equipos de extinción de incendios, hidrantes y salidas de las instalaciones;
3) no se permite la colocación de mercancías (incluso en áreas de carga y descarga y en lugares de almacenamiento temporal) cerca de las paredes del edificio, columnas y equipos, pila a pila;
4) la distancia entre la carga y la pared, columna, piso del edificio es de al menos 1 m, entre la carga y la lámpara, al menos 0,5 m;
5) la altura de la pila durante la carga manual no debe exceder los 3 m, cuando se utilizan mecanismos para levantar la carga - 6 m El ancho de los pasajes entre las pilas está determinado por las dimensiones de los vehículos, las mercancías transportadas y las máquinas de carga y descarga;
6) las mercancías en contenedores y fardos se apilan en pilas estables; las mercancías en bolsas y sacos se apilan en un vendaje. No se permite apilar cargas en contenedores rotos;
7) las cajas y pacas en almacenes cerrados se colocan con un ancho de pasillo principal de al menos 3 - 5 m;
8) las mercancías almacenadas a granel se apilan con una pendiente correspondiente al ángulo de reposo del material dado. Si es necesario, dichas pilas están cercadas con barras protectoras;
9) las cargas voluminosas y pesadas se colocan en una fila sobre plataformas;
10) las cargas colocadas se apilan de tal manera que se excluye la posibilidad de que se caigan, vuelquen, se deshagan y, al mismo tiempo, se garantice la accesibilidad y la seguridad de su extracción;
11) las cargas colocadas cerca de vías de ferrocarril y grúas terrestres se ubican desde el borde exterior de la cabeza del riel más cercano a la carga no menos de 2 m con una altura de pila de hasta 1,2 m y no menos de 2,5 m con una pila más alta altura;
12) al colocar mercancías (excepto mercancías a granel), se toman medidas para evitar pellizcarlas o congelarlas en la superficie del sitio.
Al cargar, transportar y mover, así como al descargar y colocar mercancías peligrosas se deben cumplir los siguientes requisitos:
1) la carga, el transporte y el movimiento, así como la descarga y colocación de mercancías peligrosas se realicen de acuerdo con los requisitos de la documentación técnica de los fabricantes de estas mercancías, que confirme la clasificación de las mercancías peligrosas por tipo y grado de peligro y que contenga instrucciones para observar las medidas de seguridad;
2) no está permitido realizar operaciones de carga y descarga de mercancías peligrosas en caso de mal funcionamiento de los contenedores y embalajes, así como en ausencia de marcas y etiquetas de advertencia (señales de peligro);
3) los lugares de producción de operaciones de carga y descarga, medios de transporte, equipos de elevación, mecanismos usados, herramientas y dispositivos contaminados con sustancias tóxicas (tóxicas) están sujetos a limpieza, lavado y neutralización;
4) la carga de mercancías peligrosas en el vehículo y su descarga del vehículo se realizan únicamente con el motor apagado, excepto en los casos de carga y descarga, realizadas mediante una bomba con accionamiento instalado en el vehículo y conducida por el vehículo motor. El conductor del vehículo en este caso está en el punto de control de la bomba.
El transporte de líquidos inflamables y cilindros de gas se realiza mediante vehículos especiales equipados con parachispas en los tubos de escape y cadenas metálicas para eliminar las cargas de electricidad estática, equipados con equipo extintor de incendios y con las correspondientes señalizaciones e inscripciones.
El transporte eléctrico para el transporte de líquidos inflamables y sustancias venenosas se permite usar solo como un tractor, mientras esté equipado con equipo de extinción de incendios.
Durante la carga y descarga de sustancias inflamables (carga), el motor del vehículo se encuentra en un estado no operativo, a menos que se utilice para accionar bombas u otros dispositivos que aseguren la carga o descarga. En este último caso, se toman medidas de seguridad contra incendios.
Está prohibido utilizar materiales inflamables para asegurar paquetes con líquido inflamable.
Al cargar y transportar cilindros, se deben observar los siguientes requisitos:
1) cuando se cargan cilindros en la carrocería de un vehículo en más de una fila, se utilizan juntas para proteger los cilindros del contacto entre sí. Está prohibido el transporte de cilindros sin juntas;
2) se prohíbe el transporte conjunto de cilindros de oxígeno y acetileno, tanto llenos como vacíos.
Se permite el transporte conjunto de cilindros de acetileno y oxígeno en un carro especial a la estación de soldadura dentro del mismo edificio de producción.
El transporte de cilindros al lugar de carga o desde el lugar de descarga se realiza en carros especiales, cuyo diseño protege los cilindros de sacudidas y golpes. Los cilindros se colocan en el carro acostado.
Al cargar, descargar y mover cilindros de oxígeno, está prohibido:
1) llevar cilindros sobre los hombros y la espalda de un empleado, inclinar y transbordar, arrastrar, arrojar, empujar, golpear cilindros, usar palancas al mover cilindros;
2) permitir que los trabajadores trabajen con ropa aceitosa, con guantes sucios aceitosos;
3) fumar y usar fuego abierto;
4) para ser tomado por cilindros de transporte por válvulas de cilindro;
5) cilindros de transporte sin tapas protectoras en las válvulas;
6) coloque los cilindros cerca de calentadores, partes calientes y hornos, déjelos desprotegidos de la exposición directa a la luz solar.
Si se detecta una fuga de oxígeno del cilindro (fijada por silbido), el empleado informa inmediatamente al supervisor inmediato de la obra.
Los recipientes con gas comprimido, licuado o disuelto a presión se fijan durante el transporte en la carrocería del vehículo para que no puedan volcarse y caer.
Los recipientes con aire líquido, con oxígeno líquido, nitrógeno líquido, con una mezcla de oxígeno líquido y nitrógeno, así como con un líquido inflamable, se transportan en posición vertical.
Al cargar, descargar y transportar ácidos, álcalis y otras sustancias cáusticas, se deben observar los siguientes requisitos:
1) el transporte en contenedores de vidrio desde el lugar de descarga hasta el almacén y desde el almacén hasta el lugar de carga se realiza en camillas, carros, carretillas adaptadas para este fin, garantizando la seguridad de las operaciones realizadas;
2) carga y descarga de botellas con ácidos, álcalis y otras sustancias cáusticas, su instalación en vehículos la realizan dos trabajadores. Está prohibido llevar botellas con ácidos y otras sustancias cáusticas en la espalda, los hombros o en las manos frente a un empleado;
3) los lugares de carga y descarga estén provistos de iluminación;
4) se prohíbe el uso de fuego abierto y fumar;
5) el transporte de botellas de ácido por las asas de la cesta sólo está permitido después de una inspección preliminar y control del estado de las asas y de la cesta y por al menos dos empleados;
6) ante la detección de botellas rotas o daños en el contenedor, la transferencia se realiza con la adopción de precauciones especiales para evitar quemaduras por las sustancias contenidas en las botellas.
Queda prohibido realizar operaciones de carga y descarga y colocación de mercancías con ácidos y otras sustancias químicamente activas mediante mecanismos de izaje, con excepción de ascensores y montacargas de minas.
Los barriles, bidones y cajas con sustancias cáusticas deben trasladarse sobre carros.
En las cabinas de los vehículos que transporten líquidos inflamables y cilindros de gas, está prohibido el ingreso de empleados que no estén relacionados con el mantenimiento de estos transportes.
Está prohibido que los empleados estén en las carrocerías de los vehículos que transporten líquidos inflamables y cilindros de gas.
El transporte de carga, de una forma u otra, está asociado a ciertos riesgos. Durante la ruta, pueden ocurrir diversas condiciones adversas, como resultado de lo cual la carga puede dañarse o perderse por completo. Además, pueden producirse consecuencias adversas para la empresa de transporte si el vehículo se avería o es robado.
La implementación de la entrega garantizada de la carga a su destino es el criterio principal para la viabilidad de cualquier empresa de transporte. Por lo tanto, garantizar la seguridad durante el transporte de carga es un punto clave durante el transporte.
Para un control total sobre la seguridad de la carga, es necesario en primer lugar contar con personal capacitado que será totalmente responsable de la ejecución de sus acciones. Durante la carga, es necesario preparar cuidadosamente el lugar para la carga. La carga debe asegurarse cuidadosamente. La fijación se lleva a cabo con la ayuda de cinturones especiales y otros dispositivos que se utilizan según la naturaleza de la carga. El equipo de elevación debe estar en buen estado de funcionamiento. Es obligatorio realizar pruebas preliminares del equipo de rigging antes de cargar negabarium o.
Se debe prestar especial atención a los matices individuales de las mercancías, que requieren que el transportista cree condiciones especiales para el transporte. La creación de un régimen de temperatura especial, el aislamiento del ambiente exterior y otros requisitos para el transporte requerirán que el transportista proporcione un vehículo especialmente equipado. El transporte de mercancías perecederas y medicamentos requerirá la pronta actuación del transportista para realizar todas las operaciones de entrega de las mercancías al destino final.
La implementación por carretera requiere un permiso especial de la empresa transportista. Al transportar mercancías peligrosas, el conductor también debe tener un permiso. Los conductores deben tener experiencia en el manejo de mercancías peligrosas.
Los documentos de acompañamiento para la carga correctamente ejecutados ayudarán a evitar momentos desagradables al interactuar con representantes de organismos estatales (policía de tránsito, autoridades aduaneras). Si es necesario, las mercancías deben tener certificados.
Para garantizar la seguridad al transportar objetos de valor, equipos o bienes restringidos, es necesario estar acompañado por guardias armados. Cuando esté adecuadamente escoltado, al menos un guardia debe estar en la cabina del conductor, el resto del grupo en un vehículo separado. A veces será correcto si uno o dos guardias más se ubican directamente en el cuerpo donde se encuentra la mercancía. La comunicación de todo el grupo de escolta se realiza mediante walkie-talkies.
Es recomendable utilizar el rastreo satelital, que no solo ayudará a determinar la ubicación de la carga, sino que también podrá determinar el estado del vehículo.
Todas las precauciones anteriores, por supuesto, no interferirán, pero no pueden garantizar el 100 % de la entrega exitosa de la carga. En este caso, es necesario contratar un seguro de carga, en caso de pérdida o daño cuyas pérdidas sean indemnizadas íntegramente por el asegurador.
