Pozo de inspección en el garaje: preparación de materiales, dimensiones, tecnología de construcción. Construimos un agujero de observación en el garaje con nuestras propias manos Esquina del agujero de observación

Un garaje con foso es el sueño de todo entusiasta de los automóviles. Un orificio de inspección le permite ahorrar en reparaciones de automóviles, cambios de aceite y otros trabajos relacionados con la parte inferior o la suspensión de un automóvil. Pero para muchos, tal placer sigue siendo solo un sueño. En este artículo, intentaremos demostrar que esta no es una tarea tan difícil y cualquiera puede hacerlo.

Antes de hacer un agujero de visualización en el garaje con sus propias manos, debe realizar varios cálculos y mediciones.

Planificación de la colocación

En la etapa inicial, sería deseable averiguar qué tan profundo es el agua subterránea. La disposición de un agujero de observación en el garaje obliga a la presencia de una profundidad de agua subterránea de al menos 2,5 metros de profundidad. Si el área de agua elegida para el garaje está ubicada más arriba, es mejor abandonar la idea concebida. Si no desea llamar a los servicios especiales para medir la profundidad de las aguas, puede preguntar a los propietarios de los garajes vecinos cómo les va con los pozos.

Dependiendo de la información recibida sobre las aguas subterráneas, es necesario planificar la impermeabilización del pozo de inspección. Algunos automovilistas rechazan este importante paso, aludiendo a que el agua subterránea es demasiado profunda y no sube tanto. Sin embargo, la situación geológica puede cambiar en cualquier momento. Además, la última época del año nos viene bien con tales sorpresas, cuando en un día puede caer una lluvia mensual o incluso anual. En tales situaciones, cualquier cosa puede pasar. Por lo tanto, es una tontería ignorar la impermeabilización de un sótano o un foso en un garaje.

Dadas las condiciones climáticas y la presencia de bajas temperaturas en invierno, el foso del garaje se puede aislar adicionalmente. La espuma de poliestireno se considera la mejor opción para estos fines. No le teme a la humedad y no se presta a los procesos de moho o supuración. Es necesario aislar el pozo excavado desde el exterior, es decir, la capa de espuma debe ubicarse entre la pared del pozo y el terrón de tierra. El poliestireno expandido debe protegerse del suelo húmedo con una capa de impermeabilización.

La disposición correcta de un orificio de visualización en el garaje no puede prescindir de la ventilación. El sistema de ventilación jugará un papel muy importante para el automóvil, las herramientas y las cosas almacenadas en el garaje, así como para el propio entusiasta de los automóviles. A favor de este punto están los siguientes problemas que pueden resolverse con la ayuda de una ventilación bien pensada y ejecutada:

• La formación y retención de humedad en una habitación fría y cerrada (su exceso afecta negativamente el funcionamiento del automóvil y otras herramientas);
• Emisión de sustancias nocivas y humos por parte del automóvil y otros medios almacenados en el garaje;
• Falta de flujo de aire limpio en invierno cuando las puertas están cerradas.

El sistema de ventilación en un pozo casero se puede hacer de acuerdo con dos esquemas:

• Ventilación general;
• Ventilación autónoma.

La ventilación general implica la presencia de dos conductos que tienen acceso desde el garaje a la calle. Uno de los conductos transporta aire fresco del exterior y lo distribuye por la sala principal y el foso de inspección. Para tales manipulaciones en la tubería hay una T con entrada - salida al garaje - salida al foso. El segundo tubo proporciona aire de escape al exterior desde ambas habitaciones. Su borde inferior está ubicado en la parte superior del pozo y toma aire sucio de allí, debajo del techo del garaje hay un segundo orificio en la tubería, donde van todos los "sabores" de su parte del piso. En el exterior, el aire de escape se expulsa a través del borde superior de la tubería, que se eleva 50 cm por encima del nivel del techo. La entrada y salida de la tubería de ventilación debe ubicarse en paredes opuestas del garaje.

La ventilación autónoma de los pozos de inspección se usa muy raramente. Para organizarlo, es necesario realizar dos tuberías debajo de las paredes del garaje o llevarlas al techo. El tubo de entrada debe estar ubicado en el fondo del pozo y el tubo de salida debe estar en la parte superior. El borde exterior del tubo de entrada debe colocarse a una altura de 50 cm del suelo y protegerse con una rejilla especial. La parte de la calle de la tubería de salida debe elevarse 2-2,5 m sobre el suelo y cubrirse con una punta de metal en forma de paraguas. Tal dispositivo protegerá la tubería de la penetración de humedad y suciedad adicionales en ella.

Un requisito previo para organizar una ventilación de alta calidad es verificarla en las etapas finales. Para probar el sistema de ventilación, basta con acercar un fósforo, una vela o un encendedor a su salida. En este caso, la llama de fuego debe ir por el interior del tubo, como si fuera succionada por allí. Si lleva la luz a la entrada, entonces una corriente de aire debería soplar sobre la llama, tal vez el fuego incluso se apague.

En el esquema de planificación de un foso para un garaje, también es deseable tener en cuenta dos puntos más importantes: fuentes de iluminación adicional y aberturas en la pared en forma de nichos.

Los nichos serán un dispositivo muy conveniente para un entusiasta de los automóviles: en cualquier momento puede poner algo en ellos para trabajar o almacenar cosas o herramientas de uso frecuente en ellos. Su ubicación debe tenerse en cuenta al desarrollar un boceto y erigir paredes. Para equipar tales huecos, a menudo se utilizan cajas de metal o modelos temporales de madera, que posteriormente se hormigonan.

Al planificar la iluminación, se deben considerar los siguientes matices:

• El voltaje dentro del foso de inspección no debe ser superior a 36 V (220 V está prohibido en dichas salas);
• El cable de cableado debe protegerse tanto como sea posible; es recomendable colocarlo en un tubo corrugado de metal especial;
• Las lámparas deben usarse en 12V o 36V; las lámparas de hielo LED son la mejor opción (las lámparas de tungsteno son propensas a explosiones).

¡Importante! Si tiene en cuenta todos los consejos anteriores, como resultado no tendrá que terminar ni rehacer nada. Después de todo, reparar un agujero de observación en un garaje o desmantelarlo no es una tarea fácil, e incluso se puede gastar mucho más esfuerzo y nervios que en la construcción de una nueva estructura.

Materiales de construcción

Si el agua subterránea es muy profunda, puede hacer un pozo con sus propias manos con bloques de ladrillo o espuma. Si el suelo debajo del garaje se caracteriza por una alta humedad, es mejor llenarlo con concreto. El hecho es que el concreto no le teme a la humedad, sino que se fortalece bajo su influencia. Para el vertido de hormigón, es necesario reforzar adicionalmente la pared.

Aquí hay una lista de todos los materiales que puede necesitar para equipar el pozo con sus propias manos:

2. Piedra triturada;

3. grava;

4. Cemento;

5. Viga 30x30 o 40x40;

6. Tablero de 25 mm o contrachapado de 10x15 (para encofrado);

7. Tablero procesado de 40-45 mm (para tapar el foso);

8. Barra de refuerzo 6x8 (para refuerzo);

9. Polietileno denso, material para techos, caucho butílico o aquaizol (para impermeabilización);

10. Esquina 50x50 (para vallar el foso y fijar su perímetro);

11. Alambre 1.5x2 (para atar malla armada);

12. Tubo de plástico de 100 mm (ventilación);

13. Ladrillo, bloques de espuma o cemento (para la construcción de muros).

Opciones de pozo

Antes de cavar un hoyo, es necesario determinar sus parámetros y aplicar marcas en la superficie de la tierra o el piso.

Al marcar, debe tenerse en cuenta que en un garaje incorporado con una regla de piso, el dibujo es mucho más fácil que en ausencia de un garaje. En suelo desnudo, puede usar clavijas o cuatro balizas clavadas en el suelo alrededor de todo el perímetro, sobre las cuales se estira una cuerda, formando la forma y las dimensiones de la futura zanja.

En el caso de un garaje construido, surge otro problema: cavar un pozo de cimentación es mucho más difícil que en un terreno abierto. En esta situación, es imposible utilizar los servicios de la tecnología; tendrá que hacerlo todo usted mismo. Además, sería deseable contar con ayuda externa, ya que además de excavar, también será necesario sacar terreno abierto. Tal trabajo requerirá mucho más tiempo y esfuerzo. Es mejor no llevar la tierra excavada muy lejos, ya que aún será necesario enterrar la abertura entre el borde del pozo y el suelo.

1. Como regla general, el ancho del foso depende directamente de la distancia entre las ruedas del automóvil; debe ser 20 cm menos que esta distancia;

2. Es necesario tener en cuenta el hecho de que quizás algún día habrá otro automóvil en el garaje, por lo tanto, es recomendable tomar el ancho promedio, a menudo es de 80-85 cm;

3. La longitud del foso también depende de la longitud del coche, pero se pueden utilizar tanto tamaños más pequeños como más grandes (muchas personas hacen el foso un metro más largo que el coche, y algunos que no tienen mucho espacio, en por el contrario, acorte el foso; entonces el automóvil debe conducirse hacia adelante y luego hacia atrás);

4. La profundidad del bache se calcula en función de la altura del propietario del garaje; se recomienda agregar 10-15 cm a su altura total.

Al calcular las dimensiones del foso en el garaje, también debe tener en cuenta el espacio para colocar paredes y verter el piso. Si planea colocar paredes de ladrillo o verter concreto, es recomendable aumentar el pozo en otros 25-30 cm. Si se decide colocarlos fuera de los bloques de gas, además, debe arrojar otros 40 cm. Rellenar el suelo también robará unos 20cm de altura. La presencia de impermeabilización implica la adición de 15-17 cm.

Algoritmo de acción

1. Cavamos una zanja.

2. De una zanja para ventilación (si se va a utilizar un sistema independiente).

3. Apisonamos el suelo. Este proceso consta de varias etapas. Primero, apisonar con cuidado una capa de tierra, luego verter sobre ella una capa de piedra triturada o grava de cinco centímetros y también apisonarla bien. Agregamos otra capa de cinco centímetros a la capa compactada de piedra triturada. Con la última bola hacemos una capa de arena de 5 cm. Algunos expertos prefieren repetir todas las capas de nuevo, mientras que otros lo hacen de una sola vez.

4. Impermeabilización. Cubrimos el fondo y las paredes del pozo con material impermeabilizante, cuyas piezas se superponen entre 15 y 20 cm. Si usamos material para techos, procesamos las juntas con masilla, si es polietileno u otros materiales, luego sellamos las juntas con cinta adhesiva de doble cara. En los bordes superiores del foso, fijamos la impermeabilización con algo pesado.

5. Realizamos la instalación de la ventilación.

6. Instale la malla reforzada en el piso. Antes de colocar la malla armada en el suelo, la cubrimos con aislante. Si no se planeó usar la espuma, fijamos la rejilla a un nivel de 5-7 cm.

7. Rellena el suelo. Es conveniente hormigonar el suelo con cemento grado M-400. Mantenemos las proporciones de arena, piedra triturada y cemento de acuerdo con 2: 2: 1. Es recomendable usar una hormigonera, si no está disponible, es mejor agregar un plastificante, vidrio líquido o jabón líquido a la solución. Si usamos aislamiento, hacemos una capa de concreto de unos 5 cm, si no lo usamos, al menos 10-12 cm.

8. Hacemos una pausa hasta que fragüe el concreto. Dependiendo de las condiciones meteorológicas, tendrás que esperar de una semana a dos.

9. Construimos muros, sin olvidar las aberturas para iluminación y nichos.

10. Colocamos una esquina en el marco de la pared hecho. Se puede unir mediante hipotecas soldadas (si se decidió colocar un ladrillo) o montantes largos (si la pared estaba hecha de concreto).

11. Rellenamos la abertura entre el suelo y las paredes del orificio de inspección con una mezcla de arcilla y tierra, apisonando cuidadosamente todas las capas.

12. Hacemos una solera.

13. Construimos una cubierta para el pozo.

albañilería

Si se decidió construir paredes de ladrillo u otros bloques, luego retroceda de la capa de suelo 10-12 cm, debe comenzar a colocar. Para la precisión de la erección, puede tirar de los hilos que servirán como nivel. En el proceso, es deseable reforzar la mampostería cada par de filas. Se deben colocar tuberías de ventilación. El mortero de albañilería se prepara a partir de arena y cemento en una proporción de uno a tres.

Si las paredes se erigirán de hormigón, antes de verterlas, es necesario equipar el encofrado e instalar la malla de refuerzo. Para la fabricación de encofrados, puede utilizar tableros o madera contrachapada (no deja pasar el mortero y, gracias a él, las paredes son más lisas). Lo mejor es sostener la madera contrachapada desde el interior y el exterior con barras para que, bajo el peso de la solución, no se doble ni deforme la pared. Exactamente en el medio entre la madera contrachapada, debe colocar la rejilla de refuerzo. Se recomienda verter la solución a la vez. Será posible quitar el encofrado después de que el hormigón se haya secado por completo (de una semana a dos).

Esperamos que después de leer las instrucciones detalladas y haber examinado todas las fotos que se proporcionan en este artículo, le resulte mucho más claro cómo hacer un agujero de visualización en el garaje con sus propias manos. No olvide si compró un garaje ya hecho.

Los automovilistas "con experiencia", que se dedican de forma independiente a la reparación de su automóvil, saben lo necesario que es tener un orificio de inspección en su propio garaje. Este simple hueco en el suelo te permite inspeccionar y, si es necesario, reparar la parte inferior del coche, el tubo de escape, el silenciador, la caja de cambios, el motor y otros lugares de difícil acceso. Si hay un agujero, no necesita pagar un simple cambio de aceite en un servicio de automóvil.
Sin embargo, la existencia de una estructura de este tipo en el garaje conduce inevitablemente a la aparición de una alta humedad. Por ello, si el tamaño de la habitación lo permite, se recomienda hacerlo alejado del lugar donde suele pararse el coche. De lo contrario, el vapor de agua que se acumula sobre el foso se condensará en la parte inferior del automóvil y provocará su rápida corrosión.
Idealmente, cuando piensan en construir un mirador antes de construir un garaje. Pero en un garaje existente, puedes equiparlo, aunque tendrás que enfrentarte a una serie de restricciones. Hacer este trabajo con tus propias manos no es tan difícil, ¡lo principal es saber cómo! Al realizar el trabajo, es recomendable estudiar los códigos de construcción y observar estrictamente las tecnologías de construcción. Luego, los resultados del trabajo deleitarán al propietario durante muchos años y será posible evitar tristes consecuencias.

Paso uno: dimensionamiento

El trabajo para organizar un orificio de visualización para un garaje comienza con su diseño y cálculo de dimensiones. Tiene sentido fijar los resultados de estos trabajos en papel en forma de un plano de garaje y un dibujo de pozo. Es necesario pensar detenidamente dónde se ubicará, cómo ingresará el automóvil al garaje. Las dimensiones requeridas del orificio de inspección dependen del ancho y largo del automóvil, el tamaño del garaje y la altura del propietario. Es importante hacer los cálculos correctamente, de lo contrario, los errores cometidos costarán demasiado más tarde.

1. El ancho del foso se elige de forma que sea 20 centímetros menor que la distancia entre las ruedas del coche, pero suficiente para que la persona que está dentro tenga espacio para trabajar. Al mismo tiempo, no debe guiarse rígidamente por el tamaño de un "caballo de hierro" en particular, porque el propietario eventualmente puede comprar otro automóvil para sí mismo.
   

   El ancho estándar es de 75–80 cm Si se necesita un foso para un automóvil y un camión al mismo tiempo, se promedia el ancho final, a pesar de que será más difícil para un automóvil conducir;

   
   Dimensiones del orificio de inspección
   En la foto hay un dibujo de un orificio de visualización. En el garaje, es necesario un foso para inspeccionar un automóvil.

   Sección del foso mostrando su dispositivo

2. La longitud de la estructura está determinada por las preferencias personales del propietario y el tamaño del garaje. Su valor mínimo es igual a la longitud del coche + 1 metro. No tiene sentido hacer un agujero de menos de 2 m de largo. También se debe considerar el espacio para escalones o una escalera;
3. La profundidad del foso debe ser tal que el propietario del automóvil, trabajando en él, pueda alcanzar libremente cualquier mecanismo sin agacharse ni ponerse de puntillas. Aunque es mejor cavar un hoyo un poco más profundo de lo necesario, que al revés. Se pueden quitar centímetros adicionales debido al grosor del piso. La profundidad óptima es igual a la altura del propietario + 15–20 cm.

A las dimensiones obtenidas se deben sumar las tolerancias necesarias en cada lado para los trabajos posteriores de acabado, impermeabilización y aislamiento. Las dimensiones de los márgenes para paredes de ladrillo son 12 cm, para hormigón: 20 cm en cada lado. La tolerancia para el piso es de 20 cm, si se supone impermeabilización o aislamiento del foso, las tolerancias deben aumentarse.

Asegúrese de averiguar qué tan profundo está el agua subterránea en el suelo. Esta información se indica en el informe de investigación antes de la construcción del garaje. El nivel de las aguas subterráneas en la zona donde se encuentra el garaje juega un papel muy importante. Si tiene más de 2,5 m, es imposible hacer un orificio de inspección en un garaje ya construido, porque se inundará. En el garaje en construcción, deberá hacer un sistema de drenaje que desvíe el exceso de agua a la alcantarilla. Si el agua subterránea se encuentra más profunda, no hay contraindicaciones para la construcción.

Es conveniente cuando se hacen pequeños nichos en las paredes del orificio de observación. Suelen tener las herramientas necesarias para la reparación del coche. Lugares para nichos, sus dimensiones deben considerarse de antemano y dibujarse en el plano. La profundidad de los nichos generalmente se hace de 15 a 20 cm, la longitud y el ancho se determinan a discreción del propietario.

Paso dos: planificación y ejecución de las fases de construcción

Después del trabajo "sobre papel" llega el turno del trabajo "sobre el terreno". Las etapas de construcción de un agujero de observación son las siguientes:

1. Margen. En el lugar del garaje asignado para el foso, se aplican marcas con tiza o un marcador, teniendo en cuenta las asignaciones calculadas, después de lo cual se desmonta el piso existente. No se recomienda hacer un orificio de visualización cerca de la pared del garaje. La distancia a la pared debe ser de al menos 1 m;
2. Preparación de pozos. Sin duda, esta es la etapa más difícil, pero se pueden contratar trabajadores para completarla. Tendrás que sacar unos 8-9 metros cúbicos de tierra. La duración del proceso depende tanto de las capacidades del trabajador como de las propiedades del suelo. Debes cavar con una pala de bayoneta, a veces con un pico, comenzando desde el otro extremo del pozo futuro. Es posible que se requieran espaciadores de tablas para que el suelo de las paredes no se desmorone.
   

   La tierra suelta ocupa entre un 20 y un 25 % más de espacio, por lo que debe tenerse en cuenta al retirarla.

   Se debe dejar parte de la tierra para llenar los senos paranasales. En el interior del pozo excavado, las paredes resultantes y el piso deben nivelarse con un apisonador manual con el mayor cuidado posible. Una vez que las superficies están listas, el fondo se cubre con una capa de grava de 10 cm de espesor, bien apisonada. Se vierten 5 cm de arena encima, luego se apisonan nuevamente. Si el suelo está húmedo, se vierten 5 cm de arcilla para impermeabilizar, cubiertos con la misma capa de grava. La superficie se cubre con una película de plástico, luego de lo cual se refuerza con una malla metálica;

3. Paredes y piso de bricolaje del orificio de observación. El fondo del pozo preparado de esta manera se vierte con una capa de mortero de hormigón de 7 a 8 cm de espesor y se deja secar durante varios días. Después de que el hormigón se haya endurecido, puede proceder a reforzar las paredes con una malla.Para rellenar las paredes con una mezcla de hormigón, se requiere un encofrado, que generalmente está hecho de láminas OSB. Luego, a partir de ellos, puedes hacer estantes para herramientas. El encofrado se instala en niveles de 30-40 cm, conectando los elementos con espaciadores. Al mismo tiempo, se coloca una malla metálica en dos capas. Además, se utilizan piezas empotradas que se fijan firmemente en el hormigón. Se debe prestar especial atención al refuerzo de lugares para nichos.
   

   El espacio entre el encofrado y los bordes del foso se rellena con mortero. En la última capa de hormigón se coloca una esquina metálica, que sobresale 10 cm por encima de la superficie. Dicho borde es necesario para ver dónde está el foso al entrar al garaje. Posteriormente, se colocan tablas sobre él, cubriendo el orificio de visualización.

   El encofrado se retira 2 semanas después de verter las paredes, después de lo cual se deja endurecer el hormigón durante otro mes. Solo así se puede garantizar la solidez de los muros, que al endurecerse el hormigón proceden al relleno del suelo, y luego a la decoración interior del mirador. El relleno de los senos se lleva a cabo con arcilla o marga, que protegen bien el pozo de la penetración del agua. Verter capa tras capa de 15 a 20 cm, compactar bien. En lugar de arcilla, puede usar el suelo original, pero debe compactarse especialmente con cuidado. Recientemente, las baldosas cerámicas se han utilizado para el acabado de paredes y suelos. Otra opción es enlucir las paredes con yeso blanco.

Paso tres: impermeabilización y aislamiento

El procedimiento de preparación del foso descrito anteriormente es aplicable cuando el garaje está ubicado en un área con suelo bastante seco. Si el suelo está húmedo, existe el riesgo de inundación y humedad constante dentro del pozo. En tal situación, se necesitan medidas adicionales para impermeabilizar la parte inferior de la estructura.

Para hacer esto, antes de verter el concreto, se colocan capas de materiales especiales en el piso para evitar la penetración de humedad. Los bordes de la pieza de material deben ir de 15 a 20 cm a lo largo de los bordes hacia las paredes.

Más comúnmente utilizado:

• Materiales a base de betún (duraderos, económicos, fáciles de instalar);
• Membranas poliméricas (fuertes, duraderas, bien compatibles con otros materiales);
• Impermeabilización penetrante (alto grado de protección contra la humedad, resistente a las fluctuaciones de temperatura);
• Caucho líquido (muy alto grado de protección, pero no se debe dañar la superficie tratada).

Para una protección adicional contra la humedad, la solución de hormigón se prepara con aditivos especiales.

Para no congelarse al reparar un automóvil en invierno, es mejor aislar el orificio de inspección. Por lo tanto, puede ahorrar aún más en la electricidad utilizada para calentar el garaje. Se debe proporcionar aislamiento en la etapa de determinación de las dimensiones del pozo. Entre los calentadores modernos, el poliestireno expandido se considera el mejor. Tiene las siguientes propiedades:

• no se pudre;
• no quema;
• No pasa la humedad;
• Se adhiere bien a las superficies de hormigón con cola;
• Es barato;
• Seguro para la salud.

Paso cuatro: disposición adicional

Para trabajar cómodamente dentro del pozo de inspección, debe realizar una serie de trabajos adicionales:

Detalles importantes al organizar un orificio de visualización

Al realizar trabajos para organizar un orificio de visualización para un garaje, no debe olvidarse de las medidas de su propia seguridad:

1. Al excavar en suelos débiles e inestables, a partir de una profundidad de 1 m, instale espaciadores y refuerzos de tablas. El hecho de que el suelo se está desmoronando suele ser inmediatamente visible;
2. Use equipo de protección: guantes, manoplas, botas resistentes, gafas protectoras, especialmente cuando trabaje con una amoladora o perforadora;
3. Trabaja con un asistente. Es mucho más fácil, rápido y seguro.

Tales reglas ayudarán a hacer frente al trabajo sin dañar su salud.

Video

Mire un video sobre cómo construir un agujero de observación en el garaje con sus propias manos.

El garaje propio con mirilla es el sueño de cualquier propietario de automóvil. Entonces, ¿por qué no darle vida con tus propias manos? Después de todo, un pozo de garaje brindará acceso a partes importantes del automóvil, lo que le permitirá realizar trabajos de inspección y reparación sin comunicarse con los maestros de servicio del automóvil.

¿Por qué necesitamos un orificio de visualización y cuál debería ser?

Foso de garaje: el asistente principal de un automovilista. Le permite realizar diagnósticos, mantenimiento y reparaciones menores e incluso mayores del automóvil usted mismo.

Vale la pena recordar que el orificio de visualización es una mayor fuente de humedad. Entonces, la tarea más importante en su construcción es la impermeabilización.

Un orificio de visualización húmedo anulará rápidamente el microclima en el garaje, lo que inevitablemente conducirá a la aparición de óxido y moho.

La humedad proveniente del orificio de inspección reduce drásticamente la comodidad de estar en el garaje, especialmente en la estación fría. Y esto ya es peligroso para la salud, por lo que la fosa debe mantenerse perfectamente seca: no se permiten goteos de aceite ni charcos de agua.

Antes de realizar cualquier actividad importante en el garaje, debe:

• estudiar las características del suelo debajo de la estructura del garaje y establecer la profundidad del agua subterránea;
• evaluar el estado de los cimientos.

Con base en datos geodésicos confiables, así como en los requisitos de los códigos de construcción, será posible tomar una decisión técnicamente competente y económicamente sólida.

Atención: al planificar un orificio de observación, es imperativo proporcionar material para cerrar durante el tiempo de inactividad. Esto eliminará el efecto del exceso de humedad en la parte inferior y inferior de la carrocería del automóvil.

Dimensiones

Es razonable colocar un orificio de inspección no en el medio, sino más cerca de una de las paredes laterales y en las profundidades del garaje. El área ya pequeña de una habitación estrecha o estrecha, por supuesto, no debe reducirse. Pero difícilmente sería recomendable construir un pozo de inspección de menos de 2 m de largo.

La profundidad óptima se toma igual a la altura humana promedio (170-180 cm) en total con un pequeño margen de 15-20 cm para aumentar el ángulo de visión de la parte inferior del automóvil.

Los principales requisitos para acceder al foso de inspección son la seguridad y la ergonomía. Si el garaje es corto, pero lo suficientemente ancho, la entrada al orificio de observación se puede hacer lateral.

El ancho del foso del garaje depende directamente del tamaño de la habitación y, por supuesto, de las dimensiones del automóvil. En garajes privados, se supone que este valor es de 70 a 80 cm para automóviles y de 110 a 120 cm para camiones y minibuses.

Atención: es mejor tomar la profundidad del orificio de inspección con cierto margen. En la parte inferior de la estructura, siempre es posible equipar una elevación, lo que garantizará la conveniencia de realizar ciertas operaciones técnicas, mientras que el paso debajo de la máquina colocada en el foso no se verá afectado por nada. Además, se deben proporcionar nichos y huecos especiales en las paredes del foso, en los que será posible doblar herramientas o piezas de automóviles.

Características de impermeabilización y aislamiento térmico del foso del garaje.

Es necesario elegir materiales para la impermeabilización y el aislamiento de un orificio de observación en la etapa de planificación. Esto le permitirá calcular correctamente los parámetros de la estructura y tomar una decisión sobre su decoración interior.

Materiales impermeabilizantes

Como impermeabilizante para un agujero de observación de garaje, puede usar:

• materiales bituminosos (material para techos y sus variedades, resina bituminosa; vida útil de 10 a 15 años);

• geotextiles poliméricos (membranas poliméricas de una o varias capas sobre una base autoadhesiva; la vida útil es de al menos 50 años);

• composiciones penetrantes (mineral seco o mezclas mineral-orgánicas diluidas con agua inmediatamente antes del uso; la vida útil es igual a la vida útil de las superficies tratadas);

• arcilla aceitosa en combinación con productos refinados (en combinación con materiales modernos, la arcilla aceitosa aumentará el período operativo de la impermeabilización principal);

• caucho líquido (emulsión, que incluye látex, polímeros y agentes estabilizadores; la vida útil es de unos 25 años);

La impermeabilización del foso del garaje debe realizarse junto con medidas de aislamiento térmico. Estos últimos permiten reducir la fuga de calor a través del piso y las paredes de la estructura, así como minimizar la cantidad de condensado que se forma debido a las diferencias de temperatura.

Medidas de aislamiento térmico

La espuma extruida y la arcilla expandida son excelentes para el aislamiento térmico del pozo de inspección. El primero se coloca sobre la impermeabilización de las paredes de la estructura y se cubre con una película de barrera de vapor, después de lo cual se vierte una regla de hormigón.

La arcilla expandida se llena con un cojín de arena y grava, equipado en el fondo del pozo. Se instala una barrera de vapor en la almohada apisonada, después de lo cual se vierte o coloca el piso.

Atención: si el nivel del agua subterránea es inferior a 2,5 m, es necesario organizar un sistema de drenaje con drenaje fuera del garaje.

Iluminación y ventilación de pozos.

La presencia de un sistema de iluminación en el foso de inspección es un requisito previo para un trabajo cómodo y seguro. El equipo de iluminación debe tener poca potencia y necesita una protección confiable contra la humedad y los daños mecánicos.

En el foso del garaje puedes instalar:

• lámparas con voltaje de hasta 36 V (lámparas fluorescentes);
• lámparas de bajo voltaje con un voltaje de 12 V (lámparas LED);
• lámparas con un voltaje de 220 V en un diseño impermeable (no inferior a IP54);
• Los candiles de acumuladores con el cuerpo hermético.

Una de las soluciones más populares son las lámparas fluorescentes de 36 V en una caja impermeable protegida. Ellos son consumen una pequeña cantidad de electricidad, lo que es beneficioso para largos períodos de iluminación. Lo mismo puede decirse de los LED, cuyo uso proporciona un alto nivel de seguridad eléctrica.

Al iluminar un pozo de inspección con equipos que funcionan con un voltaje de 220 V, es necesario realizar un tendido oculto de cableado eléctrico con impermeabilización obligatoria de este último y cerrar las lámparas con pantallas con rejilla; todos los elementos metálicos del sistema deben estar conectados a tierra desde un solo circuito llevado fuera del garaje.

Las lámparas a batería rara vez se utilizan para iluminar fosos de inspección debido al alto costo, así como a la dificultad de reparar o reemplazar los elementos dañados. Sin embargo, si es imposible equipar una iluminación estacionaria, dicho equipo es la solución más adecuada.

Atención: los enchufes y los interruptores no se pueden instalar en el orificio de inspección. Para la comodidad de realizar ciertos tipos de trabajo, se recomienda equipar un foso de garaje con una lámpara portátil con una carcasa especial (con asa de transporte, soporte para instalación estacionaria y gancho o clip para colgar) en una superficie protegida cable eléctrico con una longitud de al menos 4 m.

En cuanto a la ventilación del foso del garaje, en la mayoría de los casos se deja natural.

Es recomendable organizar el intercambio de aire forzado en espacios reducidos donde los gases de escape se acumulan rápidamente, así como en garajes instalados en áreas con un alto nivel de agua subterránea.

La ventilación en el garaje está equipada de la siguiente manera:

1. Una salida de escape con protección contra el viento y la entrada de agua de lluvia está dispuesta debajo del techo del garaje en el lado de sotavento.
2. El orificio de suministro se realiza a una distancia no mayor de 50 cm del piso, preferiblemente más cerca del orificio de inspección, en el lado de barlovento.
3. Las aberturas de ventilación de escape y suministro están cerradas con una rejilla de metal o plástico.

Atención: para aumentar la intensidad del intercambio de aire, la salida de escape de la ventilación del garaje puede equiparse con un ventilador de pequeña o mediana potencia, alimentado por un cuadro de distribución o batería.

Construimos un agujero de observación en el garaje con nuestras propias manos (con dibujos)

El foso del garaje debe ubicarse de tal manera que sea posible estacionar el automóvil en un cierto ángulo. Esto facilitará el acceso a ciertas partes de la máquina, así como simplificará la realización de muchas operaciones técnicas. La longitud de la estructura depende de la longitud de la máquina (incluido un margen de 1 m).

Proyecto

Un enfoque completo del asunto durante la construcción de un pozo de garaje no ayudará más que un cálculo preliminar de sus parámetros. Y se realiza en función del tamaño de la máquina, pero con cierto margen por si se cambia esta última en el futuro. Por ejemplo, si la longitud del Opel Kadett es de casi 4 m, entonces la longitud del Scoda Octavia es de 4,6 m.

Tomemos un valor medio de 4,5 m y consigamos que, teniendo en cuenta un margen de 1 m, la longitud del foso de inspección será de 5,5 m.

La profundidad de la estructura debe tomarse de acuerdo con el crecimiento del propietario del garaje. Con un promedio de 175 a 185 cm, la profundidad normal del orificio de inspección para el trabajo será de al menos 195 cm, y el ancho suficiente para la libre circulación y la realización de operaciones técnicas será de al menos 0,8 m.

• longitud 5,5 m;
• ancho 1 metro;
• altura 1,95 m.

Puede transferir las dimensiones obtenidas al papel utilizando una proyección axonométrica o una imagen plana.

En el segundo caso, se necesitarán dos dibujos, para las proyecciones de la estructura en los planos vertical y horizontal.

Al crear un dibujo de un pozo de inspección, es necesario tener en cuenta el grosor de la barrera contra el agua, el calor y el vapor, así como la regla de hormigón. Esto le permitirá determinar con mayor precisión la cantidad de movimiento de tierras.

Atención: si el garaje se usa solo para guardar el automóvil, es más conveniente colocar el orificio de inspección en el centro de la habitación. En el caso de que, en combinación, la habitación se utilice como mini-taller o trastero, es mejor acercar el eje central de la estructura a una de las paredes. Con el automóvil puesto en boxes en dicho garaje, habrá suficiente espacio para pasar y trabajar en el banco de trabajo.

Preparación de instrumentos y recogida de material.

Después de aprobar el proyecto de construcción, puede comenzar a comprar materiales. Para no perder tiempo, vale la pena preparar en paralelo la herramienta que se necesitará en el proceso. No está de más incluir en la lista de necesarios:

• cinta métrica de construcción, marcador, cuchillo;
• pico, palanca, palas y palas de bayoneta;
• nivel de construcción;
• hormigonera;
• maquina de soldar;
• potente perforador o astillador;
• cortador de hormigón;
• martillo, alicates y un juego de destornilladores;
• sierra circular con círculos de corte para metal;
• paleta de construcción;
• taladro eléctrico con batidora para mezclar la solución;
• baldes y recipientes para agua, mezclas de construcción y mortero.
• tanque de calentamiento de betún;
• quemador para pegar material para techos;
• eje para la colocación de betún;
• rallador para nivelar superficies de hormigón.

En busca de fuerzas y medios para implementar el proyecto, no se debe olvidar la impresionante lista de materiales de construcción. Incluye:

• cemento, arena y piedra triturada o grava (para la producción de mortero de cemento, hormigón y almohadilla de sellado);
• arcilla expandida y / o grava (como almohadilla estabilizadora y aislante del calor debajo de la solera);
• aislamiento (espuma extruida);
• impermeabilización de superficies (composición penetrante para el tratamiento de superficies de hormigón);
• tubo de drenaje;
• refuerzo con un diámetro de 10 a 12 cm (para reforzar el piso del pozo de inspección);
• tableros, bloques de madera, clavos y alambre (para la construcción de encofrados);
• ladrillo (en el caso de construir muros con ladrillo)
• película de barrera de vapor (para evitar la acumulación de condensado en las paredes y el piso del pozo de inspección);
• esquina de acero 20 * 20 mm (para enmarcar el perímetro superior del orificio de visualización);
• tableros y vigas tratadas con pintura antiséptica e impermeable (para la fabricación de una cubierta de mirilla);
• fieltro enrollado para techos;
• resina bituminosa (masilla).

Atención: la cantidad de materiales de construcción se acepta según el tamaño del pozo con un margen de 2 a 10%.

Demolición y excavación de piso de garaje

Para implementar el plan de construcción, el primer paso es liberar el territorio. Todo lo superfluo del garaje deberá eliminarse por un tiempo, así como preparar un sitio fuera de las instalaciones para almacenar tierra.

Los próximos pasos serán:

1. En el piso del garaje, con la ayuda de tiza, una esquina y una regla, se dibujan los contornos de un orificio de observación.
2. El rectángulo resultante aumenta de 10 a 15 cm en cada lado, lo que es necesario para la comodidad del movimiento de tierras.
3. En la línea que resultó esta vez, el suelo se está desmontando.
4. Si el piso del garaje es de concreto, primero tendrá que trabajar con un cortador de concreto y también familiarizarse con las capacidades de la astilladora que se encuentra en esta ocasión (en casos extremos, un perforador de alta potencia armado con un cincel).
5. Cuando trabaje con hormigón armado, debe recordar el refuerzo. En una losa de hormigón armado estándar, se encuentra a una profundidad de 5 a 10 cm El esqueleto metálico de una regla de hormigón debe cortarse cuidadosamente con una sierra circular, para lo cual primero debe expandir el corte con un punzón o una astilladora. .
6. Después de quitar la capa de hormigón con refuerzo, queda por quitar los restos de la regla.
7. El piso de hormigón desmantelado abrió el acceso al suelo debajo del garaje, en el que es necesario cavar un pozo de cimentación de 195 a 200 cm de profundidad, 115 cm de ancho y 5,5 a 5,6 m de largo.
8. Al realizar movimientos de tierra, debe controlar regularmente el nivel vertical de las paredes del pozo y la profundidad de este último, y también asegurarse de que no haya agua en el pozo y que sus paredes no se desmoronen a medida que se profundizan.

Atención: si es necesario, las paredes de la excavación se pueden reforzar temporalmente con vigas de madera. Es recomendable llevar la tierra obtenida en el proceso de excavación de una zanja fuera de las instalaciones para no abarrotarla. En el proceso de preparación del pozo, debe trabajar con ropa abrigada, porque a medida que el pozo se profundiza, el nivel de humedad aumentará y la temperatura en el garaje también disminuirá.

Impermeabilización de un foso de garaje: puntos importantes

Ningún truco evitará que el orificio de observación se inunde en caso de aumento del agua subterránea o fuertes lluvias, y el garaje mismo de la humedad, los hongos y el moho, si no presta la debida atención al drenaje del agua. Esto solo se puede hacer con la ayuda de un sistema de drenaje: brindará protección contra la penetración del agua de lluvia y la humedad del suelo debajo del perímetro interior de la habitación.

Autoinstalación de drenaje.

Para instalar el sistema de drenaje, necesitará tuberías de drenaje envueltas con geotextil, así como un segmento de tubería de PVC con un diámetro de 100 mm y elementos de conexión.

La longitud del drenaje corresponderá al perímetro exterior de un edificio de garaje separado. La salida del sistema está dispuesta a una distancia de al menos 5 m del garaje. Es muy deseable que el drenaje se lleve a cabo en un barranco cercano u otra depresión natural en el suelo.

Si no hay ninguno en el sitio, la salida de drenaje deberá llevarse a un contenedor especial, que debe estar enterrado al menos 20 cm por debajo del nivel de drenaje y equipado con una bomba para bombear agua con un flotador.

El drenaje debe estar equipado con una boca de acceso, en cuya función se puede utilizar una tubería de PVC instalada verticalmente y conectada al perímetro de drenaje. El extremo superior de este último está cerrado con una cubierta protectora.

La instalación del sistema de drenaje se lleva a cabo en varias etapas:

1. Alrededor del edificio del garaje, a una distancia de hasta 0,5 m, se cava una zanja con una profundidad igual a la profundidad de los cimientos del garaje y de hasta 0,5 cm de ancho.
2. Se coloca un colchón de arena y grava de 10 cm en el fondo de la zanja de drenaje (para proteger el sistema de la destrucción bajo la influencia de la presión del suelo).
3. El cojín de arena está cubierto con una película de geotextil.
4. Las tuberías de drenaje se colocan en la zanja y se conectan a un sistema cerrado con una salida a un tanque o una depresión natural en el suelo.
5. El drenaje se cubre con una almohada de una mezcla de arena y piedra triturada (grava), que en el proceso debe ser apisonada con cuidado, pero con cuidado (para no dañar la tubería).

Con la instalación de drenaje, el punto más débil en el sistema de impermeabilización del garaje, la suela de su base, estará protegido de manera confiable contra la penetración de agua desde el exterior de la estructura. Como resultado, los requisitos para la protección contra la humedad del pozo de inspección disminuirán.

Atención: desde arriba, el drenaje se puede cubrir con tierra, césped o solera de hormigón (la elección queda a discreción del propietario del garaje). Es mejor instalar un tanque de drenaje de agua de plástico, ya que durará mucho más que uno de metal, y usar el drenaje de drenaje para regar el jardín, siempre que no entren en él los productos químicos utilizados en el cuidado del automóvil.

Protección contra la humedad y la humedad.

Con la impermeabilización del foso se inicia la construcción principal. Este problema se resuelve en varios pasos:

1. Se coloca y compacta una almohadilla de grava de 10 a 15 cm de espesor en el fondo del pozo, que se cubre con 5 cm de arena en la parte superior.
2. Las paredes del pozo de inspección se colocan con una capa de arcilla grasosa (roja).
3. Un ruberoide se extiende sobre la superficie del suelo. Esto debe hacerse con una superposición de 10 a 15 cm y con el mismo margen sobresaliendo sobre la superficie de las paredes.
4. Las líneas de superposición del material del techo colocado en el fondo del pozo se sueldan con un quemador o se pegan con masilla bituminosa fundida. Este último se coloca utilizando un eje especial.
5. Del mismo modo, el material del techo se coloca en las paredes. Las esquinas verticales y horizontales del pozo también se pegan con betún o se sueldan con un quemador especial.
6. Sobre el material del techo con pegado obligatorio de todas las esquinas y juntas, se coloca una barrera de vapor hecha de una película gruesa de polietileno.

Piso y paredes de bricolaje de un agujero de observación

Si la barrera hidráulica y de vapor del pozo está lista, es hora de proceder directamente a la construcción. Para hacer esto, debe preparar con anticipación el sitio de construcción, las herramientas y los materiales necesarios para la preparación del concreto, el aislamiento y el refuerzo de la regla.

llenando el piso

La construcción comienza con la solera. Su llenado se realiza de acuerdo con el siguiente método:

1. En el fondo del pozo, cubierto con impermeabilización, es necesario colocar 10–15 cm de hormigón en bruto (grado no inferior a M200). Este último se prepara en una hormigonera en proporciones de 1: 3: 4,5 (cemento: arena: piedra triturada).
2. Después del secado parcial, la superficie de la regla rugosa se nivela con un rallador especial de madera o espuma dura.
3. Si es necesario, la regla rugosa se cubre con una capa de aislamiento (espuma extruida de 5 cm de espesor).
4. Sobre la almohadilla de aislamiento térmico o, en su defecto en el proyecto, la solera, se monta la jaula de refuerzo de la solera. Para hacer esto, necesitará un refuerzo de acero con un diámetro de 10 mm y alambre o soldadura, con el que se fijará la malla antes de verter la regla.
5. En una mezcladora de concreto o con una mezcladora, se prepara un mortero de cemento y arena en una proporción de aproximadamente 1: 4, que se vierte sobre el marco de refuerzo para que el espesor de la regla sea de al menos 5 cm.
6. 2-3 horas después de verter el concreto, su superficie se nivela con un rallador, luego de lo cual puede comenzar a construir las paredes del pozo de inspección.

Atención: el vertido de hormigón en bruto y solera armada debe realizarse en 1 paso. Por lo tanto, para el trabajo necesitará al menos 2, y preferiblemente 3 pares de manos. El proyecto de hormigón antes del calentamiento debe dejarse secar por completo, lo que llevará al menos 3 días. El mismo período es necesario para la solera armada superior para poder caminar libremente sobre ella durante la construcción de las paredes del foso de inspección.

Construcción de muros

Las paredes del pozo de inspección pueden estar hechas tanto de ladrillo como de hormigón. En el segundo caso, antes de comenzar a trabajar, deberá instalar el encofrado. Para esto, es adecuado un tablero cortado o madera contrachapada y vigas de madera. Además, es conveniente reforzar las paredes del foso de inspección con una malla de alambre de acero o de refuerzo.

En esta etapa, es necesario ocuparse del tendido de cableado eléctrico que, de acuerdo con los requisitos de seguridad eléctrica, debe ocultarse. Para hacer esto, debe ocultar el cable en la corrugación, estirarlo a lo largo de la superficie de las paredes y llevarlo a los puntos de instalación de las lámparas, y luego fijarlo en la malla de refuerzo, por ejemplo, con bridas de plástico.

Las paredes se vierten en niveles de 30 a 40 cm de altura. En el proceso de verter las paredes, el mortero debe apisonarse cuidadosamente con una palanca o una pala de bayoneta; esto eliminará el aire del concreto. Antes de verter cada nivel posterior, es necesario dejar que el anterior se seque, para lo cual deberá esperar entre 2 y 3 días.

Al construir paredes de ladrillo, el grosor de la mampostería se toma igual al ancho de esta última. La mampostería se lleva a cabo en un patrón de tablero de ajedrez con la unión obligatoria de las esquinas y la lechada cuidadosa. En la etapa final de la construcción de las paredes, se debe tener cuidado para asegurarse de que estas últimas sobresalgan por encima de la solera en la sala del garaje por lo menos 5 cm. Esto eliminará la posibilidad de que objetos extraños se deslicen en el foso o se deslicen accidentalmente. una rueda de coche al colocarla en el foso.

Después de colocar las paredes de ladrillo, es necesario envolver la barrera de agua y vapor dentro de la estructura y rellenar el suelo desde el exterior de las paredes. En este caso, el suelo debe compactarse cuidadosamente.

Atención: al colocar paredes de ladrillo o verterlas en concreto, no debe olvidarse de los nichos auxiliares. Para hacerlos en paredes de concreto, definitivamente necesitará construir revestimientos de encofrado del tamaño apropiado a partir de las tablas. Cuando se trabaja con ladrillos, no se necesitan tales revestimientos, pero con ellos será mucho más conveniente colocar ladrillos alrededor de un nicho. Al finalizar el vertido de las paredes de hormigón del pozo de inspección, el encofrado se puede quitar no antes de los 6-7 días. El ladrillo se puede considerar listo para seguir trabajando en 4 a 5 días.

¿Cómo y con qué cerrar el orificio de visualización?

Incluso antes de comenzar a verter o colocar las paredes del pozo de inspección, es necesario preparar un marco de hipoteca. Ella coronará el costado de la estructura; este último se instala un poco más alto que el piso del garaje o al ras con este último.

Para la fabricación del marco, necesitará una esquina de acero precargada, una sierra circular con discos de corte para metal y una máquina de soldar con electrodos.

El tamaño del marco se selecciona de acuerdo con el perímetro interior o exterior de las paredes; la esquina debe permanecer como lo requiere la hoja de cubierta. Por cierto, si se planea equipar el orificio de inspección con uno, el marco debe girarse hacia abajo en ángulo.

La fijación de una estructura metálica se realiza mejor con anclajes o tacos, para lo cual deberá hacer los agujeros apropiados en hormigón o ladrillo, así como en metal. Finalmente, para que el marco no se oxide durante el funcionamiento del foso del garaje, debe lijarse, imprimarse y pintarse antes de la instalación.

Se pueden usar varios materiales para hacer la cubierta del pozo. Por ejemplo, puede hacerlo seccional a partir de marcos de metal cubiertos con malla de acero, o en forma de escudo de madera a partir de tableros con bordes con un espesor de 35 mm o más.

Debe recordarse que cuanto más delgado sea el lienzo, más fácil será levantarlo, por lo que no debe tomar un árbol demasiado grueso o escudos con un marco pesado.

Puede hacer una cubierta para un orificio de visualización de la siguiente manera:

Atención: al cerrar el foso, el borde exterior de la hoja de la tapa está en contacto con el marco de la hipoteca. Por lo tanto, a menudo la estructura está revestida adicionalmente a lo largo de los bordes con cinta de acero o plástico. El grosor de dicho revestimiento deberá tenerse en cuenta incluso antes de cortar el lienzo y, para arreglarlo con anticipación, compre sujetadores especiales. Por cierto, la tapa puede equiparse con mecanismos especiales que permitirán la apertura parcial del orificio de inspección.

Video: construcción independiente paso a paso de un pozo de garaje.

Construir un agujero de observación en el garaje no es una tarea fácil. Por lo tanto, su solución debe iniciarse, prepararse a fondo y, preferiblemente, en consulta con quienes tienen experiencia en dicho trabajo. La planificación competente, así como la atención a los problemas térmicos e impermeabilizantes de los locales, los acabados antisépticos y la electrificación garantizarán un funcionamiento cómodo de la bodega y ampliarán la cantidad de alimentos en el hogar. Con una organización adecuada del trabajo, la construcción de un pozo de observación no debería tomar más de 10 días, mientras que construir una bodega con un programa de densidad promedio puede llevar alrededor de un mes.

24 de marzo de 2016 Administración

La reparación de automóviles a menudo se asocia con una amplia gama de trabajos. En algunos casos, el acceso a los componentes y ensamblajes solo es posible desde abajo, lo que no se puede hacer sin un elevador o un orificio de visualización. El primero, debido a su alto costo y alto consumo de energía, se usa en los servicios de automóviles, pero el segundo es muy posible hacerlo en su propio garaje.

La presencia de un foso facilitará enormemente la reparación y el mantenimiento de la máquina, pero para hacerlo, tendrá que trabajar duro. Hoy le informaremos cómo puede equipar de forma independiente un orificio de visualización.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Primero deberá realizar algunos pasos preliminares:

1) Encuentre y estudie documentos sobre qué tipo de suelo hay en el área de su garaje, qué tan profundo se congela, a qué profundidad se encuentra el agua subterránea, etc. Estos datos afectarán en gran medida la configuración de su pozo (profundidad y grado de impermeabilización);

2) Elabore un dibujo detallado que indique las dimensiones del foso y su ubicación en relación con las paredes del garaje;

3) Determine los materiales de construcción necesarios, cómprelos y llévelos al lugar correcto, lo mismo ocurre con las herramientas.

Diseño de un agujero de visualización para un garaje.

En la etapa de elaboración del dibujo, es importante decidir dónde estará exactamente el pozo:

• En el centro del garaje, si contiene solo un automóvil y los elementos necesarios para él, como fluidos operativos, llantas de repuesto, etc .;
• Más cerca de una de las paredes, si el garaje también es un almacenamiento de varios artículos para el hogar, es decir. también se utiliza como cobertizo. Pero recuerda, no puedes colocar el pozo demasiado cerca de la pared, ¡de lo contrario podría colapsar!

No olvide proporcionar también un piso de tablones para cubrir el foso cuando no esté en uso.

¿Cuál debería ser el tamaño del orificio de inspección para un automóvil?

1) La longitud debe coincidir con la del coche con un aumento de 1 m, que se necesita para equipar los escalones;

2) El ancho nuevamente depende del ancho del auto, pero no es recomendable que sea más de 80 cm;

3) La profundidad debe hacerse en función de su altura. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que usted, parado en el foso, debe tener 15 cm por encima de su cabeza; esta es una distancia cómoda que le permite no alcanzar el fondo del automóvil, sino alcanzarlo con calma. .

Habiendo calculado todas las dimensiones, delinee los contornos del futuro foso en el piso del garaje y póngase manos a la obra.

Lo que necesitas para cavar una zanja debajo de un agujero de observación

En esta etapa, necesitará una pala y probablemente un taladro. Este último es necesario si el suelo es pedregoso y no se puede quitar con una pala. El suelo seleccionado se puede utilizar con fines agrícolas trasladando el suelo fértil al jardín (si tiene uno). La arcilla y las piedras se colocan mejor en una pila separada; serán útiles si necesita componentes para el concreto. También se pueden utilizar para elevar el suelo del garaje.

En el proceso de excavación de un pozo, no olvide que en los bordes del pozo debe haber al menos 50 cm (esto es necesario para crear paredes), y se debe hacer un margen de profundidad de 30 cm (para impermeabilización ), y no olvide dejar un margen para el piso del pozo, cuyo grosor lo determina usted mismo.

Construimos las paredes del pozo de observación.

Antes de erigir paredes, es necesario hacer un piso plano. La mejor manera es una regla de hormigón, pero también se puede usar asfalto.

El orificio de observación debe tener paredes, de lo contrario, inevitablemente comenzará a desmoronarse. Hay bastantes opciones para crear paredes, las más comunes se analizan a continuación:

1) La opción más simple es usar material para techos o aislamiento de lámina, sobre el cual habrá una serie de tablas "pintadas" por minería (esto ralentiza el proceso de descomposición) o pizarra, pero no onduladas, sino planas.

2) Puede enlucir la pared arrojando un "abrigo de piel" áspero sobre una malla metálica, y después de que se seque, resalte las paredes con una nueva porción de mortero.

3) Si está decidido a construir una estructura verdaderamente duradera, y el tamaño de su garaje le permite hacerlo, entonces es mejor construir paredes de ladrillo.

El espesor de pared óptimo es de 0,5 o 1 ladrillo. Lo ideal es que sean nuevos, pero si el presupuesto es limitado, puedes utilizar los usados. Lo principal es que estén parejos y no quemados. Si los ladrillos son viejos, deben limpiarse de suciedad. Es mejor elegir un mortero de albañilería clásico, que consiste en cemento y arena en una proporción de 1: 3. Si eres principiante, es mejor agregar jabón líquido o más agua a la mezcla. La solución se volverá más líquida y se endurecerá por más tiempo, lo que le dará un amplio margen de tiempo para colocar y corregir fallas.

Naturalmente, las paredes deben estar niveladas. Para hacer esto, antes de colocar, tire del cordón. Para el control durante el proceso de mampostería, use una plomada o un nivel de construcción.
Si lo desea, se pueden construir pequeños nichos en paredes de ladrillo. Durante las reparaciones, será conveniente colocar herramientas, repuestos y otras cosas pequeñas en ellas.

Cualquiera que sea el método de erigir paredes que elija, deben reforzarse con flejes para que la estructura sea fuerte y no se derrumbe. Para este propósito, una esquina de acero de 50 × 50 × 5 mm es excelente. De él es necesario soldar el contorno, y de tal manera que, en la parte superior, sea posible colocar fácilmente la cubierta de las tablas, que se mencionó anteriormente.

La mampostería terminada se puede dejar en su forma original o revocar y luego pintar en cualquier color. Además, el piso para mayor calidez se puede cubrir con tarima de madera.
Si eres residente del Extremo Norte, es importante cuidar el aislamiento térmico. Como calentador, es mejor usar espuma de poliestireno de 5 cm. A pesar del pequeño volumen, este material tiene excelentes propiedades de aislamiento térmico.

¿Qué hacer si el agua subterránea está cerca?

Como se mencionó anteriormente, al cavar un hoyo, es extremadamente importante saber dónde comienza el agua subterránea. Si no fue posible encontrar los documentos relevantes, deberá perforar un pozo o cavar un hoyo. ¿Apareció agua ya a una profundidad de 2 m.? Entonces no puede prescindir de la impermeabilización, de lo contrario, en la primavera, su pozo se convertirá en un mini estanque con agua derretida. Además, es necesario impermeabilizar estrictamente antes de comenzar a verter el piso y levantar las paredes.

Cómo elegir el material impermeabilizante

Por el momento, los más extendidos son 3 tipos de impermeabilización:

• membranas poliméricas.

Considerado el material más fiable. La vida útil es ilimitada. En vista de cualidades tan sobresalientes, el material es muy costoso y no todos los propietarios de automóviles podrán dominar su compra. Además, su aplicación requiere equipos especiales, que solo pueden ser utilizados por especialistas. Debido a estos factores, no lo consideraremos en detalle;

• Materiales en rollo a base de betún (material para techos, rubemast, foilsol, brizol, etc.).

Tienen un precio asequible y son muy fáciles de usar, no se requieren conocimientos especiales. Pero la vida útil de dicha impermeabilización es limitada: 10, máximo 15 años, después de lo cual debe cambiarse por completo.

• Impermeabilización penetrante.

Una forma muy eficaz de evitar la entrada de agua. Más caro que los materiales en rollo, pero tiene una vida útil ilimitada.

Impermeabilización de un agujero de observación en el garaje: etapas de implementación.

La impermeabilización debe comenzar desde el piso. Primero, compacte bien la superficie, luego vierta una capa uniforme de arcilla sobre ella, arena sobre la arcilla y grava sobre ella. Embale cada capa con cuidado. El espesor total de todas estas capas debe ser de 30 cm.

• Materiales bituminosos en rollo

Antes de colocarlos, se debe aplicar a la superficie una imprimación especial (penetración profunda) en 2 capas. Cada uno de ellos debe secarse por completo antes de aplicar un material para techos nuevo o de colocación.

La impermeabilización en rollo se colocará más correctamente en tiras en forma de U, dando una superposición de 20 cm.Las esquinas deben girarse para que las tiras permanezcan en una sección plana del piso o pared.

Las juntas se pegan con betún fundido, pero también puede usar un solvente de betún, que derretirá el material del techo y se agarrotará. Tome el exceso de tira a lo largo de los escalones fuera del hoyo; córtela más tarde. Después de la primera capa (a lo largo y a lo ancho), deje que se enfríe el betún en las juntas y proceda a la capa No. 2. En el proceso, asegúrese de que las uniones de las capas no coincidan entre sí.

• Impermeabilización penetrante

Este tipo de impermeabilizante es una mezcla seca que se diluye con agua antes de su uso. Para preparar una solución, por 1 kg. la mezcla requiere alrededor de 0,3 litros. agua.

Es muy importante mezclar bien la mezcla para que no queden grumos. Luego, la solución se aplica a la pared con una capa de 1 mm. Si las paredes cerca del hoyo son de ladrillo, entonces se requiere aplicar otra capa a la pared terminada para obstruir de manera confiable todos los poros de los ladrillos. El principio de funcionamiento del sellador se basa en el hecho de que, al cubrir la superficie con una capa continua, no permite que se filtre la humedad, como si la "vinculara".

Junto con una pared de ladrillo impermeabilizada, puede soportar una presión de agua de hasta 20 atm. Su vida útil no está limitada.

Cómo ventilar un agujero de visualización en un garaje

El sistema de ventilación en el pozo es algo absolutamente imposible de prescindir.

Esto es especialmente cierto para los automovilistas cuyos “caballos de hierro” funcionan con gas licuado, ya que cuando hay una fuga, el propano tiende a bajar (es más pesado que el aire), lo que significa que inevitablemente caerá en el pozo.

La campana se construye antes de la etapa de impermeabilización, para no dañar el sellador o el material del techo. La ventilación adecuada consta de 2 partes: suministro y escape.

El primero es un conducto que atraviesa el muro y da a la calle. A través de él, entrará aire limpio en el pozo. El segundo es también una tubería instalada frente a la tubería de flujo, pero no sale por la pared, sino por el techo. Su extremo superior debe elevarse por encima del garaje en no más de un metro. Las tuberías pueden ser tanto de acero como de plástico, pero es mejor dar preferencia a los productos de plástico: pesan mucho menos, son más fáciles de instalar y no son corrosivos.

Iluminación de un orificio de visualización en el garaje: cómo sostener la luz

Puede trabajar en un orificio de observación sin fuentes de luz estacionarias, limitándose a un faro. Sin embargo, da poca luz y solo en un sector limitado. Por lo tanto, aún es mejor obtener una iluminación normal. Como con cualquier cableado, es importante seguir una serie de reglas:

1) Si no tiene la educación adecuada, es mejor confiar el trabajo de crear un circuito eléctrico a un especialista para que lo haga cumpliendo con todos los estándares de seguridad;

2) La iluminación debe ser uniforme, es posible que necesite varias luces;

3) Todos los interruptores, fusibles y enchufes no deben ubicarse en el foso, solo en el garaje mismo;

4) Si planea instalar un tomacorriente trifásico, asegúrese de conectarlo a tierra de manera segura.

El cable a través del cual se suministrará electricidad al pozo debe tener una sección transversal de 4 mm2 o más. Es deseable que el material del que está hecho sea cobre. El cable debe estar con aislamiento intacto, idealmente doble.

Las lámparas adecuadas para la iluminación del garaje son de bajo y alto voltaje:

• bombillas de 12 voltios;
• lámparas de 36 voltios;
• lámparas de varias clases para 220 voltios.

Para operar lámparas de bajo voltaje, se debe instalar un transformador reductor junto al medidor.

En cuanto al tipo de lámparas, es mejor usar lámparas fluorescentes en el propio foso. Debido a su forma oblonga, es recomendable colocarlos en pequeños huecos en las paredes, de lo contrario pueden interferir. Es mejor comprar lámparas de este tipo con una carcasa protectora, ya que una lámpara abierta no durará mucho debido a la humedad y la contaminación.

No se deben usar lámparas incandescentes en el pozo. Se calientan durante el funcionamiento y, si los toca, es fácil quemarse. La luz de ellos es demasiado brillante, lo que daña la visión. Además, consumen mucha energía y, si hay una caída de voltaje, pueden generar chispas y explotar, lo que está plagado de lesiones y fuego.

Las bombillas fluorescentes son buenas porque tienen una amplia variedad de colores, consumen poca electricidad y duran mucho tiempo. Sin embargo, no son adecuados para un pozo porque son sensibles al frío: cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de los 5 grados, se vuelven poco confiables. Deben desecharse de manera especial, ya que contienen mercurio.

Las lámparas de bajo consumo tienen todas las ventajas de las fluorescentes y una ausencia casi total de desventajas, con la excepción de un precio más alto y una eliminación difícil: también contienen mercurio.

Las lámparas LED son las más perfectas, porque combinan todas las características positivas de otras bombillas. No tienen mercurio, pero el precio es muy alto y para una buena iluminación necesitan varias piezas, que no todos pueden pagar.

También en el garaje es útil tener una lámpara de transporte o una lámpara móvil de 36 voltios. Pueden ser útiles si necesita considerar mejor el lugar de reparación.

Al instalar el cableado y los accesorios de iluminación, ¡siga estrictamente las reglas de seguridad contra incendios! Recuerde, cualquier deficiencia en este asunto puede convertirse en una tragedia.

En la sala del garaje, el orificio de visualización se vuelve simplemente insustituible. Con él, puede realizar regularmente una inspección técnica casi profesional, realizar un reemplazo planificado de piezas, así como reparaciones, si es necesario. Por supuesto, si un entusiasta de los automóviles dedica suficiente tiempo a su automóvil, lo repara y lo inspecciona él mismo, solo necesita equipar la habitación en consecuencia. Hoy aprenderemos cómo se pueden construir ladrillos. Definiremos todas las etapas más importantes, consejos útiles, descubriremos qué algoritmo construir un pozo. Además, consideraremos un algoritmo específico para construir un agujero de visualización hecho de ladrillos.

En primer lugar, debe realizar un trabajo preparatorio complejo. Ahora destacaremos todos los puntos más importantes.

agua subterránea

Un factor de riesgo es de gran importancia: el nivel de aumento de las aguas subterráneas. De ello depende en gran medida el éxito final de los trabajos de construcción del pozo de inspección. En algunos casos, es necesario abandonar la construcción de dicho pozo o bodega. Debe estar preparado de antemano para el hecho de que el nivel del agua será crítico.

Desafortunadamente, en algunos asentamientos no existen servicios geológicos especializados en los que se realicen los estudios correspondientes. Pero puede determinar de forma independiente el nivel de aumento del agua subterránea con una precisión bastante alta. Esto se hace de la siguiente manera. Necesitas cavar un hoyo de 2,5 metros de profundidad. Mira lo alto que sube el agua. Cuando se confirman los peores pronósticos, es decir, las aguas se encuentran demasiado cerca del nivel del suelo, es mejor negarse a construir un mirador. Por supuesto, puramente teóricamente, es posible proporcionar impermeabilización incluso en tal situación, pero entonces el pozo se parecerá más a un búnker, requerirá mucho esfuerzo e inversión en la construcción, y el peligro de inundación seguirá existiendo.

Otra opción que ayudará a hacer frente al factor de riesgo natural es la disposición del drenaje. Sucede que un automovilista cuida su automóvil profesionalmente, necesita un orificio de inspección, pero no hay oportunidad de elegir otro sitio. En este caso, se debe realizar un drenaje de agua subterránea de alta calidad. Se cava un pozo de drenaje especial fuera del garaje, donde se drena el agua. Pero ese trabajo es laborioso y requiere importantes inversiones.

Determine correctamente el tamaño del orificio de visualización

Es muy importante determinar inmediatamente con precisión los parámetros óptimos del orificio de visualización. No debe ser demasiado grande, pero también es un inconveniente para trabajar en espacios reducidos. Todo debe seleccionarse correctamente, por supuesto, de acuerdo con las dimensiones del automóvil.

Detengámonos en los métodos para determinar los parámetros clave.

• Longitud del pozo. Considere los parámetros del automóvil. Por lo general, la longitud estándar de un orificio de visualización para un automóvil de pasajeros es de aproximadamente 4 a 5 metros. Para equipar un descenso conveniente con una escalera adjunta o monolítica, debe agregar un metro más. Estos son buenos parámetros que están enfocados en un uso cómodo y racional del orificio de visualización. Ya no necesitará mover regularmente el automóvil durante los trabajos de reparación, como sucede si el foso es demasiado pequeño o corto.
• Ancho. Aquí la distancia entre las ruedas del coche juega un papel fundamental para ti. El parámetro estándar para los automóviles modernos es un foso con un ancho de 75-80 cm, este ancho será suficiente, mientras que no sea demasiado grande.
• Profundidad. Todo es estrictamente individual aquí. Por supuesto, trabajan de pie en el foso de inspección. Algunos cavan hoyos poco profundos para no provocar presión y fugas de agua subterránea, pero es inconveniente trabajar sentado en un taburete. Es mejor hacer un buen agujero de observación profundo. A la altura del motorista se le añaden unos 15 cm.Cuando hay dudas sobre la profundidad (por ejemplo, cuando se prevé que en el foso trabajen varias personas de diferente altura), por supuesto, es mejor hacerlo más grande. Después de todo, si es necesario, simplemente puede hacer una pequeña plataforma debajo de sus pies.

Cuando se determinan los parámetros, es necesario hacer un dibujo y escribir todas las dimensiones exactas en él. Luego, este esquema se transfiere al sitio de construcción, cavando un pozo.

Métodos de construcción

El proceso de construcción dependerá en gran medida del método de disposición del orificio de observación. La mejor opción es colocar los cimientos de inmediato, incluso en la etapa de erigir los cimientos de la tira y el sótano del garaje. En este caso, la excavadora también cava el pozo. Al mismo tiempo, se está trabajando en la impermeabilización, ventilación y aislamiento del foso con el garaje en su conjunto.

Pero muy a menudo tiene que lidiar con la construcción después de la construcción de la caja del garaje. Por supuesto, entonces tienes que cavar el hoyo manualmente.

Preste atención a un punto importante. Necesitará tierra del desarrollo, para que luego pueda llenar sus senos paranasales y elevar el nivel del piso en la habitación. El hecho es que el piso del garaje está hecho en una marca más alta que la carretera por la que sale el automóvil.

Construyendo un agujero de observación

Es hora de considerar en detalle cómo construir un pozo de inspección de ladrillos con sus propias manos. Comencemos aclarando algunos puntos.

Especificar el tamaño del pozo.

Ya hemos hablado sobre los parámetros del orificio de visualización. Pero es importante recordar: ¡el hoyo debe ser más grande que el hoyo! Considere las siguientes configuraciones.

Debe colocar una capa de nivelación, que consistirá en grava, piedra triturada y arena. El grosor estándar de dicha capa es de 50-100 mm. Esto debe agregarse a la profundidad.

El fondo está hecho de hormigón con un grado de 150-200, cuyo espesor es de aproximadamente 100 mm. Esto también se refleja en la profundidad del pozo.

El ancho y la longitud también aumentan, ya que el grosor de las paredes de ladrillo es de 250 mm cuando se construye en un solo ladrillo. Además, se debe dejar un espacio de unos 30-40 mm entre la mampostería y la pared del foso, para luego hacer la impermeabilización desde el exterior y sellar el relleno con tierra.

algoritmo de trabajo

Necesitará piedra triturada, hormigón de grado 200, cemento, grava y arena, así como materiales laminados impermeabilizantes (izolon), yeso, cepillos con palas, un nivel, una escalera adjunta, una esquina de metal, tablas, espuma de poliestireno para aislamiento, tubos metálicos y rejillas para dispositivos de ventilación.

Pasemos a las instrucciones paso a paso.

1. En primer lugar, todo el marcado del dibujo se transfiere al piso del garaje en el lugar donde decidió hacer un orificio de inspección.
2. Entonces necesitas cavar un hoyo. El fondo se limpia cuidadosamente, después de lo cual se coloca el piso en el foso. En el proceso de trabajo en el pozo, es mejor bajar la escalera.
3. Después de nivelar el piso, se realiza una impermeabilización horizontal del fondo. Utilice materiales en rollo, por ejemplo, el conocido isolón. El material es popular, probado. Puede tomar material para techos, en casos extremos, una película plástica gruesa.
4. Asegúrese de llevar los bordes del material impermeabilizante 50 cm más allá del fondo del pozo. Luego se envuelven, se unen a la superficie exterior del ladrillo.
5. Una etapa importante es el hormigonado del fondo. Aquí es necesario tener en cuenta inmediatamente las dimensiones de la base de hormigón. Si el foso está planeado con un ancho de 75 cm, agregue el grosor del ladrillo (50 cm a lo largo del perímetro) y también haga un margen de 5-10 cm. Como resultado, el ancho es de 140 cm. El ancho de la base de hormigón se calcula de la misma manera.
6. El refuerzo es opcional, aunque para una mayor fiabilidad y durabilidad, es mejor colocar una malla metálica de refuerzo. Si tomó la mezcla de hormigón M-200 y el grosor del fondo de hormigón es superior a 80 cm, es muy posible prescindir del refuerzo.
7. Luego llega un momento en que es necesario dejar endurecer el hormigón. Esto tomará al menos 3 días.
8. Ahora es el momento de comenzar a colocar las paredes de ladrillo del pozo de inspección. Haga los pedidos con cuidado, use un nivel para que la mampostería se ajuste horizontalmente. Hay suficientes paredes en un ladrillo. No olvide que debe dejar un espacio entre las paredes del pozo y la mampostería.
9. Realice un enlucido completo de las paredes en ambos lados. Una buena solución es enlucir la mampostería en paralelo con la construcción de las paredes. Entonces, habiendo dispuesto 4 filas, es necesario cubrirlas con una capa de yeso por fuera y por dentro.
10. Preste más atención a la decoración de la pared exterior. Se requiere impermeabilización de revestimiento de alta calidad. Utilizar masilla bituminosa, betún caliente. Dicha impermeabilización se realiza necesariamente en dos capas. Esto es indispensable, ya que es precisamente esa medida la que evitará la aparición de humedad en el orificio de inspección. De lo contrario, las paredes extraerán la humedad del suelo.
11. Cuando la mampostería está completamente terminada, se realiza la impermeabilización externa, es el turno de rellenar los senos existentes. Aquí necesitarás la tierra que sobró de cavar el hoyo. Se cubre con 15 cm, se apisona cuidadosamente, luego se hace la siguiente capa. Esta embestida capa por capa también es muy importante. La mejor solución es agregar arcilla al suelo. La capa de arcilla compactada se convertirá en una barrera adicional confiable para la penetración de la humedad, así como en un soporte monolítico para la mampostería.

Si desea realizar iluminación en el orificio de visualización, proporcione inmediatamente nichos para accesorios de iluminación en la mampostería. También vale la pena hacer un nicho grande adicional para almacenar la herramienta más popular, las llaves inglesas.

Equipamos un agujero de observación.

Es importante realizar un trabajo adicional suficientemente voluminoso para equipar completamente el orificio de observación en el garaje.

nichos

Son útiles para accesorios de iluminación y herramientas. Deben proporcionarse en el proceso de colocación de paredes de ladrillo. Las dimensiones óptimas para un nicho estándar son las siguientes: una profundidad de 12 cm, una altura de 25-30 cm y una longitud de aproximadamente 50-75 cm.

Recogida de agua

Un hoyo es una cosa muy útil en un agujero de observación. Después de todo, incluso con una impermeabilización impecable, deberá deshacerse de alguna manera de la humedad que se puede transportar en las ruedas, gotear del automóvil. La mejor opción es hacer un colector de líquido en el fondo del orificio de inspección. Para hacer esto, se hace una pendiente mínima en una esquina. Hay un pequeño agujero excavado. También está cementado para que los bordes no colapsen. Dado que es posible pisar accidentalmente allí, el pozo está cubierto con una rejilla fuerte.

Ventilación

Es recomendable hacer ventilación forzada o natural en el foso de inspección. Utilice tubos de metal, un pequeño ventilador. La ventilación ayudará a eliminar rápidamente todos los humos nocivos del pozo, así como a evitar la formación de condensados. Y es mucho más cómodo y seguro estar en un espacio así.

Fortalecimiento de los bordes del pozo.

Los bordes del hoyo deben estar bien reforzados. Asegúrese de hacer esto para que el hoyo no se desmorone, resista la presión de las ruedas del automóvil. Necesitará una esquina de metal No. 45-50. Se suelda un marco de marco alrededor de todo el perímetro del orificio de visualización. Para que el marco se fije de forma segura, se deben soldar salidas de anclaje con un diámetro de 6-10 mm en los lados exteriores. Deben ubicarse cada 25 cm Cuando el piso del garaje se hormigona adicionalmente, ingresan a la base de concreto.

Cerramos el agujero

Para proteger el pozo de todas las influencias externas, es conveniente cerrarlo durante los períodos en que no esté en uso. Vale la pena considerar este punto ya en la etapa de soldar las esquinas del marco. Suéldelos para que las tablas encajen cómodamente en él a lo largo del lado estrecho.

Topes de rueda

Considere el momento en que el automóvil ingresa al área sobre el orificio de visualización. Para que las ruedas ni siquiera caigan accidentalmente, es necesario instalar limitadores especialmente para ellas. Para hacer esto, tome un perfil de metal: esquina, canal o tuberías. El marco de metal debe elevarse por encima del piso, protegiendo el foso de la llegada del automóvil.

calentamiento

Una buena solución es aislar el orificio de visualización. Para esto, son adecuadas las láminas de poliestireno expandido, que simplemente se pueden pegar a las paredes de ladrillo.

Encendiendo

Cuida la iluminación del espacio del foso. Instale lámparas en nichos preparados previamente, pase cables en canales de plástico. La iluminación garantizará un trabajo cómodo en cualquier momento.

Instrucciones paso a paso con una foto del garaje.

Una instrucción paso a paso con una foto le permite obtener una representación visual del proceso de construcción de un agujero de observación hecho de ladrillos con sus propias manos.

1. Al principio fue fácil de trabajar: había excavación de arena.
2. Luego se fue la arcilla, por lo que se hizo más difícil cavar.
3. Hizo una caja de impermeabilización de isoplast. Puso temporalmente las tablas para la fijación.
   
4. Malla de refuerzo instalada.
   
5. Comenzó a colocar paredes de ladrillo.
   
6. Nichos hechos en los lados.
   
7. Huecos de diferentes tamaños: para herramientas, para lámparas.
8. Nishi también decoró con marcos de metal.
   
9. El nicho para la lámpara es pequeño.
   
10. Tomé una parte de hormigón, dos partes de cemento y grava. Hizo un vertido de hormigón.
    
11. Vertió hormigón con cuidado: dentro del piso, afuera, alrededor del foso, para fortalecerlo aún más.
    
12. Enlucido cuidadosamente las paredes.
    
13. Hice un portalámparas para una lámpara portátil en mi bolsillo.
    
14. Pasó el cable.
    
15. Insertó una lámpara en el nicho.
    
16. Así es como se ve el pozo terminado con iluminación.
    

Video: aprendiendo a hacer un agujero de visualización.

Podrá comprender mejor todas las complejidades de construir un agujero de observación en el garaje si mira el siguiente material de video. Puedes hacer un agujero con tus propias manos. Lo principal es recordar todos los consejos importantes, el algoritmo de trabajo. Se obtendrá una imagen completa después de ver el siguiente video: describe en detalle y muestra con un ejemplo específico cómo construir un agujero de observación en el garaje.

Ten cuidado, actúa con cuidado.