Ajuste del carburador de una sierra china 5200. Ajuste del carburador de una motosierra: analizamos todos los matices técnicos del trabajo. El ajuste se realiza en dos pasos.

El carburador en los motores de combustión interna es el encargado de preparar la mezcla de combustible. Se compone de gasolina, aire y aceite. Cuando todos estos los ingredientes se usaron en proporciones incorrectas, el motor no funcionará normalmente. Para evitar esto, es necesario ajustar el carburador de la motosierra.

El principio de funcionamiento del carburador.

Independientemente del fabricante de la motosierra, el procedimiento y los principios de funcionamiento del carburador permanecen sin cambios. Este dispositivo consta de varios elementos principales:

Tubo convergente para suministro de aire.
Sistema de suministro de combustible.
Amortiguador de aire regulable.

Bajo presión atmosférica, el aire después de la limpieza previa ingresa a la parte estrecha del tubo, donde su caudal es controlado por un amortiguador. También aquí, el aire se descarga y el vacío resultante extrae líquido combustible de la línea de combustible. Para ajustar el consumo de combustible, se utiliza una aguja especial, conectada a la cámara de chorro. La calidad de la mezcla de combustible está regulada por un amortiguador: cuando se abre el aire, comienza a fluir más combustible hacia el carburador y aumenta la potencia de la planta de energía.

Para evitar problemas con el funcionamiento de la herramienta, es necesario ajustar periódicamente la motosierra. Cuando entra demasiado aire en la mezcla, se empobrece y se reduce la potencia del motor. La deficiencia de aire también afecta negativamente el funcionamiento de la unidad, ya que aumenta el consumo de combustible. Al mismo tiempo, no se quema por completo, lo que provoca la aparición de depósitos de carbón en las paredes de los cilindros. Es bastante obvio que muchos propietarios de esta herramienta hacen la pregunta de cómo ajustar el carburador en una motosierra.

Sin embargo, primero vale la pena señalar los signos de calidad. operación de la planta de energía:

Las rotaciones están repuntando rápidamente.
El sonido cuando el motor está funcionando es similar a un cuatro tiempos.
En reposo, no hay desplazamiento de cadena.

Situaciones que requieren personalización

La nueva herramienta ya está lista para funcionar. En este sentido, durante algún tiempo no surgirá la cuestión de cómo instalar un carburador en una motosierra. Sin embargo, los propietarios experimentados de la unidad suelen afinar. Para hacer esto, no es absolutamente necesario desmontar el carburador, porque su diseño proporciona tres tornillos de ajuste:

L - utilizado a bajas velocidades.
H - le permite ajustar el suministro máximo de líquido inflamable.
T - es necesario para el ajuste de ralentí.

Todas las acciones de ajuste fino se llevan a cabo de oído, y en este momento es necesario cumplir con las reglas de seguridad. Antes de comenzar todas las manipulaciones, se deben aplicar marcas a los tornillos de ajuste para que sea más fácil volver a la configuración predeterminada si es necesario.

En la mayoría de los casos, los problemas son causados por la configuración, que se lleva a cabo después de una falla en el funcionamiento de la unidad. Entre las principales razones de su aparición cabe señalar:

Tornillos desequilibrados y violación de la ubicación de la tapa protectora.
Desgaste del sistema de pistones, que requiere cambios en la composición de la mezcla de combustible.
Problemas con el funcionamiento del propio carburador.

Algoritmo de ajuste

Todo el trabajo de configuración de una motosierra con carburador se lleva a cabo en cuatro etapas:

Y ahora tanto como sea posible sobre cómo ajustar la motosierra. Si la herramienta no arranca, los tornillos de ajuste H y L deben colocarse en su posición original. Luego hay que arrancar el motor y dejar que se caliente. Después de eso, puede comenzar a ajustar a bajas velocidades. Para lograr el modo de funcionamiento óptimo, es necesario utilizar los tornillos L y T.

En primer lugar, a través del tornillo L, debe arrancar el motor a la velocidad máxima y luego soltarlo por ¼. El tornillo T le permitirá ajustar el funcionamiento de la central eléctrica al ralentí. Ajustamiento tracción y velocidad máxima se realiza utilizando el tornillo H, que debe apretarse lentamente, mientras se controlan las lecturas del tacómetro electrónico. Es importante recordar que no se debe exceder el número máximo de revoluciones declarado por el fabricante de la herramienta.

Permita que el motor se enfríe después del ajuste. Luego queda iniciarlo de acuerdo con el algoritmo para iniciar una unidad de frío. Si no hay problemas en este momento y la motosierra funciona bien al ralentí, debe revisarla bajo carga. Si se detecta una falta de potencia de la central eléctrica, el ajuste se realiza mediante el tornillo H.

Casi todas las motosierras chinas están equipadas con carburadores, cuyo dispositivo es similar a los modelos europeos. Por lo tanto, las diferencias en la configuración serán insignificantes: durante la configuración inicial, los tornillos H y L deben ser d darle dos vueltas. Todas las acciones posteriores permanecen sin cambios.

Poseer una motosierra hace la vida más fácil incluso para un aficionado, y en algunas profesiones esta herramienta es realmente indispensable. Sin embargo, como cualquier dispositivo relativamente complejo, una motosierra requiere un mantenimiento periódico. Debido a un mantenimiento inoportuno o no de la más alta calidad, así como a consecuencia de cargas tanto planificadas como excesivas, pueden aparecer diversos tipos de mal funcionamiento. Para los profesionales, las interrupciones o el funcionamiento inestable de la sierra reducen la eficiencia del trabajo o pueden arruinar la jornada laboral. Una de las fallas bastante comunes es la configuración incorrecta del carburador de la motosierra, que se extravía debido a intentos fallidos de ajuste o al desplazamiento de los tornillos de ajuste por otras razones.

Síntomas de mal funcionamiento y averías que requieren ajuste del carburador.

Los siguientes signos y fallas indican la necesidad de ajustar el carburador:

el motor arranca con esfuerzo y casi al instante se para;
el consumo de gasolina es demasiado alto, el escape es demasiado espeso, la mezcla combustible en el cilindro no se quema por completo;
los ajustes de fábrica del carburador de la motosierra están derribados (debido a vibraciones o intentos fallidos de regulación);
mal funcionamiento del sistema de limpieza de aire, lo que provocó la entrada de desechos en el mecanismo de distribución de la mezcla de combustible;
desgaste significativo del grupo de pistones: la configuración del carburador en este caso actúa como una medida temporal.

Está claro que si entra suciedad en el sistema de combustible, el problema no se puede resolver con una configuración: debe enjuagarse. En caso de desgaste, el pistón requiere una revisión general. Sin embargo, en todos estos casos, el carburador también está afinado.

Propósito, diseño y principio de funcionamiento del carburador.

El carburador es necesario para preparar la mezcla de aire y combustible para impulsar el motor. Si las proporciones de esta mezcla son incorrectas, se interrumpe el funcionamiento del motor. Si no se observa la proporción en el sentido de aumentar la cantidad de combustible, la mezcla se denomina sobresaturada, si por el contrario no hay suficiente combustible, se denomina pobre. En el funcionamiento del motor, ambos no afectan de la mejor manera.

En diferentes modelos de motosierras, los carburadores difieren en diseño, pero son similares en principio de funcionamiento. El flujo de aire se mueve a alta velocidad a través del canal de aire. El amortiguador que bloquea el canal le permite cambiar la velocidad del chorro de aire. El combustible a través del atomizador se introduce en el canal, donde se mezcla con el aire entrante, formando una mezcla de aire y combustible. La mezcla resultante ingresa al motor.

La presión en la cámara del flotador, donde se encuentra el combustible antes de la mezcla, es prácticamente igual a la presión atmosférica. Pero se crea un vacío en el canal de aire, por lo que el combustible se introduce en la corriente de aire. Cuanto más se abre el amortiguador, más rápido se mueve el aire y también aumenta la cantidad de combustible: aumenta la velocidad del motor. Entonces es posible imaginar el principio de funcionamiento del carburador de manera simplificada.

Para un funcionamiento eficiente y suave de la herramienta, obteniendo el máximo rendimiento y al mismo tiempo un consumo económico de combustible, se requiere el ajuste del carburador de la motosierra. Antes del ajuste, es necesario verificar los filtros de combustible y aire; deben estar limpios. En la mayoría de las motosierras, el ajuste se realiza con tres tornillos: ralentí, alta velocidad, baja velocidad. Los siguientes signos indican el ajuste correcto del carburador:

La cadena no se mueve al ralentí.
El motor acelera suave y rápidamente.
El sonido del motor en marcha es suave, similar al sonido de un motor de cuatro tiempos.

El ajuste del carburador debe tratarse con todo el cuidado posible, ya que los errores en los ajustes pueden tener consecuencias muy graves, hasta la aparición de un mal funcionamiento del motor. Si no hay una confianza absoluta en sus habilidades, debe comunicarse con el centro de servicio.

Ajuste del carburador de la sierra Husqvarna.

Para el modo de rodaje, para que las piezas reciban la lubricación suficiente, el carburador de la motosierra Husqvarna se configura para que la velocidad máxima sea de 600 a 700 rpm. abajo trabajando. Si no es posible configurar la frecuencia máxima de funcionamiento con el tacómetro, no debe cambiar los preajustes con el tornillo H. Está prohibido exceder el valor del número máximo de revoluciones por parte del fabricante. Si después de completar el ajuste, con el motor al ralentí, la cadena de la sierra se mueve, gire el tornillo T en el sentido contrario a las agujas del reloj para obligarla a detenerse por completo.

Para un ajuste fino, la sierra debe calentarse durante al menos 10 minutos, instalada en una superficie plana. El neumático debe orientarse lejos de la persona que realiza el ajuste. En la etapa inicial, debe encontrar el valor más alto de la velocidad de ralentí. Para hacer esto, el tornillo L se gira suavemente primero de izquierda a derecha, luego viceversa. Cuando la velocidad máxima se encuentra empíricamente, es necesario desenroscar el tornillo L en sentido antihorario en un valor de 1/8 a un cuarto de vuelta completa.

El ralentí se ajusta con el chorro marcado con la letra T. Se debe girar de izquierda a derecha hasta que la cadena comience a moverse. Luego retroceda suavemente hasta que la cadena deje de girar. Se considera que el tornillo H está ajustado correctamente si el ruido de la sierra a toda velocidad sin carga sigue siendo pequeño. Si el escape echa demasiado humo y la sierra hace mucho ruido, la mezcla es demasiado rica. Es necesario girar el surtidor H en el sentido de las agujas del reloj hasta configurar el sonido correcto. Cómo ajustar correctamente el carburador, se puede ver en el video a continuación.

Motosierras Partner y Calma, sus ajustes.

En las motosierras Stihl y Partner, los tornillos de ajuste H y L establecen la proporción de aire y gasolina en la mezcla. Cuando se aflojan los tornillos, la mezcla se enriquece, la velocidad aumenta. El atornillado conduce a una mezcla pobre y, en consecuencia, a una disminución de la velocidad del motor.

El ajuste del carburador de la motosierra Partner al ralentí se realiza con un tornillo T (Stihl marca este ajuste con las letras LA). La configuración básica de la herramienta se realiza en la fábrica durante la prueba final. En la mayoría de los casos, el carburador se ajusta para suministrar una mezcla de aire y combustible ligeramente más rica que el diseño óptimo. Los ajustes de fábrica deben guardarse durante las primeras horas de funcionamiento, durante el período de rodaje. Después de eso, se pueden realizar ajustes más finos, aunque esto no es necesario, la sierra funcionará normalmente en los ajustes básicos.

El ajuste fino del carburador requiere un tacómetro, además, necesitará documentación técnica para realizar el trabajo en estricta conformidad con los requisitos del fabricante. La mejor solución sería confiar el ajuste de joyas de los equipos de combustible a especialistas.

Sin embargo, si decide ajustarlo usted mismo, debe comenzar con el tornillo L, luego van al chorro H, luego ajustan la velocidad de ralentí girando el tornillo T (o LA, si es un Stihl vio).

Girando suavemente el tornillo L en ambos sentidos, se busca la posición en la que el régimen de ralentí será máximo. Después de encontrar este punto, se requiere desatornillar el tornillo L 1/4 de vuelta. Si la cadena sigue moviéndose con el motor al ralentí, se desenrosca lentamente el tornillo T (LA) hasta que la cadena se detenga.

Después de ajustar la velocidad máxima con el tornillo H, un tacómetro verifica el valor de su frecuencia. Si la velocidad máxima no corresponde a los valores especificados en la documentación, se repiten los ajustes. Si la mezcla es demasiado rica a máxima velocidad, sale demasiado humo por el silenciador, cuando la mezcla es pobre, la sierra chirría y el motor se calienta en exceso. El ajuste finaliza con la configuración del ralentí: la posición se considera correcta si el motor funciona suavemente a una velocidad mínima y la cadena está parada. La configuración inactiva se puede ver en el video a continuación.

Configuración del carburador de una motosierra china

Casi cualquier motosierra china tiene los mismos ajustes que sus contrapartes de marca. Están presentes los mismos tornillos L, H y T. A veces hay sierras en las que solo la velocidad de ralentí está sujeta a regulación. Sin embargo, según las revisiones de los propietarios y trabajadores de servicio, no todas las motosierras pueden ajustar el carburador sin problemas. Incluso para reparadores experimentados, algunos modelos pueden tardar una buena cantidad de tiempo antes de obtener un resultado aceptable.

El estándar para los carburadores "chinos" es la posición del tornillo L, en el que se afloja una vuelta y media desde la posición de sujeción total. Para el tornillo H, una vuelta desde el mismo estado. En muchos videos, el tornillo L se llama ajustar la calidad de la mezcla y el tornillo H es su cantidad. La velocidad de ralentí se ajusta de la misma manera que se describe anteriormente, en un motor caliente.

Ajuste del carburador motosierra de bricolaje

Cómo ajustar el carburador de motosierra

El video muestra una forma simple pero efectiva de ajustar el carburador en un tacómetro inductivo. Parece.

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Ajuste básico del carburador.

Los tornillos de ajuste para las vueltas máximas H y mínimas L se giran lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan, después de lo cual se giran hacia atrás 2 vueltas, también son posibles otros ajustes

Comprobación y ajuste del ralentí.

Encontrar la mayor rotación movimiento inactivo, para ello, gire lentamente el tornillo L en diferentes direcciones. Después de encontrar la posición de mayor velocidad del motor, es necesario girar el tornillo L 1/4 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Si la cadena gira al ralentí, el tornillo T o (S) debe girarse en sentido antihorario hasta que se detenga.

Comprobación y ajuste de la velocidad máxima.

El cambio en el número máximo de revoluciones se realiza mediante el tornillo H. Cuando se enrosca (rotación en el sentido de las agujas del reloj), las revoluciones aumentan, y cuando se gira, disminuyen. Los motores de motosierra tienen la velocidad de rotación más alta de 11500 rpm. hasta 15000 rpm. Una velocidad más alta no proporciona ignición, además, se vuelve peligrosa para el motor. La velocidad límite se puede determinar mediante interrupciones en el encendido. Si avanzan, el tornillo H se gira un poco contra agujas del reloj.

Si no se verifica el funcionamiento del motor en cuanto a aceleración y velocidad máxima, entonces el ajuste de la motosierra no se puede considerar completo.

Con una presión suave en el gatillo del acelerador, el motor debe ganar impulso rápidamente y con confianza desde el ralentí hasta el máximo (de 2800 rpm a 11500-15000 rpm, dependiendo de la unidad). Si la velocidad se gana lentamente, con un retraso, el tornillo L debe girarse lentamente contra agujas del reloj, pero no más de 1/8 de vuelta.

Después de ajustar la aceleración y la velocidad máxima, debe verificar nuevamente el funcionamiento de la sierra en ralentí: el motor debe funcionar de manera estable, la cadena no debe moverse. El ajuste de la motosierra debe repetirse si no se cumple esta condición, pero con la excepción del paso de ajuste básico.

Una motosierra es una unidad compleja, cuyo funcionamiento se basa en un motor de combustión interna del tipo de dos tiempos. Para el funcionamiento del motor de combustión interna se requiere el uso de un carburador. En este mecanismo, el combustible se mezcla con aire y esta mezcla se alimenta al cilindro del motor para la combustión. El funcionamiento del motor de combustión interna depende en gran medida del carburador, que necesita un ajuste periódico. El ajuste del carburador de la motosierra se puede hacer a mano, pero para ello necesitará conocer las instrucciones que se describen a continuación.

Diseño de carburador de motosierra

Un carburador es un dispositivo en el que se mezcla combustible con aire, y esta mezcla se suministra al cilindro para la combustión. Durante la combustión, se acciona un cigüeñal, al que se conecta una rueda dentada de accionamiento para accionar la cadena de la sierra. La ausencia o mal funcionamiento del mecanismo en cuestión conducirá a la inoperancia de la herramienta, por lo que es importante que el dispositivo esté reparado y ajustado.

El diseño del carburador de motosierra consta de los siguientes componentes:

Carcasa de aleación de aluminio fundido de una pieza. El uso de aluminio para la fabricación de este mecanismo ayuda a aligerar el peso de la herramienta
Difusor de aire ubicado en el costado de la entrada del mecanismo
Chorros - válvulas que sirven para regular el flujo de la mezcla
Atomizador: un dispositivo desde el cual la mezcla de combustible ingresa a la cámara de combustión del cilindro.
Cámara de flotación: un dispositivo para crear y mantener un cierto nivel de combustible.

En la foto a continuación se muestra un diagrama detallado del diseño del dispositivo en cuestión.

La instalación de un carburador de motosierra es un paso importante con el que todo aserrador tiene que lidiar. La motosierra debe ajustarse no solo después de la compra, sino también en los siguientes casos:

Antes del rodaje de la herramienta. Se describe en detalle cómo configurar el mecanismo para el rodaje adecuado de una motosierra.
Después del final del proceso de laminación
Después de la revisión del motor
Durante el funcionamiento de la herramienta, cuando se producen fallos de funcionamiento durante el funcionamiento y el arranque del motor

En la base del mecanismo hay 3 tornillos de ajuste (en algunos modelos chinos 2 tornillos), que son un panel de control para el usuario. Es con la ayuda de estos tornillos que el carburador de la motosierra se ajusta de forma independiente y rápida. Puede ajustar un conjunto de herramientas importante incluso en el campo, sin recurrir a la ayuda de especialistas.

¿Cómo funciona un carburador de motosierra? El principio de funcionamiento.

El funcionamiento de la unidad en cuestión, a pesar de su complejo diseño, es sencillo y comprensible incluso para principiantes. El principio de funcionamiento se basa en las siguientes acciones:

Tan pronto como el motor ICE arranca, la compuerta de aire se abre
En el área de la constricción del difusor 16, se acelera el flujo de aire entrante, que se mezcla con la mezcla de gasolina y aceite.
La mezcla de gasolina y aceite se alimenta a través de los surtidores numerados 15 y 12, y el aire, antes de pasar por el amortiguador 7, pasa por el filtro ubicado frente a la entrada.
El amortiguador 8 se encuentra detrás del difusor y sirve para regular la cantidad de mezcla que se suministra a la cámara de combustión.
Los tornillos 17 y 10 regulan el volumen de gasolina que pasa por los surtidores. En el panel de control del carburador, estos tornillos están etiquetados como L y H
La válvula de aguja 11 regula el volumen de la mezcla de combustible en la cámara del flotador 14. Para ajustar la posición de la válvula de aguja, se instala una membrana 13 en el mecanismo
Otra membrana 4 es la encargada de suministrar combustible a la cámara de combustión del cilindro. La posición de esta membrana depende del número de revoluciones del motor de combustión interna.
Se utiliza un filtro fino para limpiar la mezcla de gasolina y aceite.

El principio simple de funcionamiento del carburador garantiza el buen funcionamiento del motor de combustión interna. La calidad del ajuste determina cómo se comportará la herramienta en reposo y durante el funcionamiento. El mecanismo bajo consideración tiene un impacto directo en el rendimiento de toda la herramienta. La vida útil de la herramienta depende de la calidad del ajuste.

Ajuste del mecanismo de suministro de la mezcla aire-combustible del carburador - cuando sea necesario

El primer ajuste del carburador de la motosierra se realiza inmediatamente después de comprar una herramienta nueva. Esto se hace para asentar el motor de la herramienta. Para rodar el motor de combustión interna de una motosierra, es necesario limitar la velocidad máxima, lo que se hace con la ayuda de tornillos de ajuste. Tan pronto como se completa el rodaje, que dura 2-3 tanques de combustible quemado, es necesario reajustar, pero solo ahora para establecer la velocidad máxima.

Además de rodar, los carburadores de motosierra están ajustados para:

Derribando la configuración establecida después del robo
Si el motor no arranca bien
Si el motor no desarrolla velocidad o cuando presiona el acelerador, la motosierra se detiene
Desgaste del grupo de pistones, pero solo en este caso, el ajuste del carburador de la motosierra es una medida temporal, ya que el motor de combustión interna necesita una revisión general.
Si el motor no funciona al ralentí
Vibración de la máquina
La presencia de hollín en la bujía.
Mayor consumo de combustible. Puede detectar este fenómeno por una cantidad excesiva de humo. Si desenroscas la vela, tendrá un color negro con hollín.

Muchos fallos de funcionamiento durante el funcionamiento de una unidad de gasolina ocurren precisamente debido a la configuración incorrecta del carburador de la motosierra o cuando se derriban. Para restaurar el rendimiento anterior de la herramienta, deberá ajustar el mecanismo. Muchos principiantes confían este proceso a especialistas, por lo que los maestros toman mucho dinero. Es hora de ocuparse del ajuste y llevarlo a cabo usted mismo, ya que este proceso no requiere el desmontaje del mecanismo.

¡Es interesante! El carburador necesita no solo procedimientos de ajuste, sino también lavado cuando entra suciedad. El lavado implica desmontar el mecanismo y limpiar cada pieza con gasolina o queroseno. Sin embargo, dicho procedimiento se lleva a cabo no más de una vez cada 3 a 5 años, lo que depende del desarrollo del instrumento.

Instrucciones de ajuste del carburador de motosierra

La instalación de un carburador de motosierra comienza con un procedimiento de preparación. La base de preparación incluye las siguientes acciones:

Verifique el filtro de aire y combustible en busca de contaminantes, y si los hay, estos elementos deben limpiarse
Compruebe si hay daños en la membrana
Salud de la válvula de aguja
Falta de fuga de aire, que puede ocurrir debido a sellos de aceite, juntas y sellos con fugas

Después de asegurarse de que el carburador funciona, puede ajustarlo usted mismo. Es posible restaurar el mecanismo a su configuración de fábrica, pero esto no siempre es necesario. A continuación se describen las instrucciones sobre cómo ajustar el carburador en motosierras Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko y otras. Inicialmente, descubrimos para qué está destinado cada tornillo en el dispositivo del mecanismo:

Tornillo H: el chorro principal, que es responsable de establecer el número máximo de revoluciones de la herramienta
Tornillo L - chorro XX, que se necesita para configurar el ralentí bajo
Tornillo LA o S o T - aumentar y disminuir la cantidad de mezcla suministrada al cilindro

¡Es interesante! Hay mecanismos en los que hay dos o incluso un tornillo de ajuste, que se llama LD para el suministro de aire (en las motosierras Stihl 180 y 170). Esto se hace para simplificar el proceso de ajuste del carburador de la motosierra de forma poco profesional.

Cada tipo de herramienta de las marcas Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner va acompañada de un instructivo en el que hay un apartado donde se describe detalladamente este proceso. No está de más si antes de configurar, encuentra las instrucciones y las lee antes de girar los tornillos.

La preparación para configurar un carburador de motosierra incluye las siguientes manipulaciones:

Instalación de motosierra de bricolaje en una superficie plana. También se recomienda fijar la herramienta para que no se mueva al actuar sobre los tornillos con un destornillador.
Apunte el neumático lejos de usted
Asegure una distancia segura para los demás, ya que el carburador de la motosierra se ajusta con el motor en marcha
No es necesario quitar el carburador de la unidad para configurarlo.

El proceso de configuración del mecanismo de la motosierra:

Caliente el motor dejándolo funcionar durante 10 minutos.
Encuentre la ubicación del tornillo L y use un destornillador para girarlo en una dirección y en la otra. Al girar con el motor en marcha, habrá un aumento de velocidad (el motor hará más ruido) y una disminución (al girar en el otro sentido)
Determinamos el valor óptimo de las revoluciones, que debe ser de 1,5 a 2 mil revoluciones. Será problemático para un principiante determinar la velocidad de oído, por lo que puede conectar un tacómetro. Se describen los detalles sobre la conexión y el uso de un tacómetro.
Después de elegir el valor de velocidad óptimo, debe girar el tornillo L 1/8 o ¼ de vuelta (indicado en la documentación de la unidad) en sentido antihorario y presionar el botón del acelerador. Si el motor responde de manera instantánea y uniforme, es decir, aumenta la velocidad rápidamente, puede continuar con el procedimiento. Si se encuentran depresiones, se debe reducir la velocidad y se debe repetir nuevamente la prueba del acelerador.
Si después de estas manipulaciones, la cadena de la unidad no se mueve, entonces debe comenzar a girar suavemente el tornillo T o S en el sentido de las agujas del reloj. Mueva el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena comience a moverse.
Tan pronto como la cadena comience a moverse a lo largo de la barra, debe apretar el tornillo T o S hacia atrás un cuarto de vuelta.
Entonces la cadena debe detenerse. Si continúa moviéndose, también debe apretar el tornillo S. Lo ideal es que la cadena no se mueva a la velocidad de ralentí de la unidad.
Un motor con un carburador afinado debe funcionar de manera uniforme, y cuando presiona el botón de gasolina, la velocidad debe aumentar considerablemente. Si el motor funciona de manera desigual, debe repetir el ajuste desde el tornillo L girándolo 1/8 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Después de eso, se repite el proceso de mover el tornillo S, en el que se completa el ajuste del carburador de la motosierra.

Este no es el final del proceso de regulación, pero la herramienta ya se puede probar en acción. Para aserradores principiantes y sin experiencia, se recomienda completar el proceso de configuración en este punto. Para un ajuste más preciso del carburador de la motosierra, debe ajustar la velocidad máxima. Comencemos ajustando el tornillo H para aserradores experimentados:

Determinamos el enriquecimiento de la mezcla por el escape. Para ello, desarrollamos la velocidad al máximo y nos fijamos en la naturaleza del escape. La presencia de humo azulado y fuerte vibración de la herramienta indica un enriquecimiento excesivo de la mezcla.
El tacómetro (si está conectado) mostrará una gran cantidad de revoluciones, más de lo indicado en las especificaciones
Para reducir la velocidad máxima, debe mover el tornillo H unas cuantas vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj
La velocidad máxima se verifica nuevamente y el proceso se repite nuevamente si es necesario.

¡Es interesante! Puede determinar una mezcla pobre por signos como el chirrido del motor, su calentamiento rápido, fallas en el encendido y detonación. Es imposible permitir una mezcla pobre, ya que provocará una falla rápida del grupo cilindro-pistón.

Puede verificar que la herramienta está configurada correctamente mediante los siguientes signos:

La cadena no se mueve al ralentí
El motor funciona como un motor de cuatro tiempos.
Cuando presiona la palanca del acelerador, el motor responde rápidamente y acelera

Para realizar la configuración más precisa, deberá utilizar un tacómetro con cable o inalámbrico.

En las motosierras Stihl 170 y 180, el proceso de instalación del carburador de la motosierra parece algo más simple, ya que solo hay un tornillo. En el video se presenta una descripción detallada del proceso de ajuste del carburador en la motosierra Stihl MS180.

Cómo ajustar el carburador en una herramienta china

Averigüemos cómo ajustar correctamente el carburador en una motosierra china de diferentes marcas. El principio de configuración es similar al descrito en el material anterior. Primero debe inspeccionar la herramienta e identificar la presencia de tornillos de ajuste. Por lo general, el tornillo T está en la parte superior y los tornillos L y H están en la parte inferior. El acceso a estos tornillos no siempre requiere quitar la cubierta protectora o la cubierta.

Si la motosierra china tiene una cantidad diferente de tornillos, según su número, debe realizar la configuración adecuada. El dispositivo y el principio de funcionamiento de todas las motosierras de diferentes marcas y fabricantes es aproximadamente el mismo, por lo tanto, no habrá problemas con el ajuste.

Siempre es fácil hacer cualquier trabajo nuevo, incluso si hay una instrucción, así que no tenga miedo de asumir el escenario. Incluso si hace algo mal, luego de contactar a un especialista, definitivamente señalará sus errores. Si tiene dificultades para ajustar el carburador de la motosierra, descríbalas en los comentarios. Especialistas, artesanos y solo aficionados, junto con el fundador del portal, lo ayudarán a resolver este problema.

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