কুন্ড মেরামত নিজে করুন

সম্ভবত আরামদায়ক আবাসনের প্রধান চিহ্ন, বিদ্যুৎ, চলমান জল এবং গ্যাস সহ, একটি টয়লেটের উপস্থিতি। কিন্তু যেকোন যন্ত্রপাতি শেষ পর্যন্ত বয়সে ভেঙ্গে যায় এবং মেরামতের প্রয়োজন হয়। টয়লেট কুন্ডটিও এর ব্যতিক্রম নয় এবং ভেঙ্গে গেছে। এটি প্রায়শই টয়লেটের পাত্রে জলের ফুটো আকারে বা আরও খারাপ, টয়লেট রুমের মেঝেতে নিজেকে প্রকাশ করে। এটি ঘটে যে ড্রেন ট্যাঙ্কটি কেবল জল দিয়ে পূর্ণ হয় না। এই ত্রুটিগুলি ব্যয়বহুল এবং অত্যাধুনিক টয়লেট বাটিগুলির পাশাপাশি সহজতমগুলির জন্যও সাধারণ।

কিন্তু টয়লেট বাটির দাম যাই হোক না কেন, অপারেশনের মেকানিজম এবং সমস্ত টয়লেট সিস্টারের ডিভাইস একই। কুন্ডটিতে শুধুমাত্র দুটি ফিটিং রয়েছে, শাট-অফ এবং ড্রেন, যেটি শুধুমাত্র ডিজাইনে ভিন্ন। এই নোডগুলির পরিচালনার প্রক্রিয়াটি মোকাবেলা করার পরে, প্রায় কোনও হোম মাস্টার, প্লাম্বারের জন্য অপেক্ষা না করে এবং ন্যূনতম খরচে (গ্যাসকেট এবং অন্যান্য খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে হবে), নিজেরাই কমপ্যাক্টটি মেরামত করতে সক্ষম হবেন, ফাঁস নির্মূল।

কমপ্যাক্ট টয়লেট বাটি অপারেশন নীতি

ড্রেন ট্যাঙ্কের সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা, যার মধ্যে জলের ফুটো রয়েছে। টয়লেটের বাটিতে বা যেখানে কুন্ডটি টয়লেট বাটির প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে সেখানে জল পড়তে পারে। বাটিতে ফুটো করার সময়, বিরক্তিকর হলুদ মরিচা দাগগুলি এর পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়, যা নিয়মিত মুছে ফেলতে হবে। এই ছোট স্রোতটি এক মাসে একশো লিটারের বেশি জল বয়ে দেবে। যদি অ্যাপার্টমেন্টে একটি জলের মিটার ইনস্টল করা থাকে, তবে অতিরিক্ত জলের জন্য আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে।

টয়লেট কুন্ডের একটি স্বাধীন মেরামত শুরু করার আগে, আপনাকে এর উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে। একটি উদাহরণ হিসাবে সহজ, ক্লাসিক ড্রেন ডিভাইস ব্যবহার করে ডিভাইস এবং অপারেশন প্রক্রিয়া বিবেচনা করুন।

ড্রেন ডিভাইসের অপারেশন নীতি

ড্রেন ট্যাঙ্ক হল একটি ফ্রি-ফর্ম সিরামিক, প্লাস্টিক বা ধাতব পাত্র যার ঢাকনা একই উপাদান দিয়ে তৈরি। ট্যাঙ্কে জল ছেড়ে দিতে, একটি বোতাম বা হ্যান্ডেল ট্রিগার প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত থাকে।

স্ট্যান্ডবাই মোডে, ড্রেন ট্যাঙ্ক (বাম দিকের নীচের ফটোতে) জল দিয়ে একটি পূর্বনির্ধারিত স্তরে ভরা হয়, ড্রেন মেকানিজমের রাবার নাশপাতিটি রিং বরাবর ইলাস্টিক পাশের পৃষ্ঠ দ্বারা স্যাডলের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপানো হয়। ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কের ড্রেন গর্ত শক্তভাবে বন্ধ করা হয়।

আধুনিক সিস্টারনে, নকশাকে সহজ করার জন্য, ওভারফ্লো টিউবটি নাশপাতির কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে চলে। এই ক্ষেত্রে, ট্রিগার প্রক্রিয়া একটি ল্যাচ সঙ্গে একটি অতিরিক্ত ভাসা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। যদি নাশপাতি উত্থাপিত হয়, তবে যতক্ষণ না ড্রেন ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত জল ঢেলে যায়, লিভারের মাধ্যমে একটি অতিরিক্ত ভাসা রাবার নাশপাতিটিকে উত্থিত অবস্থানে ঠিক করে।

সময়ের সাথে সাথে, এমনকি যদি ড্রেন মেকানিজম সঠিকভাবে কাজ করে, নাশপাতি রাবার তার স্থিতিস্থাপকতা হারায়, যার ফলস্বরূপ, স্যাডলের সাথে যোগাযোগের সময়ে, এটি পরিধান করে, ফাটল ধরে এবং তার আকৃতি হারায়। এই ক্ষেত্রে, নাশপাতি থেকে স্যাডলের আঁটসাঁটতা ভেঙে যায় এবং ফলের ফাঁক দিয়ে জল পড়তে শুরু করে।

এটি একটি ফুটো টয়লেট সবচেয়ে সাধারণ কারণ. ড্রেন ট্যাঙ্কটি মেরামত করতে এবং ফুটো দূর করতে, নাশপাতিটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে আপনি এটি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন। কিন্তু রাবারের বাল্ব অন্যান্য কারণে স্যাডলে ভালোভাবে ফিট নাও হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যদি স্যাডেলে ময়লা আটকে থাকে বা ট্রিগার মেকানিজম আটকে থাকে। যে কোনও ক্ষেত্রে, ফুটো দূর করতে, ড্রেন ট্যাঙ্কটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

টয়লেট সিস্টার ড্রেন মেরামত

ড্রেন ট্যাঙ্কের ভিতরে যেতে, আপনাকে এটি থেকে কভারটি সরাতে হবে। ঢাকনা সাধারণত কোন উপায়ে স্থির করা হয় না, এবং ড্রেন ট্যাংক খোলার জন্য, এটি শুধুমাত্র এটি উত্তোলন যথেষ্ট। যদি ট্রিগার হ্যান্ডেলটি কভারের মাঝখানে থাকে তবে এটি কভারটি সরাতে দেবে না। প্রথমে আপনাকে হ্যান্ডেলটি অপসারণ করতে হবে, যার জন্য আপনাকে হ্যান্ডেলটি উপরে টেনে আনতে হবে, এক হাত দিয়ে স্টেমটি নিন এবং অন্যটি দিয়ে এটি খুলে ফেলুন, এটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন। যদি কান্ড ধরে রাখার জন্য আঙ্গুলের শক্তি যথেষ্ট না হয় তবে আপনি প্লায়ার ব্যবহার করতে পারেন।

হ্যান্ডেলটি স্ক্রু করার পরে, কভারটি সহজেই সরানো যেতে পারে। প্রায় এই ধরনের একটি ছবি আপনার চোখের সামনে খোলা হবে, ছবির মত। আপনি মরিচা পরিমাণ দেখে অবাক হবেন, এটি সর্বদা প্রচুর পরিমাণে ড্রেন ট্যাঙ্কগুলিতে পাওয়া যায়। মরিচা শেষ পর্যন্ত জল থেকে পড়ে এবং ট্যাঙ্কের দেওয়ালে এবং জলের সংস্পর্শের বিন্দুতে মেকানিজমগুলিতে বসতি স্থাপন করে। মরিচা ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে না, তবে স্তরটি যদি পুরু হয় তবে একটি রাগ দিয়ে পৃষ্ঠটি মুছে ফেলার মাধ্যমে এটি অপসারণ করা ভাল। মরিচা অবশিষ্ট পাতলা স্তর অপসারণ করা যাবে না.

কভারটি সরানোর পরে, প্রথমে আপনাকে লকিং প্রক্রিয়াটির পরিষেবাযোগ্যতার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। ভাসমান পানিতে অর্ধেকের বেশি নিমজ্জিত হওয়া উচিত নয় এবং পানির স্তর ড্রেন পাইপের স্তরে পৌঁছানো উচিত নয়। ড্রেন পাইপটি সবেমাত্র ইনস্টল করা হয়েছে যাতে লকিং মেকানিজমের ত্রুটির ক্ষেত্রে, জল ড্রেন ট্যাঙ্কের প্রান্তের উপর দিয়ে প্রবাহিত হতে না পারে এবং অ্যাপার্টমেন্টে প্লাবিত হতে পারে। এই টিউবের মাধ্যমে অতিরিক্ত পানি টয়লেট বাটিতে চলে যায়। যদি জলের স্তর স্বাভাবিক হয় (এটি ড্রেন ট্যাঙ্কের দেয়ালে মরিচা লাইন থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান), তাহলে টয়লেট ফুটো হওয়ার কারণ ড্রেন ডিভাইসে।

মেরামতের সাথে জল যাতে হস্তক্ষেপ না করে সে জন্য, আপনাকে সাধারণ জল সরবরাহের ট্যাপটি বন্ধ করতে হবে বা ড্রেন ট্যাঙ্কের প্রস্থের চেয়ে কিছুটা দীর্ঘ যে কোনও রড ব্যবহার করে উপরের অবস্থানে লকিং ডিভাইসের ফ্লোট ঠিক করতে হবে।

ওভারফ্লো ডিভাইসের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, নাশপাতি দুই ধরনের হয়। নাশপাতি-ভাসা এবং নাশপাতি-ভালভ। আপনি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, কেন্দ্রে বাম দিকে নাশপাতিতে একটি থ্রেডেড গর্ত রয়েছে যার মধ্যে স্টেমটি স্ক্রু করা হয়েছে। কেন্দ্রে ডানদিকে নাশপাতিতে একটি থ্রু হোল রয়েছে যার মাধ্যমে ট্যাঙ্কের ওভারফ্লো হলে জল নিষ্কাশন করা হয়। একই গর্তের জন্য, নাশপাতি একই সাথে রডের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা একটি নল।

পরিদর্শনের জন্য নাশপাতি-ভাসা অপসারণ করার জন্য, রডটি ধরে রাখা, এটি খুলে ফেলার জন্য প্রয়োজনীয়, এবং নাশপাতিটি ছেড়ে দেওয়া হবে। নাশপাতি-ভালভে যাওয়ার জন্য, আপনাকে প্লাস্টিকের রিংটি ধরে রাখতে হবে যা ট্রিগার মেকানিজমের ভিত্তিকে সুরক্ষিত করে এবং এটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দেয়। নাশপাতি পরিদর্শনের জন্য উপলব্ধ হবে. ফটোতে, একটি নতুন নাশপাতি-ভালভ ইতিমধ্যে ড্রেন প্রক্রিয়াতে ইনস্টল করা আছে।

যখন নাশপাতিটি সংশোধনের জন্য উপলব্ধ হয়, তখন আপনাকে স্যাডলের সাথে যোগাযোগের পরিধি বরাবর এটিকে সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। রাবারের পৃষ্ঠে কোনও গর্ত, বাম্প, ফাটল থাকা উচিত নয়। রাবার স্থিতিস্থাপক হতে হবে, একটি আঙুল দিয়ে সামান্য চাপ দিয়ে, বাঁক। যদি রাবারটি মরিচা একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হয়, তাহলে আসনের সাথে যোগাযোগের রিং বরাবর কোন মরিচা থাকা উচিত নয়। যদি মরিচা একটি ফালা পাওয়া যায়, তাহলে এই জায়গায় জল oozes. যেমন একটি নাশপাতি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

ফটোতে - একটি নাশপাতি, যার উপরোক্ত ত্রুটি রয়েছে। কুন্ড থেকে টয়লেট বাটিতে জল পড়ার কারণে এটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

একটি নাশপাতি কারণে জল ফুটো আরেকটি নিশ্চিতকরণ ড্রেন প্রক্রিয়ার স্যাডেলে একটি মরিচা স্তর উপস্থিতি হতে পারে। এর মানে হল যে নাশপাতি snugly মাপসই করা হয় না, এবং জল এই ফাঁক মধ্যে seeps. ময়লা স্যাডল পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকতে পারে। অতএব, ড্রেন মেকানিজম একত্রিত করার আগে, নাশপাতির সাথে যোগাযোগের বিন্দুতে স্যাডলের পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলা আবশ্যক।

ট্রিগার রডের নাশপাতি চারটি ল্যাচ দ্বারা আটকে থাকে এবং এটি অপসারণের জন্য যথেষ্ট প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হবে। নাশপাতি অপসারণ করা সহজ করার জন্য, আপনাকে এটিকে এক প্রান্ত থেকে চাপতে হবে এবং যখন এটি ল্যাচ থেকে লাফিয়ে পড়বে, তখন এটি অন্যদের থেকে সহজেই সরানো হবে। এখানে রডের সাথে নাশপাতির ভিতরের গর্তের যোগাযোগের পৃষ্ঠের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। কান্ডে, যেখানে নাশপাতি রোপণ করা হয়, সেখানে মরিচার চিহ্ন থাকা উচিত নয়। আপনি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, নাশপাতি কান্ডের উপর শক্তভাবে বসেছিল এবং সেখানে মরিচারের কোনও চিহ্ন নেই।

যখন নতুন নাশপাতিটি রডের উপর রাখা হয়েছিল এবং ড্রেন ডিভাইসটি একত্রিত করা হয়েছিল, তখন দেখা গেছে যে নতুন নাশপাতির বাইরের ব্যাসটি পুরানোটির চেয়ে বড় ছিল। নতুন নাশপাতি তার প্রান্ত দিয়ে ড্রেন ডিভাইসের গাইডের সাথে আঁকড়ে ধরেছিল এবং অসুবিধার সাথে সরানো হয়েছিল। আমি একটি এমেরি কলামের প্রান্তগুলিকে পিষতে হয়েছিল।

রাবার ঘষে, গাড়ি চালানো এবং মোটা স্যান্ডপেপারে নাশপাতি ঘুরিয়ে নাশপাতির আকার সামঞ্জস্য করা সম্ভব, তবে এতে অনেক সময় লাগবে। রাবার নরম এবং ভাল পরিধান করে না।

ড্রেন মেকানিজম একত্রিত করার পরে, আপনাকে ফ্লোটটি ছেড়ে দিতে হবে, ড্রেন ট্যাঙ্কটি জলে পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং সম্পন্ন কাজের ফলাফল পরীক্ষা করুন। একই সময়ে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে গাইড গহ্বরগুলির মাধ্যমে টয়লেটের বাটিতে জল প্রবেশ করে, যা জল নিষ্কাশনের সময় ভিজে যায় এবং কিছু সময়ের জন্য গহ্বরের দেয়াল থেকে জল বেরিয়ে যাবে এবং একটি চিহ্ন রেখে যাবে। টয়লেট বাটি। অতএব, উপসংহারটি জলের অবতরণের 15-20 মিনিট পরে করা যেতে পারে।

এটিও ঘটে যে নাশপাতি প্রতিস্থাপনের পরে, জল এখনও কিছুটা ঝরছে, কারণ নতুন নাশপাতিটিকে এখনও স্যাডলে অভ্যস্ত হতে হবে এবং প্রথমে এটি কিছুটা জল দিতে পারে। জলের কয়েক দশক অবতরণের পরে, নাশপাতি স্যাডেলের বিরুদ্ধে ঘষে এবং শক্তভাবে জল ধরে রাখে।

পুনরুদ্ধার নাশপাতি লকিং প্রক্রিয়া

টয়লেটের একটি ফুটো দূর করার জন্য পরবর্তী মেরামতের সময়, আমি প্লাম্বিং স্টোরগুলিতে এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি উপযুক্ত নতুন নাশপাতি খুঁজে পাইনি। আমি জীর্ণ একটি মেরামত কিভাবে চিন্তা ছিল.

যদি লকিং মেকানিজমের নাশপাতি এখনও স্থিতিস্থাপক থাকে তবে এর পৃষ্ঠে অনিয়ম তৈরি হয়েছে, তবে বৈদ্যুতিক ড্রিল দিয়ে এটি পুনরুদ্ধার করা সহজ।

যেহেতু কেন্দ্রে নাশপাতিটির একটি বড় গর্ত ছিল, তাই ড্রিল চকটিতে এটি ঠিক করার প্রশ্ন উঠেছে।

ফিক্সিংয়ের জন্য, একটি M10 বাদাম এবং দুটি ওয়াশার সহ একটি বোল্ট নেওয়া প্রয়োজন ছিল, যার বাইরের মাত্রাটি নাশপাতির গর্তের ব্যাস অতিক্রম করে।

এর পরে, নাশপাতিটি ড্রিল চকের মধ্যে বোল্ট দ্বারা আটকানো হয়েছিল এবং কম গতিতে ড্রিল শুরু হয়েছিল। নাশপাতির পৃষ্ঠে হালকাভাবে চাপানো মাঝারি গ্রিটের স্যান্ডপেপারের সাহায্যে এটি বালি করা হয়েছিল।

নাকাল করার পরে, নাশপাতির পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাচ এবং অনিয়মের চিহ্ন ছাড়াই ম্যাট হয়ে ওঠে। টয়লেটে এটি ইনস্টল করা দেখায় যে ড্রেন ট্যাঙ্ক থেকে জল বাটিতে প্রবেশ করে না।

লকিং ডিভাইসের অপারেশন এবং মেরামতের প্রক্রিয়া
টয়লেট কুন্ড

প্রয়োজনীয় স্তরে জল দিয়ে টয়লেট কুন্ডটি পূরণ করতে, লকিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয়, যা অপারেশনের নীতি অনুসারে, ঝিল্লি এবং লিভার (এগুলিকে পিস্টনও বলা হয়)। আধুনিক ড্রেন সিস্টারনে, মেমব্রেনগুলি প্রধানত ইনস্টল করা হয়, কারণ সেগুলি ডিজাইনে সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য। তবে তাদের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে, ময়লার ছোট কণা জলে প্রবেশ করলে এগুলি আটকে যায়, তাই তাদের জল সরবরাহের খাঁড়িতে একটি সূক্ষ্ম ফিল্টার বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশনের প্রয়োজন হয়। বর্তমানে, অপারেশনে থাকা ড্রেন ট্যাঙ্কগুলির বেশিরভাগই লিভার লকিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

লকিং ডিভাইসের অপারেশন নীতি

লকিং ডিভাইসের কাজটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রেন ট্যাঙ্কে জলের স্তর বজায় রাখা। এই সমস্যাটি সমাধান করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি ফ্লোট ব্যবহার করা, যা বাতাসে ভরা একটি সিল করা পাত্র। লকিং মেকানিজমের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত লিভারের সাহায্যে জলের পৃষ্ঠে ভাসমান ভাসমান জল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। আমার টয়লেটে, এটি 17 বছর ধরে (প্রতিরোধের পরে) ত্রুটিহীনভাবে কাজ করছে, যা ইনস্টলেশনের আগে ব্যবহার করা হয়েছিল, এটি কত বছর ধরে জানা যায় না, পিতলের তৈরি একটি লিভার ওয়াটার শাট-অফ ডিভাইস।

লকিং ডিভাইসের প্রক্রিয়াটি একটি নলাকার শরীর নিয়ে গঠিত, যা টি আকারে একটি ফাঁপা নল। এই টিউবের এক দিক, একটি রাবার গ্যাসকেটের মাধ্যমে ড্রেন ট্যাঙ্কের দেয়ালে একটি ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ঝুঁকে, তার সীমা ছাড়িয়ে যায়, একটি বাদাম দিয়ে এই দেয়ালে স্থির করা হয় এবং তারপরে, একটি থ্রেড ব্যবহার করে, জল সরবরাহ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। .

হাউজিংটিতে একটি চলমান পিস্টন রয়েছে, যা একটি ধাতব বা প্লাস্টিকের সিলিন্ডার। পিস্টনের এক প্রান্তে, একটি বৃত্তাকার অবকাশ তৈরি করা হয় (ডান দিকের অঙ্কনে), যার মধ্যে একটি রাবার গ্যাসকেট-ভালভ একটি হস্তক্ষেপ ফিট সহ ঢোকানো হয়। বিপরীত প্রান্তে, একটি নমুনা তৈরি করা হয় যাতে ফ্লোট লিভার ক্যাম ঢোকানো হয়। শরীরে অ্যাক্সেল ইনস্টল করার জন্য দুটি সমাক্ষীয় গর্ত রয়েছে, যার উপর ফ্লোট লিভারটি চলমানভাবে স্থির থাকে।

লকিং মেকানিজম নিম্নরূপ কাজ করে। যখন ড্রেন ট্যাঙ্কটি খালি থাকে, ফ্লোটটি তার নীচে ডুবে যায়, ফ্লোট লিভারটি এটি অনুসরণ করে, অক্ষটি চালু করে এবং লিভার ক্যামটি বাম দিকে চলে যায়, স্টেমে নির্বাচনের বাম দিকে টিপুন এবং স্টেমটিও সরে যায় বামে. রাবার ভালভ পানির পথ খুলে দেয়। ড্রেন ট্যাংক ভরাট হতে শুরু করে।

ড্রেন ট্যাঙ্কে জলের স্তর বাড়তে থাকে এবং এর সাথে, ফ্লোটের জন্য ধন্যবাদ, লিভার, অক্ষের উপর ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে, পিস্টনের উপর ক্যাম টিপে এবং ডানদিকে নিয়ে যায়। রাবার ভালভ ফিলিং টিউবের বিরুদ্ধে স্থির থাকে এবং জলের পথ অবরুদ্ধ থাকে। এই অবস্থায়, লকিং মেকানিজমটি জলের পরবর্তী অবতরণ পর্যন্ত অবস্থিত।

লকিং ডিভাইসের মেকানিজমের ত্রুটি এবং মেরামত

ড্রেন ট্যাঙ্কে একটি ফুটো ঠিক করার সময়, এটি থেকে কভারটি সরানোর পরে, প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে লিভার লকিং প্রক্রিয়াটি কাজ করছে। ড্রেন ট্যাঙ্কের দেয়াল স্পর্শ না করেই ফ্লোটটি পানিতে অবাধে ভাসতে হবে, এটিতে প্রায় অর্ধেক ডুবিয়ে রাখতে হবে। ভাসমানটি যদি খুব বেশি পানিতে নিমজ্জিত হয়, তবে এতে পানি প্রবেশ করেছে। আসল বিষয়টি হল যে ফ্লোটটি সিলিং ছাড়াই একটি হস্তক্ষেপ ফিট সহ লিভারের উপর মাউন্ট করা হয়। জল দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করার সময়, এর একটি অংশ লিভার বরাবর প্রবাহিত হয় এবং এটি ঘটে যে জল ভাসার গহ্বরে প্রবেশ করে।

ফ্লোট থেকে জল অপসারণ করতে, আপনাকে লিভারটি বন্ধ করতে হবে এবং জল ঝেড়ে ফেলতে হবে। যদি জল ঝেড়ে ফেলা সম্ভব না হয়, তবে আপনি এটির প্রান্তে রাখা একটি পাতলা টিউব সহ একটি রাবার নাশপাতি দিয়ে চুষে ভাসা থেকে সরিয়ে ফেলতে পারেন। ফ্লোটে জলের পুনঃপ্রবেশ রোধ করার জন্য, ফ্লোটটি সরানো হলে, ফটোগ্রাফের মতো লিভারে রাবার বা প্লাস্টিকের তৈরি একটি ড্যাম্পার লাগানো যথেষ্ট।

যখন লিভার থেকে ফ্লোটটি সরানো হয়, তখন আপনাকে সাবধানে এর পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করতে হবে, এটি খুব সম্ভব যে তৈরি হওয়া ফাটল দিয়ে জল ভিতরে প্রবেশ করেছে। যদি একটি ফাটল পাওয়া যায়, তাহলে এটি একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে গলে যেতে পারে।

যদি কুন্ডের পাশের ভালভ থেকে পানি বের হয়

যদি ফ্লোটটি ঠিক থাকে এবং ড্রেন ট্যাঙ্কের পাশের ভালভটি জল দিয়ে যায়, তবে পিস্টনের রাবার ভালভটি জীর্ণ হয়ে গেছে এবং জল পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় না। পিস্টন অপসারণ এবং রাবার ভালভ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি আপনার নিষ্পত্তিতে কোনও প্রস্তুত রাবার ভালভ না থাকে তবে এটি কাঁচি দিয়ে কাটা যেতে পারে বা উপযুক্ত বেধের রাবারের টুকরো থেকে একটি খাঁজ দিয়ে কাটা যেতে পারে।

রাবার ভালভের কাছে যাওয়ার জন্য, আপনাকে জল সরবরাহ ব্যবস্থার আবাসনের শেষ থেকে প্লাস্টিকের কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে (যদি ইনস্টল করা থাকে), ফ্লোট লিভারটি ধরে থাকা অ্যাক্সেলটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং বাম দিকে সরিয়ে ভালভটি সরিয়ে ফেলতে হবে। সাধারণত, একটি অটোমোবাইল স্টাড একটি অ্যাক্সেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা একটি অর্ধবৃত্তাকার ডবল স্টিলের তার একটি বিধবার দিকে বাঁকানো হয়। এই জাতীয় অক্ষগুলি সময়ের সাথে সাথে মরিচা ধরে, ফ্লোট আর্মটি পড়ে যায় এবং ক্রমাগত ট্যাঙ্কে জল ঢালা শুরু হয়। এটি লকিং মেকানিজমের অন্য একটি ত্রুটি।

নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য, একটি বাদাম সঙ্গে একটি পিতল স্ক্রু সঙ্গে এই ধরনের একটি অক্ষ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং তারপর অক্ষ, যদি প্রয়োজন হয়, সহজে সরানো হবে এবং ব্যর্থ ছাড়া পরিবেশন করা হবে। আমি তাই করেছি।

লকিং মেকানিজম মেরামতের শেষে, জল দিয়ে ড্রেন ট্যাঙ্কটি পূরণ করার স্তরটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনার যদি জলের মিটার থাকে তবে আপনি এর রিডিং অনুসারে স্তরটি সামঞ্জস্য করতে পারেন। সম্পূর্ণ ফ্লাশের জন্য, ট্যাঙ্কে 7-8 লিটার জল ঢেলে দিতে হবে। যদি পর্যাপ্ত জল ঢালা না হয়, তবে আপনাকে নীচের দিকে একটি চাপ দিয়ে লিভারটিকে মাঝখানে বাঁকতে হবে, যদি প্রয়োজনের চেয়ে বেশি হয় তবে চাপ দিতে হবে। এখানে আপনি একটি লিভার দিয়ে ঢালা ন্যূনতম প্রয়োজনীয় এবং পর্যাপ্ত পরিমাণ জল সামঞ্জস্য করে অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন।

অনুশীলনে, আমি মেমব্রেন-টাইপ লকিং ডিভাইসগুলির সম্মুখীন হইনি, তবে plumbersদের মতে, সেগুলি মেরামত করা যায় না এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, সেগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়। এখানে প্রধান জিনিস হল আপনার কুন্ডের জন্য সঠিকটি খুঁজে বের করা। একটি মেমব্রেন-টাইপ লকিং ডিভাইস কেনার সময়, সম্ভাব্য রিটার্ন বা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে বিক্রেতাকে সতর্ক করুন। সাধারণত বিক্রেতারা এগিয়ে যান।

ড্রেন ট্যাঙ্কের ওভারফ্লো ডিভাইস চেক করা হচ্ছে

একটি ড্রেন ট্যাঙ্ক মেরামত করার সময়, ওভারফ্লো ডিভাইসের উচ্চতার সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা অপরিহার্য। লকিং ডিভাইসগুলির পাশ্বর্ীয় ইনস্টলেশন সহ সিস্টারনে, সুবিধার জন্য, ডান পাশের দেয়ালে এবং বাম দিকে একটি লকিং ডিভাইস মাউন্ট করা সম্ভব। এটি করার জন্য, ড্রেন ট্যাঙ্কে প্রায় 20 মিমি ব্যাস সহ গর্ত রয়েছে। একটি লকিং ডিভাইস দিয়ে বন্ধ করা হয়, এবং দ্বিতীয়টি বিনামূল্যে, প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয় না।

যদি ওভারফ্লো পাইপের স্তর উপরের গর্তের নীচের প্রান্তের চেয়ে বেশি হয়, তবে লকিং ডিভাইসের ত্রুটির ক্ষেত্রে, জল টয়লেট বাটিতে নয়, মেঝেতে প্রবাহিত হবে।

আমি একবার অনুশীলনে এমন একটি মামলার মুখোমুখি হয়েছিলাম। প্রতিবেশীর লকিং ডিভাইসটি দৃশ্যত স্বাভাবিকভাবে কাজ করত, কিন্তু পর্যায়ক্রমে ট্যাঙ্ক থেকে মেঝেতে জলের ফুটো ছিল। বারবার প্লাম্বারদের ফোন করা হলেও তারা কারণ খুঁজে পাননি। শেষ পর্যন্ত, দেখা গেল যে ওভারফ্লো পাইপের শেষটি পাশের গর্তের স্তরের চেয়ে বেশি ছিল এবং যখন জল সরবরাহে রাতে জলের চাপ বেড়ে যায়, তখন লকিং প্রক্রিয়াটির ভালভ সম্পূর্ণরূপে জল ধরে রাখতে পারে না। ড্রেন ট্যাঙ্কটি উপচে পড়েছিল এবং পাশের গর্ত দিয়ে জল মেঝেতে প্রবাহিত হয়েছিল।

যদি ড্রেন ডিভাইসের স্তরের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা সম্ভব না হয়, তবে আপনি কেবল একটি ফাইল দিয়ে তার প্লাস্টিকের ঘাড়টি পছন্দসই উচ্চতায় পিষতে পারেন।

কখনও কখনও, ড্রেন ডিভাইসটি পরীক্ষা করে দেখায় যে এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং জলের স্তর অতিরিক্ত পাশের গর্তের উচ্চতায় পৌঁছাতে পারেনি এবং ট্যাঙ্কের নীচে মেঝেতে একটি পুকুর ছিল। মাউন্টিং বোল্টের উপর রাবার প্যাড পরিধানের কারণে ট্যাঙ্কের ছিদ্রগুলির মধ্য দিয়ে এখনও জল বেরিয়ে যেতে পারে যার মাধ্যমে টয়লেটকে টয়লেট সিটে বোল্ট করা হয়। বোল্টগুলি থেকে বাদামগুলি খুলতে এবং গ্যাসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। বাদাম শক্ত করাও সাহায্য করতে পারে।

ড্রেন ট্যাঙ্ক ভরাট করার সময় যদি জলের শব্দ হস্তক্ষেপ করে

ড্রেনের ট্যাঙ্ক ভরাটের সময় পানির শব্দে কেউ কেউ বিরক্ত হন। ড্রেন ট্যাঙ্কটি জলের অবতরণের পরে প্রথম মুহুর্তে বিশেষত কোলাহলপূর্ণ, যেহেতু জল সর্বাধিক গতিতে প্রবেশ করে এবং জল স্তরের দীর্ঘ দূরত্ব রয়েছে।

শব্দ কমাতে, এমন দৈর্ঘ্যের লকিং মেকানিজমের শাখা পাইপের উপর প্লাস্টিক বা রাবার টিউবের একটি টুকরো রাখা যথেষ্ট যে এটি প্রায় ড্রেন ট্যাঙ্কের নীচে পৌঁছে যায়। আপনি একটি ক্ল্যাম্প বা প্লাস্টিকের তার ব্যবহার করে ড্রেন মেকানিজমের শরীরে টিউবটি ঠিক করতে পারেন।