Në disa zona, garazhi shfaqet para shtëpisë. Ju mund ta kaloni natën në një tendë vetë dhe ta vendosni makinën nën çati. Prandaj, pyetja se si të ndërtoni një garazh me duart tuaja nuk është boshe. Ne fillojmë duke zgjedhur një vend.
Zgjedhja e vendndodhjes
Zgjedhja e një vendi për një garazh nuk është një detyrë e lehtë. Unë me të vërtetë dua që ai të jetë i përshtatshëm për t'u përdorur, por në të njëjtën kohë në mënyrë që ndërtesa të mos prishë pamjen e sitit. Menjëherë ju duhet të vendosni nëse do të jetë i pavarur ose i bashkangjitur me një shtëpi ose ndërtesë tjetër në vend.
- Duke qëndruar veçmas. Ky opsion zgjidhet nëse shtëpia tashmë është ndërtuar dhe/ose forma e sitit është e tillë që rrugët e hyrjes të zënë shumë hapësirë. Në këtë rast, ka kuptim ta zhvendosni ndërtesën më afër portës së hyrjes, ose ta bëni derën e garazhit të hapet drejtpërdrejt në rrugë.
- Duke qenë pjesë e ndërtesës. Mund të jetë një shtëpi ose një hozblok, dhe vetë garazhi mund të ndërtohet së bashku me ndërtesën, ose të bashkëngjitet më vonë. Mirë nëse shtëpia është ndërtuar afër kufirit të vendit. Është tërheqëse sepse nuk ka nevojë të mendosh se si ta ngrohësh dhe të tërheqësh komunikime shtesë.
Me ndërtim të pavarur, garazhi më së shpeshti vendoset veçmas, pasi një shtrirje në një shtëpi ekzistuese kërkon masa serioze për të forcuar themelin, dhe kjo definitivisht nuk është e lirë. Më e lirë për t'u ndërtuar veçmas. Vetëm kur zgjidhni një vend, duhet të kihet parasysh se distanca në vendin fqinj duhet të jetë së paku 1 m, dhe hyrja në një distancë prej të paktën 10 metra nga dritaret e fqinjit. Është normalizuar edhe distanca me objektin më të afërt të banimit. Duhet të jetë më shumë se 9 metra nëse shtëpia është prej materiali jo të djegshëm dhe 15 metra nëse shtëpia është e rrezikshme nga zjarri.
Porta hapet direkt në rrugë - një nga opsionet e mira
Dimensionet dhe dizajnet
Së pari ju duhet të vendosni për çfarë qëllimi do të përdoret garazhi. Nëse ky është vetëm një vend parkimi, dimensionet mund të bëhen me shpinë - shtoni një metër gjatësi dhe gjerësi përmasave të makinës. Kaq mjafton për një vend parkimi. Nëse punët e riparimit kryhen edhe në garazh, keni nevojë për një ashensor ose një vrimë shikimi, një tufë pajisjesh dhe pjesë këmbimi, atëherë dimensionet duhet të jenë më të mëdha. Këshillohet që të lini të paktën një metër në anët dhe të njëjtën gjë përpara. Në pjesën e pasme, një gjysmë metër është ende e mjaftueshme. Nëse garazhi përdoret si punëtori ose klub, dimensionet mund të jenë edhe më të mëdha. Kufizime vetëm në hapësirën në dispozicion dhe buxhetin për ndërtim.
Me ose pa vrima
Gjëja më e rëndësishme është të vendosni nëse do të bëni një vrimë apo jo. Varet se si dhe çfarë lloj themeli do të bëni. Ju mund të bëni një bodrum nën garazh, dhe gropa do të jetë "hyrja" ose vetëm një pjesë e hapësirës së okupuar. Opsioni është tërheqës, por i shtrenjtë dhe kërkon vëllime të mëdha të punimeve tokësore.
Opsioni i dytë është më ekonomik: vetëm një gropë 1.8-2 metra e thellë dhe rreth 1 metër e gjerë. Gjerësia është optimale, por lartësia varet nga lartësia dhe është më mirë të zgjidhni këtë parametër individualisht: thellësia duhet të jetë 15-20 cm më shumë se lartësia juaj. Gjatësia e gropës është rreth 2 m. Kjo mjafton për të inspektuar çdo makinë pasagjerësh.
Dyshemeja në garazh pa gropë është edhe më e lehtë për t'u zbatuar. Pastaj thjesht mbushet pa asnjë problem.
Baza për një garazh
Themeli për një garazh pa gropë mund të jetë çdo gjë, madje edhe një kasetë, madje edhe një grumbull-grillage. Një çështje tjetër është se ju ende duhet të mbushni dyshemenë. Dhe nëse po, atëherë është më e lehtë të bësh menjëherë një pllakë të përforcuar monolit dhe të mos bësh fillimisht themelin, dhe më pas dyshemenë.
Shirit - monolit dhe i parafabrikuar
Pile ose pile-grillage
Një themel ekonomik, i cili për disa arsye përdoret rrallë për garazhe. Grumbull në formën e tij të pastër nën garazh nuk është shumë i përshtatshëm - dyshemeja rezulton të jetë e ngritur mbi tokë, por nëse bëni një check-in, mund ta përdorni. Ai dhe një grilë me një grilë të ulët janë një mundësi e shkëlqyeshme për gërryerjen e tokave (balta, pjellore me një nivel të lartë të ujërave nëntokësore).
Grumbulli është i lidhur me skarë - ky është një themel grumbull-grillage
Në prodhimin e një grumbulli-skare rreth perimetrit, gërmohet një gropë e cekët në formën e një shiriti (rreth 40-50 cm të thellë). Në të, me një hap prej 1,5-2 metrash, shpohen puse nën thellësinë e ngrirjes së tokës, kallep futet në to (një tub plastik ose një material mbulimi i mbështjellë në një rrotull). Brenda kallepit me lëshim 70 cm vendosen tre ose katër shufra përforcimi dhe derdhen me beton. Pas kësaj, kallep vendoset në shirit dhe kafazi përforcues për shiritin është thurur, duke e lidhur atë me përforcimin e shtyllave. Dhe gjithashtu është e mbushur me beton.
Pllakë monolitike
I përshtatshëm për çdo lloj toke. Përgjatë perimetrit është bërë më i madh se përmasat e garazhit me të paktën 30 cm. Ata heqin dheun, duke hapur një gropë themeli 40-45 cm të thellë. Niveloni pjesën e poshtme, derdhni një shtresë zhavorri. Trashësia e tij është rreth 20-25 cm Zhavorri është i copëtuar mirë, duke përdorur një pllakë vibruese nëse është e mundur.
Formulari vendoset përgjatë perimetrit, përforcimi vendoset në shtratin e ngjeshur në rritje prej 15-20 cm (përgjatë dhe përgjatë, duke marrë një kafaz). Zakonisht përdorin diametër 10-14 mm, dy nivele armature, distanca ndërmjet të cilave është rreth 20 cm. E gjithë kjo derdhet me beton grade M 250 - M 300.
Nga çfarë janë bërë muret?
Shumica e mureve në garazh janë bërë me blloqe ndërtimi. Mund të jetë (blloku i shkumës dhe blloku i gazit), ose ndoshta me mbushës të bërë nga skorje ose argjilë e zgjeruar. Ata janë të mirë sepse janë të ngrohtë në vetvete dhe nuk ka probleme me ngrohjen e mëvonshme të garazhit: mjafton një sobë e vogël për të ngrohur ajrin në temperatura normale. Vërtetë, me këtë zgjedhje, dekorimi i jashtëm është i nevojshëm. Zakonisht bëhet njësoj si në shtëpi ose sa më e ngjashme.
Teknologjia e dytë popullore e ndërtimit të mureve të garazhit është korniza. Korniza është bërë nga një tub profili metalik ose një rreze druri e ngopur me retardantë flakë (aditivë që reduktojnë ndezshmërinë). Mbulesa mund të jetë çdo gjë - nga fletë metalike në mur anësor (në metal), rreshtim, imitim i drurit, kompensatë (rezistente ndaj lagështirës) ose OSB. Po, disa materiale janë të djegshme dhe nuk mund të quhen të besueshme, por nëse keni nevojë për një garazh të lirë, për shembull, për një vendbanim veror dhe vetëm si një parking të përkohshëm, atëherë pse jo.
Portat
Dyert e garazhit mund të jenë të lëkundura, të anulueshme, ngritëse. Swing - më e thjeshta dhe e njohur për të gjithë. Nëse dëshironi, ato mund të automatizohen (siç lexohet).
Ngrohja dhe izolimi i garazhit
Nëse planifikoni të përdorni garazhin gjatë gjithë vitit, duhet të ngrohni menjëherë muret (nga blloqe me përçueshmëri të ulët termike) ose të izoloni ato të ndërtuara duke përdorur teknologjinë e kornizës. Materialet për izolim janë standarde: lesh mineral, polistiren (shkumë e ekstruduar ose e zakonshme). Ekziston një mundësi tjetër për izolimin jo të djegshëm, i cili në rastin e një garazhi është thjesht një opsion i shkëlqyeshëm - betoni me shkumë me densitet të ulët. Mund të vendoset midis rafteve të kornizës. Jo i ndezshëm, i lirë, e mban mirë nxehtësinë. E vetmja gjë e keqe është se nuk mund të varni asgjë në të, por ka rafte kornizë, kështu që mund ta montoni mbi to.
Ekzistojnë dy lloje të organizimit të ngrohjes në garazh: konstante dhe periodike. Konstanta mund të jetë e veçantë ose pjesë e ngrohjes së shtëpisë. Nëse bëhet veçmas, ky është i njëjti sistem shtëpie, vetëm në një vëllim më të vogël. Rezulton e shtrenjtë dhe e vështirë: një kazan i veçantë, i cili gjithashtu duhet të mirëmbahet dhe kontrollohet.
Një nga opsionet për të organizuar ngrohjen në garazh është të mbash një degë nga shtëpia. Por këtu nuk është gjithashtu e lehtë: një tubacion që kërkon izolim të mirë, një sasi të madhe pune toke për shtrimin e tij dhe, mundësisht, jo vetëm në tokë, por në kanalizim.
Ngrohje periodike - soba si soba borgjeze dhe modifikimet e tyre. Mund t'i ngrohni me dru zjarri, të gjitha llojet e mbeturinave të djegshme, që zakonisht mjaftojnë. Por ideja më tërheqëse është të bësh një sobë për testim - ka shumë karburant përreth, dhe falas (ose pothuajse). Ka dizajne të ndryshme, ato përshkruhen me artikullin "".
Ky lloj ngrohjeje është më i lehtë për t'u organizuar: ai vendosi një sobë dhe një zjarr, por ka më pak rehati. Së pari, nxehtësia është kryesisht afër sobës, dhe së dyti, ju vini në një garazh të ftohtë dhe e shkrini derisa të fillojë të ngrohet ...
Vizatime dhe diagrame
Fotoreportazhe nga ndërtimi
Shpesh është e vështirë të kuptohet thelbi i proceseve teknologjike nga një përshkrim verbal, por vizatimet ose fotot ndihmojnë për të vendosur gjithçka në vendin e vet. Më shumë pyetje lindin në lidhje me garazhet me kornizë. Janë më të lirat dhe ndërtohen shpejt. Disa shembuj janë dhënë më poshtë.
Garazh me kornizë druri
Garazhi u ndërtua 4 * 6.5 m, me një belveder 4 * 2 m. Lënda lëndore u dorëzua para kohe, e mbarsur me një antiseptik dhe u grumbullua në pirgje të ajrosura për t'u tharë.
Themeli është bërë në formë kolone. Puset me thellësi 150 cm dhe me diametër 35 cm janë bërë me një shpuese manuale, në to janë vendosur mëngë nga materiali për mbulim, janë futur tre shufra me armaturë plastike dhe janë mbushur me beton.
Dy javë më vonë, kur betoni ishte pothuajse gati, ata filluan të vendosnin muret. Parzmoret e poshtme u montuan së pari. Druri i perdorur 150 * 100 mm. Parzmore u instalua në tre anët, e katërta mbeti e hapur - do të ketë një hyrje.
Problemi doli të ishte një bandë me pajisje plastike. Jo një ide veçanërisht e mirë: ata shpuan vrima nën të, por nuk është e qartë se si të rregullohet më tej. Spirancat u fiksuan në beton (dy për shtyllë), dhe vrimat me armaturë u mbushën me epoksi. Nuk është e qartë nëse ata do të ndihmojnë apo jo, por shpresojmë ta mbajmë disi.
Më tej, raftet u vendosën mbi çdo kolonë (hap 1,5 metër). Ato duhet të vendosen rreptësisht lart, pa devijime, përndryshe struktura do të jetë e paqëndrueshme - do të shfaqen ngarkesa shpërthyese. Filluam nga këndet. Njëri u ekspozua, u fiksua me mbajtëse të përkohshme, më pas u gozhdua, u kalua në tjetrin. Pjesa tjetër u nivelizua sipas këndeve të vendosura, duke mos harruar të kontrolloni vertikalitetin (me një plumb, pasi niveli jep një gabim). Mbërthyer në gozhdë, të përforcuar me pllaka montimi metalike.
Në mënyrë që skajet e lira të parzmores së poshtme të mos shpërndahen, ato u fiksuan përkohësisht me një dërrasë.
Pas instalimit të të gjitha rafteve, shkrimet u bashkëngjitën më poshtë. Ata dhanë ngurtësi dhe është e nevojshme, pasi ne do të ngjitemi lart dhe do të lidhim parzmoren e sipërme.
Ne vazhdojmë të mbledhim kornizën e garazhit
Kur të gjithë trarët janë instaluar dhe montuar, ne fillojmë të montojmë sistemin e trasave. U vendos që çatia të bëhet e pjerrët dhe është e përkohshme. Më pas, garazhi do të jetë ngjitur me shtëpinë (kjo është ndërtesa e parë në vend).
Pasi mblodhën numrin e nevojshëm të dërrasave, ata i instaluan në parzmoren e sipërme. E fiksuan me copa dërrase në raftet nga të dy anët, më pas e goditën me gozhdë, e përforcuan me qoshe në vida vetë-përgjimi.
Mahi gjithashtu duhet të vendosen saktësisht lart, përndryshe çatia do të hiqet në dimër. Prandaj, sa saktë ia vlen të kontrolloni shpesh: para se të shënoni, dhe pas ....
Pasi u instalua dhe rregullua gjithçka, u shtrua arka. Mbi të shkoi një tabelë 40 * 150 mm, ajo u vendos me një hendek prej 40 cm.
Një dërrasë e valëzuar ishte e mbushur në arkë.
Filluam të bëjmë zonën e fiksimit të portës. Instaluar një rreze në krye dhe anët.
Portat do të ngrihen dhe kthehen. Nën to, një kornizë është gatuar brenda, përgjatë së cilës ata do të largohen. Një kornizë porte është ngjitur nga një tub profili 25 * 50 mm sipas madhësisë së hapjes (me një hendek të vogël).
Është e nevojshme të lidhni fletët me një hendek prej rreth 10 mm. Për zgjerimin e lagështisë dhe temperaturës.
Ka ende shumë punë, por në thelb gjithçka është gati. Rrënojat u derdhën brenda derisa u derdh dyshemeja, por makina tashmë mund të parkohet, si dhe të pini çaj në belveder))
Bëje vetë garazh mbi një themel shiritash
Garazh per dy makina (kuti te ndara) pa ngrohje. Ato u ndërtuan në tokë ranore me një vendndodhje të ulët të ujërave nëntokësore. Sepse themeli është i cekët. Ata gërmuan një llogore rreth perimetrit, vendosën kallepin, lidhën kafazin përforcues. Gjithçka është si zakonisht. I mbushur me beton.
Brenda shiritit nxorrën tokën e tepërt, rrafshuan gropën e themelit. Pjesa e poshtme ishte e mbuluar dhe e mbuluar me rërë. U derdh dhe u përplas (me një pllakë vibruese).
Rërë e mbushur
Një film polietileni u vendos në majë (për hidroizolim), u vendos një rrjetë metalike dhe u derdh me beton M300.
Lartësia e mallës është 10 cm.E lanë të qëndrojë për 2 javë. Pastaj filluam të vendosnim kornizën. Dërrasat 50 * 150 mm shkuan në vetë kornizën dhe sistemi i mahijeve, shiritat dhe krahët janë bërë prej 100 * 25 mm.
Në qoshet, u vendosën dërrasa shtesë - për përforcim. Raftet gjithashtu përforcohen në vendet ku janë ngjitur dyert dhe dritaret. Hapi i instalimit! shëtitje "- dimensionet janë të vogla, por ju duhet ose një bllok dere ose një bllok dritareje. E ndava pjesën tjetër siç doli, por nuk bëra më shumë se 60 cm.
Sistemi i kafazit u montua menjëherë. Meqenëse trarët mbështetës kalonin në mes, këmbët e mahiut mbështeteshin mbi to. Ata u vendosën në një distancë prej rreth 50 cm.Për përforcimin në pikat e ngjitjes u përdorën pllaka montimi dhe qoshe metalike. Ata u vendosën në vida vetë-përgjimi, elementët e kornizës ishin të lidhur me një gozhdë të gjatë.
Një membranë kundër erës është e mbushur në majë të kornizës. Mbi të është një arkë me një dërrasë inç, hapi i arkës është rreth 50 cm.
Pas mbushjes së membranës dhe arkës, filloi instalimi i lëkurës së jashtme të garazhit. Ky është një profil metalik në mure dhe ondulin në çati. Nuk ka vështirësi. Pritini në madhësi, fiksoni me vida vetë-përgjimi.
Pasi të kemi përhapur membranën në çati (fillojmë nga fundi, ngjisni nyjet) dhe gozhdojmë arkën, ne montojmë ondulin. Duhet të vendoset nga poshtë, duke lëvizur lart.
Duhet më shumë kohë për t'u përballur me mbingarkesat. Ato ishin të qepura me mur anësor të shpuar (mbetën nga ndërtimi i një shtëpie). E instaluar dërrasë erës prej druri të thatë 145*20 mm, e lyer me ngjyrë të bardhë.
Ka dritare druri të lyera me ngjyrë të bardhë dhe një derë kineze të lirë, e cila më vonë do të zëvendësohet dhe do të vendoset në një hambar. Qoshet janë të veshura me një dërrasë druri 145 * 20 mm, e lyer që të përputhet me materialin e çatisë.
Pothuajse rezultati: më shumë porta dhe izolim
Hyrja u përgatit: nga njëra anë, gjatë derdhjes së themelit, u derdh një shirit i zgjatur (ndryshimi në lartësi është më i madh). Nga ana tjetër, ata mbështeteshin nga një bord. Ata i zuri gjumi me ekrane, të shtypur. Hyrja është gati.
Blindat rul u instaluan të fundit. Në fillim u planifikuan dyert me ngritje dhe kthesë, por çmimi për to u bë i pamëshirshëm, prandaj u instalua një opsion më i lirë.
Një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, për pronarin e saj është një mik i besueshëm, një lodër e preferuar dhe madje edhe një shpirt binjak.
Ata kujdesen me dashuri, duke marrë pjesët e nevojshme, produktet e kujdesit, rregullojnë larjet e rregullta, kontrollet teknike dhe, natyrisht, si mund të bëhet pa shtëpi për të, d.m.th. garazh.
Nëse keni një buxhet të ngushtë, mund të përballoni të blini një garazh të gatshëm ose të punësoni profesionistë për të ndërtuar, por opsioni më i mirë dhe më i besueshëm është të ndërtoni tuajin.
Lejet
Një garazh i bërë vetë, pa shkresa, konsiderohet një strukturë pa leje (vetëndërtim). Në truallin për ndërtim duhet të ketë edhe dokumente përkatëse.
Por, në disa raste, lejet për ndërtimin nuk kërkohen:
- nëse kjo nuk është një ndërtesë kapitale, por ndërtimi i një garazhi kornizë;
- nëse nuk është një projekt tregtar;
- nëse është objekt ndihmës.
Të gjitha opsionet e tjera për ndërtesat dhe truallin duhet të legalizohen duke plotësuar dokumentacionin.
Varietetet e garazheve
Garazhet ndryshojnë në varësi të aftësisë paguese financiare të pronarit, shijeve personale dhe kantierit të ndërtimit. Garazhi mund të ngjitet në shtëpi ose të bëhet në vend të katit përdhes, ose direkt nën shtëpi.
Struktura e garazhit e ndërtuar në vend të katit të parë, i ashtuquajturi garazh i integruar, nuk është shumë i përshtatshëm. Në ditët e sotme, ju mund të blini struktura që janë montuar dhe çmontuar, si një projektues. Ose organizoni një strukturë të varur në oborr.
Politika e çmimeve të këtij opsioni të ndërtimit të garazhit është mjaft e pranueshme. Dhe vetë struktura është e thjeshtë dhe jo e besueshme.
Llojet më të zakonshme të garazheve janë struktura të veçanta të vendosura pranë hyrjes së kantierit, për të kursyer metra katrorë të çmuar.
Në këtë rast, dera e garazhit duhet të jetë përballë pjesës së rrugës. Këto struktura mund të jenë të natyrës kapitale, të ndërtuara me tulla me çati, ndihmëse - në formën e një ndërtese shtëpiake, ose një strukturë metalike të parafabrikuar.
Ndërtimi i një garazhi në vend
Më në fund, ka ardhur koha e nxehtë për të nisur ndërtimet, e cila do t'ju japë momente mjaft të mundimshme dhe të këndshme, si dhe kursime të mira financiare.
Në foton e ndërtimit të një garazhi vetë, do të shihni të gjitha kënaqësitë e një ndërtimi të tillë. Por rezultati do të jetë padyshim i këndshëm!
Dokumentacioni i projektit
Për të filluar ndonjë projekt ndërtimi kërkohet, dhe ndërtimi i garazhit nuk ishte përjashtim. Kjo nuk ka nevojë fare për një mori projektesh garazhi, por kërkohen disa skica dhe përshkrime për një ndërtim të besueshëm dhe kapital.
Në fillim të dizajnit, ia vlen të vendosni për disa detaje:
Shënim!
- Për çfarë qëllimesh do të përdoret: për të strehuar makinën, si një dyqan riparimi, nëse nevojitet një gropë për të inspektuar makinën. Shkruani preferencat tuaja në letër.
- Dimensionet e garazhit, të cilat varen nga përdorimi i synuar, karakteristikat e vendit dhe madhësia e zonës së ndërtesës.
Për një garazh, madhësia 3x6 është e përshtatshme, natyrisht, nëse nuk jeni pronar i një SUV të madh si p.sh. një hummer. Një makinë e zakonshme do të përshtatet lehtësisht në një zonë të tillë, dhe do të ketë hapësirë në anët për hapjen e lirë të dyerve dhe kalimin dhe përpara për parkim.
Lartësia optimale e garazhit për hyrjen e një makine do të jetë 150-190 cm, dhe ajo ideale është 200-250 cm. Nëse keni ende një SUV, dimensionet e garazhit duhet të bëhen më të mëdha.
Nëse dëshironi të organizoni një bodrum ose një stol, zona e garazhit gjithashtu do të duhet të rritet. Dhe askush nuk do të debatojë, sepse duhet të ketë një vend për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës, një vend për të vendosur mjete dhe pajisje, për të ruajtur pjesët.
Kur ndërtoni një ndërtesë për dy makina, mendoni me kujdes për detajet dhe merrni parasysh të gjitha dimensionet kur llogaritni sipërfaqen totale të garazhit.
Vendndodhja
Kur zgjidhni një vendndodhje, është e nevojshme të merret parasysh vendndodhja e të gjitha ndërtesave ekzistuese, standardet e sigurisë nga zjarri dhe kërkesat sanitare. Konsideroni gjithashtu hyrjen.
Shënim!
Është i përshtatshëm për të rregulluar një garazh përgjatë të gjitha ndërtesave ose brenda vendit në mënyrë që dyert e hapura të makinës të mos krijojnë pengesa, jo më afër se 1 m nga fqinjët, në mënyrë që uji nga çatia të mos përmbyt tokën e tyre gjatë shiut.
Kur përcaktoni vendndodhjen e hyrjes në garazh, mos harroni se distanca nga dritaret fqinje duhet të jetë së paku 10 m.
Sipas kërkesave të sigurisë nga zjarri, garazhi duhet të jetë të paktën 9 m nga shtëpia dhe të paktën 15 m nga ndërtesat polimer.
Së pari, përcaktoni vendndodhjen e këndit të garazhit dhe vendndodhjen e strehës së tij në lidhje me këtë pikë.
Materialet e nevojshme
Zakonisht, për të ndërtuar një garazh më vete, ata përdorin:
Shënim!
- tulla është materiali më popullor dhe më i besueshëm;
- beton i armuar, i përdorur për opsionet e garazheve të palosshme;
- betoni i shllakut, inferior në çmim dhe besueshmëri ndaj tullave, por e bën punën e mundimshme;
- metal, për ndërtimin e shpejtë të strukturës dhe opsion të përballueshëm;
- druri, jo i pershtatshem per ndertim garazhi.
Përgatitja e tokës dhe vendosja e themeleve
Puna për përgatitjen e vendit për ndërtim kryhet me një lopatë. Një hendek 40 cm i gjerë është gërmuar nën themel. Thellësia e kanalit varet nga klima e rajonit tuaj, por në përgjithësi deri në 1 m.
Pjesa e poshtme e kanalit duhet të shtypet lehtë, muret duhet të rrafshohen me një lopatë. Ka shumë lloje të fondacionit, por në rastin tonë do të jetë një opsion rrënojash-betoni, i thjeshtë dhe i lirë.
Është e lehtë për ta bërë atë: guri i rrënojave është hedhur në shtresa në një llogore, dhe llaç çimentoje derdhet midis tyre, e kështu me radhë në majë të kanalit.
Zgjidhjen mund ta bëni vetë: përzieni çimento 400 në sasinë 1 kovë me 2,5 kova rërë, rreth 1 kovë ujë.
Ndërtimi i bodrumit
Formulari është instaluar përgjatë gjithë gjatësisë së kanalit duke përdorur dërrasa me gjerësi 10 cm. Në një zonë të pabarabartë, horizonti shënohet nga pika më e lartë plus 10 cm deri në nivelin e bodrumit.
Mos harroni për hidroizolimin e çatisë me shumë shtresa në mënyrë që muret e ndërtesës të mos jenë të ngopur me lagështi. Para se të filloni shtrimin e mureve, duhet të instaloni portën për t'i siguruar ato ndërsa muret janë ndërtuar.
Portat
Gjëja më e rëndësishme në zgjedhjen e një porte është besueshmëria dhe lehtësia e përdorimit të saj. Ato mund të jenë të varura, seksionale, në formën e grilave me rrota dhe ngritjes dhe rrotullimit, hapjes automatike ose mekanike.
Në botën moderne, versioni automatik i portës preferohet gjithnjë e më shumë. Gjatë një ndërprerjeje të energjisë, ia vlen të merret parasysh një opsion i hapjes mekanike.
Murimi
Kur porta është instaluar tashmë, mund të shkoni në muraturën kryesore. Blloku i zhirrit është vendosur në mënyrë zinxhir nga qoshet. Më tej, midis tyre shtrihet një vijë peshkimi dhe vendoset e gjithë pjesa tjetër e bllokut të zhirit. Gradualisht, qoshet ngrihen dhe shtrimi përsëritet.
Duke përdorur një vijë plumbash, kontrolloni njëtrajtësinë e mureve vertikalisht, veçanërisht qoshet. Niveli është horizontaliteti i tyre. Mos harroni për pjerrësinë për rrjedhën e ujit. Për ta bërë këtë, bëni skajet e garazhit të ndryshme në lartësi me një prerje të majës së murit anësor nën një pjerrësi.
Zgjidhja bëhet në shkallën prej: 1 kovë çimento (shkalla 400) për 4,5 kova rërë me shtimin e ujit në një gjendje të trashë. Për plasticitet më të madh, shtoni argjilë ose gëlqere.
konstruksioni i çatisë
Mbivendosjet janë bërë prej trarëve metalikë 10-12 cm të larta me një mbështjellje dërrasash druri. Ato janë perfekte për të mbuluar një garazh me gjerësi jo më shumë se 6 m, ndërsa gjatësia e trarëve do të jetë 20-25 cm më e gjatë.
Udhëzimet hap pas hapi për vendosjen e dyshemeve dhe çatisë mund të gjenden në internet në faqet në lidhje me punën e ndërtimit ose duke marrë këshilla nga specialistë.
Ndërtimi i dyshemesë dhe zonës së verbër
Si standard, një dysheme betoni bëhet në garazh me trashësi 8-10 cm në të njëjtin nivel me skajin e bazamentit. Toka para kësaj është e niveluar mirë. Derdhni beton duke përdorur litarë të tensionuar për të marrë një sipërfaqe të sheshtë.
Në pjesën e jashtme të garazhit është ndërtuar një zonë qorre 0.5 m e gjerë me një pjerrësi të vogël për të kulluar ujin.
Përmirësime të tjera
Garazhi nuk ka nevojë për dekor, mjafton të fusni muret me një zgjidhje çimentoje, të aplikoni suva dhe të zbardhni.
Ju mund të izoloni muret me shkumë, në rast të ftohjes së fortë, do t'ju duhet të përdorni ngrohës. Temperatura optimale për garazhin është 5-6 gradë.
Prania e ventilimit në garazh është e detyrueshme për të hequr aromat e ndryshme kimike dhe gazrat e shkarkimit nga ambientet.
Për ta bërë këtë, instaloni ose sistemet e blera të ventilimit, ose rregulloni shkëmbimin natyror të ajrit përmes deflektorit dhe grilave të furnizimit.
Një vrimë shikimi është një komponent i domosdoshëm i garazhit. Kontribuon në mirëmbajtjen dhe riparimin e përshtatshëm të makinës.
Hyrja në garazh, si rregull, përfshihet në projekt, duke marrë parasysh të gjitha llojet e nuancave: llojin e mbulimit, stilin e strehës, tiparet e tokës, praninë e burimeve nëntokësore, gjeologjinë lokale. Por gjëja kryesore është komoditeti, ngurtësia dhe uniformiteti i sipërfaqes.
Për një studim më të detajuar të procesit të ndërtimit të të gjitha pjesëve përbërëse të garazhit, rekomandohet të shikoni materialin video dhe mund të filloni me siguri ndërtimin!
Ky artikull është një udhëzim i detajuar se si të ndërtoni një garazh të përhershëm të pa ngrohur për 1 makinë. Ndërtimi me kusht do të kryhet pranë vilës, në një parcelë të rrethuar.
Për të kursyer kostot, si material muri do të zgjedhim tullë silikate të përforcuar me trashësi 250 mm.
Zgjedhja e madhësisë së garazhit të ardhshëm
Kur filloni të ndërtoni një garazh me duart tuaja, duhet të vendosni për madhësinë e ndërtesës së ardhshme. Zakonisht, pamjet përcaktohen duke iu referuar përmasave të një makine standarde të pasagjerëve - 1.7-2 m me 3-4 m. Në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh edhe rezerva e hapësirës në mënyrë që të mund të anashkaloni lehtësisht makinën nga nga të gjitha anët, dhe pamjet duhet të lejojnë vendosjen e rafteve, në të cilat do të ruhen pjesët rezervë, rrotat dhe bombolat. Kjo do të thotë, duke marrë parasysh nevojat e mësipërme, madhësia optimale e garazhit do të jetë 4x6 metra, dhe lartësia e saj - 2.5 m. Projekti merr parasysh aftësinë për të ndryshuar makinën pa rindërtuar garazhin për këtë. Në një nga muret anësore do të projektojmë dy dritare me gjerësi metër për të siguruar dritë natyrale.
Një garazh i ndërtuar në mënyrë skematike "bëje vetë" do të duket kështu:
Përcaktimi i një vendi për të ndërtuar
Kur zgjidhni një vend ku do të vendoset garazhi juaj i ardhshëm, duhet t'i kushtoni vëmendje disa pikave të rëndësishme që do t'ju ndihmojnë në thjeshtimin e funksionimit dhe do t'ju mbrojnë nga problemet me hyrjen dhe daljen nga një makinë, hapjen e dyerve të garazhit, etj.
Vendi duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me portën e oborrit. Në të njëjtën kohë, përpiquni të lini një distancë prej 4-5 metrash midis garazhit dhe portës në mënyrë që makina të lihet thjesht në oborr dhe që hapja e portës të mos bllokohet pas mbërritjes;
Rruga nga porta e hyrjes në garazh duhet të jetë e drejtë, pa kthesa. Kjo do ta bëjë më të lehtë parkimin në oborr dhe futjen e makinës në garazh;
Distanca nga garazhi në strehim duhet të jetë në mënyrë ideale 5-7 metra në mënyrë që të mund të arrini shpejt në verandën e shtëpisë gjatë shiut ose borës;
Kur planifikoni të ndërtoni një garazh me duart tuaja dhe zgjidhni një vend për të, sigurohuni që ndërtesa e ardhshme të mos jetë e vendosur në një ultësirë, përndryshe uji i shiut do të rrjedhë atje, gjë që do të çojë në lagështi dhe korrozion në pjesët metalike të makinë;
Komunikimet e shtëpisë (energjia elektrike, ujërat e zeza, tubacioni i gazit) nuk duhet të kalojnë nën garazh.
Ne sjellim në vëmendjen tuaj planin e përgjithshëm të sitit me vendosjen optimale të garazhit në lidhje me portën e hyrjes në oborr dhe vilë:
themeli i garazhit
Para se të ndërtoni një garazh, duhet të vendosni një themel cilësor për të. Në rastin tonë, do të merret parasysh një themel shiriti me një shirit 300 mm të gjerë. Meqenëse garazhi do të jetë i ulët, ngarkesa e mureve të transferuara në themel do të jetë gjithashtu e vogël (rreth 1.5 ton për 1 metër linear). Për të kursyer materialet harxhuese, mund të pajisni një themel të cekët (thellësi - 60 cm) në një jastëk rëre dhe zhavorri 30 cm të trashë. Një jastëk themeli është i nevojshëm për të shpërndarë siç duhet presionin e garazhit në tokë dhe për të parandaluar fryrjen e dyshemesë në ngrica .
Kështu do të duket fondacioni ynë në një seksion:
Themeli i përfunduar duhet të jetë 100 mm më i lartë se niveli i tokës, për të cilin është hedhur një kallëp dërrase. Sekuenca e punës për rregullimin e themelit për një garazh të ndërtuar vetë është si më poshtë:
Zona e përzgjedhur pastrohet nga shkurret, mbeturinat dhe objektet e tjera të huaja;
Garazhi i ardhshëm matet sipas vendit, dhe akset e tij nxirren në natyrë;
Gërmohet një llogore me mure të njëtrajtshme, 300 mm e gjerë (në tekstin e mëtejmë, kjo tokë do të përdoret si kallep për themelin e ardhshëm). Një film plastik është fiksuar përgjatë mureve të garazhit në mënyrë që uji të mos rrjedhë nga zgjidhja e betonit;
Përgatitja e rërës dhe zhavorrit vendoset në shtresa: çdo 100 mm ato ngjeshen dhe ujiten;
Po betonohet themeli. Për këtë përdoret betoni i klasave B15-B20, i cili duhet të ngjeshet nga dridhja;
Kur forca e betonit arrin 70%, është e mundur të vendoset hidroizolim, i përbërë nga 2 shtresa të materialit për çati (i gjithë perimetri i themelit është i mbuluar).
Vendosja e mureve të garazhit
Nëse vendosni të ndërtoni një garazh kapital me duart tuaja, merrni veçanërisht seriozisht vendosjen e mureve, e cila është faza më e rëndësishme e ndërtimit. Siç është përmendur tashmë, muret e garazhit tonë po ndërtohen nga tulla silikate të përforcuara 250 mm të trasha (masoneri me një tullë). Ne do të zgjedhim markën e tullave M-100 dhe do ta vendosim në llaçin me rërë çimentoje M-75.
Për të përforcuar muret, përdorim një rrjetë teli të klasës Vr-1, me diametër 3-5 mm (qeliza 50x50 mm). Përforcimi është i nevojshëm jo vetëm për t'i dhënë forcë tullave, por edhe për të mbrojtur garazhin nga hajdutët që hyjnë në të.
Është më mirë të vendosni 4-5 rreshtat e parë të muraturës nga tulla balte, duke krijuar kështu një bazë të besueshme dhe të qëndrueshme për garazhin e ardhshëm. Për një metër katror të një muri do të nevojiten 100 copë tulla dhe 75 litra llaç të trashë një tullë.
Ekspertët rekomandojnë të ftoni një murator profesionist për këtë fazë të punës, nëse keni një mundësi të tillë. Muratura profesionale siguron që në të ardhmen të mos shfaqen çarje brenda saj, dhe vetë muret do të jenë rreptësisht vertikale dhe të shtruara në përputhje me dimensionet e garazhit sipas projektit.
Nëse ende vendosni të ndërtoni vetë një garazh, sigurohuni që të përdorni këto këshilla:
Qepjet e muraturës duhet të lidhen, për të cilat tulla do të duhet të pritet në gjysmë në disa vende;
Vëzhgoni gjerësinë e qepjeve në 10-12 mm;
Kur themeli të jetë gati, një shtresë rrafshuese llaçi do të duhet të vendoset rreth perimetrit të saj në mënyrë që tulla të mund të vendoset lehtësisht vertikalisht. Së pari, për këtë, është e nevojshme të forconi shiritat në të dy anët e themelit në një pozicion rreptësisht horizontal - këto rrasa do të shërbejnë si kallep. Pozicioni horizontal i shinave kontrollohet duke përdorur një nivel. Pastaj një zgjidhje derdhet në mes të çarçafëve dhe rrafshohet butësisht.
Pas kësaj, në secilin nga katër qoshet e garazhit, duhet të instaloni të ashtuquajturat "urdhra" - rrasa druri vertikale me ndarje të shënuara çdo 77 mm, duke treguar lartësinë e çdo rreshti të tullave. Midis porosive tërhiqet një fill, i cili shërben për të kontrolluar horizontalitetin e tullave.
Vetë muratura duhet të fillojë nga qoshet e garazhit, duke ndërtuar 10 qoshe - në këtë mënyrë, në secilin prej qosheve do të merrni një "fener", i cili do të jetë më i lehtë për t'u lundruar.
Çdo tullë duhet të njomet me ujë para shtrimit, gjë që do të sigurojë ngjitjen më të mirë të tullave me llaçin;
Mundohuni të ndiqni bukurinë e jashtme dhe saktësinë e qepjeve të jashtme përballë fasadës - është më mirë të vendosni muraturën këtu me bashkim;
Pjesa e sipërme e mureve anësore merr një pjerrësi (përgjatë fasadës B në figurë), në mënyrë që si rezultat, çatia të vendoset nën shpat, nga e cila uji i shiut do të rrjedhë lehtësisht. Dallimi midis pikave ekstreme është 300 mm;
Ju gjithashtu duhet të lini fole për vendosjen e trarëve të çatisë. Madhësia e këtyre foleve duhet të jetë 200x200x150 mm, dhe hapi i tyre duhet të jetë 1 metër;
Për të bllokuar hapësirat e dritareve dhe hyrjes, duhet të përdorni një mbrapa prej betoni të përforcuar të prodhuar në fabrikë ose një mbrapa metalike nga dy qoshe me dimensione 100x100x7 mm;
Për të kontrolluar vertikalitetin dhe horizontalitetin e mureve, përdorni nivelin dhe plumbçen;
Organizoni një vrimë në murin e pasmë të garazhit për ventilim natyral. Vrima duhet të mbyllet me një grilë, dhe madhësia e saj duhet të jetë rreth 200x200 mm.
Dyshemeja dhe kuverta e garazhit
Çdo pronar makine që ka pyetur veten “si të ndërtohet një garazh” duhet të kujdeset për cilësinë e dyshemesë së ndërtesës. Dyshemeja e garazhit duhet të përballojë ngarkesën nga rrotat e makinës pa asnjë problem, duke mos u ulur ose plasaritur. Siç u përmend më lart, niveli i dyshemesë duhet të vendoset 100 mm mbi nivelin e tokës. Më shpesh, dyshemeja në garazhe është prej çimentoje ose betoni. Ne do të shqyrtojmë rregullimin e dyshemesë së betonit B-15 me agregat të imët, 150 mm të trashë. Betoni përforcohet me armaturë A-1 me diametër 6 mm; hapi i përforcimit - 200x200 mm. Dyshemeja e garazhit duhet të ketë një pjerrësi të lehtë drejt portës për të lejuar që uji të kullojë.
Para derdhjes së dyshemesë, toka duhet të shtypet dhe mbi të duhet të vendoset një jastëk guri i grimcuar 200 mm i trashë, shtresa e poshtme e të cilit futet më së miri në tokë. Në mënyrë që dyshemeja të ndahet nga muret dhe të shtrihet lirshëm në tokë, përgjatë perimetrit të mureve vendoset shkumë plastike me trashësi 50 mm. Pastaj është hedhur një film polietileni, dhe mbi të - një rrjetë përforcuese me një shtresë mbrojtëse të ruajtur prej të paktën 40 mm. Pas kësaj, betoni vendoset dhe vibrohet përgjatë rrjetit. Pas 5-7 ditësh, kur betoni të jetë ngurtësuar, është e nevojshme të bëhet një mallë me rërë çimentoje me trashësi 50 mm për të niveluar sipërfaqen e dyshemesë.
Në të gjithë perimetrin e garazhit nga jashtë është bërë një trotuar prej betoni në mënyrë që uji i shiut të mos prishë themelin. Gjerësia e mjaftueshme e zonës së verbër - 500-700 mm. Është bërë nga betoni B-7.5 i vendosur mbi një jastëk rëre. Një rampë është e pajisur në fasadë me një portë - një platformë e prirur për hyrje të përshtatshme në garazh për makina, karrige me rrota dhe karroca. Gjerësia e rampës, në varësi të relievit të përgjithshëm, mund të jetë nga 500 në 1200 mm.
Pajisim çatinë e garazhit
Mundësia më ekonomike për rregullimin e çatisë do të jenë trarët prej druri me një seksion prej 150x100 mm (katrani i rrezes - 1 metër) dhe një fletë e profilizuar. Materialet e zakonshme të trarëve janë bredhi, pisha ose larshi, dhe çatia e trarëve të garazhit duket kështu:
Trarët 4.3 metra të gjatë vendosen në foletë e lëna paraprakisht gjatë shtrimit. Të gjithë trarët mbështeten nga mure 150 mm në çdo skaj.
Skajet e trarëve janë të mbështjellë me shami për çati ose shami për çati, në mënyrë që lagështia nga tullat të mos e prishë traun dhe të mos shkaktojë prishje. Skajet e trarëve nuk mbyllen me shami për çati. Distanca ndërmjet murit dhe traut pas shtrimit vuloset me llaç çimentoje me zhavorr të imët. Është e nevojshme të lihet një hapësirë prej rreth 50 mm midis skajeve të trarëve dhe mureve.
Materiali i mbulimit është hedhur përgjatë shpatit të çatisë së garazhit (pjerrësia, siç u përmend më lart, është rregulluar duke përdorur nivele të ndryshme murature me një ndryshim prej 4 rreshtash tullash). Fletët e shamisë së çatisë janë ngjitur njëra mbi tjetrën me një djegës (mbivendosje e fletëve - 10-20 cm). Fletët e profilizuara prej çeliku janë hedhur në krye, dhe drejtimi i "valëve" duhet të shkojë përgjatë murit më të gjatë të garazhit. Fletët gozhdohen dhe në vendet ku lidhen duhet të bëhet një mbivendosje me gjerësi 2-3 "valë".
Në fund të punës, bëni vizore (dalje) nga dërrasa e valëzuar që shtrihen 20-30 cm përtej rrafshit të murit, të cilat do të ndihmojnë në mbrojtjen e mureve të garazhit nga reshjet.
Kornizat e dritareve dhe dyert e garazhit
Për të pajisur hapjet e dritareve dhe dyerve me dritare dhe porta me cilësi të lartë, është më mirë të kontaktoni kompanitë përkatëse. Matni hapjet dhe kontaktoni disa kompani instalimi të dyerve dhe dritareve të garazhit në zonën tuaj për të krahasuar çmimet. Sigurohuni që të diskutoni me kontraktorin teknologjinë e instalimit të dyerve të garazhit - nëse do të jetë e nevojshme të lini hipotekat, apo ato do të rregullohen në vend. Përveç kësaj, konsultohuni në lidhje me zgjedhjen e bllokimit - prerje, sipër ose varje.
Mbarimi dhe përfundimi i garazhit
Në mënyrë që muri me tulla të mbrohet në mënyrë më efikase, është e nevojshme të kryhen punët e mbarimit. Muret e garazhit janë suvatuar përgjatë nivelit ose rrjetës së "zinxhirit" me një llaç çimento-rërë. Suva do të nivelojë sipërfaqen e mureve dhe do të mbrojë tullën nga ndikimet mekanike shkatërruese.
Sa i përket rafteve dhe rafteve që ju nevojiten për të ruajtur bombola, pjesë këmbimi dhe rrota, mund t'i blini në një supermarket ndërtimi ose t'i bëni vetë nga druri, pasi të keni marrë më parë matjet e nevojshme. Sigurisht, këto punime nuk janë të detyrueshme, por në të ardhmen, raftet dhe raftet e përshtatshme do ta lehtësojnë shumë punën tuaj në garazh.
Fuqia për pajisje dhe ndriçim të ndryshëm zakonisht devijohet në garazh nga një ndërtesë banimi.
Lexoni materiale të tjera në lidhje me ndërtimin dhe riparimin e duarve tuaja në seksionin tonë të përditësuar vazhdimisht.
Një garazh në vend i jep pronarit shumë përparësi. Nuk ka nevojë të mendoni se ku ta parkoni makinën tuaj. Makina është e paprekur në çdo kohë të vitit. Garazhi eshte ndertuar nga materialet e meposhtme. Druri i përshtatshëm, blloqe shkume, blloqe zhir, gurë, tulla ose strukturë metalike të përfunduar. Nëse e kryeni vetë ndërtimin e garazhit, do të mund të shmangni kostot e larta duke kursyer në pagat e ndërtuesve profesionistë.
Çfarë ju nevojitet për të ndërtuar një garazh
- Zgjidhni materialet e ndërtimit.
- Zgjidhni një vend të përshtatshëm.
- Zhvilloni një projekt.
- Bëni një ndarje të objektit të ardhshëm në sit.
- Kryerja e punimeve tokësore.
- Derdhni themelin.
- Vendosni një bodrum.
- Instaloni portën.
- Ndërtoni mure.
- Ndërtoni mbivendosje.
- Mbuloni çatinë.
- Bëni një dysheme dhe zonë të verbër.
- Përfundoni dekorimin e brendshëm.
Zgjedhja e vendndodhjes
- Merrni masterplanin e sitit.
- Shihni se si ndodhen ndërtesat e banimit dhe ato tregtare.
- Zgjidhni një vend që është i rezervuar për ndërtimin e një garazhi, duke respektuar rregullat e zjarrit.
- Kushtojini vëmendje mënyrës se si ndodhet ndërtesa e ardhshme në lidhje me shtëpinë.
- Vini re lehtësinë e hyrjes dhe daljes.
Tre opsione për vendndodhjen e garazhit në vend:
- Thellë në zonë.
- Në vijën e gardhit të jashtëm të sitit.
- Në vijën kufitare mes dy zonave.
Opsioni i parë është liria e veprimit. Duhet të merret parasysh vetëm se distanca nga ndërtesa e banimit në garazh është të paktën 9 metra. Nëse ndërtesat me veshje plastike janë të vendosura në vend, distanca prej tyre është të paktën 15 metra.
Në opsionin e dytë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që dyert e hapjes së garazhit nuk ndërhyjnë në lëvizjen e makinave ose njerëzve. Prandaj, distanca në gardhin e sitit nuk është më pak se një metër.
Opsioni i tretë imponon kufizimet e mëposhtme të distancës: të paktën një metër në kufirin e zonës fqinje. Të paktën 10 metra - në dritaret e një shtëpie fqinje.
Madhësia e ndërtesës varet nga madhësia e makinës dhe numri i makinave. Nëse po ndërtoni një garazh për një makinë standarde, dimensionet e tij janë si më poshtë:
- gjatësia - 6 metra;
- gjerësia - 3.3 metra;
- lartësia - 2.4 metra.
Për një makinë më të gjatë se ajo standarde, do t'ju duhet një garazh deri në 7.8 metra në gjatësi.
Madhësia e garazhit për dy makina:
- gjatësia - 6 (7.8) metra;
- gjerësia - 6 metra;
- lartësia - 2.4 metra.
Zhvillimi i projektit të garazhit
Kur zhvilloni një projekt, mund të përdorni dy opsione:
- Porositni dokumentacionin teknik nga specialistët.
- Bëni vetë një plan.
Me opsionin e parë, kursimet nuk do të funksionojnë, do të shpenzohet shumë kohë duke pritur, por rezultati është i garantuar.
Opsioni i dytë, nëse mund ta përballoni, nuk kërkon kosto dhe një kohë të gjatë. Imagjinoni mendërisht strukturën e ardhshme dhe vizatoni diagramin e saj.
Ju lutemi vini re pikat e mëposhtme:
- vendndodhjen e ndërtesës;
- dimensionet;
- prania e një vrime shikimi;
- materiale ndërtimi të përdorura;
- ndërtimi kapital, ose instalimi i një strukture të përfunduar.
Lidhja e vendndodhjes
Kur plani të jetë gati, ju duhet të prishni ndërtesën në vend. Plani transferohet në terren real. Për ta bërë këtë, shënoni qoshet e strukturës së ardhshme me kunja shënjuese ose përforcim në tokë.
- Ngasni në një kunj së pari.
- Pastaj prej saj, duke përdorur një katror dhe një masë kasetë, matni tre të mbetura.
- Zgjatni litarin midis kunjeve.
- Filloni punimet tokësore.
Fondacioni i garazhit bëjeni vetë
Gjatë punimeve tokësore, gërmohet një kanal për të mbushur themelin e shiritit. Gjerësia e kanalit është 40 cm, thellësia është nga 60 cm në 1 m, në varësi të shkallës së ngrirjes së tokës në zonën tuaj në dimër. Fundi i hendekut të përfunduar është shkelur, muret përpunohen vertikalisht me një lopatë në mënyrë që toka të mos shkërmoqet.
Baza është më e mirë për të bërë beton rrënojash, ju mund të kurseni në çimento duke përdorur rrënojat e rrënojave.
Vendosni fraksione të mëdha guri ose guri të grimcuar në rreshta në fund të kanalit. Derdhni çdo rresht me llaç çimento-rërë derisa kanali të mbushet. Për të parandaluar tkurrjen e themelit, përdorni çimento të cilësisë së mirë dhe shtoni jo më shumë se 2 pjesë rërë në 1 pjesë të çimentos. Uji zakonisht largohet sipas sasisë së çimentos.
Nëse është planifikuar të instaloni një strukturë metalike të përfunduar, është e nevojshme të mbushni të gjithë zonën nën garazh me beton.
Bazamenti dhe muret
Në ndërtimin e kapitalit, pasi të keni derdhur themelin e shiritit përgjatë perimetrit të kanalit, instaloni një kallep dërrase. Përdorni nivelin. Mbushni bazamentin me beton. Kur betoni të thahet, vendosni hidroizolimin e çatisë në dy shtresa. Instaloni portat përpara se të ndërtoni mure. Portat duhet të jenë dyer speciale të garazhit prej metali. Ato duhet të fiksohen në murature (gur, tulla, bllok).
Pas instalimit të portës, filloni të vendosni muret. Filloni shtrimin nga qoshet. Tërhiqeni kordonin midis qosheve, përgjatë të cilave shtriheni në rreshta. Përdorni nivelin e ndërtesës dhe kontrolloni veten me një linjë plumbash.
Tavanet dhe çatia
Mbivendosjet e një garazhi kapital janë në të njëjtën kohë çatia e tij. Dallimi në lartësinë e kateve do të sigurojë pjerrësinë e nevojshme të çatisë për rrjedhjen e ujit. Pjerrësia e çatisë është 5 cm për metër.
Mbivendosjet janë bërë nga trarë çeliku me një shkallë shtrimi prej 80 cm. Qepni ato me dërrasa, vendosni material për çati, derdhni skorje, rërë ose argjilë të zgjeruar, bëni një mallë çimentoje. Pasi çimentoja të jetë tharë, mbuloni çatinë me material të papërshkueshëm nga uji.
Dyshemeja dhe trotuari
Dyshemeja e garazhit duhet të jetë prej betoni. Rrafshoni bazën e dyshemesë, shtypeni, mbulojeni me rërë ose zhavorr, me një shtresë 15-20 cm, mbusheni me një mallë betoni. Jashtë, përgjatë perimetrit, rregulloni një zonë të verbër me gjerësi të paktën 50 cm. Zona e verbër është bërë në një pjerrësi për të kulluar ujërat e shiut.
Rregullimi i brendshëm i garazhit, dekorimi i mureve, dyshemeve, disponueshmëria e ndriçimit, ngrohja varet nga dëshira e pronarit. Garazhi mund të vendosë jo vetëm një makinë, por edhe mjete dhe pajisje të ndryshme. Garazhin mund ta përdorni si punishte. Shumë prej tyre bëjnë një bodrum ose bodrum në garazh.
Si të ndërtoni një garazh me duart tuaja (video)
Shihni se si të ndërtoni një garazh kornizë me duart tuaja
Rezultati
Është shumë e mundur të ndërtoni vetë një garazh. Mos harroni të përgatisni me kujdes projektin dhe të zgjidhni materiale me cilësi të lartë. Në këtë rast, frytet e punës suaj do t'ju bëjnë krenarë për punën tuaj.
Parathënie
Mirëmbajtja e duhur e makinës kërkon kushte të veçanta magazinimi. Si rezultat, garazhi duhet të përputhet me një sërë kërkesash. Deri kohët e fundit, ndërtimi i një strukture të tillë mund të shkaktonte vështirësi. Sidoqoftë, teknologjitë e sotme ju lejojnë të ndërtoni një garazh kornizë me duart tuaja, duke shpenzuar shumën minimale të parave dhe në kohën më të shkurtër të mundshme.
Mjetet dhe materialet e nevojshme
stolisje Rërë OSB-pllakë pajisjeAvantazhet e garazheve me kornizë
Në ditët e sotme, shumë njerëz po ndërtojnë jo vetëm shtëpi me kornizë, por edhe garazhe duke përdorur këtë teknologji. Prakticiteti dhe efektiviteti i kostos së kësaj teknologjie konfirmohet nga një numër i madh ndërtesash që po ndërtohen duke e përdorur atë në mbarë botën. Struktura është bërë më shpesh prej druri, kështu që kjo strukturë është e lehtë dhe instalimi i themelit nuk kërkon shpenzime të mëdha.
Cilësitë pozitive të garazhit të kornizës përfshijnë përçueshmëri të ulët termike. Falë kësaj, ngrohja e garazhit të makinës në dimër kryhet mjaft shpejt. Gjithashtu, një strukturë e tillë ka forcë të lartë. Prandaj, nuk duhet të shqetësoheni për shkatërrimin e strukturës nga efektet e faktorëve natyrorë.
Ndërtimi i një garazhi - ku të filloni
Para se të kaloni në ndërtim, është shumë e rëndësishme të përgatitni një projekt për një garazh kornizë. Deri vonë, kjo duhej të bëhej me dorë, dhe llogaritjet kërkonin shumë kohë. Me ardhjen e softuerit të specializuar, është bërë shumë më e lehtë zhvillimi i dokumentacionit të projektit. Kjo, nga ana tjetër, do të bëjë të mundur reduktimin e kohës gjatë ndërtimit. Një program i tillë bën një llogaritje të saktë të dimensioneve të të gjithë komponentëve të nevojshëm. Nëse nuk është e mundur të përdorni në mënyrë të pavarur programe të tilla, atëherë mund të gjeni një plan ndërtimi në internet ose ta porosisni atë nga një kompani arkitekturore.
Pastaj mund të filloni të zgjidhni një vend për një garazh. Zona më e preferuar është 10x10 m Pas kësaj është e nevojshme të kryhen punë përgatitore në kantier. Për ta bërë këtë, vendi do të duhet të pastrohet nga bimë të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të rrafshoni dhe rrafshoni tokën. Mos harroni të krijoni një jastëk me rërë dhe zhavorr për themelin. Për ta bërë sipërfaqen të lëmuar, duhet ta niveloni me një pllakë vibruese.
Një fazë e rëndësishme e ndërtimit - hedhja e themelit
Siç e dinë shumë njerëz, themeli që siguron forcën e çdo strukture është themeli. Kur zgjidhni llojin e mbështetjes së garazhit, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje aftësive tuaja financiare, veçorive të tokës dhe dizajnit të ndërtesës. Për struktura të tilla, më shpesh zgjidhet një pllakë betoni monolit. Ajo gjithashtu vepron si një dysheme e nëndheshme, e cila më vonë mund të përfundojë me një mbulesë dyshemeje. Avantazhi kryesor i një pllake monolit është se ajo shpërndan ngarkesën në mënyrë të barabartë. Krijimi i një themeli të fortë garazhi kërkon një sekuencë të detyrueshme veprimesh.
Si të vendosni themelet për një garazh kornizë - një diagram hap pas hapi
Hapi 1: Gërmimi i një llogore
Vendosja e themelit fillon me gërmimin e një kanali rreth gjithë perimetrit të ndërtesës me një thellësi 40-50 cm.
Hapi 3: Ndërtimi i skeletit të hekurt të themelit
Tani është e rëndësishme të manipuloni rripin e përforcimit për bazën e garazhit. Do të kërkohet për këtë shufër me një diametër 10-12 mm. Mund t'i lidhni së bashku me tela. Është e rëndësishme që përforcimi të mos duket nga poshtë themelit. Përndryshe, do t'i nënshtrohet korrozionit të hershëm.
Hapi 4: Derdhja e betonit
Pasi të krijohet kafazi i përforcimit, mund të filloni të derdhni beton. Për të krijuar një grumbull llaçi, është mirë të përdorni një mikser betoni. Kur është mbushur tashmë, kërkohet ta lini të fitojë forcë. Kjo do të marrë disa javë. Pas kësaj, mund të vazhdoni në faza të tjera të ndërtimit.
Muret e garazhit - si t'i montoni ato
Skeleti i garazhit mund të montohet nga druri ose metali. Mundësia më e lirë është të bëni një garazh kornizë me duart tuaja nga bazat prej druri. Por një material i tillë është i djegshëm dhe për disa kjo mund të jetë një minus i madh. Prandaj, për të reduktuar mundësinë e ekspozimit ndaj zjarrit në një strukturë druri, të gjitha dërrasat e përdorura duhet të jenë të ngopura me materiale zjarrduruese. Gjithashtu nuk dëmton mbulimi i shufrave prej druri me një antiseptik. Kjo do të sigurojë mbrojtje shtesë kundër lagështirës dhe prishjes.
Materiali më zjarrdurues dhe më i qëndrueshëm është metali. Strukturat mbajtëse të bëra nga profili hekuri janë më të forta. Lidhjet e tyre nuk janë vetëm të mbyllura, por edhe të salduara, që është më e besueshme. Një garazh kornizë i këtij lloji do të durojë çdo presion të motit të keq. Prandaj, makina do të jetë nën mbrojtje të shkëlqyer.
Nga pikëpamja e mundësive financiare, ne propozojmë të shqyrtojmë më në detaje opsionin më të përballueshëm të ndërtimit. Për të bërë bazën për ndërtimin e mureve të një garazhi prej druri, do t'ju duhet të vendosni bllokun fillestar në themel. Më parë, ajo duhet të mbulohet me një material hidroizolues. Është e nevojshme të fiksohen trarët me ndihmën e spirancave vetë-zgjeruese. Është më mirë t'i vendosni ato në rritje prej 1-1,5 m. Për një zbukurim kaq të ulët, dërrasat me madhësi 100x50 mm janë të përshtatshme.
Pas përfundimit, mund të vazhdoni me instalimin e pjesëve të tjera të kornizës së murit. Në këtë fazë, janë instaluar raftet, të cilat do të kërkojnë shufra me përmasa 100x100 mm. Gjatësia më e mirë është 3 metra. Kjo do të rezultojë në më pak mbeturina.
Rekomandohet të bëni një hap prej 120 cm ndërmjet shtyllave. Ato mund të fiksohen duke përdorur brazda të përgatitura paraprakisht. Ju mund të bëni pa to, atëherë fiksimi ndodh me thonj ose vida vetë-përgjimi 70-90 mm. Për t'i dhënë strukturës forcë, është e nevojshme të bëni lidhje diagonale në qoshe, të instaloni kërcyesit dhe të rregulloni rripin e sipërm prej druri. Me një gjatësi rafti prej 3 m, rekomandohet të bëni rripin e mesëm në një lartësi prej 1.5 m. Kjo do të forcojë strukturën dhe do të thjeshtojë veshjen e mëtejshme të murit.
Për të mbajtur peshën e strukturës së portës, pika e hyrjes duhet të ketë pjesë të përforcuara. Në cilindo nga boshllëqet e derës së garazhit, është e nevojshme të vendosni një mbështetje të përforcuar. Rekomandohet trajtimi me përbërje biombrojtëse dhe retardantë zjarri përpara se të instaloni një strukturë druri.
Nuanca të rëndësishme në hartimin e çatisë
Më shpesh, shoferët zgjedhin një çati gable për një garazh. Por për ndërtime më të lira, mund të bëhet edhe një çati e derdhur. Për opsionin e parë, do t'ju duhet një rreze kreshtë me një seksion 100x100 mm. Është ngjitur në rripin e sipërm. Për elementët e kafazit, dërrasat me përmasa 100x40 mm janë të dobishme.
