Nastavenie karburátora čínskej píly 5200. Nastavenie karburátora motorovej píly: analyzujeme všetky technické nuansy práce. Úprava prebieha v dvoch krokoch.

Za prípravu palivovej zmesi je v spaľovacích motoroch zodpovedný karburátor. Pozostáva z benzínu, vzduchu a oleja. Keď všetky tieto prísady boli použité v nesprávnom pomere, motor nebude bežať normálne. Aby ste tomu zabránili, je potrebné nastaviť karburátor reťazovej píly.

Princíp činnosti karburátora

Bez ohľadu na výrobcu motorovej píly zostáva postup a princípy činnosti karburátora nezmenené. Toto zariadenie pozostáva z niekoľkých hlavných prvkov:

Konvergujúca trubica pre prívod vzduchu.
Systém prívodu paliva.
Nastaviteľná vzduchová klapka.

Pod atmosférickým tlakom vzduch po predčistení vstupuje do úzkej časti trubice, kde je jeho prietok riadený klapkou. Aj tu sa vzduch vypúšťa a výsledné vákuum nasáva horľavú kvapalinu z palivového potrubia. Na nastavenie spotreby paliva sa používa špeciálna ihla pripojená k tryskovej komore. Kvalitu palivovej zmesi reguluje klapka – pri otvorení vzduchu začne do karburátora prúdiť viac paliva a výkon elektrocentrály sa zvýši.

Aby ste predišli problémom s prevádzkou náradia, je potrebné pravidelne nastavovať reťazovú pílu. Keď sa do zmesi dostane príliš veľa vzduchu, zmes sa schudne a výkon motora sa zníži. Nedostatok vzduchu tiež negatívne ovplyvňuje chod agregátu, pretože sa zvyšuje spotreba paliva. Zároveň úplne nevyhorí, čo vedie k vzniku usadenín uhlíka na stenách valcov. Je celkom zrejmé, že otázku, ako nastaviť karburátor na motorovej píle, kladie veľa majiteľov tohto nástroja.

Najprv však stojí za zmienku známky kvality prevádzka elektrárne:

Obraty rýchlo narastajú.
Zvuk pri bežiacom motore je podobný štvortaktu.
Pri voľnobehu nedochádza k reťazovému rolovaniu.

Situácie, ktoré si vyžadujú prispôsobenie

Nový nástroj je už pripravený na prácu. V tomto ohľade už nejaký čas nevznikne otázka, ako nastaviť karburátor na motorovej píle. Skúsení majitelia jednotky však často dolaďujú. Na tento účel nie je absolútne potrebné rozoberať karburátor, pretože jej dizajn poskytuje tri nastavovacie skrutky:

L - používa sa pri nízkych rýchlostiach.
H - umožňuje nastaviť maximálny prísun horľavej kvapaliny.
T - je potrebné pre nastavenie voľnobehu.

Všetky dolaďovacie činnosti sa vykonávajú podľa sluchu a v súčasnosti je potrebné dodržiavať bezpečnostné pravidlá. Pred začatím všetkých manipulácií by sa mali na nastavovacie skrutky naniesť značky, aby sa v prípade potreby ľahšie vrátilo k predvolenému nastaveniu.

Najčastejšie sú problémy spôsobené nastavením, ktoré sa vykonáva po poruche prevádzky jednotky. Medzi hlavné dôvody ich vzhľadu treba poznamenať:

Nevyvážené skrutky a porušenie umiestnenia ochranného uzáveru.
Opotrebenie piestového systému, čo si vyžaduje zmeny v zložení palivovej zmesi.
Problémy s prevádzkou samotného karburátora.

Algoritmus úpravy

Všetky práce na nastavení karburátorovej reťazovej píly sa vykonávajú v štyroch etapách:

A teraz čo najviac o tom, ako nastaviť motorovú pílu. Ak sa náradie nespustí, nastavovacie skrutky H a L musia byť nastavené do pôvodnej polohy. Potom musíte naštartovať motor a nechať ho zahriať. Potom môžete začať nastavovať pri nízkych rýchlostiach. Na dosiahnutie optimálneho prevádzkového režimu je potrebné použiť skrutky L a T.

Najprv by ste mali pomocou skrutky L naštartovať motor na maximálnu rýchlosť a potom ho uvoľniť o ¼. Skrutka T vám umožní nastaviť chod elektrocentrály pri voľnobehu. Úprava trakcia a maximálna rýchlosť sa vykonáva pomocou skrutky H, ktorá sa musí pomaly uťahovať, pričom sa sledujú údaje elektronického tachometra. Je dôležité mať na pamäti, že sa nesmie prekročiť maximálny počet otáčok deklarovaný výrobcom nástroja.

Po nastavení nechajte motor vychladnúť. Potom zostáva spustiť ho v súlade s algoritmom na spustenie studenej jednotky. Ak v tomto čase nie sú žiadne problémy a reťazová píla funguje dobre pri voľnobehu, mali by ste ju skontrolovať pod zaťažením. Ak sa zistí nedostatok výkonu elektrocentrály, nastavenie sa vykoná pomocou skrutky H.

Takmer všetky čínske reťazové píly sú vybavené karburátormi, ktorých zariadenie je podobné európskym modelom. Preto budú rozdiely v nastavení nevýznamné - pri počiatočnom nastavení musia byť skrutky H a L d otočte to o dve otáčky. Všetky nasledujúce akcie zostávajú nezmenené.

Vlastniť motorovú pílu uľahčuje život aj amatérovi a v niektorých profesiách je tento nástroj skutočne nevyhnutný. Avšak, ako každé relatívne zložité zariadenie, aj reťazová píla vyžaduje pravidelnú údržbu. V dôsledku predčasnej alebo nekvalitnej údržby, ako aj v dôsledku vystavenia plánovanému alebo nadmernému zaťaženiu sa môžu objaviť rôzne druhy porúch. Pre profesionálov prerušovanie alebo nestabilná prevádzka píly znižuje efektivitu práce alebo môže spôsobiť zničený pracovný deň. Jednou z pomerne častých porúch je nesprávne nastavenie karburátora reťazovej píly, ktorý sa pomýli v dôsledku neúspešných pokusov o nastavenie alebo posunutia nastavovacích skrutiek z iných dôvodov.

Príznaky porúch a porúch, ktoré si vyžadujú nastavenie karburátora.

Nasledujúce znaky a poruchy naznačujú potrebu nastavenia karburátora:

motor naštartuje s námahou a takmer okamžite sa zastaví;
spotreba benzínu je nadmerne vysoká, výfuk je príliš hustý, horľavá zmes vo valci úplne nevyhorí;
výrobné nastavenia karburátora reťazovej píly sú zrazené (kvôli vibráciám alebo neúspešným pokusom o reguláciu);
poruchy systému čistenia vzduchu, ktoré viedli k vniknutiu nečistôt do mechanizmu distribúcie palivovej zmesi;
výrazné opotrebovanie skupiny piestov - nastavenie karburátora v tomto prípade pôsobí ako dočasné opatrenie.

Je jasné, že ak sa do palivového systému dostane nečistota, problém sa nedá vyriešiť jedným nastavením – treba ho prepláchnuť. V prípade opotrebovania si piest vyžaduje generálnu opravu. Vo všetkých týchto prípadoch je však vyladený aj karburátor.

Účel, konštrukcia a princíp činnosti karburátora.

Karburátor je potrebný na prípravu zmesi vzduchu a paliva na pohon motora. Ak sú proporcie v tejto zmesi nesprávne, chod motora je narušený. Ak nie je dodržaný podiel v smere zvyšovania množstva paliva, zmes sa nazýva presýtená, ak naopak paliva nie je dostatok, nazýva sa chudobná. Na prevádzku motora nemajú obaja vplyv najlepším spôsobom.

V rôznych modeloch reťazových píl sa karburátory líšia v dizajne, ale v princípe fungovania sú podobné. Prúd vzduchu sa pohybuje vysokou rýchlosťou cez vzduchový kanál. Klapka blokujúca kanál umožňuje meniť rýchlosť prúdu vzduchu. Palivo cez rozprašovač sa privádza do kanála, kde sa mieša s prichádzajúcim vzduchom a vytvára zmes vzduchu a paliva. Výsledná zmes vstupuje do motora.

Tlak v plavákovej komore, kde sa nachádza palivo pred zmiešaním, sa prakticky rovná atmosférickému tlaku. Vo vzduchovom kanáli sa však vytvára vákuum, vďaka ktorému je palivo nasávané do prúdu vzduchu. Čím viac sa klapka otvára, tým rýchlejšie sa pohybuje vzduch a zvyšuje sa aj množstvo paliva – zvyšujú sa otáčky motora. Takže je možné si zjednodušene predstaviť princíp činnosti karburátora.

Pre efektívny, plynulý chod náradia, získanie maximálneho výkonu a zároveň ekonomickej spotreby paliva je potrebné nastavenie karburátora reťazovej píly. Pred nastavením je potrebné skontrolovať palivové a vzduchové filtre - musia byť čisté. Na väčšine reťazových píl sa nastavenie vykonáva pomocou troch skrutiek: voľnobeh, vysoká rýchlosť, nízka rýchlosť. Nasledujúce znaky označujú správne nastavenie karburátora:

Reťaz sa pri voľnobehu nepohybuje.
Motor zrýchľuje plynulo a rýchlo.
Zvuk bežiaceho motora je jemný, podobný zvuku štvortaktného motora.

S nastavením karburátora sa musí zaobchádzať so všetkou možnou starostlivosťou, pretože chyby v nastaveniach môžu viesť k veľmi vážnym následkom až po poruchu motora. Ak nemáte absolútnu dôveru vo svoje schopnosti, musíte sa obrátiť na servisné stredisko.

Nastavenie karburátora píly Husqvarna.

Pre zábehový režim, aby boli diely dostatočne premazané, je karburátor reťazovej píly Husqvarna nastavený tak, aby boli maximálne otáčky 600–700 ot./min. nižšie pracuje. Ak nie je možné nastaviť maximálnu prevádzkovú frekvenciu pomocou otáčkomera, nemali by ste meniť prednastavenia skrutkou H. Výrobcom je zakázané prekročiť hodnotu maximálneho počtu otáčok. Ak sa po dokončení nastavenia reťaz píly pohybuje pri voľnobehu motora, otočte skrutku T proti smeru hodinových ručičiek, aby sa úplne zastavila.

Pre jemné nastavenie musí byť píla zahriata aspoň 10 minút, nainštalovaná na rovnom povrchu. Pneumatika musí byť nasmerovaná preč od osoby, ktorá nastavuje. V počiatočnej fáze by ste mali nájsť najvyššiu hodnotu voľnobežných otáčok. Za týmto účelom sa skrutka L hladko otáča najprv zľava doprava a potom naopak. Keď sa empiricky zistí maximálna rýchlosť, je potrebné odskrutkovať skrutku L proti smeru hodinových ručičiek o hodnotu od 1/8 do štvrtiny celej otáčky.

Voľnobežné otáčky sa nastavujú tryskou označenou písmenom T. Musí sa otáčať zľava doprava, kým sa reťaz nezačne pohybovať. Potom jemne otočte, kým sa reťaz neprestane otáčať. Skrutka H sa považuje za správne nastavenú, ak hluk píly na plný plyn bez zaťaženia zostáva malý. Ak je výfuk príliš zadymený a píla vydáva veľa hluku, zmes je príliš bohatá. Je potrebné otáčať tryskou H v smere hodinových ručičiek, kým sa nenastaví správny zvuk. Ako správne nastaviť karburátor, môžete vidieť vo videu nižšie.

Reťazové píly Partner a Calm, ich úpravy.

V reťazových pílach Stihl a Partner sa nastavovacími skrutkami H a L nastavuje pomer vzduchu a benzínu v zmesi. Po uvoľnení skrutiek sa zmes obohatí, rýchlosť sa zvýši. Skrutkovanie vedie k chudobnej zmesi, a teda k zníženiu otáčok motora.

Nastavenie karburátora motorovej píly Partner na voľnobeh sa vykonáva pomocou skrutky T (Stihl označuje toto nastavenie písmenami LA). Základné nastavenie nástroja sa vykonáva vo výrobe počas záverečného testovania. Vo väčšine prípadov je karburátor nastavený tak, aby dodával o niečo bohatšiu zmes vzduchu a paliva, než je optimálna konštrukcia. Výrobné nastavenia musia byť uložené počas prvých hodín prevádzky, počas obdobia zábehu. Potom je možné vykonať jemnejšie úpravy, aj keď to nie je potrebné, píla bude normálne fungovať na základných nastaveniach.

Jemné nastavenie karburátora si vyžaduje tachometer, okrem toho bude potrebná technická dokumentácia na vykonanie práce v prísnom súlade s požiadavkami výrobcu. Najlepším riešením by bolo zveriť šperkárske ladenie palivových zariadení odborníkom.

Ak sa napriek tomu rozhodnete, že to upravíte sami, mali by ste začať so skrutkou L, po ktorej prejdú k tryske H, potom nastavia voľnobežné otáčky otáčaním skrutky T (alebo LA - ak ide o Stihl píla).

Plynulým otáčaním skrutky L v oboch smeroch sa hľadá poloha, pri ktorej budú otáčky voľnobehu maximálne. Po nájdení tohto bodu je potrebné odskrutkovať skrutku L o 1/4 otáčky. Ak reťaz pokračuje v pohybe, keď motor beží na voľnobeh, skrutku T (LA) pomaly odskrutkujte, kým sa reťaz nezastaví.

Po nastavení maximálnych otáčok skrutkou H sa hodnota ich frekvencie kontroluje otáčkomerom. Ak maximálna rýchlosť nezodpovedá hodnotám uvedeným v dokumentácii, úpravy sa zopakujú. Ak je zmes pri maximálnych otáčkach príliš bohatá, z tlmiča vychádza priveľa dymu, pri chudej zmesi píla škrípe a motor sa nadmerne zahrieva. Nastavenie končí nastavením voľnobehu – poloha sa považuje za správnu, ak motor beží plynulo pri minimálnych otáčkach a reťaz stojí. Nastavenie nečinnosti si môžete pozrieť vo videu nižšie.

Nastavenie karburátora čínskej motorovej píly

Takmer každá čínska reťazová píla má rovnaké úpravy ako jej značkové náprotivky. Prítomné sú rovnaké skrutky L, H a T. Niekedy existujú píly, v ktorých regulácii podliehajú iba voľnobežné otáčky. Podľa recenzií majiteľov a servisných pracovníkov však nie každá reťazová píla dokáže bez problémov nastaviť karburátor. Dokonca aj skúseným opravárom môžu niektoré modely trvať pomerne dlho, kým dosiahnu prijateľný výsledok.

Štandardom pre „čínske“ karburátory je poloha L skrutky, pri ktorej sa z úplne upnutej polohy uvoľní o jeden a pol otáčky. Pre skrutku H jedna otáčka z rovnakého stavu. V mnohých videách sa skrutka L nazýva úprava kvality zmesi a skrutka H je jej množstvo. Voľnobežné otáčky sa nastavujú rovnakým spôsobom, ako je popísané vyššie, pri teplom motore.

Nastavenie karburátora motorová píla pre domácich majstrov

Ako nastaviť karburátor motorovej píly

Video ukazuje jednoduchý, ale účinný spôsob nastavenia karburátora na indukčnom otáčkomere. Vyzerá ako.

Motorová píla CARVER- problémy so štartovaním a opravy

Reťazová píla CARVER PROMO PSG 45-15 Prvý vážny test a prvé poruchy Ako si to sami overíte, nájdite.

Základné nastavenie karburátora.

Nastavovacie skrutky pre maximálne H a minimálne L otáčky sa pomaly otáčajú v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastavia, potom sa otočia o 2 otáčky späť, sú možné aj iné nastavenia

Kontrola a nastavenie voľnobehu.

Nájdenie najvyššieho obratu nečinný pohyb, aby ste to urobili, pomaly otáčajte skrutkou L v rôznych smeroch. Po nájdení polohy najvyšších otáčok motora je potrebné otočiť skrutku L o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa reťaz otáča pri voľnobežných otáčkach, skrutku T alebo (S) otočte proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Kontrola a nastavenie maximálnej rýchlosti.

Zmena maximálneho počtu otáčok sa vykonáva skrutkou H. Pri jej zaskrutkovaní (otáčanie v smere hodinových ručičiek) sa otáčky zväčšujú a po vytočení zmenšujú. Motory reťazových píl majú najvyššiu rýchlosť otáčania 11500 ot./min. až 15 000 otáčok za minútu. Vyššie otáčky nezabezpečujú zapaľovanie, navyše sa stáva nebezpečným pre motor. Limitná rýchlosť môže byť určená prerušením zapaľovania. Ak postúpia, skrutka H je trochu otočená proti v smere hodinových ručičiek.

Ak sa nekontroluje chod motora na zrýchlenie a maximálnu rýchlosť, nastavenie reťazovej píly nemožno považovať za dokončené.

Pri plynulom stlačení plynovej spúšte by mal motor s istotou a rýchlo získať dynamiku od voľnobehu po maximum (od 2800 otáčok za minútu po 11500-15000 otáčok za minútu, v závislosti od jednotky). Ak sa rýchlosť naberá pomaly, s oneskorením, skrutka L sa musí pomaly otáčať proti v smere hodinových ručičiek, ale nie viac ako 1/8 otáčky.

Po úprave zrýchlenia a maximálnej rýchlosti by ste mali znova skontrolovať chod píly na voľnobeh - motor by mal bežať stabilne, reťaz by sa nemala pohybovať. Ak táto podmienka nie je splnená, je potrebné nastavenie reťazovej píly zopakovať, s výnimkou kroku základného nastavenia.

Reťazová píla je komplexná jednotka, ktorej prevádzka je založená na dvojtaktnom spaľovacom motore. Pre prevádzku spaľovacieho motora je potrebné použitie karburátora. V tomto mechanizme sa palivo zmiešava so vzduchom a táto zmes sa privádza do valca motora na spaľovanie. Prevádzka spaľovacieho motora do značnej miery závisí od karburátora, ktorý si vyžaduje pravidelné nastavovanie. Nastavenie karburátora reťazovej píly je možné vykonať ručne, ale na to budete musieť poznať pokyny, ktoré sú popísané nižšie.

Konštrukcia karburátora reťazovej píly

Karburátor je zariadenie, v ktorom sa palivo zmiešava so vzduchom a táto zmes sa dodáva do valca na spaľovanie. Počas spaľovania je poháňaný kľukový hriadeľ, ku ktorému je pripojené hnacie ozubené koleso na pohon reťaze píly. Neprítomnosť alebo porucha príslušného mechanizmu povedie k nefunkčnosti nástroja, preto je dôležité, aby bolo zariadenie prevádzkyschopné a nastavené.

Konštrukcia karburátora reťazovej píly pozostáva z nasledujúcich komponentov:

Jednodielne puzdro z hliníkovej zliatiny. Použitie hliníka na výrobu tohto mechanizmu pomáha znížiť hmotnosť nástroja
Difúzor vzduchu umiestnený na boku vstupu do mechanizmu
Trysky - ventily, ktoré slúžia na reguláciu prietoku zmesi
Atomizér - zariadenie, z ktorého palivová zmes vstupuje do spaľovacej komory valca
Plaváková komora - zariadenie na vytváranie a udržiavanie určitej hladiny paliva

Podrobný diagram dizajnu príslušného zariadenia je uvedený na fotografii nižšie.

Nastavenie karburátora motorovej píly je dôležitým krokom, s ktorým sa musí vyrovnať každý pílič. Reťazovú pílu je potrebné nastaviť nielen po zakúpení, ale aj v nasledujúcich prípadoch:

Pred vlámaním náradia. Ako nastaviť mechanizmus pre správny zábeh motorovej píly je podrobne popísané
Po ukončení procesu valcovania
Po generálnej oprave motora
Počas prevádzky náradia, keď dôjde k poruchám počas prevádzky a štartu motora

Na základni mechanizmu sú 3 nastavovacie skrutky (na niektorých čínskych modeloch 2 skrutky), ktoré sú ovládacím panelom pre užívateľa. Pomocou týchto skrutiek sa karburátor motorovej píly nastavuje nezávisle a rýchlo. Dôležitú zostavu náradia môžete upraviť aj v teréne bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov.

Ako funguje karburátor reťazovej píly - princíp činnosti

Obsluha predmetného agregátu je napriek jeho zložitému dizajnu jednoduchá a zrozumiteľná aj pre začiatočníkov. Princíp činnosti je založený na nasledujúcich činnostiach:

Hneď ako motor ICE naštartuje, vzduchová klapka sa otvorí
V oblasti zúženia difúzora 16 sa zrýchľuje prúdenie privádzaného vzduchu, ktorý sa mieša so zmesou benzínu a oleja.
Zmes benzínu a oleja sa privádza tryskami 15 a 12 a vzduch pred prechodom cez klapku 7 prechádza cez filter umiestnený pred vstupom.
Klapka 8 je umiestnená za difúzorom a slúži na reguláciu množstva zmesi privádzanej do spaľovacej komory
Skrutky 17 a 10 upravujú objem benzínu, ktorý prechádza tryskami. Na ovládacom paneli karburátora sú tieto skrutky označené ako L a H
Ihlový ventil 11 reguluje objem palivovej zmesi v plavákovej komore 14. Na nastavenie polohy ihlového ventilu je v mechanizme inštalovaná membrána 13
Ďalšia membrána 4 je zodpovedná za dodávanie paliva do spaľovacej komory valca. Poloha tejto membrány závisí od počtu otáčok spaľovacieho motora.
Na čistenie zmesi benzínu a oleja sa používa jemný filter.

Jednoduchý princíp činnosti karburátora zabezpečuje plynulý chod spaľovacieho motora. Kvalita nastavenia určuje, ako sa bude nástroj správať pri voľnobehu a počas prevádzky. Uvažovaný mechanizmus má priamy vplyv na výkon celého nástroja. Životnosť nástroja závisí od kvality nastavenia.

Nastavenie mechanizmu prívodu zmesi vzduch-palivo do karburátora - keď je to potrebné

Prvé nastavenie karburátora reťazovej píly sa vykonáva ihneď po zakúpení nového nástroja. Toto sa robí s cieľom zlomiť motor nástroja. Pre zábeh spaľovacieho motora motorovej píly je potrebné obmedziť maximálne otáčky, čo sa robí pomocou ladiacich skrutiek. Po ukončení zábehu, ktorý trvá 2-3 nádrže vyhoreného paliva, je potrebné prestaviť, ale až teraz, aby sa stanovila maximálna rýchlosť.

Okrem zábehu sú karburátory reťazových píl vyladené pre:

Zrušenie nastavení nastavených po vlámaní
Ak motor nenaštartuje dobre
Ak motor nevyvinie otáčky alebo keď stlačíte plyn, reťazová píla sa zastaví
Opotrebenie skupiny piestov, ale iba v tomto prípade je nastavenie karburátora reťazovej píly dočasné opatrenie, pretože spaľovací motor potrebuje generálnu opravu
Ak motor nebeží na voľnobeh
Vibrácie stroja
Prítomnosť sadzí na zapaľovacej sviečke
Zvýšená spotreba paliva. Tento jav spoznáte podľa nadmerného množstva dymu. Ak sviečku odskrutkujete, bude mať čiernu farbu so sadzami

Mnoho porúch počas prevádzky benzínovej jednotky sa vyskytuje práve v dôsledku nesprávneho nastavenia karburátora reťazovej píly alebo pri ich zrazení. Ak chcete obnoviť predchádzajúci výkon nástroja, budete musieť upraviť mechanizmus. Mnoho začiatočníkov dôveruje tomuto procesu špecialistom, za čo majstri berú veľa peňazí. Je čas zaoberať sa úpravou a vykonať ju sami, pretože tento proces nevyžaduje demontáž mechanizmu.

Je to zaujímavé! Karburátor potrebuje nielen ladiace postupy, ale aj prepláchnutie, keď sa dovnútra dostanú nečistoty. Preplachovanie zahŕňa demontáž mechanizmu a čistenie každej časti v benzíne alebo petroleji. Takýto postup sa však vykonáva nie viac ako raz za 3 až 5 rokov, čo závisí od vývoja nástroja.

Pokyny na nastavenie karburátora reťazovej píly

Nastavenie karburátora reťazovej píly začína prípravným postupom. Základom prípravy sú nasledujúce akcie:

Skontrolujte vzduchový a palivový filter, či neobsahuje nečistoty, a ak nejaké sú, tieto prvky je potrebné vyčistiť
Skontrolujte poškodenie membrány
Zdravie ihlového ventilu
Nedostatok úniku vzduchu, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku netesných olejových tesnení, tesnení a tesnení

Keď sa ubezpečíte, že karburátor funguje, môžete ho nastaviť sami. Mechanizmus je možné obnoviť na výrobné nastavenia, nie je to však vždy potrebné. Pokyny na nastavenie karburátora na reťazových pílach Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko a iných sú popísané nižšie. Najprv zistíme, na čo je každá skrutka v mechanizme určená:

Skrutka H - hlavná tryska, ktorá je zodpovedná za nastavenie maximálneho počtu otáčok nástroja
Skrutka L - tryska XX, ktorá je potrebná na nastavenie nízkych voľnobehu
Skrutka LA alebo S alebo T - zvýšte a znížte množstvo zmesi dodávanej do valca

Je to zaujímavé! Existujú mechanizmy, na ktorých sú dve alebo dokonca jedna nastavovacia skrutka, ktorá sa nazýva LD pre prívod vzduchu (na reťazových pílach Stihl 180 a 170). Deje sa tak s cieľom zjednodušiť proces nastavovania karburátora reťazovej píly neprofesionálnym spôsobom.

Ku každému typu náradia značiek Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner je priložený návod, v ktorom je časť, kde je tento proces podrobne popísaný. Neuškodí, ak si pred nastavením nájdete pokyny a pred otočením skrutiek si ich prečítate.

Príprava na nastavenie karburátora reťazovej píly zahŕňa nasledujúce manipulácie:

Inštalácia motorovej píly na rovný povrch svojpomocne. Odporúča sa tiež upevniť nástroj tak, aby sa pri pôsobení na skrutky pomocou skrutkovača nepohol.
Nasmerujte pneumatiku od seba
Zabezpečte bezpečnú vzdialenosť pre ostatných, pretože karburátor reťazovej píly sa nastavuje pri bežiacom motore
Na nastavenie nie je potrebné demontovať karburátor z jednotky.

Proces nastavenia mechanizmu reťazovej píly:

Zahrejte motor tak, že ho necháte bežať 10 minút
Nájdite umiestnenie skrutky L a pomocou skrutkovača ju otočte jedným a druhým smerom. Pri otáčaní pri bežiacom motore dôjde k zvýšeniu otáčok (motor bude bežať hlasnejšie) a zníženiu (pri otáčaní v opačnom smere)
Stanovíme si optimálnu hodnotu otáčok, ktorá by mala byť 1,5-2 tisíc otáčok. Pre začiatočníka bude problematické určiť rýchlosť sluchom, takže môžete pripojiť tachometer. Podrobnosti o pripojení a používaní tachometra sú popísané
Po výbere optimálnej hodnoty rýchlosti musíte otočiť skrutku L o 1/8 alebo ¼ otáčky (uvedené v dokumentácii k jednotke) proti smeru hodinových ručičiek a stlačiť tlačidlo akcelerátora. Ak motor reaguje okamžite a rovnomerne, to znamená, že rýchlo naberie rýchlosť, môžete pokračovať v postupe. Ak sa zistia poklesy, rýchlosť by sa mala znížiť a test akcelerátora by sa mal zopakovať.
Ak sa po týchto manipuláciách reťaz na jednotke nepohne, potom musíte plynulo začať otáčať skrutkou T alebo S v smere hodinových ručičiek. Posúvajte skrutku v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezačne pohybovať
Hneď ako sa reťaz začne pohybovať pozdĺž lišty, musíte skrutku T alebo S utiahnuť o štvrť otáčky späť
Potom sa reťaz musí zastaviť. Ak sa aj naďalej pohybuje, treba dotiahnuť aj skrutku S. V ideálnom prípade by sa reťaz nemala pohybovať pri voľnobežných otáčkach jednotky
Motor s vyladeným karburátorom by mal bežať rovnomerne a po stlačení tlačidla plynu by sa otáčky mali prudko zvýšiť. Ak motor beží nerovnomerne, musíte zopakovať nastavenie od skrutky L otočením o 1/8 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Potom sa zopakuje proces pohybu skrutky S, na ktorom sa dokončí nastavenie karburátora reťazovej píly

Toto nie je koniec regulačného procesu, ale nástroj už možno vyskúšať v praxi. Pre začiatočníkov a neskúsených píličov sa v tomto bode odporúča dokončiť proces nastavenia. Pre presnejšie nastavenie karburátora reťazovej píly je potrebné nastaviť maximálne otáčky. Začnime nastavovať skrutku H pre skúsených píličov:

Obohacovanie zmesi určujeme výfukom. Aby sme to dosiahli, vyvinieme rýchlosť na maximum a pozrieme sa na povahu výfuku. Prítomnosť modrastého dymu a silné vibrácie nástroja naznačujú nadmerné obohatenie zmesi.
Otáčkomer (ak je pripojený) bude ukazovať veľký počet otáčok – viac ako je uvedené v špecifikáciách
Ak chcete znížiť maximálnu rýchlosť, musíte posunúť skrutku H o niekoľko otáčok proti smeru hodinových ručičiek
Znova sa skontroluje maximálna rýchlosť a v prípade potreby sa proces zopakuje.

Je to zaujímavé! Chudú zmes zistíte podľa znakov, ako je pískanie motora, jeho rýchle zahriatie, vynechávanie a detonácia. Nie je možné povoliť chudobnú zmes, pretože to povedie k rýchlemu zlyhaniu skupiny valec-piest.

Správnu konfiguráciu nástroja môžete overiť podľa nasledujúcich znakov:

Reťaz sa pri voľnobehu nepohybuje
Motor funguje ako štvortaktný motor
Keď stlačíte páku plynu, motor rýchlo zareaguje a zrýchli

Pre čo najpresnejšie nastavenie budete musieť použiť káblový alebo bezdrôtový tachometer.

Na reťazovej píle Stihl 170 a 180 vyzerá proces nastavenia karburátora reťazovej píly o niečo jednoduchšie, pretože je tam len jedna skrutka. Podrobný popis procesu nastavenia karburátora na reťazovej píle Stihl MS180 je uvedený vo videu.

Ako nastaviť karburátor na čínskom nástroji

Poďme zistiť, ako správne nastaviť karburátor na čínskej reťazovej píle rôznych značiek. Princíp nastavenia je podobný princípu opísanému v materiáli vyššie. Najprv musíte skontrolovať nástroj a zistiť prítomnosť nastavovacích skrutiek. Zvyčajne je T skrutka hore a L a H skrutky sú dole. Prístup k týmto skrutkám nie vždy vyžaduje odstránenie ochranného krytu alebo krytu.

Ak má čínska reťazová píla iný počet skrutiek, musíte na základe ich počtu vykonať príslušné nastavenia. Zariadenie a princíp činnosti všetkých reťazových píl rôznych značiek a výrobcov je približne rovnaký, takže s nastavovaním nebudú žiadne problémy.

Vždy je ľahké urobiť akúkoľvek novú prácu, aj keď je k dispozícii inštrukcia, takže sa nebojte ujať nastavenia. Aj keď urobíte niečo zlé, obráťte sa na špecialistu, ktorý určite upozorní na vaše chyby. Ak máte problémy s nastavením karburátora reťazovej píly, popíšte ich v komentároch. Špecialisti, remeselníci a len amatéri spolu so zakladateľom portálu vám pomôžu vyriešiť tento problém.

Súvisiace publikácie

Ako funguje skrutkovač a dizajn nástroja - ...