Koje su vrste ležajeva. Kotrljajući i klizni ležaj: razlika, vrste, primjena. Dvoredni valjkasti ležajevi

Kuglični ležajevi su najčešći tip ležajeva. Oni koriste kuglične kotrljajuće elemente koji se kotrljaju u trakama za trčanje napravljene na površinama vanjskih prstenova (kaveza) i zatvorene su u utisnute ili strojno obrađene ili sintetičke (polimerne) kaveze. Zbog točkastog kontakta između kuglica i trake za trčanje, moment trenja ove vrste ležaja je nizak, tako da mogu postići velike brzine vrtnje.

Ilustracija: SNR

Elementi kugličnog ležaja

Prema percipiranom opterećenju kuglični ležajevi se dijele na:

a - otvoreni jednoredni ležaj standardnog dizajna,

b - otvoreni jednoredni ležaj sa sfernim vanjskim prstenom,

V - otvoreni jednoredni ležaj sa zadebljanim vanjskim prstenom,

G - otvoreni dvoredni ležaj standardne izvedbe

Ilustracije: SNR

Neke izvedbe kugličnih ležajeva s dubokim utorima

a - jednoredni kutni kontaktni ležaj standardne izvedbe,

b - jednoredni ležaj s kontaktom u četiri točke,

V - dvoredni kutni kontaktni ležaj,

G - dvoredni ležaj s kutnim kontaktom tipa HUB

Ilustracije: SNR

Neke izvedbe kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom

P primjena :

kuglični ležajevi s utorima - elektromotori, električni uređaji, mali brzohodni mjenjači, strojevi za obradu drva, medicinska oprema....;

kuglični ležajevi s kutnim dodirom - vretena strojeva, elektromotori, pumpe...;

s kontaktom u četiri točke- reduktori ...

Posebna značajka ove vrste ležajeva je upotreba cilindričnih valjaka kao kotrljajućih tijela zatvorenih u separatore izrađene od različitih materijala. Dizajniran za nošenje velikih radijalnih opterećenja u nedostatku aksijalnog. Povećana nosivost cilindričnih valjkastih ležajeva (1,5-2 puta veća od kugličnih ležajeva iste veličine) posljedica je linearnog kontakta između valjaka i pokretnih traka.

Ilustracija: SNR

Cilindrični valjkasti ležajni elementi

Cilindrični valjkasti ležajevi mogu sadržavati jedan ili više redova kotrljajućih tijela (u tom slučaju povećava se nosivost).

a - jednoredni cilindrični valjkasti ležaj,

b - dvoredni cilindrični valjkasti ležaj

Ilustracije: SNR

Neke izvedbe cilindričnih valjkastih ležajeva

P primjena :

veliki električni motori,

giljotine,

snažni mjenjači,

Pumpe ;

Vretena alatnih strojeva...

Zbog upotrebe konusnih valjaka koji se nalaze pod određenim kutom u odnosu na os rotacije ležaja, ovaj tip ležaja percipira kombinirana opterećenja (kombinirano djelovanje radijalnih i aksijalnih sila).

Ilustracija: SNR

Elementi konusno valjkastog ležaja

Konusni ležajevi dostupni su u različitim izvedbama ovisno o primjeni. Na primjer, dvoredni konusni valjkasti ležajevi koriste se za nošenje teških tereta, a posebne jedinice kao npr središte potpuno podešen i podmazan.

a - jednoredni konusni valjkasti ležaj,

b - dvoredni konusni valjkasti ležaj,

V - dvoredni konusni valjkasti ležaj HUB tip

Ilustracije: SNR

Neki dizajni kotrljajućih konusnih ležajeva

P primjena :

spiralni mehanički zupčanici,

Aksijalni sanduci željezničkog transporta,

čvorišta za automobile i gospodarska vozila...

Ovi ležajevi imaju sferičnu unutarnju površinu vanjskog prstena, što im daje mogućnost samoporavnavanja, što im omogućuje rad sa značajnim neusklađenim unutarnjim prstenom u odnosu na vanjski prsten, uzrokovanim neusklađenim sjedištima ili otklonom osovine od djelovanje opterećenja. Dvostruki red kotrljajućih elemenata osigurava povećanu nosivost i kompenzira negativne značajke dizajna.

Ilustracija: SNR

Dvoredni samoporavnajući ležaj

Ovi ležajevi obično se isporučuju s kavezima izrađenim od:

čelik - za upotrebu u ležajevima opće namjene ili pri radu na visokim temperaturama;

polimeri - za upotrebu u ležajevima opće namjene;

mesing - za rad u uvjetima vibracija.

Elementi dvorednog samoporavnajućeg ležaja

Dostupan u dvije verzije:

Dvoredna kugla - percipira radijalna opterećenja i radi pri velikim brzinama rotacije;

Dvoredni valjak - percipira velika radijalna i aksijalna opterećenja.

a - d dvoredni samopodesivi valjkasti ležaj,

b - e dvoredni samopodesivi kuglični ležaj

Ilustracije: SNR

Neke izvedbe dvorednih samoporavnajućih ležajeva

P primjena :

strojevi za papir,

metalurške valjaonice,

Veliki ventilatori;

Nosači generatora energije vjetra;

rudarski strojevi...

Korištenje tankih cilindričnih kotrljajućih tijela (iglica) u igličastim ležajevima omogućuje smanjenje radijalnih dimenzija u usporedbi s konvencionalnim cilindričnim valjkastim ležajevima i smanjenje troškova, uz zadržavanje približno iste (ili čak veće) nosivosti, ali imaju rotaciju ograničenja brzine.

Ilustracija: SNR

Elementi igličastog ležaja

Trenutno se igličasti ležajevi, kao jedna od najpopularnijih vrsta ležajeva (na drugom mjestu po rasprostranjenosti, odmah iza kugličnih ležajeva), proizvode u različitim izvedbama. Na primjer, kada više opterećenja djeluje na sklop odjednom, koriste se kombinirani ležajevi u kojima je igličasti ležaj kombiniran s drugom vrstom ležaja (bilo s kuglicom s dubokim utorima, ili s kuglicom s kutnim dodirom, ili s cilindričnim potiskom) .

Ilustracije: SNR

a - jednoredni igličasti ležaj,

b - kombinirani igličasti ležaj

Neke izvedbe igličastih ležajeva

P primjena :

Mjenjači ,

motori s unutarnjim izgaranjem,

sustavi upravljača,

kočni sustavi,

osovinski ležajevi,

brodski motori,

električni alat,

oprema za kopiranje,

faks strojevi,

agregati za napredovanje lista papira,

Kotrljajući ležajevi sastoje se od dva prstena, kotrljajućih tijela (različitih oblika) i kaveza (neki tipovi ležajeva mogu biti i bez kaveza), koji odvajaju kotrljajuća tijela jedno od drugog, drže ih na jednakoj udaljenosti i usmjeravaju njihovo kretanje. Na vanjskoj površini unutarnjeg prstena i unutarnjoj površini vanjskog prstena (na čeonim površinama prstena potisnih kotrljajućih ležaja) napravljeni su utori - staze kotrljanja, po kojima se kotrljaju tijela dok je ležaj u radu.

U nekim sklopovima strojeva, kako bi se smanjile dimenzije, kao i povećala točnost i krutost, koriste se takozvani kombinirani nosači: kanali se izrađuju izravno na osovini ili na površini dijela tijela.

Postoje kotrljajući ležajevi napravljeni bez kaveza. Takvi ležajevi imaju veliki broj kotrljajućih tijela i veliku nosivost. Međutim, granične brzine ležajeva s punim komplementom puno su niže zbog povećane otpornosti na zakretni moment.

Kotrljajući ležajevi rade prvenstveno na trenje kotrljanja(postoje samo mali gubici zbog trenja klizanja između kaveza i kotrljajućih tijela) stoga su, u usporedbi s kliznim ležajevima, gubici energije zbog trenja smanjeni i trošenje je smanjeno. Zatvoreni kotrljajući ležajevi (sa zaštitnim poklopcima) praktički ne zahtijevaju održavanje (promjene podmazivanja), otvoreni su osjetljivi na ulazak stranih tijela, što može dovesti do brzog uništenja ležaja.

Sile koje opterećuju ležaj dijele se na: radijalno djelujući u smjeru okomitom na os ležaja. aksijalni djelujući u smjeru paralelnom s osi ležaja.

Razvrstavanje prema značajkama dizajna

Kotrljajući ležajevi se klasificiraju prema sljedećim kriterijima:

• prema obliku kotrljajućih tijela: lopta I valjak, a potonji mogu biti cilindrični, kratki, dugi i igličasti te bačvasti, čunjasti i tordirano - šuplji;
• u smjeru percipiranog opterećenja - radijalno dizajniran da apsorbira samo radijalne ili pretežno radijalne sile, kutni kontakt- za percepciju radijalnih i aksijalnih sila. Ležajevi podesivih tipova ne mogu raditi bez aksijalnog opterećenja. Potisak, za percepciju aksijalnih sila, ne percipira radijalnu silu. Potisak-radijalno - za percepciju aksijalnih i malih radijalnih sila;
• prema broju redova kotrljajućih tijela - jedan, dva I četveroredni;
• u smislu osjetljivosti na izobličenja - samoporavnavanje(dopustiti nagib do 3°) i nesamoporavnavajući;
• S cilindričan ili stožast rupa u unutarnjem prstenu;
• dvostruko i tako dalje.

Uz glavne ležajeve svake vrste, proizvode se njihove konstrukcijske varijante.

Vrste kotrljajućih ležajeva

• Kotrljajući kuglični ležajevi:
  • lopta radijalna;
  • lopta radijalna samoporavnavajuća (sferna);
  • kutni kontakt lopte;
  • potisak lopte;
  • lopta radijalna za čvorove slučaja.
• Valjkasti ležajevi sa cilindričnim valjcima:
  • valjkasti radijalni;
  • potisak valjka.
• Valjkasti ležajevi sa konusnim valjcima:
  • kutni kontakt valjka (konusni);
  • valjkasti potisak (konusni).
• Valjkasti ležajevi sa sfernim valjcima:
  • valjkasti radijalni samoporavnavajući (sferični);
  • potisak valjka samoporavnavajući (sferni).
• Valjkasti ležajevi s igličastim valjcima:
  • igla radijalna;
  • potisak igle;
  • igla kombinirana.
• Ostali kotrljajući ležajevi:
  • valjkasti radijalni toroidalni ležajevi;
  • valjkasti radijalni ležajevi s upletenim valjcima;
  • Valjci za podupiranje kuglica i valjaka;
  • kombinirani ležajevi;
  • zakretni uređaji

Primjeri

Simboli ležajeva u svijetu

ISO 15:1998 - Kotrljajući ležajevi. radijalni ležajevi. Dimenzije. Opći obrazac.

ISO 104:2002 - Kotrljajući ležajevi. Potisni ležajevi. Ukupne dimenzije i opći pogled.

ISO 113:1999 - Kotrljajući ležajevi. Kućišta potpornih ležajeva. Dimenzije.

ISO 355:1977/Amd 2:1980 - Kotrljajući ležajevi. Metrički konusni valjkasti ležajevi. Ukupne dimenzije i oznake serije.

ISO 1132-1:2000 - Kotrljajući ležajevi. Tolerancije. Dio 1. Termini i definicije.

Oznake ležajeva različitih proizvođača su različite, npr. FAG i SKF imaju iste prefikse i sufikse u oznakama ležaja, dok su kod SNR (Francuska) potpuno različiti.

oznaka unutarnjeg radijalnog zazora u ležaju

Konvencionalna oznaka kotrljajućih ležajeva u Rusiji

Ležajevi s ruskim oznakama na izložbi.

Čašičasti ležajevi, kuglični ležajevi posebne namjene i jedinice kugličnih ležajeva.

Oznaka ležaja sastoji se od simbola i standardizirana je u skladu s GOST 3189-89 i oznaku proizvođača.

Glavni simbol ležaja sastoji se od sedam znamenki glavnog simbola (s nultim vrijednostima ovih značajki, smanjuje se na 2 znaka) i dodatne oznake, koja se nalazi lijevo i desno od glavnog. U tom slučaju dodatna oznaka, smještena lijevo od glavne, uvijek je odvojena crticom (-), a dodatna oznaka, smještena desno, uvijek počinje slovom. Čitanje znakova glavne i dodatne oznake vrši se s desna na lijevo.

shema 1 glavni uvjetni dizajn za ležajeve promjera provrta do 10 mm, osim ležajeva promjera provrta 0,6, 1,5 i 2,5 mm, koji su označeni razlomkom.

1. promjer rupe, jedan znak;
2. niz promjera, jedan znak;
3. znak nule;
4. vrsta ležaja, jedan znak;

Shema 2 glavni uvjetni dizajn za ležajeve s promjerom provrta većim od 10 mm, osim za ležajeve s promjerom provrta od 22, 28, 32 i 500 mm, označenih razlomkom.

1. promjer rupe, dva znaka;
2. niz promjera, jedan znak;
3. vrsta ležaja, jedan znak;
4. dizajn, dva lika;
5. dimenzionalni niz (niz širina ili visina), jedan znak.

Simboli simbola:

• dio materijala;
• konstruktivne promjene;
• temperatura otpuštanja;
• lubrikant;
• zahtjevi za vibracije.

Oznaka promjera rupe

Simbol promjera rupe sheme 1 s promjerom provrta do 10 mm mora biti jednak nazivnom promjeru provrta, osim za ležajeve promjera provrta 0,6, 1,5 i 2,5 mm, koji su označeni razlomkom. Ako je promjer provrta ležaja razlomački broj, uz gore navedene vrijednosti, tada ima oznaku promjera provrta zaokruženu na cijeli broj, u kojem slučaju brojka 5 treba biti na drugom mjestu u njegovom simbolu. Dvoredni sferni radijalni ležajevi s promjerom provrta do 9 mm zadržavaju simbol za GOST 5720.

Dva znaka koja označavaju promjer rupe sheme 2 s promjerom otvora od 10 mm do 500 mm, ako je promjer višekratnik broja 5, označeni su kvocijentom dijeljenja vrijednosti promjera s 5.

Oznaka ležajeva s promjerom provrta 10, 12, 15 i 17 kao 00, 01, 02, 03 redom. Ako se promjer rupe u rasponu od 10 do 19 mm razlikuje od 10, 12, 15 i 17 mm, tada mu se dodjeljuje oznaka najbližeg od navedenih promjera, dok se broj 9 stavlja na treće mjesto glavnog oznaka.

Promjeri rupa 22, 28, 32 i 500 mm, označeni razlomkom (na primjer: 602/32 (d=32 mm)

Promjeri rupa jednaki razlomku ili cijelom broju, ali ne i višestrukom broju od 5, označeni su cjelobrojnim približnim kvocijentom dijeljenja vrijednosti promjera s 5. Broj 9 nalazi se u glavnom simbolu takvih ležajeva na trećem mjestu.

Ležajevi s promjerom provrta od 500 mm ili većim, unutarnji promjer se naziva nazivni promjer provrta.

Označavanje dimenzijskih serija

Serija veličina ležaja - kombinacija niza promjera i širina (visina), koja određuje ukupne dimenzije ležaja. Za ležajeve su ugrađene sljedeće serije ( GOST 3478):

• promjeri 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5;
• širine i visine 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6.

Popis serija promjera dan je prema rastućoj veličini vanjskog promjera ležaja za isti unutarnji promjer. Popis nizova širine ili visine naveden je prema rastućoj veličini širine ili visine.

Serija 0 nije navedena u oznaci.

Nestandardni ležajevi po unutarnjem promjeru ili širini (visini) imaju oznaku serije promjera 6, 7 ili 8. U tom slučaju serija širine (visine) nije pričvršćena.

Označavanje tipova ležajeva

Tipovi ležaja su označeni prema stol 1.

stol 1

Oznaka oznaka

Izvedbe izvedbe za svaki tip ležaja, prema GOST 3395, označeni brojevima od 00 do 99.

Znakovi dodatnog označavanja

Lijevo od glavne oznake stavite znakove:

• klasa točnosti(7, 8, 0, 6X, 6, 5, 4, 2);
• grupa radijalnog zazora Po GOST 24810-81(1, 2 ... 9; za kuglične ležajeve s kutnim dodirom navesti stupanj predopterećenja 1, 2, 3);
• moment trenja (1, 2…9);
• kategorija ležaja(A, B, C).

Desno od glavne oznake stavite znakove:

• materijal dijelova ležaja(npr. E - kavez od plastičnih materijala, Yu - dijelovi ležaja od nehrđajućeg čelika, R - ležajevi od rijetko korištenih materijala (tvrde legure, staklo, keramika itd.), W - dijelovi ležaja od vakuumiranog čelika, itd.);
• promjene dizajna(na primjer, K - strukturne promjene u dijelovima ležaja, M - valjkasti ležajevi s modificiranim kontaktom);
• temperaturni zahtjevi kaljenja(T, T1, T2, T3, T4, T5);
• lubrikant ugrađeni u ležajeve zatvorenog tipa tijekom njihove proizvodnje (na primjer, C1, C2, C3, itd.);
• zahtjevi za vibracije(na primjer, SH1, SH2, SHZ, itd.).

Klizni ležajevi

Klizni ležaj, oslonac ili vodilica mehanizma ili stroja u kojem dolazi do trenja kada dodirne površine klize. Klizni ležaj je kućište koje ima cilindrični otvor u koji je umetnuta čahura ili čahura izrađena od antifrikcijskog materijala i uređaj za podmazivanje. Između osovine i provrta čahure ležaja nalazi se razmak ispunjen mazivom koji omogućuje slobodno okretanje osovine. Proračun zazora ležaja koji radi u načinu odvajanja tarnih površina s mazivim slojem temelji se na hidrodinamičkoj teoriji podmazivanja. Proračunom se utvrđuje minimalna debljina mazivog sloja (mjereno u µm), tlakovi u mazivom sloju, temperatura i potrošnja maziva. Ovisno o konstrukciji, perifernoj brzini osovine, radnim uvjetima, trenje klizanja može biti suha, granica, tekućina I plinska dinamika. Međutim, čak i ležajevi s fluidnim trenjem prolaze kroz fazu graničnog trenja pri pokretanju.

Podmazivanje je jedan od glavnih uvjeta za pouzdan rad ležaja; nisko trenje, odvajanje pokretnih dijelova, odvođenje topline, zaštita okoliša i može biti; tekućina(mineralna i sintetička ulja, voda za nemetalne ležajeve), plastični(na bazi litijevog sapuna i kalcijevog sulfonata itd.), čvrsta(grafit, molibden disulfid, itd.) i plinoviti(razni inertni plinovi, dušik itd.). Najbolja svojstva pokazuju porozni samopodmazujući ležajevi izrađeni metalurgijom praha. Tijekom rada porozni samopodmazujući ležaj natopljen uljem zagrijava se i ispušta mazivo iz pora na radnu kliznu površinu, a u mirovanju se hladi i upija mazivo natrag u pore.

Ovisno o obliku otvora za ležaj, klizni ležajevi se dijele na:

• jedna ili više površina (od 2 do 5 (ili više?))
• s ofsetnim površinama (u smjeru vrtnje) ili bez (radi očuvanja mogućnosti obrnute rotacije)
• sa (ili bez) središnjeg pomaka (za konačnu ugradnju osovina nakon montaže)

Prema antifrikcijskom materijalu ležajevi se dijele na karbidne, babitne i brončane.

• Ležajevi od karbida izrađeni su od volfram karbida ili krom karbida metalurgijom praha ili raspršivanjem plamenom velike brzine;
• Babitni ležajevi izrađuju se centrifugalnim lijevanjem ili plamenim prskanjem;
• Brončani ležajevi izrađuju se kao košuljice.

U smjeru percepcije opterećenja razlikuju se radijalni i aksijalni (potisak).

Mehatronički ležajevi

Od početka 90-ih na tržištu su se pojavili mehatronički (oni su i senzorski) kotrljajući ležajevi. Takvi ležajevi uključuju: mehanički dio - sam kotrljajući ležaj i elektronički dio - poseban senzor i enkoder.

Trenutno postoje tri generacije mehatroničkih ležajeva:

Takvi ležajevi nalaze svoju primjenu u automobilskoj i industrijskoj primjeni.

Prvi mehatronički razvoj koji je postao široko rasprostranjen bili su SNR-ovi ležajevi ASB® (Active Sensor Bearing), koji su automobilski ležajevi kotača s integriranim senzorima brzine.

Glavne prednosti ASB® ležajeva su:

1) sposobnost mjerenja brzine rotacije kotača pri brzinama bliskim ili jednakim nuli; 2) smanjenje dimenzija i težine sklopa glavčine; 3) pojednostavljenje montaže i ugradnje ležaja; 4) unifikacija komponenti.

Više o ASB® ležajevima temeljenim na ležajevima kotača tipa HUB - http://www.snr.com.ru/auto/tech/hub/auto_hub.htm Treća generacija mehatroničkih ležajeva kotača (sa senzorima zakretnog momenta) - http://www. snr.com.ru/e/snr_asb3_2008.htm

ASB® ležajevi postali su osnova za razvoj mehatroničkih ležajeva za industrijske primjene - http://www.snr.com.ru/e/mechatron_sle.htm

Popis GOST-ova

Popis ISO standarda

MEĐUNARODNI STANDARDI (ISO STANDARDI) PRIMJENJIVI ZA KOTRLJAJNE LEŽAJEVE, PLOČASTE LEŽAJEVE I KOTRLJAJNE ELEMENTE.

Ovaj materijal pruža popis standarda koje je razvio ISO ("Međunarodna organizacija za standardizaciju" - "Međunarodna organizacija za standardizaciju"). Ti se standardi nazivaju međunarodnim. U razvoju nekih od njih sudjelovali su ruski stručnjaci (Rusija je članica ISO sekcije broj TK-4 - "Kotrljajući ležajevi"). Popis uključuje trenutne standarde, s izuzetkom standarda za inčne ležajeve zrakoplova. Poništeni i zamijenjeni ISO standardi nisu navedeni. Nekoliko ISO standarda je u postupku odobravanja, ali su još uvijek nacrti. ISO standardi sadrže vrijedne informacije o ležajevima, sažimajući svjetska iskustva. Neki ISO standardi temelj su odgovarajućih GOST-ova i drugih standarda niže razine. Međutim, formalno ISO standardi u Rusiji nisu standardi izravnog djelovanja. Popis je sastavljen na dan 01.01.2005.

1. ISO 15: 1998 Kotrljajući ležajevi - Radijalni ležajevi - Osnovne dimenzije, glavni plan.

2. ISO 76: 1987 Kotrljajući ležajevi - Oznake statičkog opterećenja.

3.ISO Amd. 1 76: 1999 Kotrljajući ležajevi - Oznake statičkog opterećenja - Izmjena 1.

4. ISO 104:2002 Kotrljajući ležajevi - Potisni ležajevi - Osnovne dimenzije, glavni plan.

5. ISO 113: 1999 Kotrljajući ležajevi - Kućišta montirana na nogu - Osnovne dimenzije.

6. ISO 199: 1997 Kotrljajući ležajevi - Potisni kuglični ležajevi - Tolerancije.

7. ISO 246: 1995 Kotrljajući ležajevi - Cilindrični kotrljajući ležajevi - Pojedinačni potisni prstenovi - Osnovne dimenzije.

8. ISO 281: 1990 Kotrljajući ležajevi - Dinamičko opterećenje i projektirani životni vijek - 1. dio: Metode proračuna.

9.ISO Amd. 1 281: 2000 Kotrljajući ležajevi - Dinamičko opterećenje i projektirani životni vijek - Izmjena 1. 10. ISO Amd. 2 281: 2000 Kotrljajući ležajevi - Dinamičko opterećenje i projektirani životni vijek - Izmjena 2.

11. ISO 355: 1997 Kotrljajući ležajevi - Konusni valjkasti ležajevi metričke serije - Osnovne dimenzije i oznake serija.

12. ISO 464: 1995 Kotrljajući ležajevi - Radijalni potisni ležajevi - Mjere i tolerancije.

13. ISO 492: 2002 Kotrljajući ležajevi - Radijalni ležajevi - Tolerancije.

14. ISO 582: 1995 Kotrljajući ležajevi - Maksimalne dimenzije skošenja.

15. ISO 683-17: 1999 Toplinski obrađeni, legirani i brzorezni čelici - Dio 17: Čelici za kuglične i valjkaste ležajeve.

16. ISO 1002: 1983 Kotrljajući ležajevi - Zrakoplovni ležajevi - Karakteristike, osnovne dimenzije, tolerancije, nosivosti.

17. ISO 1132-1: 2000 Kotrljajući ležajevi - Dopuštena odstupanja - 1. dio: Termini i definicije.

18. ISO 1132-2: 2001 Kotrljajući ležajevi - Tolerancije - 2. dio: Načela i metode mjerenja i kontrole.

19. ISO 1206: 2001 Igličasti ležajevi - Lake i srednje serije - Dimenzije i tolerancije.

20. ISO 1224: 1984 Kotrljajući ležajevi - Precizni ležajevi za instrumente.

21. ISO 2982-1: 1995 Kotrljajući ležajevi - Pribor - 1. dio: Konusne čahure - Mjere.

22. ISO 2982-2: 2001 Kotrljajući ležajevi - Pribor - Dio 2: Sigurnosne matice i uređaji za zaključavanje - Dimenzije.

23. ISO 3030: 1996 Kotrljajući ležajevi - Sklopovi radijalnih kaveznih igličastih valjaka - Dimenzije i dopuštena odstupanja.

24. ISO 3031: 2000 Igličasti valjkasti ležajevi - Sklopovi igličastih valjaka s potisnim kavezom, potisne pločice - Dimenzije i tolerancije.

25. ISO 3096: 1996 Kotrljajući ležajevi - Igličasti valjci - Mjere i dopuštena odstupanja.

26.ISO Kor. 1 3096: 1999 Kotrljajući ležajevi - Igličasti valjci - Dimenzije i dopuštena odstupanja - Tehnička izmjena 1.

27. ISO 3228: 1993 Kotrljajući ležajevi - Lijevana i kovana kućišta za umetnute ležajeve.

28. ISO 3245: 1997 Kotrljajući ležajevi - Igličasti valjkasti ležajevi s vučenim vanjskim prstenom bez unutarnjeg prstena - Osnovne mjere i tolerancije. 29. ISO 3290: 2001 Kotrljajući ležajevi - Kuglice - Mjere i dopuštena odstupanja.

30. ISO 5593: 1997 Kotrljajući ležajevi - Rječnik.

31. ISO 5753: 1991 Kotrljajući ležajevi - Radijalni unutarnji zazor.

32. ISO 5949: 1983 Alatni čelici i čelici za ležajeve - Mikrofotografska metoda za procjenu raspodjele karbida pomoću kontrolnih mikrofotografija.

33. ISO 6743-2: 1981 Maziva, industrijska ulja i srodni proizvodi (klasa L) - Klasifikacija - Dio 2: Grupa F - Ležajevi vretena, ležajevi i spojke.

34. ISO 6811: 1998 Sferični klizni ležajevi - Rječnik.

35.ISO Cor. 1 6811: 1999 Sferični klizni ležajevi - Rječnik - Tehnički dodatak 1.

36. ISO 7063: 2003 Igličasti ležajevi - Potporni valjci - Tolerancije.

37. ISO 7938: 1986 Zrakoplovstvo - Kuglični ležajevi za valjke za vođenje upravljačkog kabela - Dimenzije i opterećenja.

38. ISO 7939: 1988 Zrakoplovstvo - Nemetalni vodeći valjci s kugličnim ležajevima za upravljačke kabele - Dimenzije i opterećenja.

39. ISO ISO 8443: 1999 8826-1: 1989 Kotrljajući ležajevi - Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima s rebrom na vanjskom prstenu - Dimenzije rebra. Tehnički crteži - Kotrljajući ležajevi - 1. dio: Opća pojednostavljena ilustracija.

40. ISO 8826-2: 1994 Tehnički crteži - Kotrljajući ležajevi - 2. dio: Detaljna pojednostavljena ilustracija.

41. ISO 9628: 1992 Kotrljajući ležajevi - Umetnuti ležajevi i ekscentrični osigurači.

42. ISO 9758: 2000 Zrakoplovstvo i svemir - Rubovi u obliku vilice, čelični, s navojem, za kotrljajuće ležajeve, za kabele za upravljanje zrakoplovom - Dimenzije i opterećenja.

43. ISO 9760: 2000 Zrakoplovstvo i svemir - Krajevi vilica od nehrđajućeg čelika za kotrljajuće ležajeve, za upravljačke kabele zrakoplova - Dimenzije i opterećenja.

44. ISO 10285: 1992 Kotrljajući ležajevi - Ležajevi linearnog gibanja - Klizni kružni kuglični ležajevi - Metrička serija.

45. ISO 10317: 1992 Kotrljajući ležajevi - Konusni valjkasti ležajevi - Sustav označavanja.

46. ​​​​ISO/TR 10657: 1991 Objašnjenje za ISO 76.

47. ISO 10792-1: 1995 Zrakoplovstvo i svemir - Sferični klizni ležajevi od nehrđajućeg čelika za zrakoplove sa samopodmazujućom brtvom - 1. dio: Metrička serija.

48. ISO 10792-3: 1995 Zrakoplovstvo i svemir - Sferični klizni ležajevi od nehrđajućeg čelika za zrakoplove sa samopodmazujućom brtvom - 3. dio: Specifikacija.

49. ISO 12043: 1995 Kotrljajući ležajevi - Jednoredni cilindrični valjkasti ležajevi - Dimenzije skošenja za skošene prstene i prstenove prirubnice za vođenje.

50. ISO 12044: 1995 Kotrljajući ležajevi - Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom - Dimenzije skošenja na neopterećenom kraju vanjskog prstena.

51. ISO 12240-1: 1998 Sferični klizni ležajevi - 1. dio: Radijalni sferni klizni ležajevi.

52. ISO 12240-2: 1998 Sferični klizni ležajevi - Dio 2: Kutni kontaktni sferični klizni ležajevi.

53. ISO 12240-3: 1998 Sferični klizni ležajevi - Dio 3: Potisni radijalni klizni ležajevi.

54. ISO 12240-4: 1998 Sferični klizni ležajevi - Dio 4: Drška sferičnih kliznih ležajeva.

55 ISO Kor. 1 12240-4: 1999 Sferični klizni ležajevi - Dio 4: Drška sferičnih kliznih ležajeva - Tehnički dodatak 1.

56. ISO 13012: 1998 Kotrljajući ležajevi - Linearni kotrljajući ležajevi - Linearni kružni kuglični ležajevi - Klizni tip - Pribor.

57.ISO Cor. 1 13012: 1999 Kotrljajući ležajevi - Linearni kotrljajući ležajevi - Linearni recirkulirajući kuglični ležajevi - Tip s čahurom - Pribor - Tehnički dodatak 1 .

58. ISO 13411: 1997 Zrakoplovstvo i svemir - Zrakoplovni igličasti valjkasti ležajevi i igličasti valjci - Specifikacija.

59. ISO 13416: 1997 Zrakoplovstvo - Igličasti valjkasti ležajevi za zrakoplove - Tračni valjci s lancima, zabrtvljeni u jednom redu - Metrička serija.

60. ISO 13417: 1997 Zrakoplovstvo i svemir - Zrakoplovni igličasti ležajevi - Brigasti sljedbenici, jednoredni, zapečaćeni - Metrička serija.

61. ISO 13790-1: 2004 Kotrljajući ležajevi - Linearni kotrljajući ležajevi - 1. dio: Osnovna dinamička opterećenja i projektirani životni vijek.

62. ISO 14190: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Kotrljajući ležajevi zrakoplova: kuglični i sferični valjkasti ležajevi - Tehnički zahtjevi. 63. ISO 14191: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Jednoredni sferični valjkasti samoporavnavajući ležajevi zrakoplova, serija promjera 3 i 4 - Metrička serija.

64. ISO 14192: 1898 Aerospace - Zrakoplovni jednoredni sferični valjkasti samoporavnavajući oklopljeni kotrljajući ležajevi, za umjerene uvjete rada - Metrička serija.

65. ISO 14195: 1998 Zrakoplovstvo - Zrakoplovni dvoredni sferični valjkasti samoporavnavajući kotrljajući ležajevi, zabrtvljeni, za cjevaste dijelove s velikom otpornošću na torziju, laki uvjeti rada - Metrička serija.

66. ISO 14201: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Zrakoplovni dvoredni samoporavnavajući kuglični ležajevi, serija promjera 2 - Metrička serija.

67. ISO 14202: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Kuglični ležajevi za zrakoplove, kruti, serije promjera 0 i 2 - Metričke serije.

68. ISO 14203: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Zrakoplovni jednoredni kuglični ležajevi, nesamoporavnavajući, kruti, serije promjera 8 i 9 - Metričke serije.

69. ISO 14204: 1998 Zrakoplovstvo i svemir - Zrakoplovni dvoredni kuglični ležajevi, nesamoporavnavajući, kruti, serija promjera 0 - Metrička serija.

70. ISO 14728-1:2004 Linearni ležajevi - Dinamičko i statičko opterećenje - 1. dio: Recirkulacijski kuglični ležajevi.

71. ISO 14728-2: 2004 Linearni ležajevi - Dinamičko i statičko opterećenje - Dio 2: Cirkulirajući linearni kuglični ležajevi s oblikovanim vodilicama.

72. ISO 14728-2:2004 Linearni ležajevi - Dinamičko i statičko opterećenje - 2. dio: Cirkulirajući linearni kuglični ležajevi s oblikovanim vodilicama.

73. ISO 15241 2001 Kotrljajući ležajevi - Simboli i količine.

74. ISO 15242-1 2004 Kotrljajući ležajevi - Metode mjerenja vibracija - 1. dio: Osnove.

75. ISO 15242-2 2004 Kotrljajući ležajevi - Metode mjerenja vibracija - 2. dio: Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima s cilindričnim provrtom i vanjskom površinom.

76. ISO 15243 2004 Kotrljajući ležajevi - Oštećenja i kvarovi - Pojmovi, karakteristike i uzroci.

77. ISO 15312 2003 Kotrljajući ležajevi - Dopuštena toplinska brzina - Izračun i faktori.

78. ISO/TS 16799 1999 Kotrljajući ležajevi - Dinamičko opterećenje i projektirani životni vijek - Prekid u osnovnom dinamičkom nosivosti.

79. ISO 21107: 2004 Kotrljajući i sferni klizni ležaji - Struktura pretraživanja za elektroničke baze podataka - Karakteristike i kriteriji izvedbe identificirani rječnikom značajki.

80. ISO 1132-1:2000 Kotrljajući ležajevi. Tolerancije. Dio 1. Termini i definicije.

90. ISO 1132-2:2001 Kotrljajući ležajevi. Tolerancije. Dio 2. Principi i metode mjerenja i upravljanja.

91. ISO 12240-1:1998 Sferični klizni ležajevi. Dio 1. Radijalni sferni klizni ležajevi.

92. ISO 12240-2: 1998 Sferični klizni ležajevi. Dio 2. Kutni klizni ležajevi s kutnim dodirom.

93. ISO 12240-3:1998 Sferični klizni ležajevi. Dio 3. Potisno-radijalni sferni klizni ležajevi.

94. ISO 12240-4:1998 (s izmjenama i dopunama) Sferični klizni ležajevi. Dio 4. Drška sfernih kliznih ležajeva.

95. ISO 199:1997 Kotrljajući ležajevi. Potisni kuglični ležajevi. Tolerancije.

96. ISO 492:2002 Kotrljajući ležajevi. radijalni ležajevi. Tolerancije.

97. ISO 5753:1991 Kotrljajući ležajevi. Radijalni unutarnji zazor.

98. ISO 76:1987 (dopunjen 1:1999) Kotrljajući ležajevi. Statička nosivost.

99. ISO 15242-4 Kotrljajući ležajevi. Metode mjerenja vibracija. Radijalni cilindrični valjkasti ležajevi s cilindričnom unutarnjom i vanjskom površinom.

100. ISO 15242-1:2004(R) Kotrljajući ležajevi. Metode mjerenja vibracija. 1. dio: Osnove.

101. ISO 15242-2:2004(R) Kotrljajući ležajevi. Metode mjerenja vibracija. Dio 2: Kuglični ležajevi s dubokim utorima i kutnim dodirom s cilindričnim provrtom i cilindričnom vanjskom površinom.

102. ISO 15242-3:2006(R) Kotrljajući ležajevi. Metode mjerenja vibracija. Dio 3: Radijalni sferni i konusni valjkasti ležajevi s cilindričnom unutarnjom i vanjskom površinom.

Teorija

Unutarnji zazor u ležajevima

Unutarnji zazor ležaja definiran je kao ukupna udaljenost koju jedan od prstenova ležaja može pomaknuti u odnosu na drugi prsten u radijalnom smjeru (radijalni unutarnji zazor) ili u aksijalnom smjeru (aksijalni unutarnji zazor). Mora se razlikovati unutarnji zazor ležaja u demontiranom stanju i unutarnji zazor montiranog ležaja koji je dosegao radnu temperaturu (radni zazor). Radijalni zazor bitan je za ispravan rad ležaja. Na primjer, kuglični ležaj se obično uvijek postavlja s gotovo nultim zazorom ili se postavlja s malim prednaprezanjem. S druge strane, cilindrični, sferni i torusni valjkasti ležajevi moraju uvijek imati neki minimalni zazor tijekom rada. Ovo se također odnosi na konusne valjkaste ležajeve, osim u primjenama gdje je potrebna povećana krutost, kao što su ležajevi s konusnim zupčanicima, gdje su ležajevi montirani s prednaprezanjem.

Prednapregnutost ležaja

Ovisno o tehničkim zahtjevima, može biti potrebno stvoriti pozitivan ili negativan radni zazor u sklopu ležaja. U većini slučajeva radni zazor treba biti pozitivan, tj. ležaj mora imati preostali zazor, čak i ako je vrlo mali, tijekom rada. Međutim, postoje mnogi primjeri (ležajevi vretena alatnih strojeva, ležajevi osovinskih zupčanika automobila, sklopovi ležaja malih elektromotora ili sklopovi ležaja za oscilirajuća gibanja) gdje je potreban negativni radni zazor, tj. predopterećenje (u daljnjem tekstu - predopterećenje) za povećanje krutost sklopa ležaja ili povećati točnost njegove rotacije. Ovisno o vrsti ležaja, predopterećenje može biti radijalno ili aksijalno. Na primjer, cilindrični valjkasti ležajevi prema konstrukciji mogu imati samo radijalno prednaprezanje, a potisni kuglični ležajevi i cilindrični valjkasti ležajevi mogu imati samo aksijalno prednaprezanje. Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim dodirom i konusni valjkasti ležajevi, koji su obično podvrgnuti aksijalnom prednaprezanju, obično se montiraju s drugim ležajem istog tipa u O-obliku ili X-obliku. Kuglični ležajevi s dubokim utorima također se obično montiraju s aksijalnim prednaprezanjem, pri čemu radijalni unutarnji zazor ovih ležajeva mora premašiti normalni radijalni unutarnji zazor (na primjer, C3), tako da, kao u slučaju kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom, kontaktni kut je nešto veći od nule.

Glavni razlozi za predopterećenje ležajeva su sljedeći:

• Povećava se krutost čvora;
• Smanjena razina buke tijekom rada;
• Povećava točnost rotacije osovine;
• Naknada za istrošenost dijelova tijekom rada;
• Povećava vijek trajanja ležaja.

SKLOP LEŽAJA

SKLOP LEŽAJA

Kućište od lijevanog željeza može izdržati sile koje odgovaraju statičkoj nosivosti Co ugrađenog ležaja. Nosivost limenih kutija ne prelazi Co/3. Preporuke se nalaze u tablicama jedinica s limnim ležajevima.

Podešavanje kuta

FKL ležajne jedinice namijenjene su prvenstveno za poljoprivredne strojeve, transportne trake, građevinske strojeve itd. Vrlo su prikladne na mjestima gdje je teško osigurati centriranje ležajnih jedinica (proizvodni problemi, duge osovine itd.). U takvim slučajevima, podesivi ležajevi - sklopovi ležaja pomažu u otklanjanju ovih problema, jer su prilagođeni odstupanju od +/- 2° od središnjeg položaja.

Iako su sklopovi ležajeva jednostavni za montažu i rukovanje, nepravilna montaža ili oštećenje ležaja ili kućišta može rezultirati smanjenom izvedbom i prijevremenim kvarom. Ovdje su osnovne upute za instalaciju.

Ugradnja ležajnih jedinica s pričvrsnim vijcima.

Ležaj je pričvršćen izravno na osovinu s dva vijka. Poravnana ili urezana površina osovine ispod vijka povećava kontaktnu površinu vijka sa osovinom, a samim tim i povećanje sile zatezanja.

Potrebno je provjeriti čvrstoću i ravnomjernost montažne baze;

Provjerite da krajevi steznih vijaka ne prodiru u rupu unutarnjeg prstena;

Ugradite ležajnu jedinicu na osovinu i točno je postavite, pazeći da ne oštetite zaštitni lim i kućište;

Pričvrstite kućište na montažnu podlogu, osiguravajući potreban razmak između sklopa ležaja i provjeravajući aksijalni zazor ležajeva dok se vijci za pričvršćivanje kućišta konačno ne pričvrste;

Naizmjenično pažljivo uvrnite vijke na osovinu pomoću unutarnjeg prstena. Preporučeni momenti stezanja navedeni su u tablici (aksijalna nosivost spoja osovina-ležaj);

Ugradnja ležajnih jedinica s ekscentričnim prstenom. Ležajne jedinice. Sila stezanja ekscentričnog prstena povećava se kako se osovina okreće, budući da se montažna veza na taj način ojačava i učvršćuje. Ako primjena uključuje dvosmjernu rotaciju, sila držanja može se smanjiti u suprotnom smjeru, gdje čak i mali udar može pomaknuti unutarnji prsten u aksijalnom smjeru. Da se to ne bi dogodilo, unutarnji prsten mora se oslanjati na fiksno rame stepenaste osovine ili mora biti ojačan posebnim, fiksnim prstenom.

Instalacija se provodi sljedećim redoslijedom:

Na početku se provjerava čistoća i ravnomjernost montažne baze;

Ugradite jedinicu ležaja na osovinu i pravilno je postavite, pazeći da ne oštetite zaštitni lim ili kućište;

Pričvrstite kućište na montažnu podlogu, osiguravajući potreban razmak između jedinica ležaja i provjerite aksijalni zazor ležaja prije nego što se vijak za pričvršćivanje kućišta konačno pričvrsti;

Ugradite ekscentrični ekscentrični tlačni prsten s ekscentričnim otpuštanjem unutarnjeg prstena i istovremeno ga stisnite ručno ili laganim udarcima čekića, u istom smjeru u kojem se osovina okreće;

Pažljivo zategnite vijak pomoću ekscentričnog prstena na osovini. Preporučeni momenti stezanja prikazani su u tablici;

Okrenite osovinu rukom kako biste provjerili da li se lako okreće.

Montaža ležajnih jedinica s adapterskim čahurama. Ležaj pričvršćen s adapterskom čahurom ostaje čvrsto pričvršćen, čak i u slučajevima jakog udara i vibracija, jer je unutarnji prsten čvrsto pričvršćen s čahurom i maticom. Osim toga, nema potrebe za posebnom obradom osovine; dovoljan je razred tolerancije h9.

Mora se imati na umu da se zatezanjem poništava zazor ležaja kao posljedica širenja unutarnjeg prstena, zbog čega može doći do zagrijavanja tijekom rada. Nazivni momenti pritezanja prikazani su u sljedećoj tablici.

Instalacija se provodi sljedećim redoslijedom:

Provjerite čistoću i ravnomjernost postolja za pričvršćivanje;

Stavite rukavac kaveza na osovinu (proširite razvrtalom) do mjesta gdje je ugrađen ležaj;

Ugradite sklop ležaja na čahuru, zatim pomoću metalnog prstena slabim udarcima čekića stavite unutarnji prsten na najveći promjer čahure;

Postavite osigurač i polako, ručno pričvrstite maticu;

Stavite sklop ležaja na osovinu i pravilno ga namjestite, pazeći da ne oštetite zaštitni lim i kućište;

Pričvrstite kućište na montažnu podlogu, osiguravajući potreban razmak između čvorova i provjeravajući aksijalni zazor ležaja prije konačnog pričvršćivanja vijaka namijenjenih za pričvršćivanje kućišta;

Privremeno ugradite kontrolni prsten i izmjerite udaljenost između prstena i površine ležaja mjernim ili provrtnim mikrometrom;

Zategnite kaveznu maticu stezaljkom ili čekićem okretanjem za 70 - 100° kako biste pričvrstili ležaj na osovinu. Preporučeni momenti stezanja prikazani su u tablici;

Kako bi se spriječilo odvrtanje, potrebno je saviti oštricu osigurača u utor matice;

Na kraju okrenite osovinu rukom kako biste provjerili lakoću rotacije osovine.

Ležajne jedinice. Oznaka

Označavanje čvorova provodi se na sljedeći način:

1. Izbor vrste ležaja: UE, LE, UY, LY,...

2. odabran je dizajn karoserije: S, U, V, F, N,...

3. formira se oznaka čvora

1. odabrani ležaj: LE 204

2. slučaj odabran: V 204

3. oznaka sklopa ležaja: LE 204 + V 204 = LEV 204

POVIJEST LEŽAJEVA

Primitivni prototipovi modernog ležaja pojednostavili su ljudski život prije mnogo tisuća godina. Čovjek je od davnina znao za postojanje trenja.

O tome svjedoči činjenica da je primitivni čovjek ložio vatru brzim okretanjem štapa, odnosno već tada je koristio metodu trenja, a kasnije je počeo klesati vatru udarajući jednim kamenom o drugi (koristio se prijelazom kinetičke energije trenja u toplinska energija). To je odigralo veliku ulogu u povijesti ležaja i njegovom daljnjem poboljšanju.

Prvi primitivni klizni ležajevi prvi put su pronađeni u iskopinama koje datiraju iz neolitika. U tom su razdoblju ljudi počeli svladavati djelovanje trenja, ovladali sposobnošću bušenja rupa u kamenu. Takozvani "ležaji" izrađivani su od kamena i korišteni u raznim vretenima za predenje i napravama za bušenje. Kasnije su se počeli koristiti u raznim elementarnim jednostavnim konstrukcijama - mlinsko kamenje, lončarsko kolo, kola, arba. Prije izuma kotača, ljudi su prevozili robu na sanjkama u koje su bili upregnuti ljudi ili životinje.

Prije nego što je kotrljajući ležaj dostigao svoj moderni oblik, prošao je kroz mnoge različite faze razvoja. Sve do II stoljeća prije Krista. za prijevoz robe korišteni su obični balvani (tzv. valjci), koji se, inače, koriste i danas, za prijevoz vrlo teških predmeta.

Oznake ležaja sada se iznimno aktivno koriste u raznim područjima moderne proizvodnje, jer je to apsolutno nezamjenjiv dio, koji se danas koristi u velikoj većini najrazličitijih mehanizama i sklopova. Danas su sveprisutni u svemu, od minijaturnih kućanskih aparata do ogromnih mehanizama koji se koriste u industrijskoj proizvodnoj opremi.

Niti jedno moderno poduzeće, industrijski kompleks ili proizvodno udruženje ne može koristiti određene oznake ležajeva i samih proizvoda, koji istovremeno imaju ograničen vijek trajanja, a jedini razlog za ovu pojavu je što jednostavno nemaju nikakvu specifičnu alternativu. U tom smislu, kontinuitet i aktivnost rada različitih poduzeća, a time i njihova ekonomska učinkovitost, izravno ovise o tome koliko su pravodobno takvi proizvodi isporučeni i stavljeni u slučaju habanja.

Priča

Ne razumiju svi ispravno staru izreku da je sve novo samo staro davno zaboravljeno. Ova besmrtna izjava sasvim je prikladna za gotovo svaku modernu tehnologiju, a posebno se to odnosi na ležaj, unatoč činjenici da je od pojavljivanja prvih oznaka ležaja već prošao veliki evolucijski put, a u početku su takvi proizvodi izgledali daleko od istog. kao mnogi danas prisutni.

Ako duboko uronite u povijest, onda biste trebali početi od 3500. godine prije Krista, kada su stanovnici starog Egipta koristili, iako prilično primitivnu, ali istodobno izuzetno učinkovitu za svoje vrijeme, u kojoj, međutim, u to vrijeme nisu imali ipak su se koristile lopte. Oko 700. godine pr. Kelti su već vrlo dobro poznavali i prilično aktivno koristili proizvode koji se u naše vrijeme nazivaju oznakama ležaja kao cilindrični kotrljajući uređaji.

Sljedeći korak je 330. godina prije Krista, u kojoj je jedan od najpoznatijih inženjera antičke Grčke, Diad, uspio stvoriti punopravni opsadni stroj, čiji su jedan od glavnih elemenata bili prilično primitivni ležajevi. Ovaj stroj je bio punopravni masivni ovan, koji se lako kretao uz pomoć valjkastih vodilica. Tako se u praksi pokazao princip koji nosi svaki kuglični ležaj, odnosno bilo je moguće zamijeniti trenje klizanja, tako da je stroj mogao lako obavljati zadatke koji su mu dodijeljeni, koristeći mnogo manje sile.

Godine 1490. Leonardo da Vinci izumio je prvi na svijetu crtež kotrljajućeg ležaja. Vrijedno je napomenuti činjenicu da je ovaj izum izazvao pravu senzaciju u krugovima stručnjaka, ali zapravo su s vremenom mnogi shvatili da u to vrijeme jednostavno nije bilo praktične primjene za takav proizvod.

Godine 1794. dogodilo se prvo patentiranje kotrljajućeg ležaja, što je analog modernog uređaja. Nažalost, korištenje ovog uzorka u praksi također nije bilo predodređeno, jer je za potpunu provedbu ove ideje bilo potrebno imati druge tehničke mogućnosti, budući da korištenje ručnog poliranja nije omogućilo postizanje odgovarajućih rezultata.

Godine 1839. američki znanstvenik po imenu Isaac Babbitt izumio je specijaliziranu leguru od koje su se počele proizvoditi kuglice, što je kasnije uključivalo i punopravni kotrljajući ležaj. Ova legura uključuje bakar, antimon, olovo i kositar.

Tada je došlo do pravog proboja na području tehnički ispravnih dizajna ležajeva, a velika većina njih je, naravno, patentirana. Godine 1853. Phillip Moritz Fischer dizajnira prvi bicikl s pedalama u povijesti, čiji su mehanizmi sadržavali specijalizirani valjkasti ležaj.

Posljednji zaista značajan događaj za pokretanje široke distribucije i upotrebe takvih proizvoda bila je činjenica da je Friedrich Fischer 1883. godine izradio stroj s kojim se vršilo mljevenje kuglica od kaljenog čelika. Istodobno, vrijedi napomenuti činjenicu da je ovaj stroj omogućio postizanje tako visoke razine mljevenja, što je prije bilo jednostavno nedostižno. Zbog stvaranja ovog stroja pojavila se svjetski poznata tvornica ležajeva Scheinfurt, au budućnosti su se slični proizvodi već počeli koristiti gotovo posvuda.

Od tada se tehnologija neprestano unapređivala ogromnom brzinom - kupljena je točnija oprema, počeo se postavljati broj ležaja i razvijeni su određeni proizvodni standardi. Na kraju vidimo proizvod koji je mnogima poznat, bez kojeg je danas gotovo nemoguće zamisliti.

Najpopularniji i najpopularniji u naše vrijeme mogu se nazvati kliznim i kotrljajućim ležajevima, pa ćemo u ovom članku analizirati njihovu upotrebu.

Kotrljajući ležajevi

Glavni princip ovog ležaja je primjena.Takav proizvod ima dizajn koji se sastoji od dva metalna prstena s utorom, između kojih su postavljeni valjci, igle ili kuglice, koji su fiksirani unutar separatora smještenog između prstenova. Vrijedno je napomenuti da možete pronaći više od jednog broja ležaja, uz mogućnost odsutnosti kaveza u njegovom dizajnu.

Koje su njihove razlike?

Moderni kotrljajući ležajevi obično se klasificiraju prema nekoliko glavnih značajki:

• Vrsta tijela koja se koriste kako bi se osiguralo da je kotrljanje valjkasti / igličasti ili kuglični ležaj;
• Vrsta mogućeg opterećenja - linearno, potisno, radijalno, kutni kontakt i lopta
• Ukupan broj korištenih elemenata - od jednorednih do višerednih.
• Sposobnost pružanja kompenzacije za činjenicu da dizajnu nedostaje poravnanje rukavca i osovine - nesamoporavnavanje i samoporavnavanje.

Prednosti

Postoji niz prednosti koje razlikuju takve ležajeve. GOST uspostavlja prilično stroge standarde za proizvodnju takvih proizvoda, čija bi usklađenost trebala pružiti sljedeće prednosti:

• Izuzetno visok KDA, što je osigurano postizanjem minimalnih gubitaka uslijed trenja.
• Ponekad, au nekim slučajevima čak i desetke puta smanjen moment trenja u usporedbi s kliznim ležajevima.
• Potpuno odsustvo bilo kakve potrebe za upotrebom skupih obojenih metala, bez kojih se klizni ležajevi ne bi mogli učinkovito koristiti, što ima vrlo pozitivan učinak na početnu cijenu, a samim tim i na konačnu cijenu koju takvi ležajevi imaju. Istodobno, GOST jasno ukazuje na zahtjeve za njihovu proizvodnju, tako da se ne morate brinuti da ćete za manje novca dobiti ne tako kvalitetan proizvod.
• Mogućnost izrade ležajeva gotovo svih dimenzija koje vas zanimaju prema osi, čime se znatno proširuje područje njihove primjene.
• Izvrsni parametri performansi, kao i potpuna nepretencioznost u održavanju, u kombinaciji s relativnom lakoćom zamjene.
• Izuzetno niska potrošnja maziva.
• Prilično niska cijena, što je posljedica previše masovne proizvodnje takvih proizvoda, kao i količine upotrijebljenih materijala.
• Prilično visok stupanj zamjenjivosti, što također pozitivno utječe na ukupnu jednostavnost i brzinu popravka različite opreme i strojeva.

minusi

U isto vrijeme, ne može se reći da čak i oznaka uvezenih ležajeva ove vrste predviđa prisutnost određenih nedostataka, naime:

• Relativno mali raspon primjene. U velikoj većini slučajeva, ako rastavimo oznake ležajeva, dekodiranje njihovih karakteristika jasno ukazuje na njihovu potpunu neprikladnost za upotrebu u opremi koja radi pri ultra velikim brzinama i s velikim vibracijskim i udarnim opterećenjima, budući da sve to nije podložno takve proizvode.
• Dosta velike mase i dimenzija u radijalnom smjeru.
• Nemogućnost izrade potpuno tihih ležajeva zbog grešaka u obliku.
• Prilično komplicirana ugradnja svih vrsta ležajnih sklopova.
• Morate biti izuzetno pažljivi kako biste takve proizvode instalirali što je točnije moguće, o čemu svjedoče oznake ležajeva. Dešifriranje glavnih parametara i praktični primjeri njihove upotrebe sugeriraju da čak i male netočnosti mogu u konačnici dovesti do kvara cijelog čvora.
• U procesu proizvodnje malih serija ležajeva nestandardnih veličina, njihov trošak se znatno povećava.

Klizni ležajevi

Oznaka ležajeva prema GOST-u pokazuje da su klizni uređaji kućište s rupom, unutar koje se nalazi uređaj za podmazivanje i specijalizirana čahura od čelika.Osovina se okreće zbog razmaka između nje i rupe. Vrijedno je napomenuti činjenicu da se posebna pozornost posvećuje izračunu ovog razmaka, jer inače jednostavno neće biti moguće osigurati stvarno učinkovit rad ovog proizvoda. Zato oznaka SKF ležajeva i logotipi drugih velikih svjetskih proizvođača barem omogućuju da budete sigurni da njihove karakteristike odgovaraju proizvodima visoke razine i neće vam dopustiti da sumnjate u učinkovitost korištenih proizvoda.

Trenje klizanja u takvim proizvodima podijeljeno je u nekoliko glavnih kategorija:

• Granica. Mazivo prekriva proizvod tankim slojem, dok je ležaj u potpunom kontaktu s osovinom ili jednostavno dodiruje područja na velikoj udaljenosti.
• tekućina. Nanošenjem sloja dovoljno tekućeg maziva eliminira se izravni kontinuirani kontakt između površina ležaja i vratila. Takav kontakt može ili potpuno izostati ili biti isprekidan u određenim područjima.
• Plin. Zbog prisutnosti plinskog sloja između proizvoda i osovine, mogućnost njihovog izravnog kontakta potpuno je isključena.
• Suha. Podmazivanje se u načelu ne koristi, dok osovine potpuno pokrivaju promjere ležajeva ili leže na dionicama znatne duljine.

Ovisno o vrsti proizvoda koji se koristi, može se koristiti mast, tekuće, plinovito ili kruto mazivo.

Klasifikacija

Klasifikacija takvih proizvoda provodi se ovisno o sljedećim značajkama:

• Oblik otvora - jednoplošni ili višeplošni; sa ili bez pomaka; sa ili bez pomaka.
• Smjerovi nastalog opterećenja su aksijalni, radijalni ili radijalno-potisni.
• Broj uljnih ventila koji se koriste je jedan ili dva ili više.
• Dizajn - odvojivi, jednodijelni ili ugrađeni.
• Prilagodljivost - mogućnost prilagodbe ili njezina odsutnost.

Prednosti

Ako govorimo o glavnim prednostima takvih proizvoda, postoji nekoliko njih:

• Iznimno širok raspon mogućih primjena zahvaljujući činjenici da ležajevi mogu normalno raditi čak i pod velikim udarnim i vibracijskim opterećenjima ili pri dovoljno velikoj brzini.
• Dovoljno visok stupanj učinkovitosti ako se koristi osovina velikog promjera.
• Može se koristiti kao razdjelni ležaj.
• Mogućnost podešavanja zazora, tako da se osovina osovine može postaviti s najvećom preciznošću.

Mane

U isto vrijeme, naravno, takvi proizvodi imaju neke nedostatke:

• Za razliku od načina na koji je označena oznaka kotrljajućih ležajeva, ovdje učinkovitost nije najveća, jer postoje prilično značajni gubici trenja.
• Ne postoji način da se osigura normalan rad bez redovitog podmazivanja.
• Neravnomjerno trošenje osovine i samog proizvoda.
• Dovoljno visoka cijena zbog potrebe za redovitom upotrebom obojenih metala u proizvodnom procesu.
• Ogroman radni ulog u proizvodnji.

Obilježava

Svi proizvodi koji se proizvode u Rusiji moraju biti označeni od strane proizvođača bez greške, a označavanje ležajeva utvrđuje se u skladu s GOST-om. Označavanje bilo kojeg modernog ležaja uključuje sedam znamenki glavne oznake, kao i nekoliko dodatnih znakova koji se nalaze lijevo ili desno od glavne oznake. Istodobno, vrijedi napomenuti činjenicu da dodatna oznaka s lijeve strane uvijek treba biti odvojena od glavne crticom, dok je s desne strane slovna oznaka ležajeva. U ovom slučaju, znakove u svakom slučaju treba čitati samo s lijeva na desno.

Lijevi znakovi, koji uključuju oznaku ležajeva na crtežu, sadrže sljedeće:

• moment trenja;
• kategorija proizvoda;
• klasa točnosti;
• grupa radijalnog zazora.

Desno je sljedeće:

• konstruktivne promjene;
• materijal korišten u procesu proizvodnje ovih dijelova;
• lubrikant;
• temperatura otpuštanja;
• osnovni zahtjevi za osiguranje određene razine vibracija.

Promjeri

Ako govorimo o označavanju promjera, čija veličina nije veća od 10 mm, tada se u ovom slučaju uzima u obzir vrijednost nazivnog promjera, a jedina iznimka ovdje su ležajevi s rupama promjera u rasponu od 0,6-2,5 mm, čija se oznaka provodi frakcijskim brojem. U drugim situacijama, ako promjer ima razlomačku vrijednost, tada će u ovom slučaju oznaka biti zaokružena na najbliži cijeli broj, dok se broj "5" nalazi na drugom mjestu u oznaci ovog proizvoda.

Ležajevi s promjerom provrta od 10, 12, 15 ili 17 mm u oznaci promjera imaju brojeve 00, 01, 02 ili 03. Ako se radi o rupi čija je veličina u rasponu od 10 do 19 mm, ali nije uključena u gornji popis, tada je u ovom slučaju proizvod označen najbližim brojem od gore navedenog i brojem "9 " stavlja se na treće mjesto oznake.

Ako je promjer rupe 22, 28, 32 ili 500 mm, tada u ovom slučaju označavaju frakcijske vrijednosti. Na primjer, proizvod promjera 22 mm može imati oznaku "602/22".

Ako promjer rupe ima cijeli ili razlomački broj koji nije višekratnik pet, tada se u ovom slučaju označavaju kao zaokruženi na cijeli broj kvocijenata od dijeljenja sadašnjeg promjera s 5. U ovom slučaju, glavna oznaka takvih proizvoda uključuje broj "9" na trećem mjestu.

Unutarnji promjer ležajeva s provrtom većim od 500 mm ima oznaku koja u potpunosti odgovara navedenoj vrijednosti promjera provrta, izračunato u milimetrima.

Između ostalog, navedena je serija dimenzija ležaja, koja uključuje kombinaciju serije širine i promjera za određivanje točnih dimenzija.

Najčešći radijalni ležajevi koriste se u primjenama s cilindričnim zupčanicima gdje nema aksijalnih opterećenja. Kuglični ležajevi iste veličine i veće brzine imaju najmanje trenja. Primjer: 305 kuglični ležajevi s dubokim žljebovima proizvode se prema .

Kuglični ležaj s kutnim kontaktom

U zupčanike gdje uz radijalno postoji i aksijalno opterećenje, ugrađuju se ležajevi s kutnim dodirom. Primjer: 36206 kuglični ležaj s kutnim kontaktom GOST 3478-79

Valjkasti ležaj

Valjkasti ležajevi mogu izdržati veće opterećenje od kugličnih ležajeva. Stoga se pri izboru ležaja uzimaju u obzir opterećenja koja ležajevi preuzimaju. Primjer: jednoredni radijalni valjkasti ležaj 2209 bez prirubnica na vanjskom prstenu GOST 3478-79.

Dvoredni valjkasti ležaj

Za jako opterećene zupčanike koriste se, koji rade s velikim opterećenjem. Povećani koeficijent trenja dvaju rednih ležajeva ne dopušta rad pri velikim brzinama. Primjer: 3182108 dvoredni valjkasti ležaj bez vanjskog prstena.

Jedinice gdje je zbog velikih dimenzija nemoguća ugradnja valjkastih ležajeva ugrađuju se igličasti ležajevi. Strukturno, ležajevi se proizvode s utisnutim vanjskim prstenom, vrat vratila igra ulogu unutarnjeg prstena, u nekim slučajevima ležaj se sastoji od niza valjaka koji su ugrađeni u kućište. Primjer: ležaj NK 121610 s jednim vanjskim kovanim prstenom.

U kosim zupčanicima ugrađeni su kuglični ležajevi, a u zupčanicima sa konusnim zupčanicima ugrađeni su konusni ležajevi. Ležajevi su ugrađeni u par zrcala. Način ugradnje ovisi o smjeru opterećenja i pričvršćenju u kućište ležaja i na osovinu. Kut konusnosti u konusnim ležajevima određuje se iz proračunskog opterećenja. Primjer: 7208 jednostruki valjkasti ležaj sa konusnim valjcima GOST 3478-79.

Modifikacija takvih ležajeva - ležajevi kotača automobila rade pod udarnim opterećenjima i velikim brzinama. Dugogodišnje iskustvo upravljanja automobilima bez zamjene ležajeva govori o čvrstoći i trajnosti stepenastih ležajeva. Primjer: konusni valjkasti ležaj glavčine u katalogu proizvođača 4T-32309 proizvođača NTN-SNR ugrađen je na glavčine automobila MAN, Iveco, DAF, MMC Truck.

Potisni ležajevi ugrađuju se pri velikim osovinskim opterećenjima i malim brzinama. Takvi ležajevi se proizvode jednoredni i dvoredni, kuglični ili valjkasti. Može se koristiti samo u kombinaciji s drugim ležajevima. Primjer: 8107 potisni kuglični ležaj GOST 3478-79.

Kuglasti ležajevi

Kuglasti ležajevi ugrađuju se u mehanizme kod kojih je nemoguće osigurati točnost ugradnje ležaja u nosače ležaja. Dizajn ležajeva omogućuje međusobno pomicanje unutarnjeg i vanjskog prstena. Vanjski prsten ležaja s unutarnje strane nema utore, već je napravljen u obliku kugle, što ne sprječava zakretanje vanjskog prstena pod malim kutom. Drugi naziv za ove ležajeve su samoporavnavajući ležajevi ili samoporavnavajući ležajevi. Primjer: 1210 dvoredni sferni kuglični ležaj s cilindričnim provrtom unutarnjeg prstena.

Ležajevi otporni na toplinu

Za pojedinačne jedinice koje rade na konstantnoj temperaturi od +1000C i više, proizvode se posebni visokotemperaturni ležajevi koji imaju zazore uzimajući u obzir toplinsko širenje. Materijal za izradu ležajeva koji rade u agresivnim okruženjima i visokim temperaturama odabire se od čelika otpornog na toplinu ili se izrađuju ležajevi od nehrđajućeg čelika. Kod promjenjivih temperatura s velikom razlikom u vrijednostima koriste se keramički ležajevi koji nemaju toplinsko širenje. Primjer: 32008 X1WC keramički konusni valjkasti ležaj.

Osovine, u pumpnim jedinicama za pumpanje tekućina s temperaturom blizu vrelišta, povećavaju se u duljinu zbog toplinskog širenja. U takvim mehanizmima ugrađeni su plutajući ležajevi. Da biste to učinili, jedan ležaj je fiksiran u kućištu, a drugi ležaj je montiran na osovinu. S povećanjem ili smanjenjem duljine osovine, ležaj se pomiče za količinu toplinskog širenja osovine.

ležajevi brzine

Brzina rotacije jedna je od glavnih karakteristika ležaja. Postoji ovisnost, što je veći ležaj, to je niža dopuštena brzina.

Stoga ležajevi velike brzine imaju male dimenzije i ugrađeni su u medicinsku opremu, elektrotehniku. Minijaturni ležajevi veličine do 30 mm proizvode se za instrumente, robotiku i stomatološku opremu. Najmanji ležaj ima dimenzije unutarnjeg promjera kaveza 1 mm i širinu 1,6 mm, broj 1006094 jednoredni kuglični ležaj s kutnim kontaktom.

Na vretena stroja postavljaju se ležajevi vretena kako bi se postigla točnost i čistoća obrade dijelova, koji se reguliraju konusnom rupom unutarnjeg prstena. Primjer: 3182116 radijalni valjkasti ležaj sa konusnim provrtom i rebrima na unutarnjem prstenu.

Visokoprecizni ležajevi

Precizni ležajevi koriste se u izradi alata, preciznom inženjerstvu i drugim područjima. Ovi ležajevi podliježu povećanim zahtjevima za dopuštenu brzinu vrtnje, točnost, vibracije i buku. Oni su ležajevi velike brzine.

Zabrtvljeni ležajevi

Gdje nije moguće zaštititi ležaj od prljavštine i stranih tijela, koriste se zabrtvljeni ležajevi. Zatvoreni ležajevi proizvode se sa zaštitom na jednoj strani. Primjer 60305 jednoredni kuglični ležaj s dubokim utorima sa štitom na jednoj strani.

S obje strane 80206 jednoredni radijalni kuglični ležaj sa zaštitom s obje strane GOST 7242-81. S brtvom kutije za brtvljenje 180207 jednoredni kuglični ležaj s dubokim utorima i brtvama. Zatvoreni tip ležajeva je tvornički podmazan kako bi se osigurao dug vijek trajanja ležaja.

Ležajevi s prirubnicom

U sklop mehanizma ugrađeni su prirubnički ležajevi (kućišni ležajevi). Prednost ovakvog ležaja je smanjenje roka zamjene, smanjenje zastoja, ali je cijena takvog ležaja viša. Prirubnički ležajevi izrađuju se prema standardnim veličinama i koriste se u automobilskoj industriji. Primjer: 480205 jednoredni kuglični ležaj s dubokim utorima s dvije brtve sa širokim unutarnjim prstenom i sfernom vanjskom površinom vanjskog prstena, koristi se pogonska osovina motornih sanjki Taiga.

Klizni ležajevi se koriste u strojogradnji, automobilskoj industriji, u proizvodnji propelerskih jedinica na brodovima. Sposobnost izdržati velika opterećenja pri velikim brzinama, glatkoća i točnost. Preduvjet za rad je prisutnost podmazivanja. Vrste ovih ležajeva uključuju sferne ležajeve ili kuglične ležajeve koji se koriste u polugama upravljača automobila. Primjer: Ležaj ShSSh25K je pomični zglobni ležaj s utorom za podmazivanje.

Potisni ležajevi

Potisni ležajevi koriste se u čvorovima mehanizama s velikim statičkim i dinamičkim opterećenjima pri malim brzinama. Primjer potpornog ležaja salenblok automobila.

Za linearna kretanja čvorova u mehanizmima gdje nije moguća uporaba kotrljajućih ležajeva, na primjer, kolica tokarilica, koriste se linearni ležajevi.

VALJKASTI LEŽAJI

Plan

1. Opće informacije.

2. Materijali koji se koriste za izradu kotrljajućih ležajeva.

3. Vrste razaranja i kriteriji učinkovitosti kotrljajućih ležajeva.

4. Proračun kotrljajućih ležajeva na trajnost.

5. Statička nosivost kotrljajućih ležajeva.

1. Opće informacije

Kotrljajući ležajevi- to su oslonci za rotirajuće ili oscilirajuće dijelove koji koriste kotrljajuća tijela (kuglice ili valjke) i djeluju na temelju trenja kotrljanja.

Osnovni dijelovi kotrljajućih ležaja. Kotrljajući ležajevi

sastoji se od sljedećih dijelova (slika 13.1): 1 - vanjski prsten promjera D; 2 - unutarnji prsten s promjerom rupe d i širinom B; 3 - kotrljajuća tijela promjera D w (kuglice ili valjci) koja se kotrljaju po stazama prstenova; 4 - separator koji odvaja i drži kotrljajuće elemente u sastavljenom stanju.

Glavna primjena je zmijoliki kavez, u ležajevima s visokom točnošću rotacije koriste se masivni kavezi (puni ili zakovicama).

Klasifikacija kotrljajućih ležaja grupe posljednja

sljedećim značajkama: po obliku kotrljajućih tijela, po smjeru percipiranog opterećenja, po broju redova kotrljajućih tijela, po samoporavnanju, po radijalnim ukupnim dimenzijama, po širini istog promjera, po stupnju točnost.

Prema obliku valjaka razlikuju se:

kuglični ležajevi(Sl. 13.2, ali). Oni su najbrži; valjkasti ležajevi imaju veliku nosivost. Ovisno o

mostovi iz oblika valjaka su:

s cilindričnim kratkim valjcima (slika 13.2, b); cilindrični dugi valjci (slika 13.2, c); igličasti valjci (slika 13.2, d); valjci u obliku bačve (slika 13.2, d); suženi valjci (slika 13.2, e);

kombinirani valjci (slika 13.2, g), s blagom konveksnošću površine (7-30 mikrona po strani); upleteni ili šuplji valjci (slika 13.2, h).

U smjeru percipiranog opterećenja izrađuju se:

radijalni ležajevi dizajniran za percepciju radijalnih sila; neki tipovi također mogu preuzeti aksijalne sile.

Na sl. 13.3 prikazuje dijagrame kugličnih (sl. 13.3, a), valjkastih (sl. 13.3, b) i igličastih (sl. 13.3, c) radijalnih ležajeva;

potisni ležajevi(Sl. 13.4), dizajniran za percepciju aksijalnih sila;

kutni kontakt ležajevi - kuglični ležaj (sl. 13.5, ali) i ro-

ležaj lica (slika 13.5, b). Dizajniran za percepciju kombiniranog (uzimajući u obzir kut nagiba osi kotrljajućih elemenata α) radijalnog i aksijalnog opterećenja. Ležajevi podesivih tipova ne mogu raditi bez aksijalne sile; potisno-radijalno ležajevi - za percepciju aksijalnih i malih

radijalna opterećenja.

Prema broju redova kotrljajućih tijela proizvode:

jednoredni ležajevi (slika 13.6); dvoredni ležajevi (slika 13.7); višeredni ležajevi.

a B C D E F

Na temelju samoinstalacije postoje:

nesamoporavnavajući ležajevi (slika 13.8); samoporavnavajući ležajevi (Slika 13.9). Na primjer, sferni

koji su samoporavnavajući s netočnim kutnim rasporedom osi osovine i rupe u kućištu.

Prema radijalnim ukupnim dimenzijama proizvode se kotrljajući ležajevi:

ultralight (dvije serije); dodatno svjetlo (dvije serije) (Sl. 13.10, A);

lagana i široka pluća (slika 13.10, b, c); srednje i srednje široke (Sl. 13.10, d, e); teška (slika 13.10, e); posebno teški.

Prema širini istog promjera ležajevi su:

suziti; normalan; širok; posebno širok.

Prema stupnju točnosti, GOST 520–89 predviđa pet klasa točnosti (uzlaznim redoslijedom):

normalna točnost - 0; povećano - 6; visoka - 5; preciznost - 4; super preciznost - 2.

Kotrljajući ležajevi mogu se izraditi sa konusnim provrtima (kut konusa 1:12).

Označavanje kotrljajućih ležajeva. Ležajevi imaju simbol koji se sastoji od brojeva i slova (tablica 13.1).

Peta ili peta i šesta znamenka s desne strane označavaju konstrukcijske tipove ležajeva: kontaktni kut kuglica u kutnim ležajevima; prisutnost zaštitnih podloški, utora za potisni prsten itd.

Ispred glavnih znakova simbola može se staviti crtica: klasa točnosti (normalna klasa točnosti (0) nije naznačena), radijalni zazor u ležajevima i veličina momenta trenja (u ovom slučaju je naznačena normalna klasa točnosti ).

Desno od glavne oznake naznačene su dodatne oznake (slova i brojke), uzimajući u obzir: razlike u materijalima dijelova, konstrukciji, premazima, prazninama, čistoći obrade; posebni zahtjevi za buku (vibracije); označavanje razreda masti koja se stavlja, posebno kaljenje dijelova ležaja itd.

Redni broj znamenke s desne strane

Prvi i drugi

Četvrta

Peta i šesta

Tablica 13.1

Označavanje kotrljajućih ležajeva

Značenje brojeva

Unutarnji promjer ležaja d

Za promjere do 9 mm brojevi označavaju stvarnu veličinu.

Za promjere 10 mm - 00; 12 mm - 01; 15 mm - 02; 17 mm - 03.

Za promjere 20–495 mm, brojevi odgovaraju unutarnjem promjeru (od 04 do 99) podijeljenom s 5.

Za promjere veće od 500 mm i nestandardne veličine, navedite stvarnu veličinu kosom crtom iza treće znamenke s desne strane

Serija ležaja prema vanjskom promjeru D

Namjena kotrljajućih ležajeva. Kuglični ležajevi su najbrži i jeftiniji od valjkastih ležajeva.

Jednoredni radijalni kuglični ležaj (slika 13.11, a) dizajniran je da apsorbira radijalna opterećenja, ali također može apsorbirati dvostrana aksijalna opterećenja od 0,7 od neiskorištenog radijalnog. Radi zadovoljavajuće s prstenovima neporavnatim do 15".

Dvoredni sferni radijalni kuglični ležaj (Sl. 13.11, b) ima dva reda kuglica, vanjska klizna staza prstena izrađena je na sfernoj površini i dopušta neusklađenost prstenova do 3-4º, zbog čega dolazi do velikih deformacija vratila i neusklađenosti. rupa u nosačima (mogućnost izvedbe zasebno) . Ležaj je dizajniran da apsorbira radijalna opterećenja, ali može prihvatiti i dvostrana aksijalna opterećenja do 0,2 neiskorištenog radijalnog opterećenja. Pri brzinama većim od 10 m/s preporučuje se korištenje masivnog kaveza.

Jednoredni kuglični ležaj s kutnim kontaktom (slika 13.11, c) percipira i radijalna i jednostrana aksijalna opterećenja. Dizajnirano je jedna strana vanjskog prstena odrezana, što omogućuje ugradnju više kuglica istog promjera, povećava nosivost ovih ležajeva do 30%. Što je veća aksijalna sila, veći je kut nagiba kugličnih osi u kojima se koriste ležajevi (kontaktni kutovi - 12, 26 i 36°).

Kuglični ležaj s dvostrukim kutnim kontaktom (Sl. 13.11, d) percipira značajna radijalna, izmjenična aksijalna i kombinirana opterećenja s visokim zahtjevima za krutost nosača vratila.

Kuglični ležaj s kontaktom u četiri točke dizajniran je za rad pod značajnim radijalnim i dvostranim aksijalnim opterećenjima (jednako neiskorištenom radijalnom opterećenju). Kapacitet radijalnog opterećenja je 1,5 puta veći od konvencionalnog jednorednog kugličnog ležaja.

Kuglični potisni jednostruki (Sl. 13.12, ali) i dvostruki (Sl. 13.12, b) ležajevi percipiraju samo aksijalna opterećenja, a dvostruki - izmjenični. Zadovoljavajuće rade pri brzinama do 5–10 m/s.

Valjkasti ležajevi rade pri manjim brzinama, ali im je nosivost 1,5–1,7 puta veća od nosivosti kugličnih ležajeva.

Valjkasti radijalni ležaj s kratkim cilindričnim valjcima (slika 13.13, ali) preuzima značajna radijalna opterećenja. Ležaj omogućuje aksijalno pomicanje prstenova i stoga se često koristi tamo gdje je potrebno aksijalno pomicanje osovine.

Valjkasti radijalni dvoredni sferni ležaj (Sl. 13.13, b) omogućuje neusklađenost osovina do 2–3º. Ležaj je dizajniran da apsorbira radijalna opterećenja, ali može apsorbirati i dvostrana aksijalna opterećenja - do 0,2 neiskorištenog radijalnog opterećenja.

Kutni kontaktni ležaj sa konusnim valjcima (slika 13.13, c) lako se sastavlja, percipira radijalno i jednostrano aksijalno opterećenje (kontaktni kut - 9–17 °) pri brzinama do 15 m / s. Ležajevi su vrlo osjetljivi na neusklađenost i relativnu neusklađenost osi osovine i kućišta.

Igličasti valjkasti ležaj (sl. 12.14) percipira samo radijalna opterećenja, sa skučenim radijalnim dimenzijama često se postavlja bez jednog od prstenova. Dosjedne površine osovine i kućišta za igle su kaljene na visoku tvrdoću, brušene i polirane. Zadovoljavajuće radi pri brzinama do 5 m/s.

Valjkasti ležaj s upletenim valjcima dobro se ponaša pod udarnim opterećenjima. Susjedni valjci obično su namotani u suprotnom smjeru kako bi se izbjeglo aksijalno pomicanje prstenova.

2. Materijali koji se koriste za izradu kotrljajućih ležajeva

Prstenovi i kotrljajući elementi ležajeva izrađeni su od visokougljičnog kromiranog čelika s kugličnim ležajevima SHKH15, SHKH15SG, SHKH20SG, kao i od karburiziranog legiranog čelika razreda 18KhGT i 20Kh2N4A. Prstenovi i kotrljajući elementi ležajeva koji rade na temperaturama do 100 °C imaju tvrdoću od 58–65 HRC. Za rad na visokim temperaturama ili agresivnim okruženjima koriste se posebni čelici otporni na toplinu ili koroziju 9X18, EI347Sh s tvrdoćom od 63–67 HRC. Ako je potrebno osigurati nemagnetske ležajeve, koristi se berilijeva bronca.

Kavezi većine ležajeva izrađeni su od mekog ugljičnog čelika utiskivanjem. Za ležajeve velikih brzina koriste se masivni kavezi od mesinga, antifrikcijske bronce, fluoroplastike i tekstolita.

U uvjetima udarnih opterećenja i uz visoke zahtjeve za bešumnost kotrljajućih ležajeva, kotrljajuća tijela su izrađena od plastike, dok su zahtjevi za tvrdoću prstenova oštro smanjeni.

3. Vrste razaranja i kriteriji učinkovitosti kotrljajućih ležajeva

Priroda i uzroci kvarova kotrljajućih ležajeva:

1. Zamorno pucanje radnih površina prstenova i kotrljajućih tijela u obliku ljuski ili ljuštenja pod djelovanjem promjenjivih kontaktnih naprezanja. Obično se opaža nakon dugotrajnog rada. Popraćeno povećanom bukom i vibracijama.

2. Gnječenje radnih površina staza i kotrljajućih tijela (stvaranje rupa i udubljenja) uslijed lokalnih plastičnih deformacija pod djelovanjem udara ili značajnih statičkih opterećenja.

3. Abrazivno trošenje zbog slabe zaštite ležaja od ulaska abrazivnih čestica.

4. Razaranje separatora od djelovanja centrifugalnih sila i utjecaja na separator kotrljajućih tijela različitih veličina.

5. Uništavanje prstenova i kotrljajućih tijela zbog iskrivljenja prstenova ili djelovanja velikih dinamičkih opterećenja.

Glavni kriteriji izvedbe su:

trajnost u smislu dinamičke nosivosti (izračunati ležajeve s brzinom vrtnje prstena n ≥ 1 o/min);

statička nosivost (izračunati nerotirajuće i spororotirajuće ležajeve s prstenastom brzinom n ≤ 1 o/min).

4. Proračun kotrljajućih ležajeva na trajnost

Izračun životnog vijeka ležaja temelji se na dinamičkoj nosivosti C ležaja, što je trajno ekvivalentno opterećenje koje ležaj može podnijeti za 106 okretaja (jedan milijun okretaja) pri brzinama većim od 1 o/min.

Procijenjeni životni vijek ležaja (životni vijek) na razini pouzdanosti od 90%, milijun okretaja u minuti:

gdje je C dinamička nosivost, N; P E ekvivalentno (smanjeno) opterećenje, N; m eksponent; za kuglične ležajeve m = 3, za valjkaste ležajeve m = 10/3.

P E \u003d (x vF R + yF A )K b K t,