La grúa pluma torre neumática KS-5363 se utiliza en el proceso de construcción de estructuras y trabajos con materiales dimensionales. Producido hasta 1994 en Odessa.
Diseño y beneficios
Durante todo el ciclo de producción en serie, se desarrollaron y produjeron varias modificaciones de la grúa de ruedas neumáticas KS-5363, marcadas con A, B, C, D, E.
La planta de energía de la grúa está representada por un motor diésel de dos tiempos, cuatro cilindros y una unidad de energía eléctrica, dos generadores de electricidad. El diagrama cinemático del cabrestante consta de un motor eléctrico, una caja de cambios, un embrague, pastillas de freno y un tambor con un borde de dientes.
Ventajas de la grúa KS-5363:
- el rendimiento no disminuye cuando se opera con un generador diesel;
- mantenimiento sencillo y asequible;
- la capacidad de utilizar dispositivos auxiliares;
- girar la plataforma cuando no haya materiales en el gancho;
- facilidad de control gracias al sistema de ruedas neumáticas;
- Disponibilidad de repuestos para reparaciones.
Una distancia suficiente entre las ruedas equilibra la estabilidad de la grúa y su estabilidad al realizar operaciones de trabajo.
Parámetros técnicos y de altitud de carga.
Características técnicas de la grúa KS-5363:
- velocidad de elevación del dispositivo de elevación– 7,5-9 m/min;
- tasa de descenso – 0,7-9;
- número de revoluciones del plato giratorio por minuto – 0,1-1,3;
- velocidad de movimiento por sus propios medios por hora– 20 kilómetros;
- motor– YaMZ-M204A;
- potencia de la unidad de potencia– 180 CV;
- potencia de la unidad eléctrica– 166 kilovatios;
- peso operativo del equipo– 33 toneladas;
- contrapeso– 4 toneladas.
Características de altura de carga del modelo KS-5363:
- la mayor masa de carga sobre soportes con el alcance de gancho más pequeño y más grande– 25 toneladas y 3,3 toneladas;
- Peso máximo de la carga elevada sin gancho en alcance máximo y mínimo.– 2,1 y 7,5 toneladas;
- alcance del gancho – 2,5-13,8;
- longitud de la pluma– 15 o 17,5 m;
- altura de elevación de carga en alcance mínimo y máximo– 16,3 y 6,4 m;
- capacidad de carga en movimiento– 14 toneladas.
Se permite la instalación de extensiones de celosía de 5 o 10 metros de largo.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico de la grúa de elevación KS-5363 se basa en un dispositivo de bombeo de la marca NSh-32E con un parámetro de rendimiento de 35 l/minuto y una presión de trabajo de 10,5 MPa. El sistema también incluye cilindros, un tanque hidráulico y otros componentes.
El mecanismo de operación es suministrar aceite a la bomba desde el tanque hidráulico, desde donde luego fluye a los cilindros después de la etapa de distribución. Estos últimos mantienen la presión gracias a válvulas especiales. La presión creada y el aceite influyen en el pistón, lo que lo hace funcionar.
Chasis
Esta parte del coche está representada por varios puentes. Hay 4 ruedas por eje, para un total de dos ejes. Para aumentar las características de elevación, se instalan soportes hidráulicos externos, gracias a los cuales la base del equipo se expande 80 cm.
El eje trasero impulsa todas las ruedas. El transporte del equipo se realiza mediante remolque o plataforma ferroviaria. En el primer caso, es necesario plegar la grúa, en el segundo, quitar las ruedas y el brazo.
Equipo
La grúa KS-5363 está equipada con accesorios básicos y adicionales. Dispositivos básicos:
- flecha– 15 metros;
- cuerda principal– 21 mm de diámetro y 140 metros de longitud;
- cuerda adicional– 21 mm de diámetro y 95 m de longitud.
Dispositivos reemplazables y sus parámetros:
- pluma reemplazable– 20-30 metros;
- alcance del auge del reemplazo– 5,5-26,3 metros;
- elevación máxima de carga sobre soportes– de 0,5 toneladas a 16,2 toneladas.
También se instala una pluma con extensión de celosía y un dispositivo de torre, cuyo alcance puede alcanzar los 17,1 m.
Sistema de control
Varias partes del equipo son accionadas por sistemas de control eléctricos, mecánicos e hidráulicos. La mecánica se implementa mediante un mando a distancia que regula el funcionamiento de los soportes, ruedas, sistema de frenos y toma de fuerza.
El sistema hidráulico implementa las operaciones de elevación con grúa. Un motor eléctrico controla el funcionamiento de la grúa y el cabrestante. El factor de seguridad lo proporcionan el bastidor totalmente soldado y los ejes motrices del chasis base.
Cabina de operador de grúa
El panel de instrumentos está ubicado en la parte delantera de la cabina de la grúa KS-5363. Está equipado con termómetro, manómetro, amperímetro y voltímetro, interruptores y palancas. En dos lados del panel hay controladores y dispositivos de toma de fuerza, y en un lado hay un control de dirección.
La cabina KS-5363 tiene un calentador eléctrico, es posible calentar las ventanas, se instalan un ventilador y limpiaparabrisas. El asiento del operador es ajustable en altura y grado de reclinación del respaldo.
Grúa diésel monomotor autopropulsada y totalmente giratoria KS-4361 con una capacidad máxima de elevación de 16 toneladas, está destinado a trabajos de construcción y carga de cargas sueltas y a granel en obras y almacenes.
El conjunto de equipos de trabajo incluye los principales. celosía plegable con bisagras una pluma con una longitud de 10 m, un gancho con una capacidad de elevación de 16 toneladas y una cuchara con una capacidad de 1,5 m 3, colgados de plumas de 10 y 15 metros. Los equipos reemplazables son plumas extendidas de 15, 20 y 25 m de longitud, que se obtienen de la pluma principal mediante la inserción de tramos de 5 metros, y un plumín no orientable de 6 m de longitud, la pluma está equipada con un limitador que la protege contra vuelcos. sobre la plataforma cuando trabaje a un alcance mínimo.
La grúa utiliza un sistema de control mixto: neumohidráulico. El cabrestante y los ejes de marcha atrás, así como los tambores, se activan mediante acoplamientos neumáticos de cámara; la dirección del movimiento de los mecanismos de giro y movimiento de la grúa se cambia mediante un mecanismo de inversión y engranajes cónicos. La inclusión del mecanismo de inversión también se consigue mediante acoplamientos neumáticos de cámara. Las velocidades de funcionamiento de la grúa se regulan en un amplio rango mediante un convertidor de par accionado por el sistema hidráulico de la grúa.
El tren de rodaje de la grúa está equipado con estabilizadores con martinetes con pequeñas zapatas en los extremos.
La grúa puede moverse por la obra por sus propios medios, incluso con la carga en el gancho, a una velocidad de hasta 3 km/h. Se permite el movimiento con una carga en un gancho en una plataforma con una pluma de 10 a 15 m, dirigida a lo largo del eje longitudinal de la grúa.
En largas distancias a lo largo de las carreteras, la grúa se remolca al tractor mediante un dispositivo de enganche. Durante el proceso de reubicación de la grúa, la caja de cambios se coloca en punto muerto, se apagan los cilindros de dirección de las ruedas y se retira el eje de transmisión de uno de los ejes. La velocidad de remolque no debe exceder los 20 km/h, y en pendientes y curvas la velocidad debe reducirse a 3 km/h.
La grúa se transporta por ferrocarril sobre una plataforma de cuatro ejes. Antes de cargar la grúa en la plataforma se retiran todas las ruedas neumáticas, se separan los tramos de la pluma, colocando el tramo superior sobre el inferior. La grúa se carga en la plataforma mediante una grúa de montaje con una capacidad de elevación de 25 toneladas. Si hay secciones de pluma reemplazables, se colocan en la segunda plataforma.
Referencia:
La grúa KS-4361 tiene una modificación mejorada: el modelo KS-4361A con un diseño modificado de la carrocería y la cabina del conductor.
La grúa no está actualmente en producción.
| Las especificaciones de la grúa hacen eco de $name; ?> | |
| Capacidad de carga máxima, t | |
| sobre soportes | 16 |
| sin soportes sobre ruedas y en movimiento* | 9 |
| Motor | SMD-14A |
| Potencia del motor, CV | 75 |
| Altura de elevación del gancho, m | |
| con pluma principal | 10 |
| con equipo de pluma completa | 25 |
| con equipamiento adicional (extensión + foque) | 30 |
| Velocidad de elevación (regulación continua) de la carga, m/min | |
| con una longitud de pluma de 10,5 m | 0…20 |
| con una longitud de pluma de 15,5 m | 0…35 |
| con longitudes de pluma de 20,5 y 25,5 m | 0…50 |
| Velocidad de rotación del plato giratorio, rpm | 0,4…2,8 |
| Velocidad máxima, km/h | |
| con una carga en un gancho | 3 |
| autopropulsado sin carga | 18 |
| Radio de giro más pequeño, m | 12,1 |
| Ángulo de ascenso de la vía (sin carga) | 12° |
| Presión de velocidad del viento permitida, kgf/m2 | 15 |
| Peso estructural de la grúa, t | 23 |
| cuando la grúa está funcionando | 8 350 |
| al mover una grúa con una pluma de 10,5 m | 3 950 |
| frente | 22 340 |
| trasero | 19 040 |
| Dimensiones totales, mm: | |
| longitud | 14 500 |
| ancho | 3 150 |
| altura | 3 900 |
*La capacidad de carga en movimiento se indica con el brazo ubicado a lo largo del eje de la grúa.
Ks 5363 es una grúa rusa de ruedas neumáticas que incorpora tecnologías avanzadas desarrolladas en la época de la URSS y que aún siguen siendo relevantes. Esta instalación de grúa inició el desarrollo de modernas grúas de ruedas neumáticas, que en términos de rendimiento y funcionalidad prácticamente no son inferiores a sus contrapartes extranjeras más caras. El modelo tiene características técnicas sobresalientes y soluciones tecnológicas probadas en el tiempo. Las capacidades de este vehículo autopropulsado no se limitan a trabajar en entornos urbanos. Al contrario, la KS 5363 es una grúa polivalente, adaptada a las condiciones de acceso más difíciles. Será apreciado por los usuarios profesionales para quienes es muy importante un funcionamiento estable e ininterrumpido durante muchos años.
Descripción y finalidad
KS-5363 es una unidad de grúa de alto rendimiento desarrollada en 1971. Hasta 1994, se produjeron varios miles de ejemplares de este modelo, considerado una de las grúas neumáticas más populares en la URSS. El camión grúa se fabricó en la URSS ucraniana, en Odessa. El ámbito de aplicación de esta grúa sobre camión es en muchos aspectos similar a las tareas que realizan las grúas clásicas construidas sobre la base de un chasis de camión KamAZ. Por lo tanto, el modelo KS-5363 tiene una gran demanda en la construcción de edificios residenciales e industriales, el transbordo de carga a granel con cuchara y también se utiliza para el transporte de equipos técnicos voluminosos. Además, las capacidades de esta instalación de camión grúa incluyen el trabajo en grandes centros logísticos y otras organizaciones serias que carecen del poder de manipuladores relativamente débiles. Además, se considera que el equipo tiene mayor demanda en las actividades de búsqueda y salvamento, por ejemplo, al descargar y retirar escombros resultantes de la destrucción de la infraestructura urbana, desastres naturales, etc.
Características técnicas y de elevación.
- Capacidad de carga: hasta 30 toneladas
- Velocidad de elevación del gancho principal – 7,5 – 9 m/min
- Velocidad al bajar el gancho – 0,7 – 9 m/min
- Velocidad máxima – 3-20 km/h
- Tipo de motor: diésel, YaMZ-M204A
- Potencia 180 caballos de fuerza
- Potencia del motor eléctrico – 166 kW
- Vía de la rueda delantera – 2400 mm
- Vía de la rueda trasera – 2400 mm
- Peso – 33 toneladas
- Capacidad de carga en movimiento – 15
- Capacidad de agarre: 2 metros cúbicos.
Características del dispositivo y funcionamiento.
KS-5363 está equipado con un variador de CC multimotor, que funciona con el par de la central eléctrica. Para ajustar la velocidad de las partes y órganos móviles ejecutivos, se requiere un ajuste de acuerdo con el circuito del generador/motor, cambiando la configuración en el generador principal. Si la plataforma se mueve sin carga, se puede girar. También prestamos atención a la posibilidad de ajustar los mecanismos en una amplia gama de velocidades. Incluyendo modos de trabajo y transporte. Para configurar el modo requerido, debe mover el interruptor a una de tres posiciones: mecánica, hidráulica o transporte. También puedes controlar los mecanismos principales mediante el mando a distancia. La caja de cambios funciona desde un sistema hidráulico, con el que se pueden controlar los estabilizadores, girar las ruedas, aplicar los frenos y bloquear el diferencial. Así, se proporciona un mando a distancia para ajustar los soportes y cerraduras, y otros elementos se controlan mediante el panel de control desde la cabina del conductor.
El sistema hidráulico es un componente integral de la grúa neumática KS-5363. Consta de una bomba de engranajes. Su productividad alcanza los 35 l/min y la presión es de 10,5 MPa. También se incluyen cabrestantes. La longitud del brazo principal en su posición original es de 15 m, pero se puede ampliar con insertos adicionales. Como resultado, la longitud total de la pluma puede alcanzar los 30 metros. Además, en la pluma se puede montar un plumín de 8 o 15 m de longitud, con lo que la longitud de toda la estructura superará los 43-44 m.
El equipamiento de torreta y pluma es otra parte integral de este vehículo autopropulsado. El tren de rodaje incluye ejes motrices con ruedas dobles de tamaño 14,00-20. Para mayor estabilidad al realizar tareas pesadas, las ruedas estaban equipadas con soportes hidráulicos, sin los cuales la capacidad de carga sería mucho menor. La distancia entre ejes se puede ampliar de 4,2 a 5 metros mediante accesorios especiales. También destacamos la posibilidad de remolcar con un dispositivo de enganche a velocidades de hasta 20 km/h. Cabe destacar que la grúa se puede transportar por ferrocarril. Para ello, se retiran las ruedas y en su lugar se instala una plataforma ferroviaria de cuatro ejes y 60 toneladas. Para cargar la grúa en esta plataforma se utiliza otra grúa, diseñada para transportar 25 toneladas de carga.
El vehículo de ruedas neumáticas KS-5363 está equipado con un motor diésel de dos tiempos y 4 cilindros, un motor eléctrico, dos generadores y una bomba de engranajes con una presión de trabajo de 7,5 MPa. Todos estos elementos constituyen la parte de potencia de la grúa, que asegura el funcionamiento ininterrumpido de todas las partes y sistemas móviles.
El mecanismo de giro de la grúa incluye un reductor con engranajes cónicos y cilíndricos. El diseño también incluye un engranaje rodante y una corona dentada. Se utiliza un acoplamiento de cadena para conectar de forma segura el motor y la caja de cambios.
Además de la caja de cambios y el motor diésel, dos generadores de corriente continua se encargan de mover la unidad. La potencia del motor eléctrico auxiliar es de 50 kW. Básicamente, esta unidad se utiliza como generador de CC. Para poder operar desde una red externa se utiliza un motor eléctrico con un voltaje de 380 V. El motor, así como su equipo, se arranca bajo la influencia de dos baterías con un voltaje total de 12 V. Estas baterías son alimentados por su propia batería, impulsados por el par del motor de combustión interna.
En la parte delantera, en la zona del parabrisas del camión grúa, hay un tablero en el que se ubican ergonómicamente los instrumentos de control y medición: amperímetro, voltímetro, termómetro, manómetro, así como todo tipo de interruptores e interruptores. . Además, el habitáculo está equipado con una calefacción auxiliar, que se puede encender a máxima potencia si las temperaturas exteriores son demasiado bajas. Además de aumentar la temperatura en el habitáculo, la calefacción también sirve para evitar que se empañen los cristales. En verano, puedes encender el ventilador y los limpiaparabrisas. El asiento del operador se puede ajustar en altura, así como ajustar la distancia entre el asiento y el panel de control para facilitar la entrada y salida.
El limitador de sobrecarga es uno de los elementos de seguridad del KS-5363. Este sistema evita el sobrecalentamiento y también protege al camión grúa y al operador del contacto con las líneas eléctricas.
Precios
El coste medio de una grúa de ruedas neumáticas KS 5363 en el mercado ruso es de 2 a 3 millones de rublos. El precio es por una copia usada.
Se utiliza un mecanismo eléctrico para accionar los mecanismos de la pluma y el chasis de la grúa. Las fuentes de electricidad son un generador a bordo o una red eléctrica externa de CA trifásica con un voltaje de 380 V. Un motor eléctrico especial funciona con energía externa, que hace girar los generadores a bordo a través de un sistema de correas y poleas. La corriente continua generada tiene un voltaje de 220 V.
La instalación eléctrica incluye un generador principal con una potencia de 50 kW y una unidad adicional que desarrolla una potencia de 14 kW. Los motores eléctricos de movimiento y accionamiento del cabrestante se alimentan de la red principal. La red auxiliar se utiliza para girar la torre de la grúa y operar el sistema de control. El generador principal está conectado al motor a través del embrague, el generador auxiliar funciona mediante una transmisión por correa y la polea motriz está ubicada en la parte exterior del embrague.
Para accionar el generador se utiliza una central eléctrica que consta de un motor diésel YaMZ-A204M de 4 cilindros, 2 tiempos y 180 caballos de fuerza, equipado con un sobrealimentador mecánico. En versiones posteriores de la grúa, se empezó a utilizar el motor diésel atmosférico de 4 tiempos YaMZ-236M. Ambos motores estaban equipados con un embrague centrífugo automático.
La cabina de control está fabricada en chapa de acero y equipada con un sistema de suministro de aire fresco o calentado. Para calentar se utiliza un calentador eléctrico. Las paredes de la cabina están recubiertas con láminas para protegerlas del ruido y las vibraciones. El tipo de material y el espesor de la capa dependen de la modificación de la máquina. La grúa se controla mediante llaves y 2 controladores de mando. Un panel de instrumentos está instalado frente al conductor. El puesto de trabajo del operador es ajustable en 2 direcciones. En la versión 5363HL, se instalan calentadores de vidrio adicionales en la cabina.
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La grúa de ruedas neumáticas KS-5363 se basa en un chasis con tracción total, que incluye 2 ejes. Los bujes admiten ruedas dobles con neumáticos de 14,00*20. Las ruedas exteriores del eje delantero están montadas sobre un buje especial y no son accionadas. En condiciones difíciles de la carretera, las ruedas exteriores están conectadas a las interiores. Los puentes se instalan sobre un marco de vigas soldadas. El eje delantero no está equipado con suspensión, el eje trasero tiene un soporte de equilibrio.
Para aumentar la estabilidad, el chasis está equipado con estabilizadores hidráulicos. Está permitido operar la máquina sin instalar soportes, pero con restricciones en el peso de las cargas que se mueven. Es posible instalar accesorios de extensión que aumentan la longitud de la extensión de soporte.
La transmisión consta de un motor eléctrico y una caja de cambios manual de 2 velocidades. El eje de salida está conectado a las cajas de cambios del eje mediante ejes cardán. Cada puente está equipado con un mecanismo diferencial de diseño unificado. El eje delantero de la grúa está equipado con manguetas de dirección y se utiliza para cambiar la dirección del movimiento. La dirección consta de cilindros hidráulicos; la rueda se gira moviendo la varilla. Al instalar una barra de remolque, las ruedas giratorias se controlan girando la barra de remolque.
Los mecanismos de freno de tambor están equipados con un accionamiento neumático. La fuente de aire comprimido es un compresor de pistón ubicado en la central eléctrica.
El movimiento de equipos entre sitios de construcción se realiza mediante los siguientes métodos:
- en acoplamiento rígido en vías públicas (velocidad de marcha de hasta 20 km/h);
- por ferrocarril en forma parcialmente desmontada (sin ruedas ni pluma).
Especificaciones
En el momento de su creación, las grúas de la serie KS-5363 no eran inferiores a los equipos extranjeros en sus características técnicas. La amplia unificación de componentes y la propulsión redundante permiten trabajar en condiciones urbanas, así como en campo abierto o en una cantera. Para garantizar un funcionamiento seguro, se instala un limitador que no permite iniciar el trabajo con sobrecarga.
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Parámetros de la máquina:
- capacidad de elevación de la grúa en movimiento: 14 toneladas;
- capacidad de carga máxima: hasta 36-40 toneladas (según la modificación);
- peso - 33 toneladas;
- longitud de la máquina en condiciones de transporte - 20,3 m;
- ancho de transporte - 3,29 m;
- ancho con estabilizadores - 4,2 m
- altura (sin incluir la pluma) - 3,9 m.
Modificaciones
La planta de Yanvarets produjo las siguientes opciones de equipamiento:
- La versión básica de la máquina era el modelo KS-5363, diseñado para funcionar en climas templados con temperaturas del aire de -40...+40°C. La capacidad de carga es de 25 toneladas.
- En un pedido aparte se produjo la versión KS-5363HL, adaptada para funcionar a temperaturas de hasta -70°C. Se han modificado los materiales con los que están fabricados los elementos cargados. Se ha introducido un aislamiento térmico adicional de la cabina del conductor.
- Una versión modernizada del KS-5363A, caracterizada por componentes modificados que tienen una mayor vida útil y un mantenimiento simplificado.
- Otro desarrollo fue la grúa KS-5363B, equipada con un dispositivo especial para aumentar la capacidad de elevación a 40 toneladas y que puede funcionar como una grúa torre con un brazo de 15 m de longitud.
- Modificación de KS 5363B, que utiliza un esquema diferente para instalar contrapesos en un marco externo. Se ha modificado el diseño de los insertos de extensión del brazo. Las versiones mejoradas con una capacidad de elevación de 36 toneladas y parámetros tecnológicos mejorados se denominan KS-5363D y KS-5363E.
- Vehículos del ejército KS-5363M y AM. La diferencia entre las máquinas es la mayor precisión de posicionamiento de las piezas de trabajo. El equipo se utilizó en almacenes del ejército, incluso para cargar armas nucleares estratégicas.
- El último vehículo de producción fue el KS-5366, que presentaba accionamientos hidráulicos para controlar el ángulo de la pluma y el mecanismo de rotación de la torreta. La grúa se fabricó hasta 1994.
Esquema
El diseño de la grúa se basa en el uso de una pluma de celosía con una unidad articulada montada sobre una plataforma giratoria. Para garantizar la resistencia, se instalan tirantes hechos de perfiles de acero en ángulo. La pluma estándar tiene una longitud de 15 m, pero el diseño permite la instalación de tramos de extensión de 5 o 10 m de largo, aumentando el alcance a 30 m, en máquinas posteriores se utilizan insertos cortos que regulan la longitud de la pluma dentro del rango. de 15-32,5 m La instalación de la pluma en la posición de trabajo se realiza sin la ayuda de equipo adicional.
Se puede montar un plumín controlado o fijo en la parte superior de la pluma.
Por pedido especial, se suministró un conjunto de equipos de pluma torre para la grúa. El kit incluía un foque orientable con una longitud mayor, que dependía del tamaño de la flecha. Los puntos de conexión de los nodos están equipados con dedos, lo que garantiza un rápido reajuste de la estructura y una fijación fiable. Otro tipo de equipo es una cuchara de 2 cables, diseñada para mover carga a granel. El volumen de un cucharón estándar es de 2 m³, es posible utilizar unidades de capacidad reducida.
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Al operar la grúa se utiliza un cable de acero con las siguientes características:
- diámetro - 21 mm;
- longitud del tambor principal - 140 m;
- longitud del cabrestante auxiliar - 95 m.
Grúas bandera autopropulsadas
Grúa KS-5363 (K-255a) con capacidad de elevación de 25 toneladas
La grúa KS-5363 (K-255A) tiene accionamiento diésel-eléctrico. La pluma principal, de 15 m de largo, consta de dos tramos, las extensiones se extienden a 20, 25 y 30 m con insertos. Las plumas de 20, 25 y 30 m de longitud pueden equiparse con un plumín de 10 m orientable o no direccional para el auxiliar. levantamiento. El foque está controlado por el elevador principal. Se proporciona BSO: una torre de 15 m con un pico de 10 y 15 m; torre de 20 m con pico de 10, 15 y 20 m; torre de 25 m con pico de 10, 15 y 20 m Peso de la grúa con pluma principal - 39 toneladas Vía de las ruedas - 2500 mm. El radio de giro de la grúa a lo largo de la vía de la rueda delantera exterior es -10,25 m Carga máxima: en el estabilizador -300 kN (30,4 t), en el eje en posición de transporte - 185 kN (18,8 t).
Arroz. 1. pluma OP k-255 32 m
Arroz. 2. Pluma K-255 VP 32-7 m
Fig 3. Grúa de ruedas neumáticas KS-5363
Arroz. 6. Pluma OP KS-5363 de 15 m: 1 - con contrapeso adicional; 2 - sin contrapeso adicional
Arroz. 7. Pluma OP KC-5363 de 20 m: 1 - con contrapeso adicional; 2 - sin contrapeso adicional
Arroz. 11. Pluma KS-5363 20-10 m (pluma no guiada): 1 - elevación principal; 2 - ascensor auxiliar
Arroz. 11. Pluma KS-5363 25-10 m (pluma no guiada): 1 - elevación principal; 2 - ascensor auxiliar
Arroz. 12., pluma KS-5363 30-10 m (pluma no guiada): 1 - elevación principal; 2 - ascensor auxiliar
Arroz. 13. Pluma KS-5363 20-10 m (pluma orientable)
Arroz. 14. Pluma KC-5363 25-10 m (pluma orientable)
Arroz. 15. Pluma KS-5363 30-10 m (pluma orientable)
Arroz. 16. KS-5363 BSO 15-10m
Arroz. 17. KS-5363 BSO 15-15m
Arroz. 18. KS-5363 BSO 20-20m
Arroz. 19. KS-5363 BSO 25-10m
El fondo Uraltsvetmetremont ha desarrollado proyectos: mejorar las características de carga de la grúa mediante la instalación de un contrapeso adicional; Instalación de plumas acortadas de 6,8 y 11 m de largo.
stroy-technics.ru
KS 5363 / Máquinas grandes
Hoy esta nota será sobre la grúa de ruedas neumáticas KS 5363, tenemos a este coloso trabajando, en el puerto. Sobre esta cosa interesante, le pregunté a la persona que trabaja en ello, un operador de grúa llamado Alexey, y además, como suele ser el caso, pregunté en Internet las principales características técnicas =)
Por cierto, al principio pensé que era solo un remolque grúa, pero resultó que era una máquina autopropulsada que funcionaba con diesel y electricidad (mediante un cable conectado). La capacidad de elevación de la grúa es de 25 toneladas. Está equipado con dos ganchos de elevación: principal (25 toneladas) y auxiliar (5 toneladas).
Este milagro de la tecnología tiene 8 ruedas, 4 en cada eje. La grúa está equipada con su propia unidad de potencia que trabaja en conjunto con un motor diesel. Se dirige mediante una palanca. El sistema hidráulico ampliamente utilizado en este dispositivo ayuda a hacer girar las poderosas ruedas.
La tracción total también se implementa aquí de una manera única: en el eje trasero, la tracción va a las 4 ruedas, y en el eje delantero, la tracción se aplica solo a las ruedas interiores, mientras que las exteriores pueden girar libremente. Los estabilizadores se controlan mediante 4 palancas ubicadas en el exterior, debajo de la cabina.
Cuando la instalación funciona con un cable, se mueve con mucha dificultad; según el mismo Alexey, incluso subir una pequeña pendiente supone un gran problema. En un motor diésel, el dispositivo se conduce más fácilmente. La velocidad máxima aquí está limitada a unos ridículos 19,5 km/h, pero no olvides que no se trata de un coche, sino de una grúa que sólo necesita ruedas para moverse de un lugar a otro. Se transporta plegado aferrándose a un tractor de carga.
Este ejemplar en particular es de 1985 y aparentemente sus ruedas nunca cambiaron en absoluto. La goma ya está rajada y parece, digamos, no muy fresca =) Sin embargo, el dispositivo conduce y levanta cargas todos los días.
El motor aquí es un Yaroslavl YaMZ-M204A de 180 caballos de fuerza. Potencia del motor eléctrico: 166 kW. La masa de todo este esplendor es de 33 toneladas. Para quienes quieran más información técnica, así como esquemas y dibujos de los principales componentes y mecanismos, recomiendo seguir este enlace.
Grúa de ruedas neumáticas KS-5363  S2 - Generador CC P62, 11,5 kW; M - Motor eléctrico CA A2-72-4, 30 kW, 380 V; Glosario, LG1 - Motor eléctrico CC DK-309B 50 kW con devanado auxiliar; Ml, LM1 - Motor eléctrico CC DK -309A, 46 kW con devanado auxiliar; M2, LM2 - Motor eléctrico de CC P62, 14 kW con devanado auxiliar; M3, M4, LM3, LM4 - Motores eléctricos de CC DK-309B, 50 kW con devanados auxiliares - M5 LM5 — Eléctrico de CC motor P62, 8 kW con bobinado auxiliar; LM6 - devanado independiente del motor eléctrico M2: QF1 - interruptor automático A3114/1 para 100 A; QF2 - interruptor automático A3163 para 50 A; Ш1,КМ2 - contactores KPV-603 para 160 A; ShZ-Sh5 - contactores KTPV-623 para 160 A; KM7 - contactor KTPV-622 para 100 A; KM8-KM10 - contactores MK1-10 para 40 A; KM11 - contactor KP-102-Ana 75 A; KM12, KM15 - contactores MKi-66 para 10 A; KM6, KM20, KM13 , KM14, KM16, KM17 - contactores MK1-44 para 10 A; KT1-KT6 - relé de tiempo REV-811; KA1-KA6 - relé de corriente máxima RV-571; SQ1 - interruptor de límite VPK-2110; SQ2 - interruptor de límite KU-701; SQ3-SQ6 - interruptores de límite VU-250A; SQ7, SQ8 - interruptores de límite VK-200A; SOL, SA2 — controladores de comando 1203; SA3-SA6 — interruptores universales UP5313/S322; Ql, Q2 — interruptores de paquete PVM2-10, usados. 3;R1, R2 — cajas de resistencia NF-1, cat. No. 2TD.754.005.4;YB1-YB5 - electroimanes de freno MP-201 para 220 V; SB1-SB14 - botones de control KE-011; SB16, SB17 - botones de control PKE-212-2; R3-R10 - cajas de resistencias YAS-3; TA1, TA2 - transformadores de corriente; PV1, PV2 - voltímetros M-4200, 0- 300 V; PRIATE PA2 - amperímetros M-4200, 0-100 A; XA1-XA10 - colectores de corriente de anillo K-3112A; EH1 - horno eléctrico PET-7; EH2-EN5 - calentadores de vidrio ET-44; EL1 - reflector PZM- 25; UZ - convertidor de armadura única OP120F2; L1 - devanado de un convertidor de armadura única; BE - receptor Selsyn BS-484A para 100 V, 11 W; BC - sensor Selsyn BD-404A para PO B, 11 W; KM18 - contactor KP-1002A; KM19 - arrancador magnético PA-411; KM20 - contacto limitador de carga; RP1 - reóstato; el resto - contactos |
Grúa de ruedas neumáticas KS5363 en alquiler en Odessa
OPCIONES
Descripción de la grúa sobre camión con ruedas neumáticas KS-5363 y sus características únicas.
La grúa KS-5363 con una capacidad de elevación de 36 toneladas con accionamiento eléctrico individual está montada sobre un dispositivo de rodadura especial de dos ejes, equipado con un dispositivo de remolque y estabilizadores giratorios instalados mediante accionamiento hidráulico. Ambos puentes están liderando. El eje direccional delantero tiene una suspensión equilibrada que se puede desconectar durante el funcionamiento mediante estabilizadores de tornillo. El eje delantero está accionado por ruedas internas, que pueden bloquearse con las externas cuando se conduce en carreteras en condiciones difíciles. El soporte giratorio de bolas, de dos hileras.
Propósito: El camión grúa de ruedas neumáticas KS-5363 está diseñado para operaciones de construcción, instalación y carga y descarga, así como para recargar carga a granel con cuchara. Una ventaja especial de este modelo es su maniobrabilidad y velocidad de trabajo. Tiene un precio de alquiler favorable en comparación con las grúas importadas de la misma clase. Es más cómodo para el transporte, ya que tiene un chasis con ruedas neumáticas. La capacidad de reequiparse fácilmente en varios diseños acelera la tasa de crecimiento del trabajo.
La grúa KS-5363 es una grúa diésel-eléctrica con una capacidad de elevación de 36 toneladas, equipada con ganchos de 36 y 5 toneladas para los mecanismos de elevación principal y auxiliar, que funcionan simultáneamente. La grúa puede utilizar una cuchara de dos cables con un cucharón con una capacidad de 2 m3. La grúa utiliza un accionamiento de CC multimotor alimentado por su propia planta de energía. Las velocidades de los actuadores se regulan en el sistema generador-motor (G-E) cambiando el voltaje del generador principal que alimenta los motores. Al mover la grúa sin carga, se permite que la plataforma gire. La grúa dispone de un amplio rango de velocidades para todos los mecanismos, incluido el mecanismo de movimiento en posiciones de trabajo y transporte.
Capacidad de carga, t: sobre soportes:
- ..en estabilizadores - 36
- ..sin estabilizadores – 14
- ..en el anzuelo más pequeño alcanza 25 / 30*
- ..al alcance máximo del gancho 3,3 / 4
- ..al mover una grúa con una carga en un gancho - 10,5
sin soportes:
- ..en el anzuelo más pequeño alcanza 7,5 / 14
- ..al alcance máximo del gancho 2,1 / 2
Alcance del gancho, m:
- ..más pequeño 2,5 / 4,5
- ..más alto 13,8 / 15,9
Altura de elevación del gancho, m:
- ..en el anzuelo más pequeño alcanza 16,5 / 13,7
- ..al alcance máximo del gancho 36,2
- ..máximo con equipo de torre - 50
Velocidades:
- ..levantando el gancho principal, m/min 7,5; 9
- ..descenso, m/min 0,7 - 9
- ..velocidad de rotación del plato giratorio, rpm 0,1 - 1,3
- ..mover la grúa autopropulsada, km/h 3; 20
Carga máxima sobre el soporte, kN 324 Carga máxima sobre el eje, kN 174 Radio de giro mínimo (en la rueda exterior), m 10,3 Ángulo máximo de ascenso de la vía, grados 15 Motor:
- ..marca YaMZ-M204A
- ..potencia, hp 180
Potencia instalada de motores eléctricos, kW 166 Distancia entre ruedas, m:
- ..frente 2.4
- ..trasero 2.4
Peso de la grúa, t 33 Incluyendo contrapeso, t 4
Camión grúa con neumáticos KS-5363 en alquiler en Odessa
KS-5363 características técnicas
La grúa pluma torre neumática KS-5363 se utiliza en el proceso de construcción de estructuras y trabajos con materiales dimensionales. Producido hasta 1994 en Odessa.
Diseño y beneficios
Durante todo el ciclo de producción en serie, se desarrollaron y produjeron varias modificaciones de la grúa de ruedas neumáticas KS-5363, marcadas con A, B, C, D, E.
La planta de energía de la grúa está representada por un motor diésel de dos tiempos, cuatro cilindros y una unidad de energía eléctrica, dos generadores de electricidad. El diagrama cinemático del cabrestante consta de un motor eléctrico, una caja de cambios, un embrague, pastillas de freno y un tambor con un borde de dientes.
Ventajas de la grúa KS-5363:
Grúa KS-5363
- el rendimiento no disminuye cuando se opera con un generador diesel;
- mantenimiento sencillo y asequible;
- la capacidad de utilizar dispositivos auxiliares;
- girar la plataforma cuando no haya materiales en el gancho;
- facilidad de control gracias al sistema de ruedas neumáticas;
- Disponibilidad de repuestos para reparaciones.
Una distancia suficiente entre las ruedas equilibra la estabilidad de la grúa y su estabilidad al realizar operaciones de trabajo.
Parámetros técnicos y de altitud de carga.
Características técnicas de la grúa KS-5363:
- velocidad de elevación del dispositivo de manipulación de carga – 7,5-9 m/min;
- tasa de descenso – 0,7-9;
- número de vueltas del plato giratorio por minuto – 0,1-1,3;
- velocidad de movimiento por sus propios medios por hora – 20 km;
- motor – YaMZ-M204A;
- potencia de la unidad de potencia – 180 hp;
- potencia de la unidad eléctrica – 166 kW;
- peso operativo del equipo – 33 toneladas;
- peso del contrapeso – 4 toneladas.
Características de altura de carga del modelo KS-5363:
Características de altura de carga del camión grúa KS-5363
- la mayor masa de carga sobre soportes con el alcance de gancho más pequeño y más grande: 25 toneladas y 3,3 toneladas;
- el peso máximo de la carga elevada sin gancho en alcance máximo y mínimo es de 2,1 y 7,5 toneladas;
- alcance del anzuelo – 2,5-13,8;
- longitud de la pluma: 15 o 17,5 m;
- altura de elevación de carga en alcance mínimo y máximo: 16,3 y 6,4 m;
- capacidad de carga en movimiento – 14 toneladas.
Se permite la instalación de extensiones de celosía de 5 o 10 metros de largo.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico de la grúa de elevación KS-5363 se basa en un dispositivo de bombeo de la marca NSh-32E con un parámetro de rendimiento de 35 l/minuto y una presión de trabajo de 10,5 MPa. El sistema también incluye cilindros, un tanque hidráulico y otros componentes.
El mecanismo de operación es suministrar aceite a la bomba desde el tanque hidráulico, desde donde luego fluye a los cilindros después de la etapa de distribución. Estos últimos mantienen la presión gracias a válvulas especiales. La presión creada y el aceite influyen en el pistón, lo que lo hace funcionar.
Sistema hidráulico de grúa de ruedas neumáticas KS 5363
Chasis
Esta parte del coche está representada por varios puentes. Hay 4 ruedas por eje, para un total de dos ejes. Para aumentar las características de elevación, se instalan soportes hidráulicos externos, gracias a los cuales la base del equipo se expande 80 cm.
El eje trasero impulsa todas las ruedas. El transporte del equipo se realiza mediante remolque o plataforma ferroviaria. En el primer caso, es necesario plegar la grúa, en el segundo, quitar las ruedas y el brazo.
Chasis de grúa KS-5363
Equipo
La grúa KS-5363 está equipada con accesorios básicos y adicionales. Dispositivos básicos:
- pluma – 15 m;
- cuerda principal: 21 mm de diámetro y 140 metros de longitud;
- cuerda adicional: 21 mm de diámetro y 95 m de longitud.
Pluma principal de la grúa KS-5363.
Dispositivos reemplazables y sus parámetros:
- pluma reemplazable – 20-30 metros;
- alcance de pluma reemplazable: 5,5-26,3 metros;
- elevación de carga máxima sobre soportes: de 0,5 toneladas a 16,2 toneladas.
También se instala una pluma con extensión de celosía y un dispositivo de torre, cuyo alcance puede alcanzar los 17,1 m.
Sistema de control
Varias partes del equipo son accionadas por sistemas de control eléctricos, mecánicos e hidráulicos. La mecánica se implementa mediante un mando a distancia que regula el funcionamiento de los soportes, ruedas, sistema de frenos y toma de fuerza.
El sistema hidráulico implementa las operaciones de elevación con grúa. Un motor eléctrico controla el funcionamiento de la grúa y el cabrestante. El factor de seguridad lo proporcionan el bastidor totalmente soldado y los ejes motrices del chasis base.
Cabina de operador de grúa
El panel de instrumentos está ubicado en la parte delantera de la cabina de la grúa KS-5363. Está equipado con termómetro, manómetro, amperímetro y voltímetro, interruptores y palancas. En dos lados del panel hay controladores y dispositivos de toma de fuerza, y en un lado hay un control de dirección.
La cabina KS-5363 tiene un calentador eléctrico, es posible calentar las ventanas, se instalan un ventilador y limpiaparabrisas. El asiento del operador es ajustable en altura y grado de reclinación del respaldo.
Vídeo relacionado: KS-5363
sistema hidráulico, chasis, dispositivo, diagrama
La máquina elevadora KS-5363 se fabricó hasta 1994 en Ucrania. El fabricante era una empresa de Odessa.
Ventajas y características de la grúa bandera KS-5363.
Las importantes ventajas de la grúa son:
- el dispositivo no pierde eficiencia cuando funciona con un generador diésel incorporado;
- simplicidad y bajo costo del servicio;
- permite el uso de una cuchara con cuchara;
- rotación de la plataforma cuando no hay carga en el gancho;
- el sistema de ruedas neumáticas hace que la grúa sea muy fácil de operar;
- El equilibrio y la estabilidad están garantizados por ruedas que están suficientemente separadas entre sí.
- Disponibilidad de repuestos, lo que hace que la grúa KS-5363 sea de fácil mantenimiento.
Este equipo sobre ruedas neumáticas es uno de los más populares en el sector de la construcción. KS-5363 se utiliza activamente para cargar y descargar mercancías grandes, así como directamente para la construcción de edificios.
Durante todo el ciclo de producción, la planta ucraniana suministró a los mercados una gran cantidad de modificaciones, que estaban marcadas con las letras A, B, C, D, E. A veces se añadían los símbolos M y AM a las designaciones de las letras de modificación. Esto es una indicación de que estos modelos de grúas de bandera fueron producidos bajo orden exclusiva del ejército. Fueron sometidos a estrictos controles de calidad y pruebas con la participación personal de representantes del departamento de defensa. Tanta atención se explica por el hecho de que el KS-5363 se utilizaba a menudo para trabajar con armas especialmente importantes.
Dispositivo
Los distintos mecanismos del equipo están controlados por tres sistemas:
- mecánico;
- hidráulico;
- eléctrico.
El control mecánico es un mando a distancia responsable del funcionamiento de los frenos, caja de cambios, ruedas y soportes.
El control hidráulico es un complejo de elementos responsables del funcionamiento de los equipos de elevación.
Diagrama de grúa KS-5363
El control eléctrico se basa en generadores de CC. El motor eléctrico es responsable de operar los motores del cabrestante y de mover la grúa. El generador y el motor diésel están conectados en un sistema y se utilizan dos baterías para hacer funcionar el motor diésel. Para levantar cargas se utiliza una pluma principal tipo celosía y un plumín adicional de 15 metros. La solidez especial de la estructura cargada está garantizada por el sólido bastidor y los dos ejes motrices del chasis.
Sistema hidráulico
El sistema de control hidráulico KS-5363 se basa en la bomba de engranajes NSh-32E. Sus principales características:
- productividad 35 l/min;
- presión 10,5 MPa.
Además de la bomba, los componentes importantes son el depósito hidráulico, la bomba, el acumulador, las tuberías y los cilindros actuadores. La acción comienza con el aceite que fluye desde el tanque hidráulico hacia la bomba. Desde allí ingresa a un distribuidor especial y, a través de él, a los cilindros actuadores.
El distribuidor está equipado con una válvula que proporciona presión en el cilindro. En él, el aceite actúa sobre el pistón, provocando que se mueva y accione el mecanismo.
Características del chasis
El chasis del vehículo KS-5363 consta de un par de ejes. El sistema incluye 8 ruedas, 4 por eje. El eje trasero proporciona tracción a todas las ruedas y el eje delantero solo a las internas. Aquí también hay soportes hidráulicos de tipo remoto. Aumentan la base del dispositivo en 80 centímetros y sirven para aumentar la capacidad de carga.
Eje frontal
La grúa se puede transportar de dos formas:
- remolcar con un tractor, y luego se debe plegar el mecanismo;
- en un andén de ferrocarril, y luego se deben quitar la pluma y las ruedas.
Especificaciones técnicas básicas
Las características técnicas de la grúa de ruedas neumáticas KS 5363 se presentan en la tabla:
Equipo, sus tipos y parámetros técnicos.
El equipo KS-5363 está equipado con equipamiento básico y de repuesto. El principal incluye pluma de celosía y cables, y el intercambiable incluye plumas extendidas, dispositivos con foque, así como elementos de pluma de torre.
Lo esencial
Reemplazable
| Nombre característico | Plumas extendidas | flechas de foque | Dispositivo de pluma de torre | |
| En la suspensión principal | En suspensión auxiliar | |||
| Longitud de pluma reemplazable, m | 20 - 30 | 20 - 30 | 20-30 | 10 |
| Altura de la torre | - | - | - | 20 - 30 |
| Radio de pluma reemplazable, m | 5,5-26,3 | 5,5-14,2 | 13,4-23,7 | 10,5 - 17,2 |
| Capacidad de carga con soportes, t | 0,5 - 16,2 | 1 - 13,5 | 0,5 4,2 | 1,9 - 5,5 |
| Capacidad de carga sin soportes, t | 0,3 - 6 | 0,5 - 5 | 0,5 - 2 | 0,4 - 3,5 |
| Altura de elevación del gancho, m | 10,2 - 23,9 | 15 - 28,9 | 16,4 - 30,5 | 22,1 - 38,2 |
| Velocidad de elevación y descenso, m/min | 1,5 - 11 | - | - | 3 - 22 |
magistraltrade.ru
Grúa KS 5363
Alquiler de una grúa KS 5363 en Moscú desde 900 rublos por hora: entrega en el sitio, puesta en servicio, provisión de un operador experimentado con los permisos correspondientes. Grúa KS 5363 con una capacidad de elevación de 25 toneladas para trabajos de construcción, instalación, carga y descarga a un precio asequible.
La grúa giratoria KS-5363 fue desarrollada en 1970: está destinada a operaciones de instalación y carga y descarga. Se utiliza para el transbordo de carga a granel mediante cuchara, elevación de materiales de construcción de hasta 36 toneladas, construcción de edificios, obras viales, etc. Está equipado con ruedas neumáticas, lo que garantiza facilidad de operación, buena estabilidad y capacidad de uso. estabilizadores, maniobrabilidad y capacidad todoterreno. La grúa se puede utilizar tanto en una obra como en entornos urbanos: no daña el asfalto durante el trabajo o la entrega a un lugar determinado.
Ventajas y características de KS 5363
Las principales características técnicas de la KS 5363 se indican en la parte superior de la página: la grúa es capaz de levantar hasta 25 toneladas a una altura de hasta 47,5 metros cuando se utiliza un brazo. El dispositivo funciona tanto con electricidad como con combustible diésel. Tiene dos ejes motrices con 8 ruedas y un bastidor totalmente soldado.
KS-5363 está disponible en dos versiones: con pluma (la pluma de tres secciones se extiende hasta 32,5 m y está equipada con un plumín, que añade otros 10 metros a la longitud de la pluma) y con torre (la altura de la torre es de 15 metros ). La grúa funciona desde una red externa de 380 voltios o desde un motor diésel YaMZ-A204M. La velocidad de movimiento del equipo es de hasta 17 km/h, su transporte al sitio de construcción es posible por transporte motorizado.
Alquilar KS 5363 en Moscú
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- Funcionamiento garantizado de la grúa y sin paradas por culpa nuestra.
- El alquiler se realiza junto con un operador experimentado que cuenta con los permisos y aprobaciones necesarios.
- Entrega del equipo en un lugar determinado por su cuenta, posterior retirada del mismo en cureña u otros vehículos.
- Posibilidad de alquilar por el período requerido: una semana, un mes, seis meses.
