Yelkənli gəmilərin tam rəsmləri. Kontrplakdan gəmilərin rəsmləri: materiallar, işə hazırlıq, hissələrin kəsilməsi və yığılması, son bitirmə. Suvenir qayıq hazırlamaq

Modelləşdirmədə kontrplak ən populyar materialdır. Bu, yüksək keyfiyyət göstəriciləri, eləcə də əməliyyatın asanlığı ilə bağlıdır. Kontrplak təbəqələri kəsmək çox asandır, olduqca sadədir. Uyğun bir sxemdən (rəsmdən) istifadə edərək, öz əllərinizlə kontrplakdan gəmilər edə bilərsiniz.

Kontrplak müxtəlif üsullarla asanlıqla kəsilə və emal edilə bilən çox yönlü bir materialdır, ona görə də tanışlığa kontrplak naxışları ilə modelləşdirmə ilə başlamaq tövsiyə olunur.

Öz əlinizlə bir gəmi qurmaq olduqca maraqlı bir fəaliyyətdir. Ancaq mürəkkəb modelləri yerinə yetirməyə başlamaq üçün daha asan olanlar üzərində məşq etməlisiniz.

Materiallar və alətlər

Gəminin göyərtəsində stükko naxışları yaratmaq üçün relyeflərin əmələ gələ biləcəyi öz kompozisiyanızı hazırlamalısınız. Həll üçün aşağıdakı alətləri və materialları hazırlamaq lazımdır:

• ağac tozu;
• PVA yapışqan (orta hesabla bir gəmi modeli təxminən yarım litr yapışqan ala bilər);
• kiçik pozuntular və naxışlar yaratmaq üçün plastilin;

Gəminin modelləşdirilməsi zamanı istifadə olunan materiallar və alətlər:

Ağcaqayın kontrplak mişar edərkən minimum sayda çip təmin edəcəkdir.

• tələb olunan qalınlığın kontrplak;
• super yapışqan;
• səth müalicəsi üçün zımpara;
• kapron sap;
• hissələri kəsmək üçün yapışqan;
• tikinti bıçağı;
• dirək ağacı. Şamdan istifadə etmək daha yaxşıdır, çünki emal etmək daha asandır;
• boya;
• kiçik fırçalar;
• Çin çubuqları;
• yelkənlər üçün parça;
• bir ip;
• qələm hökmdarı.

Modelləşdirmə ağacı lifli deyil, yumşaq olmalıdır. Ən məşhur seçim sidr, cökə, qozdur. Bütün taxta boşluqlar mükəmməl hamar, düyünlər və zədələr olmadan olmalıdır. Dekorativ parçalar yaratmaq üçün əlavə element kimi istifadə edilə bilər. Həmçinin, taxta, göyərtə, gövdə kimi modelin əsas elementlərini yaratmaq üçün istifadə edilə bilər.

Modelləşdirmədə kontrplak ən çox tələb olunan materialdır. Modelləşdirmə kimi bir istiqamətdə ən çox ağcaqayın və ya balsa kontrplak istifadə olunur. Bu, bu ağac növlərinin mişar zamanı praktik olaraq çip verməməsi ilə əlaqədardır. Kontrplakdan bir qayıq etmək üçün 0,8-2 mm qalınlığında təbəqələrdən istifadə etməlisiniz.

Kontrplak gəmi modelinin sadə diaqramı.

Veneer çox nazik, qiymətli ağacdan hazırlanmış təbəqə materialıdır. Əksər hallarda üzlük materialı kimi şpon istifadə olunur. Ucuz materialdan hazırlanmış məhsulların üzərinə yapışdırırlar.

Bağlayıcılar yalnız hissələrin bərkidilməsinin əsas vəzifəsini deyil, həm də dekorativ rolunu yerinə yetirəcəkdir. Bir qayıq modeli yaratmaq üçün nazik zəncirlər (bir neçə ölçüdə istifadə edilə bilər), krujeva, iplər, mis və ya pirinç saplamalar hazırlamalısınız. Rəsmi vərəqdən kontrpağa köçürmək üçün izləmə kağızı və qələmdən istifadə etmək yaxşıdır. Beləliklə, rəsm ətraflı görünəcəkdir. Kontrplak hissələrini bağlamaq üçün yapışqan istifadə edilməlidir. İncə detallar metal tökmə, polimer gildən istifadə etməklə və ya müstəqil olaraq ağac tozundan və PVA yapışqanından bir həll hazırlamaqla edilə bilər. Tam qurudulduqdan sonra belə bir kütlə çox davamlıdır və onu istədiyiniz rəngə boyamaq olar.

İndeksə qayıt

Hazırlıq işləri

Bir kontrplak gəmisini ilk dəfə modelləşdirirsinizsə, bütün detalları artıq kəsilmiş və işlənmiş dəstləri almaq tövsiyə olunur. Ancaq onun qiyməti bəzən olduqca yüksək ola bilər. Ona görə də böyük istək və çalışqanlıqla gəminizin yığılması prosesində təcrübə qazanmaq olar.Hər bir iş növü kimi modelləşdirmə də mütləq hazırlıq mərhələsindən başlayır. Başlamaq üçün ilk şey hansı gəminin modelləşdirilməsidir. Başlamaq üçün müxtəlif rəsmlərə və bitmiş işlərə baxmağa dəyər, bu model seçimini çox asanlaşdıracaq.

Rəsmi tamamilə öyrəndikdən sonra işi başa çatdırmaq üçün bütün lazımi materialların və vasitələrin mövcudluğunu yoxlamağa dəyər. Gəmilərin modelləşdirilməsi zərgərlik işidir. Bu, çox vaxt və əzm tələb edir.

Hazırlıq mərhələsində bütün detallar üçün kağız və ya karton şablonları hazırlamaq lazımdır. Bundan sonra, hamısı kontrplaklara köçürülür. Bu hazırlıq mərhələsində iş bitmiş hesab edilə bilər.

İndeksə qayıt

Parça istehsalı

Bütün detalları düzəltmək, onları kontrplak təbəqəsindən kəsmək üçün müvafiq alətdən istifadə etməlisiniz. İş üçün əl ilə hazırlanmış bir yapışqan istifadə edə bilərsiniz, lakin mümkünsə, elektrikli model versiyasını istifadə etmək daha yaxşıdır. İkinci variantdan istifadə edərək, bütün elementlərin istehsalı üçün vaxt əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Bu xüsusilə ən kiçik detallar üçün doğrudur.

Kesilmiş boşluqlar bir fayl ilə işlənir, çipləri və buruqları çıxarır.

Hissəni kəsmək üçün, yapışqan faylının yerləşdiyi kontrplakda bir çuxur hazırlanır. Bütün kontur sərhədlərini müşahidə edərkən bütün detalları çox diqqətlə kəsməyə dəyər, çünki qeyri-dəqiq kəsilmiş detallar sonra bütün gəminin görünüşünü korlaya bilər. Hər kəsilmiş iş parçası uclarından bir fayl ilə işlənməlidir. Belə təmizləmə prosesində, çiplərin və buruqların əmələ gəldiyi pahın kiçik bir hissəsini çıxarmaq lazımdır. Kəsmə zamanı bu anın qarşısını almaq olmaz.

Bütün detallar kəsildikdə və ucları işləndikdə gəmini yığmaq lazımdır. Bu, çatışmayan hissələri kəsərək diqqətinizi yayındırmadan montaj işlərini yerinə yetirməyə imkan verəcəkdir.

Yelkənli qayıqların bu sinfi XVII əsrdən, xətti döyüş apara bilən artilleriyanın (topların) meydana çıxması ilə (eyni zamanda yan xəttdən bütün bort silahlarından) yaranmışdır.
Qısaldılmış versiyada onlara "döyüş gəmiləri" deyilir.

Modellərin çertyojlarını pulsuz, internet saytından və ya digər mənbələrdən yükləmək olar.

1715-ci ilin mayında Sankt-Peterburqdakı "Admiralty" gəmiqayırma zavodundan 3-cü dərəcəli "İngermanland" rus top döyüş gəmisi (64 silah) suya salındı. Onun rəsmlərinin hazırlanmasında I Pyotrun özü iştirak etmişdir.Döyüş gəmisi o dövr üçün təsirli ölçülərə malik idi: uzunluğu - 52 m; eni - 14 m; tutma dərinliyi - 6 m. Peterin qızıl bayraq dirəyindən qalxdı. Bu gəmi uzun müddət Rusiya donanmasının flaqmanı idi.

Yelkənli donanmada gəmi sıraları:

• Birinci dərəcə üç göyərtəli və ya dörd göyərtəli, ən böyük yelkənli gəmidir (altmışdan yüz otuz silaha qədər).
• İkinci dərəcə üç göyərtəlidir (üç göyərtəli gəmi) (qırxdan doxsan səkkizə qədər silah).
• Üçüncü dərəcə iki göyərtəli (otuzdan səksən dörd silaha qədər).
• Dördüncü dərəcə iki qatlıdır (iyirmidən altmışa qədər silah).

L "Artemise

Friqatlara hərbi bir göyərtəli və ya iki göyərtəli üç dirəkli gəmilər deyilirdi. Onlar kiçik ölçüləri ilə döyüş gəmilərindən fərqlənirdilər. Onların məqsədi kruiz xidməti, kəşfiyyat (uzaq mənzilli), daha sonra ələ keçirmək və ya məhv etmək məqsədi ilə obyektə qəfil hücumdur. Ən böyük modellər xətti freqatlar adlanırdı. Statistikaya görə, döyüş gəmilərindən daha çox freqat modeli pulsuz yüklənir.

Bəzi insanların qəribə, lakin çox diqqətəlayiq və rəngarəng hobbisi var. Buna ağacdan gəmi maketlərinin yığılması deyilir. Belə gözəl bir şey etmək üçün nə lazımdır. Ağacdan model yaratmaq o qədər də asan deyil. Bu yazıdan öz əlinizlə ağacdan necə yaratmağı öyrənəcəksiniz. Həm də tarixə qısa bir ekskursiya edəcəyik.

Frensis Dreyk

Bir çox tarix həvəskarı "Dəmir Pirat" adını bilir, İngiltərə onun vətəni idi. Yalnız 16 yaşında yelkənli gəminin kapitanı oldu. Əvvəlcə gəmi kahini, sonra isə sadə dənizçi idi. Ancaq cəsur və çox nəhəng bir pirat olanda onun şöhrəti həqiqətən də gurlandı. 16-cı əsrdə o, kifayət qədər çox səyahət etdi və xeyli sayda döyüşlərdə iştirak etdi.

Qızıl Doe

Taleyin səhərində onun mülkünə bir neçə yelkənli gəmi gəldi. Onun əsas flaqmanı Pelikan idi. Bu gəmi beş göyərtəli üç dirəkli gəmi idi. Təyyarədə 20 artilleriya silahı var idi. Hər növ dəniz hekayələri nadir hallarda bizə artıq adı olan bir gəminin adının dəyişdirilə biləcəyini söyləyir, lakin taleyin iradəsi ilə belə bir hekayə "Plikan" ilə baş verdi. 1578-ci ildə Frensis Dreyk bu gəminin adını dəyişərək "Qızıl Hind" (rus dilində bu ad "Qızıl cücə" kimi səslənir). Məhz bu saniyənin altında dünya naviqatorlarının tarixinə parlaq qızıl hərflərlə yazılmışdır. Frensis Dreyk onun üzərində bir neçə başgicəlləndirici hərəkət etdi, sonralar tarix və macəra kitablarında danışıldı.

Çoxlarını öz əlləri ilə ağacdan gəmi maketləri yığmağa vadar edən elə gözəl gəmilərdir. Çox vaxt belə strukturların təsvirləri İnternetdə tapıla bilər. Beləliklə, qədim naviqasiya tarixindən ilhamlanaraq, bu məqalədən oxşar bir şeyin necə ediləcəyi barədə məlumat öyrənəcəyik.

Öz əlinizlə taxta gəmi modeli: əvvəldən göy qurşağı üfüqlərinə qədər

Əslində modelləşdirmənin tarixi bir neçə mərhələdən ibarətdir. Üstəlik, bu mərhələlərin hər biri bir neçə xüsusiyyətlə əlaqələndirilir. Miniatür gəmiqayırma həvəskarı mövcud materialları dəyişdirə bilməlidir. Modelləşdirmə obyektlərinin seçimini genişləndirmək də vacibdir. Kifayət qədər inkişaf etdikdən sonra modellərin kütləvi istehsalına sahib ola bilər. Növbəti addım onun artıq malik olduğu dəstlərdən poster sərgisi modelləşdirməsinin inkişafı olacaq. Sonradan fərdi seqmentlərin formalaşmasına qədər inkişaf edə bilərsiniz. Bu, hər hansı bir şey ola bilər - gəmi modellərindən tutmuş fərdi motosikletlərin, yük maşınlarının, eləcə də hər cür digər avtomobillərin nüsxələrinə qədər.

Öz əlinizlə taxta gəmi modelləri: təsvirlər, təlimatlar, alətlər

Yaxşı, gəlin belə bir gəmi yaratmağa başlayaq. Taxtadan prefabrik gəmi modellərini oymaq asan məsələ deyil. Bunun üçün çoxlu vasitələrə ehtiyacınız olacaq. Onların arasında: bıçaq, çisel, çəkic, çubuq (və lazım gələrsə, mişar), nazik parça, superglue, uzun taxta şpil, ip, qazma. Bundan əlavə, daha iki çox vacib parametrə ehtiyacınız olacaq. Birincisi, vaxtdır, ikincisi, ağacdan gəmilərin prefabrik modellərini yaratmaqla məşğul olan insanların vacib bir keyfiyyəti səbirdir.

ağacdan gəmi oyma

Əvvəlcə bir çisel ilə işləməlisiniz. Hər şeyi doldurmalı və düz başlı köhnə boltları çıxarmalısınız. Bu sizə çox vaxt aparmayacaq - cəmi iki dəqiqə. Bu iki dəqiqə ərzində əvvəlcədən hazırlanmış blok sonradan qayığa çevriləcək. İndi çubuğu təmizləmək lazımdır. Diqqətlə qabığını çıxarmaq lazımdır. Çubuğun özünü birbaşa alətə doğru tutun. Aşağıdakı prinsipə uyğun olaraq quracağımız kiçik gəmi modellərimiz üçün nümunə olaraq standart dizaynı götürək. Bir qələm götürün və çubuqda ilkin eskiz çəkin. Bundan sonra çubuğu kəskin bıçaqla emal edin. Bıçağın əyilməsi təxminən 10 dərəcə bir açıda olmalıdır. Planlaşdırarkən unutmayın ki, bu ən asan iş deyil, buna görə də səbirli olun. Unutmamalısınız ki, hər hansı bir səbəbdən səhv etsəniz, hər şeyi düzəltmək olduqca çətin olacaq. Orijinal çubuğu mümkün qədər hamar bir şəkildə emal etməli və işləməli olduğunuz halda, çipləri qat-qat çıxarın. Üst və alt hissənin paralel olması vacibdir.

Nəzərə alın ki, çipləri ümumiyyətlə atmaq lazım deyil. Fakt budur ki, prinsipcə, malç kimi əlavə material kimi istifadə edilə bilər.

Gəminin ön və yan hissələrinin oyma işi

Yaxşı, indi ön, alt və arxa tərəfi çəkməliyik. Onları yuxarıda göstərildiyi kimi eyni şəkildə kəsəcəyik. Bu hissələri bərabərləşdirmək lazımdır. Gəminin burnunu ala bilmək üçün ön tərəfdən bir parça kəsməli olacaqsınız. Bundan sonra, kəsilmiş mişarı bıçaqla yuvarlaqlaşdırmalısınız. Burun düzəldərkən, bıçaq bıçağının özünü geri əyməyə çalışın. Arxa tərəfə yönəldilməlidir.

Qazma delikləri və avadanlıqların sonrakı quraşdırılması

Bir neçə qülləniz olmalıdır. Buna görə də, bir sıra deliklər qazın, onlar şüaların özlərindən bir qədər böyük olmalıdır. Çox çuxurların olmaması vacibdir. Əks təqdirdə, bir çatlaq inkişaf etdirə bilərsiniz. Və çatlama səbəbindən, bildiyiniz kimi, ağır bir fəlakət baş verə bilər - sızıntıya gedin. Yapışqan istifadə etməyin! Bunu etsəniz, sonrakı iş daha çətin olacaq.

Modeldə yelkənlərin qurulması

Başlayanlar üçün, son gəminizə tam olaraq neçə panel almaq istədiyinizə qərar verin. Şərt olaraq götürək ki, birinci mast və ikinci üçün dörd, sonuncu üçün isə üç panelimiz olacaq. Bundan sonra bir neçə taxta dirək götürün və kəsin. Parçanı trapezoid şəklində kəsin. Sonra onları yapışdırmağa başlayın. Yelkənlərin budaqlarında çentiklər düzəldin, hər bir budağı müvafiq bir çentiklə bərkidin. Sonra kənarların ortasını yelkənlərə yapışdırın. Bütün dirəklər üçün eyni şeyi təkrarlayın. Yaxşı olar ki, əvvəlcə arxa dirək, sonra orta, sonra isə yayın.

İndi yuxarı uçan yelkəni quraşdıraq. Parçadan uçurtma şəklini kəsin. İpi götürün və parçanın əks küncünə yapışdırın. Bütün künclər üçün hər iki tərəfdə uçları buraxın. Kiçik bir ip parçasını qayığın yuxarı hissəsinə tam olaraq yapışdırın. O, gəminin yayından bir qədər yüksək olmalıdır. Qarşı küncdən, ön dirəkdə yelkənin aşağı qolunun ortasına qədər ölçün. Sonra ölçdüyünüz ipi kəsin və ucunu uyğun yerə yapışdırın.

Hər tərəfdən bir neçə iplik buraxmalısınız. Onları geri çəkin və düz qayığın içərisinə yapışdırın. Sonra artıq ipi kəsə bilərsiniz. Eyni şəkildə arxa paneli yaradın və əlavə edin. Arxa yelkənin arxasına yapışdırılmalıdır. Ölçün, kəsin və onun iki qapağa uyğun olduğundan əmin olun. Sonra onları künclərə yapışdırın.

Yaxşı, indi ağacdan ən sadə gəmi modellərini necə edəcəyinizi öyrəndiniz. Və bu məqalədə hər şey yalnız ümumi şəkildə təsvir edilsə də, ümid edirik ki, bu, gələcək karyeranızda "gəmi inşaatçısı" kimi sizə kömək edəcəkdir. Təbii ki, bununla maraqlanmasanız. İnanın, buna dəyər!

Frigate Scarlet Sails

Addım-addım təlimat

istehsal

ÇİN zibil

ÇİN zibil
Beləliklə, saytın ən vacib hissəsinə gəldik.
Sizə təxmini ölçüləri verəcəm.
gəmini gözə görə düzəltdiyim üçün ölçüsünə çox fikir verməmişəm. Onları dəqiq yazmamışam, amma bəziləri var. Mən sizə dəniz terminləri ilə əzab verməyəcəyəm, çünki mən özüm onlarda güclü deyiləm, amma ümumiyyətlə əlçatan bir dildə yazacam. Yaxşı, siz əsas terminləri bilirsiniz: göyərtə, dirək, həyət, keel. Burada işimizə omurdan başlayacağıq.Amma əvvəlcə bəzi hazırlıq işləri görəcəyik. Bir təbəqə şpon götürürük və bir növ kontrplak və ya taxtaya qoyduq və yapışqanla yaxşıca yağlayırıq. Vərəqin quruduğu zaman bükülməməsi üçün düymələrlə düzəldirik. Omurgaya çatmaq, uzunluğu 45 sm
ön hissənin hündürlüyü 12 sm, arxası 8 sm.Hündürlükdə ölçülər hər hansı bir dəhşətli şeydən böyükdürsə, hər zaman artıqlığı kəsə bilərsiniz. Keel kəsildikdən sonra onu bir az zımpara ilə emal edəcəyik. Parıldadıcını çıxaracağıq və bir faktura örtüyü varsa, onu tamamilə çıxaracağıq.
Bir tərəfə yapışqan yayın və qurumağa buraxın. Siz iki ilə yaymaq olar, hansı sizin üçün daha əlverişlidir. Hər şey quruduqda, gəminin kənarlarını qeyd edirik. Bir boş şablon hazırlayırıq. Qabırğanın eni 16 sm, hündürlüyü 6 sm.Kili daxil etmək üçün yarığın dərinliyi 1,5 - 2 sm.Yuvanın eni şponlanmış keelin qalınlığına bərabərdir. Sonra, keelin kaplamasına davam edirik. Bunun necə edildiyini kim bilmir
deyirəm. Kaplama keelin enindən bir qədər böyük olan zolaqlara kəsilir. Dəmiri tam güclə işə salırıq, ancaq kaplama zamanı şpon yanmasın. Şponu keilin üzərinə qoyuruq və tam yapışana qədər dəmirlə düzəldirik. Artıq örtüyü kəsdik və bara doldurulmuş zımpara ilə təmizləyirik.
Keel örtüldükdən sonra göyərtəni düzəldəcəyik və gəminin qabırğalarının qalan hissəsini düzəldəcəyik. Göyərtənin uzunluğu 45 sm, eni 16 sm.Bir tərəfdən 15 sm ölçürük, bu yayın yuvarlaqlaşdırılmasının başlanğıcı olacaq. Arxa tərəfdən 11 sm ölçürük, bu da yuvarlaqlaşdırmanın başlanğıcı olacaq. Göyərtənin arxa hissəsinin eni 4,5 sm-dir.Şəkil 5 göyərtəni göstərir. İndi qabırğaların qalan hissəsi ilə problem yaratmağa başlayırıq. Keelimiz içəri tərəfdə əyri olduğundan, qabırğaların hündürlüyü göyərtənin daxili hissəsinə nisbətən təbii olaraq dəyişəcəkdir. Bunu etmək üçün ən yaxşı yolu izah etməyə çalışacağam. Özüm
Mən yalnız beşinci gəmini düzəldəndə başa düşdüm. Beləliklə, başlayaq. Şəkil 1-də göstərildiyi kimi lifli taxta parçasına keel qoyuruq. Ön tərəfdən də arxadan 8 sm qeyd edirik. Və omurgada zolaqlar çəkirik. Belə bir şey getməlidir
arxa tərəf 8 sm, ön 5 sm Keelin ön hissəsində göyərtəni dayandırmaq üçün bir addım atırıq (şəkil 5). Sonra, göyərtədə cəhd edin, artıqlığı kəsin və keeli yuxarıya çevirin. Keel və göyərtə arasında ən aşağı nöqtəni tapırıq və ilk qabırğanı təyin edirik. Dərhal omurgada və qabırğaları quraşdırdığınız göyərtədə işarələr edin. Növbəti kənarı düzəldirik. Göyərtənin ön hissəsinin yuvarlaqlaşdırılmasının başlanğıcında quraşdırılacaq.
Qabırğanın eni 16 sm-dir, yuvanı nəzərə alaraq göyərtədən keelə qədər hündürlüyü ölçürük. Misal. Qabırğanın eni 14 sm.Kilin içərisindən göyərtəyə qədər hündürlüyü 3 sm + yuvanın dərinliyi 2 sm və bu 5 sm. Sonra ilk şablon blankını götürürük. Yuxarı hissəni və yuxarı sağ küncü birləşdirərək gələcək kənarın düzbucağına qoyduq. Kontur boyunca kontur çəkirik. Sol künclə də eyni şeyi edirik. İş parçasının hündürlüyü dəyişəcək, ancaq qabırğanın əsas konfiqurasiyası
qalacaq. Arxa hissəni və onların arasında bir kənarı da edirik. Bundan sonra, modelin yayın qabırğalarını düzəldirik. Qabırğalar arasındakı təxmini məsafə 3 sm-dir.Eyni şey arxadan da doğrudur. Qabırğalar hazır olduqdan və quraşdırıldıqdan sonra biz onları yapışdırırıq, onları düzəldirik və göyərtəni yapışdırırıq.
Bütün bunlar edildikdə, bütün perimetr ətrafında qabırğalar arasında əlavələr edirik. Sonra hər şeyi təmizləyirik və gəminin yayından və arxasından qabırğalarda əyilmələr düzəldirik. Bundan sonra, kaplama təbəqəsindən gəminin mərkəzi hissəsinin ölçüsünə bir parça kəsdik, yapışqan ilə örtün, bir az qurudun və dəmir ilə yapışdırın. Ən çox vaxt aparan işə davam edirik, gəminin altını zolaqlarla örtürük. Məndə var
eni 6 mm-dir. Hazırlanmış şpon təbəqəsini götürürük və kəsirik. Şeritlər kəsildikdən sonra kənarları emal etmək, buruqları və kiçik pozuntuları təmizləmək lazımdır. Mərkəzi hissədə zolaqları yapışdırın
gəminin pruvasına və arxasına üst-üstə düşərək bir-bir gəmi. Yapışqan yerinin təzə yapışqanlı ilkin duaları. Əldə etdiyimiz budur. İndi hər şeyi təmizləyəcəyik və əlavə göyərtələrin istehsalına davam edəcəyik. Göyərtənin ön hissəsi yuvarlaqlaşdırmanın əvvəlindən başlayır və 3 sm çıxır.Kazın eni 9 sm.Yuvarlaqlaşdırmadan olan hissənin eni 16,6 sm.Yapışdırıldıqdan sonra emal olunacaq, yuvarlaqlaşdırılacaq və əsas göyərtənin eninə bərabər olacaq.
Arxa hissə də yuvarlaqlaşdırmadan başlayır, 16,6 sm-ə bərabərdir, 4 sm çıxır.Arxa hissənin eni 9,5 sm-dir.İndi əlavə göyərtələr indiki qaydada yapışdırılır (onları dəmirlə də yapışdıra bilərsiniz) ).
Əvvəlcə göyərtənin ön hissəsini yapışdırırıq. Sonra havalandırırıq. Bundan sonra, əlavə göyərtənin arxasını yuvarlaqlaşdırmadan və quraşdırmadan əvvəl əsas göyərtəni örtürük. Sonra arxanı yapışdırın. Göyərtənin üst tikililəri ilə örtüldüyü üçün üzlənməsi mümkün deyil. Göyərtələr yapışdırılır, yuvarlaqlaşdırılır və modelin arxa hissəsinin yan hissələrinin istehsalına davam edirik. 4 sm enində iki zolaq kəsdik.uzunluğunu özünüz təyin edəcəksiniz. Əyrilik nöqtəsindən başlayaraq. Lövhənin arxasına yerləşdirilən var
bucaq 105 dərəcə. Zolaqlar kəsildikdən sonra onların olacağı yerdə kəsiklər edirik
göyərtənin konturu boyunca əyilmək və yapışqan ilə sürtmək. Yapışqan qurudu, örtməyə başlayırıq. Genişlikdə iki şpon zolağı kəsdik və göyərtənin konturu boyunca əyilərkən onları bir dəmir ilə yapışdırırıq. Yan lövhələr hazırdır, lakin onların yerləşdirilməsinə ehtiyac olduğundan, onları göyərtədə sınayaraq, diqqətlə bir açı ilə üyüdürük. Sonra onları yapışdırırıq. Lövhənin arxasını hazırlamaq sizin üçün çətin olmayacaq. Sonrakı, davam edirik
modelin arxasındakı göyərtənin üst quruluşu. Foto necə göründüyünü göstərir. Üst quruluşun göyərtəsinin konfiqurasiyası inteqral olmalıdır. Şəkil üçün kiçik bir izahat. Yan
yastıqlar modelin arxasına doğru 1,5 sm uzun olmalıdır. Göyərtəni hazırladıqdan sonra pilləkənlər üçün açılışlarda pəncərələr və digər əlavələr ilə bir əlavə edirik. Bütün əlavələr hazır olduqda və quraşdırıldıqda, onları göyərtəyə yapışdırırıq və sonra göyərtənin özünü yapışdırırıq. Göyərtə yapışdırıldı və bundan sonra biz onu örtürük. Sonra, göyərtənin üst quruluşunun aşağıdakı tərəflərini və pəncərələri olan bir əlavə edirik. Tərəflərin arxası artıq deyil, düzgün bucaq altında yerləşdiriləcək. Sonuncu göyərtə hazırlandıqdan, yapışdırıldıqdan və şponlandıqdan sonra düzəldirik
son lövhələr. Arxa göyərtənin üst quruluşu tamamlandıqdan sonra modelin yayın hissəsinə keçirik. Biz də ön tərəfləri ilə edirik
115 dərəcə bucaq. Onlar da əlavə göyərtənin əvvəlindən başlayırlar. Lövhələr quraşdırılıb və yapışdırılıb. Pəncərələri və yuxarı platforması olan bir əlavə istehsalına davam edirik. Üst platforma ölçüləri. Uzunluğu 15 sm, (balkondan başqa) ön hissəsinin eni 12 sm.O, 6 sm çıxır.Platformanın arxa hissəsi hər tərəfdən təxminən 7-8 mm yanlardan bir qədər genişdir. Bir platforma və pəncərələri olan bir əlavə etdikdən sonra onları yapışdırırıq. Sonra saytı örtürük. Sonra, modelin mərkəzi hissəsinin yanlarını düzəldirik. 2 şeridi kəsin, içərisinə örtün, işarələyin
top limanları və onları kəsdi. Liman ölçüsü 1,5 sm-ə 1,5 sm-dir.Limanlar arasındakı boşluq da 1,5 sm-dir.Limanlar göyərtə səviyyəsindən 5-6 mm yuxarıdır.
Tərəflər bitdikdən sonra gəminin xarici hissəsini kaplamaya davam edirik. Gəminin üzlənməsindən sonra nərdivanlar düzəldirik. Nərdivanlar bitdikdən sonra məhəccərə keçirik. 4 mm genişlikdə zolaq rejimi. Onları üç tərəfdən örtürük, kənarından 1 mm kənara yapışdırırıq, aşağıya kəsirik. Sonra, biz onları işarələyirik və özümüz korkulukların altına pilasterlər quraşdırmaq üçün deliklər qazırıq. Bundan sonra məhəccəri özümüz düzəldirik. Eyni zolaq rejimi, lakin yalnız kənarları örtüklə örtülmüşdür. Bir az hiylə. Fotoşəkildə künc pilasterlərinin qalan hissəsindən bir qədər yüksək olduğu göstərilir. Bu işarələməni asanlaşdırmaq üçündür.
Bir çuxur qazdılar, pilasterdə sınaqdan keçirdilər, pilasterlər üçün qalan nöqtələri qeyd etdilər. Bütün barmaqlıqlar yerində olduqdan sonra. Artıqlığı kəsin, təmizləyin və
kaplama. Gəminin burnunda da eyni şeyi edirik. Sonra, gəminin kənarlarının kənarlarını örtürük və bütün gəmini təmizləyirik. Mastların markalanmasına və quraşdırılmasına davam edirik. Mastların uzunluğu sizə bağlıdır. Dibindəki mastın diametri 10-12 mm-dir. Üst hissədə 4-5 mm. Diş çubuğundan bayraq dirəyinin quraşdırılması üçün deşik qazmağı bacarmaq. Gəmi tam hazırdır və biz onun rənglənməsinə davam edirik. Lazımlı hesab etdiyiniz hissələri düzəldirik. Ləkə ilə tamamlandı. İplər üçün 2 əlavə bərkitmə (şəkil 24) və yelkənləri qaldırmaq üçün iki blok (şəkil 25) edirik. Modeli laklamaq, yelkənləri düzəltmək və sonra onları quraşdırmaq qalır. Yelkənlər üçün bizə material, naxış üçün rəsm kağızı, taxta yuvarlaq şişlər və paltar tikmək və təmir etmək üçün ən yaxın emalatxana lazımdır. Ümid edirəm ki, yelkənlərin istehsalı və quraşdırılmasının öhdəsindən gələcəksiniz.

Montaj üçün hazır dizayn almadan köhnə gəminin modelini özünüz yarada bilərsiniz. Nəticənin yüksək keyfiyyətli olması üçün çox səbir və əzm nümayiş etdirməli olacaqsınız.

materiallar

Öz əlinizlə tarixi bir gəmi etmək üçün hazırlayın:

• kontrplak və ya mantar;
• ağacdan, bambukdan və ya rattandan nazik zolaqlar;
• ağac yapışqan;
• kağız;
• qələm.

Gəminin bu modelində kontrplak deyil, mantar ağacından əsas götürülüb. Seçim materialla işləmək asanlığı ilə əlaqədar idi. Kəsmə üçün mişar lazım olan kontrplakdan fərqli olaraq, mantarla hər şey sadə bir iti bıçaqla edildi. Hər hansı bir materialdan iş üçün nazik zolaqlar da götürə bilərsiniz, sadəcə yaxşı əyilməlidirlər. Marangoz yapışqanını nə isti, nə də hətta super yapışqan ilə əvəz etmək olmaz.

Addım 1. Kağızda gələcək gəminin əsas detallarını çəkməlisiniz. İnternetdə sizə uyğun planlar tapsanız, onları çap edə bilərsiniz. Nəzərə alın ki, iş zamanı fikirləriniz bir qədər dəyişə bilər. Yalnız köhnə tipli bir gəmi qurmaq istəyirsinizsə və müəyyən bir gəminin dəqiq surətini təkrarlamasanız, bu kritik deyil.

Addım 2. Rahatlıq üçün gəmi ilə iş bir neçə hissəyə bölündü. Gəminin özü də yığılmışdı. Çox vaxt gəminin mərkəzi hissəsinin istehsalına sərf olunurdu. Sonra dirəkli ön, arxa və göyərtə hissələri düzəldilmişdir.

Addım 3. İlk növbədə, artıq mövcud eskizlərə görə, gəminin skeletini düzəldin. Onun bütün kənarlarının simmetrik olduğundan əmin olun. Bir yerdə bir az sapma varsa, bu qüsurları düzəldin. Qoşularkən qabırğaların tam olaraq 90 dərəcə bucaq altında olmasını yoxlayın.

Addım 4. Skelet hazır olduqdan sonra onun yan hissələrini bəzəməyə başlayın. Bunu etmək üçün yan hissənin mərkəzi xətti boyunca uzun bir dəmir yolu yapışdırın. Qalanını yapışdırarkən ona daha çox diqqət yetirin. Reiki işinizi asanlaşdırmaq üçün mərhələlərlə yapışmaq daha yaxşıdır. Kifayət qədər yapışqan tətbiq edin, ancaq lamellərdən aşağı axmadığından əmin olun. Reyləri əlavə olaraq sıxaclarla bərkidin, yapışqan tamamilə quruyana qədər onları bu formada buraxın. Yapışqan quruduqdan sonra sıxacları çıxarın və növbəti hissədə relsləri yapışdırmağa davam edin.

Addım 5. Reylər arasında boşluqların meydana gəldiyi bütün yerlər epoksi ilə işləyir. Gəminin bütün detalları, hazır olduqdan sonra, ağac üçün lak ilə örtün.

Addım 6. Əsas işdən sonra finişə davam edin. Bu mərhələdə bütün mümkün estetik qüsurları gizlədə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, relsləri gizlətmək üçün aşkar qüsurları olan yerlərə diqqətlə yapışdırın. Rattandan, gəminin hamar formalarını vurğulayan üfüqi bir xətt çəkə bilərsiniz. Gəminin bazası hazırdır.

Addım 7. Dirəklər taxta çubuqlardan və kiçik yastı ağac parçalarından hazırlanmalıdır. Gəmidə iki dirək olacaq. Çubuqları əvvəlcədən hesablanmış ölçülərə uyğunlaşdırın. Mastları bağlamaq üçün 4 x 2 sm ölçüdə iki ağac parçasını kəsin.Onlarda mast çubuqları üçün deliklər qazın. Kiçik çubuqlardan möhkəmləndirici bir qəfəs düzəldin və bütün quruluşu tamamilə yığın.

Addım 8. Kağızdan gəminin göyərtəsi üçün şablon hazırlayın və onun əsasında taxta zolaqlardan göyərtə hissəsini düzəldin. Hərtərəfli qurudulduqdan sonra, dirəkləri bağlamaq üçün deliklər qazın. Mastları daxil edin və yapışdırın. Kontrplakdan gəminin yan relslərini düzəldin.

Addım 9. Gəminin ön və arxa hissəsindəki taxta zolaqları eyni şəkildə yapışdırın. Yan tərəfdə və göyərtə hissəsində yapışdırılmalı, çubuqlar və tutacaqlar kontrplak parçalarından hazırlanmalıdır. Bütün hissələr dülgərlik yapışqan ilə bərkidilir. Gəminin arxasını addımlarla qaldırmağı unutmayın.