Ministria e Karburantit dhe Energjisë e Federatës Ruse

UDHËZIME
PËR VENDOSJE DHE OPERACION
GARAZHE PARKIMI I MAKINAVE,
PRONËSIA E QYTETARËVE,
NË ZONAT E SIGURISË TË LINJAVE AJRORE
TRANSMETIMET E ENERGJISË ME TENSION MBI 1 kV

RD 34.02.201-91

MIRATUAR nga Drejtoria Kryesore Teknike e Ministrisë së Energjisë së BRSS më 27 tetor 1991.

PAJTOHET me Ministrinë e Punëve të Brendshme GUPO të BRSS

Parathënie

Ky udhëzim përmban kërkesat themelore për instalimin e garazheve kooperativë në pronësi të qytetarëve kur ato ndodhen në zonat e sigurisë të linjave ajrore me tension mbi 1 kV, si dhe kërkesat shtesë për instalimin e linjave ajrore për shkak të vendosjes së garazheve. në zonat e sigurisë. Kërkesat e udhëzimeve kanë për qëllim sigurimin e sigurisë së njerëzve, ruajtjen e pronës dhe funksionimin e besueshëm të linjave. I destinuar për punonjësit inxhinierikë dhe teknikë të projektimit, kërkimit dhe organizatave operacionale të përfshira në projektimin dhe funksionimin e linjave të energjisë elektrike dhe garazheve të vendosura në zonat e sigurisë të linjave.

Kërkesat e Udhëzimit janë të detyrueshme për të gjitha ministritë dhe departamentet.

Zëvendës Shefi

Shefi i departamentit teknik

Ministria e Energjisë

dhe elektrifikimi i BRSS K.M. ANTIPOV

1. FUSHA, PËRKUFIZIMET

1.1 Kërkesat e "Udhëzimeve për vendosjen dhe funksionimin e garazheve të parkimit për makinat në pronësi të qytetarëve në zonat e sigurisë të linjave ajrore me tension mbi 1 kV" zbatohen për garazhet e sapondërtuara dhe të rikonstruktuara të kooperativës tokësore, njëkatëshe për individuale. makina* të vendosura në zona sigurie** linja ajrore (VL) me tension mbi 1 kV.

Kërkesat e Udhëzimit vlejnë edhe për linjat ajrore të sapondërtuara dhe të rikonstruktuara, në zonën e sigurisë të të cilave ndodhen garazhet ekzistuese.

* Në të ardhmen - garazhe.

** Zona e sigurisë së një linje ajrore është një parcelë tokësore dhe hapësirë ​​ajrore e kufizuar nga plane vertikale të vendosura në të dy anët e linjës nga telat më të jashtëm kur pozicioni i tyre nuk devijohet në një distancë prej: 10 m për linjat ajrore deri në 20 kV. ; 15m për linjën ajrore 35 kV; 20 m për linjën ajrore 100 kV; 25 m për linjat ajrore 150, 220 kV; 30 m për linjat ajrore 300, 500, +400 kV; 40 m për linjë ajrore 750, +750 kV; 55m për linjën ajrore 1150 kV.

1.2 Vendosja e garazheve në zonat e sigurisë së linjave ajrore (shih këto udhëzime) lejohet me pëlqimin me shkrim të pronarit të linjës ajrore.

1.3 Garazhet e vendosura në zonat e sigurisë së linjave ajrore, si dhe linjat ajrore në zonën e sigurisë së të cilave ndodhen garazhet, duhet të plotësojnë gjithashtu kërkesat e dokumenteve të tjera rregullatore që lidhen me projektimin dhe funksionimin e tyre.

1.4 Garazhet duhet të ndërtohen sipas një projekti të rënë dakord me pronarin e linjës ajrore.

Para fillimit të punimeve të ndërtimit dhe instalimit, klienti ose pronari i linjës ajrore duhet të njoftojë me shkrim zjarrfikësin më të afërt për ndërtesën e re të planifikuar.

1.5 Kuptimi i termave "duhet", "zakonisht", "duhet", "lejohet", "rekomandohet" korrespondojnë me ato të specifikuara në § 1.1.17 të "Rregullave të Instalimit Elektrik (PUE)". Botimi i gjashtë, i rishikuar. dhe shtesë (M.: Energoatomizdat, 1985).

1.6 KUSHTET E KUFIZUARA - territore të ngopura me komunikime, struktura, struktura mbitokësore ose nëntokësore, ku vendndodhja e pavarur (pa marrë parasysh ndikimin e ndërsjellë) të objekteve në ndërtim është e përjashtuar dhe vendosja e tyre në një territor tjetër nuk mund të justifikohet teknikisht dhe ekonomikisht. .

2. UDHËZIME TË SIGURISË

2.1 Kur vendosni garazhe në zonat e sigurisë të linjave ajrore, potencialet elektrike të rrezikshme të shkaktuara nga induksioni elektrostatik dhe elektromagnetik gjatë funksionimit të linjave ajrore mund të induktohen në trupat metalikë të makinave, gardhe metalike dhe betoni të armuar dhe tubacione metalike.

Potencialet e rrezikshme elektrike në mbështetëset e linjave të energjisë elektrike dhe zonat ngjitur me tokën mund të shfaqen gjithashtu gjatë goditjeve të rrufesë dhe dështimeve të izolimit, si dhe pranë një teli të thyer të shtrirë në tokë. Në këtë drejtim, në garazhet e vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore, është e ndaluar:

2.1.1 Afroni telat e shtrirë në tokë, si dhe mbështetësit e linjës ajrore me tela të thyer, në një distancë më të vogël se 20 m.

2.1.2 Ngjituni në çati nëse ka tela të prishur në linjën ajrore.

2.1.3 Merrni çdo veprim vetë për të hequr një tel të thyer nga çatia e një makine ose garazhi, me dorë ose duke përdorur ndonjë objekt.

2.1.4 Prekni mbështetësit, ngjituni mbi to ose lidhni kafshët me to.

2.1.5 Organizimi i parkimit të hapur për makinat jashtë garazheve.

2.1.6 Ndezni zjarrin, kryeni punë që çojnë në ndotjen e izolimit të linjës ajrore, si dhe punë saldimi dhe lyerjeje.

2.2 Nëse distanca nga një tel i thyer i shtrirë në tokë është më pak se 20 m, mund të largoheni prej tij vetëm duke u hedhur në një ose dy këmbë të mbyllura së bashku.

3. KËRKESAT TEKNIKE

3.4 Çatia metalike e garazheve të vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore duhet të jetë e tokëzuar. Për një çati jo metalike, një rrjetë metalike duhet të vendoset mbi të dhe të tokëzohet. Rrjeta duhet të jetë prej çeliku të rrumbullakët ose teli çeliku me një diametër prej të paktën 6 mm.

Për një tension të linjës ajrore prej 110-220 kV, seksioni kryq i çelikut ose telit të rrumbullakët duhet të testohet për rezistencën termike duke marrë parasysh kërkesat e § 1.7.77 PUE. Hapësira e qelizave rrjetë duhet të jetë jo më shumë se 1.0x1.0 m Nyjet rrjetë duhet të lidhen me saldim.

Përçuesit poshtë nga një çati metalike ose rrjetë metalike duhet të vendosen të paktën çdo 25 m.

3.5 Për garazhet e vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore, duhet të instalohet një pajisje tokëzimi.

Rezistenca e pajisjes së tokëzimit duhet të jetë jo më shumë se 10 Ohms. Rezistenca e pajisjeve të tokëzimit të garazheve të vendosura në zonën e sigurisë së linjave ajrore deri në 35 kV, me përjashtim të linjave ajrore 35 kV që kanë mbrojtje ndaj defekteve në tokë me efekt mbylljeje, duhet gjithashtu të plotësojë kërkesat e §§ 1.7.57 dhe 1.7.58 PUE. Me një tension të linjës ajrore prej 110-220 kV, pajisja e tokëzimit për garazhet duhet të bëhet në formën e një qarku që mbulon perimetrin e garazheve nga jashtë, në përputhje me kërkesat e § 1.7.35 PUE.

Tokëzimi i gardhit të garazheve dhe vendosja e shërbimeve përmes gardhit duhet të kryhet në përputhje me kërkesat e § 1.7.54 PUE.

Lidhja e pajisjes së tokëzimit të garazheve me përçuesit e tokëzimit të mbështetësve të linjave ajrore dhe stabilimenteve (RU) të stacioneve dhe nënstacioneve nuk lejohet. Distanca nga pajisja e tokëzimit të garazheve deri te përçuesit e tokëzimit të linjave ajrore dhe komutuesit e stacioneve elektrike dhe nënstacioneve duhet të jetë së paku: 5 m për linjat ajrore dhe stabilimentet deri në 35 kV, 10 m për linjat ajrore dhe stabilimentet 100 kV dhe sipër.

3.6 Distanca horizontale nga mbështetësit e linjës ajrore, telat dhe themelet deri te pjesët e spikatura të garazheve duhet të jetë së paku 6.0 m.

3.7 Ambientet e garazhit duhet, si rregull, të vendosen përgjatë linjave ajrore. Hyrjet dhe daljet nga garazhet duhet të jenë në drejtim të kundërt me linjën ajrore.

3.8 Në territorin e garazheve, duhet të sigurohet akses në mbështetëset e linjës ajrore, duke lejuar përdorimin e mekanizmave për instalimin, funksionimin dhe punën e riparimit.

3.9 Në zonat e sigurisë së linjave ajrore, ndalohet ngritja e stacioneve të larjes, stacioneve të lyerjes, apo mbikalimeve për riparimin e makinave.

3.10 Garazhet duhet të kenë shkallët e rezistencës ndaj zjarrit I dhe II. Kufiri i rezistencës ndaj zjarrit të veshjes duhet të jetë së paku 0,5 orë.

3.11 Në garazhet e vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore, duhet të sigurohen sa vijon:

3.11.1 Alarmi automatik i zjarrit në të gjitha ambientet. Sinjali del në ambientet e kujdestarit të garazhit dhe në qendrën e kontrollit të ndërmarrjes së rrjetit të energjisë ose në nënstacionin e furnizimit nëse ka personel në detyrë gjatë gjithë orës.

Pikat e transmetimit të sinjalit mund të specifikohen gjatë projektimit specifik, duke marrë parasysh kushtet lokale në marrëveshje me kompaninë e rrjetit të energjisë dhe autoritetet e zjarrit.

3.11.2 Komunikimi telefonik me dispeçerin e ndërmarrjes së rrjetit elektrik ose nënstacionit të furnizimit nëse ka staf në detyrë gjatë gjithë kohës.

3.11.3 Nga ana e hyrjes së pajisjeve të lëvizshme të fikjes së zjarrit, ka kthesa nga pajisja e tokëzimit, të shpërndara përgjatë gjatësisë së garazhit në rritje jo më shumë se 50 m, për tokëzimin e pajisjeve të lëvizshme të fikjes së zjarrit.

3.11.4 Në dhomën e oficerit të shërbimit ka një vend për ruajtjen e çizmeve dielektrike, dorezave dielektrike, tokëzimin portativ për pajisjet mobile të shuarjes së zjarrit, aparatet e lëvizshëm të zjarrit.

3.12 Në një linjë ajrore në zonën e sigurisë në të cilën ndodhen garazhet, duhet të jetë e mundur të shkëputet linja nga qendra e kontrollit të ndërmarrjes së rrjetit të energjisë nëse nënstacioni i furnizimit nuk ka personel në detyrë.

4. MASAT OPERACIONALE

4.1 Pronarët e garazheve duhet të respektojnë kërkesat e Rregullave aktuale për mbrojtjen e rrjeteve elektrike me tension mbi 1000 volt, këto udhëzime dhe rregullat e sigurisë nga zjarri.

4.2 Për të kryer mirëmbajtjen dhe riparimin e linjave ajrore, pronarët e linjave duhet të kenë të drejtën e aksesit të papenguar 24 orë në territorin e garazheve të vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore.

4.3 Pronarët e garazheve duhet të informojnë pronarin e linjës ajrore për të gjitha rastet e dëmtimit të linjës ajrore.

4.4 Testet operative të pajisjeve të tokëzimit të garazhit dhe pajisjeve mbrojtëse duhet të kryhen në masën dhe brenda afateve kohore të përcaktuara nga Rregullat aktuale për funksionimin teknik të termocentraleve dhe rrjeteve dhe Rregullat për aplikimin dhe testimin e pajisjeve mbrojtëse të përdorura në elektrike instalimet.

4.5 Shuarja e zjarrit në garazhet e vendosura në zonat e sigurisë të linjave ajrore kryhet nga zjarrfikësit me leje me shkrim të lëshuar nga kompania e rrjetit elektrik vetëm pasi linja të jetë shkëputur.

4.6 Pronarët e linjave ajrore, administrata dhe pronarët e garazheve duhet të njihen me kërkesat e këtij Udhëzimi dhe procedurën për zjarrfikësit gjatë shuarjes së zjarrit.

Vendimi i apelit i Komitetit Hetues për çështjet civile të Gjykatës Rajonale të Belgorodit, datë 3 prill 2012 në çështjen nr. 33-771

Kolegjiumi Gjyqësor për Çështjet Civile të Gjykatës Rajonale të Belgorodit, i përbërë nga:

kryesues Filipchuk S.A.

gjyqtarët: Gertseva A.I., Bezukh A.N.

nën sekretarin M.A. Yevtushenko

ankesa e IDGC e Qendrës, SH.A. e përfaqësuar nga dega e IDGC e Qendrës, SH.A. - Belgorodenergo

mbi vendimin e Gjykatës së Qarkut Oktyabrsky të Belgorodit të datës 12 dhjetor 2011 në çështjen e padisë së IDGC of Center, SHA, përfaqësuar nga dega e IDGC e Center, SHA - Belgorodenergo, kundër S. B. Kulev për njohjen e garazhit si ndërtimi pa leje, prishja e një ndërtese pa leje, përfundimi i regjistrimit shtetëror të së drejtës, përjashtimi i procesverbalit të regjistrimit shtetëror të së drejtës në kundërpadinë e S. B. Kulev për njohjen e pronësisë së garazhit,

Pasi dëgjoi raportin e gjyqtarit A.N Bezukh, shpjegimet e përfaqësuesve të degës së IDGC të Center SHA - Belgorodenergo - E.V. Maksimova, V.I. Osetrova e cila mbështeti argumentet e ankesës, shpjegimet e përfaqësuesit S.B Kulev - A.M. Ukolov, i cili kundërshtoi plotësimin e ankesës, trupi gjykues,

I INSTALUAR:

IDGC e Center SHA është pronar i strukturës së linjës ajrore ajrore "të dhënat e tërhequra" N N. E drejta e pronësisë është regjistruar në 22 Prill 2008 në bazë të marrëveshjes së lidhjes të datës 3 dhjetor 2007, akt transferimi i Belgorodenergo Energy. dhe Elektrifikimi Sh.A., e cila po riorganizohet në formën e anëtarësimit të datës 3 dhjetor 2007.

Më 17 dhjetor 2009, u lidh një marrëveshje e qirasë së tokës midis Qarkut Komunal "Qyteti i Belgorodit" dhe IDGC e Center SHA, sipas së cilës IDGC e Center SHA jepte me qira parcela toke për një periudhë 25-vjeçare për funksionimin e ndërtesave jo banesore. , strukturat - linjat ajrore të transmetimit të energjisë

Linja ajrore e emërtuar është vënë në funksion në vitin 1962, e cila vërtetohet nga pasaporta teknike e BTI-së me datë DD.MM.VVVV, është në bilancin e degës së IDGC të Qendrës Sh.A dhe është në funksion (operuar) në dita e sotme.

Si rezultat i inspektimeve të përsëritura të kryera që nga viti 2008, për të siguruar kushte të sigurta funksionimi të linjës ajrore "të dhënat e tërhequra" "N" dhe për të përjashtuar mundësinë e dëmtimit të linjës së energjisë, personeli i IDGC Qendër, SHA, zbuloi se. në zonën e sigurisë së linjës elektrike ndërmjet mbështetësve N dhe N nën “të dhënat e sekuestruara” në truallin në adresën: “adresa” është kryer ndërtimi i një garazhi me sipërfaqe “të dhëna të sekuestruara” m2 jashtë.

Ndërtimi i garazhit në zonën e sigurisë është kryer nga S.B.

Rasti është iniciuar me padi nga IDGC e Qendrës, SH.A. e përfaqësuar nga dega e IDGC e Qendrës, SHA - Belgorodenergo (në tekstin e mëtejmë IDGC e Qendrës, SH.A.). Duke marrë parasysh kërkesat e specifikuara, ata kërkuan që garazhi i ngritur në zonën e sigurisë së rrjeteve elektrike të njihet si ndërtim i paautorizuar, për të detyruar S.B. të kryejë prishjen e një garazhi të ndërtuar në mënyrë të paautorizuar në zonën e mbrojtur të rrjeteve elektrike brenda 30 ditëve nga momenti i hyrjes në fuqi të vendimit të gjykatës, të përfundojë regjistrimin shtetëror të pronësisë së garazhit dhe të përjashtojë hyrjen në regjistrimin shtetëror të së drejtës. nga regjistri i unifikuar i të drejtave mbi pasuritë e paluajtshme dhe transaksionet me të.

Në arsyetim ata iu referuan faktit se gjatë ndërtimit nga V.B. objekt në zonën e sigurisë së linjave të energjisë, nuk është marrë pëlqimi nga organizata operuese, ndërtimi është kryer pa marrë dokumentacionin e projektimit dhe lejes, në një truall për të cilin janë vendosur kufizime në përdorim në zonën e sigurisë së linjave të energjisë, gjë që pengon riparimin dhe mirëmbajtjen e linjës ajrore, duke rrezikuar jetën dhe shëndetin e qytetarëve.

Kulev S.B. ka paraqitur kundërpadi për njohjen e pronësisë së garazhit të paautorizuar.

Vendimi i gjykatës ka rrëzuar kundërpadinë dhe kërkesëpadinë fillestare.

Në ankim, IDGC e Qendrës Sh.A. kërkon anulimin e vendimit, duke përmendur zbardhjen e paplotë të rrethanave relevante për çështjen, zbatimin e gabuar të së drejtës materiale dhe procedurale.

Në kundërshtimet e parashtruara, përfaqësuesi i Kulevës S.B. - Ukolov A.M. kërkon të lihet i pandryshuar vendimi dhe të rrëzohet ankimi.

Pasi ka kontrolluar materialet e çështjes dhe ka diskutuar argumentet e ankimit, gjykata i konsideron ato bindëse.

Në bazë të dispozitave të Pjesës 1 të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, ndërtimi i paautorizuar është një ndërtesë banimi, ndërtesë tjetër, strukturë ose pasuri tjetër e paluajtshme e krijuar në një parcelë toke që nuk është ndarë për këto qëllime në mënyrën e përcaktuar me ligj dhe akte të tjera ligjore, ose krijuar pa marrë lejet e nevojshme ose me shkelje të theksuar të normave dhe rregulloreve urbanistike dhe ndërtimore.

Duke refuzuar plotësimin e kërkesave të IDGC të Qendrës, Sh.A., gjykata iu referua faktit se pronësia e garazhit kontestues ishte regjistruar në mënyrën e përcaktuar, kjo rrethanë, sipas gjykimit të gjykatës, përjashton njohjen e kësaj strukture ndërtimi pa leje dhe prishja e tij.

Ky përfundim është bërë pa marrë parasysh paragrafin 23 të Rezolutës së Plenumit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse nr. 10 të Plenumit të Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse nr. 22, datë 29 prill 2010 “Për disa çështjet që dalin në praktikën gjyqësore gjatë zgjidhjes së mosmarrëveshjeve lidhur me mbrojtjen e të drejtave pronësore dhe të drejtave të tjera pronësore”, sipas të cilit, fakti i thjeshtë i regjistrimit të të drejtave të pronësisë në rast se pasuria e paluajtshme ka shenja ndërtimi pa leje, nuk e përjashton mundësinë. të paraqitjes së kërkesave për prishjen e tij.

Pra, konkluzioni i gjykatës në këtë pjesë nuk është i bazuar në ligj.

Siç shihet nga pasaporta teknike, garazhi i diskutueshëm është ngritur në janar të vitit 2008. Në lejimin e kërkesave, gjykata iu referua faktit se MRS Center OJSC humbi periudhën trevjeçare të parashkrimit.

Kolegji i gjyqtarëve nuk mund të pajtohet me këtë konkluzion, pasi është në kundërshtim me rrethanat faktike të rastit.

Sipas vulës së korrespondencës hyrëse, kërkesa është marrë në gjykatë më 30 dhjetor 2010, brenda një periudhe trevjeçare nga data e ndërtimit të garazhit.

Po ashtu, si bazë për plotësimin e kërkesave për rrënim, IDGC e Qendrës Sh.A. iu referua faktit se ky ndërtim pa leje ndodhet në zonë të sigurisë dhe mund të përbëjë rrezik për jetën dhe shëndetin e qytetarëve. Në bazë të paragrafit 22 të rezolutës në fjalë, statuti i parashkrimit nuk zbatohet për këto kërkesa.

Në rrethana të tilla, përfundimet e gjykatës për refuzimin e plotësimit të kërkesave për rrethanat e mësipërme bien ndesh me normat e së drejtës materiale dhe procedurale, vendimi i nënshtrohet anulimit me marrjen e një vendimi të ri.

Në bazë të dispozitave të Art. 263 i Kodit Civil të Federatës Ruse, zhvillimi i një trualli mund të kryhet me lejen e pronarit, në varësi të respektimit të normave dhe rregullave të planifikimit urban dhe ndërtimit, si dhe kërkesave për qëllimin e truallit.

Ndërtimi pa leje është një kundërvajtje që konsiston në shkeljen e normave të legjislacionit mbi tokën që rregullon dhënien e tokës për ndërtim, apo normave të urbanistikës që rregullojnë projektimin dhe ndërtimin.

Dispozitat e Art. 30 i Kodit të Tokës të Federatës Ruse përcakton procedurën për sigurimin e parcelave të tokës për ndërtim nga tokat në pronësi shtetërore ose komunale.

Vendimi për miratimin paraprak të vendndodhjes së objektit është bazë për kryerjen e punës së projektimit dhe rilevimit, përgatitjen e dokumentacionit të projektimit, koordinimin e tij me autoritetet e arkitekturës dhe urbanistikës, shërbimet e tjera të interesuara, si dhe bazën për miratimin e mëvonshëm nga pushtetit vendor të një vendimi për dhënien e një trualli për ndërtim.

Sipas Art. 3 i Ligjit Federal "Për Veprimtaritë Arkitekturore në Federatën Ruse", një zhvilluesi që synon të kryejë ndërtimin i kërkohet të ketë një projekt arkitekturor të përfunduar në përputhje me detyrën arkitektonike dhe planifikuese të lëshuar me kërkesë të zhvilluesit nga arkitektura dhe autoriteti i urbanistikës.

Dispozitat e Artit. 47, 48, 51 të Kodit të Planifikimit të Qytetit të Federatës Ruse dhe dispozitat e Artit. 2, 3 të Ligjit Federal "Për Veprimtaritë Arkitekturore dhe Federatën Ruse" parashikon faktin që gjatë ndërtimit të kapitalit kryhet një studim inxhinierik, përgatitja dhe miratimi i dokumentacionit të projektimit dhe marrja e një leje ndërtimi.

Leja e ndërtimit është një dokument që konfirmon përputhjen e dokumentacionit të projektit me kërkesat e planit urbanistik të një trualli dhe i jep zhvilluesit të drejtën për të kryer ndërtimin dhe rindërtimin e projekteve të ndërtimit kapital.

Sipas paragrafit 2 të Artit. 48 i Kodit të Urbanistikës së Federatës Ruse, dokumentacioni i projektimit është dokumentacion që përmban materiale në formë teksti dhe në formën e hartave (diagrameve) dhe përcakton zgjidhjet arkitekturore, funksionale-teknologjike, strukturore dhe inxhinierike për të siguruar ndërtimin dhe rindërtimin e ndërtimit kapital. projektet dhe pjesët e tyre.

Në bazë të dispozitave të Art. 55 i Kodit të Urbanistikës së Federatës Ruse, lëshohet një leje për vënien në punë të një objekti, i cili vërteton përfundimin e ndërtimit të objektit plotësisht në përputhje me lejen e ndërtimit, përputhshmërinë e objektit të ndërtimit kapital të ndërtuar me planin urbanistik dhe dokumentacionin e projektimit.

Siç vijon nga materialet e çështjes, me një vendim të kreut të administratës së Belgorodit të datës 4 qershor 1998, tokat me një sipërfaqe prej hektarësh "të dhëna të tërhequra" u tërhoqën nga tokat e shoqërisë me përgjegjësi të kufizuar "të dhënat e sekuestruara" dhe dhënë për përdorim të pacaktuar L.I. Bogatyreva.

Në vitin 2007, Kulev S.B. me lejen e Bogatyreva L.I. ka filluar ndërtimi i një garazhi në një truall të parashikuar për përdorim pa afat.

Në kundërshtim me dispozitat e mësipërme, ndërtimi i një garazhi nga S.B. filloi dhe kryhet pa marrë leje në një truall të pacaktuar për këto qëllime.

Gjatë inspektimit të kantierit të ndërtimit me pjesëmarrjen e një përfaqësuesi të Departamentit Verkhne-Donsk të Rostechnadzor, u zbulua se garazhi ndodhet nën telat e "të dhënave të sekuestruara" dhe ndodhet në një zonë sigurie, e cila bie ndesh me rregullat për mbrojtja e rrjeteve elektrike me tension mbi 1000 volt miratuar me rezolutën e Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 26 mars 1984 N 255, si dhe Rregullat për krijimin e zonave të sigurisë së objekteve të rrjetit elektrik dhe kushteve të veçanta për përdorimi i parcelave të tokës të vendosura brenda kufijve të zonave të tilla të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 24 shkurtit 2009 N 160.

Këto rregulla janë të zbatueshme për marrëdhëniet juridike të diskutueshme, pasi gjatë periudhës së fillimit të ndërtimit të garazhit, duke përcaktuar konfigurimin dhe dimensionet e tij, rregullat e 26 marsit 1984 ishin në fuqi, ndërtimi vazhdon pas miratimit të Rregullave më 24 shkurt. , 2009.

Fakti që garazhi ndodhet në zonën e sigurisë vërtetohet edhe nga përfundimi i ekzaminimit të menaxhimit të tokës të Pulsar Expert LLC (vëll. 2 fq. 202-204).

Këto rregulla përcaktojnë që për të garantuar sigurinë, krijimin e kushteve normale të funksionimit të rrjeteve elektrike dhe parandalimin e aksidenteve, vendosen zona sigurie dhe distanca minimale të lejueshme nga rrjetet elektrike tek ndërtesat dhe strukturat. Mbrojtja e rrjeteve elektrike kryhet nga ndërmarrjet (organizatat) që janë përgjegjëse për këto rrjete elektrike. Për linjat 110 kV, vendoset një zonë sigurie përgjatë linjave ajrore ajrore në formën e një trualli tokësor dhe hapësirës ajrore të kufizuar nga plane vertikale të vendosura në të dy anët e linjave nga telat më të jashtëm, me pozicionin e tyre jo të devijuar në një distancë prej 20 metra.

Kështu, kërkesat për ruajtjen e distancës së zonës së sigurisë përcaktohen me ligj, dhe personat juridikë dhe individët, parcelat e tokave të të cilëve ndodhen në zonën e sigurisë, duhet të respektojnë këto rregulla.

Ndalohet kryerja e ndërtimit, riparimeve të mëdha ose rikonstruksionit të çdo ndërtese dhe strukture në zonat e mbrojtura të rrjeteve elektrike pa pëlqimin me shkrim të ndërmarrjes përgjegjëse për këto rrjete.

Pozita e përfaqësuesit Kulev S.B. bazohet në faktin se zhvilluesi në kohën e vënies në punë të objektit nuk ishte në dijeni të pranisë së një zone sigurie në truallin nën garazh.

Ky argument bie ndesh me rrethanat faktike të rastit.

Siç shihet edhe nga pasaporta teknike, garazhi është vënë në funksion në janar të vitit 2008.

Thjesht fakti i një shenje në pasaportën teknike për vënien në punë të garazhit nuk tregon përfundimin e ndërtimit të objektit të diskutueshëm.

Bazuar në fotografitë e paraqitura të IDGC të Qendrës, në momentin e paraqitjes së padisë në gjykatë, deri në dhjetor 2010 (vëll. 1 shkresa e lëndës 16-30), ndërtimi i objektit nuk kishte përfunduar, nuk kishte dritare, dyer. , jo plotesisht Kabineti i çatise eshte vendosur, punimet e mbarimit te fasadave te brendshme dhe te jashtme nuk kane perfunduar.

Siç rezulton nga përfundimi i ekzaminimit të kryer në bazë të vendimit të gjykatës (vëll. 2, f. 202-204), me datë 12 tetor 2011, garazhi është një projekt ndërtimi i papërfunduar.

Nga fotografitë e paraqitura në gjykatën e apelit, duket qartë se gjatë periudhës dhjetor 2010 e deri më sot, gjendja e përgjithshme e objektit ka ndryshuar.

Kjo rrethanë vërteton faktin se Kulev S.B. Që nga paraqitja e padisë, ndërtimi i objektit ka vazhduar, përkundër faktit se kur trualli i Bogatyrevës u transformua në tre të pavarura në qershor të vitit 2009, kur parcela e tokës iu dha Kulev S.B. në nëntor 2009, kur lidhi një kontratë për blerjen dhe shitjen e një trualli në shkurt 2010, urdhrat e administratës së qytetit të Belgorodit dhe kontrata për blerjen dhe shitjen e një trualli vendosën barra me të drejtat e palëve të treta , në veçanti, shërbimeve përkatëse të qytetit iu dha e drejta e aksesit të papenguar për riparime dhe funksionim Linjat e energjisë elektrike, është krijuar një zonë sigurie.

Në prill 2008, Bogatyreva L.I. Nënkryetari i shërbimit të linjës së transmetimit të energjisë është paralajmëruar për ndalimin në zonat e mbrojtura të rrjeteve elektrike për të kryer ndërtime apo riparime të mëdha pa pëlqimin me shkrim të ndërmarrjes (organizatës) përgjegjëse për këto rrjete.

Kështu, gjykata konsideron se është vërtetuar se Kulev S.B. në prani të një marrëdhënieje besimi me L.I. Bogatyreva, ai nuk mund të mos e dinte se ai po ndërtonte një objekt në një zonë të sigurisë dhe vazhdonte ndërtimin kur zona e sigurisë ishte krijuar pasi atij iu dha një ngastër toke pa pëlqimin e IDGC. të Qendrës.

E drejta pronësore Kuleva S.B. garazhi i kontestuar është regjistruar në mënyrë të thjeshtuar.

Arsyet e treguara janë: marrëveshja e blerjes dhe shitjes së tokës e datës 02/03/2010, urdhri i administratës së qytetit Belgorod datë 25/11/2009, vendimi i mbajtësit të së drejtës së autorit i datës 28/07/2010.

Në të njëjtën kohë, këto dokumente vendosin kufizime mbi të drejtat për të përdorur një parcelë toke në zonën e sigurisë së linjës së transmetimit të energjisë dhe qëllimin e synuar të parcelës së tokës për funksionimin e një ndërtese industriale jo-rezidenciale.

Megjithatë, kufizimet e mësipërme nuk pasqyrohen në certifikatat e pronësisë, qëllimi i truallit tregohet për funksionimin e garazhit ekzistues.

Këto rrethana, në prani të kufizimeve, mosdhënies së provave të një ndryshimi në qëllimin e synuar të tokës, nuk mund të shërbenin si bazë për regjistrimin e pronësisë së garazhit në një mënyrë të thjeshtuar për shkak të dispozitave të Artit. 25.3 Ligji Federal i 21 korrikut 1997 "N 122-FZ "Për regjistrimin shtetëror të të drejtave të pasurive të paluajtshme dhe transaksionet me të".

Në këtë situatë, sipas Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, garazhi i diskutueshëm është një ndërtim i paautorizuar, pasi është ngritur në një truall të pacaktuar për këto qëllime, pa marrë lejet ose miratimet e nevojshme nga organizata e furnizimit me energji në përputhje me Dekretin e Qeveria e Federatës Ruse.

Prishja e një ndërtese të paautorizuar, për nga natyra e saj ligjore, është një mënyrë për të mbrojtur të drejtat civile duke rivendosur situatën që ekzistonte përpara shkeljes së të drejtës (neni 12 i Kodit Civil të Federatës Ruse). Me vendosjen e rregullimit ligjor të ndërtimit pa leje, ligjvënësi vendosi paragrafi 1 i nenit 222 Kodi Civil i Federatës Ruse ka tre shenja të ndërtimit të paautorizuar, përkatësisht: ndërtesa duhet të ngrihet ose në një parcelë toke që nuk është caktuar për këto qëllime në përputhje me procedurën e përcaktuar me ligj, ose pa marrë lejet e nevojshme ose në shkelje të konsiderueshme. të normave dhe rregulloreve të urbanistikës dhe ndërtimit, (dhe për ta përcaktuar mjafton prania e të paktën njërës prej këtyre shenjave), dhe në paragrafin 2 të të njëjtit nen përcaktohen pasojat, pra një sanksion për këtë vepër në formë. refuzimi për të njohur të drejtën pronësore të zhvilluesit dhe prishjen e një ndërtese të paautorizuar nga personi që e ka kryer ose me shpenzimet e tij (Vendimi i Gjykatës Kushtetuese RF, datë 3 korrik 2007 N 595-O-P).

Kulev S.B. nuk ka vërtetuar se e ka ndërtuar garazhin në përputhje me ligjin dhe aktet e tjera ligjore, gjë që shërben si bazë për detyrimin e zhvilluesit për prishjen e strukturës së paautorizuar.

Njohja e garazhit si një ndërtim i paautorizuar dhe prishja e tij shërbejnë si bazë për të bërë një regjistrim në Regjistrin e Bashkuar Shtetëror të Regjistrimeve në lidhje me përfundimin e pronësisë së të pandehurit mbi ndërtimin e paautorizuar dhe përjashtimin e procesverbalit të regjistrimit shtetëror të së drejtës për garazhin.

Gjykata e konsideron të nevojshme konstatimin e Kuleva S.B. afat prej tridhjetë ditësh për prishjen e ndërtimeve pa leje.

Bazuar në thelbin e shkeljeve të listuara në paragrafin 1 të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, pretendimet për prishjen e ndërtesave të paautorizuara mund të paraqiten nga autoritetet shtetërore, qeveritë lokale dhe persona të tjerë të autorizuar për të lëshuar lejet e duhura.

Kompetenca të tilla të IDGC të Center SHA konfirmohen nga paragrafi 11 i rregullave të mësipërme të datës 26 mars 1984 dhe 24 shkurt 2009.

Prandaj, argumenti i përfaqësuesit se dega Belgorod e IDGC e Center SHA është një i pandehur i pahijshëm në këtë çështje nuk është i vërtetuar.

Kundërshtimet ndaj ankesës përmbajnë referencë për faktin se kërkesat e deklaruara janë në disproporcion me shkeljet e konstatuara.

Megjithatë, asnjë dëshmi përkatëse e pranueshme nuk është paraqitur për të mbështetur këtë argument.

Siç shpjeguan në seancën gjyqësore përfaqësues të IDGC të Qendrës Sh.A., është e pamundur të eliminohet në ndonjë mënyrë tjetër cenimi i të drejtave dhe interesave legjitime të palëve të treta, pasi garazhi është ndërtuar pothuajse tërësisht në një zonë sigurie.

Duke refuzuar të plotësojë kërkesat për njohjen e pronësisë së garazhit si objekt i paautorizuar pas S.B Kulev, gjykata iu referua faktit se pronësia e këtij të fundit ishte regjistruar në mënyrën e përcaktuar.

Meqenëse trupi gjykues ka dalë në përfundimin se garazhi është njohur si ndërtim pa leje dhe prishja e tij, nuk ka asnjë bazë ligjore për njohjen e pronësisë së tij.

Përveç dispozitave të Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse përjashton mundësinë e njohjes së të drejtës së pronësisë së një ndërtimi të paautorizuar nëse ruajtja e tij përbën një kërcënim për jetën dhe shëndetin e qytetarëve.

Kolegji i gjyqtarëve beson se meqenëse linjat e energjisë elektrike janë burim i rrezikut të shtuar, funksionimi i tyre duhet të kryhet në përputhje të plotë me legjislacionin aktual. Shkelja e rregullave të vendosura për funksionimin e linjave të energjisë mund të çojë në pasoja negative, duke përfshirë dëmtimin e palëve të treta. Në lidhje me këtë, ekziston një kërcënim për banorët që jetojnë dhe zotërojnë objekte jorezidenciale në zonën e ndërtimit të paautorizuar, pasi si rezultat i afërsisë së papranueshme të një garazhi të papërfunduar me telat, përfshirë për arsye të një qarku të shkurtër në garazhi, ndezja e karburanteve dhe lubrifikantëve, mund të ndodhë një zjarr në ndërtesë, telat digjen dhe bien në tokë. Kur iu afroheni telave të rënë, mund të ndodhë goditje elektrike.

Ky përfundim është bërë duke marrë parasysh qëndrimin e Drejtorisë Verkhne-Don të Rostechnadzor të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen Mjedisore, Teknologjike dhe Bërthamore (vëll. 1 f. 241-246). Kompetencat e këtij organi në përputhje me pikën 5.3.1.6 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 401 përfshijnë kontrollin e pajtueshmërisë me kërkesat e sigurisë në industrinë e energjisë elektrike.

Në të njëjtën kohë, vendimi thelbësisht i saktë në lidhje me refuzimin për të përmbushur kundërpaditë duhet të lihet i pandryshuar.

Bazuar në kuptimin e dispozitave të Art. 98 i Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse, detyrimi shtetëror i paguar nga IDGC i Center OJSC i nënshtrohet rikuperimit nga S.B.

Udhëhequr nga Art. 327, 328-330 Kodi i Procedurës Civile i Federatës Ruse, paneli gjyqësor,

PËRKUFIZIM:

Vendimi i Gjykatës së Qarkut Oktyabrsky të Belgorodit, datë 12 dhjetor 2011 në çështjen e padisë së IDGC of Center, SHA, përfaqësuar nga dega e IDGC e Center, S.A. - Belgorodenergo, kundër S. B. Kulev për njohjen e garazhit si të paautorizuar. ndërtimi, prishja e strukturës së paautorizuar, përfundimi i regjistrimit shtetëror të të drejtave, përjashtimi i procesverbalit të regjistrimit shtetëror të të drejtave sipas kundërpadisë së Kulev S.B. për njohjen e pronësisë së garazhit - anulojë pjesërisht refuzimin për plotësimin e kërkesave të IDGC të Qendrës, Sh.A.

Në këtë pjesë, merrni një vendim të ri.

Njohni një garazh të ndërtuar në zonën e sigurisë së rrjeteve elektrike (“të dhënat e sekuestruara”) me sipërfaqe totale “të dhëna të sekuestruara” m2, numër kadastral N, që ndodhet në një truall me numër kadastral N në adresën: “adresa” si ndërtim i paautorizuar.

Detyrohet S.B. Kulev të prishë një garazh të paautorizuar të ndërtuar në zonën e sigurisë së rrjeteve elektrike me sipërfaqe totale prej “të dhënash të sekuestruara” me numër kadastral N që ndodhet në një truall me numër kadastral në adresën: “adresa ” brenda 30 ditëve.

Përfundoni regjistrimin shtetëror të së drejtës për një garazh me një sipërfaqe totale prej "të dhënash të sekuestruara" m². me numër kadastral N, i vendosur në një truall me numër kadastral N në adresën: "adresa", duke përjashtuar regjistrin e regjistrimit shtetëror të të drejtave nga regjistri i unifikuar i të drejtave mbi pasuritë e paluajtshme dhe transaksionet me të.

Detyroni S. B. Kulev të paguajë një tarifë në favor të Kompanisë Ndërrajonale të Rrjetit të Shpërndarjes së Qendrës, e përfaqësuar nga dega e IDGC e Qendrës, SHA - Belgorodenergo, në shumën e "të dhënave të sekuestruara" rubla.

Pjesa tjetër e vendimit mbetet e pandryshuar.

Kryesues

Rasti nr.2-223/2015

ZGJIDHJE

NE EMER TE FEDERATES RUSE

Gjykata e Qarkut Charyshsky e Territorit Altai e përbërë nga:

kryetari i trupit gjykues Chuchuiko Yu.I.,

nën sekretaren Serebrennikova K.Yu.,

Pasi shqyrtoi në gjykatë të hapur një çështje civile mbi padinë e IDGC të Siberisë OJSC të përfaqësuar nga dega Altaienergo kundër V.A. dhe Popova N.V. për prishjen e një garazhi të vendosur në zonën e sigurisë të një linje ajrore 10 kV,

U S T A N O V I L:

IDGC e Siberia OJSC, e përfaqësuar nga dega Altaienergo, ngriti një padi kundër V.A. për prishjen e një garazhi që ndodhet në zonën e sigurisë të një linje ajrore 10 kV. Në mbështetje të kërkesave të deklaruara, tregoi se IDGC e Siberia OJSC, e përfaqësuar nga dega Altaienergo, është pronar i kompleksit të rrjetit të energjisë Nr. YUS-8 "Charyshsky", i vendosur në territorin e --- dhe --- . Kompleksi i rrjetit të energjisë Nr. YUS-8 përfshin linjën ajrore 10 kV nr. 52-9 nga fshati PS-52. --- në jug përgjatë fshatit. --- te s. --- me instalime elektrike përgjatë fshatit. ---, i cili funksionon që nga viti 1974. *** Gjatë inspektimit të zonës së sigurisë së kësaj linje elektrike, u konstatua se në hapësirat e mbështetësve Nr. në adresën: --- f. --- --- ka një garazh, pronari i të cilit është i pandehuri, gjë që tregon shkelje të kërkesave të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 24 shkurtit 2009 nr. 160 dhe shërbeu si bazë për paraqitjen e kësaj padie në gjykatë. Paditësi i kërkon gjykatës t'i vendosë të paditurit detyrimin që brenda një muaji nga momenti i hyrjes në fuqi të vendimit të gjykatës të prishë garazhin e paautorizuar që ndodhet në zonën e sigurisë së linjës ajrore 10 kV nr.52-9 nga PS. -52 në hapësirat nr 66-67 në adresën: --- Me. --- ---, si dhe të mbulojë shpenzimet e pagesës së detyrës shtetërore.

*** Në seancën gjyqësore, N.V. Popova u soll për të marrë pjesë në këtë rast si bashkëpandehur.

Përfaqësuesi i paditësit Karkavin A.V. në seancën gjyqësore ka insistuar në plotësimin e kërkesave të deklaruara për shkak të rrethanave të përcaktuara në kërkesëpadinë.

Përfaqësuesi i paditësit Golovin A.V. në seancën gjyqësore ka insistuar në plotësimin e kërkesave të deklaruara për shkak të rrethanave të përcaktuara në kërkesëpadinë.

I pandehuri Popov V.A. nuk është paraqitur në seancën gjyqësore, është njoftuar siç duhet, në një deklaratë të mbërritur në gjykatë, i ka kërkuar gjykatës shqyrtimin e çështjes në mungesë të tij, duke kundërshtuar plotësimin e kërkesave të deklaruara.

E pandehura Popova N.V. nuk është paraqitur në seancën gjyqësore, është njoftuar rregullisht, në një deklaratë të mbërritur në gjykatë, ajo i ka kërkuar gjykatës shqyrtimin e çështjes në mungesë të saj, duke kundërshtuar plotësimin e kërkesave të deklaruara.

Përfaqësuesi i të pandehurit Ivanov D.V. në seancën gjyqësore, kërkesat e paditësit nuk iu nënshtruan plotësimit të plotë dhe tregoi se i pandehuri Popov V.A. në *** ka ndërtuar një garazh në një truall që i takonte. Gjatë përmbytjes në ***, ky garazh u shkatërrua pjesërisht, por Popov V.A. në *** vjet ai e restauroi atë pa ndryshuar vendndodhjen e këtij garazhi. Në kohën e ndërtimit të garazhit në ***, pasaporta kadastrale për sitin nuk përmbante informacione për praninë e zonave të sigurisë, si dhe vetë i pandehuri V.A. Nuk e dija që kjo linjë elektrike i përket kategorisë 10 kV. Për më tepër, Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse nr. 160, i ndryshuar në fuqi deri më ***, nuk përmbante asnjë ndalim për ndërtimin e garazheve nën linjat e energjisë mbi 10 kV. Meqenëse trualli i të pandehurit V.A. Popov e ndarë për bujqësi personale, ishte planifikuar të ndërtohej mbi të. Për të ndërtuar një garazh, nuk keni nevojë për leje, pasi legjislacioni aktual lejon ndërtimin pa leje në parcelat e tokës të destinuara për parcela shtëpiake private. Gjithashtu, për shkak të lëvizjes së mbështetjes nga paditësi, linja e tensionit të lartë ka përfunduar në tokën e të paditurit sipër garazhit. Gjatë inspektimit të tokës, ai zbuloi se si qëndronin shtyllat më herët, para përmbytjes së vitit ***. Linja elektrike preku vetëm cepin e garazhit të të pandehurit. Pas përmbytjes, vendndodhja e linjave të energjisë ka ndryshuar, për faktin se paditësi ka vendosur një shtyllë në kryqëzim (në kryqëzimin e rrugës dytësore me atë kryesore). Besohej se kjo mbështetje ishte instaluar përkohësisht. Kur u vendos shtylla, banorëve të fshatit u tha se do të hiqej më vonë. Nëse një tel me tension të lartë bie në tokë, zona e prekur do të jetë më e gjerë, veçanërisht në mot të nxehtë dhe të thatë kur zjarri është i mundur. Dhe nëse teli bie në garazh, zona e prekur do të jetë më e vogël. Vendndodhja e garazhit të të pandehurit nuk pengon në asnjë mënyrë mirëmbajtjen e linjës elektrike, duke përfshirë përdorimin e pajisjeve (kullës).

Përfaqësuesi i të pandehurit Astashenko D.A. në seancën gjyqësore, kërkesat e paditësit nuk i nënshtroheshin plotësimit të plotë. Përfaqësuesja e ka argumentuar qëndrimin e saj në deklaratat me shkrim të dorëzuara në gjykatë lidhur me kërkesat e deklaruara, në të cilat ka theksuar rrethanat e mëposhtme.

Sipas pozicionit ligjor të Gjykatës Evropiane për të Drejtat e Njeriut, procedurat gjyqësore duhet të kryhen përmes një mekanizmi që ofron mbrojtjen gjyqësore sa më efektive për qëllimin e rivendosjes së plotë të të drejtave të shkelura - dhe të interesave të mbrojtura me ligj në zgjidhjen e një mosmarrëveshjeje është e papranueshme.

VENDOSI:

Në përmbushjen e pretendimeve të IDGC të Siberia OJSC, e përfaqësuar nga dega Altaienergo, kundër V.A. dhe Popova N.V. Refuzohet në tërësi prishja e garazhit që ndodhet në zonën e sigurisë së linjës ajrore 10 kV.

Vendimi mund të apelohet në Gjykatën Rajonale Altai përmes Gjykatës së Qarkut Charyshsky të Territorit Altai brenda një muaji nga data e vendimit të arsyetuar.

Vendimi i arsyetuar është marrë nga ***.

Kryetari: Yu.I. Çuçuiko

Gjykata:

Paditësit:

Të pandehurit:

Gjyqtarët e çështjes:

Praktika gjyqësore për:

Praktika gjyqësore për zbatimin e Art. 10 Kodi Civil i Federatës Ruse

Tash e tutje, garazhet e parkimit të automjeteve personale nuk mund të vendosen në zonat e sigurisë të linjave të tensionit të lartë. Një dekret për këtë u nënshkrua nga kryeministri rus Dmitry Medvedev më 26 gusht.

Procedura aktuale për përcaktimin e zonave të sigurisë së objekteve të rrjetit elektrik me tension mbi një mijë volt (1 kV) ndaloi vendosjen e garazheve dhe parkingjeve të të gjitha llojeve të makinerive dhe mekanizmave në parcelat e tokës që ndodhen brenda kufijve të tyre. Përjashtim është bërë vetëm për garazhet e parkimit të makinave në pronësi të individëve, por tani është vendosur që të hiqet ky “përfitim”.

Sipas SHA Lenenergo, në zona të ndryshme të Shën Petersburgut ka disa dhjetëra linja elektrike ajrore (linjat e energjisë) me tensione 6, 10, 35 dhe madje 110 kV. Shërbimi i shtypit i kompanisë energjetike e pati të vështirë të emëronte numrin e saktë, vendndodhjen, gjatësinë dhe sipërfaqen e tyre, duke shpjeguar se linjat e klasave të ndryshme të tensionit kanë kufij të ndryshëm të zonave të sigurisë. Sipas rregullave, për linjat e energjisë 6 ose 10 kV është instaluar 5-10 metra nga telat më të jashtëm në secilën anë, për 35 kV - 15 metra, e kështu me radhë. Përveç Lenenergo, linjat e tensionit të lartë janë nën juridiksionin e SHA FGC UES, dhe zona urbane e zënë nga zona e tyre e sigurisë vlerësohet në 10 - 27 metra katrorë. km, e cila është më e madhe se sipërfaqja e të gjithë rajonit të Petrogradit.

Çdo pronar makine mund të mësojë nëse garazhi apo parkingu i tij ndodhet në një zonë sigurie nëpërmjet Sistemit Rajonal të Informacionit Gjeografik duke vendosur kushtet e duhura (shtresat “Informacioni i Kadastrës së Pasurive të Paluajtshme” - “Zonat e Përdorimit të Veçantë”). Për shembull, pothuajse e gjithë Avenue Marshal Blucher ndodhet në zonën e linjës së energjisë elektrike, duke përfshirë një pjesë të parcelave të tokës të ndara posaçërisht për parkim përgjatë anës së saj veriore (me numra çift). Punonjësit e energjisë kërcënojnë parkingjet dhe garazhet e vendosura në rrugën Malaya Balkanskaya dhe në zona të tjera të kryeqytetit verior.

Gjithashtu, qeveria ruse de facto shpalli një "amnisti të energjisë elektrike". Tani e tutje, për objektet e operuara para vitit 2009, kompanitë energjetike mund të mos bien dakord me autoritetet mbikëqyrëse për kufijtë e zonave të sigurisë dhe deri në fund të vitit 2014 ato mund të transferojnë informacione për zona të tilla në dhomën kadastrale. Kështu, pronari edhe i një garazhi të ri, i cili ka marrë të gjitha masat e nevojshme, mund të mos jetë në dijeni të lagjes së rrezikshme dhe pasojave që rrjedhin prej saj.

Kujtojmë se, sipas marrëveshjes së bashkëpunimit të lidhur në dhjetor 2010 midis S.A. FGC UES dhe qeverisë së kryeqytetit verior, deri në vitin 2016 kompania energjetike mori përsipër të kabllor (lëvizë nën tokë) 80 kilometra linja elektrike të vendosura në territorin e St. Petersburg me një tension prej 220-330 kV.