Ndërtimi i shtigjeve të kopshtit dhe këndeve të lojërave. Shtigjet e kopshtit dhe tiparet e dizajnit të tyre Si duhet të jenë shtigjet dhe platformat?

Ndërtimi i shtigjeve

Atraktiviteti dhe komoditeti i sitit varet kryesisht nga mënyra se si janë planifikuar dhe ekzekutuar shtigjet, për prodhimin e të cilave përdoren më shpesh materiale të ndryshme lokale të lira dhe të disponueshme.

Çdo parcelë personale, e vendit ose e kopshtit ka një numër zonash funksionale: një kopsht përpara, një oborr të shërbimeve (kryesisht në një parcelë personale), një vend për rekreacion, një pemishte dhe një kopsht perimesh.

Për të vozitur në një oborr të shërbimeve, për të shkuar deri në një garazh ose për të parkuar një makinë, ju nevojitet një rrugë që mund të përballojë ngarkesa të konsiderueshme. Mund të bëhet prej guri të grimcuar ose betoni në një bazë ranore me gjerësi 2,5–3 m.

Trotuari i llojit të kopshtit përfshin një ose më shumë shtresa strukturore të përbëra nga materiale të ndryshme, të cilat shtrihen në një shtrat të veçantë shtigjesh ose platformash.

Qëllimi kryesor i sipërfaqes së rrugës është t'i japë shtigjeve dhe zonave forcë, rezistencë ndaj reshjeve dhe komoditet si për trafikun ashtu edhe për rekreacionin e njerëzve.

Sipërfaqja e rrugës përbëhet nga disa elementë:

Rruga themeli i tokës("lug") - mbështetja e të gjithë elementëve të tjerë mbulues. Ai krijohet ose duke prerë shtresën e sipërme të tokës në një thellësi të barabartë me trashësinë e trotuarit të rrugës, ose duke derdhur dheun në sipërfaqen e tokës deri në shenjat e projektimit. Kushti i kërkuar kur ndërtohet një "lug", vijat e saj kufitare sigurohen me një bordurë;

Shtresa e poshtme është bërë nga rërë e trashë ose një përzierje e materialeve elastike dhe që thithin lagështinë. Shërben për të zvogëluar ngarkesën në bazën prej dheu nga lëvizja, si dhe për të grumbulluar dhe transferuar lagështi në bazë përgjatë shpateve gjatësore ose mbulesës së sipërme;

Baza e bërë nga materiale inerte - ngarkesa kryesore element strukturor, i cili përcakton shkallën e forcës dhe qëndrueshmërisë së të gjithë strukturës;

Një shtresë izoluese deri në 5 cm e trashë dhe ruan qëndrueshmërinë e mbulesës së sipërme. Ai përbëhet nga materiale elastike dhe thithëse dhe është në gjendje të grumbullojë lagështi dhe ta transferojë atë në një mbulesë të posaçme të sipërme që thahet gradualisht, duke reduktuar formimin e pluhurit dhe eliminimin e shqetësimit për këmbësorët. Përveç kësaj, parandalon që përzierja speciale e shtresës së sipërme të depërtojë në materialin bazë inert;

Mbulesa e sipërme është një shtresë që thith drejtpërdrejt ngarkesat nga këmbësorët ose automjetet në lëvizje. Mund të jetë e fortë ose e butë. Mbulesa e sipërme e fortë është bërë nga betoni i asfaltit, betoni i armuar ose pllaka qeramike, guri ose klinker dhe tulla, elemente fundore prej druri, dhe mbulesa e butë është bërë nga një përzierje e veçantë lidhësesh inerte dhe materialeve elastike, të cilat duhet të jenë të qëndrueshme, dekorative dhe rezistent ndaj pluhurit dhe lagështisë.

Materialet lokale të ndërtimit duhet të përdoren sa më shumë që të jetë e mundur, me përparësi mbetjeve të industrive të ndryshme.

Materiali për veshjet e thjeshta është dheu (lokal ranor ose i shkrifët). Tokat torfe, ranore dhe argjilore janë të papërshtatshme për ndërtimin e veshjeve të tilla. Pas përcaktimit të kufijve të gjurmës së ardhshme, krijohet një profil duke përdorur një shabllon.

Profilit tërthor të strukturës i jepet një pjerrësi e tillë në mënyrë që lagështia të mos grumbullohet përgjatë skajeve të shtegut pas shirave ose ujitjes artificiale.

Pjerrësia gjatësore e shtigjeve duhet të jetë së paku 5 cm për 10 m në drejtim të rrjedhjes optimale të ujit.

Ndryshimet e mikrorelievit janë niveluar. Në këtë rast, pjesët që bien aksidentalisht të produkteve të betonit, kalldrëmit, fragmenteve të tullave etj. hiqen nga shtigjet dhe vendi i tyre mbushet me tokë homogjene. Sipërfaqja e shtegut ose zonës ujitet tërësisht. Më pas ngjeshet.

Sipërfaqja e tokës konsiderohet mjaft e ngjeshur nëse objektet e holla të rrumbullakëta (tel ose gozhdë) tërhiqen nga dheu pa e dëmtuar integritetin e shtresës së sipërme. Përgjatë skajit të shtegut dhe platformave, skajet e terrenit janë rregulluar me një lartësi mbi sipërfaqen e shtegut prej 5–6 cm dhe një gjerësi afërsisht 50 cm.

Skajet mbështetëse janë rregulluar përgjatë një kordoni ose në përputhje me formën e shtegut përgjatë kufijve me një mbushje të tokës bimore, e cila shtrihet në mënyrë të barabartë dhe nivelohet me dorë, pas së cilës ngjeshet me disa ngacmues në një vend skaj. Buza e përfunduar prej balte ose lyhet me një rrip terreni 10–15 cm të gjerë dhe 5–10 cm të trashë me hala thurjeje përforcuese prej druri të futura në të (dy në secilën terren), ose mbillet me një sasi të dyfishtë farash bar lëndinë e ndjekur nga futja e tyre me një grabujë në një thellësi prej 3-5 mm. Në vend të skajeve mbajtëse prej balte, rekomandohet instalimi i gurit buzë të lehtë prej betoni ose graniti (bordi).

Përgjatë skajeve të shtegut, para profilizimit të bazës, gërmohen brazda 10 cm të thella dhe 12 cm të gjera, në të cilat është instaluar një bordurë e materialit të zgjedhur përgjatë një kordoni që përcakton pozicionin e lartësisë. Pas kësaj, brazdat mbushen me tokë, ujiten dhe ngjeshen plotësisht. Tegelet midis gurëve anësorë ose pllakave janë të mbushura me llaç. Linja e referencës duhet të jetë e drejtë në pozicione horizontale dhe vertikale. Mbërthimet e rrugëve përshkruhen pa probleme me një frenim drejtkëndor, duke mbushur qoshet e mëdha që rezultojnë llaç betoni, ose përdorni për këtë qëllim pjesët e profilit të bordurave, të lakuara posaçërisht për këndi i duhur. Të gjitha shtresat e mbushura me llaç duhet të shënohen me kujdes. Një linjë e tillë referimi, e instaluar në tokë, mund të çmontohet lehtësisht kur rinovim i madh objekt dhe mund të zhvendoset në një vend tjetër.

Në instalim i përhershëm guri anësor, llaç çimentoje vendoset në brazdë të përgatitur, mbi të cilën është instaluar bordi në mënyrë rigoroze në përputhje me prishjen. Bordi është zhytur në tretësirën e betonit dhe nivelohet me dorë duke përdorur tampers druri. Tegelet midis bordurave mbushen me llaç, dhe përzierja e betonit vendoset dhe ngjeshet në anët e bazës.

Në tokat ranore ose argjilore, gjatë ndërtimit të mbulesave të tokës, pas profilizimit, është e nevojshme të shtoni 15-20% të grimcave të argjilës në rërë, dhe grimcave ranore në argjilë, duke i përzier ato me tokën.

Për themelin e tokës, toka mund të futet nga ana (nëse është e pamjaftueshme) në përputhje me projektin e planifikimit vertikal. Çimento, betoni dhe rëra me rrëshirë druri mund të përdoren gjithashtu si aditivë përmirësues. Aditivët e çimentos stabilizojnë tokën e shtigjeve.

Përzierja e tokës-çimentos, e përgatitur paraprakisht, transportohet në vendin e instalimit, nivelohet me shtresën e kërkuar mbi bazën, ujitet dhe ngjeshet. Si materiale inerte përdoren patate të skuqura graniti, skorje, hiri i thëngjillit, etj. Përdoret nga 5 në 15% (përqindje më e ulët e aditivit për tokat ranore, përqindje më e lartë për tokat e shkrifëta).

Shpesh përbërësit përzihen drejtpërdrejt me tokën sipërfaqe rrugore. Kanavacja lirohet, çimentoja shpërndahet dhe përzihet, nivelohet sipas shabllonit dhe ngjeshet, duke ruajtur pjerrësitë e sipërfaqes dhe duke arritur ngjeshjen dhe elasticitetin e nevojshëm të shtresës së sipërme.

Veshjet me rërë dhe zhavorr përdoren për sipërfaqet e rrugëve (shtigjet e këmbësorëve dhe rrugëve, parkingjet) dhe si veshje të përkohshme për shtigjet e udhëtuara pak.

Përzierja e rërës dhe zhavorrit mund të përgatitet në gurore natyrale ose artificialisht duke përdorur miksera dhe mikserë betoni, duke respektuar përmasat e mësipërme të përbërësve inertë me shtimin e argjilës push (15-20%) dhe hirit të piritit (1-2% të vëllimit të përgjithshëm. ).

Shtigjet në të cilat njerëzit ecin çdo ditë mund të shtrohen duke përdorur pllaka të ndryshme, gurë natyrorë, kalldrëm dhe tulla të thyera. Shtigje të tilla janë të përshtatshme dhe të qëndrueshme.

Shtigjet e rërës dhe zhavorrit bëhen në një bazë dheu (lug ose argjinaturë) në dy mënyra: duke hedhur një përzierje të gatshme rëre dhe zhavorri ose duke përzier tre përbërës (rërë, baltë, zhavorr) drejtpërdrejt në sipërfaqen e rrugës. Metoda e parë është e preferueshme, pasi ju lejon të filloni menjëherë rrafshimin e përzierjes së përfunduar me një shtresë të trashësisë së kërkuar, ta ujitni atë dhe më pas të rrotulloni shtegun nga buza në mes me rula me peshë 5 tonë, duke kaluar të paktën 5 herë në një vend. Në metodën e dytë, rëra dhe argjila shpërndahen gradualisht në sipërfaqen e përfunduar të gjurmës në shtresa të barabarta, të cilat përzihen në mënyrë të barabartë me një prestar rrotullues ose lesh me disk të shoqëruar me një robot të motorizuar (teknologjia e mëtejshme e punës është e njëjtë si në rastin e parë). Përbërësit e përzierjes: rërë me kokërr mesatare - 60%, argjilë me push - 15-20, zhavorr malor me një fraksion kokrriza deri në 2-3 cm - 20-25%.

Trashësia e shtresës së veshjes për shtigjet e këmbësorëve është 12 cm, për rrugët - 25-30 cm.

Për një mbulesë me dy shtresa rërë-zhavorr të rrugëve të transportit të parkut pyjor, shtresa e poshtme e bazës (15-20 cm e trashë) duhet të përdorë një përzierje zhavorri optimale me një fraksion kokrrizash 40-120 mm. Një përzierje rërë-zhavorri për pykë me trashësi 10-15 cm aplikohet në sipërfaqen e trajtuar të shtresës së poshtme.

Përvoja në shtigjet e funksionimit të veshura me një përzierje rërë-zhavorri në vendet skandinave tregon se uniformiteti i përbërjes së veshjeve të tilla në të gjithë trashësinë e shtresës lejon që për një kohë të gjatë të bëhet pa riparime të mëdha të trotuarit të rrugës, madje edhe me intensive. përdorni.

Trotuaret prej guri të grimcuar janë të destinuara për rrugë në rrjetin e transportit të kopshteve dhe parqeve publike të vizituara shumë dhe zonave të banuara, por mund të përdoren edhe në objekte të tjera. Materialet e përdorura dhe metoda e shtrimit janë më komplekse se ato të veshjeve më të thjeshta, pasi veshjet e tilla janë shumështresore, të përbërë nga një shtresë më e ulët e gurit të grimcuar të trashësisë së projektuar (shkalla e densitetit të gurit të grimcuar nga 500 në 1000 kg) dhe një Shtresa e sipërme mbuluese e shkëmbinjve graniti me një fraksion kokrrizash prej 0,1 deri në 10 mm.

Mbi një bazë argjilore sigurohet një shtresë bazë ranore, e cila është gjithashtu një shtresë kullimi, e përbërë nga rëra me koeficient të lartë filtrimi.

Trashësia e ngjeshjes së shtresës duhet të korrespondojë me dizajnin, duke marrë parasysh koeficientin e ngjeshjes së rërës, i cili është i barabartë me 1.1. Për të dhënë rërë lagështia optimale(80–90%) ujitet para rrokullisjes. Nëse është e nevojshme, përpara se të vendosni shtresën e sipërme të mbulesës së shtigjeve prej guri të grimcuar, krijoni një shtresë izoluese të materialeve elastike-thithëse lagështie me trashësi jo më shumë se 5 cm.

Guri i grimcuar ose skorja me një fraksion grimcash prej 35 deri në 50 mm është i përshtatshëm për ndërtimin e shtresave themelore të veshjes. Materialet inerte të përfshira në përzierje speciale duhet të përmbajnë grimca ose kokrriza nga 0,1 deri në 10 mm.

Profilizimi përfundimtar i sipërfaqes kryhet me dorë. Sipërfaqja e profilizuar njomet dhe më pas rrotullohet me rul, duke e kaluar përgjatë një shiriti 5-7 herë.

Rrotullimi i parë arrin shtrëngimin e vendosësit dhe siguron një pozicion të qëndrueshëm të gurit të grimcuar. Gjatë rrotullimit të dytë krijohet ngurtësia e bazës për shkak të ndërthurjes së grimcave të gurit të grimcuar. Gjatë rrotullimit të tretë, në sipërfaqen e sipërme të bazës formohet një kore e dendur duke fshirë poret e mbetura me gurë të grimcuar të fraksioneve të vogla.

Gjatë ndërtimit të bazamenteve nga skorja, trashësia e shtresës së ngjeshur nuk duhet të kalojë 15 cm.

Pëlhura e pista e mbështjellë mbi fara mbahet e lagur për 4-5 ditë, më pas vende të veçanta mbështjellë me një rul me peshë 1 ton Gatishmëria e shtresës së sipërme të veshjeve të gurit të grimcuar përcaktohet në të njëjtën mënyrë si për ato të bluara.

Shtigjet e këmbësorëve mund të bëhen të drejta ose të lakuara, duke marrë parasysh terrenin dhe mbjelljet.

Shtigjet e bëra me gurë të grimcuar, copa tullash, zhavorr dhe rërë kanë shumë disavantazhe. Ata mbledhin pluhur, prishen shpejt dhe lënë papastërti në këpucët tuaja. Shtigjet e shtruara nga materiale të ndryshme janë ideale për një vilë verore ose një pronë të vogël. Mbulesat mund të bëhen nga materiale natyrore, si druri, guri, si dhe materiale artificiale, të bëra në fabrika ose me dorë.

Ndërtimi i shtigjeve të çdo lloji fillon me ndërtimin e një lug në tokë. E hequr paraprakisht shtresë pjellore dheu në të gjithë gjatësinë dhe gjerësinë e shtegut. Pjesa e poshtme e korit ngjeshet me tampers dore ose me rula përpara se të vendoset baza. Më pas, rëra shpërndahet mbi sipërfaqen e lugit dhe ngjesh ndërsa është e lagur. Një material më i madh mbushës vendoset në fund në një shtresë 15-20 cm dhe ngjesh tërësisht, duke derdhur shumë ujë. Sipër vendosen gurë të imët të grimcuar, skorje dhe rërë dhe ngjeshen duke derdhur ujë.

Për shtigjet është bërë një bazë rëre. Rëra është e ngjeshur mirë, duke derdhur shumë ujë. Trashësia e bazës zgjidhet në mënyrë që materiali bazë të dalë 3-5 cm mbi tokë.

Shtigjet e bëra me tulla dhe pllaka guri të sheshta duhet të kenë një kufi të vogël. Shtigjet nga prerjet fundore bëhen me një kufi të bërë nga dërrasa, të cilat janë të siguruara.

Shtigje prej druri. Ato janë të rehatshme, të qëndrueshme dhe të bukura. Për të ndërtuar një shteg nga seksionet e trungjeve, ju duhet të zgjidhni disa trungje të njëtrajtshme (me diametra të ndryshëm) dhe t'i shihni ato në kapa 45-50 mm të trasha. Shënoni shtigjet, gërmoni brazda nën kallepin e një thellësie të tillë që dërrasat të dalin 2,5-3 cm mbi sipërfaqen e tokës.

Druri nuk zgjat shumë në tokë, kështu që dërrasat, kunjat me të cilat do të ngjiten dhe prerjet e sharrës duhet të trajtohen me një antiseptik përpara se të vendosen. Antiseptikët vajorë të patretshëm në ujë përfshijnë antracenin e qymyrit dhe vajin argjilor. Për trajtimin antiseptik të drurit përdoren edhe pasta të ndryshme: ekstrakt, bitum, silikat dhe argjilë.

Nëse nuk keni një antiseptik, mund ta përgatisni vetë. Mbushni një enë të madhe (për shembull, një lug) me një zgjidhje 20%. sulfat bakri dhe vendosni prerje sharre dhe shtylla në të për dy ditë, pastaj thajini pjesët e punës.

Pllakat e trajtuara me antiseptik janë të siguruara me kunja (dy shtylla për secilën dërrasë). Pastaj dheu hiqet nga kallep dhe shtegu kullohet. Për të siguruar që prerjet e sharrës të lagen sa më pak të jetë e mundur, ato duhet të vendosen në një jastëk rëre dhe një shtresë zhavorri i imët ose guri i grimcuar duhet të derdhet në majë të rërës.

Rëra e derdhur në kallep është e niveluar dhe e ngjeshur mirë, sipër derdhet zhavorri dhe rrafshohet me një grabujë. Pas kësaj, këshillohet që të ujitet shtegu - rëra dhe zhavorri do të ngjeshen edhe më mirë. Kur baza të jetë e ngopur dhe e thatë, ju mund të vendosni prerjet e trungjeve, duke i përshtatur kapakët me njëri-tjetrin sa më fort që të jetë e mundur. Mjetet mund të jenë me diametra të ndryshëm, kjo do t'ju lejojë të vendosni një pistë të çdo konfigurimi dhe të mbushni boshllëqet sa më shumë që të jetë e mundur. Përdorni një shirit ose tabelë të gjatë për të kontrolluar nëse janë në të njëjtin nivel. Pasi të keni shtruar dy rreshta magazinash, i mbushni me zhavorr ose rërë sipër dhe i rrafshoni me një furçë ose fshesë në mënyrë që hapësira midis prerjeve të mbushet. Mund ta lagni shtegun në disa hapa në mënyrë që zhavorri dhe rëra të ngjeshen më mirë, pastaj shtoni më shumë dhe kështu me radhë derisa boshllëqet të mbushen plotësisht.

Shtigjet e bëra me skorje, gurë të grimcuar dhe mbeturina ndërtimi. Tullat e thyera, mbetjet e betonit dhe llaçit, guralecat nga rëra e situr janë mbetje ndërtimi. Rrugë të tilla bëhen si më poshtë. Pasi të keni shënuar vendin për shtegun, gërmoni një hendek 15 cm të thellë dhe një gjerësi që korrespondon me qëllimin e shtegut (për shembull, për një karrocë duhet të jetë 20-30 cm më e gjatë se gjatësia e boshtit). Pjesa e poshtme e hendekut ngjeshet dhe mbulohet me një shtresë 10-12 cm të materialit bazë, pastaj ujitet dhe ngjesh përsëri. Sipër hidhet skorje skrap i imët 4-5 cm dhe ngjesh përsëri duke derdhur ujë.

Shtigje me tulla. Ato janë të qëndrueshme dhe praktike. Tulla e kuqe e djegur, e ashtuquajtura "polovnyak" (mbeturinat e prodhimit të tullave), vendoset rrafsh ose buzë saj. Teknologjia punë përgatitore njësoj si teknologjia e ndërtimit të shtigjeve nga skorja, me ndryshimin se si bazë përdoret rëra e trashë, duke e derdhur në një shtresë 10 cm dhe duke e rrafshuar në mënyrë që të formohet një fryrje në mes, dhe më pas njomet me ujë dhe shtrohen tulla (Fig. 6) . Mund të përdoren gjysmat dhe qoshet e tullave.

Oriz. 6. Shtigjet me tulla: a – profili i hendekut për shtegun: 1 – është hequr shtresa e tokës pjellore; 2 – tokë e ngjeshur; b – rruga e skorjeve: 1 - bazë (skorje e madhe); 2 – veshje (skorje e imët me rërë të trashë); c – shteg prej guri të grimcuar dhe mbetje ndërtimi: 1 – bazë (dolomit, tulla të thyer, guralecë të mëdhenj, etj.); 2 – veshje (gur i grimcuar, dolomit i imët, skorje me rërë të trashë); 3 – nënshtresa (argjila vajore me shtresë 1-2 cm); d – shtigjet me tulla: 1 - rërë e trashë; 2 – kufi (tulla e vendosur në buzë); 3 – tulla e kuqe (e sheshtë); d – llojet e shtigjeve të shtrimit me tulla: 1 - rreshta të alternuar; 2 – “kurriz peshku” me kufi; 3 – shtrirja e sheshtë; 4 - shtrirja në buzë.

Përgjatë skajeve të shtegut, një kufi është bërë me tulla të vendosura në një skaj ose në një cep. Mbulesat me tulla të shtruara në rërë janë ngjeshur me kujdes bllok druri, para përdorimit, ujisni bujarisht me ujë.

Shtigjet e bëra nga materiale skrap. Gomat e vjetra të makinave mund të përdoren për të krijuar shtigje kopshtesh. gomë e vjetërështë e nevojshme të priten anët, duke lënë vetëm "punë rutine". Për ta bërë më të lehtë drejtimin, duhet të bëhen prerje përgjatë skajeve çdo 20–25 cm në një thellësi prej afërsisht 2/3 e trashësisë së kordonit.

Shteg dekorativ nën gur natyror.Është e lehtë për t'u bërë, e qëndrueshme dhe origjinale. Rrathët e gjerë metalikë nga ato të vjetrat përdoren si kallep të përhershëm. fuçi druri. Pas heqjes së shtresës së sipërme të tokës, rrathët e përkulur në çdo formë instalohen në vendin e shtegut të ardhshëm dhe forcohen duke i varrosur pak në tokë duke përdorur një çekiç ose tamper. Pastaj dheu hiqet nga mesi i secilës rrathë, skajet spërkaten nga jashtë deri në nivelin e skajit të sipërm dhe ngjeshen. Kallep i përgatitur laget me ujë dhe mbushet me beton. Ju mund t'i dekoroni pllakat duke futur copa, guralecë dhe mbushës të ndryshëm në beton, të cilat do ta bëjnë betonin dekorativ. Ju mund të mbillni bar dhe të vendosni terren midis pllakave.

Shtigje prej guri natyror.Është i përshtatshëm për të bërë shtigje të tilla në vende të pasura me materiale natyrore - kalldrëm të grimcuar, rrënoja ose gurë të prerë të sheshtë. Përmes përzgjedhjes dhe paraqitjes së saktë material natyral mund të arrini një efekt të lartë dekorativ dhe artistik. Këto shtigje shtrihen në një bazë ranore. Thellësia duhet të llogaritet në gurët më të mëdhenj. Për tufat e sheshta me përmasa të vogla ose të mesme, përdoret muratura e sheshtë. Baza duhet të jetë 5-10 cm e trashë, por nëse gurët janë shumë të mëdhenj, muratura kryhet në intervale prej 5-8 cm, të cilat më pas mbulohen me dhe dhe mbillen me bar.

Rrënojat dhe gurët e vegjël të ashtit vendosen në shteg në intervale dhe bashkime të mëvonshme. Deri në nivelin e sipërfaqes së sipërme të gurëve ose pak më shumë, ato mbushen me një tretësirë për kullimin më të mirë të ujit nga shtegu. Në shtigjet me sipërfaqe të tjera, nuk rekomandohet përdorimi i bashkimit të thellë në qepje, siç bëhet ndonjëherë gjatë shtrimit muret vertikale. Në dimër, në temperatura të ulëta, lagështia që hyn në gropa të tilla çon në formimin e çarjeve dhe shkatërrimin e veshjes.

Kur ndërtoni shtigje nga guri natyror i sheshtë, këshillohet që të bëhen bazamente betoni me fuga llaçi. Fillimisht bëhen shenjat e nevojshme dhe gërmohet një llogore 20-30 cm e thellë, më pas ngjeshet fundi, derdhet një shtresë guri rrënojash (guralecë, gur i grimcuar, dolomit), laget me ujë dhe ngjesh përsëri. Do të kërkohet më pak beton nëse baza përgatitet nga gurë të vegjël rrënojash me një shtresë 15-20 cm.

Shtigjet e bëra prej betoni monolit. Ato janë praktike dhe të qëndrueshme. Mund t'i dekoroni me fuga guri natyral, me ç'rast bëhen dekorative.

Shtegu i betonit mund të jetë një shteg këmbësorësh ose me dy pista për një makinë. Thellësia e vendosjes së bazës së shtegut të këmbësorëve është 8-10 cm, shtegu i rrugës është 40-50 cm Pas shënimit të skajeve të hendekut të gërmuar kallep prej druri nga dërrasat me tehe 20-40 mm të trasha në mënyrë që buza e sipërme e tyre të dalë 3-6 cm mbi nivelin e tokës, pasi me kalimin e viteve bari në vend, duke u rritur, ndihmon në rritjen e horizontit të shtresës sipërfaqësore të tokës dhe shtegu përfundon në të njëjtin nivel me të, gjë që përkeqëson kullimin dhe vështirëson mirëmbajtjen e shtegut. Formulari është i niveluar duke përdorur një nivel ose një kordon, dhe dërrasat janë të siguruara në nyje me kunja. Për ta forcuar atë, guri i grimcuar derdhet në mënyrë të barabartë brenda kallepit, dhe dheu derdhet jashtë. Pas shtrimit, baza rrafshohet, ngjeshet, laget me ujë dhe derdhet me beton. Nëse po ndërtoni një mbulesë betoni për hyrjen e makinës, mund të zvogëloni ndjeshëm kostot e punës duke zvogëluar thellësinë e themelit me 20-25 cm në raste të tilla, mbulesa përforcohet me përforcim duke përdorur tuba të vjetër, hekur me shirita, tela, shtretër metalikë. , etj. Të gjitha shtigjet, veçanërisht për makinat, duhet të kenë një kufi natyral të paktën 40 cm të gjerë me një mbulesë bari.

Mbulesa asfaltobetoni. Rrugët me sipërfaqe të tillë krijohen për kalimin e mjeteve. Ato ndryshojnë nga trotuaret me gurë të grimcuar në atë që shtresa e sipërme e mbulimit është asfalt. Në varësi të qëllimit, këto veshje mund të jenë me një shtresë ose dy shtresa.

Përzierjet e betonit të asfaltit vendosen vetëm në të thatë, mot i ngrohtë(temperatura e ajrit mbi 0°C) mbi një bazë që është pastruar nga papastërtitë, grimcat e huaja dhe mbeturinat, e cila duhet të trajtohet paraprakisht me bitum të lëngshëm ose emulsioni i bitumit në masën 0,5 litra emulsion për 1 m 2 bazë.

Veshja konsiderohet e mbështjellë nëse nuk formohet një valë në veshjen përpara rulit dhe një shenjë rul nuk printohet. Njëtrajtshmëria e veshjes kontrollohet me një shirit ose shabllon. Në vende të paarritshme për rul ose kur shtrohet asfalti zonë e vogël përzierja ngjeshet me tampera metalikë të nxehtë dhe lëmohet.

Përzierja e asfaltit me ngjyrë për shtigjet e kopshtit përgatitet dhe vendoset në gjendje të ftohtë, dhe ngjeshja përfundimtare e tij kryhet në ditën e dytë pas shtrimit.

Mbulesa me pllaka. Lloji më dekorativ i strukturave rrugore të kopshtit dhe parkut janë mbulesat me pllaka. Zgjedhja e madhësisë, formës dhe strukturës së pllakës varet nga zgjidhja e projektimit.

Mbulesat e pllakave ndahen në beton artificial dhe pllaka guri natyror. Materiali më i lirë për veshjet dekorative është pllaka betoni. Ato janë të forta, të qëndrueshme, higjienike dhe estetikisht tërheqëse nëse betonit i shtohen ngjyra të ndryshme. Shtigjet e mbuluara me pllaka betoni me përmasa 20 ? 20 cm, 40 ? 40 cm, 50 ? 50 cm dhe 4–10 cm e trashë Baza për to është prej rëre. Pllakat shtrohen në një rresht të vazhdueshëm ose me intervale të vogla 4–6 cm të gjera, të mbuluara me dhe dhe të mbjellë me bar.

Pllaka betoni ju mund ta bëni vetë. Për këtë ju nevojitet kallep - një formë e bërë nga blloqe druri me një seksion kryq prej 50? 50 mm, brazdat 10 mm të thella janë prerë në shufrat gjatësore për të rregulluar ato tërthore. Kapjet përkulen nga hekuri me shirita 2–3 mm të trasha dhe fiksohen në shufra me vida. Forma e gërshetuar duhet të ketë një formë rreptësisht drejtkëndore. Baza e mykut mund të jetë çdo shtresë e fortë (për shembull, fletë hekuri) që nuk lejon që lagështia të kalojë.

Tekstura e sipërfaqes së përparme të pllakave mund të bëhet dekorative duke përfshirë guralecë, fragmente pllakash shumëngjyrësh ose xhami të trashë (pasqyrë) të lyer në njërën anë me bojë ngjyrë të ndritshme. Kjo bëhet duke përdorur një teknikë të thjeshtë teknologjike: fragmentet ngjiten me fytyrë poshtë me ngjitës të tretur në ujë, për shembull letër-muri, në një fletë letre, një formë (kornizë) vendoset sipër, laget me ujë dhe mbushet me beton. Pas ngurtësimit, letra lahet me ujë të ngrohtë, dhe sipërfaqja e përparme e pllakës trajtohet me çimento të thatë - hekur, gjë që rrit ndjeshëm forcën dhe qëndrueshmërinë e saj. Të tillë pllaka dekorativeËshtë më mirë të mos shtriheni në rreshta të vazhdueshëm, veçanërisht kur mbuloni zona, por veçmas ose në dy ose tre pllaka së bashku me pritjen e një lloj përbërjeje.

Pllakat janë të përforcuara me tela çeliku me diametër 5–8 mm. Përforcimi vendoset në kallëp pasi mbushet përgjysmë me beton, pastaj mbushet plotësisht me beton. Lihet për 3-4 ditë në kallep derisa të thahet plotësisht, duke e lagur me ujë çdo ditë. Me shtimin e ngjyrave minerale në përzierjen e betonit - okër (0,5 pjesë + 1 pjesë çimento e bardhë + 1 pjesë rërë), umber (në të njëjtin raport) - mund të merrni pllaka të verdha dhe kafe, dhe duke shtuar jeshile glaukonitike - jeshile.

Kur ndërtoni shtigje dhe platforma, është e rëndësishme të sigurohet kullimi. Për ta bërë këtë, atyre duhet t'u jepen pjerrësi në drejtimet gjatësore dhe tërthore. Si rregull, pjerrësia gjatësore nuk duhet të kalojë 8%, dhe shpatet tërthore nuk duhet të kalojnë 3% (një pjerrësi prej 1% është një ndryshim në lartësitë prej 1 cm për 1 m gjatësi).

Forma e pllakave mund të jetë e ndryshme: katrore, drejtkëndore, trapezoidale, gjashtëkëndore, e rrumbullakët, trekëndore etj.

Pllaka prej guri natyral. Pllaka të tilla merren nga përpunimi i veçantë shkëmbinj të ndryshëm:

Pllaka të mëdha (nga 40–80 cm) me konfigurime dhe ngjyra të ndryshme;

Gurë të vegjël si kalldrëm me ngjyra të ndryshme;

Gurë të latuar ose të përpunuar ndryshe forma të ndryshme, madhësia dhe ngjyra;

Blloqe të tilla si gurë shtrimi, raunde mermeri dhe graniti të madhësive, formave dhe nuancave të ndryshme.

Të gjitha llojet produkte artificiale Guri natyror përdoret kryesisht në restaurimin e parqeve dhe shesheve të vjetra me rëndësi historike, si dhe për vendosjen e mbulesave për vendet ceremoniale. Bërja e tyre kërkon punë intensive, por vetitë dekorative dhe cilësia është dukshëm më e lartë se ajo e trotuareve të asfaltit (Fig. 7).

Oriz. 7. Mbulesa me pllaka pranë pellgut

Aktualisht, veshjet e bëra nga disa materiale, të përbëra nga elementë me ngjyra, tekstura dhe forma të ndryshme, përdoren gjerësisht. Materiale të tilla mund të jenë zhavorri, kalldrëmi, graniti i grimcuar dhe tulla, rëra dekorative, etj. Përdorimi i këtyre veshjeve ul koston e zakonshme të shtigjeve dhe platformave me më shumë se 10-20%.

Mbulesat me tulla mund të përdoren në formën e futjeve dhe shiritave të veçantë në shtigje dhe zona me veshje lloj i kombinuar. Tulla më e mirë e përdorur për mbulim është klinker.

Veshjet e drurit janë relativisht jetëshkurtër dhe të brishtë kur përdoren jashtë, megjithatë, me trajtimin antiseptik dhe praninë e drurit, prerjet sanitare janë mjaft të zbatueshme në seksionet ndihmëse të shtigjeve me veshje të kombinuara. Materiali mund të jetë elemente tërthore dhe gjatësore (dërrasa, shirita, shufra), blloqe fundore dhe lëndë druri e rrumbullakët.

Metodat e shtrimit mbulesa me pllaka mund të jenë të ndryshme (Fig. 8). Kjo varet tërësisht nga materialet që keni, si është zona dhe si do të harmonizohet veshja me zonën në tërësi. Sidoqoftë, ekzistojnë vetëm dy teknologji për vendosjen e materialeve të pllakave.

Oriz. 8. Pllaka guri me bar në qepje

Shtrimi mund të bëhet në lëndinë ose në tokë, kur pllakat futen 2/3 e trashësisë në bazë. Kur vendosen në një bazë rëre, pllakat futen në të me 2/3 e trashësisë, duke respektuar boshllëqet e projektimit dhe nivelohen në përputhje me shenjat vertikale të projektimit. Shpatet për këtë shtresë nuk janë të specifikuara, pasi lëshimi i reshjeve lehtësohet nga kullimi i lartë i bazës ranore, trashësia e së cilës duhet të jetë së paku 10 cm, përndryshe lagështia do të grumbullohet midis pllakave dhe nën to. Lidhjet midis pllakave duhet të jenë jo më shumë se 15 mm, dhe kompensim vertikal- deri në 2 mm. Ngjeshja e pllakave të betonit bëhet ose me dorë, duke i ngjeshur ato përmes një dërrase, ose me pllaka vibruese.

Pllakat vendosen në një sipërfaqe të niveluar me kujdes, të niveluar me një pjerrësi të caktuar në përputhje me vizatimin e projektimit, me qepjet midis tyre të mbushura. Pllakat prej guri natyror vendosen lirshëm. Gurët e shtrimit, si pllakat e betonit, mbulojnë shtigje duke përdorur modele të ndryshme - "rrjetë", "të lidhur" ose "tifoz". Pllakat e bëra nga fragmente mermeri dhe graniti të madhësive, formave dhe nuancave të ndryshme vendosen sipas llojit të shtrimit të brekës, d.m.th., duke respektuar raportin e fragmenteve shumëngjyrëshe.

Kur zgjidhni dhe më pas përdorni materiale për ndërtimin e shtigjeve dhe platformave, është e nevojshme të merren parasysh vetitë e tyre fizike dhe mekanike.

Kontrollues guri - një gur i prerë përafërsisht i prerë i klasës 1 dhe 2, i cunguar në një kon ose piramidë, me dy plane paralele të përpunuara (rrafshi i sipërm është më i madh në sipërfaqe se ai i poshtëm). Në kombinim me pllaka, përdoret për shtrimin, fiksimin e shpateve, kanaleve dhe tabakave sipërfaqësore.

Gurë shtrimi– gur i grimcuar, në formë të afërt me një paralelipiped. Pjerrësia në pjesën e poshtme të gurëve të shtrimit të ulët nuk duhet të kalojë 5 cm në secilën anë, për gurët e shtrimit të mesëm dhe të lartë - 10 cm, në kombinim me pllakat, përdoret për fiksimin e shpateve, instalimin e kufijve, shtrimin dekorativ dhe përfundimin e sipërfaqes. e tabakave të hapura.

Gurët anësor (bordurat)- Bëhet fjalë për shufra të zgjatur paralelipiped prej shkëmbinjsh të fortë dhe prej guri nga 70 cm deri në disa metra gjatësi, me faqe ballore vertikale ose të pjerrëta ose dy faqe anësore dhe sipërfaqe të përpunuar të pjesës së dukshme (Fig. 9). Edhe pse kufijtë e shtigjeve mund të zbukurohen me materiale të tjera, për shembull, copa trungje (Fig. 10). Le t'ju kujtojmë se skajet e trungjeve duhet të jenë të veshura me një antiseptik.

Oriz. 9. Gurë anësore

Oriz. 10. Zbukurimi i anës së shtegut me dru

Pllaka guri me përmasa dhe trashësi të ndryshme, është bërë nga shkëmbinj të fortë të klasit 1 dhe 2 me sharrë speciale me makinë. Pllakat me trashësi 10–15 cm përdoren për sipërfaqet e rrugëve; Pllakat e holla deri në 5 cm të trasha përdoren për veshjen e strukturave të ndryshme, për të cilat sipërfaqja e sipërme e tyre është e lëmuar. Nuk ka gjasa që përdorimi i pllakave të shtrenjta prej guri të jetë i përshtatshëm për vilë verore, por për dekorimin e oborrit të një shtëpie private kjo është një shtresë e përshtatshme.

Gur rrënojash– këto janë copa shkëmbi të klasës së 3-të të forcës, deri në 50 cm të gjata dhe me peshë 10–20 kg. Përdoret për vendosjen e mureve mbajtëse, tubacioneve dhe urave. Mund të përpunohet në pllaka me skaje të pabarabarta dhe me sipërfaqe të poshtme të lëmuar, si dhe në gurë të grimcuar (Fig. 11).

Oriz. 11. Gurë rrënojash: a – i grisur; b – shtrat; c – i krisur

gur guri - një shkëmb sedimentar i rrumbullakosur trashë i klasës së 3-të të fortësisë, me përmasa më shumë se 100 mm, i gjetur në pjesët e Evropës veriperëndimore dhe qendrore të vendit, në pyje dhe fusha, ku u soll gjatë epokës së akullit. Gurë të mëdhenj përdoren për të dekoruar lëndinat, për të krijuar kopshte shkëmbore dhe për të mbushur brigjet e rezervuarëve. Gurët me përmasa 10–30 cm (kalldrëm) përdoren për të krijuar sipërfaqe rrugore, për të fiksuar shpatet dhe për të ndërtuar tabaka të hapura.

Guralecë dhe zhavorr– mbeturinat e rrumbullakosura shkëmbinj me madhësi më të vogël se 100 mm. Ato gjenden natyrshëm në luginat e lumenjve, përgjatë brigjeve të liqeneve dhe në vendet ku zhvillohen depozitat akullnajore. Nëse ka më shumë se 50% grimca rëre dhe të paktën 20% grimca zhavorri, ky material quhet zhavorr-rërë. Sipas madhësisë së fraksioneve, zhavorri ndahet në shumë të mëdhenj (guralecë) - 70-100 mm; i madh - 40-70; mesatare – 25–40; i vogël – 15–25; shumë i vogël - 10-15; zhavorr i imët - 3-10 mm. Zhavorri dhe guralecat përdoren më shpesh për të krijuar bazamente dhe veshje rrugore, kullimin dhe përgatitjen e asfaltobetonit.

Rërë– fragmente të vogla shkëmbi të rrumbullakosura me përmasa nga 0,1 deri në 5 mm, pa argjilë dhe papastërti të tjera, me madhësi të ndryshme kokrrizash. Sipas përbërjes granulometrike, rëra ndahet në shumë të trashë (madhësia e kokrrizave - 2-1 mm), e trashë (1-0,5 mm), e mesme (0,5-0,25 mm), e imët (0,25-0,1 mm), e hollë - (0,1). – 0,05 mm).

Për ndërtimin e rrugëve përdoren rërë të pastër të trashë dhe me kokërr mesatare.

Guri i grimcuar- këto janë copa shkëmbinjsh këndorë, me kënd akute të klasave të ndryshme të forcës, të marra si rezultat i shkatërrimit natyror të shkëmbinjve ose nga shtypja artificiale e tyre në thërrmuesit e gurëve. Forma e gurit të grimcuar është kubi ose tetrahedron.

Në bazë të madhësisë së kokrrizave, guri i grimcuar ndahet në:

I madh (madhësia e gurit të grimcuar - 40-70 mm);

E mesme (25–40 mm);

I vogël (15–25 mm);

Pykë prej guri të grimcuar (10-15 mm);

Gjobat e gurëve (5–10 mm);

Farërat janë të vegjël (3-5 mm).

Për punë ndërtimore përdoret guri i grimcuar nga raca të ndryshme. Në bazë të forcës, ndahet në shtatë klasa: M-1200; M-1000; M-800; M-600; M-400; M-300; M-200.

Guri i grimcuar i katër klasave të para përdoret në bazamentet e rrugicave dhe autostradave, në vendet me trafik të rënduar dhe trafik të këmbësorëve, si dhe në ndërtimin e strukturave sportive të sheshta. Tre markat e fundit përdoren vetëm për të krijuar bazamente për veshjet e sipërme të forta (pllaka, asfalt, kalldrëm).

Materiale inerte artificiale– mbetje nga ndërmarrjet industriale (skorje furrash dhe kaldajash, grumbuj mbeturinash, tulla të thyera, tjegulla, etj.) ose produkte të prodhuara posaçërisht (klinker rrugësh, tulla, pllaka rrugore dhe bordurat e betonit të armuar, etj.).

Furra shpërthyese dhe skorje me vatër të hapur Ato janë nënprodukt i shkrirjes së hekurit dhe çelikut, kanë një strukturë të fortë dhe të dendur dhe pas goditjes thyhen në gurë të grimcuar. Rrugët në zonat e deformimeve pranverore (qiejt) janë përmirësuar me gurë të grimcuar skorje. Ky material ka veti të larta termoizoluese, duke kontribuar kështu në më pak ngrirje të rrugës. Në ndërtimin e rrugëve, skorjet acidike, të cilat janë të ulëta në gëlqere dhe nuk i nënshtrohen kalbjes së gëlqeres, përdoren për krijimin e themeleve të rrugës.

skorje bojler (fuge)– mbetjet e krijuara gjatë djegies së qymyrit në furrat e kazanëve dhe lokomotivave me avull. Më e mira konsiderohet të jetë bloza e përftuar nga djegia e qymyrit yndyror - është poroze, jo e fortë dhe me ngjyrë të errët. Përdoret si bazë e pistave dhe platformave, shtresa e sipërme e pistave të vrapimit dhe fushave të mbushura të futbollit. Produktet e bllokut të hirit përgatiten nga karburanti i djegur.

Beteja me tulla, ose guri i grimcuar,– Mbetjet e industrisë së tullave nga djegia e tepërt ose e tepërt e tullave, të përpunuara në një grimcues guri në gur të grimcuar. Tulla e kuqe e pjekjes uniforme është më e mira material burimor. Prania e tullave të djegura (" mineral hekuri") deri në 30% është e lejueshme në përbërjen e saj.

Tulla e padjegur ("nedokal") nuk është shumë e fortë dhe laget lehtë, kështu që kufiri i përmbajtjes së saj të lejuar në gurin e grimcuar nuk është më shumë se 10-15%. Në ndërtimin e kopshteve dhe parkut, guri i grimcuar me tulla të një fraksioni prej 15-20 mm përdoret për të krijuar bazat e shtigjeve dhe këndeve të lojërave dhe copëzat e tullave prej 0,1-5 mm përdoren si materiali kryesor për përzierjet speciale të terreneve sportive. .

Tulla klinker– gur artificial me qëndrueshmëri të lartë, i prodhuar nga argjila duke e djegur në temperatura të larta dhe duke fryrë. Përdoret për të krijuar sipërfaqe për shtigje dhe shtigje. Patate të skuqura klinker janë materiali kryesor për mbulimin e fushave të tenisit.

Tulla ndërtimi- një gur artificial me forcë mesatare, i marrë nga balta me pjekje. Përdoret gjerësisht për ndërtimin e mureve mbajtëse, kufijve, mbulesave dhe shtigjeve të ngushta, shtretërve të luleve.

Pllakat dhe mbetjet nga prodhimi i tyre Ato karakterizohen nga rezistenca ndaj ngricave dhe qëndrueshmëria. Ato përdoren në formë toke me madhësi kokrriza deri në 15 mm si bazë për fusha të printuara pa lëndinë, me madhësi kokrriza deri në 5 mm për të krijuar mbulesën e sipërme të strukturave të sheshta sportive.

Lëndë piriti– mbetje nga industria kimike që operojnë në pirite hekuri ose squfuri me strukturë të imët. Ata kanë një ngjyrë vjollce të errët me një nuancë rozë. Ato janë një material antiseptik që mbron drurin nga kalbja.

Për të ndërtuar shtresën e poshtme elastike të objekteve sportive të rrafshët, përdoret një përzierje e shkurreve piriti dhe tallashit. Për të parandaluar rritjen e barit në shtigje dhe zona me sipërfaqe të buta, përzierjes speciale të shtresës së sipërme duhet t'i shtohen 5-10% të shkumës së piritit, të pastruar përmes një ekrani me qeliza 5 × 5. 5 mm.

Hiri i qymyrit– produkt i djegies së qymyrit të grimcuar në furrat e termocentraleve. Është një pluhur gri i errët që përmban grimca të vogla rëre dhe pluhuri. Në përzierjen e shtresave të sipërme të buta të trotuareve rrugore mund të zërë deri në 70% të vëllimit të përgjithshëm. Kjo mbulesë filtron mirë lagështinë dhe e bën veshjen të butë.

Llum– mbetjet nga prodhimi i aluminit; guralecë të vegjël porozë këndorë ose të rrumbullakosura deri në 10 mm, me ngjyrë rozë ose të kuqe të errët. Materiali më i lirë për mbulimin e sipërm të shtigjeve dhe platformave.

Materialet çimentuese u japin materialeve inerte në përzierjet e veçanta të trotuareve rrugore ngjitjen e nevojshme në një masë të vetme.

Balta. Përzierja më e mirë e shtresës së sipërme për kopshtarinë është kaolini i dobët, përmbajtja e grimcave të argjilës në të cilën është nga 30 në 40%.

Lëndë pjellore Përveç argjilës, ai përmban përfshirje të shkëmbinjve të tjerë. Përbërja e sipërfaqes së sipërme të rrugës përfshin argjilë të rëndë ose të mesme (deri në 30%), e cila mund të zëvendësojë argjilën.

Gëlqere me ajër të hidratuar në ndërtim (gëlqere) përftohet duke djegur gurin gëlqeror, dolomitin, shkumësin etj., pa e çuar në sinterim, e më pas me shuarje me një sasi të kufizuar uji. Në formën e një pluhuri me grimca 0,5 mm ose më pak, përdoret në shtresën e sipërme mbuluese të shtigjeve dhe platformave (deri në 5% të vëllimit). Me shtimin e gëlqeres push, zvogëlohet ënjtja dhe eliminohet ngjitshmëria e përzierjes dhe rritet rezistenca e saj ndaj ndikimeve mekanike dhe atmosferike.

Hiri i argjilës së naftës Nxjerrja e thatë nga termocentralet forcon tokën dhe materialet inerte.

Çimento Portland– produkt i bluarjes së plotë të klinkerit, i cili formohet gjatë pjekjes përpara shkrirjes së një përzierjeje gëlqerorë, argjila dhe merka të një përbërje të caktuar. Përdoret në veshjen e sipërme të rrugëve.

Çimento- një material lidhës që shfaq vetitë e tij vetëm kur ndërvepron me ujin (së bashku përbëjnë pjesën aktive të betonit dhe rëra, guri i grimcuar ose zhavorri janë pjesa inerte ose mbushësit e tij).

Bitumi të marra si rezultat i përpunimit të naftës. Përdoret për përgatitjen e asfaltobetonit, për trajtimin sipërfaqësor të sipërfaqeve të rrugëve dhe themeleve.

Asfaltobeton- një material artificial i përbërë nga një përzierje e përgatitur posaçërisht e gurit të grimcuar ose zhavorrit, rërës, pluhurit mineral dhe bitumit. Shtrohet ose në gjendje të nxehtë (125–180°C), ose me rrotullim ose ngjeshje të detyrueshme me vibratorë. Në varësi të madhësisë së kokrrës material inert ndahet në kokërr të trashë (deri në 35 mm), me kokërr të mesme (deri në 25 mm), me kokërr të imët (deri në 16 mm) dhe me rërë (deri në 5 mm).

Materiale elastike i japin mbulesës së sipërme të strukturave planare elasticitet dhe elasticitet.

Torfe. Për ndërtimin e rrugëve, torfe fibroze me një shkallë të ulët dekompozimi (deri në 20-30%) përdoret në një përzierje me shkumë piriti në një shtresë të ndërmjetme thithëse lagështie.

Tallashi– mbetje nga sharrat, të liruara nga mbetjet e lëvores. Të përziera me shkumë piriti vendosen në një shtresë të ndërmjetme elastike-thithëse lagështie ambientesh sportive.

Linjina– një nga mbetjet e ndërmarrjeve të hidrolizës, që ka ngjyrë kafe e errët. Praktikisht nuk i nënshtrohet kalbjes, përbëhet nga copa të vogla dhe elastike të drurit të trajtuar. Përdoret për të krijuar mbulesën e sipërme të shtigjeve dhe një shtresë elastike-thithëse lagështie të objekteve sportive: pista vrapimi dhe fusha futbolli.

Lëvozhgë pambuku– mbetje nga prodhimi i pambukut. I përshtatshëm për ndërtimin e shtresave më të ulëta elastike-thithëse dhe izoluese të sipërme të trotuarit të rrugës.

Nga libri Libri i madh i banorit të verës autor Petrovskaya Larisa Georgievna

Ilya Melnikov Ndërtimi i shtigjeve në një vilë verore Atraktiviteti dhe komoditeti i sitit varet kryesisht nga mënyra se si janë planifikuar dhe ekzekutuar shtigjet, për hartimin e të cilave ata përdorin kryesisht materiale të ndryshme lokale të lira dhe të disponueshme.

Nga libri Mbrojtja e të drejtave të pronarëve të 6 hektarëve dhe pasurive të tjera të paluajtshme periferike autor Vlasova Marianna Valentinovna

Ndërtimi i një sere Pasi të jetë përcaktuar vendndodhja dhe dimensionet e serrave në projekt, mund të vazhdoni me zgjedhjen e dizajnit dhe materialeve më të përshtatshme. Oriz. 4.2. Sera më e thjeshtë Dizajni më i thjeshtë është një hark, i formuar paralelisht krah për krah

Nga libri Zanat e vendit autor Onishchenko Vladimir

Rregullimi i shtigjeve të kopshtit Nëse shtigjet në kopshtin tuaj janë vendosur në mënyrë korrekte, ato do të bëhen jo vetëm një dekorim i faqes tuaj, por edhe shtigje të përshtatshme që lidhin shtëpinë e vendit me të gjitha pjesët e kopshtit (Fig. 6.7). Oriz. 6.7. Rruga e kopshtit Jo për çdo shteg zgjidhja më e mirë është ajo e drejtë

Nga libri Ndërtesat moderne dhe zhvillimi i sitit autor Nazarova Valentina Ivanovna

Ndërtimi i një belveder Pra, së pari duhet të analizoni preferencat tuaja dhe të vendosni pse keni nevojë për një belveder. Një festë me një grup të madh miqsh? Një vend privat për të lexuar libra apo për të bërë vepra artizanale? Hije dhe freski në një pasdite të nxehtë? Me xham

Nga libri Bazat e bletarisë [Më këshilla të nevojshme për ata që duan të fillojnë bletarinë e tyre] autori Medvedev N.I.

Ndërtimi i një tarrace Një tarracë zakonisht quhet një platformë që ngrihet mbi nivelin e peizazhit përreth. Në formën e saj më të zakonshme, ajo është një kuvertë e ndërtuar mbi mbështetëse dhe një anë ngjitur me shtëpinë. Varietetet e tarracave janë veranda (të mbyllura

Nga libri Serat dhe serrat. Ne ndërtojmë dhe rritemi autori Kalyuzhny S.I.

Ndërtimi i banesave individuale Nëse një ngastër ofrohet për kopshtarinë individuale dhe ndodhet brenda kufijve të një zone të populluar (fshati ose qyteti), dhe jo një partneritet kopshtarie, atëherë regjistrimi i saj kryhet sipas rregullave në fuqi në

Nga libri i autorit

Llojet kryesore të gjurmëve dhe materialeve për prodhimin e tyre Bazuar në teknologjinë e prodhimit, gjurmët ndahen në të forta, të buta, të kombinuara dhe të veçanta. Ato të ngurta janë shtigje me një mbulesë betoni monolit ose me një mbulesë të përbërë nga elementë individualë.

Nga libri i autorit

Shtrimi i platformave dhe shtigjeve me gur natyror natyror Guri i egër natyror - guri i flamurit - është një material ndërtimi ideal për krijimin e mbulesave dekorative të shtigjeve ose platformave. Është relativisht i lirë dhe mund të përpunohet lehtësisht duke përdorur një makinë prerëse -

Nga libri i autorit

Llojet e shtigjeve Skicat e shtigjeve, modelet e shtrimit, tekstura dhe ngjyra e materialit nga i cili janë bërë shtigjet mund të jenë të ndryshme dhe varen nga qëllimi i tyre dhe stil i përgjithshëm dizajni i faqes. Përveç kësaj, materialet për mbulimin e shtigjeve duhet të jenë praktike, të qëndrueshme dhe

Nga libri i autorit

Ndërtimi i pishinave Teknologjia moderne lejon sot pothuajse çdo person të ndërtojë një pishinë ose pellg për qëllime të ndryshme. Të gjitha materialet e nevojshme të ndërtimit janë në dispozicion për shitje: beton, dru, pajisje metalike, tuba, pompa,

Nga libri i autorit

Ndërtimi i hualleve Bleta mbledh luspat e dyllit me dhëmbët e krehrit të polenit të këmbëve të pasme, i transferon me palën e përparme të këmbëve te nofullat, i gatuan dhe i përzien duke shtuar njëkohësisht sekretimin e gjëndrave të nofullës. Dylli zbutet dhe bëhet i përshtatshëm për

Nga libri i autorit

Ndërtimi i serave me dizajne të ndryshme Në varësi të qëllimit dhe periudhës së funksionimit, ekzistojnë dy lloje kryesore të serave - këto të fundit përdoren gjatë gjithë vitit. Ata zakonisht rritin jo vetëm perime, por edhe bimë dekorative dhe me lule.

Nga libri i autorit

Ndërtimi i serave Në çdo vend është e nevojshme të keni të paktën një serë të thjeshtë si një shtesë në një serë ose si një element i pavarur i pajisjeve shtëpiake ose të shtëpisë së vendit, nëse zona e parcelës së kopshtit lejon, atëherë është më mirë bëni një serë

Teknologji për ndërtimin e shtigjeve dhe platformave

Jeta e shërbimit pllaka shtrimi, dhe aq më tepër gur natyralështë shumë afatgjatë, kështu që sa kohë do t'ju shërbejë pista varet kryesisht nga teknologjia e pajisjes dhe cilësia e punës. Pavarësisht nëse pllakat vendosen në përzierje të thatë, llaç ose rërë, baza është një jastëk prej guri të grimcuar dhe rërë. Në disa raste, për të forcuar bazën, një mallë betoni vendoset në shtratin e rërës dhe zhavorrit.

1. Shënimi i shtigjeve dhe platformave

Së pari ju duhet të shënoni shtigjet dhe vendet sipas planit të zhvilluar. Shënimi bëhet duke përdorur një masë shirit, kunja dhe spango ndërtimi. Pas përfundimit të shënimit, duhet të ecni përgjatë shtegut të ardhshëm për të kontrolluar lehtësinë e përdorimit të tij dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni vendndodhjen dhe madhësinë e tij.

2. Përgatitja e bazës

Shtrimi i shtigjeve fillon me ndërtimin e bazës së tyre. Në varësi të qëllimit funksional të shtegut dhe natyrës së tokës, do t'ju duhet një pajisje ose jastëk me rërë dhe zhavorr, ose një bazë betoni. Themeli i saktë nuk do të lejojë që shtegu ose zona të "varen" dhe do të sigurojë jetëgjatësinë e shtrimit. Pista është një "sanduiç" me shtresa të shtruara në mënyrë të njëpasnjëshme. Në fund: gur i grimcuar - 15 cm, pastaj rërë - 10 cm, gjeotekstilet zakonisht vendosen midis tyre. Më pas, vendosni një shtresë përzierjeje të thatë - 3 cm, dhe pllaka shtrimi - 7 cm.

Gërmimi i një profili nën shteg

Kur gërmoni një profil nën një shteg, është e nevojshme të llogaritni saktë thellësinë e tij në mënyrë që të përdorni në mënyrë racionale gurin e grimcuar dhe rërën. Nëse shtegu shtrihet në një kopsht të zhvilluar përgjatë një lëndinë ekzistuese ose sipërfaqe tjetër që do të mbetet e pandryshuar, thellësia e profilit do të jetë: gur i grimcuar 15 cm + rërë 10 cm + përzierje e thatë 3 cm + pllaka 7 cm = 35 cm

Nëse shtegu shtrohet si pjesë e zhvillimit gjithëpërfshirës të zonës, duhet të merret parasysh niveli i lëndinës së ardhshme (kur pritet të dorëzohet toka pjellore, e cila do të rrisë nivelin e përgjithshëm të zonës.) Në këtë rasti, thellësia e profilit do të jetë: gur i grimcuar 15 cm + rërë 10 cm + përzierje e thatë 3 cm + pllaka 7 cm - trashësia e shtresës pjellore nën lëndinë 15 cm = 20 cm.

Kur gërmoni një profil për një metër katror rrugë, në rastin e parë, formohen 0,35 metra kub. m dheu i tepërt i gërmuar, në të dytin 0.2 metër kub. m, dhe duhet të mendoni paraprakisht se si ta asgjësoni atë. Heqja jashtë vendit do të kërkojë kosto të caktuara, kështu që është më mirë ta përdorni për të niveluar terrenin ose për të mbushur vrima të panevojshme në vend.

Formimi i bazës së shtegut

Pasi të jetë formuar profili, mbusheni me gur të grimcuar - 15 cm dhe rërë - 10 cm, duke e ngjeshur me kujdes secilën shtresë.

Gjeotekstilet vendosen midis një shtrese guri të grimcuar dhe rërës. Kjo do të parandalojë derdhjen e rërës në shtresën e gurit të grimcuar dhe do ta bëjë bazën më të qëndrueshme.

3. Shtrimi i pllakave të shtrimit

për përzierje të thatë

Një përzierje e thatë e gatshme, ose çimento dhe rërë, përdoret si përzierje shtrimi. Prej tyre, përzierja përgatitet në mënyrë të pavarur (në raport 1:4) menjëherë para vendosjes së pllakave. Trashësia e shtresës së përzierjes së shtrimit është zakonisht 3 cm Duke përdorur një nivel, ne kontrollojmë vazhdimisht sipërfaqen e pllakave, nëse është e nevojshme, vendosim tulla individuale ose shtojmë pjesë shtesë të përzierjes së thatë nën to.

Pas përfundimit të instalimit, mbushni sipërfaqen e pllakës me rërë dhe shtypni atë për të detyruar rërën në qepje. Fshijeni rërën e tepërt dhe derdhni ujë në sipërfaqe. Nëse është e nevojshme, përsërisni procedurën. Duhet të prisni disa ditë përpara se të filloni të përdorni rutine.

për llaç çimentoje

Llaç çimentoje (2 cm i trashë) përdoret zakonisht kur vendosen pllaka në një bazë betoni (zona e verbër rreth shtëpisë, zona e parkimit, etj.). Në një kohë, shtrimi kryhet në një sipërfaqe prej jo më shumë se gjysmë metër katror. Pasi kemi shtruar pllakën, kontrollojmë dhe rregullojmë sipërfaqen e saj sipas nivelit.

Zgjidhja duhet të vendoset brenda disa orësh dhe do të jetë e mundur të ecësh në një rrugë të tillë jo më herët se tre ditë më vonë.

Bazuar në materialet nga CD "Arkitektura e Peizazhit" 2004

Qëllimi i rrugicave, rrugëve në parqe, kopshte, sheshe është të sigurojnë lidhje të përshtatshme për këmbësorët e hyrjeve me të gjitha zonat funksionale, strukturat, pajisjet dhe seksione të veçanta, gjatë lëvizjes, për të zbuluar meritat estetike të hapësirave të gjelbra dhe peizazhit natyror.

Rrugicat drejtvizore i shtojnë solemnitet sitit, shtigje gjarpëruese janë të përshtatshme kur organizohen rrugë ecjeje me këndvështrime të shtruara përgjatë shtegut më të shkurtër që lidhin objektet; Shtigjet shpesh shtrohen përgjatë shtigjeve ekzistuese.

Në bilancin e përgjithshëm të territorit të parkut, 8-15% ndahet për rrugët dhe rrugicat, vendet - 5-10%, jashtë qytetit - 2-4% dhe 1-2%, përkatësisht. Gjatësia relative e tyre supozohet të jetë 300-400 m/ha në qytet, 50-100 m/ha jashtë qytetit. Në parqet sportive këto standarde janë në rritje.

Rrugicat dhe rrugët kryesore të këmbësorëve lidhin hyrjet kryesore me objektet më të vizituara dhe lidhin zonat funksionale me njëra-tjetrën. Gjerësia e projektuar është 5-50 m me një pjerrësi gjatësore deri në 40% dhe duke siguruar një xhiro deri në 600 persona/orë. Është parashikuar kalimi i transportit brenda parkut.

Rrugicat dhe rrugët dytësore të këmbësorëve shërbejnë si lidhje brenda zonës, lidhin hyrjet dytësore me objektet tërheqëse dhe shpërndajnë vizitorët në të gjithë territorin. Gjerësia e projektuar është 3-12 m me pjerrësi gjatësore deri në 60% dhe trafik për këmbësorë me intensitet deri në 300 persona/orë. Transporti është i mundur.

Rrugë dhe shtigje të tjera për këmbësorë të çojnë në objektet individuale të parkut. Ato janë projektuar me gjerësi 0,75-3 m me pjerrësi gjatësore deri në 80% dhe trafik këmbësorësh me intensitet të ulët.

Shtigjet e biçikletave për ecje janë projektuar 1,5-2,5 m të gjera me një pjerrësi gjatësore jo më shumë se 50%, dhe një pjerrësi tërthore 15-25%.

Rrugët për ecje me kalë, në karroca dhe sajë janë projektuar me gjerësi 2,5-6,5 m, pjerrësi gjatësore deri në 60% dhe sipërfaqe të përmirësuar të tokës.

Parkingjet janë projektuar në masën 2-3 vende parkimi për 100 vizitorë të parkut një herë në fazën e parë dhe 5-7 për periudhën e parashikuar. Parqet pyjore kanë përkatësisht 2-4 dhe 7-10 vende parkimi. Parkingjet ndahen në sektorë sipas hapësirave të gjelbra.

Paraqitja e rrugicave dhe e rrugëve të parkut: a, b - rrugicat kryesore të këmbësorëve; c - rrugica e argjinaturës; d - kryqëzimi i rrugicës me shtegun e biçikletave; d - rrugë dhe shteg kuajsh; 1 - korsia kryesore e rrugës kryesore; 2 - korsi shtesë; 3 - rrugë e vogël; 4 - rrugë ose shteg shtesë; 5 - shteg për biçikleta; 6 - rrugë për kalërim; 7 - kopsht lulesh; 8 - lëndinë; 9 - mbjelljet

Shembuj të kryqëzimeve të pistave. 1 - zona e shkeljes

Transporti i pasagjerëve brenda parkut (makina me motorë elektrikë, teleferikë ajror dhe një shina, teleferikë, ashensorë, trotuare lëvizëse, me diametër të ngushtë hekurudhat) është krijuar në parqe me një sipërfaqe prej mbi 300 hektarësh, dhe me terren kompleks - më shumë se 100 hektarë. Mund të përdoret për të vizituar ndonjë gjë dhe të shërbejë si një atraksion në të njëjtën kohë. Për teleferikun, pjerrësia maksimale gjatësore është 80%, shpejtësia e udhëtimit është deri në 14 km/h, transporti në një drejtim është deri në 1200 persona/orë. Shpejtësia e lëvizjes në rrugë me një hekurudhë është 10-40 km/h, dhe kapaciteti është 20-25 mijë njerëz/orë.

Gjerësia e rrugicave të parkut varet nga numri i vizitorëve dhe merret si shumëfish i 0,75 m - gjerësia e një korsie trafiku. TsNIIP i Urbanistikës rekomandon që kapaciteti i një korsie këmbësore 1 m të gjerë të jetë jo më i lartë se 400 persona/orë, gjë që siguron rehati dhe vazhdimësi të lëvizjes së vizitorëve. Për të akomoduar sa më shumë ngjarje publike, gjerësia e rrugicës kryesore është rritur për shkak të shiritave anësor të lëndinës që lejojnë ngarkesa një herë. Gjatë formimit të rrugicës kryesore nga tre korsi për këmbësorët, gjerësia e korsisë së mesme duhet të merret me një koeficient 0,8 nga shuma e atyre ekstremeve.

Në parqet e mëdha, rrugica kryesore është projektuar në formën e një hapësire 25-50 m të gjerë, me një kontur drejtvizor ose lakor me një rreze të madhe kthese. Kur kalon nëpër zona me terren kompleks, esplanada ndahet në rrugica. Një hapsirë e shtrirë përgjatë një rezervuari duhet të ndjekë vijën bregdetare dhe të ketë një profil asimetrik. Peizazhi kryhet në mënyrë që shiriti i mesëm të ndriçohet, zonat e ndriçuara dhe të hijes të alternohen në shiritat e jashtëm, dhe shtegu i ecjes është i hijezuar dhe i mbrojtur nga era.

Në parqet për përmirësimin e shëndetit vendosen shtigje shëndetësore - rrugë të veçanta këmbësore për trajtim me ecje të dozuar. Sipas vështirësisë, rrugë të tilla ndahen në seksione të lehta 500-600 m të gjata pa ngjitje; e mesme - 1500-2000 m e gjatë me një ngritje 50-100%, e vështirë - 3000-3500 m e gjatë me një ngritje 100-150% dhe më e pjerrët. Ngjitjet alternohen me seksione horizontale, zonat e pushimit me stola vendosen në rrugë të shkurtra çdo 30-50 m, në rrugë të gjata - çdo 100-200 m.

Rrezet e lakimeve në kryqëzimet dhe kryqëzimet e rrugëve dhe rrugicave janë jo më pak se gjysma e gjerësisë së rrugës kryesore, dhe për rrugët me makinë jo më pak se 7 m Gjatë ndërtimit të kryqëzimeve, këndet zbuten përgjatë vijës së lëvizjes natyrore të këmbësorëve duke shkelur. Në rastet kur disa pista janë të lidhura në një nyje, pikat e tyre të kryqëzimit zgjerohen.

Duhet të jetë i qëndrueshëm, rezistent ndaj ndikimeve dhe ngarkesave atmosferike, të sigurojë kullimin e sipërfaqes, stuhive dhe ujit të shkrirë dhe të jetë i përshtatshëm për t'u përdorur. Sipërfaqja është e destinuar për këmbësorët, prandaj duhet të jetë e lëmuar, por jo e rrëshqitshme. Një rol të rëndësishëm në krijimin e kompozimeve harmonike të peizazhit i jepet karakteristikave dekorative të veshjeve, të cilat zgjidhen në bazë të qëllimit të sitit, veçorive të peizazhit dhe zgjidhjes arkitektonike dhe planifikuese të territorit. Klasifikimi ekzistues i veshjeve bazohet në natyrën e aplikimit dhe materialit. Lloji i veshjes duhet të plotësojë qëllimin e synuar, kërkesat sanitare, higjienike, estetike dhe ekonomike.

Mbulesat mund të jenë të forta, me panele dhe me pllaka. Sipërfaqet e forta ndahen në tokë, gurë të grimcuar ose zhavorr dhe asfalt. Veshjet e tokës janë më të papërsosurat. Në praktikën e ndërtimit të rrugicave dhe rrugëve të kopshteve dhe parkut, përdoren sipërfaqe të përmirësuara të tokës - çimento-dhe, gëlqere-dhe dhe rërë-zhavorr. Guri i grimcuar është më i qëndrueshëm. Guri i grimcuar mbulohet me një shtresë patate të skuqura të situra imët (tulla, graniti, shtuf) dhe mbështjellë me rula. Veshjet me ngjyra të ndezura që rezultojnë shkojnë mirë me gjelbërimin, por në mot me erë dhe të nxehtë ato bëhen pluhur, në mot të lagësht ato lagen dhe merren nga rrjedhat e ujit, veçanërisht në shpatet, dhe bëhen të tejmbushura me bar.

Në qytetet bregdetare, guralecat e lumit ose të detit përdoren për të mbuluar shtigjet. Këshillohet që të vendosni 1-2 shtresa filmi plastik, shami për çati, shami për çati nën mbulesë, i cili do të heqë qafe barërat e këqija. Guralecët janë një sfond i mrekullueshëm për bimët zbukuruese: qilim, rrëshqanorë, shkurre halore dhe gjetherënëse, dredhkë. Trotuaret e asfaltit janë më të qëndrueshme, por kur nxehen nga dielli zbuten, lëshojnë nxehtësi edhe në mbrëmje dhe kanë performancë të ulët artistike. cilësitë dekorative. Pas çdo hapjeje të sipërfaqes mbeten gjurmë.




Mbulesa: 1 - mbulesa betoni monolit; 2 - mbulesa prej guri natyror; 3 - mbulesa me tulla (a, b - e lidhur; c - endur; d - rrjetë; e - kurriz peshku); 4 - mbulim druri; 5 - mbulesa të bëra nga pllaka betoni (a - pa këputje; b - me këputje); 6 - vendosja e pllakave në qoshe dhe kthesa

Mbulesa e betonit të panelit mund të jetë e parafabrikuar dhe monolit, mund të ketë forma të ndryshme me konture të lakuara ose drejtvizore dhe madhësi të ndryshme. Pllakat e mëdha (p.sh. 1.5x1.5; 1.0x2.0 m) kërkojnë mekanizma për vendosjen në një bazë të përgatitur paraprakisht. Me futjen e agregateve në beton, arrihen një shumëllojshmëri tekstesh, modelesh dhe ngjyrash të veshjes dhe përmirësohen cilësitë e saj dekorative. Trotuaret monolit të betonit bëhen në vend duke përdorur gurë të grimcuar të ngjeshur. Ata mund të kenë një model për shkak të qepjeve artificiale, të cilat janë gjithashtu të nevojshme për të thithur ndryshimet e temperaturës. Përdoren futje të bëra me guralecë, gurë të grimcuar, zhavorr ose bimë qilimash.

Veshjet prej guri natyror janë të qëndrueshme dhe të bukura, ato ruajnë vetitë e tyre dekorative për dekada të tëra, përdoren gjerësisht për të krijuar kompozime interesante për peizazhin rreth monumenteve, shatërvanëve etj. Për këto qëllime, pllaka të bëra prej shkëmbi të fortë (granit, gneiss, bazalt) ose i butë, sedimentar (rërë, shtuf, shkëmb gëlqeror-guaska). Në rajonet jugore, pllaka mozaiku me formë të rregullt gjeometrike janë bërë nga fragmente pllakash mermeri të lëmuara.

Guri përdoret duke marrë parasysh ekspresivitetin dhe ngjyrën e tij arkitekturore. Pllakat e gurit të madhësive dhe formave të ndryshme krijojnë një model piktoresk në sfondin e një tapeti të gjelbër. Mbulesat e mozaikut janë krijuar nga blloqe guri kubikë me përmasa 3-7 cm. Damët vendosen në një bazë ranore 6-8 cm të trasha. Veshje të tilla përdoren me sukses në shtigjet me një pjerrësi të konsiderueshme. Blloqe të vogla guri përdoren gjithashtu në ndërtimin e mbulesave të pllakave të betonit për të mbushur zonat e pabarabarta rreth perimetrit të shtrimit, në qoshe dhe në shtresa, pranë puseve të marrjes së ujit dhe shkallëve. Në shtigjet prej guri natyror me formë të çrregullt, shtresat mbushen me llaç dhe mbushen me guralecë, zhavorr ose tokë bimore.

Mbulesa me tulla klinker. Tullat vendosen në një kafaz, model kurriz peshku, të sheshtë ose buzë mbi një bazë ranore 5-10 cm të trashë, të cilës i jepet një pjerrësi e lehtë për të kulluar ujin nga sipërfaqja e shtrimit. Gjatë vendosjes së tullave, ato ngjeshen, dhe qepjet midis tyre janë të mbushura me rërë.

Mbulesa prej druri është piktoresk, por jetëshkurtër, bëhet shpejt e pistë dhe nuk mund të pastrohet. Mund të rekomandohet për zona të rralla të vizituara të hapësirave të gjelbra ose për qëllime dekorative. Mbulesat prej druri janë të zakonshme në qytetet që ndodhen në zona pyjore, ku për këto qëllime përdoren mbetjet e drurit industrial. Ata përdorin lëndë druri të rrumbullakët prej druri të fortë që nuk kalbet (zakonisht halorë), të prerë në cilindra me lartësi të barabartë 12-16 cm me diametër 10-50 cm, nga të cilat mbledhin mbulim mozaik. Një model gjeometrik mund të merret duke përdorur damë katrore, drejtkëndore, gjashtëkëndore. Qepjet janë të mbushura me tokë bimore dhe rërë.

Pllakat e betonit të prodhuara në fabrikë janë të qëndrueshme dhe higjienike dhe janë veshja më efektive për peizazhin e zonave të gjelbra. Ato janë të ndryshme në formë (katrore, drejtkëndore, gjashtëkëndore, të rrumbullakëta, etj.), ngjyra dhe cilësi. Forca arrihet përmes markave të lartaçimento, një përzierje e mirë e betonit dhe ngjeshjes. Pllakat vendosen në një jastëk rëre (për tokat ranore ranore 14-16 cm, në tokat e papërshkueshme nga uji deri në 25 cm), dhe kur tokat e dobëta- në një bazë guri të grimcuar ose zhavorri me një pjerrësi për kullimin e ujit.

Madhësitë më të përdorura të pllakave për vendkalime, cm: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; Pllaka gjashtëkëndore me përmasa anësore nga 20 deri në 50 cm, pllaka të rrumbullakëta me diametër deri në 50 cm. Trashësia e pllakave është brenda 4-8 cm, dhe për rrugën 15-20 cm sipërfaqe, me mbushje të ekspozuar përdoren gjerësisht (guralecë, zhavorr të fraksioneve të ndryshme) dhe nga rëra ose betoni silikat me kokërr të imët. Pllakat vendosen ngushtë (me tegela 6-10 mm) ose në intervale të paktën 5 cm, të cilat mund të mbushen me llaç betoni, të mbuluara me zhavorr, guralecë, rërë ose të mbushura me tokë bimore.

Monotonia dhe monotonia e shtrimit thyhet nga rregullimi i ishujve të gjelbër, të ndërthurur me pllaka që ndryshojnë në ngjyrë ose strukturë, si dhe nga materiale të tjera. Më shumë larmi Dizajni lehtësohet gjithashtu nga përdorimi i pllakave drejtkëndore me një raport 1:2, kombinime interesante të pllakave të madhësive të ndryshme dhe muratura pa qepje të vazhdueshme gjatësore dhe në formë kryqi. Shtrimi fillon nga struktura me tegela paralele ose pingul me fasadën. Në kryqëzimet e kthesës së shtigjeve përdoren pllaka trapezoidale, konike, trekëndore, ose përdoret shtrimi "sharrë" përgjatë skajit.

Pllakat bëhen shpejt dhe lehtë në shtigje drejtvizore ose të lakuara të çdo modeli, të dimensioneve të kërkuara në një ose disa rreshta. Nëse keni nevojë të ndryshoni drejtimet, ato mund të zhvendosen lehtësisht në një vend të ri.

Në vendet me trafik të rënduar të këmbësorëve, sipërfaqja e vrimave të pemëve është e mbuluar me guralecë, gjë që lehtëson depërtimin e ajrit dhe ujit në tokë.

Mbulesat e parafabrikuara prej betoni-lëndina përmirësojnë vetitë higjienike dhe dekorative të mbulesës. Uji nuk zgjat mbi to, ata nuk krijojnë pluhur dhe nuk nxehen në diell. Mbulesa me bar në hapësirat ndërmjet pllakave dhe në qelitë boshe ul temperaturën e ajrit dhe rrit lagështinë e tij. Duke përfshirë një lëndinë në sipërfaqe, shtegu kombinohet me peizazhin përreth, duke krijuar një përbërje harmonike natyrore.

Në mbulimin e byrekut, pllakat vendosen në lëndinë me thyerje që korrespondojnë me hapin e një personi. Pllakat e rrumbullakëta të vendosura në dy rreshta në një model shahu quhen shtegu "elefant".

Janë përhapur pllakat qeramike (20x20 cm) 1,5 cm të trasha, nga të cilat krijojnë qëndrueshmëri mbulesa dekorative. Jashtë vendit përdoren veshje me asfalt me ngjyrë, plastikë dhe pllaka gome.

Gjeni aplikim të gjerë veshje dekorative, duke përfshirë disa materiale: pllaka betoni në kombinim me zhavorr, guralecë, kalldrëm, gurë shtrimi, pllaka guri natyror, dru, tulla; beton monolit me zhavorr, tulla, gur natyral, pllaka. Në këto raste, projektimi i pista duhet të jetë sa më uniform që të jetë e mundur për të lehtësuar ekzekutimin.

Është instaluar një sistem kullimi për të kulluar ujërat sipërfaqësore nga shtigjet. Me një sistem të hapur, uji shkarkohet përmes tabakave. Sistemi i mbyllurështë rregulluar në një nivel të lartë përmirësimi të territorit ose në rast se një sistem i hapur kullimi nuk mund të mbrojë veshjen nga erozioni. Sa më të avancuara të jenë materialet e veshjes, aq më i lehtë është rrjedhja e ujit.

Për veshjet e bëra prej betoni, asfalti dhe pllakash, pjerrësia tërthore supozohet të jetë 0,015-0,02, për veshjet e bëra prej guri të vogël të grimcuar - 0,03-0,06. Shtigjet janë rregulluar me një profil konveks ose me një kat. Pjerrësia gjatësore merret nga 0,5 në 5-6%. Në zonat qendrore, shtigjet janë rregulluar në të njëjtin nivel me zonën përreth dhe krijohen tabaka të hapura përgjatë kufijve të tyre.

Gurët anësor vendosen në të njëjtin nivel me pjesën e këmbësorëve ose ngrihen mbi zonat ngjitur me 10-12 cm. Në rajonet jugore, shtigjet janë bërë pak më të larta se zona përreth dhe pa tabaka. Uji devijohet në lëndina.

Për rrugët e parkut me trafik intensiv, bazamenti i poshtëm (10-15 cm) është prej guri të grimcuar, zhavorr dhe tulla të thyera. Në tokat ranore, për këto qëllime përdoret rëra e trashë. Në vendet e lagështa sigurohet kullimi deri në 10 cm (zhavorr i imët, skorje, rërë). Shtresa e nivelimit për këtë lloj shtegu është prej rëre e stabilizuar me çimento 10%. Edhe shtresat janë të mbushura me rërë dhe të mbushura me llaç çimentoje. Në shtigjet dhe shtigjet e ecjes me ngarkesa të lehta, pllakat vendosen në një shtresë rëre. Trashësia e pllakave është më e madhe se për veshjet me bazë solide. Qepjet mbyllen me rërë. Në tokat e lagura, nën shtresën e rërës derdhen 5-10 cm zhavorr i imët, skorje ose gur i grimcuar.

Asfaltbetoni përdoret më shpesh për të mbuluar trotuaret dhe shtigjet e kopshteve në qytete. Mbulesat e asfaltobetonit në trotuare dhe shtigje për këmbësorë vendosen në baza të ndryshme: tulla dhe gëlqerorë të grimcuar; skorje metalurgjike; tokë e trajtuar me çimento; nga betoni i zakonshëm i çimentos dhe betoni i dobët.
Në tabelë 80 dhënë lloje të ndryshme bazamentet për trotuare me mbulesa prej asfaltobetoni ranor (3-5 cm të trasha) dhe të derdhur (2,5-3 cm të trasha) dhe trashësia e tyre.

Trashësia e shtresës së poshtme ranore për trotuaret me trotuar asfaltobetoni merret në varësi të grupit të dherave në bazë në përputhje me Tabelën. 81.

Procesi teknologjik për ndërtimin e trotuareve dhe shtigjeve për këmbësorë përfshin këto operacione: nivelim dhe rrotullim të nënshtresës; dërgimi i rërës për ndërtimin e shtresës së poshtme; shpërndarja dhe ngjeshja e rërës; dorëzimi i materialeve për ndërtimin e themeleve; shpërndarja e materialeve bazë; ngjeshja e bazës; dërgimi dhe shtrimi i përzierjes së asfaltobetonit në shtresën e sipërme të trotuarit.
Nivelimi i nënshtresës në trotuare zakonisht bëhet duke përdorur matës të motorëve duke përdorur kalime. Shtrati i rrugës rrotullohet duke përdorur rrotulla motorikë me rula të lëmuar me peshë 6 tonë.
Gjatë procesit të nivelimit dhe rrotullimit, kontrolloni njëtrajtësinë e nënshtresës duke përdorur slats druri, dhe shpatet e nevojshme - duke përdorur mjete gjeodezike.
Rëra dhe materialet e tjera dërgohen në shtratin e përfunduar të dheut me kamionë hale. Rëra dhe materialet e tjera me shumicë zakonisht shpërndahen nga kategorizuesit e motorëve, dhe në kushte të ngushta, ndonjëherë me dorë. Kompaksoni shtresën bazë ranore dhe bazat e gurit të grimcuar, skorjes dhe materialeve të tjera të lirshme materiale të lehta rollers motorike me bateri të lëmuara.
Bazamentet prej çimento-betoni në trotuare dhe shtigje vendosen duke përdorur pajisje të vogla. Përzierja e betonit nivelohet duke përdorur pajisje speciale të montuara në bumin e traktorit Bjellorusi. Baza e betonit është e ngjeshur me mallëra të veçanta vibruese ose vibratorë platformash. Mirëmbajtja e betonit kryhet sipas rregullave të përgjithshme për kryerjen e punës konkrete.
Shtrimi i trotuarit të asfaltobetonit kryhet në trotuare të gjera duke përdorur një shtrues asfalti DS-1 (D-150B) ose një shtrues të lehtë D-464, dhe ngjeshja kryhet me rula me peshë 1.5-6 ton Në trotuare dhe shtigje të ngushta, si si dhe në kushte të ngushta trotuar asfaltobetoni(kryesisht nga përzierjet e derdhura) rregullohen duke e shtruar përzierjen me dorë dhe duke e rrotulluar me rula dore.
Për mbulimin e trotuareve dhe shtigjeve për këmbësorë përdoret edhe betoni me ngjyrë plastike, i cili përgatitet në impiantet e përzierjes në impiantet e asfaltobetonit. Ai përbëhet nga gurë të grimcuar, rërë, pluhur mineral, pigment dhe lidhës. Kërkesat e cilësisë për rërën, gurin e grimcuar dhe pluhurin mineral janë të njëjta si për përzierjet e betonit të asfaltit. Përdoren pigmente të oksidit të hekurit, të cilët kanë rezistencë të mjaftueshme ndaj dritës, motit dhe nxehtësisë. Rrëshirat kumaron-indene me pikë zbutjeje 80-90°C përdoren si lidhës. 82 tregon përbërjen e përafërt të betonit plastik me ngjyrë.

Një shtresë prej betoni plastik me ngjyrë 3 cm të trasha është hedhur në baza të ndryshme duke përdorur një shtrues asfalti DS-1. Gjatësia e shiritit të shtrimit kur instaloni një mbulesë të bërë nga betoni i ftohtë plastik nuk është i kufizuar. Përzierja është e ngjeshur me dy rula motorikë me peshë deri në 6 tonë secili. Nëse ka shirita çiftëzimi gjatësor, rrotullimi fillon përgjatë vijës së çiftëzimit në atë mënyrë që shiriti i sapo shtruar të mbështillet në një gjerësi prej 15-20 cm për të ngjeshur shtresën e betonit plastik, numri i kalimeve të rulit një këngë duhet të jetë 20-25. Njëtrajtshmëria e veshjes kontrollohet me një shirit me tre shtresa, hapësira nën të cilën nuk duhet të kalojë 3 mm. Në Moskë, trotuare të bëra prej betoni plastik me ngjyrë blu u ndërtuan pranë shkollës koreografike në Rrugën 2 Frunzenskaya, trotuare të kuqe u ndërtuan pranë monumentit të Karl Marksit, në parqe në Sheshin Sverdlov, etj.
Për ndërtimin e trotuareve dhe shtigjeve për këmbësorë mund të përdoret betoni monolit i çimentos, i cili është i domosdoshëm për ndërtimin e platformave të lakuara dhe shtigjeve në formë të lirë, të cilat përdoren gjerësisht jashtë vendit në arkitekturën e peizazhit. vitet e fundit. Mbulesa të tilla janë bërë prej betoni jo më të ulët se M300. Përzierja e betonit përgatitet në fabrikat e çimentos-betonit. Çimento Portland hidrofobike prej të paktën M400 me shtimin e skorjes së grimcuar të furrës së shpërthimit deri në 7% përdoret si lidhës. Kur përdorni çimento jo hidrofobike, për të përmirësuar vetitë themelore të betonit, në përzierje futen aditivë sipërfaqësorë: aditivë plastifikues - koncentrate të puresë sulfite-maja dhe derivateve të saj, aditivë hidrofobizues - sapunë të ndryshëm teknikë: abietate (sapunë vinsol) , nafta e sapunit etj.
Rëra përdoret natyrale (mal, lumë) në formën e saj të pastër ose me aditivë. Si aditivë përdoren rëra artificiale, gjobë gurësh dhe fara. Moduli i imtësisë së rërës duhet të jetë së paku 2. Guri i grimcuar për trotuaret e betonit përdoret vetëm i pastër, i marrë nga shtypja e shkëmbinjve të qëndrueshëm rezistente ndaj ngricave. Rezistenca në shtypje në një gjendje të ngopur me ujë të shkëmbinjve magmatikë duhet të jetë jo më e ulët se 1000 kgf/cm2 (100 MPa), e shkëmbinjve sedimentarë - 800 kgf/cm2 (80 MPa). Humbja e masës gjatë gërryerjes në kazanin e raftit të shkëmbinjve magmatikë është 25%, e shkëmbinjve sedimentarë - 30%. Guri i grimcuar përdoret në dy fraksione: 3-10 dhe 10-20 mm. Përbërja e përafërt e përzierjes së betonit: çimento M400 - 430 kg, gur i grimcuar - 1380; rërë - 500 kg; ujë - 160 l. Përzierja dorëzohet në vend nga kamionë hale ZIL-555, MAE-503 ose kamionë betoniere.
Për ndërtimin e trotuareve dhe trotuareve, betoni me ngjyrë po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm. Përftohet duke përdorur çimento me ngjyrë të veçantë si lidhës ose duke futur pigmente ngjyrosëse në një përzierje betoni të thatë gjatë përgatitjes së përzierjes së betonit. Çimentoja e bardhë dhe me ngjyrë duhet të jetë hidrofobike dhe të jetë në përputhje me GOST 10178-62. Nota e çimentos duhet të jetë së paku 400 për sa i përket ngjeshjes kur testohet në solucione të ngjeshura, qëndrueshmëria në tërheqje - jo më pak se 55 kgf/cm2 (5,5 MPa). Fillimi i vendosjes është jo më herët se pas 2 orësh.
Pigmentet e prodhuara nga industria vendase janë dy llojesh: minerale, duke përfshirë sintetike dhe. natyrale, e përftuar nga bluarja e imët e mineraleve të bojës dhe organike. Pigmentet janë pluhura të imta, të patretshme në ujë, vaj dhe tretës të tjerë, të aftë për t'u dhënë ngjyrë materialeve kur përzihen me to. Sa më i lartë të jetë shpërndarja e pigmenteve, aq më e lartë është aftësia ngjyruese e pigmenteve.
Për prodhimin e betonit me ngjyrë janë të përshtatshme pigmente që kanë një peshë specifike afër peshës specifike të çimentos për të siguruar homogjenitet të lartë të përzierjes; fuqi e madhe ngjyrosëse; rezistenca ndaj alkaleve; rrezet e diellit dhe ndikimet atmosferike; mungesa e papastërtive të dëmshme të tretshme në ujë, të cilat kur përzihen çimento me ujë, ndikojnë negativisht në kohën e ngurtësimit, procesin e ngurtësimit dhe forcën. gur çimentoje; mungesa e kripërave lehtësisht të tretshme që mund të formojnë lulëzimin; ngjyra e pastër, e ndritshme dhe me kosto të ulët.
Gjatë vendosjes së trotuareve dhe vendkalimeve, betoni me ngjyrë mund të vendoset në trashësinë e plotë ose në shtresa e sipërme veshje me trashësi 4-6 cm Vendosja e një shtrese dyshtresore me beton me ngjyrë në shtresën e sipërme kryhet në dy mënyra: 1) vendosja e asaj të poshtme (nga. beton i zakonshëm) dhe shtresat e sipërme (dekorative) të veshjes kryhen pa ndërprerje në kohë, gjë që lejon ngjeshjen e dy shtresave njëkohësisht; 2) instalimi i shtresave të poshtme dhe të sipërme kryhet veçmas dhe ndahet në dy faza - vendosja e betonit në shtresën e poshtme, ngjeshja dhe mirëmbajtja e tij; vendosja e betonit me ngjyrë në shtresën e sipërme jo më herët se 7 ditë pas instalimit të shtresës së poshtme.
Për të siguruar ngjitje të mirë të shtresave, sipërfaqja e betonit të shtresës së poshtme trajtohet me një zgjidhje 30%. acid klorhidrik me shpëlarje të menjëhershme me ujë dhe më pas aplikoni një shtresë të aktivizuar 3-5 mm të trashë llaç çimento-rërë përbërja 1:1, pas së cilës vendoset shtresa e sipërme e betonit. Kujdesi për betonin me ngjyrë, ashtu si betoni i zakonshëm, kryhet duke e mbuluar me film plastik, xhami, letër kraft etj., më pas duke e mbushur me rërë, e cila njomet periodikisht.
Ligat e zgjerimit instalohen duke përdorur të njëjtin lloj dhe metodë si për trotuaret konvencionale prej çimento-betoni. Gjatë vendosjes së betonit në dy shtresa, shtresat e vendosura në shtresën e poshtme duhet të jenë gjithashtu në atë të sipërme.
Gjatë vënies në punë, një sërë kërkesash vendosen në trotuarin e përfunduar të betonit. Veshja duhet të kryhet në përputhje me projektin dhe dokumentet aktuale rregullatore dhe teknike. Pas pranimit, duhet të kontrolloni trashësinë e bazës sipas akteve për punë të fshehura, shkallën e betonit të shtruar sipas testeve laboratorike, njëtrajtësinë e sipërfaqes së veshjes me një rrjetë të dyfishtë të paktën 20 m më vonë dizajni për sa i përket trashësisë nuk është më shumë se ± 5 mm, për sa i përket njëtrajtshmërisë - pastrimi nën rrjetë të dyfishtë duhet të jetë jo më shumë se 3 mm, nuk duhet të ketë vrima ose çarje në veshje; gjerësia e mbulimit - jo më shumë se 5 cm; përgjatë shpatit tërthor - jo më shumë se 5%; sipas ndryshimit në nivelin e qepjeve - jo më shumë se 3 mm; për sa i përket rezistencës së betonit në moshën 28 ditëshe kur testohet në përkulje - jo më shumë se 5%, kur testohet në shtypje - jo më shumë se 10%.
Mbulimet e trotuareve dhe shtigjeve të këmbësorëve janë bërë gjithashtu nga blloqe të vogla guri (mozaikë), tulla klinker, asfaltobeton, silikate, qeramike, çimento-betoni dhe pllaka guri. Mbulesat e një shumëllojshmërie modelesh janë bërë nga blloqe guri - në rreshta tërthor dhe diagonale, përgjatë harqeve të një rrethi, etj. Tullat e klinkerit vendosen në rreshta tërthor dhe diagonale, si dhe në një model gjatësor dhe tërthor. Pllakat e gurit janë bërë kryesisht në formë katrore me përmasa anësore deri në 75 cm ose në formë drejtkëndëshe me përmasa anësore më të mëdha deri në 1 m me raport pamjeje 1:1,5. Pllaka të tilla shtrohen pa fashë ose me fashë tegelash. Pllakat e asfaltobetonit janë bërë në përmasa 20X20X3; 25X25X4; 30X30X4 cm.
Një nga llojet premtuese të trotuareve dhe vendkalimeve të parafabrikuara janë veshjet e bëra nga pllaka betoni me përmasa të vogla. Prodhimi i pllakave me metodën industriale bën të mundur që kjo lloj veshjeje të bëhet më e lirë dhe më e përhapur. Nga ana tjetër, prodhimi masiv do të kontribuojë në uljen e mëtejshme të kostos dhe përparimin në zhvillimin e mbulesave të parafabrikuara. Me këtë metodë të prodhimit, pllakat e betonit janë më të qëndrueshme dhe higjienike dhe mund të zëvendësojnë gurin natyror. Sipërfaqja e përparme e pllakave, përveç ngjyrosjes së saj, mund të trajtohet me matrica të ndryshme të veçanta. Pllakat e betonit janë jashtëzakonisht të ndryshme në formë: katrore, drejtkëndore, gjashtëkëndore, e rrumbullakët dhe trapezoidale, trekëndore dhe të gjitha llojet e formave të parregullta. Pllakat e parafabrikuara të trotuarit dhe vendkalimit vendosen në baza të ndryshme, trashësia e të cilave (në cm) është dhënë më poshtë.

Si shtresë bazë përdoret rëra, trashësia e së cilës supozohet të jetë deri në 25 cm. Pllakat, në varësi të gjerësisë së pranuar të trotuarit, kopshtit ose shtegut të parkut, shtrohen me ose pa fashuar tegelat. si diagonalisht.
Vendosja e pllakave duhet të bëhet duke përdorur metodën "tërheq". Për të ruajtur pjerrësinë dhe njëtrajtësinë e sipërfaqes gjatë shtrimit të pllakave, rekomandohet të filloni punën me instalimin e një kursi historik, i vendosur përgjatë gurit anësor ose buzës së lëndinës ose përgjatë trotuarit, duhet të bëhet në një ose të dy drejtimet e kursit të kilometrit dhe drejt shpatit.
Për vendosjen e mbulesave nga pllaka me përmasa 50X50 cm, përdoret një kapëse vakum në formë të rrumbullakët d = 400 mm, me peshë 7 kg, e cila mund të ngrejë një ngarkesë deri në 100 kg. Për të siguruar ngjitjen e plotë të pllakave në bazë, ulja përfundimtare e pllakave në shenjën e projektimit kryhet duke përdorur një vibrator të veçantë me peshë 44 kg.
Gjerësia e tegelit midis pllakave duhet të jetë së paku 5 mm. Gjerësia e qepjeve kontrollohet duke përdorur shabllone. Teprica e skajeve të pllakave ngjitur nuk duhet të jetë më shumë se 2 mm. Ligat midis pllakave janë të mbushura materiale të ndryshme sipas projektit. Njëtrajtshmëria e veshjes kontrollohet me një rrjetë me tre pika të paktën çdo 20 m; Hapësira nën shina nuk duhet të kalojë 3 mm.
Për të mekanizuar punën e shtrimit të pllakave të shtrimit me përmasa të vogla, mund të rekomandojmë një pajisje mbajtëse me vakum të zëvendësueshëm të montuar në një pirun ose ekskavator E-153. Traversa është një kornizë në të cilën janë ngjitur 1-4 kapëse vakum. Distanca midis qendrave të kapëseve të vakumit në travers duhet të ndryshojë në varësi të madhësisë së pllakave të përdorura. Duke përdorur këtë pajisje, mund të vendosen deri në 400 pllaka për ndërrim.
Shtrimi i pllakave të shtrimit me një madhësi anësore më shumë se 75 cm kryhet duke përdorur vinça kamionësh duke përdorur teknologjinë e përdorur në ndërtimin e trotuareve të parafabrikuara të rrugëve pllaka betoni të armuar.

NIImosstroy ka zhvilluar një makinë për shtrimin e pllakave të shtrimit. Shtresa formon bazën e një profili të caktuar, e ngjesh atë dhe në të njëjtën kohë shtron pllakat. Kjo siguron kombinimin e tre operacioneve, gjë që rrit ndjeshëm produktivitetin e punës. Në Fig. 114 tregon një diagram të një makine për shtrimin e pllakave të shtrimit. Pajisja e makinës përbëhet nga një udhërrëfyes i pjerrët 6 me brinjë kalibruese 15 dhe një pllakë mbështetëse 5 dhe një pllakë vibruese 3 e lidhur me udhëzuesin me shufra 4. Në pjesën e sipërme të udhëzuesit ndodhet një pajisje marrëse 9, e cila shërben për të vendosni një enë 10 me një paketë pllakash 11. Pllakat ushqyese nga pajisja marrëse udhëzuesi kryhet nga një pajisje e përbërë nga shtytës 12 me një cilindër hidraulik 13, i cili kontrollohet automatikisht duke përdorur një levë me një rul 8 dhe një shpërndarës hidraulik 7. Në pllakën vibruese 3 janë instaluar vibratorët 1 të elementit punues të shtrimit. Vibratorët drejtohen nga një motor hidraulik nëpërmjet një ngasjeje me rrip V 2. Pajisja instalohet në makinën bazë duke përdorur një pajisje bashkuese me varëse 16, e cila siguron përshtatshmërinë e pllakës bazë me sipërfaqen e bazës që shtrohet për shkak të menteshat gjatësore dhe tërthore të pajisjes bashkuese. Udhëzuesi është instaluar në pozicionin e transportit duke përdorur një cilindër hidraulik 14 dhe lidhëse që lidh udhëzuesin me pllakën e mallës.
Pllaka vibruese transportohet në një rimorkio në staker duke përdorur një karrocë. Në këtë rast, trupi i punës i shtruesit pezullohet përmes mureve në një udhëzues, i cili nga ana tjetër mbështetet në pllakën vibruese. Kjo zvogëlon ngarkesën e konsolit në rrotat lëvizëse të traktorit. Kontejneri është një strukturë e salduar e përbërë nga një tra me brinjë dhe panele anësore. Këpucët janë ngjitur në brinjë, duke siguruar pozicionin e pjerrët të pllakave në enë. Në qendër të rrezes, sytë janë ngjitur për grepin e mekanizmit ngritës, i cili ushqen enën me pllaka në pajisjen marrëse.
Pajisja funksionon si më poshtë. Gjatë lëvizjes, shtruesi përdor trupin e tij të punës për të formuar një bazë nga materiali i kërkuar, për shembull një përzierje çimento-rërë. Në të njëjtën kohë, në bazën e formuar nga stakeri furnizohen pllaka me një udhëzues në rrjedhje të vazhdueshme, të cilat lëvizin nën ndikimin e gravitetit dhe masës së pllakave të sipërme. Pllaka vibruese bën që pllakat të vendosen. Pllakat futen në udhëzues nga pajisja marrëse nga shtytës të kontrolluar nga një pajisje automatike. Kjo pajisje vepron nga pllaka të vendosura në udhëzues.
Pajisja siguron shtrimin e pllakave të shtrimit me përmasa 25X25-50X50 cm, për të cilat brinjët kalibruese kanë aftësinë të lëvizin përgjatë një udhëzuesi me fiksimin e tyre në një pozicion të caktuar. Drejtimi i pjesëve të punës të pajisjes kryhet nga kabina e drejtuesit të makinës bazë. Makineritë dhe pajisjet e propozuara bëjnë të mundur uljen e kostove të punës gjatë instalimit të sipërfaqeve të trotuareve. Megjithatë, për të rritur më tej produktivitetin e punës gjatë ndërtimit të trotuareve të parafabrikuara, duhet të punohet për të krijuar makineri të lehta dhe me shpejtësi të lartë.

KOMPLEKSI I ZHVILLIMIT PERSPEKTIV TË QYTETIT

TR 72-98

MOSKË - 1998

Rekomandimet teknike për projektet dhe teknologjinë e ndërtimit të rrugëve, trotuareve, vendeve në zonat kulturore dhe publike u zhvilluan nga kandidatët e shkencave teknike V.M. Goldin, L.V. Gorodetsky, R.I. Bega (Laboratori i Ndërtimit të Rrugëve të NIIMosstroy) me pjesëmarrjen e Institucionit Shtetëror "Mosstroylicensiya".

Rekomandimet bazohen në punën kërkimore të kryer nga laboratori i ndërtimit të rrugëve të NIIMosstroy, si dhe në përvojën e grumbulluar nga organizatat e ndërtimit të rrugëve në Moskë dhe qytete të tjera ruse.

Rekomandimet u zhvilluan për herë të parë dhe synohen kryesisht për ndërtimin e ndërtimeve të reja të banesave në zona, megjithëse ato mund të përdoren me sukses për zonat qendrore të qytetit gjatë riparimit të objekteve sociale dhe kulturore.

1.6. Për sipërfaqet e rrugëve dhe platformat, pllakat e betonit të armuar përdoren në përputhje me kërkesat e GOST 21924.0-84 - GOST 21924.3-84 të konfigurimeve të mëposhtme: P - drejtkëndëshe; PB - drejtkëndëshe me një anë të kombinuar; PBB - drejtkëndëshe me dy anët e kombinuara; PT - trapezoidale; PS - gjashtëkëndor; PSD - diagonale boshtore gjashtëkëndore; PShP - tërthor boshtor gjashtëkëndor; DPSH - gjysma diagonale e një pllake gjashtëkëndore; PPSh - gjysma tërthore e një pllake gjashtëkëndore.

1.7. Për mbulimin e trotuareve, pllakat e mëposhtme përdoren në përputhje me GOST 17608-91: katror (K), drejtkëndor (R), gjashtëkëndor (W), me figura (F) dhe elementë rrugorë dekorativë (EDD).

1.8. Gurët anësore të betonit dhe betonit të armuar përdoren në përputhje me GOST 6665-91 llojet e mëposhtme: BR - private private; BU - drejt me zgjerim; BUP - i drejtë me zgjerim të ndërprerë; BL - drejt me tabaka; BV - hyrje; BC - lakuar.

1.9. Në zonat e ngushta për qëllime kulturore dhe të përditshme, janë rregulluar zona kthese për automjete. Diagramet e zonave të kthesës shfaqen në.

2. KONSTRUKSIONE

2.1. Projektimet e rrugëve dhe vendeve përfshijnë elementët e mëposhtëm:

kullimi i cekët; shtresa themelore; gur anësor; bazë; veshje. Strukturat e trotuarit përbëhen nga një nënbazë, bazë dhe sipërfaqe. Opsionet e projektimit janë paraqitur në.

2.2. Drenazhimi i cekët është projektuar për të kulluar trotuarin e rrugës dhe pjesën e sipërme të nënshtresës.

Struktura e kullimit përbëhet nga një shtresë kullimi dhe kanale tubulare të vendosura në fundin e planifikuar të hendekut.

2.3. Si kullues mund të përdoren filtra të tubave prej betoni prej balte të zgjeruar, asbest-çimento me vrima, filtra qeramike dhe polimer tubacionet e kullimit. Lidhjet dhe hyrjet e ujit të kullimit mbrohen nga pluhuri me anë të bashkimeve dhe filtrave, të cilët mund të përdoren si materiale guri, jo të endura materiale sintetike, si dhe tekstil me fije qelqi.

Dimensionet e gurëve anësor prej betoni dhe betonarme

	Dimensionet, mm

2.7. Baza e rrugëve dhe platformave për qëllime të ndryshme është bërë nga përzierje guri të grimcuar ose betoni i ngjeshur (pranohet shkalla 2 e betonit), forca e të cilit në moshën 28 ditë duhet të jetë së paku 100 kgf/cm2.

2.8. Ekzistojnë dy lloje mbulimesh për rrugë dhe vende për qëllime të ndryshme: betoni monolit; parafabrikuara - nga pllaka betoni ose betoni të armuar.

2.9. Lidhjet e zgjerimit vendosen në trotuaret e betonit të rrugëve dhe këndeve të lojërave çdo 6-8 metra.

Makinat e ngjeshjes së tokës

Prodhimi i makinave	Lloji i rulit	Thellësia e ngjeshjes (në një trup të dendur), m
Prodhimi i makinave	Lloji i rulit	tokë kohezive	tokë jo kohezive
DU-31A (D-627)	Vetëlëvizëse, me goma pneumatike, statike
DU-29 (D-624)	Vetëlëvizëse, me goma pneumatike, statike
	Vetëlëvizëse, e kombinuar, me kazan vibrues
	Vibrimi i zvarritur

3.8. Llogoret për kullimin duhet të hiqen para fillimit të ngricës duke përdorur një grader motori DZ-180A me bashkëngjitje ose ekskavatorë EO-2621, EO-2626 me një kovë trapezoidale. Vendosja e tubave në një kanal bëhet me dorë ose duke përdorur vinça kamioni.

3.9. Procesi teknologjik për instalimin e kullimeve të cekëta përfshin: gërmimin e një hendeku; rregullimi i jastëkëve për tubacione; vendosja e tubave me filtra, lidhja e kanaleve tubulare me hyrjet e ujit, mbushja e hendekut me rërë dhe ngjeshja e tij. Tuba me priza ose filtra tubash janë kthyer kundër pjerrësisë me priza dhe kanale. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet ngjeshjes së pjesës së poshtme të hendekut.

3.10. Kur vendosni drenazhe, kontrolloni: pjerrësinë e jastëkut; cilësia e filtrave spërkatës; dendësia e lidhjes së seksioneve të tubave në nyje; përbërja granulometrike dhe koeficienti i filtrimit; trashësia e shtresës së rërës; lagështia dhe shkalla e ngjeshjes së rërës.

3.11. Ndërtimi i shtresës së poshtme të rërës fillon pasi të jetë pranuar nënshtresa e rrugës dhe të jetë hartuar certifikata përkatëse. Është e detyrueshme të kontrollohet përputhshmëria e ngritjeve aktuale të profileve me ato të projektimit dhe shkallës së ngjeshjes së tokës.

3.12. Koeficienti i filtrimit të rërës për shtresën e poshtme duhet të jetë së paku 3 m/ditë. Rëra dërgohet në kantierin e ndërtimit me kamionë hale dhe shkarkohet direkt në gropën e rrugës. Nivelimi i rërës kryhet duke përdorur buldozerë ose gradues motorikë duke përdorur metodën "tërheqje" në përputhje me shpatet e projektimit.

3.13. Rolet për ngjeshjen e rërës zgjidhen në varësi të llojit të rërës dhe trashësisë së shtresës së ngjeshur në përputhje me.

3.14. Shtresa bazë e ngjeshur e rërës duhet të ketë trashësinë e projektuar, devijimi nga dizajni nuk duhet të kalojë ±1 cm dhe koeficienti i ngjeshjes duhet të jetë së paku 0,98. Hapësira maksimale nën një hekurudhë prej tre metrash nuk duhet të kalojë 1 cm shpatet gjatësore dhe tërthore duhet të korrespondojnë me projektimin.

3.15. Përpara instalimit të gurit anësor, në shtresën bazë me rërë të niveluar dhe të ngjeshur vendoset kallep 20 cm i lartë dhe 20 cm më i gjerë se gjerësia e gurit anësor.

3.16. Instalimi i gurëve anësor me gjatësi metër kryhet me shtresa anësore dhe me dorë duke përdorur një pincë ose pajisje në formë U. Një diagram i instalimit të gurëve anësor metër të gjatë duke përdorur pajisjet e specifikuara është paraqitur në.

3.17. Guri anësor është instaluar në një bazë betoni 10 cm të trashë përgjatë një kordoni të shtrirë midis kunjave metalike. Guri anësor vendoset në nivelin e kordonit të tensionuar duke përdorur një tamper druri.

Pas vendosjes së gurit anësor vendoset një kafaz betoni në kallep nga të dyja anët në lartësinë 10 cm.

3.18. Gurët e gjatë anësor janë instaluar në një bazë ranore duke përdorur vinça kamioni me një kapacitet ngritës 3-5 tonë ose duke përdorur ngarkues pneumatikë me rrota TO-30 me një kapacitet ngritës prej 2.2 tonë dhe PK-271 me një kapacitet ngritës prej 2.7 ton.

3.19. Tegelet midis gurëve anësorë mbushen me llaç çimento-rërë me përbërje 1:4, pas së cilës ato janë të qëndisura me një llaç çimento-rërë me përbërje 1:2.

3.20. Për sipërfaqet e rrugëve dhe platformat, baza zakonisht bëhet nga përzierje guri të grimcuar të ngjeshur ose përzierje betoni të ngjeshur me çimento të ulët.

Modeli, lloji, marka	Karakteristikat kryesore të projektimit	Përzierjet e gurëve të grimcuar	Përzierjet e betonit të mbështjellë
Modeli, lloji, marka	Karakteristikat kryesore të projektimit	trashësia e shtresës së ngjeshur, m	fortësia e përzierjes së betonit	trashësia e shtresës së ngjeshur, m	numri i kalimeve përgjatë një gjurme
	Rul i lëmuar statik vetëlëvizës


	Rul i lëmuar vibrues vetëlëvizës




	Rrotat pneumatike vetëlëvizëse në shasi speciale
	Veprim i kombinuar vetëlëvizës
	Veprim i kombinuar vetëlëvizës

3.27. Gjatë ndërtimit të veshjeve nga përzierjet e derdhura të betonit, roli i kallepit mund të luhet nga gurët anësor, dhe në mungesë të tyre, përdoret kallep metalike e inventarit.

3.28. Kallep duhet të jetë i instaluar në mënyrë rigoroze sipas shenjave në një seksion të gjatësisë që lejon instalimin e veshjeve gjatë ndërrimit dhe të ketë nyje prapanicë të mbyllura.

Me një profil rruge me një pjerrësi, kallep është instaluar në të gjithë gjerësinë e trotuarit, me një rrugë me dy pjerrësi - në gjysmën e gjerësisë.

3.29. Përzierja e derdhur e betonit dorëzohet në kantierin e ndërtimit vetëm në kamionë betoniere. Ndërsa kamioni i betonit është në lëvizje, përzierja e betonit duhet të përzihet.

Në vend, përzierja e betonit me konsistencën e kërkuar derdhet nga një kamion mikser betoni në bazën e përgatitur.

3.30. Pas shpërndarjes së përzierjes, ajo profilizohet duke përdorur një shabllon metalik ose druri ose pajisje të ndryshme speciale.

3.31. Në fund të ndërrimit të punës, është instaluar një bashkim zgjerimi tërthor. Tegeli bëhet në formën e një dërrase shtytëse me trashësi 5 cm ose një shabllon metalik, të mbështjellë me xhami, duke mbuluar të gjithë gjerësinë dhe lartësinë e shiritit të rrugës që shtrohet.

Pllaka (shaboni) fiksohet në tokë dhe në beton duke përdorur kunjat metalike. Para rifillimit të punës, bordi (shaboni) i instaluar hiqet.

3.32. Lidhjet e zgjerimit mund të priten në beton të ngurtësuar në të gjithë trashësinë e veshjes, ato duhet të kenë një gjerësi prej 10 mm dhe të mbushen në pjesën e sipërme me 1/3 e trashësisë me mastikë gome-bitum, në pjesën e poshtme me një; përzierje e thatë çimento-rërë e përbërjes 1:3.

3.33. Betoni duhet të kujdeset menjëherë pas shtrimit duke përdorur film plastik, letër të papërshkueshme nga uji, xhami, shami për çati dhe dornit.

3.34. Në rastin kur një mbulesë betoni vendoset drejtpërdrejt në një bazë ranore, mbi këtë bazë vendoset një film polietileni për të ruajtur trashësinë e mbulesës së betonit.

3.35. Veshjet dekorative të betonit prodhohen duke përdorur përzierje betoni të përgatitura me agregate me ngjyra, çimento ose pigmente me ngjyra, si dhe me teknika të ndryshme teknologjike gjatë ndërtimit të tyre.

3.36. Zgjedhja dhe sasia e pigmenteve të futura përcaktohet nga laboratori i ndërtimit të rrugëve të NIIMosstroy kur zgjedh përbërjen e betonit me ngjyrë, duke marrë parasysh materialet e përdorura.

3.37. Betoni me ngjyrë përdoret për të bërë një shtresë me një shtresë dhe një shtresë të sipërme me dy shtresa 6-8 cm të trasha.

3.38. Për ngjitje më të mirë të shtresave, para shtrimit të përzierjes, sipërfaqja e shtresës së poshtme pastrohet nga pluhuri dhe papastërtia, laget dhe trajtohet me një shtresë të hollë llaç çimento-rërë (1:3).

Lidhjet e zgjerimit në një shtresë me dy shtresa duhet të jenë të rreshtuara në plan.

3.39. Betoni monolit me ngjyrë të sapo shtruar kërkon kujdes të veçantë. Materialet më optimale për kujdes janë filmat opake, rëra dhe dorniti.

3.40. Për të aplikuar një model në sipërfaqen e veshjes, përdoren pajisje të ndryshme, si dhe matrica, rula dhe furça speciale.

3.41. Ndërtimi i mbulesave të parafabrikuara kryhet nga pllaka betoni të armuar, dimensionet dhe cilësia e të cilave duhet të përputhen me GOST 21924.0-84 - GOST 21924.3-84.