MOSKË, 17 janar – RIA Novosti. Qendra Hapësinore Khrunichev ka kërkuar fonde shtesë në vlerë prej më shumë se 30 miliardë rubla për rehabilitim, konfirmoi kreu i ndërmarrjes, Alexey Varochko.
"Nuk është sekret që kompania ka një portofol të madh kredie, 4.5 miliardë rubla shpenzohen vetëm për shërbimin e kredisë në një kohë, Qendra Khrunichev mbështeti ndërmarrjen Proton-PM, e cila prodhon motorë për fazën e parë të raketës. "Proton-M" mori një kredi përndryshe, uzina u kërcënua me mbyllje dhe shkarkim të personelit," vuri në dukje Varochko në një intervistë me Izvestia, duke iu përgjigjur pyetjes pse kompanisë i duhej një këst prej 30 miliardë dollarësh.
Publikimi thekson se disa vite më parë Roscosmos i kishte siguruar Qendrës afërsisht dyfishin e shumës.
Sipas kreut të qendrës, kapaciteti i Proton-PM është projektuar për të prodhuar motorë për të paktën 5-6 raketa në vit, por kur porosia u ul, ishte e nevojshme që fabrika të funksiononte boshe. Vetëm për këtë kredi, bankat paguhen 650 milionë rubla në vit.
“Një tjetër zë është rritja e kostove të prodhimit Fabrika kimike e Salavatit ka rritur çmimin e karburantit të raketave me 2.5 herë në vitin 2017. Çmimi i karburantit është rritur - kostoja e testimit të motorëve është rritur dhe çmimi i raketave për Ministrinë e Mbrojtjes. dhe Roscosmos është rregulluar, në përputhje me rrethanat, ne duhet të reduktojmë fitimet tona,” sqaroi Varochko.
Ai gjithashtu vuri në dukje se në kushtet e reduktimit të porosive qeveritare dhe “uljes” së tregut tregtar, ndërmarrja duhet të mirëmbajë dhe mirëmbajë infrastrukturën ekzistuese të tepërt.
“Ajo është projektuar për prodhimin e dhjetë raketave Proton në vit, dhe ne prodhojmë gjysmën e më shumë. Prodhimi i Angara është projektuar për pesë raketa të rënda në vit”, u ankua kreu i Qendrës.
Gjendja aktuale ekonomike e ndërmarrjes u rëndua nga një sërë aksidentesh.
“Nga gjysma e dytë e vitit 2016 deri në gjysmën e parë të vitit 2017, ne nuk kemi prodhuar asnjë raketë të re, atëherë ka pasur një pyetje për defektet e motorit, tani ky problem është korrigjuar, motorët janë rregulluar, defektet janë rregulluar. eleminuar, por kjo situatë ka përkeqësuar situatën financiare të organizatës 30 miliardë rubla janë shpenzuar në kohë joproduktive, "përfundoi Varochko.
Qendra Shtetërore Hapësinore e Kërkimit dhe Prodhimit me emrin M.V. Khrunichev është një nga ndërmarrjet kryesore të industrisë ruse të raketave dhe hapësirës. Produktet kryesore aktualisht janë automjetet nisëse të familjes Proton dhe fazat e sipërme për to. Kompania po zhvillon gjithashtu një familje premtuese të raketave Angara. Në verën e vitit 2014, u pranua se Qendra Khrunichev ishte në një situatë shumë të vështirë financiare dhe për të dalë prej saj, u miratua një program rehabilitimi i ndërmarrjes.
Dhe ju thoni renovim! Ne lexojmë dhe mendojmë - Unë kam shkruar tashmë në blog për situatën e vështirë në Qendër. M.V Khrunichev, në vazhdim të tregimit, citoj një letër nga punonjësit e ndërmarrjes hapësinore, e cila shprehu problemet kryesore që kërcënojnë të ardhmen e TsikH. "GKNPTs im. M.V. Khrunichev, i cili festoi njëqindvjetorin e tij vitin e kaluar, është në krizën më të rëndë në të gjithë historinë e tij. As kohët e vështira të revolucionit, as Lufta e Madhe Patriotike, as vitet '90 nuk mund ta çonin ndërmarrjen në gjendjen e mjerueshme në të cilën ndodhet tani. Prej gati një viti (që nga 9 qershori 2016), mjeti lëshues Proton-M nuk po fluturon dhe numri i porosive për lëshimet satelitore është ulur ndjeshëm. Kanë kaluar tre vjet nga lëshimi i parë i raketës së re Angara dhe testet e saj të fluturimit ende nuk do të rifillojnë. Punonjësit largohen masivisht nga sipërmarrja, si në kuadër të masave për “optimizimin e numrit”, dhe me kërkesën e tyre, sepse nuk duan të punojnë më nën drejtimin e “optimizuesve”. Ne pothuajse kemi humbur aftësinë për të lëshuar satelitë të rëndë në orbitën gjeostacionare, gjë që përbën një kërcënim të drejtpërdrejtë për aftësinë mbrojtëse të Rusisë. Cila është arsyeja? Në zbatimin e programit të rimëkëmbjes financiare, të zhvilluar dhe pranuar për zbatim nga ekipi i "menaxherëve efektivë" A. V. Kalinovsky, i cili drejtoi ndërmarrjen në verën e 2014. Objektet e prodhimit në Moskë dhe Omsk po rindërtohen plotësisht. Qëllimi kryesor i këtij ristrukturimi është zvogëlimi i hapësirës së zënë nga ndërmarrja, me shitjen e tyre të mëvonshme për zhvillim, si në Moskë ashtu edhe në Omsk. E gjithë kjo nën sloganin e "prodhimit të dobët", "Teknologjive të dobëta" (nga anglishtja Lean - i padobishëm, i padobishëm, i hollë (nga fjala e keqe), i varfër, joproduktiv). Si rezultat i zbatimit të këtyre planeve, prodhimi i plotë i Angara nuk u krijua kurrë në Omsk, dhe ai nuk montohet më në Moskë, kështu që si rezultat, lëshimi i raketës në seri dhe zëvendësimi i saj i Protonit. shtyhen gjithnjë e më tej dhe fondet vazhdojnë të shpenzohen për këtë. Drejtori i Përgjithshëm i GKNPT-ve im. M. V. Khrunicheva Andrey Vladimirovich Kalinovsky në Omsk (fotot e siguruara nga punonjësit e TsikH) Situata me Proton është thjesht e mjerueshme - prodhimi i tij i vjetër është shembur, disa nga pjesët dhe boshllëqet tani bëhen në degë mijëra kilometra larg Moskës. Shumë shpesh, degët nuk mund të përpunojnë plotësisht një produkt duke përdorur pajisjet e tyre, dhe për disa operacione ai duhet të transportohet nga Omsk ose Ust-Katav në Moskë, dhe më pas mbrapa. Kjo çon në humbje kohe dhe parash në transport. Disa punëtorë nga uzina në Moskë u pushuan nga puna, të tjerët u transferuan në kohën e punës me 2/3 e pagës së tyre. Në KB Salyut, e cila është e zënë me mbështetjen e projektimit për projektet ekzistuese dhe zhvillimin e të rejave, situata nuk është më e mirë se sa në fabrikë. Së pari, si rezultat i "zhvillimit të një modeli motivues", u prezantua një sistem i ri shpërblimi. Ata anuluan disa nga shpërblimet për diploma akademike dhe njohuri të një gjuhe të huaj dhe e lidhën bonusin me sasinë e punës së kryer. Gjatë planifikimit, është marrë parasysh përmes orëve standarde, dhe për një pjesë të punës ka kohë që është ndarë nga kostot aktuale të kohës, më shumë dhe më pak. Por standardet e intensitetit të punës nuk u rishikuan kurrë, kjo është arsyeja pse disa nga njësitë përfunduan në errësirë, dhe disa në racione uria me paga të zhveshura. Natyrisht, kjo solli largimin e disa specialistëve me dëshirën e tyre dhe aspak pensionistëve. Kjo gjithashtu përkeqësoi ndjeshëm marrëdhëniet midis departamenteve - askush nuk dëshiron të punojë falas. Si rezultat, ajo që ishte vendosur më parë në një bazë rutinë tani bëhet vetëm përmes menaxhimit të lartë. Së dyti, për të stimuluar më tej punonjësit, u vendos që të instalohej i ashtuquajturi në disa departamente. "Parrat e vizionit" janë produkt i gjeniut të zymtë të teknologëve Lean. Vetëm japonezët i shpikën ato për prodhimin e transportuesit, dhe jo për prodhimin e mallrave të tilla si raketa, dhe sigurisht jo për punë projektimi. Po si ta kuptojnë këtë, nuk janë inxhinierë! Aktualisht, e gjithë kjo rrëmujë po shndërrohet edhe në formë elektronike, e futur në sistemin CAD të përdorur në ndërmarrje - NX nga Siemens, pa u kujdesur fare për finalizimin e ndërfaqes për lehtësinë e përdorimit. Ky sistem kërkon një person me kohë të plotë për të drejtuar biznesin. Është gjithashtu e vështirë të kuptohet se si përdorimi i një programi të huaj përshtatet në politikën e zëvendësimit të importit, veçanërisht në prani të analogëve vendas dhe konsideratave të fshehtësisë. Por pavarësisht mungesës së njohurive dhe përvojës në zhvillimin e teknologjisë raketore dhe hapësinore, A. V. Kalinovsky dhe ekipi i tij nuk harrojnë të gjenerojnë ide të reja në fushën e shkencës së raketave, siç ilustrohet nga projekti i shumëvuajtur Proton-Drita, i prezantuar në publiku vitin e kaluar. Pasi optimizuan Angara dhe praktikisht ndaluan prodhimin e Protonit të rregullt, ata vendosën ta shpërfytyrojnë atë, duke lindur versione të reja, sikur raketa të ishte një grup ndërtimi për fëmijë, dhe jo një sistem teknik kompleks. Natyra kimerike e këtij plani ishte fillimisht e dukshme për çdo specialist kompetent, por që menaxhmenti të kuptonte se versioni origjinal ishte i keq dhe afatet e përcaktuara ishin joreale, u desh një vit punë nga i gjithë ekipi i byrosë së projektimit, gjë që rriti më tej ndërmarrjen. borxhet. Por Kalinovsky nuk mund ta braktiste plotësisht - dhe për këtë arsye, pasi luajtën me kube pak më shumë, ata paraqitën një version të ri, më realist. Pse të prodhohen edhe kimera bazuar në një raketë që do të fluturojë vetëm deri në vitin 2025 dhe që pronarët e Kozmodromit Baikonur nuk duan ta shohin të vazhdojnë të helmojnë territorin e tyre të vendit të tyre. Por tashmë për të po lidhen kontrata të reja, megjithëse vetë raketa ende nuk ekziston. Vlen të përmenden edhe arritjet menaxheriale të menaxhmentit të ri. Fillimisht, ata e riemëruan strukturën drejtuese të Qendrës “Qendra”, dhe më pas krijuan departamente, drejtori dhe divizione të reja në të. Dëgjoni sa bukur tingëllon - "Drejtor i Drejtorisë"! Është menjëherë e qartë se jo më kot një person shtyhet të punojë në një makinë luksoze të kompanisë dhe se jo më kot ai merr një rrogë të madhe. A.V. Kalinovsky solli me vete disa nga menaxherët e rinj nga Komsomolsk-on-Amur dhe rekrutoi disa nga degët e ndërmarrjes në Omsk dhe Ust-Katav. Dhe sigurisht që u sigurohen rroga solide. Përbërja e shërbimeve financiare dhe ligjore u zëvendësua, puna me furnitorët dhe klientët u riorganizua. Rezultati ishte se ata thjesht nuk donin të kishin më biznes me ne - puna e bërë nuk u pagua në kohë dhe produktet e porositura nga ne nuk u dorëzuan në kohë. Sipas bilancit për vitin 2016, shuma e pretendimeve ndaj ndërmarrjes është tashmë 9.5 miliardë rubla. Për më tepër, ristrukturimi i prodhimit dhe zhvillimi i projekteve të reja kryhet duke përdorur fonde të huazuara. Gjatë punës së A.V. Kalinovsky, shuma e kredive dhe kredive të varura në ndërmarrje arriti të dyfishohej dhe u rrit nga 28 miliardë rubla në 52 miliardë rubla. Dhe territori i sitit të ndërmarrjes në Moskë përdoret si kolateral për kredinë. Ka edhe borxhe ndaj furnitorëve, dhe ato janë të krahasueshme në madhësi me borxhin ndaj bankave. Dëmi përfundimtar i shkaktuar nga reformatorët ndaj shtetit është tashmë i krahasueshëm, në mos më i madh, se sa vëllimi i vjedhjeve në kozmodromin e shumëvuajtur të Vostochny. Ekziston nevoja urgjente për ndryshimin e menaxhmentit të ndërmarrjes dhe mbajtjen e një konkursi të ri për postin e drejtorit të përgjithshëm. Është gjithashtu e nevojshme të rishikohet programi i rimëkëmbjes financiare dhe të ndalet procesi i korporatizimit derisa prodhimi të shkatërrohet plotësisht dhe territori të shitet për zhvillim. Punëtoritë janë ende në këmbë, dhe stafi nuk ka ikur plotësisht, kështu që është ende e mundur të rivendoset funksionimi normal i ndërmarrjes.” Fazat e zvogëlimit të territorit të TsiKh
Në fakt, tani jemi në pikën pa kthim. Aktualisht nuk ka asnjë ndërmarrje tjetër në Rusi që mund të prodhojë raketa të klasit të rëndë në 10 vitet e ardhshme. Dhe këto përfshijnë satelitët GEO dhe anijet e mëdha ndërplanetare kozmike.
Fatkeqësisht, ndryshe nga komuniteti shkencor, punonjësit e ndërmarrjeve hapësinore, veçanërisht ato me fokus në mbrojtje, nuk kanë mundësi të luftojnë hapur për të shpëtuar ndërmarrjet e tyre. Dhe në përgjithësi kjo tingëllon shumë e çuditshme. Kjo tregon mungesën e reagimeve funksionale nga udhëheqja e vendit, e cila mund të çojë në pasoja shumë katastrofike në të ardhmen e afërt.
Ripostimi dhe shpërndarja e kësaj letre mund të ndryshojë situatën (të paktën ka një shans të vogël):
Ata me krenari i referohen këtyre masave si "rikonfigurim të prodhimit dhe reduktim të kostove të përgjithshme".
Drejtori i Përgjithshëm i Qendrës Hapësinore Khrunichev Alexey Varochko foli për gjendjen financiare të ndërmarrjes dhe planet për prodhimin e automjeteve të lëshimit.
Prodhuesi i raketave të rënda ruse Proton dhe familja e re e mjeteve lëshuese Angara, Qendra Shtetërore e Kërkimit dhe Prodhimit Hapësinor Khrunichev, përfundoi një proces shumëvjeçar të korporatizimit më 17 nëntor 2017. Drejtori i përgjithshëm i ndërmarrjes, Alexey Varochko, foli në një intervistë për Izvestia për atë që e pret qendrën pas transformimit, çfarë do të bëhet me territorin në qendër të Moskës, kur do të nisë Angara e ardhshme dhe sa Proton lëshon atje. do të jetë në vitin 2018.
— Ju morët përgjegjësinë e Qendrës Khrunichev gjashtë muaj më parë. Kjo periudhë shënoi fazën e fundit të korporatizimit të saj. Çfarë ndryshimesh kanë ndodhur në organizatë gjatë kësaj kohe?
— Para së gjithash, u bënë ndryshime në strukturën e personelit të zyrës qendrore. Nga 13 postet e deputetëve, vetëm gjashtë janë mbajtur: për shkencë, prodhim, financë, siguri, personel dhe cilësi. Menaxherët tashmë janë emëruar pothuajse në të gjitha pozitat.
Puna për optimizimin e degëve vazhdon në mënyrë sistematike. Por nuk po flasim për shkurtime të vendeve të punës. Përkundrazi, ne jemi gati të punësojmë rreth 200 persona – tornatorë dhe frezë. Nuk kemi punëtorë të mjaftueshëm. Ngarkesa aktuale e detyroi kompaninë të kalonte në një mënyrë funksionimi me tre ndërrime. Gjatë pesë muajve të vitit 2017, ne prodhuam pesë raketa Proton-M dhe Rokot, dhe Protoni i gjashtë është në prodhim. Aktualisht kompania prodhon dy produkte në tremujor.
Ne kemi shlyer plotësisht borxhet tona për furnizimet me raketa ndaj Ministrisë së Mbrojtjes. Detyrimet kontraktuale ndaj Roscosmos mbetën të paplotësuara. Por ne synojmë t'u transferojmë atyre tre raketa të porositura më parë në vitin 2018.
— Një numër i degëve të Qendrës janë planifikuar të transferohen në njësinë e sapokrijuar të prodhimit të motorëve të raketave. Si do të funksionojë ky proces?
- Ne po flasim për Uzinën Mekanike Voronezh dhe Byronë e Dizajnit të Inxhinierisë Kimike të Rajonit të Moskës me emrin A.M. Isaeva.
Pas korporatizimit të Qendrës Khrunichev, procesi i regjistrimit të të gjithë pasurisë së degëve në shoqërinë tonë aksionare është duke u zhvilluar. Në të ardhmen, degët do të ndahen në shoqëri të veçanta aksionare dhe do të pajisen me prona. Pritet që ky proces të përmbyllet në maj-qershor 2018, pas së cilës ndërmarrjet do të kalojnë në NPO Energomash, në bazë të së cilës po krijohet një pronë motori.
- Çfarë do të mbetet me ju?
— Natyrisht, do të kemi një vend në Moskë për prodhimin e Protoneve, si dhe Poletin e Omsk, ku do të krijohet plotësisht Angara. Në ditët e sotme, shumë në prodhimin dhe testimin e Angara janë të lidhura me Moskën. Transporti ka një ndikim shumë të rëndësishëm në kohën dhe koston. Në vitin 2020, ndërmarrja Polet do të prodhojë Angara-1.2 të parë me peshë të lehtë të prodhuar plotësisht atje. Në të njëjtin vit, duhet të ndërtohet një stendë e dytë kontrolli dhe testimi në Omsk, e cila do të lejojë prodhimin e Angara-A5 të rëndë. Raketa e parë e tillë do të largohet nga zona e Omsk në vitin 2022.
Ne gjithashtu kemi ende Uzinën Mekanike të Kovrovit, e cila prodhon pajisje për industrinë e raketave dhe hapësirës, dhe Ust-Katav Carriage Plant, e cila prodhon njësi për kompletimin e Angaras, Protoneve dhe Soyuzs.
Ne mbajmë gjithashtu zyrën e projektimit Salyut, zyrat përfaqësuese në Baikonur, Plesetsk dhe Vostochny.
— Si po shkon procesi i zvogëlimit të hapësirës së prodhimit të ndërmarrjes dhe shitjes së tokës së liruar në zonën e përmbytjes Filevskaya?
“Aktualisht jemi duke vlerësuar vlerën e tokës. Zonat e lëshuara janë të ndara në seksione, disa prej tyre nuk janë përdorur për një kohë të gjatë, disa nuk do të përdoren më në vitin 2018. Shitja do të bëhet në ankand në faza - parcelë sipas parcelës. Meqë ra fjala, dua të përgënjeshtroj thashethemin që ka ngelur në ndërgjegjen e masës se toka nën Qendrën është hipotekuar në banka. Me përgjegjësi deklaroj se territoret tona nuk janë të hipotekuara askund, përndryshe bankat do të kërkonin thjesht sekuestrimin e tokës deri në shlyerjen e kredive. Ndërmarrja Federale Unitare e Shtetit thjesht nuk mund ta bënte këtë me ligj, para se të korporatizimi t'i përkiste Agjencisë Federale të Menaxhimit të Pronës.
— Ju keni kërkuar fonde shtesë në shumën prej më shumë se 30 miliardë rubla për përmirësimin e Qendrës. Disa vite më parë, Roscosmos dha dyfishin e shumës. Pse duhej një këst i ri?
- Nuk është sekret që kompania ka një portofol të madh kredie. 4.5 miliardë rubla në vit shpenzohen vetëm për shërbimin e kredisë. Në një kohë, Qendra Khrunichev mori një hua për të mbështetur ndërmarrjen Proton-PM, e cila prodhon motorë për fazën e parë të raketës Proton-M. Ndryshe, uzina kërcënohej me mbyllje dhe shkarkim të personelit. Kapaciteti i Proton-PM është projektuar për të prodhuar motorë për të paktën 5-6 raketa në vit, por kur porosia u zvogëlua, na u desh ta mbanim fabrikën në punë boshe. Vetëm për këtë kredi, ne u paguajmë bankave 650 milionë rubla në vit.
Një tjetër artikull i kostos është rritja e kostove të prodhimit. Fabrika kimike Salavat rriti çmimin e karburantit të raketave me 2.5 herë në 2017. Çmimi i karburantit është rritur - kostoja e testimit të motorëve është rritur, por çmimi i raketave për Ministrinë e Mbrojtjes dhe Roscosmos është fiks. Prandaj, ne duhet të reduktojmë fitimet tona.
Gjithashtu, në kushtet e reduktimit të porosive qeveritare dhe “uljes” së tregut tregtar, duhet të ruajmë dhe mirëmbajmë infrastrukturën ekzistuese të tepërt. Është projektuar për të prodhuar dhjetë raketa Proton në vit, dhe ne prodhojmë gjysmën e kësaj. Prodhimi Angara është projektuar për pesë raketa të rënda në vit. Ne duhet të ruajmë zonat dhe njerëzit.
Kostot e jashtme i sjellin kompanisë 470 milion rubla humbje në vit. Kjo përfshin mirëmbajtjen e kopshteve, qendrave kulturore dhe rrjeteve të ngrohjes. Ne ngrohim një mikrodistrikt të tërë të Moskës me shtëpinë tonë të bojlerit. Ne propozuam transferimin e kazanit dhe shtatë kopshteve në qytet, por kryeqyteti nuk ka buxhet për këtë.
Gjendja aktuale ekonomike e ndërmarrjes u rëndua nga një sërë aksidentesh. Nga gjysma e dytë e vitit 2016 deri në gjysmën e parë të 2017, nuk kemi prodhuar asnjë raketë të re. Më pas ishte pyetja për defektet e motorit, tani ky problem është korrigjuar, motorët janë rindërtuar, defektet janë eliminuar, por kjo situatë ka përkeqësuar gjendjen financiare të organizatës. Gjatë kohës së joproduktive, 30 miliardë rubla u shpenzuan për mirëmbajtjen e stafit.
Për të shlyer borxhet iu drejtuam qeverisë. Me mos shfrytëzimin e plotë të kapaciteteve prodhuese dhe me kreditë e mbledhura në vitet e kaluara, nuk do të ngrihemi dot vetë.
— Çfarë do të ndodhë me sitin në Moskë të Qendrës Khrunichev pas zvogëlimit të hapësirës së prodhimit dhe shitjes së tokës? Më parë, pas përfundimit të prodhimit të Protonit, ishte planifikuar të prodhohej faza e tretë e raketës Angara-A5 në kryeqytet, por tani?
— Raketa Proton dhe fazat e sipërme do të vazhdojnë të prodhohen në Moskë. Deri në vitin 2022 këtu do të prodhojmë fazën e tretë të Angara-A5 të rëndë dhe këtu do të bëhen edhe testet e përgjithshme të raketave të kësaj familjeje. Gjithsej gjashtë raketa Angara-A5 do të prodhohen në kryeqytet. Ata janë të gjithë në tubacion. Duke filluar nga e shtata, këto raketa do të prodhohen në Omsk, sipas dokumentacionit të ri të projektimit, duke përdorur saldim me fërkim.
— Sa lëshime raketash Proton janë planifikuar për vitin 2018?
- Katër ose pesë. Lansimi i anijes kozmike Blagovest në interes të Ministrisë së Mbrojtjes është planifikuar për në pranverë. Në verë, planet përfshijnë një nisje komerciale. Po flasim për lëshimin e çiftuar të satelitëve Eutelsat 5 West B dhe MEV-1. Lëshimi i satelitit të motit Elektro-L është planifikuar për në vjeshtë, dhe moduli laboratorik shumëfunksional "Nauka" është planifikuar për në fund të vitit. Gjithashtu, në fund të vitit, në varësi të kërkesave të Ministrisë së Mbrojtjes, mund të nisë edhe një aparat tjetër ushtarak.
- Sa lëshime të raketës së lehtë Rokot janë planifikuar?
"Unë do të doja të shihja që të katër lëshimet e mbetura deri në fund të funksionimit të kësaj rakete të përfunduar në 2018." Nga data 26 mars deri më 6 prill është planifikuar të lëshohet anija kozmike Sentinel 3B për Agjencinë Evropiane të Hapësirës, në qershor do të ketë një nisje nga Ministria e Mbrojtjes dhe në verë do të ketë një tjetër për tema ushtarake. Tre satelitë Gonets janë planifikuar të lëshohen në tetor. Dy raketa Rokot për ushtrinë janë në ruajtje të sigurt, mjetet lëshuese për Sentinel dhe Messenger janë në një shkallë të lartë gatishmërie fabrike.
- Kur do të fluturojë Angara e ardhshme?
- Raketa e dytë e klasit të rëndë do t'i dorëzohet Ministrisë së Mbrojtjes në vitin 2018. Opsionet për lëshimin e një ngarkese komerciale po shqyrtohen nëse na bëhet një ofertë e tillë.
Nisja tjetër e peshës së lehtë Angara-1.2 është planifikuar për 2019-2020. Në total, aktualisht po prodhojmë tre raketa Angara-1.2 dhe tre Angara-A5, dhe porositë e mëtejshme do të përcaktohen shtesë.
Dmitri Strugovets
Kjo intervistë me punonjësit e Qendrës Hapësinore Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit me emrin M.V Khrunichev mund të ishte shfaqur në një media, por nuk kishte kohë, pasi drejtori Andrei Kalinovsky u largua me nxitim nga ndërmarrja, pasi kishte marrë një pozicion në Roscosmos. Lansimet e mjeteve lëshuese Proton-M kanë rifilluar me sukses pas një pauze njëvjeçare. Një fazë e re e rimëkëmbjes financiare ka nisur.
Por ju duhet të dini historinë dhe thelbin, ndaj po e botoj këtu.
***
- Kur saktësisht (vit) dhe nga cila ngjarje filluan problemet në Qendrën Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit me emrin M.V. Çfarë i parapriu kësaj? Cila ishte nevoja për këto ndryshime?
Problemet me situatën financiare nisën pas bashkimit të disa ndërmarrjeve të lidhura si degë në vitin 2007. Ato u përkeqësuan nga aksidentet në 2013 dhe 2014, si rezultat i të cilave u vendos të ndryshonte menaxhmentin dhe të "rehabilitohej" ndërmarrja ( Pajtohem që intervista nuk zbuloi shkaqet dhe shtrirjen e plotë të problemeve në ndërmarrje që ishin zhvilluar deri në vitin 2014, përfshirë për shkak të gabimeve të menaxhmentit të mëparshëm - përafërsisht. ).
"Shëruar". Pa fillim - pa aksidente. Menaxhmenti i ri ishte në gjendje të arrinte pushimin më të gjatë në nisje (pothuajse një vit!) në të gjithë historinë e fluturimeve të Proton.
Pse punonjësit e qendrës shkruan në apelin e tyre se, ndryshe nga komuniteti shkencor, punonjësit e ndërmarrjeve hapësinore nuk mund të luftojnë hapur për të shpëtuar ndërmarrjet e tyre? Pse nuk munden hapur?
Punonjësit e ndërmarrjeve të industrisë së raketave dhe hapësirës janë të detyruar nga kufizime të ndryshme të regjimit në lidhje me moszbulimin e informacionit që përbën sekret shtetëror ose tregtar. Menaxhmenti gjithashtu i ndaloi punonjësit të kritikonin veprimet e tij në shtypin e hapur ose mbulimin zyrtar të tyre nga gazetarët. Kështu, ai u mbyll plotësisht nga kritikat si nga brenda ashtu edhe nga jashtë, duke e paraqitur situatën vetëm në një dritë të favorshme për veten.
Proton-M LV
- Automjeti lëshues Proton-M ka një vit që nuk fluturon. Pse?
Problemet që lidhen me nisjen e anijes kozmike EchoStar-XXI lidhen kryesisht me dy faktorë. Së pari, ky është një pezullim i prodhimit për shkak të procesit të vazhdueshëm të riorganizimit të uzinës në Moskë. Punëtoria është në proces lëvizjeje; prodhimi i një numri komponentësh është transferuar në Omsk dhe Ust-Katav, ku kanë lindur vështirësi me zhvillimin e tij. E gjithë kjo çoi në vonesa të konsiderueshme në procesin e prodhimit të automjeteve të lëshimit. Së dyti, ka probleme me motorët për Proton, të prodhuar në VSW në Voronezh. Ato u ngritën për shkak të masave për të optimizuar prodhimin, të ngjashme me ato që ndodhin në Moskë. Si rezultat, siç përmendi A.V Kalinovsky në intervistën e tij të fundit, për të përshpejtuar lëshimin, ishte e nevojshme të zëvendësohej raketa me një të lëshuar më parë që nuk ishte prekur nga problemi me motorët.
- Numri i porosive për lëshime satelitore është ulur. Pse? Çfarë mund të çojë kjo?
Numri i porosive është ulur për shkak të reduktimit të prodhimit të raketave. Për shkak të vonesave të shkaktuara nga problemet me normat e aksidenteve dhe riorganizimi i prodhimit të iniciuar nga menaxherët efikas, kompania tani nuk është në gjendje të prodhojë 10-12 protone në vit. Dhe nëse nuk ka produkt, atëherë nuk ka kërkesë për të. Në vitin 2016, ne bëmë vetëm tre lëshime. Por më parë numri i tyre arrinte në 12-14, nga të cilat tregtia arrinte deri në 8. Tani, zyrtarisht ka kontrata vetëm për 15 lëshime deri në vitin 2023 (intervista e fundit e Kalinovsky), më parë kjo do të mjaftonte vetëm për 2 vjet punë.
(Vini re se intervista gjithashtu nuk zbuloi arsye të detajuara për rënien e porosive për nisjet e anijeve kozmike komerciale në Proton-M, përkatësisht një rënie në konkurrencë për shkak të statistikave të dobëta mbi aksidentet dhe rritjes së primeve të sigurimit (pjesërisht kjo është ajo që çoi në një ulje të kostoja e lëshimeve komerciale në LV " Proton-M" në dollarë, në përpjekje për të tërhequr klientët) - përafërsisht.
)
Politika agresive e çmimeve e SpaceX pati njëfarë ndikimi në numrin e porosive, por vetëm këtë vit ata do të jenë në gjendje të thyejnë rekordet e lëshimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit të Hapësirës (12-14 lëshime). Deri më tani ata kanë pasur një ritëm mjaft të ngadaltë të përmbushjes së porosive, nga të cilat kanë shumë. Prandaj, kompania jonë kishte një shans të mirë për të joshur disa nga klientët nga fundi i radhës deri në Musk, por ata humbën për shkak të riorganizimit të prodhimit. Nëse do të ruanim të njëjtin ritëm të punës, mund të kishim bërë rreth 15 lëshime të tjera tregtare gjatë tre viteve të fundit, por reformat e penguan këtë.
Nëse nuk ka porosi, dhe në përputhje me rrethanat, vëllimet e prodhimit zvogëlohen, atëherë kostoja e tij fillon të rritet dhe çmimet më pas do të duhet ose të rriten ose të punojnë me humbje, përfshirë me porosi të qeverisë.
Kanë kaluar 3 vjet nga lëshimi i parë i raketës së re Angara dhe testet e saj të fluturimit ende nuk do të rifillojnë. Pse?
Kjo është shkaktuar nga riorganizimi i ciklit të prodhimit Angara, i nisur nga reformatorët. Më parë ajo ishte e ndarë midis Moskës dhe Omsk. Në Omsk, do të prodhoheshin blloqet e fazës së parë dhe të dytë - URM-1, në Moskë - blloku i fazës së sipërme - URM-2, dhe montimi i përgjithshëm dhe testimi i raketës u krye përpara se ta dërgonte në kozmodromi. Kalinovsky e zhvendosi të gjithë prodhimin në Omsk, në të njëjtën kohë duke kryer "përqendrimin" e tij edhe atje. Planet aktuale parashikojnë një reduktim të sipërfaqes së vendit të prodhimit në Omsk me 50%. Disa pajisje u dërguan në Omsk nga Moska dhe u blenë pajisje të reja, përfshirë pajisjet e importuara. Si rezultat i këtyre lëvizjeve, prodhimi i Angara u pezullua, gjë që shkaktoi vonesa në testime. Një problem i madh për Omsk është edhe fakti se pati një ndërprerje të gjatë në prodhimin e raketave përpara se të fillonte puna në Angara atje. Më parë, raketa të lehta të klasës Cosmos-3M u prodhuan atje, por prodhimi i tyre u kufizua në fillim të viteve '90 dhe lëshimet e tyre u kryen nga rezervat e mbetura. Vazhdimësia në personel dhe përvojë u ndërpre, punëtorët vendas duhej ta mësonin përsëri këtë, pasi vitet '90 minuan shumë personelin dhe potencialin e prodhimit të Polet. Thjesht nuk ka një numër të mjaftueshëm specialistësh të kualifikuar atje për ciklin e plotë të prodhimit Angara.
Ne pothuajse kemi humbur aftësinë për të lëshuar satelitë të rëndë në orbitën gjeostacionare, gjë që përbën një kërcënim të drejtpërdrejtë për aftësinë mbrojtëse të Rusisë. Ju lutem shpjegoni si?
Kryerja e operacioneve moderne ushtarake është e pamundur pa sigurimin e komunikimeve të shpejta dhe të besueshme në shkallë globale, e cila sigurohet me ndihmën e sistemeve të komunikimit me orbitë të ulët dhe satelitëve rele në orbitën gjeostacionare. Për të siguruar qarkullimin e nevojshëm të linjave të komunikimit, është e nevojshme të instalohen përsëritës të fuqishëm dhe antena mbi to, në mënyrë që pesha e tyre aktualisht të arrijë disa tonë. Mjeti kryesor për lëshimin e tyre në orbitën e synuar në BRSS ishte mjeti lëshues Proton-K me shkallën e sipërme DM, i operuar nga Kozmodromi Baikonur. Pas rënies së BRSS, ai përfundoi në territorin e një shteti tjetër - Kazakistanit. Aktualisht, Rusia jep me qira territorin e saj, i cili kushton më shumë se 100 milionë dollarë në vit. Nëse marrëdhëniet me Kazakistanin përkeqësohen ndjeshëm, atëherë tërheqja e hershme e Rusisë nga Baikonur dhe humbja e aftësisë për të përditësuar shpejt konstelacionin e saj satelitor për qëllime civile dhe ushtarake në orbitën gjeostacionare janë jashtëzakonisht të mundshme. Prandaj, në fillim të viteve '90 filloi zhvillimi i Angara, i cili supozohej të zëvendësonte Protonin, duke filluar nga territori i brendshëm dhe duke përdorur përbërës të karburantit që nuk ishin toksikë për njerëzit. Shumë shpesh e kritikoj atë për vendndodhjen shumë veriore të kozmodromit, i cili është më pak i favorshëm për lëshimet në GEO sesa i njëjti Baikonur. Por në fillim të viteve '90, vendi thjesht nuk kishte para për të ndërtuar një kozmodrom të ri, dhe për këtë arsye duhej të përdorte Plesetsk, i cili në atë kohë ishte më i përdoruri më intensiv në botë - më shumë satelitë u lëshuan prej tij sesa nga Baikonur. E vërtetë, më vonë doli se nuk kishte para jo vetëm për krijimin e një kozmodromi të ri, por edhe për modifikimin e atij ekzistues për Angara, si dhe për zhvillimin e vetë Angarës, prandaj u zvarrit për shumë vite. Aktualisht, për shkak të testeve të zgjatura të zhvillimit të fluturimit dhe problemeve me zhvillimin e prodhimit masiv në Omsk, ai është larg nga zëvendësimi i Protonit. Dhe nisjet e tij, nga ana tjetër, varen nga vullneti i mirë i Kazakistanit, i cili një ditë mund të përfundojë, për shembull, për shkak të një ndryshimi të qeverisë, i cili do të rrezikonte programin tonë hapësinor. Në kozmodromin Vostochny, ndërtimi i kompleksit të nisjes për Angara sapo është duke filluar dhe duke marrë parasysh se sa është ndërtuar për Soyuz, nuk ka gjasa të përfundojë deri në vitin 2021, siç ishte planifikuar.
- Pse punonjësit filluan të largoheshin masivisht nga kompania?
Kjo është kryesisht për shkak të aktiviteteve të përmirësimit të performancës të kryera nga menaxherët efektivë. Për shkak të tyre, niveli i burokracisë është rritur ndjeshëm, numri i takimeve të zhvilluara është rritur ndjeshëm, dhe sa më të lartë të jenë shefat, aq më shpesh ulen mbi ta, por ata ende nuk e ndihmojnë punën.
Sistemi i ri i shpërblimit ka çuar në faktin se është bërë pothuajse e pamundur fillimi i punës përpara lëshimit të urdhrave zyrtarë ose korrigjimi urgjent i dokumentacionit të lëshuar - pasi shuma e bonusit varet veçanërisht nga puna e përfunduar zyrtarisht. Në fakt, aktiviteti zbret pikërisht në mbylljen zyrtare të të ashtuquajturit. "kartat", dhe jo për punën aktuale të zhvillimit të pajisjeve të reja ose mirëmbajtjes së atyre ekzistuese. Mendimi i specialistëve praktikisht nuk merret parasysh, ata thjesht bëjnë atë që u është urdhëruar, edhe nëse kjo bie ndesh me përvojën e tyre shumëvjeçare. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është linja e re e mjeteve lëshuese me bazë Proton. Zhvillime të tilla janë të këqija si nga pikëpamja e teknologjisë ashtu edhe nga treguesit ekonomikë, gjë që është e dukshme për punonjësit e byrosë së projektimit, por jo për drejtuesit e lartë të Qendrës. Njerëzit filluan të ndjejnë një ndjenjë turpi për rezultatet e punës së tyre, gjë që nuk kontribuon në përmirësimin e klimës psikologjike në organizatë. Menaxhmenti vepron si një forcë spontane e papërmbajtshme në raport me punonjësit, të cilët nuk mund të luftohen me mjete sistematike. Organizata sindikale mbron interesat e tyre, por vetëm në kufij të caktuar - të gjithë kujtojnë shkarkimin e drejtorit të RKZ V. A. Petrik, i cili u pushua nga puna për shkak të një mosmarrëveshjeje të drejtpërdrejtë me këndvështrimin e A. V. Kalinovsky për zhvillimin e ndërmarrjes. Gjykata e shpalli të paligjshëm këtë shkarkim, por ai nuk mundi të kthehej më në kompani dhe të rikthehej në detyrë. Ekziston një shembull i ngjashëm në KB. Shefi i tij, Yu O. Bakhvalov, u shkarkua gjithashtu për shkak të mosmarrëveshjes me pozicionin e menaxhmentit të lartë në lidhje me raketën Angara-A5V. Ai shprehu dyshime të arsyeshme për mundësinë e krijimit të shpejtë të tij. Nëse pushohen edhe shefa të tillë të lartë, atëherë çfarë mund të themi për punëtorët e zakonshëm të byrosë së projektimit dhe të uzinës? Në atmosferën e krijuar të dëshpërimit dhe dëshpërimit, njerëzit ose janë tashmë në kërkim të punëve të reja, ose thjesht presin që t'u kërkohet të largohen, pasi kur pushohen nga puna u ofrohen tre rroga, që janë të paktën disa para. Shumë specialistë me përvojë, të cilët mund të vazhdonin ende punën, dolën në pension, vetëm për të mos u përballur me gjithë këtë dhunë ndaj pajisjeve që ata krijuan.
MLM "Shkenca"
- Pse largohen punonjësit e tjerë? Sa masive janë këto pushime nga puna?
Pushimet nga puna në gjuhën e menaxherëve quhen "optimizimi i madhësisë së ndërmarrjes". Kjo është pjesërisht për shkak të refuzimit të punës së mëtejshme për krijimin e moduleve për stacionet orbitale dhe satelitët, gjë që çoi në ripërdorimin dhe reduktimin e departamenteve përkatëse, pjesërisht për shkak të një reduktimi të vëllimit të aktiviteteve të kryera në vendin e prodhimit në Moskë. Për shembull, u mor një kurs për të likuiduar bazën e testimit të vendosur atje, pasi ndërtesat që ajo pushtoi ndodhen në territorin e destinuar për lirim. Është jashtëzakonisht e shtrenjtë për ta ndërtuar atë në territorin e mbetur nga e para, duke marrë parasysh kërkesat jashtëzakonisht specifike për ambientet ku duhet të vendosen stendat për testimin e mjeteve të lëshimit, shkallët e sipërme dhe panairet. Si rezultat, ajo pjesë e testimit që u krye në ndërmarrje gjatë zhvillimit dhe funksionimit të teknologjisë raketore do të duhet të porositet nga organizata të tjera, të cilat do të duhet të paguajnë shumë para për të.
Shpesh vëllimi i pushimeve nga puna shoqërohet me transferimin jokritik të metodave perëndimore të prodhimit në realitetet tona. Struktura organizative e ndërmarrjeve të hapësirës ajrore në Rusi dhe Shtetet e Bashkuara ka dallime të caktuara që nuk lejojnë krahasimin e drejtpërdrejtë të produktivitetit të tyre të punës. Sidoqoftë, për studentët e shkollave të huaja të biznesit nuk ka pengesa të tilla, dhe për këtë arsye ata janë të gatshëm të shkurtojnë vetëm për hir të prerjes. Sigurisht që në rrugën e tyre ka një pengesë në formën e kodit të punës dhe kontratave kolektive, të cilat kufizojnë numrin e punonjësve të larguar nga puna për shkak të reduktimit. Prandaj, ndërmarrjet e Qendrës krijojnë kushte të tilla që punonjësit të inkurajohen të japin dorëheqjen me vullnetin e tyre të lirë. Por për shkak të krizës, nuk ka shumë njerëz të tillë. Në specialitetin e tyre, ka gjithnjë e më pak punë për punonjësit e ndërmarrjeve hapësinore, pasi "optimizimi" zhvillohet jo vetëm në Tsikhe, por edhe në RSC Energia me emrin. S.P. Korolev dhe NPO im. S.A. Lavochkin, dhe për këtë arsye ata duhet të kërkojnë punë kryesisht në industri të lidhura.
Në total, numri i punonjësve të Qendrës është ulur nga viti 2014 në 2016 me 6 mijë persona, nga 33 në 27 mijë, pra me rreth 20%. Një pjesë e konsiderueshme e pushimeve nga puna ndodhi në uzinën e Moskës, përveç kësaj, një pjesë e konsiderueshme e punëtorëve atje u vendosën "në kohë boshe", d.m.th. ata marrin 2/3 e pagës, duke qenë të pranishëm në vendin e punës dhe duke mos bërë asnjë punë. , pasi nuk ka asnjë - për zvogëlimin e numrit të lëshimeve dhe transferimin e një pjese të prodhimit në Omsk dhe Ust-Katav. Ata nuk janë ende të etur për të hequr dorë, megjithëse tashmë u ofrohen 5 rroga për largim “me marrëveshje të palëve”. Situata me ndërmarrjet industriale në Moskë po bëhet gjithnjë e më e keqe, zhvilluesit egoistë vazhdojnë t'u mbijetojnë atyre, dhe për këtë arsye është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh një punë të re. E gjithë kjo çon në humbjen e kualifikimeve dhe demotivimin e punonjësve, gjë që në fund të fundit mund të ketë një efekt të trishtuar në shkallën e aksidenteve të produkteve të Qendrës.
Ju lutemi na tregoni për programin e rimëkëmbjes financiare? Çfarë është ajo, cilat janë dobësitë e saj? A ka ndonjë të fortë?
Ai konsiston në riorganizimin e prodhimit serik dhe transferimin e dizajnit në parime të reja. Arsyeja kryesore për humbjet e ndërmarrjes është deklaruar se është organizimi joefektiv i prodhimit dhe teprica e territorit të ndërmarrjeve të Qendrës. Si mjet për zgjidhjen e këtij problemi u propozua riorganizimi rrënjësor i tyre. Ekspertët patën menjëherë dyshime për qëllimin dhe kohën e riorganizimit që po kryhej: ndryshime të tilla në shkallë të gjerë mund të ndalonin prodhimin ekzistues, gjë që ndodhi në fund. Puna nuk funksionoi bazuar në parimet e reja - programi u hartua me nxitim dhe pa iu referuar specifikave të ndërmarrjes. Epo, çfarë tjetër mund të prisni nga një plan i hartuar në dy muaj nga njerëz që nuk ishin përfshirë më parë në prodhimin e raketave? Nga rruga, A.V Kalinovsky gjithashtu nuk u shfaq në vendin e tij të vjetër - uzina për prodhimin e Superzhdets nuk arriti kurrë shifrën e planifikuar prej 60 avionësh në vit. Maksimumi i tij u arrit në vitin që u largua nga Kalinovsky dhe arriti në vetëm 37 automjete, të cilat, për më tepër, më pas kërkonin rregullim të gjatë për t'i dorëzuar klientit. Vëllimet janë marrë vetëm në kurriz të cilësisë. Më pas prodhimi ra menjëherë në rreth 20 makina, me një farë rritjeje në cilësi. Për raketat, një rënie e tillë e cilësisë është e papranueshme - ato janë të disponueshme dhe nuk mund të bëjnë një ulje emergjente për riparime, pasojat e problemeve të cilësisë janë fatale për ta.
Ju lutemi na tregoni se si dhe pse (siç shpjegohet nga menaxhmenti) prodhimi po rindërtohet në Moskë dhe Omsk? Cilat janë synimet e tyre zyrtare dhe jozyrtare?
Një tipar i përbashkët i ristrukturimit të prodhimit në Moskë dhe Omsk është përqendrimi territorial. Në të dyja rastet, sipërfaqja e zënë nga ambientet e prodhimit minimizohet. Qëllimi zyrtar i këtij minimizimi është optimizimi i prodhimit (zvogëlimi i shtigjeve që përshkojnë pjesët ndërmjet punishteve, rritja e ngarkesës së pajisjeve, etj.), ulja e kostos së mirëmbajtjes së territorit (shërbimeve komunale) dhe barrës tatimore. Ka probleme të mëdha me justifikimin e këtyre shkurtimeve - një reduktim i tillë i hapësirës ngriti shumë pikëpyetje tek teknologët, por askush nuk e dëgjoi mendimin e tyre, kjo është arsyeja pse ne kemi gjendjen aktuale të prodhimit.
Për më tepër, planet për zvogëlimin e territorit në Moskë u rishikuan dhe pjesa e territorit të lëshuar u rrit nga 63 në 80%, domethënë, pjesa e mbetur pothuajse u përgjysmua. Është e vështirë të flasësh për ndonjë prodhim fare në këtë cung, thjesht nuk ka hapësirë të mjaftueshme, pajisjet thjesht nuk do të përshtaten.
Ekipi ka pasur prej kohësh një mendim të vendosur në lidhje me qëllimet e vërteta të këtij ristrukturimi, domethënë, për të rritur sasinë e territorit të përshtatshëm për zhvillim, edhe nëse kjo është e dëmshme për sigurinë kombëtare dhe aktivitetet aktuale të ndërmarrjes. Reformatorët janë të lidhur me zhvilluesit, dhe për ta, ndërtimi në territorin e një ndërmarrje është një qëllim në vetvete. Në fund të fundit, ata madje janë gati të ndërtojnë zona në Omsk, të cilat do të sjellin më pak para se ato në Moskë. Por ata janë gati të vënë gjithçka nën thikë edhe për këtë qindarkë.
- Ju lutemi na tregoni për situatën me Proton: çfarë ka ndryshuar në skemën e prodhimit të tij?
Gjatë zhvendosjes së punëtorive, prodhimi i disa prej përbërësve të tij u transferua në degët - Omsk dhe Ust-Katav. Për më tepër, prodhimi i disa llojeve të komponentëve për të gjitha ndërmarrjet e përfshira në Qendrën Shtetërore Hapësinore të Kërkimit dhe Prodhimit ishte gjithashtu i përqendruar në Ust-Katav. Për më tepër, ato nuk prodhoheshin fare atje më parë, dhe vetë transferimi i prodhimit çon në një rritje të kostove të transportit për lëvizjen midis ndërmarrjeve.
Si rezultat i ndryshimeve, prodhimi i Protonit praktikisht u ndal dhe në vend të rritjes së produktivitetit të punës të premtuar nga menaxhmenti i ri, pati një rënie të produktivitetit, nëse matet në produktet e prodhuara dhe të dorëzuara klientit.
- Anulimi i bonuseve dhe rillogaritja e pagave: si ndodhi saktësisht kjo, kë ndikoi dhe çfarë çoi?
Menaxhmenti i ri vendosi të masë produktivitetin e punës në të njëjtën mënyrë siç ishte përdorur në vendin e vjetër. A.V. Kalinovsky nuk duhej të menaxhonte zhvillimin e pajisjeve, dhe për këtë arsye ai zbaton të njëjtën qasje ndaj tyre si për punëtorët në prodhimin masiv. Kjo qasje nuk merr parasysh specifikat e punës së projektimit dhe inxhinierisë dhe në fakt çon në demotivimin e punonjësve.
Në fillim ata u ndanë në dy kategori: disa morën një bonus me variabël të dobët, të tjerët - një shumë të ndryshueshëm. Kjo ndarje ndodhi në varësi të funksioneve të kryera nga njësitë. Kategoria e dytë tani mori një bonus që ndryshonte shumë në varësi të përqindjes së punës së përfunduar zyrtarisht. Më parë, kur Qendra ende funksiononte normalisht, bonusi praktikisht nuk varej nga mënyra se si po shkonin aktivitetet - kishte nisje, nuk kishte - ata merrnin mesatarisht 20 deri në 30% të pagës. Tani ai gjithashtu ka pak lidhje me realitetin, përveç nëse, sigurisht, departamenti është i lidhur drejtpërdrejt me mirëmbajtjen e nisjes. Të ardhurat e punonjësve që punojnë në kozmodrom janë ndikuar edhe nga ulja e pagesave të udhëtimit. Zyrtarisht, arsyeja e saj është formimi i Unionit Doganor, i cili shërbeu si bazë për uljen e shtesave të udhëtimit në Kazakistan (të llogaritura në dollarë amerikanë për udhëtime jashtë vendit) në nivelin e caktuar për udhëtime nëpër Rusi (natyrisht, në rubla). Duke marrë parasysh rritjen e kursit të këmbimit të dollarit, kjo rezultoi në një rënie të dukshme të tyre. Si rezultat, shumë nga ata që ishin të përfshirë në punën në kozmodrom u larguan.
Për të llogaritur bonusin, puna e kryer matet në njësi konvencionale - orë standarde, të cilat prej kohësh janë ndarë nga ato fizike. Shuma e marrë nga një departament i caktuar varet si nga fondi i përgjithshëm i alokuar për punën ashtu edhe nga aftësitë përçarëse të menaxhmentit të departamentit dhe aftësia për të provuar nevojën për punën e tyre. Si rrjedhojë, përpara futjes së sistemit të ri të shpërblimit, kishte një çekuilibër të madh në shpërndarjen e këtyre orëve standarde: mesatarisht në spital gjithçka ishte normale, por kishte edhe nga ata që i kishin shumë ose pak. Si rezultat, kur këto orë standarde u bënë para, kjo çoi në një shtresim të konsiderueshëm të pagave. Kjo i motivoi disa të largoheshin për shkak të pagës së pamjaftueshme për punën e tyre.
MLM "Shkenca"
Largimi i mjetit lëshues Proton-M nga anija kozmike AsiaSat-9:
- Na tregoni për projektin Proton-Lite. Dobësitë e tij? Gjendja e punëve sot?
Arsyeja zyrtare për krijimin e Proton-Light ishte dëshira për të reduktuar kostot gjatë lëshimit të satelitëve të masave më të vogla. Për të arritur këtë, u propozua të zvogëlohej numri i fazave dhe në këtë mënyrë të sigurohen disa kursime. Vetëm ky modifikim i raketës kërkon testime shtesë dhe ristrukturim të prodhimit, gjë që kërkon edhe kosto të caktuara. E gjithë pyetja është, a do të jenë ato më të mëdha se kursimet e arritura? Në fund të fundit, kjo përfundimisht do të çojë në një ulje të vëllimeve të prodhimit të secilit modifikim, dhe për rrjedhojë një rritje të kostove për njësi.
Versioni i parë i Proton-Light kërkonte modifikime të rëndësishme: faza e dytë u përjashtua, dhe karburanti u shtua në të parën dhe të tretën duke rritur rezervuarët e tyre. Në rastin e fazës së tretë aktuale, kjo rritje e furnizimit me karburant ishte e konsiderueshme - afërsisht 50%, e cila kërkonte një rritje përkatëse në kohën e funksionimit të motorëve të saj. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme t'i testoheshin ato për një jetë të re shërbimi dhe, nëse ishte e nevojshme, t'i modernizonin në mënyrë që të mund t'i rezistonin. Vlen gjithashtu të përmendet se dy aksidentet e fundit u shoqëruan me motorin e fazës së tretë - në 2014 dhe 2015. Pra, kostot e këtij opsioni modernizimi në fund u vlerësuan si shumë të larta dhe u braktis.
Por ata nuk hoqën dorë nga ideja për të hedhur të paktën një hap! Tani është vendosur që të përjashtohet jo faza e dytë, por e tretë. Faza e dytë, si e para, në fakt do të mbetet pa ndryshime të mëdha, të cilat do të ulin koston e modifikimit. Ka disa dyshime se, duke pasur parasysh gjendjen aktuale të prodhimit të përshkruar më sipër, raketa e re do të jetë gati në kohë. Konkurrentët nuk do të presin.
Për borxhet: pse dhe sa janë rritur? Nga i merr financimet kompania? Çfarë e kërcënon atë me borxhe të mëdha?
Për të shpëtuar fabrikat në periferi, të cilat pothuajse u vranë nga vitet e trazuara të 90-ta (vonesa në paga, largimi i shumicës së punonjësve, një numër i vogël të rinjsh etj.), ato u përfshinë si degë në Kërkimin e Shtetit. dhe Qendra Hapësinore e Prodhimit. Rikuperimi i tyre kërkoi kosto të mëdha financiare nga Qendra, të cilat u kompensuan vetëm pjesërisht nga Qeveria e Federatës Ruse. Prandaj, Qendra përfundimisht kishte borxhe ndaj furnitorëve, duhej të merrte kredi dhe aktivitetet e saj u bënë joprofitabile.
Reformatorët morën kredi të siguruara nga territori, të cilat kompania nuk ka gjasa t'i shlyejë në kohë për shkak të problemeve të prodhimit që ata vetë organizuan.
Aktivitetet e ndërmarrjes financohen kryesisht përmes kredive të marra nën garancinë e korporatës shtetërore Roscosmos - vetëm në vitin 2016 ajo mori 40 miliardë rubla. Borxhi i përgjithshëm ndaj bankave është tashmë 52.5 miliardë rubla. Ka mbetur edhe pak dhe do të jetë përafërsisht në nivelin e Superjetit, i cili tashmë ka marrë vazhdimisht fonde për të mbuluar borxhet nga shteti.
Lexoni më shumë rreth zbatimit të të drejtave të tokës në fushën e përmbytjes Filevskaya. A është dhënë tashmë zona për zhvillim? Si e kërcënon kjo ndërmarrjen?
Territori nuk është transferuar ende për zhvillim dhe për disa arsye. Së pari, kjo është forma e pronësisë së ndërmarrjes. Ndërsa GKNPTs im. M.V. Khrunichev është një Ndërmarrje Federale Unitare Shtetërore, domethënë një Ndërmarrje Federale Unitare, tokat e saj nuk mund të ripërdoren. Do të jetë e mundur disponimi i territoreve vetëm pas shndërrimit të tij në një shoqëri aksionare si pjesë e korporatës shtetërore Roscosmos, e cila do të zotërojë 100% të aksioneve. Kjo pengohet nga prania e kërkesave të pazgjidhura me klientët, vëllimi i përgjithshëm i të cilave vlerësohet në 10.5 miliardë rubla.
Së dyti, vetë çlirimi i territorit po ecën me ritme më të ulëta se sa ishte planifikuar fillimisht. Byroja e projektimit Salyut duhej të ishte ndër të parat që do të linte ndërtesat e vjetra dhe fillimisht u fol për zhvendosje në një vend të ri, jashtë kantierit ekzistues. Puna e disa prej divizioneve të byrosë së projektimit kërkon vizita të vazhdueshme në punëtoritë e uzinës, kjo lëvizje do të çonte në humbje joproduktive të kohës së punës gjatë udhëtimit midis dy territoreve. Gjithashtu, për shkak të kufizimeve që lidhen me regjimin e fshehtësisë, ndërtesa e re duhet të jetë në pronësi të ndërmarrjes dhe të jetë e pajisur në një mënyrë të caktuar për këtë. Një ndërtesë e tillë zyre kushton miliarda rubla, dhe për këtë arsye lëvizja, e cila dikur u kundërshtua nga drejtori i RKZ V. A. Petrik, dhe për të cilën ai u pushua nga puna, përfundimisht u zhvendos në të ardhmen.
Gjithashtu nuk ishte e mundur të transportohej plotësisht pajisjet në Omsk dhe Ust-Katav, gjë që në një numër rastesh çoi në udhëtimin e pjesëve të punës nga Omsk në Moskë dhe mbrapa, pasi Omsk nuk ka pajisjet e nevojshme për të kryer një sërë teknologjish. operacionet. Reduktimi i lëvizjeve brenda dyqaneve rezultoi në pjesë që udhëtonin mijëra kilometra. Ndërtesat janë ende të paprekura, shumë prej tyre tashmë janë shkëputur nga komunikimet dhe janë goditur me molë, dhe procesi i çmontimit të pajisjeve në to është duke u zhvilluar.
- Rasti i Mikhail Ostroushenko: nëse është e mundur, na tregoni se cili është thelbi i tij.
Mikhail Ostroushenko ka punuar më parë me A.V. Kalinovsky në Komsomolsk-on-Amur, dhe më pas, si një personel i provuar, ai u emërua nga ai për të menaxhuar Shoqatën e Prodhimit Omsk Polyot, ku u transferua i gjithë prodhimi i Angara. Vonesat në prodhimin e Angara që lindën si rezultat i ristrukturimit të prodhimit tërhoqën vëmendjen e prokurorisë dhe FSB-së. Rezultatet e inspektimeve të tyre të aktiviteteve ekonomike në ndërmarrje shërbyen si bazë për gjykimin.
Kjo hyrje u postua fillimisht në
Flamurtari i industrisë hapësinore, i cili prej shumë vitesh prodhon mjete lëshimi Proton, tani është në një situatë të vështirë financiare. Në tetor 2017, ZiH, siç ishte planifikuar, kreu një vlerësim tregu me qëllim blerjen dhe shitjen e një pjese të territorit të saj (107.3 hektarë nga 140) dhe pasurive të paluajtshme mbi të (221 projekte kapitale në total), dhe në nëntor 2017 kreu korporatizimin, duke ndryshuar formën e pronësisë nga një ndërmarrje unitare shtetërore federale në SHA.
OKC-të e përfshira në raportin e vlerësimit janë shënuar në hartë me të kuqe, ato që nuk janë përfshirë - me të gjelbër.
Përditësimi në janar 2018:
Territori i ri ZiH me një sipërfaqe prej 33 hektarësh (në vend të 140 të mëparshëm) u shfaq në Rosreestr dhe në PKK nën numrin 77:07:2003:9042.
Territori për tjetërsimin e propozuar është 107.3 hektarë - 77:07:2003:42 ose 77:07:0002003:42. 
Përditëso prill 2018
Qeveria e Moskës do të zgjedhë zhvilluesit për të zhvilluar tokën e uzinës me emrin. Khrunichev në zonën e Parkut Filevsky, tha zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin.
“Ka pasur disa spekulime për tokën që do të lëshohet në Fili, por së pari do të jetë nën kontrollin e Vnesheconombank dhe do të zbatohet si pjesë e projekteve zhvillimore që do të ofrohen nga qeveria e Moskës. Me kë, kjo do të vendoset nga [Kryetari i Bashkisë së Moskës] Sergei Semenovich Sobyanin, "tha Rogozin në një intervistë për kanalin televiziv RBC.
Certifikatë nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Pasurive të Paluajtshme (i kushtoni vëmendje formës dhe datës së pronësisë) 
Prill 2018
Duke marrë parasysh të gjitha nismat dhe marrëveshjet premtuese të kohëve të fundit, si dhe historinë e pasur të Qendrës Hapësinore Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit me emrin. Khrunichev dhe përvojën e punonjësve të tij, ne propozojmë të shqyrtojmë mundësinë e rindërtimit dhe zhvillimit të njëpasnjëshëm të një pjese të territorit të uzinës si një grup i ri arsimor dhe teknologjik.
Përditësimi në qershor 2018
Qendra Hapësinore me emrin Khrunichev do të lirojë më shumë se 200 ndërtesa të uzinës në fushën e përmbytjes Filevskaya, ku prodhohen raketa Proton dhe teknologji të tjera hapësinore. Një kopje e urdhrit për krijimin e një komisioni për lirimin e ndërtesave dhe strukturave, e nënshkruar nga Drejtori i Përgjithshëm i Qendrës Alexei Varochko, është në dispozicion të RIA Novosti.
Është udhëzuar që ambientet të lirohen nga detyrat e prodhimit gjatë viteve 2018-2019.
Përditësimi në gusht 2018
MOSKË, 10 gusht. /TASS/. Roscosmos pret të krijojë një qendër me emrin M.V. Khrunichev në territorin e Moskës "Qyteti i ri i Yjeve". Kreu i Roscosmos, Dmitry Rogozin, u tha gazetarëve për këtë të premten.
"Më parë supozohej se Qendra Khrunichev do të shiste territorin e Moskës për të shlyer borxhet e saj. Por presidenti nuk e mbështeti këtë. Dje u takova me kryetarin e Moskës [Sergei] Sobyanin, ne ramë dakord që në shtator të zhvillojmë një ngjarje të madhe të përbashkët ku do të shqyrtojmë çështjen, tashmë të vendosur nga presidenti, për ruajtjen e territorit të uzinës së raketave në Moskë. Ne duam të bëjmë një "qytet yjor" të ri këtu, për të zhvendosur ekipet inxhinierike të objekteve tona të prodhimit në Moskë këtu," tha ai në një konferencë mbi situatën në Qendrën M. V. Khrunichev.
Fabrika e raketave në Moskë mbetet në territorin e saj të origjinës. Ekziston mundësia e përfshirjes së tij në bashkëpunim në një projekt për krijimin e një rakete super të rëndë. Prandaj, bima duhet të ekzistojë! Ne gjithashtu do të zhvillojmë gradualisht territorin e saj.
Ka plane për të ndërtuar dhe pajisur ndërtesën e Qendrës Inxhinierike, ku do të lëvizë zyra e projektimit Salyut, zhvilluesi i Angara. Ne po shqyrtojmë gjithashtu mundësinë e krijimit të ambienteve të punës për ekipet tona të tjera të projektimit dhe inxhinierisë në Moskë në këtë territor. Ata madje dolën me një emër pune për një shoqatë të tillë - parku teknologjik Zvezdny. Unë e kam diskutuar tashmë idenë e krijimit të një qendre të tillë hapësinore në Moskë me kryebashkiakun Sobyanin. Ai është i kënaqur që bima mbetet dhe do të zhvillohet. Planet për të shitur tokën për të shlyer borxhin u refuzuan nga Presidenti Putin dhe stafi i kompanisë rifitoi shpresën. Impianti modern dhe Qendra Inxhinierike do të ndërtohen sipas parimeve të një sipërmarrjeje dixhitale. Të rinjtë do të jenë të lumtur të vijnë të punojnë për ne. Tani për tani paratë për këtë qendër do t'i gjejmë vetë.
Përditësimi shkurt 2019:
Roscosmos do të ndërtohet në Moskë
Përditësimi në qershor 2019:
Një qendër gjigante biznesi do të ndërtohet në vendin e një fabrike raketash në Moskë
Lidhje me lajmet e medias nga 13.01.15, Vedomosti nga 19.07.16,
