Bëjini vetë shtigjet e asfaltuara në vilë. Aplikimi i asfaltit, teknologjia e shtrimit dhe riparimit të tij. Shtrimi i copave të asfaltit

Thërrmimi i asfaltit është më i liri dhe material praktik për shtrimin e rrugëve. Në shumicën e rasteve, ai përbëhet nga bitum dhe gur i grimcuar ndërtimi i ricikluar, dhe për shkak të aftësisë së tij për t'u paketuar fort, konsiderohet një alternativë e shkëlqyer ndaj rërës dhe gurit të grimcuar.

Avantazhi më i rëndësishëm i këtij materiali ndërtimi është lehtësia e instalimit, sepse nëse dëshironi, çdo pronar mund të vendosë patate të skuqura asfalti pa përdorur ndihmën e profesionistëve. Por prapëseprapë, dua të vërej se në një ngastër prej më shumë se 100 sq. metra, këshillohet të kontaktoni specialistë.

Çmimi për një material ndërtimi të tillë si patate të skuqura asfalti është zakonisht i ulët, që është një tjetër avantazh. Mund ta porosisni në faqen e internetit http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Nëse e keni blerë tashmë këtë material ndërtimi dhe keni ndërmend ta vendosni vetë, këshillohet të lexoni këtë artikull.

Duke u përgatitur për instalim

Para se të vendosni patate të skuqura asfalti, është e nevojshme të përgatitni me kujdes zonën e muraturës:

1. Ne përcaktojmë zonën e punës dhe bëjmë shenja, duke marrë parasysh vendndodhjen e komunikimeve, praninë e pemëve dhe vegjetacionit tjetër.
2. Ne porosisim materiale ndërtimi, duke marrë parasysh që për 100 m2. do t'ju duhen 15 ton thërrime.
3. Ne marrim me qira një shesh patinazhi. Ju mund të kontaktoni të njëjtët furnitorë nga të cilët keni blerë materialin.
4. Ne heqim një shtresë dheu 20-30 cm të trashë, me një pjerrësi për kullimin e ujit prej 7 mm çdo metër. Tjetra, ne shtrojmë gjeotekstilet.
5. Ne vendosim bordurat përgjatë skajeve të hendekut.
6. Pas këtyre manipulimeve, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në vendosjen e patate të skuqura asfalti.

Nga rruga, nëse doni të kurseni para, është më mirë të porosisni materialin nga prilli deri në shtator - në këtë kohë është sa më lirë të jetë e mundur. Përveç kësaj, është më mirë të blini asfalt të grimcuar nga furnizuesit vendas për të minimizuar koston e transportit të tij.

Shtrimi i copave të asfaltit

Vlen të thuhet menjëherë se nuk do të jeni në gjendje të vendosni vetëm copa asfalti, është më mirë të merrni dy ose tre asistentë. Vetë procesi i shtrimit është tepër i thjeshtë:

1. Shpërndani thërrimet rreth perimetrit dhe nivelizoni atë.
2. Ndërsa shkojmë, kompaktoni sipërfaqen me një rul derisa të ngurtësohet plotësisht. Nga rruga, sheshi i patinazhit është mjaft i lehtë për t'u përdorur, kështu që nuk kërkohen aftësi të veçanta.
3. Nëse dëshironi, ju mund të mbushni thërrimet e asfaltit me një emulsion të veçantë bitumi.

Tani rruga e shtruar është plotësisht gati për përdorim.

Ju mund të shihni se si ngjeshen copat e asfaltit në këtë video:

Rrugët e asfaltuara, oborret dhe shtigjet na rrethojnë pothuajse kudo. Dhe gjithçka sepse ky material është mjaft funksional dhe i përshtatshëm për t'u përdorur. Prandaj, nëse vendosni të shtroni asfalt në oborrin e shtëpisë tuaj ose të riparoni vetë rrugën pranë shtëpisë tuaj. Fillimisht njihuni me teknologjinë e instalimit të tij.

Faza e parë. punë gërmimi

Gjëja e parë që i kushtojmë vëmendje. zona që do të përgatitet për shtrimin e asfaltit. Mos harroni për komunikimet nëntokësore, bimësinë me sistemet rrënjësore dhe sistemet e kullimit. Rrënjët e mëdha duhet të hiqen, përndryshe ato do të ngrenë sipërfaqen e asfaltit, duke prishur strukturën e saj integrale. Në vendin ku duhet të vendosni asfalt, hiqeni shtresa e sipërme dheu. Në një zonë të vogël, ju mund të merreni me të duke përdorur mjete të improvizuara, duke bërë një gërmim me një lopatë. Por duke shtruar një hendek të madh sipërfaqe rrugore kërkon përdorimin e pajisjeve speciale. buldozerë, ekskavatorë.
Trashësia e shtresës së hequr mund të ndryshojë. E gjitha varet nga qëllimi i zonës së asfaltuar. Nëse është një shteg këmbësorësh. Thellësia e gërmimit mund të ndryshojë nga 10 në 30 centimetra. Nëse kjo është një karrexhatë. këshillohet të gërmoni më thellë, duke llogaritur në udhëtim automjetet e ngarkesave. Toka e tepërt duhet të hiqet në mënyrë që të mos lahet në rrugë gjatë shiut, të mos ndërhyjë në transport dhe të mos bllokojë sistemin e kullimit.
Është e nevojshme të sigurohet instalimi sistemi i kullimit. Uji që shfaqet gjatë reshjeve nuk duhet të lajë asfaltin. Ne kompaktojmë zonën e përgatitur të tokës duke përdorur një rul.

Faza e dytë. përgatitja e bazës për shtrimin e asfaltobetonit

Baza bazë e trotuarit të asfaltit duhet të jetë e besueshme. Prandaj, ne grumbullojmë rërë, gurë të grimcuar, zhavorr (jo një bazë e ngurtë për shtrimin e vendit) ose pllaka betoni.
Kur llogaritni se sa kushton shtrimi i 1 m2, merrni parasysh konsumin e materialeve të mësipërme të ndërtimit. Për shembull, kur përdorni gurë të grimcuar të fraksionit 40-70, një shtresë 15-20 centimetra e trashë do të duhet të derdhet në rrugën e hyrjes. Për një shteg këmbësorësh - 5-10 centimetra. Materiali i ndërtimit duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe të ngjeshet mirë. Më pas, duhet të përgatisni gurë të grimcuar më të imët (fraksioni 20-40 është mjaft i përshtatshëm) dhe grimca të imta. Shpërndani shtresat me trashësi 10 centimetra në mënyrë të barabartë njëra pas tjetrës. Derdhni rërë (trashësia e dyshemesë është 10 centimetra). Dyshemeja me rërë duhet të ujitet dhe të ngjeshet me dorë ose me rul.

Krahasoni sa kushton asfaltimi i një rruge dhe zgjidhni një kompani për të bashkëpunuar. Ju mund të përdorni një motor kërkimi që ka mbledhur një bazë të dhënash të madhe të kompanive të ndërtimit.

Interesante të dini!

Duke përdorur gjobat sipër, ju do të zgjasni jetën e trotuarit tuaj të asfaltit me dekada.
Kur baza të jetë gati, duhet të instaloni kufirin. Ajo luan një rol dekorativ dhe funksional.

Faza e tretë. shtrimi i trotuarit me asfalt

Përfundimi i kësaj faze kërkon përgatitjen e përzierjes së asfaltobetonit me dorë ose blerjen e saj në fabrikë. Shënoni paraprakisht, përgatituni asfalt me ​​cilësi të lartë në shtëpi është jashtëzakonisht e vështirë. Prandaj rruga më e mirë. blerjen sasia e kërkuar përzierje bitumi në një fabrikë asfalti ose në Avtodor më të afërt.

Përparësitë e blerjes së asfaltit të prodhuar në fabrikë janë të dukshme:

• Së pari, konsumatori merr një produkt përfundimtar me cilësi të lartë, duke kursyer kohë në procesin e prodhimit.
• Së dyti, kur porositni me shumicë, një zbritje është e mundur dhe transporti falas direkt në objekt.

Nëse vendosni të instaloni vetë trotuarin e asfaltit, ia vlen të mbani mend. Përzierja e bitumit vendoset në një temperaturë jo më të ulët se 5 C në mot të thatë. Përndryshe asfalti do të humbasë cilësinë e tij dhe do të jetë e pamundur të nivelizohet mirë dhe të ngjeshet. Ka asfalt të nxehtë dhe asfalt të ftohtë. Kështu, përzierja e nxehtë e bitumit duhet të vendoset menjëherë pas dorëzimit në vend. Sa më shpejt, aq më e fortë do të jetë sipërfaqja e rrugës. Përzierja e ftohtë e bitumit është universale, pasi mund të instalohet në çdo stinë.

Faza e katërt. ngjeshja e asfaltit

Ngjeshja në kohë e trotuarit të asfaltit. garanci për funksionalitetin e tij afatgjatë. Nëse procedura kryhet në mënyrë të pavarur, është e nevojshme të keni një pllakë vibruese, një rul manual me dy daulle ose një rul të lehtë vibrues. Nëse përzierja e asfaltit është ftohur pak, është e nevojshme të bëhen disa kalime me rul për ngjitje më të madhe në sipërfaqe dhe forcë të mirë. Në mënyrë që përzierja të mos ngjitet në pajisje. Para-lagojeni rulin me ujë.

Sa kushton shtrimi i asfaltit?

Buxheti për shtrimin e asfaltit është i ndryshëm në çdo rast. Konsultohuni me menaxherin e kompanisë ku keni filluar bashkëpunimin. Ai do të llogarisë, absolutisht pa pagesë, sa kushton shtrimi i asfaltit. Ne do të dërgojmë një ekip zejtarësh të specializuar në teknologjinë e shtrimit të asfaltit dhe pllakave të shtrimit. Për mjeshtrit me përvojë të vënë pllaka shtrimi në asfalt është një detyrë e zakonshme, të cilën ata do ta bëjnë në mënyrë sa më efikase dhe të shpejtë.

Ndërtimi masiv i vilave dhe vilave është i lidhur pazgjidhshmërisht me peizazhin. Sigurisht, detyra kryesore, pas përfundimit të ndërtimit, është përmirësimi i hyrjes dhe shtegut për në shtëpi, pasi ecja deri në gju në baltë në një ditë me shi është larg nga një perspektivë tërheqëse. Në të njëjtën kohë, shtrimi i pllakave është një detyrë mjaft e shtrenjtë dhe intensive e punës, shtrimi i betonit është një e ardhme relativisht jetëshkurtër, por shtrimi i asfaltit, çmimi i të cilit është shumë më i ulët se pllakat e shtrimit, është një opsion mjaft tërheqës, dhe Procesi i instalimit është mjaft i thjeshtë, kështu që asfaltimi i zonës vetë nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi të veçantë. Gjëja kryesore është të zgjidhni llojin e duhur të asfaltit dhe të ndiqni teknologjinë e shtrimit të tij.

Avantazhet e shtrimit të asfaltit

Megjithë mirëdashjen mjedisore të përzierjeve të asfaltit, kërkesa për këtë material nuk ka gjasa të zbehet, pasi avantazhet e asfaltit janë superiore ndaj shumicës së materialeve të ngjashme në shumë aspekte, duke përfshirë:

• Hidroizolim i shkëlqyer;
• Nuk deformon gjatë luhatjeve të papritura të temperaturës;
• Shkallë e lartë e rezistencës ndaj konsumit;
• Rezistenca ndaj lagështirës;
• Rezistenca ndaj vajrave, acideve;
• Mungesa e kujdesit intensiv të punës;
• Lehtësia e riparimit të zonave të dëmtuara;
• Kohëzgjatja e funksionimit;
• Prakticiteti;
• Çmimi i arsyeshëm.

Ndër disavantazhet e përzierjeve të asfaltit, erë e keqe, duke u shfaqur në mot i nxehtë për shkak të lëshimit të substancave toksike nga një shtresë e nxehtë, megjithëse në shumicën e rasteve kjo nuancë thjesht hiqet.

Sidoqoftë, manifestimi i të gjitha avantazheve të trotuarit të asfaltit është i mundur vetëm nëse zotëroni me saktësi informacion të plotë për mënyrën e shtrimit të asfaltit në oborr. Bazuar në këtë, detyra fillestare është që duke bërë zgjedhjen e duhur lloji i asfaltit në lidhje me kushtet e funksionimit të tij në të ardhmen.

Asfalti dhe llojet e tij

Asfalti është një kombinim materiale minerale me bitum. Në varësi të mënyrës së prodhimit të tij, asfalti dallohet:

• Me origjinë natyrore. Formimi i asfaltit ndodh nën ndikimin e oksidimit dhe hipergjenezës së fraksioneve të naftës së rëndë, ose përbërësve të lehtë të përftuar nga mbetjet e fraksioneve gjatë procesit të avullimit, i ndjekur nga përzierja me rërë dhe zhavorr, duke formuar shtresa mjaft të trasha në sipërfaqe. Ky lloj asfalti përdoret gjerësisht në zonat ku nafta del në sipërfaqe.
• Origjina artificiale. Asfalti i përftuar nga përzierja e rërës, gurit të grimcuar, si dhe pluhurit mineral me bitum në një fabrikë quhet asfaltobetoni, nëpërmjet të cilit kryhet asfaltimi kryesor i rrugëve, trotuareve etj.

Dallimi kryesor midis asfaltit natyror dhe betonit të asfaltit artificial është për shkak të përmbajtje të lartë në përbërjen e përzierjeve të bitumit që arrijnë 60-75%, gjë që i siguron asfaltit të shtruar me forcë të shtuar. Në asfaltin artificial, përqindja e bitumit varion nga 13-60%, gjë që shpjegon ndarjen e tij në disa nëntipe të përdorura për punime të ndryshme dhe zonat e destinacionit.

Llojet e asfaltit artificial, karakteristikat e tyre

NË kohët e fundit Kërkesa për produkte asfalti po rritet ndjeshëm, kështu që prodhuesit po përpiqen vazhdimisht të përmirësojnë përbërjen teknologjike të lëndëve të para dhe metodën e prodhimit të tyre, gjë që nënkupton shfaqjen e llojeve të reja të asfaltit.

Aktualisht prodhohet llojet e mëposhtme asfalt:

1. Hot - i bërë nga një përbërje që përfshin rërë, pluhur mineral, bitum të lëngshëm ose viskoz, si dhe gurë të grimcuar ose zhavorr. Nën ndikimin temperaturat e larta Të gjithë përbërësit përzihen plotësisht, duke formuar një masë homogjene. Në këtë rast, shtrimi i asfaltit kryhet menjëherë, brenda 4-5 orëve nga momenti i prodhimit të një vëllimi të caktuar. Nëse temperatura e masës bie nën 120 °C, shkalla e ngjitjes do të ulet, duke përkeqësuar cilësinë e veshjes.

Përparësitë:

• Fortësi e lartë e veshjes së ngurtësuar;
• Shkallë e lartë ngjitjeje në sipërfaqe;
• Qëndrueshmëria;
• Çmimi i arsyeshëm.

Të metat:

• Për të kompaktuar veshjen, është e nevojshme të përdorni rula dhe pllaka vibruese;
• Efikasiteti i punës për të shmangur ftohjen e masës së asfaltit;
• Mund të përdoret vetëm pas 5-6 orësh;
• Aftësia për të punuar në mot të ngrohtë.

2. Asfalti i derdhur, së bashku me asfaltin e nxehtë, ka një përbërje të ngjashme, por dallon në një përmbajtje më të lartë të bitumit dhe mbushësve mineral. Veshja e bërë nga betoni i derdhur nga asfalti ndryshon nga llojet e tjera në relievin e tij të parëndësishëm dhe trashësinë e shtresës së vogël, ndërsa karakteristikat e performancës disa herë më i lartë se asfalti i nxehtë dhe i ftohtë.

Përparësitë:

• Rezistencë e shkëlqyer ndaj ujit;
• Nuk ka korrozion të materialit;
• Rezistenca ndaj llojeve të ndryshme të deformimeve;
• Shkallë e lartë ngjitjeje në sipërfaqen që lyhet;
• Ngjeshja e veshjes nuk kërkohet;
• Rezistenca ndaj luhatjeve të temperaturës;
• Puna gjatë gjithë sezonit;
• Pesha e vogël për shkak të dendësi të lartë përzierjet;
• Qëndrueshmëria.

Të metat:

• Përdorimi i pajisjeve speciale për dërgimin dhe instalimin e përzierjes së përfunduar;
• Kosto e lartë.

3. E ngjyrosur - mund t'i referohet si asfaltit të nxehtë ashtu edhe atij të ftohtë, të prodhuar nga ngrohja e përbërësve, e ndjekur nga ftohja dhe ambalazhimi për ruajtje. Asfalti me ngjyrë fitohet si rezultat i përdorimit të gurit të grimcuar me ngjyrë, si dhe futjes së ngjyrave me ngjyrë në përzierje.

Përparësitë:

• Thithje e shkëlqyer e zhurmës;
• Ngjitje e lartë ndaj gomës;
• Në kohën e errët udhë me ngjyra e dukshme shumë më mirë se gri;
• Qëndrueshmëria.

Megjithatë, për shkak të kostos së tij të lartë, asfalti me ngjyrë përdoret kryesisht për aplikimin e një modeli të kundërt në rrugë dhe për shënimin e shtigjeve në parqe dhe kopshte.

4. Ftohtë - dallohet nga përdorimi i bitumit jo viskoz, por i lëngshëm në përbërje, ose emulsioni i bitumit në atë mënyrë që elementet përbërës përzierjet janë të paketuara në një film bitumi. Gjatë prodhimit, aditivë të veçantë futen në përzierje për të parandaluar ngurtësimin e bitumit gjatë ruajtjes së përzierjes së përfunduar, si dhe për të rritur periudhën e ruajtjes.

• Procesi i polimerizimit fillon në momentin e ngjeshjes së veshjes;
• Ju mund të lëvizni menjëherë dhe të vozitni në asfaltin e shtruar;
• Rezistenca e veshjes ndaj zgjerimit dhe tkurrjes të shkaktuar nga kushtet e motit;
• Mundësia e punës gjatë gjithë sezonit;
• Përmbajtja minimale në përbërje substancave të dëmshme;
• Instalim i shpejtë;
• Qëndrueshmëria.

• Kërkohet ngjeshja manuale e veshjes, ose duke përdorur një rul;
• Kosto e lartë në krahasim me llojet e asfaltit të nxehtë.

5. Thërrmimet e asfaltit janë materiale të riciklueshme të përftuara si rezultat i:

• Mulliri i shtresës së sipërme të asfaltit të vjetëruar. Kostoja, së bashku me cilësinë e thërrimeve të përftuara në këtë mënyrë, varet drejtpërdrejt nga përbërja e përzierjes së asfaltit që përpunohet dhe shpejtësia e prerësit. Thërrmimet e ngrohta të asfaltit, të përbëra nga një fraksion i imët, konsiderohen të jenë të cilësisë më të lartë. Megjithatë, materiali mund të blihet vetëm nga kohë e ngrohtë viti kur kryhen punimet e rinovimit.

• Thërrmimi i copave që janë shkëputur nga sipërfaqja e asfaltit. Thërrmimi i patate të skuqura që hyjnë në prodhim kryhet në një polic, si rezultat i së cilës thërrimet e asfaltit renditen menjëherë sipas madhësisë së fraksionit. Gjatë përpunimit, bitumi mbetet në një gjendje të ngrirë, si rezultat i së cilës veshja me thërrime të tilla do të ketë një strukturë disi të lirshme. Përveç kësaj, copat e asfaltit mund të vijnë me copa betoni dhe dheu të mbërthyera, duke përkeqësuar cilësinë e materialit të përpunuar.

Pra cilësi dhe kosto thërrime asfalti pasi bluarja tejkalon performancën e materialit të përftuar nga shtypja.

Në përgjithësi, shtrimi i asfaltit duke përdorur thërrime është i thjeshtë, duke rezultuar në avantazhet e mëposhtme:

• Nuk lahet nga uji;
• Nën ndikimin e diellit, bitumi lëngëzohet, duke nxitur shkrirjen e përbërjes;
• Ofron performancë të mirë kullimi;
• Kosto e ulët.

Të metat:

• Për të dhënë forcën e veshjes, është e nevojshme të përdorni një pajisje rrotulluese;
• Brishtësia.

Pavarësisht nga shumëllojshmëria e përzierjeve të asfaltit, i njëjti lloj mund të ketë qëllime të ndryshme, në varësi të madhësisë së fraksioneve të përfshira në të:

• Asfalti me kokërr të trashë karakterizohet nga prania e fraksioneve të mëdha dhe të vogla në përbërjen e gurit të grimcuar dhe është menduar për shtrimin si shtresa e poshtme e veshjes;

• Me kokërr të imët - me bazë guri të grimcuar, kryesisht fraksione të vogla për shtrimin e shtresës së sipërme të veshjes, kur përdorni një shtresë me shumë shtresa të destinuara për rrugën;

• Asfalt ranor, baza e të cilit është rëra, me shtimin e një sasie të vogël guri të imët të grimcuar, bitum dhe pluhur mineral. Ideale për rregullimin e shtigjeve, vendkalimeve dhe zonave të parkut.

Kështu, kur zgjidhni një lloj ose një tjetër për të shtruar asfalt në shtëpinë e vendit, në oborr ose afër garazhit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje jo vetëm anës financiare të çështjes, por edhe përbërjes, si dhe Metoda e prodhimit të përzierjes.

Teknologjia e shtrimit të asfaltit

Pas zgjedhjes së llojit të asfaltit, përgjigjja në pyetjen se si të vendosni asfaltin me duart tuaja është mjaft e thjeshtë, pasi gjithçka që mbetet është të përgatitni bazën dhe të vendosni drejtpërdrejt përzierjen.

përgatitja e fondacionit

Para shtrimit të asfaltit, duhet të kryhen punimet e mëposhtme:

1. Shënoni shtegun ose territorin e ardhshëm, duke marrë parasysh vendndodhjen komunikimet nëntokësore, distanca për të instaluar bordurat, si dhe prania e pemëve me një sistem rrënjor të zhvilluar, të cilat mund të dëmtojnë më pas veshjen;
2. Hiqni një shtresë toke në një thellësi prej 20-30 cm, duke bërë një pjerrësi për kullimin e ujit nga veshja me 6-7 mm çdo metër;
3. Instaloni bordurat përgjatë skajeve të kanalit;
4. Derdhni gurin e grimcuar ose zhavorrin në një shtresë 10 cm në fund të kanalit dhe ngjeshni atë;
5. Mbi gurin e grimcuar hidhni rërë në një shtresë 5 cm dhe gjithashtu e ngjeshni mirë, pasi e lagni me ujë.

Nëse zona do të përdoret për aksesin e automjeteve, atëherë shtresa e gurit të grimcuar dhe rërës duhet të rritet me 10 cm të tjera.

shtrimi i përzierjes së asfaltit

Shtrimi i drejtpërdrejtë i asfaltit kryhet si më poshtë:

1. Shpërndani përzierjen e sjellë përgjatë gjithë perimetrit të zonës së destinuar për shtrimin e asfaltit, duke përdorur një lopatë dhe një mjet në formë lecke të projektuar posaçërisht për nivelim;
2. Kompaksoni shtresën e niveluar duke përdorur një rul, pllakë vibruese ose manipulim manual. Në të njëjtën kohë, për të parandaluar ngjitjen e asfaltit në shesh patinazhi, ai duhet të laget me ujë;
3. Shtresa e asfaltit rrotullohet nga poshtë lart, dhe më pas pingul për të hequr shtresat e formuara.

Nëse shtegu është i asfaltuar, atëherë shtresa e mjaftueshme e veshjes është 4-5 cm, dhe nëse automjetet hyjnë në territor, atëherë 8-10 cm.

Kështu, pyetja se si të shtrohet asfalti saktë mund të përgjigjet në këtë mënyrë: zgjidhni llojin e asfaltit, ndiqni teknologjinë për përgatitjen e bazës dhe shtroni sipërfaqen e asfaltit. Vlen gjithashtu të theksohet se një devijim i lehtë nga disa pika të teknologjisë mund të çojë në humbjen e vetive të asfaltit dhe një jetë më të shkurtër shërbimi.

Shtigjet e kopshtit nuk duhet të kenë vetëm një bukuri pamjen, por kane edhe fortesi te larte qe pergjate tyre mund te levizet nje karroce me materiale ndertimi etj. Sot ka gamë të gjerë materiale për shtrimin e shtigjeve, por shumica e tyre kanë çmim të lartë. Kjo është arsyeja pse shpesh është më mirë të asfaltoni një shteg kopshti, sepse asfalti është një nga materialet më të lira të ndërtimit. Lexoni për të mësuar se si të shtroni siç duhet një rrugë me makinë!

• Neni
• Video

Avantazhi i shtigjeve të asfaltuara

Duke folur për asfaltin, do të doja të them menjëherë se ky material ndërtimi ka më shumë disavantazhe sesa avantazhe në lidhje me një vilë verore.

Trotuari i asfaltit ka vetëm disa avantazhe kryesore - kosto të ulët, forcë të lartë, teknologji e thjeshtë krijimi dhe shkathtësia. Shpesh asfalti zgjidhet vetëm sepse ka më shumë çmim të ulët, krahasuar me materiale të tilla për shtrimin e shtigjeve të kopshtit si pllaka shtrimi, gurë shtrimi, stolisje etj.

Disavantazhet e asfaltit janë faktorë shumë domethënës që ndikojnë jo vetëm dizajn peizazhi parcela e kopshtit. Ndër disavantazhet më të rëndësishme janë:

1. Në mot të nxehtë, asfalti avullon dhe e ekspozon trupin e njeriut ndaj substancave të dëmshme. Përveç kësaj, vetë aroma e pakëndshme nuk do t'ju lejojë të keni një pushim të pasur në kopsht, gjë që na nevojitet.
2. Veshja e asfaltit praktikisht nuk ka aftësi dekorative, kështu që jo vetëm që nuk është e përshtatshme për të dekoruar një vend, por, përkundrazi, do të përkeqësojë situatën. Shtigjet e asfaltit praktikisht nuk përshtaten stilet e kopshtit, e cila është gjithashtu shumë e keqe. Përjashtimi i vetëm është asfalti me ngjyrë, të cilit i shtohen pigmente të ndryshme, në mënyrë që veshja të jetë jo vetëm e zakonshme gri, por edhe jeshile, roze, blu etj.
3. Nëse shtrohet keq, asfalti përkeqësohet shpejt periudha e dimrit: uji futet në të çara, ngrin dhe kur ngrin, shkatërron veshjen.
4. Gjatë vapës, asfalti shkrihet.

Siç mund ta shihni, disavantazhet e trotuarit të asfaltit janë më domethënëse sesa avantazhet, por pavarësisht kësaj, rekomandohet ndërtimi i shtigjeve të asfaltit në nyjet funksionale të kopshtit: për shembull, midis dhe. Ndalohet rreptësisht ndërtimi i shtigjeve të asfaltuara pranë kantierit, për shkak të dëmtimit të asfaltit.

Si të vendosni asfalt me ​​duart tuaja?

Në mënyrë që të vendosni asfalt në dacha tuaj me duart tuaja, duhet të përgatisni me kujdes zonën, të njihni teknologjinë e shtrimit të asfaltit dhe të keni të paktën një rul asfalti manual të bërë në shtëpi.

Duhet të tërhiqni menjëherë vëmendjen se është shumë e vështirë të bësh vetë asfalt, sepse... është e nevojshme të ngrohni bitumin, ta përzieni me gurë të grimcuar dhe aditivë dhe të dini përmasat e sakta. Meqenëse asfalti nuk është i shtrenjtë, është mirë të porosisni përzierje e gatshme në një kompani riparimi rrugësh. NË në këtë rast Ju nuk do të humbisni shumë para, por asfalti do t'ju dorëzohet i nxehtë direkt në vendin e instalimit, gjithçka që duhet të bëni është ta niveloni shpejt, ta kompaktoni dhe ta rrotulloni;

Pra, le të fillojmë me biznesin!

Para së gjithash, ne shënojmë kufijtë e rrugës së ardhshme të asfaltit. Aktiv ky vendështë e nevojshme të hiqni një shtresë toke (të paktën 30 cm, gjithçka varet nga qëllimi i shtegut) dhe sigurohuni që asnjë rrënjë pemësh të mos kalojë pranë shtegut të ardhshëm, përndryshe ata së shpejti do të fillojnë të shkatërrojnë asfaltin. Nëse ka rrënjë, prijini me sëpatë. Pas kësaj, ne instalojmë bordurat përgjatë gjithë perimetrit të shtegut, të cilat do të jenë kufijtë. Roli i bordurës nuk është vetëm të parandalojë përhapjen e asfaltit, por edhe një funksion dekorativ. Për të instaluar kufijtë, ne gërmojmë një llogore të vogël, të nivelit dhe i mbjellim ato llaç çimentoje në këtë llogore. Për të krijuar një kufi të barabartë, ne e shtrijmë litarin nga fillimi deri në fund të anëve të shtegut dhe drejtohemi përgjatë këtij litari. Tullat mund të përdoren si një kufi, të vendosur jo vetëm në skajet anësore, por edhe në një kënd.

Më pas, fillojmë të krijojmë një jastëk nën asfalt. E ngjeshim me kujdes pjesën e poshtme të kanalit për shtegun, e mbushim me shtresën e parë të gurit të grimcuar (10-15 cm e trashë, fraksion i trashë) dhe e ngjeshim sërish. Mbi këtë shtresë hedhim një shtresë tjetër guri të grimcuar, por vetëm një fraksion më të vogël, trashësia e shtresës nuk është më shumë se 10 cm. shtresa e fundit– me rërë, rreth 5-10 cm, sapo të krijohet jastëku, mbusheni me ujë dhe me rul e hapni me kujdes.

Për të parandaluar grumbullimin e ujit në shtegun e asfaltit, bëni paraprakisht një kullues të vogël: ndërtoni shtegun me një pjerrësi 1-2 gradë dhe pajisni atë me drenazhe të vogla që drejtojnë rrjedhën e ujit në tokë.

Siç thamë më herët, është më e këshillueshme të porosisni asfalt nga fabrika. Pasi asfalti të dorëzohet në faqen tuaj, duhet menjëherë të vazhdoni me shtrimin e tij, sepse zgjidhja ngurtësohet shpejt.

Fillimisht e shtrojmë asfaltin me lopatë në të gjithë zonën e shtegut duke bërë një mbushje të barabartë. Më pas, duke përdorur një leckë motorike, nivelojmë asfaltin përgjatë gjithë shtegut, duke shtuar asfalt në vrima dhe duke niveluar gungat. Ju lutemi vini re se trashësia minimale e trotuarit të asfaltit duhet të jetë së paku 5 cm për të siguruar qëndrueshmëri, kështu që kjo kërkesë duhet të respektohet.

Siç u përmend më herët, asfalti ngurtësohet shpejt, kështu që për të krijuar një shteg është më mirë të ftoni disa asistentë për ta bërë procesin më të shpejtë.

Sapo planifikohet një pjesë e shtegut, ne marrim një rul dore dhe fillojmë të rrotullojmë këtë pjesë, ndërsa pjesa tjetër planifikon rrugën më tej.

Kërkesa e detyrueshme: përpara se të rrotulloni shtegun, lubrifikoni rulin me naftë në mënyrë që asfalti të mos ngjitet në të dhe shtegu të jetë në nivel të përkryer. Ju gjithashtu mund të lubrifikoni lopatat me naftë për ta bërë më të lehtë hedhjen e asfaltit në shteg.

Një tjetër mundësi është derdhja e tij mbi sipërfaqen e asfaltit. mallë betoni. Ky opsion është më i thjeshtë, por në të njëjtën kohë rrugë konkrete do të jetë larg nga një shtesë ideale për dekorimin e kopshtit, ndryshe nga një shteg i bërë nga pllaka shtrimi.

Kjo është gjithçka që doja t'ju tregoja se si të vendosni siç duhet asfaltin me duart tuaja, si dhe si ta riparoni ose zëvendësoni atë. Shpresojmë që artikulli ynë t'ju ndihmojë të krijoni një shteg asfalti me duart tuaja!

Besueshmëria e një trotuari asfalti varet nga përdorimi i përbërësve me cilësi të lartë në përzierje, përzierja e tyre uniforme dhe mirëmbajtja regjimi i temperaturës gjatë prodhimit dhe ruajtjes. Gjithashtu, vendndodhja e planifikuar për shtrimin e trotuarit të asfaltit duhet të jetë sa më afër vendit të prodhimit të tij, në mënyrë që koha e transportit të materialit të jetë sa më minimale.

Avantazhet dhe disavantazhet e materialit

Përparësitë kryesore të shtrimit të asfaltit janë:

• kosto e përballueshme, veçanërisht në rastin e aplikacioneve në shkallë të vogël;
• mundësitë gatim i menjëhershëm në kushtet e fabrikës;
• qëndrueshmëria e veshjes, në varësi të pajtueshmërisë me teknologjinë e prodhimit dhe instalimit;
• thjeshtësia relative e shtrimit të asfaltit në prani të pajisjeve speciale.

Disavantazhet e asfaltit dhe betonit janë:

• rënie të mprehtë karakteristikat teknike kur nxehet nga rrezet e diellit;
• avullimi i bitumit kur nxehet dhe lirimi i tymrave të dëmshëm;
• nevoja për të ruajtur temperaturën e kërkuar deri në shtrimin e trotuarit të asfaltit.

Në të njëjtën kohë, megjithë praninë e mangësive serioze, një alternativë çmimi për betonin e asfaltit nuk është gjetur ende. Një shteg i bërë nga pllaka shtrimi do të jetë dukshëm më i shtrenjtë.

Puna për përmirësimin e cilësisë dhe shkathtësisë së materialit po kryhet si pjesë e përzgjedhjes së më shumë përzierje efektive. Performancë e mirë jep një shtesë përzierjet e polimereve dhe zvogëlimin e fraksionit vëllimor të bitumit.

Qëllimi i përbërësve përbërës

Asfalti i parë është bërë nga bitumi natyral. Pastaj ata filluan të përdorin bitum, të marrë si rezultat i distilimit të naftës, kur ngrohnin hidrokarburet e lëngshme. Sot është lidhësi më i zakonshëm për prodhimin e përzierjeve të asfaltobetonit.

Rëra, zhavorri ose guri i grimcuar në asfalt luajnë rolin e mbushësve kryesorë të punës. Rëra është e nevojshme për të shpërndarë në mënyrë më të barabartë presionin brenda shtresës së asfaltit dhe për të mbushur boshllëqet midis gurëve individualë. Së bashku me bitumin, lidh fraksione më të mëdha guri, i mban ato dhe nuk i lejon të shkojnë përtej shtresës.

Fraksionet e zhavorrit dhe gurit të grimcuar përcaktojnë grupin e betonit të asfaltit dhe zonën e aplikimit të tij. Të gjitha trotuaret e asfaltuara ndahet me kusht në tre grupe sipas densitetit në varësi të madhësive të gurëve të përdorur:

1. i dendur, me një fraksion zhavorri 5-10 mm, për shtrimin e oborreve, trotuareve, shtigjeve dhe sipërfaqeve të tjera me ngarkesë të ulët;
2. poroz, me madhësi guri 10-20 mm, për vendosjen e shtresave të poshtme në veshje me shumë shtresa;
3. shumë poroz, me një fraksion guri të grimcuar prej 20-40 mm, për përdorim në seksione kritike të autostradave.

Kjo shpërndarje poroziteti përcakton aftësinë e asfaltit për të transmetuar lagështinë dhe për ta kulluar atë në shtresën e kullimit për kullim të mëtejshëm në tokë. Prandaj, materiali shumë poroz është më i vështirë për t'u instaluar, por jeta e tij e shërbimit është shumë më e gjatë.

Shkuma e grirë imët, gur gëlqeror ose gur ranor shtohen si mbushës mineral. Ato mbushin boshllëqet e fundit të mbetura dhe e bëjnë rrugën e asfaltuar më uniforme. Për më tepër, mbushësi më i mirë mineral është bërë nga gur ranor, si një substancë kimikisht neutrale.

Duke shtuar gomë të grimcuar, të grimcuar në madhësi 1,0-1,5 mm, duktiliteti dhe qëndrueshmëria hidraulike rriten. Prandaj, asfalti me të përdoret shpesh për të mbuluar çatinë e punëtorive ndërmarrjet industriale . Asfaltobeton me thërrime gome

Përforcimi me rrjetë polimer. Aditiv polimer

në formën e fibrave plastike përforcuese rrisin ndjeshëm forcën e materialit. Kjo teknologji gatimi përdoret vetëm për zonat më kritike. Forca e një shtegu asfalti mund të rritet edhe duke shtuar çimento në të, por në këtë rast nuk mund të përdorni gur gëlqeror si një mbushës të imët.

Bëje vetë prodhimin e asfaltit

• Asfalti i bërë vetë nuk lejon që ai të përdoret për shtrimin e autostradave dhe rrugëve të qytetit. Sidoqoftë, një material i tillë mund të përdoret në mënyrë efektive për rregullimin e shtigjeve të kopshtit ose zonave me ngarkesë të ulët të peshës gjatë funksionimit. Për të bërë vetë asfaltin do t'ju duhet:
• rërë e zakonshme, madje edhe e palarë;
• zhavorr i imët ose gur i grimcuar;
• kovë e gjerë ose mikser betoni;
• fuçi dhe kovë metalike;
• lopatë;
• sitë e gjerë ose rrjetë metalike për shoshitjen e rërës.

Përgatitni një përzierje të thatë të rërës dhe zhavorrit në një kovë ose mikser betoni në një raport 1:2 në vëllim. Vendoseni fuçinë në stendë dhe ndizni një zjarr nën të. Hidhni një kovë me ujë brenda.

Në të njëjtën kohë, vendosni një kovë të mbushur një të tretën me ujë në një zjarr tjetër. Kur uji në kovë të fillojë të vlojë, vendosni bitum që të ngrohet dhe shkrihet. Derdhni përzierjen e grimcuar gur-rërë në fuçi. Uji i vluar në një kovë dhe fuçi do të sigurojë që temperatura të mbahet në 100°C.

Derdhni përzierjen e grimcuar gur-rërë në fuçi dhe prisni derisa uji të vlojë. Ziejeni bitumin në ujë derisa bitumi të shkrihet dhe uji gradualisht të vlojë. Pastaj derdhni bitumin e shkrirë në një fuçi me një përzierje guri-rërë të grimcuar dhe filloni të përzieni në mënyrë aktive. Rekomandohet të përzieni tub metalik ose objekte të tjera të qëndrueshme. Në momentin e derdhjes, duhet të ketë ujë të valë në fuçi, në ujë të ftohtë bitum i nxehtë Ju nuk mund të derdhni.

Raporti i vëllimit të bitumit me vëllimin e përzierjes së grimcuar gur-rërë është afërsisht 1:15. Më saktë, dendësia e asfaltit mund të përcaktohet vetëm vizualisht.

Për të përmirësuar plasticitetin e masës së asfaltit, për të thjeshtuar përzierjen dhe për të lehtësuar shtrimin e mëvonshëm, mund të përdorni speciale ose të lëngshme detergjent. Plastifikuesi shtohet në përputhje me udhëzimet, detergjent i lëngshëm në masën 1 gotë për 40-50 litra asfalt.

Sapo uji ka vluar, asfalti i bërë vetë është gati dhe mund të shtrohet në shteg. Nëse deri në këtë kohë nuk keni mbaruar punë përgatitore, pastaj shtoni përsëri ujë në fuçi. Ju lutemi vini re se mund të shtoni vetëm ujë të valë, ujë të ftohtë, nëse futet në një sipërfaqe të nxehtë, mund të vlojë menjëherë dhe të shkaktojë djegie.

Shtrimi i trotuarit me asfalt

Puna e instalimit, bëjeni vetë, fillon me marrjen e vendimeve të planifikimit dhe shënimeve. Në këtë fazë të punës është e nevojshme të përcaktohet qartë:

• me vendndodhjen e pistës;
• gjerësia dhe lartësia e saj mbi nivelin e tokës;
• me llojin e bordit dhe lartësinë e instalimit të tij;
• me vende për shtrimin e sistemeve të kullimit.

Kur përcaktoni vendndodhjen e shtegut, duhet të merrni parasysh praninë e nëntokës së mundshme komunikimet inxhinierike, vendndodhja pemët e kopshtit dhe drejtimin e shpateve për kullimin e ujërave të shiut. Pas marrjes së vendimeve, duhet të drejtoni kunja rreth perimetrit të trotuarit të ardhshëm të asfaltit, duke përcaktuar konturet e tij të sakta.

Përgjatë konturit të shënuar, është e nevojshme të gërmoni një të ashtuquajtur "lug" ose llogore, 15 cm të thellë, të vendosni një shtresë në fund të saj, e cila do të parandalojë mbirjen e barërave të këqija dhe do të lejojë që lagështia të kullojë lirshëm në shtresën e poshtme të tokës. .

Instaloni dhe siguroni bordurën dhe mbushni "lugun" deri në majë me gur të grimcuar. Sipërfaqja duhet të jetë e ngjeshur plotësisht. Qëndrueshmëria e trotuarit të asfaltit varet nga cilësia e ngjeshjes.

Më pas, duhet të blini asfalt ose ta përgatisni vetë dhe ta vendosni sipër gurit të grimcuar në një shtresë 4-5 cm të trasha në të njëjtën kohë. Nivelimi paraprak mund të bëhet me një grabujë të përmbysur ose një leckë druri.

Gjatë procesit të nivelimit, është e nevojshme të kontrolloni për pjerrësi duke përdorur niveli i ndërtesës. Ngjeshja e shtresës së asfaltobetonit në shteg kopshti më e mira për të bërë.

Duhet të theksohet se procesi i shtrimit të asfaltit me duart tuaja varet nga kushtet e motit. Këto punime nuk duhet të kryhen në temperatura nën zero ose në mot të lagësht me shi.

Teknologji për riciklimin e trotuareve të asfaltit

Nevoja për kursime para të gatshme gjatë riparimit dhe ndërtimit të rrugëve të reja të asfaltuara çoi në zhvillimin e një sistemi efektiv riciklimi (ripërdorimi i materialeve). Në këtë rast, kryhet përpunimi i materialit të hequr. sipërfaqe rrugore asfalt, si në kushte stacionare të fabrikës ashtu edhe në pajisje të lëvizshme në vendin e punës.

Me këtë teknologji trotuar asfaltobetoni hiqet duke përdorur një mekanizëm të veçantë me një prestar mekanik - një ripërzier.

Baza e asfaltit. Sipas teknologjisë së dytë, materiali i mbledhur dhe i grimcuar vendoset në furrë dhe nxehet pa qasje në zjarr deri në 170°C me shtimin e sasia e kërkuar

bitum i freskët dhe aditivë. Kjo metodë e përpunimit përdoret gjerësisht gjatë riparimit të rrugëve dhe oborreve të qytetit, pasi çmimi, prodhimi dhe shtrimi i asfaltit në këtë rast është shumë më i ulët.

Riciklimi i asfaltit në shtëpi Sipërfaqja e vjetër e rrugës e bërë nga përzierja e asfaltit lejon punëtor i shtëpisë rregulloni komplot personal të rehatshme dhe të rregullta shtigjet e këmbësorëve

Vetëm pjesa e sipërme duhet të hiqet shtresë bitumi. Materiali i hequr duhet të copëtohet në copa sa më të vogla. Fraksioni maksimal nuk duhet të kalojë 40 mm.

Metodologjia e kontrollit të cilësisë së sipërfaqeve të rrugëve të asfaltuara

Çdo prodhues materialet e ndërtimitështë i detyruar t'i lëshojë blerësit të asfaltit certifikatën e konformitetit të cilësisë së produktit standardet shtetërore. Për ta bërë këtë, uzina duhet të ketë një laborator të certifikuar që mund të kryejë grupin e nevojshëm të testeve. Përveç kësaj, në të gjitha qytetet kryesore Ka laboratorë të pavarur për kontrollin e cilësisë së ndërtimit dhe prodhimit të materialeve.

Aktiv kantier ndërtimi testimi ndodh duke shpuar një bërthamë me një diametër të caktuar nga sipërfaqja e rrugës dhe më pas duke rivendosur sipërfaqen e rrugës. Nga jashtë, cilësia e asfaltit të dorëzuar mund të përcaktohet nga temperatura e tij dhe prania e një filmi të zi, të yndyrshëm në sipërfaqe.