Hyrja në portë në një shpat përgjatë shtëpisë. Mbërritja në vend - një përmbledhje e opsioneve më të mira moderne dhe fazave të ndërtimit (90 ide fotografish). Mbulimi me pllakë betoni të armuar

Çdo person ëndërron shtëpi fshati, ku mund të kalonte pushimet dhe të pushonte nga zhurma e qytetit. Dhe në mënyrë që pjesa tjetër të shkojë siç duhet, komplot vilë verore duhet të jetë i peizazhuar mirë. Prandaj, është shumë e rëndësishme të dini se si të hyni në një sit përmes një kanali me duart tuaja. Ka shumë mënyra për të krijuar një garë, secila prej të cilave do të diskutohet më poshtë.

Në mënyrë që gara të jetë e besueshme, me cilësi të lartë dhe e qëndrueshme, përpara se të filloni ndërtimin e saj, duhet të mendoni paraprakisht për të gjitha nuancat. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje faktorëve të mëposhtëm:

Nëse një shtëpi në një ngastër toke ende nuk është ndërtuar, atëherë duhet të konsideroni me kujdes vendndodhjen e saj.
Nëse ndërtesa nuk ndodhet në kufirin e zonës, atëherë qasja në vend përmes një hendeku (në Shën Petersburg, për shembull) mund të ndërtohet në çdo vend i përshtatshëm, pasi kjo nuk do të ndikojë në lehtësinë e përdorimit. Nëse shtëpia është ndërtuar nga çdo anë truall, atëherë rruga duhet të ndërtohet në drejtim të kundërt.
Gjerësia e hyrjes. Për ta bërë të përshtatshëm dhe të sigurt kalimin, duhet të jetë së paku gjashtë metra. Gjerësia e tubit gjithashtu duhet të merret parasysh. Skajet e saj duhet të dalin 1-2 metra përtej zonës së hyrjes. Nëse ky rregull nuk sigurohet, tubi do të bllokohet vazhdimisht dhe pastrimi i tij do të jetë shumë problematik.

Ka disa nuanca të tjera, por ato janë dytësore, kështu që ato nuk mund të merren parasysh gjatë ndërtimit të garës.

Ndërtimi hap pas hapi i një makinë përmes një hendek me duart tuaja

Regjistrimi duhet të jetë i përshtatshëm dhe i besueshëm, kështu që është shumë e rëndësishme t'i përmbaheni të përgjithshmes rregulloret e ndërtimit. Në fund të fundit, duhet ta pranoni, do të jetë shumë e pakëndshme të bini në një hendek me makinën tuaj ndërsa e kaloni atë. Për të bërë një hyrje të besueshme në vend përmes një hendeku, është e nevojshme të ndiqni rreptësisht një sekuencë të caktuar pune, e cila kryhet në faza.

Faza 1: ndërtimi i jastëkut

Hapi i parë është të derdhni një jastëk që do të sigurojë kullimin e ujit dhe do të krijojë stabilitet të besueshëm Për ta bërë këtë, duhet të pastroni plotësisht hendekun dhe më pas të vendosni një tub betoni 2,5 metra të gjatë dhe 0,5 m në diametër në pjesën e poshtme të tij Tub i valëzuar me diametër 460 mm është vendosur brenda dhe gjashtë metra i gjatë. Një jastëk prej guri të grimcuar derdhet në majë të tubave. Një pajisje e tillë për të hyrë në një vend përmes një hendeku nuk është vetëm e besueshme dhe e qëndrueshme, por gjithashtu do të parandalojë bllokimin e hendekut me mbeturina.

Faza 2: instalimi i mbështetësve

Për të parandaluar që uji të gërryejë argjinaturën, është e nevojshme të ngrihen dy mure mbajtëse, një në secilën anë të hendekut. Për ta bërë këtë, së pari derdhni rërë ose një plumbçe graniti, dhe më pas instaloni pajisje metalike e cila është e mbushur me llaç betoni. Është shumë e rëndësishme të zgjidhni ditën e duhur për derdhjen e betonit. Temperatura e ajrit duhet të jetë së paku 5 gradë dhe nuk duhet të ketë asnjë reshjet atmosferike. Pas derdhjes së betonit, duhet të lihet të qëndrojë për rreth gjashtë ditë në mënyrë që tretësira të jetë plotësisht e thatë dhe e fortë.

Faza 3: përfundimi i punës

Pas ngurtësimit të betonit, hendeku mbushet me gurë të grimcuar nga të dyja anët. Për të mos lejuar që uji të lajë rërën, hyrja në vend përmes hendekut është e mbuluar me gjeotekstile në majë. Në këtë pikë, të gjitha punët ndërtimore konsiderohen të përfunduara, megjithatë, nuk rekomandohet të filloni menjëherë përdorimin e garës, pasi duhen të paktën tre ditë për t'u tkurrur.

Çështja e çmimit

Qasja në një vilë verore përmes një hendeku, procesi i ndërtimit të së cilës është përshkruar më sipër, është shumë i fortë dhe i qëndrueshëm, por sa do të kushtojë ndërtimi i saj? Nëse e bëni të gjithë punën vetë, pa përfshirë specialistë, atëherë blini të gjitha materialet e nevojshme do t'ju duhen rreth 20,000 rubla. Në të njëjtën kohë, ju mund të kurseni shumë para nëse ndërtoni një rrugë me fqinjët tuaj. Nuk rekomandohet të ulni koston e ndërtimit duke blerë materiale më të lira dhe me cilësi të ulët, pasi ato kanë pak qëndrueshmëri dhe një strukturë e tillë nuk do të zgjasë shumë.

Përkundër faktit se 20 mijë rubla duket si një shumë mjaft e madhe, megjithatë është shumë më lirë sesa të porosisni një hyrje me çelës në sit përmes një hendeku nga kompani të specializuara në një instalim të tillë. Një udhëtim i tillë do t'ju kushtojë të paktën 30,000 rubla, që është shumë më e shtrenjtë.

Hyrja në seksionin e gjumit

Traversat hekurudhore kanë një impregnim të veçantë që i jep drurit rezistencë të shkëlqyer ndaj faktorëve negativë mjedisi dhe qëndrueshmëri të shkëlqyer. Falë kësaj, fjetësit morën aplikim të gjerë në ndërtim për ndërtimin e strukturave të ndryshme. Kjo vlen edhe për ngasjen në një vilë verore, e cila do të jetë shumë e besueshme dhe do të zgjasë për një kohë mjaft të gjatë.

Një avantazh tjetër në favor të përdorimit të traversave është kostoja e ulët e këtij materiali. Hyrja në vend përmes një hendeku të bërë nga traversa do të kushtojë shumë më pak se opsioni i konsideruar më parë. Megjithatë, duhet të merret parasysh fakti se edhe fjetësit kanë disa disavantazhe. Së pari, rrëshira me të cilën është e ngopur pema ka një shumë të mprehtë, të fortë dhe erë e pakëndshme, dhe së dyti, traversat nuk janë ndër llojet më të qëndrueshme të materialeve, ndaj përdorni ato për udhëtime kamionëështë e pamundur, pasi ato mund të mos i rezistojnë peshës së automjetit dhe të thyhen ose të shkëputen.

Struktura të betonit të armuar

Qasja në vend përmes një kanali mund të pajiset gjithashtu duke përdorur pllaka betoni të armuar. Megjithatë, kjo metodë është e përshtatshme vetëm nëse toka në zonë është shumë e fortë. Përndryshe, me kalimin e kohës, e gjithë struktura do të ulet shumë dhe nuk do të jetë më e mundur të kalohet normalisht përmes saj. Me një bazë mjaft të fortë strukturat e betonit të armuar në gjendje të përballojë edhe transportin e mallrave.

Sidoqoftë, nëse përdoren pllaka betoni të armuar, vlen të merret parasysh fakti se, pavarësisht nga forca dhe qëndrueshmëria e tyre e lartë, ato gjithashtu kanë disavantazhe të caktuara, ndër të cilat janë:

nevojiten pajisje speciale për transportin dhe instalimin e strukturës në vend;
kosto shumë e lartë e materialit;
nevoja për të kryer një analizë të veçantë të shkëmbinjve të tokës përpara se të ndërtohet një rrugë me beton të armuar, e cila kërkon shtesë kostot financiare.

Kështu, përpara se të ndërtoni një rrugë me beton të armuar, duhet të peshoni shumë mirë të mirat dhe të këqijat, në mënyrë që të mos pendoheni më vonë. Kostoja shumë e lartë e materialeve dhe kompleksiteti i ndërtimit e bëjnë këtë opsion jo më së shumti një vendim i mirë në shumicën e rasteve.

Pra, tani ju e dini se si të hyni në një sit përmes një kanali, kështu që është koha të flasim për përmirësimin e tij. Kjo duhet marrë shumë seriozisht, pasi hyrja nuk përdoret vetëm për kalim automjeteve përmes hendekut, por krijon edhe përshtypjen e parë të pronarit të faqes. Prandaj, udhëtimi nuk duhet të jetë vetëm i besueshëm, i fortë dhe i qëndrueshëm, por edhe i bukur.

Në shumicën e rasteve, përmirësimi kryhet në fazën e shtrimit të shtigjeve, megjithatë, ky proces mund të jetë gjithashtu i pavarur. Shumë njerëz ndalen vetëm në ndërtimin e një rruge, duke besuar se rregullimi i saj është shumë problematik dhe shumë i shtrenjtë. Nëse punësoni specialistë, kjo kërkon kosto shtesë, pasi shërbimet e tyre nuk janë të lira, por nëse bëni gjithçka vetë, mund t'ia dilni me investime minimale.

Për të përcaktuar më së miri se si duhet të projektohet rruga, duhet të merrni parasysh teknologjinë e ndërtimit që do të përdorni për të ndërtuar rrugën. Duhet gjithashtu të merret parasysh se për çfarë qëllimesh do të përdoret check-in.

Më shpesh shërben për të kryer detyrat e mëposhtme:

dorëzimi i tokës dhe rërës në komplotin e dacha;
heqja e mbeturinave;
shkarkimi i mobiljeve në vend, pajisje shtëpiake dhe sende të tjera të brendshme;
importi i materialeve të ndërtimit.

Njerëzit e përfshirë në kopshtarinë dhe kopshtarinë e perimeve kanë veçanërisht nevojë për qasje të besueshme. Prania e një hyrjeje në këtë rast thjeshton shumë kryerjen e shumë detyrave.

Pavarësisht se pse keni nevojë për akses në sit, duhet të kuptoni se ndërtimi i tij përfshin një numër i madh probleme dhe gjithashtu kërkon investimet financiare dhe kostot e punës. Prandaj, para se të filloni ndonjë punë, duhet të mendoni me kujdes për të gjitha detajet e vogla dhe vetëm pas kësaj të filloni ndonjë punë ndërtimore. Nëse veproni sipas udhëzimeve të caktuara, atëherë nuk do të shfaqen probleme gjatë ndërtimit të garës.

Kur rregulloni një komplot personal, shpesh lind çështja e organizimit të një kontrolli të përshtatshëm në të. Kanalet e ujërave të zeza ose kullimi mund të ndërhyjnë në këtë. Shumë njerëz vendosin thjesht t'i mbushin, t'i nivelojnë, t'i ngjeshin dhe të shtrojnë asfalt në këtë vend. Por kjo metodë ka shumë disavantazhe, të cilat më së shpeshti fillojnë të shfaqen gjatë periudhave të shiut të dendur dhe shkrirjes së borës. Fakti është se hendeku shërbente për kullimin e tokës dhe ujërat e zeza. Nëse e mbushni, ajo prish rrjedhjen natyrale të lagështirës, e cila kërcënon përmbytjen e ndërtesave të vendosura në vend. Prandaj është më mirë të përdorni më shumë opsion i besueshëm pajisje për të hyrë në vend përmes një kanali. Çmimi i një pune të tillë mund të ndryshojë në varësi të vëllimit të kanalit dhe materialeve të përdorura. Ne do të flasim për këtë më në detaje më poshtë.

Nëse po pyesni se si të hyni në një vend përmes një kanali, atëherë duhet të filloni duke inspektuar zonën. Si rregull, llogore gërmohen në zona "problematike", d.m.th. ku ujërat nëntokësore ndodhen afër sipërfaqes së tokës. Nuk do të ishte keq të shihni se si fqinjët tuaj ndërtuan hyrjen në pronën e tyre. Do të jetë e dobishme të merrni këshilla nga një specialist. Përveç kësaj, ju duhet të vendosni për gjerësinë e hyrjes. Edhe nëse nuk keni transport personal, duhet të bëni një hyrje të madhe dhe të besueshme në portë.

Bërja e një hyrjeje në një sit përmes një kanali me duart tuaja nuk është një detyrë e vështirë nëse ndiqni të gjitha rekomandimet. Struktura e ngritur duhet të përballojë peshën e pajisjeve të rënda të ndërtimit. Në fund të fundit, ata do të transportohen përmes kanalit materialet e ndërtimit. Gjerësia e makinës duhet të llogaritet paraprakisht. Zona duhet të jetë e tillë që një mjet i madh të mund të kalojë nëpër kanal. Gjerësia e rrugës rekomandohet të jetë të paktën 4 metra, por në disa raste edhe kjo nuk mjafton. Për më tepër, në fazën e planifikimit është e rëndësishme të vendosni për disa parametra më të rëndësishëm. Pra, duhet të zgjidhni llojin dhe modelin e duhur të tubit të destinuar për kullim. Gjatësia e tubit duhet të jetë 3 m më e madhe se gjerësia e vetë hyrjes. Gjerësia duhet të jetë e tillë që ujërat e zeza të rrjedhin lirshëm në drejtimin e dëshiruar. Ju gjithashtu duhet së pari të hartoni vlerësimi i ndërtimit, ku do të merret parasysh kostoja dhe sasia e kërkuar materialet dhe mjetet e nevojshme për rregullimin e hyrjes në vend.

Të gjitha nuancat e punës së ardhshme duhet të pasqyrohen në plan. Përveç kësaj, duhet të keni parasysh edhe llojin e terrenit në të cilin do të ndërtohet gara. Për ta bërë këtë, përcaktohen karakteristikat e tokës së disponueshme në vend. Nëse lagështia ose këneta është shumë e lartë, toka duhet të drenohet së pari. Për këtë qëllim janë instaluar sisteme kullimi. Duke marrë parasysh kalimet ekzistuese të kullimit, gara do të ndërtohet në të ardhmen. Struktura e ngritur nuk duhet të shqetësojë rrjedhjen natyrale të ujit të shkrirë.

Pajisja sistemi i kullimitËshtë gjithashtu e nevojshme nëse siti ka tokë argjilore ose të shkrifët. Për shkak të densitetit të lartë, ai nuk thith mirë lagështinë e tepërt dhe për këtë arsye grumbullohet në sipërfaqen e tokës. Sistemi i kullimit do të sigurojë rrjedhjen natyrale të ujit të shkrirë, si rezultat i të cilit lagështia nuk do të ngecë.

Sistemi i kullimit ndërtohet më shpesh në formën e një grupi tubash ose në formën e një kanali të ngushtë të gërmuar në të gjithë vendin. Për të ndërtuar një kanal përdoret teknika të ndryshme, më së shpeshti përdoren ekskavatorë. Sa më i lartë të jetë dendësia e tokës, aq më e madhe është thellësia e hendekut. Në një shtrëngim tokë argjilore hendeku duhet të hapet deri në 0,8-1,2 m të thellë dhe 0,6 m të gjerë Në këtë rast, skajet e hendekut duhet të jenë të pjerrëta për kalimin e papenguar të ujërave të zeza. Anët e ulluqit janë të ngjeshura dhe të niveluara. Pastaj, nga hendeku i gërmuar, uji duhet të rrjedhë në kullimin e përgjithshëm të vendosur përgjatë rrugës. Tjetra, ne do të hedhim një vështrim më të afërt se si të futemi siç duhet në sit.

Si të bëni një hyrje në sit me duart tuaja

Përzgjedhja e materialeve

Nëse po mendoni për pyetjen se si të bëni një hyrje në sit, atëherë filloni duke zgjedhur një tub për rregullimin e hyrjes. Ju lutemi vini re se të gjitha shpenzimet e përgatitjes dhe kryerjes punë instalimiËshtë më mirë ta përfshini atë paraprakisht në vlerësimin e ndërtimit. Për të ditur se sa kushton ndërtimi i një siti, duhet të përcaktoni çmimet e komponentëve individualë, dhe në veçanti, tubave të kullimit. Duke marrë parasysh që ujërat e zeza mund të kalojnë nëpër një strukturë të çdo madhësie, nuk ka nevojë të blini tuba të mëdhenj. Sidoqoftë, duhet t'i kushtohet vëmendje materialit nga i cili janë bërë. Është më mirë të jepet përparësi tubave prej betoni ose metal-betoni. Ato janë mjaft të qëndrueshme dhe mund të zgjasin një kohë mjaft të gjatë. Përveç kësaj, tuba të tillë janë relativisht të lira. Disavantazhet përfshijnë, para së gjithash, peshën e tyre të madhe. Tubat prej betoni mund të çahen nëse mbi to kalojnë automjete shumë të rënda. Për forcë, ato janë të përforcuara me elementë hekuri, të cilët i bëjnë edhe më të rëndë. Për shkak të peshë të rëndë Ato janë të vështira për t'u transportuar dhe grumbulluar, gjë që ndikon në koston e dorëzimit dhe grumbullimit.

Mund të përdoret tuba metalikë. Ato janë relativisht të lira. Por duhet të keni parasysh që strukturat shpesh do të vijnë në kontakt me ujin, kjo është arsyeja pse metali do të jetë i ndjeshëm ndaj korrozionit. E cila nga ana tjetër e bën check-in jo të besueshëm.

Një tjetër mundësi janë tubat e asbest-çimentos. Ky opsion është më i përshtatshmi për kanalizimet, furnizimin ujë të pijshëm, si dhe për kullimin. Këto tuba, ndryshe nga ato metalike, nuk i nënshtrohen korrozionit. Për më tepër, ato nuk janë të rënda dhe kanë çmime të përballueshme. Disavantazhi i tyre kryesor është brishtësia e tyre e konsiderueshme. Sidoqoftë, nëse bëni një argjinaturë të fortë me rërë dhe gur të grimcuar mbi një tub të tillë, atëherë mund të zgjasë mjaft gjatë.

Për të rregulluar hyrjen në vend, mund të përdorni plastikë tuba të valëzuar. Ata kanë shumë përparësi - peshë të lehtë, forcë, rezistencë ndaj korrozionit dhe deformimit. Kjo i bën ata ndoshta më së shumti opsion fitimprurës për ndërtimin e një hyrje në kantier.

Në disa raste, përdoret një strukturë kullimi prej druri. Ato janë bërë nga dërrasat e trasha të trajtuara antiseptikët. Disavantazhi i një strukture të tillë është jeta e shkurtër e shërbimit. Përveç tubit, rëra, guri i grimcuar dhe betoni do të kërkohet për të ndërtuar rrugën. E gjithë kjo do të jetë e nevojshme për të hyrë në sit përmes hendekut. Çmimi në përgjithësi do të varet nga materiali i zgjedhur dhe sasia e punës së instalimit.

Rendi i punës hap pas hapi

Para së gjithash, ju duhet të forconi kanalin e kullimit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që për shkak të uljes së tokës të mos ketë probleme me hyrjen në vend. Për forcimin e hendekut përdoren struktura të vjetra hekuri.

Urdhri i punës:

Mbështetësit vendosen në një shtrat me përzierje rëre dhe zhavorri. Jastëku duhet të ketë një trashësi prej të paktën 0.6 metra. Pas kësaj, zhavorri derdhet përsëri dhe strukturat vendosen. Ata e alternojnë këtë derisa hyrja në vend të bëhet afërsisht 0.5 metra më e lartë se pjesa tjetër e territorit. Një argjinaturë e tillë do të zgjasë të paktën 10 vjet.
Para vendosjes së tubave, një shtresë guri i grimcuar derdhet përgjatë pjesës së poshtme të hendekut, i cili do të parandalojë që struktura të bjerë përfundimisht në tokën e lirshme të gërryer nga uji. Tubat vendosen në një shtresë të dendur guri të grimcuar me dorë ose duke përdorur makineri diametri i kërkuar. Pastaj ato duhet të mbulohen me një shtresë rëre dhe guri të grimcuar, pas së cilës duhet të ngjeshet mirë.
Tjetra, ne do të shohim se si të bëjmë kallep për të hyrë në një sit. Në mënyrë që argjinatura të mos shkërmoqet në anët, mund të bëhet betonimi. Për këtë qëllim, në të dy anët e tubit të mbushjes duhet të ndërtohet një kallep i përbërë nga dy mure me mbështetëse. Në këtë rast, skajet duhet të lihen të lira. Betoni derdhet midis mureve përgjatë kallepit. Pas së cilës ju duhet t'i jepni betonit disa ditë në mënyrë që të ketë kohë të ngurtësohet siç duhet.
Një tub i vendosur mbi nivelin e tokës do të mbrohet nga ujërat e zeza të pista që hyjnë në të. Për besueshmëri, është më mirë të vendosni grila përgjatë skajeve të strukturës. Ata do të jenë në gjendje të mbrojnë strukturën nga mbeturinat e mëdha.
Pas përfundimit të punës së instalimit, mbërritja duhet të dekorohet në mënyrë që të mos prishet pamjen gjithë zonën. Zakonisht vendoset një shtresë e ngurtësuar betoni pllaka shtrimi, gur i vogël i grimcuar ose mbulesë tjetër. Për lehtësinë e lëvizjes nëpër tavan, kangjella mund të instalohen në anët.

Nëse siti ka një lloj toke balte ose shkrifët, atëherë përveç hyrjes së zakonshme, është e nevojshme të pajisni një sistem kullimi. Kjo është e vërtetë edhe nëse jeni duke menduar se si të bëni një makinë në sit pa goma. Në këtë rast, rendi i punës do të jetë si më poshtë:

Së pari ju duhet të nivelizoni muret e hendekut të gërmuar. Muret anësore të strukturës duhet të bëhen në një pjerrësi për të siguruar kullimin e përshtatshëm të ujit. Fundi i hendekut duhet të përgatitet në një mënyrë të veçantë. Në rastin më të thjeshtë e bëjnë jastëk rëre. Nëse është e mundur, rekomandohet të bëni bazën nga betonarme, i quajtur baza. Trashësia e kësaj baze duhet të jetë së paku 15 cm.
Tjetra, vendoset një tub kullimi, pas së cilës spërkatet me gur të grimcuar. Muret e hendekut duhet të trajtohen me një material që nuk thith mirë lagështinë, për shembull, mund të jetë balta.
Pastaj ju duhet të kompaktoni plotësisht shtresën e argjilës. Duhet pasur parasysh se çdo material mund të tkurret, veçanërisht si rezultat i ngarkesave ditore të krijuara nga automjetet që kalojnë përgjatë hyrjes së instaluar. Prandaj, direkt më poshtë material përballuesështë e nevojshme të shtrohet një shtresë gjeotekstili që do të krijojë ekuilibrin e dëshiruar në shpërndarjen e ngarkesës. Pas kësaj, rruga mund të betonohet dhe të shtrohet me pllaka.

Për shtëpitë private me një garazh në oborr, do të ishte e këshillueshme të vendosni një tendë polikarbonati që mbron hyrjen në oborr nga reshjet dhe akulli. Kështu, struktura e montuar mund të ruhet për një periudhë më të gjatë.

Shpesh ndodh që e vetmja hyrje e përshtatshme në një vend të bllokohet nga një kanal kullimi ose kullimi. Kjo krijon vështirësi shtesë në ndërtimin e rrugës dhe komplikon punën e rregullimit të peizazhit dhe stolisjes. sipërfaqe rrugore. Sot do të ndajmë truket kryesore për të vozitur nëpër një kanal.

Zbulimi i terrenit - me çfarë kemi të bëjmë

Një hendek pranë një zone, qoftë një hendek kullues apo një rrjedhë natyrore, është gjithmonë pjesë e një më të madhe sistem kompleks përgjegjëse për ekuilibrin hidrogjeologjik të ujërave në një sipërfaqe mjaft të madhe. Mosfunksionimi i këtij sistemi pothuajse gjithmonë dhe mjaft shpejt çon në përmbytje dhe njomje të tokës, duke përfshirë shtresat e saj mbështetëse. Është në interesin tuaj të kryeni struktura të tilla me kompetencë dhe në përputhje me rregulloret teknike.

Është e nevojshme të transferoni profilin e hendekut në shkallë në skicë, duke reflektuar butësinë e shpateve dhe topografinë e territorit ngjitur. Bazuar në dy pikat më të larta nga të cilat fillon zbritja, përcaktohet gjerësia e hendekut dhe diferenca midis vijës që lidh këto pika dhe fundit të hendekut merret si lartësi konvencionale. Mos bëni gabim në llogaritjet tuaja: zakonisht nën një ose të dy brigjet ka deponi dheu, me kalimin e viteve nën ajër të hapur u shndërrua në ledhe të buta. Ju duhet të filloni nga rrafshi i territorit ngjitur, pa marrë parasysh "fryrjet" para dhe pas hendekut.

Nëse rrjedha është e natyrshme, njëra breg mund të jetë më e ulët se tjetra, ndërsa secila mbetet në rrafshin e vet. Në këtë situatë, do të jetë e nevojshme ngritja artificiale e nivelit të poshtëm me argjinaturë. Vini re se metodat që përshkruajmë janë të përshtatshme për ndërtimin e kalimeve përmes një kanali deri në 2,5 metra të thellë dhe 5-6 metra të gjerë, kërkojnë një qasje individuale dhe profesionale.

Nivelimi i tokës dhe pastrimi i kanaleve

Gjerësia e kalimit mund të jetë deri në katër metra (për kamionët), ndërsa një metër në secilën anë lihet si zona mbrojtëse që nuk përballojnë ngarkesën operative. Në përgjithësi, gjerësia e zonës që do t'i nënshtrohet planifikimit është 6 metra, gjë që lidhet mirë me gjatësi standarde përdoret për tubacione kullimi.

Detyra e parë e planifikimit është t'i jepet hendekut një profil konstant në të gjithë gjerësinë e kalimit, duke eliminuar kthesat dhe ngushtimet. Hendeku në vendin e kalimit duhet të marrë formën e një trapezi të përmbysur me një fund të sheshtë, nga 40 cm në një metër të gjerë, në varësi të diametrit të tubit të përdorur. Për të parandaluar thithjen e tubit në tokë, fundi thellohet me një gropë drejtkëndëshe 250 mm të thellë për të instaluar një mbushje të pangjeshur.

Është pothuajse gjithmonë e nevojshme të zgjerohet hendeku - për të shkurtuar muret, toka nga hale përdoret për të niveluar zonën ngjitur; Nëse diferenca midis niveleve të brigjeve është deri në 20-30 cm, nivelimi mund të bëhet vetëm me tokë të gërmuar. Nëse më shumë - shtresa e sipërme argjinatura duhet të përbëhet nga guri i grimcuar kuarciti me një fraksion prej 30-35 mm dhe të jetë së paku 1 cm i trashë.

Ndërtimi i një kanali për rrjedhjen e ujit

Zonat mbrojtëse në anët e kalimit duhet të zgjerohen duke bërë prerje gjysmë metri në muret e hendekut. Ato duhet të gërmohen deri në pikën më të lartë të bregut përgjatë skajit të argjinaturës, dhe nëse hendeku është më shumë se 5 metra i gjerë, me një afrim shtesë prej 0,5 metrash në zonat e sheshta.

Gropa në fund po mbushet rrugë gur i grimcuar fraksione deri në 50 mm, gjithashtu mbush pjesërisht prerjet për t'i dhënë llogoreve të pjerrëta një thellësi konstante prej të paktën 60 cm.

Një kanal rrjedhjeje vendoset përgjatë kalimit në të gjithë gjerësinë e tij, buza e poshtme e të cilit është në të njëjtin nivel me fundin e hendekut ose nën të. Zakonisht kanali është bërë nga një tub çeliku me një seksion kryq nga 300 deri në 500 mm, mundësisht i rreshtuar. Pjesa e jashtme e tubit duhet të jetë ose e përgatitur dhe e lyer, ose e veshur mastikë bitumi. Përfundon tuba çeliku për shkak të seksionit të tyre të vogël, ato duhet të pajisen me një grilë të salduar të lëvizshme me një madhësi qelize jo më shumë se 150 mm për t'u mbrojtur nga bllokimi.

Sa më i gjerë të jetë kanali, aq më i ulët është probabiliteti i lyerjes së tij, por me një diametër lumen prej 600 mm ose më shumë, një tub i tillë madje mund të konsiderohet i përdorshëm. Kanalet me seksion kryq të madh bëhen më së miri nga unaza të betonit të armuar me një çerek bllokimi. Me të njëjtin sukses, mund të vendosni kuti betoni në formë U (tabaka të përmbysur), të cilat përdoren në ndërtimin e rrjetit të ngrohjes.

Tubat e kullimit rrugor të valëzuar me brinjë ngurtësuese ose HDPE më të qëndrueshme janë gjithashtu të përshtatshme për tubacionet kryesore. Mos harroni se gjerësia e kanalit të përdorur përcakton gjeometrinë e profilit të hendekut në fazën e planifikimit: fundi i "trapezoidit" duhet të jetë 30-40 cm më i gjerë se tubi. tubi i rrjedhës është hedhur rreptësisht horizontalisht, dhe ndryshimi në nivele kompensohet nga diametri i rritur.

Si të bëni një argjinaturë dhe si ta mbroni atë nga erozioni

Qëllimi i "prerjeve" në skajet e zonave mbrojtëse është të mbrojnë argjinaturën e rrugës nga shtrydhja. Anët e veshur me gurë përdoren si ndalesa për argjinaturën, tulla rërë-gëlqere ose derdhur betonarme me trashësi pllake 70-80 mm.

Forma është ndërtuar në atë mënyrë që skaji i kanalit të zgjatet përtej tij me 100 mm në secilën anë. Shpesh është më e lehtë të mbushësh fundin e hendekut përzierje rërë dhe zhavorri për të niveluar dhe fshehur tubin, dhe më pas instaloni anët.

Pllaka duhet të zgjatet 150-200 mm mbi pikën më të lartë (bangjet). Pjesa e sipërme e anëve është pika fillestare për ndërtimin e sipërfaqes së rrugës dhe byrekut, si rezultat, sipërfaqja duhet të jetë 50-100 mm më e lartë se territori ngjitur; Pas instalimit të anëve, hendeku brenda duhet të mbushet me gur të grimcuar në një nivel 250 mm nën skajet e sipërme.

Më pas, me një dhëmbëzim prej 80 cm nga brenda nga anët, dy gurë frenues gjerësi deri në 100 mm. Për të krijuar një zgavër në buzë, mund ta mbushni kallepin me një rruazë lustrimi, gjë që e bën mjaft të lehtë rrafshimin e përzierjes.

Një kufi ndan një shtrat lulesh në anë të rrugës, kështu hapësirë e formuar Mund ta mbushni menjëherë deri në majë me tokë të zezë. Është optimale nëse gjatësia e bordurave korrespondon me gjatësinë e anëve, domethënë, dy llogore të vogla janë gërmuar më parë përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës me makinë. Në këtë rast, është më mirë të mbyllni skajet e shtretërve të luleve poshtë kënd akut për hyrje më të përshtatshme me një kthesë.

Ne përmirësojmë mbërritjen - materialet dhe pajisjet

Për ndërtimin e rrugës është krijuar një prerje drejtkëndëshe me bordurë në anët dhe një thellësi totale 250 mm. Prej tyre, 100 mm mbushen me gurë më të vegjël të grimcuar, i cili ngjesh mirë dhe derdhet disa herë me ujë. Në të njëjtën kohë, shtresat e poshtme të argjinaturës gjithashtu fundosen, kështu që kuarciti duhet të shtohet periodikisht derisa tkurrja të zhduket. Në 150 mm të mbetura, një shtresë asfaltobetoni ose pllaka shtrimi mund të vendoset në një mbushje prej 20 mm të grimcave graniti.

Rruga që rezulton është plotësisht e mbrojtur nga rrëshqitja, në përputhje me rrethanat, ajo mund të shtrohet me çdo gjë ose thjesht të lihet me shumicë; Është shumë më e rëndësishme të dizajnoni siç duhet shtretërit e luleve dhe pjesët ngjitur të hendekut. Lule ose bar lëndinë. Seksionet ngjitur të hendekut prej 2,5-3 metrash secila duhet të forcojnë shpatet.

Ata duhet të mbillen bimë që duan lagështi, kryesisht shkurre me një sistem rrënjor të dendur të degëzuar: iris, shelgu ose trëndafili, gjithashtu mund të mbillni barishte rrëshqanore ose të krijoni një mbrojtje. Peizazhi i këtyre vendeve jo vetëm që do të mbrojë shpatet nga erozioni, por gjithashtu do të zbusë vizualisht topografinë dhe do të shpëtojë nga lagështia e pakëndshme.

Kur zhvilloni territorin e një shtëpie të vendit, është e mundur që pronarët të hasin në problemin e organizimit të një zone aksesi për shkak të vendndodhjes së ngushtë të kanaleve të kullimit dhe kanalizimeve të vendosura përgjatë perimetrit ose përgjatë rrugës.

Problemet me rregullimin e një futjeje mund të lindin gjithashtu në rast të një terreni të madh ose dëshirës për të pasur një garazh nëntokësor.

Është e nevojshme të sigurohet një zonë e përshtatshme aksesi në sit në fazën e projektimit, faza fillestare punë ndërtimore.

Ky rishikim do të shikojë se si të organizoni siç duhet hyrjen në një vend me dorë.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të përcaktohet gjerësia e hapjes.

Si rregull, gjerësi standarde porta është katër metra, kështu që ju mund të ndërtoni mbi këtë tregues.

Por duhet të keni parasysh se kjo nuk do të mjaftojë për hyrjen e automjeteve të gjata, kamionëve me rimorkio ose gjysmërimorkio.

Kur planifikoni zonën e hyrjes, është po aq e rëndësishme të vendosni për zonën dhe formën e parkimit, të cilat mund të organizohen menjëherë jashtë portës ose përpara garazhit.

Edhe nëse nuk keni automjete personale, nuk duhet të përjashtoni që kur kryeni punë ndërtimi dhe riparimi do t'ju duhet të porosisni pajisje speciale për dorëzim materialet e nevojshme të ndërtimit, mobilje, dheu i zi, dru zjarri, qymyr.

Elementet vendosen në majë të "jastëkut" dhe mbulohen me një shtresë guri të grimcuar dhe zhavorri (fraksioni 70). Një dizajn i tillë do të parandalojë që tubi të bjerë përfundimisht në tokë të larë nga reshjet dhe uji i shkrirë.

Në fazën tjetër, zhavorri është hedhur sipër tub kullimi, e cila është e mbuluar me rërë të trashë dhe zhavorr sipër. Ata janë duke u ngjeshur. Është mirë të kryeni një mbushje me dy shtresa, duke vendosur gjeotekstile midis shtresave.

Të gjitha shtresat duhet të jenë të ngjeshura mirë. Për të parandaluar shembjen e argjinaturës betonim bëhet në anët e kanalit.

Skajet e lira lihen në secilën anë të tubit të kullimit dhe ngrihet kallep, i përbërë nga dy mure me mbështetëse. Për besueshmëri dhe forcë më të madhe, shufrat mbajtëse janë të përforcuara me saldim kornizë metalike nga përforcimi.

Mbushni me përzierje betoni-çimento duke përdorur klasën e betonit M400. Ju mund të kaloni nëpër vendkalim vetëm pas pesë deri në gjashtë ditë, pasi përbërja e betonit të jetë ngurtësuar plotësisht.

Për të siguruar që tubi i kullimit i ngritur mbi nivelin e pjesës së poshtme të kanalit të mos ndotet me mbeturina bimore, janë instaluar grila të veçanta filtri përgjatë skajeve që do të bllokojnë grimcat e mëdha të huaja.

Faza përfundimtare është dekorimi i zonës së aksesit me lëndë druri, pllaka shtrimi, gurë shtrimi, tulla klinker dhe disa materiale të tjera ndërtimi përballë. Ju gjithashtu mund të bëni një mallë betoni në majë të gurit të grimcuar.

Organizimi i check-in duke përdorur traversat hekurudhore

E vjetër prej druri traversa hekurudhore ju mund të zgjidhni si një opsion alternativ, buxhetor kur rregulloni hyrjen në faqen tuaj. Falë impregnimeve dhe rrëshirave speciale me të cilat është veshur druri, traversat nuk i nënshtrohen korrozionit, nuk kanë frikë nga lagështia dhe faktorë të tjerë të jashtëm të pafavorshëm.

Pasi të keni zgjedhur këtë opsion për rregullimin e zonës së hyrjes, është e nevojshme të merret parasysh se një makinë e tillë nuk ka një shkallë të lartë të forcës dhe besueshmërisë dhe është plotësisht e papërshtatshme për hyrjen e automjeteve të ngarkuara. Por nëse buxheti është i kufizuar, traversat hekurudhore janë mjaft të përshtatshme si një material për rregullimin e hyrjes në vend.

Përparësitë e këtij opsioni përfshijnë:

kosto e përballueshme e materialeve
jetë e gjatë shërbimi
është e mundur të rregulloni hyrjen pa përfshirjen e pajisjeve speciale ose ekipeve të zejtarëve

Një pengesë e rëndësishme është aroma specifike, e cila është veçanërisht e dukshme në diell, në kohë e ngrohtë vite, niveli i pamjaftueshëm i forcës dhe besueshmërisë. Përveç kësaj, gjatë periudhës së përmbytjeve të pranverës, struktura është e ekspozuar ndaj sasi e madhe uji i shkrirë mund të shpërndahet.

Hyrja në territor është bërë me pllaka betoni të armuar

Me ndihmën e pllakave të betonit të armuar mund të krijoni një hyrje praktike dhe të besueshme në vend. Por ky opsion është i pranueshëm vetëm në tokat e forta, pasi në ultësira në rast të përmbytjeve, zhvendosja, dëmtimi dhe thyerja e pllakave nuk mund të përjashtohet.

Pesha e madhe e strukturave të betonit të armuar nuk ju lejon të organizoni vetë një hyrje betoni në vend. Procesi është mjaft kompleks, intensiv i punës dhe i kushtueshëm.

Sa më i gjerë të jetë kalimi, aq më të gjera do të kërkohen pllakat. Për të shtruar pllakat, është e nevojshme të përdorni pajisje speciale dhe pajisje shtesë.

Para fillimit të punës, në të detyrueshme merrni mostra dheu përgjatë skajeve kanal kullues për analiza. Tokat e dobëta forcoj mbështetëse betoni instaluar përgjatë mureve të kanalit.

Është ngritur kallep, është hedhur përforcim i dyfishtë dhe derdhet betoni. Boshllëqet që janë krijuar midis mbështetësve dhe mureve janë të mbushura me argjilë dhe rërë të trashë.

Në varësi të gjerësisë së pllakave të përdorura, shtresa e sipërme e tokës hiqet përgjatë skajeve të kanalit në një thellësi prej 22-32 cm Para vendosjes së pllakave duke përdorur pajisje speciale, zona rrafshohet dhe ngjeshet. Problemi i dallimeve në lartësi ndërmjet tokës dhe pllakave zgjidhet duke shtuar ose hequr dheun e tepërt.

Për përfitimet të kësaj organizate zona e hyrjes në faqen tuaj mund t'i atribuohet: besueshmërisë, jetëgjatësisë së shërbimit. Kostoja e lartë e materialeve të ndërtimit, nevoja për analizë të tokës dhe kompleksiteti i instalimit janë disavantazhe të rëndësishme të kësaj metode.

Cila duhet të jetë gjerësia e hyrjes - në video:

Qasja në platformë mbi një kanal të gjerë

Ju mund të krijoni një zonë të përshtatshme aksesi duke ndërtuar një argjinaturë dhe anët. Përkundër faktit se ky opsion për organizimin e hyrjes në sit nuk nënkupton kosto dhe investime të mëdha financiare, procesi i punës është mjaft kompleks dhe intensiv i punës. Sekuenca e punës:

Para fillimit të punës, është e domosdoshme të pomponi ujin nga kanali. Disa zejtarë bëjnë një gabim të madh duke derdhur një përzierje çimento-betoni në kallep të instaluar në ujë. Kjo qasje zvogëlon ndjeshëm forcën dhe besueshmërinë e strukturës. Është e mundur që pas një kohe gjatë përdorimit intensiv të shfaqen çarje dhe shenja shkatërrimi.
Duke u tërhequr 50-55 cm nga kufijtë e caktuar të sitit të ardhshëm, bëhen ndarje, të cilat mund të bëhen nga propozoj, druri dhe materiale të tjera ndërtimi. E gjithë sipërfaqja e vendit është e mbuluar me rërë të trashë. Mbi rërë hidhet një shtresë zhavorri 30-35 cm e trashë.
Një tub kullimi vendoset në fund të kanalit, në majë të jastëkut me rërë me zhavorr, duke e mbështetur atë nga të gjitha anët me tulla për të parandaluar zhvendosjen. Formulari është ndërtuar përgjatë skajeve të tubave të kullimit, lartësia e të cilave duhet të jetë disa centimetra më e lartë se lartësia e mureve të kanalit.
Ndërtoni mbështetëse nga përzierje betoni. Instaloni pajisje të dyfishta brenda. Hidhni përzierjen e betonit duke pritur që të ngurtësohet.
Një shtresë zhavorri 30 cm (fraksion jo më pak se 70) derdhet mbi tubin e kullimit dhe ngjesh mirë. Hidhni një shtresë tjetër zhavorri, e cila ka një fraksion më të vogël. Paketoni fort. Nëse është e nevojshme, shtoni një shtresë zhavorri të një fraksioni më të vogël. Një shtresë patate të skuqura graniti me trashësi pesë centimetra derdhet sipër.
Vendosen gjeotekstile, të cilat janë të mbuluara me rërë të trashë. Përgjatë gjithë zonës së sitit, tulla janë hedhur nga përforcimi. Anët janë instaluar përgjatë perimetrit të sitit.
Mbushni sipërfaqen e përfunduar me llaç betoni-çimento të cilësisë së lartë. Trashësia e shtresës është pesë deri në gjashtë centimetra.

Për të përcaktuar saktë sasia e kërkuar materialet e ndërtimit, llogaritni trashësinë e tyre dhe matni lartësinë e kanalit përpara se të kryeni punën. Nëse ka nevojë të rritet thellësia në mënyrë që të mos prishet rrjedhja natyrore ujërat nëntokësore hiqni shtresën e sipërme të tokës në një kënd të lehtë. Nëse e kaloni këtë, zvogëloni trashësinë e shtresës së sipërme në 50 cm.

Hyrja në territor në një shpat

Nëse zona ka një reliev të theksuar, lëvizja mund të bëhet në një pjerrësi, lart ose poshtë nga rruga.

Për sigurinë personale, ju duhet të siguroni ngjitje mjaft të besueshme dhe të fortë të bazës së rrotave në sipërfaqen e rrugës.

Nëse planifikoni të ndërtoni një garazh nëntokësor, terreni ka një kënd të pjerrësisë, qasja në vend mund të bëhet si një rampë makine. Në këtë rast, këndi i pjerrësisë nuk duhet të kalojë 23%.

Diferenca në lartësi për metër duhet të jetë jo më shumë se 23 cm Përpara parkimit ose parkimit, këndi i pjerrësisë zvogëlohet gradualisht derisa të formohet një sipërfaqe horizontale krejtësisht e sheshtë.

Kur planifikoni rregullimin e një zone aksesi me një pjerrësi, kryeni në sekuencën e mëposhtme:

Faza fillestare është kryerja e punimeve përgatitore tokësore. Pas shënimit, toka hiqet në shtresa në formën e hapave. Nëse planifikoni të ndërtoni një garazh nëntokësor, instalohet kallep për të forcuar muret anësore. Për kornizën përdoret një rrjetë përforcimi metalik.
Në një kënd të vogël të prirjes, nëse nuk ka plane për të instaluar një garazh nëntokësor për një makinë, skajet e rrugës janë të rrethuara me bordurë betoni.
Sipërfaqja është e mbuluar me tulla të thyera dhe zhavorr të trashë. Ata kompaktohen mirë. Mbushni zbritjen/ngjitjen me llaç betoni të cilësisë së lartë (M400).
Për të shmangur rrëshqitjen e përzierjes së betonit gjatë ngurtësimit, tretësira duhet të ketë një konsistencë mjaft viskoze. Sipërfaqja e betonit derdhet me ujë çdo ditë. Trashësia e shtresës së betonit është 15 cm.
Në fazën përfundimtare, pas llaç betoni ngurtësohet plotësisht, duke shtruar sipërfaqen e përgatitur me materiale ndërtimi përballë, duke përdorur pllaka shtrimi, gurë shtrimi, tulla klinker, natyrale.

Zgjidhjet dhe opsionet alternative

Nëse keni një zonë mjaft të madhe për të organizuar një zonë aksesi, mund të organizoni hyrjen në faqen tuaj përgjatë një kurbë, duke zvogëluar këndin e prirjes, duke rritur shtegun. Ky opsion për organizimin e një check-in ju lejon të organizoni parkim për disa makina në të njëjtën kohë.

Kur planifikoni rregullimin e një zone të përshtatshme aksesi në sit, mund të zgjidhni ndonjë nga sa më sipër, bazuar në aftësitë tuaja financiare, nivelin e aftësive, përvojën në kryerjen e punëve të ndërtimit dhe riparimit, duke marrë parasysh avantazhet dhe disavantazhet e secilës metodë. .

Për të mbrojtur rrugën nga kremi, mund të ndërtoni një të bukur tendë me hark, pajisni një sistem për ngrohje elektrike të pllakave të betonit.

dite te mire! Më thuaj se si (ose çfarë është më mirë) të bëj një makinë në dacha nëse siti është i pjerrët?

Evgeniy, Obninsk.

Përshëndetje, Evgeniy nga Obninsk!

/Qyteti juaj është i mirë, por unë nuk kam shkuar në të që nga viti 1968, madje kam humbur kontaktet me të afërmit që jetonin atje./

Ekzistojnë dy mundësi për të hyrë në zonat me pjerrësi. Ose në përputhje të plotë me pjerrësinë e terrenit, ose duke prerë dheun në mënyrë të tillë që të fitohet një zonë parkimi makinash, e rrethuar nga tre anët me dhe, e cila përforcohet me mure. E dyta bëhet më rrallë sepse kërkon punë intensive, veçanërisht me pjerrësi të mëdha reliev.

Në versionet më të thjeshta, gjithçka bëhet në mënyrën e zakonshme. Është planifikuar hyrja, duke përfshirë shënimin e saj, heqjen e tokës në përputhje të plotë me pjerrësinë në një thellësi prej afërsisht 15-20 centimetra. Kjo është, ajo duhet të hiqet sistemi rrënjor barishte. Pas së cilës e gjithë zona është e mbuluar me një shtresë rëre ose ASG prej të paktën 10 centimetra.

Pastaj anët e hyrjes janë zbukuruar me kallep nga dërrasat me tehe me fiksimin e tyre në kunjat e shtyra vertikalisht. Pas së cilës ata mbushin të gjithë zonën e hyrjes me gurë të thyer ose gurë të grimcuar. Për forcë më të madhe, kartat vendosen në të gjithë zonën. rrjetë e salduar(0,5*2 metra) me skajet e tij që mbivendosen me njëra-tjetrën. Dhe betoni derdhet në majë në masën prej rreth tre pjesëve të çimentos dhe dy pjesëve të zhavorrit.

Shtresa e tretësirës është nga 5 deri në 10 centimetra. Duke përdorur një rregull të gjatë (mund të bëhet nga një tub i profilizuar me seksion të vogël) sipërfaqja e derdhjes nivelohet.

Për të shmangur plasaritjen e veshjes në të gjithë gjerësinë e saj, çdo dy metra lineare katrorët janë hedhur në buzë slats druri trashësi të paktën një centimetër. Druri është i para-trajtuar me mastikë bitumi. Sipërfaqja e sipërme llapat duhet të jenë të njëtrajtshme me sipërfaqen e betonit.

Në rastet më të thjeshta, një shtresë materiali thjesht derdhet mbi të gjithë zonën e hyrjes. Ky mund të jetë zhavorr, gur i grimcuar, gurë të vegjël të thyer, etj. Kjo është, diçka që nuk mund të lahet nga rrjedhat e ujit të shiut.

Këshillohet që materiali të ngjeshet mirë, kjo bëhet pjesërisht me ndihmën e një makine, duke u rrotulluar vazhdimisht mbi materialin e derdhur. Trashësia e shtresës së veshjes varion nga pesë deri në 10 centimetra, në varësi të aftësive financiare të pronarit.

Në disa raste, kur toka i nënshtrohet uljes për shkak të karakteristikave të saj, pas disa vitesh duhet të përsëritet operacioni i derdhjes së pjesëve të reja të materialit. gur i grimcuar gëlqere ( tipar dallues- ajo të bardhë) është i padëshirueshëm për t'u përdorur, megjithëse është i lirë, në disa raste maksimumi i tij mund të zgjasë jo më shumë se pesë vjet.

Ndonjëherë brazda kullimi bëhen përgjatë anëve të rrugës për kullim. Ato janë gjithashtu të mbuluara me të njëjtat materiale.

Pra, asgjë e komplikuar.

Pyetje të tjera mbi temën e shtigjeve të kopshtit dhe trotuareve:

Shtigjet e trotuareve