Si të bëni dhe instaloni dyert e garazhit me lëkundje me duart tuaja. Si të bashkoni një derë garazhi nga një tub profili me duart tuaja Bëni një portë hekuri për një garazh

Për çdo pronar dacha ose vilë fshati herët a vonë do të lindë pyetja për blerjen e një porte ose për ta bërë vetë. Meqenëse blerja nuk është më e lira, një person me përvojë në punë saldimi ah mund të bëjë pa mbeturina të panevojshme para, pasi saldimi i sigurt i portës vetë nuk do të jetë një problem i madh për të.

E njëjta gjë vlen edhe për dyert e garazhit. Çdo automobilist gjithmonë kujdeset për mbrojtjen e makinës së tij, kështu që nëse porta është bërë vetë, pronari do të jetë i sigurt në besueshmërinë e punës së kryer dhe gjithashtu do të jetë në gjendje, nëse ka aftësi të caktuara, të rrisë nivelin e sigurisë duke përdorur disa teknika për të forcuar strukturën.

Para se të filloni të hartoni një projekt dhe të blini materiale, duhet të vendosni për llojin e portës që është më e përshtatshme për shtëpinë tuaj. Ekzistojnë disa kritere përzgjedhjeje që ia vlen t'i kushtohet vëmendje:

Pamje e jashtme e gardhit;
Nëse ka apo jo një makinë dhe një garazh për të;
Preferenca juaj;
Qëllimi i territorit që është i rrethuar.

Për shembull, vendosja porta të falsifikuara do të ishte e përshtatshme nëse keni shtylla masive me tulla (por mbani në mend se falsifikimi nuk është një kënaqësi e lirë). Edhe pse për një rast të tillë lëkundjet ose rrëshqitjet janë të përshtatshme me të njëjtin sukses. Kur të jetë bërë zgjedhja, është koha të zbuloni se si të bashkoni siç duhet një portë për një garazh ose shtëpi.

Çfarë materialesh nevojiten?

Së pari, duhet të kuptoni se nuk do të jeni në gjendje të bashkoni një portë pa pasur fare përvojë. Kërkon aftësi për t'u përdorur makinë saldimi dhe aplikoni qepje me cilësi të lartë në nyjet e tubave. Nëse ky nuk është problem, atëherë mund të vazhdoni me zgjedhjen e komponentëve strukturorë nga profili. Për të blerë porta dhe porta, do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

Tuba profili. Ato do të nevojiten për të ndërtuar shtylla. Zakonisht madhësia është 60x60 milimetra.
Për kornizat e portave dhe gjethet e portës, nevojiten tuba 40x20 mm;
çelik me trashësi 2 mm për të mbuluar skajet;
Tuba dhe pajisje përdoren për kapëse;
Mentesha (top), prerje tërthore 20 mm;
Për të lidhur mbështjellësin në kornizë, do t'ju nevojiten thumba ose vida;
Për bluzën ju nevojitet një qoshe 40x40 mm;
Dhe vetë fleta e valëzuar.

Si të zgjidhni fletë të valëzuar për portat?

Për të bashkuar si duhet portat nga tubat e valëzuar, duhet të keni një qasje të përgjegjshme ndaj secilit element strukturor, njëri prej tyre është fletët e valëzuar. Vlen të porosisni një fletë të profilizuar me gjatësi të tillë që të jetë e barabartë me lartësinë e dyerve dhe portës së ardhshme. Zakonisht kjo nuk ndikon në sasinë e parave të shpenzuara dhe nuk keni pse t'i prisni vetë boshllëqet, gjë që mund të dëmtojë veshjen kundër korrozionit të materialit. Ekspertët me përvojë këshillojnë përdorimin e notave metalike si S-20 ose NS-21.

Nëse dëshironi të përmirësoni cilësinë e portës, mund të blini një fletë të lyer, ajo do të jetë më e shtrenjtë, por niveli i saj i mbrojtjes kundër korrozionit do të jetë më i lartë. Meqenëse gjerësia e plotë dhe e përdorshme e fletëve do të ndryshojë, kur llogaritni numrin e tyre, merrni parasysh faktin se ato do të mbivendosen. Zakonisht 1 pjesë e panelit shpenzohet në portë. Dhe për të mos cenuar mbrojtjen e skajeve, hyrja (më saktë, gjerësia e saj) duhet të jetë e barabartë me gjerësinë e fletës. Nëse kjo është marka NS-20 do të jetë e barabartë me 1051 mm, dhe nëse është S-20, atëherë 1150 mm.

Përzgjedhja e elektrodave dhe tubave

Për të mbledhur një portë nga një tub i valëzuar me duart tuaja, duhet të kuptoni se çfarë të kërkoni kur zgjidhni, ka shumë të ngjarë, ajo mund të zgjidhet në të njëjtin vend. Tubi duhet të jetë së paku 2 mm i trashë, mund të jetë më i trashë, ato do të ofrojnë stabilitet dhe besueshmëri edhe më të madhe, por duhet të keni parasysh që sa më i trashë të jetë tubi, aq më e vështirë është të digjet përmes tij gjatë saldimit.

Gjatësia e rekomanduar e tubit është 10 metra 60x60. Me një lartësi të portës 1.7-2 metra, ato do të bëhen një mbështetje për dyert. Dhe gjatësia e tubit është 40x20, varet drejtpërdrejt nga gjerësia dhe lartësia e portës. Për një portë me një hapje standarde prej 3 metrash, do t'ju duhet 17 m profil dhe për një portë me gjerësi 1 metër - 7 metra.

Elektrodat zgjidhen në bazë të trashësisë së profilit. Elektrodat ANO-21 performojnë mirë. Nëse janë ulur për një kohë të gjatë duhen mbajtur në furrë për 1 orë në 350 gradë. Nëse keni përvojë të veçantë, është mjaft e pranueshme të përdorni elektroda me trashësi deri në 3 mm.

Për më tepër, shkrirja e shtuar e skajeve të profilit formohet për shkak të boshllëqeve që ndodhen në kryqëzimin midis skajeve të pjesëve ngjitur të punës. Në mënyrë që tubat të lidhen të përshtaten fort njëri me tjetrin, duhet t'i qaseni me kujdes saktësisë së shenjave gjatë procesit të projektimit. Kur shënoni vendndodhjen për prerjet e ardhshme të tubave, vizatohen në të gjitha skajet në mënyrë që kur punoni mulli drejtoni diskun në mënyrë rigoroze sipas tyre. Sa më e hollë të jetë rrota, aq më e saktë do të jetë prerja.

Lidhja e kornizave të brezave

Për të bashkuar kornizat e valvulave në mënyrë më efikase, është më mirë ta bëni këtë duke përdorur një sipërfaqe horizontale dhe të sheshtë. Nëse keni një tavolinë të veçantë saldimi, është më mirë ta përdorni. Skajet e tubave janë prerë nga kontura e jashtme e kornizës në një kënd prej 45 gradë. Para saldimit të kornizës, duhet të palosni tubat në një drejtkëndësh në një tavolinë ose në një sipërfaqe të sheshtë, matni kënde të sakta dhe kontrolloni barazinë e diagonaleve. Së pari ju duhet të bëni ngjitje, dhe pastaj të bëni matje përsëri. Nëse vërehen parregullsi, ato korrigjohen duke shtypur lehtë me çekiç dhe më pas ndodh një lidhje e plotë.

Nëse elektrodat janë 2 mm, puna kryhet në 50-60 amper. Elektroda drejtohet në drejtimin e saj, duke devijuar nga pozicioni vertikal me 10-15 gradë. Shufra duhet të mbahet në një distancë prej disa milimetrash nga metali, në varësi të thellësisë së kërkuar të tegelit. Pas përfundimit të punës, duhet të hiqni peshoren dhe të punoni zonat me një makinë bluarëse.

Për ta bërë strukturën më të besueshme, ju nevojiten disa shirita tërthor në qendër të kornizës. Gjatësia e tyre duhet të jetë 40 mm më pak se gjerësia e portës. Nëse korniza është projektuar me nyje diagonale, tubat duhet të priten në kënde të drejta. Shtyllat duhet të jenë në të njëjtën lartësi me portën. Pjesa e sipërme dhe e poshtme e profilit, skajet e tij, hiqen duke lidhur skajet metalike. Tani mund të filloni instalimin e tendave, shtyllave dhe fazave të tjera të instalimit.

Si të bëni një derë garazhi?

Para se të gatuani dyert e garazhit ju duhet të vendosni për llojin e tyre. Më të përdorurat janë portat me lëkundje. Më shpesh ato bëhen me duart e tyre. Një lloj tjetër porta, rrëshqitëse, është më pak i zakonshëm. Ata do të kërkojnë hapësirë shtesë për brezin lëvizës.

Në pamje të parë, dyert e garazhit duken të thjeshta, por jo të gjithë mund të përballojnë një dizajn të tillë, veçanërisht pasi kërkon instalimin e elementeve që sigurojnë lëvizjen e portës.

Për të bërë dyert e garazhit me duart tuaja, ekspertët do të këshillojnë t'i bëni ato të lëkundura. Në këtë rast, saldimi i derës së garazhit vetë nuk do të jetë shumë i vështirë për shoferin. Do të jetë e mundur të hartohet i gjithë procesi nga A në Z, si dhe të mbahen nën kontroll kostot financiare.

Dizajn

Faza e parë e garazhit të saldimit porta rrëshqitëse Do të bëhet një vizatim i detajuar dhe do të bëhen matjet e hapjes. Janë bërë edhe të gjitha përgatitjet mjet i nevojshëm, dhe zgjidhen materialet e nevojshme dhe sasitë e tyre. Në mënyrë që saldimi i portës të jetë i suksesshëm, është e rëndësishme të keni një qasje të përgjegjshme ndaj procesit që nga llogaritjet e para të lartësisë së portave dhe lartësisë së tyre.

E rëndësishme! Distanca minimale e lejuar në të dy anët nga makina në kornizë duhet të jetë së paku 30 cm madhësi standarde flapat duhet të jenë 5 metra.

Vlen gjithashtu të merret parasysh që distanca nga korniza e kornizës në pingul me murin duhet të jetë 80 centimetra ose më shumë. Rekomandohet të bëhet korniza, si elementi kryesor i portës, nga materiale çeliku. Sa i përket menteshave, është më mirë të zgjidhni ato me përforcim dhe hapje të jashtme. Kur projekti është gati, të gjitha materialet janë blerë dhe mjetet janë mbledhur, është koha të mendoni për saldimin.

Montimi i kornizës

Gjatë saldimit të portave, përdorni qoshe metalike. Për të siguruar kornizën në hapje, keni nevojë për përforcim. Zakonisht ajo ka një të jashtme dhe pjesa e brendshme. Para së gjithash, ju duhet të merrni një mulli dhe të prisni qoshen në pjesët e kërkuara. Si rezultat, duhet të ketë 4 segmente të barabarta me gjerësinë e hapjes dhe 4 të tjerët të barabartë në lartësi. Pastaj ato duhet të vendosen në një pozicion gati për t'u lidhur në një sipërfaqe të sheshtë.

Dyer

Tani mund të filloni të montoni kornizën për brezat. Është projektuar në atë mënyrë që të jetë pak më e vogël se korniza kryesore dhe të futet lirshëm në hapje. Më pas struktura e përfunduar mbështillet llamarine. Materiali i brezit duhet të jetë pak i dukshëm në pjesën e sipërme dhe të poshtme të kornizës kryesore. Tani mund të filloni saldimin e menteshave, pas së cilës mund të instaloni vetë portën.

Instalimi i portës duhet të kryhet me saktësi maksimale, duke marrë parasysh të gjitha rregullat. Ata janë ngjitur në mur duke përdorur përforcim. Ajo futet në sipërfaqen e tyre paraprakisht. Nëse dera është instaluar mirë dhe testuar për të kryer funksionet e saj, është koha për të filluar instalimin e bravave dhe shulave, pasi të kenë përfunduar të gjitha këto hapa, saldimi i derës së garazhit ka përfunduar. Ata shpesh bëjnë të mundur mbylljen e njërës prej dyerve nga brenda. Kjo padyshim do të jetë e dobishme në të ardhmen.

konkluzioni

Para se të bëni një derë garazhi me duart tuaja, duhet të kuptoni se nuk mund të bëni pa saldim, kështu që do t'ju duhet të keni përvojë dhe aftësi të caktuara. Dhe nëse nuk ka aftësi, është më mirë të ftoni saldatorë me përvojë që kanë përvojë e madhe në këtë çështje. Por nëse pronari është i njohur me saldimin dhe është marrë me struktura të ngjashme më parë, ai mund ta trajtojë atë vetë. Në të njëjtën kohë merrni përvojë e mirë dhe kurseni para.

Një derë garazhi është e nevojshme për shumë arsye. Më e dukshme është një pengesë për të parandaluar hyrjen e personave të paautorizuar. Por hyrja në garazh shërben edhe për funksione të tjera, ajo mbron hapësirë e brendshme nga era, reshjet, izolon ndërtimi nga mjedisi.

Zgjedhja e pronarëve të makinave shpesh ndalet në porta metalike oh në garazh. Kjo është për shkak të kostos së tyre relativisht të ulët dhe lehtësisë së prodhimit. Metali është shumë më i fortë se druri, kështu që siguron besueshmëri mbrojtjes nga hajdutët. Edhe nëse garazhi ndodhet në një vend pa siguri të përhershme, metalike do të bëhet ende një pengesë serioze për sulmuesit.

Zakonisht vizatim për portat metalike ata zgjedhin nga ato të gatshme, version standard. Nuk ka nevojë të bëni llogaritjet dhe të hartoni vetë një diagram. Shumica dërrmuese e garazheve do të përshtaten vizatime standarde. Kur zgjidhni, duhet të merrni parasysh kompleksitetin strukturë metalike, lidheni atë me aftësitë tuaja të saldimit dhe instalimit.

Një gabim i madh do të ishte edhe zgjedhja model kompleks , që nuk mund ta bëni vetë. Përveç kësaj, është e nevojshme të merren parasysh prakticiteti, standardet GOST dhe pamja përfundimtare (nëse do t'ju përshtatet apo jo).

Më poshtë është një vizatim i një dere metalike garazhi (disa opsione):

Materialet më të zakonshme për dyert metalike të garazhit janë: alumini ose çeliku i galvanizuar. Mbrojtje e besueshme do të sigurohet nga çeliku me trashësi 1.5-3 milimetra. Disavantazhi i një porte metalike është peshë të rëndë . Kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet me trashësi më shumë se tre milimetra.

Çeliku i galvanizuar është i ndryshëm lirshmëria. Analogët e aluminit do të kushtojnë pothuajse dy herë më shumë. Alumini do të jetë shumë më i lehtë se çeliku, por kjo është dobësia e tij. Është më e lehtë të deformohet me forcë brutale sesa çeliku.

Në total, ekzistojnë pesë modele kryesore të portave: seksionale, rrëshqitëse, sipërme, rul dhe lëkundje. Më e lehtë për vetë-instalim janë të varura.

Elementet kryesore të këtij modeli janë korniza, kanavacja dhe sythet e montimit. Sot prodhuesit ofrojnë komplete të gatshme, të cilat kursejnë kostot e punës dhe ulin nivelin e aftësive të kërkuara.

Porta hekuri për garazhin - foto:

Prodhimtaria

Portat me lëkundje metalike për garazhet janë më të shumtat të arritshme opsion. Gjithashtu ka kuptim të përfshihet në dizajn porta. Do t'ju lejojë të hyni në garazh pa hapur dyert. Nuk duhet të ketë ndonjë vështirësi të veçantë me portën. Në vizatim do të kufizohet nga një kornizë dhe do të përforcohet me trarë shtesë.

Hapi i parë në prodhim do të jetë zhvillimi i vizatimit. Siç u përmend më lart, ata zakonisht marrin skema standarde dhe plotësoni atë sipas dëshirës, për shembull, me një portë. Portat e lëkundjes metalike do të përbëhen nga tre elementë:

Kanavacë e bërë nga fletë metalike. Ky element do të jetë më i rëndë në strukturë.
Kornizë.Është bërë nga një qoshe e mbështjellë.
Mbërthyes Materialet që ju nevojiten qoshe çeliku 65 me 65 milimetra, çelik i zinkuar/alumin, profil.

Pas blerjes së materialeve të ndërtimit, mund të filloni prodhimin e jashtme Dhe kornizë e brendshme. Boshllëqet e madhësisë së kërkuar priten nga këndi. Boshllëqet janë hedhur në tokë në formën e një kornize të ardhshme. Forma matet me një nivel. Kushtojini vëmendje mungesa parregullsitë dhe shtrembërimet. Ato kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në besueshmërinë e strukturës dhe qëndrueshmërinë e saj.

Për të rregulluar pjesët e punës në tokë, mund të përdorni materiale skrap. Bëni rreshta prej tyre dhe kontrolloni përsëri formën për pabarazi.

Si të bashkoni një derë garazhi?

Pas kontrollit, duhet të vazhdoni me saldimi. Cilësia e saldimeve do të ndikojë në forcën e portave të ardhshme, kështu që procesi duhet të merret seriozisht. Pastaj vjen radha e kornizës së brendshme. Është bërë në një mënyrë të ngjashme - boshllëqet vendosen në tokë, kontrollohen dhe saldohen. Saldohet në të detyrueshme e lëmuar bullgare.

Hapi tjetër është të punoni me mbështjellës. Ashtu si në rastin e kornizës, do të ketë dy elementë - brezi i djathtë dhe i majtë. Materiali, për shembull, çeliku i galvanizuar, pritet në bazë të madhësisë së brezave.

Ju duhet të shkurtoni, duke marrë parasysh mbivendosje. Një mbivendosje e mjaftueshme është 1-2 centimetra e fletës. Pas kësaj, kanavacë fillon të ngjitet në kornizë.

Para së gjithash, fleta duhet të ngjitet në qoshe dhe në mes. Pastaj ata kalojnë në fund të fletës dhe perimetrin e saj. Pikat e mbetura në qoshe të shkurtuara.

Tani mund të filloni të punoni në menteshat dhe bllokimin. Pjesët e poshtme të menteshave janë ngjitur në kornizë. Ato të sipërme në brezin e jashtëm. Për të forcuar strukturën, përdorni përforcim ose shirita metalikë. Ju mund të instaloni një tapë pin ose një bulon në portë. Zgjidhjet ju lejojnë të mbyllni me siguri garazhin tuaj nga brenda. Tapa është e lehtë për t'u bërë vetë nga një copë tubi.

Pas gjithë punës përgatitore dhe saldimit, struktura ka nevojë bojë Dhe instaloni në garazh. Për ta bërë këtë, së pari lidhni kornizat e jashtme dhe të brendshme duke përdorur pllaka metalike. Pllakat janë të trasha 4-5 centimetra. Hapi i fiksimit e barabartë me 50-60 centimetra. Pastaj portat varen dhe izolohen.

Ngjyrosje

Përpara faza e fundit(instalimi) duhet të bëhet pikturë dera e garazhit. Bojë mbron metalin nga korrozioni dhe i jep një pamje të këndshme. Veshja rrit qëndrueshmërinë e portës.

Si të pikturoj një derë garazhi? Para së gjithash, ju duhet të zgjidhni bojë e përshtatshme. Duhet t'i kushtoni vëmendje niveli i ngjitjes. Duhet të përputhet me metalin nga i cili është bërë porta.

Përveç kësaj, bojë nuk duhet të përmbajë kimikate që ndërveprojnë me sipërfaqe metalike. Përndryshe ata mund të fillojnë proceset oksiduese. Bojë duhet të ketë gjithashtu veti të mira kundër ujit, pasi kjo është detyra e saj kryesore.

Më e mira për t'u ngjyrosur porta metalike Tre lloje të bojës janë të përshtatshme - akrilik, silikon-organik, alkid. Bojë akrilike – zgjidhja më moderne. Plotëson të gjitha kërkesat, e qëndrueshme, por e keqja është çmim të lartë. Veshja silikoni do të jetë e qëndrueshme dhe shumë rezistente ndaj rrezeve të diellit.

Bojë është mirë në përputhje me shumicën e metaleve. Bojë alkide ka një rritje elasticitet Dhe stabiliteti ndaj ndikimit fizik (për shembull, gërvishtjet).

Çfarë ngjyre duhet ta lyej derën e garazhit? Ngjyra bojëra këshillohet ta zgjidhni atë në mënyrë që pak a shumë të përputhet me skemën e ngjyrave përreth. Por nuk ka rregulla të veçanta në këtë drejtim.

Ngjyrat më të zakonshme janë nuancat e gjelbër, blu dhe gri.

Nga mjetet do t'ju duhet një tretës, një rul/furçë, letër zmerile, një furçë e fortë, një primer dhe vetë bojë. Pas blerjes së bojës dhe mjeteve që mungojnë, mund të filloni punën përgatitore.

Si të lyeni dyert e garazhit?

Në fazën e parë duhet qartë sipërfaqe pa ndryshk dhe shenja bojë e vjetër(nëse ka një të tillë). Procedura mund të kryhet duke përdorur një ngurtë, furçë teli. Pastaj sipërfaqja e lëmuar letër zmerile. Sipërfaqja bëhet më e ashpër dhe mund të pranojë më mirë astarin.

Pas kësaj ata fillojnë të aplikojnë abetare. Kjo do të shërbejë si bazë për bojën. Primeri aplikohet në dy ose tre shtresa. Është e domosdoshme të prisni derisa njëra shtresë të jetë tharë plotësisht, vetëm atëherë mund të aplikohet tjetra.

Hapi i fundit është drejtpërdrejt pikturë. Për aplikim, shpesh përdoret një rul i rregullt. Bojë aplikohet duke filluar nga buza e sipërme. Kjo teknikë do të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së njollave. Shiritat duhet të mbivendosen. Rekomandohet për të lyer me rezervë, duke rrëshqitur përsëri përgjatë kufirit të shiritit të mëparshëm.

Më e mira për të pikturuar vijat vertikale, aplikoni bojë në dy ose tre shtresa. Pikturimi me shumë shtresa do ta bëjë ngjyrën të pasur dhe do të parandalojë shfaqjen e zonave që mungojnë.

vini re se punë pikture duhet të kryhet në temperaturë e butë – nga +10 në +25 gradë.

konkluzioni

Nuk ka nevojë të bëni llogaritje ose të bëni vetë vizatime. Ka shumë vizatime standarde, ju mund të merrni një prej tyre dhe të ndryshoni pak skemën për t'iu përshtatur nevojave tuaja. Rekomandohet të planifikoni praninë e një porti në portë. Lëkundje porta e hekurt për një garazh përbëhet nga dy korniza, dyer, mentesha dhe një bravë. Do t'ju duhet gjithashtu bojë dhe një grup mjetesh.

Pasi të keni bërë portën, duhet të kujdeseni për të pikturë. Më së shumti zgjidhje moderneështë veshje akrilike. Silic-organike dhe bojëra alkide. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet niveli i ngjitjes Dhe vetitë e papërshkueshme nga uji. Fletët metalike pastrohen, priten dhe lyhen.

Video e dobishme

Si të bashkoni një derë garazhi nga tub profili me duart tuaja? Shikoni videon:

Për mbrojtje e besueshme makinë nga shkelja e ndërhyrësve, dyert e garazhit janë prej metali. Sidoqoftë, opsionet e prodhuara në fabrikë janë të shtrenjta, kështu që është më e lirë t'i bëni ato vetë nëse keni aftësi për të punuar me pajisjet e saldimit. Mjafton të keni një ide të qartë se si janë salduar dyert e garazhit.

Zgjedhja e dizajnit të portës varet nga disponueshmëria e hapësirës së lirë pranë garazhit dhe madhësia e saj. Duke marrë parasysh këto parametra, zgjidhet lloji optimal:

Dyert rrëshqitëse rrëshqasin anash, janë praktike dhe të përshtatshme. Megjithatë, kur hapet, kërkohet një hapësirë e barabartë në madhësi me gjerësinë e brezit.
Grilat me rul përbëhen nga pllaka që tërhiqen në një kuti të instaluar në tavan. I përshtatshëm, ekonomik, por lehtësisht i hapur nga ndërhyrës. Prandaj, rekomandohet përdorimi i tyre në zonat e mbrojtura.
Për portat lart dhe mbi portat, fleta e derës ngrihet vertikalisht duke përdorur një mekanizëm rrotullues me levë. Mund ta blini në një dyqan ose ta bëni vetë. Nuk kërkohet hapësirë shtesë brenda dhe jashtë garazhit për hapje, gjë që është e rëndësishme për oborre të vogla.
Strukturat seksionale përbëhen nga disa pjesë që ngrihen përgjatë udhëzuesve në tavan duke përdorur një pajisje pranverore.
U porta lëkundëse më së shumti dizajn i thjeshtë, por do t'ju duhet hapësirë e lirë në anët dhe para garazhit.

Metodat e prodhimit

Në varësi të aftësive dhe shkallës së gatishmërisë së garazhit, ekzistojnë 3 opsione se si të bashkohen dyert e garazhit:

Portat janë montuar plotësisht veçmas derisa të përfundojë ndërtimi. Pas dorëzimit dhe instalimit në vend, ndërtimi i murit të përparmë përfundon.
Nëse ndërtimi ka përfunduar, brezat ngjiten në madhësinë e hapjes së përfunduar, dorëzohen dhe instalohen.
Instalimi kryhet në vend.

Opsioni i tretë është i preferueshëm për fillestarët që nuk kanë përvojë në saldimin e portave me duart e tyre. Ata nuk do të duhet të bëjnë matje të shumta me saktësi të lartë, të rreshtojnë diagonalet në breza ose të dorëzojnë një strukturë të rëndë në vendin e instalimit.

Për të shmangur gabimet në prodhimin e portave që do të duhet të korrigjohen, duhet të përgatitni vizatime të elementeve kryesore. Duke i përdorur ato është më e lehtë të përcaktohet madhësia, rregullimi i pjesëve dhe sasia e materialit. Gjatë përpilimit, merren parasysh sa vijon:

Dimensionet optimale të dyerve, pa pengesa për hapje të lirë.
Për të bashkuar siç duhet portën, distanca midis anës së makinës dhe murit anësor është vendosur në të paktën 30 cm Nëse planifikoni të blini një kalë hekuri me dimensione më të mëdha se ai aktuali, hapja është bërë për t'u rritur.
Lartësia jo më pak se 2 m.
Dimensionet optimale të hapjes, në varësi të dimensioneve të makinës, janë 2.4 × 2.1 ose 5.4 × 2.4 m.
Shtresa e brezave është prej fletë çeliku të galvanizuar me trashësi 2 - 5 mm.
Për kapsllëk, nuk duhet të zgjidhni një dry me varëse të jashtme, është më e sigurt të përdorni veshje të blinduara.

Si të bëni një derë garazhi me duart tuaja - proces hap pas hapi

Ndonjëherë, për shkak të mungesës së hapësirës, ju duhet të zgjidhni dyer rul ose seksionale, të cilat janë të vështira për t'u prodhuar. Prandaj, është më mirë që një fillestar të blejë një çantë për saldimin e dyerve të garazhit me duart e veta. Montimi kryhet në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura, të cilat detajojnë sekuencën e veprimeve. Nëse ka hapësirë të mjaftueshme, zgjidhen portat me lëkundje.

Mjetet dhe materialet

Gjatë procesit të punës, është e padëshirueshme që të shpërqendroheni nga kërkimi i komponentëve, kështu që duhet të bëni një listë të tyre paraprakisht. Për të bërë një derë garazhi nga një tub profili, duhet të rezervoni:

Niveli i ndërtimit.
Makinë saldimi.
Me një masë shirit.
Sheshi.
Mulli me rrotë prerëse dhe bluarëse.
Çeliku këndor për saldimin e kornizës mbështetëse. Meqenëse do të duhet të përballojë një ngarkesë të konsiderueshme, do të kërkohet një kënd prej të paktën 75.
Për prodhimin e brezave, përdoren tuba të profilit me 25 matës.
Mentesha me kushineta, mundësisht për instalimi i brendshëm. Ata do të sigurojnë lehtësinë e hapjes dhe nuk do të ngrijnë në dimër.
Material për veshjen e dyerve. Në varësi të dëshirës dhe aftësive, zgjidhen çeliku të galvanizuar ose fletët e profilit dhe druri. Druri ruan nxehtësinë më mirë, por metali është më i besueshëm.
Gama e sistemeve të mbylljes është e gjerë, kështu që zgjedhja kufizohet vetëm nga aftësitë financiare.

Këshillohet që të montoni portën. Në mungesë të saj, përgatitni një zonë të sheshtë me një kanal të vendosur mbi të. Për të parandaluar që porta të marrë formën e një helike, horizontaliteti i sipërfaqes kontrollohet me një nivel.

Saldimi i kornizës mbështetëse

Kur të përgatiten materialet dhe vendi, ne fillojmë të saldojmë dyert e garazhit. Fillon me montimin e kornizave të jashtme dhe të brendshme në sekuencën e mëposhtme:

Së pari, dimensionet e lartësisë dhe gjerësisë së hapjes maten me saktësinë më të madhe të mundshme.
Bazuar në rezultatet e matjes, boshllëqet priten nga këndi.
Pjesët vendosen në një tavolinë ose platformë. Niveli përdoret për të kontrolluar horizontalitetin, dhe këndet kontrollohen me një katror ose diagonale matëse. Nëse është e nevojshme, shimat përdoren për nivelim.
Pas saldimit të kornizës, shtresat në vendet ku takohen brezat pastrohen me kujdes në mënyrë që të mos ketë boshllëqe gjatë mbylljes.
Për të rritur ngurtësinë e strukturës, levat janë ngjitur nga mbetjet e qosheve në qoshe.
Elementët e përgatitur ngjiten së bashku në disa vende.
Pastaj montimi kryhet në vend, mospërputhjet korrigjohen me goditje çekiçi dhe nyjet janë salduar plotësisht.
Duke përdorur të njëjtin qoshe, korniza e dytë është montuar në të njëjtën mënyrë.
Në shpatet e hapjes, të dyja pjesët janë të fiksuara me kunja metalike 15 - 18 cm.
Pjesët e spikatura të shufrave përvëlohen dhe pastrohen njësoj me sipërfaqen.
Për lidhjen e kornizave përdoren shirita metalikë, të salduar në intervale prej 50 - 60 cm.

Gatuajmë gjethet e portës

Baza e dyerve është një kornizë e montuar nga tubat e profilit. Gjatë prerjes së pjesëve të punës, duhet të merret parasysh se për hapje të lirë, duhet të lihet një hendek prej 1 - 2 cm midis tij dhe kornizës. Pas kontrollit të qosheve dhe shtrirjes horizontale, ato kapen. Montimi është bërë, nëse nuk ka të meta, korniza e dytë është ngjitur. Nëse të dy brezat janë të vendosur në mënyrë korrekte në kornizë, shtresat janë ngjitur plotësisht.

Për të forcuar strukturën, janë instaluar ngurtësues. Numri i tyre varet nga madhësia dhe pesha e brezave, por të paktën dy sipas lartësisë së kornizës. Nëse, përveç ruajtjes së makinës, planifikoni të krijoni një punëtori, rekomandohet të instaloni një portë në derën e garazhit. Për kornizën e tij përdoren qoshet.

Mbulesa

Si pamja ashtu edhe funksionaliteti i portës varen nga cilësia e këtij operacioni. Prandaj, puna duhet të kryhet me kujdes në rendin e mëposhtëm:

Së pari, një fletë metalike pritet për brezin e majtë të një madhësie të tillë që të mbivendoset në anën e djathtë me 2 cm.
Pastaj kapet në kornizë.
Fletë për anën e djathtë prerë duke marrë parasysh mbivendosjen në mënyrë që të mos arrijë 2 cm në skajin anësor të brezit.
Për të parandaluar lëvizjen e brezit, kutia është salduar në vend. Kur aplikoni qepje të vazhdueshme, tubat e kornizës janë ngjitur në kanale me kapëse. Saldimi kryhet në mënyrë alternative në të dy anët në seksione prej 10 cm.

Mentesha saldimi

Pjesa e poshtme shkon në kornizën mbështetëse, dhe pjesa e sipërme shkon në brezat. Për të forcuar fiksimin, përdoren shirita metalikë të lakuar (5 - 7 mm). Ato aplikohen në pjesën e sipërme të menteshave dhe kornizës. Besueshmëria e menteshave rritet me ndihmën e futjeve të brendshme të bëra nga shufra të hollë përforcues. Saldimet pastrohen në mënyrë që të mos ndërhyjnë në mbylljen.

Instalimi i bravave dhe shulave

Më së shpeshti, drynat ose bravat me llak instalohen në porta. Megjithatë, ato janë jo të besueshme sepse kanë probleme me hapjen në dimër. Prandaj, kërkohet lubrifikimi i vazhdueshëm dhe mbrojtja nga lagështia në formën e një vizori. Modelet me mekanizmat e cilindrave. Shoferët me përvojë rekomandojnë instalimin e një bllokimi të levës. Për të rritur sigurinë, portat janë të kyçura nga brenda me një mbyllëse dhe kapëse me kunja. Por atëherë do t'ju duhet një portë në brez ose mur.

Pikturë e portës

Ky operacion është i nevojshëm për të mbrojtur metalin nga korrozioni. Mbulimi përditësohet një herë në 2 vjet. Puna kryhet në disa faza:

Pas pastrimit të sipërfaqes, degreasimi kryhet me çdo tretës.
Pastaj aplikohet një abetare me funksion anti-korrozioni.
Për të shmangur pikat, është më mirë të aplikoni bojën me një pistoletë llak ose rul.

Ne izolojmë portat

Për vendosjen e izolimit në brenda brezi është ngjitur mbështjellës druri, e cila është e mbushur me polistiren, mineral ose lesh xhami. Për rajonet me një klimë të butë, një shtresë 5 cm e trashë është e mjaftueshme, për rajonet veriore - 10 - 15 cm Kur vendosni, duhet të siguroheni që të plotësohen të gjitha boshllëqet. Pas instalimit, izolimi është i mbuluar me kompensatë ose dërrasë kapëse. Së fundi, boshllëqet midis kornizës dhe shpateve mbyllen me shkumë poliuretani.

Ju nuk do të jeni në gjendje të bëni vetë një derë garazhi, pasi përbërësit metalikë peshojnë shumë. Prandaj, duhet ta zgjidhni problemin me një asistent paraprakisht. Por ju mund t'i pajisni portat lëvizëse vetëm me sisteme automatike të hapjes dhe alarmit, nëse keni njohuri dhe përvojë në këtë fushë.

Shumica e meshkujve janë të çmendur për makinën e tyre dhe janë të gatshëm të kalojnë shumë kohë në garazh. Por për të ndërtuar garazh kapital dhe për ta përfunduar ashtu siç dëshironi, duhet të investoni shumë para. Për fat të mirë, ju mund të zotëroni ndërlikimet e bërjes së disa elementeve të ndërtimit vetë, siç janë dyert e garazhit.

Të gjitha nuancat që lidhen me prodhimin, instalimin dhe kujdesin e tyre do të diskutohen në artikullin tonë.

Llojet

Opsionet e mëposhtme të dyerve të garazhit janë në dispozicion:

lëkundje;
rrëshqitje;
ngritje dhe kthesë (palosje);
ngritje-seksionale (palosje);
zmbrapsje;
grila me rul (kapakë ose grila me rul).

Tani do të shqyrtojmë në detaje tiparet e projektimit të secilit lloj, modelet e funksionimit të tyre, avantazhet dhe disavantazhet. Ne gjithashtu do t'ju tregojmë se çfarë materiali të zgjidhni për të bërë vetë dyert e garazhit (dru, hekur të galvanizuar ose fletë të valëzuar), si t'i forconi dyert dhe si t'i lyeni ato.

Karakteristikat e projektimit

Për të bërë porta të besueshme dhe me cilësi të lartë me duart tuaja, duhet të merrni parasysh nuancat themelore të strukturës së secilit lloj.

Lëkundje

Dyert me lëkundje të garazhit janë opsioni më i zakonshëm, i njohur që nga kohërat e lashta për besueshmërinë dhe komoditetin e tyre.

Parimi i projektimitështë jashtëzakonisht e thjeshtë - portat e lëkundjes përbëhen nga dy gjethe, bazuar në kornizë metalike. Ato mund të jenë prej druri, hekuri, të bëra nga bordi i valëzuar. Mbyllur me bravë dhe bulona të jashtëm dhe të brendshëm. Për rehati shtesë, mund të shkurtoni një portë në njërën nga dyert.

Përparësitë kryesore: kosto-efektiviteti, lehtësia e prodhimit, shkallë të lartë duke garantuar siguri. Disavantazhet: kërkojnë hapësirë të lirë përpara garazhit për hapje të plotë.

Rrëshqitje

Nëse lidhni një makinë me portat lëvizëse, ato mund të automatizohen dhe të shndërrohen në porta rrëshqitëse.

Ngritëse dhe rrotulluese (e palosshme)

Moderne, të rregullta dhe version kompakt, më i përshtatshëm për garazhe të izoluara që ndodhen në territorin e kooperativave të ruajtura. Baza e dizajnit është një derë e bërë prej çeliku të galvanizuar ose alumini, e cila ngrihet lart dhe fiksohet paralelisht me dyshemenë duke përdorur një levë me varëse, udhëzues të veçantë dhe një bravë.

Përparësitë kryesore: kursimi i hapësirës, lehtësia e funksionimit. Disavantazhet: kosto e lartë, niveli i ulët i mbrojtjes, kompleksiteti i prodhimit.

Ngritëse-seksionale (të palosshme)

Një lloj porta shumë e përshtatshme që siguron ngushtësi të lartë dhe nuk zë shumë hapësirë. Diagrami skematik bazohet në thyerjen e një gjetheje metalike, të përbërë nga seksione horizontale, gjatë procesit të hapjes dhe vendosjes së saj nën tavan.

Funksionimi i mekanizmit kryhet për shkak të menteshave që lidhin segmentet dhe rrotullat që lëvizin përgjatë shufrave udhëzuese. Portat e palosshme kanë izolim të mirë të zërit, pasi çdo seksion është i përforcuar me një vulë.

Përparësitë kryesore: shkathtësi. Disavantazhet: çmim i lartë, rezistencë e ulët ndaj vjedhjeve.

zmbrapsje

Një opsion relativisht i lirë, efektiv dhe i lehtë për t'u përdorur. Dizajni funksionon në parimin e një gardërobë dhe përbëhet nga një derë metalike, duke lëvizur përgjatë murit të garazhit duke përdorur një sistem udhëzuesish dhe rrotullash. Portat rrëshqitëse mund të instalohen si jashtë ashtu edhe brenda garazhit.

Përparësitë kryesore: kosto e ulët, forcë, qëndrueshmëri. Disavantazhet: garazhi kërkon një fasadë të gjerë.

Roller (qepena me rul)

Një lloj i rrallë i portës së lehtë. Grilat me rul përdoren më së miri në kooperativat e mbrojtura. Mekanizmi i veprimit të tyre i ngjan grilave dhe përbëhet nga pllaka alumini që janë të montuara në bllok të veçantë, fiksuar në krye.

Përparësitë kryesore: kursimi i hapësirës, lehtësia e funksionimit. Disavantazhet: brishtësia dhe mosbesueshmëria.

Duke studiuar tiparet e projektimit lloje të ndryshme, mund të konkludojmë se mënyra më e lehtë për të prodhuar dhe instaluar dyert e garazhit me lëkundje. Prodhimi i tyre nuk kërkon vizatime komplekse, aftësi profesionale ose përdorimin e mjeteve të specializuara.

Lexoni më poshtë se si ta bëni vetë saktë.

Prodhimtaria

Instalimi i qetë dhe funksionimi i lehtë i portës varen drejtpërdrejt nga respektimi i rreptë i teknologjisë së prodhimit. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një udhëzues universal hap pas hapi për prodhimin e portave të lëkundjes për një garazh.

Blerja e materialeve dhe mjeteve të nevojshme

Për punë do të na duhen:

ruletë;
katror;
niveli (mund të përdoren si ndërtimi ashtu edhe hidraulik);
bullgare;
makinë saldimi.

Gjatë punës do të përdoren këto:

qoshet për montimin e kornizës së montimit (është më mirë t'i jepet përparësi qosheve të bëra prej çeliku 65x65 ose 40x40 mm);
veshja për brezat (më shpesh përdoren druri, fletë të valëzuara ose fletë metalike të ngurta);
një grup bravash të jashtme dhe të brendshme (shulat ose bulonat sipas gjykimit tuaj);
profil (për shembull, madhësia 60x30 mm);
mentesha hekuri me varëse për fiksimin e dyerve.

Matja e hapjes dhe krijimi i një vizatimi

Për të bërë porta të besueshme dhe të rregullta pa çarje dhe të gjitha llojet e parregullsive, duhet të matni me kujdes hapjen dhe më pas të transferoni të dhënat e marra në vizatim.

Algoritmi për matjen e hapjes së garazhit:

Ne masim gjerësinë. Si rregull, kjo shifër varion nga 3 në 5 metra, në varësi të dimensioneve automjeti. Në mënyrë ideale, distanca nga makina në kornizën e kornizës nuk duhet të jetë më e vogël se 30 cm në të dy anët.
Ne masim lartësinë. Kjo madhësi merret gjithashtu duke marrë parasysh parametrat e makinës.

I transferojmë figurat e marra në letër dhe tregojmë materialet. Vizatimi mund të jetë arbitrar, gjëja kryesore është saktësia e tij.

Korniza e montimit

Portat e lëkundjes përbëhen nga 3 elementë bazë: korniza e kornizës (mbështjellja), dyert (gjethe) dhe menteshat.

Hapi i parë është përgatitja e pjesëve dhe saldimi i mbështjellësit, duke ndjekur rendin teknologjik:

Marrim këndin e përgatitur dhe e presim në disa pjesë të barabarta. Gjysma e parë duhet të jetë proporcionale me gjerësinë e derës së garazhit, gjysma e dytë duhet të korrespondojë me lartësinë e tyre.
Ne shtrojmë segmentet që rezultojnë në një sipërfaqe të sheshtë në kënde të drejta, duke kontrolluar me kujdes shkallët me një masë shirit.
Tani duhet të bashkojmë veshjen nga pjesët e përfunduara.

Korniza e kornizës

Puna në këtë fazë duhet të kryhet me vëmendje të veçantë, sepse ngushtësia e portës dhe lehtësia e funksionimit të saj varen nga ajo.

Prodhimi i një kornize dere përfshin pikat e mëposhtme:

Marrim skajin e tubit të profilit dhe e ndajmë në 4 pjesë me një gjatësi që ndryshon nga lartësia e mbështjellësit me 20 mm, dhe 4 të tjera, madhësia e të cilave llogaritet duke përdorur formulën: gjerësia e mbështjellësit/2 - 35 mm . Të gjitha këto llogaritje janë bërë për të siguruar lehtësinë e hyrjes së dyerve të ardhshme në hapje.
I shtrojmë pjesët në një sipërfaqe të lëmuar dhe të drejtë në kënde 90 gradë, duke i kontrolluar ato me një katror.
Ne bashkojmë seksionet së bashku dhe marrim një kornizë të përfunduar.

Mbulesa

Mbulesa është gjithashtu një nga fazat më të rëndësishme puna, pasi pamja dhe funksionaliteti i strukturës varet nga shkrim-leximi dhe saktësia e zbatimit të saj. Si të shkurtohen dyert si duhet?

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një udhëzues të detajuar:

Ne marrim materialin e blerë paraprakisht. Për shembull, një fletë e fortë hekuri.
Pritini atë në madhësi. Për më tepër, rreshtimi i brezit të majtë duhet të mbivendoset me brezin e djathtë me 2 cm.
Ne bashkojmë kanavacat në kornizë, së pari në qendër dhe përgjatë skajeve për t'i rregulluar ato, dhe më pas përgjatë gjithë perimetrit.

Instalimi i menteshave

Para fillimit të punës, blemë mentesha hekuri të varur për të siguruar dyert. Tani është koha për t'i instaluar ato.

Kjo bëhet shumë lehtë:

Së pari ju duhet të bashkoni elementin e menteshës së poshtme në kornizën e kornizës, dhe atë të sipërm në jashtë dyerve
Ne e forcojmë lidhjen duke aplikuar një shirit metalik të përkulur në pjesën e sipërme të lakut dhe bashkojmë astarin përforcues në brendësi.

Kapsllëk dhe tapë

Zgjedhja dhe instalimi i saktë një bravë e sigurt garanton sigurinë e makinës suaj. Prandaj, ne duhet t'i qasemi kësaj faze me gjithë përgjegjësi.

Garazhet zakonisht mbyllen nga jashtë me një kapak ose dry, dhe nga brenda me një bllokues pin.

Instalimi i një bravë mortise nuk është i vështirë, por Ne do të shikojmë se si të montoni tapë në më shumë detaje.:

Së pari, ne futim një copë tubi në tokë - pjesa e lëvizshme e tapës do të futet në të.
Ne përdorim një kunj përforcues si pjesë lëvizëse. Duhet të kalohet përmes menteshës së fletës së portës.
Në mënyrë që struktura të funksionojë me sukses, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e tubit.

Pikturë

Para instalimit përfundimtar të dyerve të garazhit, dyert duhet të lyhen për të mbrojtur metalin nga korrozioni dhe për të përmirësuar cilësitë e përgjithshme estetike. Pas paraprake, bojë metalike ose smalt rezistente ndaj ngricave aplikohet në dyer në 2-3 shtresa.

Izolimi

Në fund të procesit të prodhimit të portës, është e nevojshme të kryhet izolim i brendshëm, përndryshe të paktën 50 për qind e nxehtësisë do të largohet nga dhoma. Dhe ju duhet të pajtoheni, garazhe të ngrohta shumë më komode. Për izolim zakonisht përdoren plastika me shkumë, polistireni i zgjeruar ose leshi i qelqit. Material termoizolues Ngjitet në brendësi të brezave dhe mbyllet sipër me kapëse ose dërrasa druri.

Pra, ne shqyrtuam në detaje fazat kryesore të dyerve të garazhit me lëkundje vetë-prodhuese. Mbetet vetëm për të kuptuar çështjet e instalimit të tyre: si të ngrini kornizën, të varni dyert, të siguroni strukturën dhe të instaloni një makinë për automatizimin e saj.

Instalimi

Pasi të keni përfunduar prodhimin e të gjithë elementëve të strukturës së portës, mund të filloni instalimin e tyre.

Algoritmi i instalimit është gjithashtu mjaft i thjeshtë:

Së pari ju duhet të instaloni kornizat e kornizës. Ata janë ngjitur në shpatet e hapjes së garazhit duke përdorur kunja të gjata metalike (15-20 cm).
I presim kunjat e tepërta që dalin nga jashtë, i lyejmë dhe i maskojmë me bojë në mënyrë që në të ardhmen të mos ndërhyjnë në mbylljen e dyerve.
Tani ju duhet të lidhni të brendshmen dhe mbështjellës i jashtëm me anë të pllakave kërcyese hekuri.
E tëra që mbetet është të varni brezat në menteshat dhe të vlerësoni punën e përfunduar.

Për lehtësi më të madhe përdorimi, portat e lëkundjes mund të pajisen me një makinë të veçantë të mundësuar nga energjia elektrike - kjo do t'i bëjë ato automatike. Skema e funksionimit të një pajisjeje të tillë bazohet në përdorimin e udhëzuesve të profilit të drejtuar nga një motor elektrik.

Portat e rrotullave të palosshme dhe në rritje mund të instalohen edhe në mënyrë të pavarur nëse ka mekanizma të gatshëm hapjeje dhe mbylljeje (gjethe, pjesë rrëshqitëse, rrasa, rula dhe kapëse), të cilat shiten në dyqane ndërtimi. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të fabrikoni kornizën dhe të montoni strukturën sipas udhëzimeve të përfshira dhe ta vulosni atë.

Ju as nuk keni nevojë për një kornizë për të instaluar portat rrëshqitëse. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta bëni atë nga fletët e valëzuara dhe të mbyllni brezin e madh. Nëse dëshironi, mund të shkurtoni një portë në të. Instalimi zbret në rregullimin e pajisjeve sipas udhëzimeve.

Për të bërë gjithçka të funksionojë sa më mirë, le të marrim parasysh mendimet e profesionistëve:

Ju nuk duhet të kufizoheni në leximin e disa artikujve me udhëzime vetëprodhimi dyert e garazhit. Tani në internet ka shumë mësime të hollësishme video dhe rishikime mbi këtë temë.
Kur zgjidhni materiale për punë, jepni përparësi atyre më të lehta dhe më moderne. Pastaj funksionimi i mëtejshëm i strukturës së përfunduar nuk do të jetë i vështirë dhe nuk do të kërkojë përpjekje.

Garazhi eshte nje pallat qe jepet vëmendje të veçantë, veçanërisht për sa i përket rezistencës ndaj vjedhjeve. Dhe një element i tillë si një portë duhet të ketë forcë dhe besueshmëri të dyfishtë, dhe natyrisht, tërheqës pamjen. Tradicionalisht, dyert e garazhit janë dizajn lëkundjeje me dy dyer, të varura në një kornizë. Bërja e tyre vetë nuk është problem nëse keni aftësi për të punuar me mjete të thjeshta hidraulike dhe një makinë saldimi. Kjo është ajo që do të diskutojmë në artikull: për opsionet e portave të lëkundjes, për teknologjinë e prodhimit dhe nuancat e procesit të instalimit.

Llojet e dyerve të garazhit

Përveç faktit që dyert e garazhit me lëkundje janë tradicionale dhe shumë të besueshme, ato kanë edhe avantazhe të tjera.

Kostoja e ndërtimit është më e lirë se të gjitha modelet e tjera.
Modifikimi i lëkundjes mund të izolohet duke përdorur materiale të ndryshme izoluese termike.
Mund të instalohet në hapësirë të kufizuar.
Ato mund të hapen jashtë ose brenda garazhit, në varësi të kërkesave të pronarit.
Mundësia e vendosjes së një motori elektrik për hapje automatike.

E vetmja pengesë e madhe është se kërkohet hapësirë e lirë për të hapur dyert e strukturës. Kjo ndonjëherë është problematike në dimër, kur bora grumbullohet në rrëshqitje përpara garazhit. Prandaj, duhet të tundni një lopatë.

Disavantazhi i portave me lëvizje është se ju duhet të pastroni zonën e borës nga zona përpara tyre

Përveç portave të lëkundjes, lloje të tjera janë instaluar në garazhe.

Palosshme

Kjo lloji seksional një portë, elementët e së cilës janë instaluar vertikalisht dhe lidhen me njëri-tjetrin në mënyrë të varur. Seksionet e jashtme janë bashkangjitur, si pjesët e lëkundjes, në kornizë me menteshat. Mbërthim shtesë - përgjatë udhëzuesit të sipërm ose të poshtëm. Seksionet janë bërë nga materiale të ndryshme, shpesh i bërë nga lidhje alumini ose druri.

Përparësitë e dizajnit:

pamje e pazakontë,
lehtësinë e hapjes dhe mbylljes,
mos merrni shumë hapësirë kur është e hapur,
seksionet mund të ndryshohen, riparohen individualisht,
çmim të ulët.

Kundër: konsumimi i shpejtë dhe funksionet e ulëta mbrojtëse.

Porta të palosshme

Ngritja dhe rrotullimi

Thjesht strukturore, është një mburojë e fortë që mbulon të gjithë hapjen e hyrjes. Për t'u hapur, porta ngrihet dhe rrotullohet 90° në mënyrë që të jetë në krye të plan horizontal. Për këtë, përdoret një sistem levash, një kuti ingranazhi dhe një motor elektrik.

Të mirat e modelit:

besueshmëri e lartë,
V formë e hapur portat nuk zënë hapësirë,
i përshtatshëm për izolim,
të përshtatshme për automatizimin.

kërkohet saktësi e lartë e instalimit,
porta mbetet në hapje, duke ulur lartësinë e saj me 20-30 cm,
Nuk rekomandohet përdorimi intensiv i tyre.

Lart dhe mbi porta

Seksional ngritës

Kjo është një strukturë e disa seksioneve të vendosura horizontalisht dhe të ndërlidhura nga varen e veçantë. Duke përdorur një mekanizëm ngritës të vendosur në tavan, portat ngrihen përgjatë profileve udhëzuese dhe vendosen horizontalisht përgjatë tavanit. Seksionet janë bërë kryesisht nga panele sanduiç.

Të mirat e modelit:

shkathtësia për sa i përket madhësive të hapjes,
duke kursyer hapësirë gjatë hapjes,
rezistencë e mirë ndaj deformimeve dhe ngarkesave mekanike,
automatizimi i plotë,
pamje e paraqitshme,
cilësi të larta të izolimit të nxehtësisë dhe zërit,
funksionimin afatgjatë.

çmim të lartë,
kërkohet mirëmbajtje e vazhdueshme: lubrifikimi i menteshave dhe udhëzuesve, kontrollimi i sistemeve elektrike dhe automatizimi,
rezistencë e ulët ndaj vjedhjes.

Dyer seksionale lart e lart

Të mbështjellë

Këto dyer garazhi e kanë marrë emrin nga mënyra se si hapen. Thjesht strukturore, këto janë disa shirita (lamela) të mbledhura në një fletë, e cila është mbështjellë në një rrotull. Prandaj, përveç fletës së derës, porta përfshin dy udhërrëfyes që mbajnë strukturën në hapje, një bosht mbi të cilin janë mbështjellë pllakat dhe një makinë elektrike.

Përparësitë:

kompaktësia,
çmim të arsyeshëm,
lehtësia e instalimit,
shërbim afatgjatë,
pamje e paraqitshme,
mundësia e automatizimit.

rezistencë pothuajse zero ndaj vjedhjes,
nuk është e mundur të kryhet izolim, sepse ka gjithmonë boshllëqe midis lamelave,
nuk funksionojnë mirë në temperatura të ulëta.

Porta rrotulluese

zmbrapsje

Në këtë dizajn, ka një fletë, e cila mbështetet në një profil udhëzues të vendosur sipër dhe mbështetet në shina nga poshtë. Pajisja hapet duke e rrotulluar anash përgjatë murit.

Përparësitë përfshijnë:

funksionaliteti nuk varet nga reshjet e dëborës,
nuk zë vend kur hapet,
rezistencë e lartë ndaj vjedhjes,
mundësia e automatizimit.

veshja e shpejtë e rrotullave,
Gjerësia e murit përgjatë të cilit lëviz porta duhet të jetë më e madhe se gjerësia e fletës.

Porta rrëshqitëse

Teknologjia e prodhimit të dyerve të garazhit me lëkundje, bëjeni vetë

Pra, portat e lëkundjes për një garazh janë dy dyer (zakonisht të barabarta në gjerësi), të cilat varen në një kornizë në formë U duke përdorur varet. Prandaj, kur vendoset detyra për të prodhuar porta të këtij lloji, zgjidhen disa çështje:

prodhimi i brezave,
duke bërë një kuti (kornizë),
instalimi i kësaj të fundit,
instalimi i brezave në kornizë.

Para se të filloni të bëni porta lëkundëse, duhet të vendosni për dimensionet e tyre.

Madhësitë e dyerve të lëkundjes së garazhit

Nuk ka kërkesa strikte për madhësinë. Gjëja kryesore është që makina mund të hyjë lirshëm në garazh pa goditur portën. Dhe kjo ju lejon të bëni çdo hapje, gjerësia dhe lartësia e së cilës është 30 cm më e madhe se dimensionet e makinës në secilën anë, por kjo është e papërshtatshme, veçanërisht për shoferët fillestarë.

lartësia për makinat e pasagjerëve– 2,0-2,2 m, për mikrobusë – 2,5 m;
gjerësia optimale është 2,5-3 m, maksimumi - 5 m.

Madhësitë standarde të portave të lëkundjes

Përgatitja për të bërë porta

Mjetet e nevojshme:

makinë saldimi dhe elektroda;
mulli me disk prerës dhe bluarjeje;
matës shirit, vizore dhe shënues (shumës);
niveli dhe këndi.

Materialet e nevojshme. Ana e jashtme porta është gjethe fletë çeliku Fletë 3-4 mm e trashë ose e valëzuar me trashësi të paktën 1.2 mm. Nëse materiali i parë përdoret në projektim, atëherë i gjithë procesi i lidhjes kryhet me saldim elektrik. Nëse kjo e fundit, atëherë fleta e valëzuar mund të fiksohet në kornizë duke përdorur vida metalike.

Si një material për montimin e kornizës, mund të përdorni ose një qoshe 63x63 mm ose një tub të profilizuar 40x40 mm me trashësi 2-3 mm. Opsioni i dytë është më i lirë dhe më i lehtë për t'u përdorur.

Vizatimi i portave të lëkundjes për një garazh të bërë nga një tub profili

Dhe elementi i fundit është varet, të cilat janë bërë nga një shufër çeliku me një diametër minimal prej 25 mm. Duhet të ketë të paktën katër mentesha, dy për çdo brez.

Tani, sa i përket kutisë në formë U. Përbëhet nga dy rafte dhe një shirit tërthore. Të parat mund të bëhen nga një qoshe ose tub 63x63 seksion i rrumbullakët me një diametër prej 80-100 mm, ose një tub i profilizuar me një seksion kryq prej të paktën 80x60 mm. Shiriti kryq është bërë nga të njëjtat materiale. Nëse planifikoni të ndërtoni një garazh dykatëshe, atëherë është më mirë të përdorni kanalin nr. 12 si shirit.

Vizatimi i montimit të portës

Prodhimi i kornizave për breza

Faza e parë është prerja e tetë pjesëve të materialit të përgatitur për montimin e kornizave. Katër prej tyre duhet të jenë të barabarta me lartësinë e portës minus 1-2 cm, katër me gjerësinë e gjetheve, domethënë gjysma e gjerësisë së strukturës së portës minus 2-3 cm, për shembull, nëse gjerësia totale e porta është 3 m, atëherë është e nevojshme të priten katër elementë 1 në të njëjtën kohë.

Përafrimi i kornizës në blloqe në një plan horizontal

Një pikë e rëndësishme është që kornizat duhet të montohen në një plan horizontal. Nuk është e nevojshme që ajo të jetë një zonë e sheshtë do të bëjë çdo lloj qëndrimi, skajet e sipërme të së cilës janë të rreshtuara në të njëjtin plan horizontal. Ju mund të përdorni tulla ose blloqe për këtë. Ato janë instaluar në qoshet e një drejtkëndëshi, gjatësia e të cilit është e barabartë me lartësinë e fletës, gjerësia është e barabartë me gjerësinë e seksionit të portës. Mbi to vendosen seksione të prera siç duhet dhe më pas kontrollohet një nivel për të parë nëse shtrihen horizontalisht. Devijimet nivelohen duke vendosur blloqe me dërrasa të holla, gurë ose llamarina nën to.

Seksionet e shtruara fiksohen me njëra-tjetrën me saldim në vend me shtrirje të saktë të elementeve ngjitur me njëri-tjetrin në 90°. Për këtë përdoret një kënd ndërtimi. Kjo pikë e rëndësishme, duke përcaktuar dimensionet e sakta Struktura e ardhshme e portës që do të përshtatet saktësisht në kornizë pa shtrembërime ose boshllëqe të mëdha.

Skema e ngurtësuesve

Janë formuar dy korniza, tani është e nevojshme të rritet ngurtësia e strukturës duke instaluar elementë shtesë: nëse porta është e madhe, atëherë përdoren të dyja. Ndonjëherë ato plotësohen me elementë të zhdrejtë. Materiali i përdorur është një qoshe ose një tub profili më i vogël. Për shembull, nëse kornizat janë mbledhur nga një tub 40x40 mm, atëherë 40x20 mm mund të përdoren për përforcim. Elementet shtesë shpërndahen në mënyrë të barabartë në lidhje me njëri-tjetrin.

Pas montimit të kornizave, është e nevojshme të saldohen nyjet nga të dyja anët dhe t'i lëmoni ato për të hequr shkallët dhe njollat e metalit.

Përcaktohet ngurtësia e strukturës së kornizës elemente shtesë, i instaluar vertikalisht dhe horizontalisht

Lidhja e kornizës dhe fletës së çelikut

Një seksion drejtkëndor duhet të pritet nga një fletë hekuri për çdo brez. Ekzistojnë kërkesa të caktuara për madhësitë e tyre:

gjatësia e segmenteve duhet të jetë 3-4 cm më e madhe se lartësia e hapjes së portës;
njëri nga drejtkëndëshat duhet të jetë 2 cm më i vogël në gjerësi se gjerësia e kornizës, dhe i dyti duhet të jetë më i madh për të njëjtën madhësi.

Për shembull, nëse gjerësia e dyerve është 1.5 m, lartësia është 2.5 m, atëherë njëra fletë do të jetë 1.52x2.54 mm në madhësi, tjetra 1.48x2.54 mm.

Tani, në lartësi, dy fletë vendosen në korniza në mënyrë që skajet e tyre të dalin përtej struktura e kornizës 2 cm në secilën anë. Zgjatjet e çarçafëve do të mbyllin hendekun midis brezave dhe kornizës. Sa i përket gjerësisë, në anën e menteshës fletët vendosen në të njëjtën linjë me tubin e profilit. Në njërën gjethe gjethja do të dalë me të anën e kundërt me 2 cm, në anën tjetër, përkundrazi, buza e saj nuk do të arrijë buzën e kornizës. Kjo është bërë në mënyrë që kur porta është e mbyllur, fleta e dalë të mbyllë hendekun midis gjetheve.

Kujdes! Fletët janë ngjitur në kornizë në drejtim të pikës nga buza në qendër. Pas kësaj, saldimi kryhet në seksione të vogla brenda 3-4 cm në rritje prej 10-15 cm.

Fleta është fiksuar në kornizë duke përdorur qepje të shkurtra

Montimi i një kornize të portës së lëkundjes

Dimensionet e kutisë përcaktohen nga dimensionet e hapjes. Në këtë rast, gjatësisë së shtyllave mbështetëse i shtohet gjysmë metri, me të cilin struktura do të futet në gropat e përgatitura, e ndjekur nga betonimi.

Kutia është montuar duke përdorur të njëjtën teknologji si kornizat e brezave, me instalim në tulla ose blloqe. Dimensionet e kutisë përgjatë konturit të brendshëm janë pak më të mëdha në gjerësi se gjerësia totale e brezave. Dallimi është 2-3 cm në lartësi, ndryshimi mund të jetë i rëndësishëm - deri në 5-6 cm.

Kuti për portat me lëkundje

Instalimi i menteshave

Për ta bërë këtë, brezat vendosen në një kornizë në formë U me një vendndodhje të saktë në aeroplan, duke formuar boshllëqe midis të gjithë elementëve. Varet e montuara vendosen në vendin e kërkuar dhe ngjiten: pjesët e tyre të poshtme në shtyllat e kornizës, pjesët e sipërme në kornizën e brezave.

Për të forcuar lidhësit, mund të bashkoni gjithashtu shirita metalikë ose përforcime në menteshat.

Saldim i saktë dhe me cilësi të lartë me lak

Instalimi i portave të lëkundjes

Në mënyrë ideale, korniza e portës duhet të instalohet gjatë ndërtimit të garazhit, kur gjysma e mureve tashmë janë ngritur nga tulla ose blloqe. Por pavarësisht nga kjo, instalimi kryhet duke përdorur të njëjtën teknologji.

Janë hapur vrima për raftet me një thellësi prej 0,5 m.
Në skajet e poshtme të rafteve ngjiten një ose dy shufra tërthore të përforcuara ose një kënd 10-20 cm i gjatë, qëllimi i të cilave është të shërbejnë si elementë mbajtës në beton.

Përgatitja e stendës para betonimit të gropës

Në pjesën e poshtme të mbështetësve, pllakat metalike janë ngjitur në formën e një nikeli për të mbështetur në tokë.
Skajet gjysmë metër të rafteve trajtohen me një përbërje hidroizoluese, për shembull, bitum të nxehtë ose të mbuluar me shami për çati.
Kutia është instaluar në gropa me shtrirje të saktë në hapje, për të cilën përdoret një nivel ndërtimi.
Raftet janë ngjitur në pjesët e ngulitura, të cilat instalohen gjatë procesit të shtrimit të murit. Përforcimi me diametër 12-16 mm dhe gjatësi 50 cm përdoret shpesh si hipotekë Hapi i shtrimit është çdo 6-8 rreshta.
Betoni përzihet në shkallën e gurit të grimcuar me çimento-rërë në raportin 1:2:2, nëse shkalla e çimentos është M400.
Derdhja e betonit në gropa me një tamper. Kjo bëhet jo vetëm për të kompaktuar zgjidhjen e betonit, por edhe për të shtrydhur ajrin që ka mbërritur atje gjatë procesit të përzierjes. Poret e ajrit reduktojnë forcën e betonit.
Mund t'i varni brezat në kornizë pasi betoni të jetë ngurtësuar dhe tharë.

Si të bëni një portë me një port?

Procesi i montimit të portave të lëkundjes me një derë është saktësisht i njëjtë. Thjesht, katër elementë futen në njërën nga gjethet për të formuar një hapje për derën. Ato vertikale janë instaluar në lartësi të plotë, ato horizontale midis tyre në formën e shiritave. Struktura e portës së derës është montuar në fazën e prodhimit të kornizës për brezin.

Vendndodhja e derës në porta me dimensione standarde

Vetë dera është prodhuar në të njëjtën mënyrë si pjesët e portës, me montim dhe instalim të kornizës fletë metalike. Kompleksiteti i procesit të prodhimit të vetë fletës, në të cilën është instaluar dera, qëndron në faktin se porta e derës mbetet e pambuluar nga një fletë metalike, dhe aeroplanët e mbetur duhet të mbyllen me të. Të gjithë ata nuk do të jenë të barabartë me njëri-tjetrin, kështu që çdo seksion duhet të matet me saktësi, të transferohen dimensionet në fletë dhe t'i prerë ato. Pas së cilës, çdo pjesë e prerë transferohet në kornizë me saldim në vend rreth perimetrit. Në këtë rast, seksionet e shtruara të fletëve duhet të bashkohen së bashku profile shtesë, të cilat krijojnë ngurtësi të strukturës së kornizës.

Vizatimi i një dere garazhi lëkundëse me një port

Madhësia e portës zgjidhet duke marrë parasysh kalimin e përshtatshëm përmes saj, si dhe dimensionet e fletës së portës. Për shembull, nëse gjerësia e fletës është 1.5 m, atëherë gjerësia e portës nuk duhet të kalojë 1 m, lartësia e portës dhe vendndodhja e vetë derës në raport me elementët e poshtëm të kornizës së portës. gjithashtu merret parasysh. Në të njëjtën kohë, lartësia maksimale e vendndodhjes është 40 cm. Lartësia e vetë derës është brenda 1.8-2.1 m.

Prizë e salduar për dyert e garazhit

Opsione për portat e lëkundjes të gatshme

Video - si të bëni një derë garazhi me duart tuaja

konkluzioni

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të procesit të montimit, duhet të theksohet se prodhimi i dyerve të garazhit me lëkundje kërkon vëmendje nga prodhuesi dhe aftësinë për të kryer me saktësi të gjitha matjet dhe llogaritjet. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të heqësh dorë instrumente matëse. Një devijim i lehtë në formë ose madhësi mund të rezultojë që dyert thjesht të mos futen në kornizë. Ju do të duhet të bëni rregullime në vend, të cilat do të ndikojnë në njëtrajtshmërinë e elementeve.