LTTB ose tank i lehtë me forca të blinduara të rënda u shtua në World of tanks në përditësimin 0.9.3. Zhvilluesit e WoT e vendosën këtë rezervuar në nivelin e shtatë.
Si të hulumtoni rezervuarin LTTB
Për të hulumtuar rezervuarin LTTB, do t'ju duhet të fitoni përvojë 59150 në rezervuarin MT-25. Mos harroni të zgjidhni kutinë për përmirësime të përshpejtuara të ekuipazhit nëse e kishit tashmë MT-25 në hangarin tuaj me status elitar. Kostoja e rezervuarit LTTB është 1,380,000 argjendi.
Si të luani rezervuarin LTTB
LTTB është në shumë mënyra të ngjashme me paraardhësit e tij - T-50 dhe MT-25, dhe disa lojtarë e quajnë LTTB pasardhësin e T-50-2. Ju mund të debatoni për ngjashmëritë me T-50-2, por të luash në LTTB është ndryshe nga të luash në 50-2 të vjetër.
Në LTTB, është më mirë të shërbejë si një dritë aktive falë dinamikës së tij të shkëlqyer, një tank i lehtë me forca të blinduara të rënda mund të ndryshojë shpejt vendndodhjen e tij, të ngjitet shpejt kodrave, të manovrojë dhe të fshihet pas kodrave për t'i shpëtuar zjarrit të armikut.
Në luftimet një-në-një, LTTB më shpesh humbet ndaj tankeve të lehta të nivelit të ulët, kështu që është më mirë të shmangni konfrontime të tilla.
Çfarë arme të instaloni në rezervuarin LTTB
Arma më e mirë në rezervuarin LTTB është D-10-85 e nivelit të lartë, kalibri 85 mm. Vlen të shtoni disa predha nën-kalibri në ngarkesën tuaj të municionit për të luftuar kundërshtarët e blinduar në situata kritike, megjithëse nuk duhet të përfshiheni në konfrontim të hapur me ta ndërsa ekipi juaj ka tanke më të fuqishëm. Figura e mëposhtme tregon karakteristikat e armës D-10-85.
Karakteristikat e rezervuarit LTTB
Karakteristikat e lojës Heavy Armored Light në World of tanks janë paraqitur në figurën më poshtë.
Si të përmirësoni LTTB në World of tanks
Detyra kryesore e rezervuarit LTTB është drita aktive. Prandaj, karakteristikat dinamike janë të rëndësishme për këtë mjet luftarak, që do të thotë se gjëja e parë që duhet bërë është të hulumtoni shasinë e re, pastaj motorin, pastaj armët dhe stacionin radiofonik.
LTTB- një tank i lehtë me forca të blinduara të rënda, me sa duket do të jetë në nivelin 7, nuk ka ende informacion të saktë.
LTTB- një projekt pak i njohur i një tanku të lehtë me forca të blinduara të rënda për ushtrinë e BRSS. Detyra kryesore e mjetit të projektimit ishte zbulimi në fuqi, dizajni i tij interesant, i shoqëruar me armatim të shkëlqyer, bëri të mundur plotësimin e kërkesave nëse tanku hynte në prodhim.
Tank i lehtë për ushtrinë
Nëse jeni të interesuar për historinë e ndërtimit të tankeve sovjetike, atëherë duhet të keni dëgjuar për automjete të tilla të lehta si T-50 dhe T-80.
T-80 ishte një vazhdim i tankut të famshëm T-70 të prodhuar në masë. Ushtria nuk bëri plane të mëdha për të, pasi dizajni i automjetit nuk parashikonte ndryshime të rëndësishme. Një total prej 75 tanke T-80 u prodhuan në fabrikën nr. 40 në Mytishchi.
T-50 është një tank i lehtë me një plan urbanistik më të menduar, i cili kishte një potencial të madh për të ardhmen. Ky plan nuk u zbatua kurrë. Megjithëse automjeti u vu në shërbim në prill 1941, uzina nr. 174, e cila supozohej të prodhonte këtë mjet, nuk krijoi një T-50 të vetëm përpara fillimit të Luftës së Madhe Patriotike. Në gjashtë muajt e ardhshëm, me koston e përpjekjeve të pabesueshme, arritëm të montonim 50 tanke. Ishte e qartë për të gjithë se uzina nuk ishte në gjendje të tërhiqte një makinë me një dizajn kaq të rëndë, madje edhe prodhimi i T-40 amfib kërkonte përpjekje të jashtëzakonshme.
Pas evakuimit të uzinës në gusht, u vendos që të zhvillohen dy zona. Njëra për prodhimin e T-50, tjetra për krijimin e motorëve V-4 për të. Por, në janar 1942, montimi i tankut u ndërpre dhe impianti Nr. 174 u angazhua plotësisht në prodhimin e T-34. Ne arritëm të mbledhim vetëm 15 T-50.
TTT e parë
Megjithëse prodhimi i tankut T-50 kishte pushuar, zyrat e projektimit po krijonin ende projekte të bazuara në të;
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 1394, fq
Në vitin 1943, kërkesat taktike dhe teknike ishin ende mjaft humane. Ushtria porositi një automjet me katër anëtarë të ekuipazhit, një armë 57 ose 76 mm dhe dy motorë 110 kuaj fuqi. çdo. Armatura supozohej të përbëhej nga fletë homogjene të mbështjellë 45 mm me fortësi të lartë dhe të vendosej në një kënd prej 60 gradë. Detajet më sipër. Sipas TTT, tashmë është e qartë se tanku duhet të ishte më shumë si T-50 sesa T-70/80.
TTT e dytë
Duket se do të duhej shumë kohë për të zhvilluar një makinë me një TTT të tillë, por ushtria kishte gjithnjë e më pak. Menjëherë pas betejës në Bulge Kursk, u paraqitën kërkesa edhe më komplekse taktike dhe teknike, të datës 27 nëntor 1943:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 1485, f
Skica e parë dhe TTT e tretë
Armatura ballore e rezervuarit të ri të projektit supozohej të ishte 75 mm, një armë 76 mm me balistikë kundërajrore dhe një motor nafte me fuqi 300 kf. dhe një shpejtësi maksimale prej 50 km/h. Natyrisht, pesha e rezervuarit gjithashtu u rrit 20 tonë.
U bë e qartë se jo çdo bimë mund të përballonte një detyrë të tillë. Ndërmarrja e vetme e aftë për të zhvilluar dhe krijuar një rezervuar të ri të lehtë ishte impianti Nr. 174, i cili u përmend më lart. Tashmë në shkurt 1944, ishte gati një dizajn paraprak i bykut të një tanki të ri, i cili në skicën e tij ishte shumë i ngjashëm me T-50.
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 2243, f
Projekti u studiua me kujdes dhe kishte një sërë zgjidhjesh interesante të projektimit. Për shembull, rripi i shpatullave të frëngjisë së tij ishte 1660 mm, madje edhe T-34-85 është më i vogël (1600 mm), dhe modeli i pezullimit përbëhej nga shufra rrotullimi mbi të cilat varen balancuesit me një karrocë me dy rrota. Natyrisht, pati disa kritika konstruktive, të cilat, megjithatë, projektuesit i morën parasysh dhe premtuan se do ta finalizonin projektin.
Ushtria vuajti më tej në mars, GABTU vendosi të befasojë përsëri projektuesit duke u ofruar atyre kërkesa të reja taktike dhe teknike për një tank të lehtë:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 2243, f
TTT-të e reja parashikuan krijimin e jo vetëm një tanku zbulimi, por një tanki zbulimi luftarak. Armatura e saj ballore dhe anësore e trupit është sa 90 mm!!! (ne studiojmë me kujdes korrigjimet në skanim) me pjerrësi 62° (shumë e ngjashme me modelin IS), dhe armatura e ballit të frëngjisë ndryshonte nga 90 në 200 mm. Motori 400 kf, i armatosur me armën kryesore S-53 të kalibrit 85 mm. Një arrë kaq e fortë për t'u goditur do të ishte e tepërt për t'u përballur me shumë tanke armike dhe si përgjigje mund të shkatërronte pothuajse çdo automjet.
Një skicë e kullës nuk u krijua kurrë, por mund të merret me mend se si do të ishte. Dhe në vitin 1942, ata projektuan një frëngji të salduar me një lidhje tene (fabrika nr. 174), bazuar në të, ju mund të imagjinoni se si do të dukej një frëngji për LTTB, thjesht duke e rritur në madhësi dhe duke shtuar një frëngji:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 754, f
Fundi i projektit
Siç e keni kuptuar tashmë, projekti nuk shkoi përtej letrës dhe të gjitha gjurmët e tij humbën në 1944. Me shumë mundësi, kërkesat e tepërta të ushtrisë do të kishin çuar në krijimin e një pajisjeje shumë të vështirë për t'u prodhuar. Për të njëjtat arsye u anulua projekti gjerman i tankut të lehtë VK 16.20 Leopard. Është shumë më e lehtë të krijohen automjete me një dizajn të unifikuar, kjo është arsyeja pse gjermanët vendosën të bëjnë automjete zbulimi bazuar në Panther.
Në atë kohë, projektuesit sovjetikë po përgatiteshin tashmë për lëshimin e T-34-85, rëndësia e të cilit është e vështirë të mbivlerësohet. Nuk ishte e këshillueshme të ngadalësohej prodhimi i tetëdhjetë e pesë, dhe të gjitha kapacitetet e uzinës nr. 174 iu kushtuan përgatitjes për prodhimin e tyre.
8-12-2016, 11:45
Përshëndetje për të gjithë adhuruesit e pajisjeve të lehta, faqja është këtu! Miq, sot i ftuari ynë është një makinë e mahnitshme, një tank shumë i gjallë, dinamik dhe pa mungesë armësh të nivelit të tetë të BRSS - kjo është Udhëzues LTTB.
Jo shumë njerëz e dinë, por shkurtesa e emrit të xixëllonjës sonë qëndron për Light Tank of Heavy Armor. Megjithatë, për të kuptuar nëse xixëllonja jonë është aq e blinduar sa sugjeron emri i saj, duhet të hedhim një vështrim më të afërt Karakteristikat e LTTB, në të njëjtën kohë do të zbulojmë pse është mirë dhe si ta përdorim atë në betejë, veçanërisht pas lëshimit të përditësimit 0.9.18, ku LTTB u transferua nga niveli i shtatë në të tetin.
TTX LTTB
Para së gjithash, të gjithë ata që hyjnë në betejë në këtë xixëllonj duhet të kuptojnë se ajo ka një diferencë standarde sigurie sipas standardeve LT-8 (por e vogël në kuptimin e përgjithshëm), si dhe dukshmërinë jo më të madhe, por të mirë bazë prej 380 metrash.
Nëse kemi parasysh LTTB TTX rezerva, mund të thuhet shumë këtu, sepse kjo njësi korrespondon me emrin e saj të plotë. Le të fillojmë me sigurinë e projeksionit ballor. Fillimisht, mund të duket se 90 milimetra nuk janë shumë, por nga ana jonë kemi kënde të shkëlqyera të armaturës, kështu që reduktimi i VLD është 180 milimetra, dhe frëngji krenohet me një ulje të trashësisë së armaturës deri në 200 milimetra, në varësi të këndi i hyrjes së predhës.
Do të habiteni, por edhe në projeksionin e pasmë tonë tank i lehtë LTTB World of Tanksështë në gjendje të kapë rikoshet, pasi pllaka e sipërme e pjerrët është e vendosur në një kënd edhe më të rehatshëm sesa VLD e përparme. Vërtetë, është nominalisht më i hollë dhe rregullimi këtu është rreth 70-100 milimetra, por duhet ta pranoni, për një LT kjo është shumë e mirë.
Por nuk ka fare shpresë nga anët, nga kjo anë gjithçka është standarde, kushdo që takoni do t'ju godasë, kështu që është më mirë të mos ekspozoheni anash për askënd. Për ta përmbledhur, dua të them këtë Depozita LTTB, nuk mund të mbështetet plotësisht në armaturën tuaj, rikoset do t'ju kënaqin mjaft shpesh.
Sidoqoftë, xixëllonja jonë nuk është e famshme për armaturën e saj, ajo ka një anë edhe më të fortë - lëvizshmërinë. Siç mund ta keni vënë re tashmë, LTTB WoT ka shpejtësi maksimale të shkëlqyer, manovrim shumë të mirë, por raporti i kuaj-fuqive për ton peshë është thjesht përtej lavdërimit, ne kemi dinamikë të shkëlqyer, më të mirën në nivel.
armë
Për sa i përket armëve, kjo pajisje gjithashtu nuk është aspak e dobët, krijuesit e dhanë atë me një armë me tytë të gjatë, e cila do t'ju japë mundësinë për të shkaktuar dëme të mëdha.
Armë LTTB ka një goditje mjaft të dobët alfa, por falë shpejtësisë së tij të mirë të zjarrit kemi dëme të mira në minutë, që është rreth 2000 njësi.
Parametrat e depërtimit të armaturës së të gjithë tankeve të lehta u bënë mesatare pas lëshimit të pjesës 0.9.18, por LTTB World of Tanks Këtu, në krahasim me disa, LT-8 mbetet pak prapa. Sidoqoftë, xixëllonja jonë ende mund të depërtojë edhe në tanket e nivelit të dhjetë, por ne do të na duhet të synojmë pika të cenueshme dhe nuk do të jemi në gjendje t'i shkaktojmë dëme të gjithëve, kështu që mbani me vete të paktën 15 nënkalibra ari që të ndiheni më rehat në betejë.
Por për sa i përket saktësisë, arma jonë është një nga më të mirat midis shokëve të klasës. Do të gjeni një shpërndarje të rehatshme, synim mjaft të shpejtë dhe madje stabilizimi do t'ju lejojë të goditni mirë objektivin ndërsa lëvizni në distanca mesatare. Por tank i lehtë LTTB Board WoT mori kënde shumë modeste të synimit vertikal, arma praktikisht nuk përkulet, vetëm 3 gradë, dhe ngrihet mjaft dobët, me 15 gradë.
Avantazhet dhe disavantazhet
Për të kuptuar të gjithë thelbin e makinës, për të kuptuar se sa lojë argëtuese dhe dinamike ju pret, duhet të kuptoni qartë se cilat avantazhe LTTB World of Tanksçfarë duhet theksuar dhe cilat mangësi duhen rrafshuar, ndaj le t'i theksojmë veçmas këto nuanca.
Të mirat:
armaturë rikoshet;
Rishikim i mirë;
Lëvizshmëri e shkëlqyer (shpejtësi maksimale, dinamikë, manovrim);
DPM shumë i denjë;
Saktësi e rehatshme.
Disavantazhet:
Forca të blinduara nominalisht të dobëta;
Dimensione mjaft të mëdha;
Alfastrike e vogël;
Kënde të dobëta të lartësisë.
Pajisje për LTTB
Një mënyrë e mirë për të rritur efikasitetin e automjetit tuaj dhe për të lehtësuar kohën tuaj në betejë është instalimi i moduleve shtesë. Prandaj, kjo çështje duhet të merret seriozisht dhe Pajisjet LTTB do të bëjë sa vijon:
1. është një ndihmës i mirë në kompletin tonë, i cili do ta bëjë PDM-në e denjë ekzistuese edhe më të frikshme.
2. – nuk mund të shkosh askund pa të, sepse një nga përgjegjësitë tona kryesore është zbulimi dhe sa më i madh të jetë rishikimi, aq më e realizueshme është kjo detyrë.
3. – gjithçka është e thjeshtë këtu, ky modul jep një rritje masive të karakteristikave, ai do të plotësojë në mënyrë të përkryer asamblenë.
Nëse, pas disa betejave, ju mungon saktësia, ekziston një alternativë për pikën e tretë - e cila do të rrisë shpejtësinë e synimit. Sidoqoftë, listën e mësipërme të pajisjeve, unë do ta quaja më të rëndësishmet.
Trajnimi i ekuipazhit
Për të çliruar plotësisht potencialin e një tanku, është jashtëzakonisht e rëndësishme që të përmirësohet siç duhet ekuipazhi i ulur brenda. Shumë do të varen nga aftësitë që zgjidhni, dhe për një xixëllonj si kjo, është e rëndësishme jo vetëm të rrisni fshehtësinë, mbijetesën dhe dukshmërinë, por të bëni një bast të mirë për komoditetin e dëmtimit, kështu që për Përfitimet LTTB duhet të mësohet në rendin e mëposhtëm:
Komandant - , , , .
Gunner – , , , .
Shoferi - , , , .
Ngarkues (radio operator) – , , , .
Pajisje për LTTB
Materialet harxhuese janë pjesërisht përgjegjëse për sigurinë tuaj në betejë, por për të kursyer para ose nëse keni pak argjend në magazinë, është më mirë të përmbaheni me një grup standard të zotërinjve, , . Megjithatë, për një rezervuar të lehtë, çdo pjesë e diferencës së sigurisë është e rëndësishme, çdo sekondë ka rëndësi dhe për këtë arsye është shumë më e mençur të bartet. Pajisjet LTTB në formën , , . Sigurisht, në vend të opsionit të fundit që mund të përdorni, rezervuari nuk digjet shpesh.
Taktikat për të luajtur LTTB
Ne kemi një tank shumë dinamik në duart tona, ai ka gjithçka që i duhet një xixëllonjeje të mirë, dhe përveç kësaj kemi marrë armaturë që mund të rikoset dhe armë shumë të mira, pyetja e vetme është se si ta përdorim atë.
Për Taktikat LTTB sjellja në betejë mund të jetë shumë e larmishme, por mos harroni se detyra juaj kryesore është të merrni inteligjencë për ekipin tuaj. Duke pasur parasysh këtë, në fillim të betejës mund të zëni një shkurre dhe të shkëlqeni pasivisht, por mos rrini shumë, vjedhja jonë nuk është më e mira në mesin e LT-8 dhe është më mirë të lini pikën e rrezikshme paraprakisht.
Nuk do të mërziteni për pjesën tjetër të betejës. rezervuar i lehtë LTTB WoT nuk qëndron kurrë, duhet të lëvizni vazhdimisht, duke kaluar periodikisht mbi "vijën" kur predhat e armikut bilbilin sipër, por pajisjet tona do të kenë mundësinë të dërgojnë dikë në hangar.
Mos harroni për armën tuaj, Depozita LTTB mjaft i aftë për të treguar dhëmbët dhe për ta bërë atë mjaft ashpër. Falë lëvizshmërisë së shkëlqyer, ju mund t'i afroheni armikut nga këndet më të papritura dhe të gjuani 1-2 të shtëna pa u ndëshkuar, ndërsa ai përpiqet të kuptojë se çfarë po ndodh në të vërtetë.
Përndryshe, mos ngurroni të përdorni dinamikën tuaj të egër. Edhe nëse armiku të sheh, por pozicioni të lejon, mundesh LTTB World of Tanks të aftë për të dalë shpejt nga pas kapakut, për të bërë një goditje dhe për t'u fshehur prapa. Ky truk mund të bëhet shumë herë, thjesht veproni me mençuri, prisni derisa kundërshtari juaj të shpërqendrohet ose nëse ai ka humbur, këshillohet të dini kohën e rimbushjes së armës së tij.
Sinqerisht, derisa të ulesh pas levës së këtij rezervuari, është e vështirë të kuptosh se sa i mirë është. Tanku i lehtë sovjetik LTTB zbulohet gjatë lojës, megjithatë, duhet të mbani mend të luani me kujdes. Kujdesuni për kufirin tuaj të sigurisë, monitoroni vazhdimisht mini-hartën dhe përdorni të gjithë vëmendjen tuaj.
Midis historianëve të ndërtimit të tankeve vendase, ekziston një mendim se puna në tanket e lehta sovjetike përfundoi me T-80. Në fakt, kjo është larg nga rasti, megjithëse përfundimi i historisë ishte ende i trishtuar, kryesisht për shkak të dëshirave të ushtarakëve.
Ushtria e kuptoi që T-80 është vetëm një masë e përkohshme dhe në fakt tashmë duhet të zëvendësohet edhe kur është vënë në prodhim. Fantazma e T-50 e vrarë në janar 1942 rrinte pezull në ajër, siç mund të shihet qartë nga specifikimet teknike për një tank të lehtë, të datës 22 korrik 1943:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 1394, fq
Këto kërkesa ishin vetëm një vazhdim i prirjes së përgjithshme drejt krijimit të një tanku të ri, i cili nuk ishte më një evolucion i T-70/T-80. Mjafton të thuhet se motori i ri (një palë motorë me naftë 300 kuaj fuqi) ishte planifikuar që në dimrin e vitit 1943.
Kërkesat e mësipërme, megjithatë, nuk zgjatën shumë. Pas Bulge Kursk, orekset e ushtrisë u rritën ndjeshëm, dhe kjo është shumë qartë e dukshme nga specifikimet teknike për një tank të lehtë, të datës 27 nëntor 1943:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 1485, f
Mund të duket se kërkesat janë zhdukur në zbrazëti, por nuk është kështu. GAZ me emrin Molotov nuk mori më pjesë në këtë garë, sepse aftësitë e uzinës, e cila tashmë kishte vuajtur shumë gjatë bombardimeve, nuk lejonin ndërtimin e tankeve të tilla. Impiantet Nr. 38 dhe Nr. 40 nuk ishin më të nevojshme për të njëjtën arsye, si dhe për shkak të kalimit në prodhimin e SU-76. Por ishte një kompani që mori përsipër dizajnin e një rezervuari të ri.
Fabrika nr. 174, e evakuuar në Omsk, ishte zhvilluesi dhe prodhuesi kryesor i tankeve të lehta para luftës, dhe T-50 nuk duhet të zbritet. Për më tepër, pjesa kryesore e byrosë së projektimit të fabrikës u evakuua në Omsk, duke përfshirë fabrikën pilot nr. 185 që u derdh përsëri në të. Në vitin 1942, në Omsk u kryen një sërë projektesh kërkimore në lidhje me T-34, i cili u bë produkti kryesor i uzinës Nr. 174. Me një fjalë, ekzistonte një themel për zhvillimin e një rezervuari të lehtë të gjeneratës së re në Omsk.
Në shkurt 1944, një raport mbi punën eksperimentale u dërgua në GABTU, të cilit i ishte bashkangjitur një model paraprak i trupit të pasuesit të T-50.
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 2243, f
Ky zhvillim përshtatet plotësisht me kërkesat e ushtrisë, që daton që nga fundi i vitit 1943. Mjafton të thuhet se diametri i unazës së frëngjisë ishte 1660 mm, që është më i madh se ai i frëngjisë T-34/85. Projekti përfshinte gjithashtu një tipar karakteristik të impiantit nr. 185 - karrocat e dyfishta në shufra rrotullimi, si në T-100.
Projekti, megjithatë, iu nënshtrua kritikave të justifikuara, të cilat uzina premtoi ta rishikonte dhe ribërë bykun. Për më tepër, edhe ky projekt nuk ishte i fundit. Në mars, GABTU vendosi të mashtrojë edhe një herë lloj brejtësi, si rezultat i të cilit lindi kjo:
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 2243, f
Po, po, këto nuk janë defekte printimi. Pjesa e përparme e bykut është 90 mm në 62 gradë (një përshëndetje e përgjithshme për modernizimin e IS), anët janë gjithashtu 90 mm, siç janë anët e frëngjisë. Balli i frëngjisë është nga 90 në 200 (!) mm. Dhe për të përfunduar, topin 85 mm S-53 si armë. Motori është V-8 me 400 kuaj fuqi. Në përgjithësi, rezultati është një tank i lehtë, i blinduar rëndë, i cili e shikon Leopardin si një gjë e keqe.
Kulla, mjerisht, nuk u sharrua kurrë, por përafërsisht mund të hamendësojmë se si do të ishte. Në vitin 1942, Uzina Nr. 174 projektoi një frëngji të salduar me një lidhje tene. Për çdo rast, kërkohej edhe një lidhje me tendë nga dizajni i rezervuarit të ri të dritës. Pra, me rritjen e përmasave, kishte vend për një frëngji a la T-50 dhe S-53.
TsAMO RF, fondi 38, inventari 11355, dosja nr 754, f
Gjurmët e rezervuarit Omsk, i cili pretendon plotësisht për emrin Winged Doom, humbasin në pranverën e vitit 1944. Ushtarakët ndoshta e kuptuan atë që kishin bërë. Në vend të një tanku të lehtë, morëm një T-44 xhepi. Përveç kësaj, në pranverën e vitit 1944, Uzina Nr. 174 filloi përgatitjet për prodhimin e T-34/85, të cilat ishin shumë më të nevojshme.
Tanket e lehta të periudhës së parë të Luftës së Madhe Patriotike u krijuan si automjete të lira dhe të thjeshta të përshtatshme për prodhim masiv në kushte të vështira. Deri në vitin 1943, industria e Bashkimit Sovjetik ishte rimëkëmbur dhe nevoja për një tank të mirë të lehtë nuk ishte zhdukur. Zyrat e projektimit filluan të punojnë dhe nga fundi i marsit 1944, në horizont u shfaq një projekt që nuk mund të quhej asgjë tjetër veçse një tank i lehtë me forca të blinduara të rënda. Pikërisht me këtë emër (LTTB, "tank i lehtë me armaturë të rëndë") ky automjet përfundoi në World of Tanks.
T-50: kthehu në një tank të mrekullueshëm me një fat të neveritshëm
Në pranverën e vitit 1943, udhëheqja e Drejtorisë kryesore të blinduar (GABTU KA) kuptoi se burimet e zhvillimit për tankin e lehtë T-70 po përfundonin. Rezultati i modernizimit të thellë ishte T-80 me një frëngji me dy vende dhe një motor të spërkatur, por në kohën kur përfunduan testet, ky tank ishte pashpresë i vjetëruar. Edhe instalimi i një topi me tytë të gjatë VT-43, i cili mbeti eksperimental, e zgjidhi dobët problemin e rritjes së fuqisë së zjarrit. Situata me prenotimet ishte edhe më e keqe. T-70 u krijua për të mbrojtur projeksionin frontal nga zjarri nga një armë antitank 37 mm, dhe në fillim të vitit 1943, baza e artilerisë gjermane antitank ishte tashmë topi 75 mm Pak 40, i cili gradualisht zëvendësoi topin 50 mm Pak 38 Dhe madje edhe Pak 38 depërtoi në tanke të lehta sovjetike.
Problemi i forcimit të armaturës së T-80 doli të ishte i pazgjidhshëm dhe për sa kohë mund të ishte i mundur modernizimi i automjetit, i cili në fakt ishte një ridizajn i thellë i rezervuarit të vogël amfib T-40? Në fund, T-60, i krijuar në bazë të T-40, ishte vetëm një shtesë "buxhetore" e T-50, e cila peshonte pothuajse 3 herë më shumë dhe kishte rezerva shumë më të rëndësishme për modernizim. Mjerisht, një numër problemesh, kryesisht me termocentralin, nuk lejuan që të nisë prodhimi i plotë i T-50, kjo është arsyeja pse T-70 u shfaq në dimrin e 1942. Mendimi i Astrov ishte inferior ndaj T-50 në pothuajse të gjitha karakteristikat, por doli të ishte shumë më i thjeshtë, pa komponentë të paktë, dhe organizimi i prodhimit të tij në ndërmarrjet që tashmë po prodhonin T-60 ishte një çështje jetëshkurtër.
Besohet se pasi T-80 u ndërpre, zhvillimi i tankeve të lehta në BRSS përfundoi. Disa historianë ushtarakë vendas kujtojnë zhvillimet iniciative që u propozuan nga fabrikat që prodhonin armët vetëlëvizëse SU-76. Në realitet, nuk kishte ndalesë. Një gjë tjetër është se nuk u vendosën më baste për GAZ dhe ndërmarrje të tjera që prodhonin tanke të lehta dhe armë vetëlëvizëse bazuar në to. Baza T-70 nuk u konsiderua premtuese, pasi pesha prej 10-12 tonë ishte kufiri për të dhe nuk kishte asnjë termocentral të përshtatshëm. Me një fjalë, një makinë e re duhej të krijohej nga e para.
T-50, tanku i lehtë më i avancuar në kohën e krijimit të tij. Mjerisht, fati i tij ishte fatkeq. Por 1.5 vjet pas përfundimit të prodhimit, ai ishte përsëri në kërkesë
Shenjat e para të ndryshimit të prioriteteve ndodhën në fund të prillit 1943. Në këtë kohë, karakteristikat dhe rezultatet e testimit të T-50 u nxorrën nga arkivi. Tanku, i krijuar sipas kërkesave që datojnë që nga fillimi i vitit 1940, edhe në pranverën e vitit 1943 tejkaloi T-80 të ri në të gjitha karakteristikat. Për ta bërë atë të përshtatshme me realitetet e pranverës së vitit 1943, kërkoheshin vetëm tre gjëra:
- - zëvendësoni topin 45 mm me një armë më të fuqishme;
- - të zgjidhë problemin me termocentralin;
- - të zgjidhë çështjen me bazën e prodhimit dhe byronë e projektimit.
Pika e parë dukej më pak problematike. Dimensionet e frëngjisë T-50 teorikisht bënë të mundur instalimin e një topi 76 mm F-34 ose 57 mm ZIS-4 brenda, megjithëse komandanti do të duhej të hiqej prej tij. Nga ana tjetër, askush nuk u mundua të ridizenjonte vetë kullën dhe ta zgjidhte këtë çështje. Sa i përket motorit, edhe këtu problemi ishte potencialisht i zgjidhshëm. YaAZ duhej të zotëronte prodhimin e licencuar të motorëve amerikanë me naftë GMC-4-71, dhe instalimi i çiftuar i motorëve të tillë bëri të mundur marrjen e fuqisë së nevojshme.
Edhe me bazën e prodhimit dhe byronë e projektimit, situata nuk dukej kritike. Në verën dhe vjeshtën e vitit 1941, u emërua uzina nr. 174. Voroshilov, prodhuesi i T-50, u evakuua fillimisht në Chkalov (tani Orenburg), dhe më pas në Omsk. Në vitin 1942, pasi braktisi prodhimin e T-50, uzina filloi prodhimin e tankeve T-34. Sidoqoftë, ekipi, i cili kishte përvojë të gjerë në zhvillimin dhe prodhimin e tankeve të lehta, u ruajt kryesisht. Dëshira për të prodhuar tankin tonë në vend të T-34 "të huaj" është ruajtur gjithashtu. Në mesin e atyre që u evakuuan në Omsk ishin ish-projektues të fabrikës pilot nr. 185, e cila para luftës vepronte si inkubatori kryesor i ideve të avancuara në industrinë e tankeve sovjetike. Me një fjalë, kishte kushte të mundshme për kthimin e T-50 të modernizuar në linjën e montimit.
Konturet gjithnjë e më të qarta
Për herë të parë, T-50, i nxjerrë nga mola dhe i përpunuar, u ndez në raportin e kreut të BTU GABTU KA, inxhinier-kolonel S.A. Afonin në korrik 1943. Raporti u përpilua menjëherë pas përfundimit të Betejës së Kurskut, ku gjermanët përdorën masivisht një numër modelesh të reja tankesh dhe armësh vetëlëvizëse. Sipas raportit, ishte e nevojshme të zotërohej prodhimi i T-80, por në të njëjtën kohë ky tank u karakterizua se nuk plotësonte kërkesat moderne. Për këtë arsye, Afonin propozoi të ndahej një grup për të përpunuar dizajnin teknik të një rezervuari të lehtë të një dizajni më modern.
Armë tank 57 mm ZIS-4 model 1943. Bazuar në rezultatet e granatimeve të Tigrit, kjo armë u zgjodh si një nga mjetet për të luftuar tankin e ri gjerman.
Raporti përfshinte kërkesat taktike dhe teknike për një tank të ri të lehtë, i cili çuditërisht mbivendosej me T-50. Automjeti i ri ishte menduar të peshonte 15 tonë, ndërsa trashësia e armaturës supozohej të ishte 45 mm. Ekuipazhi, si në T-50, përbëhej nga 4 persona. Si termocentral u ofrua një palë motorë me naftë GMC me një fuqi totale prej 220 kf. Sipas llogaritjeve, një termocentral i tillë do t'i lejonte të arrinte një shpejtësi maksimale prej 45 km/h. Vërtetë, u propozua vendosja e transmetimit në pjesën e përparme të makinës.
Dallime të rëndësishme nga T-50 ishin armatimi dhe frëngji. Ishte planifikuar të përdorej si armë topin 57 mm ZIS-4, prodhimi i të cilit u rivendos në Fabrikën Nr.92, megjithëse jo për shumë kohë, në vitin 1943. Një alternativë ishte topi 76 mm F-34, me të cilin ZIS-4 ishte unifikuar në shumicën e pjesëve. Ishte planifikuar të instalohej një frëngji me tre persona me një diametër unaze frëngji prej 1600 mm në rezervuar, i cili zgjidhi problemin e vendosjes së një arme më të fuqishme dhe tre anëtarëve të ekuipazhit në të. Duke gjykuar nga kërkesat, në vend të një mitralozi DT, një mitraloz GVG (SG-43) supozohej të vendosej në byk me një top;
Puna në versionin e parë të rezervuarit të lehtë premtues nuk përparoi përtej kërkesave taktike dhe teknike. Ishte i pari, pasi gjatë 2 viteve të ardhshme rezervuari i planifikuar i dritës u ndryshua disa herë, duke u transformuar përfundimisht përtej njohjes. Projekti u ripunua së pari seriozisht në fillim të dhjetorit 1943. Gjatë kësaj kohe, ZIS-4 u zhduk plotësisht nga lista e armëve premtuese dhe u shfaq një problem serioz me motorët GMC. Për shkak të bombardimeve, prodhimi i licencuar nuk u organizua kurrë dhe motorët e furnizuar nën Lend-Lease mezi mjaftonin për traktorët Y-12. Për më tepër, masa e rezervuarit tashmë ishte rritur në 20 ton, dhe motorët e dyfishtë me 110 kuaj fuqi nuk ishin qartësisht të mjaftueshëm për të siguruar karakteristika të pranueshme dinamike.
Sipas kërkesave të reja, rezervuari i lehtë duhej të pajisej me një motor të caktuar me kapacitet 300 kuaj fuqi. Kishte një motor të tillë, quhej V-4. Një gjë tjetër është se përpjekjet e fundit të pasuksesshme për të zotëruar prodhimin e saj u zhvilluan në vjeshtën e vitit 1941. Ishte pamundësia për të vendosur prodhimin e B-4 në një vend të ri dhe nevoja urgjente për B-2 të pakët që u bënë arsyet për heqjen e T-50 nga prodhimi. Aty ku supozohej të prodhohej sërish B-4, historia hesht. Prodhimi i V-4 u zotërua përfundimisht për një kohë të gjatë, ai u instalua në tanket PT-76 dhe BTR-50 bazuar në të, por ky motor quhej tashmë V-6, dhe kjo ndodhi pas luftës.
Topa 76 mm S-54, e cila u propozua si armatim për versionin e dytë të një tanku të lehtë premtues
Rritja e masës së një rezervuari premtues dhe kërkimi për një termocentral të ri për të filloi për një arsye. Sipas kërkesave të reja, trashësia e pllakës së përparme u rrit në 75 mm, dhe trashësia e kullës në 60 mm. Për çdo rast, ju kujtoj se ne po flasim për një tank të lehtë, dhe jo një T-43. Arma ishte menduar të përdorte një top S-53 76 mm me balistikën e një arme anti-ajrore 3-K. Në gjysmën e dytë të vitit 1943, kjo armë u konsiderua seriozisht si një alternativë ndaj F-34, ajo u testua në armën vetëlëvizëse T-34 dhe SU-76BM. Si rezultat, S-54 humbi ndaj topit shumë më premtues 85 mm D-5T.
Në këtë moment, ekipi i byrosë së projektimit të uzinës Nr. 174 filloi punën për rezervuarin premtues. Puna u drejtua nga G.V. Gudkov, projektuesi kryesor i tankut T-50. Në tankun e ri ka punuar edhe I.S. Bushnev, ish-projektues kryesor i uzinës Nr. 185, i cili gjithashtu luajti një rol të rëndësishëm në krijimin e T-50. Korrespondenca aktive në lidhje me dizajnin filloi midis GABTU KA dhe uzinës. Sipas një letre të datës 26 janar 1944, ata vendosën të linin zgjedhjen e vendndodhjes për transmetimin në zyrën e projektimit të fabrikës (dhe ajo u kthye menjëherë në pjesën e pasme të bykut). Gjithashtu u sqarua se trashësia e armaturës prej 60 mm e specifikuar në TTT për frëngji i referohej një strukture të mbështjellë të salduar. Nëse është përdorur derdhja, trashësia e armaturës duhet të ishte rritur në 75 mm. Edhe një herë, kërkesat për termocentralin kanë ndryshuar. Sipas të njëjtës letër, SKB-75 (Chelyabinsk) filloi punën në motorin V-20 me 8 cilindra në formë V, i cili ishte një V-2 i shkurtuar. Pas sqarimit të radhës të kërkesave, filloi puna në byronë e projektimit të impiantit nr.174.
Më 20 mars 1944, byroja e projektimit të fabrikës prezantoi rezultatet e punës në një rezervuar të lehtë premtues. Deri në këtë pikë, trupi dhe, në teori, shasia ishin përpunuar. Gjatësia e bykut ishte 5450 mm (më shumë se gjysmë metër më e gjatë se T-50). Gjerësia doli të jetë më e madhe me vetëm 10 cm, dhe lartësia me 3 cm Për të instaluar një frëngji me një diametër të madh unaze (1660 mm - më i madh se ai i T-34–85), anët e bykut ishin. bërë nga dy pjesë. Pavarësisht dallimeve të rëndësishme nga T-50, shkolla e projektimit të Uzinës Nr. 174 ishte qartë e dukshme në dizajnin e bykut. Sa i përket shasisë, këtu ishte më i dukshëm ndikimi i impiantit nr.185. Në vend të një pezullimi individual të shufrës rrotulluese, rulat supozohej të mbylleshin në karroca, me dy rula në secilin, por vetë karroca ishte instaluar në një pezullim të shufrës rrotulluese. Një dizajn i ngjashëm (por me një pezullim pranveror) ishte menduar fillimisht për rezervuarin e rëndë T-100 të zhvilluar nga uzina nr. 185.
Skica e fabrikës së bykut të një rezervuari të ri të lehtë, i cili u projektua nga një grup projektuesish nga byroja e projektimit të uzinës Nr. 174. Pavarësisht nga një sërë dallimesh, vazhdimësia me T-50 është e dukshme
Ai supozohej të përdorte një nga dy llojet e motorëve: ose V-4 ose motorin premtues me 8 cilindra V-20. Sipas projektit, në 1750 rpm ishte menduar të zhvillohej një fuqi prej 300 kf. Transmetimet u ofruan gjithashtu për të zgjedhur. Kutia bazë ishte një manual i rregullt me gjashtë marshe përpara dhe dy mbrapa. Si alternativë, u zhvillua një kuti ingranazhesh planetare me 6 shpejtësi me kontroll elektromagnetik. Kutia duhej të grupohej me një mekanizëm rrotullues si një tank IS. U studiuan gjithashtu dy variante të mekanizmit të rrotullimit planetar. Ishte planifikuar të prodhoheshin 2 prototipa të rezervuarit, të ndryshëm nga njëri-tjetri në transmetime.
Tank i lehtë me forca të blinduara të rënda
Por në kohën kur dizajni i bykut dhe shasisë përfundoi, oreksi i GABTU ishte rritur. Klienti nuk ishte më i kënaqur me pllakën e blinduar 75 mm në bykun e përparmë. Sipas ndryshimeve, rezervuari i ri i lehtë duhej të kishte një fletë të trupit të përparmë 90 mm të trashë, dhe fletët anësore të sipërme supozohej të kishin të njëjtën trashësi. Trashësia e ballit të frëngjisë së pari u rrit në 90 mm, por në modifikimet e mëvonshme shifra u shfaq... 200 mm! Anët e frëngjisë janë bërë më të trasha nga 60 në 90 mm. Në të njëjtën kohë, masa e rezervuarit të projektuar arriti në 22 tonë.
GABTU gjithashtu nuk ishte i kënaqur me armatimin: në vend të S-54, i cili u braktis në fund të vitit 1943, tanku supozohej të ishte i armatosur me një top D-5T 85 mm. Për më tepër, tanku do të pajisej me një mitraloz kundërajror GVG, i cili më vonë u zëvendësua nga një DShK. Si rezultat, në fund të marsit 1944, një projekt u shfaq në horizont që nuk mund të quhej asgjë tjetër përveç një tank i lehtë me forca të blinduara të rënda. Për krahasim: një pllakë e përparme e mbështjellë 90 mm ishte menduar për tankun e rëndë IS-2 në distanca të gjata që nuk mund të depërtohej nga topi 88 mm Pak 43 (LTTB, "tank i lehtë me forca të blinduara"; ) që ky automjet përfundoi në Botën e Tankeve, pasi nuk u caktuan indeks për produktin e mundshëm.
Kështu mund të dukej rezervuari i ri i dritës nga fabrika nr. 174 pas të gjitha ndryshimeve të kërkuara nga GABTU KA. Rindërtimi i Vsevolod Martynenko, mbi bazën e të cilit u krijua modeli për World of Tanks
Pas shkresës së datës 20 mars 1944, nuk u mor asnjë lajm nga uzina nr.174. Kjo ishte për shkak, ndër të tjera, për faktin se zhvillimi i një rezervuari të ri të lehtë u zhvillua në kohën e lirë nga punët e tjera. Në pranverën e vitit 1944, kjo kohë praktikisht ishte zhdukur. Puna e byrosë së projektimit u përqendrua në T-34–85 dhe nuk kishte kohë për tanke të lehta. Për më tepër, në prill 1944, SKB-75 në fakt braktisi punën në motorin V-20. GABTU KA u përpoq të gjente një mundësi për të rifilluar punën në një vend tjetër, por pa sukses. Në atë kohë, përpjekja për të rifilluar prodhimin e B-4 përfundoi me asgjë. Pa motor - pa rezervuar.
Ky mund të jetë fundi i kësaj historie, por jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Në korrik 1945, me sanksionin e GABTU KA, u krye punë shkencore për të studiuar çështjen e forcimit të armaturës së T-50. Një llogaritje e përafërt matematikore tregoi se me një rritje të masës në 24 tonë, tanku mori forca të blinduara të përshtatshme për tankun e rëndë IS-2. Për më tepër, frëngji e saj, sipas përshkrimit, supozohej se në formën e saj i ngjante frëngjisë IS-3. Por pastaj fillon argëtimi. Në të njëjtën kohë, një rezervuar i caktuar i lehtë nën simbolin T-64 shfaqet në dokumente. Nuk ka imazhe të kësaj makine. Ka vetëm një përshkrim, por është i mahnitshëm. Siç ishte planifikuar, automjeti 26 tonësh ishte menduar të kishte një trashësi të fletës së sipërme ballore prej 45 mm, por në një kënd prej vetëm 8 gradë. Trashësia e pjesës së përparme të derdhur është jashtë grafikëve - 200 mm! Trashësia e anëve të bykut u vlerësua në 150 mm, dhe e ashpër 75 mm. Trashësia e kullës u vlerësua në 220 mm. Dhe ky tashmë doli të ishte një "tank i lehtë me forca të blinduara super të rënda".
Mund të supozohet se këto skica nuk janë gjë tjetër veçse një llogaritje e përafërt matematikore dhe nuk është bërë asnjë punë serioze në këtë drejtim. Por kjo nuk është e vërtetë. Në të njëjtën bazë supozohej të ndërtoheshin armë vetëlëvizëse. Të njëjtat instalime shfaqen në planet afatgjata për armatosjen e Ushtrisë së Kuqe, të datës tetor 1945. Mjeti i parë i tillë do të ishte një armë vetëlëvizëse, e armatosur me një top 100 mm dhe me mbrojtje të blinduar që do të garantonte se nuk do të depërtohej nga një top gjerman 75 mm nga të gjitha distancat. Me sa duket, bëhej fjalë për 7.5 cm KwK 42 L/70, i cili ishte instaluar në luftëtarin Panther dhe Panzer IV/70. Mund të supozohet se përshkrimi i referohet SU-101 (Uralmash-1), por pesha luftarake e armës vetëlëvizëse u vlerësua në 25 tonë, që është 10 ton më e lehtë se automjeti Sverdlovsk. Arma e dytë vetëlëvizëse supozohej të kishte një masë prej 20 tonësh dhe të ishte e pajisur me një obus 122 mm. Në planet për zhvillimin e artilerisë vetëlëvizëse për vitet 1946–50, impianti Nr. 40 (tani MMZ, Mytishchi) u emërua përgjegjës për këto armë vetëlëvizëse. 50 armët e para vetëlëvizëse të të dy llojeve ishin planifikuar të pranoheshin në 1947.
