Kur planifikoni ndonjë projekt përmirësimi, është e pamundur të bëhet pa elementët kryesorë - shtigjet që janë të destinuara për ecje dhe zona - vende për rekreacion. Mos harroni se ato mund të shërbejnë një funksion të rëndësishëm dhe të kullojnë stuhinë dhe të shkrijnë ujin.

Llojet e shtigjeve të kopshtit

Është zakon të ndahen gjurmët në 5 klasa:

— pista e klasit të parë– kryesore. Janë atyre që u është besuar funksioni kryesor - të pranojnë numri më i madh njerëz;

— pista e klasit të dytë- luajnë një rol mbështetës. Ata të gjithë largohen nga ato kryesore, ato janë krijuar në mënyrë që vizitorët të shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë territorin;

— pista e klasit të tretë- ato mbushin të gjithë territorin, janë elementë që mbledhin elementë të ndryshëm - faqe individuale - në një pamje të vetme, pika të rëndësishme me pamje hapëse;

— pista e klasës së katërt– me shumë mundësi, tashmë e keni marrë me mend se këto janë shtigje të ngushta të krijuara për të siguruar privatësi;

— gjurmët e klasës së pestë– ato kryejnë një rol mbështetës, ekzistojnë për të siguruar nevojat ekonomike që lidhen me kujdesin e hapësirave të gjelbra, ndërtesave të ngritura, në varësi të disponueshmërisë hotelierike– për shpërndarjen e produkteve ushqimore dhe, natyrisht, me ndihmën e tyre ata dërgojnë materialet e nevojshme të ndërtimit etj.

Nëse marrim parasysh parqet në qytet dhe parqet pyjore, atëherë pa shumë vështirësi mund t'i gjeni të gjitha 5 klasat.
Për bulevardet, kopshtet me sipërfaqe të kufizuar dhe sheshe, shpesh përdoren 3 klasat e para.
Në lagjet urbane, klasat 3 dhe 4 janë më të zakonshmet.
NË përqindje rrugicat dhe rrugët në kantier mbulojnë një sipërfaqe prej 5-25% të të gjithë territorit.

Në varësi të funksioneve që i janë caktuar territorit, numrit të vizitorëve, ata krijojnë numri i kërkuar rrugët, një klasë e caktuar dhe projektimet e tyre përkatëse.
Madhësia më e pranuar e rrugëve kryesore është 15 metra ose më shumë në gjerësi. Për klasën 2 - nga 4,5 në 15 m, klasa 3 - nga 2,5 në 5 metra. Pa dyshim, është e nevojshme të merret parasysh zona e secilit objekt individual. Është e rëndësishme që gjithçka të jetë në harmoni.

Në mënyrë që shtigjet të shërbejnë si kullues, ato bëhen me një pjerrësi, e cila varet nga materiali i përdorur gjatë shtrimit të shtegut. Për veshje me cilësi të lartë, e cila mund të përballojë lehtësisht detyrën, pjerrësia e tërthortë është bërë e vogël.
Nëse është beton, pllakë ose asfalt, atëherë pjerrësia është 0,015-0,02. Guri i vogël i grimcuar - nga 0.03 në 0.06 - gjerësia e rrugës duhet të merret parasysh. Kur profesionistët merren me shtrimin e veshjeve, ata i bëjnë ato konveks:
1. me kapelë;
2. profil me një ton.

Opsioni i parë përdoret për rrugët e klasave 1-2.
E dyta përdoret më shpesh për rrugët e ndërtuara në shpate.
Mos harroni se ka një kufizim për pjerrësinë gjatësore në rrugë, e cila nuk mund të kalojë 0.07 - kuptohet që për çdo 10 metra të gjatësisë së territorit diferenca në reliev është 70 centimetra. Nëse tejkalohet norma e specifikuar, atëherë të detyrueshme Për të lehtësuar lëvizjen, bëhen shkallët.

Gjatë projektimit të rrugëve, është e nevojshme të vendosni me kompetencë lidhjen e tyre me zonat ku ka hapësira të gjelbra. Për zonat që përjetojnë reshje të dendura shiu, rekomandohet të bëhen shtigje më të ulëta ose të paktën në të njëjtin nivel me zonën e peizazhuar.

Duhet të ketë tabaka përgjatë gjithë gjatësisë së rrugëve në të cilat do të mblidhet uji. Kjo ju lejon të shmangni akumulimin e ujit të tepërt, i cili mund të ngadalësojë rritjen e mbjelljeve dhe të çojë në mbytje të zonës.

Në zonat me më pak reshje, është e nevojshme të bëhen rrugë pak më të larta se pjesa tjetër e zonës dhe pa tabaka për grumbullimin e ujit. Kështu, bimët marrin lagështi shtesë, e cila është aq e nevojshme për rritjen dhe zhvillimin e plotë.

Llojet e zonave të kopshtarisë

Vendet e organizimit– një element integral kur krijoni një projekt peizazhi. Kryejnë funksione të ndryshme dhe përdoren si për kohë të qeta ashtu edhe për ngjarje të zhurmshme etj.
Kur bëhet fjalë për një zonë rekreative, ajo mund të ndryshojë në funksionalitetin e saj:
— shesh lojrash(ekspertët rekomandojnë vendosjen e tyre në zona të vogla, të thata dhe të ngritura);

— për rekreacion të të rriturve (lloji më i zhvilluar i vendeve);

— për nevoja shtëpiake (të përshtatshme për projekte të mëdha peizazhi);

- zonat ose pastrimet ku zhvillohen festimet masive ose lojërat.

Llojet kryesore të ndërtimit të shtigjeve dhe platformave

Shtigjet në kopshte dhe parqe, si këndet e lojërave, përbëhen nga:

1. Pëlhurë tokësore.
2. Veshje.
3. Kullimi.

1. Pëlhurë tokësore- ky është një depresion i formuar pasi toka hiqet brenda kufijve të rreptë, që korrespondon me dimensionet e shtigjeve të planifikuara, platformave dhe lartësisë së "veshjes" së rrugëve.

2. Veshje udhëtimi nga ana tjetër ka disa komponentë:
- shtresa themelore;
- bazë;
- mbulim.

Substrati— rëra përdoret për të, si një material me aftësi të mirë për të kaluar ujin e tepërt, zbut ngarkesat që ushtrojnë njerëzit kur lëvizin.

Baza– ky element është më i rëndësishmi, në varësi të bazës së zgjedhur për trotuarin e rrugës, mund të llogaritet jeta e tij e shërbimit. Falë bazës, është e mundur të rregulloni se sa në mënyrë të barabartë do të shpërndahet ngarkesa në tokë. Materiali bazë që zgjidhet më shpesh është:
- gur i grimcuar;
- tulla e thyer;
- granit i grimcuar;
- skorje metalurgjike.

3. Veshje- më së shumti pjesa e sipërme Projektimi i trotuarit të rrugës që merr pjesën më të madhe të ndikimit. Kur zgjidhni një shtresë, duhet të merrni parasysh kërkesat themelore për të:

- nuk është i ndjeshëm ndaj lagështimit në mot të lagësht;
- nuk krijon pluhur në mot të thatë;
- duhet të jetë e qëndrueshme;
- të ketë një pamje dekorative.

Nga ana tjetër, sipërfaqja e rrugës ndahet në:

— protozoarët(nga guri i grimcuar, zhavorri, një përzierje e tokës dhe pluhurit të çimentos);

— të përmirësuara(nga betoni, guri, pllaka qeramike, tulla, ne kushte te caktuara perdoret monolit betoni dhe asfalti).

Siç shihet tashmë nga materiali i përdorur në sipërfaqet e përmirësuara të rrugëve, ato vendosen në vende ku do të kalojë numri më i madh i njerëzve, ndaj duhet të përballojnë të gjitha ngarkesat.
Tani mund të shihni se preferenca u jepet veshjeve të montuara nga elemente individuale. Ato konsiderohen të thjeshta dhe të lehta për t'u përdorur, dhe në të njëjtën kohë përmirësojnë mikroklimën e zonës, sepse uji depërton në shtresat midis pusit të pllakave dhe ka akses në ajër, ndryshe nga një shtresë e dendur betoni ose trotuari asfalti.

Pozicioni kryesor ndër më të qëndrueshëm, me të lartë karakteristikat dekorative materialet janë të zëna nga pllaka prej guri natyror. Pllakat e gurit dhe modelet e ndryshme të shtrimit i shtojnë piktoresk mbulesave të tilla.
Është logjike ta përdorni pikërisht aty ku është minuar - kjo do të minimizojë ndjeshëm kostot materiale, ndërsa krijon element luksi peizazhit.

Veshjet e kuqe janë dekorative, të qëndrueshme, por relativisht të shtrenjta. tulla ndërtimi ose klinker.

Shumë vende të peizazhit janë të mbuluara me beton ose pllaka guri formë të çrregullt– shtrimi “breccia”.

Mbulimi i elementeve të parafabrikuar zakonisht bëhet mbi një bazë prej guri të grimcuar mirë të ngjeshur, ose thjesht mbi bazë ranore jo i trashë< 10 сантиметров. На главных дорожках плиты обычно укладывают на llaç çimentoje në një bazë guri të grimcuar, duke lënë boshllëqe minimale midis tyre. Në shtigjet që luajnë një rol mbështetës dhe ndihmës, në zonat rekreative, pllakat mund të vendosen jo nga afër, por në intervale prej 2 - 3 cm. Veshjet midis pllakave në këtë rast mbushen me tokë bimore dhe mbillen me fara bar lëndinë. Bari i mbingarkuar kositet në të njëjtën kohë me kositjen e lëndinës. Kjo shtresë, në kombinim me lëndinë, shtretër lulesh dhe mbjellje, është shumë dekorative. Përveç kësaj, është më ekonomike në krahasim me një shtresë ku pllakat vendosen nga fundi në fund.

Mbulesat e tipit më të thjeshtë zakonisht sigurohen në shtigje me rëndësi dytësore. Shtigjet me veshje të tilla kanë një sërë disavantazhesh: në mot me shi ato lagështohen dhe për këtë arsye janë të vështira për t'u kaluar në mot të thatë ato krijojnë pluhur dhe kërkojnë lagështi të vazhdueshme.

Veshjet për shtigjet dhe këndet e lojërave me veshjen më të thjeshtë duhet të përbëhen nga katër shtresa. Trashësia e shtresës së poshtme merret të jetë së paku 6 cm, dhe merret guri i grimcuar me fraksione të mëdha (diametri i kokrrës 2 cm). Shtresa e sipërme e veshjes së farave duhet të jetë së paku 1-2 cm e trashë.

Llojet e pistave

Ka dy lloje të shtigjeve: transport dhe ecje. Në varësi të ngarkesës së pritur, përdorni mënyra të ndryshme instalimi i shtresave themelore gjatë përgatitjes së bazës së shtegut, si dhe kur zgjidhni materiale për shtrimin.

Gjerësia e gjurmëve varet gjithashtu nga qëllimi i tyre. Rruga që të çon në shtëpi është nga 1 metër deri në 1.5 metra e gjerë. Dy të rritur duhet të ndahen mbi të pa ndërhyrë me njëri-tjetrin. Për shtigjet me rëndësi dytësore, për shembull nga një shtëpi në një garazh, ose nga një shtëpi në një zonë rekreative, mjafton një gjerësi prej 80 centimetrash deri në 1 metër, ndërsa shtigjet midis shtretërve në kopsht janë afërsisht 50-60 centimetra gjerë.

Sot përdoren dy standarde për lartësinë e shtegut në raport me nivelin e tokës. Në rastin e parë, shtegu është rregulluar mbi nivelin e lëndinës, ndërsa është planifikuar një pjerrësi e lehtë tërthore në të gjithë gjatësinë e shtegut për të lejuar kullimin e ujit. Ky version i pajisjes përdoret në zona të drenazhuara mirë në mënyrë që uji që rrokulliset nga shtegu të mos ngecë në lëndinë ngjitur dhe të mos çojë në lagështimin e tij.

Në rastin e dytë, vetë shtigjet mund të shërbejnë për kullimin e ujit nga vendi, i vendosur nën nivelin e lëndinës. Përdorimi i këtij opsioni kërkon respektim të rreptë të lartësive të projektimit kur instaloni shtigje dhe mbulesa të tjera për të shmangur bllokimin e rrjedhës përgjatë shtigjeve.

Llojet e mbulimit

shteg kullimi i këmbësorëve të kopshtit

Sot, ekziston një numër i madh i materialeve të veshjes që mund ta bëjnë rrugën jo vetëm të qëndrueshme, por edhe vërtet të bukur.

Veshje të forta

Tradicionalisht, sipërfaqet e forta përdoren në zonat që duhet të pastrohen nga bora në dimër. Ato janë bërë me pllaka, gur ose beton, tulla klinker etj. Ato kanë një sipërfaqe të fortë dhe ndahen në monolite dhe shtruese.

Veshjet monolitike bëhen nga përzierje të nxehta ose të ftohta të shtruara në një bazë të përgatitur. Kur ngurtësohen, veshjet monolitike formojnë një sipërfaqe uniforme.

Shtrimi është bërë nga elementë individualë, duke i vendosur ato në një bazë të përgatitur. Shtrimi i ekzekutuar siç duhet nuk është inferior në forcë ndaj shtrimit monolit.

Mbulesa të buta

Në shumicën e rasteve, sipërfaqet e buta vuajnë gjatë pastrimit të dimrit, pavarësisht nga lloji i tij. Veshjet e buta tradicionalisht përfshijnë:

Veshjet e tokës

Veshje nga materiale me shumicë(zhavorr, guralecë, leh, etj.)

Mbulesa gome

Mbulesa druri

Mbulesa me bar (lëndinë).

Veshje të kombinuara

Ky lloj veshjeje është veçanërisht dekorativ. Veshjet e kombinuara përfshijnë përdorimin e elementëve të ngurtë të vendosur me boshllëqe, të mbushura me lëndinë ose materiale inerte me shumicë.

Forcimi i skajit të shtegut

Përforcimi i skajit sipërfaqe rrugore rrit qëndrueshmërinë e tij, parandalon rrëshqitjen e skajeve dhe parandalon që mbulesat të rriten me bimësi. Për shtigjet dhe zonat me sipërfaqe të buta dhe të kombinuara, sigurimi i skajeve është i detyrueshëm!

Drenazhimi i rrugës

Një fazë e nevojshme e shtrimit është instalimi i një baze kullimi për një shteg ose platformë. Është kjo që siguron kullimin e ujit të tepërt në shtresat e poshtme të tokës.

Kullimi është i një rëndësie të veçantë në raste të rënda tokat argjilore, pak i përshkueshëm nga uji. Akumulimi dhe ngrirja e mëtejshme e ujit në tokë të tillë çon në një zgjerim të konsiderueshëm të vëllimit të tokës, gjë që sjell dëmtim të shtrimit.

Kur ndërtoni shtigje, këshillohet të përdorni një sistem kullimi linear. Kjo do të shmangë formimin e pellgjeve dhe, si rezultat, shkatërrimin e shpejtë të shtigjeve. Sistemet lineare të kullimit përbëhen nga kullues, grila dhe elementë të tjerë të veçantë të madhësive dhe karakteristikave të ndryshme të forcës.

Në varësi të intensitetit të ngarkesës dhe qëllimit funksional, gjatë ndërtimit të shtigjeve, përdoret një mbulesë e fortë me gurë shtrimi, gurë urë, pllaka mbi një bazë betoni ose rërë, ose një mbulesë e butë me zhavorr, gurë graniti ose copa tullash. Më së shumti pista të thjeshta- terren, i spërkatur me rërë. Një lloj tjetër mbulimi është parketi i kopshtit ose dyshemeja prej druri - zakonisht në formën e paneleve katrore, por më të zakonshmet dizajne të ndryshme, deri te rrathët prej druri. Megjithatë, pema shpejt kalbet edhe me trajtim të veçantë Prandaj, rekomandohet tharja e paneleve për dimër dhe vendosja e tyre në një dhomë jo të lagësht. Një lloj i veçantë i shtigjeve - shtigjet me nr veshje e vazhdueshme. Ndonjëherë shtigje të tilla janë shumë të përshtatshme, ato vendosen në ato vende ku nevojitet një shteg, por ato përdoren rrallë. Për shembull, herë pas here ka nevojë për të shkuar në një kopsht lulesh, pellg ose rrëshqitje alpine për të mbjellë një bimë të re, për të hequr barërat e këqija ose për të krasitur bimët shumëvjeçare të zbehura. Natyrisht, një pistë e përhershme nuk është e nevojshme në këtë rast. Është më mirë të vendosni pllaka individuale, gurë të sheshtë ose copa druri të rrumbullakëta - prerje trungjesh të trasha - në vend të terrenit të hequr me bimën. Një shtresë zhavorri dhe rërë shtohet nën pllaka, në mënyrë që shtegu të jetë pak nën nivelin e lëndinës, atëherë nuk do të ndërhyjë në kositjen. Një avantazh tjetër i një rruge të tillë është se pllakat mund të hiqen lehtësisht dhe shpejt pasi nuk nevojiten më, dhe gropat e lëna pas mund të mbushen. tokë bimore dhe mbillni me farat e përzierjes së barit të lëndinës. Pas ca kohësh, nuk do të mbetet asnjë gjurmë e pllakave.

Mbulesë e butë(zhavorr, rërë, patate të skuqura tulla) është menduar vetëm për shtigjet e këmbësorëve, edhe një karrocë dore ose karrocë fëmijësh me ngarkesë të madhe mund të lërë një rrëmujë në një shteg të tillë. Pllakat me rërë janë më të besueshme, ndërsa ato të shtruara në beton ose të thata përzierje çimentoje, do të përballojë edhe pajisjet e lehta të kopshtit.

Veshje të kombinuara.

Një larmi dhe pazakontë i jepet kopshtit nga mbulesat e kombinuara që kombinohen lloje të ndryshme materialeve. Për shembull, zhavorri shkon mirë me pllaka me ngjyra, gur flamuri dhe parket kopshti; tulla klinker- me gurë natyralë dhe gurë shtrimi, mozaik pllaka qeramike- me brekë ose gur flamuri. Ngjyra e sipërfaqes së rrugës nuk duhet të neglizhohet. Përveç ngjyrës tradicionale gri ose të kuqërremtë-burgundy, guri i urës mund të jetë gjithashtu i zi ose jeshil. Guralecët e lumit, të cilët janë heterogjenë në përbërje, zakonisht janë të larmishëm, dhe zhavorri i imët ka nuanca nga e bardha në të verdhë. Ngjyra e gurit të flamurit varet nga natyra nga e cila është bërë, dhe është gjithashtu shumë e larmishme: nga pothuajse e zeza, burgundy në dritë me një nuancë rozë ose të verdhë.

Rrugët, shtigjet, shtigjet, platformat janë një nga elementët më të rëndësishëm të planifikimit të një objekti të arkitekturës së peizazhit. Analiza zgjidhjet e projektimit dhe vëzhgimet në terren të zonave të kopshtit dhe parkut tregojnë se rrjeti rrugor dhe lokacionet zënë nga 10...15 dhe, në disa raste, deri në 20% të të gjithë sipërfaqes së objektit, dhe gjatësia relative e rrugëve është 300 ...400 m për 1 hektar. Një rol të rëndësishëm luan gjatësia e rrjetit rrugor, dimensionet e shtigjeve të këndeve të lojërave në pjesë të ndryshme të territorit, dizajni i tyre, forca, qëndrueshmëria dhe dekorueshmëria e veshjeve. Dizajni i trotuarit të rrugës është paraqitur në Fig. 29

Veshjet e shtigjeve dhe zonave në kopshte dhe parqe, në arkitekturën e peizazhit të qendrave të qyteteve, ndërtesave rezidenciale dhe industriale i kushtohet rëndësi e madhe. vlerë të madhe në lidhje me zgjidhjen e përgjithshme kompozicionale të objektit. Veshjet duhet të jenë të ndryshme në dizajn, ngjyrë dhe materiale. Vëzhgimet në kopshte dhe parqe kanë treguar se kur ecën, një vizitor shpenzon deri në 30% të kohës së tij duke perceptuar dhe ekzaminuar atë që është nën këmbët e tij ose mbi. plane horizontale pas një inspektimi më të afërt. Sipërfaqja e shtigjeve dhe platformave perceptohet nga vizitori nga pika të ndryshme - nga platforma e shikimit, nga çatitë e sheshta ndërtesa ose nga tarracat. Mbulesat përmbajnë informacion thelbësor për vizitorët e faqes; për shembull, një mbulesë e madhe zbukuruese e bërë me pllaka me ngjyra në hyrje të një sheshi ose parku krijon një "humor" të veçantë, sikur e përgatit vizitorin të perceptojë territorin e objektit, peizazhet dhe strukturat e tij. Dizajni i sipërfaqes së rrugicës kryesore të parkut mund të "drejtojë" lëvizjen e vizitorëve, të zgjojë interes dhe të krijojë një humor. Një shumëllojshmëri e llojeve të veshjeve në një objekt të vogël mund të krijojnë iluzionin e shkallës dhe, si të thuash, të rrisin zonën e tij. Madhësia dhe dimensionet e rrugicave, rrugëve, shtigjeve, platformave, dizajni i mbulesave të tyre, forma dhe përmasat e elementeve të tyre, materiali nga i cili janë bërë mbulesat duhet të korrespondojnë me modelin e përgjithshëm kompozicional të objektit dhe ligjet e peizazhit. ndërtimi. Rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve, platformat, rrugicat zakonisht ndahen në klasa në varësi të funksioneve të tyre dhe klasifikohen sipas llojeve të veshjeve. Ka 6 klasa rruge, shtigje, rrugica:

Klasa I - rrugët kryesore dhe rrugicat përgjatë të cilave shpërndahen flukset kryesore të vizitorëve në vend; ato zakonisht ofrohen si rrugët kryesore të lëvizjes rreth zonës dhe mbajnë ngarkesa të rënda nga vizitorët. Kështu, rrugica kryesore në parkun e qytetit duhet të sigurojë xhiros deri në 400...600 persona/orë në fundjavë; gjerësia e rrugicës duhet të jetë së paku 30 m, dhe dizajni i saj është shumë i qëndrueshëm, i bërë nga materiale me konsum të ulët; mbulesat e rrugicave dhe rrugëve kryesore janë bërë me materiale të qëndrueshme dhe dekorative - nga pllaka, guri, etj.

Klasa II - rrugë dytësore, shtigje, rrugica, të destinuara
për lidhje nyje të ndryshme objekti dhe një shpërndarje më e barabartë e vizitorëve, duke i sjellë ata në rrugët kryesore të trafikut, zonat rekreative dhe sportive, pikat e shikimit të objektit dhe elementë të tjerë planifikues. Intensiteti i trafikut në shtigjet dytësore, kapaciteti i tyre është më i ulët se në ato kryesore. Sidoqoftë, mbulesat e shtigjeve të tilla duhet të jenë dekorative, pasi funksionet e tyre përmbushin një rol të rëndësishëm planifikimi.

Klasa III - rrugët shtesë, shtigjet, shtigjet, shërbejnë për të lidhur elementet dytësore të planifikimit të objektit, luajnë rolin e kalimeve, afrimeve në struktura, në shtretërit e luleve, janë "degë" nga rrugët kryesore dhe dytësore të trafikut. Intensiteti i trafikut në binarët shtesë është zvogëluar në krahasim me binarët e dy klasave të para. Modelet dhe veshjet e shtigjeve të tilla janë thjeshtuar.

Klasa IV - rrugë dhe shtigje ecjeje për biçikleta, zakonisht të parashikuara në parqe dhe parqe pyjore në rripa të veçantë të rrugicave kryesore dhe rrugëve përgjatë rrugë të veçanta lëvizje për qëllime të ecjes, vizitave, në disa raste, garave sportive; shtigjet e biçikletave duhet të kenë struktura të forta dhe të qëndrueshme.

Klasa V - rrugët për hipur në kalë, në karroca, në sajë, mbi kalë, sigurohen përgjatë rrugëve të përcaktuara posaçërisht; projektuar për ecje, shëtitje, hipur në kalë; projektuar në parqe të mëdha, parqe pyjore, komplekse sportive; duhet të ketë lloje të veçanta veshjesh.
Klasa VI - rrugët dhe kalimet e shërbimeve të destinuara për trafik të kufizuar automjetesh, pajisje mekanizimi, makina ujitëse, për transportin e materialeve dhe pajisjeve në rrymë dhe rinovim i madh park për transportin e mallrave në pikat e shitjes me pakicë etj. Strukturat dhe sipërfaqet e rrugëve të tilla janë bërë nga materiale të forta të qëndrueshme që mund të përballojnë ngarkesa të rënda. Objektet e mëdha karakterizohen nga të 6 klasat e rrugicave dhe rrugëve. Për objekte të vogla - sheshe, sipërfaqe të gjelbëruara përballë ndërtesat publike etj - zakonisht ofrohen shtigje kopshtarie të tre klasave të para. Në rrugët kryesore dhe dytësore lejohet kalimi i herëpashershëm i automjeteve dhe i pajisjeve të mekanizimit të përmasave të vogla për kujdesin e mbjelljeve. Çdo klasë e rrugëve ka dimensionet e veta - gjatësia dhe gjerësia. Gjerësia shteg kopshti luan një rol të rëndësishëm sepse lidhet me frekuentimin e faqes dhe intensitetin e trafikut të vizitorëve. Për të llogaritur gjerësinë e rrugëve, merren parasysh sa vijon:

Gjerësia e korsisë së një personi, e cila llogaritet të jetë 0,75 m me shpejtësi mesatare ecjeje 35...4 5 m/min;
- “Dendësia e rrjedhës” së vizitorëve.

Në rrugicat dhe parqet kryesore, dendësia e fluksit të vizitorëve është mesatarisht deri në 0,5 persona/m2. Në trotuaret në rrugë dhe rrugë, dendësia e këmbësorëve është deri në 0,7 persona/m (pragu). Me një dendësi deri në 1.1.5 njerëz/m2, fluksi i këmbësorëve klasifikohet si një turmë dhe më shumë se 1.5 njerëz/m2 klasifikohet si shtypje. Shtretërit e luleve ose grupet e bimëve janë projektuar në shiritat ndarës të rrugicave kryesore në parqe shkurre zbukuruese, i përshtatur nga zona të lëndinës. Përgjatë kufijve të jashtëm të rrugicës së parkut, parashikohen "perëndim" për instalimin e stolave, koshave të plehrave dhe llambave. Në disa raste, "perëndimet" nuk parashikohen nga projektuesit, dhe më pas korsitë për vendosjen e pajisjeve projektohen duke marrë parasysh gjerësinë e përgjithshme të rrugës: shasia e saj rritet në përputhje me gjerësinë e korsisë për pajisjet. E rëndësishme ka kapacitetin e rrugicave dhe rrugëve të kopshteve dhe parqeve, veçanërisht të klasave I dhe II, për shkak të intensitetit të trafikut të vizitorëve. Rrugët dhe vendet duhet të akomodojnë numrin e vlerësuar të vizitorëve në sit. Prandaj, është e rëndësishme të llogariten dimensionet e rrugëve dhe vendeve. Kapaciteti i rrugëve dhe rrugicave përcaktohet në bazë të kapacitetit të njëhershëm të objektit, i cili llogaritet për frekuentimin në një fundjavë gjatë orarit të pikut - 11...12 pasdite. Gjerësia totale e rrugës llogaritet duke përdorur formulën

Frekuentimi në një objekt gjatë orarit të pikut llogaritet në bazë të standardeve të vendosura për mënyrën e përdorimit të objektit dhe numrin e banorëve në zonën e banimit (qytet).1 Kënde lojërash në kopshte dhe parqe kanë një qëllim specifik, përdoren nga vizitorët për qëllime të ndryshme dhe ndahen në kategoritë (klasat) e mëposhtme:
- zona për rekreacion të qetë, grupore, beqare, për lojëra të qeta të vizitorëve moshave të ndryshme, duke përfshirë për soditjen e peizazheve;
- zona për rekreacion aktiv, "të zhurmshëm" - familjar ose kolektiv, grup, kënde lojërash, për pikniqe, shfaqje, ngjarje publike;
- kënde lojërash për grupmosha të ndryshme: fillore, për parashkollorët, për nxënësit e shkollave fillore, për moshën e shkollës së mesme dhe të rinjtë;
- terrenet sportive: fusha futbolli, për të luajtur golf, për volejboll dhe basketboll, tenis, hendboll, qytete të vogla, zona të veçanta për të luajtur shah dhe damë;
- faqet e shërbimeve të destinuara për instalimin e celularëve ambientet e zyrës, ndërrimi i shtëpive, dhomat e zhveshjes, magazinimi i pajisjeve dhe inventarit; zona për kontejnerët e mbeturinave; zona për ruajtjen e kompostos dhe plehrave; zona argëtuese material fidanor; sipërfaqet e zëna nga serat etj.
Të gjitha faqet kanë lloje të ndryshme strukturat dhe veshjet në varësi të ngarkesave sipërfaqësore, frekuentimit, intensitetit të trafikut dhe shpeshtësisë së ngjarjeve.

Rrugët, shtigjet, shtigjet, platformat janë një nga elementët më të rëndësishëm të planifikimit të një objekti të arkitekturës së peizazhit. Analiza e zgjidhjeve të projektimit dhe sondazhet në terren të zonave të kopshtit dhe parkut tregojnë se rrjeti rrugor dhe lokacionet zënë 10-20% të sipërfaqes totale të objektit, dhe gjatësia relative e rrugëve është 300 - 400 m për 1 hektar.

Teknologji për ndërtimin e shtigjeve dhe platformave .

Kur ndërtoni shtigje kopshtesh dhe vende me lloje të ndryshme veshjesh, respektohen një sërë normash dhe rregullash të përgjithshme ndërtimi.

Së pari, i gjithë rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve me platforma shtrohet në përputhje me projektin dhe vizatimin e planimetrisë duke përdorur mjete dhe instrumente gjeodezike.

Gjurmët e rrugëve kryesore janë përcaktuar përgjatë akseve të tyre duke iu referuar vijave bazë. Pastaj kontrollohen shpatet gjatësore në përputhje me projektin e paraqitjes vertikale, dhe pikat e kryqëzimit të shtigjeve, kthesave dhe rrezeve të lakimit, si dhe thyerjet e relievit janë të fiksuara në natyrë. Më pas, kryhet një kompleks punimesh tokësore për të prerë "lugun" dhe për të niveluar sipërfaqen e rrugës në përputhje me shpatet e kërkuara.

Pas përgatitjes sipërfaqe rrugore dhe koritë për platformat, është përsëri e nevojshme të kontrollohen shpatet gjatësore të sipërfaqes.

Pastaj kufijtë e strukturave shënohen dhe shënohen në natyrë me kunja dhe spango të shtrirë.

Një pikë e rëndësishme është krijimi i një seksion kryq të rrugëve. Profili tërthor i gjurmëve të vogla krijohet me dorë duke përdorur një shabllon të prerë posaçërisht nga kompensatë e trashë me një profil të caktuar.

Të gjitha ndryshimet e mikrorelievit në sipërfaqen e kanavacës nivelohen, mbetjet e ndërtimit hiqen ose mund të përdoren pjesërisht gjatë ndërtimit të bazës.

Sipërfaqja e kanavacës është e ngjeshur nga rrotullat e motorit. Sipërfaqja e dheut e një rruge ose vendi konsiderohet e gatshme dhe e ngjeshur mirë nëse objekte të holla të rrumbullakëta - gozhdë, tela etj. - tërhiqen nga dheu pa cenuar integritetin e saj.

Mbulimeve të shtigjeve dhe zonave në lulishte dhe parqe, në arkitekturën e peizazhit të qendrave urbane, ndërtesave rezidenciale dhe industriale i kushtohet një rëndësi e madhe në lidhje me zgjidhjen e përgjithshme kompozicionale të objektit.

Veshjet duhet të jenë të ndryshme në dizajn, ngjyrë dhe materiale. Sipërfaqja e shtigjeve dhe platformave perceptohet nga vizitori nga pika të ndryshme - nga platforma e shikimit, nga çatitë e sheshta të ndërtesave ose nga tarracat. Një shumëllojshmëri e llojeve të veshjeve në një objekt të vogël mund të krijojnë iluzionin e shkallës dhe, si të thuash, të rrisin zonën e tij. Madhësia dhe dimensionet e rrugicave, rrugëve, shtigjeve, platformave, dizajni i mbulesave të tyre, forma dhe përmasat e elementeve të tyre, materiali nga i cili janë bërë mbulesat duhet të korrespondojnë me modelin e përgjithshëm kompozicional të objektit dhe ligjet e peizazhit. ndërtimi.

Rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve, platformat, rrugicat zakonisht ndahen në klasa në varësi të funksioneve të tyre dhe klasifikohen sipas llojeve të veshjeve. Ka 6 klasa rruge, shtigje, rrugica:

klasa e parë -rrugët dhe rrugicat kryesore, me të cilin shpërndahen flukset kryesore të vizitorëve në objekt; ato zakonisht ofrohen si rrugët kryesore të lëvizjes rreth zonës dhe mbajnë ngarkesa të rënda nga vizitorët. Projektimi i këtij lloji të rrugës duhet të jetë shumë i qëndrueshëm, i bërë nga materiale me konsum të ulët.

klasa e dytë -rrugë dytësore, shtigjet, rrugicat, janë projektuar për të lidhur nyje të ndryshme të objektit dhe për të shpërndarë në mënyrë më të barabartë vizitorët, duke i çuar në rrugët kryesore të trafikut, zonat rekreative dhe sportive, pikat e shikimit të objektit dhe elementë të tjerë të planifikimit.

Intensiteti i trafikut në shtigjet dytësore, kapaciteti i tyre është më i ulët se në ato kryesore. Sidoqoftë, mbulesat e shtigjeve të tilla duhet të jenë dekorative, pasi funksionet e tyre përmbushin një rol të rëndësishëm planifikimi.

klasa e tretë -rrugë shtesë, shtigjet, shtigjet, shërbejnë për lidhjen e elementeve dytësore të planifikimit të objektit, luajnë rolin e kalimeve, afrimeve me strukturat, në shtretërit e luleve dhe janë "degë" nga rrugët kryesore dhe dytësore të trafikut. Intensiteti i trafikut në binarët shtesë është zvogëluar në krahasim me binarët e dy klasave të para. Modelet dhe veshjet e shtigjeve të tilla janë thjeshtuar.

klasa e 4 -rrugë dhe shtigje rekreative për biçikleta;

klasa e 5-të -rrugët e kalërimit;

klasa e 6-të -rrugët dhe rrugët e transportit;

Çdo klasë e rrugëve ka dimensionet e veta - gjatësia dhe gjerësia. Gjerësia e rrugës së kopshtit dhe parkut luan një rol të rëndësishëm, pasi lidhet me frekuentimin e zonës dhe intensitetin e trafikut të vizitorëve.

Kapaciteti i rrugicave dhe rrugëve të kopshteve dhe parqeve, veçanërisht klasa I dhe II, është i rëndësishëm për shkak të intensitetit të trafikut të vizitorëve. Prandaj, është e rëndësishme të llogariten dimensionet e rrugëve dhe vendeve.

Zonat në kopshte dhe parqe kanë një qëllim specifik, përdoren nga vizitorët për qëllime të ndryshme dhe ndahen në kategoritë e mëposhtme:

Zona për relaksim të qetë, grupore, beqare, për lojëra të qeta për vizitorë të moshave të ndryshme, duke përfshirë për soditjen e peizazheve;

Vendet e organizimit rekreacion aktiv, familjare ose kolektive, grupore, kënde lojërash, për pikniqe, shfaqje, ngjarje publike;

Kënde lojërash për grupmosha të ndryshme: fillore, për parashkollorët, për nxënësit e shkollave fillore, për moshat e shkollës së mesme dhe të rinjtë;

Fusha sportive: fusha futbolli, fusha golfi, fusha volejbolli dhe basketbolli, fusha tenisi, fusha speciale për lojë shah dhe damë;

Zonat e shërbimeve të destinuara për instalimin e ambienteve të zyrave të lëvizshme, ndërrimit të shtëpive, dhomave të zhveshjes, ruajtjes së pajisjeve dhe inventarit; zona për kontejnerët e mbeturinave; zona për ruajtjen e kompostos dhe plehrave; zona për ruajtjen e materialit fidanor; sipërfaqet e zëna nga serat etj.

Të gjitha vendet kanë lloje të ndryshme strukturash dhe veshjesh në varësi të ngarkesave sipërfaqësore, frekuentimit, intensitetit të trafikut dhe shpeshtësisë së ngjarjeve.

Llojet e veshjeve Për shtigjet dhe platformat

Veshje nga pllaka betoni OK. Mbulimi i shtigjeve dhe platformave me pllaka betoni është një nga më të zakonshmet në ndërtimin e kopshteve dhe parkut.

Pllakat e betonit prodhohen në mënyrë industriale në një fabrikë dhe për këtë arsye janë materiali më i lirë për mbulimin e shtigjeve dhe platformave. Pllakat e betonit prodhohen duke përdorur metodat e mëposhtme:

Shtypja;

Vibrokompresioni;

Rrotullimi me dridhje;

Dridhjet.

Prodhimi i mundshëm i pllakave me dorë në forma të veçanta, megjithatë kjo çon në një rritje të çmimit me 60% të kostos.

Format e pllakave të betonit dhe madhësitë e tyre janë jashtëzakonisht të ndryshme. Ato janë bërë në formë: katrore, të rrumbullakëta, gjashtëkëndore, trapezoidale, trekëndore, shumëkëndëshe të parregullta.

Përveç shumëllojshmërisë së formave dhe madhësive, prodhohen pllaka ngjyra të ndryshme dhe hije, e cila arrihet duke futur ngjyra ose aditiv në beton në formën e çimentos me ngjyrë ose rërës me ngjyrë,

Sipërfaqja e pllakave mund të trajtohet me matrica të veçanta, me ndihmën e të cilave aplikohet një model dekorativ. Struktura e pllakave bëhet jashtëzakonisht e larmishme.

Ka një larmi të madhe pllakash me agregat të ekspozuar, i cili përdoret si guralecë dhe zhavorr të fraksioneve të ndryshme. Pllaka të tilla prodhohen në fabrika dhe përdoren gjerësisht në ndërtimet e kopshtarisë.

Shtigjet dhe zonat e mbuluara me të veçanta përzierjet

Kur ndërtohen shtigje dhe platforma me struktura të mëdha (të përplasura), rëndësi e madhe i kushtohet rregullimit të skajeve mbështetëse përgjatë kufijve dhe kontureve.

Buza është e rregulluar përgjatë kufijve të shtegut duke shtuar një rul të tokës bimore. Lartësia e rulit duhet të jetë së paku 15 cm. prirje drejt shtegut ose vendit.

Në vend të një skaji mbështetës, një bordurë ose bordurë kopshti prej guri ose betoni ndërtohet nga toka. Në shtigjet dhe platformat kryesore kryhet montimi i përhershëm i gurëve të bordurës.

Pas instalimit të bordurës dhe përgatitjes së kanavacës, një shtresë guri i grimcuar shpërndahet në sipërfaqe. Shtresa e gurit të grimcuar është e niveluar në përputhje me profilin tërthor dhe gjatësor të shtegut.

Përzierjet rërë-zhavorr dhe tokë-çimento vendosen në një bazë toke të përgatitur dhe të profilizuar më parë.

Ndriçimi i zonës.

Ndriçimi është krijuar për të siguruar lëvizjen e sigurt të këmbësorëve në mbrëmje përgjatë shtigjeve dhe rrugicave, duke krijuar kështu kushte të rehatshme për shëtitjet në mbrëmje.

Gjatë ndriçimit të zonave të parkut, është e nevojshme të bëhet dallimi midis instalimeve të ndriçimit që kryejnë utilitare Dhe funksionet dekorative.

Instalimet me vlerë utilitare ofrojnë ndriçim të shtigjeve të lëvizjes së këmbësorëve.

Instalimet me vlerë dekorative janë të destinuara për nxjerrjen në pah të ndërtesave, skulpturave, shatërvanëve, pellgjeve, pemëve, shkurreve dhe shtretërve të luleve.

Ndriçimi duhet të luajë një nga rolet e rëndësishme në krijimin e peizazhit dhe pamjes arkitekturore të parkut të mbrëmjes. Në të njëjtën kohë, të gjithë elementët e ndriçimit duhet të jenë estetikisht tërheqës gjatë ditës.

Gjatë ndriçimit të zonave të parkut, përdoren burime të ndryshme drite. Pajisjet e llambave me natrium prodhojnë ndriçim ngjyrë portokalli të artë të subjektit dhe krijojnë tone "të ngrohta". Llambat e avullit të merkurit ndriçojnë objektet me një ngjyrë kaltërosh-jeshile dhe krijojnë tone "të ftohta".

Për ndriçimin e shtretërve të luleve, është e rëndësishme të zgjidhni përbërje spektrale burimet e dritës duke marrë parasysh gamë ngjyrash bimët.

Për të ndriçuar pemët dhe shkurret, përdoren llambat inkandeshente prej 300, 400, 500 W, llambat e merkurit prej 250 W, të vendosura në një lartësi prej 1-1,5 m.

Rekomandohet të ndriçoni shkallët e shkallëve, zonat e lëndinave, shtretërit e luleve, grupimet e pemëve dhe shkurreve me llamba të ulëta. Llambat e tilla mund të kenë formën e kërpudhave, topave, cilindrave me lartësi dhe konfigurime të ndryshme. Gjatë ditës, llamba të tilla luajnë rolin e formave të vogla arkitekturore.

Ndriçimi i një objekti kopshtari është zhvilluar sipas një projekti të veçantë dhe krijohet duke përdorur një sistem kabllosh elektrike të lidhur me llambat dhe të vendosura në një kanal.

201. Rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve në parqe. Tipologjia. Veshje.

Rrugët, shtigjet, shtigjet, platformat janë një nga elementët më të rëndësishëm të planifikimit të një objekti të arkitekturës së peizazhit. Analiza e zgjidhjeve projektuese dhe sondazhet në terren të zonave të kopshtit dhe parkut tregojnë se rrjeti rrugor dhe lokacionet zënë nga 10...15 dhe, në disa raste, deri në 20% të të gjithë sipërfaqes së objektit, dhe gjatësinë relative. e rrugëve është 300...400 m për 1 ha.

Një rol të rëndësishëm luan gjatësia e rrjetit rrugor, dimensionet e shtigjeve të këndeve të lojërave në pjesë të ndryshme të territorit, dizajni i tyre, forca, qëndrueshmëria dhe dekorueshmëria e veshjeve.

Veshje shtigjet dhe platformat në kopshte dhe parqe, në arkitekturën e peizazhit të qendrave urbane, ndërtesave të banimit dhe industriale i kushtohet rëndësi e madhe në lidhje me zgjidhjen e përgjithshme kompozicionale të objektit. Veshjet duhet të jenë të ndryshme në dizajn, ngjyrë dhe materiale. Vëzhgimet në kopshte dhe parqe kanë treguar se kur ecën, një vizitor shpenzon deri në 30% të kohës së tij duke perceptuar dhe ekzaminuar atë që është nën këmbët e tij ose në plane horizontale me një inspektim më të afërt.

Sipërfaqja e shtigjeve dhe platformave perceptohet nga vizitori nga pika të ndryshme - nga platforma e shikimit, nga çatitë e sheshta të ndërtesave ose nga tarracat. Mbulesat përmbajnë informacion thelbësor për vizitorët e faqes; për shembull, një mbulesë e madhe zbukuruese e bërë me pllaka me ngjyra në hyrje të një sheshi ose parku krijon një "humor" të veçantë, sikur e përgatit vizitorin të perceptojë territorin e objektit, peizazhet dhe strukturat e tij. Dizajni i sipërfaqes së rrugicës kryesore të parkut mund të "drejtojë" lëvizjen e vizitorëve, të zgjojë interes dhe të krijojë një humor. Një shumëllojshmëri e llojeve të veshjeve në një objekt të vogël mund të krijojnë iluzionin e shkallës dhe, si të thuash, të rrisin zonën e tij. Madhësia dhe dimensionet e rrugicave, rrugëve, shtigjeve, platformave, dizajni i mbulesave të tyre, forma dhe përmasat e elementeve të tyre, materiali nga i cili janë bërë mbulesat duhet të korrespondojnë me modelin e përgjithshëm kompozicional të objektit dhe ligjet e peizazhit. ndërtimi.

Rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve, platformat, rrugicat zakonisht ndahen në klasa në varësi të funksioneve të tyre dhe klasifikohen sipas llojeve të veshjeve. Ka 6 klasa rruge, shtigje, rrugica:

Iklasa - rrugët dhe rrugicat kryesore, me të cilin shpërndahen flukset kryesore të vizitorëve në objekt; ato zakonisht ofrohen si rrugët kryesore të lëvizjes rreth zonës dhe mbajnë ngarkesa të rënda nga vizitorët. Kështu, rrugica kryesore në parkun e qytetit duhet të sigurojë një kapacitet xhiro deri në 400...600 persona/orë në fundjavë; gjerësia e rrugicës duhet të jetë së paku 30 m, dhe dizajni i saj është shumë i qëndrueshëm, i bërë nga materiale me konsum të ulët; mbulesat e rrugicave dhe rrugëve kryesore janë bërë të qëndrueshme dhe dekorative - nga pllaka, guri, etj.

// rrugët e klasës - dytësore, shtigjet, rrugicat, janë projektuar për të lidhur nyje të ndryshme të objektit dhe për të shpërndarë në mënyrë më të barabartë vizitorët, duke i çuar në rrugët kryesore të trafikut, zonat rekreative dhe sportive, pikat e shikimit të objektit dhe elementë të tjerë të planifikimit. Intensiteti i trafikut në shtigjet dytësore, kapaciteti i tyre është më i ulët se në ato kryesore. Sidoqoftë, mbulesat e shtigjeve të tilla duhet të jenë dekorative, pasi funksionet e tyre përmbushin një rol të rëndësishëm planifikimi.

IIIklasë - rrugë shtesë, shtigjet, shtigjet, shërbejnë për lidhjen e elementeve dytësore të planifikimit të objektit, luajnë rolin e kalimeve, afrimeve me strukturat, në shtretërit e luleve dhe janë "degë" nga rrugët kryesore dhe dytësore të trafikut. Intensiteti i trafikut në binarët shtesë është zvogëluar në krahasim me binarët e dy klasave të para. Modelet dhe veshjet e shtigjeve të tilla janë thjeshtuar.

IVklasë - rrugë dhe shtigje ecjeje për çiklizëm, zakonisht ofrohet në parqe dhe parqe pyjore në breza të veçantë rrugicash dhe rrugësh kryesore përgjatë rrugëve të veçanta për qëllime të ecjes, vizitave dhe në disa raste, garave sportive; shtigjet e biçikletave duhet të kenë struktura të forta dhe të qëndrueshme.

Vklasa - rrugë për kalërim, në karroca, në sajë, mbi kalë, ofrohen përgjatë rrugëve të përcaktuara posaçërisht; projektuar për ecje, shëtitje, hipur në kalë; projektuar në parqe të mëdha, parqe pyjore, komplekse sportive; duhet të ketë lloje të veçanta veshjesh.

VIrrugët dhe rrugët e klasës së shërbimeve, të destinuara për lëvizje të kufizuar të automjeteve, pajisjeve të mekanizimit, makinave ujitëse, për transportimin e materialeve dhe pajisjeve për riparimet aktuale dhe të mëdha të flotës, për transportin e mallrave në pikat e shitjes me pakicë, etj. Strukturat dhe sipërfaqet e këtyre rrugëve janë bërë nga materiale të forta të qëndrueshme mund të përballojë ngarkesa të rënda.

Objektet e mëdha karakterizohen nga të 6 klasat e rrugicave dhe rrugëve. Për objektet e vogla - sheshet, sipërfaqet e gjelbra para ndërtesave publike, etj. - zakonisht parashikohen shtigje kopshtarie të tre klasave të para. Në rrugët kryesore dhe dytësore lejohet kalimi i rastësishëm i automjeteve dhe pajisjeve të mekanizimit në shkallë të vogël.

Çdo klasë e rrugëve ka dimensionet e veta - gjatësia dhe gjerësia. Gjerësia e rrugës së kopshtit dhe parkut luan një rol të rëndësishëm, pasi lidhet me frekuentimin e zonës dhe intensitetin e trafikut të vizitorëve. Për të llogaritur gjerësinë e rrugëve, merren parasysh sa vijon:

Gjerësia e korsisë për një person, e cila llogaritet të jetë 0,75 m me shpejtësi mesatare ecjeje 35...45 m/min;

- “Dendësia e rrjedhës” së vizitorëve.

Në rrugicat dhe parqet kryesore, dendësia e fluksit të vizitorëve është mesatarisht deri në 0,5 persona/m2. Në trotuaret në rrugë dhe rrugë, dendësia e këmbësorëve është deri në 0,7 persona/m2 (pragu). Me një dendësi deri në 1...1,5 njerëz/m2, fluksi i këmbësorëve klasifikohet si turmë, dhe më shumë se 1,5 njerëz/m2 - si dërrmues.

Në shiritat ndarës të rrugicave kryesore në parqe, janë projektuar shtretër lule ose grupe bimësh të shkurreve dekorative, të përshtatura nga zona të lëndinës. Përgjatë kufijve të jashtëm të rrugicës së parkut, parashikohen "perëndim" për instalimin e stolave, koshave të plehrave dhe llambave. Në disa raste, "perëndimet" nuk parashikohen nga projektuesit, dhe më pas korsitë për vendosjen e pajisjeve projektohen duke marrë parasysh gjerësinë e përgjithshme të rrugës: shasia e saj rritet në përputhje me gjerësinë e korsisë për pajisjet.

Kapaciteti i rrugicave dhe rrugëve të kopshteve dhe parqeve, veçanërisht klasa I dhe II, është i rëndësishëm për shkak të intensitetit të trafikut të vizitorëve. Rrugët dhe vendet duhet të akomodojnë numrin e vlerësuar të vizitorëve në sit. Prandaj, është e rëndësishme të llogariten dimensionet e rrugëve dhe vendeve.

Kapaciteti i rrugëve dhe rrugicave përcaktohet në bazë të kapacitetit të njëhershëm të objektit, i cili llogaritet për frekuentimin në një fundjavë gjatë orarit të pikut - 11...12 pasdite. Gjerësia totale e rrugës llogaritet duke përdorur formulën

ku unë është intensiteti i trafikut të vizitorëve përgjatë një rrugice, njerëz/orë;

P është kapaciteti i një korsie, duke marrë 400...600 persona/orë;

0,75 - gjerësia e një korsie, m.

Intensiteti i trafikut përgjatë një rrugice apo rruge përcaktohet duke marrë parasysh koeficientin e shpërndarjes së vizitorëve nëpër nyjet hyrëse të objektit. Frekuentimi i një objekti gjatë orëve të pikut llogaritet në bazë të standardeve të vendosura për mënyrën e përdorimit të objektit dhe numrin e banorëve në zonën e banimit (qytet).

Zonat në kopshte dhe parqe kanë një qëllim specifik, përdoren nga vizitorët për qëllime të ndryshme dhe ndahen në kategoritë (klasat) e mëposhtme:

Zona për relaksim të qetë, grupore, beqare, për lojëra të qeta për vizitorë të moshave të ndryshme, duke përfshirë për soditjen e peizazheve;

Zonat për rekreacion aktiv, "të zhurmshëm" - familjar ose kolektiv, grup, kënde lojërash, për pikniqe, shfaqje, ngjarje publike;

Kënde lojërash për grupmosha të ndryshme: fillore, për parashkollorë, për nxënës të shkollave fillore, për moshat e shkollës së mesme dhe të rinjtë;

Fusha sportive: fusha futbolli, fusha golfi, volejboll dhe basketboll, tenis, hendboll, kënde lojërash, fusha të veçanta për lojë shah dhe damë;

Zonat e shërbimeve të destinuara për instalimin e ambienteve të zyrave të lëvizshme, ndërrimit të shtëpive, dhomave të zhveshjes, ruajtjes së pajisjeve dhe inventarit; zona për kontejnerët e mbeturinave; zona për ruajtjen e kompostos dhe plehrave; zona për ruajtjen e materialit fidanor; sipërfaqet e zëna nga serat etj.

Të gjitha vendet kanë lloje të ndryshme strukturash dhe veshjesh në varësi të ngarkesave sipërfaqësore, frekuentimit, intensitetit të trafikut dhe shpeshtësisë së ngjarjeve.

LLOJET E VESHJEVE: Natyrale; Artificiale; Astringentët.

Llojet e veshjeve: Pllaka betoni, Beton monolit, Guri natyral, Tulla dhe druri, Përzierje speciale.