Ne ndërtojmë një garazh metalik me duart tona. Garazh metalik: llojet e strukturave dhe veçoritë e instalimit. Avantazhet e garazheve prej hekuri

Për të ndërtuar një strukturë të tillë do t'ju duhet një minimum para të gatshme dhe koha. Një strukturë e tillë mund të ngrihet brenda disa ditësh. Por nëse nuk keni absolutisht asnjë përvojë në ndërtim, ndërtimi i një garazhi metalik me duart tuaja do të marrë më shumë kohë, diku rreth një muaj. Gjatë funksionimit, garazhi nuk kërkon shumë vëmendje. Me trajtimin parësor të duhur dhe cilësor me materiale anti-korrozioni, një strukturë e tillë mund të zgjasë një kohë mjaft të gjatë.

Një garazh metalik me kornizë të bërë vetë është një strukturë mjaft e fortë dhe e besueshme. Hapi i parë me të cilin është e nevojshme të filloni ndërtimin e çdo strukture është planifikimi, skicimi i vizatimeve. Në këtë fazë është e nevojshme të vendosni për vendndodhjen ndërtimi i ardhshëm dhe madhësia e ndërtesës. Për të përcaktuar se çfarë madhësie duhet të jetë një garazh metalik, duhet të matni gjatësinë dhe gjerësinë e makinës me duart tuaja. Shifrave të marra, shtoni hapësirë ​​për mjete dhe qëllime të tjera.

Shumë njerëz preferojnë të kenë një tavolinë pune, rafte mjetesh dhe një raft për gomat e dimrit dhe verës në garazhin e tyre. E gjithë kjo kërkon hapësirë ​​dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje në madhësinë e garazhit metalik. Garazhe të ngjashme të valëzuara janë bërë 6 m të gjata, 4 m të gjera dhe 2.5 m të larta.

Baza për garazh hekuri

Kur të keni vendosur për dimensionet e strukturës së ardhshme dhe të keni vizatuar skica të përafërta në letër, mund të vazhdoni në hapin tjetër. Kjo fazë është më e rëndësishmja, pasi forca dhe qëndrueshmëria e një garazhi të ndërtuar me duart tuaja nga fletët e valëzuara varet nga ajo. Ky është shumë fazë e rëndësishme ndërtim – themel. Për të ndërtuar një garazh me duart tuaja nga një profil metalik, mund të përdorni një shirit, pllakë ose bazë kolone.

Themeli i pllakës është një pllakë betoni e përforcuar monolit që mbulon të gjithë zonën e garazhit. Do të kërkojë vëllime të mëdha betoni dhe një sasi të madhe përforcimi. Prandaj, ky opsion është më i shtrenjti dhe kërkon shumë kohë. Gjithashtu për ndërtesa me kornizë aplikoni themel kolone. Për këto lloj themelesh, do t'ju duhet të shponi ose gërmoni vrima përgjatë të gjitha mureve në të cilat vendosen kornizat e përforcimit dhe më pas derdhet betoni. Ky opsion është i thjeshtë dhe i lirë.

Për të kursyer kohë në ndërtimin e themelit, mund të blini materiale ndërtimi blloqe themeli. Ata do të duhet të vendosen rreth perimetrit të garazhit të ardhshëm. Pas së cilës mund të filloni të ndërtoni kornizën strukturë metalike. Por përdorimi i blloqeve të themelit të ndërtimit kërkon përdorimin e pajisjeve të rënda dhe një vinçi instalimi. Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në vend për të lëvizur pajisje të tilla, atëherë është më mirë të përdorni lloje të tjera themelesh.

Më e zakonshme është themeli i shiritit. Për shkak të faktit se një garazh i bërë nga profile metalike ka një peshë relativisht të lehtë, mund të përdorni një version të cekët të një themeli të tillë. Për ta bërë këtë ju duhet të ndërmerrni disa hapa.

Si të bëni një bazë për një garazh hekuri - diagrami hap pas hapi

Hapi 1: Shënimi dhe gërmimi i një kanali

Duhet të nivelohet kantier ndërtimi. Përgjatë një linje të paracaktuar, gërmoni një hendek 50 cm të thellë dhe 40-50 cm të gjerë.

Hapi 3: Inkuadrim dhe betonim

Kur kallep është instaluar dhe fiksuar mirë, mund të formoni një jastëk nën bazën. Për ta bërë këtë, zhavorri i trashë dhe rëra derdhen 20 cm thellë. Pas kësaj, vendoset përforcimi, i cili duhet të lidhet me njëri-tjetrin. Pasi të jetë formuar korniza, filloni të derdhni beton. Për përzierje më të shpejtë dhe më të përshtatshme, është më mirë të përdorni një mikser betoni. Kur zgjidhja e betonit është ngurtësuar dhe bëhet e fortë, mund të filloni të çmontoni strukturën e kallëpeve. Pas kësaj, këshillohet të lini themelin të qëndrojë dhe të fitojë forcë. Zakonisht kjo zgjat 1-2 javë. Nëse nevojitet një vrimë inspektimi brenda një garazhi të valëzuar, atëherë duhet të bëhet gjatësia e makinës, dhe gjerësia, si rregull, është 80-100 cm. Thellësia varet nga lartësia juaj. Do t'ju duhet një thellësi rezervë prej 20-30 cm Ky nivel është i nevojshëm për të mbushur pjesën e poshtme me rërë dhe zhavorr (10-20 cm) dhe për të krijuar një mallë (10-15 cm). Pasi dyshemeja e gropës së inspektimit të jetë gati, mund të filloni të shtroni muret me tulla.

Garazh i bërë nga profile metalike - duke formuar një kornizë

Kur themeli të ketë fituar forcë, mund të filloni të instaloni kornizën e garazhit nga një profil metalik. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten qoshe metalike 2 mm. Ju duhet të filloni duke hedhur rreth perimetrit të themelit. Këto qoshe janë ngjitur në spiranca me saldim në vend. Pas krijimit të kornizës së poshtme, vazhdoni të instaloni raftet me një kënd të jashtëm. Ne rekomandojmë instalimin e tyre çdo 2 metra rreth perimetrit të garazhit të profilit metalik. Gjithmonë duhet të filloni nga këndi i strukturës.

Shtyllat janë ngjitur në ankorat dhe kornizën e poshtme horizontale. Pas kësaj pune, filloni të formoni kornizën e sipërme. Pas përfundimit, do t'ju duhet gjithashtu të krijoni një rrip horizontal në një lartësi prej 125-150 cm, i cili duhet të ngjitet. Kjo do të japë forcë më të madhe strukturore. Kur ndërtohet korniza kryesore e garazhit nga profilet metalike, ne vazhdojmë me instalimin e mahijeve të çatisë. Për ta bërë këtë, së pari duhet të prisni qoshet dhe t'i bashkoni ato në raftet. Për të forcuar mahijet, do t'ju duhet të bashkoni pllaka metalike horizontale me to.

Pas gjithë këtyre aktiviteteve, mund të themi se është formuar nga një profil metalik. Tani filloni të mbuloni muret. Kjo mund të bëhet në dy mënyra. E para është saldimi i fletëve metalike 2 mm në kornizë. Kjo duhet të bëhet duke vendosur fletët nga fundi në fund. Mundësia e dytë është fiksimi i fletës së valëzuar me vida metalike. Ne rekomandojmë instalimin e fletëve të valëzuara vertikalisht. Ju duhet të filloni ta lidhni atë me valën e poshtme në shtyllën e jashtme. Fletët duhet të vendosen të mbivendosura. Kjo do të kontribuojë stoku më i mirë ujë.

Në mënyrë që fleta e valëzuar të mbahet më fort, duhet të fiksohet një profil metalik me trashësi më të vogël (0,5–1 mm) midis shtyllave vertikale. Është e nevojshme të llogaritet se distanca midis profileve vertikale është 50 cm.

Është më mirë të priten fletët e valëzuara në madhësi specifike në fabrikë. Kjo do të zvogëlojë kostot e punës dhe do të rrisë qëndrueshmërinë e vetë materialit. Kjo për faktin se në fabrikë të gjitha seksionet janë të veshura me një shtresë zinku dhe të lyer me bojë polimer. Përveç mbulimit të mureve, mund të mbuloni edhe çatinë duke përdorur fletë të valëzuar.

Garazh metalik - ne e izolojmë vetë

Pas mureve jashtë tashmë të veshur, ne rekomandojmë izolimin e "shtëpisë së makinës". Një e vështirë është më e mira për këtë. izolimin e bazaltit, nuk do të zgjidhet me kalimin e kohës. Ky material është i mirë sepse nuk digjet dhe nuk mbështet djegien. Kur ekspozohet ndaj zjarrit, nuk lëshon tym kaustik, kërcënues për jetën.

Pas materialet izoluese i instaluar, mund të filloni mbështjelljen muret e brendshme garazh. Për këtë qëllim mund të përdoret si rezistent ndaj lagështirës fletët e gipsit, dhe fillesa e orientuar ose dërrasat e grimcave.

Për shumë pronarë makinash, problemi i sigurisë së makinave mbetet i rëndësishëm. Nëse nuk ka hapësirë ​​të brendshme private, ata e lënë atë pranë shtëpisë në rrugë ose e përzënë në një parking me pagesë. Opsioni i dytë është të paktën pak më i mirë: siguria nga vjedhjet dhe vjedhjet është e garantuar, por nuk mund të mbroni veten nga tepricat e motit në këtë mënyrë. Edhe nëse ka vend për të ndërtuar garazhin tuaj, shumë kanë frikë nga kompleksiteti i punës dhe kostoja e lartë e ndërtimit të një strukture të bërë me tulla ose blloqe.

Kontejnerët metalikë të pajisur për ruajtjen e makinave janë në dispozicion për shitje. Një kuti pak a shumë e mirë, e cila mezi përshtatet një makinë, kushton mbi 100 mijë rubla, dhe cilësi më e mirë dhe madhësi më të mëdha - të paktën 150. Shumë njerëz nuk mund ta përballojnë këtë, por ka një rrugëdalje: montoni garazh hekuri me duart tuaja. Nuk ka asgjë të komplikuar për këtë - studim udhëzime hap pas hapi, fotot, videot do t'ju ndihmojnë të kuptoni të gjitha nuancat. Materiali shitet lirisht, veglat jane te zakonshme.

Arsyet pse zgjidhni metalin

Shtëpitë e makinave janë ndërtuar nga çdo material: tulla, blloqe, dru. Ndërtimi i tyre është mjaft kompleks dhe kërkon të paktën njohuri dhe aftësi minimale. Procesi është i gjatë, sepse nuk mund të bësh pa themel, duhet të krijosh çati e besueshme. Në këtë drejtim, struktura për një makinë prej hekuri fiton: krijimi është i thjeshtë dhe shumë më i shpejtë. Për më tepër, mbrojtja nga hajdutët është më e sigurt - ata nuk mund të bëjnë pa mjete speciale.

Dhe një avantazh tjetër domethënës: një garazh i lëvizshëm pa themel nuk përfshihet në listën e ndërtesave të përhershme, kështu që nuk kërkon leje. Por nëse çështja me ta zgjidhet, atëherë është e mundur të bëhet një strukturë më solide me të bazë betoni. E gjithë struktura mbështetet nga kornizë metalike nga gypat drejtkëndëshe. Për veshjen përdoren fletë të profilizuara, të cilat janë të besueshme dhe të qëndrueshme dhe duken bukur. Struktura është e çmontueshme nëse kërkohet, ajo mund të çmontohet dhe rimontohet lehtësisht.

Për ta bërë konstruksionin të lirë, blejnë hekur me llamarina të hollë, por duhet punë për ta mbrojtur atë nga korrozioni. Por ju mund të bëni pa një kornizë: nëse metali është mjaft i trashë (2-3 mm), garazhi është mbledhur me saldim. Do të jetë më e shtrenjtë se fletët e valëzuara. Struktura të tilla janë shumë të qëndrueshme, por nëse është e nevojshme, do t'ju duhet të punësoni një vinç dhe kamion për t'i zhvendosur në një vend tjetër. Cilado metodë të zgjidhet, kërkohet saktësia e llogaritjeve dhe e ekzekutimit. Nëse bëhet një gabim, është mjaft e vështirë ta korrigjoni atë.

Një nga kundërshtimet e kundërshtarëve të një garazhi metalik është pohimi se ai ftohtë në dimër dhe bëhet nxehtë në verë. Është e drejtë, nëse nuk e izoloni nga brenda. Shpenzime të mëdha nuk kërkohen, por përfitimet janë të dukshme - temperatura është gjithmonë e pranueshme, muret nuk ngrijnë ose nxehen.

Një pyetje tjetër: duhet të blej një komplet garazhi të fabrikës me të gjitha pjesët për ta montuar apo ta montoj pak vetë? Opsioni i parë është i mirë sepse nëse kapeni produkt cilësor, më pas me një ose dy asistentë puna përfundon për pak ditë duke përdorur mjete metalike. Seti shoqërohet udhëzime të hollësishme, mund të bëni një porosi sipas projektit tuaj.

Por çmimi është i barabartë me koston e një makine shtëpiake të përdorur. Për shkak të kësaj, shumë njerëz humbasin dëshirën e tyre. Po mendoni të kërkoni garazhe të përdorura? Ka shumë reklama për shitje, çmimet janë të arsyeshme, por duhet të jeni të vetëdijshëm për grackat e një transaksioni të tillë. Shumë shpesh është e nevojshme të çmontoni strukturën. Ndonjëherë kjo nuk është e lehtë: bulonat dhe dadot janë të ndryshkura, është e pamundur t'i zhbllokoni, duhet t'i prisni. Montimi nuk është më i lehtë: pjesët janë deformuar me kalimin e kohës, vrimat nuk përputhen.

Bërja e një garazhi të ri metalik me duart tuaja është opsioni më i pranueshëm kur zgjidhni materiale të tilla ndërtimi. Nëse fondet lejojnë, blini një çantë fabrike cilësi të mirë me përmasa të sakta. Kur financat janë të ngushta, ata blejnë atë që mund të quhet gjysmë i gatshëm dhe e shënjojnë, e presin dhe e shpojnë vetë. Ka shumë vend për të kursyer: diçka mund të gjendet në fermë, në pikat e blerjes së hekurishteve me një çmim të volitshëm.

Përgatitja për ndërtim - a nevojitet një themel?

Fillimi i çdo ndërtimi është një projekt. Nuk është e nevojshme të keni shumë fletë me studim të kujdesshëm të secilës nyje. Mjafton një skicë e thjeshtë e vizatuar me dorë me përmasa. Qëllimi i garazhit ka një ndikim vendimtar në dimensionet: ai do të shërbejë ekskluzivisht për parkimin e një makine ose janë planifikuar riparime. Ata po shqyrtojnë nevojën për një gropë inspektimi, rafte për ruajtjen e pjesëve të këmbimit, mjeteve dhe të ngjashme. Ata bëjnë llogaritjet dhe bëjnë një listë të materialeve të nevojshme.

Në bazë të të gjitha kushteve përcaktohen përmasat. Nëse është një kuti e ngushtë dhe e ngushtë, 3x4 metra mjaftojnë për të futur makinën dhe për të dalë nga pas timonit. Shumë shoferë preferojnë që garazhi të shërbejë edhe si punëtori - në këtë rast kërkohet hapësirë, madhësive optimale 4x6 metra. Kjo është për një makinë mesatare për dimensione më të mëdha, bëhen rregullime. Ne nuk duhet të harrojmë për perspektivën e mundshme të blerjes së një makine më të madhe dhe ta sigurojmë menjëherë këtë.

Pastaj vizatimi transferohet në zonë. Merrni kunjat 40 cm të gjata, një matës shiriti 10 metra dhe një rrotull kordoni najloni. Ndërtesa mund të jetë ngjitur me një ndërtesë tjetër ose të jetë e vetme. Në çdo rast, zgjidhni një vend në një kodër që nuk përmbytet nga shkrirja dhe uji i shiut dhe ka akses të përshtatshëm.

Më pas pastrojnë zonën dhe bëjnë një avari. Së pari, shënoni një cep, pastaj pjesën tjetër, tërhiqni litarin. Tani lind pyetja për nevojën e një themeli për një garazh hekuri. Opsionet e mundshme

• këtu janë tre:
• ndërtoni një themel të lehtë shiritash;
• vendosni një pllakë betoni;

bëni vrapues nga tubat metalikë. Shumica preferojnë metodën e parë: duhet të gërmoni një gropë 20 cm të thellë dhe të ngrini bazën në të njëjtën lartësi. Ngarkesa nuk është shumë e madhe dizajn i thjeshtë nga gurët e rrënojave dhe llaç çimento-rërë do ta përballojë atë. Kur të ndërtohet garazhi, do të ketë një mundësi për ta bërë atë brenda vrima e inspektimit

apo edhe një bodrum, me dyshemenë tashmë sipër. Me opsionet e tjera kjo është joreale. Një metodë tjetër mjaft e përdorur është një sobë. Mund ta derdhni vetë ose ta përdorni të gatshme. Shërben si bazë për një strukturë garazhi, ndërkohë që shërben njëkohësisht si një dysheme e nëndheshme. Shtresa sipërfaqësore opsionale, makina mund të qëndrojë në këtë. Pavarësisht nga lloji i themelit të betonit, ai nivelohet me kujdes plan horizontal , gjë që e bën montimin më të lehtë strukturë metalike

. Mbushja kryhet në një kohë, duke arritur qëndrueshmëri.

Është shumë e rëndësishme të instaloni dhe murosni pjesët e ngulitura në kohën e duhur. Përdorni përforcim me diametër 16 mm, i cili lëshohet 15–20 cm mbi themel, ose përdorni spiranca me fije në pjesën e sipërme. Pastaj korniza e kornizës së poshtme është bashkangjitur atyre. Numri minimal: katër në qoshe, nëse është e nevojshme, shtesë përgjatë mureve. Shtë e nevojshme të rregulloni me saktësi vendndodhjen në mënyrë që të mos ketë probleme me shtrembërimin e garazhit. Një opsion tjetër nuk përfshin krijimin e një fondacioni. Struktura është instaluar në rrëshqitje të gjera të bëra nga tuba me një diametër prej 100 mm ose më shumë. Përkuljet bëhen në të dy anët, duke salduar një seksion të shkurtër në një kënd. Ky dizajn lejon që struktura të zhvendoset në distanca të shkurtra. Garazhi vendoset në çdo zonë të sheshtë të mbuluar me gurë të grimcuar. E bëjnë të trashë brenda që do të mbajë peshën e makinës. Ata po vendosin një hyrje sepse pragu është mjaft i lartë.

Ndërtimi i një garazhi - dy opsione

Metodat e mundshme janë instalimi i veshjes në një kornizë ose pa të. Në rastin e parë, përdorni një profil në formë U të fiksuar me vida vetë-përgjimi, ose tuba drejtkëndëshe, e cila siguron forcë dhe besueshmëri më të madhe. Fiksimi me bulona ose saldim - atëherë struktura nuk do të jetë e çmontueshme. Ata janë mbledhur në themel: së pari ata bëjnë një kornizë, dhe pastaj bashkojnë muret në të. Metali i trashë ngjitet në përforcim të dalë ose instalohet në spiranca përmes fijeve. Profili është i fiksuar me vida vetë-përgjimi.

Shikoni videon e ndërtimit garazh kornizë nga fletët e valëzuara.

Udhëzimet hap pas hapi do t'ju tregojnë se si ta bëni vetë punën:

1. 1. Pjesët priten në madhësi, anët shtrihen në një zonë të sheshtë dhe elementët lidhen. Raftet për fletët e valëzuara vendosen në intervale prej 50 cm Diagonalet e qosheve krahasohen për t'u siguruar që korniza të ketë formën e duhur.
2. 2. Nyja e parë shërben si model për të dytën. Ajo montohet duke vendosur boshllëqet në majë të produktit tashmë të montuar, duke e shkurtuar atë pak në lartësi nëse çatia është e sheshtë.
3. 3. Muri i pasmë bëhet në varësi të formës së çatisë. Nëse është me një kat, atëherë është një drejtkëndësh për një gable, është bashkangjitur një pediment.
4. 4. Për të janë instaluar mahi në shumën e barabartë me numrin rafte vertikale. Ata kanë formën e një trekëndëshi, të përforcuar shtesë me shpate.
5. 5. Ka një portë në pjesën e përparme. Për prodhim përdoret një qoshe metalike. Instaluar në një kornizë të përforcuar me mentesha të salduara.
6. 6. Fletët e fletëve të valëzuara janë ngjitur në shtresën e montuar plotësisht duke përdorur vida vetë-përgjimi. Nga i njëjti material janë bërë çatitë me mbikalime deri në 20 cm.

Një garazh metalik ka nevojë për izolim, përndryshe kondensimi do të grumbullohet vazhdimisht. Më e lirë dhe më e lehtë për t'u instaluar pllaka shkumë polistireni. Izoluesi i dytë termik popullor është lesh mineral. Për fiksim në ambiente të mbyllura, blloqe druri janë instaluar midis shtyllave dhe mahijeve. Shkuma e polistirenit mund të suvatohet dhe lyhet, dhe leshi mineral mund të mbulohet me karton gipsi rezistent ndaj lagështirës.

Një garazh metalik i palosshëm është një grup ndërtimi që përbëhet nga pjesë të madhësive të ndryshme dhe të montuara së bashku duke përdorur fiksues shtesë ose duke përdorur nyje jo të ndashme si saldimi. Pjesët kryesore janë panelet e murit dhe çatisë.

Në varësi të modelit, një garazh metalik mund të ketë dizajne të ndryshme dhe madhësia e pjesëve. Për shembull, çatia mund të jetë e sheshtë ose me dyshe, e palosshme ose jo e palosshme.

Në një garazh të tillë mund të ketë një dysheme metalike, e cila është pjesë e strukturës, ose dyshemeja mund të bëhet para ose pas instalimit, dhe pronari mund të zgjedhë materialin nga i cili do ta bëjë atë.

Dyshemeja e një garazhi metalik mund të bëhet nga:

• dërrasa druri;
• monolit betonarme;
• asfalt;
• pllaka betoni të armuar;
• gur i grimcuar me shumicë;
• gurë shtrimi ose pllaka betoni.

Në disa raste, garazhi mund të instalohet direkt në tokë. Kjo është e rëndësishme për situatat kur garazhi është instaluar përkohësisht.

Çdo mur mund të përbëhet nga një pjesë e fortë, e cila mund të montohet vetëm duke përdorur pajisje speciale, ose disa të vogla dhe jo të rënda, të cilat instalohen me dorë.

Një pjesë integrale e një garazhi metalik janë elementët lidhës, bulonat e fiksimit, rondele dhe dado.

Dizajni i garazhit duhet të ketë një portë. Ato mund të jenë tërësisht metalike me varëse ose të palosshme. Roli i tyre mund të luhet gjithashtu nga një grilë metalike me rul me një makinë elektrike ose manuale. Ka dizajne garazhesh metalike pa kornizë ose pa kornizë, të cilat gjithashtu mund të jenë të palosshme.

Me ndihmën mjet i veçantë Ju mund të çmontoni çdo garazh metalik, pavarësisht nga madhësia ose dizajni, dhe ky është avantazhi i tij i pamohueshëm.

Transporti në formë të çmontuar

Për të çmontuar garazhin, do t'ju duhet transport, kapaciteti i të cilit varet nga madhësia dhe pesha e pjesëve strukturore. Në disa raste, një kamion i tipit Gazelle me kapacitet mbajtës deri në 1.5 ton është i mjaftueshëm për transport dhe mund të kërkohen automjete më të rënda, me sipërfaqe më të madhe trupi Ngarkimi gjithashtu varet tërësisht nga madhësia dhe pesha.

Nëse pjesët janë të vogla dhe peshojnë jo më shumë se 100 kg secila, atëherë ngarkimi mund të bëhet me dorë për strukturat më të rënda, do të kërkohet një vinç.

Për të transportuar një garazh të palosshëm, pjesët e të cilit nuk mund të ngarkohen me dorë, është e dobishme të përdorni shërbimet e transportuesve, automjetet e të cilëve janë të pajisur me manipulues.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përgatitjes për transport, përkatësisht çmontimit. Nëse garazhi nuk ka një vizatim ose ndonjë dokumentacion tjetër me të cilin mund të përcaktoni pozicionin e paneleve gjatë montimit, atëherë në fazën e çmontimit duhet të shënoni secilën prej pjesëve dhe të bëni fotografi të strukturës së montuar.

Urdhri i asamblesë

Fotografia më poshtë tregon një shembull se si të montoni një garazh metalik të përdorur. me duart tuaja, është më mirë të blini një garazh të tillë "gjatë prishjes së ardhshme" të ndërtesave të paligjshme. Njerëzit po përpiqen të heqin qafe këtë problem, duke shitur garazhe të tilla për të lira, çmimet përdoren. garazhet fillojnë nga 8000 rubla.

Në varësi të dizajnit të garazhit tuaj metalik, procesi i montimit mund të ndryshojë pak. Garazh i fortë panele muri montuar sipas skemës së mëposhtme.

1. panelet janë vendosur rreth perimetrit të instalimit;
2. pjesa e poshtme e çdo muri është e rreshtuar dimensionet e brendshme;
3. ngrihuni dhe lidheni së bashku së pari muri i pasmë dhe ndonjë nga ato anësore;
4. muri i dytë është ngritur dhe i siguruar.

Në fazën tjetër, struktura është rreshtuar përgjatë diagonaleve dhe buzës së përparme. Kjo është e nevojshme për të instaluar siç duhet çatinë e garazhit metalik në të ardhmen.

Pasi garazhi të jetë i niveluar, portat ose arkitrarët mund të instalohen përgjatë skajit të përparmë, të ndjekur nga grila me rul. Aktiv fazën e fundit Po montohet çatia e garazhit.

Një garazh i bërë nga panele të vogla është mbledhur në të njëjtën mënyrë, vetëm së pari ju duhet të montoni vetë muret. Nëse garazhi është montuar me saldim, atëherë për të qenë në gjendje ta rregulloni atë, nuk keni nevojë të bashkoni plotësisht qepjet menjëherë, mjafton të bëni ngjitje në disa vende, në secilën nyje të pjesëve. Kjo skemë do t'ju lejojë të çmontoni ose rregulloni garazhin nëse është e nevojshme. Pasi të gjitha pjesët janë instaluar në vend dhe struktura është niveluar, ju mund të bashkoni plotësisht nyjet e pjesëve.

Baza e garazhit

Një nga temat që diskutohet në mënyrë aktive para blerjes dhe vetë-instalim Garazh metalik i palosshëm, kjo është përgatitja e themelit të saj dhe nëse është e nevojshme fare. Ekzistojnë disa opsione për bazën, le të kuptojmë nëse është e nevojshme dhe cila është më mirë të zgjidhni.

Pse keni nevojë për një fondacion?

1. Arsyeja e parë pse një garazh metalik duhet të instalohet në një themel është lagështia. Një garazh i instaluar direkt në tokë pothuajse menjëherë do të fillojë të ekspozohet ndaj lagështirës, ​​e cila me siguri do të shkaktojë korrozion. Kështu, në vetëm disa vjet, pjesa e poshtme e mureve mund të kalbet. Baza ju lejon të ngrini garazhin metalik dhe të kufizoni hyrjen e lagështirës, ​​gjë që do të rrisë ndjeshëm jetën e shërbimit të ndërtesës.
2. Arsyeja e dytë është siguria. Një themel i bërë siç duhet do t'ju lejojë të siguroni garazhin në mënyrë të sigurt dhe ta mbroni atë nga metodat e depërtimit, siç është ngritja e një garazhi metalik duke përdorur një fole ose çikrik.
3. Arsyeja e tretë është mundësia e përdorimit të bazës si dysheme. E rëndësishme për ato struktura që janë planifikuar të instalohen për një kohë të gjatë.

Llojet e bazës

Opsioni më i zakonshëm i bazës për një garazh metalik është një argjinaturë prej guri të grimcuar.

Ka disa arsye:

1. Opsioni më i lirë.
2. Organizimi më i shpejtë i mundshëm.
3. Hidroizolim i mirë(lagështia zhduket shpejt nga jastëku i gurit të grimcuar në tokë).

Baza e gurit të grimcuar më vonë mund të derdhet me beton, të mbështillet me asfalt ose të shtrohen me pllaka shtrimi.

Disavantazhi i këtij dizajni është niveli i ulët i sigurisë. Garazhi është i lehtë për t'u ngritur, pasi praktikisht nuk është i siguruar.

Opsioni tjetër është një bazë në formën e një themeli të cekët të cekët.

Përparësitë janë si më poshtë:

1. Siguria, sepse pjesa e poshtme e strukturës është ngjitur me beton, dhe në disa raste pjesa e poshtme e mureve është e murosur me beton.
2. Shkallë e lartë mbrojtje nga lagështia, me organizimin e duhur hidroizolim.
3. Garancia kundër shtrembërimeve strukturore, të cilat shpesh ndodhin për shkak të rrëshqitjes së tokës.

Ana negative e një themeli betoni është kostoja e lartë dhe procesi i ndërtimit intensiv të punës. Në procesin e organizimit të një themeli shiriti, është e nevojshme të përgatitet një llogore, të mblidhet kallep, të përgatitet dhe të derdhet llaç. Por pavarësisht nga të gjitha vështirësitë, themel betoni renditet e dyta për nga popullariteti.

Themelet e pllakave përdoren gjithashtu shpesh kur instaloni një garazh metalik.

Përparësitë e tij janë si më poshtë:

1. Siguria.
2. Besueshmëria dhe hidroizolimi.
3. Shpejtësia e instalimit të strukturës.

Disavantazhet përfshijnë koston e tij përfundimtare, pasi pllakat nuk janë të lira, plus ju duhet të paguani për punën e pajisjeve dhe specialistëve (pesha e pllakave nuk lejon instalimin e tyre me dorë).

Një tjetër opsion, i njohur për faktin se mund të izolohet shtesë dhe të përdoret si dysheme, është organizimi i një themeli nga pllakë monolit. Në thelb, ky është i njëjti dizajn që përdoret në ndërtim individual dhe quhet USHP (sobë suedeze e izoluar).

Përparësitë kryesore të USHP janë aftësia për të organizuar një themel të ngrohtë në zonat ku toka karakterizohet nga ngritje e lartë. Përdoret kryesisht për instalimin kapital të një garazhi metalik të izoluar të palosshëm.

Disavantazhet: kosto e lartë dhe proces intensiv i punës.

Nëse keni nevojë të instaloni një garazh në një shpat, atëherë mund të përdorni një strukturë me vidhos si bazë.

Dallimi midis një garazhi metalik dhe një derdhje të rregullt

Shumë njerëz kanë një pyetje: Pse një garazh metalik është më i mirë se një strehë e zakonshme dhe a mund ta zëvendësojë atë?

Për t'iu përgjigjur asaj, duhet të krahasoni këto dy ndërtesa.

• një garazh metalik është disa herë më i lartë se një kasolle prej druri për sa i përket sigurisë (do të supozojmë se një derdhje e zakonshme është prej druri);
• struktura e garazhit është më e lehtë dhe më e shpejtë për t'u mbledhur, ndryshe nga ndërtimi i një hambari;
• një garazh metalik është një strukturë e lëvizshme që, nëse është e nevojshme, mund të zhvendoset në çdo vend komplot personal, ndërsa hambari është i instaluar përgjithmonë;
• metali është më pak i ndjeshëm ndaj korrozionit dhe mund të zgjasë më shumë se një strukturë prej druri;

Sa i përket përdorimit të një garazhi metalik si një derdhje, kjo është mjaft e mundur. Në garazh mund të organizoni një lepuri, një kotec pulash ose një dhomë për mbajtjen e bagëtive. Nëse është e nevojshme, një garazh metalik mund të izolohet dhe të strehojë kafshë që e duan nxehtësinë, siç janë derrat.

Është shumë popullor përdorimi i garazheve metalike si një depo për dru zjarri ose qymyr, si dhe një depo për materialet e ndërtimit në zonat ku po ndërtohet banesa individuale.

Një garazh metalik është një ndërtesë universale që, nëse është e nevojshme, mund të shërbejë si çdo ndërtesë, duke përfshirë një dhomë për qëndrim të përkohshëm (kabinë).

Kursime kur blini një garazh metalik të palosshëm

Njerëzit po përpiqen të kursejnë para duke blerë një garazh metalik të përdorur dhe duke e instaluar vetë në vend. Natyrisht, rezulton të jetë pak më e lirë, por garazhi nuk është më i ri dhe procesi i çmontimit, transportit dhe montimit të tij është i mundimshëm dhe kërkon shumë kohë dhe përpjekje.

Gjithashtu, kur montoni vetë garazhin, do t'ju duhet të keni mjet i nevojshëm dhe aftësitë e ndërtuesit, sepse pavarësisht thjeshtësisë së dukshme të montimit, gjatë procesit mund të lindin situata që kërkojnë njohuri dhe përvojë për t'u zgjidhur.

Është shumë më e lehtë për të blerë një metal garazh i palosshëm me dorëzim dhe instalim, duke paguar jo shumë më tepër, por duke marrë një garazh të ri dhe të tij montim me cilësi të lartë specialistët.

konkluzioni

Një garazh metalik nuk është vetëm një vend për të ruajtur një makinë nëse lind nevoja, ai mund të përdoret edhe për qëllime të tjera. Ju mund të instaloni vetë një garazh në vend nëse struktura përbëhet nga pjesë të vogla. Garazh i madh, muret e të cilave janë bërë në formën e një paneli të vetëm, nuk mund të instalohen në mënyrë të pavarur, pasi montimi i tij do të kërkojë përdorimin e pajisjeve speciale.

Struktura e garazhit është e lëvizshme dhe nuk kërkon themel, por e instaluar në beton ose një argjinaturë prej guri të grimcuar do të zgjasë shumë më gjatë dhe do të mbrohet më mirë nga depërtimi.

Kur zgjidhni nga kush të blini një garazh metalik, duhet t'u jepni përparësi atyre shitësve që do ta dorëzojnë dhe instalojnë vetë.

Para se të filloni të ndërtoni një strehë për makinën tuaj, duhet të vendosni se nga çfarë materiali do ta ndërtoni atë. Ka shumë opsione dhe garazh me tulla- nuk është përjashtim. Por në këtë artikull do të doja të përqendrohesha në një opsion të thjeshtë dhe të lirë, i cili është mjaft i besueshëm dhe duket mjaft estetikisht i pranueshëm - do të flasim për një garazh metalik. Një strukturë e tillë ka të mirat dhe të këqijat e saj, dhe të gjithë mund të vendosin se cilin garazh të ndërtojnë për vete.

Përparësitë e një garazhi metalik të bërë vetë janë lehtësia e transportit në vend, dhe nëse po ndërtohet, atëherë lehtësia e instalimit. Struktura e salduar gjithashtu lejon që garazhi të zhvendoset në një vend tjetër, dhe transporti kryhet nga një manipulues dhe një kamion. Prandaj, komoditeti i një garazhi të tillë është i caktuar për njerëzit që shpesh ndryshojnë vendbanimin e tyre.

Përveç lëvizshmërisë, një garazh metalik i bërë vetë është mjaft i lirë. Makina do të jetë afër shtëpisë në një zonë të mbrojtur, dhe metali është shumë i qëndrueshëm. Një garazh metalik nuk ka nevojë për përfundimin ose derdhjen e një dyshemeje betoni. Të gjitha pjesët e garazhit janë bërë nga fletë çeliku nuk ka nevojë të mbulohet çatia në ndonjë mënyrë të veçantë. Krijimi i një garazhi metalik me duart tuaja është mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, duhet të rezervoni materiale dhe mjete, dhe më pas të shkoni në punë, megjithatë, ia vlen të merret parasysh që sipas planit paraprak punë ndërtimore kryhet shumë më mirë dhe më shpejt.

Materialet dhe mjetet e nevojshme

Gjëja e parë që duhet të bëni përpara se të filloni punën është të vizatoni një vizatim ku mund të njiheni me të gjithë madhësive të kërkuara. Dimensionet duhet të përshtaten me kushtet e funksionimit të strukturës së ardhshme. Nëse është ndërtuar vetëm për një makinë, gjerësia duhet të jetë e njëjtë si për një makinë me dyer të hapura. Nëse planifikoni të pajisni ndërtesën me një raft për veglat ose të ruani pjesë rezervë, duhet patjetër të zgjeroni dimensionet.

Gjithashtu brenda garazhit mund te kryeni punë rinovimi dhe mirëmbajtjen e automjeteve. Kuti me mjete, një tavolinë pune, rafte me raft dhe gjithçka që ju nevojitet duhet të futen brenda. Cilat mjete dhe materiale ju nevojiten për të përgatitur për të filluar?

1. shufra betoni dhe armature;
2. gati blloqe betoni;
3. tub metalik 10-15 centimetra në diametër për vrapues;
4. qoshe metalike pesëdhjetë milimetra;
5. metali në fletë, trashësia e tij është nga dy deri në dy milimetra e gjysmë;
6. elektroda dhe makineri saldimi;
7. rrotë bluarëse, rrotë prerëse për mulli dhe vetë mulli;
8. bravë, rrufe dhe mentesha për porta;
9. dërrasat e dyshemesë nëse themeli është me shirit ose mbi vrapues;
10. bojë dhe abetare.

Teknologji hap pas hapi

Çdo punë përfshin faza të caktuara. Procesi i ndërtimit të një garazhi metalik me duart tuaja përbëhet nga fazat e mëposhtme të punës:

• ndërtim themeli;
• instalimi i një kornize për dhomën;
• instalimi i veshjes ose krijimi i mureve;
• izolim për dimër.

Çdo fazë kërkon një plan veprimi specifik dhe secila fazë do të shqyrtohet veçmas më poshtë.

Së pari, faqja është shënuar. Parcela toke duhet të modifikohet sipas kërkesave të fondacionit. Për themelet në rrëshqitje - hequr shtresë pjellore. Duke mbushur zonën me rërë, ju do të ngrini dhe mbroni veshjen nën themel nga ngrirja gjatë ngricave. Rëra mund të kullojë ujin.

Shënimi bëhet me kunj, spango, matës shirit dhe katror. Forma e bërë nga dërrasat, ose më saktë pjesa e saj tokësore, duhet të jetë 30-40 centimetra mbi nivelin e tokës.

Fondacioni

Themeli është baza e të gjithë strukturës. Ekzistojnë disa lloje të themeleve të tilla, duke përfshirë:

• kasetë;
• kolone;
• me pllaka.

Versioni i shiritit është shumë i zakonshëm për ta instaluar atë, duhet të gërmoni një llogore rreth perimetrit të strukturës së ardhshme. Thellësia përcaktohet nga parametri i ngrirjes së tokës, por më shpesh një metër është i mjaftueshëm. Gjerësia duhet të jetë më e madhe se trashësia e mureve të ardhshme.

Çdo themel duhet të përforcohet. Korniza e përforcimit është krijuar nga shufra çeliku 10-12 centimetra të trasha në diametër. Shufrat janë të lidhura së bashku me tel, por nuk këshillohet t'i bashkoni - stresi i tepërt i themelit mund të shkatërrojë strukturën.

Për përzierje betoni na duhet rërë, çimento M-500 ose M-400, gur i grimcuar, jo shumë i trashë. Duke përdorur materialet e përshkruara, themeli mund të jetë mjaft i lirë. Mund të blini edhe beton të gatshëm, megjithëse kushton pak më shumë se sa ta bëni vetë, do të kurseni shumë kohë. Gjysma e forcës së kërkuar mund të arrihet në gjashtë ose tetë ditë. Pas kësaj kohe, mund të përgatisni dhe shtroni me siguri kornizën.

Kornizë

Një kornizë për instalimin e një garazhi metalik me duart tuaja nuk kërkon gjithmonë shpenzime serioze parash dhe përpjekjesh. Sot shiten korniza të montuara të gatshme, madje dorëzimi/instalimi mund të jetë falas.

Kornizat e garazhit mund të bëhen prej druri ose metali. Korniza hekuri rezistente ndaj zjarrit, e fortë dhe e qëndrueshme. Metali mund t'i rezistojë edhe shpërthimeve të erës stuhie, të cilat do të mbrojnë me siguri makinën tuaj. Për kornizën do t'ju duhet:

1. profil metalik 10x10 për mahi dhe tavane;
2. profil më i vogël për mbështjellës;
3. vida vetë-përgjimi

Struktura është montuar sipas vizatimit, boshllëqet janë të lidhura me njëra-tjetrën me vida dhe bulona vetë-përgjimi.

Muret

Muret përbëhen nga mbështjellës kornizë. Ndër llojet e disponueshme Mbulesa mund të vërehet çeliku dhe fletët e valëzuara. Vlen të zgjidhni një material për muret që do të zgjasin për një kohë të gjatë, në mënyrë që të mos keni nevojë të paguani shumë për riparime.

Shumica e specialistëve ofrojnë si opsioni optimal Garazhe të parafabrikuara të bëra nga fletë çeliku ose fletë të valëzuara, të gjitha këto materiale janë bashkangjitur në një kornizë të përgatitur më parë. Kompletet e garazhit janë të lira dhe instalohen shumë shpejt dhe lehtë. Disavantazhet e materialeve janë: termoizolim i dobët, ndonjëherë siguria nga zjarri.

Izolimi

Izolimi bëhet i nevojshëm me fillimin e dimrit. Si ta bëni këtë nëse garazhi juaj është metal? Përgjigja është e thjeshtë - në të njëjtën mënyrë si të gjitha llojet e tjera të ndërtesave. Ejani në shpëtim në këtë rast Mund të jetë ose lesh xhami ose shkumë polistireni. Çdo izolim i disponueshëm mund të montohet në mure nga brenda. Dhe mund t'i mbuloni me çdo gjë që do të kënaqë syrin dhe do të krijojë një bukuri dhe dizajn unik.

Si të instaloni shkumë ose lesh xhami? Ato mund të fiksohen me shufra prej druri ose tërthore, të cilat do të vendosen midis shtyllave.

Pikturë dhe bravë

Nga brenda veshja mund të suvatohet ose lyhet. Është e nevojshme të pikturohet pjesa e jashtme e garazhit. Para procedurës, ndryshku hiqet nga metali, lyhet me një abetare kundër korrozionit, thahet dhe vetëm më pas mbulohet me bojë. Bojë duhet të jetë e veçantë për metalin.

Një garazh metalik për një makinë është një zgjidhje relativisht e lirë dhe e shpejtë për problemin e parkimit, dhe dizajni i tij është mjaft i thjeshtë, kështu që ju mund të ndërtoni një garazh metalik me duart tuaja. Dizajni dhe dimensionet e një garazhi metalik mund të jenë krejtësisht të ndryshme, nga një i përhershëm në një garazh metalik të lëvizshëm në rrëshqitje, të cilat mund të zhvendosen nëse është e nevojshme pa çmontuar.

Përparësitë e garazheve metalike:

• Ndërtimi zgjat jo më shumë se një muaj;
• Çmimi është dukshëm më i ulët se ai i një ndërtese të përhershme të bërë me blloqe ose tulla;
• Lehtësia e strukturës në krahasim me një garazh me tulla ose bllok kursen ndjeshëm para për ndërtimin e një themeli;
• Metal - material i qëndrueshëm, që kërkon kujdes minimal.

Dizajni i një garazhi metalik është zakonisht i thjeshtë: një kornizë e bërë prej qoshe metalike, në të cilat janë ngjitur fletët e hekurit. Baza mund të jetë një bazë pllake ose shiritash, si dhe mbajtëse metalike nëse garazhi supozohet të zhvendoset. Garazh metalik mund të izolohet me shkumë polistireni, të mbështjellë brenda me dru ose llamarina dhe madje instaloni ngrohje, sobë ose elektrike.

Materialet dhe mjetet e nevojshme

Për të ndërtuar një garazh metalik me duart tuaja, së pari duhet të vizatoni një vizatim që tregon të gjitha dimensionet. Dimensionet e garazhit duhet të marrin parasysh kushtet e funksionimit të tij: për të parkuar dhe ruajtur thjesht makinën, gjerësia e makinës me dyer të hapura është e mjaftueshme nëse planifikoni të ruani pjesë rezervë dhe të kryeni mirëmbajtjen e makinës në garazh, ju duhet të zgjeroni dimensionet e tij në mënyrë që garazhi të përfshijë një tavolinë pune, rafte dhe mjete magazinimi dhe sende të tjera të nevojshme.

Materialet dhe mjetet e nevojshme:

• Shufra betoni dhe përforcuese ose blloqe betoni të gatshme për themel të përhershëm ose tub metalik me një diametër 10-15 cm për të bërë vrapues;
• Këndi metalik 50 mm;
• Llamarina me trashësi 2-2,5 mm;
• Makinë saldimi dhe elektroda;
• Rrota mulli, prerëse dhe bluarëse;
• Mentesha, bulona dhe bllokimi i portës;
• Dërrasat për dysheme dhe rampa në rastin e një themeli shiriti ose një garazhi në rrëshqitje;
• Primer dhe bojë për strukturat metalike.

Teknologjia e ndërtimit të garazheve metalike

1. Në përputhje me vizatimin, vendi është shënuar. Nëse garazhi është në rrëshqitje metalike, mjafton të prisni shtresën pjellore në vend për të shmangur kalbjen e lëndës organike nën dyshemenë e garazhit. Për të ndërtuar një themel të përhershëm, duhet të hiqni shtresa e sipërme tokë me 40-60 cm dhe mbushni zonën me rërë të trashë, kjo do të ndihmojë në shmangien e ngrirjes së tokës nën garazh. Përveç kësaj, rëra kullon mirë ujin nga themeli.
2. Kryeni themelin: shënoni zonën për themelin e shiritit duke përdorur kunjat, spango, matës shiriti dhe katror. Kallep është bërë nga dërrasa, ndërsa pjesa mbitokësore e themelit duhet të jetë 30-40 cm mbi nivelin e tokës. film hidroizolues, ju mund të përdorni polietileni të zakonshëm për këto qëllime. Vendosni dy rreshta përforcimi nga një shufër me një diametër 8-10 mm, duke i lidhur ato së bashku duke përdorur seksione tërthore dhe vertikale të shufrës dhe telit të pjekjes. Në qoshet, spiranca janë bërë nga shufra 16 mm - korniza e garazhit do t'u ngjitet atyre. Lartësia e spirancave është të paktën 30 cm nga buza e sipërme e themelit.

   

3. Betoni përgatitet nga çimento, rërë dhe gurë të grimcuar me një raport 1:2:2. Mbushni kallepin me beton, rrafshoni dhe lëreni derisa të ngjitet plotësisht. Pas vendosjes, mund të filloni saldimin e kornizës, megjithatë, betoni do të fitojë forcë industriale jo më herët se pas 28 ditësh.

   

4. Nëse si bazë përdoren rrëshqitjet metalike, atëherë dy seksione tubi me diametër 10-15 cm priten përgjatë gjatësisë së garazhit, me një prerje të bërë në një kënd të drejtë dhe e dyta në një kënd prej rreth 45 gradë. . Një pjesë e vogël tubi është ngjitur në këndin e dytë në mënyrë që të formohet një kthesë lart, si vrapuesit e një sajë. Skajet e tubave janë ngjitur, vetë vrapuesit janë të mbuluar hidroizolim bitumi për mbrojtje kundër korrozionit.
5. Dyshemeja në një garazh që qëndron mbi një themel të fortë mund të jetë prej betoni ose druri për një garazh në rrëshqitje, dyshemeja është bërë vetëm nga dërrasat. Kallep betoni derdhni në këtë mënyrë: rrafshoni dhe ngjisni rërën me të cilën është mbuluar vendi, vendosni një shtresë hidroizolimi mbi të, për shembull, film polietileni. Një rrjetë përforcuese vendoset sipër. Dyshemeja derdhet me beton të klasës M300, nivelohet përgjatë fenerëve dhe pritet që të ngurtësohet dhe piqet për rreth një javë. Shtrohet dyshemeja prej druri trarët prej druri, të vendosura në kornizën e poshtme. Pllakat duhet të trajtohen me një antiseptik për drurin që përdoret në kontakt me tokën. Rruga nga dera e garazhit është gjithashtu e bërë me dërrasa.

   

6. Korniza e garazhit është bërë nga një cep metalik. Para së gjithash, korniza e poshtme është ngjitur përgjatë perimetrit të themelit dhe ngjitet në vend me spiranca. Pas kësaj, raftet nga këndi janë instaluar në qoshe, me kënd nga jashtë, ngjitur në kornizën e poshtme dhe spiranca, dhe bëhet një kornizë e sipërme, e cila do të shërbejë si mbështetje për tavanet dhe çatitë. Nëse gjatësia dhe gjerësia e garazhit janë të rëndësishme, atëherë raftet shtesë ngjiten në një distancë prej rreth një metër nga njëra-tjetra. Ngurtësuesit mbërthehen nga shufrat përforcues, duke i salduar ato diagonalisht nëpër mure në mënyrë tërthore. Kryeni kornizën çati dyshe nga këndi: prerë mahi, bashkojini ato në vendet ku janë instaluar raftet. Kreshta është e përforcuar me një tra kreshtë nga këndi.

   

7. Është më mirë të filloni të mbuloni garazhin me metal pasi betoni të jetë pjekur, pasi pesha e strukturës do të rritet ndjeshëm. Metali pritet me një mulli në madhësinë e mureve dhe çatisë dhe ngjitet në qoshe dhe lidhëse duke përdorur saldim në vend. Pas fiksimit të të gjitha fletëve, qepjet janë ngjitur.
8. Kornizë dyert e garazhit salduar nga një qoshe, duke fiksuar gjithashtu strukturën me përforcim të salduar diagonalisht ose me qoshe llamarine. Varet janë ngjitur në portë me saldim. Për të parandaluar përkuljen e gjetheve të portës, mund të forconi kornizën blloqe druri. Porta është e veshur nga jashtë me fletë metalike, duke e salduar atë në kornizë.

   

9. Një garazh metalik mund të izolohet. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është me pllaka shkumë ose polistiren, duke i siguruar ato me shufra kryq druri midis shtyllave të murit. Pjesa e brendshme e izolimit mund të suvatohet dhe lyhet.
10. Pjesa e jashtme e garazhit duhet të lyhet. Para lyerjes, është e nevojshme të pastroni metalin nga ndryshku, të vendosni një shtresë abetare kundër korrozionit, ta thani dhe më pas ta lyeni me ndonjë smalt ose bojë për strukturat metalike.

Një garazh metalik është një strukturë mjaft e rëndë, dhe prodhimi i saj kërkon saldim dhe disa aftësi. Nëse dëshironi të ndërtoni më shumë dizajn i lehtë pa përdorur makinë saldimi, mund të ndërtohet.