I lirë dhe i shpejtë - një garazh metalik. Garazh metalik i palosshëm në vend, montimi vetë Si të bëni një garazh nga qoshet

Klikoni Klasa

Tregoju VK

Të nderuar vizitorë, të dashur miq!!!

Në temat e mëparshme:

Porta metalike DIY. Si të gatuajmë siç duhet me saldim,
Saldim në shtëpi. Swing-tuaj-vetë duar të bëra prej metali,

— Tashmë jeni njohur me teknologjinë e saldimit të metaleve me elektrodë dhe montim saldimi, prandaj, në përgjithësi, nuk ka kuptim të ngrini përsëri çështje të tilla në këtë temë. E vetmja gjë që do të diskutohet në këtë temë është dizajni i një garazhi metalik, ngurtësuesit e tij, tavani, mbulesa e dyshemesë së garazhit dhe zgjedhja e vendndodhjes.

Para së gjithash, ne bëjmë pyetjen:

Si të ndërtoni një garazh

Çfarë lloj garazhi për të ndërtuar? zgjedhje individuale secili prej nesh. Për shembull, ju mund të ndërtoni kornizë metalike garazh dhe rreshtim i brendshëm bërë me çdo zgjedhje nga materiali i mëposhtëm:

kartoni me fibër gipsi

Letra e kurthit të chipboard

slats druri tavan laminat

Përzgjedhja e materialit për dekorim i brendshëm ka një të madhe në shitje dhe secili prej nesh e zgjedh materialin sipas gjykimit tonë.

Ndërtimi i një garazhi metalik konsiston, siç e kuptoni, në disponueshmërinë metal i kërkuar, si dhe materiale të tjera ndërtimi. Një shumëllojshmëri materialesh kanë emrat e tyre, dhe jo secili prej nesh e di emrin e ndonjë materiali të veçantë. Mendoj se fillimisht duhet të njihemi pjesërisht me gamën e profileve metalike të nevojshme për ndërtimin e një garazhi.

Profil metalik për garazh

Kur punoni me saldim, saldim të ndonjë strukture, thjesht duhet të dini emrin e materialeve. Këtu paraqesim saktësisht produktet nga të cilat është mjaft e mundur të ndërtohet korniza e një garazhi metalik.

pajisje çeliku të tubave të profilit të çelikut

tub çeliku të rrumbullakët (i zbrazët) çeliku kënd i barabartë

kanal çeliku çeliku I-trare

tra çeliku një-T (tavrik) kënd çeliku jo i barabartë

Ishin mbetjet e këtij materiali që u përdorën gjatë saldimit të metaleve për ndërtimin e kornizës, ose më saktë, mbetjet e profilit metalik të listuar. Para ndërtimit, duhet të vendosni për një vend për garazhin.

Hapësirë garazhi

Një vend për një garazh zgjidhet në territorin personal (shtëpi private, vilë) duke marrë parasysh planifikimin paraprak truall, domethënë është e nevojshme të merret parasysh se ku do të kryhet ndërtimi i banjës, shtëpisë dhe ndërtesave të tjera.

Më pas, punë përgatitore për derdhjen e themelit për një garazh. Gjatë ndërtimit, është e nevojshme t'i qasemi asaj nga pikëpamja ekonomike. T0 - në këtë shembull, u vendos që të mos derdhet themeli i garazhit plotësisht përgjatë perimetrit të tij, por të bëhen vetëm mbështetëse të vogla betoni në qoshet e strukturës së garazhit dhe përgjatë qendrës së gjatësisë së secilës anë.

Dyshemeja e garazhit

Në fillim do të përshkruaj se si kemi performuar mbështetëse betoni(foto 2):

Në tokë u hap një gropë e vogël në thellësi, u hodh betoni, sipër betonit u vendos një enë cilindrike metalike pa fund, në këtë enë u hodh betoni dhe më pas, pasi betoni ishte ngurtësuar, u vendos një kapak. salduar në majë të enës.

Nëse thjesht i kushtoni vëmendje strukturës së mbështetjes së garazhit (foto 2), në shikim të parë mund të duket se këndi i strukturës është instaluar në një enë metalike bosh, por në fakt, ena është e mbushur me beton (si përmendur tashmë) në një lidhje të pazgjidhshme me betonin bazë në tokë.

Pse është kjo e përshtatshme? strukturë mbështetëse për çdo cep të garazhit? Ky dizajn është i përshtatshëm në atë që baza ose dyshemeja e garazhit mund të rreshtohen lehtësisht në të ardhmen plan horizontal duke përdorur një nivel ndërtimi.

niveli i ndërtesës

Gjatë ndërtimit janë përdorur edhe mjete si:

këndi i ndërtimit kumbulla ndërtimi

Kjo fotografi tregon qartë (foto 3) se si një cep i strukturës ishte ngjitur në shtyllën mbështetëse, anët e së cilës ishin ngjitur së bashku.

Distanca e ndërmjetme midis shtyllave mbështetëse është e veshur me muraturë gjysmë tulla. Përgjatë perimetrit të garazhit, në të dy anët, ka vrimat e ventilimit. Kjo u bë për të siguruar që dyshemeja (materiali i dyshemesë i bërë nga dërrasat) të ishte vazhdimisht në gjendje të thatë.

Shtyllat mbështetëse të bëra nga një tub profili u ngjitën përgjatë gjatësisë së perimetrit të garazhit, dhe brinjët ngurtësuese u ngjitën midis qosheve.

çati garazhi

Për stabilitet shtesë të strukturës, u ngjit një pjerrësi midis raftit dhe shiritit të poshtëm (foto 6).

Shiritat e sipërm përgjatë perimetrit të çatisë janë ngjitur nga një qoshe (foto 6). Materiali ndërtimor përdoret për çati trarëve metalikë, të tilla si:

tub çeliku të rrumbullakët (i zbrazët),
kanal çeliku.

Siç e keni vënë re nga fotografitë, struktura në tërësi është ndërtuar nga profile të ndryshkura të hekurishteve metalike (foto 7; 8; 9).

Fillimisht u montuan profile të ndryshme metalike të ndryshkur dhe në fund të fundit e gjithë kjo ishte e dobishme në ndërtimin e strukturës.

Nëse nuk jeni përkrahës i garazheve me tulla me kapital të rëndë ose me bllok të vogël që kërkojnë një themel dhe çati të fortë, atëherë mund të zgjidhni një garazh metalik të projektuar për një makinë. Një ndërtim i tillë mund të përfundojë në një periudhë mjaft të shkurtër kohore. Në këtë rast, fiksimi i elementëve kryesorë mund të bëhet ose me saldim ose duke përdorur bulona dhe dado.

Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të bëni një garazh të tillë, të demonstroni vizatime, foto dhe materiale video.

Fondacioni

Besohet se është një garazh metalik dizajn i lehtë, nën të cilin kërkohet një themel thjesht simbolik (vetëm duke e thelluar rreth perimetrit me vetëm 20-25 cm dhe afërsisht të njëjtën gjerësi). Një tjetër mundësi është mbushja e rrjetës së përforcuar pllakë betoni, i cili do të shërbejë njëkohësisht si themel dhe nën dysheme, ose do të vendosë në tokë pllaka dyshemeje të prodhuara në fabrikë.

Sidoqoftë, në çdo rast, duhet të respektohen kushtet e mëposhtme:

pjesa e sipërme e pllakës së themelit ose e bazës duhet të jetë 15-20 cm mbi nivelin e tokës në mënyrë që uji të mos rrjedhë gjatë shiut ose shkrirjes së borës;
sipërfaqja e themelit ose pllakës duhet të jetë rreptësisht horizontale;
Në qoshet e themelit ose pllakës së ngurtë, duhet të betonohen seksione të vogla të armaturës, në të cilat korniza do të ngjitet më vonë.

Është më mirë të derdhni themelin në një kohë në mënyrë që të formojë një element të vetëm monolit. Meqenëse krijimi i një themeli shiritash nuk kërkon shumë beton, mund të përdorni një mikser betoni dhe të bëni beton direkt në vendndodhjen e garazhit.

Prodhimtaria

Dimensionet e garazhit për ruajtjen e një makine janë 3.3 me 5.5 (ose 6) metra. Në të njëjtën kohë, nëse planifikoni të kryeni izolim (për shembull, me lesh mineral), secila nga dimensionet e treguara duhet të rritet me 15-20 centimetra.

Korniza mund të ngjitet nga një qoshe metalike seksion i madh– kjo do ta bëjë strukturën të ngurtë dhe të qëndrueshme. E gjithë puna kryhet menjëherë në vendin e instalimit.

Procesi i montimit të kornizës përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

Korniza e poshtme është ngjitur së pari (mos harroni ta bashkoni me shufrat që dalin nga betoni në qoshet e strukturës në mënyrë që daljet e përforcimit të jenë brenda strukturës).
Pastaj ngjiten shtyllat vertikale të qosheve.
Në pjesën e përparme janë instaluar dhe siguruar dy shtylla të portës anësore.
Të gjitha shtyllat fikse në pjesën e sipërme janë të ndërlidhura korniza e sipërme.
Pas kësaj ju duhet të bëni elementet mbajtëseçatitë, ndërsa:

me një çati të pjerrët, shtyllat në anën e përparme duhet të jenë më të larta se të tjerët (pjerrësia e çatisë do të jetë drejt murit të pasmë);
me një çati gable ju gjithashtu do të duhet të saldoni trekëndësh strukturat e trungjeve dhe bashkojini ato në kornizën e sipërme.

Shtyllat e ndërmjetme përgjatë të gjitha mureve janë ngjitur në intervale të barabarta për të rritur forcën dhe ngurtësinë e të gjithë strukturës. Në këtë rast, hapi i raftit varet nga gjerësia e fletës metalike që do të ngjitet në të si pjesë e murit.

Nëse fletët janë të fiksuara të mbivendosura, atëherë distanca midis shtyllave duhet të jetë 4-5 cm më e vogël se gjerësia e fletës.

Është ngjitur ose ngjitur në kornizën e përfunduar duke përdorur bulona dhe arra lëkura e jashtme. Mund të bëhet nga fletë të stampuara prej çeliku të galvanizuar ose jo të galvanizuar, si dhe nga fletë të valëzuara. Në të gjitha rastet, trashësia e metalit duhet të jetë së paku 1.2 mm.

Në çati, fletët fillojnë të ngjiten nga mbingarkesat në kreshtë, duke siguruar që fletët e sipërme të mbivendosen me fletët e poshtme me 15 cm.

Ju mund të zgjidhni çdo lloj për një garazh, por dyert me lëkundje mbeten më të njohurat. Ato gjithashtu mund të ngjiten menjëherë në vendin e instalimit duke përdorur një skemë të ngjashme: së pari, korniza e paneleve është ngjitur, pastaj shtresa metalike është ngjitur në të.

Izolimi

Nëse një garazh metalik nuk është i izoluar, atëherë kur ndryshojnë kushtet e motit, kondensimi mund të fillojë të shfaqet në muret e tij. Mundësia më e thjeshtë e izolimit është përdorimi pllaka shkumë polistireni. Ato thjesht mund të ngjiten nga brenda në mbështjellësin midis shtyllave të kornizës.

Polistireni i zgjeruar (shkuma) ka një pengesë të madhe: digjet. Dhe garazhi është një dhomë rreziku nga zjarri (ka kanaçe me benzinë atje, një makinë me një rezervuar të plotë gazi dhe të gjitha llojet e lëngjeve të tjera të ndezshme të automobilave).

Është më mirë të përdoren materiale jo të ndezshme si izolim materialet termoizoluese(për shembull, leshi mineral në formën e dyshekëve të fortë), duke e mbuluar me të brenda ambiente me çdo material fletë (OSB, chipboard, MDF, etj.).

Video

Foto

Vizatime

Vizatimet e mëposhtme do t'ju ndihmojnë të vendosni për madhësinë e garazhit, konfigurimin e çatisë dhe llojin e derës:

Për çdo pronar makine, të kesh një garazh është një domosdoshmëri. Për të zvogëluar kostot e ndërtimit dhe për ta bërë vetë, duhet t'i kushtoni vëmendje strukturave metalike. Edhe pa pasur shumë përvojë ndërtimi, nuk do të jetë e vështirë të montoni një garazh metalik me duart tuaja. Procesi i ndërtimit përfshin disa faza: projektimin dhe shënimin, ndërtimin e themelit, instalimin kuti garazhi dhe izolimin e sipërfaqeve të brendshme.

Para fillimit të ndërtimit, duhet të hartoni një vizatim të garazhit dhe të përgatitni vendin ku do të instalohet. Një garazh metalik mund të jetë i dy llojeve - i palëvizshëm dhe me rrëshqitje metalike. Opsioni i parë konsiderohet më i besueshëm dhe i mbrojtur nga vjedhja e makinave. Për të siguruar pjesët mbështetëse të kutisë, përdoren saldim ose bulona.

Kur hartoni një projekt, duhet të merrni parasysh jo vetëm madhësinë e makinës, por edhe hapësirën për dollapët e mjeteve, veset dhe një tavolinë pune. Në të njëjtën fazë, ia vlen të vendosni nëse do të ketë një vrimë inspektimi në garazh.

Themeli për një garazh të tillë është bërë me shirit ose pllakë. Duhet të ngrihet mbi nivelin e tokës me rreth 10-15 cm në mënyrë që uji i shkrirë të mos përmbyt dyshemenë.

Për ndërtim do t'ju duhet:

Kur të gjitha mjetet dhe materialet janë përgatitur, ata fillojnë të pastrojnë zonën. Ata heqin bimësinë e lartë dhe gurët dhe shënojnë kufijtë e themelit. Duke përdorur një masë shirit, një katror, spango dhe kunja druri, bëhen shenja për themelin. Parametrat standardë të bazës janë 3.5x6 m, por mund të ndryshojnë në varësi të projektit.

Ndërtimi i një themeli për një garazh

Sheshi themeli i pllakës zakonisht e tejkalon sipërfaqen e ndërtesës me 20-40 cm rreth gjithë perimetrit. Një bazë e tillë është e përshtatshme vetëm për ato garazhe ku nuk ka vrima e inspektimit. Nëse është e nevojshme një gropë, themeli duhet të jetë i zhveshur.

Sipas shenjave, ata hapin një gropë 40-50 cm të thellë. Një grilë me dy nivele është thurur nga shufrat përforcuese dhe është hedhur në gur të grimcuar. Skajet e grilës nuk duhet të prekin muret e gropës. Ata rrëzojnë kallepin 30-40 cm të lartë nga dërrasat dhe e vendosin përgjatë perimetrit të brendshëm të gropës. Nga jashtë, kallep është i përforcuar me ndarës druri. Lartësia kafaz përforcimi duhet të jetë 2-3 cm nën lartësinë e kallepit.

Në çdo cep të themelit ju duhet të bëni fiksim shtesë për kornizën e garazhit. Për ta bërë këtë, pjesët e armaturës me një seksion kryq prej 16 mm futen në qoshet midis qelizave të rrjetës në mënyrë që ato të ngrihen mbi sipërfaqen e themelit me rreth 30 cm llaç betoni dhe mbush gropën. Për të shmangur çarjet dhe shtrembërimin e themelit, derdhja duhet të bëhet në të njëjtën kohë. Baza duhet të thahet për rreth një muaj në fillim, sipërfaqja duhet të njomet periodikisht dhe të mbulohet me një film nga rrezet e diellit.

Vrima e inspektimit gërmohet në të njëjtën kohë me hendekun nën themel. Gjerësia e kanalit duhet të jetë së paku 20 cm, thellësia nga dërrasat është e mbuluar me film dhe instaluar në të dy anët e kanalit. Lartësia e kallepit mbi sipërfaqen e tokës është rreth 20 cm Pjesa e poshtme është e mbuluar me një jastëk guri të grimcuar, dhe një kornizë përforcimi është montuar në krye. Shufrat vertikale vendosen në qoshe në një lartësi prej 30 cm nga sipërfaqja e themelit. Përziejini përbërësit për tretësirën dhe derdhni kallepin. Pjesa e sipërme e themelit është e mbuluar me film dhe njomet periodikisht me ujë.

Një vrimë inspektimi është gërmuar në një distancë prej të paktën 1 m nga muret e garazhit. Gjerësia e saj, duke marrë parasysh trashësinë e mureve, është 1 m, gjatësia është e barabartë me gjatësinë e makinës, por mund të ndryshojë pak. Thellësia e gropës varet nga lartësia e pronarit të makinës, por mesatarisht është 1.5 m Ndërsa themeli thahet, muret e gropës janë të veshura me tulla ose derdhen nga betoni.

Për të bërë një dysheme të fortë dhe të niveluar në garazh, zona brenda themelit është e niveluar, e mbuluar me rërë dhe e ngjeshur mirë. Një film hidroizolues ose shami për çati është hedhur sipër, një rrjetë përforcuese është hedhur dhe derdhur përzierje betoni. Duke përdorur një rrjetë të gjatë, zgjidhja shpërndahet në vend dhe sipërfaqja rrafshohet.

Hapi 1. Instalimi i trarëve mbajtës

Pasi themeli të jetë tharë, mund të filloni instalimin e kornizës. Së pari, korniza e poshtme është ngjitur nga 4 qoshe metalike me seksion kryq të madh dhe në të njëjtën kohë ngjitet në shufrat përforcuese që dalin nga themeli. Shufrat duhet të vendosen brenda perimetrit. Tuba për trarët vertikal priten në lartësinë e mureve, vendosen në qoshe dhe fiksohen përkohësisht me ndarës. Nëse çatia në garazh është me një hap, shtyllat e përparme bëhen 20-25 cm më lart, më pas, shtyllat mbështetëse rrafshohen duke përdorur një vijë plumbash dhe ngjiten në kornizën e poshtme, dhe më pas struktura fiksohet në krye. duke lidhur shtyllat me njëra-tjetrën me qoshe.

Hapi 2. Instalimi i kërcyesve

Për të forcuar kornizën, shtyllat shtesë të qosheve janë bashkangjitur rreth perimetrit të garazhit. Distanca midis shtyllave nuk duhet të kalojë 1-1,2 m shufrat përforcuese janë ngjitur diagonalisht si ngurtësues. Ju mund t'i lidhni kërcyesit me bulona, duke zëvendësuar shufrat diagonale me kënde horizontale ose tuba profili. Në pjesën e përparme të kornizës, shtyllat mbështetëse për portën janë instaluar në anët. Duhet të ketë të paktën 20 cm midis tyre dhe trarëve vertikalë mbajtëse Shtyllat e portës janë të forcuara me copa armature, duke i salduar ato në një kënd me kornizat e poshtme dhe të sipërme.

Hapi 3. Instalimi i çatisë

Kulmi për një garazh metalik mund të jetë me një hap ose me dy çati. Për instalim çati me pjerrësi para dhe mbrapa kornizat janë të lidhura qoshe çeliku, të cilat përforcohen me kërcyes çdo metër. Për çati gable Trarët gjatësorë të bërë nga tubat e profilit janë instaluar mbi kornizën e sipërme. Pastaj mahijet trekëndore montohen nga këndi dhe fiksohen në dysheme në rritje prej 1 m Pas kësaj, të gjitha mahijet lidhen me një cep të vazhdueshëm, duke e salduar atë në majë të strukturës.

Korniza e përfunduar duhet të jetë e veshur siç duhet fletë çeliku. Mbulesa mund të sigurohet me saldim ose bulona. Nëse fleta e valëzuar përdoret si veshje, fiksimi kryhet duke përdorur metodën e dytë, pasi saldimi shkatërron mbrojtjen veshje polimer. Fletë çeliku fillimisht pritet me një mulli në madhësinë e mureve, dhe më pas ngjitet në vend në shtyllat dhe arkitrarët. Në çati, fletët vendosen të mbivendosura me 15 cm, duke filluar nga fundi dhe duke lënë mbikalime në anët e garazhit. Kur të përfundoni mbështjellësin, sigurohuni që të bashkoni të gjitha nyjet. Nëse fiksimi bëhet duke përdorur bulona ose vida vetë-përgjimi, fletët anësore gjithashtu mbivendosen, duke fiksuar nyjet përgjatë gjithë gjatësisë.

Instalimi i portës

Korniza për portën është mbledhur nga një qoshe, e përforcuar me kërcyes horizontale dhe diagonale, dhe ndarësit e bërë nga shufra janë ngjitur në qoshe. Pas fiksimit të menteshave, korniza lyhet me rërë, fshihet nga pluhuri dhe lyhet përbërje kundër korrozionit. Pastaj portat janë lyer, dhe kur boja është tharë, dyert janë të veshura me metal. Pasi të keni instaluar bllokimin, bulonën dhe dorezën në fletën e portës, ato vendosen në hapje dhe sigurohen në menteshat.

Çdo material jo i djegshëm është i përshtatshëm për izolimin termik të një hapësire garazhi. Është më i përshtatshëm për të punuar me izolimin e pllakave: pllakat rregullohen në madhësi dhe futen midis shtyllave mbështetëse. Kur përdorni lesh mineral, nuk duhet të ngjeshni ose shtypni fort qoshet e materialit, kjo rrit përçueshmërinë termike të materialit. Për të izoluar plotësisht urat e ftohta, instaloni midis kornizave të poshtme dhe të sipërme përgjatë perimetrit të mureve. profil alumini në intervale të rregullta. Pasi të keni mbushur hapësirën midis shtyllave mbështetëse me izolim, vendosni shtresën e dytë të pllakave minerale, duke i shtyrë ato pas profilit.

Nëse garazhi është i izoluar me shkumë polistireni ose pllaka shkumë poliuretani, materiali është ngjitur plotësisht në sipërfaqen e murit. Lidhjet duhet të jenë shumë të ngushta, të gjitha boshllëqet dhe vrimat duhet të mbushen me shkumë. Pjesa e sipërme e izolimit mund të mbulohet me suva ose të mbështjellë materiale fletësh– galvanizuar, kompensatë, chipboard dhe të tjera. Pas mureve, tavani izolohet duke përdorur të njëjtat materiale, dhe nëse dëshironi, portat gjithashtu mund të izolohen.

Pajisja e ventilimit

Për të shmangur formimin e kondensimit në mure dhe akumulimin e gazrave dhe tymrave të dëmshëm në garazh, është i nevojshëm ventilimi i furnizimit dhe shkarkimit. Nuk është aspak e vështirë ta bësh vetë. Prerë në murin e pasmë në një distancë prej 15 cm nga tavani përmes vrimës diametër të vogël. Një pjesë futet në vrimë tub ventilimi dhe i mbuluar me shufra nga të dyja anët. Tani një vrimë e ngjashme është bërë në murin e përparmë në një lartësi prej 20 cm nga dyshemeja për rrjedhjen e ajrit. Nëse garazhi ka sipërfaqe të madhe, hapjet e furnizimit bëhen në të dy anët e hapjes, dhe hapjet e shkarkimit bëhen në mënyrë simetrike në qoshet e murit të pasmë.

Video - Pajisja e ventilimit

Mbarimi përfundimtar

Kur punë të brendshme përfunduar. Filloni dekorim i jashtëm garazh. Nëse muret janë prej metal i thjeshtë, ato duhet të lyhen me astar dhe të lyhen për t'i mbrojtur nga korrozioni. Mbulesa e valëzuar nuk ka nevojë për lyerje, kështu që puna e jashtme konsiston në instalimin e pragjeve të zbaticës dhe rrjedhës së zbaticës, ndriçimit të jashtëm dhe shiritave të erës për çatinë. Që një makinë të hyjë, një platformë betonohet përgjatë gjerësisë së hapjes së portës dhe ajo duhet të vendoset në një pjerrësi.

Video - Garazh metalik DIY

Për të ndërtuar një strukturë të tillë do t'ju duhet një minimum para të gatshme dhe koha. Një strukturë e tillë mund të ngrihet brenda disa ditësh. Por nëse nuk keni absolutisht asnjë përvojë në ndërtim, ndërtimi i një garazhi metalik me duart tuaja do të marrë më shumë kohë, diku rreth një muaj. Gjatë funksionimit, garazhi nuk kërkon shumë vëmendje. Me trajtimin parësor të duhur dhe cilësor me materiale anti-korrozioni, një strukturë e tillë mund të zgjasë një kohë mjaft të gjatë.

Një garazh metalik me kornizë të bërë vetë është një strukturë mjaft e fortë dhe e besueshme. Hapi i parë me të cilin është e nevojshme të filloni ndërtimin e çdo strukture është planifikimi, skicimi i vizatimeve. Në këtë fazë është e nevojshme të vendosni për vendndodhjen ndërtimi i ardhshëm dhe madhësia e ndërtesës. Për të përcaktuar se çfarë madhësie duhet të jetë një garazh metalik, duhet të matni gjatësinë dhe gjerësinë e makinës me duart tuaja. Shifrave të marra, shtoni hapësirë për mjete dhe qëllime të tjera.

Shumë njerëz preferojnë të kenë një tavolinë pune, rafte veglash dhe një raft për gomat e dimrit dhe verës në garazhin e tyre. E gjithë kjo kërkon hapësirë dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje në madhësinë e garazhit metalik. Garazhe të ngjashme të valëzuara janë bërë 6 m të gjata, 4 m të gjera dhe 2.5 m të larta.

Baza për garazh hekuri

Kur të keni vendosur për dimensionet e strukturës së ardhshme dhe të keni vizatuar skica të përafërta në letër, mund të vazhdoni në hapin tjetër. Kjo fazë është më e rëndësishmja, pasi forca dhe qëndrueshmëria e një garazhi të ndërtuar me duart tuaja nga fletët e valëzuara varet nga ajo. Ky është shumë fazë e rëndësishme ndërtim – themel. Për të ndërtuar një garazh me duart tuaja nga një profil metalik, mund të përdorni një shirit, pllakë ose bazë kolone.

Themeli i pllakës është një pllakë betoni e përforcuar monolit që mbulon të gjithë zonën e garazhit. Do të kërkojë vëllime të mëdha betoni dhe një sasi të madhe përforcimi. Prandaj, ky opsion është më i shtrenjti dhe kërkon shumë kohë. Gjithashtu për ndërtesa me kornizë aplikoni themel kolone. Për këto lloj themelesh, do t'ju duhet të shponi ose gërmoni vrima përgjatë të gjitha mureve në të cilat vendosen kornizat e përforcimit dhe më pas derdhet betoni. Ky opsion është i thjeshtë dhe i lirë.

Për të kursyer kohë në ndërtimin e themelit, mund të blini materiale ndërtimi blloqe themeli. Ata do të duhet të vendosen rreth perimetrit të garazhit të ardhshëm. Pas së cilës mund të filloni të ndërtoni kornizën strukturë metalike. Por përdorimi i blloqeve të themelit të ndërtimit kërkon përdorimin e pajisjeve të rënda dhe një vinçi instalimi. Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme në vend për të lëvizur pajisje të tilla, atëherë është më mirë të përdorni lloje të tjera themelesh.

Më e zakonshme është bazamenti me shirita. Për shkak të faktit se një garazh i profilit metalik ka një peshë relativisht të lehtë, mund të përdoret një version i cekët i një themeli të tillë. Për ta bërë këtë ju duhet të ndërmerrni disa hapa.

Si të bëni një bazë për një garazh hekuri - diagrami hap pas hapi

Hapi 1: Shënimi dhe gërmimi i një kanali

Duhet të nivelohet kantier ndërtimi. Përgjatë vijës së shënuar më parë, gërmoni një hendek 50 cm të thellë dhe 40-50 cm të gjerë.

Hapi 3: Inkuadrim dhe betonim

Kur kallep është instaluar dhe fiksuar mirë, mund të formoni një jastëk nën bazën. Për ta bërë këtë, zhavorri i trashë dhe rëra derdhen në një thellësi prej 20 cm. Pas kësaj, vendoset përforcimi, i cili duhet të lidhet me njëri-tjetrin. Pasi të jetë formuar korniza, filloni të derdhni beton. Për përzierje më të shpejtë dhe më të përshtatshme, është më mirë të përdorni një mikser betoni. Kur zgjidhja e betonit është ngurtësuar dhe bëhet e fortë, mund të filloni të çmontoni strukturën e kallëpeve. Pas kësaj, këshillohet të lini themelin të qëndrojë dhe të fitojë forcë. Zakonisht kjo zgjat 1-2 javë. Nëse nevojitet një vrimë inspektimi brenda një garazhi të valëzuar, atëherë duhet të bëhet gjatësia e makinës, dhe gjerësia, si rregull, është 80-100 cm. Thellësia varet nga lartësia juaj. Do t'ju duhet një thellësi rezervë prej 20-30 cm Ky nivel është i nevojshëm për të mbushur pjesën e poshtme me rërë dhe zhavorr (10-20 cm) dhe për të krijuar një mallë (10-15 cm). Pasi dyshemeja e gropës së inspektimit të jetë gati, mund të filloni të shtroni muret me tulla.

Garazh i bërë nga profile metalike - duke formuar një kornizë

Kur themeli të ketë fituar forcë, mund të filloni të instaloni kornizën e garazhit nga një profil metalik. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten qoshe metalike 2 mm. Ju duhet të filloni duke hedhur rreth perimetrit të themelit. Këto qoshe janë ngjitur në spiranca me saldim në vend. Pas krijimit të kornizës së poshtme, vazhdoni të instaloni raftet me një kënd të jashtëm. Ne rekomandojmë instalimin e tyre çdo 2 metra rreth perimetrit të garazhit të profilit metalik. Gjithmonë duhet të filloni nga këndi i strukturës.

Shtyllat janë ngjitur në ankorat dhe kornizën e poshtme horizontale. Pas kësaj pune, filloni të formoni kornizën e sipërme. Pas përfundimit, do t'ju duhet gjithashtu të krijoni një rrip horizontal në një lartësi prej 125-150 cm, i cili duhet të ngjitet. Kjo do të japë forcë më të madhe strukturore. Kur ndërtohet korniza kryesore e garazhit nga profilet metalike, ne vazhdojmë me instalimin e mahijeve të çatisë. Për ta bërë këtë, së pari duhet të prisni qoshet dhe t'i bashkoni ato në raftet. Për të forcuar mahijet, do t'ju duhet të bashkoni pllaka metalike horizontale me to.

Pas gjithë këtyre aktiviteteve, mund të themi se është formuar nga një profil metalik. Tani filloni të mbuloni muret. Kjo mund të bëhet në dy mënyra. E para është saldimi i fletëve metalike 2 mm në kornizë. Kjo duhet të bëhet duke vendosur fletët nga fundi në fund. Opsioni i dytë është fiksimi i fletës së valëzuar me vida metalike. Ne rekomandojmë instalimin e fletëve të valëzuara vertikalisht. Ju duhet të filloni ta lidhni atë me valën e poshtme në shtyllën e jashtme. Fletët duhet të vendosen të mbivendosura. Kjo do të kontribuojë stoku më i mirë ujë.

Në mënyrë që fleta e valëzuar të mbajë më fort, ndërmjet shtyllat vertikale ju duhet të rregulloni një profil metalik me një trashësi më të vogël (0,5-1 mm). Është e nevojshme të llogaritet se distanca midis profileve vertikale është 50 cm.

Është më mirë të priten fletët e valëzuara në madhësi specifike në fabrikë. Kjo do të zvogëlojë kostot e punës dhe do të rrisë qëndrueshmërinë e vetë materialit. Kjo për faktin se në fabrikë të gjitha seksionet janë të veshura me një shtresë zinku dhe të lyer me bojë polimer. Përveç mbulimit të mureve, mund të mbuloni edhe çatinë duke përdorur fletë të valëzuar.

Garazh metalik - ne e izolojmë vetë

Pas mureve jashtë tashmë të veshur, ne rekomandojmë izolimin e "shtëpisë së makinës". Një e vështirë është më e mira për këtë. izolimin e bazaltit, nuk do të zgjidhet me kalimin e kohës. Ky material është i mirë sepse nuk digjet dhe nuk mbështet djegien. Kur ekspozohet ndaj zjarrit, nuk lëshon tym kaustik, kërcënues për jetën.

Pas materialet izoluese i instaluar, mund të filloni mbështjelljen muret e brendshme garazh. Për këtë qëllim mund të përdoret si rezistent ndaj lagështirës fletët e gipsit, dhe fillesa e orientuar ose dërrasat e grimcave.

Pronarët e çdo automjeti duhet ta mbrojnë atë nga faktorët e jashtëm klimatik ose vjedhjet. Një zgjidhje për këtë problem është përdorimi i një garazhi. Këto modele lejojnë jo vetëm të kufizojnë ndikimin në makinë, por edhe të kryejnë me lehtësi operacionet e riparimit. Sot ata po fitojnë popullaritet të veçantë garazhe metalike, pasi ato janë kompakte dhe të shpejta për t'u instaluar.

Veçoritë

Një garazh metalik është një strukturë metalike që mund të përballojë ngarkesat e jashtme fizike dhe klimatike.

Këto struktura janë bërë duke përdorur disa lloje materialesh:

Fletë hekuri. Ato përdoren për të mbuluar kornizën dhe për të krijuar një sistem të qëndrueshëm. Opsioni më i mirë do të ishte fletët e trasha të çelikut që mund të përballojnë lartë aktivitet fizik. Por sot mund të gjeni garazhe që janë të veshura me fletë të trasha të profilit. Megjithatë, një strukturë e tillë nuk është gjithmonë e besueshme kapaciteti mbajtës garazhi nuk bëhet më keq për shkak të kësaj.
Profili metalik. Është bërë në shumicën e rasteve nga qoshet, profilet dhe tuba të rrumbullakëta. Së bashku ata formojnë një sistem monolit të aftë për të përballuar ngarkesa të ndryshme.

Instalimi i një garazhi metalik mund të kryhet ose në një themel të përgatitur posaçërisht ose në tokë të niveluar. Produktet metalike praktikisht nuk ndryshojnë në forcë nga strukturat e tullave.

Të mirat dhe të këqijat

Shumë pronarë makinash preferojnë garazhe metalike.

Kjo është për shkak të disa avantazheve të këtyre strukturave metalike:

Rezistenca ndaj zjarrit. Metali nuk digjet fare dhe nuk mbështet djegien, gjë që e bën atë plotësisht të sigurt në rast zjarri.
Fortësi e lartë. Strukturat e bëra prej metali të trashë dhe me cilësi të lartë janë të vështira për t'u hakuar. Por këta tregues janë disi më keq se ato të strukturave monolitike të tullave.
Kosto relativisht e ulët. Çmimi i një garazhi varet vetëm nga mënyra e prodhimit të tij dhe cilësia e metalit. Në shumicën e rasteve, këta tregues janë shumë më të ulët se ato të ndërtesave klasike monolitike të bëra nga blloqe tullash ose gazi.

Struktura metalike ligjërisht nuk konsiderohet një strukturë monolit. Prandaj, këto struktura mund të ngrihen lehtësisht pa dokumentacion të specializuar.
Shpejtësia dhe lehtësia e instalimit. Është e mundur të ndërtohet një ndërtesë e tillë edhe pa ndonjë përvojë. Sot në treg ka disa lloje garazhesh metalike të parafabrikuara. Ata thjesht duhet të montohen siç duhet, duke lidhur të gjithë elementët sipas udhëzimeve të prodhuesit.
Pesha relativisht e lehtë. Nëse është e nevojshme, një ndërtesë e bërë nga struktura metalike mund të zhvendoset, gjë që është e pamundur për strukturat monolite.

Por garazhet metalike nuk janë struktura universale.

Sisteme të tilla kanë disa disavantazhe të rëndësishme:

Niveli minimal i izolimit termik. Metali nuk e ruan mirë nxehtësinë: puna brenda tyre në dimër është mjaft e vështirë. Prandaj, shumë ekspertë rekomandojnë izolim shtesë të mureve. materiale të ndryshme. Garazhet e paizoluara shpejt ftohen dhe nxehen, gjë që gjithashtu çon në formim sasi e madhe kondensat Ai, nga ana tjetër, ka një efekt të keq në metalin e strukturës dhe makinës.
Pamundësia për të instaluar energji elektrike. Kjo është për shkak të masave paraprake të sigurisë. Teorikisht, rryma mund të furnizohet brenda, por nëse prodhohet vetëm nga gjeneratorët e vet.

Niveli i ulët i sigurisë nga zjarri. Vetë metali nuk digjet, por nxehet shumë shpejt, dhe prania e çarjeve mund të çojë në depërtimin e zjarrit nga jashtë në ndërtesë, me dëmtim të mëvonshëm të makinës dhe të gjithë pronës tjetër.
Niveli minimal i mbrojtjes. Kjo vlen për strukturat që janë instaluar në një sipërfaqe papastërtie ose asfalti dhe nuk janë ngjitur në të në asnjë mënyrë. Disa zejtarë thjesht mund ta ngrenë strukturën me një fole duke ngritur një nga muret. Bazat metalike gjithashtu shkatërrohen lehtësisht nga një mulli dhe rrathë të veçantë. Prandaj, për sa i përket sigurisë, një dizajn monolit është shumë më i mirë.

Ndërtimet

Ndërtimi i çdo ndërtese metalike kërkon llogaritjet paraprake të gjithë parametrat teknikë. Nuk është gjithmonë e mundur të bëhet kjo pa aftësi të caktuara. Por modifikimet e thjeshta mund të llogariten në mënyrë të pavarur. Në varësi të dizajnit të strukturës, garazhet metalike mund të ndahen në disa nëntipe:

Ndërtesat e fabrikës. Garazhet e këtij lloji në shumicën e rasteve janë të palosshme dhe të lëvizshme. Për të mbledhur një produkt të tillë, do t'ju duhet vetëm të rezervoni disa lloje çelësat, çekiç, vizatime fabrike dhe të tjera mjete ndihmëse. Ndër avantazhet janë praktika dhe qëndrueshmëria. Por kostoja e një strukture të tillë është shumë më e lartë se një strukturë e pavarur. Madhësia e garazheve shpesh nuk kalon një ndërtesë njëkatëshe.

Një nga varietetet e këtyre garazheve janë strukturat e përdorura, të cilat mund të blihen në vende të ndryshme tregtare.

Çmimet e tyre janë tashmë shumë më të ulëta sesa për modifikimet e reja, dhe heqja e pavarur nga një vendndodhje specifike është gjithashtu e mundur.

Garazhe të ndërtuara vetë. Këto ndërtesa janë unike vetitë teknike dhe dimensionet. Disa pronarë bëjnë struktura dykatëshe që i lejojnë ato të përdoren si hapësirë shtesë magazinimi. Shumë modifikime janë monolitike, pasi ato janë të fiksuara mirë themel betoni. Ju lutemi vini re se saldimi është përdorur tashmë për lidhjen këtu. Kjo qasje na lejon të marrim një sistem të fuqishëm të aftë kohë të gjatë përballojnë ngarkesat. Por vetë-montim garazhi kërkon aftësi të specializuara për të punuar instrumente të ndryshme. Prandaj, duhet të kryhet vetëm nga specialistë që janë në gjendje të llogarisin saktë të gjithë parametrat.

Punë përgatitore

Ndërtimi i çdo strukture kërkon planifikim paraprak. Kjo do të eliminojë shumë situata të paparashikuara dhe do të krijojë një ndërtesë të fortë dhe të qëndrueshme. Instalimi i një garazhi metalik përfshin kryerjen e sa vijon operacionet përgatitore:

Zgjedhja e një vendi për ndërtim. Këshillohet që garazhi të vendoset në një vend të përshtatshëm për lëvizjen e makinës. Nëse keni parcela private, atëherë mund ta instaloni direkt pranë rrugës. Në një rast tjetër, është e dëshirueshme të sigurohet hyrja optimale e automjetit. Garazhet metalike duhet të instalohen në distancë nga ndërtesat e banimit dhe vetëm në kodra. Nëse struktura përmbytet vazhdimisht nga shkrirë ose ujërat nëntokësore, atëherë do të ndryshket shpejt dhe do të bëhet i papërdorshëm.

Përgatitja e bazës. Para fillimit të punës, këshillohet që të hiqni shtresa e sipërme tokë e zezë, dhe gjithashtu niveloni tokën. Kjo do të thjeshtojë të gjitha punët e tjera të instalimit.
Dizajn. Këtu nuk ka rekomandime universale. Dimensionet e garazhit duhet të jenë të tilla që tuajat automjeti përshtatet lehtësisht brenda. Nëse planifikoni të kryeni riparime në këtë ndërtesë ose të ruani pjesë rezervë, atëherë parametrat duhet të rriten duke marrë parasysh këto kërkesa.

Blerja e materialeve të ndërtimit. Për të ndërtuar një garazh do t'ju duhet shumë fletë metalike të trasha, tuba profili, dhe gjithashtu makinë saldimi, bulona, vida dhe fiksues të tjerë. Nëse planifikoni të bëni ndërtesë e ngrohtë, atëherë duhet të kujdeseni për blerjen e një vëllimi të caktuar të izolantit të nxehtësisë ( lesh mineral dhe më shumë).

Instalimi

Ndërtimi i garazheve prej hekuri është një operacion relativisht i thjeshtë. Por nuk është gjithmonë e mundur ta bëni këtë me duart tuaja. Është më mirë të kryeni të gjithë punën me disa asistentë, të cilët jo vetëm që do të ndihmojnë në sjelljen e materialeve, por edhe në mbajtjen e strukturës gjatë montimit.

Instalimi i garazheve fillon me rregullimin e fondacionit. Është e padëshirueshme të instaloni strukturën vetëm në tokë të ngjeshur, pasi kjo do të kontribuojë në zhvillimin e proceseve të korrozionit.

Për një strukturë të tillë, mund të përdoren disa lloje bazash:

Baza monolit. Një dizajn i këtij lloji toleron në mënyrë të përkryer të gjitha llojet e ngarkesave. Por nuk është efektive për ndërtesa të tilla të lehta, përveç nëse themeli është ndërtuar tashmë për diçka.
Baza lundruese. Mirë dhe opsion i lirë. Për të ndërtuar një themel të tillë, disa pllaka betoni të armuar në tokë të ngjeshur dhe të niveluar paraprakisht. Instalimi i këtyre elementeve kryhet me vinç, i cili nga ana tjetër rrit kostot financiare.

Baza e shiritit. Opsioni më i mirë per garazhe metalike. Është relativisht e thjeshtë për t'u ndërtuar. Fillimisht, një kanal është gërmuar përgjatë gjithë perimetrit të ndërtesës së ardhshme. Thellësia e kanalit nuk duhet të kalojë 50-80 cm, pasi kjo është mjaft e mjaftueshme për të mbështetur peshën e vogël të garazhit. Pas kësaj, rëra dhe guri i grimcuar derdhen në fund të hendekut, pastaj gjithçka është e ngjeshur. Për të përmirësuar forcën, mund të vendosni gur graniti këtu dhe më pas ta mbushni me lëng llaç çimentoje. Në krye është montuar kallep, i cili është i mbushur me beton. Lartësia e mbështetjes zgjidhet individualisht në varësi të nevojave të pronarit dhe karakteristikave të tokës. Por nuk rekomandohet të bëni kallep shumë të larta, pasi kjo do të rrisë vëllimin e materialeve për rrafshimin e dyshemesë.

Algoritmi për ndërtimin e një strukture metalike përbëhet nga hapat vijues vijues:

Ndërtimi i kornizës. Nga pamja e jashtme, ajo i ngjan një paralelepipedi, muret e të cilit janë të përforcuara me rafte shtesë. Në anën ku do të vendoset porta, është ndërtuar një lloj kornize e brendshme për këto struktura. Tubat lidhen me njëri-tjetrin me saldim. Nëse nuk e bashkoni profilin, por e bashkoni së bashku, atëherë me kalimin e kohës do të shfaqen dridhje të lehta dhe struktura nuk do të jetë aq e fortë.

Këshillohet që profilet të forcohen më tej me mbajtëse, qoshe metalike dhe elementë të tjerë të ngjashëm

Kulmi mund të jetë i vetëm ose i dyfishtë. Nëse preferohet opsioni i dytë, atëherë është e nevojshme të sigurohet mundësia e lidhjes së strukturave metalike në kornizën kryesore. Ndërtimi i këtij sistemi përfshin krijimin e kornizave në formën e trekëndëshave, dhe më pas bashkimin e tyre në mbështetëset kryesore. Shkrimet janë të lidhura me njëri-tjetrin duke përdorur kërcyes metalikë.

Mbulesa. Ky hap është relativisht i thjeshtë. Filloni të mbuloni muret nga një nga qoshet. Për këtë fletë metalike salduar ose vidhosur në kornizë. Opsioni i dytë përdoret së bashku me fletët e profilizuara, të cilat mund të zgjidhen për t'iu përshtatur çdo dimensioni të ndërtesës. Kur mbuloni, është e rëndësishme të eliminoni plotësisht praninë e çdo çarje. Prandaj, duhet të monitoroni densitetin e nyjeve ku ato formohen. Nëse përdoret një fletë e profilizuar, atëherë ajo vendoset njëra mbi tjetrën. Në rastin e saldimit, nyjet saldohen mirë ose mbulohen me pllaka metalike shtesë.