Si u shfaq një milje detare dhe me çfarë është? milje detare

Për të zbuluar se sa metra ka në një milje detare, duhet të përdorni një të thjeshtë kalkulator në internet. Futni në fushën e majtë numrin e miljeve detare që dëshironi të konvertoni. Në fushën në të djathtë do të shihni rezultatin e llogaritjes. Nëse keni nevojë të konvertoni milje detare ose metra në njësi të tjera matëse, thjesht klikoni në lidhjen e duhur.

Milja detare është një njësi matëse josistematike përdorimi i saj nuk rekomandohet, por lejohet. Distancat në det maten me milje detare. Një milje detare është përkatësisht 1852 metra, një kilometër është 0.5399568 milje detare. Kjo vlerë u prezantua në vitin 1929 në konferencën ndërkombëtare hidrografike në Monako pa përcaktim, në praktikë milje detare shkurtuar si M, NM, Nm, nmi.

Që nga koha e Merkatorit, gjatësia e një milje detare është konsideruar të jetë 1 minutë e shkallës së harkut të meridianit (1/21600 e gjatësisë së harkut të meridianit). Që nga viti sipërfaqen e tokës sferike, vlera e 1 minutë e shkallës së meridianit është e ndryshme në pole (1,861,6 m) dhe në ekuator (1,842,9 m). Vlera e unifikuar është e barabartë me gjatësinë e një minutë të një shkalle meridiane në gjerësi gjeografike 45º (1852.2 m). Kjo njësi matëse është e përshtatshme për lundrim, pasi është një masë këndore dhe lineare. Përpara vitit 1955, milja detare e SHBA ishte 1,853,248 metra ose 6,080.20 këmbë.

Çfarë është "metër"

Metri (m, m) është një nga shtatë njësitë bazë të Sistemit Ndërkombëtar (SI), i përfshirë gjithashtu në ISS, ICSA, ICSC, ICSG, MSK, ICSL, ISS, ICSS dhe MTS. Një metër është distanca që përshkon drita në vakum në 1/299,792,458 të sekondës. Nga përkufizimi i miratuar në 1983 nga Konferenca e Përgjithshme për Peshat dhe Masat, rrjedh se koncepti i "metër" është i lidhur me të dytin me anë të një konstante universale (shpejtësia e dritës).

Në Evropë, për një kohë të gjatë nuk kishte masa standarde për përcaktimin e gjatësisë. Një nevojë urgjente për bashkim lindi në shekullin e 17-të. Me zhvillimin e shkencës, filloi një kërkim për një masë të bazuar në një fenomen natyror dhe duke lejuar llogaritjet në sistemin dhjetor. Më pas u miratua “metri katolik” i shkencëtarit italian Tito Livio Burattini.

Në vitin 1960, standardi i krijuar nga njeriu u braktis dhe deri në vitin 1983 matësi ishte numri 1,650,763.73 i shumëzuar me gjatësinë e valës së vijës portokalli (6,056 Å) të spektrit të emetuar nga izotopi i kriptonit 86Kr në vakum. Ky prototip tani është jashtë përdorimit. Që nga mesi i viteve 70 të shekullit të kaluar, kur u bë i mundur përcaktimi më i saktë i shpejtësisë së dritës, u miratua koncepti ekzistues i njehsorit, i lidhur me shpejtësinë e dritës në kushte vakum.

Milje detare- një njësi e distancës që përdoret për lundrim dhe aviacion.

Meqenëse Toka është në të vërtetë një formë sferike, por një gjeoid (i shtrirë në pole), meridiani një minutësh korrespondon me afërsisht 1862 m dhe 1843 m me ekuatorin (mesatarisht rreth 1852 m).

Sipas përkufizimit modern të miratuar në Monografinë Ndërkombëtare mbi Hidrofotografinë e vitit 1929, milje detare ndërkombëtare saktësisht 1852 metra.

Milja detare nuk është një njësi SI, por përdorimi i saj lejohet siç përcaktohet nga Konferenca e Përgjithshme për Peshat dhe Masat, megjithëse nuk rekomandohet.

Nuk ka asnjë emër të pranuar përgjithësisht; Ndonjëherë përdoren shkurtesat "NM", "nm" ose "nmi" (nga anglishtja). milje detare). Duhet të theksohet se shkurtesa "nm" përkon me shenjën e pranuar zyrtarisht nanometër.

Milje detare në Mbretërinë e Bashkuar para kalimit në sistemin ndërkombëtar (para vitit 1970) = 1853,184 metra.

Kjo sepse ne donim të thjeshtonim konvertimin nga milje angleze në det. Një milje (5,280 këmbë) u shtua me 800 këmbë, dhe milja detare angleze (Admiralty Mile) ishte 6,080 këmbë.

Milet detare të Shteteve të Bashkuara përpara se të kalojnë në sistemin ndërkombëtar (para 1955) = 1853,248 metra ose 6080.20 metra.

Shihni gjithashtu

Shkruani një koment për Sea Mile

lidhjet

Byroja e Kërkimeve Ndërkombëtare dhe Marrëdhënieve (BIPM): Edicioni i 8-të.
ISBN 92-822-2213-6.
Byroja Ndërkombëtare kundër Trazirave dhe Masave: Organizata Ndërkombëtare Le Système (SI), botimi 6e, 199, ISBN 92-822-2112-1
A. Sacklowski: Einheitenlexikon, Entstehung, Anwendung, Erläuterung von Gesetz und Normen, Berlin: Beuth-Verlag, 1986 (Beuth-Kommentare) ISBN 3-410-11988-4

Kalimi që shënon miljen detare

Ndërsa kaluan disa ushtarë austriakë, Rostov vuri re se pjesa tjetër e linjës (që ishte roja) ishte tashmë në veprim.
"Shumë më mirë!"

Do të shikoj përreth, mendoi ai.
Ai po ngiste pothuajse në pjesën e përparme. Disa kalorës u mblodhën kundër tij. Këta ishin Ulanët tanë, të cilët u kthyen nga sulmi në radhë të çorganizuara.

Rostovi i veshi, pa dashje vuri re njërën prej tyre në gjak dhe u përkul përsëri.
"Nuk më intereson!" - mendoi ai.

Para se të mund të udhëtonte disa qindra hapa pas kësaj, në anën e majtë për ta kapur, gjatë gjithë rrugës shesh lojrash një masë e madhe kalorësish u shfaq mbi një kalë të zi, me uniforma të bardha që shkëlqenin përpara. Rostovi e futi kalin e tij në një galop të plotë për t'u larguar nga rruga e këtyre kalorësve, dhe ai do t'i linte nëse ata do të ecnin gjithsesi, por të gjithë shtuan shpejtësinë, kështu që disa kuaj u hodhën.

Rostovi bëhej gjithnjë e më i dëgjueshëm, dhe këmbanat dhe armët e tyre u bënë tingujt e tyre, dhe kuajt, figurat dhe madje edhe fytyrat e tyre bëheshin më të dukshme. Ishin kalorësit tanë ata që sulmuan kalorësinë franceze, e cila i kundërshtoi.
Kalorësit kanë galopuar, por kanë ende kuaj. Rostov tashmë pa faqet e tij dhe dëgjoi urdhrin: "Mars, mars!" E tha oficeri që nxori me vrull kalin e gjakosur.

Rostovi, i cili kishte frikë se mos shtypej ose ngatërrohej në një sulm ndaj francezëve, ai lëvizi përgjatë pjesës së përparme, e cila ishte urina e kalit të tij dhe ende nuk kishte kaluar.
Rok Strazhar, një rritje e madhe në burrë xhepi, zemëroi me zemërim Rostovin para tij, me të cilin duhej të përballej urgjentisht. Ky rojtar për pak sa nuk e goditi Rostovin me beduinin e tij (Rostov, të cilin e ndjeva aq i vogël dhe i dobët në krahasim me këta njerëz të mëdhenj dhe kuaj), nëse nuk ju shkonte ndërmend të tundnit kamxhikun në sytë e kalit të tij kalorës.

Sorrat, një kalë i rëndë pesë inç, kanë gjithmonë të drejtë kur japin veshë; por Gardiani me xhep tërhoqi zvarrë ijet e saj për të lëkundur putrat dhe kuajt e tij të mëdhenj, duke tundur bishtin dhe duke shpejtuar edhe më shumë qafën. Sapo rojet e kuajve kaluan pranë Rostovit, ai i dëgjoi të bërtisnin: "Hura!" Dhe kur shikova prapa, ai pa se grada e tyre e parë ishte e përzier me njerëz të tjerë, ndoshta kalorësi franceze me elefantë të kuq. Nuk dukej asgjë, siç kishte ndodhur menjëherë pas shkrepjes së armës dhe të gjithë ishin të veshur me tym.

Milje detare- një njësi e distancës që përdoret për lundrim dhe aviacion.

Milja detare fillimisht u përcaktua si gjatësia e një rrethi të madh në sipërfaqen e botës, i cili mat një minutë hark. Kjo lëvizje prej një milje detare përgjatë meridianit përafërsisht korrespondon me një ndryshim në koordinatat gjeografike për minutë të gjerësisë gjeografike.

Meqenëse Toka në të vërtetë nuk është sferike, por më tepër një gjeoid (e rrafshuar nga polet), një minutë meridian korrespondon me afërsisht 1842 m në pol dhe 1843 m në ekuator (mesatarisht rreth 1852 m). Sipas përkufizimit modern të miratuar në Monografinë Ndërkombëtare mbi Hidrofotografinë e vitit 1929, milje detare ndërkombëtare(milje detare ndërkombëtare) saktësisht 1852 metra.

Milja detare nuk është një njësi SI, por përdorimi i saj lejohet siç përcaktohet nga Konferenca e Përgjithshme për Peshat dhe Masat, megjithëse nuk rekomandohet. Nuk ka asnjë emër të pranuar përgjithësisht; ndonjëherë përdoren shkurtesat "NM", "nm" ose "nmi" (nga anglishtja nautical mile). Duhet të theksohet se shkurtesa "nm" përkon me shenjën e pranuar zyrtarisht nanometër.

Milje detare ndërkombëtare = 10 kabllo = 1/3 liga detare

Miljet detare të Mbretërisë së Bashkuar përpara kalimit në sistemin ndërkombëtar (deri në vitin 1970) ishin 6,080 këmbë = 1,853,184 metra.

Kjo sepse ne donim të thjeshtonim konvertimin nga milje angleze në det. Një milje (5,280 ft) u shtua 800 ft, ndërsa milja detare angleze (Admiralty milje) ishte 6,080 ft [ burimi nuk është specifikuar për 313 ditë]

Milet detare të Shteteve të Bashkuara përpara se të kalojnë në sistemin ndërkombëtar (para 1955) = 1853,248 metra ose 6080.20 metra.

Shihni gjithashtu

komentet

lidhjet

CC © wikiredia.ru

Për të zbuluar se sa milje detare ka në një kilometër, duhet të përdorni një kalkulator të thjeshtë në internet. Futni në fushën e majtë numrin e kilometrave që ju interesojnë që dëshironi të konvertoni. Në fushën në të djathtë do të shihni rezultatin e llogaritjes. Nëse keni nevojë të konvertoni kilometra ose milje detare në njësi të tjera matëse, thjesht klikoni në lidhjen e duhur.

Çfarë është një "kilometër"

Kilometri (km, km) është një shumëfish i njësisë standarde të njehsorit për matjen e distancës, i përdorur gjerësisht në të gjithë botën.

Një kilometër është 1000 metra, 0,621 milje, 0,9374 versts, 1,094 jard, 3,281 këmbë, 1,057 x 10 − 13 vite dritë, 6,67 x 10 − 9 njësi astronomike.

Çfarë është një "milje detare"

Milja detare është një njësi matëse jo sistematike, përdorimi i saj nuk rekomandohet, por lejohet.

Distancat në det maten me milje detare. Një milje detare është përkatësisht 1852 metra, një kilometër është 0.5399568 milje detare.

Kjo vlerë u prezantua në vitin 1929 në konferencën ndërkombëtare hidrografike në Monako pa një emërtim në praktikë, milja detare është shkurtuar si M, NM, Nm, nmi.

Që nga koha e Merkatorit, gjatësia e një milje detare është konsideruar të jetë 1 minutë e shkallës së harkut të meridianit (1/21600 e gjatësisë së harkut të meridianit).

Meqenëse sipërfaqja e tokës është sferike, vlera e 1 minutë e shkallës së meridianit është e ndryshme në pole (1,861,6 m) dhe në ekuator (1,842,9 m).

Vlera e unifikuar është e barabartë me gjatësinë e një minutë të shkallës meridiane në gjerësi gjeografike 45º (1852.2 m). Kjo njësi matëse është e përshtatshme për lundrim, pasi është një masë këndore dhe lineare. Përpara vitit 1955, milja detare e SHBA ishte 1,853,248 metra ose 6,080.20 këmbë.

4. Masat detare të gjatësisë dhe shpejtësisë.

Në det, njësia e distancës është milja detare. Një milje detare është e barabartë me një minutë të harkut të meridianit të tokës; vlera e kësaj minute në hartën Mercator varet nga gjerësia gjeografike e vendit. Në një hartë, vlera lineare e një milje ndryshon në përpjesëtim me sek f (sekent i gjerësisë gjeografike).

Tabela 1

LARGIMI I HORIZONIT TË DUKSHEM NË MILJE DHE KILOMETRA NË VARËSI NGA LARTËSIA E OBJEKTIT.

Lartësia, m	Gama e horizontit të dukshëm		Lartësia, m	Gama e horizontit të dukshëm		Lartësia, m	Gama e horizontit të dukshëm
Lartësia, m	milje	km	Lartësia, m	milje	km	Lartësia, m	milje	km
0. 3	1, 2	2, 1	7, 6	5, 7	10, 6	19, 8	9, 3	17, 2
0, 6	1, 6	3, 0	7, 9	5, 9	10, 9	21, 3	9, 6	17, 8
0, 9	2, 0	3, 7	8, 2	6, 0	11, 0	22, 1	9, 9	18, 3
1, 2	2, 3	4, 3	8, 5	6, 1	11, 2	24, 4	10, 3	19, 0
1, 5	2, 6	4, 8	8, 8	6, 2	11, 4	25, 9	10, 6	19, 6
1, 8	2, 8	5, 2	9, 1	6, 3	11, 6	27, 4	10, 9	20, 2
2, 1	3, 0	5, 6	9, 4	6, 4	11, 8	29, 0	11, 2	20, 7
2, 4	3, 3	6, 1	9, 8	6, 5	12, 0	30, 5	11, 5	21, 3
2, 7	3, 5	6, 5	10, 1	6, 6	12, 2	32, 5	11, 8	21, 8
3, 0	3, 6	6, 7	10, 4	6, 7	12, 4	33, 5	12, 1	22, 4
3, 4	3, 8	7, 0	10, 7	6, 8	12, 6	35, 1	12, 3	22, 8
3, 7	4, 0	7, 4	11, 0	6, 9	12, 8	36, 6	12, 6	23, 3
4, 0	4, 1	7, 6	11, 3	7, 0	13, 0	38, 1	12, 8	23, 7
4, 3	4, 3	8, 0	11, 6	7, 1	13, 1	39, 6	13, 1	24, 4
4, 6	4, 5	8, 3	11, 9	7, 2	13, 3	41, 2	13, 3	24, 6
4, 9	4, 6	8, 5	12, 2	7, 3	13, 4	42, 7	13, 6	25, 2
5, 2	4, 7	8, 7	12, 5	7, 4	13, 6	44, 2	13, 8	25, 6
5, 5	4, 9	9, 1	13, 1	7, 5	13, 9	45, 7	14, 1	26, 0
5, 8	5, 0	9, 3	13, 4	7, 6	14, 1	48, 8	14, 5	26, 8
6, 1	5, 1	9, 5	13, 7	7, 7	14, 2	51, 8	15, 0	27, 8
6, 4	5, 3	9, 8	14, 0	7, 8	14, 4	54, 9	15, 4	28, 5
6, 7	5, 4	10, 0	14, 9	8, 0	14, 8	57, 9	15, 8	29, 2
7, 0	5, 5	10, 2	16, 8	8, 5	15, 7	61, 0	16, 2	30, 0
7, 3	5, 6	10, 4	18, 3	8, 9	16, 5

Prandaj, rekomandohet të matni distancën në hartë me duke përdorur një busull, më pas duke e aplikuar në kornizat vertikale të hartës në të njëjtën gjerësi gjeografike me distancën që matet. Për qëllime praktike të lundrimit në BRSS janë miratuar këto: milje detare standarde e barabartë me 1852 m; kabllot - një e dhjeta e një milje detare (185.2 m); kuptueshmëria - një e qindta e kabllit (1.85 m, ose 6 këmbë). Ftomat dhe këmbët përdoren për të matur thellësitë në Angli dhe pjesërisht në SHBA. Shumica e vendeve të tjera përdorin metra (një këmbë është e barabartë me 305 mm).

Kilometri është njësia bazë për matjen e distancës në lumenj, liqene dhe rezervuarë. m,Është e barabartë me 1000

ose 0,54 milje detare. Shpejtësia e një anijeje matet në nyje. Një nyje korrespondon me shpejtësinë e një anijeje me të cilën ajo udhëton një milje në një orë.

5. Kursi dhe mbajtja e vërtetë, këndi i drejtimit. Oriz. 41.

Përcaktimi grafik i rrjedhës së vërtetë të anijes dhe mbajtja e vërtetë për një objekt ) Rruga e vërtetë IR e anijes është këndi midis pjesës veriore të meridianit të vërtetë (linja NS dhe rrafshin qendror të anijes (drejtimi i harkut të anijes). Rrafshi diametral i enës DP quhet gjatësor plan vertikal

, duke e ndarë anijen në dy pjesë të barabarta simetrike. Rruga e vërtetë llogaritet në drejtim të akrepave të orës nga 0 në 360°.

Për të përcaktuar drejtimet në det, liqen dhe rezervuar, d.m.th., për të përcaktuar rrjedhat e një anijeje dhe kushinetat e objekteve të ndryshme, përdoret një busull.

Busullat janë hidroskopike dhe magnetike. Veprimi i busullës magnetike bazohet në vetinë e gjilpërës magnetike për të zënë një pozicion të caktuar në fushën magnetike të tokës, përkatësisht: skaji verior i gjilpërës së busullës magnetike tregon polin magnetik verior të tokës N M.

Polet magnetike dhe gjeografike nuk përkojnë. Drejtimi që kalon nëpër boshtin e gjilpërës magnetike quhet meridian magnetik. Meridiani magnetik nuk përkon me drejtimin e meridianit të vërtetë. Këndi ndërmjet pjesës veriore të meridianit të vërtetë dhe pjesës veriore të meridianit magnetik quhet deklinim magnetik d. Deklinimi matet nga pjesa veriore e meridianit të vërtetë në lindje ose perëndim nga 0 në 180°. Deklinimit lindor ose bërthamës i caktohet një shenjë plus, deklinimit perëndimor ose perëndimor i caktohet një shenjë minus. Deklinimi magnetik për

ky vend

Nuk është konstante, vazhdimisht rritet ose zvogëlohet me një sasi të vogël konstante.

Madhësia e deklinimit në një zonë të caktuar lundrimi, rritja ose ulja vjetore e saj në vitin në të cilin është dhënë deklinimi tregohen në hartat e lundrimit.

Për shembull, titulli i hartës thotë: "Pjerrësia e busullës e rregulluar në vitin 1970, boshti 10°, rritja vjetore 3 minuta hark." Nëse një amator e përdor këtë hartë në vitin 1972, atëherë nga viti 1970 deri në vitin 1972 deklinimi është rritur me 6 minuta harkore, pra me 0,1°, dhe për këtë arsye në vitin 1972 deklinimi nuk do të jetë 10°, por 10,1°. Nëse nuk ka ndryshim në deklinim në itinerar, në seksione të ndryshme sipas të dhënave të hartës, atëherë të gjitha seksionet e itinerarit përpunohen në të njëjtën mënyrë.

Për të gjetur kursin e vërtetë IR dhe kushinetën e vërtetë IP, duke ditur kursin magnetik të MC ose mbajtjen e MF dhe deklinimin d të busullës në një zonë të caktuar navigimi, është e nevojshme që në mënyrë algjebrike të shtoni deklinimin e dhënë në viti i lundrimit me shenjën e tij në rrjedhën magnetike ose duke:

1) MK + (± d) = IR

dhe problemi i anasjelltë: IR - (± d) = MK

Këndi i drejtimit KU është këndi ndërmjet rrafshit të vijës qendrore të anijes dhe drejtimit drejt objektit (Fig. 42). Këndi i drejtimit përcaktohet duke përdorur një gjetës drejtimi dhe matet përgjatë rrethit azimutal të busullës magnetike. Mund të jetë në anën e djathtë ose të majtë, duke ndryshuar nga 0 në 180°. Për të marrë këndin e drejtimit, është e nevojshme të merret një ndikim mbi objektin duke përdorur një gjetës drejtimi dhe të bëhet një lexim KU

përgjatë rrethit azimutal. Nëse objekti është në anën e majtë, atëherë këndi i drejtimit do të jetë më shumë se 180°. Këndi i drejtimit i marrë në këtë rast duhet të zbritet nga 360°.

Dallimi do të jetë vlera e këndit të drejtimit në anën e majtë. Këndi i drejtimit të anës së djathtë ka një shenjë plus, këndi i drejtimit në anën e majtë ka një shenjë minus.

Mbajtja e vërtetë mund të përcaktohet përmes këndit të drejtimit duke përdorur formulën:

IP = IR + KU p/b,

IP = IR - KU l/b.

Nëse në rastin e parë kushineta e vërtetë është më shumë se 360°, atëherë rezultati i marrë duhet të zbritet 360°. Nëse në rastin e dytë kreu i vërtetë është më i vogël se këndi i drejtimit, atëherë duhet të shtoni 360° në titullin e vërtetë dhe të zbrisni këndin nga rezultati që rezulton. Në Fig. Figura 42 tregon korrigjimin e kushinetave magnetike të MP me deklinim d ose këndin e drejtimit për të marrë vlerën e mbajtjes së vërtetë të MP në fenerin M. Linja N M S M tregon drejtimin e meridianit magnetik nga i cili është kushinetja magnetike i matur. NË në këtë shembull

është e barabartë me 280°. Deklinimi perëndimor është 10° me shenjën minus, kështu që kushineta e vërtetë do të jetë e barabartë me:

1) IP = MP + (- 10°), IP = 280°+ (- 10°) = 270°.

2) IP = IR + KU p/b, IP = 225°+ 45°= 270°.

6. Devijimi i busullës magnetike. Korrigjimi dhe përkthimi i rumbave. Trupi i anijes metalike, te ndryshme hardware

, motorët bëjnë që gjilpëra magnetike e busullës të devijojë nga meridiani magnetik, d.m.th., nga drejtimi në të cilin duhet të vendoset gjilpëra magnetike në tokë. Linjat e fushës magnetike të tokës, duke kaluar hekurin e anijes, e kthejnë atë në magnet. Këta të fundit krijojnë fushën e tyre magnetike, nën ndikimin e së cilës gjilpëra magnetike në anije merr një devijim shtesë nga drejtimi i meridianit magnetik.

Devijimi mund të jetë ose pozitiv - lindor, ose thelbësor, ose negativ - perëndimor, ose kryesor. Devijimi është një sasi e ndryshueshme dhe ndryshon në varësi të gjerësisë gjeografike dhe rrjedhës së anijes, pasi magnetizimi i hekurit të anijes varet nga vendndodhja e tij në lidhje me linjat e fushës magnetike të tokës.

Për të llogaritur kursin magnetik të MC, është e nevojshme që në mënyrë algjebrike të shtoni vlerën e devijimit s në këtë kurs në vlerën e kursit të busullës së MC:

KK + (± s) = MK

ose MK - (± s) = KK.

Për shembull, kreu i busullës QCështë e barabartë me 80°, ndërsa devijimi i busullës magnetike është s = 20° me shenjë plus. Pastaj duke përdorur formulën gjejmë:

M K = KK + (± s) = 80 + (+20°) = 100°.

Nëse fusha magnetike e vetë anijes është e madhe, atëherë është e vështirë të përdorësh busullën dhe ndonjëherë ajo ndalon së punuari fare. Prandaj, devijimi duhet së pari të shkatërrohet me ndihmën e magnetëve kompensues të vendosur në noktulën e busullës dhe shufrave të buta hekuri të instaluara në afërsi të busullës.

Pas eliminimit të devijimit, ata fillojnë të përcaktojnë devijimin e mbetur në drejtime të ndryshme të anijes. Shkatërrimi dhe përcaktimi i devijimit të mbetur dhe përpilimi i një tabele devijimi për një busull të caktuar kryhet nga një specialist i devijimit në një gamë devijimi të pajisur posaçërisht me shenja drejtuese. Devijimi konsiderohet i eliminuar në mënyrë mjaft të kënaqshme nëse vlera e tij në të gjitha kurset nuk kalon ±4°.

Siç është përmendur tashmë, drejtimet dhe kushinetat e vërteta duhet të vizatohen në harta.

Për të marrë kurse dhe kushineta të vërteta, është e nevojshme të bëni një korrigjim të caktuar në leximet e busullës së instaluar në anije, pasi ajo tregon kursin e busullës dhe kushinetat e busullës. Korrigjimi i busullës D K është këndi midis pjesës veriore të meridianit të vërtetë N I dhe pjesës veriore të meridianit të busullës N K. Korrigjimi i busullës D K është i barabartë me shumën algjebrike të devijimit s dhe deklinimit d, d.m.th.

D K = (± s) + (± d).

Nga kjo rrjedh se për të marrë vlerat e vërteta është e nevojshme të shtoni korrigjimin e busullës me shenjën e tij në vlerat e busullës:

IR = KK + (± D K)

ose KK = IR - (± D K).

Në Fig. 43 tregon kalimin nga MK në KK përmes deklinimit.

Në Fig. Figura 44 tregon marrëdhënien midis të gjitha sasive nga të cilat varet përcaktimi i saktë i drejtimeve të vërteta në det. Këndet e formuara nga drejtëzat N deri, N m, N dhe dhe vijat rrjedhëse dhe mbajtëse kanë emrat e mëposhtëm:

Mbështetës i busullës KP - këndi ndërmjet vijës meridiane të busullës N K dhe vijës mbajtëse.

Kursi magnetik MK - këndi ndërmjet meridianit magnetik N M dhe vijës së kursit.

Kushineta magnetike MF - këndi ndërmjet vijës së meridianit magnetik N M dhe vijës mbajtëse.

Kursi i vërtetë IR - këndi midis vijës së meridianit të vërtetë N I dhe vijës së kursit.

Mbajtja e vërtetë e IP-së është këndi midis vijës së vërtetë të meridianit dhe vijës mbajtëse.

Devijimi s është këndi midis vijës së meridianit të busullës N K dhe vijës së meridianit magnetik N M.

Deklinimi d është këndi ndërmjet vijës së meridianit magnetik N M dhe vijës së vërtetë të meridianit N I.

Korrigjimi i busullës D K - këndi midis vijës së vërtetë të meridianit N I dhe vijës së meridianit të busullës N K.

Ekziston një rregull mnemonik që ndihmon navigatorin të funksionojë saktë me vlerat e drejtimeve të vërteta magnetike dhe busullës. Për të ndjekur këtë rregull, duhet të mbani mend sekuencën: Dhe K - d - MK - s - KK. Nëse në mënyrë algjebrike zbresim deklinacionin d nga IR, fitojmë vlerën MK, e cila është ngjitur me të djathtën e IR; nëse nga MK nderoni devijimin algjebrik s , atëherë marrim vlerën KK në të djathtë të MK. Nëse në mënyrë algjebrike zbresim nga IR të dyja ato që qëndrojnë në të djathtë të IR. vlerat d - deklinimi dhe s - devijimi, atëherë marrim CC. Me kusht që të kemi një kurs busull dhe duhet të marrim MK, kryejmë veprimet e kundërta: kursit të busullës KK i shtojmë devijimin algjebrik s në të majtë të tij dhe marrim rrjedhën magnetike të MK. Nëse në mënyrë algjebrike shtojmë deklinimin d në kreun magnetik, i cili është në të majtë të kreut magnetik, marrim titullin e vërtetë IR, dhe së fundi, nëse në mënyrë algjebrike shtojmë devijimin s dhe deklinimin d në kreun e busullës, që nuk janë asgjë. më shumë se korrigjimi i busullës D K, marrim kursin e vërtetë - IR .

Një navigator amator, kur bën llogaritjet dhe punon në një hartë, përdor vetëm vlerat e vërteta të kurseve, kushinetave dhe këndeve të drejtimit, dhe busullat magnetike japin vetëm vlerën e busullës së tyre, kështu që ai duhet të bëjë llogaritjet duke përdorur formulat e mësipërme. Kalimi nga busulla e njohur dhe vlerat magnetike në ato të vërteta të panjohura quhet korrigjimi i pikave. Kalimi nga vlerat e njohura të vërteta në busull dhe vlera magnetike të panjohura quhet përkthimi i rhumbeve.

4. Masat detare të gjatësisë dhe shpejtësisë

Njësia e matjes së distancës në det është milja detare, e barabartë me gjatësinë lineare të një minutë të meridianit, pra një minutë gjerësi gjeografike. Në BRSS dhe një numër vendesh të tjera, milja e miratuar është 1852.3 m(6080 këmbë). 1/10 e një milje quhet kabllo, është e barabartë me 185.2 m Kur zgjidhen problemet praktike të lundrimit, miratohet një milje standarde ndërkombëtare, gjatësia e së cilës merret 1852 m, që korrespondon me gjatësinë e lundrimit. harku prej një minutë i meridianit në gjerësinë e mesme të hemisferës. Njësitë e mëposhtme mund të përdoren gjithashtu për të matur distancat në det:

Shpejtësia e një anijeje matet me numrin e miljeve që përshkon në 1 orë Njësia e shpejtësisë "milje në orë" quhet nyjë. Nuk mund të thuash: "Shpejtësia e anijes është 15 nyje në orë". Duhet të thotë: "Shpejtësia 15 nyje".

Aktualisht është duke u zhvilluar një reformë për të zëvendësuar kilometrat dhe nyjet me kilometra dhe kilometra në orë, respektivisht.

Nga libri Libri i madh i peshkatarit amator [me insert me ngjyra] autor Goryainov Alexey Georgievich

Nga libri Mësoni detarin autor Bagryantsev Boris Ivanovich

Nga libri Praktika e peshkimit sportiv autor Matveev Mikhail Mikhailovich

7. Hartat detare dhe shkalla e tyre Hartografia moderne si shkencë ndahet edhe në një sërë disiplinash: hartografia; hartografia matematikore; përpilimi dhe redaktimi i hartave; hartimi i hartave dhe publikimi i hartave Ka një sërë metodash që e bëjnë të mundur

Nga libri Budallenjtë, rrugët dhe veçori të tjera të drejtimit kombëtar autor Geiko Yuri Vasilievich

NYJET E DETIT

Nga libri Guide to Spearfishing ndërsa mbani frymën tuaj nga Bardi Marco

Peshku i detit Barbuni i kuq (në Kaukazin e Veriut - barbuni, në Krime - barbun, sulltane) është një peshk i vogël 15–20 cm i gjatë (herë pas here deri në 40 cm). Ka një trup të zgjatur, si pllakë, që gradualisht zvogëlohet drejt bishtit. Ka dy pendë dorsal. Koka është në formë pyke, goja është e kthyer poshtë. Aktiv

Nga libri Doracak i punës së manipulimit nga Svensson C.

Tejkalimi i kufirit të shpejtësisë Pothuajse në të gjitha vendet evropiane, numërimi mbrapsht për shpejtësinë e shpejtësisë fillon me një kilometër në orë që tejkalon normën e vendosur, Zoti ju ruajt të shpejtoni në Francë: shpejtësia deri në 50 km në orë - disa mijëra euro, më shumë se kaq! - burg në Angli, nëse

Nga libri Decoupage. Libri më i mirë në lidhje me dekorimin autor Rashchupkina Svetlana

Nga libri Vreshti juaj i shtëpisë autor Plotnikova Tatyana Fedorovna

Nga libri Arka për Robinson [Gjithçka për jetën e një nomad deti] autor Newmeyer Kenneth

Qirinj detarë do t'ju duhen Të trashë qirinj parafine, peceta dekupazhi; zam PVA; llak akrilik; gërshërë; furça të sheshta; kontur voluminoz argjendi. Ecuria e punës: Prisni motivin nga një pecetë dekupazhi dhe ndajeni shtresa e sipërme

me një vizatim. Një qiri milje është një njësi e matjes së distancës e futur përsëri në Roma e lashtë . Përkthyer nga do të thotë 1000 hapa. Romakët ushtarakë, duke ecur përgjatë rrugëve të perandorisë, matnin distancat me hapa të dyfishtë. Fillimisht, milja romake korrespondonte me 1475 metra. Kjo masë është përdorur në shumë vende në kohët e lashta. Megjithatë, me futjen e sistemit metrik të matjeve, i njohur si SI, përdorimi i tij ra ndjeshëm. Në një mënyrë apo tjetër, sot në disa vende përdoret ende kjo masë e gjatësisë së udhëtimit. Duhet të theksohet se madhësia e një milje ndryshon shumë në pjesë të ndryshme të botës nga 0.58 km në 11.3 km. Për më tepër, në shekullin e 18-të në Evropë kishte rreth 46 njësi matëse, të cilat quheshin milje.

Sot, ekzistojnë disa lloje miljesh në përdorim në zona të ndryshme. Duke folur për më të njohurit prej tyre, mund të përmendim:

Milje tokësore
Milje detare

Le të shohim secilën prej tyre në më shumë detaje.

Milje detare

Një milje detare është një njësi matëse e distancës midis destinacioneve të udhëtuara nga një anije. Kjo masë përdoret gjerësisht në transportin detar dhe gjithashtu në aviacion. Në thelb kjo është gjatësia mesatare e harkut të një minutë harku të meridianit. Përdorimi i kësaj mase u propozua nga Gerard Mercator, një hartograf dhe gjeograf flamand. Në Rusi, milja detare është përdorur që nga koha e Pjetrit të Madh. Dhe sot, kur detarëve u kërkohet të kalojnë në kilometra, ata përgjigjen se nuk planifikojnë ta bëjnë këtë. Megjithatë, kjo është e justifikuar. Në fund të fundit, një milje detare është, në fakt, një rrugë që korrespondon me distancën midis dy koordinatat gjeografike një minutë gjerësi gjeografike.

Sa kilometra ka në një milje? Këtu janë formulat për konvertimin e miljeve në kilometra dhe anasjelltas.

Formula për konvertimin e miljeve detare në kilometra

1 milje detare = 1,852 metra = 1,852 kilometra

Le të nxjerrim formulën për konvertimin e kilometrave në milje detare

1 milje detare = 1.852 kilometra
1000 milje detare = 1852 kilometra
1 kilometër = 1000/1852 milje (afërsisht e barabartë me) 0,54 milje

Formula për konvertimin e kilometrave në milje detare

1 kilometër = 1000 / 1852 milje? 0.54 milje

Milje tokësore

Milja tokësore përdoret kryesisht në Vendet që flasin anglisht, dhe korrespondon me një vlerë të barabartë me 1609 metra. Milja tokësore përdoret në Shtetet e Bashkuara, për këtë arsye nganjëherë quhet milja amerikane. Prandaj, nëse duhet të zbuloni: sa kilometra janë në një milje amerikane ose, çfarë është e njëjta, sa kilometra janë në një milje amerikane, atëherë duhet të përdoret vlera e mësipërme. Kjo njësi mund të gjendet edhe nën emrat British ose statute mile.

Formula për konvertimin e miljeve tokësore në kilometra

1 milje tokësore = 1,609 metra = 1,609 kilometra

Formula për konvertimin e kilometrave në milje tokësore

1 km = 1000/1609 milje tokësore = 0,6215 milje tokësore

Përveç atyre të përshkruara, ekzistojnë gjithashtu:

milje gjeografike ose gjermane e barabartë me 7,420 metra (7,42 km);
Milje e vjetër ruse e barabartë me 7,467.6 metra (7.4676 km).

Sa kilometra është 1 milje në Rusi?

Dua të vërej gjithashtu se në Rusi kjo masë e gjatësisë nuk përdoret, sepse nuk ka asgjë për të matur në këto njësi matëse në Federatën Ruse. Detarët kanë milje detare globale (shih më lart).

Shpesh ka nevojë, për shembull, kur zgjidh një problem për të gjetur: sa milje janë në një kilometër ose anasjelltas? Këtu ia vlen të sqarohet se cili milje (tokë apo det) duhet të konvertohet. Apo ndoshta milja e vjetër ruse apo ajo gjermane? Dhe në varësi të kësaj, ju mund ta konvertoni këtë vlerë në kilometrat e zakonshëm. Le të shohim disa probleme të konvertimit të miljeve në kilometra dhe mbrapa. Për të qenë specifik, le të sqarojmë se për të zgjidhur problemet do të konvertojmë miljet detare në kilometra (1 milje detare = 1.852 kilometra).

Shndërroni miljet në km

Problemi # 1: 1 milje - sa km? Zgjidhja: Duke përdorur formulën e mësipërme, marrim: 1 * 1.852 = 1.852 km. Përgjigje: Ka 1.852 kilometra në një milje.	Problemi #5: Sa kilometra ka në 10 milje? Zgjidhja: 10 * 1.852 = 18.52 kilometra. Përgjigje: Ka 18.52 kilometra në 10 milje.
Problemi #2: 2 milje - sa km? Zgjidhja: Duke përdorur formulën e mësipërme, marrim: 2 * 1.852 = 3.704 kilometra. Përgjigje: Ka 3704 kilometra në 2 milje.	Problemi #6: Sa kilometra janë 5 milje? Zgjidhja: 5 * 1.852 = 9.26 metra. Përgjigje: 5 km është 9,26 kilometra.
Problemi #3: Një mijë milje - sa kilometra? Zgjidhja: 3 * 1.852 = 5.556 kilometra. Përgjigje: 3 milje është 5,556 kilometra.	Problemi #8: Sa kilometra janë 200 milje? Zgjidhja: 200 * 1.852 = 370.4 kilometra. Përgjigje: 200 milje janë 304.4 kilometra.
Problemi #4: 6 milje - sa km? Zgjidhja: 6 * 1.852 = 11.112 kilometra. Përgjigje: Ka 11,112 kilometra në 6 milje.	Problemi # 9: Konvertoni 36 milje në km. Zgjidhja: 36 * 1.852 = 66.672 kilometra. Përgjigje: 36 milje - 66.672 kilometra.

Sa milje janë në N kilometra?

Le të shqyrtojmë problemet e anasjellta të gjetjes së numrit të km në një milje? Dhe ne do t'i kthejmë kilometrat në milje tokësore (1 km = 0,6215 milje).

Konvertoni milje në kilometra në internet

Ne sugjerojmë të përdorni kalkulatorin tonë për të kthyer milje në kilometra në internet.

Në kohën e romakëve të lashtë, një milje tokësore ishte e barabartë me 1000 hapa. Më vonë u krijua një shifër specifike - 1609 metra. Gjatësia e miljes detare ishte 1852 metra. Nga erdhi kjo?

Pak histori...

Për të matur shpejtësinë e një anijeje, ishte e papërshtatshme për marinarët të përdornin milje tokësore. Sidomos, ka pasur rreziqe të pajustifikuara gjatë punës emergjente. Jeta e marinarëve ishte në rrezik të madh nga elementët e tërbuar gjatë stuhisë. Në kushte të tilla nuk ishte e mundur të përdoreshin matjet e tokës.

Prandaj gjetëm më shumë opsion i përshtatshëm. Morën një trung të rëndë dhe e hodhën në det. Pastaj ata numëruan se sa nyje do të kalonin nëpër duart e marinarëve në një periudhë të caktuar kohe përpara se litari të tensionohej.

Distanca midis nyjeve dhe periudhës kohore u përcaktuan në mënyrë empirike. Hani versione të ndryshme rreth përcaktim i saktë. Një prej tyre ishte kur distanca midis nyjeve ishte mesatarisht 15 metra. U deshën 30 sekonda.

Ishte praktike dhe racionale. Koha u mat orë rëre. Gjithçka që mbetej ishte të numëronim nyjet dhe të shikonim rërën. Edhe një marinar analfabet mund ta përfundonte detyrën.

Ne përmblodhëm këto studime dhe zbuluam. Gjatësia nga një nyje në tjetrën deri në tendosjen e litarit është 15 metra dhe zgjat 30 sekonda. E thjeshtë veprimet aritmetike llogaritur shpejtësi mesatare anije. Kështu, një milje detare ishte 1852 metra në një orë.

Ngjarjet e mëtejshme

Me zhvillimin e lundrimit, u prezantua një komoditet edhe më i madh. Një milje detare u bë e barabartë me një minutë përgjatë meridianit. 1 shkallë është e barabartë me 60 minuta. Kjo do të jetë 60 milje detare. Milja detare është bërë e përshtatshme për llogaritjen e problemeve të lundrimit.

Prandaj, navigatorët filluan të masin distancën me një busull. Duke e aplikuar atë në shkallë, ata zbuluan distancën në milje detare. Për shembull, për të gjetur një distancë prej 30 miljesh, mjafton një busull prej 30 minutash hark në çdo meridian të paraqitur në hartë.

Tani, natyrisht, të gjitha pajisjet janë të kompjuterizuara. Nuk ka nevojë të përdoren metoda të vjetruara, por milja detare si njësi e distancës ka mbetur e pandryshuar dhe është 1852 metra. Quhet lundrues ose gjeografik.

Nyja përdoret në transport si njësia bazë e shpejtësisë. Milet dhe nyjet detare janë të njëjtat matje të kuptueshme dhe të njohura në det si kilometrat dhe metrat në tokë.

Burimet:

Njësitë matëse. Çfarë është sistemi SI?
Pse miljet detare janë të ndryshme nga miljet tokësore, por kilometrat e detit dhe tokës janë të njëjta?
Pse një milje detare është e ndryshme nga një milje tokësore?
Çfarë është një milje detare dhe me çfarë është një nyjë?

Shpejtësia në tokë matet në një njësi të kohës që duhet për të udhëtuar një kilometër - kilometra në orë. Në ujë, shpejtësia matet në nyje - njësi speciale karakteristike vetëm për lundrim.

Sipas fjalorë enciklopedikë një nyjë është një masë gjatësie e barabartë me 1 detare ose 1852 metra. Kështu, një anije që udhëton me një shpejtësi prej një milje në orë ose 1 nyje në orë përshkon një distancë prej një kilometër dhe 852 metra në një orë. Cila është arsyeja për tipare të tilla, në shikim të parë, të çuditshme të marrjes së matjeve në transport dhe?

Lindja e një nyje

Çfarë do të thotë milje detare?

Një milje detare është afërsisht dy kilometra, ose më saktë, 1852 metra. Enciklopedia e Madhe Sovjetike përmend se kjo vlerë u miratua në vitin 1929 në Konferencën Ndërkombëtare Hidrografike. Konsiderohet e saktë në vendet e CIS dhe një numër vendesh të tjera, megjithëse nuk përfshihet në listën e sistemit ndërkombëtar të njësive.

Nga vjen kuptimi? Dihet se një distancë prej 1853 metrash është gjatësia e përafërt lineare e një minute të gjerësisë gjeografike, domethënë 1/60 e harkut të meridianit. Vlen të përmendet se kjo gjatësi meridiane korrespondon vetëm me gjerësitë e mesme globit. Le të shtojmë se një milje detare përmban 10 kabllo.

Kuptimi i një milje detare ishte paksa i ndryshëm në Britaninë e Madhe, ku deri në vitin 1929 përgjithësisht pranohej se ishte 1853 metra. Kjo ishte për shkak të komoditetit të konvertimit të një milje të zakonshme në një milje detare. Në këtë rast, mjaftonte të shtonim numrin 800 në milje për të marrë një milje detare në këmbë.

Çfarë do të thotë një nyjë deti?

Nyja detare tregon një shpejtësi të caktuar të anijes. Një anije që udhëtonte një milje detare në orë bëri një nyjë deti. Numri i miljeve detare që kalon një anije në një orë është i barabartë me numrin e nyjeve. Për më tepër, nuk është zakon të flitet për shpejtësinë e një anijeje si numri i nyjeve në orë. Nëse thuhet se një anije bën dymbëdhjetë nyje, do të thotë se ajo kalon të njëjtin numër kilometrash në gjashtëdhjetë minuta.

Pse nyja e detit mori një emër të tillë? Rezulton se ky koncept lidhet me një instrument detar që është përdorur më parë për të matur shpejtësinë e një anijeje - një regjistër. Trungu ishte një ngarkesë e gjatë që u hodh në det. Litari ishte i lidhur paraprakisht me nyje në rritje prej 50 këmbësh. Pas së cilës kapiteni ose ndihmësi i tij numëruan numrin e nyjeve në kabllo që do të zhyten në ujë brenda kohë të caktuar. Numri i tyre korrespondonte me shpejtësinë e anijes.

Në ditët e sotme, shpejtësia e një anijeje në nyje matet rrallë, vetëm në Britani është zakon të flitet për shpejtësinë e detit në orë. Në shumicën e vendeve, shpejtësia e transportit detar matet me kilometra në orë.

Akumulimi i miljeve nga program bonus Aeroflot do t'ju lejojë të merrni një "dhuratë" të këndshme pas një kohe - një fluturim falas ose përmirësim në një klasë shërbimi, në vend të ekonomisë, mund të merrni një biletë biznesi. Ka disa mënyra për të fituar milje dhe është mirë të mos kufizoheni në njërën prej tyre, por të punoni me të gjitha menjëherë.

Udhëzimet

Të gjitha miljet bonus që mund të grumbullohen me Aeroflot ndahen në mënyrë konvencionale në kualifikuese dhe jokualifikuese. Lloji i parë përfshin të gjitha miljet e çmimeve që merrni kur fluturoni në fluturimet e vetë Aeroflot dhe kompanive partnere. Lloji i dytë i miljeve grumbullohet nëse përdorni programe të ndryshme të përbashkëta Aeroflot me partnerë, për shembull, me hotele, banka, operatorë celularë, etj.

Më e thjeshta dhe mënyrë efektive Mënyra më e shpejtë për të grumbulluar milje kualifikuese është të fluturosh me Aeroflot dhe linjat ajrore partnere. Me çdo fluturim ju merrni të paktën 500 milje bonus, dhe nëse është një fluturim me distanca të gjata, edhe më shumë. Fluturimet më fitimprurëse janë në klasën e biznesit, për të cilat çmimi ndonjëherë është dyfish ose edhe më shumë se për një fluturim në klasën ekonomike. Ekziston një faqe interneti në faqen e internetit të linjës ajrore që ju lejon të llogaritni sa milje bonus do të merrni në çdo rast specifik.

Herë pas here, Aeroflot kryen promovime të ndryshme që japin shumë më tepër milje se zakonisht për fluturime drejt destinacioneve të caktuara. Sigurisht, askush nuk do të blejë një biletë për në vendet e largëta vetëm sepse këtë muaj mund ta merrni numër i madh milje çmimesh. Por nëse gjithsesi do të shkoni me pushime dhe nuk keni vendosur ende, atëherë pse të mos shihni se çfarë ofron Aeroflot për ju?

Jo shumë kohë më parë, Aeroflot iu bashkua aleancës Sky Team, e cila përfshin shumë nga transportuesit më të mëdhenj nga e gjithë bota. Prandaj, është e dobishme të gjeni të gjitha kartat e imbarkimit për vitin ose dy vitet e fundit, dhe nëse janë kryer ndonjë fluturim në aeroplanët e kompanive nga kjo aleancë, atëherë mund të vendosni me siguri të dhënat e tyre në faqen e internetit të programit të bonusit për të kredituar milje në bonusin tuaj llogari. Ju gjithashtu mund të përdorni të gjitha fluturimet e Nordavia.

Miljet jokualifikuese janë një mënyrë që fluturuesit jo të shpeshtë të fitojnë para. Për të zbuluar se si mund t'i grumbulloni ato, është e dobishme të vizitoni herë pas here faqen e internetit të Aeroflot dhe të shikoni listën e kompanive partnere nga të cilat merrni milje për blerje. Lista e partnerëve po ndryshon vazhdimisht. Këto përfshijnë të gjitha llojet e hoteleve, kartat bankare dhe madje edhe operatorët celularë (partneri i Aeroflot është Megafon). Ndonjëherë, së bashku me partnerët, ne kryejmë promovime që janë fitimprurëse bazuar në kilometra.

Disa mënyra për të fituar milje jokualifikuese ju japin një bonus të mirë kur regjistroheni. Po, kur hapet kartë bankare, e cila jep milje për çdo blerje, zakonisht do të merrni 500 milje mirëseardhjeje. Kompania gjithashtu u jep klientëve të saj një dhuratë - një numër të caktuar kilometrash për ditëlindjen e tyre, me kusht që personi të jetë një klient aktiv dhe të ketë akruale për kohët e fundit.

Këshilla të dobishme

Numri i kilometrave që merrni varet nga statusi juaj si klient. Kur regjistroheni, të gjithë marrin statusin Bazë, por më vonë, nëse jeni aktiv, mund të kaloni në Elite Club. Anëtarët e saj kanë akses në përfitime dhe privilegje të ndryshme, duke përfshirë një numër të shtuar të miljeve të grumbulluara. Rezulton se sa më shumë milje të grumbulloni me Aeroflot, aq më e lehtë dhe më e shpejtë do të jetë për ju ta bëni këtë në të ardhmen.

Milet bonus janë një lloj mënyre pagese me të cilën mund të përmirësoni klasën e shërbimit në një aeroplan ose të blini një fluturim falas. Ju mund të fitoni milje bonus në mënyra të ndryshme.

Miljet kualifikuese nuk kanë vlerë dhe përdoren për të llogaritur numrin e shërbimeve të ofruara për pasagjerin.

Çdo pasagjer pjesëmarrës në programin Aeroflot Bonus mund të hapë vetëm një llogari në të, milje kualifikuese nga e cila nuk mund të transferohen ose të kombinohen me milje dhe llogari të pjesëmarrësve të tjerë në këtë program. Për më tepër, Anëtari nuk mund të transferojë, shesë ose lërë trashëgim llogarinë e tij të Miles Kualifikuese tek një palë e tretë ose t'i përdorë ato për të fituar çmime në programe të tjera shpërblimi.

Rregullat për të fituar milje

Miljet kualifikuese për një fluturim në një fluturim Aeroflot ose një partner linja ajrore të programit kreditohen në llogarinë e pasagjerit një herë dhe pavarësisht nga numri i shërbimeve ose biletave ajrore të paguara. Miljet kualifikuese grumbullohen sipas distancës së përshkuar midis pikës së nisjes dhe pikës së destinacionit - dhe ato kreditohen në llogari vetëm pas fluturimeve të përfunduara.

Një pjesëmarrës i programit merr milje kualifikuese si përqindje e distancës së përshkuar dhe në varësi të tarifës së treguar në biletën e tij.

Miljet kualifikuese kreditohen gjithashtu në llogarinë e pasagjerit për çdo segment fluturimi që korrespondon me çdo kupon fluturimi të biletës. Në programin Aeroflot Bonus, këto njësi nxitëse kreditohen ekskluzivisht për një kupon fluturimi ose biletë ajrore të përdorur tashmë nga pasagjeri. Megjithatë, miljet kualifikuese nuk kreditohen nëse biletat humbasin, skadojnë ose nuk përdoren. Ato kreditohen në llogarinë e pjesëmarrësit të programit automatikisht pas fluturimit dhe brenda dhjetë ditëve pas datës së fluturimit. Gjithashtu, numri i një pasagjeri që merr pjesë në programin e bonusit të linjës ajrore duhet të futet në sistemin e rezervimeve të Aeroflot.