MOSKVA 17. januára - RIA Novosti. Chruničevovo vesmírne centrum požiadalo o dodatočné financovanie vo výške viac ako 30 miliárd rubľov na obnovu, potvrdil šéf podniku Alexej Varochko.
"Nie je žiadnym tajomstvom, že spoločnosť má veľké úverové portfólio. Len 4,5 miliardy rubľov ročne sa vynakladá na obsluhu úveru. Kedysi Chruničevovo centrum, aby podporilo podnik Proton-PM, ktorý vyrába motory pre prvé etapa rakety „Proton-M" si vzala pôžičku. V opačnom prípade hrozilo továrni zatvorenie a prepustenie personálu, "povedal Varochko v rozhovore pre Izvestija v odpovedi na otázku, prečo podnik potrebuje tranžu vo výške 30 miliárd.
V publikácii sa uvádza, že už pred niekoľkými rokmi Roskosmos poskytol centru približne dvojnásobnú sumu.
Podľa vedúceho centra sú kapacity Proton-PM navrhnuté na výrobu motorov pre najmenej 5-6 rakiet ročne, ale keď objednávka klesla, podnik musel udržiavať „nečinné“ práce. Len z tohto úveru sa bankám vypláca 650 miliónov rubľov ročne.
"Ďalšou výdavkovou položkou sú zvýšené výrobné náklady. V roku 2017 salavatinský chemický závod zdražel raketové palivo 2,5-násobne. Zvýšila sa cena paliva - zvýšili sa náklady na testovanie motorov, cena rakiet pre ministerstvo Obrana a Roskosmos sú opravené. Musím znížiť svoj vlastný zisk,“ povedal Varochko.
Poznamenal tiež, že v podmienkach zníženia vládnych objednávok a „úpadku“ komerčného trhu musí podnik udržiavať a udržiavať existujúcu nadbytočnú infraštruktúru.
"Je navrhnutý tak, aby vyrobil desať rakiet Proton ročne, kým my ich vyrobíme o polovicu menej. Výroba Angary je dimenzovaná na päť ťažkých rakiet ročne. Musíme udržiavať priestor, ľudia," posťažoval sa šéf Centra.
Súčasný ekonomický stav podniku zhoršila séria nehôd.
"Od druhého polroka 2016 do prvého polroka 2017 sme nevyrobili ani jednu novú raketu. Potom tu bola otázka o manželstve motorov, teraz je tento problém odstránený, motory sa vyriešili, manželstvo bolo eliminovali, no táto situácia zhoršila finančnú situáciu organizácie.prestoje si vyžiadali 30 miliárd rubľov,“ uzavrel Varochko.
GKNPTs pomenované po M.V. Chrunichev je jedným z popredných podnikov v ruskom raketovom a vesmírnom priemysle. Hlavnými produktmi sú v súčasnosti nosné rakety rodiny Proton a ich vyššie stupne. Podnik tiež vyvíja sľubnú rodinu rakiet Angara. V lete 2014 sa zistilo, že Khrunichevovo centrum bolo vo veľmi ťažkej finančnej situácii, z ktorej bol prijatý program obnovy podniku.
A ty hovoríš renovácia! Čítame a rozmýšľame O zložitej situácii v Centre som už blogoval. M. V. Khrunichev, v pokračovaní príbehu, citujem list zamestnancov vesmírneho podniku, v ktorom sú vyjadrené hlavné problémy, ktoré ohrozujú budúcnosť Tsikh "GKNPTs im. M. V. Khruničev, ktorý vlani oslávil storočnicu, je v najhoršej kríze vo svojej histórii. Ani ťažké časy revolúcie, ani Veľká vlastenecká vojna, ba ani 90. roky nedokázali priviesť podnik do žalostného stavu, v akom je teraz. Už takmer rok (od 9. júna 2016) nosná raketa Proton-M nelieta, počet objednávok na vypustenie satelitov prudko klesol. Od prvého štartu novej rakety Angara ubehli tri roky a jej letové skúšky sa ešte neobnovili. Zamestnanci hromadne opúšťajú podnik, či už v rámci opatrení na „optimalizáciu stavu zamestnancov“, ako aj z vlastnej vôle, keďže už nechcú pracovať pod vedením „optimalizátorov“. Takmer sme stratili schopnosť vypúšťať ťažké satelity na GSO, čo predstavuje priamu hrozbu pre obranné schopnosti Ruska. Aky je dôvod? Pri implementácii programu finančného ozdravenia vyvinutého a prijatého na implementáciu tímom „efektívnych manažérov“ A. V. Kalinovskij, ktorý viedol podnik v lete 2014. Výrobné zariadenia v Moskve a Omsku sú kompletne prestavané. Hlavným účelom tejto reštrukturalizácie je zmenšiť plochu, ktorú podnik zaberá, s ich následným predajom na rozvoj v Moskve aj v Omsku. To všetko pod heslom „štíhla výroba“, „Lean-technologies“ (z anglického Lean – nerentabilné, nerentabilné, tenké (od slova zlý), mizivé, neproduktívne). V dôsledku implementácie týchto plánov nebola zavedená plnohodnotná výroba Angary v Omsku, ale v Moskve sa už nemontuje, takže výsledkom je spustenie rakety do série a výmena protónu s ním sa ďalej odkladajú a prostriedky na to sa naďalej míňajú. Generálny riaditeľ GKNPTs im. M. V. Khrunichev Andrey Vladimirovič Kalinovsky v Omsku (fotografie poskytli pracovníci TsIKh) Pri Protone je situácia jednoducho žalostná – jeho stará výroba skolabovala, niektoré diely a prírezy sa dnes vyrábajú v pobočkách tisíce kilometrov od Moskvy. Pobočky často nedokážu dokončiť spracovanie produktu úplne na vlastných zariadeniach a pre niektoré operácie sa musí prepraviť z Omska alebo Usť-Katavu do Moskvy a potom späť. To má za následok stratu času a peňazí na dopravu. Niektorí pracovníci z továrne v Moskve boli prepustení, niektorí boli preradení na nečinnosť o 2/3 platu. V KB Salyut, ktorá sa zaoberá podporou dizajnu pre existujúce projekty a vývojom nových, nie je situácia o nič lepšia ako v závode. Po prvé, v dôsledku „vývoja motivačného modelu“ bol zavedený nový mzdový systém. Časť príplatkov bola zrušená – za akademické tituly a znalosť cudzieho jazyka a prémia bola viazaná na objem vykonanej práce. Pri plánovaní sa zohľadňovalo cez normohodiny a pracovne je to už dávno oddelené od skutočných časových nákladov, a to hore aj dole. Ale normy náročnosti práce neboli nikdy revidované, pretože niektoré jednotky skončili v čokoláde a niektoré boli na hladových dávkach s holým platom. Samozrejme, že to viedlo k odchodu niektorých špecialistov z vlastnej vôle a v žiadnom prípade nie dôchodcov. Prudko to zhoršilo aj vzťahy medzi rezortmi – nikto nechce pracovať zadarmo. Výsledkom je, že to, o čom sa predtým rozhodlo o práci, sa teraz vykonáva iba prostredníctvom vysokých orgánov. Po druhé, s cieľom poskytnúť ďalšie stimuly pre zamestnancov sa rozhodlo o vytvorení takzvaných „jednotlivcov“ v niektorých oddeleniach. „vizualizačné tabule“ sú produktom pochmúrneho génia Lean technológov. Až teraz s nimi Japonci prišli na výrobu dopravníkov, a nie na výrobu takých kusových výrobkov, ako sú rakety, a ešte viac nie na dizajnérske práce. Ale ako tomu môžu rozumieť, veď nie sú inžinieri! V súčasnosti sa všetok tento neporiadok prevádza aj do elektronickej podoby, ktorá sa napcháva do podnikového CAD systému - NX od Siemensu, pričom sa absolútne nestará o finalizáciu rozhrania pre jednoduché používanie. Na vedenie podniku v tomto systéme je potrebná osoba na plný úväzok. Je tiež ťažké pochopiť, ako použitie zahraničného programu zapadá do politiky substitúcie dovozu, najmä v prítomnosti domácich analógov a z dôvodov utajenia. Ale napriek nedostatku vedomostí a skúseností vo vývoji raketovej a vesmírnej techniky A. V. Kalinovskij a jeho tím nezabúdajú generovať nové nápady v oblasti raketovej vedy, čoho príkladom je dlhotrvajúci projekt Proton-Light prezentovaný verejnosť minulý rok. Po optimalizácii Angary a prakticky zastavení výroby obvyklého Protonu sa ho rozhodli zmrzačiť, čím vznikli nové verzie, ako keby raketa bola detským dizajnérom a nie zložitým technickým systémom. Chimerický charakter tohto plánu bol spočiatku zrejmý každému kompetentnému špecialistovi, ale aby vedenie pochopilo, že pôvodná verzia bola zlá a termíny boli nereálne, trvalo rok štúdia celého tímu dizajnérskeho úradu, ktorý ďalej zvýšili dlhy spoločnosti. Kalinovskij to ale nemohol úplne odmietnuť – a preto po troche viac „kociek“ predstavili novú verziu, realistickejšiu. Načo ešte vyrábať chiméry na základe rakety, ktorá bude lietať len do roku 2025 a ktorú majitelia kozmodrómu Bajkonur nechcú vidieť v ďalšom otravovaní ich územia svojej krajiny. No na druhej strane sa už na ňu uzatvárajú nové zmluvy, hoci samotná raketa ešte nie je. Samostatne stojí za zmienku manažérske úspechy nového manažmentu. Najprv premenovali riadiacu štruktúru strediska na „Ústredie“ a následne v ňom vytvorili nové oddelenia, riaditeľstvá a oddelenia. Počúvajte, ako krásne to znie – „riaditeľ riaditeľstva“! Hneď je zrejmé, že človeka nie nadarmo vozia do práce na luxusnom služobnom aute a nadarmo nedostáva ani veľkú výplatu. A. V. Kalinovskij priviedol časť nových manažérov so sebou z Komsomoľska na Amure a niektorých prijal do pobočiek podniku v Omsku a Usť-Katave. A samozrejme majú zabezpečené solídne platy. Vymenila sa štruktúra finančných a právnych služieb, reorganizovala sa práca s dodávateľmi a klientmi. Výsledkom bolo, že už s nami jednoducho nechcú obchodovať – odvedená práca nebola zaplatená včas a u nás objednané produkty neboli včas doručené. Podľa súvahy za rok 2016 je výška pohľadávok voči podniku už 9,5 miliardy rubľov. Okrem toho sa reštrukturalizácia výroby a vývoj nových projektov uskutočňuje na úkor vypožičaných prostriedkov. Množstvo úverov a pôžičiek visiacich v podniku sa počas práce A. V. Kalinovského podarilo zdvojnásobiť a vzrásť z 28 miliárd rubľov na 52 miliárd rubľov. A územie moskovskej lokality podniku sa používa ako zábezpeka na pôžičku. Existujú aj dlhy voči dodávateľom a tie sú svojou veľkosťou porovnateľné s dlhom voči bankám. Celkové škody, ktoré reformátori spôsobili štátu, sú už porovnateľné, ak nepresahujú výšku krádeží na dlho trpiacom kozmodróme Vostočnyj. Je naliehavé zmeniť vedenie podniku a vypísať nový konkurz na generálneho riaditeľa. Je tiež potrebné prehodnotiť program finančnej obnovy a zastaviť proces korporatizácie až do úplného zničenia výroby a odpredaja plochy na výstavbu. Dielne stále stoja a tím sa úplne nerozptýlil, takže stále existuje spoľahlivý spôsob, ako obnoviť normálnu prevádzku podniku.“ Etapy redukcie územia Qikha
V skutočnosti sme teraz v bode, odkiaľ niet návratu. V súčasnosti v Rusku neexistuje žiadny iný podnik, ktorý by bol schopný v najbližších 10 rokoch vyrábať rakety ťažkej triedy. A to sú satelity na GSO a veľké medziplanetárne vozidlá.
Žiaľ, na rozdiel od vedeckej komunity, zamestnanci vesmírnych podnikov, najmä tí s obranným zaujatím, nemajú možnosť otvorene bojovať za záchranu svojich podnikov. A vo všeobecnosti to znie veľmi zvláštne. To naznačuje nedostatok funkčnej spätnej väzby od vedenia krajiny, čo môže v blízkej budúcnosti viesť k veľmi katastrofálnym následkom.
Opätovné odoslanie a zdieľanie tohto e-mailu môže zmeniť (alebo aspoň existuje malá šanca):
Tieto opatrenia hrdo označujú ako „rekonfiguráciu výroby a zníženie režijných nákladov“.
Alexej Varochko, generálny riaditeľ Chruničevovho vesmírneho centra, hovoril o finančnej situácii podniku a plánoch na výrobu nosičov.
Štátne centrum kozmického výskumu a výroby Chruničev, výrobca ruských ťažkých rakiet Proton a novej rodiny nosných rakiet Angara, ukončilo 17. novembra 2017 dlhodobý proces korporatizácie. O tom, čo centrum čaká po transformácii, ako sa bude zaobchádzať s územím v centre Moskvy, kedy štartuje ďalšia Angara a koľko štartov Protonu bude v roku 2018, v rozhovore pre Izvestija povedal generálny riaditeľ spoločnosti Alexej Varochko. .
- Pred šiestimi mesiacmi ste viedli Chruničevovo centrum. Toto obdobie bolo poslednou etapou jej korporatizácie. Aké zmeny sa v organizácii za tento čas udiali?
- V prvom rade došlo k zmenám v personálnej štruktúre ústredia. Z 13 poslancov zostalo len šesť: pre vedu, výrobu, financie, bezpečnosť, personál a kvalitu. Takmer na všetky pozície už boli vymenovaní lídri.
Práce na optimalizácii pobočiek systematicky pokračujú. Nehovoríme však o znižovaní počtu pracovných miest. Naopak, sme pripravení prijať cca 200 ľudí – sústružníkov, frézarov. Nemáme dostatok pracovníkov. Aktuálne pracovné vyťaženie prinútilo firmu prejsť na trojzmenný režim prevádzky. Za päť mesiacov roku 2017 sme vyrobili päť rakiet Proton-M a Rokot, šiesty Proton je vo výrobe. Spoločnosť teraz vyrába dva produkty za štvrťrok.
Úplne sme uzavreli dlhy za dodávku rakiet pre ministerstvo obrany. Zmluvné záväzky voči Roskosmosu zostali nesplnené. V roku 2018 im však mienime odovzdať tri predtým objednané rakety.
- Plánuje sa premiestnenie viacerých pobočiek strediska do vytváraného holdingu budovy raketových motorov. Ako bude tento proces prebiehať?
- Hovoríme o Voronežskom strojárskom závode a Moskovskom regióne Design Bureau of Chemical Engineering pomenovanom po A.M. Isaev.
Po korporatizácii Chruničevovho centra prebieha proces zápisu celého majetku pobočiek na našu akciovú spoločnosť. V budúcnosti budú pobočky rozdelené do samostatných JSC a obdarené majetkom. Očakávame, že tento proces dokončíme v máji až júni 2018, po ktorom budú podniky prevedené na NPO Energomash, na základe čoho sa vytvára motorársky holding.
- Čo ti zostane?
- Prirodzene, budeme mať moskovský závod na výrobu protónov, ako aj let v Omsku, kde bude úplne vytvorená Angara. Teraz je veľa vecí pri výrobe a testovaní Angary viazaných na Moskvu. Doprava má veľmi významný vplyv na načasovanie a náklady. V roku 2020 sa v podniku Polet vyrobí prvé plne vyrobené svetlo Angara-1.2. V tom istom roku by mala byť v Omsku postavená druhá kontrolná a skúšobná stolica, ktorá umožní výrobu ťažkého Angara-A5. Prvá takáto raketa opustí areál v Omsku v roku 2022.
Máme aj Strojársky závod Kovrov, ktorý sa zaoberá výrobou armatúr pre raketový a kozmický priemysel, a Carriage Works Usť-Katav, ktorý vyrába jednotky na kompletizáciu Angary, Protonu a Sojuzu.
Máme tiež Salyut Design Bureau, zastúpenia v Bajkonure, Plesetsku, Vostočnyj.
- Ako prebieha proces znižovania výrobnej plochy podniku a predaja uvoľnenej pôdy v záplavovej oblasti Filevskaja?
„Teraz posudzujeme hodnotu pozemku. Uvoľnené plochy sú rozdelené na úseky, niektoré sú dlhodobo nevyužívané, niektoré sa v roku 2018 prestanú využívať. Predaj bude prebiehať na dražbe na etapy - pozemok po pozemku. Mimochodom, rád by som vyvrátil fámu, ktorá uviazla v masovom povedomí, že pozemky pod Centrom boli založené na bankách. Zodpovedne vyhlasujem, že naše územia nie sú nikde zastavané, inak by banky jednoducho požadovali zabrať pôdu do vrátenia úverov. Federálny štátny jednotný podnik to jednoducho zo zákona nemohol urobiť, všetok náš majetok patril pred korporatizáciou Federálnej agentúre pre správu majetku.
— Požiadali ste o dodatočné finančné prostriedky vo výške viac ako 30 miliárd rubľov na obnovu strediska. Pred pár rokmi poskytol Roskosmos dvojnásobnú sumu. Prečo bola potrebná nová tranža?
— Nie je žiadnym tajomstvom, že spoločnosť má veľké úverové portfólio. Len na obsluhu pôžičky je potrebných 4,5 miliardy rubľov ročne. Svojho času si Chruničevovo centrum zobralo pôžičku na podporu podniku Proton-PM, ktorý vyrába motory pre prvý stupeň rakety Proton-M. V opačnom prípade závodu hrozilo zatvorenie a prepustenie personálu. Kapacity Proton-PM sú navrhnuté na výrobu motorov pre minimálne 5-6 rakiet ročne, ale keď objednávka klesla, museli sme nechať podnik nečinný. Len s týmto úverom platíme bankám 650 miliónov rubľov ročne.
Ďalšou položkou výdavkov sú zvýšené výrobné náklady. Salavatinský chemický závod v roku 2017 zvýšil cenu raketového paliva 2,5-krát. Zvýšila sa cena paliva – zvýšili sa náklady na testovanie motorov a cena rakiet pre ministerstvo obrany a Roskosmos je pevná. V súlade s tým musíme znížiť naše vlastné zisky.
Navyše, tvárou v tvár zníženým vládnym zákazkám a „úpadku“ komerčného trhu musíme udržiavať a udržiavať existujúcu nadbytočnú infraštruktúru. Je určený na výrobu desiatich rakiet Proton ročne, pričom my ich vyrábame o polovicu menej. Výroba "Angara" je určená pre päť ťažkých rakiet ročne. Musíme zachovať námestia, ľudia.
Externé náklady prinášajú spoločnosti straty 470 miliónov rubľov ročne. To je náplňou materských škôl, kultúrnych domov, vykurovacích systémov. Našou kotolňou vykurujeme celý mikrodistrikt Moskvy. Kotolňu a sedem materských škôl sme navrhli previesť na mesto, ale v rozpočte hlavného mesta to nie je zahrnuté.
Súčasný ekonomický stav podniku zhoršila séria nehôd. Od druhej polovice roku 2016 do prvej polovice roku 2017 sme nevyrobili ani jednu novú raketu. Potom tu bola otázka týkajúca sa manželstva motorov, teraz je tento problém vyriešený, motory sú vyriešené, manželstvo bolo odstránené, ale táto situácia zhoršila finančnú situáciu organizácie. Počas odstávky sa na údržbu personálu minulo 30 miliárd rubľov.
Aby sme splatili dlhy, obrátili sme sa na vládu. Pri neúplnom vyťažení výrobných kapacít a pri pôžičkách, ktoré boli vyzbierané v minulých rokoch, nebudeme vedieť sami rásť.
- Čo sa stane s moskovským areálom Chruničevovho centra po zmenšení výrobných priestorov a predaji pozemkov? Už dávnejšie, po ukončení výroby protónov, mala v hlavnom meste vyrábať tretí stupeň rakety Angara-A5 a teraz?
- V Moskve budú pokračovať vo výrobe rakety Proton, horné stupne. Do roku 2022 tu budeme vyrábať tretí stupeň ťažkého Angara-A5 a budú tu prebiehať aj generálne testy rakiet tejto rodiny. Celkovo sa v hlavnom meste vyrobí šesť rakiet Angara-A5. Všetci sú vzadu. Od siedmej sa budú tieto rakety vyrábať v Omsku podľa novej projektovej dokumentácie trecím zváraním.
— Koľko štartov rakiet Proton je plánovaných na rok 2018?
- Štyri päť. Štart kozmickej lode Blagovest je v záujme ministerstva obrany naplánovaný na jar. V lete je v plánoch aj komerčné spustenie. Hovoríme o párovom štarte satelitov Eutelsat 5 West B a MEV-1. Štart meteorologickej družice Electro-L je naplánovaný na jeseň a multifunkčný laboratórny modul Nauka je naplánovaný na koniec roka. Okrem toho môže byť koncom roka v závislosti od požiadaviek rezortu obrany spustený aj ďalší vojenský aparát.
- Koľko štartov ľahkej rakety Rokot je plánovaných?
- Bol by som rád, keby sa všetky štyri štarty, ktoré zostávajú pred ukončením prevádzky tejto rakety, uskutočnili v roku 2018. Od 26. marca do 6. apríla sa plánuje vypustenie kozmickej lode Sentinel 3B pre Európsku vesmírnu agentúru, v júni - štart po línii ministerstva obrany, v lete - ďalší na vojenské témy. V októbri sa plánuje vypustenie troch satelitov Gonets. Dve rakety "Rokot" pre armádu sú v bezpečnej väzbe, nosiče pre Sentinel a "Messenger" - vo vysokom stupni továrenskej pripravenosti.
- Kedy poletí ďalšia Angara?
- Druhá raketa ťažkej triedy bude doručená ministerstvu obrany v roku 2018. Zvažujeme možnosti spustenia komerčného nákladu, ak nám takáto ponuka príde.
Ďalší štart ľahkej Angara-1.2 je naplánovaný na roky 2019-2020. Celkovo v súčasnosti vyrábame tri strely Angara-1.2 a tri strely Angara-A5 a ďalšie objednávky budú určené neskôr.
Dmitrij Strugovets
Tento rozhovor so zamestnancami Štátneho výskumného a výrobného vesmírneho centra M. V. Khrunicheva mohol byť uverejnený v jednom médiu, ale nemal čas, pretože riaditeľ Andrey Kalinovsky rýchlo opustil podnik, keď získal pozíciu v Roskozme. Štarty nosných rakiet Proton-M sa po ročnej prestávke úspešne obnovili. Začala sa nová fáza finančného oživenia.
Ale treba poznať históriu a podstatu, tak to zverejňujem po svojom.
***
- Kedy presne (rok) a od akej udalosti sa začali problémy v Štátnom vedeckom a praktickom centre Chrunichev? Čo tomu predchádzalo? Aká bola potreba týchto zmien?
Problémy s finančnou situáciou začali po akvizícii niekoľkých prepojených podnikov ako pobočiek v roku 2007. Zhoršili ich nehody z rokov 2013 a 2014, v dôsledku ktorých sa rozhodlo o zmene vedenia a „zlepšení“ podniku ( Súhlasím s tým, že rozhovor neodhalil úplné príčiny a rozsah problémov v podniku, ktoré sa vyvinuli do roku 2014, vrátane chýb predchádzajúceho vedenia - cca. ).
"Uzdravený". Žiadne štarty – žiadne nehody. Novému vedeniu sa podarilo dosiahnuť najväčšiu prestávku v štartoch (takmer rok!) v celej histórii letov Protonu.
Prečo zamestnanci centra vo svojej výzve napísali, že na rozdiel od vedeckej komunity zamestnanci vesmírnych podnikov nemôžu otvorene bojovať za záchranu svojich podnikov? Prečo nemôžu otvorene?
Zamestnanci podnikov v raketovom a vesmírnom priemysle sú viazaní rôznymi režimovými obmedzeniami týkajúcimi sa nezverejňovania informácií tvoriacich štátne alebo obchodné tajomstvo. Vedenie tiež zakázalo zamestnancom kritizovať činy jeho konania v otvorenej tlači alebo oficiálnom pokrytí novinármi. Tým sa úplne uzavrela pred kritikou zvnútra aj zvonka, pričom situáciu prezentovala len v priaznivom svetle pre seba.
LV "Proton-M"
- Nosná raketa Proton-M už rok nelieta. prečo?
Problémy spojené so štartom kozmickej lode EchoStar-XXI súvisia najmä s dvoma faktormi. Po prvé, ide o pozastavenie výroby z dôvodu prebiehajúceho procesu reorganizácie závodu v Moskve. Dielňa je v procese sťahovania, výroba množstva komponentov sa presunula do Omska a Usť-Katavu, kde nastali ťažkosti s jej vývojom. To všetko viedlo k výrazným oneskoreniam vo výrobnom procese nosnej rakety. Po druhé, ide o problémy s motormi pre Proton, vyrábané vo VSW vo Voroneži. Vznikli kvôli opatreniam na optimalizáciu výroby, podobne ako sa to deje v Moskve. V dôsledku toho, ako vo svojom nedávnom rozhovore spomenul A. V. Kalinovskij, pre urýchlenie štartu bolo potrebné vymeniť raketu za predtým vypustenú, ktorej sa problém s motormi netýkal.
- Znížený počet objednávok na vypustenie satelitov. prečo? K čomu to môže viesť?
Počet objednávok sa znížil v dôsledku zníženia výroby rakiet. Kvôli oneskoreniam spôsobeným problémami s nehodami a reorganizáciou výroby, ktorú začali efektívni manažéri, podnik teraz nie je schopný produkovať 10-12 protónov ročne. A ak neexistuje produkt, nie je po ňom dopyt. V roku 2016 sme uskutočnili iba tri spustenia. Ale skôr ich počet dosahoval 12-14, z čoho obchodovalo až 8. Teraz sú oficiálne zmluvy len na 15 štartov do roku 2023 (posledný rozhovor Kalinovského), predtým by to stačilo len na 2 roky práce.
(poznamenávame, že v rozhovore neboli zverejnené ani podrobné dôvody poklesu objednávok na štarty komerčných kozmických lodí na Proton-M, a to pokles konkurencieschopnosti v dôsledku slabých štatistík o nehodách a zvýšenie poistného (čiastočne toto viedlo k zníženiu nákladov na komerčné štarty nosnej rakety Proton-M v dolároch v snahe prilákať zákazníkov) - cca.
)
Agresívna cenová politika SpaceX mala určitý vplyv na počet objednávok, ale až tento rok sa im podarí prekonať rekordy pri spustení GKNPT (12-14 štartov). Doteraz mali dosť pomalé tempo plnenia objednávok, ktorých majú veľa. Naša spoločnosť mala preto dobré šance prilákať niektorých zákazníkov z konca linky do Muska, ktorí sa však pre reorganizáciu výroby minuli. Pri rovnakom tempe práce by sme za posledné tri roky mohli uskutočniť približne 15 ďalších komerčných spustení, ale reformy tomu zabránili.
Ak neexistujú žiadne objednávky, a teda objem produkcie klesá, jej náklady začnú rásť a ceny sa potom budú musieť buď zvýšiť, alebo pracovať so stratou, a to aj na vládnych objednávkach.
Od prvého štartu novej rakety Angara ubehli tri roky a jej letové skúšky sa ešte neobnovili. prečo?
Je to kvôli reorganizácii výrobného cyklu Angara, ktorú začali reformátori. Predtým bola rozdelená medzi Moskvu a Omsk. V Omsku sa mali vyrábať bloky prvého a druhého stupňa - URM-1, v Moskve - blok horného stupňa - URM-2 a generálna montáž a testovanie rakety pred odoslaním na kozmodróm. . Kalinovskij presunul výrobu úplne do Omska, zároveň tam urobil aj svoje „sústredenie“. Súčasné plány predpokladajú 50 % zníženie plochy výrobného závodu v Omsku. Časť vybavenia z Moskvy bola odoslaná do Omska a bolo zakúpené nové vybavenie vrátane dovážaných. V dôsledku týchto krokov bola výroba Angary pozastavená, čo spôsobilo oneskorenie testovania. Veľkým problémom v Omsku je aj to, že pred začatím prác na Angare tam bola veľká prestávka vo výrobe rakiet. Predtým sa tam vyrábali rakety ľahkej triedy Kosmos-3M, no ich výroba bola začiatkom 90. rokov obmedzená a ich štarty sa realizovali zo zostávajúcich zásob. Personálna a skúsenostná kontinuita bola narušená, miestni pracovníci sa to museli znovu naučiť, keďže 90. roky značne podkopali personálny a výrobný potenciál Poletu. Na celý výrobný cyklus Angary jednoducho nie je dostatok kvalifikovaných odborníkov.
Takmer sme stratili schopnosť vypúšťať ťažké satelity na GSO, čo predstavuje priamu hrozbu pre obranné schopnosti Ruska. Vysvetlite prosím ako?
Vedenie moderných vojenských operácií nie je možné bez poskytovania operačnej a spoľahlivej komunikácie v globálnom meradle, ktorá je poskytovaná pomocou komunikačných systémov na nízkej obežnej dráhe a reléových satelitov na geostacionárnej obežnej dráhe. Na zabezpečenie potrebnej šírky pásma komunikačných liniek musia inštalovať výkonné opakovače a antény, aby ich hmotnosť v súčasnosti dosahovala niekoľko ton. Hlavným prostriedkom na ich vynesenie na cieľovú obežnú dráhu v ZSSR bola nosná raketa Proton-K s horným stupňom DM, prevádzkovaná z kozmodrómu Bajkonur. Po rozpade ZSSR skončil na území iného štátu – Kazachstanu. V súčasnosti si Rusko prenajíma svoje územie, čo stojí viac ako 100 miliónov dolárov ročne. Ak sa vzťahy s Kazachstanom prudko zhoršia, potom je mimoriadne pravdepodobné skoré stiahnutie Ruska z Bajkonuru a strata schopnosti rýchlo aktualizovať svoju satelitnú konšteláciu, civilnú aj vojenskú, na geostacionárnej obežnej dráhe. Začiatkom 90. rokov sa preto začal vývoj Angary, ktorá mala nahradiť protón, počnúc domácim územím a s použitím komponentov paliva, ktoré sú pre človeka netoxické. Dosť často mu vyčítam príliš severnú polohu kozmodrómu, ktorá je pre štarty na GSO menej výhodná ako rovnaký Bajkonur. Začiatkom 90. rokov však krajina jednoducho nemala peniaze na výstavbu nového kozmodrómu, a preto musela využiť Pleseck, ktorý bol v tom čase najintenzívnejšie využívaný na svete – štartovalo z neho viac satelitov ako z Bajkonuru. Pravda, neskôr sa ukázalo, že nie sú peniaze nielen na vytvorenie nového kozmodrómu, ale ani na revíziu existujúceho pre Angaru, ako aj na vývoj samotnej Angary, preto to ťahalo. na mnoho rokov. V súčasnosti pre zdĺhavé letové konštrukčné skúšky a problémy s rozvojom sériovej výroby v Omsku ani zďaleka nedokáže nahradiť Proton. A jeho štarty zas závisia od dobrej vôle Kazachstanu, ktorá sa v jednom peknom momente môže skončiť napríklad zmenou moci, ktorá ohrozí náš vesmírny program. Na kozmodróme Vostočnyj by sa s výstavbou štartovacieho komplexu pre Angara malo len začať a vzhľadom na to, koľko sa ho postavilo pre Sojuz, je nepravdepodobné, že bude dokončený do roku 2021, ako sa plánovalo.
- Prečo zamestnanci hromadne opúšťali podnik?
Je to hlavne vďaka činnostiam na zlepšenie výkonnosti, ktoré vykonávajú efektívni manažéri. Kvôli nim sa prudko zvýšila miera byrokracie, výrazne sa zvýšil počet uskutočnených stretnutí a čím sú šéfovia vyššie, tým častejšie na nich sedia, no stále nepomáhajú k práci.
Nový systém odmeňovania viedol k tomu, že je takmer nemožné začať pracovať pred vydaním úradných príkazov alebo urýchlene opraviť vydanú dokumentáciu - pretože výška bonusu závisí presne od formalizovanej práce. V skutočnosti aktivita prichádza až k oficiálnemu uzavretiu tzv. „karty“, a nie do samotnej práce na vývoji novej technológie či údržbe existujúcich. Názor špecialistov sa prakticky prestal brať do úvahy, jednoducho si urobia, čo si objednajú, aj keď je to v rozpore s ich dlhoročnými skúsenosťami. Pozoruhodným príkladom je nový rad nosičov založených na Protone. Takýto vývoj je zlý z hľadiska technológie aj ekonomických ukazovateľov, čo je zrejmé zamestnancom projekčnej kancelárie, ale nie vrcholovým manažérom centra. Ľudia začali pociťovať pocit hanby za výsledky svojej práce, čo neprispieva k zlepšeniu psychickej klímy v organizácii. Manažment pôsobí vo vzťahu k zamestnancom ako neodolateľná živelná sila, s ktorou sa nedá nijako bojovať systémovými prostriedkami. Odborová organizácia háji ich záujmy, ale len do určitej miery – každý si pamätá odvolanie riaditeľa RKZ V.A. Táto výpoveď bola súdom označená za nezákonnú, ale nepodarilo sa mu vrátiť sa do podniku a obnoviť svoju funkciu. V KB je podobný príklad. Pre nesúhlas s postojom vrcholového manažmentu ohľadom rakety Angara-A5V bol odvolaný aj jeho šéf Yu.O. Bakhvalov. Vyjadril dôvodné pochybnosti o možnosti jeho rýchleho vytvorenia. Ak sú prepustení aj takí vysokí šéfovia, čo potom môžeme povedať o obyčajných pracovníkoch projekčnej kancelárie a závodu? V atmosfére skľúčenosti a beznádeje, ktorá sa vytvorila, si ľudia už buď hľadajú nové zamestnanie, alebo jednoducho čakajú na ponuku odísť, keďže ponúkajú tri platy so znížením, čo sú aspoň nejaké, ale peniaze. Mnoho skúsených špecialistov, ktorí by ešte mohli pokračovať v práci, odišlo do dôchodku, len aby sa nezaoberali všetkým tým násilím voči technológii, ktorú vytvorili.
MLM "Veda"
Prečo sú prepúšťaní ostatní zamestnanci? Aké masívne je toto prepúšťanie?
Prepúšťanie v jazyku manažérov sa nazýva „optimalizácia počtu podnikov“. Čiastočne je to zapríčinené upustením od ďalšej práce na vytváraní modulov orbitálnych staníc a satelitov, čo viedlo k reprofilácii a redukcii príslušných oddelení, čiastočne znížením objemu činností vykonávaných v moskovskej výrobe. stránky. Napríklad sa uskutočnil kurz na odstránenie testovacej základne, ktorá sa tam nachádza, pretože budovy, ktoré obýva, sa nachádzajú na území určenom na uvoľnenie. Postaviť ho na zvyšnom území od nuly je mimoriadne nákladné, berúc do úvahy mimoriadne špecifické požiadavky na priestory, kde by sa mali nachádzať stojany na testovanie nosných rakiet, horných stupňov a kapotáží. Výsledkom je, že časť testov, ktoré sa vykonali v podniku počas vývoja a prevádzky raketovej technológie, bude potrebné objednať od iných organizácií, ktoré za to budú musieť zaplatiť veľa peňazí.
Objem znižovania počtu zamestnancov je často spojený s nekritickým presunom západných výrobných metód do našej reality. Organizačná štruktúra leteckých podnikov v Rusku a Spojených štátoch má určité rozdiely, ktoré neumožňujú priame porovnanie ich produktivity práce. Žiakom zahraničných obchodných škôl však takéto bariéry nekladú, a preto sú pripravení škrtať práve pre škrty. V ceste im samozrejme stojí prekážka v podobe zákonníka práce a kolektívnych zmlúv, ktoré limitujú počet prepustených zamestnancov na zníženie. Preto sú v podnikoch strediska vytvorené také podmienky, že zamestnanci sú nabádaní k odchodu z vlastnej vôle. Len takých ľudí, ktorí to chcú kvôli kríze, je teraz málo. V špecializácii pre zamestnancov vesmírnych podnikov je stále menej pracovných miest, pretože „optimalizácia“ prebieha nielen v Tsikhe, ale aj v RSC Energia pomenovanej po V.I. S. P. Korolev a NPO nich. S. A. Lavočkin, a preto si prácu musia hľadať najmä v príbuzných odvetviach.
Celkovo sa počet zamestnancov strediska od roku 2014 do roku 2016 znížil o 6 tisíc osôb z 33 na 27 tisíc, teda o cca 20 %. Značnú časť ich zníženia pripadá na moskovský závod, okrem toho tam bola značná časť robotníkov prepustená z práce, to znamená, že dostávajú 2/3 platu, sú prítomní na pracovisku a nerobia akúkoľvek prácu, keďže nie je k dispozícii od -pre zníženie počtu štartov a presun časti výroby do Omska a Usť-Katavu. Chuťou prestať ešte nehoria, hoci za odchod z „dohody strán“ im už ponúkajú 5 platov. S priemyselnými podnikmi v Moskve je všetko stále horšie a horšie, chamtiví vývojári ich naďalej prežívajú, a preto je mimoriadne ťažké nájsť si novú prácu. To všetko vedie k strate kvalifikácie a demotivácii zamestnancov, čo sa v konečnom dôsledku môže smutne prejaviť na úrazovosti produktov Centra.
Povedzte nám o programe finančného zotavenia? Čo to je, aké sú jeho slabé stránky? Existujú nejaké silné?
Spočíva v reorganizácii sériovej výroby a prenesení dizajnu na nové princípy. Za hlavnú príčinu strát podniku bola vyhlásená neefektívna organizácia výroby a prebytočné územia podnikov strediska. Ako prostriedok na vyriešenie tohto problému bola navrhnutá ich kardinálna reorganizácia. Odborníci okamžite vyvolali pochybnosti o objeme a načasovaní prebiehajúcej reorganizácie: takéto rozsiahle zmeny by mohli zastaviť existujúcu výrobu, čo sa napokon aj stalo. Na nových princípoch práca nefungovala - program bol vypracovaný v zhone a bez odkazu na špecifiká podniku. Nuž, čo iné sa dalo očakávať od plánu vypracovaného za dva mesiace ľuďmi, ktorí sa predtým výrobe rakiet nezaoberali? Mimochodom, A. V. Kalinovskij sa tiež neukázal na starom mieste - závod na výrobu "Superzhdetov" nedosiahol plánované číslo 60 lietadiel ročne. Jeho maximum bolo dosiahnuté v roku Kalinovského odchodu a predstavovalo len 37 áut, čo si navyše neskôr vyžiadalo dlhé dolaďovanie na dodanie zákazníkovi. Objemy sa dostávali len na úkor kvality. Potom produkcia okamžite klesla na približne 20 áut s určitým zvýšením kvality. Pre rakety je takýto pokles kvality neprijateľný - sú na jedno použitie a nemôžu núdzovo pristáť kvôli oprave, následky problémov s kvalitou sú pre ne fatálne.
Povedzte nám, prosím, ako a prečo (ako vysvetlilo vedenie) prebieha prestavba výroby v Moskve a Omsku? Aké sú ich oficiálne a neoficiálne ciele?
Spoločným znakom reštrukturalizácie výroby v Moskve a Omsku je územná koncentrácia. Tam aj tam je plocha, ktorú zaberajú priemyselné priestory, minimalizovaná. Oficiálnym cieľom tejto minimalizácie je optimalizácia výroby (zníženie prejdených ciest dielmi medzi dielňami, zvýšenie zaťaženia zariadení a pod.), zníženie nákladov na údržbu územia (inžinierske siete) a daňového zaťaženia. S odôvodnením týchto redukcií sú veľké problémy – takéto zmenšenie priestoru vyvolalo u technológov veľa otázok, no nikto si ich názor nevypočul, a preto máme aktuálny stav výroby.
Okrem toho boli revidované plány na redukciu územia v Moskve a podiel uvoľneného územia bol zvýšený zo 63 na 80%, to znamená, že zostávajúci podiel bol takmer polovičný. Na tomto štuple je ťažké vôbec o nejakej výrobe hovoriť, jednoducho je tam málo miesta, vybavenie sa jednoducho nezmestí.
Tím má už dlho ustálenú mienku o skutočných cieľoch tejto reštrukturalizácie, konkrétne o zväčšení územia vhodného na rozvoj, aj keď je to na úkor národnej bezpečnosti a súčasných aktivít podniku. Reformátori sú prepojení s developermi a výstavba na území podniku je pre nich samoúčelná. Veď v Omsku sú dokonca pripravení postaviť námestia, ktoré prinesú menej peňazí ako moskovské. Ale aj za tento cent sú pripravení dať pod nôž všetko.
- Prosím, povedzte nám o situácii s Protonom: čo sa zmenilo v schéme jeho výroby?
V čase presťahovania dielní bola výroba časti jeho komponentov prevedená na pobočky - Omsk a Ust-Katav. Okrem toho sa v Ust-Katav sústredila aj výroba určitých typov komponentov pre všetky podniky zahrnuté do GKNPT. Navyše sa tam predtým vôbec nevyrábali a samotný presun výroby vedie k zvýšeniu prepravných nákladov na presun medzi podnikmi.
V dôsledku vykonaných zmien sa výroba Protonu prakticky zastavila a namiesto rastu produktivity práce sľubovaného novým vedením došlo k jej poklesu, ak sa meria skutočne vyrobenými a odovzdanými produktmi zákazníkovi.
- Zrušenie prídavkov a prepočet platov: ako presne k tomu došlo, koho sa to dotklo a k čomu to viedlo?
Nové vedenie sa rozhodlo merať produktivitu práce tak, ako to bolo na starom mieste. A. V. Kalinovskij nemusel riadiť vývoj zariadení, a preto k nim uplatňuje rovnaký prístup ako k robotníkom hromadnej výroby. Tento prístup nezohľadňuje špecifiká dizajnérskej práce a vlastne vedie k demotivácii zamestnancov.
Najprv boli rozdelené do dvoch kategórií: niektorí dostali mierne variabilnú prémiu, iní - silnú. Toto rozdelenie nastalo v závislosti od funkcií vykonávaných jednotkami. Druhá kategória teraz získala bonus, ktorý sa značne líšil v závislosti od percenta formálne dokončenej práce. Predtým, keď ešte Centrum normálne fungovalo, bonus prakticky nezávisel od toho, ako prebiehala činnosť – spúšťali sa, neboli – dostávali v priemere 20 až 30 % mzdy. Teraz má aj ona málo spoločného s realitou, pokiaľ, samozrejme, jednotka priamo nesúvisí so servisným spustením. Zníženie cestovných náhrad sa dotklo aj príjmov zamestnancov pracujúcich na kozmodróme. Oficiálne je to spôsobené vytvorením colnej únie, ktorá slúžila ako základ pre zníženie cestovných náhrad v Kazachstane (prepočítané v amerických dolároch na cesty do zahraničia) na úroveň určenú na cesty po Rusku (samozrejme v rubľoch). Vzhľadom na rast dolára im to prinieslo citeľný pokles. Výsledkom bolo, že mnohí z tých, ktorí boli zamestnaní v práci na kozmodróme, skončili.
Vykonaná práca pre výpočet poistného sa meria v konvenčných jednotkách - normohodinách, ktoré sú dlho oddelené od fyzických. Ich počet, ktorý dostane konkrétne oddelenie, závisí tak od všeobecného fondu prideleného na prácu, ako aj od prenikavých schopností vedenia oddelenia, schopnosti preukázať potrebu svojej práce. V dôsledku toho pred zavedením nového mzdového systému existovala veľká nerovnováha v rozdelení týchto normohodín: v nemocnici bolo v priemere všetko normálne, ale našli sa aj takí, ktorí ich mali priveľa alebo málo. . V dôsledku toho, keď sa tieto normohodiny stali peniazmi, viedlo to k výraznej stratifikácii z hľadiska miezd. Niektorí boli motivovaní skončiť kvôli nedostatočnému platu za prácu.
MLM "Veda"
Odstránenie nosnej rakety Proton-M z kozmickej lode AsiaSat-9:
- Povedzte nám o projekte Proton Light. Jeho slabiny? Dnešný stav vecí?
Oficiálnym dôvodom na vytvorenie Proton-Light bola túžba znížiť náklady pri vypúšťaní satelitov s menšou hmotnosťou. Na tento účel bolo navrhnuté znížiť počet krokov a tým dosiahnuť určité úspory. Len táto úprava rakety si vyžaduje dodatočné testovanie a reštrukturalizáciu výroby, čo si vyžaduje aj určité náklady. Celá otázka je, či nebudú viac ako výsledná úspora? To napokon povedie k zníženiu objemu výroby každej modifikácie, čo znamená zvýšenie jednotkových nákladov.
Prvá verzia Proton-Light si vyžadovala výrazné vylepšenia: druhý stupeň bol vylúčený a do prvého a tretieho bolo pridané palivo zvýšením ich nádrží. V prípade aktuálneho tretieho stupňa bol tento nárast palivovej kapacity výrazný – približne o 50 %, čo si vyžiadalo zodpovedajúce zvýšenie doby prevádzky jeho motorov. Na to bolo potrebné otestovať ich na novú pracovnú dobu a v prípade potreby ich upgradovať, aby to vydržali. Za zmienku tiež stojí, že posledné dve nehody boli spojené s motorom tretieho stupňa - v rokoch 2014 a 2015. Takže náklady na túto možnosť aktualizácie boli nakoniec vyhodnotené ako príliš vysoké a bolo od toho upustené.
Ale nevzdali sa myšlienky vyhodiť aspoň nejaký krok! Teraz bolo rozhodnuté vylúčiť nie druhú, ale tretiu etapu. Druhá etapa, podobne ako prvá, vlastne ostane bez väčších zmien, čo zníži náklady na revíziu. Existujú určité pochybnosti, že vzhľadom na súčasný stav výroby popísaný vyššie, bude nová raketa pripravená včas. Súťažiaci sa nedočkajú.
O dlhoch: prečo a koľko narástli? Odkiaľ firma čerpá financie? Čo mu hrozia obrovské dlhy?
Aby sa zachránili továrne na periférii, takmer zabité prudkými 90. rokmi (meškanie miezd, odchod väčšiny zamestnancov, malý počet mladých ľudí atď.), boli zaradené ako pobočky do GKNPT. Ich obnova si vyžiadala veľké finančné výdavky zo strany centra, ktoré vláda Ruskej federácie kompenzovala len čiastočne. Stredisko preto skončilo s dlhmi voči dodávateľom, muselo si brať úvery a jeho činnosť sa stala nerentabilnou.
Reformátori si zobrali úvery zabezpečené územím, ktoré spoločnosť pravdepodobne nebude schopná splatiť načas kvôli problémom s výrobou, ktorú organizujú.
Financovanie aktivít podniku sa uskutočňuje prevažne prostredníctvom úverov prijatých v rámci záruky štátnej korporácie Roskosmos - len v roku 2016 ich získala za 40 miliárd rubľov. Celkový dlh voči bankám je už 52,5 miliardy rubľov. Ešte troška zostáva a bude dlhovať približne na úrovni Superjetu, ktorý od štátu opakovane dostal prostriedky na krytie svojich dlhov.
Prečítajte si viac o implementácii pozemkových práv v záplavovej oblasti Filevskaja. Bola už oblasť odovzdaná rozvoju? Čo to znamená pre spoločnosť?
Územie ešte nebolo prevedené na rozvoj, a to z viacerých dôvodov. Po prvé, je to forma vlastníctva podniku. Zatiaľ čo GKNPTs im. M. V. Khrunichev je federálny štátny jednotný podnik, to znamená federálny štátny jednotný podnik, jeho pozemky nemožno prestavať. Disponovať územiami bude možné až po jej transformácii na akciovú spoločnosť v rámci štátnej korporácie Roskosmos, ktorá bude vlastniť 100 % akcií. Tomu bráni prítomnosť nevyrovnaných pohľadávok so zákazníkmi, ktorých celková suma sa odhaduje na 10,5 miliardy rubľov.
Po druhé, samotné oslobodzovanie územia postupuje pomalším tempom, ako sa pôvodne plánovalo. KB "Salyut" mal byť jedným z prvých, ktorí opustili svoje staré budovy, a spočiatku to bolo všetko o presťahovaní sa na nové miesto, mimo územia existujúcej lokality. Práca časti jednotiek projekčnej kancelárie si vyžaduje neustále návštevy dielní závodu, presun by viedol k neproduktívnej strate pracovného času na cesty medzi oboma územiami. Aj vzhľadom na obmedzenia spojené s režimom utajenia musí byť nová budova vo vlastníctve podniku a musí byť na to určitým spôsobom vybavená. Takáto administratívna budova stojí miliardy rubľov, a preto sa sťahovanie, proti ktorému sa svojho času postavil riaditeľ RKZ V.A.Perik a za ktorý dostal výpoveď, nakoniec presunulo do budúcnosti.
Taktiež nebolo možné úplne prepraviť techniku do Omska a Usť-Katavu, čo v niektorých prípadoch viedlo k cestám polotovarov z Omska do Moskvy a späť, keďže Omsk nedisponuje potrebným vybavením na množstvo technologických operácií. Zníženie pohybov v rámci obchodu viedlo k tomu, že diely precestovali tisíce kilometrov. Budovy sú stále bezpečné, mnohé z nich sú už odpojené od komunikácie a zakonzervované a prebieha v nich proces demontáže zariadení.
- Prípad Michaila Ostroušenka: ak je to možné, povedzte nám, čo je jeho podstatou.
Michail Ostroushenko predtým spolupracoval s A. V. Kalinovským v Komsomoľsku na Amure a potom ho ako osvedčenú strelu poverili vedením omskej softvérovej spoločnosti Polet, kam sa presunula celá výroba Angary. Omeškania s prepustením Angary, ktoré vznikli v dôsledku reštrukturalizácie výroby, prilákali pozornosť prokuratúry a FSB. Dôvodom súdneho konania boli výsledky ich kontrol hospodárskej činnosti v podniku.
Tento záznam bol pôvodne uverejnený na adrese
Vlajková loď vesmírneho priemyslu, ktorá dlhé roky vyrába nosné rakety Proton, je teraz v zložitej finančnej situácii. V októbri 2017 ZiH podľa plánu vykonal trhové ocenenie za účelom kúpy a predaja časti svojho územia (107,3 ha zo 140) a nehnuteľností na ňom (spolu 221 projektov investičnej výstavby) a v novembri 2017 uskutočnila korporatizáciu a zmenila formu vlastníctva z FSUE na AO.
OC zahrnuté do správy o hodnotení sú na mape vyznačené červenou farbou, nezaradené zelenou farbou.
Aktualizácia z januára 2018:
Nové územie ZiKh s rozlohou 33 hektárov (namiesto predchádzajúcich 140) sa objavilo v Rosreestri a na PKK pod číslom 77:07:2003:9042.
Územie v rámci navrhovaného odcudzenia 107,3 ha - 77:07:2003:42 alebo 77:07:0002003:42. 
Aktualizácia z apríla 2018
Moskovská vláda vyberie developerov na rozvoj pozemkov závodu. Chruničev v oblasti Filevského parku, povedal podpredseda vlády Dmitrij Rogozin.
„Existovali nejaké špekulácie o pozemku, ktorý sa uvoľní vo Fili, ale po prvé, bude pod kontrolou Vnesheconombank a bude realizovaný ako súčasť rozvojových projektov, ktoré poskytne moskovská vláda. S kým - o tom rozhodne [primátor Moskvy] Sergej Semenovič Sobyanin, “povedal Rogozin v rozhovore pre televíziu RBC.
Certifikát z USRN (pozor na formu a dátum vlastníctva) 
apríla 2018
Berúc do úvahy všetky sľubné nedávne iniciatívy a dohody, ako aj bohatú históriu GKNPTs im. Khruničeva a skúseností jeho zamestnancov navrhujeme zvážiť možnosť rekonštrukcie a postupného rozvoja časti územia závodu ako nového vzdelávacieho a technologického klastra.
Aktualizácia z júna 2018
Vesmírne centrum. Khruničev uvoľní viac ako 200 budov závodu v záplavovej oblasti Filevskaja, ktorý vyrába rakety Proton a ďalšie vesmírne technológie. RIA Novosti má k dispozícii kópiu príkazu o vytvorení komisie na uvoľnenie budov a stavieb, ktorý podpísal generálny riaditeľ Centra Alexej Varochko.
Dostal pokyn uvoľniť priestory z výrobných úloh v rokoch 2018-2019.
Aktualizácia v auguste 2018
MOSKVA, 10. august. /TASS/. Roskosmos očakáva vytvorenie Chruničevovho centra na území Moskvy nové "Star City". Novinárom to v piatok oznámil šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin.
„Kedysi sa stávalo, že Chruničevovo centrum predávalo územie Moskvy, aby splatilo svoje dlhy. Prezident to však nepodporil. Včera som sa stretol s primátorom Moskvy [Sergejom] Sobyaninom, dohodli sme sa, že v septembri usporiadame veľké spoločné podujatie, kde sa budeme zaoberať otázkou, o ktorej už rozhodol prezident, o zachovaní územia Moskovskej raketovej továrne. Chceme tu vytvoriť nové „hviezdne mesto“, aby sme sem preniesli inžinierske tímy našich výrobných závodov v Moskve,“ povedal na brífingu o situácii v Chruničevovom centre.
Moskovský raketový závod zostáva na svojom rodnom území. Existuje možnosť jeho zapojenia do spolupráce na projekte vytvorenia superťažkej rakety. Preto rastlina - byť! Postupne budeme rozvíjať aj jeho územie.
Plánuje sa výstavba a vybavenie budovy inžinierskeho centra, kam sa presťahuje KB Salyut, developer Angary. Zvažujeme aj možnosť rozmiestnenia pracovných priestorov našich ďalších moskovských projekčných a inžinierskych tímov na tomto území. Dokonca pre takéto združenie vymysleli pracovný názov - technopark Zvezdny. O myšlienke vytvorenia takéhoto vesmírneho centra v Moskve som už diskutoval so starostom Sobyaninom. Je rád, že rastlina zostáva a bude sa rozvíjať. Plány na predaj pôdy z dôvodu dlhu prezident Putin zamietol a personál firmy opäť nadobudol nádej. Moderný závod a inžinierske centrum budú postavené na princípoch digitálneho podniku. Mladí ľudia budú k nám radi chodiť. Peniaze na toto centrum si zatiaľ nájdeme sami.
Aktualizácia vo februári 2019:
Roskosmos bude stavať v Moskve
Aktualizácia z júna 2019:
Na mieste továrne na výrobu rakiet v Moskve vyrastie obrovské biznis centrum
Odkazy na médiá
